Latest / Wabliefteru? / 153 - Vliegangst gegarandeerd!

Transcript

153 - Vliegangst gegarandeerd! · Wabliefteru?

• 0:04
  En, Ik ben jurk diepte, Dat was het, denk ik.
• 0:10
  Wow. Nee is gewoon afgezet.
• 0:16
  Is wat liefde nu een podcast waarin dat wij interessante
• 0:19
  dingen opzoeken op het internet dan uitschrijven en dan
• 0:22
  vertellen tegen elkaar. En Het is deze week aan Stefan
• 0:25
  Maurits zijn hier ook met Maarten, maar niet met.
• 0:30
  Wat leuk dan. Zie, ik en stuurde er wel meer
• 0:34
  jongetjes. Ik weet niet.
• 0:38
  Oh, mijn neusje drupt? Ik zei tegen Stephanie moeten
• 0:42
  eigenlijk Alleen Alexander is dom, want die doet niet wat dat
• 0:45
  wij met 3 eigenlijk wel doen en Dat is gewoon heel het jaar door
• 0:49
  zie ik zijn elke dag een beetje klaar en dan.
• 0:53
  Ja, Wij zijn zieke wellies? Ja is gewoon altijd ziek zijn,
• 0:56
  dan zit het niet echt ziek. Ziek, Dat is het geheim van de
• 0:59
  hulpkok. Die is altijd boos.
• 1:02
  Wij zijn altijd ziek, Dat is onze super alright, jongens.
• 1:09
  Hallo, Hallo, we zitten weer in mijn stekkie weer op.
• 1:15
  Mijn kinderen moesten letten mijn vrouw op een wereldwijd is
• 1:19
  warme jurk echt? Nee, nee, het ligt ook een
• 1:21
  beetje naar mijn eigen. Want op dinsdag normaal gezien
• 1:23
  nemen we op dinsdag, Maar ik moest werken, dus we moesten
• 1:26
  het. Werk.
• 1:28
  Ik zeg het toch ligt ook een beetje aan.
• 1:31
  Niet Alleen aan. Nu werk jij aan uw verhaal, maar
• 1:35
  niet aan u. Beginnen we zoals altijd met
• 1:38
  dit. Of niet.
• 1:41
  Ja. Ja, hoe is dit opzoeken wat jij
• 1:47
  gedaan of wat, dan is er op dit. Er is een update, maar Er is
• 1:50
  zelfs meer, want Er zijn ook dingen is binnen gestuurd.
• 1:53
  Maar we doen aan de tuinen pas zoals naar goede gewoonte.
• 1:58
  Even aan tanken voor die in te zetten, maar dan ja.
• 2:01
  Ja, dat deden we vroeger? Hè?
• 2:03
  Dat een dat een update, ja? Kijk, wie zijn je?
• 2:08
  Help om uw assistent te verbeteren kunt verbeteren de
• 2:12
  geen notificaties te sturen. Jongens, ik moest opzoeken of
• 2:18
  dat vraagt me, is schil of dat dat wel degelijk gezond is.
• 2:22
  Hetgeen wij claimden en. Vitamientjes In de schil.
• 2:26
  En, Ik heb wat opgezocht ja, vooraf.
• 2:29
  En ja, Ik heb opgezocht aan dat Er zijn.
• 2:32
  Er zijn fruiten die dat gezond zijn met de schil, zoals
• 2:36
  citroenen en appelsienen Dat is de logische en appels en peren.
• 2:41
  Maar dus Ik heb nog een paar. Andere fruiten gevonden.
• 2:45
  Voor bananen. Ah hé bananen, Je kunt de
• 2:51
  bananen gebruiken om om speciaal ding nauwelijks Anna vorige keer
• 2:55
  zijn speciale gerechtjes mee te maken en dat zit vol mee.
• 2:59
  Waar is dat antioxidanten? Wat is ja de de vandaan was er
• 3:11
  eentje van, Maar dat wou ik daar niet perse over hebben, want
• 3:13
  vorige week zei iemand, Ik denk echt Gijs, hè?
• 3:16
  Dat dat de Neva nayomi In de kiwi volledig heet collega van u
• 3:21
  ook. Nee, Ik heb een artikel van joh,
• 3:26
  het zal je Misschien verbazen, Maar de harige schil van de kiwi
• 3:29
  kun je gewoon eten en zit bomvol goede schoffel, goede stoffen.
• 3:36
  Maar ziet er daar meer. Die zit daar bezig de stoffen in
• 3:38
  dan In de kiwi zelf. Dat is een vraag.
• 3:41
  Wacht, Ik ga, Ik ga gewoon na 10 keer lezen.
• 3:43
  Liever een gladdere schil. Dan kan je Natuurlijk ook voor
• 3:46
  de gele keren. Blijkbaar blijkbaar is dat gele
• 3:52
  kiwi heeft hij minder hard. Dat is zo.
• 3:56
  Dat is wel. Bijna niet, he?
• 3:58
  Nog nooit bij stilgestaan. En Waarom dan met met de schil
• 4:02
  en Maarten, Omdat je dan wel 50% mede vezels binnenkrijgt dan
• 4:08
  wanneer dat je hem Zonder schil? Vezels.
• 4:11
  Dat is goed voor de voor de cacao, voor de spijsvertering.
• 4:14
  Verder levert het eten van de gele kiwi schil ook nog
• 4:17
  foliumzuur en vitamine E op. Foliumzuur gezegd zijn we dan?
• 4:24
  En de smaak is vergelijkbaar met de vrucht zelf, maar iets bitter
• 4:28
  er verder. Dat is meestal hè met die
• 4:30
  schillen. Dat is bij citroen appelsien
• 4:33
  ook. Maar Als je het dan gewoon eet
• 4:37
  in combinatie met het vruchtvlees, zoals bij een
• 4:40
  appel, dan neutraliseert dat die smaak.
• 4:44
  Dus Als je daar apart zou weten, dan is dat bitter.
• 4:46
  Maar Als je gewoon buiten van een qui.
• 4:50
  Ja, Ik heb hier een paar kiwi 's mee.
• 4:56
  De mango blijkbaar ook heel gezond, zit vol vezels.
• 5:01
  Het gaat altijd vol vezels zitten, maar ook fytochemicaliën
• 5:06
  en vitamine AB 6 en C. Cool en nog een verrassend de
• 5:14
  watermeloen warm. Lauw.
• 5:16
  Warme lamp geeft een enorme boost voor het immuunsysteem
• 5:20
  door een hele grote hoeveelheid vitamine, CA en B 6 en zink.
• 5:25
  En ook bevat de schil kalium en stoffen als lysol peen en
• 5:31
  flavonoïden zorgt voor haat verbetering.
• 5:36
  Ik heb een paar voorbeeldjes opgezocht, Omdat ik dat wel, dat
• 5:38
  wist ik niet. Ik heb wel eens naar Real gezien
• 5:40
  en van een ergens in. Een of ander land.
• 5:44
  Ik zou zeggen, Zuid-Amerika of Azië, Maar dat is wel in die
• 5:47
  Street food dingen staan en Het was al 1, 1, 1 meloen en die en
• 5:54
  die prikte die die sneeuw daar een gat hart dat de schil van
• 5:57
  boven daar gingen die. En dan ging die daarmee een
• 6:06
  soort van mixer kan of ja iets staafmixer gingen die daarin
• 6:14
  zullen al daar vruchtvlees hulpjes zoals al je had drinken,
• 6:18
  weer basicly en, dan deed hij daar nog een ijsblok er niet,
• 6:21
  dan kreeg je het maar ietsjes in en dat ik gewassen meenemen in
• 6:24
  die water willen we het zelfs dat water van de SAP.
• 6:27
  Kun je er ook nog? Wodka bakken ja, dat zou ook nog
• 6:29
  goed. En inderdaad een cocktail?
• 6:33
  Nou ik ook genoot aan. Ik ga wel eens gezien dat gezond
• 6:36
  zijn. Welk wel dat je dat doet?
• 6:40
  Meer Sander valt ja. Ja lever zal minder.
• 6:44
  Blijven Zonder hot gezondheid is gewoon.
• 6:46
  Er is niks aan de zin als water onderhoudend, hè, som lan.
• 6:50
  Maar vodka is zo vodcast richten.
• 6:53
  Ja in een goede. Goal, wij wij slecht.
• 6:56
  Calorieën vallen mee, maar tot de stof alcohol is niet.
• 7:01
  Goed. Maar daar zijn we het al over
• 7:05
  eens dat ons niet boeit. Dat was de enige update dan dat
• 7:11
  We hadden. Ja, Maar ik vond het een goeie.
• 7:13
  Dank je, ja, Ik ben wel aan gedacht.
• 7:15
  Ja weet, Het is de vervanging van het Van je van de week, dan
• 7:18
  een beetje. Ja, Ik heb nog wel een update of
• 7:21
  een mezelf. Ik heb vorige week gezegd dat we
• 7:23
  op vrijgezellig gingen van Bart en Dat is dat gebeurd en Dat is
• 7:26
  heel grappig, want Bart is Bart is een beetje speciaal.
• 7:30
  Is ook zo dat je zegt, ja, was niet echt tot de Bentley zeggen
• 7:34
  dus. Natuurlijk gingen we karaoke en
• 7:38
  Natuurlijk het eerste liedje dat daar aangebracht werd in een
• 7:42
  ruimte met 11 keer als formaliteit.
• 7:47
  Doet ja, Dat is heel grappig, je hebt gewoon.
• 7:52
  Leuk ik moet zien, ook wel dat ik duwen die dan.
• 7:57
  Van presione. Bedankt aan onze allerliefste
• 8:06
  patria ons. Ik hoop dat jullie gaan
• 8:09
  vermenigvuldigen dat jullie ook allemaal veel gaat stemmen.
• 8:14
  Binnenkort zal beginnen we even jullie altijd het danken voor
• 8:18
  alles wat jullie op dit moment al betekenen voor ons.
• 8:21
  Vooral bedankt aan aan Benedict Brent, Galina Graf, spraak
• 8:26
  Podcast, Hendrik Joke, Larissa Lennert, Lindsey na Omi Ray,
• 8:33
  Ruben Sanne seppe hen. Starthouding dank jullie wel een
• 8:38
  goeie goeie Champion. Dames.
• 8:41
  Inderdaad goeie. Ik denk niet heel goed.
• 8:45
  Bedrijf. Goe goe.
• 8:50
  Daar heeft een prijs Als je een reverse friend toe.
• 8:53
  Als je Als je een nieuwe pagina aanbrengt, dan mocht mag je zelf
• 8:57
  ook nog een extra wilt bijboeken.
• 9:00
  Ja. Heel goed de.
• 9:06
  Dan beginnen we eraan deze week toch?
• 9:09
  Ja, ben je er klaar voor Stefan klaar voor is tijd voor.
• 9:14
  Schuim voor die. Zo zal ik zelden het toch wel
• 9:18
  een beetje bij. Heel goed dus boys.
• 9:23
  Dus Ik wil. Dus Stefan, Ik had al een beetje
• 9:26
  tegen jurk al gepraat over mijn onderwerp.
• 9:29
  Was een engel aan 10 dikken. Zou wat meer volgens mij wat
• 9:33
  meer een technische zijn. 1/3 is 1 onderwerp dat mij heel hard
• 9:37
  aansprak. Ik ben niet helemaal zeker of
• 9:40
  wat dat jullie gevoel erbij zal zijn.
• 9:43
  Ja dat klopt. Tenden zien vandaag hebben we
• 9:45
  het over een auto. Hoe werkt dat?
• 9:47
  Is de alman vakjes eigenlijk afvinkt van likes, Maar dat
• 9:53
  zullen we straks zien. OK Martin mond denk je.
• 9:59
  Maar ja, Als het zowat te verwarrend wordt wat ik zei, Het
• 10:02
  was zo heel veel info en Ik ben ook heel veel gaan opzoeken.
• 10:05
  Wel dus Ik weet niet of ik het allemaal heel goe heb
• 10:09
  opgeschreven om het aan jullie te kunnen vertellen.
• 10:12
  Dus dus wat daar mee zijn? Als er niet meer weten?
• 10:17
  Dan bolt het hem. Jazeker.
• 10:21
  Rustig, We hebben hè, kom wat dichterbij.
• 10:23
  Wie denk ik aan ietsje beter in beeld zit nog.
• 10:26
  Niet gewoon om bij mij te zijn het.
• 10:28
  Is niet erg dat Mensen kunnen meelezen.
• 10:31
  Moet jij hebben, wil je de rinnen is Misschien wel een
• 10:34
  hint, hebben we nog. Ja Dat is al.
• 10:39
  Vergeten dat ik het dat alles over. 29.
• 10:44
  Oktober 2018 In de vroege ochtend vertrekt Lion Air vlucht
• 10:49
  610. Lion Air of Ryanair.
• 10:51
  Lion Lion like Lion in 2018. Zijden ja, Hij is gepland om te
• 11:00
  vertrekken vanuit Soekarno Hatta International Airport in
• 11:03
  Jakarta, Indonesië. Met bestemming debaty Amir
• 11:07
  Airport in Pangkal Pinang. Moet allemaal onthouden is Dit
• 11:14
  is de poort en de stad in Indonesië.
• 11:17
  Is een hoop letters? Walki.
• 11:20
  Hij gaf aan hier naar hier in Indonesië de korte een uur
• 11:23
  durende vlucht wordt uitgevoerd door een Boeing 7 3 7 Max 8
• 11:27
  toestel laatste Max 8 Het laatste nieuwe toestel van
• 11:32
  Boeing en nog maar twee maanden in gebruik bij maar.
• 11:37
  Premonition, de 7 3 7 is 1 van de best verkochte vliegtuigen In
• 11:41
  de geschiedenis van de luchtvaart.
• 11:42
  Dat heeft een betrouwbare status en wordt door zeer veel
• 11:45
  luchtvaart luchtvaartmaatschappijen
• 11:46
  gekozen. Ryanair had al een.
• 11:51
  Wat denk je buiten die paarden hier geen crashes en.
• 11:53
  Die praten wij nu? Maxe In de lucht is goed
• 11:58
  verlopen einde. Dat was het voor deze week.
• 12:03
  Liner had al wat 7 3 zevens, dus Het was eigenlijk een logische
• 12:06
  stap om ook de opvolger de 7 3 7 Max in dienst te nemen.
• 12:10
  De Max series bestaat eigenlijk uit 4 varianten variërend.
• 12:15
  Nee, dat heette 8 Er zijn niet echt veel.
• 12:18
  Vinden zowel zo goed benoemd, zoals.
• 12:20
  Verder zoals Gsms ja, we komen ze bij iets op de structuur heb
• 12:26
  ik wel een schema maken voor. Het is mijn tekeningetje.
• 12:29
  Erbij dus bestaan 4 varianten variërend in lengte, de 7, 3, 7
• 12:34
  Max, C 7, Max 8, Max 9 en Max 10 telkens langer.
• 12:40
  Ja. Mogelijkheden Boeing heeft nog
• 12:44
  6000 van deze toestellen in hun orderboeken staan, want de
• 12:47
  nieuwste variant, de Max series. Zo gezegd, noemen ze die.
• 12:50
  Op dit moment ja. Moment van.
• 12:54
  Opname. Op.
• 12:58
  Stel bestel ja stel bons bestellingen staan waarvoor ze
• 13:02
  is 1000 stuks, Maar dat is ook voorbeeld Mensen.
• 13:05
  Wil die toch niet meer? Nog altijd wel Sander India of
• 13:08
  gut er ook niet van onderuit trekt of zo.
• 13:11
  Ja, dat kan ook hè. Maar bijvoorbeeld 1 grote
• 13:14
  afnemer daarvan. Dat is zeggen van nou, ik pak er
• 13:16
  20, dear 30 dear en dat. Ze dan al kopen voor onderdeel?
• 13:23
  De piloot bavière Sonera was ervaren met meer dan 6000
• 13:28
  vlieguren, waarvan 5176 met een Boeing 7 3 7 dus eigenlijk dat
• 13:33
  toestel dat TYPE toestel Omdat dit nieuwe toestel technisch
• 13:37
  zeer sterk verwant is met het vorige.
• 13:39
  Dus de 7 3 7 Max trekt heel hard op de vorige de 7 3 7.
• 13:44
  Zoals bioptron? Daarom krijgt de piloot ook
• 13:49
  weinig extra training. De copiloot haar, haar vino.
• 13:54
  Die heeft geen achternaam. Blijkbaar is in in Indonesië is
• 13:57
  dan ding van, maar een en al. Een Indonesische share.
• 14:03
  Ik wil zo goed als Geert andere breken.
• 14:06
  Ja, zeker, vertel je even, Ik heb deze daad leg dit verhaal
• 14:10
  die dit verhaal maar gewoon wat dan is. 70 is even Max is wat
• 14:13
  precies In de 7 3 7 Waarom dat die 7 3 7 Max Er is gekomen dat
• 14:17
  je daar van de week allemaal echt uitgelegd gekregen?
• 14:21
  Ja, de klant wil eigenlijk voor werk, Dat is 1 1 1 1 bedrijf in
• 14:25
  die maken software voor voor vliegtuigen en Ik had een
• 14:29
  meeting of over de toekomst van het producten aan het maken zijn
• 14:33
  en daar is het ook gegaan over verschillende soorten
• 14:36
  vliegtuigen. En dan dan ga ik ook zitten, jij
• 14:39
  maar even dat ga ik nu niet allemaal zeggen, terwijl
• 14:41
  aanvullend Als je het niet zou vertellen en dan ook wat het
• 14:43
  verschil is tussen Boeing en Airbus, Airbus inderdaad en
• 14:48
  Waarom dat aan de 7 3 7 Max Er is gekomen Omdat dan.
• 14:51
  Kan ik het allemaal over hebben, maar hoe zat is dat?
• 14:53
  Dus ja Het is super boeiend. Voel me zeggen jij?
• 14:58
  Kunt slapen. Boeiend dat ik dat hoor dat
• 15:06
  liedje maar is het een dorpje. Vlap Dat is nu heel toevallig.
• 15:11
  Daarna tof dus de copiloot. Haar vino was ook zeer ervaren,
• 15:16
  met meer dan 5000 vlieguren, waarvan ook 4200 op een Boeing 7
• 15:21
  3 7. Om 6 uur 20 In de vroege ochtend
• 15:25
  vertrekt Lion Air vlucht 610 vanuit Jakarta met 189 Mensen
• 15:30
  aan boord, waaronder de bemanning.
• 15:33
  Kort na het opstijgen ondervinden de piloten
• 15:35
  technische problemen met de automatische systemen van het
• 15:38
  vliegtuig. Met name het manoeuvring carry
• 15:41
  karakter, caractéristiques augmentation system of MK 's is
• 15:45
  goud waard nu gewoon MN. Het mcas is ontworpen om
• 15:50
  overtrekken te voorkomen. Erik.
• 15:57
  Ik weet ik dan dingen waar iets? Overtrekken ja, dat gaat zou
• 16:02
  gaan stallen. Dat geeft een te hoog.
• 16:06
  Ja red of accent van. Je bent een hoge hoed dat je?
• 16:11
  Jezelf stilvallen vooruit. Te veel zwaarte.
• 16:15
  Krijgt, ja heb ik wel last van. Het MK 's is ontworpen om
• 16:23
  overdekt te voorkomen door automatisch de invalshoek van
• 16:25
  het vliegtuig aan te passen. Dus dat ja de hoeken.
