Latest / En Roue Libre Podcast avec Antoine Taillefer / #65 - Manu Huber - Détecter, accompagner et faire grandir les champions de demain.

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#65 - Manu Huber - Détecter, accompagner et faire grandir les champions de demain. · En Roue Libre Podcast avec Antoine Taillefer

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  Là je dis, Caro, faut que je te parle d'un truc, je sais que ça
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  va pas te faire plaisir et je lui explique ça.
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  Elle a fondu en larmes. Je viens pour Mans en 2000 au
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  championnat du monde, dans c'était Sira Nevada, il avait
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  neigé la nuit et avec du vent, il dit, Manu, il y a un truc, je
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  t'ai pas dit ? Je vais être champion du monde
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  aujourd'hui. Ce qu'on travaille avec les
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  jeunes, on ouvre une boîte à outils, dedans, il y a plein
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  d'outils, il y a une pompe pour gonfler tes pneus, un cutter
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  pour retailler les les crampons, des VIS pour changer la position
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  du guidon, la visualisation, il y a la mémorisation, il y a le
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  sophro, on a tous ces outils, on leur apprend à s'en servir et
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  après si c'est des bons, ils savent s'en servir et puis ils
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  l'utilisent sur le terrain et deviennent des des top pilotes,
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  c'est ça le truc. Le pire coup de fil que j'ai
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  passé de ma carrière, ça doit être celui où j'ai appelé Rémy
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  tyrion l'année dernière. Pour lui dire Tu vas pas à
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  Glasgow, quoi ? Forwidan, c'était terrible pour
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  moi, c'était un un crève cœur de lui dire ça, mais j'avais fait
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  un choix de dire je, je, je vais.
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  Je vais donner la chance à un jeune de de de venir sur un
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  mondial. On.
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  Moi je pense qu'on devrait prioriser d'abord la la descente
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  au jeu ou l'enduro si ça correspond mieux aux
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  caractéristiques du pays qui accueille que vraiment une Snow
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  bike en hiver. Manu Huber est le sélectionneur
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  et entraîneur national des équipes de France de VTT
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  Gravity. En 30 années de carrière à la
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  Fédération française de cyclisme, Manu Huber a vu
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  défiler, détecter, accompagner et former des centaines de
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  pilotes, dont beaucoup ont marqué l'histoire.
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  Il a donc tout naturellement été au cœur de moments mythiques,
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  que ce soit de grandes victoires ou de grandes déceptions, qu'il
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  partage avec passion pendant cet épisode.
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  Mais Manu n'est pas uniquement un nostalgique du passé.
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  Il est aussi et. Surtout tourné vers l'avenir,
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  vers celui du sport dont il est passionné et vers celui des
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  athlètes français qui l'accompagnent vers le plus haut
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  niveau. Un épisode passionnant pendant
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  lequel vous découvrirez ses explications sur la domination
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  des pilotes français, notamment en VTT de descente, ses
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  meilleures anecdotes glanées auprès des plus grands pilotes
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  français, les clés qui font selon lui la différence entre un
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  bon pilote et un champion, comment il sélectionne et
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  intègre les pilotes au sein de l'équipe de France.
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  Et comment ils les accompagnent vers le haut niveau.
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  Quelques conseils aux parents qui veulent faire de leurs
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  enfants des champions, son avis sur les championnats du monde de
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  Snow bike, son éclairage sur le programme en descente et enduro
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  en 2025 et bien plus encore. Bonjour et Bienvenue dans en
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  roue libre. En roue libre, c'est l'émission
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  qui nourrit votre passion du vélo.
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  Je suis convaincu que le vélo transforme des vies.
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  C'est pourquoi j'invite à mon micro des invités inspirants,
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  des athlètes, des champions, des entrepreneurs et des ingénieurs
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  d'hier et d'aujourd'hui pour des échanges approfondis afin de
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  faire grandir votre passion du vélo.
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  Avec en roue libre, je travaille à rendre le vélo passionnant
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  pour les pratiquants et avec Line, l'Agence Conseil
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  spécialisée dans l'industrie du cycle que je dirige, j'aide les
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  entreprises à y lancer des projets et à y prospérer.
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  En faisant ça, mon intention est que le plus de monde possible
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  découvre comment la passion du vélo peut changer des vies pour
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  le meilleur et se mettre au vélo.
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  Je suis Antoine Taillefer et vous êtes en roue libre.
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  Rapide message, vous êtes de plus en plus nombreux à suivre
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  en roue libre sur Youtube, les plateformes d'écoute et sur les
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  réseaux sociaux, mais seuls 30% d'entre vous ont fait le choix
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  de s'abonner. En vous abonnant maintenant sur
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  Youtube ou votre plateforme d'écoute préférée, vous montrez
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  avec un seul clic que vous aimez en roue libre.
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  Et montrer votre soutien à un passionné de vélo comme vous,
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  qui a à cœur de vous faire découvrir d'autres parcours
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  passionnants. Je vous promets une chose, c'est
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  que grâce à votre soutien, je vais continuer à partir
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  d'aujourd'hui et aussi longtemps que je pourrais à vous proposer
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  des épisodes avec des invités passionnants.
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  Que vous aurez toujours. Plaisir à découvrir.
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  Merci de m'avoir écouté. Retour à l'épisode et maintenant
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  Mesdames et Messieurs, place à mon invité du jour, Manu Hubert,
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  mon Manu. Comment expliquer que la France
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  soit aussi forte en VTT et en VTT de descente ?
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  Ben. On peut dire que on a une
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  fédération qui qui structure quand même la la discipline, qui
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  permet de faire des belles courses en France.
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  On a aussi eu des champions qui ont montré la voie aux autres
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  maintenant. On on a un terreau de de de
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  parc, de station de ski qui se qui qui s'est développé au
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  niveau du des Bike Park et du coup on on a ce ce terrain
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  magique pour faire progresser tous les jeunes et je pense que
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  c'est un petit peu ce contexte qui qui fait, qui favorise tout.
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  Voilà. OK, comment ça a commencé ça ?
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  Ben ça a commencé au niveau Ben les les le le.
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  Je pense que très vite il y a eu des des courses qui se sont
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  mises en place, mises en place, le ROC d'Azur par exemple. le
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  VTT ça a été le début, c'était 84, on vient de fêter les 40 ans
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  et du coup c'est vrai que c'est arrivé assez assez vite sur le
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  territoire, peut être plus vite que dans d'autres pays européens
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  et. On a moi en 90, j'ai fait des
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  courses de descente, le premier trophée de France de de
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  descente, donc ça ça remonte à à loin et du coup je pense
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  qu'après ça on a eu un un gars qui a boosté le truc c'est
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  George Edward avec les organisations.
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  Il lâchait rien hein et du coup il a bousculé un peu tout le
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  monde. Mais je trouve que c'est c'est
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  un peu grâce à lui que ça a été dynamique dès le départ.
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  Il courait, il, il organisait, il faisait tout et et c'était ça
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  qui a mis du tout de suite de de de de la pêche dans le dans le
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  dans le sujet. Et puis on a tout de suite eu
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  dès 94 des des super champions qui qui ont fait parler 2 et
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  même un peu avant sur sur les juniors.
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  Mais les élites. On a commencé à en parler avec
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  François Gachet, Nico Vuyose et et voilà.
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  Et après ça s'est enclenché. Ça a fait des vagues parce que
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  des fois il y a eu des creux un petit peu.
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  On a, on a eu moins de résultats, mais on a, c'est
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  cyclique on va dire et du coup ouais, là maintenant on a une
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  densité qui est intéressante. Voilà, moi j'en suis assez assez
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  fier de ces ce ce cette mise en place de la de la Fédération par
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  rapport à. À d'autres, à d'autres fédés
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  européennes qui qui mettent pas en place le vraiment le le
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  sujet. Et je trouve ça un peu dommage
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  parce que on y en a qui sont beaucoup tournés sur
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  l'olympisme. Et puis du coup on oublie un peu
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  les sujets à côté et on voit que maintenant la descente c'est
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  quand même un un quelque chose de puissant quoi.
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  Au niveau média quoi. Ouais, parce que y a du on peut
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  expliquer le dynamisme de d'une, d'une nation par ses athlètes,
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  par sa fédé. Et et du coup, les 2 ont une
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  influence qui est forte. Par exemple, un un, la
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  génération Vouyau, Anne Caro et cetera.
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  Et puis même avant, François Gachet, Franck Roman.
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  Ont ont amené des gens à à la, à la pratique, ont inspiré des
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  gens qui eux-mêmes en ont inspiré d'autres et et et
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  cetera. Loïc nous disait que quand quand
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  il voyait Bah, Nico, Fabien, Barel, et cetera, Bah forcément
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  ça lui donnait envie de et puis son père, et cetera.
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  Donc donc si ça je remarque qu'y a ça d'un côté, mais à côté de
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  ça, y a effectivement la fédé aussi qui accompagne ça et dont
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  on a parlé avec Chris Ball. Si on on va parler des athlètes
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  d'un côté, mais par exemple si on parle de la fédé.
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  Est ce que tu peux revenir un peu sur l'organisation qui s'est
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  mise en place justement pour dire OK, à un moment donné il
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  faut qu'on ait une entité dédiée à la pratique, Gravity.
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  Et en fait pour revenir pas trop dans en arrière, tu tu me
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  poseras la question si tu veux. Mais en 93 championnat du monde
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  à Métabier Yvon vaucher qui était le premier entraîneur de
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  VTT. Qui est qui chapeautait les
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  toutes les disciplines et qui est qui est rentré en 89 ?
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  Je crois à la fédé et il a il avait trop d'athlètes à gérer et
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  en particulier les descendeurs qui qui il avait pas ce feeling
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  avec les descendeurs et il a cherché à être à avoir un
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  assistant ou un autre entraîneur.
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  Et moi, motivé comme tout par mes mes petites incursions dans
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  les courses et puis les le TEAM Marie Neuro massif.
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  Je lui ai dit, je suis là, s'il y a besoin de quelqu'un, je suis
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  là et on. J'avais un passé de ski de 10
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  ans à peu près de d'entraîneur de ski.
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  Du coup ça mon profil l'a intéressé et on on est parti
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  là-dedans dès 94 donc ça fait 30 ans et j'accompagne.
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  Alors au début c'était pas à plein temps les 2 premières
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  années, mais maintenant depuis 96 c'est à plein temps sur la le
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  développement de la discipline. Sur le le management des équipes
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  de France, sur le l'organisation sportive aussi, les règlements,
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  la formation des entraîneurs, voilà.
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  OK, et ça sur la les disciplines Gravity, que aujourd'hui sont la
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  descente et l'enduro alors ? Alors à la descente jusqu'à il y
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  a un an à peu près. Et puis depuis un an, un an et
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  demi, 2 ans, l'Enduro est venu se greffer en sachant qu'on
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  allait déboucher sur un championnat du monde.
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  La Fédé avait un peu de mal à à y aller tant que il y avait pas
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  un championnat du monde du CI. Voilà, on commençait à faire des
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  actions mais c'était pas vraiment concrétisé quoi.
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  Donc 30 ans, de 30 ans de de, de d'entraîneur et de sélectionneur
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  national. Avec des périodes qui sont un
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  peu distinctes. La première était la première
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  période, c'était vraiment moi l'entraîneur.
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  Il y avait, il y avait pas de. J'avais peu d'assistants, peu de
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  gens branchés, des centres où je tapais dans certains des des
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  assistants qui étaient des moniteurs de ski ou des
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  entraîneurs de ski qui qui pouvaient venir m'aider pour.
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  Et voilà, c'était un petit peu empirique au départ.
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  J'ai mis en place quelques translations du ski pour
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  apporter de de, de, des méthodes d'entraînement on va dire.
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  Parce que le le ski avait déjà un un fort passé hein.
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  Une formation et de de de structure d'entraînement de et
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  du coup ? J'ai essayé de de de prendre ce
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  qu'il y avait de bon du ski et de l'amener.
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  Donc ça c'est la première période avec beaucoup
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  d'implication. J'ai entraîné des pilotes en
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  particulier et Oh, il y. A.
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  Eu, il y a eu Céline gros, il y a eu Fabien barrel pendant 3
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  ans, il y a eu Julien pomance, il y a eu Franck Parolin, je
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  crois. Un souvenir il y a.
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  Il y en a eu d'autres, voilà qui qui des pilotes.
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  Bon Ben comme un maintenant un entraîneur perso fait et et Ben
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  c'est parce que il y avait une demande, il y avait personne qui
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  qui qui le faisait vraiment. Et en même temps dans cette
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  période là je prenais des assistants qui qui qui se
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  présentaient, qui disaient moi je voudrais bien venir voir ce
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  qui se passe dans l'équipe de France pendant les stages, dont
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  Stéphane Girard par exemple, qui qui a été.
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  Avec moi pendant quelques années.
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  Et puis qui qui est devenu après quand ?
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  Quand Nico Willows a m'a demandé de l'entraîner, je lui dis et je
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  Nico je peux pas, je sais qu'il est hyper exigeant et du coup
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  par contre je connais quelqu'un qui peut peut être t'aider et
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  voilà, c'est pour ça que c'est parti.
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  Donc la 2e période c'était un petit peu plus dans
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  l'accompagnement de la formation de ces de ces gens-là.
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  Y a eu aussi Joachim Lombard qui bosse à la Fédération
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  maintenant. Il y a il y a eu Bertrand
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  rabatel aussi qui est qui est aussi qui a qui a été le
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  directeur du syndicat des moniteurs de cyclisme.
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  Voilà tout. C'était un peu le le le
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  l'enrichissement de de de ce milieu là, de l'entraîneur.
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  Et maintenant c'est plus du management de d'activité et
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  d'athlète. Moi je je suis plus là
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  maintenant pour répondre à des problématiques que peuvent avoir
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  un athlète. Sans avoir besoin d'en parler à
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  leur team ou à leur entraîneur, ou des fois voilà.
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  Moi j'essaie de de trouver les solutions quand il y a des
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  problématiques et et puis bien sûr, on fait la formation des
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  jeunes. Je pars en stage dans une
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  semaine avec des jeunes donc voilà.
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  Et là je structure, il y a des intervenants qui sont avec moi.
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  Je suis beaucoup plus riche d'intervenants maintenant que au
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  départ quoi, OK ? Alors en en 30 ans de de, de
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  pratique, d'exercice. Tu as dû voir des un nombre
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  incalculable de pilotes, tu as pas compté mais mais ouais,
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  certains pilotes qui t'ont peut être marqué plus que d'autres,
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  est ce que tu as des alors j'imagine tu as des souvenirs
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  mais est ce que tu peux nous parler de de de de de souvenirs
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  que tu as justement si on prend peut être un ordre, allez
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  chronologique ou pas mais si on commence.
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  Depuis les débuts des pilotes qui t'ont marqué ?
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  Des pilotes ou les personnes autour ?
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  Des pilotes, personnes, expérience, histoire.
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  Moi j'ai un 94 premier championnat du monde que
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  j'encadre. Je citais.
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  Tu l'as déjà interrogé ? C'est Olivier Bossard.
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  Quoi c'était ? Le un peu le chef mécano et
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  c'est vrai que il était dans le staff équipe de France, il était
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  venu avec nous à l'époque tu vois, c'était tout le monde
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  était avec l'équipe de France, c'est c'était c'était différent
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  de maintenant et par exemple voilà.
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  Bon après il y avait bien sûr François, mais Nico, Cédric,
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  Anne, Caro, voilà tout, tout ceux-là ils étaient là.
