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Movilidad sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

0:07
Speaker 1: En
0:08
Speaker 2: Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.¡ Suscríbete al canal!¡
0:51
Speaker 2: Suscríbete al canal! Bienvenidos un día más a este Móvil
1:17
Speaker 2: y a Sorredo, a este programa que trata de acompañarles, entretenerles,
1:20
Speaker 2: informarles las misiones básicas que siempre les digo que intentamos
1:23
Speaker 2: cumplir en la radio.
1:38
Speaker 3: Hoy vamos a hablar de qué necesita el sector ante
1:42
Speaker 3: las próximas elecciones. Sabéis que ya acaba este mes casi.
1:47
Speaker 3: Empezamos el periodo electoral, la campaña, bueno, pues antes hay
1:51
Speaker 3: que marcar posiciones y por eso le hemos pedido a
1:53
Speaker 3: los representantes del sector que nos cuenten qué es lo
1:56
Speaker 3: que ellos quieren, necesitan de la próxima legislatura. Así que,
2:00
Speaker 3: si les parece bien, dándoles gracias a todo el equipo
2:03
Speaker 3: de Capital Radio, en especial al equipo técnico, a Jorge Zumeta,
2:07
Speaker 3: que me ha llegado muy justo, pero ha llegado, y
2:10
Speaker 3: a mi amigo Juanda, que está ahí detrás y siempre
2:13
Speaker 3: que lo oye me pide que le salude, comenzamos.
2:32
Speaker 2: Movilidad sobre ruedas. Con Chimo Ortega.
2:43
Speaker 3: Con Chimo Ortega y con nuestra primera asociación, Cernauto. Y
2:48
Speaker 3: para hablarnos de qué es lo que Cernauto desearía que
2:52
Speaker 3: pasara después de las elecciones, está Carolina López, que es
2:57
Speaker 3: su directora de comunicación y de Sostenibilidad. Hola Carolina,¿ cómo estás?
3:02
Speaker 4: Hola Chimo,¿ qué tal?
3:04
Speaker 3: Oye, amiga, decía yo, empieza el tiempo de decir lo
3:09
Speaker 3: que queremos o lo que necesitamos que pase.¿ Qué necesita
3:13
Speaker 3: Sernauto o qué estaría bien que pase?¿ Qué reclamaría Sernauto?¿
3:18
Speaker 3: Qué pediría? Porque claro, en estos tiempos ya no se
3:20
Speaker 3: sabe cómo decirlo. Si pides, exiges, reclamas. Pero bueno,¿ cuál
3:24
Speaker 3: es la posición de Sernauto hasta ante este nuevo periodo electoral? Bueno,
3:27
Speaker 3: como sabéis, desde
3:28
Speaker 4: Sernauto representamos a los proveedores de automoción. Y estos proveedores
3:34
Speaker 4: de automoción son los que proveemos de las piezas y
3:37
Speaker 4: componentes de los vehículos, que hacen que hasta un total
3:41
Speaker 4: del 75% del valor del vehículo es aportado por los proveedores.
3:44
Speaker 4: En España tenemos un ecosistema de más de 1.000 empresas,
3:47
Speaker 4: facturamos 41.000 millones de euros y damos empleo a 325.000
3:52
Speaker 4: personas directas e indirectamente. Entonces,¿ qué pedimos? Pues que al
3:56
Speaker 4: final la automoción sea una prioridad del país. Lo que
4:00
Speaker 4: tenemos que hacer y es necesario es preservar y reforzar
4:03
Speaker 4: esas capacidades industriales y tecnológicas que hemos desarrollado y que,
4:07
Speaker 4: como veis, con ese ecosistema de mil empresas es muy
4:11
Speaker 4: potente en nuestro país y,
4:14
Speaker 2: además
4:14
Speaker 4: que es lo que está haciendo que, además… estemos atrayendo
4:18
Speaker 4: esas nuevas inversiones industriales a este país. Por lo tanto,
4:22
Speaker 4: lo que pedimos es que se mantenga ese papel prioritario
4:26
Speaker 4: de la automoción en la política industrial española y que
4:29
Speaker 4: los partidos políticos incorporen esa estrategia de largo plazo para
4:33
Speaker 4: el sector. Y de una forma más concreta,¿ qué se
4:37
Speaker 4: puede hacer? Pues dar continuidad y profundidad al Plan España
4:41
Speaker 4: Auto 2030, que fue impulsado por ANFAC, la Asociación de
4:44
Speaker 4: Fabricantes de Vehículos, y en los cuales colaboramos muy activamente
4:48
Speaker 4: desde Cernauto junto con el resto de actores implicados. Así que, además,
4:52
Speaker 4: es una hoja de ruta que no tiene color político y,
4:56
Speaker 4: como dice nuestro presidente, al final… Es una hoja de
5:00
Speaker 4: ruta que es patrimonio nacional y que es de nuestro
5:03
Speaker 4: país y que al final tiene unas medidas muy bien estructuradas,
5:07
Speaker 4: muy bien definidas y que a lo cual solo hay
5:10
Speaker 4: que dotarle de partidas presupuestarias y ponernos a trabajar. O sea,
5:14
Speaker 4: que es como les damos el trabajo hecho a quien
5:17
Speaker 4: entre del partido político
5:20
Speaker 2: que
5:20
Speaker 4: entre después de las elecciones. El trabajo ya está hecho,
5:23
Speaker 4: un trabajo consensuado de todo el sector y nuestra disposición,
5:27
Speaker 4: máxima disposición, para adoptarlo de todas esas medidas o de
5:33
Speaker 4: presupuesto que se necesite para llevarlo a cabo.
5:36
Speaker 3: Oye, bajo el paraguas, Arnauto, hay empresas muy grandes, bueno, gigantes,
5:41
Speaker 3: hay empresas muy pequeñitas, muchas pymes, hay también mucha labor
5:46
Speaker 3: social por el trabajo que hacéis con las universidades, que
5:49
Speaker 3: hacéis con los centros de desarrollo, que son... y que
5:53
Speaker 3: necesitan el apoyo de vuestras empresas y también hay muchas pymes.
5:58
Speaker 3: Este tejido industrial, además de que Europa se ponga las
6:01
Speaker 3: pilas y que nos apruebe ese... ese decreto que está
6:06
Speaker 3: sobre la mesa antes del final de año, como hablábamos
6:09
Speaker 3: unas pocas semanas, el industrial acelerador, que ahora se nos
6:13
Speaker 3: ha acelerado todo, ¿vale? Además de eso,¿ qué podría necesitar?¿
6:19
Speaker 3: Qué otras medidas son las que siempre salen y que dices, bueno,
6:22
Speaker 3: es que como industria necesitamos que nos baje la luz,
6:25
Speaker 3: que nos mejore la logística? Yo qué sé, esas medidas
6:29
Speaker 3: que siempre os llegan las consultas de vuestros asociados.
