Latest / Movilidad sobre ruedas / Especial Movilidad 22. Distribución y Reparación.

Transcript

Especial Movilidad 22. Distribución y Reparación. · Movilidad sobre ruedas

0:10
Speaker 3: En Capital Radio, Movilidad 22. El futuro empieza aquí, con Chimo Ortega.
0:47
Speaker 4: Bienvenidos un día más a este Movilidad 22, a este mes
0:50
Speaker 4: de la movilidad en Capital Radio. Diciembre es nuestro mes
0:53
Speaker 4: de la movilidad. Gracias a Nissan y Arbal, nuestro habitual
0:59
Speaker 4: movilidad sobre ruedas, se viste gala para recibir... Todos los
1:02
Speaker 4: días a los principales protagonistas del sector y hoy unos
1:06
Speaker 4: protagonistas a los que tenemos especial cariño y de los
1:09
Speaker 4: que han oído mucho hablar durante este año porque hemos
1:11
Speaker 4: tenido una estrecha relación. Es la asociación, yo siempre digo
1:15
Speaker 4: que es la asociación más grande del sector. Ha cumplido 60
1:19
Speaker 4: años al servicio de... de todos nosotros, porque al final
1:22
Speaker 4: todos nosotros hacemos el sector de automoción. Es la Asociación
1:26
Speaker 4: Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparaciones y Recambios,
1:29
Speaker 4: más conocido, también. Y con esto quiero abrir el programa
1:36
Speaker 4: dándole las gracias a los que van a ser nuestros invitados,
1:39
Speaker 4: a Raúl Palacios, a Jaime Barea, a Gerardo Cabañas y
1:41
Speaker 4: a Jorge Cortés, pero eso será dentro de unos segunditos,
1:45
Speaker 4: porque vamos a empezar haciendo una entrevista a Raúl Palacios,
1:49
Speaker 4: ahora mismo. Y como les decía, vamos a empezar haciéndole
2:18
Speaker 4: una entrevista a Raúl Palacios, al presidente de Gambán. Hola Raúl,¿
2:21
Speaker 4: cómo estás?
2:23
Speaker 5: Hola, buenas tardes. Pues hombre, yo estoy de momento muy
2:26
Speaker 5: bien
2:27
Speaker 4: y
2:27
Speaker 5: espero que vosotros y la gente que nos escuche pues
2:31
Speaker 5: siga estando bien también. Me parece que la salud... Es
2:35
Speaker 5: ahora mismo tan preocupante, ¿no?
2:37
Speaker 4: Sobre todo, la salud siempre es lo que importa en
2:40
Speaker 4: el tiempo de COVID-19. Y si no te ha tocado
2:42
Speaker 4: hoy la lotería, más todavía, ya sabes. Bueno
2:45
Speaker 5: no me suele tocar, o sea que tampoco. Todavía no
2:48
Speaker 5: he mirado ni los números, pero bueno.
2:50
Speaker 4: Tampoco me
2:50
Speaker 5: ha llamado nadie para decirme
2:52
Speaker 4: nada. Pues mira, yo esta vez creo que me voy
2:54
Speaker 4: a comprometer a una cosa, Raúl. Como has estado tantas
2:57
Speaker 4: veces en nuestra radio este año, porque la verdad es
3:01
Speaker 4: que la actualidad lo ha requerido con todo lo que
3:03
Speaker 4: ha pasado... Me voy a comprometer a que sea la
3:06
Speaker 4: última entrevista del año, fíjate
3:12
Speaker 4: Para que veas, ya te has llevado un compromiso, por
3:15
Speaker 4: lo menos. Ahora te va a tocar pedir. De momento
3:17
Speaker 4: yo ya te he ofrecido. Eso sí, he dicho del año.
3:21
Speaker 4: No descartes que el 3 o el 2 te esté llamando.
3:25
Speaker 5: Lo tengo claro, lo tengo claro. Y lo de pedirte,
3:28
Speaker 5: pues no lo sé, pues haré. Porque es pedírtelo a
3:30
Speaker 5: ti o a quién le podemos
3:31
Speaker 4: hacer petición. No, no, uy, a los reyes magos. Pero
3:33
Speaker 4: antes vamos a empezar por analizar en qué momento estamos, ¿vale? 2021. 2020
3:42
Speaker 4: fue el año de la pandemia, luego vino Filomena y
3:45
Speaker 4: luego todas las crisis posibles con esa tormenta perfecta. Hazme
3:49
Speaker 4: una valoración de 2021. Hombre, 2021 ha sido...
3:55
Speaker 5: Vamos a ver, ha sido un año muy extraño y
3:57
Speaker 5: aparte yo entiendo que para el sector ha sido uno
4:00
Speaker 5: de los peores años de... Joder, pues no sé decirte,
4:03
Speaker 5: perdona la expresión, no sé si decirte de la historia,
4:05
Speaker 5: pero por una razón muy sencilla, porque este año con
4:08
Speaker 5: la crisis de los semiconductores y aparte los diferentes sucesos
4:12
Speaker 5: que hemos tenido, como muy bien lo has dicho tú,
4:15
Speaker 5: pero sobre todo con la crisis de los semiconductores, pues
4:18
Speaker 5: ha provocado, sobre todo en la venta de vehículos nuevos
4:21
Speaker 5: y seminuevos, Una caída brutal que en definitiva
4:29
Speaker 4: Se nos acaba de cortar el rol, ha sido un
4:31
Speaker 4: año tan caótico y con una crisis tan grande que
4:34
Speaker 4: se nos acaba de cortar, como no podía ser de
4:37
Speaker 4: otra manera. Pero bueno, les puedo, como tengo aquí a
4:41
Speaker 4: mis invitados, que para seguir la tertulia se los puedo
4:44
Speaker 4: ir presentando. Y así, cosa que llevamos hecha, y más
4:47
Speaker 4: minutos para Raúl cuando se conecte otra vez. Estamos con
4:50
Speaker 4: Jairo Barea, como les decía, el director corporativo de Gambán. Hola, Jaime,¿
4:53
Speaker 4: cómo estás? Muy bien, Simo.
4:54
Speaker 6: Muchísimas gracias, muy buenos
4:57
Speaker 4: días. Bienvenido a los estudios de Capital Radio. También te
4:59
Speaker 4: prometo que va a ser la última vez, porque no
5:01
Speaker 4: nos va a dar tiempo a más de este año.
5:03
Speaker 4: Gerardo Cabañas, director general de Coches.com. Hola, Gerardo.
5:07
Speaker 7: Hola, buenos días.
5:08
Speaker 4: Buenos días. el otro día nos acompañaba también en nuestro
5:12
Speaker 4: evento y como lo hizo bien, le hemos dicho que repita.
5:15
Speaker 4: Te lo has
5:17
Speaker 7: ganado. Muchas gracias.
5:18
Speaker 4: Y con Jorge Cortés, el director de Marketing y Transformación
5:21
Speaker 4: Digital de Automóviles Monsancar. Jorge, igual te fichamos para algunos
5:25
Speaker 4: proyectos que tenemos aquí y luego hablamos.¿ Qué
5:27
Speaker 2: tal? Buenos días. Buenos días, muchas gracias
5:30
Speaker 4: Y nada, no sé si tenemos ya a Raúl otra vez. Sí,
5:34
Speaker 4: le tenemos. ¿Veis? Sabía yo que era el tiempo justo
5:36
Speaker 4: de presentaros. Pues vamos a ver. Raúl,
5:39
Speaker 5: Hola, Chimo. Oye, perdona que parece que se ha cortado
5:42
Speaker 5: la comunicación.
5:43
Speaker 4: No, la verdad es que, como te he dicho en
5:45
Speaker 4: la última entrevista, hemos decidido acabarlo pronto
5:47
Speaker 5: No lo has cumplido, no lo has cumplido. Me vuelves
5:49
Speaker 5: a hacer otra hora.
5:50
Speaker 4: Ahora te tengo que hacer otra
5:52
Speaker 5: imagínate. Oye, pues nada, lo siento. Mira, estábamos con la
5:56
Speaker 5: valoración del año.
5:57
Speaker 4: Exacto.
5:58
Speaker 5: Por hacerlo muy rápidamente. El impacto de los semiconductores ha
6:02
Speaker 5: sido brutal, tanto en la venta de vehículos nuevos como
6:04
Speaker 5: simi nuevos. Nos vamos a ir a las mismas cifras
6:07
Speaker 5: que el año pasado. Pero claro, hay una gran diferencia.
6:10
Speaker 5: El año pasado podíamos contar con las ayudas que suponían
6:16
Speaker 5: los entes por causa de fuerza mayor, que esto de
6:18
Speaker 5: alguna manera fue un gran alivio para las cuentas de resultados,
6:21
Speaker 5: pues disminuyó mucho los costes salariales y este año no
6:27
Speaker 5: hemos podido tener este tipo de herramientas y hemos tenido
6:32
Speaker 5: que acudir a herramientas tradicionales que la verdad es que
6:35
Speaker 5: no eran tan ventajosas como este famoso arte. Con lo
6:38
Speaker 5: cual yo creo que a nivel de ventas pues estamos
6:40
Speaker 5: retrocediendo casi a otras épocas y a nivel de resultados, hombre,
6:44
Speaker 5: pues va a ser un año muy complicado. Lo positivo
6:47
Speaker 5: de todo esto es que, Dios me lo diga, pero
6:50
Speaker 5: que espero que cualquier cosa que pase el año que viene,
6:54
Speaker 5: espero que sea mejor.
6:55
Speaker 4: Hombre, a ver, se lo estamos poniendo fácil, porque después
6:59
Speaker 4: de dos años como los que llevamos y seguidos, porque
7:01
Speaker 4: normalmente en las crisis... Tocas fondo. O sea, esta crisis
7:05
Speaker 2: es
7:05
Speaker 4: rara para todo. Es la crisis en la que hay
7:07
Speaker 4: clientes pero no coches, pero además es la crisis donde
7:11
Speaker 4: un año tocas fondo y al año siguiente, por si
7:13
Speaker 4: acaso no has llegado al final, repites.
7:15
Speaker 5: Así es, y además es que encima son crisis que
7:18
Speaker 5: realmente poco puedes hacer. Además, te voy a decir una cosa,
7:21
Speaker 5: es una crisis complicada. Complicada desde el punto de vista
7:23
Speaker 5: de que, joder, te das cuenta de que no tenemos
7:26
Speaker 5: esas herramientas para poder temporalmente tener una verdadera adaptación al entorno.