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  En 95, en 95. J'ai une anecdote à propos
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  d'Anne Caro, je lui ai rappelé l'autre jour parce que on en a
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  discuté, c'était qu'elle était junior encore et que elle gagne
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  la calife assez facilement. Et y a les américaines, les
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  Américains qui posent un proté qui la veille de la course, donc
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  une protestation, une protestation, qui disent elle a
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  pas le droit de courir en élite parce que elle était inscrite en
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  élite. Excuse moi j'avais pas précisé,
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  elle était inscrite en élite parce qu'elle voulait courir le
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  scratch quoi et. Quand elle gagne la qualif.
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  Elle était élite, bah elle était.
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  Au scratch, elle gagne la qualif au scratch junior.
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  Et là, les Américains ont dit stop.
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  Elle est junior, elle court en junior.
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  Ça, c'était la veille de la course.
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  Je remonte à l'hôtel qui était une ferme perdue au milieu de la
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  montagne à 30 Min. Et là je dis, Caro, faut que je
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  te parle d'un truc. Et je sais que ça va pas te
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  faire plaisir et je lui explique ça.
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  Elle a fondu en larmes et je me elle me elle s'en, elle s'en
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  rappelle, elle dit mais j'avais envie de les de les défoncer les
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  filles après c'était c'était terrible quoi.
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  Mais elle a fait le scratch quand même.
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  Mais bon avec le titre Junior Quoi, ça c'était une la première
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  anecdote avec Caro. En final, elle a fait le
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  scratch, ouais, junior. Ouais, OK, Ouais.
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  Bah ouais parce que Caro elle avait toujours un peu ce ce
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  temps d'avance sur les autres. Donc maintenant on le voit, on
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  le voit moins mais les courses sont pas en même temps.
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  À l'époque il y avait, on était le même jour, c'était.
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  Pas pareil. Et Fabien avait fait pareil.
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  Fabien marel avait fait pareil à Mont Sainte Anne en 98.
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  En junior, il avait gagné le scratch.
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  Possible, mais j'ai une anecdote. 98 si tu veux, vas y
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  Fabien marel d'ailleurs si tu veux le recevoir bientôt je
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  crois. Et du coup je sais pas s'il s'en
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  rappelle, mais pareil je lui ai on en a reparlé, c'est on allait
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  au Mont Sainte Anne, donc Mont Sainte Anne, 6 H de décalage.
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  J'ai j'étais dans la chronobiologie, je disais au à
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  Fabien, je l'entraînais. Donc à cette époque là je lui
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  dis il faut à tous les juniors, j'avais dit faut vous décaler
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  quoi ? Tout le monde vous avez fait un
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  programme de décalage pendant une semaine, 1 h par jour
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  d'exposition à la lumière, de décalage des repas, et tout ça
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  pour arriver là-bas. Pile poil nickel, donc.
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  On avait pris air Canada parce que Air France était toujours en
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  grève ? Pas de souci, je blague, mais
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  c'était la réalité. On avait pris air Canada.
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  Manque de bol, la première fois depuis 20 ans, Air Canada fait
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  la grève. On est bloqué à Roissy.
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  Et tout le monde est au resto, un grand resto comme ça et on
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  prenait l'avion le lendemain matin du coup, et nous on rentre
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  se coucher, moi je dis c'est c'est bon, on y va, on rentre et
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  puis qui c'est que je croise dans les escaliers ?
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  Fabien il dit alors quand c'est qu'on mange, je dis Ah zut, il a
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  appliqué le le décalage horaire à la lettre, il était 23 h, il
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  descendait manger quoi et voilà bon, ça c'était Fabien, il
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  faisait toujours les trucs à fond et et.
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  Et ça c'était il était encore bah junior il gagne avec 10
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  secondes d'avance hein au Mont Sainte Anne donc il fait peut
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  être le scratch. Je me rappelle plus des des
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  choses qui me. J'ai, j'ai geeké un peu le truc
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  donc. Ah d'accord, c'est.
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  Possible hein ? Il avait refait le scratch en.
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  Bah je crois qu'en 98 il fait le scratch au G à la à la calife de
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  la Coupe du monde qui était sous la pluie.
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  Anecdote encore pour Fabien, et entraînement donc je
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  l'entraînais à cette époque, puis il me dit qu'est ce que je
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  fais à pédale plate pédale auto, il pleuvait des cordes, je lui
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  dis écoute Bah tu fais un chrono avec les unes, un chrono avec
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  les autres, et puis tu sauras ce que tu fais.
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  Et il il il avait les baskets Adidas de la Fédé, je me
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  rappelle et puis il il il part et il fait moins 5 avec les
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  pédales plates, je lui dis Bon Ben tu fais quoi demain ?
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  Ah les plates. Et donc il avait gagné la Calif
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  avec les plates au jet qui c'était les jets d'eau cette
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  année, donc c'était un peu voilà.
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  Donc c'est des anecdotes comme ça.
• 18:40
  Je me Fabien, il a toujours fait les choses en tant que junior,
• 18:44
  il y en a eu d'autres hein, il y a eu Julien pomans, on s'est, on
• 18:47
  s'est revu le weekend dernier, Julien pomans en 2000 au
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  championnat du monde dans donc je l'entraînais aussi à ce
• 18:54
  moment-là il me semble. Le il avait neigé, c'était
• 18:59
  Sierra Nevada, il avait neigé la nuit avec du vent sur justement,
• 19:03
  pas sur le les barres de fer du du du plateau de départ, il y
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  avait la glace qui qui était à l'horizontale.
• 19:12
  Je lui avais prêté ma doudoune de la Fédé, et puis parce qu'il
• 19:15
  se caillait et puis les son mécano, tu sais qui c'était,
• 19:18
  c'était Jack. Donc le il dit Jack Mour il dit.
• 19:26
  Manu, il y a un truc, je t'ai pas dit, je vais être champion
• 19:29
  du monde aujourd'hui. Voilà, ça c'est une autre
• 19:32
  anecdote. Julien poumans, il était focus,
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  il était dans son truc et et pourtant c'était pas sa météo,
• 19:40
  c'était pas voilà, c'était ouais, c'est des des des
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  souvenirs, il y en a d'autres hein.
• 19:47
  Il y en a plein. Ah c'est marrant parce que.
• 19:51
  Et j'ai d'autres d'autres histoires, on en a entendu avec
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  avec Nico, Archotte avec avec Jack.
• 19:57
  Des plus récentes, des plus récentes.
• 19:59
  Voilà qui qui disaient des gens comme comme Nico.
• 20:02
  Et puis des gens comme comme Amaury, pas comme Nico, pardon,
• 20:04
  comme comme Loïc et comme Amaury qui disaient OK aujourd'hui je
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  fais péter et ils ont fait péter.
• 20:10
  Ouais et fallait quand même être on.
• 20:14
  Remonte un petit peu en en arrière avec 97 château d'et.
• 20:19
  Championnat du monde Nico une anecdote Nico il le jour de la
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  Qualif c'était 2 jours avant je crois la finale il pleuvait des
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  cordes, je crois que les les temps c'est 6 et demi ou un truc
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  comme ça tu vois ça avançait pas quoi, il y avait un grand plat,
• 20:36
  il y avait il y. Avait plein de trucs et et.
• 20:38
  Puis un, un bourbier, un endroit.
• 20:40
  Et puis la veille, avec Nico, on remonte sur le terrain avec la
• 20:45
  la voiture fédérale. Je me rappelle dans les chemins.
• 20:47
  On remonte, on va voir ce bourbier parce que il séchait
• 20:50
  mais il fallait qu'on trouve la solution.
• 20:51
  Il était large de 5 6 M et il y avait des lignes partout et on
• 20:56
  regardait la la la la la plus sèche ou la plus facile à passer
• 20:59
  et on regarde ça, on redescend dans la voiture alors donc il
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  avait dû faire je sais pas là je me rappelle plus des chiffres
• 21:07
  mais genre 5 Min 30 quelque chose comme ça.
• 21:13
  Et ou non 6 30. Et puis il me dit Bah demain si
• 21:16
  il fait comme ça, toc toc toc, je fais 6 20 si ça va bien 6 21
• 21:21
  si ça ça foire, il fait 6 21 et en bas il me dit J'ai pas réussi
• 21:25
  à passer la le 11 sur la ligne droite donc voilà il disait
• 21:29
  qu'il avait perdu une 2nde. Bah Nico c'était hyper ça, ça
• 21:37
  gagnait pas tout le temps avec des gros écarts mais c'était une
• 21:40
  optimisation. Maximum je pense de de ce qu'on
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  pouvait voir en en et quand il est parti dans le rallye ça m'a
• 21:47
  pas étonné que ça marche parce que il était tellement metteur
• 21:51
  au point sur c'est y en a une autre aussi.
• 21:54
  Par exemple Caproon, je sais pas s'il l'a raconté déjà mais elle
• 21:57
  a son dernier championnat du monde 2002.
• 21:59
  De Niko ? Hein ?
• 22:00
  De Niko ? Rios y avait une partie bois
• 22:03
  tout en haut assez raide, genre 2 Min 2 Min et demie et après y
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  avait une. Un long plat qui passait très
• 22:10
  vite à 70 à peu près avec des grosses bosses et tout et après
• 22:15
  un pédalage qui revenait en travers pour faire le final.
• 22:19
  Et Nico il était pas très serein sur le pédalage et sur la ligne
• 22:25
  droite donc il optimisait maximum le roulage de ces zones
• 22:29
  là. Donc il était parti en semis
• 22:31
  slick pour perdre le moins de temps possible dans les
• 22:34
  pédalages et dans le haut. Il voulait qu'on lui annonce
• 22:39
  s'il était dans le verre ou pas sur le bois quoi.
• 22:44
  Et je, c'est la dernière fois que je fais un un panotage sur
• 22:48
  un mondial parce qu'après ça allait tellement vite et puis
• 22:50
  qu'il y avait des sections qui c'était plus compliqué de le
• 22:53
  faire. Nico je lui annonce OKOKOK, ça
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  voulait dire qu'il était en avance et avec le slick, le
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  semis slick, il avait réussi à à.
• 23:03
  À en roulant propre à à être juste dans les temps des autres.
• 23:09
  Voilà donc il savait que après il allait gagner un peu de temps
• 23:12
  et il gagne avec une demi 2nde sur Syphit donc c'était c'était
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  chaud là aussi. Ça c'est marrant ça, ça se fait
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  pas au plus le panotage, enfin je veux dire en run.
• 23:24
  On je crois qu'il y en a qui l'ont fait encore très récemment
• 23:28
  pour. Petite info, genre à
• 23:31
  Loudenvielle, tu vois où tu as une grande zone de transition,
• 23:34
  passage de la route, tout ça tu vois, tu peux, tu peux peut être
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  faire des signes à un pilote je pense où tu si si tu dis que
• 23:41
  voilà. Mais bon là en haut à ce
• 23:43
  niveau-là ça valait pas trop. Le coup peut être de de de
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  montrer qu'il était en avance ou pas, parce que tout se jouait
• 23:49
  après quoi ? Ouais, ça se fait plus trop
• 23:53
  parce que ça va vite et le le pilote il est très focus.
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  Quand t'entends le l'interview de Loïc sur son mondial, c'est
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  clair que il est focus, il entend le nom, il entend le
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  bruit autour, mais il est quand même dans son run quoi, tu t'as
• 24:08
  la vitesse où ça va ? Tu peux plus trop te permettre
• 24:10
  de regarder sur le côté si le gars il il allume vert ou ou
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  rouge parce que maintenant ça serait facile avec les les
• 24:17
  intermédiaires qui sont en live. Tu vois tout à fait si si c'est
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  vert ou rouge assez rapidement. Quand moi je le faisais à veille
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  la la première année en 94 je calculais.
• 24:29
  J'avais un doubleur au départ qui me disait le chrono de
• 24:32
  départ et je notais tout à la main et je calculais vite pour
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  non c'était un peu le bon mais bon maintenant ça ça évolue
• 24:39
  quoi. Heureusement.
• 24:41
  Sur sur les les, les générations de pilotes qui se sont
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  succédées. Est ce que toi t'as noté ?
• 24:48
  Y a des des changements ou des des des personnes qui t'ont plus
• 24:53
  marqué que d'autres ? Alors évidemment moi la la la,
• 24:55
  la période qui m'a le plus marqué parce que c'est celle où
• 25:00
  j'ai un peu débuté le vélo. C'était l'époque du Simpson,
• 25:03
  Anne Caro, Nico, Mick Pascal. Fabien barrel et Cédric Gracia,
• 25:09
  c'est un peu la Dream team avec Anne carreaux, donc moi perso ça
• 25:13
  m'a marqué ça, ça se ressent aussi à chaque fois que je pose
• 25:15
  les questions à mes invités et tout ça.
• 25:17
  Donc je est ce que en dehors de de cette team là, il y a
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  d'autres personnes qui t'ont qui t'ont particulièrement marqué ?
• 25:28
  J'imagine que des Loïc ou des Amory ou Louis récemment, mais.
• 25:33
  Ouais et et pas que. Il y a eu plein de jeunes qui
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  sont passés, il y a plein de jeunes intéressants qui qui qui
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  ont croisé le chemin de l'équipe de France et et tu vois moi ce
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  que moi ce que je alors je veux pas citer parce qu'après il y en
• 25:48
  a qui vont trouver que j'ai c'est c'est Ah Julien pomans par
• 25:53
  exemple, junior qui a pas fait des des une grande carrière en
• 25:57
  élite derrière qui a fait des bons résultats hein, il a fait
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  des un top 10 ou. Des Trucs comme ça mais qui est
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  peut être pas bon. Moi c'est il y avait, je le
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  connais, je crois qu'il avait 13 ans donc parce qu'il était venu
• 26:09
  en stage à quand moi je je, je montais des stages pour les
• 26:12
  jeunes et avant que je bosse à la Fédé donc du coup on se
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  connaissait déjà d'un peu avant et et c'est vrai que après j'ai
• 26:21
  eu plein d'anecdotes en fait hein, c'est c'est compliqué de
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  ressortir mais moi. Un gars comme Mick Pascal,
• 26:29
  c'était c'était quelqu'un qui a amené quelque chose au pilotage.
• 26:33
  Vélo aussi, alors il était dans le Simpson.
• 26:35
  Bon, alors ? Non non non mais parlons.
• 26:38
  Parlons de Mick Pascal justement, c'est un c'est un bon
• 26:40
  exemple justement quand tu dis qu'il a amené quelque chose.
• 26:43
  Enfin, c'était un des seuls à à véritablement assumer pleinement
• 26:49
  le pilotage en pédale plate et a même inspiré des générations de
• 26:53
  pilotes. On a vu du du Samil, du
• 26:55
  Criscovarik derrière. Et et c'est vrai qu'on a plus
• 26:59
  tant de gens comme lui aujourd'hui, ce qui fait que
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  tout le monde roule en pédale auto ou presque.
• 27:04
  Qu'est ce qu'il y avait de si unique chez Mick Pascal par
• 27:07
  exemple ? Ben je crois que Mick Pascal qui
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  le caractérise, je le vois pilote en tant que pilote, c'est
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  qui ? Il adorait rouler quoi.
• 27:20
  Voilà gagner. Il aimait bien gagner quand ça
• 27:23
  gagnait, il était tout content. Mais s'il gagne pas, c'est pas
• 27:27
  c'est pas dramatique quoi. J'ai une anecdote, pas en course
• 27:35
  mais en entraînement. Moi je voulais absolument lui
• 27:38
  faire essayer pédale auto. Donc je monte à aussois y a son
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  frère qui fait les navettes. Moi j'organise les Chronos, il
• 27:47
  pleut à des cordes. C'est la piste Michael Pascal
• 27:49
  Dosois je sais pas si ça me parle, c'est comme ça dans les
• 27:52
  racines et dans la terre. Donc le le pire de ce que enfin
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  le mieux pour les pédales plates et il fait 2 runs en pédale
• 28:00
  plate chrono pédale auto on met alors là il était il faisait
• 28:05
  pédale auto. Il avait jamais roulé en pédale
• 28:07
  auto. Bah je crois pas ou peut être en
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  crop ou et il améliore son temps.