• 16:29
  Maar het ontvangt foutieve gegevens van een defecte
• 16:32
  invalshoek sensor of AOA de engel of tacq sensor wil graag
• 16:37
  een naam. Er zijn twee van die sensoren
• 16:43
  aanwezig op het toestel, maar deze spreken elkaar tegen.
• 16:47
  De sensor was reeds aan de kant van de piloot ge vervangen en
• 16:50
  Bas ja bij de vervanging gemis Kalibreert was niet juist terug.
• 16:55
  Wel gecalibreerd valt niet juist niet meer.
• 17:00
  Ja en deze sensoren geven dan informatie door aan de vlucht
• 17:02
  computers om de juiste snelheid en hoogte weer te geven.
• 17:05
  Wel MEGA belangrijk. Dus ze vertrekken.
• 17:10
  Ze krijgen direct een master correction alert.
• 17:14
  Zou dat zijn, jurk? Ja een groot alert zekere ja
• 17:18
  groot alarm. Dat is om te Laten weten.
• 17:20
  Serieus cashen ja. Dat is niet bij het minste, ze
• 17:24
  krijgen ook een stick stick shake.
• 17:26
  Is dat Maarten? Dat je een?
• 17:30
  Nee zeg maar. Nee, sorry, Ik ga het grappig
• 17:33
  zijn, maar eigenlijk niet lekker.
• 17:35
  Chique nieuwe stukje. Dat is waggelen dan.
• 17:39
  Dat je een uw een joystick zou ik zeggen.
• 17:42
  Het ging wel dat je met stuurt tuig in een in een Boeing dat
• 17:45
  daar wint te zeker. Letterlijk dat je altijd
• 17:48
  vibreren te trillen In de ad. Dat is ook een manier om aan te
• 17:51
  duiden dat er iets Alleen Als het Laten zien dat er iets mis
• 17:54
  is met vliegtuig. Lens is dat dus wel het wel een
• 17:59
  beetje daarna. Ja, klopt, ja, ze beginnen ook
• 18:02
  de andere stal Warning te krijgen, wat dan ook heel een
• 18:05
  belangrijk in is in vliegtuig dus staal wat daar juist zei dat
• 18:08
  je dat je ook te zot zou zijn dat je niet een motor kan
• 18:11
  verbouwen, valt eigenlijk dat je stilvalt, maar valt de motor
• 18:15
  stil of is dat gewoon? Nee, dat kan gewoon niet meer
• 18:18
  trekken in een hoek dat je pakt en dan zou het gewoon Misschien
• 18:21
  vallen Omdat ja. Het is niet dat de motor zegt
• 18:24
  Van nee. Bedankt, ja.
• 18:26
  Nee, dat niet dat gewoon de hoeken dat dat de lucht
• 18:29
  eigenlijk niet meer over vleugels komt, waardoor dat je
• 18:32
  gewoon ja. Ja valt.
• 18:36
  Ze weten toch te te klimmen naar 8 km hoogte?
• 18:39
  Ze vragen ook aan de toren om In de juiste hoogte door te geven
• 18:42
  om te zien welke van de twee sensoren kapot is, want een aan
• 18:46
  de linkerkant van het scherm zegt daar wat 8 km hoogte en aan
• 18:49
  de rechterkant zich daar. Nee, kill.
• 18:54
  Kies dat Ik weet nog niet hoeveel dat dan moet staan, nu
• 18:58
  dan weer vergeten dus. Dat is dus, hè?
• 19:03
  Ze vragen aan dat toren dan beneden om te vragen welke
• 19:06
  hoogte dat ze in, zodat via router kunnen die wel zien welke
• 19:08
  hoogte die zitten en die zeggen 8500 of zoiets.
• 19:14
  Iris, Als ik iets van mij? Dit is Dit is jouw Chapter your.
• 19:22
  High up thousand kilometers. Er voor impact?
• 19:28
  Nee, wat? Zon.
• 19:34
  De piloot vraagt aan de co piloot om In de handleiding te
• 19:36
  kijken voor een oplossing. Dat is ook wel Standard
• 19:40
  practice. Dat is niet heel erg inderdaad.
• 19:42
  Alleen een duwend telefoonboek bovenal bladeren.
• 19:49
  Ik had vinger nat maken op de finale bladeren.
• 19:52
  Dat doen we ook gaan denken. Ik had shit dat mijn account met
• 19:56
  lopen, en Ik had dat. Shit nou, mijn kaas met lopen
• 20:03
  hoe je een ondergrond. Ja ja, oke, Het was heel
• 20:07
  Larissa. Het was heel laag.
• 20:09
  Doe maar nog. Had je nog niet ingeladen.
• 20:16
  Ik heb nu wel godverdomme. Maar er was iets mis aan mijn
• 20:22
  kuit en Ik ga naar de dokter en Dat was.
• 20:25
  Ja, je bent ook triest je een dokterspraktijk en dat bij mij
• 20:28
  en een dokter. Daar gaan alle oude mensjes denk
• 20:31
  ik, dus Dat is al een week op voorhand tafel zit.
• 20:33
  Hoe zeg je dat ik het nodig heb? Dat gaat nooit stad hebben met
• 20:36
  tennis en meesters van die jonge Mensen eerst moeten beginnen.
• 20:40
  Ja, Dat was dan een nieuwe en Ik had heel erg toe.
• 20:42
  Ik lees het zelf wel uit dat die Mensen niet op 10 minuten aan de
• 20:45
  Google geweest. Googlen googlen wat Ajax.
• 20:53
  Dat je hem ook zo weet dat ik dat niet mee kon zien.
• 20:57
  Nee, dat wel. Moet je ook zo weer zo een of
• 21:01
  andere doemscenario van je opgepakt moeten worden.
• 21:06
  Ik heb zonet geen kanker, dus Ik ben ook snap ja, daar zat hij
• 21:10
  ook. Ja, Je moet onderzoeken Als het
• 21:11
  doel niet in dat en daarbij op de rasteren validatie ben ook
• 21:15
  weer gewoon. Je eindigt weer.
• 21:17
  Kunt u mij Misschien wel kinesist waar kinesist dingetjes
• 21:21
  voorschrijven? Dat kreeg zowaar, de kinesist
• 21:23
  over ga praten. Ja, dat kan ook, ja, Dat is
• 21:25
  gewoon. Nou, Dat is echt.
• 21:30
  Iemand denkt van, ja, die heeft altijd een controle, zijn job en
• 21:34
  die die moet dat dan opzoeken die de de Mandy Wall ja, die
• 21:37
  Mensen was aan Google. Kijk ja bij bij een noodscenario
• 21:41
  is daar wel Standard practice Omdat je af is een massa
• 21:44
  aanknopen van dat dingen en niet elk scenario weten die van
• 21:47
  buiten en Er zijn ook zo bepaalde checklists dan moeten
• 21:50
  uitvoeren van hoe dat dit geval is.
• 21:53
  Een probleem uit de neus zakt. Ik denk dat het bedrog van huis
• 21:57
  was. Hangt zijn neus er nog op?
• 21:59
  Ja, ja Ik heb bepaalde stappen moeten overlopen om te zien waar
• 22:03
  het dan beter. Dus ze vragen om in een Holding
• 22:06
  patroon te blijven vliegen, dus gewoon vast rondje nek vliegen
• 22:11
  en het vliegtuig was nog wel relatief stabiel op dit moment.
• 22:15
  Sunêlia de piloot was manueel aan het vliegen en besloten de
• 22:19
  kleppen in te trekken, dus de kleppen zijn nu.
• 22:22
  Ja onder de hoofdvleugel de grote vleugels en zo die die
• 22:25
  uitschuifbare gedoe ofzo kleppen ja kleppen ja, dus je hebt
• 22:29
  besloot die in te trekken. Wat dat de standaardprocedure is
• 22:31
  na de take off. Hierna gaat de pilot het
• 22:34
  moeilijk om het vliegtuig horizontaal te houden.
• 22:37
  Hij voelt dat het vliegtuig telkens zijn neus laat dalen,
• 22:40
  Zonder dat dan. Gevraagd werd.
• 22:43
  Ik in een rollercoaster, maar denkt niet.
• 22:47
  Rond dit moment moeten ook de passagiers gemerkt hebben dat er
• 22:49
  iets niet juist was. Het automatische systeem blijft
• 22:52
  periodiek. De neus naar beneden duwen.
• 22:54
  Duwen echt tegen duwen zo? 4 minuten lang blijven ze
• 22:58
  worstelen met het systeem, totdat de neus zo ver naar
• 23:01
  beneden wordt geduwd dat de piloot het niet meer kunnen
• 23:03
  tegenwerken met aan de stuurknuppel te trekken.
• 23:06
  Het vliegtuig begint al zijn fatale duikvlucht richting de
• 23:09
  javazee. Tjt.
• 23:13
  Wat werd waargenomen In de blackbox was dus toe te
• 23:15
  schrijven aan het MK systeem, dus die manoeuvring
• 23:18
  Characteristics Augmentation system.
• 23:21
  Dan gaan we weer terugkomen. De maar die vloer die de die
• 23:26
  structuur van die modellen van Boeing terug hebben, dus de 7 3
• 23:30
  7 800 was jarenlang het paradepaardje van Boeing.
• 23:36
  Je had eerst had je de? Juist met de verzekering het
• 23:40
  juist zeggen, dus je gaat eens even 3 7 300. 400 en 500.
• 23:46
  Dus 500 verschil in gemaakt? Nee, altijd raar zo Dat is Dat
• 23:51
  is zo. Dat is gewoon 3 4 5 eigenlijk.
• 23:53
  Maar Waarom, Waarom honden? Dat weet ik niet.
• 23:55
  Dat zal Misschien wel iets te maken hebben met de lengte.
• 23:59
  Misschien in feet Ofzo, zeg maar iets, dat werkt niet opgezocht,
• 24:02
  maar. Dat kan wel.
• 24:04
  Dus ja de eerst eigenlijk In de jaren 60 hadden de de originele
• 24:06
  7 3 7 de Westen, de 7, 3 700 of 200 genoemd worden, maar twee
• 24:12
  sizes, 100 en 200. Dan hebben we In de jaren 80 tot
• 24:16
  2000 hebben de 300 400 500 was er nog normaal?
• 24:20
  Erbij komen. En dan in die jaren 2000, 2015
• 24:28
  daar ongeveer tussen was dan de zien dan de 600 700 800 DDR 900
• 24:36
  en dat het nog eene bij lange boy en dan eigenlijk als dus die
• 24:41
  600 700 800 900 die hebben, die zijn dan geëvolueerd naar de Max
• 24:47
  6 7 8 9. Dat was de laatste nieuwe, dan
• 24:51
  is dat ze niet verder beginnen. Tel nog 1000 en 1100.
• 24:53
  Man hebben ze gewoon die gezicht 7 8 900 naar.
• 24:57
  Max 6 7 8 9 ja Dat is laatste nieuwe.
• 25:01
  Ja, Ik had er ook een dingske van gemaakt ja.
• 25:09
  Hij is trots. Ja dat de bio is.
• 25:12
  Die ten de eerste de eerste familie.
• 25:14
  Was hij altijd takken zijn altijd.
• 25:16
  Langer en Dat is de derde familie, en Dat is de vierde
• 25:19
  familie. My god van ja dat wel nut van te
• 25:25
  vernieuwen, moet meer wolken in kunnen.
• 25:28
  Hè is, Dat is niet meer dubbel dat je, hè?
• 25:31
  Nee, die je niet. Dat zijn eigenlijk vlucht Alleen
• 25:33
  de vliegtuigen voor kortere vluchten.
• 25:36
  Ja dus je bent een andere lijn voor langere afstandsvluchten
• 25:39
  inderdaad, ja. Want Boeing heeft dat ook, hè?
• 25:42
  Dat dubbel likkers is niet Alleen erg bus, hè?
• 25:46
  De meeste kenden is de 7 4 7 en Dat is die met die bult.
• 25:50
  Verstaan nu niet. Meer denk ik, Als we met die
• 25:52
  bult van voroux met zo een trap naar boven.
• 25:58
  Dus. In de jaren 60 was eigenlijk dus
• 26:00
  het originele design ontworpen. Wat jij er juist al zei
• 26:03
  inderdaad van de vliegtuigen stonden toen ook dichter bij de
• 26:05
  grond, zodat de bagage makkelijker geladen kon worden
• 26:08
  in het ruim, Omdat ze nog niet de technologie van nu ter
• 26:10
  beschikking hadden voor een converter belt.
• 26:13
  Voordat we erop. En hoe dat kleinere luchthavens,
• 26:17
  meestal die techniek, nog niet hadden of niet budget hadden die
• 26:20
  automatische dingen. Zo waren Mensen daar gewoon echt
• 26:22
  smeden. Ook veel kleine luchthavens
• 26:26
  hadden ook geen mobiele trappen ter beschikking, dus werd vaak
• 26:30
  ook dun ingebouwd. Een trap van het vliegtuig
• 26:32
  gebruikt zal ik in privéjet dag zowel was is.
• 26:36
  Kreta, ik zeg, hij werkt in een privé.
• 26:38
  Zit ja ja ja. Moderne vliegtuigen hebben daar
• 26:42
  niet meer van in je bouwen. Traps, Dat is echt kleintjes
• 26:45
  man. Meestal hebben we dat niet meer.
• 26:49
  Dus. Boeing waar we dan In de jaren
• 26:52
  80 in een model toch weer veranderen, maar ze vonden het
• 26:57
  moeilijk om dan de nieuwe motoren die had telkens ook
• 26:59
  groter werden om die eronder te. Onder.
• 27:03
  Omdat hij een vlieger nog altijd eigenlijk vrij.
• 27:05
  Laag tot de grond staat. Dus ze hebben toch het chassis
• 27:10
  wel terug herbouwd, Alleen niet niet herbouwd Als het verkeerd
• 27:14
  gezegd, ze hebben gewoon hetzelfde chassis, gebruikt hij
• 27:15
  dezelfde romp en ze hebben ja toch een manier gevonden om die
• 27:20
  die motoren eronder te kunnen plakken.
• 27:23
  Hoe hebben ze dat gedaan? Denkt dat die grotere motoren
• 27:25
  toch toch eronder kunnen? Mij heel veel seconden, hè?
• 27:31
  Dat is het niet. Het zijn.
• 27:37
  Gewoon stevige materiaal. De hul dikker maken.
• 27:43
  Ja, het hangt nog altijd wel aan de vleugel, maar ze hebben de.
• 27:48
  De ja, ze hebben de vorm van de motor ook qua veranderd, dus.
• 27:52
  Die zo langwerpig gemaakt of zo? Vooral de onderkant eigenlijk
• 27:55
  afgeplat, dus normaal hadden echt een ronde turbine en die
• 27:59
  dan werd dat nu zo onderaan werd die omhelzing afgeplat.
• 28:02
  Hoe, maar dan moet toch er zit toch?
• 28:06
  Die turbine is toch rond? Maar normaal gaat dat dan ronder
• 28:11
  Alleen die keerde rond dan neemt, zeggen we dat toch wel.
• 28:13
  Afgeplakt niet meer draaien van binnen.
• 28:17
  Is altijd wel een ronde turbine erin, maar afgeplakt verander
• 28:20
  en. Dat zou toch iets minder plek
• 28:21
  inpakken en ze hebben de motor ook meer.
• 28:24
  Naar voren geschoven op de vleugel en omhoog, dus Ik heb er
• 28:28
  ook een afbeelding. Van.
• 28:30
  Dus hier ziet hoe Dat was is, en je ziet hoe dat het je ziet dat
• 28:34
  hij nu eigenlijk zwart gelijk komt uit de hoogte van de
• 28:36
  vleugel, terwijl die vroeger meer onder de vleugel hing.
• 28:39
  Die zoek ik een stuk groter en zo afgeplat van onder subtiel,
• 28:43
  maar gezien dat zo toch bezit je eronder kunnen passen.
• 28:46
  Maar je ziet dat de amper dan boven de.
• 28:49
  De wielen water komt eigenlijk? Kijk mooi tekenen Stefan
• 28:54
  allemaal zelf gedaan, denk ik zeer zeker.
• 28:57
  Ja dus. Terugzie een brak was om een
• 29:04
  tekeningen, Ryan. Nee joh, dat vind ik niet erg
• 29:11
  dat Mensen weten dat je in een keer gewoon.
• 29:13
  Dus Ik heb op hetzelfde moment verscheen de Airbus maar
• 29:20
  allemaal in slaap, Maar de Airbus A 320, Boeings grootste
• 29:24
  concurrenten op dat moment. Is echt, Het is ook het het
• 29:28
  bedrijf, hè? Ja Airbus is.
• 29:32
  Mooi, Dat is ook echt het eerste model ofzo of, want je hebt zo
• 29:36
  ja. En rust is de fabrikant.
• 29:40
  Dus Dat is zoals een Boeing, Omdat Airbus klinkt zoiets heel
• 29:45
  echt. Alleen Boeing is geen woord,
• 29:47
  vind ik. Dat is echt een een naam van een
• 29:49
  bedrijf, maar Airbus. Kijk ze dan maart wel.
• 29:55
  Is er nu wel. Snapt u wat ik bedoel?
• 29:59
  Iets op Boeing is niet, is in mijn hoofd zo echt dan Misschien
• 30:03
  zelfs een naam van iemand dat heeft opgeleverd.
• 30:05
  Dat is. Meneer Kooldraad.
• 30:08
  Dus lijkt mij een bus waarin de lucht dus niet een product.
• 30:12
  Ja gezegd zoals big. Dus ja noemen die vliegtuigen
• 30:17
  dan echt Airbus? Ja, dat zou jij ook bedoeld, ja
• 30:23
  toch? Ja, meneer, je bent tractor op
• 30:26
  zichzelf is niet zo een samenstelling van.
• 30:30
  Twee woorden ergens? Wel meer weg.
• 30:32
  Dus letterlijk bus lucht In de lucht.
• 30:37
  Alsof een jurkje om uit te leggen.
• 30:39
  Wat te vertalen is niet in Torre, Dat is niet een nee.
• 30:44
  Doorstaan. Nee, ik snap wel wat gezegd.
• 30:47
  Ja. Ja Boeing is inderdaad vanuit
• 30:50
  een persoon gecreëerd dat bedrijf en Airbus is echt een
• 30:53
  bedrijf wonen dan. Misschien de naam meneer Airbus.
• 30:57
  De business, maar dan maak ik zo meer zou denken dat dat je zo,
• 31:01
  zoals de Concorde de Concorde de Airbus het.
• 31:06
  Maar dat is niet, want Dat is ook weer 20.000 modellen.
• 31:08
  Waarschijnlijk. Ja.
• 31:11
  Klopt. Dus dat dat?
• 31:13
  Ik heb geen punt. Tussen een Boeing en een r bus,
• 31:17
  zeg ik. Nee een watje?
• 31:21
  Omdat het wel iets graag komt, of.
• 31:23
  Waarom heeft wel een een soort stuur en een Boeing heeft een
• 31:26
  knuppel? Het is nu wel waar.
• 31:31
  Met een buddy. Is een BuzzE.
• 31:36
  Weet ik niet een stuur? Dat is toch niet gewoon een
• 31:38
  kriebel? Nu een van de wet ik niet meer
• 31:43
  werken van de tweet. Dit komt dat jij de rest had die
• 31:45
  stickjes al hadden. Maar één van de twee heeft een
• 31:47
  knuppel en ander heeft een stuur, een boy.