7:31
Speaker 5: Y me explico. Yo creo que también es un error
7:34
Speaker 5: de ahora mismo deshacer todas las estructuras comerciales que tenemos para, digamos,
7:40
Speaker 5: poder acometer el nivel de ventas que solíamos tener antes
7:43
Speaker 5: de esta crisis, porque al fin y al cabo, oye,
7:45
Speaker 5: pues no sé si serán seis meses, serán nueve, serán doce,
7:48
Speaker 5: pero tienes que tener en cuenta que va a llegar
7:49
Speaker 5: un momento donde volveremos a tener otra vez stocks, donde
7:53
Speaker 5: tendremos que volver a hacer unos números de venta, bien
7:55
Speaker 5: para llegar a objetivos que nos impongan fabricantes, bien para
7:58
Speaker 5: llegar a nuestros propios objetivos como empresas, estamos hablando de seminubos, etc.,
8:02
Speaker 5: Y donde en definitiva todo lo que deshagas ahora lo
8:05
Speaker 5: vas a volver a tener que recuperar dentro de un tiempo.
8:08
Speaker 5: Y escucha, sabes que digamos que el éxito de cualquier
8:11
Speaker 5: empresa en definitiva son sus trabajadores, con lo cual deshacerte
8:16
Speaker 5: ahora de figuras que pueden ser relevantes dentro de unos meses,
8:19
Speaker 5: pues tampoco es una buena estrategia. Con lo cual la
8:21
Speaker 5: verdad es que es complicado. La única parte positiva es que, hombre, ves,
8:25
Speaker 5: digamos que en una sirilleta, yo no sé si son
8:28
Speaker 5: seis o nueve meses, pero bueno, que sí que va
8:30
Speaker 5: a ser una recuperación en en los próximos meses
8:33
Speaker 4: Entonces, tú estás de acuerdo con el claim este que
8:36
Speaker 4: hemos puesto a Movilidad 22, del futuro empieza aquí, que 2022 es
8:38
Speaker 4: el punto de inflexión, por fin, para plantearnos el futuro
8:44
Speaker 4: de la movilidad, ¿no?
8:45
Speaker 5: Sí, sí, completamente de acuerdo. Además, es que tanto la
8:49
Speaker 5: pandemia como esta crisis de semiconductores, al final, nos ha
8:53
Speaker 5: abierto una serie de posibilidades que antes, bueno, las teníamos ahí,
8:57
Speaker 5: pero que las veíamos más como futuribles, más que como realidades, ¿no?
9:00
Speaker 5: Ahora todo lo que atiende, pues oye, al teletrabajo, a
9:03
Speaker 5: darnos cuenta de que no tenemos que estar, digamos, en
9:05
Speaker 5: el puesto de trabajo para realizar nuestras funciones. También estamos
9:09
Speaker 5: viendo una evolución de cómo está consumiendo el consumidor. Nos
9:13
Speaker 5: damos cuenta de que, al fin y al cabo, el
9:16
Speaker 5: cliente sí que quiere que les demos más opciones, sí
9:19
Speaker 5: que quiere poder tener en su mano servicios en los
9:22
Speaker 5: que tenga que pagar por el uso y no tenga que, digamos,
9:25
Speaker 5: de alguna manera... que tenga que atarse a la propiedad
9:28
Speaker 5: de un vehículo, que luego el 95% del tiempo está parado.
9:33
Speaker 5: Esto no quiere decir que mañana vaya a ser la
9:35
Speaker 5: opción mayoritaria, pero si queréis que la gente quiere más opciones,
9:38
Speaker 5: y estamos viendo como poco a poco están entrando las
9:41
Speaker 5: nuevas opciones de suscripción, como los sheriffs de alguna manera
9:44
Speaker 5: van adaptándose, lo que pasa es que necesitamos todavía más
9:47
Speaker 5: apoyo a administración, necesitamos una normativa única para todo el país, etcétera, etcétera,
9:51
Speaker 5: para que todas estas fórmulas puedan ser sencillas de acoplarlas,
9:54
Speaker 5: pero sí que lo vas viendo, ¿no? Que, o sea...
9:56
Speaker 5: El futuro va más. Primero por diversificar, la gente va
9:59
Speaker 5: a querer moverse y está claro que todavía en los
10:02
Speaker 5: próximos años la opción mayoritaria va a ser comprarse un coche,
10:05
Speaker 5: pero cada vez la gente quiere más pasar al pago
10:08
Speaker 5: por el uso y vamos a ver también que nos
10:11
Speaker 5: va ofreciendo en sí el mercado en los próximos años.
10:15
Speaker 5: También la digitalización que ya se ha impuesto tiene también
10:19
Speaker 5: otra variable o otra derivada fundamental. Cambia la forma en
10:23
Speaker 5: la que nos relacionamos con los clientes. Hasta ahora, por
10:26
Speaker 5: decirlo de alguna manera, éramos reactivos, esperábamos a que los
10:28
Speaker 5: clientes vinieran a nuestras casas para consumir lo que ofrecíamos
10:31
Speaker 5: y para que así que nosotros lo que la parte
10:34
Speaker 5: más proactiva era buscarlos a ver a través de la
10:37
Speaker 5: publicidad y ahora nos damos cuenta de que con el
10:39
Speaker 5: cliente tenemos que establecer relaciones. No tenemos que estar comprando
10:42
Speaker 5: continuamente clientes para cada cosa que le queramos ofrecer. Nos
10:46
Speaker 5: interesa más que cada vez que entre un cliente en
10:48
Speaker 5: nuestra casa poder establecer ya un canal de comunicación con
10:51
Speaker 5: el estable y que a lo largo del tiempo le
10:54
Speaker 5: vayamos ofreciendo todo el catálogo de productos que vayamos, digamos,
10:58
Speaker 5: incorporando en el tiempo que yo entiendo que va a
11:00
Speaker 5: ser la evolución en sí del sector. Pasar de vender
11:03
Speaker 5: coches y repararlos a empezar a ofrecer movilidad en todas
11:06
Speaker 5: sus variables.
11:08
Speaker 4: Y dentro de este ámbito de la movilidad, ayer precisamente
11:11
Speaker 4: el Consejo de Ministros por fin parece que aprobó la
11:15
Speaker 4: eliminación de las barreras que tenía la instalación de infraestructura
11:19
Speaker 4: de recarga, algo fundamental si queremos cumplir los objetivos que
11:23
Speaker 4: por otra parte nos han marcado.¿ Cómo lo valoras y
11:27
Speaker 4: qué proceso vamos a seguir en esa electrificación? Porque... Hablamos
11:31
Speaker 4: mucho de ella, pero a lo mejor los ritmos no
11:34
Speaker 4: los tenemos todavía claros. Sobre todo los ritmos, como yo digo,
11:37
Speaker 4: no los marca la legislación,
11:39
Speaker 5: que
11:40
Speaker 4: los marca el cliente.
11:42
Speaker 5: Es que, claro, los marca el mercado y vamos a
11:44
Speaker 5: ser conscientes de una cosa. Desde luego es un paso
11:48
Speaker 5: positivo para la ayuda, digamos, a la introducción o para
11:52
Speaker 5: que vaya creciendo el porcentaje de vehículos eléctricos en el parque.
11:55
Speaker 5: Es muy positivo, también es cierto, vamos a ser claros.
11:58
Speaker 5: que digamos es una patada hacia adelante... porque lo que
12:01
Speaker 5: el propio mercado... no va imponiendo... pues lo vamos imponiendo
12:06
Speaker 5: a golpe de regulación... al final yo no tengo muy bien...
12:09
Speaker 5: muy clara quién va a pagar... estos puntos de recarga...
12:13
Speaker 5: pero en definitiva, hombre, vamos a ver... sigue siendo una
12:16
Speaker 5: parte positiva... pero tenemos todavía que avanzar... muchísimo más y
12:20
Speaker 5: vamos a... vamos a tener que dejar... pero una cosa,
12:23
Speaker 5: es muy positivo... por supuesto que tanto en los edificios...
12:28
Speaker 5: en los edificios públicos y en las gasolineras pues oye,
12:32
Speaker 5: se tenga que tener un número determinado digamos de cargadores, etc.
12:37
Speaker 5: pero lo más importante para mí es que donde tienen
12:40
Speaker 5: que estar los cargadores sobre todo es donde el vehículo
12:44
Speaker 5: vaya a pasar más de dos horas y básicamente los
12:47
Speaker 5: cargadores tienen que estar donde dormimos porque el coche ahí
12:49
Speaker 5: pasa como mínimo siete u ocho horas y básicamente también
12:53
Speaker 5: donde trabajamos aparte más de que podamos hablar que esto
12:56
Speaker 5: ya está... sí que lo han estipulado en esta nueva regulación...
12:59
Speaker 5: de centros comerciales, etcétera... pero tenemos que buscar ese sentido común...
13:03
Speaker 5: y a partir de ahí yo te diría que... casi
13:06
Speaker 5: es más importante... que apoyemos a que tú cuando te
13:09
Speaker 5: compres un coche eléctrico... pues de alguna manera me subvenciones...
13:13
Speaker 5: por lo menos uno o dos cargadores... como pasa en
13:15
Speaker 5: otros países... que con eso digamos que de un plumazo ya...
13:18
Speaker 5: casi que en definitiva... oye pues ya estás digamos contribuyendo mucho...
13:21
Speaker 5: al problema, a solucionar el problema de la infraestructura de carga...
13:27
Speaker 5: y bueno y a partir de ahí que sigamos apoyando
13:29
Speaker 5: y seguimos apoyando también hay que tener claro que nos
13:32
Speaker 5: encontraremos en breve yo entiendo que con problemas sobre todo
13:36
Speaker 5: en los grandes cascos urbanos donde digamos las acometidas son
13:40
Speaker 5: más antiguas
13:41
Speaker 4: sabía que me ibas a pedir el
13:42
Speaker 5: melón es que es verdad yo no sé hasta qué
13:45
Speaker 5: punto en ciudades como Madrid donde muchos de los vehículos eléctricos,
13:49
Speaker 5: por su público objetivo, justamente vive en zonas cuyas acometidas
13:55
Speaker 5: son muy antiguas y no sé hasta qué punto eso
13:57
Speaker 5: se ha tenido en cuenta, pero yo creo que hay
13:59
Speaker 5: que hacer una renovación o hay que hacer un estudio
14:02
Speaker 5: de hasta dónde las redes eléctricas actuales y en las
14:06
Speaker 5: grandes urbes, que es donde va a funcionar el coche eléctrico,
14:08
Speaker 5: están preparadas para soportar a partir de un número determinado
14:12
Speaker 4: de
14:12
Speaker 5: instalaciones de carga eléctrica.