• 28:16
  Pas de beaucoup mais d'un petit peu genre une 2nde ou 2 secondes
• 28:19
  il repasse en plate. Je faisais alternative pour voir
• 28:22
  justement ce que jusqu'où on pouvait aller et il améliorait
• 28:27
  tout le temps. Et je lui dis Bon Ben Mike tu
• 28:29
  vois les conditions c'est les pires donc c'est pédales plates.
• 28:33
  Tu c'est les conditions pour les pédales plates mais tu tu
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  arrives quand même à améliorer avec les pédales auto sur plein
• 28:40
  de courses où c'est pas glissant mais les pédales auto ça.
• 28:43
  Voilà je t'ai prouvé que c'était possible.
• 28:46
  Ah ouais Ouais j'ai jamais refait, voilà Mike.
• 28:49
  Et puis une autre, une autre anecdote sympa aussi, c'était
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  Mont Sainte Anne et puis je monte avec lui dans une cabine,
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  là ça devait être pour la course et tout.
• 28:58
  Il me dit Manu, j'ai battu mon record de descente au Mont
• 29:00
  Sainte Anne, je lui dis Ouais, Moi j'en ai parlé récemment avec
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  des pilotes, je leur ai raconté l'anecdote et puis tout le monde
• 29:09
  me disait 10, 12, 14, je dis. Il a fait 24 décembre dans le
• 29:14
  weekend avec les entraînements et la course, il était malade
• 29:18
  quoi, il dit il était trop bien, j'adore cette piste, je passe
• 29:21
  même pas au pitre, je j'arrive à l'arrivée je remonte direct
• 29:25
  ouais c'était il adorait rouler quoi c'était ouais c'est je
• 29:31
  sais-je sais pas s'il roule beaucoup, il fait moniteur de
• 29:33
  ski et du Parapente maintenant mais je sais pas s'il roule
• 29:37
  beaucoup mais il a jamais passé son brevet d'État de de vélo et
• 29:40
  VTT et. Voilà il est c'est un mec qui
• 29:44
  qui qui aimait rouler tout seul quoi, il il a voyagé dans le
• 29:47
  monde pour, pour, pour, pour le vélo et puis voilà, c'était
• 29:51
  c'est c'est quelqu'un d'entier et voilà, c'est un caractère
• 29:56
  aussi. Moi j'aime bien, c'est caractère
• 29:58
  de montagne quoi. Donc voilà, il y en a, il y a
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  sûrement d'autres anecdotes, anecdotes, pardon si tu me poses
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  des ou tu me rafraîchis la mémoire en même.
• 30:08
  Temps déjà est ce que c'est vrai qu'il roulait avec un guidon
• 30:10
  tordu ? Alors ce que je sais c'est que
• 30:15
  en je crois que c'est en Pologne, en Pologne, en
• 30:20
  République tchèque. Je me rappelle plus.
• 30:22
  Je crois que on avait alors ça devait être après parce que Mick
• 30:26
  la première sélection, je crois que c'est 96 en junior.
• 30:30
  Il s'était pété le doigt et un peu ce qu'avait Amaury l'autre
• 30:34
  jour-là et du coup scotché sur le guidon.
• 30:38
  Bah ça nous donnait le grapas, il y avait pas une suspension de
• 30:40
  maintenant, ça allait pas aussi vite OK mais il l'a fait quand
• 30:43
  même je sais pas vu ce qu'il fait mais bon il il descend
• 30:46
  quoi ? C'était un c'était un Warrior
• 30:48
  comme on dit et ouais le le le le j'ai une anecdote par rapport
• 30:57
  au vélo fendu, ça c'est sûr qu'il a fait une course et puis
• 31:01
  on avait pas de moyen de le réparer et il dit Oh non mais
• 31:04
  c'est bon ça fera le le la base arrière qui a été fendue.
• 31:08
  Ça lui posait pas trop de problèmes.
• 31:10
  OK Waouh. Très bien plus plus récemment,
• 31:16
  est ce que est ce que tu as l'impression que avec des gens
• 31:20
  comme comme. Loïc, comme Amaury, comme comme
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  Benoît Coulanges, comme Loris vergier, on on, on est de
• 31:34
  nouveau dans l'âge d'or de la de la descente en France.
• 31:39
  Est ce qu'on est à une époque comparable justement à celle de
• 31:42
  ce fameux SIMPSON ? On est presque mieux, je dirais
• 31:47
  presque mieux. Faut se rappeler quand même que
• 31:52
  en c'est l'année dernière, 6 courses gagnées par les
• 31:59
  Français, 2 pilotes l'année d'avant, il y en avait eu
• 32:01
  d'autres. Le 123 ou j'ai.
• 32:05
  Le 123 ou j'ai là cette année, Benoît, Loris, Amaury, Loïc
• 32:18
  c'est mieux. Bien sûr, c'est mieux.
• 32:20
  Parce que c'est plus dur maintenant.
• 32:21
  Je pense que, à l'époque, il y avait de la bataille.
• 32:23
  Je dis pas que je dévalorise pas la l'époque d'avant.
• 32:27
  Mais là Sun avait un petit temps d'avance avec le vélo à
• 32:34
  l'époque. Maintenant, tout le monde est à
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  peu près au même niveau on va dire.
• 32:43
  On fait plus de, de, de l'affinage, de.
• 32:47
  De matériel par rapport au au pilote, Loïc en parlait très
• 32:50
  bien dans son podcast, par rapport à son poids et par
• 32:53
  rapport à un poids léger, on fait pas les mêmes réglages et
• 32:55
  on on n'a pas les mêmes fonctionnements.
• 33:00
  Mais maintenant je pense que c'est même un ton au-dessus, la
• 33:02
  performance que que produisent les Français.
• 33:05
  Sans oublier un Rémy aussi qui est assez souvent dans le top 10
• 33:08
  hein, qui a eu un petit passage un peu moins bien.
• 33:11
  Rémy thirion, pardon et le le. Là on a une densité Thibault,
• 33:17
  d'après là aussi qui peut, qui a eu un peu une saison un peu
• 33:20
  moins forte cette année, mais qui est qui est qui est pas loin
• 33:24
  non plus, mais. À qui on souhaite une bonne
• 33:26
  récupération. Convalescence ?
• 33:27
  Ouais, parce que ça, c'est c'était un peu plus dur sur la
• 33:32
  fin de saison. Il y a quelques jeunes qui
• 33:35
  pointent leur nez, mais au niveau densité, les élites là
• 33:39
  ils sont quand même, ils sont quand même là, ils veulent pas
• 33:42
  laisser leur place tout de suite j'ai l'impression hein, à les
• 33:44
  entendre ils se battent déjà entre eux pour essayer
• 33:47
  d'exister. Donc ça ça fait monter aussi le
• 33:50
  le niveau hein, on est d'accord ?
• 33:53
  Mais ouais je pense que on est, on est.
• 34:01
  Le triplé le. C'est le seul triplé élite homme
• 34:03
  qui a eu lieu de l'histoire, hein ?
• 34:06
  Donc c'est quoi en détente on peut dire il y.
• 34:11
  A le BMX plus. Récemment, j'ai j'ai bien aimé
• 34:15
  la la, mon collègue du BMX cet automne, qui qui avait fait
• 34:20
  aussi le triplé à Glasgow et qui nous présentant sa sa vision du
• 34:28
  de l'année olympique. Vous avez dit c'est improbable
• 34:31
  mais c'est pas impossible et je trouve que c'est un un terme que
• 34:35
  je reprends maintenant. J'aime bien cette expression
• 34:38
  parce que faire le triplé en Andorre c'est pareil.
• 34:42
  C'était c'était improbable mais c'était possible.
• 34:46
  Et voilà, ça c'est pas fait à grand à pas grand chose.
• 34:48
  Mais et puis quand quand il y en a un qui est pas là, l'autre est
• 34:52
  là, moi je trouve, c'est c'est cette richesse.
• 34:56
  Avec des personnages qui sont différents, des pilotes
• 34:58
  différents. C'est c'est c'est, c'est génial.
• 35:01
  Bon chez les garçons, mais chez les filles on voit Marine qui
• 35:04
  gagne la dernière au Mont Sainte Anne alors que pompon avait
• 35:07
  gagné les 2 premières Qualifées demi.
• 35:10
  Donc là aussi bon, il y a un peu un peu +1 peu moins de densité
• 35:15
  derrière, mais pour le moment on a quand même des filles qui
• 35:20
  tiennent le haut du pavé aussi, c'est cool.
• 35:22
  Alors ça on on en a parlé un petit peu avec avec Yohann
• 35:29
  barelli puis avec avec Loïc aussi.
• 35:32
  C'est c'est cette importance de l'influence des des des des
• 35:38
  pilotes d'avant dont on a un petit peu parlé avant.
• 35:41
  Mais quand par exemple un Amaury me dit bah moi en fait j'étais
• 35:47
  fan de Loïc et Loïc lui était fan de.
• 35:53
  Est ce que est ce que c'est quelque chose que enfin que toi
• 35:58
  t'observes et que t'essayes peut être à ton niveau de
• 36:01
  d'alimenter ? Je précise ma question, mon
• 36:05
  propos, en en sélectionnant les pilotes de l'équipe de France,
• 36:10
  Tu tu mets en avant des gens qui peut être demain vont devenir
• 36:14
  les enfin sont les champions et vont devenir les champions.
• 36:17
  Est ce que t'as toi ? T'as conscience de ça dans dans
• 36:21
  ton travail ? Et est ce que c'est quelque
• 36:23
  chose sur lequel tu essaies de d'influer ?
• 36:25
  Tu as tout à fait raison. Je pense que le le le les
• 36:30
  exemples sont sont moi je je. J'ai nourri mon expérience de
• 36:35
  d'exemple. Quand on parle d'anecdotes j'en
• 36:37
  ai plein d'autres, même du ski. Et c'est vrai que le le on on a
• 36:45
  toujours des des, des. Il faut-il faut voir le chemin
• 36:48
  loin. Et je me sers de d'anecdotes qui
• 36:52
  sont pour des défaites aussi, pour justement expliquer aux
• 36:59
  jeunes. Ben Reproduisez pas les les
• 37:02
  erreurs des des anciens qui vous font rêver maintenant.
• 37:05
  À un moment, ils ont fait des conneries, donc.
• 37:08
  Il faut essayer de de vous, de pas les faire et de se servir de
• 37:11
  cette expérience là pour passer outre.
• 37:15
  Et oui de de donner les bons exemples.
• 37:19
  Mais là, le podcast de Loïc, je vais le faire écouter à tout le
• 37:24
  monde quoi. Je vais les jeunes si ils
• 37:26
  comprennent pas ce ce qu'ils disent, ce qu'ils racontent
• 37:29
  c'est c'est qu'il faut pas qu'il fasse, faut pas qu'il continue
• 37:32
  dans le haut niveau quoi. Parce que là je pense qu'il a la
• 37:33
  belle approche. Bon, il y en a d'autres hein.
• 37:37
  Il faudrait que tu poses la question à tous, mais je trouve
• 37:40
  qu'il a un bon équilibre entre l'énergie qu'il met dedans, le
• 37:47
  temps fort, temps faible. S'intéresser à plein d'autres
• 37:51
  choses aussi. Et c'est peut être quelque chose
• 37:55
  d'assez nouveau aussi qu'il y avait pas trop avant.
• 37:59
  C'est cette disponibilité pour les fans, cette.
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  Aspects communication également, qui que qui était absent d'une
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  certaine manière. Aujourd'hui, on voit un Loïc qui
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  prend du temps, qui prend beaucoup de temps pour le
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  public, les fans qui adorent ça. Laurent, nous, nous, son manager
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  nous disait non mais c'est insupportable, il passe trop de
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  temps pour les dédicaces, on est obligé de l'arracher, ça aussi
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  ça change beaucoup la donne. C'est à dire que Loïc c'est
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  n'est pas seulement 111, bon garçon n'est pas seulement une
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  bonne personne. Mais aussi quelqu'un qui a envie
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  de partager sa passion et de de de de de nourrir celle des
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  autres. Quand j'ai commencé il y avait
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  pas de téléphone portable donc déjà moi j'en avais pas en tout
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  cas. Et le le truc c'est que
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  effectivement c'est un peu le alors ?
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  Il le dit bien dans son interview, il il dit qu'il faut
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  s'en servir à bon escient de de ça parce que je pense que si
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  c'est pour raconter que tu as mangé ça à 12h00 ou un truc, ça
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  a pas de sens. Par contre de donner un vrai
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  exemple de préparation physique, un exemple de de résilience sur
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  une blessure, c'est vachement intéressant aussi la façon de de
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  d'aborder les choses. Comment ça change le.
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  Le la vision et le mental de revenir de blessure.
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  J'ai écouté le le le podcast de de Nico Warschot et c'est vrai
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  que j'ai vécu une chose un petit peu différente de lui parce que
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  j'étais pas dans le l'appart mais le matin.
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  Je vais vous le raconter parce que c'est ça m'a marqué.
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  Le matin de la de la finale des jets, Bon Loïc, comme il l'a
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  dit, très bien, il revenait de blessure.
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  Il était boiteux un peu au début et puis il revenait, il
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  revenait, il commençait à construire son weekend.
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  Et puis le matin, moi je me mets toujours dans la raquette
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  d'arriver pendant les entraînements des élites.
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  Je dis on, on met en place tout un, tout un un staff sur la
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  piste, en plus des teams qui renseignent les pilotes et moi
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  j'ai les infos qui arrivent dans la raquette d'arrivée.
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  Je dis, tu as besoin d'infos à un endroit.
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  Loïc il me dit, il me surprend et il me dit non mais Manu, ça
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  va être le feu aujourd'hui, kiffe ta journée, il me fait
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  comme ça, OK, puis il me prend dans ses bras et puis il donne
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  moi de l'énergie et tout. Voilà bon Loïc je dis waouh, je
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  le regarde partir, il s'arrête, il fait des photos avec des gars
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  et tout, mais détendu, plein de. Trop bien quoi, il était, il est
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  nickel et 2e tour je 2e descente qui fait je, je le vois et je
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  dis Ouais Loïc je le kiffe cette journée, il y a plein de monde,
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  ça va être génial. Et voilà ce petit échange là
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  d'énergie je l'ai senti, j'ai dit putain il peut pas, il va,
• 41:02
  il va, c'est soit il est par terre, soit il.
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  Il défonce tout le monde quoi donc et il fait un voilà c'était
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  c'était il a failli être par terre, il le dit très bien ça
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  c'est pas passé loin mais bon après ça a embrayé et et et
• 41:18
  c'est vrai qu'il était au-dessus.
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  D'autres qui pouvaient être des favoris ou qui l'ont accompagné
• 41:24
  sur le podium étaient beaucoup plus tendus ce jour-là m'ont à
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  peine dit Bonjour, on bat dans la raquette et je pense que
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  c'est ça le le problème en fait des fois.
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  Sur il faut rester soi-même je pense il faut-il faut pas se
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  mentir. Il dit faut pas se mentir à un
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  moment dans dans dans son interview et je pense c'est il.
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  Il faut vivre les choses, il faut aller en profiter un
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  maximum. C'est quand quand il dit je peux
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  mourir maintenant, moi je l'ai dit.
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  J'ai dit la même chose en interview télé je crois.