• 31:50
  Heeft meer richting nu draaien. Sorry.
• 31:52
  Zei ik u knuppels missen we een bruuske.
• 31:56
  Instuur u zat twee knippels mee. Bruggetje.
• 32:01
  Dan is Boeing that stuur heeft Maar de Airbus heeft dan een.
• 32:04
  Knop is gewoon een knuppel. Echt zo een.
• 32:06
  Joystick en Hij heeft. Hij heeft wel een specifieke
• 32:08
  reden, maar nog niet zeggen tegen Stefano.
• 32:10
  Daar heb ik niet, denk het niet. Zeg maar om erop te gaan zitten.
• 32:16
  Ja nee, ja nee, maar niet de overtrek.
• 32:17
  Je gaat toch nog uitleggen Waarom dat die 70 Révén maxis is
• 32:20
  gekomen, hè? Ja, deze is het een beetje van
• 32:26
  allia. Dus vul maar aan, zegt hem denk
• 32:29
  ik, oh, oke, dus Ik ga eraan is wel rond.
• 32:31
  Praten dus eigenlijk de het grote verschil tussen Boeing en.
• 32:37
  De jaren die zei ik geweest dat Airbus heeft een heerlijk snel,
• 32:42
  redelijk digitaal en elektronisch geweest is gegaan
• 32:45
  met al hun instrumenten. En terwijl er Boeing heeft
• 32:49
  altijd heel hard volgehouden aan het mechanische.
• 32:52
  Nou ja, Je moet het eigenlijk zien.
• 32:53
  Als numbering is eigenlijk 1 grote mechanische analoge ding.
• 32:56
  Echt clunky, echt heel werkt goed, hè?
• 32:59
  Zo zo ik zou zeggen, een goede Duitser houdt een auto en zo
• 33:03
  goed mechanisch werkt goed en ergens heeft dat niet beginnen
• 33:07
  eigenlijk heel hard ingezet op de op dat meer het het digitale
• 33:11
  die zijn daar ook heel, heel erg die.
• 33:12
  Blijven evolueren, terwijl dat Boeing dan eerder heeft ingezet
• 33:15
  op deze in onze basis. We houden die mechanisch met
• 33:19
  acron werk, vandaar de joystick van Airbus, Omdat daar eigenlijk
• 33:25
  niet echt een niet echt een een via.
• 33:28
  Dat doel uiteindelijk doe je, trekt niet per se.
• 33:31
  Als je bij een Boeing trekt je en is er mechanisch.
• 33:36
  En bij en bij een bij Airbus moet je voir.
• 33:40
  Wel teken dat het evolutie is geweest In de stuur met zo in In
• 33:45
  de auto sturen ik ik hoor even aan het freewheelen aan het
• 33:48
  denken dat je nu zelfs zo dat easy.
• 33:52
  Dat is wel makkelijk. Draai servostuur is dat ook niet
• 33:55
  Omdat hij elektrisch is en dat u dat je niet echt per se.
• 33:58
  Wielant uur servostuur wordt wel echt.
• 34:01
  Een Systems, Maar dat is nu wel. Je hebt nu denk ik ook wel
• 34:05
  steering by wire en zeker break by wire zou u remmen vroeger.
• 34:09
  Als je het duurde, werd ik een een vloeistof geduwd naar de
• 34:12
  remmen remmen klemmen toe en nu is dat gewoon.
• 34:16
  Ja, duurt het uren dat stuurt een elektronisch signaal naar uw
• 34:18
  remmen en daar kan hij toe. Bij Emmen is dat sowieso al wel.
• 34:22
  Dat we de poolster zo. Als je mechanik, Dat is geen
• 34:26
  mechanische back up zijn niet verplicht.
• 34:31
  Als heeft een poolster en die zijn en en die zijn bedrading
• 34:35
  van zijn remmen, zodat was doorgebeten door de marmot, maar
• 34:41
  kan ook dus die die die die zijn remmen worden echt kapot, maar
• 34:46
  en echt elektrische bedrading, want ik dacht van ja, oké dan,
• 34:49
  Maar dat moet toch een serieuze. Ja, Dat is een kernprobleem dat
• 34:52
  zo'n ding zijn en dat je zo. Maar ik had daar niet stil bij
• 34:54
  gestaan dat dat elektrische draad is nu dat je dat zegt, Dat
• 34:58
  is snel. Doorgebeten dat bijna bij
• 35:00
  traditionele remmen zijn. Nu u remmen zijn met die
• 35:03
  hydraulica zijn kruiselings verbonden worden.
• 35:06
  Als u remmen als u remleiding zou kapot gaan.
• 35:09
  Dan verlies je het links voor en rechts achter u, dan verlies jij
• 35:12
  er altijd twee en met die break by wire als een van die dingen
• 35:15
  kapot gaat, is dat gewoon. Links voor of.
• 35:19
  Is, Dat is eigenlijk veiliger, dat zelfs Als het.
• 35:22
  In een back up is? Alright.
• 35:25
  Ja met die Boeing was in rood dus ook zo fly by wire dus ook
• 35:29
  inderdaad input en dat geeft signaal en dat doet dan niets
• 35:32
  dan niet. En, Dat is dan ook het grote
• 35:36
  miserie met de met de Boeing 7 Max zeggen ze ook nog wel zeggen
• 35:40
  hoeveel dat ergens misgelopen en wat het er allemaal wel door.
• 35:44
  Nog voor mij is het nog altijd, Het is alles, Maar het is
• 35:48
  allemaal nog. Als je toch hunky dory?
• 35:51
  Naar meneer aan het vliegen. Heel snel.
• 35:54
  Maar dat is dus ook gebeurd Omdat ze dan Omdat boy en bij
• 35:57
  hun max series wouden ze ook meer naar het digitale gaan.
• 36:01
  Zij zijn eigenlijk weggegaan van alles was de kinderen.
• 36:05
  Hebben we dan helemaal het digitale bovenop gebouwd of
• 36:08
  dieren aangepast? Of weet ik veel wat?
• 36:10
  Waardoor dat hij eigenlijk een heel ander vliegtuig werd,
• 36:12
  waardoor het ook relevant is? Dat kan zijn van oh, die had wel
• 36:16
  veel uren met 7 en ze achter daar niet nodig, maar eigenlijk
• 36:20
  was dat gewoon. Een, Dat was een nieuwe
• 36:22
  vliegtuig, Omdat Omdat under The Hood alles veranderd is en In de
• 36:27
  cockpit Misschien niet alle knopjes veranderd zijn, maar hoe
• 36:29
  je dat de knopjes werk ja echt liggend godverdomme, Dat is
• 36:32
  interessant. Ja, daar komen denk je ook
• 36:34
  zoiets nog op, maar zo verkochten ze het ook aan de
• 36:35
  luchtvaarmaatschappij van de piloten hebben niet die dure
• 36:38
  trainingen nodig, hebt geen simulator werk nodig.
• 36:40
  Uw mecaniciens kennen die vliegtuigen zelf, dus Je moet
• 36:43
  die allemaal niet opleiden aan de.
• 36:45
  Grief kopen om die te servicen Dat is allemaal gekend, dus Dat
• 36:48
  was ook een verkoopsom middel. Van goede verkoop.
• 36:53
  Het niet veel werk. Nodig en Misschien nog een in
• 36:56
  een sneaky air lustra luchtmaatschappij, weet je, je
• 37:02
  ziet, wat vinden jullie dat Mensen daar klappen als een
• 37:04
  vliegtuig geland wordt? Beetje in van.
• 37:06
  Ik ook niet. Ik ben, Ik denk daar nooit.
• 37:09
  Ik ik jullie zeggen nog, Ik wil hiervan.
• 37:11
  Ik halte die Mensen niet meer en nu nu echt, nu deed ik ze wel
• 37:15
  meer van de wereld. De rijkste waar ik werk.
• 37:17
  Ik kon wel wat te weten. 90% van de vluchten ook gewoon rand door
• 37:22
  de computer. Zo ja, dus dus 90% van de tijd
• 37:25
  gewoon te klappen of vertrek je zelf zo alles niet altijd, maar
• 37:30
  nu wel denk ik. Gas is wel automatisch, We
• 37:35
  moeten niet doen, Alleen voltrekken.
• 37:39
  Maar we gaan daar Unie onderdoen.
• 37:42
  Pilot is wel echt een moeilijk. Precies moeten jij wel?
• 37:47
  Weten Laten doen risico is is ook.
• 37:49
  Wel wat zeggen vaak klapje voor de lading.
• 37:53
  Dat heeft niks gedaan. En zeker Als het zo de
• 37:55
  moeilijkste landing is op mijn mistig geweren enzo, Dat is 100%
• 37:59
  de computer. Hè?
• 38:01
  Zo is hij nog wel beter dan onze ogen nu.
• 38:04
  Ja, vind dat heel grappig. Laat dus Mensen die dat klappen
• 38:07
  voor de dingen uit uit opluchting dat ze veilig zijn
• 38:10
  geland. Zenuwen.
• 38:12
  U kunt ook gewoon 10011101110001 zeg je of roepen, en Dat is dank
• 38:18
  u. Vanaf nu ook klapper als u als
• 38:23
  er de website laat of zo. Heel groen.
• 38:30
  Google Verdomme. Google hoe gedaan.
• 38:33
  Denk je onthoud daar volgende keer Als ik dus inderdaad Boeing
• 38:42
  grootste concurrent kwam met dezelfde motoren op de markt die
• 38:45
  een Airbus A 3 20 maar met meer technologie net hadden gezegd,
• 38:51
  dus dan kwam de Boeing 7 3 7 next Generation.
• 38:55
  Daar waren die 600 tot 900. Model en net voor de Max.
• 39:02
  Waar dat ja dus die 900 was dan ook het nieuwe dat je gestretcht
• 39:09
  was en dat je zelfs 200 plus passagiers mee kon nemen.
• 39:13
  En die moest Daarom ook een extra set nooddeuren hebben
• 39:16
  tussen de vleugels en het startvak.
• 39:17
  Dus op het eindstuk moest er nog een extra nood deurtje voorzien
• 39:21
  worden. Wacht dan cola halen voor de.
• 39:24
  Maar ik wil wel weten waar dat dat verder gaat, dus.
• 39:28
  Ja, Ik ben beneden In de kelder wel.
• 39:32
  Oh, nee. Je kinderen, kinderen die naar
• 39:38
  bed of tegen ze de kelder niet verschiet dat ik daar aankom.
• 39:42
  Moet die woord niet voeren. Mooie heb gehad oke lekker
• 39:48
  beetje prutsen om maar een ding. Niet goed.
• 39:51
  De kop. Ja dus.
• 39:55
  De 7 3 7 next generation kreeg betere luchtvaart, elektronica
• 40:00
  en zelfs een heads up display. Fancy ja dus.
• 40:07
  Ja en dus die kregen dus die 900 serie moest dan wel een extra
• 40:10
  set nooddeuren hebben op het eindstuk.
• 40:14
  Maar als die luchtvaartmaatschappijen toch
• 40:16
  standaard minder passagiers ging meenemen door bijvoorbeeld een
• 40:20
  grotere business class te maken, die zeg je toch maar niet onder
• 40:23
  80 man eigenlijk maar kunt zetten Omdat je meer plaats voor
• 40:26
  uw business of zo voorziet, dan mocht die nooddeur ook gevuld
• 40:30
  worden met een vaste deur met een raampje in.
• 40:33
  Gevuld door een gewone deur dus. Nou ja, ja, ik wel.
• 40:38
  Waarom? Waarom zouden we dat doen?
• 40:40
  Want een nooddeur niet zo goed als een gewone deur of die gaan
• 40:44
  niet open. Die gaat ook kopen in geval van
• 40:47
  nood inderdaad, maar. Maar als Dat was wettelijk
• 40:51
  verplicht als jij 200 plus passagiers moeten er daar ook
• 40:56
  één hebben, maar als generat er minder had, dan was dat Waarom
• 41:00
  die gewoon naar toe te Laten en die nooit te gebruiken?
• 41:05
  Ik denk dat ik daar ook wel naar foto van had, maar gewoon zoiets
• 41:07
  zien waar ik dat heb. Oh ja, dat ziet er zo uit, zo
• 41:11
  een nooddeur daartoe gemaakt is. Dus eigenlijk is dat echt?
• 41:15
  Die gaan ook niet meer terug open die.
• 41:17
  Forever. Willem, een gewone deur.
• 41:21
  Nee, nee, in plaats van een nooddeuren, want in mijn hoofd
• 41:24
  is een sorry. Is een deur vary.
• 41:28
  Ik zou gewonnen, Belg een houten een een nooddeur vliegt die er
• 41:33
  in ieder volledig gaat. Als je die open doel, kunt u
• 41:39
  eruit halen? Nee, dus dat dat bedoel ik.
• 41:41
  Ik dacht ja, een nooddeur kunnen niet gewoon open doen voor
• 41:43
  Mensen te laat. Niet dat zijn cool voor Als je
• 41:45
  gaat crashen. En ja, of zo weet ik veel.
• 41:49
  Dat Leo jullie? En.
• 41:54
  En een en een gewonnen deur kunnen wel open doen om om een
• 41:57
  trap aan te zetten en Mensen te Laten instappen langs achteren
• 41:59
  of langs. Voor dus ja, oke, maar wie je
• 42:02
  bedoelt echt toe toe? Ja dan.
• 42:04
  Is eigenlijk iets wat we in gedachten moeten houden voor.
• 42:08
  Tuur. Van die auteur is nog niet voor
• 42:10
  nu, dus hou het in je recht, dus dan kwam je dat de Max series
• 42:16
  die werden voorgesteld in 2010 maar officieel pas gelanceerd in
• 42:21
  2017, dus inderdaad vrij recent. De Airbus A 320 neo.
• 42:27
  Dat is ook weer een variant van die een 320 dan al dus hoe dat
• 42:31
  u? De Max hebben ze de neo gemaakt.
• 42:33
  Mijn nieuwe motoren, veel efficiënter en krachtiger dan
• 42:36
  voordien en. De Airbus ging ook deze motor
• 42:42
  installeren. Boeing heeft dus veel schrik in
• 42:45
  voor hun positie op de markt, Omdat die als eerste eigenlijk
• 42:48
  met die nieuwe motoren konden uitpakken.
• 42:51
  En, die hebben ook een een ja die een Airbus was wel
• 42:54
  ontwikkeld om ook al hoger van de grond staan, dus die kunnen
• 42:56
  gewoon die motoren eronder plakken en klaar is kees
• 42:59
  eigenlijk hè? Dus Boeing had al bij de vorige
• 43:03
  sería die het al moeilijk om die motoren eronder te pakken, maar
• 43:08
  hebben ze dat dus nu nog eens gedaan?
• 43:11
  Omdat ze eigenlijk Boeing? Atún vliegtuig gelanceerd veel
• 43:16
  vroeger en als u echt van plan waren om dat te doen en hebben
• 43:18
  we dan rap rap terug? Hun stokoude 7 3 7 romp gebruikt
• 43:25
  wat is eigenlijk de jaren 60 al die romp terug gebruikt om.
• 43:30
  Ja ja concurrentie toch te bieden met.
• 43:32
  Erboven, want Dat is wel. Ja ik Alleen dat je dat toe met.
• 43:40
  Kan kan geen 30 voorbeelden vinden, maar netjes ja en een
• 43:44
  elektrische step, oké? Dit is een vliegtuig dat?
• 43:51
  Is Mensen. Massa 's Mensen in je weet ook
• 43:54
  als daar iets mis loopt, is dat niet gewoon.
• 43:56
  Er valt iemand van een step en die breekt een been mee.
• 43:59
  Dat is. 600 Manda dood crasht In de Andes.
• 44:03
  Elkaar moet opeten, dus ja, nu op zich.
• 44:06
  Het vliegtuig was ook wel allemaal.
• 44:08
  Ja, We hadden nodige certificaties, was wel goed
• 44:11
  bevonden, dus Dat is wel iets dat kan gedaan worden, maar.
• 44:13
  Ik vraag me echt af. Wie?
• 44:15
  Dat nou wat duiding van hoe dat allemaal, wie dat komt.
• 44:18
  Ethische kaal of dat eigenlijk de niet ethische kaal dan heeft
• 44:23
  gemaakt dat daar Niemand heeft gezegd van.
• 44:26
  Zouden ze dat nou wel doen? Sowieso dat er Zanen, Maar dat
• 44:30
  zijn de. Mensen die we nu en wat?
• 44:33
  Kan weer bos doen of maak je Mensen en ik voel Nice?
• 44:36
  Ziet er wel wat gekomen, ja? Een rode draad.
• 44:40
  Boeing heeft veel omhanden. Zij waren in 1997 gefuseerd met
• 44:44
  concurrent McDonald Douglas, ook een vliegtuigbouwer.
• 44:50
  Dat is nog een nieuwtje over McDonalds, Alleen nieuwtje een
• 44:55
  update? Ja, Maar dat is vaak mail
• 44:56
  update, hè? Nou zo, Het is over hebben.
• 44:59
  Of dat we dat terug bij de update zitten, of.
• 45:01
  Niemand ja, Ik weet ook nog altijd niet hoe.
• 45:06
  Of niet, want benedenweg? Er werd gezegd dat met de fusie
• 45:11
  veel Top executives overgenomen werden en dat zo de de Company
• 45:15
  culture ook veranderde van een bedrijf dat werd gedreven door
• 45:18
  gepassioneerde ingenieurs waren meer ja gebaseerd rond winsten
• 45:22
  en aandeelhouders tevreden houden en er staan het ook te
• 45:27
  druk met de ontwikkeling van enkele andere vliegtuigen, dus
• 45:30
  een langere afstandsvluchten vliegtuigen waar.
• 45:34
  Daar waren ze ook in ontwikkeling.
• 45:35
  Bij een nieuw product is dat een beetje een bal Laten vallen op
• 45:37
  die laatste nieuwe 7 3 7 dat niet echt de aandacht.
• 45:41
  Ook, zoals oplossingen die daar gewoon.
• 45:43
  Bij. Vergaren is.
• 45:44
  En, Dat is een meest, Dat is een grootste verdienmodel.
• 45:47
  Van de meest populaire. Van alle is ook bij alle
• 45:51
  vliegtuigmaatschappijen zo daar de of bij de meeste moet ik
• 45:54
  zeggen dat de vluchten die daar meerdere keren per dag kunnen
• 45:58
  vliegen, dus dat zijn dan vaak de lokale vluchten of zo.
• 46:02
  Hier in Europa ze de Europese vluchten, zeg maar zingen en die
• 46:05
  kunnen 2 3 keer per dag heen en weer gaan.
• 46:08
  Ja, die brengen het meestal op. Natuurlijk zijn vreemd dat
• 46:10
  eigenlijk die focus daar, zo waren niet echt op ligt.
• 46:13
  Ja wel effectief met die overgang zogezegd ja, groot
• 46:18
  verschil in mindset van Van Iedereen op het hoge niveau.
• 46:23
  Een volledig nieuwe vliegtuig creëren vanaf nul vereist ook
• 46:26
  veel werk tijds geld om ook die nodige certificaties te
• 46:31
  verkrijgen. Dus Het was ook makkelijker en
• 46:32
  sneller om Natuurlijk die dat de oude chasity gebruiken om dat te
• 46:37
  doen. Rond de tijd van de mergers zijn
• 46:40
  er ook veel van hun beste mannen vertrokken en werd ook
• 46:42
  verschillende takken van het bedrijf afgestoten en verkocht.