14:14
Speaker 4: Eso, Raúl, es algo que llevamos contando mucho tiempo en
14:16
Speaker 4: Capital Radio. porque somos unos privilegiados porque tenemos a nuestro
14:20
Speaker 4: lado el colegio de ingenieros
14:23
Speaker 3: y
14:23
Speaker 4: desde el principio tienen a bien oírnos y cuando yo
14:26
Speaker 4: hablo de coche eléctrico siempre me mandan whatsapp y me
14:28
Speaker 4: dicen no hay capacidad y muchas veces me dicen¿ cuántos
14:32
Speaker 4: cargadores hay en tu garaje? yo creo que antes había
14:35
Speaker 4: solo los dos de Capital Radio ahora creo que hay 4
14:37
Speaker 4: o 5 el día que haya más de 10 tenemos un problema
14:40
Speaker 4: en el barrio
14:41
Speaker 5: el día que tengas que poner 40 vamos a ver qué
14:44
Speaker 4: pasa también
14:45
Speaker 5: Y, hombre, yo creo que también la energía, por decirlo
14:49
Speaker 5: de alguna manera, va a ir evolucionando
14:51
Speaker 4: mucho el vehículo
14:52
Speaker 5: eléctrico en los próximos años. Entonces, yo creo que tenemos
14:55
Speaker 5: que ir... Exigimos que se aumente la red de recarga,
15:01
Speaker 5: la infraestructura de recarga, pero también es cierto que tenemos
15:04
Speaker 5: que ir acompañando a la evolución del vehículo eléctrico. No
15:08
Speaker 5: acometemos ahora grandes inversiones que en pocos años se queden
15:10
Speaker 5: muy obsoletas. Porque al final esas inversiones, vamos a ver,
15:13
Speaker 5: es que las estamos pagando entre todos. que no viene
15:15
Speaker 5: aquí nadie de fuera. No, no, los pagamos entre todos
15:17
Speaker 5: con nuestros impuestos, ¿no? Y hay que saber racionalizar y,
15:20
Speaker 5: sobre todo, hay que tener un criterio muy técnico. Oye,
15:22
Speaker 5: vamos a ver, y cuando te digo un criterio muy técnico,
15:25
Speaker 5: hay que tener también claro qué objetivo nos ponemos con
15:28
Speaker 5: el vehículo eléctrico. Que qué duda cabe, o sea, tenemos
15:31
Speaker 5: todos clarísimo, el vehículo eléctrico es el futuro, es deseable
15:34
Speaker 5: y es lo que, de alguna manera, poco a poco
15:37
Speaker 5: cae más demandando la población. Pero tenemos que racionalizar ese proceso.
15:41
Speaker 4: Cómo y a qué ritmo es lo importante? Exacto.
15:45
Speaker 5: Claro, y te lo va a marcar mucho también la
15:46
Speaker 5: tecnología del vehículo, incluso más allá, porque la regulación lo
15:50
Speaker 5: que quiere es metértelo con calzador y está bien, y
15:52
Speaker 5: creo que hay que apoyarlo. Yo a lo mejor te
15:54
Speaker 5: diría que no sé si es más positivo que los
15:57
Speaker 5: apoyemos con la red de carga o incluso subvencionando que
16:01
Speaker 5: vayan desarrollando cada vez más la tecnología de estas baterías
16:05
Speaker 5: y que al final lleguemos a un día en el
16:07
Speaker 5: que recargar un vehículo eléctrico sea tan sencillo como repostar
16:12
Speaker 5: un vehículo de combustión... ese veo para mí
16:15
Speaker 2: el
16:15
Speaker 5: punto clave, el punto de inflexión... en el que efectivamente
16:19
Speaker 5: aunque el vehículo eléctrico... sea un poco más caro, etcétera, etcétera...
16:21
Speaker 5: porque es mejor un vehículo eléctrico... de una combustión... pero
16:25
Speaker 5: ese será el momento en el que realmente estemos preparados...
16:27
Speaker 5: para decir, ahora sí... que vamos a cambiar completamente la tecnología...
16:31
Speaker 5: de los vehículos que ruedan por nuestras carreteras.
16:34
Speaker 4: Sí, porque además ya te digo yo... que los coches nuevos,
16:36
Speaker 4: los últimos que salen... con grandes baterías, con autonomía de 500 kilómetros...
16:41
Speaker 4: Ya no se cargan en un cargador de carga vinculado
16:45
Speaker 4: en casa en 8 horas. Que eso estaba muy bien para
16:48
Speaker 4: los coches de menos autonomía, pero ahora empieza a ser
16:50
Speaker 4: que en 8 horas a 7,2 no cargas el coche. Sales con
16:54
Speaker 3: un
16:54
Speaker 4: porcentaje alto de batería, pero no lo has cargado toda
16:58
Speaker 4: la noche. Con lo cual ya esa máxima que decíamos
17:01
Speaker 4: siempre de carga vinculada, hay que empezar a modificarla.
17:05
Speaker 5: Empieza a pensar entonces cuando tengas que ir aumentando toda
17:08
Speaker 5: la potencia contratada No
17:10
Speaker 4: quiero saberlo. No quiero saberlo. Oye, Raúl, ahora sí, en serio,
17:16
Speaker 4: vamos a acabar como te dije. Te dejo que me
17:19
Speaker 4: hagas la carta a los Reyes Magos. Ya sé que
17:20
Speaker 4: de pequeño te encantaba hacerla. Pues Capital Radio te ofrece
17:24
Speaker 4: la oportunidad de que la hagas otra vez y que
17:28
Speaker 4: nos cuentes qué es lo que realmente crees que necesita
17:30
Speaker 4: el sector para que 2022 sea el año realmente del cambio.
17:35
Speaker 5: Pues mira, perdí, aparte de que no he perdido la fe...
17:40
Speaker 5: La
17:40
Speaker 4: ilusión, se ha dicho la ilusión. La
17:43
Speaker 5: ilusión,
17:43
Speaker 4: ni la fe ni
17:44
Speaker 5: la ilusión. Hombre, yo lo que le pediría es, por favor,
17:47
Speaker 5: a la administración que se sentara con nosotros y que
17:51
Speaker 5: se sentara con nosotros para diseñar lo que va a
17:54
Speaker 5: ser el futuro del sector. No que diseñáramos solo cómo
17:57
Speaker 5: va a ser el futuro de las fábricas. Que, ojo,
18:00
Speaker 5: que estamos completamente alineados con que España... sea una potencia
18:04
Speaker 5: mundial en la fabricación de vehículos y sobre todo de
18:06
Speaker 5: vehículos eléctricos y de tecnologías alternativas y que atraigamos aquí
18:11
Speaker 5: las fábricas de baterías, por supuesto, pero que no se
18:14
Speaker 5: nos olvide la distribución.¿ Por qué? Entre otras cosas, las fábricas,
18:20
Speaker 5: por decirlo de alguna manera, lo único que van a
18:22
Speaker 5: cambiar es de cómo fabricar un vehículo de combustión y
18:26
Speaker 5: ahora fabricar un vehículo eléctrico. Pero la verdadera revolución va
18:30
Speaker 5: a venir en la distribución. O sea, en la medida...
18:33
Speaker 5: en la que cambiemos el paradigma de la venta y
18:36
Speaker 5: la reparación por lo que es ofrecer servicios de movilidad
18:40
Speaker 5: y por lo que implica la digitalización en cómo me
18:44
Speaker 5: relaciono yo con mis clientes, vamos a tener que cambiar
18:47
Speaker 5: un sector, vamos a tener que ponerlo patas arriba y
18:52
Speaker 5: que es un sector que emplea a 350.000 personas. Y que,
18:57
Speaker 5: si con todo y con esto, si no fuese porque
18:59
Speaker 5: hemos encargado un estudio o encargamos el gran estudio de
19:03
Speaker 5: cómo iba a evolucionar el sector en los próximos 10 años,
19:05
Speaker 5: y nos dicen que si no se hace nada, digamos,
19:08
Speaker 5: esta transición se va a llevar por medio un 20%
19:12
Speaker 5: de los puestos de trabajo, esto significa 70.000 empleos y esto
19:17
Speaker 5: significa la misma cantidad de personas que trabajan en las fábricas.
19:20
Speaker 5: Y esto es lo que tenemos que evitar y lo
19:22
Speaker 5: que tenemos que intentar es que haya una transformación del
19:25
Speaker 5: sector para que estos puestos de trabajo no se pierdan
19:28
Speaker 5: y se reconviertan. Y esto es lo que le pido
19:31
Speaker 5: a la Administración, que se acerque a nosotros y que
19:33
Speaker 5: aprovechemos ahora la oportunidad única que tenemos con los fondos europeos,
19:38
Speaker 5: los fondos de regeneración. Señores,¿ qué es lo que deberíamos
19:42
Speaker 5: utilizar estos fondos? Los deberíamos utilizar para realmente transformar la economía,
19:47
Speaker 5: transformarla de verdad y transformar el sector. Y es lo
19:51
Speaker 5: que estamos pidiendo. Y que de alguna manera contarán con
19:54
Speaker 5: nosotros para que de una manera u otra tuvieran un
19:57
Speaker 5: criterio más técnico a la hora de poder ofrecerle un
20:01
Speaker 5: futuro a estos 350.000 puestos de trabajo que si no dentro
20:04
Speaker 5: de 10 años ya no solo es que muchos de ellos
20:07
Speaker 5: desaparecerán al 20% y el problema es que los restantes
20:09
Speaker 5: seguramente perderán mucho valor dentro de lo que es el mercado.
20:14
Speaker 4: Pues con esa carta a los Reyes Magos nos quedamos. Raúl,
20:19
Speaker 4: perdona la broma, ha sido un placer entrevistarte tantas veces
20:22
Speaker 4: este año, amigo. La actualidad lo ha requerido. Estoy seguro
20:26
Speaker 4: que la de 2022 también lo va a requerir. Así que...