• 42:02
  J'ai dit Ben là, après avoir vécu cette journée en France
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  avec tous ces spectateurs, c'est vrai qu'on peut se dire on peut
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  mourir, c'est c'est bon. Et il a dit la même chose,
• 42:11
  c'était rigolo et bon. On le souhaite à personne, mais
• 42:14
  c'est vrai que le c'est l'énergie qu'on peut prendre de
• 42:21
  des choses autour. Elle est hyper importante et
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  lui, lui, il sait très bien faire ça.
• 42:26
  Mais alors si Loïc sait bien le faire, y a des gens comme tu
• 42:30
  disais sur le podium qui ont qui ont d'autres pilotes qui qui qui
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  ont peut être une autre manière de de gérer leur stress, la
• 42:42
  tension, la pression. Loïc nous expliquait justement
• 42:46
  que plus il en avait de la pression et plus il avait
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  d'énergie, d'autres moins. Est ce que est ce que finalement
• 42:54
  c'est une manière de gérer la pression qui est bonne ?
• 42:57
  C'est à dire on se concentre et finalement on on on ferme les
• 43:03
  œillères et on fait un peu je sais pas poker face et puis et
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  on y va toi tu nous dis bah en fait c'est pas de la bonne
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  énergie alors c'est où la limite ?
• 43:14
  J'ai un autre. Exemple un peu plus.
• 43:15
  Ancien de, de, de de ça et c'est Cédric Gracia, tu l'as
• 43:21
  interviewé aussi. Et Cédric, il était là pour le
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  pour s'éclater quoi, pour faire du vélo.
• 43:26
  Et puis ça, il gagnait était tant mieux et tout, c'était pas
• 43:30
  une, c'était pas un gars de championnat, c'est c'est c'est
• 43:34
  quelqu'un qui monté en tension, à contresens.
• 43:40
  La pression le le lui faisait Péter un un plomb.
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  C'est comme ça que il a des capacités énormes.
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  Cédric, c'était un moi, c'est c'est la plus la machine.
• 43:50
  Que de dingue quoi. C'était physiquement,
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  techniquement, tout, mais mentalement il avait ce petit
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  truc qui lui faisait lâcher l'affaire au mondial au G, il il
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  s'occupait plus de la voiture qu'il venait de recevoir que.
• 44:04
  Que de sa concentration sur le la course, le Mondial OG de 2004
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  ou. En four cross, il nous lâche un
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  flip sur le hip. Quoi.
• 44:12
  Voilà voilà. Alors que il avait il aurait
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  peut être pu passer la le tour mais non il voilà il faisait le
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  spectacle, c'était son Cédric, c'était un showman et puis c'est
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  toujours un showman et puis moi je l'adore hein.
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  Mais c'est par rapport à un Nico avant ou un Fabien après Fabien.
• 44:30
  Pareil le matin du championnat du monde 2005.
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  Moi j'avais je, je faisais de la, on faisait venir un gars de
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  la du ski qui s'occupait des vidéos pour le ski, l'équipe de
• 44:43
  France de descente de ski pour analyser avec darkfish à
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  l'époque, parce qu'il y avait que ce logiciel qui existait
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  pour vous comparer les trajectoires, plein de choses.
• 44:51
  Le gars, il bossait toute la nuit pour nous sortir les
• 44:53
  vidéos. Le lendemain matin, 06h30, le
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  résultat tombait. Fabien devait avoir la réponse
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  donc il il bossait avec ce gars là et après le gars il me dit
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  Bah je fais quoi après la journée ?
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  Je lui dis bah écoute film Le le petit déj des élites, ça
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  m'intéresse de voir comment ils réagissent et tout.
• 45:14
  Ah bah Fabien il était, il était super détendu.
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  Ah les gars Comment ça va ce matin il y avait Cédric, il
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  montait un peu en pression, il lui qui parle tout le temps et
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  on voyait qu'il était pas super à l'aise.
• 45:29
  Et et c'est peut être ça qu'il faut là si c'est un les jeunes
• 45:33
  ils entendent c'est faut pas se mettre la pression avec une
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  course, ce qu'il faut faire c'est essayer de faire bien, il
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  faut faire le mieux qu'on peut et quand on a passé la ligne
• 45:43
  d'arrivée, on regarde ce qui s'est, ce qu'on a fait.
• 45:45
  Mais il faut pas se dire je veux-je veux-je veux-je veux
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  faire un podium, je veux me qualifier, je veux faire ci, je
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  veux faire ça. Bien sûr tous ils veulent
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  gagner, tous ils veulent se qualifier quand c'est une demi
• 45:56
  finale ou une qualif, mais. Faut d'abord se concentrer sur
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  son roulage et optimiser son roulage.
• 46:02
  Si tu penses à autre chose à un autre moment, tu te dé focalises
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  de du du du du projet qui est de bien rouler.
• 46:10
  Tu tu seras jamais devant. Si tu roules mal ou si tu roules
• 46:14
  mal et et que tu es devant, c'est que les autres ils ont
• 46:16
  roulé encore plus mal mais tu auras essayé de faire le mieux
• 46:20
  possible quoi. C'est c'est ce que des fois ça
• 46:24
  échappe à certains quoi, OK ? Qu'est ce qui ?
• 46:27
  D'ailleurs si on rebondit sur sur ce sujet-là et si on on fait
• 46:31
  le pont avec la question que j'ai déjà posée, qu'est ce qui
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  constitue un un champion selon toi ?
• 46:39
  En descente par exemple ? Parce que là.
• 46:40
  On n'a pas parlé. D'enduro, encore.
• 46:42
  On n'a pas parlé d'Enduro, ouais.
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  On pourra faire un petit. Aparté tout à l'heure en
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  descente. Moi, je voyais un.
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  Thème de plus que Nico, je pense que le matériel en premier lieu
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  le pilotage, ça on est d'accord. La technique si on il faut faut
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  être faut savoir faire le maximum de choses.
• 47:13
  Le, le matériel. Il faut avoir du bon matériel
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  parce que même si on met un. Là, l'autre jour.
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  Sur le rock vintage y avait une une course vintage de descente.
• 47:27
  Bon c'était pas très descendant mais c'est c'est ça, ça
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  descendait. Et un Jérôme Clémens avec son
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  vélo de base, il a il a fumé tout le monde hein, c'est les
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  mêmes vélos, le pilote il fait la diff hein de toute façon ?
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  Donc le le la technique, le matériel.
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  La, de choisir les bons pneus par exemple.
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  Ces derniers temps, on a eu pas mal de courses où il y avait des
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  problématiques de météo. Benoît Coulanges, il m'a dit
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  qu'il Mont Sainte Anne. Il est parti en full mode quoi.
• 47:53
  Donc ça joue aussi quoi d'être en confiance avec le les
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  pneumatiques, c'est le matériel. En plus des suspensions, c'est
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  quand même le lien avec le sol, donc la capacité à choisir le
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  bon. Matériel ?
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  Ouais, à faire des bons choix, à faire des bons.
• 48:08
  Choix Ah je suis parti avec les mauvais pneus machin tout.
• 48:10
  On a choisi un truc, on y va et on le fait bien.
• 48:13
  Donc faire le choix parmi ce que.
• 48:15
  Propose les sponsors par ailleurs.
• 48:17
  Tout à fait. Et puis être certain que le
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  choix est bon, non, c'est pas être.
• 48:23
  Certain, c'est de se. Dire j'ai, j'ai dans la gamme
• 48:26
  que je peux prendre dans la gamme de réglage que je peux
• 48:29
  faire, j'ai. Optimisé pour cette météo là
• 48:33
  pour ce cette piste là voilà quoi c'est tu vois chambéry ?
• 48:39
  Tout le monde a relevé un peu les taies de fourches parce que
• 48:41
  forcément quoi les les tubes de fourches parce que dans la pente
• 48:44
  tout le temps tu travailles plus sur les bras, c'est physique, ça
• 48:48
  dure longtemps et tout tu vois donc faut faut des choses de
• 48:50
  base. Et puis il y a des choses,
• 48:53
  l'affinage très fin. Et donc le pilotage en premier,
• 48:58
  le matériel, l'adaptation du matériel à la condition de
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  course quand tu as fait ça. Moi je dis que le mental.
• 49:11
  C'est on peut pas passer à côté la la, la façon dont tu abordes
• 49:16
  le truc, le physique pour moi il vient en dernier parce que.
• 49:24
  Ce qui le physique, il va t'aider.
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  À tenir une saison, il va t'aider à tenir un weekend, à
• 49:29
  être bien, à récupérer vite arriver en bas et pas être fumer
• 49:34
  sur une sur un run parce que il y a il y a il y en a des fois
• 49:39
  qui qui qui font pas de full run dans les entraînements et du
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  coup ils font le premier full run à la caif et ça coince parce
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  que ils ont-ils avaient pas trop de repères, de comment ça allait
• 49:50
  passer l'enchaînement quoi. C'est des des choses qu'il faut
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  essayer de travailler alors donc l'entraînement il te permet de
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  de de de pallier à ces choses là, d'être bien, d'être gainé.
• 50:00
  Quand il faut sauter, il faut faire encaisser un choc et tenir
• 50:05
  sur le weekend quoi il faut-il faut mais c'est pas fondamental.
• 50:12
  On pourrait imaginer quelqu'un qui revient, qui a pas fait de
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  de de de qui, qui revient de blessure et puis qui.
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  Il gagne quand même la course parce que il a bien géré les 3
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  premiers paramètres quoi. Voilà, je pense.
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  Qu'il y a une intelligence de course aussi.
• 50:34
  Nous, on travaille beaucoup avec les jeunes.
• 50:36
  C'est c'est le montage du weekend, c'est c'est pas quelque
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  chose qui qui que tu peux arriver à la One again.
• 50:44
  Je soude. Il y a quelques temps, il y a
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  des 10 ans en arrière, on disait comme les Italiens.
• 50:50
  J'espère que mon ami Mauro et n'entend pas, mais en fait, ils
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  se suivaient tous dès le premier jour, ils roulaient tous avec le
• 50:57
  lion, le tchoutchou, et puis ça allait déjà vite, puis on se
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  disait, mais ils vont nous, ils vont nous nous tordre quoi ?
• 51:04
  C'est et puis au fur et à mesure, Ben ça fait et il y a
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  plus personne à la con, c'est ce que nous on travaille sur ça,
• 51:14
  voilà. Donc de tomber des secondes à
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  chaque run. On fait aux entraînements, on
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  fait 6 que sur des full run mais des pistes un peu courtes.
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  Mais l'objectif c'est toujours de gratter, gratter, gratter,
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  gratter et d'essayer de sentir cette cette montée en pression
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  et en montée en en rythme. Si le mental.
• 51:35
  Est est si important ? Pourquoi les pilotes n'en font
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  pas plus de la prépa mentale ? Loïc l'a expliqué, j'ai trouvé.
• 51:43
  Sa réponse rigolote, et juste parce que il il dit que tu
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  passes pour quelqu'un de la la la la la la prépa mentale elle
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  est, elle a toujours été un peu. C'était pas le sujet premier
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  quoi. Maintenant ça devient un sujet
• 52:06
  d'avoir confiance dans tes choix, d'avoir confiance dans ce
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  que tu fais et tout. De relativiser, prendre le bon
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  chemin et essayer de pas suivre comme un un mouton ce que font
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  tous tous les autres en plus avec les influences de réseau et
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  et compagnie. C'est ça la force mentale aussi,
• 52:22
  c'est d'avoir quelqu'un qui te dit mais ouais Ben Là t'es sur
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  le bon chemin là il faut que tu travailles ça, la respiration,
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  le le le, la visualisation. Y a tous tous ces sujets qui
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  peuvent être des petits outils, qui, qui, qui qu'après tu tu
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  utilises. Ça date déjà d'un certain temps
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  parce que moi j'avais Sabrina jaunier qui intervient sur nos
• 52:46
  stages maintenant en formatrice, avait un préparateur, quelqu'un
• 52:51
  qui lui faisait faire de la sophrologie, Gérald bardon là
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  qui qui qui était de hier et sur des stages qu'on faisait en
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  début de saison, je l'avais fait intervenir.
• 53:01
  Bah j'avais. Des des, des, Myriam, Nicole,
• 53:06
  Rémy, Thirion, tout ça ils étaient-ils avaient accroché
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  vraiment sur la respiration, le, le contrôle des émotions, le.
• 53:14
  Alors bien sûr, nous on faisait déjà visualisation,
• 53:17
  mémorisation, ça c'est des trucs de base du ski hein, donc moi je
• 53:20
  les avais amenés beaucoup de vidéos hein.
• 53:23
  Maintenant j'ai même plus besoin de faire de la vidéo sur le bord
• 53:25
  de la piste, on utilise des outils modernes de téléphone, ça
• 53:30
  solutionne plein de choses et. Voilà, il y avait en fait ce
• 53:35
  qu'on travaille avec les jeunes, on leur on ouvre une boîte à
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  outils. Dedans, il y a plein d'outils,
• 53:41
  il y a une pompe pour gonfler des pneus, il y a un cutter pour
• 53:46
  retailler les les crampons, il y a les vis pour changer la
• 53:50
  position du guidon, il y a la visualisation, il y a la
• 53:54
  mémorisation, il y a le sophro, il y a le yoga, Voilà, on a, on
• 53:59
  a tous ces outils, on leur apprend à s'en servir.
• 54:02
  Et après, si c'est des bons, ils savent s'en servir.
• 54:05
  Et puis ils l'utilisent sur le terrain et ils deviennent des
• 54:09
  des top pilotes. C'est ça le truc.
• 54:13
  On. Peut pas on.
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  N'est pas sur le vélo quand on quand quand il roule, on peut
• 54:20
  juste leur donner les les infos, dire notre ressenti et notre
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  expérience. Et après eux, ils font le tri
• 54:28
  dans tout ça. Et c'est eux qui qui qui roulent
• 54:31
  hein, c'est. Nous on n'est pas là pour pour
• 54:34
  moi, je vais pas me le dire à si des fois je au mondial cette
• 54:38
  année à Loris je lui ai dit tiens regarde stalling machin
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  tout pareil. Et puis Loris il écoute
• 54:43
  beaucoup, il est-il aime bien qu'on lui envoie des vidéos, il
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  aime bien que voilà quoi quand on on envoie pas 12000 vidéos
• 54:50
  mais on on essaie de faire un tri de choses intéressantes et
• 54:54
  des fois par rapport à un pilote, quand on le voit faire
• 54:57
  un truc et puis que moi je vois en bas Ah je dis tiens ça peut
• 55:00
  être que. Je je reçois l'info dire Ah
• 55:03
  ouais Laurie c'est peut être qu'il faudrait qu'il essaye
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  l'autre ligne parce que ça lui conviendrait peut être mieux et
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  tout ça voilà on retransmet des infos comme ça, eux ils s'en
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  servent après ou ils s'en servent pas, c'est pas on donne
• 55:14
  l'info quoi. Voilà alors ça c'est pour les
• 55:16
  élites, mais là où on parlait tout à l'heure c'était plus pour
• 55:19
  les jeunes, et la boîte à outils c'était plus pour les jeunes
• 55:21
  quoi d'ailleurs c'est Amaury. Pierron, qui m'en a parlé de ce
• 55:25
  stage où t'as fait intervenir Gérald.
• 55:28
  Ah oui, il. M'en a parlé, il s'en rappelle
• 55:31
  et il. Disait qu'à l'époque, enfin ça.
• 55:34
  Lui passait mais 10000 au. Dessus avec Thomas Estac, avec
• 55:38
  Thomas Estac sûrement et et qu'à un moment donné il était en
• 55:41
  plein run et que il entendait le son, enfin il entendait un
• 55:45
  paquebot. Faire et il s'est dit mais OK,
• 55:49
  d'accord, il faut que j'arrive à à à me concentrer, à canaliser
• 55:52
  le truc. Et c'est à partir de ce
• 55:53
  moment-là qu'il s'est mis à à refaire de la prépa mentale et à
• 55:56
  Ouais, je crois qu'il a travaillé un peu avec Gérald.