6:32
Speaker 4: Exacto, estamos hablando de grandes grupos industriales, pero también de
6:39
Speaker 4: multitud de pymes en nuestro sector, hay muchísimas, además que
6:42
Speaker 4: están muy especializados en componentes muy determinados y que son
6:46
Speaker 4: claves para la cadena de valor. Por lo tanto, tenemos
6:49
Speaker 4: que tratar de no perder a nadie en el camino
6:52
Speaker 2: con
6:52
Speaker 4: esta transformación tecnológica en la que estamos trabajando. Hay que apoyar. Después,¿
6:56
Speaker 4: qué pedimos? Competitividad en los costes energéticos, por ejemplo. También,¿
7:01
Speaker 4: qué pedimos? Por regulación inteligente, porque al final son empresas
7:05
Speaker 4: en las cuales no podemos pedirles que estén… todo el
7:09
Speaker 4: rato remodelando sus procesos. Ya sabéis que nosotros tenemos que
7:14
Speaker 4: hacer grandes inversiones para reformar nuestras plantas productivas y los
7:18
Speaker 4: cambios regulatorios nos vienen a desmano, porque al final has
7:23
Speaker 4: invertido mucho en una línea y de repente si te
7:27
Speaker 4: cambia la regulación, pues todo eso al final es un coste.
7:30
Speaker 3: Siempre te pillan mal momento, porque es una industria Igual
7:34
Speaker 3: que es una industria de un y más de más intensivo,
7:37
Speaker 3: es una industria de actividad intensiva, con lo cual siempre
7:40
Speaker 3: te va a pillar más.
7:42
Speaker 4: Claro, entonces lo que tenemos que favorecer es ese entorno
7:46
Speaker 4: de certezas, de certidumbre y también de apoyo. Apoyo a
7:50
Speaker 4: la innovación, por ejemplo. Nosotros invertimos, el sector invierte el
7:54
Speaker 4: doble que la media industrial en I más D más I,
7:57
Speaker 4: en investigación, desarrollo e innovación, porque es una palanca fundamental
8:01
Speaker 4: para nosotros para seguir siendo competitivos. Y lo que hay
8:03
Speaker 4: que hacer es también ayudar a las empresas, ¿no? a
8:06
Speaker 4: que toda esa innovación, esa inversión que se hace en
8:10
Speaker 4: IMAX de Masí, como digo, en innovación, también sea favorable
8:15
Speaker 4: y les permita también seguir invirtiendo y seguir garantizando el futuro.¿
8:18
Speaker 4: Por qué? Porque es esa innovación lo que hace que
8:21
Speaker 4: sigamos teniendo proyectos industriales
8:25
Speaker 2: y
8:25
Speaker 4: luego también lo que garantiza también un empleo cualificado, que
8:28
Speaker 4: es un que, bueno, pues como sabéis, Nuestro sector es
8:33
Speaker 4: bandera de un empleo de calidad, estable y bien remunerado.
8:38
Speaker 4: Y todo el apoyo que se haga a la innovación
8:40
Speaker 4: vendrá a reforzar el empleo y el progreso de nuestro país.
8:45
Speaker 3: Eso es un dato importantísimo. Además, en una asociación que
8:50
Speaker 3: no quiero decir nada. Pero yo ya estoy viendo el
8:52
Speaker 3: aniversario ahí, porque el año que viene hacemos el número redondo, amiga. Sí,
8:57
Speaker 4: sí, sí, sí, ya el año que viene, si cumplimos
9:00
Speaker 4: 60 años de la asociación, que ahí es poco, ¿no?
9:12
Speaker 4: de proveedores de automoción muy sólidos, muy innovados, muy competitivos
9:15
Speaker 4: y que lo único que pedimos es que sigamos manteniéndolo
9:20
Speaker 4: y apoyándolo porque es garantía de empleo y es garantía
9:25
Speaker 4: de bienestar en nuestro país. Y
9:28
Speaker 3: que se elegirle escuchando al sector, ¿verdad? Porque muchas veces
9:32
Speaker 3: tenemos esa sensación de que, por Dios, por Dios,¿ por
9:35
Speaker 3: qué hacen esto si no nos han escuchado?
9:38
Speaker 4: Además, nosotros estamos, y siempre lo decimos así, a la
9:41
Speaker 4: disposición de todos los partidos políticos e incluso todos los
9:45
Speaker 4: estamentos y entidades, tanto públicos como privadas, para establecer ese
9:50
Speaker 4: diálogo y trasladarles lo que somos y las necesidades e
9:54
Speaker 4: inquietudes que existen. O sea, que por nosotros máxima colaboración.
9:59
Speaker 3: Pues Carolina, mil gracias. Gracias a ti, Simo. Y esperamos
10:04
Speaker 3: que lo que salga de lo que salga sea en
10:08
Speaker 3: bien del sector. Un abrazo muy fuerte.
10:11
Speaker 4: Muchas gracias.
10:26
Speaker 3: Y ahora tenemos a Félix García, el director de comunicación
10:29
Speaker 3: de ANFAC. Hola, Félix,¿ cómo estás?
10:33
Speaker 6: Muy bien, Simón,¿ qué tal?
10:34
Speaker 3: Qué necesitaríamos? Bueno,¿ qué necesitamos en el supuesto caso? Aquí
10:39
Speaker 3: estamos haciendo un doble ejercicio. pedir, solicitar o también exponer
10:45
Speaker 3: cuáles son las necesidades que tenemos para que el partido
10:48
Speaker 3: político que encabece el gobierno en la próxima legislatura y
10:52
Speaker 3: que sepa con qué se va a encontrar dentro del
10:56
Speaker 3: sector de la movilidad, que es un sector importantísimo dentro
10:59
Speaker 3: del Producto Interior Bruto de este país. Así que, Félix,
11:04
Speaker 3: tú dirás
11:06
Speaker 6: Lo primero de todo es que nosotros somos un sector industrial.
11:10
Speaker 6: No político, es decir, nosotros no tenemos color político de
11:13
Speaker 6: ningún tipo.
11:14
Speaker 3: No, y además en la historia de España han pasado
11:17
Speaker 3: muchos partidos y ha seguido siendo un sector industrial.
11:22
Speaker 6: Exacto, exacto. Y como han pasado tantos, tenemos que reivindicarnos
11:28
Speaker 6: el sector, la industria de automoción, pues como segundo fabricante
11:32
Speaker 6: que somos y noveno mundial, europeo segundo y noveno mundial.
11:36
Speaker 6: Y queremos seguir siéndolo, entonces... Lo que le pedimos al
11:41
Speaker 6: Gobierno que salga de las urnas el próximo 29 es,
11:47
Speaker 6: en dos ámbitos fundamentales. Primero, continuar con una ayuda a
11:56
Speaker 6: la política industrial del sector de la automoción. Hemos iniciado
12:03
Speaker 6: un proceso de transformación que no hemos terminado. hacia la electrificación,
12:08
Speaker 6: pero que se han invertido ya miles de millones de
12:10
Speaker 6: euros y esto no se puede revertir. Hay que apoyarlo.
12:16
Speaker 3: Uy, Félix,¿ cómo estás?¿ No estarás malo? Que no te
12:19
Speaker 3: queremos aquí malo.
12:22
Speaker 6: Estoy con ese pavo. No
12:24
Speaker 3: puedo hablar más de tres
12:25
Speaker 6: minutos. Lo siento.
12:27
Speaker 3: No pasa nada. No lo sabía. Discúlpame.