• 46:47
  Natuurlijk. Dus Boeing moest reageren op die
• 46:50
  komst van die Airbus, dus de rat het oude chassis hergebruiken
• 46:55
  die motoren in rat omhoog zetten afgeplatte.
• 46:58
  Door een Dat was toen ook inderdaad hetzelfde eigenlijk.
• 47:01
  Je ziet direct de vergelijking ook zijn naast steen van de
• 47:04
  hoogteverschil van de logie in Airbus.
• 47:11
  Zelf niet zo. Lowrider ja.
• 47:17
  De nieuwe straalmotoren waar ook een stukje zwaarder werden,
• 47:20
  altijd maar groter en groter Natuurlijk en dus ook weer meer
• 47:22
  naar voren geplaatst dan voordien wat dat de vlieg
• 47:25
  karakteristiek wel dusdanig veranderde tegenover het oude
• 47:29
  model. Dus ze zeiden wel inderdaad dat
• 47:30
  dat niet niet anders was, Maar het was dus eigenlijk wel een
• 47:33
  stukje anders om die kerk te stiekem wat tegen te werken.
• 47:38
  Is er iets in het leven geroepen?
• 47:42
  De MK 's. De MK.
• 47:43
  J de MK 's ja. En de MK voor beste podcast.
• 47:50
  Het klinkt alsof de MK dat klinkt, altijd wat erover.
• 47:54
  Tja start in kassen en ja, ik snap het wel.
• 47:57
  Ik snap. Het wel, de emka zou Alleen
• 48:01
  activeren wel wanneer er aan deze 3 criteria werd voldaan.
• 48:05
  Wat denken jullie? Wanneer gaat hij?
• 48:08
  Dat is eigenlijk dat systeem naar uw neus naar beneden duwt.
• 48:13
  Dus dus dat daar schiet in actie als deze 3 dingen is gebeuren,
• 48:17
  dat dat dat een hoek ten hoog is voor naar boven te gaan.
• 48:21
  Als u een stick? De daveren, Dat is een reactie.
• 48:25
  Dat is een dat een reactie. Er zijn dingen dat ik effecten
• 48:29
  of zo Ik heb verteld, maar ja, dat moest al heel goed opletten,
• 48:32
  maar wat denk je? Dus de teveel gewicht van achter
• 48:38
  ook of zo? Nee of niet, goed verdeeld, je
• 48:41
  hebt te hoog. Hij had ook iets ingetrokken de
• 48:44
  piloot. Oh ja, die flappen zijn
• 48:45
  ingetrokken, die flappen. En, hij had toch iets?
• 48:50
  Afgezet. Die hoeken die hoek de aula.
• 48:56
  Dat is, Dat is inderdaad wat Dat is.
• 48:57
  Wat hem zei is dat dat soren een te hoge enkele of attack
• 49:01
  registreren. Dat is, Dat is deel een en dan
• 49:03
  de flaps moesten ingetrokken zijn en de autopiloot moest
• 49:06
  staan, dus Dat was allemaal net op dat moment daden die allemaal
• 49:10
  gedaan, Maar dat zei ik. Ja flaps intrekken dan moet Dat
• 49:14
  is eigenlijk standaardprocedure dat moeten doen en de autopiloot
• 49:17
  afzetten. Dat doet er eigenlijk ook Als je
• 49:19
  Als je minder. In controle hebt dus Misschien
• 49:24
  aan het cruisen zijn. Dus de linear piloten wisten
• 49:27
  niet dat het systeem uitgezet konden worden en wisten zelfs
• 49:30
  niet überhaupt dat het daardoor In de Boeing 7 3 7 Max zat.
• 49:34
  Dus ze wist Dat is toch niet In de handleiding dat de 7 3 7 Max
• 49:39
  dat MK systeem had? Die wisten daar niet van en je
• 49:44
  kon het ook niet opzoeken, want ze waren nog wel de hand dan
• 49:46
  bladeren. Ja dus inderdaad met de nasleep
• 49:56
  dat Boeing had gezegd van ja, Het is allemaal hetzelfde, het
• 49:58
  niet veel treinen nodig, niet veel simpel later werk je stapt
• 50:01
  erin, Dat is allemaal hetzelfde. Het idee van die MK 's op zich
• 50:05
  is, is niet fout, behalve dat er eigenlijk een single Point of
• 50:09
  failure was, dus. Om daar eigenlijk dezelfde die
• 50:13
  twee engelen de tekst sensoren, maar hij krijgt maar informatie
• 50:16
  van een. Dus Dat is ene.
• 50:19
  Kapot is of fout is ja en die flaps zitten uit.
• 50:23
  Die autopilot is ook normaal om maat te zitten ja, is daar
• 50:25
  eigenlijk een single Point of failure wat dan nooit mag
• 50:27
  gebeuren op een vliegtuig dat je een?
• 50:29
  Ding dat Mensen misgaat dat dan uw vliegtuig?
• 50:32
  Kan naar beneden wordt? Geduwd.
• 50:34
  Dat is Natuurlijk een perfect scenario van, maar maar
• 50:37
  eigenlijk wel logisch. Gevolg voor dozen dus die hebben
• 50:40
  totaal. Denkbaar dat jij gebeuren die?
• 50:42
  Hebben totaal geen schuld. Het is niet zo van.
• 50:44
  Het was een kans op 1 miljoen dat zou gebeuren.
• 50:48
  Dus de ja de lineair vlucht kreeg je ook van een van de twee
• 50:52
  sensoren, maar engel of het extensoren.
• 50:55
  Maar informatie van welke wasa die daarna Natuurlijk verkeerd
• 51:00
  was. Kapot was, want blijkbaar elke
• 51:02
  keer als uw vliegtuig start, dan pakt je een andere sensor om
• 51:07
  informatie aan te pakken is de ene keer is de linkse.
• 51:09
  Volgende keer is de rechtse, dus Het was een vlucht net daarvoor
• 51:11
  geweest. Die had ook wel zoiets van
• 51:13
  problemen opgemerkt. Maar die zijn wel kunnen landen
• 51:16
  en en niks. En ja, dat dat wel
• 51:17
  gerapporteerd, maar er was eigenlijk niks mee gebeurd.
• 51:21
  Dus de tweede keer dat die de. De.
• 51:23
  De foute sensors en dan wat MEGA rare is dus eigenlijk ja.
• 51:29
  Er waren ook gelekte interne mails waarbij Lion Air vroeg in
• 51:33
  2017 om meer training te doen In de simulators van Boeing en
• 51:37
  Boeings werknemers noemde intern in alle klanten Natuurlijk, maar
• 51:41
  noemde een intern idioten zeg. Maar te vragen.
• 51:45
  Boeing probeerde ook eerst de schuld op de piloot te.
• 51:48
  Dat vind ik smerig. Later gelekte verdere interne
• 51:55
  mails onthulde ook gesprekken tussen werknemers die spijt
• 51:58
  hadden dat ze al de 7 3 Max hebben gewerkt en dat ze hun
• 52:01
  familie nooit zou Laten vliegen met zo een toestel.
• 52:04
  Gewoon Omdat. Ik even zo kort doorgelezen is
• 52:06
  ook wel crazy. Echt ook zo.
• 52:09
  Ja echt van hoog perceel geplast personeelsleden, Chief Chief
• 52:12
  engineer of zoiets dat ook is dat je zoekt door die
• 52:15
  handtekening zag staan van de chief product engineer dat hij
• 52:18
  echt zo zegt Van ja. Maar vandaag zijn de testen
• 52:21
  geweest en hebben ze dat niet gezien, want dat ging altijd
• 52:25
  fouten bij ons. Nee, hebben ze niet gezien, dus
• 52:26
  We zijn daardoor wel door zo zo van die dingen dat je denkt what
• 52:29
  the fuck can cover up achtige dingen van ja, dat wetende dat
• 52:35
  ze niet in orde, zijn er dingen echt zo rust waren en dat dat
• 52:38
  toch daardoor is geraakt dat ze daar dan blij mee zijn en dan
• 52:40
  gewoon goed voor certificatie voor te duwen.
• 52:45
  Grilliger eigenlijk ja. Ethiopian Flight trio to.
• 52:51
  Maart 10 2, 1019. 149 passagiers en 8 crewleden ook een
• 52:57
  spiksplinternieuwe 7 3 7 Max 8 weet niet wat ik bij de voorhand
• 53:00
  gezegd nu ook 3 maanden auto's zodanig dus Dat is niet dat er
• 53:03
  iets van, Maar ik heb In de zin. Deze was ook twee maanden uit
• 53:08
  ervaren. Piloot nieuwe co piloot, Maar
• 53:11
  dat is normaal dat je een. Onervaren met een ervaren Samen
• 53:18
  8 uur 37 vertrekt het vliegtuig om 8 uur 38 zijn ze Airborne In
• 53:22
  de ochtend? 10 seconden na vertrek
• 53:25
  masterclass, een alert. We hebben nog wel eens gehoord,
• 53:30
  de engel of een tekst sensor was weer gefaald en gaf verkeerde
• 53:33
  informatie door aan de vliegt computer.
• 53:35
  Ze krijgen een stall Warning. De pilot slaagt er wel in om de
• 53:38
  autopilot aan te zetten. De Koerdisch.
• 53:41
  Dat wordt ook wel vaak gedaan om de workload te verminderen van
• 53:44
  de piloot in zo'n stressvolle situatie dat ze toch kunnen
• 53:48
  gaan. Dus stuur een stuur anderen
• 53:53
  sturen. Waardoor dat de inca's nog niet
• 54:04
  in werking treedt, want Dat is één van die 3 criteria dan nog
• 54:06
  niet is voldaan voldaan. Het vliegtuig vliegt nog maar
• 54:11
  een 300 m boven de grond. Op dit moment dus echt nog maar
• 54:14
  aan de grond af. Opeens Zonder reden lijkt het
• 54:17
  slacht de autopiloot af. Zijn alle 3 de criteria vervuld.
• 54:21
  Ja, maar nee, nou meneer. Door MK 's overneemt In de neus
• 54:28
  naar beneden duwt. Shit jongen, Dat is een creepy
• 54:30
  dat dat gewoon een systemisch dat gewoon zegt Van.
• 54:33
  Dat is ultron. Naar beneden?
• 54:35
  Lets go. 'S.
• 54:37
  Maar 300 m waren er onder levenden.
• 54:41
  Het klinkt zo nog haalbaar, weet ik.
• 54:44
  Ja snelheid is gewoon al. Het is groot vol kerosine schiet
• 54:49
  in brand. Dat dat Dat is Waarom?
• 54:53
  Schiet hij een brand? Ik weet dat niet.
• 54:55
  Ik weet het wel. Zit hij nu vleugels in uw
• 54:57
  vleugels breken makkelijk af bij.
• 54:59
  Dat is toch altijd brand vliegtuig?
• 55:03
  Dat je motoren zijn heel warm. Is.
• 55:07
  En die heb je aan die vlegels waar je pas op in zit.
• 55:11
  Ik heb. Ik heb voor één of andere reden
• 55:13
  altijd een irrationeel aan angst Als ik in een auto zit.
• 55:17
  Ja, dat ook ga ik het niet over. Nee, dat je een hotel ziet een
• 55:22
  gezin om te rijden Als ik Als ik bij hotel zit en jij aan het
• 55:25
  rijden ik ook altijd irrationeel.
• 55:26
  Eigenlijk Alleen ja, die. Vliegtuig was op.
• 55:30
  Die rest hier heel engs dat jij wilt een ramp.
• 55:33
  Ja. Nee, ik bedoel, oké, Ik ben
• 55:36
  maakt het al groter dan dat Het is, Maar ik heb dat ook wel zo.
• 55:39
  Dat idee van stel dat nu ineens met een auto spot denkt, want nu
• 55:43
  staan dat links ja maar nu ziet dat toch zo vol met sensoren
• 55:45
  voor zo. Ik merk dat al zo voor voor de
• 55:48
  remmen die die Ik kan zo al als naoto voor mij stopt echt menoto
• 55:55
  ziet dat sneller dan mij die piept die remt zelf niet denk
• 55:59
  ik, ik remt dat zegt op de laatste moment, Maar dat zegt op
• 56:02
  laatste moment, Maar dat gaat dat wel doen en Je kunt dat niet
• 56:04
  zelf testen dat ook bij teslas en zo dat dat hij heel hard
• 56:08
  Omdat hij nog hardere. Computer boordcomputers hebben
• 56:11
  die daar echt alles zien van. Dat is een fietser, Dat is een
• 56:14
  kat, Dat is een duif. Dan denk ik altijd van ja, stel
• 56:17
  dat je dat die sensoren of die je computer ineens Verenigd
• 56:20
  waren. De reden denkt dat dan een
• 56:21
  fietser is en uitwijkt. Of met een autopilot heb ik daar
• 56:26
  wel eens gezien op een filmpje dat hij in eerst naar links aan
• 56:28
  zo oncoming Traffic zo. Zie, ik geef daar echt.
• 56:31
  Haast met automatische piloot als echt nog wel een beetje
• 56:34
  experimenteren. Ja tenny remt.
• 56:38
  Remt ja ja ja ja nee, Het is gewoon zo.
• 56:40
  Ik denk dat je dan wel van shit eigenlijk dat dat blijft In de
• 56:43
  computer dat Alleen, dat maakt minder fouten dan een Mensen een
• 56:46
  inschattingsvermogen die kunnen wel bugs hebben.
• 56:49
  Gewoon het idee van een een bui. Gehad, dat soort van Bug wil je
• 56:54
  niet echt een Bug, maar. Dat is wel.
• 56:59
  Prettig. Fucking nieuws, Dat is ook een
• 57:04
  standbeeld. Het fout, de naam buck komt.
• 57:08
  Ja dank je van. Hoe.
• 57:11
  Holly. Ja, je hebt de rest nog.
• 57:15
  Je hebt trouwens, dus Ik was uit een parkeerplaats aan het rijden
• 57:18
  en Ik heb al twee keer gaat bij mij thuis en Ik denk dat de
• 57:21
  borduur aan de overkant van de straat de exact goede hoogte
• 57:24
  heeft Omdat ik in het regeren. Dus ik kom uit de parkeerplaats
• 57:27
  gereden en ik moet dan nou, Ik ga schuin naar voor en dan terug
• 57:32
  naar achter en. Dan kan ik naar links Wegrijden
• 57:35
  op een enkele richting stralen snap ik kunnen jullie de zetten.
• 57:41
  Een oprit naar u? Je raakt echt nooit en Omdat ik
• 57:52
  ieder goed ken. Ja, ik, ik doe daar redelijk
• 57:55
  vlot. Ik geef wat gas bij, Ik weet
• 57:57
  exact en ik moet stoppen. En ook Als ik niet zou stoppen
• 58:00
  met een bumper direct en net boven dat dat mijn banden gewoon
• 58:04
  een Borduur Haag. En Toen ik ze In de buurt bries
• 58:07
  mijn auto ziet dat niet zo is dat je vindt dat ik te snel dat
• 58:13
  doe en die nood stop dat die dan maakt, Dat is echt alsof dat je
• 58:18
  zeker niet spots. Hè?
• 58:21
  Ya head Winky uitgestapt gekeken wij kregen tegenzat, Dat was
• 58:25
  uiteraard niet het geval, want Dat is zo een in scène strap.
• 58:29
  Dat kunt je niet limiten. Dat is dan ook niet, want.
• 58:31
  Dat gaat echt niet. Nog steeds ben die van mij werkt
• 58:35
  niet. Ja, dat kunt dat echt letterlijk
• 58:36
  niet. Echt last minute ik.
• 58:41
  Ik heb het ook al gehad dat dat gewoon getriggerd wordt door de
• 58:44
  fietser, dat dat dat dat dat zo een net voor Alleen voorbij
• 58:48
  rijdt wat ik wel heb gezien. Maar dat is nog zo aan het
• 58:50
  bollen zijn en dan ben ik nog maar aan het bollen en Ik ben
• 58:53
  geen geld. Had je wel echt in is op Bam
• 58:56
  Maar ik. Dat is echt zo.
• 58:58
  Dat is Dat is Dat is. En Als je achteruit en daar ga
• 59:01
  ik het wel echt gewoon triëren Omdat hij een echt redelijk los
• 59:07
  1 keer 1 paar keer hebt in een keer weer een buurman erbij en
• 59:09
  die heeft mij erop attent gemaakt.
• 59:11
  Ik zeg ja, Dat is toch jij mag en Dit is Waarom dat Dat was en
• 59:13
  Dat is echt gewoon Omdat. Ja ik.
• 59:16
  Hoop het maar een parking? En ik stond net voor de kat mij,
• 59:20
  zowel algemene offreert en ik stond daar net juist om
• 59:23
  achteruit te rijden. Ja, ik ik hen redelijk vlot en
• 59:26
  dus ik geef ook. Hoe weet je dat?
• 59:30
  Smartelijk, zoiets te mogen zien doen, Dat is best te bieden.
• 59:34
  Maar dat telt maar eerst, hè dus?
• 59:36
  Geen pacas en die route wordt denkt van wat de Fuck je niet
• 59:39
  gezien dat er ergens achter u nog in een auto staan en met een
• 59:42
  parkeerpas. Daar staan de auto wel met je
• 59:45
  niks. Is echt waar toen toen had Ik
• 59:54
  denk ik Julia Julia nog. En dan reden wij met twee
• 1:00:00
  hotels. Ik denk ik met Stefan mee en dan
• 1:00:02
  en nog twee of meer een een paar mee u meer en waar een
• 1:00:06
  ondergroep plaats gaan staan en daar wij waren al geparkeerd en
• 1:00:10
  jij was aan het zoeken, dus wij waren al uitgestapt en wij
• 1:00:12
  hadden een plaatsgevonden voor u.
• 1:00:13
  We zeggen, Ieren je rijdt erachteraan 10 wat jij redeneert
• 1:00:17
  zo'n vaart in dat wij echt al twee school?
• 1:00:22
  Ik was zelf nog niet tennis aan het denk.
• 1:00:24
  Ik stom en dan was ik. Stop met de Julia.
• 1:00:28
  Nou was ik op dat astraal of zo, Ik weet niet meer, maar jij, jij
• 1:00:31
  kwam ook aan op een Parking, jij neus eerst in die parking, waar
• 1:00:36
  zo van vooraan die dingen stonden zo 1 grote bolder zo en
• 1:00:40
  zo een platte. Bolder.
• 1:00:43
  Valt een plas ook nog? Dat weet ik ook nog.
• 1:00:48
  Niet, maar ziekenhuis, denk je niks meer te betalen vanonder
• 1:00:52
  hebben ze niet gezien. Ja prima dus Het is niet
• 1:00:56
  gelogen. Ja, jij geeft inderdaad wel gas
• 1:00:58
  Als je zo mag gaan, stop toptaarten nooit iets iets
• 1:01:01
  meegemaakt. Maar.
• 1:01:05
  Beetje cynisch niet gebeurd, de games, de game.
• 1:01:10
  Dan heeft. Dat is dan eens terug naar MK,
• 1:01:15
  schat. De MK.
• 1:01:18
  Hoe is ook Alexandrium? We hebben hem vervangen.
• 1:01:27
  Wordt een Alexander samenwonen. Waar was ik hier?