• 55:58
  Il l'appelait Ouais Ouais, il y a eu des séquelles quand même.
• 56:01
  Ouais ouais parce que tu touches pas forcément à Maury devait
• 56:04
  être première année junior ou quelque chose comme ça hein et à
• 56:08
  ses stages et du coup peut être que ou cadet 2 je sais plus mais
• 56:12
  bref en tout cas il était jeune et il avait pas.
• 56:16
  Il avait pas ce recul. Donc maintenant que eux ils se
• 56:20
  ils se disent ouais tiens à un moment et on nous a fait faire
• 56:23
  ça. C'est intéressant quoi.
• 56:24
  C'est c'est bien, mais il faut qu'ils le transmettent aussi,
• 56:27
  qu'ils disent que l'intérêt des des outils quoi.
• 56:30
  Parce que là il il a montré que c'est sur 2 courses que il
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  savait très bien se servir des outils quand il fallait.
• 56:41
  Sur le, sur le rôle de de. L'équipe de France, les les
• 56:45
  sports dont on parle sont quand même majoritairement des sports
• 56:47
  individuels. On parle de la descente mais on
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  parle aussi de l'enduro. Quel est le rôle de de l'équipe
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  de France ? Comment est ce que tu crées
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  justement un sentiment d'équipe auprès de de de pilotes qui sont
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  individuels et qui se tirent la bourre entre eux ?
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  Comment, comment est ce que tout ça fonctionne et et comment tu
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  crées une espèce de. D'alchimie dans tout ça, alors ?
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  C'est un un sujet intéressant parce que ça a évolué au cours
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  du des années jusqu'en 2017. En 2017, pardon, Loïc a été le
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  premier de se séparer d'aller avec le TEAM Gravity Spi Gravity
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  à l'extérieur de l'équipe de France.
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  Mais. Avec Laurent, on a une connexion
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  qui est qui est forte. Moi avec les team manager,
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  j'entretiens des des bonnes relations avec tous et je trouve
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  que ça, ça marche. On n'est pas obligé de tout le
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  temps être ensemble, il suffit de de bien s'écouter les uns et
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  les autres et et on essaie de de d'avancer.
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  On a le même projet tous ensemble, c'est de performer.
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  Et du coup en 80, en 2017, Kern, j'avais toute l'équipe sauf
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  Loïc. Et lui je sais qu'il y a 2 3
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  fois quand on se croisait, il il avait envie quand même de il
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  était content de nous voir et tout ça.
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  Puis bon moi j'ai un j'ai un staff assez qualitatif, je vais
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  je si je peux les les les nommer il.
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  Y a un. Médecin qui vient des équipes de
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  France de ski, donc Jean Marc Duvernet qui habite sur Annecy,
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  qui est une référence un petit peu dans dans, dans dans le.
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  C'est pas dans le cadre du vélo, c'est dans le squelette de du
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  bonhomme et qui remet beaucoup de de de poignets, de choses
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  comme ça qui qui ont besoin d'être mis.
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  Stéphane Azolin, Kiné qui qui est ostéopathe aussi, qui vient
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  du ski aussi, qui était l'équipe de France de ski quand Jean Luc
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  Crétier a gagné Nagano par exemple.
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  Voilà, donc c'est c'est c'est des transferts que je connais
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  depuis longtemps et les des plus jeunes kinés qui sont des
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  anciens pilotes de haut niveau, y a Rémi.
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  Maxime Rémi pardon, Maxime sirigo très récemment et surtout
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  émeline Ragot 2 fois championne du monde donc qui est sur le
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  bord de la piste et qui nous aide sur les lignes et le soir
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  qui qui qui qui soigne aussi. Après sur le terrain il y a Rudy
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  cabirou qui qui est aussi un ancien pilote de de haut niveau
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  qui qui s'occupe plus des juniors.
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  Il y a Sabrina jaunier qui s'occupe plus des filles. 2 fois
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  championne du monde, 5 fois vainqueur de la Coupe du monde.
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  Donc ça fait des des références quand même.
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  Et après on a des mécanos qui sont des mécanos qui depuis un
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  moment et puis qui sont pas forcément attitrés à une équipe
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  et qui sont là plus en pige mais qui sont régulièrement avec
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  nous. Donc ça fait que pour ceux qui
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  sont un peu individuels ou les juniors qui sont sans teams, ça,
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  ça permet de de les aider quoi. OK vraiment ?
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  Donc ça c'est un peu le et puis j'oublie.
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  Il y a maintenant, il y a Antoine leprat aussi le le le le
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  préparateur physique qui qui intervient sur bah tout ce qui
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  est prépa physique, environnement du du du sportif,
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  la récup, les les trucs. Donc on a un bon staff de 10 à
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  11 personnes et ça ça qualitatif stable depuis un certain temps.
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  Jean Marc alors Stéphane Azolin, c'était le premier à rentrer
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  Jean Marc. Et il est rentré en 99 donc ça
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  fait déjà un sacré bout de temps.
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  Et le les les pilotes je pense qu'ils apprécient.
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  Là je sais que le Amaury il vient voir au championnat
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  d'Europe, là en Suisse il est venu les voir pour 2, 3 petites
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  bricoles qu'il avait Myriam l'année dernière au au au Ouais
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  puis cette année voilà, c'est des habitués, ils savent, ils
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  connaissent les gens donc. Pour les élites, ils savent
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  qu'on est là, on peut les aider. Voilà s'ils ont besoin parce que
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  tous les teams commencent à vraiment se structurer, c'est ça
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  qui est intéressant. On a on on veut.
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  Moi je veux pas venir en en en en en.
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  Je veux pas happer les les pilotes élites qui souhaitent
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  rester avec leur équipe, qui sont toute l'année avec leur
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  équipe, c'est vrai que c'est compliqué de les soutirer de
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  pour 111 mondial ou un championnat d'Europe.
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  On le fait avec les juniors parce qu'ils ont encore plein de
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  choses à apprendre. Il faut qu'ils ouvrir les
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  œillères de des juniors parce que quand ils sont dans un team
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  déjà un peu organisés, des fois ils ont tendance à être trop
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  arriver. Entre guillemets.
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  Dans le truc et plus on va les ouvrir sur des sujets.
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  Le, le fait de vivre ensemble avec d'autres, avoir ses
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  concurrents à côté, le soir à table ou ou même dans la Chambre
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  pour certains qui qui dorment en en collectif, c'est vrai que
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  ouais, ça enrichit ça. On reste.
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  C'est comme sur un stage où on est à plusieurs.
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  Maintenant les élites, au jour d'aujourd'hui, j'ai j'ai, j'ai
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  peu d'élites qui restent avec nous.
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  Parce que Ben ils ont leurs structures, elles sont toutes
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  encadrées dans l'hôtel on avait Thibault d'après là et et Nathan
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  pont viennent par exemple qui qui sont restés dans l'hôtel
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  avec nous. Mais sinon le le les les autres
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  sont dans leurs équipes pro et par contre on sait où ils sont
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  parce que l'u CI impose de savoir exactement dans quel
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  appart ou chambre tu es, donc ça c'est quelque chose qui est calé
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  et codifié quoi en fait ? Donc, si je comprends ?
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  Bien les les élites qui sont les les plus avancées ont leur
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  staff, ont leur leur équipe, ils sont bien encadrés, ils font
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  appel à vous donc sur les coupes du monde et les championnats du
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  monde, en tout cas les compétitions internationales et
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  éventuellement le championnat de France.
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  Europe. Monde, Europe, Monde, OK et.
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  Quelques coupes du monde quand on peut, quand c'est pas trop
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  loin quoi. Parce que donc ceux-là tu leur
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  tu leur. Proposes de de l'aide de
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  l'assistant s'ils en ont besoin. Mais sinon c'est majoritairement
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  les plus jeunes qui de fait sont souvent un petit peu moins
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  encadrés et que tu vas accompagner pour les aider à
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  structurer leur leur approche et être un peu plus pro, voilà pour
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  leur donner une autre. Expérience que celles qui vivent
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  dans leur team ou ou un individuel.
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  Parce qu'il y a beaucoup de d'individuels aussi chez les
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  jeunes hein, tout le monde trouve pas une équipe pour pour
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  pour faire son projet. Et du coup voilà, on est en
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  complément, on n'est pas en concurrence avec moi.
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  Ce que je veux c'est compléter les encadrements.
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  Quand on met 6 personnes sur le terrain au championnat du monde,
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  on essaie de pas être au même endroit que les teams pour
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  abonder encore plus. Et puis on collabore avec les
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  teams. Souvent on a, on a des retours
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  de on a des teams qui sont carrément impliqués avec nous
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  pour faire gagner les Français quoi alors ?
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  Comment tu, comment tu réalises tes sélections ?
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  Pour les les échéances internationales type les
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  championnats du monde. On sait que enfin de mon
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  expérience, les sélections ont toujours fait peur.
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  Les sélections de de Manu Huber ont toujours fait peur parce que
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  y avait toujours ce ce cette part d'incertitude, surtout
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  quand t'étais pas le tout. Meilleur.
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  Je me souviens d'un d'un Cyril lagneau.
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  Champion de France, j'étais sûr que tu allais le champion de.
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  France 2001, si je me souviens. Bien un Cyril lagneau qui avait
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  été champion de France et qui avait pas été pas été
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  sélectionné pour les pour les mondiaux.
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  C'était quelque chose qui à l'époque avait fait réagir.
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  Comment est ce que toi t'as t'as, tu faisais tes sélections,
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  comment est ce que t'imaginais que ça faisait du sens ?
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  Parce que. Effectivement, si tu.
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  Gagnes un métabier en en championnat de France en 2001.
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  T'es peut être pas le 2003 2003 autant pour moi non attends
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  2000. 3 parce que je bosse si je crois c'est ça.
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  Ouais mais bon peut être qu'il y a une erreur mais bref mais OK.
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  En tout cas, voilà, j'imagine que l'objectif c'était avant
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  tout médaille. Ou victoire ?
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  Mais tu peux nous expliquer ? Un petit peu comment tu
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  réfléchissais tes sélections et pourquoi parfois tu faisais des
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  des, des impasses, des impasses. Alors déjà à la Fédération, on
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  avait écrit des documents qui faisaient que on des critères de
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  sélectionnabilité voilà, on rentre dans le critère de
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  sélectionnabilité ou pas. Une petite ligne après qui dit
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  le sélectionneur se réserve le droit de de de de mettre
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  quelqu'un qui qui voilà qui bon. Bref, donc on on fait un peu
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  comme on veut. Effectivement, j'avoue, je
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  voudrais quand même dire que j'ai une grande qualité, c'est
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  que je reconnais mes erreurs des fois, donc tout le temps, même
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  quand j'en fais et que je pense que j'ai fait des erreurs, je le
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  dis en tout cas au au pilote je dis Ouais, peut être que j'ai
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  fait une erreur, moi j'ai. Pas plus tard que l'année
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  dernière. Je veux-je pourrais raconter
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  l'anecdote, mais c'est pas une erreur, c'est une un.
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  Une appréciation qui est différenciée de de celle que qui
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  qui ? Qui peut être du grand public
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  quoi. Alors quand on fait une section,
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  on prend les meilleures chances de médaille en premier et en 2e
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  entre un jeune qui qui est en progression ou un ancien qui est
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  au même niveau. Je vais donner la chance à un
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  jeune, voilà, c'est ce qui est arrivé l'année dernière et le le
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  le le le pire coup de fil que j'ai passé de ma carrière, ça
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  doit être celui où j'ai appelé Rémy thirion l'année dernière
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  pour lui dire Tu vas pas à Glasgow quoi ?
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  Forwyan c'était terrible pour moi parce que je on a, on est
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  proche quoi de je veux dire. En tout cas, il y a le même âge
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  que mon fils, il c'est voilà, c'est c'était un un crève coeur
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  de lui dire ça. Mais j'avais fait un choix de
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  dire je, je, je vais, je vais donner la chance à un jeune de
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  de de venir sur un mondial. Alors c'est.
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  Toujours, ça peut être sujet. À la discussion parce que après
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  je me suis dit dans les conditions de course de fort
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  ouim, c'est sûr que Rémi aurait mieux marché.
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  Peut être que le jeune que j'avais fait venir qui était
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  Antoine Roche. Si j'ai une de bonne de mémoire.
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  Mais bon c'est fait. Voilà, c'était un choix à un
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  moment faut mettre. Faut se mouiller aussi hein.
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  Y a un moment quand tu tu fais des choix.
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  Moi j'avais bien en Coupe du monde 98 de foot, j'avais bien
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  entendu aimé Jacquet quand la la la la le le titre, quand il
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  annonce la sélection de 23 de 23 pilotes, j'allais dire de 23
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  joueurs alors que y en avait 22 qui pouvaient les sectionner.
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  Je sais plus quoi. Et puis que l'équipe titre en
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  gros titre et on joue à 23 en le défonçant.
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  Et après il gagne la Coupe du monde et les mecs ils ont quelle
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  figure ? C'est un peu comme celui qui est
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  nous a dit que on avait regardé la piste avant Auger quelle
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  figure il A quoi je veux dire y a un moment vaut mieux se taire
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  et puis et puis dire Bah ouais, des fois on se plante quoi ?
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  Et moi alors ? Je dis pas que je dis que c'est
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  vrai, que j'ai peut être pu me planter à des moments sur des
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  choix. Mais ils étaient dans un
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  contexte et ils étaient moi. Je ne sais même plus quelle
• 1:08:37
  était la la concurrence de Cyril à cette époque.
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  C'est vrai qu'il m'aimait pas trop à ce moment-là, mais bon
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  maintenant on est on discute plutôt bien et y a son fils donc
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  qui est qui était dans le match là et du coup les les les
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  parents de Cyril sont toujours autour des des courses aussi.
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  Y a personne qui m'a assassiné encore juste aussi.
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  Non, jusqu'ici je suis encore là.
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  Et non, ils sont même on ne je sais pas je je ouais puis même y
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  a j'en, j'en y en a d'autres, y a Guillaume Corre aussi qui
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  m'avait dit une fois tu m'avais pas sélectionné, j'avais les
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  boules et tout. Mais bon ça a pas empêché que
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  que qu'on discute et puis voilà quoi, c'est après y en a qui le
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  comprennent, y en a qui le comprennent pas mais.
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  Comme On dit souvent, il y a 55000000 de sélectionneurs pour
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  le foot. Bon bah il y en a un peu moins
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  en VTT descente. Mais c'est vrai que moi j'essaie
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  de construire quelque chose et et j'essaye quand il y a un
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  jeune qui qui est là. Par exemple cette année, Nathan
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  Pontviane qui est qui était susceptible de venir sur le
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  championnat du monde et qui a eu cette blessure un peu juste
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  avant. Là, je lui ai mis la pression
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  par contre là je lui ai dit, écoute Nathan, faut que tu
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  roules, faut que tu me montres, que tu arrives à rouler, parce
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  que sinon il y en a d'autres dans les starting blocks, on va
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  en amener d'autres. Donc il voulait pas faire de
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  championnat de France pour se préserver, mais je lui ai dit,
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  mais si tu vas faire le championnat de France, tu vas y
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  aller, tu vas montrer que tu roules et que tu finis, que tu
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  roules, que tu as pas mal au bras, à à l'épaule, et cetera.
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  C'est une clavicule qui qui était ressoudée.
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  Merci. Et du coup le voilà, c'est il y
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  a des moments où peut être que je suis un peu plus on va dire
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  conscient maintenant de, de, de, du, de la façon dont je
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  construis les choses et un peu plus sûr de de, de, de d'où je
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  veux aller parce que j'ai l'expérience d'avant.