12:30
Speaker 6: Nada, nada, nada. Pero vamos, lo que te decía... No
12:34
Speaker 6: podemos revertir, sino apoyar la industrialización que estamos haciendo en
12:40
Speaker 6: favor de la electrificación de nuestras fábricas. También se han
12:44
Speaker 6: llegado nuevas inversiones para fábricas de baterías, para toda la
12:50
Speaker 6: cadena de valor.
12:52
Speaker 3: Bebe agua, amigo, porque si no te vas a morir.
12:55
Speaker 6: No tengo, no tengo. Venga. Perdón.
13:02
Speaker 3: Te lo hacemos corto, tú tranquilo
13:05
Speaker 6: Perdón, perdón, ya lo siento. Oye, que
13:09
Speaker 3: estas cosas son normales, que está medio España constipada, o sea...
13:13
Speaker 3: Ya te digo.
13:15
Speaker 6: Pero vamos, lo que te decía, que... Eso. Seguir apoyando
13:25
Speaker 6: a la industria de la automoción, a toda la cadena
13:28
Speaker 6: de valor, como decía Carolina, ¿no? componentes y oídos tienen
13:33
Speaker 6: que ir de la mano. Hemos hecho unas inversiones brutales
13:36
Speaker 5: en
13:37
Speaker 6: favor de la electrificación y esto tiene que continuar de
13:40
Speaker 6: alguna forma. Esto desde el punto de vista industrial. Colaboración público-privada,
13:45
Speaker 6: por supuesto, también aquí y también en la demanda. Es decir,
13:52
Speaker 6: aguas arriba, como decimos nosotros, ¿no? hay ahora mismo hasta
13:59
Speaker 6: el día 31 de diciembre de 2026... ayudas en el Autoplus...
14:04
Speaker 6: a los vehículos eléctricos e hilos enchufables... entonces no sabemos
14:11
Speaker 6: qué va a ocurrir... a partir del día 2 de
14:13
Speaker 6: enero de 2027... necesitamos continuidad... estamos hablando de que en 2000...
14:20
Speaker 6: en lo que llevamos después del verano de 2026... tras
14:24
Speaker 6: conocerse de forma oficial... que el Autoplus era una realidad,
14:29
Speaker 6: al publicarse en el BOE que se han disparado las
14:32
Speaker 6: ventas de vehículos eléctricos enchufables, estamos por encima del 30%
14:37
Speaker 6: si sumamos ambos en cuota de mercado, pero si queremos
14:42
Speaker 6: llegar a Europa, que está en un 20% de ventas
14:45
Speaker 6: mensuales de vehículos eléctricos puros, está claro que tenemos que
14:50
Speaker 6: seguir apoyando la compra y la fiscalidad hacia el vehículo electrificado. Entonces,
15:01
Speaker 6: aquí también,¿ qué le pedimos al gobierno? Pues continuidad en
15:04
Speaker 6: ayudas que favorecen la compra de un vehículo electrificado, como
15:08
Speaker 6: puede ser la reducción del 15% del IRPF, apoyo a
15:14
Speaker 6: los pymes y autónomos para que mejore esa fiscalidad y
15:17
Speaker 6: puedan dar el salto a la electromovilidad, ayudas a la
15:21
Speaker 6: instalación de puntos de recarga que ahora mismo no existen,
15:24
Speaker 6: pero sin ir en detrimento del resto de tecnologías, sobre
15:30
Speaker 6: todo si hablamos de vehículo industrial. Vehículo industrial que, como
15:33
Speaker 6: bien sabes tú y como bien has apoyado tú muchísimo
15:36
Speaker 6: desde abril de 2024, no tiene ayudas a la descarbonización,
15:42
Speaker 6: pues aquí sí que es importante también defender que un
15:47
Speaker 6: vehículo de nueva generación diésel es ahora mismo el 98%
15:54
Speaker 6: del mercado. Entonces no se le puede demonizar, sino hay
15:58
Speaker 6: que ayudar al transportista a que pueda renovar su flota.
16:01
Speaker 3: Pero ahí podría entrar Europa también, ¿verdad, amigo? Porque estamos
16:06
Speaker 3: pendientes de que en la votación esos combustibles renovables se
16:10
Speaker 3: les cambie la forma de verlos y pasen a ser
16:14
Speaker 3: combustibles limpios, que es como deberían de ser. Y por
16:18
Speaker 3: otra parte, sobre todo encaminados al transporte, sin duda, también
16:23
Speaker 3: esa diferencia de plazos y como no de la que
16:28
Speaker 3: tanto hemos hablado y parece que está aprobada pero todavía
16:30
Speaker 3: no lo está aprobada se va a votar el próximo
16:33
Speaker 3: día 23 si no cambia nada y ese industrial acelerator
16:38
Speaker 3: en toda su extensión que será lo que nos dé
16:41
Speaker 3: el marco para que con la legislación que ya hemos
16:45
Speaker 3: aprobado en España pero que alguna no se ha puesto
16:47
Speaker 3: en marcha que de ese marco de estabilidad ¿no?
16:51
Speaker 6: Por supuesto, lo que nosotros también le pedimos, que es
16:54
Speaker 6: la tercera pata al Gobierno que salga de las urnas,
16:58
Speaker 6: es tener peso en Europa. Es decir, que nosotros estamos
17:04
Speaker 6: a favor, pero no puede ser, siendo el segundo fabricante europeo,
17:08
Speaker 6: que las decisiones se tomen entre Francia y Alemania, que
17:13
Speaker 6: está muy bien, pero nosotros tenemos que contar con una
17:17
Speaker 6: posición de nuestro Gobierno... de defensa a ultranza de la
17:22
Speaker 6: industria de automoción española. Con el local flavor que siempre
17:27
Speaker 6: defendemos desde ANFAT, pero lo cierto es que tenemos que
17:32
Speaker 6: ejercer nuestro voto en defensa de la industria de automoción
17:38
Speaker 6: desde nuestros gobernantes y desde nuestros parlamentarios en el Parlamento
17:44
Speaker 6: Europeo y dentro de la Comisión Europea. Más que nada
17:48
Speaker 6: por el peso que tiene la automoción. Estamos hablando de
17:50
Speaker 6: que estamos entre un 8 y un 10% del PIB,
17:52
Speaker 6: que tenemos dos millones de personas en torno al sector
17:55
Speaker 6: de la automoción empleadas. Nuestro gobierno tiene que tener dentro
18:02
Speaker 6: de sus prioridades, por supuesto la industria, pero por supuesto
18:07
Speaker 6: el sector de la automoción y la movilidad como generador
18:10
Speaker 6: de valor. Y por eso que... Tenga también en cuenta
18:14
Speaker 6: que está hecha esa hoja de ruta llamada Plan España
18:16
Speaker 6: Auto 2030-2035, que es una hoja de ruta apolítica, defensora,
18:22
Speaker 6: a ultranza del crecimiento del sector de la automoción, no
18:26
Speaker 6: solo del mantenimiento, sino del crecimiento en torno a las
18:31
Speaker 6: nuevas tecnologías que vienen alrededor del vehículo, como puede ser
18:37
Speaker 6: la conducción autónoma, la conectividad, mobility services... todo lo que
18:42
Speaker 6: rodea software al vehículo, pues tomémoslo todo lo que sea
18:49
Speaker 6: favorable y positivo para la defensa de la automoción y
18:53
Speaker 6: démosle contenido, aterricémoslo.