20:29
Speaker 5: Eso será bueno, será bueno para los
20:32
Speaker 4: dos. Será muy bueno, sí. No me queda más que
20:35
Speaker 4: darte la enhorabuena por el trabajo que estáis haciendo en Gambán,
20:38
Speaker 4: porque dentro de nada, ese 25 de enero tenemos ese Expo Gambán.
20:43
Speaker 4: donde no te va a quedar más remedio que verme
20:46
Speaker 4: otra vez, o sea que lo tenemos a menos de
20:48
Speaker 4: un mes casi.
20:50
Speaker 5: Pero escucha, va a ser muy interesante, va a
20:52
Speaker 4: ser
20:52
Speaker 5: el gran evento donde lo vamos a enfocar directamente para
20:56
Speaker 5: poder dar luz a toda la incertidumbre que tenemos. Va
20:59
Speaker 5: a ser un congreso para empezar a dar respuestas, para
21:01
Speaker 5: empezar a dar respuestas, ni para vender productos ni para
21:04
Speaker 5: vender servicios, para darle las respuestas que ahora mismo necesita
21:08
Speaker 5: el sector.
21:08
Speaker 4: Pues ahí sabes que siempre vas a encontrar a Capital Radio.
21:11
Speaker 4: Así que nos veremos. Un fuerte abrazo, amigo.
21:14
Speaker 5: Venga, un fuerte abrazo, Chimo, de verdad. Y felices fiestas
21:17
Speaker 5: a todos.
21:18
Speaker 4: Gracias. A todos
21:19
Speaker 5: los que nos escuchan.
21:20
Speaker 4: Muchas gracias
21:21
Speaker 4: Y ustedes que nos escuchan, aguanten un momentito, que vamos
21:25
Speaker 4: a hacer una pequeña pausa y ahora volvemos con nuestro debate.
22:34
Speaker 8: Sabías que 7 de cada 10 vehículos nuevos salen de fábrica con
22:37
Speaker 8: una batería Barta? Elige Barta, la batería recomendada para el
22:42
Speaker 8: vehículo más importante del mundo, tu coche
22:51
Speaker 9: Escuchas Capital Radio, Madrid 105.7, la radio de los líderes.
22:58
Speaker 10: Restaurante Ferreiro, todo el sabor de la cocina asturiana con
23:01
Speaker 10: los mejores pescados de pincho de nuestros mares y nuestras
23:04
Speaker 10: carnes del Principado. Recetas sabrosas y actualizadas junto a los
23:07
Speaker 10: platos más emblemáticos de la alta cocina asturiana. La Zabada,
23:10
Speaker 10: premio la mejor de Madrid 2017 y las verdinas con bogavante
23:12
Speaker 10: y almejas. Pruebe nuestro famoso arroz con leche y nuestros
23:17
Speaker 10: menús diferentes en cada temporada. Calle Comandante Zorita 32, teléfono 91 553 9342. Una
23:21
Speaker 10: recomendación del programa gastronómico Mesa y Descanso.
23:31
Speaker 8: Gráficas Naciones. Más de 50 años de experiencia en el sector
23:35
Speaker 8: de las artes gráficas. Apostamos por la última tecnología tanto
23:38
Speaker 8: en impresión offset como en digital y gran formato. Realizamos
23:41
Speaker 8: todo tipo de impresión. Tarjetas de visita, folletos, libros, vinilos,
23:44
Speaker 8: decoración y montaje de stands. Más información en el 91 629 21 45 o
23:47
Speaker 8: en gráficasnaciones.es.
23:54
Speaker 10: En Papá Mar trabajamos con la nevera más grande del mundo,
23:57
Speaker 10: el océano. Te traemos los pescados frescos rápidamente con su
24:01
Speaker 10: sabor a puro mar. Llámanos al 91 376 3619 o al 633 80 1133. También puedes
24:09
Speaker 10: enviarnos un WhatsApp para hacer tus pedidos. Adaptamos los productos
24:12
Speaker 10: del mar de forma personalizada. Puedes recogerlos en nuestra tienda
24:15
Speaker 10: en la calle de Pico Balaitus 18 o consultarnos el servicio
24:19
Speaker 10: a domicilio en Madrid. Papá Mar, somos pescaderos que encuentran
24:22
Speaker 10: tesoros para ti.
24:28
Speaker 9: No pierdas detalle de todo lo que afecta a tus
24:30
Speaker 9: inversiones y a tu bolsillo. Toda la información en Mercado
24:34
Speaker 9: Abierto con Rocío Arbiza. De 4 a 7 de la tarde en
24:39
Speaker 9: Capital Radio. Capital Radio.
25:08
Speaker 3: En Capital Radio, Movilidad 22. El futuro empieza aquí, con Jim Ortega.
25:23
Speaker 4: Con Jim Ortega y, como me gusta decir a mí,
25:25
Speaker 4: con todo el equipo de Capital Radio. se lo digo
25:30
Speaker 4: cada día... pero montar un evento que dura un mes...
25:33
Speaker 4: ya le digo yo que no es nada fácil... entonces
25:35
Speaker 4: hemos liado... hasta el apuntador de esta radio... producción, técnicos... marketing, publicidad, redacción...
25:42
Speaker 4: a todo el mundo... incluso a Selena Niesbala... que algunos
25:45
Speaker 4: de mis interlocutores de hoy... compartieron mesa con ella... para
25:50
Speaker 4: estar aquí... llevando a cabo el tema de la movilidad... movilidad 22...
25:55
Speaker 4: el futuro empieza aquí... a ver si es verdad... y
25:57
Speaker 4: lo conseguimos... Pero como les decía, tenemos a Jaime Barea,
26:01
Speaker 4: director corporativo de Gambana, Gerardo Cabañas, director general de Coches.com
26:05
Speaker 4: y a Jorge Cortés, director de Marketing y Transformación Digital
26:08
Speaker 4: de Automóviles Monsancar. Bienvenidos a los tres.
26:12
Speaker 2: Muchas
26:12
Speaker 4: gracias. Si dejamos a Raúl, os deja sin debate, os
26:15
Speaker 4: lo digo yo, pero es un placer siempre tenerle. Pero
26:19
Speaker 4: sí quiero una primera valoración, para cerrar el tema eléctrico, ¿vale?
26:23
Speaker 4: De cómo va a evolucionar el vehículo eléctrico en este 2022,
26:27
Speaker 4: o de qué pensáis de cómo va a evolucionar, y
26:31
Speaker 4: si realmente va a ser verdad que a final de 2022
26:32
Speaker 4: se ha liberalizado todo y ya tenemos los cargadores puestos,
26:36
Speaker 4: porque esto es la historia, esto es como el cuento
26:38
Speaker 4: de la lechera, que vienen, que vienen, pero nunca llegan.
26:42
Speaker 4: entonces Jaime empieza tú
26:43
Speaker 6: hombre como decía Raúl muy buenos días Chimo necesita mucha
26:47
Speaker 6: ayuda el vehículo eléctrico si nos centramos en las grandes
26:50
Speaker 6: ciudades como Madrid pues efectivamente una de las barreras que
26:54
Speaker 6: tiene el vehículo eléctrico que es esa infraestructura de recarga
26:56
Speaker 6: pues necesita mucha ayuda y el anuncio del Consejo de
26:58
Speaker 6: Ministros va en esa línea y va a ayudar mucho
27:01
Speaker 6: a quitar esa angustia de la autonomía como dice pero
27:06
Speaker 6: por la parte del cliente todavía faltan otros miedos que
27:09
Speaker 6: tiene otras incertidumbres convendría hacer un poco de didáctica en
27:13
Speaker 6: el consumidor para que tenga una compra sin miedo, racional,
27:18
Speaker 6: que sea solvente. Por la parte de la tecnología habrá
27:22
Speaker 6: que explicar y por parte de los vendedores deberemos hacer
27:24
Speaker 6: esos deberes de explicar bien la tecnología, que se incorporen,
27:29
Speaker 6: por qué no, a los incentivos también el vehículo de ocasión,
27:32
Speaker 6: que ya empieza a ser incipiente, ya empieza a haber
27:34
Speaker 6: vehículo de ocasión eléctrico con autonomías razonables y a unos
27:38
Speaker 6: precios que rompe esa ese problema de accesibilidad en precio
27:42
Speaker 6: del mercado del vehículo eléctrico, pero sobre todo que el
27:46
Speaker 6: consumidor vea que hace una compra racional, tranquilidad mental respecto
27:52
Speaker 6: de esa adquisición tan importante que realiza para la familia.
27:59
Speaker 7: Pues la verdad es que a tu pregunta te diría
28:00
Speaker 7: que todos sabemos que es imposible que para dentro de
28:03
Speaker 7: un año estén completamente, no sé, electrificadas las calles y
28:06
Speaker 7: tengamos puntos disponibles de recarga en todas las esquinas. Lo
28:10
Speaker 7: cierto también es que es un poco injusto comparar la
28:14
Speaker 7: facilidad que tenemos hoy para recargar combustible, gasolina, diésel. Llevamos 100
28:18
Speaker 7: años instalando gasolineras y llevamos... Pocos instalando cargadores. Es verdad
28:23
Speaker 7: que no llevamos tan pocos también, por otro
28:25
Speaker 3: lado, si pensamos en lo que
28:27
Speaker 7: decíamos o lo que decían los anuncios oficiales de hace
28:32
Speaker 7: tres o cuatro años, pues para este año íbamos a
28:35
Speaker 7: tener ya tropecientos mil puestos, puntos de recarga instalados. Y coches.
28:39
Speaker 7: Y bueno, y coches
28:40
Speaker 4: ya, la mitad del parque iba a ser
28:41
Speaker 7: eléctrico a estas alturas, que uno sumaba y decía, bueno,
28:44
Speaker 7: tienen que vender muchos más eléctricos que coches se venden
28:46
Speaker 7: en realidad en todo
28:47
Speaker 4: el año en este país. Aquí hay el plan del
28:48
Speaker 4: ministro Sebastián, lo recuerdo yo. Bueno, es que aquel plan...
28:52
Speaker 4: Y otros muchos.