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  OK donc. De ce que je comprends, c'est
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  médaille en gros 123 plus potentiel.
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  Et après bon en fait tu quoi qu'il arrive on fait tous des
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  erreurs et puis mais il faut se mouiller, faut y aller et ouais.
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  Puis donner la chance à des jeunes, donner la.
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  Chance à des jeunes, Ouais, si tu.
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  Si tu fermes le système. Qu'est ce qui va se passer ?
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  Tu vois ? Regarde l'année prochaine la
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  Coupe du monde. Si ça ferme un peu aux entrées,
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  je sais pas comment on j'attends de voir mais c'est un sujet
• 1:11:16
  parce que va falloir accompagner les jeunes.
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  Peut être plus que on le faisait jusqu'à.
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  Maintenant, parce que les teams fonctionnaient, les
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  accompagnaient. Moi, j'avais pas de trop de
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  jeunes à emmener sur les coupes du monde parce qu'ils y
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  allaient. Quoi ?
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  C'était accessible d'ailleurs. Belle transition si on aborde ce
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  sujet de du sport, donc de la de la Coupe du monde en descente.
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  Et puis après on parlera de l'enduro aussi un petit peu.
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  Qu'est ce qu'on, qu'est ce qu'on sait du programme de de l'année
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  prochaine par rapport à. À ce qui va se passer sur le
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  fait que la descente va être de plus en plus élitiste.
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  Tout ça. On en a parlé avec Chris Ball
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  aussi sur la nécessité de faire 111 2nd, enfin la nécessité
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  d'avoir un 2nd parcours qui qui amène les pilotes en coupe du
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  monde puisque Ben en fait s'il y a que 30 pilotes en finale,
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  enfin en demi finale et en finale, Ben à un moment donné.
• 1:12:18
  Bah il y a beaucoup de gens qui vont y aller mais peu qui vont
• 1:12:20
  pouvoir rouler. Comment est ce que toi tu vois
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  la suite, l'avenir de la descente ?
• 1:12:26
  Et est ce que tu vois déjà s'organiser 111 2nd circuit
• 1:12:31
  alors ? Il va falloir organiser un 2nd
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  circuit. Je pense que c'est plus là le
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  sujet parce que je sais pas si Warner Bros pas le faire l'année
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  prochaine. Il y a 10 coupes du monde à
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  priori, donc le calendrier est sorti.
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  Avec des déplacements qui sont assez lointains pour certaines
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  donc ça va pas être hyper évident de suivre.
• 1:12:52
  Qu'est ce qui va en être des juniors ?
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  Ça c'est la question dans le programme parce que on met en
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  avant les élites, on raccourcit un peu le le, le, le nombre de
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  pilotes. Moi je suis pour, avec une
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  nuance et qu'on est toujours des entrées fédération pour pouvoir
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  pallier à des problématiques. Je m'explique.
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  Dans le ski, c'est quelque. Chose que j'ai pas voulu.
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  Reprendre c'est que il y a que l'équipe de France de ski qui
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  peut quasiment inscrire les les les, les skieurs sur les coupes
• 1:13:27
  du monde, il y a que l'équipe de France, pardon ou les équipes
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  nationales. Donc si t'es pas en équipe
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  nationale tu cours pas. Donc c'est à dire que en tant.
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  Qu'individuel qui est un un mec très bon mais qui fait pas
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  partie de l'équipe de France, ne peut pas aller sur les coupes du
• 1:13:42
  monde, non, il il va. Marquer des points s'il y arrive
• 1:13:47
  sur des courses fizz, donc des courses de 2e niveau ou Coupe
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  d'Europe. Et quand il aura été mis dans la
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  boucle, Ben il pourra courir en Coupe du monde en étant intégré
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  dans l'équipe de France. Alors que parce.
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  Que ils ont que. 4 ou 6 places, je sais plus, ça dépend du
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  ranking et bon. Voilà alors que en coupe du
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  monde de V. TT, aujourd'hui, tu peux y
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  accéder en étant. Enfin, tu peux nous rappeler
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  justement les les différents moyens d'accéder en Coupe du
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  monde, quand tu as un pilote VTT, tu as les team ou U.
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  CI qui ont des Wild card pour des pilotes qui auraient pas les
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  points UCIOK donc ça c'est leurs équipes, ils ont la garantie de
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  les faire rouler. Après ça va peut être se se
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  resserrer l'année prochaine, j'ai pas encore les infos.
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  Ensuite on a les pilotes qui ont les points UCI, c'est à dire les
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  40 points minimums. Pour le moment je sais pas où ça
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  va mais peut être que ça va rester à ça.
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  Donc Ben on avait 567 Français qui étaient dans les dans ces
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  cas-là qui étaient pas dans des TEAM UCI, donc c'est la
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  Fédération qui les inscrivait. Et puis après on a les juniors.
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  Et les pilotes qui n'ont pas les points UCI alors les juniors qui
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  sont dans les TEAM UCI, ils sont avec les TEAM UCI, ils sont
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  inscrits sans sans regard de du niveau.
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  Donc après vous avez les les les pilotes sans les 40 points UCI
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  et les juniors, non non team UCI, donc ceux-là, Ben on avait
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  jusqu'à présent 3 places pour les pilotes élites.
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  Hommes et 3 places dames. Et après on avait 6 places
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  hommes, 6 places dames junior +6 quand on est en France, donc on
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  pouvait inscrire 12 juniors, ça faisait, on inscrivait des
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  jeunes que j'ai, que je je regardais un peu quand même.
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  Si ils faisaient des courses quoi, parce que des fois ça
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  allait piocher un peu loin quoi, en leur disant.
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  Faut être conscient que. Vous allez peut être faire que
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  la ? Demi finale parce que le niveau
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  il est vraiment haut en coupe du monde, même pour des pilotes qui
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  sont teams. France quoi niveau France,
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  sélection mondiale, championnat du monde, des fois ils passent
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  pas tous en finale hein. Donc le niveau il est quand même
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  assez haut et du coup voilà c'est ça ces accès, il y avait
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  ces opportunités là là ça va serrer les boulons.
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  Je sais pas la course junior, ce que ça va être l'année
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  prochaine. Pour le moment j'ai pas les
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  infos. Le nombre de pilotes junior
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  qu'on va pouvoir inscrire à priori diminue et le pilote
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  élite aussi. À priori ça diminue.
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  Donc principalement ça va être des pilotes qui ont été blessés
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  et qu'il faut réintégrer dans le circuit.
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  Ça c'est la ils ont le niveau donc les sélections vont être un
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  peu plus serrées donc la nécessité de d'avoir un circuit
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  B. Pour Ben gagner des points.
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  Et puis moi je trouve que ça serait bien.
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  On j'en ai entendu parler vaguement que les les pilotes
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  marquent des points dans ces courses.
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  Et puis Ben qu'on invite les 3 premiers le podium sur la
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  prochaine Coupe du monde, je trouve que ça aurait du sens
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  quoi, ça serait ça ferait vivre là.
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  Du coup, ça me mettrait de l'énergie dans le circuit B
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  quoi, le circuit B Il existe, il suffit d'aller.
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  Une XS à un en un endroit, une Coupe de France à un autre, une
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  Coupe d'Espagne à un autre. Et puis voilà, il existe.
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  Mais à l'époque, il y avait. Donc les maxis Cup, les XS, où
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  c'était où c'était vraiment entre guillemets clair, tu
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  pouvais aller chercher des points UCI sur ces compétitions
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  là. Aujourd'hui est ce que ces est
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  ce que ces circuits là ? Est ce que ces compétitions
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  peuvent demain donner des points UCI pour permettre justement
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  d'accéder au circuit de coupe du monde ?
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  En gros, on en est où de la structuration de ce 2nd
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  circuit ? Alors les les les points u ?
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  CI s'obtiennent sur les courses UCI donc il y a 3 niveaux de
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  courses UCI non, il y en a plus parce que les coupes du monde,
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  les championnats du monde et championnats continentaux aussi.
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  C'est pour ça qu'il y avait pas mal de monde au championnat
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  d'Europe parce que ça marque des points.
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  Puis tu en une course tu peux gagner des points pour toute une
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  saison donc c'est intéressant. Le, les courses UCI 3 niveau 3
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  c'est celles qui rapportent le moins.
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  Il y a que 5 personnes qui qui marquent les points donc c'est
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  un riquiqui. Je sais même pas le premier
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  combien il marque mais ça fait pas beaucoup de points, peut
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  être une vingtaine. Je veux dire une bêtise mais
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  dans ces eaux là courses UCI 2 qui sont pas mal des courses.
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  On dans les pays comme l'Espagne, l'Italie, ils sont
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  plus dans ce niveau-là, il y en a 10 qui marquent des points
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  comme. Les championnats nationaux,
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  c'est là. Où c'est dingue, c'est qu'en
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  championnat de France il y en a que 10 qui marquent les points.
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  Donc t'imagines avec le niveau qu'il y a actuellement en
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  France, c'est difficile de marquer des points sur le
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  championnat de France, sauf quand les élites sont pas là, ce
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  qui était le cas cette année parce que ils préparaient le
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  Mondial. On peut pas leur en vouloir le.
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  Et les courses UCI un, qui sont les courses comme les coupes de
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  France ? Toutes les coupes de France sont
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  UCI un, donc il y en a 15 qui marquent des points, voilà.
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  Après, sur les championnats d'Europe, je crois que c'est les
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  60, et les championnats du monde, ça doit être les 100.
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  Donc voilà, c'est à peu près. Et les coupes du monde, ça doit
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  être ça. Doit être ça à peu près.
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  Aussi. Ouais voilà donc je me trompe
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  là. Je pense que les coupes du monde
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  c'est un peu moins. Mais voilà le le le.
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  On gagne des points comme ça et quand on en a 40, on peut courir
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  en Coupe du monde en passant par une demande d'inscription à la
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  Fédération. Mais la fédération elle bloque
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  jamais le le système pour les gens qui ont les points, c'est
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  dans c'est dans ceux qu'ont pas les points.
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  On on met le nez dedans pour voir un peu qui et
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  potentiellement on peut passer les qualifs.
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  Quoi et donc ? Pardon et donc si on on on
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  reprend ça alors est ce qu'il y a déjà des des courses qui sont
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  organisées l'année prochaine ? Sur lesquels on va pouvoir aller
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  chercher des points, Ben il va y avoir un circuit de coupe.
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  De France, on devrait le voir apparaître au Côte d'Azur
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  j'espère pour que positionner quelques points clés dans la
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  saison pour ceux qui pour les jeunes.
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  Parce que donc les jeunes, il faut savoir que c'est le scratch
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  qui compte. Mais les cadets comptent pas
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  dans le scratch. Donc les cadets.
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  Marquent pas de points UCI parce que c'est que les juniors et les
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  élites. Donc voilà mais je sais pas si
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  on rattrape, je crois pas qu'on rattrape le si y a un cadet qui
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  qui qui est dans le top 15, je crois que tant pis, les points
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  on les passe à la trappe. Bon c'est pas le sujet mais le
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  le truc c'est c'est pour comprendre un peu comment ça
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  fonctionne donc faut essayer d'aller faire des courses.
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  Et puis moi j'encourage les les pilotes qui cherchent à prendre
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  des points. Des fois d'aller en en Bulgarie
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  parce que en Bulgarie ils font une c un et il y a 15 qui
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  marquent des points et il y a 5 pilotes qui roulent là-bas, donc
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  il y a moyen de faire un peu des points et c'est arrivé pour pas
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  mal de pilotes français d'aller faire des bons, des bons scores
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  là-bas si on. Si on passe sur l'enduro et le
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  l'avenir de l'enduro qu'est ce que, qu'est ce que tu peux nous
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  dire aujourd'hui sur là où tu as le sentiment que ça va ou que ça
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  va pas ? Déjà, j'ai je me.
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  L'année dernière, je suis allé sur la finale de Coupe de France
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  d'Enduro, c'est la première vraiment épreuve que j'ai suivi
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  parce que le planning des courses.
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  Et puis à la fédé, c'était pas très clair de qui faisait quoi
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  au niveau de l'ENDURO ? Bon, maintenant on m'a demandé
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  de de suivre aussi le sujet. Donc cette année, j'ai fait
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  plusieurs coupes du monde, j'ai suivi les athlètes sur des
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  spéciales et puis voir un peu comment ça fonctionnait, je me
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  suis rapproché des teams aussi. Moi je trouve ça génial.
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  D'abord comme discipline, je trouve que c'est tu, tu fais
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  plein de vélos, tu fais des grands parcours, tu tu tu
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  t'arrêtes de temps en temps, tu fais une spéciale.
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  C'est c'est des spéciales qui sont longues, ça ressemble plus
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  à ce qu'on faisait en descente quand moi je courais et.
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  Et je trouve que pour le pour le vélo, pour pour le pratiquant,
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  ça ça a du sens. Maintenant, c'est vrai que pour
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  le le grand public, c'est difficile à suivre.
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  Je trouve qu'ils ont fait des efforts sur le championnat du
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  monde là cette année, donc le premier championnat du monde où
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  les Français ont brillé pour pas les laisser en reste même plus
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  fort que les les descendeurs. Du coup, ça c'est.
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  Le travail des teams hein là la la France.
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  On y allait avec un staff médical et et technique, mais on
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  a, on a. On n'a pas fait grand chose des
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  teams. Et quoi les les les les, les
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  kinés, médecins ont ont bossé quand même.
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  Mais c'est vrai que les les les les les, les teams, c'était déjà
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  bien structuré et ça fonctionnait.
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  Et on a on était sur le terrain, on a vu les choses comme ça se
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  passait. Ils avaient mis une une caméra
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  quoi, un un broadcast sur le la, la dernière spéciale, en
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  changeant l'heure de départ, en mettant le dernier quoi, le
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  meilleur temps en dernier, j'ai trouvé que ça avait du ça, ça
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  mettait de l'énergie et et puis ça mettait un peu de de densité,
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  de de de suspense et du coup je pense qu'ils sont sur la bonne
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  voie. Ce serait dommage de d'arrêter
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  de de de de de mettre un frein en plus.
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  On parle d'un côté de l'industrie du vélo, du alors
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  bon ils on entendait là-bas que le VTT assistance électrique en
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  enduro ça allait se terminer la Coupe du monde.
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  Il y a pas assez de participants certes, mais d'un autre côté il
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  y a une industrie derrière, donc est ce que bon là ça c'est pas
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  notre ressort, on est spectateur un petit peu là-dedans.
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  Moi j'ai, j'ai souvent lancé le. Le le le l'idée à Chris Ball de
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  de de m'inviter dans la réflexion du du, du, de la mise
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  en place des des jeunes dans dans le sport.
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  Comment on peut faire grandir le sport avec les jeunes pour pas
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  les oublier. Et Ben on s'est vu à la, à
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  l'enduro aussi, au championnat du monde.
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  Et bon pour le moment je crois qu'il s'est, il a pas besoin de
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  moi. Ou de personnes d'ailleurs.
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  Donc c'est vrai que moi, j'aimerais bien qu'on qu'on
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  réfléchisse par rapport aux jeunes et comment on peut voir à
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  long terme ces perspectives là. Parce que c'est plus ça qui
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  m'inquiète que le haut niveau. Il existera toujours.
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  Il y aura toujours quelque chose de de pour eux et une une mise,
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  une valorisation, une mise en avant.
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  Mais là pour le moment on est un peu dans le flou quoi.
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  Je sais pas trop, j'espère qu'il y aura encore des choses pour
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  eux. Il y a il y avait pas de
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  catégorie junior au championnat du monde cette année parce que
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  je pense qu'ils étaient pas d'accord avec la catégorie L'u
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  CI et Warner Bros donc voilà bon déjà ils ont fait quelque chose
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  c'est bien c'était pas évident je pense, ça a beaucoup traîné à
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  cause de ça et voilà tant mieux si c'est arrivé quand même.