18:57
Speaker 3: Claro, es que eso es fundamental y más como te decías,
19:00
Speaker 3: más allá de acuerdos entre países, porque es verdad que
19:03
Speaker 3: Alemania duplica la producción de España. Pero es que España
19:06
Speaker 3: es el segundo productor europeo, como tú decías. Si sumamos
19:10
Speaker 3: la industria de componentes, que en España tiene una importancia vital,
19:12
Speaker 3: pues posiblemente no seremos Alemania, pero nos acercaremos. Y Francia
19:19
Speaker 3: fabrica 800.000 coches menos que España a día de hoy.
19:22
Speaker 3: O sea, la importancia de España hay que ponerla en valor,
19:26
Speaker 3: pero eso también depende de cómo actúen nuestros representantes en
19:29
Speaker 3: las instituciones europeas, está claro.
19:33
Speaker 6: Por supuesto, nosotros pedimos una posición relevante de nuestros gobernantes
19:41
Speaker 3: dentro de
19:42
Speaker 6: la Unión Europea, de la Comisión Europea y del Parlamento
19:45
Speaker 6: Europeo
19:46
Speaker 3: Para
19:46
Speaker 6: defender los intereses de la industria española. No tenemos por
19:50
Speaker 6: qué ir, ni mucho menos, en contra de unos y
19:53
Speaker 6: de otros. No, no, no. Nosotros lo que queremos es...
19:56
Speaker 6: Se está transformando la industria, nosotros hemos hecho los deberes,
20:01
Speaker 6: ha habido sacrificios, pues pongámoslo en valor. Si se ha
20:05
Speaker 6: invertido aquí en hacer una gigafactoría de batería, dos, tres, cuatro...
20:10
Speaker 6: Queremos más, queremos ser líderes también en fabricación de electrificación,
20:16
Speaker 6: pero sin perder competitividad, porque todavía tenemos un gran volumen
20:22
Speaker 6: de fabricación de vehículos de combustión, pues que esta posición
20:26
Speaker 6: sea defendida dentro de las instituciones europeas.
20:30
Speaker 3: Claro, y además tenemos dos leyes aprobadas, el Plan Auto 2030,
20:33
Speaker 3: y tenemos que no, se ha llevado a cabo en
20:38
Speaker 3: su totalidad, todo hay que decirlo, y tenemos la Ley
20:42
Speaker 3: de Movilidad Sostenible, que tampoco, en lo que afecta al sector,
20:45
Speaker 3: a este sector de fabricación y de venta de vehículos,
20:50
Speaker 3: tampoco se ha llevado a cabo, con lo cual tenemos
20:53
Speaker 3: ahí grandes retos que se han sacado adelante en esta legislatura,
20:57
Speaker 3: pero que son apolíticos y que son necesidades, casi no
21:02
Speaker 3: son reivindicaciones, son necesidades del sector, ¿verdad?
21:06
Speaker 6: Sí, sí, y que por primera vez está consensuado entre
21:10
Speaker 6: todo el sector y todas las administraciones que están a
21:15
Speaker 6: favor tanto del Plan España Auto como de una interpretación
21:20
Speaker 6: y regulación al pormenor, como digo yo, de la Ley
21:26
Speaker 6: de Movilidad Sostenible, en la que prácticamente todas las instituciones,
21:32
Speaker 6: tanto la general del Estado como las comunidades autónomas, como
21:35
Speaker 6: las entidades locales y, sobre todo, todo el sector auto,
21:39
Speaker 6: todas las asociaciones de fabricantes, de distribuidores, las energéticas, las
21:48
Speaker 6: asociaciones del renting todos estamos a favor de esta hoja
21:52
Speaker 6: de ruta que está centrada en fomentar mantener incluso si
21:59
Speaker 6: podemos aumentar la competitividad de la industria española y esto
22:04
Speaker 6: está en nuestras manos y vamos todos a una si
22:06
Speaker 6: cada uno hace la guerra por su lado y si
22:09
Speaker 6: empezamos de nuevo a venga vamos a hacer de nuevo
22:13
Speaker 6: otra cosa aprovechemos lo que está bien hecho y pues
22:17
Speaker 6: démosle forma, aterricémoslo y lo que pueda no estar tan
22:22
Speaker 6: bien hecho, pues mejorémoslo y también démosle forma y aterricémoslo.
22:27
Speaker 6: Ya que tenemos esto, vamos a continuar modificando lo que
22:32
Speaker 6: haya que modificar para que sea todavía mejor, pero no
22:36
Speaker 6: empezar de cero porque si no supondría un parón. Lo
22:39
Speaker 6: mismo que nos ocurre, como decíamos, con las ayudas al
22:42
Speaker 6: vehículo eléctrico. Si paramos ayudas públicas a la compra ahora
22:45
Speaker 6: durante seis meses, a buen seguro que el mercado lo
22:48
Speaker 6: va a notar.
22:49
Speaker 3: Sin duda, todo ese ritmo que ha tenido. y lo
22:52
Speaker 3: hemos hablado mil veces, ya puedes hacer las ofertas que
22:54
Speaker 3: quieran los fabricantes que nunca tendrán el mismo efecto que
22:59
Speaker 3: una ayuda estatal o autonómica o una ayuda oficial que
23:04
Speaker 3: remueve las conciencias y mueve el mercado. Y eso lo sabemos.
23:09
Speaker 3: Y además suele aportar a las arcas del Estado. Entonces,
23:14
Speaker 3: dejémoslo ahí.
23:16
Speaker 6: Por supuesto, porque no olvidemos que cada coche que se
23:18
Speaker 6: compra tiene un 21% de IVA.
23:21
Speaker 3: Exacto.
23:21
Speaker 6: Un coche que cuesta 20.000 euros, tienes 2.600 euros de
23:25
Speaker 6: IVA que va impuestos, 21% de IVA. Ya veremos luego
23:29
Speaker 6: si tienes que, si es de combustión y pasas de
23:32
Speaker 6: 120 gramos.
23:33
Speaker 3: Y a partir de ahí, añádele, como digo yo. Claro
23:37
Speaker 6: exacto, exacto. Entonces, bueno, fomentemos la renovación del parque con
23:44
Speaker 6: vehículos nuevos. sí que es verdad también que han crecido
23:48
Speaker 6: las ventas de eléctricos porque hay mucha más oferta en
23:52
Speaker 6: el entorno de 20.000 euros que con las ayudas
23:56
Speaker 5: y con la
23:56
Speaker 6: deducción del 15.000 IRPF pues nos quedamos en 13.000 es
24:00
Speaker 6: un precio muy atractivo pero claro es que estamos hablando
24:03
Speaker 6: de que si le quitan los 4.500 euros más los
24:06
Speaker 6: otros pues entre 1.500 y 3.000 que te puede dar
24:09
Speaker 6: la deducción del IRPF claro ya son 20.000 ya no
24:12
Speaker 6: es 15.000 euros es que estás hablando de un de
24:16
Speaker 6: una deducción muy importante, de un incentivo muy importante.
24:19
Speaker 3: Pues esperemos que después de las elecciones sigamos con todo esto. Félix,
24:25
Speaker 3: muchas gracias, amigo. Un fuerte abrazo.
24:28
Speaker 6: A ti siempre, Chimo.