28:53
Speaker 7: Aquel plan y los que les han seguido, es que
28:56
Speaker 7: son matemáticas, es que para llegar a ese nivel, dices,
28:59
Speaker 7: si en España se matriculan un millón de coches, que
29:01
Speaker 7: este año todos sabemos que no vamos a llegar... al
29:03
Speaker 7: año dices bueno para si se matricula un millón de
29:06
Speaker 7: coches al año si todos son eléctricos bueno pues dentro
29:09
Speaker 7: de 10 o 15 años podré tener la mitad del parque móvil
29:12
Speaker 7: electrificado desde luego las cifras que dan y la realidad
29:15
Speaker 7: son son erróneas de base entonces bueno está claro que
29:20
Speaker 7: necesita ayuda está claro que necesita mucho impulso por parte
29:22
Speaker 7: de muchas instituciones pues para para eso para lograr tener
29:26
Speaker 7: esos puntos de recarga y que al paso que vamos
29:29
Speaker 7: sin duda no los vamos a tener
29:31
Speaker 4: No los vamos a tener, ni de broma, ya te
29:33
Speaker 4: lo digo yo, a pesar de que hay grandes acuerdos entre...
29:39
Speaker 4: Lo que llamábamos petroleras y las eléctricas, que ahora son
29:41
Speaker 4: todas energéticas, pero están llegando a grandes acuerdos en los
29:44
Speaker 4: últimos días, precisamente porque sabían que iba a llegar el
29:48
Speaker 4: momento del impulso, que todo hay que decirlo. Entonces, era
29:51
Speaker 4: el momento de hacer esos acuerdos para poder desarrollar los planes. Jorge,
29:57
Speaker 4: y en el trato vis-a-vis con el cliente,¿ cómo lo veis?¿
30:01
Speaker 4: Cómo lo analizáis?
30:02
Speaker 11: Bueno, pues yo la verdad que quiero ser muy optimista
30:04
Speaker 11: en este aspecto.¿ Has dicho eso
30:05
Speaker 4: lo quiero
30:07
Speaker 11: o puedo? Puedo ser optimista, efectivamente. Puedo ser optimista porque
30:11
Speaker 11: lo que vivimos cada día en el concesionario es que
30:13
Speaker 11: aquel cliente que sí decide dar el paso y que,
30:16
Speaker 11: por supuesto, tiene la posibilidad de poner el punto de
30:19
Speaker 11: carga en su domicilio o en su garaje colectivo, ya
30:24
Speaker 11: no tiene intención de volver nunca a un vehículo térmico.
30:28
Speaker 11: Al final se ve que el vehículo es mejor... que
30:31
Speaker 11: le facilita su día a día, que tiene la facilidad
30:34
Speaker 11: de bajar o vivir en la gran ciudad sin tener
30:36
Speaker 11: que estar pendiente de la hora, de las zonas de
30:39
Speaker 11: estacionamiento regulado, bus, vao. Entonces, al final, creo que lo
30:42
Speaker 11: que vivimos en el día a día es que aquel
30:44
Speaker 11: que decide dar el paso y tiene la posibilidad no
30:46
Speaker 11: quiere volver al vehículo térmico y está conforme con el
30:50
Speaker 11: producto que ha adquirido, que eso es muy importante.
30:52
Speaker 4: Tú que eres joven,¿ crees que es un producto para
30:54
Speaker 4: jóvenes el vehículo eléctrico?
30:56
Speaker 11: Sin lugar a dudas. Yo creo que los jóvenes somos
31:01
Speaker 11: los que tenemos que llevar el cambio en el mundo
31:05
Speaker 11: y tenemos que intentar que la ecología, cuidar el mundo
31:09
Speaker 11: y que todo sea lo más... lo más liviano posible
31:13
Speaker 11: nuestro paso, ¿no? No seguir destruyendo, como vemos día a día,
31:18
Speaker 11: pues todo lo que nos da de vivir, ¿no?
31:21
Speaker 4: En esta mesa no hay imagen hoy, pero hay un
31:25
Speaker 4: periodista que le gusta contarlo todo. Mis otros interlocutores han
31:29
Speaker 4: protestado porque le llamo joven, perdonad, es mucho más joven
31:31
Speaker 4: que nosotros tres, incluido yo. No hemos protestado porque le
31:35
Speaker 4: llamo
31:36
Speaker 7: joven. Nos ha parecido mal que no nos lo llamaras
31:38
Speaker 7: a nosotros también
31:39
Speaker 4: Esto no puede ser. Cuánta envidia veo por aquí. Bueno, dejémoslo.
31:44
Speaker 4: Dicho esto, yo creo que otro de los grandes temas
31:47
Speaker 4: de los concesionarios y del mundo en general es la
31:52
Speaker 4: transformación digital. el señor joven es un experto en esto
31:58
Speaker 4: pero yo siempre pongo como ejemplo de transformación digital un
32:02
Speaker 4: señor que un buen día me dijo uff esto de
32:04
Speaker 4: las revistas de anuncios ya está más muerto que muerto
32:07
Speaker 4: vamos a cambiar el sistema y lo vamos a hacer
32:09
Speaker 4: en una cosa de estas nuevas que se llama internet
32:12
Speaker 4: que por entonces era una cosa nueva¿ verdad Gerardo? eso
32:16
Speaker 4: sí que fue una transformación digital
32:18
Speaker 7: Pues sí, lo que pasa es que han pasado más
32:19
Speaker 7: de 20 años. Eso era a finales del siglo
32:21
Speaker 4: pasado.¿ Cómo no te puedo llamar joven? Te has dado cuenta.
32:24
Speaker 4: Era muy, muy joven. Entonces
32:25
Speaker 7: era tremendamente joven. Y lo cierto es que, efectivamente, ya
32:31
Speaker 7: apuntaba que la digitalización podía permitir cosas al sector de
32:34
Speaker 7: la distribución, que hasta el momento no era posible. Y
32:37
Speaker 7: lo cierto es que estamos en un punto donde yo
32:39
Speaker 7: creo que estamos dando una vuelta de tuerca adicional. Y
32:42
Speaker 7: además está pasando, diría que este año, el año pasado,
32:45
Speaker 7: y está empezando a
32:46
Speaker 4: moverse... Desde la pandemia. Desde la pandemia, correcto.
32:50
Speaker 7: Efectivamente, la distribución del automóvil ha utilizado Internet siempre para
32:53
Speaker 7: dar a conocer el producto. donde normalmente la compra-venta final
32:58
Speaker 7: del producto se seguía produciendo de una forma tradicional, cara
33:01
Speaker 7: a cara, in situ, vemos el coche, lo tocamos un poco,
33:05
Speaker 7: nos peleamos, lo que sea, firmamos papeles.
33:07
Speaker 4: Es que soy más viejo que tú posiblemente, o no,
33:10
Speaker 4: pero soy muy tradicional, a mí me sigue gustando ver
33:12
Speaker 4: el coche.
33:13
Speaker 7: Fenomenal. Y hay mucha gente que sigue gustándole ver el
33:16
Speaker 7: coche y tocarlo, pero hay mucha otra gente que ya
33:18
Speaker 7: no tiene esa necesidad de ver el coche, probarlo y tocarlo,
33:21
Speaker 7: porque tiene toda la información disponible, se fía de ello,
33:24
Speaker 7: y lo que falta en la mayor parte de los
33:26
Speaker 7: casos es que se le permita un botoncito que diga comprar.
33:30
Speaker 7: Eso que hemos hecho con los billetes de avión, con
33:32
Speaker 7: los hoteles, con cualquier producto en las tiendas conocidísimas, etc., etc.,
33:38
Speaker 7: en los coches... Es una rara avis. Existen muy pocos casos.
33:42
Speaker 7: Y lo que está sucediendo ahora mismo, efectivamente, a raíz
33:44
Speaker 7: de la pandemia, estamos viendo cómo mucha gente ya está
33:47
Speaker 7: declarando en grandes encuestas que no es necesario para ellos
33:50
Speaker 7: visitar el concesionario para acometer la compra del vehículo, que
33:53
Speaker 7: estarían dispuestos a hacerla de forma online. Y, francamente, no
33:56
Speaker 7: hay casi oferta en el mercado de esa compra online.
33:58
Speaker 7: Hay pocos jugadores que la están ofreciendo y, de hecho,
34:01
Speaker 7: están creciendo mucho. Y lo que hace falta ahora mismo
34:04
Speaker 7: es proporcionar herramientas al sector para Que le permitan acometer
34:08
Speaker 7: esa venta online directamente, que le permita tanto la transferencia
34:14
Speaker 7: por la parte de documentar, la parte de pago, gestionar
34:16
Speaker 7: la financiación.
34:17
Speaker 4: Llevo un rato pensando la palabra para que no te
34:20
Speaker 4: sientas viejo y espionero, porque también es verdad que Coches.com
34:25
Speaker 4: cuando este señor llegó… a coches.com, enseguida creasteis una plataforma
34:32
Speaker 4: capaz de hacer todo eso.
34:33
Speaker 7: Creamos una primera plataforma que es Paycard, que está disponible
34:36
Speaker 7: para particulares hoy y que estamos desarrollando la parte profesional
34:39
Speaker 7: y que estamos a punto de lanzar. Y
34:41
Speaker 4: que la contarás aquí en Capital Radio, por supuesto. Cuando
34:43
Speaker 4: tú quieras, por supuesto.
34:45
Speaker 7: Y que permita a cualquier concesionario hacer eso, precisamente gestionar
34:49
Speaker 7: herramientas que le permitan gestionar la venta de sus productos
34:51
Speaker 7: de una manera completamente online.
34:55
Speaker 4: Son dos grandes temas, ¿vale? El vehículo ocasión, la transformación digital,
34:59
Speaker 4: yo creo que encajan como anillo al dedo, porque si
35:03
Speaker 4: algo tiene que hacer... Bueno, hemos aprendido varias cosas. Yo
35:06
Speaker 4: creo que en la anterior crisis aprendimos que la postventa
35:10
Speaker 4: era muy importante. Cuando los clientes no iban a comprar
35:14
Speaker 4: los coches, pero sí a repararlos, y nos dimos cuenta
35:17
Speaker 4: de que esa segunda pata, por decirlo de alguna manera,
35:20
Speaker 4: de la silla... Era muy, muy, muy importante y esta
35:23
Speaker 4: nos hemos dado cuenta que la tercera pata, que es
35:25
Speaker 4: el vehículo ocasión, en la estructura esa que nos enseñaban
35:27
Speaker 4: de jóvenes, fuimos jóvenes también, nos enseñaban de jóvenes sobre
35:31
Speaker 4: el concesionario que el vehículo ocasión, esta ha sido la relevancia.