• 1:01:39
  Ja dus de autopilot was, dus duurde dat vliegtuig naar
• 1:01:44
  beneden 300 man dood nog niet daar zaten mee 109 nee, 300 m.
• 1:01:50
  Oh. Dus ze konden de automatische
• 1:01:53
  stabilisatie wel uitzetten, wat dat een deel van hun checklist
• 1:01:57
  procedure was, dus dat het ding dat u naar beneden duwt ook ik
• 1:02:00
  kreeg even terug de controle. Het enigste probleem was nu dat
• 1:02:03
  ze manueel is. Vliegtuig moesten corrigeren en
• 1:02:05
  de auto throttle. Dus wat dat we Trias zijn dat
• 1:02:08
  dus zelf optrekken. Van die motoren stond nog op
• 1:02:11
  automatisch. En, die was niet bij het
• 1:02:14
  vertrekken, doe dat eigenlijk wel volle volle voorlopig om te
• 1:02:17
  vertrekken en dan vanaf je eigenlijk In de lucht is dat wel
• 1:02:19
  een heel deel dat dat terug wordt.
• 1:02:21
  Geschoten, want dan is het verbraak.
• 1:02:23
  In een weetje over over liefst over luchthaven van Deurne
• 1:02:28
  bijvoorbeeld. Het is een heel, heel veel grote
• 1:02:30
  luchtvaartmaatschappij die dat daar niet wil op vliegen.
• 1:02:33
  Waarom? Omdat die landings en vertrek
• 1:02:37
  baan Omdat die net lang genoeg is voor grote vliegtuigen.
• 1:02:42
  Dat wilt. Dat zeggen die.
• 1:02:43
  Die kunnen daar wel landen en vertrekken vertrekken heel veel,
• 1:02:47
  maar die moeten meer. Die moeten echt volop
• 1:02:49
  patrouilles. Eigenlijk moeten die niet altijd
• 1:02:51
  volle petrol ga Er is dan een sweetspot.
• 1:02:53
  En die sweetspot, Dat is ja, Dat is gewoon ook het beste voor het
• 1:02:56
  vliegtuig tegen zo in Deurne moeten die zo echt volop
• 1:03:00
  patronen geven en dat vliegtuig wordt veel sneller.
• 1:03:02
  Verslijt heel veel leuker om daarop te te vertrekken.
• 1:03:05
  Dat zal pilot. Ik wil dat jij echt?
• 1:03:11
  Ja dus die die auto throttle stond er altijd aan, maar om
• 1:03:14
  daar directeur waarschuwingen waren vanuit die In de lucht
• 1:03:16
  waren, was hier ook. De vlassen en stond hier gewoon
• 1:03:21
  nog op full speed, dus Als je dan full speed en dan manueel
• 1:03:25
  moet corrigeren, is elke kleine beweging dat gemaakt is echt ja
• 1:03:28
  keihard vergroten, Maar dat je zo ja snel vliegen, dus je ging
• 1:03:32
  zelfs in in overspeed was ze eigenlijk te snel eens voor dat
• 1:03:36
  toestel. Dus die was echt?
• 1:03:38
  Veel te mooi land van. Die piloten worstelen twee twee
• 1:03:42
  minuten lang met het stuur echt worst minuten nog, Dat is nog
• 1:03:45
  gehoord. Echt zo zelfs hun vermoeidheid
• 1:03:47
  via zo de cockpit voice recorder vechten met dat stuurwiel met
• 1:03:52
  twee. En ze identificeren ook correct
• 1:03:56
  de foutieve easy sensor, de angle of tekst sensor en precies
• 1:04:01
  om de automatische stabilisatie terug over te Laten aan het
• 1:04:03
  vliegtuig, waardoor ze noodlottig terug de MK 's
• 1:04:06
  activeren. Ja.
• 1:04:09
  Nou weten we wat er hier? Waren wel op een hoogte gebracht
• 1:04:11
  van 4000 m. Dat was snel 0 m.
• 1:04:18
  Ja jx die had ik al voorzien en proberen ze de autopilot aan te
• 1:04:22
  zetten wat niet lukte. Dus als ze die een autopilot nog
• 1:04:24
  aan Als ik. Ja 9 seconden lang duurt de MK
• 1:04:29
  's de neus van het vliegtuig naar beneden, wat de piloten
• 1:04:31
  niet kunnen overkomen. 20 seconden lang duidelijk het
• 1:04:34
  vliegtuig naar de grond. God 20 seconden en Dat is.
• 1:04:37
  Redelijk lang Als je Als je dood.
• 1:04:41
  De de cockpit voice recording is hartverscheurend?
• 1:04:43
  Die piloot roept pickup pickup pickup met angst in DeStem het
• 1:04:48
  grondwater Rings waarschuwingssysteem kan ik
• 1:04:50
  gehoord worden op de Achtergrond, dus Dat is ook
• 1:04:51
  constant alarm dat zo en vertel hem dat ze direct gaan crashen.
• 1:04:59
  De piloten gebruiken al hun macht om.
• 1:05:02
  Ja het vliegtuig op te trekken, Maar het is tevergeefs.
• 1:05:05
  Twee nieuwe vliegtuigen op 8 maanden.
• 1:05:07
  Tijd maar God je dat niet van gehoord?
• 1:05:10
  Jawel 100%, Ik ben totaal vergeten dan je.
• 1:05:14
  In alle media is geweest. Zeg ik, oké, maar je ziet, oh
• 1:05:18
  ja, vliegtuig, crash vliegtuigcrash, heel erg, maar
• 1:05:23
  Zonder zwans een week daarna zit het dan niet meer recht aan het
• 1:05:26
  denk je 8 maanden later. Of zwaar Europa?
• 1:05:29
  Dat is ook wel zo weer meer van Van.
• 1:05:31
  Farman later nog eens, ik leg de link niezen dat dat terug is.
• 1:05:36
  Nu is het echt wel een ding van Boeing.
• 1:05:38
  Door dit Natuurlijk. En nog dingen waar China,
• 1:05:43
  Indonesië beslissen alle 7, 3 7 Max aan de grond te houden.
• 1:05:47
  Later volgt ook Europa en Amerika.
• 1:05:49
  Boeing moest het probleem met MK 's oplossen, het vliegtuig terug
• 1:05:52
  certificeren en het vertrouwen terugwinnen van hun.
• 1:05:55
  Kant is al dat vooral. Denk ik wel, ja.
• 1:05:59
  Boeing zegt zelf dat ze snel terug gingen kunnen vliegen,
• 1:06:01
  Maar het duurde maar liefst 20 maanden.
• 1:06:03
  Dus heb ik aan twee jaar dat hij ja wat dan iets Zenith, want Als
• 1:06:07
  ik keiveel toestel echt gewoon aan de grond blijven?
• 1:06:09
  Die luchtvaartmaatschappij zal ook niet blij zijn.
• 1:06:12
  Maar je was langer dan de coronabreak.
• 1:06:15
  Ja. Eigenlijk toch?
• 1:06:18
  Ja, want Dat was wel 10 van al die vliegtuigen aan de grond
• 1:06:22
  door de corona ding dat je niet mocht vliegen en van die.
• 1:06:25
  Shit, die vliegt je die, die werden dan door andere
• 1:06:28
  vliegtuigen dalen. Maar ik bedoel, de leeftijd is
• 1:06:32
  dan nog altijd op de grond, dat kost toch geld.
• 1:06:34
  Ja ja verbouwing waarschijnlijk zullen wel verhalen, verbouwing
• 1:06:37
  vertel. Ik je, dat weet ik niet, dat
• 1:06:39
  weet je het toch. Geld Er zijn al gekocht dan
• 1:06:41
  Natuurlijk wel, Ik weet niet. Servicecontract voor zitten ze
• 1:06:48
  die ook al stockage enzo Parking van de Van de de kapel.
• 1:06:54
  Dat je nog kunnen niet mijn kaartje ergens op een parking
• 1:06:56
  kwijt, dus een pakje. Dat door de muur gevlogen?
• 1:06:59
  Ja, dat gezien. Ik heb het.
• 1:07:02
  Tuning tuning meeting zo daarboven.
• 1:07:04
  Dat was een een BMW of iets was door de muur hij niet erdoor was
• 1:07:09
  op de. Neus aan de buitenkant licht.
• 1:07:12
  Geen neusrug. Ja.
• 1:07:14
  Dat is allemaal wel op. Zijn die moeten Laten steken?
• 1:07:18
  Sowieso graag aan toe en zwaar. Zat ik te.
• 1:07:22
  Zijn als eerste op TikTok ook inderdaad op Facebook reals.
• 1:07:25
  Enzo is echt ja, heel goed. Dus Boeing bracht uiteindelijk
• 1:07:32
  een update uit voor het MK systeem.
• 1:07:34
  Vanaf nu zou de data ingelezen worden van de twee sensoren.
• 1:07:37
  De eeuw sensoren in plaats van een dat dat al logisch lijkt me.
• 1:07:41
  Maar welk welke piloot eet dan Alleen?
• 1:07:45
  Is daar nu? Niet bang van om daar mee te
• 1:07:48
  vliegen. Ik bedoel, oke, ze kunnen
• 1:07:50
  zeggen, We hebben dat gefixt is gefixt, maar.
• 1:07:53
  Je blijft toch? Ja, Het is wel twee keer echt
• 1:07:55
  dat systemen geweest als ze zeggen van ja, nu is het dan wel
• 1:07:58
  vast? Ja maar ja ja ja,
• 1:08:01
  geïnteresseerd. Ik bedoel, als er in een auto
• 1:08:04
  als er 1 1 1 1 model van een auto 3 keer crasht of wel niet 3
• 1:08:10
  keer is nu weinig, maar voor de hoeveelheid per Alleen zo
• 1:08:13
  relatief aan vliegtuigen zoveel keer zou crashen en het volk zou
• 1:08:17
  daar horen. Niemand dat hij een auto zou
• 1:08:20
  kopen, Niemand gebeurt. Wel zo bijvoorbeeld Toyota doki.
• 1:08:24
  Zoiets gaat met de rempedalen. Ik weet niet meer welk model dat
• 1:08:28
  wassen, maar ja. Die is echt zijn ook echt doden
• 1:08:31
  van gevallen en miljoen auto's hebben uitgeroepen en niet
• 1:08:35
  vergeten dat ook weer of of of zo en dan is zo.
• 1:08:40
  Smerig. Gebeurt ook, ja, het gebeurt dus
• 1:08:46
  dan hebben ze ook wat andere aanpassingen gemaakt, dus beide
• 1:08:48
  sensoren moeten ook dezelfde data doorsturen.
• 1:08:50
  Dat is een verschil is qua input van ja, Dat was het probleem dat
• 1:08:54
  in eene boot zei Van 800 M 1000. Dan gaat hem nooit de MK
• 1:08:58
  activeren niet meer. Het gaat maar ene keer
• 1:09:01
  activeren, dus Ik ga nooit blijvend.
• 1:09:03
  Duwen. Herhalend blijven duwen maar ene
• 1:09:05
  keer activeren. Maar ja, dat vind ik nou weer,
• 1:09:08
  want het systeem is er wel ingestoken voor ja, over niet in
• 1:09:13
  deze situatie. Hoe dat nu gebruikt is juist
• 1:09:15
  maar in een andere noodsituatie te helpen.
• 1:09:17
  En Als het dan niet blijft helpen.
• 1:09:20
  Ja Misschien weer van Jan, want dan moet je wilt je zus dat het
• 1:09:23
  Misschien naar beneden duwt of zo voor een of andere reden ja,
• 1:09:27
  het lijkt dat raar ja, systeem. Daarmee duwt haar vind, is dat
• 1:09:30
  er niet gewoon. Al, dit lijkt me zo voorkombaar
• 1:09:36
  Als de zon een of andere knop is.
• 1:09:39
  Manual Override. Zeggen dat de derde aanpassing,
• 1:09:45
  het zal de input van de piloten nooit overrulen.
• 1:09:48
  Ja, Maar dat lijkt mij een een idee.
• 1:09:51
  Niet bij logisch elk vliegtuig systeem zo dat in een auto is
• 1:09:56
  dat toch zo hebben. Bijvoorbeeld als men als men
• 1:10:00
  leners Assist mijn Leen Assist wat me in mijn laan houden Als
• 1:10:03
  ik niet pinky bijvoorbeeld en wat daar niet mee.
• 1:10:06
  Hé Dat is. Waar Dat is?
• 1:10:08
  Dus ik pink niet, en ik doe heel stilletjes aan mijn stuur naar
• 1:10:12
  rechts op. Dat houden we links aan het
• 1:10:15
  rijden Als je toe. Je pikt niet.
• 1:10:17
  Heel stilletjes naar rechts, dan duwt je terug, maar Als je krol
• 1:10:21
  aan mijn stuur is, nac, dan gaat hij.
• 1:10:23
  Niet uit de gedachte van daar ga je effectief voor zowel neutje.
• 1:10:28
  Omdat juist te doen. We hebben nooit gedacht.
• 1:10:30
  Had dat dat zo gingen jullie hard nudgen om de neus op de
• 1:10:34
  juiste richting zitten, want met die in dat met die zwaardere
• 1:10:37
  motoren en de plaatsing die een neiging om inderdaad te de neus
• 1:10:41
  te hoog te blijven, te hoog te duwen.
• 1:10:45
  En ja, Als het dat dat hogy neutje gelekt naar Leen
• 1:10:47
  Department Alleen ja Alleen one dus een goede vergelijking te
• 1:10:51
  helpen maar. Ik snap het wel ze niet, duwe
• 1:10:54
  knop, maar eigenlijk niet dat ik bij mij niet duur te veel om
• 1:10:58
  duur vind, dan sla ik een keer in mijn ballen en dan stop je er
• 1:11:00
  wel mee. Veel te zien jullie ook eens
• 1:11:04
  proberen? Heel de aanpassing in het aan de
• 1:11:09
  grond houden van het toestel zou Boeing ongeveer 20 miljard
• 1:11:13
  dollar gekost hebben. Vind ik eigenlijk?
• 1:11:20
  Niet zoveel. Pakkie naar eigenlijk niet
• 1:11:22
  zoveel, Omdat hoeveel kosten van een vliegtuig?
• 1:11:27
  Die moeten toch? Boeing 7 3 7 Max.
• 1:11:32
  Echt? 100 miljoen voor 10 verkocht in
• 1:11:36
  Kidal 1 miljard. Hoeveel hebben die verkocht je
• 1:11:39
  dat er straks dat ze 6000 dingen hebben gehad hebben?
• 1:11:41
  20 miljard is daartegenover niks tegen het prijskamp waar?
• 1:11:45
  Die winst. Weet ik dat weet ik, Dat is je
• 1:11:49
  een winst. Dat is onzin, maar.
• 1:11:50
  Toch, maar toch? Maar toch nog 3 0 erbij.
• 1:11:55
  Failliet failliet moesten ze het doen.
• 1:11:58
  Ja. Ik ken ik ken ook niet hè?
• 1:12:01
  Er is dat ook zo een een rare situatie, want Dat is Boeing of
• 1:12:04
  Airbus for that Matter. Als die echt iets oppakken.
• 1:12:08
  Je kunt niet zomaar van 31, de ander zeggen, ja, nu is het
• 1:12:11
  gedaan met jullie. Niemand gaat nog, maar jullie
• 1:12:13
  kunnen vliegen. Nee, Het is een heel industrie
• 1:12:15
  hangt af van die twee bedrijven. Zomaar zeggen, ja mocht je mocht
• 1:12:20
  je zo. Vakbonden, je kan ook niet
• 1:12:24
  blijven. Ja, ja, die hebben.
• 1:12:28
  Het was iets te leren die. Zonder zwans dat die in totaal
• 1:12:31
  over alle, want die hebben zo assemblagefabrieken ook over
• 1:12:34
  heel de wereld die 100.000 man of zo in dienst.
• 1:12:36
  Hebben. In scene.
• 1:12:39
  Boeing Alleen dus dan weet ik verschoot ik daarvan een van de
• 1:12:42
  klanten van het bedrijf waar ik dan voor werkt.
• 1:12:44
  Nu klant van mij, die moesten we iets uitzoeken.
• 1:12:50
  Ja, Het was belangrijk voor ons om te weten hoeveel werknemer
• 1:12:52
  zit die hebben. Dat is één
• 1:12:54
  luchtvaartmaatschappij. 75.000 man.
• 1:12:59
  Rotterdam soort hok van nee. Ik van wel een holy shit, zoveel
• 1:13:05
  volk op een maatschappij in mijn hoofd is is 10.000 al veel, Maar
• 1:13:10
  dat is al gejuich voor voor een luchtvaart manager.
• 1:13:16
  Crazy en Dat is dan een luchthaven die die niet
• 1:13:18
  internationaal vliegt. Pet Dat is slot.
• 1:13:23
  Nee, oke oh. Vanaf 2021 leek alles terug goed
• 1:13:30
  te gaan leek. Zien hoe kort?
• 1:13:35
  Ja. Ja dat Max 9 de langere versie
• 1:13:38
  van de Max 8 met het extra deurtje weten jullie.
• 1:13:41
  Nog dank u door uw mooie. Gemaakt.
• 1:13:46
  Eigenlijk. In luchtvaartmaatschappij die er
• 1:13:53
  een heel aantal had, was al Lijsken Airlines.
• 1:13:56
  Zij hadden standaard minder passagiers, dus moest er een
• 1:13:59
  plug in die deur gestoken worden.
• 1:14:01
  Hij moest die wouden. Dat was een nieuwe.
• 1:14:04
  Daar, waar was dat dan? De enigste ja, nee.
• 1:14:08
  Nou, We zijn er nog voor een Amstel, ja er veel 5 januari
• 1:14:12
  2024. Dit jaar.
• 1:14:16
  De avondvlucht van Eliska Airlines vlucht 12 82 maakt zich
• 1:14:20
  klaar om te vertrekken vanuit Portland naar Californië.
• 1:14:23
  Het vliegtuig was ook maar enkele maanden oud.
• 1:14:25
  Er waren 197 passagiers en crewleden.
• 1:14:28
  In hun klim naar cruising altitude begint de cabine op
• 1:14:31
  druk te komen. De deuren in vliegtuigen zijn
• 1:14:34
  Natuurlijk gemaakt om met deze druk om te kunnen en maak er
• 1:14:37
  zelfs gebruik van om. De deur echt steviger in hun
• 1:14:40
  frame te duwen, allemaal voorzien.
• 1:14:44
  Opeens een gigantische knal de geploegde deur vliegt uit zijn
• 1:14:47
  frame en zorgt voor een snelle decompressie van de cabine.
• 1:14:50
  Om mij, daar worden Mensen uitgezogen.
• 1:14:52
  De zuurstofmaskers vallen automatisch naar beneden.
• 1:14:55
  Gelukkig staat er Niemand op stoel 26 de stoelen dicht bij de
• 1:14:59
  ontplofte deur. Yes de verdwenen de de kussens
• 1:15:05
  van deze stoel waren naar buiten getrokken en enkele het metaal
• 1:15:07
  geraamte bleef over. Ook enkele persoonlijke items,
• 1:15:10
  zoals GSM, schoenen en zelfs een t shirt van een nabij gezette
• 1:15:13
  kinderen zijn daar buiten. Zorgen.