24:32
Speaker 3: Y ahora les voy a dejar con Lucía Martín porque
24:34
Speaker 3: hemos cambiado la hora, Estados Unidos no, y abrimos la
24:37
Speaker 3: bolsa estadounidense.
24:48
Speaker 2: Movilidad sobre ruedas con Chimo Ortega
25:15
Speaker 3: Pues ya no ha habido abierto el mercado americano y
25:30
Speaker 3: nosotros seguimos aquí en este programa especial dedicado a qué
25:35
Speaker 3: espera el sector. del gobierno, de las elecciones, de todas
25:39
Speaker 3: estas cosas. Así que el siguiente invitado, que ha sido
25:44
Speaker 3: el generador de la idea, porque fue el primero en
25:48
Speaker 3: presentar su documento, es Raúl Morales, que es el director
25:52
Speaker 3: de comunicación de Faconoto. Anda que nadie se ha estado rápido, amigo.
25:57
Speaker 7: Que
25:59
Speaker 3: lo tenías preparado
26:00
Speaker 7: Claro, claro. Llevamos ya muchos, casi años diría yo, hablando
26:05
Speaker 7: de posibles elecciones y bueno, había que estar preparados y
26:09
Speaker 7: hemos sacado pronto ese documento.
26:12
Speaker 3: Lo habéis hecho fenomenal. Enhorabuena. Oye, pues nada, vamos a
26:16
Speaker 3: hablar un poco del documento.¿ Qué es lo que espera, reclama, exige?
26:22
Speaker 3: Yo ya lo quiero decir de todas maneras, a ver
26:24
Speaker 3: si les queda claro, Faconauto, para lo que pase después
26:28
Speaker 3: de las elecciones, para quien gane las elecciones y salga
26:31
Speaker 3: la siguiente legislatura.
26:34
Speaker 7: Bueno, pues hemos propuesto siete puntos y cada uno de
26:36
Speaker 7: esos puntos suman 35 propuestas concretas. Y yo sobre todo
26:44
Speaker 7: me quedaría con alguna de ellas. La primera es que
26:50
Speaker 7: el sector del automóvil tenga una presencia en las instituciones
26:55
Speaker 7: en forma de un interlocutor, previsiblemente en el Ministerio de Industria,
27:02
Speaker 7: pero un interlocutor que tenga influencia sobre las políticas del
27:06
Speaker 7: Gobierno y que sea el interlocutor del sector. Y eso
27:12
Speaker 7: también pasa porque el sector sea importante para ese nuevo gobierno.
27:18
Speaker 7: Dentro de ese punto... Qué
27:20
Speaker 3: buena idea sería que tuviéramos un Ministerio de Movilidad, solo
27:24
Speaker 3: de movilidad y aglutinar a todo, fuera transversal. Probablemente no
27:28
Speaker 3: lo
27:28
Speaker 7: veamos.
27:30
Speaker 3: No, ya no, si lo llevamos pidiendo, no estas elecciones.
27:34
Speaker 3: Yo creo que desde las primeras llevamos pidiendo eso, que
27:36
Speaker 3: haya algo transversal al sector, pero no lo hemos conseguido.
27:39
Speaker 3: El sector crece cada vez más y nosotros seguimos pidiéndolo.
27:44
Speaker 7: Y dentro de esa medida, que es un poco general,
27:47
Speaker 7: pedíamos algo mucho más concreto y es que el nuevo
27:50
Speaker 7: gobierno defienda en Europa que se reconsideren los objetivos de
27:57
Speaker 7: emisiones de CO2 y los plazos en Europa
28:02
Speaker 4: de
28:02
Speaker 7: cara al año 2035, un poco en línea con lo
28:05
Speaker 7: que han estado hablando ya Alemania y Francia. Ese es
28:09
Speaker 7: el primer punto. El segundo punto es el fundamental y
28:14
Speaker 7: creo que es el transversal, que es que esta legislatura
28:17
Speaker 7: que viene tiene que ser la de la renovación del parque.
28:21
Speaker 7: Y para eso lo que volvemos a reclamar una vez
28:24
Speaker 7: más es que se ponga en marcha ese Plan Nacional
28:26
Speaker 7: de Renovación del Parque. al que obliga la ley de
28:30
Speaker 7: movilidad sostenible que lo decimos constantemente pero que es ley
28:33
Speaker 7: y tiene que...
28:34
Speaker 3: Está aprobada además, que se puede cambiar por otra pero
28:38
Speaker 3: de momento la que tenemos es esta y obliga desde
28:42
Speaker 3: marzo a que haya una ley de renovación de parque
28:46
Speaker 3: que no existe a día de hoy y si no
28:49
Speaker 3: me equivoco estamos acabando octubre, ¿no?
28:52
Speaker 7: No existe, no existe, eso hemos enterado. Entonces, nosotros sí
28:56
Speaker 7: hemos bautizado esta legislatura que viene como la de la
29:01
Speaker 7: renovación del parque y más concretamente como la de crear
29:05
Speaker 7: las soluciones o las situaciones favorables para que una base
29:09
Speaker 7: amplia de la ciudadanía pueda cambiar de coche y acceder
29:15
Speaker 7: a coches más seguros, más eficientes y no se creen desigualdades.
29:20
Speaker 7: También en lo tecnológico, porque esa desigualdad también se va
29:24
Speaker 7: a crear. Y pensamos que esta legislatura es clave, además
29:29
Speaker 7: con ese 2035 que está a la vuelta de la esquina.
29:35
Speaker 7: Y en paralelo a esa renovación del parque, pues... quizá
29:40
Speaker 7: lo más destacado también de esas propuestas es que haya
29:44
Speaker 7: un marco fiscal estable alrededor de la automoción. Un marco
29:49
Speaker 7: fiscal vinculado a las ayudas para impulsar la electrificación, pero
29:54
Speaker 7: también para promover esa renovación del parque. nos parece fundamental
30:00
Speaker 7: para que familias y empresas puedan planificar también sus adquisiciones
30:04
Speaker 7: de movilidad. Esa parte de la fiscalía tiene 10 puntos,
30:08
Speaker 7: que es la más amplia y donde sí que pensamos
30:13
Speaker 7: que hay que poner el foco, porque la fiscalía del
30:15
Speaker 7: automóvil también es una vieja reivindicación. Digamos que estamos moviéndonos
30:22
Speaker 7: hacia el futuro con una fiscalía de los años 70
30:25
Speaker 7: o 80.
30:26
Speaker 3: Exacto, estamos moviéndonos hacia el futuro, como te dices, con
30:29
Speaker 3: una fiscalidad que llevamos reclamando que cambie toda la vida.
30:32
Speaker 3: A ver de qué me dedico a esto. es de
30:34
Speaker 3: las cosas que he oído
30:35
Speaker 7: siempre
30:38
Speaker 3: no hemos visto ningún cambio solo se le añaden más
30:42
Speaker 3: medidas fiscales más impuestos al automóvil y sin embargo no
30:45
Speaker 3: se cambia es como se regula otras cosas importantes si
30:50
Speaker 3: queremos cambiar es que haya un plan para el vehículo
30:55
Speaker 3: pesado yo creo que el transporte es la clave de
30:57
Speaker 3: esa descarbonización y para eso tiene que haber un plan¿
31:01
Speaker 3: verdad Raúl?
