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Juan Aimale - Franco Colapinto en Brasil · Libertad Radio 105.5

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Bien bueno ha pasado una nueva carrera de Franco colapinto en
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Brasil, una carrera muy esperada.
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Bueno, que ha tenido contratiempos que ha tenido int.
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¿El clima como protagonista, pienso no?
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Sí, como bien decís mano, el gran protagonista de todo lo que
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fue el fin de semana del Gran Premio de Brasil.
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Fue internados, era una, pues era algo posible que habíamos
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charlado el el viernes, que había altas probabilidades de
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que haya un. Fin de semana de carrera con
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lluvia y si bien no fue un fin de semana para nada bueno ni
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para Franco colapinto ni para William.
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En líneas generales para la Fórmula 1 por espectáculo y por
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lo que fue la carrera del domingo, manini a decirte que si
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no fue el mejor fin de semana del año en términos de carrera,
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tegan el palo. Ajá fue así.
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Por otros condimentos, no de con otras cosas de la carrera
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encimas allá de lo que fue la carrera personal de William y de
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colapinto. Claro, o sea mirando solamente
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la carrera colapinto. Bueno, obviamente nosotros somos
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siempre fuerza por por el que le vaya bien.
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Fue parte de de Del fin de semana y al margen de los 8
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estuvo muy buena la clasificación.
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Estuvo muy buena la carrera. Cuando hay lluvia suele haber
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últimamente cierta como reticencias y seguire de la
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organización a a correr en condiciones de lluvia cuando se
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animan y digo cuando se animan. Porque si la Fórmula 1 Manu, que
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es la categoría más veloz del mundo más tecnológica del mundo
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y con mejores medidas de seguridad y protección de los
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pilotos. Nos tenemos a correr o tiene que
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suspender pruebas cuando hay lluvia.
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Es directamente para cerrar todo y dedicarse a otra cosa.
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Ajá exactamente. ¿Bueno, cómo ha sido un poco el
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el fin de semana del piloto argentino?
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Bueno colapinto el lo empezó mal, pobre el fin de semana,
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decíamos el viernes de la noticia del fallecimiento de su
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abuelo, que lo dejó bastante golpeado durante todo el fin de
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semana. Tuvo una jornada de viernes
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dentro de lo esperado con una buena práctica libre que fue la
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única del fin de semana. En clasificación para la carrera
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sprint fue lo último Manu. Que se hizo con con piso seco
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este fin de semana normal también no llegó a clasificar a
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la segunda ronda. Se encontró con mucho tráfico y
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no pudo dar el vueltas limpias el piloto.
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Argentino, esto todo pasaba en. En la jornada del viernes,
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bastante bastante temprano todo. Ya en la carrera sprint en
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primer turno por la mañana, el sábado con la pintura robada 14
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finalmente, por por penalizaciones y cuestiones de
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otros pilotos avanzó dos lugares, término 12, con
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bastante acción en pista y peleas con otros competidores
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en. La zona.
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Bajar la tabla por ahí venía bien el fin de semana de
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colapinto. Después era el turno de la
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clasificación el día sábado. Clasificación que este terminó.
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Suspendido por las inclemencias climáticas y por la
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imposibilidad de garantizar la seguridad no solo los pilotos,
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sino también de de los espectadores.
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No sé si viste alguna imagen de cómo estaba el sábado
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Interlagos, pero muchísima lluvia había.
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Charco muy grandes al costado de la pista, era imposible.
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Todo El Mundo estaba con un piloto puesto.
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Sí, todo El Mundo con un piloto puesto mucho barro.
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En este caso Manu, si bien los autos y la pista estaba en
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condiciones de. De ser usada con los compuestos
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para lluvia. El tema era que no podían
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acercarse los equipos médicos si pasaba algo.
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Ya. Y hoy también algo que se
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considera para que haya actividad en pista http.
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Que pueden acceder rápido los servicios médicos si ocurre algo
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ajá tiene que tener visibilidad de helicópteros médicos y tiene
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que bajar los paramédicos que están cerca del lugar, los
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comisarios. ¿Estas cuestiones no estaban
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dadas, entonces la clasificación?
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Se reprogramó para el domingo. Esto es la segunda vez que me
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toca migración, mi carrera. El mismo día es algo muy poco
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habitual y explica también que cambien los horarios e.