35:35
Speaker 4: Unir transformación digital, o sea, en un proceso en el
35:40
Speaker 4: que hay cada vez más grandes grupos, ¿vale? Pero... Entre grandes, medianos,
35:45
Speaker 4: pequeñas empresas, la mayoría al final son pequeñas empresas. Un
35:50
Speaker 4: proceso de transformación digital con un cambio de modelo de negocio,
35:53
Speaker 4: con una pandemia y con un 2021 en el que no
35:56
Speaker 4: tenemos coches, ni de unos y pocos de los otros,
36:00
Speaker 4: porque hay que saberlo buscar.
36:01
Speaker 7: Y se te han olvidado el cambio de propulsión. Exacto.
36:04
Speaker 7: Y el cambio de uso, de propiedad a uso y
36:08
Speaker 7: toda la movilidad
36:08
Speaker 4: que hay. Y ya si metemos más cosas, el coste logístico,
36:11
Speaker 4: el coste de la energía, o sea, la crisis de
36:16
Speaker 4: materias primas, pero vamos, tampoco es cuestión de deprimir al personal.
36:19
Speaker 6: Muchas cosas.
36:20
Speaker 4: Exacto.
36:21
Speaker 6: Yo que acumulo juventud.
36:22
Speaker 4: Tú, por supuesto. Año tras año. A ver, Jorge, no
36:28
Speaker 4: te digo nada, pero dentro de 15 minutos acabas siendo el
36:31
Speaker 4: mayor de la mesa.
36:33
Speaker 6: Sí que es cierto. El mercado de ocasión siempre ha
36:36
Speaker 6: estado ahí.
36:37
Speaker 4: Siempre
36:38
Speaker 6: Ha sido el mercado más estable, la solución. El
36:41
Speaker 4: recurso. Ha sido el recurso del concesionario siempre.
36:45
Speaker 6: Se ha profesionalizado de una manera drástica en los últimos
36:48
Speaker 6: años y hay que remontarse. Digitalizarse yo creo no es
36:52
Speaker 6: simplemente poner una web. Me acuerdo de los primeros momentos
36:55
Speaker 6: donde los concesionarios ponían una una página
36:57
Speaker 4: web plana
36:58
Speaker 6: con la dirección postal prácticamente. La de carta del presidente.
37:01
Speaker 4: Perdona, y los medios de comunicación, que yo me acuerdo
37:04
Speaker 4: cuando volcaba los tres artículos decía, joder, somos digitales,
37:08
Speaker 6: igual no. En el 2008 nos dimos cuenta de que las
37:11
Speaker 6: cosas estaban cambiando y que digitalizarse era cambiar las cosas
37:15
Speaker 6: y estar donde el cliente estaba. La pirámide de población
37:18
Speaker 6: también cambió, la gente joven nos puso en nuestro sitio,
37:23
Speaker 6: el teléfono móvil cambió, Cambió la manera también de hacer
37:25
Speaker 6: las cosas y de cómo la gente no solo compraba coches,
37:29
Speaker 6: sino compraba movilidad. Y ahora lo que sí que estamos viendo,
37:33
Speaker 6: que yo me encanta el coche tocarlo como a ti.
37:36
Speaker 6: También consumo movilidad de muy diferentes maneras
37:41
Speaker 4: Por desgracia sigo teniendo todas las aplicaciones porque no conseguimos
37:45
Speaker 4: que haya algo que funcione para todas. Se lo dejo
37:48
Speaker 4: ahí a todos mis amigos. Pero consumo todas las aplicaciones
37:51
Speaker 4: de movilidad que hay en Madrid, por lo menos.
37:53
Speaker 6: De movilidad, de sharing, pero también de financiación, de renting,
37:56
Speaker 6: de suscripción. De
37:57
Speaker 4: cargadores. Y
37:59
Speaker 6: lo que estará por inventarse. Pero el mercado de ocasión,
38:02
Speaker 6: la verdad que es un lujo contar con... con la
38:05
Speaker 6: profesionalidad de muchos concesionarios de compraventas, con un mercado, yo
38:08
Speaker 6: ahora me centro en el seminuevo, hasta 5 años, 10, me olvido
38:12
Speaker 6: del de más de 15 años, que nos gustaría que cambiaran
38:14
Speaker 6: las cosas para rejuvenecer el parque, pero el mercado de
38:17
Speaker 6: vehículos de ocasión, la oferta, la propuesta de valor de
38:20
Speaker 6: los concesionarios de compraventas es espectacular, la confianza
38:23
Speaker 6: la confianza en el canal. Yo creo que antes hablábamos, ¿verdad?,
38:26
Speaker 6: en los. com del inicio, la desconfianza que había en
38:28
Speaker 6: el canal. Hoy
38:30
Speaker 4: no creo que nadie hable. Hoy nadie habla de eso.
38:32
Speaker 4: De hecho,
38:33
Speaker 7: la premisa para poder acometer la compra online es que
38:36
Speaker 7: tengas una confianza plena en lo que te están ofreciendo
38:38
Speaker 7: y más en un producto usado. Danos cuenta que compramos
38:40
Speaker 7: muy pocos productos usados en general sin poderlos ver y
38:44
Speaker 7: tocar y un coche es una máquina compleja que tiene
38:47
Speaker 7: muchísimas posibles dificultades. taras o fuente de problemas y tienes
38:53
Speaker 7: que tener una confianza plena en quien te lo está
38:55
Speaker 7: vendiendo y en el recondicionamiento que
38:57
Speaker 6: ha hecho. Yo doy por hecho confianza en el producto,
38:59
Speaker 6: confianza en el vendedor. Yo te hablo del canal, de
39:01
Speaker 6: una compra, unos pagos de 10, 15, 20 mil euros y dices tú, uff,
39:05
Speaker 6: incluso así. Y ya cada vez hay un porcentaje, imagino
39:07
Speaker 6: Jorge que tú lo verás, de compras a ciegas, vamos
39:10
Speaker 6: a hablar, fuera de distancia y pagos... Y no pasa
39:14
Speaker 6: absolutamente nada. Y si no te gusta, te devolvemos su dinero, ¿no?
39:17
Speaker 11: Claro. Yo creo que ahí viene muy bien la palabra
39:19
Speaker 11: transformación digital. Hablan mucho de transformación y hay quizás menos
39:23
Speaker 11: de digital, ¿no? Hay una parte muy importante en el
39:26
Speaker 11: cambio de la mentalidad del usuario ahora mismo... en el
39:29
Speaker 11: cual sabemos que una reseña es fundamental para transmitir esa confianza, ¿no?
39:34
Speaker 11: Gracias a esos cambios que se han ido haciendo en
39:37
Speaker 11: el tiempo... y dando esa visibilidad del trabajo día a
39:40
Speaker 11: día en la concesión, en el compra-venta, etc., al cliente
39:44
Speaker 11: lo único que necesita ya es quizás un último hecho
39:47
Speaker 11: empírico para saber que ese es su coche, que su
39:50
Speaker 11: coche está perfecto, que tiene unos certificados de calidad, y
39:53
Speaker 11: con eso pues ya toma la decisión y directamente recibe
39:57
Speaker 11: el vehículo en su casa, como cada día vemos más
40:00
Speaker 11: en la venta.
40:02
Speaker 4: Te voy a poner en un brete, por aquello que
40:05
Speaker 4: es tu primera vez aquí, a mí me gusta, ya
40:07
Speaker 4: para marcar territorio, por las próximas que vengas.¿ Cómo es
40:11
Speaker 4: tu día a día en tu empresa? Es decir, cuando
40:14
Speaker 4: tú tienes que contarles, chicos, la estrategia no mola. Hay
40:19
Speaker 4: que cambiarla, ¿vale? Y te enfrentas a esa reunión de
40:22
Speaker 4: dirección y dices, venga, va, a ver cómo lo toreo
40:25
Speaker 4: ahora y cómo les convenzco.¿ Cómo es? Porque yo siempre
40:27
Speaker 4: digo que una transformación digital pasa... Porque el directivo se
40:31
Speaker 4: la crea, porque si no se la cree el directivo
40:33
Speaker 4: y todo su equipo, es un gasto, pero no es
40:37
Speaker 4: una inversión.
40:38
Speaker 11: aprovechando que estamos a final de año, esto que voy
40:40
Speaker 11: a decir va a sonar que pido subida de sueldo,
40:43
Speaker 11: pero te aseguro que no es así, ¿eh? Venga
40:44
Speaker 4: ya te la pido
40:45
Speaker 11: yo. Subémosle el sueldo, que es un chico muy malo.
40:47
Speaker 11: Yo te digo que en mi caso fue muy fácil...¡
40:50
Speaker 11: Cartan los
40:51
Speaker 4: reyes magos!
40:51
Speaker 11: Has perdido la subida de sueldo! No, no, no. En
40:53
Speaker 11: mi caso fue muy, muy, muy fácil porque ellos fueron
40:56
Speaker 11: los que me buscaron a mí confiando en esa transformación
40:59
Speaker 11: y totalmente convencidos de la necesidad de dar ese salto, ¿no? De...
41:06
Speaker 11: de estar en el centro, no tanto el vehículo como antiguamente,
41:09
Speaker 11: sino en el centro tiene que estar el cliente, vamos
41:12
Speaker 11: a escucharle, vamos a intentar ofrecer todo lo que él
41:16
Speaker 11: nos pida y en eso estamos trabajando. Por eso cada
41:20
Speaker 11: día crecemos más en nuestros canales digitales, Por eso Gerardo
41:24
Speaker 11: y su empresa es un gran partner nuestro y yo
41:27
Speaker 11: creo que al final todo lo que viene siendo en
41:32
Speaker 11: torno a esta transformación vamos avanzando en la buena dirección.
41:37
Speaker 11: Nos queda mucho que hacer, por supuesto. Pero estamos convencidos.
41:40
Speaker 11: Ha
41:40
Speaker 4: hecho la respuesta políticamente correcta y ahora le voy a
41:44
Speaker 4: hacer la incorrecta.¿ Qué te queda? Lo has puesto a huevo. Perdóname,
41:47
Speaker 4: nunca hagas eso en una respuesta. No queda mucho.¿ Qué
41:51
Speaker 4: te queda?