• 1:15:15
  Maar ik kijk nu wel. Ja, die mag eigenlijk niet meer
• 1:15:18
  ledjes dat de annet ja, Ik vind dat wel heel grappig beeld dat
• 1:15:23
  echt cartoon. Zag het een klein.
• 1:15:25
  Het heeft een kleine doorleefd. Ik beeld me dat die vader die
• 1:15:31
  zoontje is nog een enkel, en Dat is een.
• 1:15:35
  Ja deze is de de opening van de plug.
• 1:15:38
  Je ziet dat historisch. Enkel nog soort metaal.
• 1:15:41
  Fuck. Maar dan moeten we ja, dat moet
• 1:15:43
  echt zo een kracht eraan. Trek je dan?
• 1:15:46
  Echt een explosie, gewoon in door dat drukverschil.
• 1:15:48
  Dat nou. Serieuze knal de piloten
• 1:15:52
  lichtjes in paniek vragen om zo snel mogelijk te dalen.
• 1:15:56
  Ja, Ik heb die die die voice recording ook gehoord en die die
• 1:15:59
  was echt zo. Dat was een vrouwelijke piloten
• 1:16:01
  die zo ik hoor dat hij wel echt van een rammel krijgen.
• 1:16:05
  We like to decent In de partners die die.
• 1:16:15
  Zeg niet te gauw, Het is weer vrouw.
• 1:16:18
  Ik zou hetzelfde zijn, zeg maar. Aan de andere kant, Joris
• 1:16:22
  starapple. Zelf kennen. 10 minuten later
• 1:16:31
  later vliegt 12 82 terug in Portland.
• 1:16:34
  Met nul geval gevonden. Ik heb ook het verkeerd
• 1:16:37
  geschreven. Daarmee was ik gewonnen.
• 1:16:40
  Geschreven, dus nul gewonnen en nul doden.
• 1:16:43
  Oke. Oke dit TYPE geploegde deur komt
• 1:16:48
  vaker voor, ook bij andere vliegtuigbouwers zoals Boeing.
• 1:16:51
  Maar Waarom valt het dan bij dit?
• 1:16:53
  Vliegtuig poesje Fucking Cheep Skates.
• 1:16:57
  De deur de de bout om deze vast te zitten en zelfs Gsms werden
• 1:17:01
  teruggevonden In de Dager Nou. Ze hebben wel echt een goed idee
• 1:17:04
  van. Waar boven vlogen die?
• 1:17:07
  Boven vasteland gewoon die waren net vertrok.
• 1:17:09
  Nee, die waren wel al ja van port waren over.
• 1:17:13
  Dat is wel alles was gevonden echt.
• 1:17:16
  Voorbeeld van Van Brussel naar Londen vliegt en komt ze nooit
• 1:17:19
  op voorzien attitude. Elk sterkte, wacht gewoon eens
• 1:17:24
  post rijk. Mijn stelregel is dan een iPhone
• 1:17:29
  was daar 14 Max pro tegen uw bakje schrijft, dat past zo een
• 1:17:32
  vliegtuig. Is gevallen specifiek, zeg Maar
• 1:17:35
  dat niet uitmaakt welke gegeten dat?
• 1:17:36
  Is dat? Dat was niet eens en vind je dan
• 1:17:40
  gewerkt daar nog aan stond wel van dat allemaal tegelijk eruit
• 1:17:50
  gezogen, dus dat gaat wel allemaal gegroepeerd gevonden
• 1:17:52
  kunnen worden. Dus hebben we die deur gevonden,
• 1:17:55
  alle bouten. Ben je klein is een shirt?
• 1:18:00
  Waarschijnlijk en zelfs GSMS inderdaad, maar een structurele
• 1:18:04
  fout werd niet gevonden In de deur.
• 1:18:06
  Wat wel ontbrak, waren bouten In de onderste in het onderste
• 1:18:10
  scharnier assemblage en het bovenste geleider rail deze
• 1:18:15
  stoppen eigenlijk de verticale beweging je van de deur.
• 1:18:18
  Ja dus alle pluggen stonden er wel, dus die houden die wel
• 1:18:21
  tegen. Maar inderdaad is ook iets dat
• 1:18:23
  de opwaartse of neerwaartse beweging tegenhouden en die die
• 1:18:27
  waren, die waren er niet uit het onderzoek kon ook bewezen worden
• 1:18:31
  dat deze bouter nooit hadden gezeten.
• 1:18:33
  Oh. Ja die foto's ook gezien je kent
• 1:18:37
  Als je in een metalen ding. Waar dat Verviers over geverfd
• 1:18:41
  betaalde onderdeel. Waag jij een bouwt in draait,
• 1:18:44
  dan zie je dus een randje zo of en die bouwt is er uit gegaan
• 1:18:47
  ofzo, dan zie je dat die verrerie geraakt is.
• 1:18:49
  Of of. Beschadigd of je ziet dat er
• 1:18:52
  iets heeft ingezeten, Dat was dus niet het lak.
• 1:18:54
  Ook. Ja, dus Dat was niet te zien.
• 1:18:57
  Die waren echt prestige niet gebruikt.
• 1:19:01
  Fuck you Boeing weggetje you bitch.
• 1:19:06
  Shell, We hadden mooi, We hadden de volksjury grote les.
• 1:19:12
  Goedenavond. Het lijkt erop dat dit een groot
• 1:19:15
  overzicht is geweest bij de assemblage van het vliegtuig en
• 1:19:18
  er werden weer vragen gesteld over de controle van de
• 1:19:21
  kwaliteit. Maar dat is in januari januari
• 1:19:23
  dit jaar. Nog bezig met.
• 1:19:26
  Een ongoing Investigation that Maar het is inderdaad wel uit
• 1:19:29
  dat die ploegen er niet in zaten.
• 1:19:33
  Verschillende vliegtuigmaatschappijen Amerika
• 1:19:36
  lieten hun 7 3 7 Max 9 toestellen geen vluchten meer
• 1:19:39
  doen. in China werden zelfs geband om nog te vliegen tot
• 1:19:42
  nadere orders. De FE de Federal Eviction
• 1:19:45
  Administration riep ook op om de 7 3 7 900 te voorloper van de 7
• 1:19:52
  3 7 Max 9 de inspecteren voordat de vliegtuigen terug mochten
• 1:19:56
  vliegen. In de laatste weken zijn er nog
• 1:19:59
  een paar andere nieuwtjes naar boven gekomen.
• 1:20:03
  Boeing een heel slecht samenwerkte met TSB, de National
• 1:20:09
  Transportation Safety Board in verband met die deur.
• 1:20:12
  Dat is heel moeilijk. Moeilijke Natuurlijk niet
• 1:20:16
  toegeven dat dat ze ook Quality Control probleem hadden
• 1:20:22
  gevonden, wat nu dus wel duidelijk lijkt.
• 1:20:25
  Dat was ook een United Airlines vliegtuig is van een
• 1:20:27
  landingsbaan geschoven, waarschijnlijk door een
• 1:20:30
  vastgelopen richtingsroer. En Er is ook een video waarbij
• 1:20:34
  het er een Boeing toestel. Vertrekt in is bij het
• 1:20:38
  verstrekken dat je ook. Echt je filmpjes als er ineens
• 1:20:40
  een wiel af. Nog een parkeerden Otto de
• 1:20:44
  Lotto. Dat was nu wel geen 7 3 7 denk
• 1:20:48
  ik, maar nu is alles aan Boeing. Stel u voor ja een goede video.
• 1:20:55
  Toen dacht ik zeker. Dat is de vraag.
• 1:21:00
  Verzekeringsmakelaar, ja, Er is een vliegtuig.
• 1:21:04
  Dit wiel rot als die in Otto weet, is dat zo ja, welke
• 1:21:08
  genoten dus Dat was al Als je al 1 m of zo wel.
• 1:21:12
  Als ik nog eens een vliegtuig neer?
• 1:21:13
  Ja, maar Als je al denkt aan een kameleon die wielen zijn
• 1:21:16
  gigantisch al en Dat is maar een camion tegenover een vliegtuig
• 1:21:19
  dat al. Het zal toch 3 m zeker deze
• 1:21:25
  items zijn niet echt te wijten aan het toestel zelf, Maar de
• 1:21:28
  media springt Natuurlijk wel op jouw verhaal volgen of fucking
• 1:21:33
  meer. En dan mijn laatste verhaal, die
• 1:21:38
  deel van het verhaal. John Barnet werkt sinds 2010 als
• 1:21:43
  kwaliteitsmanager bij de Boeing verricht in North Charleston. in
• 1:21:49
  North Carolina was denk ik of Carolina een van de twee in
• 1:21:53
  2019, vertelde de heer Barnet de BBC dat werknemers onder druk
• 1:21:57
  opzettelijk onderdelen die niet aan de normen voldeden aan de
• 1:22:01
  productielijn. Toch hadden bevestigd aan de
• 1:22:03
  toestellen. Hij zei ook dat er ernstige
• 1:22:06
  problemen waren ontdekt met zuurstof systemen, waarbij een
• 1:22:08
  op de 4 ademhalingsmaskers niet zou werken in geval van nood.
• 1:22:12
  Neem een zwaan, de Titanic, denk je van?
• 1:22:14
  Die. Nou en zelfs snel na zijn start
• 1:22:18
  In de South Carolina fabriek bezorgd te zijn geworden dat de
• 1:22:22
  haast om de nieuwe vliegtuigen te bouwen betekende dat het
• 1:22:25
  assemblageproces overhaast werd en dat de veiligheid in het.
• 1:22:28
  Gevaar kwam, Maar ik denk begin echt zo Laten denken dat die zo
• 1:22:32
  de de mindset hebben van we Alleen we nemen het risico wel
• 1:22:37
  dat er iets mis. Dat is ook interne mails.
• 1:22:40
  Is dat ze echt zo gelegd van de Raad met die zei, Dat is ook
• 1:22:44
  blij. Waren dat er iets niet ontdekt
• 1:22:45
  was dat dat gewoon al voorkomen was Alleen een op de 4
• 1:22:49
  zuurstofmaskers werkt niet, maar ja.
• 1:22:51
  We pakken het risico wel Als we niet gezien ook stel, stel dat
• 1:22:54
  er dan een ramp gebeurt. Wie weet, zijn ze toch allemaal
• 1:22:56
  dood. Wie ga ik het eten voor knel
• 1:22:59
  crazy? Barnett 's en managers op deze
• 1:23:02
  zorgen gewezen, maar er was geen actie ondernomen.
• 1:23:06
  Boeing ontkende zijn beweringen een onderzoek uit 2017 door de
• 1:23:10
  FE. de Federal Eviction Administration bevestigde echter
• 1:23:13
  enkel van de zorgen van de heer Barnet tegelijk over de kwestie
• 1:23:18
  van de zuurstofflessen zelf zei het bedrijf dat het enkele
• 1:23:21
  zuurstoffles had geïdentificeerd van de leveranciers die niet
• 1:23:24
  goed werden geassembleerd, Maar het bedrijf ontkende dat deze
• 1:23:28
  flessen ook daadwerkelijk daadwerkelijk in vliegtuigen
• 1:23:31
  waren gemonteerd. Ja, Dat is zo een beetje het
• 1:23:33
  mingelen. Nou, dat heb ik met pensioen was
• 1:23:36
  gegaan, begon hij een langlopende juridische procedure
• 1:23:38
  tegen de bedrijf is eigenlijk een wissel blowen sheets met
• 1:23:42
  dingen dingen. Ja, ben je deze was.
• 1:23:45
  Vliegtuigen. Van whistleblower ook mashed
• 1:23:49
  groot bedrijf afkraken. Heel goed, heel.
• 1:23:53
  Goed, hij beschuldigde de bedrijven ervan dat dat dat zijn
• 1:23:57
  karakter kleineerde en zijn carrière belemmerde vanwege de
• 1:23:59
  zaken die hij aan de kaak stelde.
• 1:24:01
  Sjoelen jullie beschuldigingen die door Boeing werden afgewezen
• 1:24:04
  op het moment van zijn dood was de heer Barnet in Charleston
• 1:24:07
  voor juridische gesprekken in verband met de zaak.
• 1:24:10
  Moment was een dom. Vorige week gaf hij een formele
• 1:24:15
  verklaring af waarin hij werd ondervraagd door de advocaten
• 1:24:17
  van Boeing voordat hij een kruisverhoor kreeg van zijn
• 1:24:20
  eigen raadsman. Is dat je dat hij gezegd van Als
• 1:24:23
  ik dood ben, Het is geen zelfmoord.
• 1:24:25
  Holy fucking dat wel gezien ja. Ja, die had tegen hun familie
• 1:24:29
  vriendin je verteld dat Omdat die vroeger achter van ja, hoe
• 1:24:33
  zit dat nu met die case? Daar zei Van ja, het zou nooit
• 1:24:35
  zelfmoord plegen. Het had allemaal nog plannen met
• 1:24:37
  zijn gezien en letterlijk gezegd.
• 1:24:41
  Dan alsnog vermoorden? En blijkbaar waren eigenlijk
• 1:24:46
  normaal de gesprekken. Ik denk twee dagen voorzien of
• 1:24:49
  zoiets en de Boeing advocaten hadden hem gevraagd om nog een
• 1:24:52
  dag te blijven. En dan is.
• 1:24:55
  Dot. Zelfs wel iets.
• 1:24:59
  Maar dat God dat kan, zelfmoord. Is niet bewezen allemaal
• 1:25:03
  Natuurlijk. Dus waar we nu zien, Dat is
• 1:25:04
  gewoon wel Als je erover na. Van die vriendin is ook.
• 1:25:08
  Wel zo hè? Ik heb daar niet verder over
• 1:25:11
  gekregen. Nou ja, zeg je dat niet?
• 1:25:14
  Ik heb dat interview was wel Fox of zo wel niet een reputable
• 1:25:18
  bron, maar die had die mevrouw Interviewt in Zeist van.
• 1:25:21
  Nee, nee, die heeft echt zo gezegd.
• 1:25:22
  En op een familiefeestje was bij de begrafenis van zijn paard
• 1:25:25
  hem. Dat vertelde ons zoiets van.
• 1:25:26
  Ja, nee, helemaal niet Alleen, wat moest er iets gebeuren?
• 1:25:31
  Ik wil even zeggen, als er iets gebeurt bij mij.
• 1:25:33
  Ja, ik zeg hier soms wel gekke dingen over de niet nader
• 1:25:36
  genoemde podcast. Ik zou ooit zelf of play?
• 1:25:41
  Hoor hetzelfde ik ook. Ik ben wel, Ik ben Vuelta Aston
• 1:25:45
  wat de wereld ook al, ook al word ik heel hard gepest op deze
• 1:25:48
  podcast. Ik zou geen zelfmoord vandaag 18
• 1:25:50
  jaar Xander is een ja, Dat is waar, Dat is minder.
• 1:25:53
  Ja en ik doe het onderwerp of zo.
• 1:25:56
  Ik word een pest bronnen dus. Ten eerste dat hij het nog dood
• 1:25:59
  terecht kan komen is Stefan, Omdat het heel Boeing verhaal
• 1:26:03
  naar buiten. Iedereen spreekt erover nu dus
• 1:26:07
  zaterdag zijn we opnieuw worden ondervraagd.
• 1:26:09
  Toen hij niet verscheen, werd er navraag gedaan in zijn hotel,
• 1:26:12
  werd vervolgens dood aangetroffen in zijn truck op de
• 1:26:14
  parkeerplaats van het hotel. In een gesprek met de BBC
• 1:26:17
  omschreef zijn advocaat zijn dood als tragisch.
• 1:26:22
  Wel richt door zichzelf van passanten 100 m door zijn hoofd
• 1:26:27
  te schieten, wel? Twee keer had geschoten of
• 1:26:31
  zoiets wat dat toch ookal had. Ik denk ik gezien, Maar ik heb
• 1:26:38
  het niet opgezocht, dus dat kan Misschien nog fout zijn.
• 1:26:41
  Maar en dan. Boeing had in een verklaring
• 1:26:44
  gezegd, We zijn bedroefd over het overlijden van de heer
• 1:26:46
  Barnet. In onze gedachten zijn zijn bij
• 1:26:49
  zijn familie en vrienden. Ja Jan Carian zijn dood komt op
• 1:26:55
  een moment dat de productienormen best wel Boeing
• 1:26:57
  als bij de belangrijkste toeleveranciers spurt Arrow
• 1:27:00
  Systems onder de loep worden genomen.
• 1:27:03
  Dus 3 dom Als je dat doet nu. Zegt in scene.
• 1:27:06
  Want dat duidelijk. Ja, die die vriendin van die
• 1:27:08
  familie zou ik wel van. Ja, hij ging met zijn allen had
• 1:27:10
  ook een liefdevol gezin, zo geen problemen voor de rest en.
• 1:27:15
  Ja ze is. Nou, Het is geen bewijzen, Maar
• 1:27:18
  het is wel echt moeilijk te geloven dat dat dan.
• 1:27:20
  Ja is jammer wel dont be yarrow ja blijkbaar.
• 1:27:24
  Jurk, daar ging ik. Of er moeten veel geld hebben,
• 1:27:27
  zoals Iron Man of Batman, dan kunnen dat wel.
• 1:27:29
  Zullen beschermd. Dan zullen beschermd, Maar dat
• 1:27:31
  je geen geld hebt, dan geld, hè die.
• 1:27:36
  Bal op de op. De.
• 1:27:39
  Allemaal super recent eigenlijk. Vind ik, dat vind die dood.
• 1:27:42
  Vind ik echt naar uit dat eigenlijk?
• 1:27:44
  Ja. Zo ben ik erop gekomen
• 1:27:45
  eigenlijk. De rest had ik al zowel zien
• 1:27:47
  passeren, maar ook inderdaad, zo niet allemaal gelinkt.
• 1:27:49
  En dat ik dat van die dood van die Gastel is, isme wel efkes op
• 1:27:53
  de RINA. Gekomen.
• 1:27:57
  Dus Dat is theorie, was er ook nog toevallig nog iets
• 1:27:59
  tegenkomen van de laatste keer dat er zo een nooddeur en ja,
• 1:28:03
  dat er een deur van een vliegtuig was om af te vallen
• 1:28:05
  dat er wel lang geleden was. Dat was in 1989, want was ook
• 1:28:09
  een Boeing. Dat was toen 1 7 4 7 dus zo in 1
• 1:28:13
  grote met zon een bult, Maar dat was wel.
• 1:28:19
  Daar zijn wel 9 Mensen eruit gesleurd.
• 1:28:22
  Daar zien. Zie je.
• 1:28:25
  Ook altijd dat dat dat scenario ziet ook altijd gebeuren in In
• 1:28:28
  de films enzo en in die nieuwe Society of Snow over uw and.
• 1:28:34
  Dish. Crash zien ja.
• 1:28:35
  Ik heb Ik heb. Ik heb de film nog niet gezien.
• 1:28:37
  Ik wil hem nog altijd heel graag zien, Maar ik heb wel de scene
• 1:28:40
  gezien in. De effects breakdown.
• 1:28:41
  Van Van de Graaf en dan zag je dat ook weer eens wat Mensen
• 1:28:44
  daar zo uit en dat. Geeft wel, dat geeft wel een
• 1:28:46
  beklemmend. Gevoel Dat is, denk ik echt, dat
• 1:28:49
  denk ik wou zeggen dat Ik denk dat ik daar in dat vliegtuig
• 1:28:55
  zitten. Je voelt nog altijd zo.