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Se terminó clasificando ayer domingo 7:30 h hora de la
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República Argentina y se corrió. Dos y 9 horarios diferentes a
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las que habíamos dado el. El viernes y ya el domingo
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empezó. Torcido para colapinto,
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clasificación con lluvia. Te cuento malo que cuando se
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clasifica en lluvia y en piso seco suele ser distinto.
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¿Cómo se manejan los pilotos en suelo seco?
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Salen con toda la gama roja de neumáticos con los más.
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Rápidos que les brinda Pirelli para los fines de semana.
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Salían de los boxes, hacen una vuelta de calentamiento para
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poner en temperatura. Las ruedas, la vuelta rápida
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lanzada. Y después una vuelta a
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recuperación y vuelven a a los boxes para acomodarse a hacer
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algún ajuste de. De los alas, volver a cargar las
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baterías y después volver a intentar cuando es consumida.
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Como no cambian tanto las condiciones para hacer la vuelta
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rápida. Hasta en una vuelta siguen en
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pistas que en otra son vueltas consecutivas.
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Y esto que aunque parezca mentira, es un cambio
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importante. En lo que tiene que ver en la
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clasificación. Con la pintos llegó a dar dos
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vueltas de clasificación. Cuando estaba abriendo la
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trasera, perdió el auto en la segunda curva, el circuito se
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fue contra la protección contra las barreras.
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Daño la suspensión delantera de su Williams no pudo.
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¿Continuar la la clasificación y queda muy preocupado porque qué
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pasa al haber tan poco tiempo entre clasificación y carrera?
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Y el tiempo que tardan en darte el autopostback situación cuando
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te la tiene que sacar la grúa como le pasó con la pinto.
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¿Es menos tiempo de los mecánicos para repararlo?
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Ajá claro, yo me levanté el domingo, preparo el mate busco,
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pongo a ver qué qué había sucedido, qué estaba sucediendo
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y ahí estaba ya la declaración de colapinto que decía, bueno,
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no sé si van a llegar los mecánicos.
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Exactamente Manu, por eso tenemos lo que dijo colapinto
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después de la sesión de clasificación, donde se lo
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escucha hablar de este tema, el lo compartimos si querés para
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para todos los oyentes. Sí, no, no sé bien qué pasó,
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tuve un BOE wildscreen y. Y nada de recuperable.
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Muy triste perdón por el equipo, que tiene mucho trabajo.
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No sé si van a llegar a la carrera o no.
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A una pena. A ver si vamos a hacer algo para
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después. Bueno, ahí estaba la palabra con
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la que está siempre en el mismo tono, no importa cuál sea lo que
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fue, lo que sucedió, siempre tranquilo, está como hablando.
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Sí se lo notaba un poco como abatido, por lo que le había.
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Pasado a la postre, después rondas de en la otra ronda de
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clasificación, su compañero algun tuvo un accidente bastante
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más fuerte que el suyo, por lo que los dos Williams quedaron
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completamente destruidos. Mucho trabajo para tratar de
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llegar a la carrera. El auto de albóndigas te veía
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que no, no se podía rescatar. Y se empezó a correr un rumor
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mano el domingo en la mañana de que William quizás la le dé el
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chasis de colapinto a albon para que sea él el que cobra la
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carrera y colapinto que es fuera de la prueba.
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Esto se puede hacer, está contemplado en el en el
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reglamento. Si un equipo por alguna cuestión
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de gravedad mayor. Dispone de un chasis solo puede
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elegir hacer vídeos tomando a correr.
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Sería lógico que mande en este caso algo en el piloto principal
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de su equipo. ¿Hubiera sido lógico que lo
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manden a alguien a esto? Esto es siempre y cuando te
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puedan poner el auto. ¿Te acordás el viernes que
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hablamos de los componentes del motor que se pueden cambiar, eh?
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Cierta cantidad de bestias a lo largo del año, sí.
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Bueno, esto es de cada piloto y le pueden poner el auto, el
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motor y la caja de cambios. El auto del álbum es
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completamente legal. Se puede muy bien, no es el.
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Equipo de William. Lo podríamos haber hecho.
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Y hubiera sido una decisión en lógica en otro.