31:05
Speaker 7: Sí, es uno de los puntos importantes. Ahí hemos recopilado
31:08
Speaker 7: las medidas que hemos ido proponiendo en los últimos años
31:11
Speaker 7: alrededor del vehículo pesado, del vehículo industrial. Y aquí hay
31:17
Speaker 7: dos medidas muy importantes. Una es también un plan de
31:21
Speaker 7: renovación del vehículo industrial, que también tiene una edad en
31:24
Speaker 7: media excesiva y muy lejos de las medias que se
31:27
Speaker 7: ven en otros países. También está incluido en la Ley
31:32
Speaker 7: de Movilidad
31:33
Speaker 3: Sostenible. También está. Es que la Ley de Movilidad Sostenible
31:36
Speaker 3: se ha quedado en una ley de intenciones. Muy buenas
31:39
Speaker 3: todas ellas, pero de intenciones. Bueno, pero
31:41
Speaker 7: es ley. Es ley.
31:43
Speaker 3: Hay que desarrollarla.
31:44
Speaker 7: Hay que desarrollarla. Y, lógicamente, también hay que apoyar la
31:48
Speaker 7: descolonización de esos vehículos pesados, que también tienen sus objetivos
31:52
Speaker 7: y son muy exigentes de cara al año 2030. Eso
31:54
Speaker 7: pasa por potenciar el cambio a vehículos pesados pesados de
32:03
Speaker 7: cero emisiones, básicamente eléctricos o de combustibles renovables y luego
32:09
Speaker 7: la palanca fiscal que también aquí aplica para renovar el
32:13
Speaker 7: parque de vehículos pesados y también para ir hacia esa
32:17
Speaker 7: descarronización de los camiones.
32:21
Speaker 3: Fundamental. Oye, otro punto que vosotros destacabais eran las políticas
32:26
Speaker 3: municipales homogéneas. Más allá de que, por supuesto, y vosotros
32:30
Speaker 3: sois de los grandes precursores de esos planes de movilidad
32:35
Speaker 3: de las comunidades autónomas y de esos planes de renovación
32:37
Speaker 3: del parque, pero es que tenemos que ir a políticas
32:41
Speaker 3: municipales homogéneas. No podemos saber si tenemos un coche eléctrico,
32:44
Speaker 3: dónde pagamos, dónde no, cómo aparcamos, cómo no... Si la
32:48
Speaker 3: recarga es distinta en un sitio que en otro, tiene
32:50
Speaker 3: que haber una homogeneidad en las leyes de movilidad, ¿verdad?
32:53
Speaker 7: Esto nos parece fundamental. La economía de los municipios pasa
32:59
Speaker 7: mucho también por la movilidad en esos municipios. Y ahora
33:03
Speaker 7: mismo nos encontramos con paradojas de que en un municipio
33:06
Speaker 7: no pagas la hora porque tienes un coche electrificado, pero
33:09
Speaker 7: en el municipio sí que la estás pagando. Pero pensamos
33:14
Speaker 7: que es fundamental que esto se unifique de alguna manera.
33:20
Speaker 7: Eso pensamos también que va a favor de las zonas
33:22
Speaker 7: de bajas emisiones, que por cierto también tiene que tener
33:25
Speaker 7: su desarrollo, porque no todas las ciudades que están obligadas
33:30
Speaker 7: a tener esas zonas de bajas emisiones las están poniendo
33:33
Speaker 7: en marcha. Y también ahí hablamos de que tiene que
33:36
Speaker 7: haber cierta moratoria, flexibilidad con las furgonetas, esas furgonetas de reparto.
33:41
Speaker 7: de cara a la aplicación de esas zonas
33:44
Speaker 3: más ayudas y un poquito más de plazo para que
33:46
Speaker 3: se puedan adaptar
33:48
Speaker 7: efectivamente
33:51
Speaker 3: y por último el talento amigo es el último gran
33:55
Speaker 3: punto y yo lo quiero dejar para el final pero
33:58
Speaker 3: lo considero básico empleo y cualificado y talento
34:03
Speaker 7: podría ser el primero perfectamente
34:05
Speaker 3: podría
34:06
Speaker 7: ser
34:06
Speaker 5: el problema muy acuciante muy
34:07
Speaker 7: acuciante Para todos los sectores, pero especialmente para el nuestro,
34:13
Speaker 7: para los concesionarios que tienen serios problemas para cubrir sus plantillas,
34:18
Speaker 7: sobre todo en puestos más cualificados de postventa. Tenemos muchos
34:23
Speaker 7: problemas para cubrir esos puestos. También en un contexto en
34:26
Speaker 7: el que no va a haber un relevo generacional. Las
34:30
Speaker 7: plantillas de los concesionarios tienen una edad media que roza
34:34
Speaker 7: o supera los 45 años y no vemos ese relevo generacional.
34:40
Speaker 7: Para eso hay que impulsar la incorporación de perfiles, desde
34:44
Speaker 7: luego jóvenes, de perfiles femeninos que son fundamentales para la
34:50
Speaker 7: subsistencia de nuestras empresas y también hay que facilitar que
34:56
Speaker 7: podamos ir a otros países o terceros países para conseguir
34:59
Speaker 7: esos perfiles que nos faltan aquí. Por no hablar de
35:03
Speaker 7: que hay que hacer una FP dual propia, de nuestro
35:08
Speaker 7: sector que ahora mismo no la tenemos y que nos
35:11
Speaker 7: ayudaría sobre todo a cubrir esos puestos en la postventa
35:15
Speaker 3: y entrevista y quiero decir entrevistando que mal estoy Raúl
35:20
Speaker 3: y eso que es lunes y teniendo en cuenta las
35:23
Speaker 3: nuevas tecnologías es decir que adaptemos esa formación dual a
35:27
Speaker 3: las necesidades de las empresas que es otra de las
35:30
Speaker 3: cosas que por desgracia estamos desacoplados y cuando los chavales
35:34
Speaker 3: conseguimos que vayan a las empresas Pues se nota esa
35:39
Speaker 3: brecha que también nos lo cuentan. Oye, Raúl, muchísimas gracias
35:44
Speaker 3: por estar con nosotros. Enhorabuena por este documento, me parece
35:47
Speaker 3: un documento completísimo, este Faconoto Propuestas Electorales 2026, que casi
35:51
Speaker 3: debería ser un... un documento de cabecera para todos los
35:57
Speaker 3: que quieran dedicarse al mundo de la movilidad en cualquiera
36:01
Speaker 3: de sus ámbitos y tengan que salir de unas urnas electorales.
36:05
Speaker 3: Así que, amigo, muchas gracias por el trabajo.
36:09
Speaker 7: Gracias a vosotros como siempre.
36:30
Speaker 2: Movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
36:37
Speaker 3: Y ahora con mi amiga Tania Puche, que es la
36:40
Speaker 3: sonrisa de esta radio, pero con cosas que Gambán también
36:45
Speaker 3: traslada a los ministerios ahora mismo, pero también las medidas
36:50
Speaker 3: que reclama para esta nueva legislatura que dentro de un
36:56
Speaker 3: mes y pico, dos meses, empezará. Hola, Tania,¿ cómo estás? Hola,¿
37:02
Speaker 3: qué tal?¿ Cómo estáis? Tania Puche, la directora de comunicación
37:04
Speaker 3: de Gambán.¿ Qué tal, amiga mía? Pues muy bien, muy bien.