• 1:28:57
  Je ziet vast nog wel ergens een kans dat je het overleeft.
• 1:29:01
  Maar vanaf welke ATA vliegtuig vliegt je zijn middelbaar?
• 1:29:05
  En dat duurt nog wel eventjes voordat je dood zijn dan door je
• 1:29:09
  kop moet gaan. Dat is Dat is.
• 1:29:11
  Of de drugs uit toch in zijn dood?
• 1:29:13
  Ja, Als ik wel eens serieus. Deze was dan een bagage deur die
• 1:29:18
  daar was ook een gekend fabricagefout.
• 1:29:21
  Dat was maar dan wel Boeing schrijven voor dat uitgeschreven
• 1:29:25
  denk dat United Airlines was zoiets ja, hun bagageruim
• 1:29:29
  inspecteert en had gezien dat dat wel oké was.
• 1:29:31
  Ja er niks aangepast. Gepaard niet.
• 1:29:34
  Ja en dan, wat is dat gebeurd dus?
• 1:29:37
  Er één 9 Mensen naar buiten gezogen Daarom het voorbeeld dat
• 1:29:41
  jij nu hebt. Zal er ja Er is iemand die daar
• 1:29:45
  naast de persoon zat, die dat ergens.
• 1:29:48
  Uitgevlogen artikel van Van ja Ik was aan het slapen, Maar het
• 1:29:52
  was ook een nachtvlucht. Ik was aan het slapen, ik keek
• 1:29:54
  ik. Ik hoorde een gigantische knal.
• 1:29:56
  Ik keek opzij en ik zag ineens de man op het op de zee
• 1:29:59
  reflecteren en Ik ga door van Wow, Shit. 3 4 rijen waarin
• 1:30:04
  eerste weekend. Toch?
• 1:30:07
  Fuck dan, want Dat is waarschijnlijk.
• 1:30:09
  Ja, die wind en daar houden dat? Is, Dat is 9 Omdat dat per 3
• 1:30:13
  gewoon hadden. Dat is gewoon een heel want je
• 1:30:15
  hebt 3 stoelen naast. Ja ja, Stefan, voor Mensen die.
• 1:30:22
  Die stukken niet het goede onderwerp voor Mensen die nog
• 1:30:26
  geen vliegangst hebben. Betekent dat dat je niet meer
• 1:30:29
  een Boeing moet vliegen, ook niet, want die zijn wel
• 1:30:32
  effectief. Ja hoe gekeurd en en dat zijn
• 1:30:35
  ook wel allemaal vrij en altijd vrij specifieke scenario's.
• 1:30:38
  En de MK systeem is wel aangepast.
• 1:30:42
  Gewoon veel toevallig. Je dacht elkaar, Maar het is
• 1:30:44
  niet onveilig. Toch toch een mini opdracht
• 1:30:47
  geven tegen volgende week een Statistiek opzoeken procentueel
• 1:30:53
  van hoeveel kans dat je hebt dat je dat je in een vliegtuigcrash
• 1:30:57
  zit? Dat was gigantisch, weinig of
• 1:31:00
  zo. De kans om om door Lightning is
• 1:31:04
  door de zoekt tenminste is een reden om volgende week te
• 1:31:09
  luisteren ze. Dat is niet ja, want die zijn nu
• 1:31:13
  wel een beetje. Maar goed, ja, ik vond het heel
• 1:31:19
  interessant. Het was niet te moeilijk, maar.
• 1:31:21
  Wel heel interessant Stefan. Denk.
• 1:31:24
  Je, ik wist het niet goed of dat daar alle dingen was, Maar ik
• 1:31:26
  keek zo vroeger. Ook had veel ze van die Air
• 1:31:28
  Crash Investigation National vond dat heerlijk interessant.
• 1:31:31
  Ik ben helemaal in die wereld. Ik helemaal niet.
• 1:31:34
  Ik close to home nu. Interesseert mij heel erg elke
• 1:31:37
  dag. Vind het grappig.
• 1:31:38
  Ja, ze is inderdaad vol vorige week van gewoon volgende week.
• 1:31:42
  Ook op een bedrijf zitten kakken kon hij niet goed ieder geval
• 1:31:46
  van Van wat dat dan ging zijn, Maar het is wel iets totaal
• 1:31:48
  anders dan weer dan. Vorig jaar richting hè mijn?
• 1:31:51
  Gevoel het he. Maar ik had ook altijd zo zelf
• 1:31:54
  zowel echt zo goede gedachten over Boeing en en ja, Ik ben al
• 1:31:57
  wel into vliegtuig, dus ja, daar.
• 1:32:00
  Zijn we het team Airbus hashtag? Niet erg dus.
• 1:32:04
  Die zullen ook wel geheimen hebben.
• 1:32:06
  Dat we dat gewoon. Ja, ja.
• 1:32:08
  Bij elk vliegtuig zijn er wel iets van problemen geweest, hè?
• 1:32:11
  Maar. We zijn er wel meer.
• 1:32:14
  Alright, Dat was het onderwerp, dan gaan we naar de volgende
• 1:32:18
  stukje. Fijne.
• 1:32:24
  Is dat een? Nieuwe.
• 1:32:28
  Dat leidt correctie. Stelde is er iets bij pakken?
• 1:32:33
  Er is veel binnen geweest voor de Mensen die het nog niet
• 1:32:34
  hebben gezien. Op de Instagram pagina van de
• 1:32:38
  Belgian Podcast Awards. Is er een poosje uitgekomen om
• 1:32:43
  ons als kandidaat te verkondigen en Er zijn al veel Mensen die
• 1:32:46
  ons gelijk die post geliked hebben.
• 1:32:48
  Ik vind dat echt wel van Van voorlopig van alle posts dat er
• 1:32:52
  opstaan op hun kanaal van aankondigingen is nog niet
• 1:32:55
  superveel, hebben wij wel de meeste likes op ons postje.
• 1:33:01
  Iets wil niet stoefen, maar toch een beetje geschroefd.
• 1:33:05
  Alright Now Seen. Er is ook veel binnengekomen
• 1:33:07
  deze week deze week de afgelopen dagen.
• 1:33:13
  Ik had die business weten? Het is niet.
• 1:33:18
  Ik zal je eerst beginnen, hè? Van Jason, even nog over het
• 1:33:23
  laatste weetje van de laatste aflevering waren er lachen werd
• 1:33:27
  met het eten van. Asbest.
• 1:33:30
  Een goede vriend van mij? Die In de bouw zit als top TYPE
• 1:33:36
  getjilp. Een goede vriend van mij die In
• 1:33:40
  de bouw zit als coördinator heeft ooit bij een nascholing
• 1:33:43
  van over asbest verteld gekregen dat asbest eigenlijk perfect
• 1:33:46
  opgegeten kan worden. Het mag gewoon niet in je longen
• 1:33:51
  komen waar het zich dan vastzit Als ik even opzocht op Google,
• 1:33:57
  vond ik al snel dat er zelfs vroeger rond de jaren 90 asbest
• 1:34:01
  werd verwerkt. Zat In de bak ovens van de
• 1:34:03
  bakker. Dus, maar In de jaren 90 is dat
• 1:34:07
  alles. Verwerkt alles zwaar, maar echt
• 1:34:10
  een heel goede beetje eigenlijk Misschien, Jason.
• 1:34:13
  Ze willen echt iets. Maar niet alle dan.
• 1:34:18
  Nee, wat dachten jullie horen ja eten.
• 1:34:22
  Inhaleren. Van Mira.
• 1:34:27
  Ja doe die emmer. Misschien zijn eerder voor?
• 1:34:33
  Ik heb er eentje gemaakt en hier.
• 1:34:37
  Oei even een pijnlijk momentje. De missionarissen brachten zeker
• 1:34:40
  niet allemaal beschavingen. Marges en aflevering van Shell.
• 1:34:43
  Dat vooral gezegd, ik sta daar ik.
• 1:34:46
  Zou ook helemaal niet. Ik heb, Ik heb zoiets gezegd van
• 1:34:49
  die die ja beschaving. Ja die bestaan.
• 1:34:54
  Wel, We hebben daar wel. Scholen en zo, hè?
• 1:34:56
  Gedate dat daar? Was en toen zei ik ja, sommige
• 1:35:02
  klein weet niet wat Ik had moeten terug worden, Maar ik heb
• 1:35:05
  sowieso wel. Je zegt, sommige zullen wel
• 1:35:07
  waren de de meeste zowel doggy gedaan.
• 1:35:10
  Ja ben daar wel geduid inderdaad niet vergeet dat het Westen daar
• 1:35:16
  alles kapot heeft gekoloniseerd en proberen naar hun gaan te
• 1:35:19
  proberen te zitten. Dat is dan maar goed.
• 1:35:24
  Missionarissen waren daar een heel groot deel van.
• 1:35:26
  Natuurlijk. De uitzonderingen waren zeker
• 1:35:28
  van 19%. Van hen hielp de Afrikaanse.
• 1:35:33
  Zie je dus diepers in het goed vergeet.
• 1:35:36
  Als wat je op school leerde hierover, we Fuck the Bats over
• 1:35:39
  the en we kregen hier een mooie verhaaltje voorgeschoteld als ze
• 1:35:45
  van knightley in Unilever duivelse bedrijven doe er zeker
• 1:35:48
  een onderwerp over, Haha. Heb je dan niet je gezicht met
• 1:35:51
  slim? Ja.
• 1:35:52
  Ja Unilever hebben tekort. Deze docuserie heeft ook een
• 1:35:56
  episode over Nestlé rotten TV series.
• 1:36:00
  Niet gezien rotten ik ken Alleen rotten dot com.
• 1:36:03
  Eigenlijk sowieso doen. Keep up the good work manner en
• 1:36:06
  Misschien om er af en toe eens ook wat serieuzere zaken tussen
• 1:36:09
  te steken om Mensen hun bewustwording van de wereld
• 1:36:11
  verbeteren zwijgt er eens. Zie maar Daarom, we doen altijd.
• 1:36:16
  Ik vind. Wat zeg je?
• 1:36:20
  We hebben range, ja, We hebben een goede mix hebben een goede
• 1:36:24
  mix van dingen, hè? Ik vind dat wel.
• 1:36:27
  Eigenlijk wel hè? Over zo pall World.
• 1:36:31
  In over Shell. World.
• 1:36:36
  Jij bent weer. Olie rond praten en alles welke
• 1:36:39
  andere podcast die grond is voor twee podcast Awards, zo onder
• 1:36:43
  het andere en twee en history kunt je zeggen.
• 1:36:50
  Maar ik maar wel kapotgaat u naast.
• 1:36:51
  Zeg je dat het zowel inderdaad over zo zware onderwerpen zoals
• 1:36:55
  Shell ter wereld kapot? Alsof er reality I.
• 1:37:03
  Of we twijfelen soms eigenlijk met de input van Van de
• 1:37:07
  luisteraar mag komen van het twijfelen, soms van zijn wij te
• 1:37:11
  wijd aan het gaan. Is dat Daarom dat dat soms zo
• 1:37:13
  moeilijk is voor ons om ons publiek te verbreden, Omdat
• 1:37:16
  Mensen. Ja Omdat wij niet ons aan één
• 1:37:20
  ding puur moord houden, zoals de volksmond die of puur ja, zo zo
• 1:37:27
  macaber cult CULT zoals gras spraken.
• 1:37:30
  Wij doen eigenlijk van alles en is dat Daarom dat we zo
• 1:37:32
  moeilijk. Wat doen wij het liefst?
• 1:37:33
  Hè, wij doen dat het liefst, Het is Als je ze zelf daar input
• 1:37:37
  over hebt, geef het ons. Ja is waar we waren daar niet
• 1:37:39
  veranderen. Nee.
• 1:37:40
  We gaan daar niet veranderen. Ja, Ik heb het liefste dat
• 1:37:45
  jullie altijd iets serieus willen gewoon aan doen, gewoon
• 1:37:47
  niet doen. Jij was die pushbar?
• 1:37:52
  Kan niet zomaar hebben, kijk maar, Dat is toch Alleen, Dat is
• 1:37:56
  toch mooi dat we een platform geven om Mensen of dingen we
• 1:38:00
  daar wel iets bij gevraagd en dat personeel de mixers van
• 1:38:02
  sommige We hadden graag inderdaad voor de moord is van
• 1:38:05
  wat hij raak. Sporting wat Ik wil weten zijn
• 1:38:07
  zijn zijn laatste zijn inderdaad die daar die daar dan aflevering
• 1:38:11
  echt skippers zetten of skippen aan aan te zien.
• 1:38:14
  Misschien een onderwerp aan een toch een uitvoerder of aan een
• 1:38:18
  uitvoerder. Nee, ook Als ik daar slechts
• 1:38:25
  staat kom, doe ik niks mee. Dan delete ik die bos.
• 1:38:28
  We gaan daar niks mee doen, hè? Iets heel goede berichtje en
• 1:38:32
  Misschien dat ik inderdaad te weinig naar voren heb gebracht
• 1:38:35
  dat dat er Alleen advoc de bediening gebeurt.
• 1:38:39
  Kijk, zo is dat nog dingen door. Die niet op Alleen zoals gezegd
• 1:38:42
  kun je niet op elk detail focussen, gaat ook slaven hem
• 1:38:44
  was dat erin is lezen Unilever je.
• 1:38:49
  Dat soort zaken doen en zal ik daar harder Laten doorschemeren.
• 1:38:53
  Daar kunnen twee jongeren zijn, dus Dat is Martens en zijn een
• 1:38:56
  rode draad, zo een beetje een antwoorden zoals shit dat ze
• 1:38:59
  niet op school durven. Geense Afrikaanse geschiedenis,
• 1:39:03
  the dark secrets of the World. Ja, Dat is ook een beetje last
• 1:39:06
  atleet ideeën en beslist dat erop eerder deze new impuls.
• 1:39:17
  Goeie aflevering Maarten zei nooit McDonalds in Sustainable
• 1:39:20
  and Tegenstelde het groenmarkt van een logo was een ookmeer
• 1:39:22
  Green Washington Hunzelf ook echt sustainabul maken nog een
• 1:39:25
  onderwerp boom moeilijk om kort transport, Maar het komt erop
• 1:39:28
  neer dat de koeien veel aan het nodig hebben om productiekosten.
• 1:39:31
  Lees euro burgers, denk je euro deal deal laag te houden, werd
• 1:39:37
  Amazonewoud plat gerend In de lokale?
• 1:39:38
  Bevroren dat er wat boven brengt?
• 1:39:44
  Ik was Maar ik ben wel blij dat ik nu weet wat Misschien waar,
• 1:39:48
  Omdat dat dan zo goedkoop kon zijn en ik vroeg mij daar echt
• 1:39:51
  af van, hoe kan dat nu dat allemaal € 1 kost?
• 1:39:54
  Dat is Omdat hij gewoon zoals je citeert, alright eigenlijk niet
• 1:39:58
  goed, maar nu weet ik het. Wel, Dat was zeker zo 10 jaar
• 1:40:01
  geleden. Ik heb nu geen tijd gehad om de
• 1:40:03
  situatie momenteel op te zoeken, Maar we hebben iets euro
• 1:40:06
  burgers, wat deels nog steeds een ding zijn.
• 1:40:09
  Ik denk dat je vermoeid ik niet. Maar ja, of dat In de 20e en
• 1:40:12
  10e? Hoeveel is de naam Brier
• 1:40:16
  neuronen? Mijn excuses aan de Mcdonald's,
• 1:40:21
  zegt ja, ik krijg elke week naar jullie aflevering uit kieperen
• 1:40:26
  boys groetjes indruk o Hendrik het staat op de bij deze staat
• 1:40:30
  het op de hitlist van bedrijven die daar moeten afkraken.
• 1:40:34
  Macdonalds. De neuro 30.
• 1:40:39
  Ik weet nu, wil ik het wel weten, ik.
• 1:40:41
  Willen we, dat weten ik? Maar het effectief juist in
• 1:40:45
  februari een verhoging neurosis. 60 Fuck off, ik moet wel zeggen
• 1:40:52
  de de goleta, de euro deal. Ik heb daar vroeger heel veel
• 1:40:58
  van je eten en denk ik, zo € 5. Deals halen voor € 5 en Dat was
• 1:41:02
  mijn lunch 5. Dat heeft mij met een
• 1:41:07
  studententijd wel echt. 87. Ja, Het was soms zelf wel.
• 1:41:10
  Ik weet nog dat ik op de brommer brommertje na de muziekschool
• 1:41:15
  met Matthias van achter alle twee zo gitaar.
• 1:41:20
  Op onze rug, Ik weet nog wel in niet hoe dat we daar verstaan
• 1:41:22
  halte die gitaar dus die erachter.
• 1:41:24
  Nee, Het was niet de gitaar bestelde gewonnen.
• 1:41:27
  Muziekschool les zijn geweest. Hup op de brommer muziekschool
• 1:41:30
  en daarna zo langs de McDonalds is aan mugjes gaan halen.
• 1:41:34
  Hup plaats voor persoon. Zien is het op de groenplaats
• 1:41:36
  ook vaak hè zo? Dan lijkt je staat God en zuur
• 1:41:39
  dat we waren dat het dicht. Ja echt he.
• 1:41:45
  Ik denk het beste blijft dubbel cheese vinden.
• 1:41:48
  Dat heb ik al. Dat is echt maar Misschien nou,
• 1:41:52
  Misschien moet je er geen onderwerp over, want hij geen
• 1:41:54
  McDonalds. Bedoel, Het is Misschien wel.
• 1:41:56
  Jawel, nee, Het is nu wel tijd dat we Misschien the dark
• 1:42:00
  secrets van McDonalds ooit een founder gezien.
• 1:42:03
  Dat deed ik clown. Nee ooit Zonder anders de
• 1:42:07
  founder de film The Founder over hoe de McDonalds gestart is
• 1:42:10
  Michael Keaton. Is hoort daar bij ons Misschien
• 1:42:13
  wel the Universe van. Product eigenlijk, hoewel die
• 1:42:17
  moet je ergens zien. Fucking hell, dat snap ik niet,
• 1:42:21
  want Dat is echt zo de film elk We zijn nu zo bezig over
• 1:42:24
  bedrijven die daar niet legit goed bezig en Dat is Dat is echt
• 1:42:28
  het verhaal. Michael Keaton speelt dat
• 1:42:29
  supergoed, die een heeft als buitenstaander.
• 1:42:33
  McDonalds eigenlijk overgenomen toen het daar nog niet begonnen
• 1:42:37
  was en dat je franchised, Maar dat je pikt van de broers
• 1:42:39
  McDonalds. Mega louche, dus de Willem story
• 1:42:45
  van de eeuw. Die komt er ook niet, niet als
• 1:42:47
  persoon rol van Roy nog iets of zoiets, maar echt een baas van
• 1:42:52
  McDonalds. Urethra ten eerste wel, want Dat
• 1:42:55
  is heel interessant. Ja ja, inderdaad ja, want die
• 1:42:59
  net ook gedaan, hè? Bij die was dat die tweeling of
• 1:43:02
  was die net ook gedaan, maar deze is dan maar net vooral van.
• 1:43:06
  Ja deed ie gewoon bazen gezet, hè?
• 1:43:09
  Gewoon gewoon, Dit is totaal niks mee te maken.
• 1:43:13
  Dit is leuk. Ja, Dat is, waar is niet waar ik
• 1:43:15
  computer was, dus. Dat is waar met een.