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En nuestro escenario, pero no estamos dispuestos a pagar el
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costo político de dejar afuera colapinto justo en esta carrera,
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lo cual es verdad también con todos los argentinos que fuera
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sin William los estados, recuerda pinto al realizar algún
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tuviera puesto picante. La cosa me parece.
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Bien, así que finalmente no sucedió eso.
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No sucedió, terminó largando colapinto desde un lugar
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bastante bajo largo en la posición 18, al lado de.
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El máximo stappen sea la carrera adelantó algunos lugares, tuvo
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una muy linda maniobra de. ¿De sobrepasaste a?
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Alonso Hamilton minutos antes de que llegue la tragedia, digamos.
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Porque colapinto al ir batallando tanto contra.
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Muchos pilotos fue gastando sus neumáticos de lluvia, tuvo que
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entrar a boxes a cambiar. Este obvió encima en este
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momento de vuelta contra el circuito por los de la pista
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estaba complicada, no podía poner los neumáticos en la
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ventana de temperatura justa. Es correcto en una idea
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dependiendo cada vehículo, tiene una ventana de temperatura en la
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que cada rueda saca su mayor rendimiento.
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Dice, basta savendaño de temperatura sobrecalientan los
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tomaticos, la pista se los come. Se los come duran menos y
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termina siendo perjudicial a largo plazo.
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Si están muy fríos y no los puede poner en temperatura, el
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auto patina. Y tenía los neumáticos fríos y
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encima llovía el combo era. Peligroso por donde se lo mire,
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Franco le reclamaba al equipo para poner los neumáticos tesuri
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apestada. Cuando tenés un intermedio y 1
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de fulbert que se llama lluvia total.
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Y le decían que aguante no desde boxes.
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Claro le le decían que aguante varios decían que Williams se
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equivoca en este momento al no llamarlo con la pinta o meter
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los neumáticos más pesados. Y hoy literalmente con el diario
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El lunes te puede decir que Williams tenía razón.
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O de las condiciones de pista duraron muy poquito con mucha
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agua. Y el haber cambiado nuevamente,
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los neumáticos le hubiera significado perder más tiempo
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todavía. En medio de esa discusión, Nico
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Hulkenberg tiene un, tiene una excursión afuera de la pista, lo
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que obliga a salir al auto de seguridad cuando salga auto de
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seguridad a mano en se debe porque algún piloto quedó.
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Quedó fuera de la pista, quedó en alguna posición.
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Con riesgo potencial para su vida y necesitas asistido para.
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Primero para sacar el auto y segundo para salir él.
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¿Como esto incluye que Participe alguna grúa, algún comisario
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deportivo? Sale el autoseguridad los
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participantes están obligados a. Ir manteniendo a van.
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Creo que van a 120 km, 130 km en promedio.
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Bueno 1 dice lento, pero bastante rápido, igual también
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ajá. Por hacer una parada en boxes en
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tiempo de autoseguridad te cuesta la mitad de tiempo.
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Lo que te significaría, por ejemplo, 20 segundos en una
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situación de carrera común. Con auto de seguridad que
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significa 10, porque los otros pilotos vienen mucho más lentos,
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además de que no se puede superar.
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Con esta situación los llaman a colapinto al box para retocarle
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algo del. De lana y mejorar esta cuestión
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del calentamiento de neumáticos. Y el auto de seguridad estaba en
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pista todavía no, no perdía, pues no perdía tiempo, tenía que
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alcanzar no más al al pelotón que ya estaba formado atrás del
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auto. Eh.
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Y esperar a que se renueve la carrera para volver a intentar
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sobre pastos. En el marco de eso, colapinto
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quiso calentar los neumáticos y apurar el paso a la subida de la
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recta pierde el control del auto.
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Lo destruye por completo. ¿Y como quedó?
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Con la pinta en medio de la pista porque no tenía cerca
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tampoco la tardón. Comisarios para.
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Para sacarlo rápido y escapatoria.
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Y además al auto se le pinchó el tanque de combustible, por lo
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que cayó una película de combustible sobre.