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  Quel est ton avis toi sur le ? Les championnats du monde de
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  Snowbike. On mettra un.
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  Lien dans le j'en avais organisé une Snow bike en plusieurs
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  années de suite, 4 années de suite à flaine avec mes mes
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  collègues de un un collègue en particulier là-bas qui de
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  l'Office du tourisme et qui m'avait bien soutenu sur ce
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  projet, c'était une c'était une farce.
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  On avait fait une Snow bike Farce c'est à dire pour se
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  marrer, c'est en fait c'est venez.
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  La remise des trophées 92 bah des trophées 91 qui a eu lieu en
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  janvier 92 à flaine que j'avais invité Georges Edwards à à le
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  faire à à flaine. Et j'avais organisé à 08h30 un
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  matin une descente de du téléphérique de flaine sur la
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  neige avec le vélo parce que je l'avais fait en rigolant et
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  j'avais trouvé ça marrant. Et puis tous les gars, Christian
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  T allait faire le premier. Cyril vitalien à l'époque, il
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  m'avait dit, mais il faut que tu organises ça.
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  L'année prochaine et tout. Et on a 9394958016.
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  On a fait une Snow bike mais c'était une une rigolade entre
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  potes, un bon weekend à la montagne et clou interdit parce
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  que pour moi c'est dangereux, on n'a pas.
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  Eu de blessure cette année sur les courses.
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  Mais je le médecin de l'équipe de France qui était médecin des
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  équipes de France de ski à l'époque.
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  Quand ils faisaient la Red Bull, non, c'était Red Bull ou c'était
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  quand Cédric il participait à garmisch.
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  Il avait fait des ou un truc comme ça, non ?
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  Ouais. C'était à garmisch, c'était pas.
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  La la Strif c'est à kit Bull. Je pense que la personne qui l'a
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  fait en en VTT sauf mais en enchaînement parce que ça doit
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  être impossible, bah c'est Max. Markus stockel, qui l'a fait ?
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  Ouais, je sais pas s'il l'a fait en entier moi.
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  J'ai vu des des images cet hiver de Mario Wimmer, Ouais Wimmer,
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  mais il l'a fait que des Fabio Wimmer, Ouais, il l'a fait.
• 1:27:14
  Mais Marcus Marcus Stockel, Ouais, qui l'avait fait, lui, il
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  était quand même bien spécialiste de la neige.
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  Ouais et avec des gros clous. Et puis ouais, bon chaud.
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  Et avec kizbul, moi je l'ai fait 2 jours après la course de ski
• 1:27:27
  en 2013. Ouais, je sais un peu de quoi je
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  parle et j'ai non, je faisais pas le mal.
• 1:27:34
  Pas du tout. Du.
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  Monde de Snow Bike ton avis, revenons à cette.
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  Question, bah écoute comme Loïc l'a dit, moi j'ai kiffé mon
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  weekend. Voilà j'y suis allé j'ai dit
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  j'ai aucun a priori j'y crois, j'y croyais pas qu'on peut faire
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  du haut niveau sur sur VTT sur neige avec des clous et tout
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  parce que je connais les 2 dimensions.
• 1:28:05
  Les 2 sports et il y a déjà le parcours.
• 1:28:14
  C'était assez déstabilisant pour certains parce que ils ont pas
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  pu l'essayer avant parce que sinon la piste elle se défonce
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  et puis là après c'est c'est plus roulable.
• 1:28:24
  Je pense qu'il faisait chaud. Il faisait un peu chaud, mais la
• 1:28:26
  la. Piste était préparée pour les
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  championnats du monde de ski junior, donc la piste était
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  béton, il y avait pas de problème là-dessus.
• 1:28:33
  Mais ils descendaient en en à côté de la piste et pour
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  certains, c'était un peu bleu et ça leur a fait un peu peur.
• 1:28:41
  La piste s'y prêtait bien. Moi je trouvais que, à part un
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  virage carré, un peu à un endroit qu'il fallait bien
• 1:28:48
  anticiper et mais ça passait. Si on le faisait bien, je pense
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  que c'était adapté pour faire ça.
• 1:28:57
  Maintenant, c'est plus. Comme l'on dit.
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  Certains de passer tout de suite à un championnat du monde sans
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  avoir fait beaucoup de de de de testing avant.
• 1:29:14
  Alors vous êtes tu vas me dire qu'il y avait eu toute toute la
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  trophée de France de de Snowbike ?
• 1:29:20
  Mais bon, les Anglais ont pas pu.
• 1:29:22
  Ouais voilà. Y a participé donc Dani Hart est
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  arrivé lui à froid dessus et voilà donc.
• 1:29:28
  Oui, oui, c'est ça, c'est que bon.
• 1:29:29
  On a on a une disparité au niveau des préparations donc
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  qu'en est-il je là pour le moment on n'est pas du tout il
• 1:29:40
  faut. C'est à peu près les mêmes qu'on
• 1:29:43
  gagnait en en dual ou en en en descente.
• 1:29:48
  En super G quoi, c'était +1 super G.
• 1:29:51
  Je sais pas si il faut faut évoluer quoi, faut voir si ça
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  apporte de l'intérêt. Moi je trouve c'est dangereux
• 1:29:56
  avec les clous pointus, là je trouve que j'aimerais pas tomber
• 1:30:02
  avec un vélo comme ça donc je sais pas où là pour le moment il
• 1:30:06
  s'est rien passé de de dramatique mais bon faudrait pas
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  quoi et rouler sans clous c'est quasi impossible.
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  Rouler droit sur des pistes comme ça c'est pas possible.
• 1:30:18
  Donc voilà quoi il faut-il faut peut être faire des garde boues
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  en béton, pas en béton armé ou en tôle quoi vraiment ?
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  On en a vu d'ailleurs. Hein ?
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  Sur les courses de snowbike, déjà ça se fait, c'est un peu
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  esthétique, mais bon, ça évite effectivement que les cuisses
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  frottent et cetera. C'est vite fait hein, c'est vite
• 1:30:35
  fait. Et puis tu as une demi 2nde et
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  puis ça ouais. Ah Ben Sabrina elle a elle a
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  entamé le pantalon, elle sait de quoi elle parle.
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  Est ce que tu penses que ce sport a véritablement le
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  potentiel d'être au JO ? Non je pense pas.
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  Je pense pas que comme le dit très bien Loïc, je pense que il
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  le dit bien dans dans son son. Son interview c'est que on a on
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  a tout ce qu'il faut, on a les bail parc on a on a plein de de
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  de solutions estivales qui qui valorisent le VTT descente
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  l'hiver. Moi je je je je je suis désolé
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  mais je. L'hiver c'est sur les skis,
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  d'ailleurs je suis sur ces courses de snowbyte, je suis
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  allé avec mes skis et je trouvais que c'était plus
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  adapté. Après si c'est pour se marrer,
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  ça reprend ce que on avait monté sur flaine en dans les années 90
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  pour pour pour avoir un weekend convivial.
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  Mais c'était pas un sujet de haut niveau pour le moment,
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  c'est pas un sujet de haut niveau.
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  J'en entends dire que peut être ça sera en démonstration en
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  2030. Je trouve qu'il y a du chemin
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  encore, hein, pour. Arriver à quelque chose qui soit
• 1:31:49
  là, ça serait vraiment une farce quoi.
• 1:31:51
  J'ai peur que c'est pas ça qu'on a envie les les skieurs.
• 1:31:57
  Ouais c'est c'est c'est. De toute façon il faut passer
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  derrière une course de ski parce que au niveau préparation piste,
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  moi j'avais testé sur les une une des éditions, il était tombé
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  2 M de neige la semaine précédente.
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  C'était impossible de rouler sur la piste qu'on faisait
• 1:32:10
  d'habitude qui nécessitait pas trop de freinage.
• 1:32:13
  Donc on guidait le vélo comme ça, on avait pris la pente pour
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  pouvoir avoir de la vitesse, mais c'était défoncé.
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  Au bout de 20 concurrents, 30 concurrents, c'était le Paris
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  Dakar dans les dunes quoi. Donc c'est c'était pas drôle.
• 1:32:27
  Bah les mecs ils se marraient parce qu'ils tombaient, mais
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  c'est c'était pas un sport quoi, c'était une une farce.
• 1:32:32
  Donc voilà, c'est tout ce contexte-là.
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  Et comme comme effectivement. On moi je pense qu'on devrait
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  prioriser d'abord la la descente au jeu ou l'enduro si ça
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  correspond mieux aux caractéristiques du pays qui
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  accueille que vraiment une Snow bike en hiver.
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  En plus on se bat pour avoir de la neige de qualité.
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  Les stations aiment pas forcément fermer une piste un
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  weekend, ils sont pas fans hein. Donc quand on sait que au mois
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  de février. Ce que rapporte une journée de
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  ski, voilà quoi, c'est vraiment je pense que bon peut être je
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  vais faire des des personnes qui vont pas être contentes mais
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  c'est vrai que moi je viens du ski, c'est vrai que j'ai pas j'y
• 1:33:20
  étais, il y avait, il y avait tout le staff du CI qui était
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  là, il y avait le président de la Fédération française de de
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  cyclisme, il y avait, il y avait du monde mais j'ai j'ai.
• 1:33:32
  Je pense que c'est un. C'est un jeu quoi.
• 1:33:35
  C'est pour le moment c'est pas c'est pas les Jeux quoi.
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  OK donc tu penses que. Pour le moment c'est pas
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  suffisamment sérieux, structuré et que ça donne pas
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  nécessairement la bonne image aussi du sport.
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  Bah moi je dirais à la. Limite le le c'est un petit peu
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  si tu veux c'est j'adore le biathlon en en ski j'adore.
• 1:34:03
  Je regarde beaucoup les courses parce que je trouve que il y a
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  du suspense, ça rebondit, c'est c'est dynamique, mais entre le
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  relais, le relais quoi. Non pardon, les l'individuel
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  cours, le la short track, le truc, le machin le long en fait
• 1:34:19
  c'est à peu près tout, pas les mêmes qui gagnent mais c'est
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  souvent les mêmes. Quand c'est parti sur une bonne
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  lancée, tu tu continues. Et là à la snowbyte, j'ai trouvé
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  que c'était un peu pareil, c'est à dire que quand tu fais tes
• 1:34:30
  ton. Les premiers qui je te dis ça
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  c'est tout le monde s'est retrouvé sur le podium dans un
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  ordre différent mais c'est tout le monde s'est retrouvé sur le
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  podium. Donc 2 courses différentes, 2 2
• 1:34:41
  résultats similaires. Je pense qu'il faut trouver une
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  formule. La formule de de super G
• 1:34:47
  pourquoi pas ? Parce que là c'est il y a de la
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  vitesse, il y a du spectacle le le dual faut peut être.
• 1:34:58
  Peut être te le faire changer pour que ce soit d'autres qui
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  gagnent. Mais c'est un peu si on faisait
• 1:35:03
  une descente longue, une descente courte en sur terre, on
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  aurait peut être les mêmes qui gagnent aussi.
• 1:35:08
  Donc c'est peut être ça qui fait que c'est pas au point
• 1:35:13
  d'accord ? Bon.
• 1:35:14
  Est ce que tu vois arriver toi des est ce qu'il y a des formats
• 1:35:18
  qui t'intéressent et que tu aimerais bien voir peut être à
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  l'avenir ? Est ce que la descente urbaine
• 1:35:24
  t'intéresse ? Est ce qu'il y a des trucs comme
• 1:35:25
  ça ou ? C'est vrai que c'est un format
• 1:35:28
  qui peut. Être intéressant parce que bon
• 1:35:32
  il faudrait que le le côté danger soit aussi gommé parce
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  que on voit des fois que ça passe quand même près de de
• 1:35:40
  barrières, de d'escalier, de trucs, de machin.
• 1:35:44
  Mais pourquoi pas ? Après ça peut être moi.
• 1:35:47
  Je trouve que ça serait intéressant de faire peut être
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  en période hivernale. Quand ?
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  Ou dans l'hémisphère sud. Ou si y a pas dans les villes où
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  y a pas de de de stations de ski pour les remonter parce que
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  maintenant ça devient les les courses de descente en Coupe du
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  monde ou en même en Coupe de France sans remontée mécanique,
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  ça devient compliqué pour gérer 400 pilotes y en a, ils le font
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  très bien sur des régionales mais.
• 1:36:11
  Mais c'est vrai que bon, maintenant ça devient, ça
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  devient un peu un peu compliqué donc.
• 1:36:19
  Je pense que quand on a pas de station de ski mais qu'on veut
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  faire un événement, ça a du sens, ça peut être sympa, ça
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  fait une belle animation aussi. C'est comme les caisses à savon,
• 1:36:31
  c'est pareil, c'est c'est un peut être un peu moins
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  folklorique mais c'est ça peut faire les belles descentes de 2
• 1:36:38
  Min Hein. Dans certaines villes je pense
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  qu'il y a moyen quoi je je je. Regarde.
• 1:36:44
  Très bien. Bon, à quoi est ce qu'il faut
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  s'attendre l'année prochaine ? Je sais pas est ce qu'il y a des
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  trucs toi qui te qui était impatient de voir des nouveaux ?
• 1:36:56
  Je sais pas des nouveaux formats de courses ou ou des courses en
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  elles-mêmes. Alors déjà on sait pas comment.
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  Ça va se passer pour les juniors donc je peux pas trop me
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  prononcer par rapport aux élites, je je, je vois le le, le
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  fonctionnement qui arrive qui est de de d'avoir.
• 1:37:16
  Une qualification ? Un.
• 1:37:18
  Avec 20 qualifiés, les 20 se mettent au repos et 2e
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  qualification où les 10 premiers sont qualifiés pour les hommes.
• 1:37:28
  Pour les dames, ça sera 10 et 5 je crois, donc Ben ça va changer
• 1:37:34
  le format de compétition. Va falloir se préparer
• 1:37:36
  différemment, il y aura plus de protégés à priori, donc ça, ça
• 1:37:39
  va changer aussi pas mal le format, mais c'est le.
• 1:37:45
  C'est au niveau de de ton approche de compétition qu'il va
• 1:37:49
  falloir changer un peu le fonctionnement de de ce que tu,
• 1:37:51
  ce que tu préparais, comment tu t'organisais et tout ça.
• 1:37:54
  Donc ça va être différent mais c'est pas ça va, ça va être va
• 1:38:01
  falloir s'adapter. C'est c'est un peu le le le lieu
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  commun de de la descente en VTT, le parcours, des fois il change,
• 1:38:07
  il faut s'adapter et bah là le format va changer un peu et il
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  va falloir s'adapter. Donc non, je suis assez confiant
• 1:38:13
  OK ? Donc qu'est ce.
• 1:38:14
  Qu'on peut te souhaiter pour la suite ?
• 1:38:20
  Alors je je je vais parodier un un skieur autrichien qui venait
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  de gagner une Coupe du monde de de de ski à Val d'Isère.
• 1:38:28
  Je j'entends l'interview et il dit, Bon Ben alors l'année
• 1:38:32
  prochaine vous avez annoncé votre retraite mais vous venez
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  de gagner une course. Qu'est ce que vous allez faire
• 1:38:35
  l'année prochaine ? Ben je vais faire de la
• 1:38:37
  poudreuse. Voilà moi je vais, je vais
• 1:38:39
  essayer de skier pour le plaisir.