37:10
Speaker 3: Vamos a empezar por el principio. En vuestro caso, además,
37:12
Speaker 3: hay noticia. Hace pocos días trasladáis al Ministerio de Industria
37:16
Speaker 3: una propuesta para actualizar el Real Decreto de Talleres, algo
37:20
Speaker 3: que es fundamental si no queremos que los talleres vayan
37:24
Speaker 3: muriendo poco a poco porque son microempresas la mayoría y
37:28
Speaker 3: necesitan mucha ayuda.
37:31
Speaker 8: Exacto. Nosotros también tenemos propuestas electorales
37:35
Speaker 3: para
37:36
Speaker 8: el gobierno que salga de las urnas el próximo 29
37:40
Speaker 8: de noviembre.
37:40
Speaker 3: Pero no dejáis de trabajar con el de ahora todavía.
37:44
Speaker 8: Exacto. Hay cuestiones que el cambio de ciclo político no
37:48
Speaker 8: debería afectar y hay cuestiones que por la coyuntura electoral
37:52
Speaker 8: no se pueden quedar archivadas. Y uno de estos es
37:55
Speaker 8: el Real Decreto de Talleres que, como sabéis, viene del
37:58
Speaker 8: año 86. O sea, que después de 40 años
38:01
Speaker 3: De ayer por la mañana, sí
38:03
Speaker 8: Exacto, de ayer por la mañana. Y aunque lleva 40
38:09
Speaker 8: años en vigor, la situación y la actualidad de los
38:14
Speaker 8: talleres ha evolucionado muchísimo con respecto a ese decreto del
38:19
Speaker 8: año 86. Hasta
38:21
Speaker 3: el parque de vehículos, por muy antiguo que lo tengamos,
38:23
Speaker 3: no son los mismos
38:25
Speaker 8: Esa es otra de las patas de nuestra propuesta que
38:29
Speaker 8: ahora hablaremos y que decimos. Pero sí, efectivamente, como decíamos antes,
38:32
Speaker 8: pues consideramos que hay propuestas que por la coyuntura electoral
38:36
Speaker 8: hay que seguir trabajando y que los técnicos de industria
38:40
Speaker 8: van a poder seguir avanzando en la elaboración de un
38:43
Speaker 8: barrador a partir de todas las aportaciones que demos. Entonces, efectivamente,
38:47
Speaker 8: el viernes estuvimos con el equipo del Ministro de Industria
38:50
Speaker 8: y le trasladamos un documento técnico que tenía 13 bloques
38:54
Speaker 8: de mejora y que lo que queríamos es, como decías
38:57
Speaker 8: muy bien, adaptar la realidad actual a esa actualidad que
39:04
Speaker 8: vivimos en los talleres, ¿no? Pues 40 años desde entonces,
39:07
Speaker 8: fíjate si ha habido cambios, ¿no? Transformación tecnológica, exigencias en
39:11
Speaker 8: materia de gestión de residuos, normativa de protección al consumidor, etcétera, etcétera.
39:15
Speaker 8: Es que fíjate que el Real Decreto de Talleres les
39:17
Speaker 8: está pidiendo a veces cosas tan rocambolescas como que firmen
39:20
Speaker 8: de su puño y letra cuando estamos en un contexto
39:24
Speaker 8: absolutamente digital, Es que hay cosas que hay que actualizar
39:29
Speaker 8: sí o sí, desde
39:31
Speaker 3: luego. Sí o sí. Oye, venga, vamos a contar un
39:36
Speaker 3: poco qué es lo que la man cree que tenemos
39:38
Speaker 3: que actualizar sí o sí. Pues mira
39:41
Speaker 8: uno de los ejes centrales de la propuesta que nosotros
39:43
Speaker 8: le hacíamos el viernes a Industria es luchar contra el
39:48
Speaker 8: intrusismo y la competencia desleal, que me parece...
39:51
Speaker 3: Fundamental.
39:52
Speaker 8: Fundamental, fundamental. Sabes que desde un tiempo a esta parte
39:57
Speaker 8: han aparecido talleres móviles o boxes de reparación. Entonces, bueno,
40:02
Speaker 8: aquí pedimos algo tan sencillo y complicado a la vez,
40:05
Speaker 8: ya sabes cómo son estas cosas, someterlos a las mismas obligaciones...
40:10
Speaker 8: que tienen los talleres en materia de seguridad industrial, gestión
40:14
Speaker 8: de residuos, prevención de riesgos laborales, cumplimiento tributario y, por supuesto,
40:19
Speaker 8: protección de los derechos del consumidor. Estamos hablando de instalaciones
40:24
Speaker 8: que a veces facilitan reparaciones sin los conocimientos técnicos necesarios
40:30
Speaker 8: o con las piezas inadecuadas. Entonces, favorecen que mecánicos presten
40:33
Speaker 8: servicio a terceros sin estar dados de alta. en esta actividad.
40:38
Speaker 8: Esto es algo que hay que tener muy en cuenta.
40:42
Speaker 8: No olvidemos que el vehículo tiene una relación absolutamente directa
40:48
Speaker 8: con la vida de sus ocupantes. Al final siempre estamos
40:51
Speaker 8: hablando de que la tecnología salva vidas, pero hay que
40:55
Speaker 8: estar muy seguro de que quien lo repara está cualificado
41:00
Speaker 8: para ello. Yo, desde luego, Por mucho que a mí
41:02
Speaker 8: me pongan un taller móvil, no podría repararme mi propio coche. Chimo,
41:07
Speaker 8: no sé si tú podrías
41:11
Speaker 3: Ahora, si el coche es antiguo todavía alguien sabrá, pero
41:15
Speaker 3: si es relativamente nuevo, es imposible.
41:18
Speaker 8: Claro. Y desde luego estos talleres móviles no pueden realizar
41:24
Speaker 8: fuera de establecimiento reparaciones, simplemente que se sustituyen de piezas,
41:27
Speaker 8: salvo las operaciones de exilio en carretera que estén contempladas
41:33
Speaker 8: en la normativa. Esto es muy concreto y pensamos que
41:37
Speaker 8: es algo… Que vamos, que no hay que esperar a
41:41
Speaker 8: que cambie el gobierno. Esto
41:44
Speaker 3: tenía que haberlo
41:45
Speaker 8: hecho ya. Hay que actualizarlo ya, ¿no? Y luego, otra cuestión,
41:51
Speaker 8: otro de los bloques fundamentales es poner el foco en
41:56
Speaker 8: las piezas recuperadas, en las piezas usadas. Sabéis que el
42:00
Speaker 8: impulso a la economía circular es uno de los De
42:04
Speaker 8: los pilares estratégicos de GAMBAM, desde luego. Nosotros ya en 2005, cuando...