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Punto cúlmine de de la recta principal del circuito tuvo que
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estar y la bandera roja que está en mi cita es competición
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detenida. Vuelven a box de los autos y ahí
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en pueden hacer sin ningún problema cambios de neumáticos,
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algún ajuste. En el ala lo que fuera antes de
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reanudar la carrera. Se terminaba la carrera de
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colapinto y este estaba en la roja.
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Iba a terminar siendo la clave con la que verstappen iba a
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ganar el Gran Premio de Brasil e.
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Hacer domingo. Mhm bueno así que.
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Ahora tienen muchísimo trabajo, digo como si el equipo pensando
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no hay carrera el que viene. No el fin de semana que viene no
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hay carrera. Williams tuvo.
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O sea, este fin de semana verdaderamente fue de terror
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para Williams. No solo por los grandes daños
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que tuvo que tuvo en sus dos monoplazas, sino por los
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resultados de la carrera que. Fueron no solamente
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sorprendentes y nunca le cayeron como un baldazo de agua fría.
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¿Ha todo el equipo pensando justamente en el campeonato de
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constructores? Porque la guerra de Serbia
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domingo lo tuvo como ganador a Max verstappen, después de
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muchas carreras que no ganaba el.
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Campeón de los Países Bajos, ahora vamos a hablar un poquito
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de por qué fue que ganó verstappen ayer, segundo Esteban
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ocón y tercero Pierre gasly, los dos pilotos de delpin Renault,
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equipo que venía peleando. En la parte baja del campeonato,
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con Williams sumó de golpe 33 puntos y un salto en el
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campeonato. De constructores muy pero muy
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importante. Cuarto rastel quinto Charles
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leclerc con la Ferrari sexto Norris con el McLaren que fue
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sin lugar a dudas. El gran perdedor del fin de
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semana. Séptimo sonora con red Bulls
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octavo piastri noveno el diablo son también de rainbows, otros
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que sumaron en puntos muy importantes en el campeonato de
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constructores y el décimo lugar cerró el Luis Hamilton, piloto
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de. De Mercedes.
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Te cuento Manu lo de Norris porque es el gran perdedor del
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fin de semana. Venimos diciendo hace varias
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semanas no reyerta en el duelo del campeonato.
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No rige viene recortando puntos y va a estar con el modo
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minimizar gastos a la espera de. Ninguna oportunidad la que
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verstappen salga muy atrás. Para hacerle un recorte de
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puntos más importante. ¿Qué pasó en clasificación para
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estar en? Fue bastante perjudicado por.
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Una bandera amarilla y una bandera roja que está salió
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mientras intentaba clasificare del acudo a la q 3.
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Terminó largando 17 con la penalización que.
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Que le caía encima por cambiar un componente del motor.
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Y para postre dando a Norris largaba desde la pole position
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largaba primero. Era el escenario para
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descontarle una suma importante de puntos, diferencia que había
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caído 44 después de la carrera sprint.
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Y, que pasó en la primera vuelta, no respiro de la punta.
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Que el segundo atrás de Rosell. Verdad nacional largada.
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Para los libros, te diría. Y una y si los sumamos la
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primera vuelta más todavía porque pasó del lugar 17 a estar
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desestimo. En 4 km 300 m es una animalada
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lo que hizo. En la largada de ayer.
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Tenía ritmo, tenía espacio, fue pasando autos.
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No sé si pudiste ver o si alguien vio, hay dos maniobras
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que hace una contra Óscar piaste y una contra leclerc son.
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Espectaculares tirándoles el auto es muy lejos para pasarlos
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al final de la recta. Cuando cambiaron neumáticos
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rastellino, ahorristas, taten se quedó en pista.
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Los los pasó los pasos que bueno debía su su parándose la estadía
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del auto de seguridad y después de la bandera roja que decíamos
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de colapinto le permitió. Cambiar nomás digo sin perder la
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posición estaba segundo para este momento.
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Bien una de las relanzadas le adelantó el primer lugar a
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Esteban ocón, que iba ganando en ese momento.
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No ríe encima de pasta en la primera curva y pierde 3
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posiciones. Iba a estar termina ganando y
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dándoles una paliza en la lluvia al mejor estilo a ir conociendo,
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además de los pilotos. No reino pudo pasar más allá del
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sexto lugar. Golpazo.
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No solo de puntos en el campeonato, sino también
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psicológico. Eh de la tarde en quedó muy
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cerquita a mano del tetracampeonato del mundo.