41:52
Speaker 11: Pues mira, te lo voy a decir muy claro. Efectivamente,
41:55
Speaker 11: están surgiendo muchos nuevos modelos de movilidad y esa tecnología
41:59
Speaker 11: que nos ayude realmente... a poder poner a disposición del
42:03
Speaker 11: cliente de una manera más sencilla, menos tediosa, sobre todo,
42:06
Speaker 11: por ejemplo, la parte de la financiación, los tipos... de
42:10
Speaker 11: adquisición de vehículo, todas esas herramientas que ya sean el
42:15
Speaker 11: camino más corto para poder adquirir ese servicio de movilidad,
42:20
Speaker 11: ya sea compra, ya sea venta, ya sea lo que fuere,
42:23
Speaker 11: es lo que yo creo que nos falta más allá
42:26
Speaker 11: de toda esta labor ahora que tenemos con el cliente
42:29
Speaker 11: tan apasionante de formarle en ese vehículo eléctrico, hablarle de
42:32
Speaker 11: sus bondades y de los nuevos productos que irán saliendo
42:35
Speaker 11: a lo largo del tiempo.
42:37
Speaker 4: Bueno, os habéis casado ya, porque además de que es partner,
42:40
Speaker 4: dice que necesita lo que tú acabas de anunciar, que
42:43
Speaker 4: estás desarrollando, con lo cual...
42:44
Speaker 7: Ya tengo otro cliente para ofrecerle pruebas
42:46
Speaker 2: en servicio cuando lo
42:47
Speaker 7: lancemos
42:49
Speaker 4: Jaime, dicho esto, en lo que se les pasa, el
42:54
Speaker 4: amor repentino este que les ha surgido... Mira, ya no
42:57
Speaker 4: le importa que le haya llamado hijo. Eh...¿ Cómo ves el 2022?¿
43:03
Speaker 4: Qué va a pasar? Porque, jo, si lo analizamos a priori,
43:07
Speaker 4: el otro día ya lo comentábamos, pero si lo analizamos
43:09
Speaker 4: a priori, pues bien, bien, bien, el inicio no pinta, ¿vale?
43:14
Speaker 4: Vamos a intentar ser optimistas porque aquí siempre lo intentamos,
43:17
Speaker 4: pero bien, bien, bien, el inicio no pinta. Siempre,
43:20
Speaker 6: peor no puede ir. Lo que pasa es que también
43:24
Speaker 6: es cierto que dijimos eso del 2021 y al final ha
43:26
Speaker 6: sido prácticamente igual. Esperemos que no venga... Solo faltan
43:31
Speaker 4: los alienígenas, creo que... Jaime, Jaime, ahora que solo nos
43:34
Speaker 4: oye todo el sector
43:36
Speaker 4: con cuántos coches vamos a cerrar 2021? Pues
43:38
Speaker 6: creo que no llegamos a 850, ¿no? Porque es que la veintena...
43:42
Speaker 4: Yo tengo una apuesta con mi relación. La
43:44
Speaker 6: veintena cerra fatal, pero bueno...
43:46
Speaker 4: Yo tengo una apuesta con mi redacción.¿ A
43:50
Speaker 6: más o a menos de 850?
43:52
Speaker 4: No me acuerdo exactamente el número del año pasado. A 851
43:55
Speaker 4: para redondear, para que sea un poquito más que el
43:57
Speaker 4: año pasado, porque, claro, necesitamos dar un mensaje positivo.
44:00
Speaker 6: Caótico, pero positivo. Yo me apunto a eso y que
44:03
Speaker 6: en el último momento podamos llegar incluso a las 875, pero
44:06
Speaker 6: parece que es dificilísimo. Ahí
44:08
Speaker 4: te
44:08
Speaker 6: estás
44:09
Speaker 4: pasando de optimista. Que podamos llegar
44:12
Speaker 6: No, decías tú 2022. Ojalá. y no será muy difícil que
44:16
Speaker 6: superemos las cifras del 2021. Fíjate, yo creo que hay un
44:21
Speaker 6: tema coyuntural que esperemos que pase en el primer semestre,
44:23
Speaker 6: que es la falta de aprovisionamiento, tanto en vehículo nuevo
44:25
Speaker 6: como de ocasión. Nosotros, con un poquito más de perspectiva,
44:29
Speaker 6: vemos la necesidad de transformación, de adaptarse a un cliente
44:32
Speaker 6: digital que está cambiando mucho, a una pirámide de población
44:34
Speaker 6: que está cambiando, a unos hábitos de consumo, a un
44:37
Speaker 6: cliente particular que cada vez tiene menos peso en las concesiones,
44:40
Speaker 6: a unos cambios de movilidad que cada vez cobra más
44:42
Speaker 6: protagonismo el coche de flota, el movimiento de mercancía. Eso
44:46
Speaker 6: es lo que con más perspectiva decimos, ojo, que o
44:48
Speaker 6: nos adaptamos y nos transformamos a esto que va cambiando
44:51
Speaker 6: muy rápido, o formamos a nuestro personal, a nuestros vendedores, reparadores,
44:56
Speaker 6: para anticiparse a lo que el cliente le va a pedir,
45:01
Speaker 6: o vamos a sufrir, vamos a sufrir en rentabilidad, en márgenes,
45:05
Speaker 6: en actividad económica, tanto en la venta como en la reparación,
45:08
Speaker 6: con lo cual, Lo bueno que tenemos es que sabemos
45:12
Speaker 6: dónde debemos apretar, sabemos lo que tenemos bien, lo que
45:16
Speaker 6: nos falta, y ahí es donde debemos esforzarnos
45:19
Speaker 4: Bueno, pues tener hojas de ruta no está mal, ¿eh?
45:23
Speaker 7: Por qué no le damos la vuelta? Esos 850.000 coches, 850.000 coches
45:26
Speaker 4: nuevos vendidos, más 2 millones de vehículos de ocasión vendidos al año.
45:30
Speaker 4: Esos son 2.850.000 coches.
45:38
Speaker 7: Ventas de coches que se van a producir
45:39
Speaker 4: este
45:39
Speaker 7: año
45:39
Speaker 4: 2021
45:40
Speaker 7: Transacciones. Es verdad que una gran parte de esos usados,
45:44
Speaker 7: la mayoría de hecho,
45:45
Speaker 4: los compran y venden en particulares. Si no los hubiéramos
45:47
Speaker 4: tenido tampoco hubiera pasado nada. Con perdón. Pero sigue siendo
45:50
Speaker 7: una
45:50
Speaker 4: cifra. Pero es verdad
45:51
Speaker 7: Vale, pero sigue siendo una cifra cercana a dos millones
45:53
Speaker 7: de vehículos de las que participa el mercado profesional en
45:56
Speaker 7: su totalidad en la parte de nuevos y en una
45:58
Speaker 7: gran medida en la parte de usados.
46:00
Speaker 4: Usados sanos
46:01
Speaker 7: Sanos.
46:02
Speaker 4: Como yo digo, el coche ideal sería el de dos ciclos.
46:06
Speaker 4: Cinco años de coche nuevo y cinco años de coche usado.
46:09
Speaker 4: Y luego lo quitamos. Entre cuatro y cinco años cada
46:11
Speaker 4: uno de esos dos ciclos es perfecto para nuestro parque
46:14
Speaker 4: de vehículos.
46:15
Speaker 7: Entonces, agarrándome a eso, digo, joder, vamos a potenciar o venga.
46:19
Speaker 7: Lo que hace falta, yo creo, es un poco más
46:21
Speaker 7: también de optimismo, de echarle leña
46:25
Speaker 4: al asunto. Por esto, aunque me meta con él, es
46:27
Speaker 4: mi amigo. No
46:28
Speaker 7: y de intentar. Es decir, cada persona que está sucediendo
46:31
Speaker 7: ahora mismo, que, pues como vos, Ankar, que tenga un negocio,
46:34
Speaker 7: una concesión, o que tenga un negocio de compra-venta, Sigue
46:37
Speaker 7: habiendo muchas oportunidades de venta. Efectivamente, no le va a
46:39
Speaker 7: ir bien a todos. Eso está claro. Pero tienes que defender,
46:42
Speaker 7: tienes que intentar cosas nuevas. Hay una gran oportunidad con
46:45
Speaker 7: un cartel gigantesco encima, que es ese de la transformación digital,
46:48
Speaker 7: la migración hacia la venta online. Puedes competir con otros
46:51
Speaker 7: en otros territorios. Hay muchísimas posibilidades. Claro, hay que ponerse
46:56
Speaker 7: las pilas en ese aspecto y lo que no vale
46:58
Speaker 7: probablemente para esos negocios es seguir haciendo más de lo
47:01
Speaker 7: mismo de lo que hemos hecho los últimos 20 o 30 años.
47:04
Speaker 7: Porque ahí sí que es verdad que probablemente ese negocio
47:07
Speaker 7: se ha abocado al fracaso. Pero yo creo que sí
47:10
Speaker 7: que hay oportunidades y, por supuesto, el año arranca tan bajito,
47:14
Speaker 7: como habéis comentado, que tiene que ir a más durante
47:16
Speaker 7: el año. Se nos olvida, pero no es el primer
47:19
Speaker 7: producto que tiene escasez
47:21
Speaker 4: de producción
47:22
Speaker 7: Los iPhones, cuando empezaron a triunfar, pues de repente tampoco
47:26
Speaker 7: había en el mundo
47:27
Speaker 4: Ahora no porque fueron listos y compraron la producción de
47:29
Speaker 4: microchips antes.
47:30
Speaker 7: pero tuvieron sus problemas de abastecimiento de la demanda que
47:33
Speaker 7: tenían
47:33
Speaker 4: en todo el mundo, de millones
47:34
Speaker 7: y no tenían capacidad. Entonces, seguro que hay, desde hace
47:37
Speaker 7: seis meses, hay mil millones de personas pensando en aprovisionarse
47:40
Speaker 7: de chips y microchips y probablemente a la vuelta de
47:42
Speaker 7: un año sobre microchips en el mundo que no vamos
47:45
Speaker 7: a quedar
47:45
Speaker 4: con ellos. Y baje tanto el precio que vuelva a
47:47
Speaker 4: no ser interesante y tengamos el mismo problema, porque esto
47:49
Speaker 4: es cíclico.