• 1:43:17
  Deze was gewoon de salesman the door to door sales the milk
• 1:43:20
  shakes packet salesman of zoiets die daar die hun idee van die
• 1:43:25
  keuken hoe dan een fastfood keuken nu werkt dat niet deed
• 1:43:28
  eigenlijk heeft geflanst chisel en die volledig buitenspel
• 1:43:32
  gezet. Dus die familie krijgt niks hè?
• 1:43:35
  Macdonalds. Ja, die die ja, Dat is echt hè,
• 1:43:38
  Dat is, Dat is super goed gedaan.
• 1:43:40
  Super goed gebracht Dat is. Lazenby nog wel veel dieren op
• 1:43:44
  hun farmen, yo. Nee, ik vond het Agnes von een
• 1:43:49
  heel interessante film, Omdat dat dan zo.
• 1:43:51
  Ja, Dat is een slechte record dat je niet voor Rutte, maar die
• 1:43:54
  je. Je kunt niet anders dan wel een
• 1:43:56
  beetje. Bewondering hebben van die is
• 1:43:58
  dat manier van denken en die manier van.
• 1:44:00
  Ondernemen opportuniteit vinden, hè?
• 1:44:03
  Ja, maar eigenlijk dacht ik, wil je wel had gezien, is echt een
• 1:44:06
  film. Vooral had weer Als ik deze
• 1:44:07
  onderwerpen enzovoort hebben, er nog eentje binnen gekregen.
• 1:44:10
  Rick alle is dat je berichtjes berichtje van Nederland vind ik
• 1:44:14
  leuk over de grens such. Meer jingles, jullie jingles
• 1:44:22
  zijn echt fantastisch. Ga zo door mannen Groetjes rick,
• 1:44:26
  nee, We hebben niet gewoon in twee.
• 1:44:29
  Weet je wel maar. Ik ken je nog een bank?
• 1:44:31
  Ik kan die ongelijk derde Sound Banks bijzetten.
• 1:44:35
  Hè? Komt nog en en Als we de Podcast
• 1:44:40
  Awards winnen, dan maken we daar een bumper van en dan beginnen
• 1:44:42
  we elke aflevering. Wij zijn de wielen ervan.
• 1:44:46
  Elke keer meer Mensen gaan speed niet stemmen, Omdat ze dat.
• 1:44:48
  Niet wil, en ook als ze dat niet willen, dan gaan we dat zo
• 1:44:50
  knippen dat dat toch is. Dat is gewoon genomineerd voor.
• 1:44:56
  We nomineer het voordeel. Als kerst zit ook op UIDB.
• 1:44:59
  Ja, Dat is waar. Elk is een goed punt, ja?
• 1:45:05
  Dus hebben we gewonnen aan. Twee, één om in Naties.
• 1:45:07
  Ja is toch, hè? We hebben serieuze competitie
• 1:45:10
  dat we tegen staan, we zitten er wel bij.
• 1:45:12
  Hoe ziet dat er wel bij? Ja, Ik denk dat je mij naar
• 1:45:16
  binnen zakt. Hou onze website In de gaten
• 1:45:23
  stem op ons punt B volwassen ja er.
• 1:45:25
  Komen nog leuke verrassingen ook.
• 1:45:28
  Zeer zeker ja. Ja, wie gaat er vol in?
• 1:45:33
  Heb jij die open staan? Eveline, doe maar.
• 1:45:35
  Op de Messenger. Dacht ik, Ik weet niet hoe wat
• 1:45:40
  dat allemaal van vandaag is. Hoe die die?
• 1:45:46
  Is de laatste grond. Laatste ja.
• 1:45:50
  Doe Maar het laatste stukje, want Dat is dat.
• 1:45:53
  Is, Maar dat is dan zo Samen allemaal.
• 1:45:54
  Ik weet het. Als je het leest, dan is het wel
• 1:45:57
  door dat laatste winkel woensdag.
• 1:46:01
  Dat zal het wel zijn, dat zal vandaag.
• 1:46:03
  Dat bedoelde ik Als je het meest, dan zie je het wel staan,
• 1:46:08
  jullie liever In de tijd kunnen reizen met een naaimachine of
• 1:46:11
  jezelf in een vingerknip kunnen teleporteren naar een andere
• 1:46:14
  plaats in het heden. En Waarom oeles een goeie.
• 1:46:19
  Dacht ook, Ik weet het niet. Ze ja, oké, Ik vind het al heel
• 1:46:26
  goed dat je al zo'n onderscheid maakt tussen het tijdreizen met
• 1:46:30
  een timemachine en het teleporteren gewoon met je
• 1:46:34
  vingertjes. Dus voor mij is dat nog.
• 1:46:35
  Wel best wel duidelijk. Maar ik heb het ook al wel
• 1:46:37
  duidelijk. Ik weet niet waar jullie er gaan
• 1:46:40
  komen, maar. Ja ik, Ik weet het ook wel zo
• 1:46:45
  tijdreizen. En reed je niet?
• 1:46:49
  Oh, echt, oh en dan moeten we zeggen, warmer, Waarom jij niet
• 1:46:53
  gaan zitten genen dat het nog niet.
• 1:46:54
  Alleen om daar tijdreizen zou leuk zijn, maar Je kunt daar van
• 1:47:00
  alles mee op vakken dat we dat heel duidelijk dat Dat is.
• 1:47:03
  Deel één hè, dus je. En wat daar allemaal aan denken
• 1:47:07
  Als je tijdreis denkt, dan denk je, ja, Ik ga me een situatie in
• 1:47:09
  het nu verbeteren door tijd te gaan reizen.
• 1:47:12
  Ik zal ik zal Ik ga 200 bitcoins kopen of zo dat Ik denk daar
• 1:47:15
  100% zeker. Maar je weet dus nooit wat voor
• 1:47:20
  impact dat gaat hebben. Als je dan terugkomt naar het
• 1:47:22
  heden, want je komt altijd terug naar het heden Omdat je zien
• 1:47:25
  hier is, hè, dus je je wilt aan terugkomen naar hier, waar dat
• 1:47:29
  je dan alleged Lee een beter leven hebt dat je nu leeft en
• 1:47:32
  dat je het verleden niet kunt gaan aanpassen of gaan naar de
• 1:47:34
  toekomst om daar iets te kunnen zien van Ik heb vandaag een
• 1:47:37
  beslissing genomen, hoe effect teert mijn toekomst?
• 1:47:40
  Maar ik weet nooit Als je er niets aanpast of zo, Dat is dat
• 1:47:43
  too. Maar jij denkt de long term?
• 1:47:47
  Hoe gaat het daar en en b je hebt dan een tijdmachine nodig,
• 1:47:54
  maar hè, stel dat jullie daarvoor kiezen?
• 1:47:57
  Ja, ik kom gewoon met een vingerknip naar.
• 1:47:59
  Hier kunt met een vingerknip niet afpakken.
• 1:48:01
  Ik stel jullie 4, stel jullie het tuinmachine, dan heb ik die.
• 1:48:05
  Ook. Hebben jullie niks meer?
• 1:48:11
  Cinema is het één of het ander en tander bestaan hier in
• 1:48:14
  universum. Het gaat over u en Wij hebben
• 1:48:16
  niks. Dan kom ik hier aanbellen en dan
• 1:48:19
  weg tot je naar de wc zijn, heb ik tijdmachine.
• 1:48:22
  Mag jij weet dat niet dat ik dat heb?
• 1:48:25
  Dat, dat kan toch iets gebeuren met een machine?
• 1:48:27
  Dat is iets wil maar zeggen, Dat is een fysiek iets dat je kwijt
• 1:48:30
  kunt geraken. Hier knippen klaar, ja, maar
• 1:48:33
  teleporteer, jij kun jij ook teleporteren in iemand anders?
• 1:48:37
  In iemand. Of in een muur of in een bus of
• 1:48:39
  in een auto, of. Waarom zou ik dat doen?
• 1:48:42
  Omdat je dat niet? Wil of heb je dat kan trol, dat
• 1:48:44
  weet ik niet. Zouden denken?
• 1:48:46
  Nee joh. Als jij nu ziet in Otto, hè?
• 1:48:50
  Als je in 200 jaar in het verleden tijd rest ineens ineens
• 1:48:53
  staat hier In de muur? Ja, wat wat dan?
• 1:48:55
  Ja, Maar dat zou ik dan niet doen.
• 1:48:58
  Maar, hoe weet je dat? Maar ik zou daar niet doen wat
• 1:49:01
  dat kiek zou doen met mijn tijd reizen is, want jij zegt long
• 1:49:04
  term terugdenken bitcoin kopen? Nee, ik zou vanaf nu.
• 1:49:09
  Naar de toekomst, denk je, ik zou niet naar de toekomst
• 1:49:12
  reizen. Ik zou als vandaag zien wat het
• 1:49:16
  een nummers waren van de Lotto wachten tot morgen en vanmorgen
• 1:49:19
  tot vandaag terug reizen. Langer niet Omdat je dan schiet
• 1:49:23
  knop pakken, maar op een dag gaat dan niks oppakken door de
• 1:49:28
  Lotto turbine. Er gebeurt gewoon, Er is niet
• 1:49:30
  genoeg gebeurd om op te fokken, snapt dat Het is te kort bij om.
• 1:49:35
  Echt te vinden roze jouw hersenen kunnen niet bevatten,
• 1:49:38
  Misschien. Jawel.
• 1:49:43
  Ik zei, Als je 10 keer eis in. Alhoewel teleporteren, zou ik
• 1:49:47
  Misschien gewoon shit piekje. Alleen ik zou ook wel een tikje
• 1:49:53
  nat mee te portie genoeg wel geld verdienen.
• 1:49:55
  Ook vaak worden als hè, dus geld heb je zo iemand daar bij de
• 1:49:58
  oplossingen die bedrijven die daar iets moeten hebben van de
• 1:50:01
  ene moment dat het andere moment dan de andere kant van de wereld
• 1:50:04
  kwam. Gijs de enigste dat dat kan.
• 1:50:07
  Inderdaad ons ultieme doel mijn ultieme doel, ons ultieme doel
• 1:50:11
  als ze niet over die is, daar schijnt rijk meer worden dus
• 1:50:16
  inderdaad, we horen van nadenken, hoe kunnen we het
• 1:50:19
  makkelijkste schatrijk worden met één van die twee dingen?
• 1:50:21
  En dan ja, Als je teleportatie heeft Misschien het meeste kans
• 1:50:25
  om dat te doen. Mijn tijdmachine het ook zo dat
• 1:50:28
  dingen van bijvoorbeeld. Dat gaat, dan is het idee dat je
• 1:50:32
  blijft staan in uw positie In de ruimte gehad dan ga.
• 1:50:39
  De aarde niet op dezelfde plaats dat ze die gewoon In de lucht en
• 1:50:41
  dan In de spaces en dan. Ja, Dat is waar, oké?
• 1:50:44
  Nu hebben we domme keuze. Ja, nee, Ik ben echt gebruikt
• 1:50:49
  mentaliteit machine om terug te gaan In de tijd en Het gaat ook
• 1:50:54
  wel eens. Gezegd.
• 1:50:58
  Die hadden we verdiend. Leuke dilemma.
• 1:51:00
  Vraag heel veel succes met de Belgian Podcast Awards, maar
• 1:51:07
  gezien Nicky een goede vriendin is Oei Oei Gunnink.
• 1:51:10
  Het gras sprak Natuurlijk ook heel hard zolang de volks
• 1:51:13
  smurrie maar niet met alle Awards gaat.
• 1:51:15
  Lopen de volksjury is nergens voor genomineerd, Omdat hij
• 1:51:18
  zelfs niet hebben ingediend, Maar dat kan dat je inderdaad
• 1:51:22
  Alleen dat mag voor iemand anders stemmen In de komedie
• 1:51:25
  dingen. Maar Er is nog altijd een
• 1:51:27
  categorie history. Niet tegenover elkaar staan.
• 1:51:31
  Daar zijn wij de enigste leuke Mensen dat Er is.
• 1:51:33
  Ja, ja, dat je genoeg altijd voor ons de me daar.
• 1:51:38
  Nou, Ik ga, Ik ga. Ik ga ook op jou afspraak
• 1:51:40
  stemmen voor komedie. Ja, Ik ben erin hier, jappie
• 1:51:45
  hier, Ik ga niet van mijn eigen stemmen, dus.
• 1:51:50
  Die krekels, ja, nee ja, daar zijn we weer zweterig.
• 1:51:57
  Dat was het ja deze week hoe Het was.
• 1:52:01
  Leuk, leuk gezellig ja. Alle.
• 1:52:06
  Allerleukste is Natuurlijk je. Mist Misschien doen willen, maar
• 1:52:11
  er wordt allemaal wel heel reactief.
• 1:52:13
  Heel mee, heel verrassend dat jij er zo al veel van.
• 1:52:18
  Wist Ik ben, Ik ben een vat vol wijsheid.
• 1:52:21
  Stefan, nu heb ik weer iets. Gedaan.
• 1:52:25
  Nou, ik doe gewoon problemen abonneerd op je ook niet meer
• 1:52:31
  tot volgende. Week wel de fans willen dat.
• 1:52:34
  Ik was jorik? Nee, nee, oké, de Franse
• 1:52:37
  jongens. Schut goedje en jammer eigenlijk
• 1:52:41
  dat er niets van tegen die stappen, dan konden we daar
• 1:52:43
  anderen pumper hebben geleerd dus.
• 1:52:46
  Misschien snap ik het niet. Wat zegt het tegen dit ook wel
• 1:52:51
  nieuw ook? Willen we het dan wel doen?
• 1:52:55
  Natuurlijk, ja, ik zal mijn vierde al boven de bieb knop
• 1:52:58
  houden. Hallo.
• 1:52:59
  Grappig, Ik weet wel wat de bieb echt zoiets.
• 1:53:03
  Dat is hetzelfde gelaat of dat op Bart iedere auto.
• 1:53:05
  Dat zal het paniek gelaat van de.
• 1:53:09
  Krapels star. Woorden aan het.
• 1:53:17
  Herbert. Dat vind ik joh, Het is de
• 1:53:21
  perfecte toonhoogte. Ja, wat zeg je als een people
• 1:53:31
  people actie is die en. Echt uw woorden aan het afwegen?
• 1:53:41
  Hoe zeg ik dat nu weer? Ja, Het is Dat was.
• 1:53:44
  Ik zeggen hoe. Wat zegt je tegen het non binair
• 1:53:48
  persoon als die een beetje paniek schreeuwt of zo?
• 1:53:55
  Heb je iets meer verwacht dat die zal Niemand meer maken?
• 1:54:00
  Calm your tits in dik. Merel mogen standaard.
• 1:54:17
  Ik kan Ik kan, Ik kan niks beter verzinnen.
• 1:54:19
  Dan ik ook niet. Ik weet niet wat Ik wil zingen.
• 1:54:24
  Derder. Ook wel heel grappig.
• 1:54:30
  Ja. Die welk zijn er niet geweest?
• 1:54:34
  Want zo is er vooral, ja. Het ligt wel een mopje, dus
• 1:54:38
  Alexander, als jij naast Alexander.
• 1:54:43
  Nou, Dat is het voornaam worden van veen die daarvoor kiezen of
• 1:54:47
  die voornaam worden te heffen. Daar ligt dat jouw feestje.
• 1:54:53
  Nu al een beetje is dat hij gaat, en tot nu. 10 minuten.
• 1:54:59
  Zit hij daar dan? Gostar bestelde.
• 1:55:04
  Andere andere ja wat? Vond je, het zat niet meer het
• 1:55:08
  gezicht, zeg maar. Vind ik heel grappig.
• 1:55:10
  Je hebt toch geen attenties bij de nok of zo?
• 1:55:16
  Eigenlijk moeten we testen, hè? We moeten nog eens iets zeggen
• 1:55:19
  dat als ze hem dat hoort, dat hem dat hem weet, dat wij weten
• 1:55:24
  dat het moest gelaten. Alexander, zeg als hier heb je
• 1:55:27
  gooit, dan moet je tegen ons zeggen. 10 oliebollen met
• 1:55:31
  waterstof volwassen die zien tegen ons en dan krijg je een.
• 1:55:35
  Cadeautje en al de rest van jullie luisteraars als jullie
• 1:55:39
  ooit Alexander tegenkomen. Voor In de in in de Albert Heijn
• 1:55:43
  of of ergens op straat mocht je ook tegen hem zeggen. 10
• 1:55:47
  oliebollen met waterstof opzij. Hola was het voor deze week
• 1:55:54
  bedankt om te luisteren naar ons.
• 1:55:57
  Bedankt om ons vuister is te geven op Spotify en bedankt om
• 1:56:00
  te stemmen vanaf 15 april. Via WW stemmen op ons.be kunt je
• 1:56:06
  heel makkelijk gaan vinden. Waardig, Je moet stemmen.
• 1:56:08
  We gaan daar regelen. Wij hebben dat geregeld.
• 1:56:10
  Slimme manua. Uurtje of twee geregeld.
• 1:56:14
  Dus er komt nooit iets heel leuk aan op die site, heel speciaal.
• 1:56:18
  Gemaakt. Ja, Als je premier wilt moet je
• 1:56:21
  die site ja eigenlijk onze socials vooral in Dogan en op
• 1:56:26
  onze Instagram abonneren, hè? Van hoeren ontvolg alles volg
• 1:56:32
  onze Instagram. Volg ons like ons.
• 1:56:35
  Je weet, We hebben extra content bij € 1 vanaf € 3.
• 1:56:44
  Verkoper. Hè, dan heb ik je een bonus.
• 1:56:48
  Niet dat ze die Weert? Nee wat ik doe, Het is.
• 1:56:52
  Doe of 3 dan lokte ze en dan zie je oei, Het is wel zo.
• 1:56:55
  Is maar een beetje. Vind je daar een trekhaak bij?
• 1:57:01
  Nee, We hebben inderdaad wel een paar bonusaflevering.
• 1:57:03
  We zijn een keer in een doolhof gaan rondlopen.
• 1:57:06
  We zijn een keer in een verlaten Huis op Helloween séance.
• 1:57:12
  Al onze sport testen staan daar met beeld en geluid op te
• 1:57:16
  vinden. De Reddit Reddit confessions
• 1:57:19
  Stories, heel leuke aflevering en binnenkort brazilian.
• 1:57:24
  Wax. Er zullen nog wel andere dingen
• 1:57:27
  ook nog daarop komen, Misschien wel behind the scenes van ons
• 1:57:30
  speciale keer dat We gaan vieren, maar maar bedankt Als je
• 1:57:37
  daar ook niet doet en gewoon luistert naar dit, want dat.
• 1:57:39
  Is eigenlijk al heel veel. Ik vind het wel leuk.
• 1:57:43
  Tot volgende week. Ik was ben en zal altijd eerlijk
• 1:57:45
  zijn, Ik was er niet Alleen, Ik was er ook met Stefan.
• 1:57:47
  Ik was er ook met maar. Nee, Ik was niet met Alexander,
• 1:57:50
  maar volgende week ook niet helaas jammer, Dat is op.
• 1:57:55
  Zwijntjes moeten kiezen goed, wat doen we nou, Hattem?
• 1:57:59
  De Zoutelande. Nee.
• 1:58:06
  Nee ik erin. De.
• 1:58:12
  Zo. Werd hier ben.
• 1:58:18
  Inhoud het laatste hout te lande.