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¿Para que te deje una idea, eh? En la próxima columna que va a
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ser. Del Gran Premio de Las Vegas en
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dentro de 15 días. Es probable que estemos hablando
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de El tetracampeonato mundial devastated.
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Muy bien bueno, el representante de Red Bull no.
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Representante de Red Bull de los Países Bajos de victoria número
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62 en su carrera, pues. La separadas también, que es
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además el tercer máximo ganador histórico de la competición.
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Ajá y es joven 27 años dinero. Sus 27 años, es el ganador más
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joven también de la Fórmula 1. Imaginate 18 años y ganó su
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primera carrera. Bueno.
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Un fuera de serie. Por completo 1 de los mejores
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pilotos. No solo la categoría sino del
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mundo. Y además tuvo este fin de semana
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en una pelea muy interesante con con la prensa podemos decir.
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¿Pues sabes que después de la carrera de sprint que lo
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sanciona también a los capen por una?
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Una maniobra que hizo un periodista va y le dice no
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reactivo diciendo que tu problema con las canciones fue
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por tu estilo de manejar, tendrías que pensar en.
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¿En cambiarlos qué pensar esto que le dice verstappen?
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¿Yo soy tricampeón del mundo por algo listo, como diciendo a
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quién querés venir? ¿A quién le querés venir a
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enseñar? Claro lo mató.
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¿Listo? No, no, no, no se habla más.
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Sí, sí, lo dejó sin palabras verdaderamente.
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El periodista en el campeonato quedó 62 puntos por arriba de la
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nariz cuando vean nomás 86 por repartir.
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Se decía, tiberghien le gana, no rige en el Gran Premio de Las
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Vegas. El campeonato va a estar
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sentenciado. En constructores el mal fin de
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semana de McLaren hizo que Ferrari y Red Bull recorten
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diferencias y se le acerquen. Esta va a ser una pelea.
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Muy interesante de ver de acá al final del campeonato.
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Mercedes y Aston Martin tiguen solos cortados en cuarto y
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quinto lugar. No corre peligro en ninguna de
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las dos posiciones. Te diría lo que sí pasó con los
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33 puntos del pin. Se puso al rojo vivo, Manu en la
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pelea por el sexto lugar en constructores porque tenés al
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fin con 49. Jack con 46 y Ray simbols con
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44. Esta pelea de acá al final del
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campeonato están para sacar balcones.
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Lo que sí con esta gran diferencia que sacó al fin,
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Williams quedó condenado al noveno lugar.
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Sobradoramente creo que. Sería un milagro que pueda salir
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ya de esa posición pensando en lo que queda YY en cómo se
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mostró el auto de las últimas dos carreras ajá.
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Bueno está. Comprobado significado, sí, lo
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último ya cerramos. Menos plata para el plata de
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premio, pero lo veníamos diciendo que era como 10 puntos
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centrales El Mundial de constructores ajá, pero tiene un
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beneficio. Porque 1 de los premios que
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tiene que ver con el desarrollo de eso.
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Te queda limitado por. Dependiendo tu lugar en El
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Mundial de constructores, tiene que ver con las horas de túnel
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de viento que vos tenés. Para desarrollar el auto el año
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que viene. Con túnel de viento los autos
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pueden medir la eficiencia de la dinámica de su monoplaza.
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Cosa absolutamente central en este tipo de de autos y cuanto
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más alto se eligen al mundial, menos horas de viento tienes
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habilitadas por lo que. Hay que verle el lado positivo
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solamente por ese lado, porque después el fin de semana fue
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para el olvido. Los autos muy rotos.
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Esto le va a costar muchísimo menos escudería.
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Pero al menos van a tener. 15 días para barajar de nuevo y
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tratar de cerrar lo mejor posible este campeonato.
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¿Muy bien bueno, así que en 15 días nos volvemos a encontrar ya
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con la carrera de Las Vegas, no? Si hermano en 15 días nos
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volvemos a encontrar en la columna, no vamos a salir ni el
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viernes ni el lunes, porque bueno no hay carrera y no.
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No hay actividad, estaremos encontrándonos el viernes de
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esta semana de la próxima para hacer la previa del Gran Premio.