47:50
Speaker 7: Como las mascarillas.
47:51
Speaker 4: Pero entonces
47:53
Speaker 7: bueno, lo que quiero decir con esto es que el año, vale,
47:55
Speaker 7: es verdad que arranca muy flojito, tiene que ir creciendo
47:58
Speaker 7: durante el año, hay muchas oportunidades... Venga, hay que ir
48:02
Speaker 7: a por ellas.
48:03
Speaker 4: Jorge,¿ cuánto te llevas en Monsanto?
48:05
Speaker 11: Pues... Monsanto, digo Monsanto. Tres años, pero tampoco soy tan joven.
48:11
Speaker 11: He de decirte que en el mundo de la automoción...
48:13
Speaker 11: Desde el 2006. Es que no es
48:16
Speaker 4: joven, perdonad. Nosotros somos todos del siglo pasado
48:21
Speaker 4: Bueno, no digo nada. Todos estábamos en el mundo de
48:25
Speaker 4: la automoción en el 2000 y con eso lo dejamos... Y
48:31
Speaker 4: dicho esto,¿ cómo se ha transformado el negocio en estos años?¿
48:34
Speaker 4: Y cómo crees que se va a transformar? Es decir,
48:37
Speaker 4: hasta ahora hemos llevado un ritmo, ahora que tanto hablamos
48:40
Speaker 4: de las curvas, hemos llevado un ritmo,¿ realmente va a
48:43
Speaker 4: ser exponencial?¿ Ha llegado el momento de esa explosión exponencial,
48:45
Speaker 4: ese cambio de negocio tan rápido?¿ Estamos preparados?¿ Somos capaces
48:49
Speaker 4: de asumirlo?
48:50
Speaker 11: Claro, yo creo que el gran problema viene efectivamente por
48:53
Speaker 11: la disparidad del tamaño de los negocios que afrontan esta transformación.
48:58
Speaker 11: Hemos hablado de que hay pequeñas empresas, hay pymes y
49:02
Speaker 11: luego hay grandes grupos que cada día van capitalizando más
49:04
Speaker 11: la distribución del automóvil. En la medida de ese músculo
49:08
Speaker 11: tienes la capacidad para desarrollar estos departamentos de transformación que
49:13
Speaker 11: van a ayudar a ese cambio de paradigma. Y luego
49:16
Speaker 11: también está el cliente, que es el que decide, igual
49:19
Speaker 11: que electrificarse, dar ese salto a utilizar ese tipo de
49:23
Speaker 11: nuevos métodos de movilidad. Por lo cual, yo creo que
49:27
Speaker 11: estamos en la buena dinámica. Es verdad que la pandemia
49:30
Speaker 11: ha acelerado cinco años lo que pensábamos que íbamos a avanzar.
49:35
Speaker 11: Vamos a ver cómo se va desarrollando el año que viene,
49:37
Speaker 11: pero yo creo que el cambio va a ser importante. Y, bueno,
49:41
Speaker 11: pues viendo un poco también la jugada maestra que están
49:43
Speaker 11: haciendo todas las marcas, ¿no?, con los cambios de contrato, etcétera,
49:46
Speaker 11: nos va a obligar aún más a reinventarnos para poder
49:50
Speaker 11: mantener esas rentabilidades que requieren nuestros negocios
49:54
Speaker 4: Yo ahí tengo una teoría que es que sobre todo
49:56
Speaker 4: los concesionarios, pero muchos negocios de cara al público. no
50:00
Speaker 4: solo se van a reinventar sino que se van a
50:02
Speaker 4: dar cuenta de la importancia que tienen y que no
50:04
Speaker 4: pueden depender tanto de una marca o de una red
50:07
Speaker 4: y yo esto se lo digo a los fabricantes y
50:09
Speaker 4: me miran rarito pero se van a dar cuenta que
50:12
Speaker 4: no pueden depender tanto y que ellos son empresas y
50:15
Speaker 4: que como empresas tienen que garantizarse ellos su futuro aunque
50:18
Speaker 4: tengas socios que al fin y al cabo la marca
50:21
Speaker 4: o quien representas en un momento dado es un socio
50:24
Speaker 4: pero la empresa es tuya tienes que gestionártela tú no
50:28
Speaker 4: puedes esperar a que te lo den todo hecho que
50:30
Speaker 4: ha sido uno de los problemas que hemos tenido durante
50:32
Speaker 4: muchos años en la distribución. Ese espera, ¿verdad, Jaime?
50:35
Speaker 6: Yo te diría que eso es extrapolar al vehículo de ocasión.
50:38
Speaker 6: Muchos concesionarios han descubierto el vehículo de ocasión recientemente. Y
50:44
Speaker 6: los que te decían que lo hacían, realmente lo que
50:45
Speaker 6: estaban haciendo era el buyback de la marca.
50:47
Speaker 4: Exacto.
50:48
Speaker 6: El auténtico vehículo de ocasión, el rentable, es el que
50:51
Speaker 6: te aprovisionas donde puedes hacer
50:53
Speaker 4: retornos. El que tú te buscas. Te
50:54
Speaker 6: buscas en diferentes canales, etc. Quizás esto, la transformación... hay
51:00
Speaker 6: gente que lo hace muy bien, hay compraventas que están
51:01
Speaker 6: haciendo cosas espectaculares y que están creciendo en un año
51:05
Speaker 6: malo y multiplican por 3 y por 4 la actividad y el
51:08
Speaker 6: margen pero seguro que hay mucho por hacer y hay
51:14
Speaker 6: gente que está mejorando los procesos, el recondicionamiento, el aprovisionamiento
51:18
Speaker 6: ajustando propuesta, oferta y está afinando mucho la rotación la
51:22
Speaker 6: financiación tal pero ahora lo que insisto en que hay
51:28
Speaker 6: que estar donde el cliente esté Y si el cliente,
51:31
Speaker 6: estás a una oportunidad de clic
51:35
Speaker 4: o del móvil,
51:36
Speaker 6: es que de repente te han quitado el queso.
51:38
Speaker 4: Y es lo
51:39
Speaker 6: que gente como Jorge está trabajando y te marca la
51:42
Speaker 6: noche y el día.
51:45
Speaker 4: Hemos llegado al final. Parece mentira, ¿no? Gerardo, no te
51:47
Speaker 4: dejo hablar en más. Te voy a decir que te
51:50
Speaker 4: van a traer carbón por lo malo que ha sido,
51:52
Speaker 4: pero eso sí, será dulce porque eres amigo. Pero en
51:55
Speaker 4: esa carta a los Reyes Magos, muchas gracias a los
51:57
Speaker 4: tres por estar con nosotros. El tiempo es finito, ya
52:00
Speaker 4: lo sabéis, se acaba en la radio, pasa rápido. Se
52:02
Speaker 11: pasa muy rápido siempre contigo. No sé qué pasa cuando
52:04
Speaker 11: te metes en este estudio. Ha sido un
52:05
Speaker 4: parraón. Que pasa muy rápido.
52:07
Speaker 11: Ha sido súper rápido, sí.
52:08
Speaker 4: Pero nada, muchas gracias a los tres por estar con
52:11
Speaker 4: nosotros en este Movilidad 22. A vosotros. Y sí. Enhorabuena por
52:15
Speaker 4: el
52:15
Speaker 6: mes y feliz
52:18
Speaker 4: Navidad
52:19
Speaker 6: Muchas gracias.
52:20
Speaker 4: Hasta el año que viene. Sí, el año que viene volvéis.
52:22
Speaker 4: Este ya no. Un fuerte abrazo. Feliz Navidad
52:25
Speaker 2: para
52:25
Speaker 4: vosotros. Y a todos ustedes, hasta mañana. Ya saben que
52:31
Speaker 4: esta cita no para. Es permanente en Capital Radio. Muchas
52:35
Speaker 4: gracias por estar ahí. Sin ustedes no habría esto. Muchas gracias.
52:51
Speaker 9: Escuchas Capital Radio, Madrid 105.7, la radio de los líderes.
52:58
Speaker 10: En el restaurante Oter podrás disfrutar de nuestra cocina de
53:01
Speaker 10: mercado con carta de picoteo y una amplia selección de
53:04
Speaker 10: mariscos junto a guisos, arroces, pescados de anzuelo y carnes rojas.
53:08
Speaker 10: Elaboramos menús especiales para eventos familiares y de empresa en
53:12
Speaker 10: pleno barrio de Salamanca. Te esperamos en la calle Claudio Coello 71, teléfono 91 431 6770.
53:16
Speaker 10: Tenemos aparcacoches. Una recomendación del programa gastronómico Mesa y Descanso.
53:27
Speaker 9: Acción, emoción, pasión. Deporte en estado puro todos los días
53:33
Speaker 9: en el balance de la mano de Paco Llorez. Entre
53:36
Speaker 9: las ocho y las ocho y media de la noche,
53:38
Speaker 9: el balance de los deportes en Capital Radio. Esto te
53:45
Speaker 9: estás perdiendo si no escuchas a Luis Vicente Muñoz en Capital,
53:49
Speaker 9: la bolsa y la vida. Antonio Garamendi, presidente de la
53:53
Speaker 9: COE
53:54
Speaker 12: Habría que evaluar... y para eso también está la mesa,
53:57
Speaker 12: nos podríamos sentar, igual si hubiera que cambiar la ley,
54:00
Speaker 12: un salario mínimo que se acogiera o que se acoplara
54:03
Speaker 12: a cada uno de los territorios de este país, porque
54:06
Speaker 12: la realidad es que la propia negociación colectiva también va
54:09
Speaker 12: en función de esos territorios. Es diferente cuando vemos el
54:12
Speaker 12: convenio del metal, por ejemplo, de Vizcaya, es muy diferente
54:15
Speaker 12: al convenio del metal de otra provincia, incluso del propio
54:18
Speaker 12: País Vasco, y yo creo que esa es la realidad
54:20
Speaker 12: y es por eso por lo que estamos diciendo este tema.
54:24
Speaker 9: No te confundas. Capital, la bolsa y la vida con
54:27
Speaker 9: Luis Vicente Muñoz. El original. Nos gusta que las personas
54:36
Speaker 9: tengan opinión propia. Quienes aquí hablan también expresan su propia opinión.
54:42
Speaker 9: No representan la opinión de Capital Radio.