• 1:38:42
  J'enseigne un peu le le ski encore donc parce que j'aime ça
• 1:38:47
  et Ben moi j'ai envie de faire du vélo pour moi, voir un peu
• 1:38:51
  des plein de régions que j'ai traversées, que j'ai pas pris le
• 1:38:54
  temps de m'arrêter parce que fallait être à un endroit à
• 1:38:56
  l'autre. J'adore découvrir la pleine
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  nature, voilà c'est d'avoir la santé encore un moment pour le
• 1:39:04
  faire et puis d'aller faire avec des des copains.
• 1:39:06
  Là j'ai entendu. 2 jours avant la la la course en Andorre, il y
• 1:39:13
  a Claude vergier et et Jean-Pierre Bruni qui me disent
• 1:39:17
  Ah Ben on va faire un tour de trial moto, j'ai une moto, tu
• 1:39:20
  veux pas venir ? Je dis Ah j'en rêve, j'en crève.
• 1:39:24
  Mais non, là je suis un peu sur une course, mais eux ils sont
• 1:39:27
  allés faire un tour détendu de moto dans en Andorre avec des
• 1:39:32
  des locaux. Du coup c'est des c'est des
• 1:39:34
  choses comme ça que j'ai envie de faire, de partager des des
• 1:39:36
  choses avec des gens. Très bien.
• 1:39:39
  Et. Encore longtemps ?
• 1:39:41
  Voilà, et alors ? La dernière question ?
• 1:39:44
  Si tu devais entendre quelqu'un dans un prochain épisode d'en
• 1:39:47
  roue libre, Eh Ben. Moi, je.
• 1:39:52
  Alors il y en a plus. Il y en a plein mais en pilote,
• 1:39:58
  j'aimerais bien. Le Loïc Bruni et Benoît
• 1:40:03
  Coulanges ont le même âge et ils ont eu 2 parcours très
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  différents. Benoît Coulange n'a jamais fait
• 1:40:08
  de championnat du monde en junior, ni de championnat
• 1:40:10
  d'Europe, ni. Il a fait une seule Coupe du
• 1:40:11
  monde avec nous à Val d'Isère. Je trouve que j'aimerais bien
• 1:40:15
  avoir sa vision un petit peu son recul sur parce que maintenant
• 1:40:20
  il est niveau top 3 mondial, donc voir comment il a organisé
• 1:40:26
  ça. Je je me rappelle très bien de
• 1:40:28
  quand il venait et qu'il avait du pas, du super matériel et
• 1:40:31
  puis qui il a mis. Longtemps à à arriver.
• 1:40:35
  C'est exactement ce que ce que les les jeunes quand ils ont pas
• 1:40:43
  de team, c'est cette progression et c'est ce qu'on ferme, pas en
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  ce qui le le le. L'accès du haut niveau est fermé
• 1:40:50
  si on n'est pas en équipe nationale.
• 1:40:53
  Nous, ce qui est intéressant, c'est que l'année dernière à
• 1:40:54
  Glasgow, il y avait quand même 3 jeunes qui n'avaient jamais fait
• 1:40:56
  de stage. Junior, ni de sélection junior
• 1:41:00
  qui était dans le top 7 du championnat du monde de la
• 1:41:03
  sélection. Donc c'est cet accès au niveau
• 1:41:06
  qui est possible. On on peut rêver si on est bien
• 1:41:12
  accompagné par ses parents, par son entourage, les les équipes,
• 1:41:16
  les voilà, le, le, le jeune, il, il est le moteur de de la
• 1:41:22
  performance. Et il faut lui laisser créer son
• 1:41:28
  son chemin et ses expériences. Pas tout lui mâcher parce que si
• 1:41:31
  plus on va lui mâcher les choses, moins il aura
• 1:41:34
  d'autonomie. Et du coup, il faut-il faut
• 1:41:37
  absolument renforcer son côté indépendance et et.
• 1:41:43
  Et je pense que Benoît c'est c'est quelqu'un qui a bien
• 1:41:46
  montré ça et qui qui l'a mis parce qu'il partait de loin par
• 1:41:50
  rapport à aux autres. Matériellement parlant et
• 1:41:53
  économiquement parlant et tout après si tu veux.
• 1:42:00
  Moi y a George Edwards aussi parce que il a quand même été le
• 1:42:04
  moteur. Ma première course de VTT
• 1:42:08
  descente, c'est lui qui l'a gagné.
• 1:42:09
  Moi j'étais 3e hein, donc je me rappelle bien la Food alone 90
• 1:42:13
  course régionale et je crois qu'il y avait Cyril, non ?
• 1:42:17
  Jean Michel Chabasse, 2e. Et moi j'avais un vélo 0
• 1:42:23
  suspension et bah voilà c'est des gars qui après Ben on a
• 1:42:28
  bossé ensemble pour développer le circuit français.
• 1:42:33
  C'est des des excités de alors je sais plus, on le se croise de
• 1:42:39
  temps en temps en rock d'Azur, c'est c'est top.
• 1:42:41
  Mais c'est vrai que c'est aussi sa vision de comment il a il a
• 1:42:44
  fait évoluer les mégas tout ça à côté.
• 1:42:48
  Qui était un peu en marge. Il a été président de la
• 1:42:50
  commission nationale de VTT pendant un certain temps aussi,
• 1:42:53
  donc pilote agitateur public comme on dit.
• 1:42:59
  Donc moi c'est des personnes qui ont vraiment apporté quelque
• 1:43:02
  chose au au sport. Et puis je veux-je veux-je veux
• 1:43:07
  quand même dire 111 truc. Je suis assez fier de de voir
• 1:43:11
  plein de jeunes que j'ai eus en équipe de France, pas forcément
• 1:43:14
  élite mais junior, qui sont toujours dans le circuit, qui
• 1:43:17
  s'occupent d'autres jeunes, des Florent Paillet, des Thibault
• 1:43:21
  Ruffin, des Gaëtan Ruffin, des Fabien cousinier, des des Pierre
• 1:43:27
  Charles Georges et et d'autres encore qui sont là, qui
• 1:43:32
  encadrent. Et qui font avancer aussi les
• 1:43:37
  jeunes. Et.
• 1:43:38
  Et je trouve ça cool parce que tout le monde arrive à trouver
• 1:43:40
  sa place. Ça peut être au début, il y
• 1:43:42
  avait peu de personnes qui encadraient, maintenant il y a
• 1:43:44
  du monde. Et la, la qualité française,
• 1:43:47
  elle est reconnue. D'ailleurs, ce qui m'embête,
• 1:43:50
  c'est que les teams français, il y a beaucoup de teams origines
• 1:43:55
  France contrôlés. Qui embauchent des étrangers et
• 1:43:59
  du coup et qui font qui valorisent les performances
• 1:44:02
  étrangères aussi. Donc C'est alors c'est ces
• 1:44:04
  petits coups de de clin d'œil, ils se reconnaîtront et c'est
• 1:44:09
  vrai que le le le le le savoir faire français.
• 1:44:14
  Et là là d'ailleurs Chris Ball l'a l'a dit dans son interview,
• 1:44:18
  c'est vrai que il y a quelque chose quoi, mais moi je suis
• 1:44:22
  qu'un pion dans l'histoire mais. J'essaie d'être un chef
• 1:44:26
  d'orchestre qui joue à peu près juste du du coup.
• 1:44:30
  Et moi je ouais c'est c'est quelque chose qui est important
• 1:44:33
  pour moi de voir des jeunes qui se réinvestissent et j'espère
• 1:44:36
  que moi je vais prendre ma retraite assez récemment.
• 1:44:42
  J'espère qu'il y aura des jeunes pour être là pour accompagner.
• 1:44:44
  C'est. Au-delà de ce que moi ce que tu
• 1:44:47
  peux me souhaiter c'est que faudrait souhaiter à la
• 1:44:50
  Fédération française de de de perdurer dans cet état d'esprit
• 1:44:54
  de d'avoir quelqu'un qui s'occupe du Gravity, je pense
• 1:44:57
  que c'est important. Le sport en vaut la chandelle.
• 1:45:00
  Les 2 sports enduro, descente voir Snow Bike si ça se tourne
• 1:45:06
  vers un olympisme pourquoi pas hein ?
• 1:45:08
  Parce que ça c'est pas nous qui le déciderons, donc c'est.
• 1:45:15
  Ouais on peut, voilà c'est c'est, il faut qu'il y ait.
• 1:45:19
  J'espère, j'espère que je puisse partir tranquillement en
• 1:45:23
  retraite en voyant quelqu'un derrière moi qui que j'ai formé
• 1:45:27
  ou pas, mais en tout cas qui s'est intéressé au truc et qui
• 1:45:33
  qui y croit comme moi j'y crois et voilà, ça c'est ce serait la
• 1:45:36
  plus la plus je partirai serein comme ça.
• 1:45:39
  Voilà OK bon, on te souhaite. De partir serein, en tout cas
• 1:45:44
  vers la retraite. Oui oui merci, merci beaucoup
• 1:45:49
  Manu, merci, merci pour ça, merci aussi pour pour tout le
• 1:45:54
  travail que tu as fait toi et ton staff, nombreux staffs, on
• 1:45:58
  les a cités. Bon il y en a, il y a, il y en a
• 1:46:00
  eu plein d'autres et il y en a, il y en a encore, il y en a
• 1:46:03
  encore plein, mais merci pour ça parce que c'est vrai que
• 1:46:06
  aujourd'hui c'est c'est aussi tout ce travail qui a été fait
• 1:46:09
  depuis depuis 30 ans, mais même avant qui a qui a permis à.
• 1:46:14
  À la France en tout cas, j'ai l'impression d'être d'être
• 1:46:16
  vraiment le le pays de vélo aussi fort en descente mais pas
• 1:46:20
  que. Aussi il y a les il y a les
• 1:46:22
  autres pratiques et ça c'est grâce au travail de gens comme
• 1:46:25
  toi, mais d'autres personnes dont on n'a dont on n'a pas
• 1:46:29
  parlé aussi le travail des pilotes, des encadrants, c'est à
• 1:46:32
  dire des parents de de de toutes ces structures là.
• 1:46:37
  Mais vu qu'on que je parle à quelqu'un de la fédé
• 1:46:40
  aujourd'hui, les les pilotes, on en parle.
• 1:46:43
  Mais voilà, j'ai j'ai l'occasion de dire ça à à quelqu'un de la
• 1:46:45
  fédé. Donc les parents sont importants
• 1:46:47
  dans dans le. Bien sûr, dans le le
• 1:46:51
  l'environnement de performance des des jeunes, il faut-il faut
• 1:46:55
  faire attention à à pas trop empiéter sur le terrain des des
• 1:47:01
  enfants quand ils se forment. Il faut leur laisser faire plein
• 1:47:04
  de choses, prendre plein de décisions, eux ça les renforcera
• 1:47:07
  pour le futur, il faut pas s'occuper de leurs affaires.
• 1:47:10
  Qu'il y a un préparateur mental qui travaillait dans le ski qui
• 1:47:14
  a dit un jour le il a parlé pendant 2 h et puis au bout d'un
• 1:47:23
  moment il dit Bah si vous vous devez retenir une chose, c'est
• 1:47:25
  de il faut apprendre à un enfant à faire son sac.
• 1:47:28
  Voilà l'autonomie. Voilà et tu couperas si tu veux
• 1:47:34
  couper. Non, sinon pas besoin, il y a.
• 1:47:36
  Quand ? Sur le podium des jets, il y
• 1:47:40
  avait une. Personnalité, je sais pas, tu y.
• 1:47:42
  Étais, tu regardais la, les. Jets 2022, 2022 Ouais, il y
• 1:47:48
  avait une personnalité. Sur le podium, il y avait 2
• 1:47:50
  personnalités, pendant le triplé des garçons, il y avait Fabien
• 1:47:55
  barrel qui avait gagné là-bas et il y avait Antoine deneria.
• 1:48:00
  OK Ouais, et qui ? Remettait les trophées.
• 1:48:03
  Et Antoine Deneria, je l'ai eu quand il avait 12 ans en ski.
• 1:48:08
  Premier stage de ski d'été du du de l'interclub qui était là à
• 1:48:14
  côté de chez à côté des jets. Et Antoine, quand il avait 12
• 1:48:17
  ans, j'avais 10. Jeunes de.
• 1:48:21
  De de 7 années d'âge. Et Antoine il disait Ben Quoi, y
• 1:48:25
  a les les y en a 9 qui disaient Ben Moi l'année prochaine je
• 1:48:27
  veux gagner la course des petits parce que je veux gagner la
• 1:48:30
  course des petits. Et puis dans 10 ans je sais pas
• 1:48:33
  ce que je vais faire. Antoine, il disait, Moi l'année
• 1:48:36
  prochaine je veux continuer à progresser et dans 10 ans je
• 1:48:40
  veux courir en Coupe du monde pour gagner une Coupe du monde.
• 1:48:42
  Parce que le mec il me fait rêver dans mon village, il court
• 1:48:44
  en Coupe du monde, mais il a jamais gagné de Coupe du monde,
• 1:48:47
  voilà. Et ça, c'était 12 ans.
• 1:48:52
  Et quand il a eu 29 ans, je crois, 29 ans ?
• 1:48:55
  Non, 30 ans, 30 ans. L'année de ses 30 ans, il est
• 1:48:59
  champion olympique de descente en s'étant blessé un an avant à
• 1:49:05
  Chamonix en se faisant à genoux. Donc c'est grave pour un skieur.
• 1:49:08
  Il était rentré à l'hôtel. Moi j'étais avec le gars qui
• 1:49:11
  préparait les vidéos parce que j'apprenais mon métier aussi sur
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  la vidéo. Il arrive dans l'hôtel avec ses
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  béquilles, il dit bon les gars, j'étais pas un skieur jusqu'à
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  maintenant, ça y est c'est fait, rendez-vous à Turin un an après
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  il est champion olympique, il a tout remis en place et ça si tu
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  veux, c'est des choses qui les jeunes, il faut qu'ils s'en
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  rappellent de ça. Je sors souvent au stage des
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  jeunes mais la vision elle doit être lointaine et faut pas
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  s'arrêter à la course du weekend ou la descente prochaine.
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  Papa, faut que tu sois là parce que je veux aussi, je veux là
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  non ? Trace ton chemin.
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  Il y a pas de il y a pas de champions sans parents qui
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  savent être à la bonne place. Voilà OK ma conclusion, merci.
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  Manu, merci. Beaucoup.
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  Je remercie également le le mercure de Fréjus qui nous a
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  accueilli dans cet dans cet endroit qu'on qu'on remercie.
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  Voilà aller jeter un petit coup d'œil aux.
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  Au mercure de Fréjus c'est au top à côté du port et puis c'est
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  c'est parfait, là on est, on est, on est au top donc merci
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  Manu, merci le mercure, merci à vous qui nous avez regardés ou
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  écoutés et puis et puis on vous dit à la prochaine et d'ici là
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  qui fait très fort, salut à bientôt, bonne journée à tous.
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  Salut, merci d'avoir regardé ou écouter.
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  Cet épisode de d'androu libre, j'espère qu'il a répondu à vos
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  attentes et qu'il vous a donné envie de passer plus de temps
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  sur votre vélo. Si c'est le cas, je vous invite
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  à rejoindre la Communauté en roue libre en vous abonnant à la
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  chaîne Youtube et au compte Instagram.
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  Pensez également à soutenir le travail d'andro libre sur la
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  plateforme tipeee et en partageant cet épisode autour de
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  vous. Abonnez vous également à la
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  d'emploi pour vous permettre de vivre de votre passion du vélo
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  et enfin pour donner un coup de boost à vos projets dans le
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  vélo. Je vais augmenter vos chances de
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  succès. Faites appel à Line en réservant
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  un appel avec moi directement sur agence line.fr.
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  Vous venez d'écouter en roue libre l'émission qui nourrit
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  votre passion du vélo et si c'est pas déjà le cas, vous
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  pouvez vous remettre à pédaler.