42:13
Speaker 8: presentamos el contrato de compra-venta de vehículo de ocasión, que
42:17
Speaker 8: está aprobado por consumo y por las 17 comunidades autónomas,
42:21
Speaker 8: está declarado como exento de cláusulas abusivas y es el
42:24
Speaker 8: ejemplo de documento en estas operaciones de compra-venta. Ahí en 2005, Chimo,
42:32
Speaker 8: nosotros ya hablábamos del uso del recambio verde. Yo creo
42:36
Speaker 8: que ahora mismo, en un contexto como este, donde tenemos
42:39
Speaker 8: que buscar operaciones que sean… pero también económicamente viables para
42:43
Speaker 8: el taller, en un contexto donde los márgenes son cada
42:46
Speaker 8: vez más pequeños, pues el uso de pieza recuperada hay
42:50
Speaker 8: que
42:50
Speaker 3: tenerlo en
42:51
Speaker 8: cuenta y, desde luego, hay que adaptarlo a la situación actual,
42:56
Speaker 8: desde luego.
42:57
Speaker 3: Claro, y además hay un... un nuevo reglamento sobre circularidad
43:03
Speaker 3: que acoge esto perfectamente y que si queremos cumplir con
43:09
Speaker 3: los requisitos que no solo es la contaminación que tiene
43:13
Speaker 3: que cubrir el sector, la circularidad de las piezas, siempre
43:18
Speaker 3: y cuando, por supuesto, sean muy controlados, es algo básico
43:24
Speaker 3: para darle una nueva economía a este sector.
43:27
Speaker 8: Efectivamente. Y luego, por supuesto, otro bloque importantísimo, porque no
43:31
Speaker 8: quiero ir aburridos con los 13 bloques aquí y ahora.
43:35
Speaker 8: Igual
43:35
Speaker 3: no nos da la hora, porque nos quedan cuatro minutos
43:39
Speaker 3: o cinco, o sea, que igual no llegamos
43:43
Speaker 8: Pero otro bloque sí que es importante, como decíamos, es
43:45
Speaker 8: el de la digitalización y lo de adaptar. adaptar todas
43:51
Speaker 8: estas cuestiones al contexto actual donde la transformación digital es
43:55
Speaker 8: una realidad ahora mismo. Es verdad que ahora un responsable
43:59
Speaker 8: técnico no solo no tiene que firmar de puño y letra,
44:03
Speaker 8: tendrá que utilizar las herramientas digitales que estén a su alcance,
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Speaker 8: pero desde luego si hay un sector que avanza tecnológicamente
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Speaker 8: a un ritmo rapidísimo es el nuestro, es el de
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Speaker 8: la automoción y se han incorporado un montón de de tecnologías,
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Speaker 8: no solo la electrificación, pero algo tan tan generalizado ya
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Speaker 8: como los sistemas hadas. Exacto.
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Speaker 3: Llevan dos paquetes obligatorios por parte de la Unión Europea.
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Speaker 3: Exacto
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Speaker 8: El otro día, fíjate, veía un titular que llamaba mucho
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Speaker 8: la atención, pero es que todavía hay un 28% de
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Speaker 8: talleres que rechazan operaciones porque no están adecuados a las hadas.
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Speaker 3: No pueden arreglar vehículos donde las hadas estén implicadas porque
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Speaker 3: no tienen... No tienen software, no tienen maquinaria para poderlo hacer.
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Speaker 8: Claro, efectivamente. Entonces todo esto hay que adaptarlo y avanzarlo
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Speaker 8: y que efectivamente esas nuevas tecnologías tienen que estar muy
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Speaker 8: presentes y tienen que reflejarse en este Real Decreto de Talleres.
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Speaker 8: Y como decíamos, pensamos que es una reforma que no
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Speaker 8: debe esperar el ciclo electoral.
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Speaker 3: Pero también hay que tener poca paciencia con estas cosas.
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Speaker 3: No de esperar el ciclo electoral, pero para los que
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Speaker 3: salgan también les tiene que valer.
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Speaker 8: Por supuesto, por eso decimos que el equipo técnico del
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Speaker 8: Ministerio de Industria puede seguir haciendo su trabajo con todas
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Speaker 8: las aportaciones que en este caso hacen
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Speaker 3: las nacionales. que muchas veces la gente desconoce, pero se
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Speaker 3: mantienen independientemente cuál sea el partido político que gobierna. Exacto
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Speaker 8: que de ahí nosotros decimos, y es con quien hay
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Speaker 8: que reunirse muchas veces con el equipo técnico, que es
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Speaker 8: realmente quien va a llevar a cabo el trabajo. Muchas
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Speaker 8: veces es muy llamativo hacerse la foto con el ministro,
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Speaker 8: pero realmente con quien hay que tener el buen foco
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Speaker 8: y las relaciones estrechas es con el equipo técnico, ¿no?
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Speaker 8: Sin desmerecer a los titulares de las carteras.
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Speaker 3: No, no, porque luego son los que nos aprueban. No
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Speaker 3: desmerezcamos a nadie, que no sabemos quiénes serán los siguientes.
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Speaker 8: No seremos nosotros quienes desmerezcamos a nadie, por favor. En absoluto.
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Speaker 8: Y luego esto también... Sí, perdóname.
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Speaker 5: No, no, dime, dime. Dilo, dilo, dilo
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Speaker 8: No, decía que estamos hablando de una reforma que no
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Speaker 8: debe esperar al ciclo electoral y esto hila también con
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Speaker 8: otro de los pilares de Gambam, que es impulsar esa
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Speaker 8: renovación del parque. Y aquí recordemos que tenemos una ley
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Speaker 8: en vigor, que es la Ley de Movilidad Sostenible. Esa
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Speaker 8: ley está en vigor, esa ley hay que cumplirla.
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Speaker 5: Está
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Speaker 8: aprobada y en vigor. Exacto, y en cumplimiento de esa ley,
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Speaker 8: pues ese Plan Nacional de Renovación del Parque con apoyo
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Speaker 8: al Euro 6D tendrá... en algún momento que salir adelante.
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Speaker 8: Porque la antigüedad del parque no solo es una cuestión
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Speaker 8: de cumplir con los objetivos de descarbonización, que también, que
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Speaker 8: sabéis que estamos absolutamente todos comprometidísimos con esos objetivos, pero
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Speaker 8: también es una cuestión de seguridad vial y como decimos habitualmente,
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Speaker 8: esa seguridad vial no puede quedar solo en manos de
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Speaker 8: quien tiene renta disponible para acceder a un vehículo nuevo.
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Speaker 3: Claro, lógicamente. Oye, Tania, nos queda un minuto y en
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Speaker 3: ese minuto quiero recordar que tenemos una cita porque ya
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Speaker 3: estamos en el premio de SESPO Gambán y tenemos una
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Speaker 3: cita importantísima el jueves. No, mañana. Ya es mañana. El miércoles.
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Speaker 3: El que no sabe en qué día vivo soy yo.
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Speaker 8: Te pasa como a mí, que no sabemos en qué
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Speaker 8: día vivimos. El miércoles efectivamente hacemos una rueda de prensa
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Speaker 8: para un a una selección de periodistas donde
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Speaker 3: os
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Speaker 8: vamos a contar por qué la edición de este año
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Speaker 8: lleva el claim de en buenas manos y además para eso...
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Speaker 3: No, pero... No nos desveles nada.
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Speaker 8: Vale, vale
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Speaker 3: En buenas manos. El miércoles. Venga, un fuerte abrazo, amiga.
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Speaker 8: Muchísimas gracias. Chao.