Latest / Julio César | Frota Para Todos / Gestão de Frotas em 2026: Quem Não Fizer Isso Vai Ficar Para Trás | Live 312

Transcript

Gestão de Frotas em 2026: Quem Não Fizer Isso Vai Ficar Para Trás | Live 312 · Julio César | Frota Para Todos

0:03
Agora sim estamos ao vivo live de número 312 galera.
0:08
Muitos gestores estão ainda presos no operacional, pagando
0:11
incêndio com a planilha na mão, mas o mercado mudou e hoje?
0:16
Eu vou te entregar um manual com. 6 pilares para você dominar
0:20
a sua gestão de foto esse ano e apresentar resultados aí que a
0:24
sua diretoria nunca viu. É isso aí, fala.
0:27
Gestores e gestoras sejam muito bem vindos.
0:30
Bem vindas. A essa live que é a?
0:31
Primeira do ano 2026 aqui do canal Júlio César frota para
0:36
todos e hoje a gente vai explorar as principais
0:40
tendências para você utilizar agora em 2026 e sair na frente
0:44
aí da sua concorrência. A gente tá vivendo um momento de
0:47
transformação, de transformação acelerada, onde envolve
0:51
tecnologia, sustentabilidade. Produtividade econômica, fazer
0:56
mais com menos e tudo isso é o centro das atenções e é
1:00
fundamental que você esteja preparado para esse ano
1:05
desafiador. Você já vai entender o porquê
1:07
disso. Fica à vontade aí para comentar
1:10
aqui no chat, enviar suas perguntas ou então se você
1:13
estiver vendo, gravado. Coloca.
1:15
Aqui nos comentários do YouTube. O importante é que esse espaço
1:18
aqui seja colaborativo e enriquecedor.
1:21
Para o nosso canal. Beleza.
1:23
Só que antes, como de praxe, quero ver quem são os meus
1:26
gestores preferidos, aquela galera que chega aqui ó,
1:30
pontualmente, o pessoal tá entrando aí e é isso aí ó, temos
1:34
o Kleber aqui voltando pra poliposicha, voltando as
1:37
origens, obrigado Kleber pela presença, mandou aqui ó, boa
1:41
noite Júlia, equipe contele frota para todos um feliz e
1:44
abençoado 2000 e Ano-Novo né 2026 e para todos e que possamos
1:50
realizar conquistas, realizar sonhos.
1:52
EE. Todos os nossos objetivos é isso
1:54
aí, Kleber, obrigado mais uma vez pela participação, mandou um
1:57
abraço aí pra deixa eu ver, deixa eu ver, Ah, não tá, tô só
2:01
falando aqui que é o Kleber, né? Da do montersor consultoria,
2:05
CRM, gestão de frotas. Obrigado Kleber.
2:08
Temos também. O Edson já mandou um boa noite
2:10
aí pra galera. E pra fechar o pod terceiro
2:13
lugar de hoje, o Fernando Souza já tá aqui também presente e.
2:17
Senador Canedo, Goiás olha aí, ó, feliz. 2026 estou disponível
2:22
no mercado para Goiânia e região.
2:25
Quem souber de algo, me avise. Aí, ó o Fernando, cara.
2:28
Ele, posso dizer que ele é um cara antenado, né?
2:33
Provavelmente é um excelente gestor, porque está sempre.
2:35
Com a gente aqui, cara, acho que ele não perde nenhuma live.
2:38
E com certeza ele fará um bom trabalho em qualquer lugar.
2:42
Fernando, boas energias aí pra você, cara.
2:44
Sucesso enorme aí na tua nova. Na tua nova.
2:48
Nova empreitada é o Edson botou aqui.
2:51
Bora comemorar mais 1 ano muito aprendizado, a frota pra todos.
2:54
É isso aí, Edson o. Antônio Carlos mandou também
2:57
aqui um boa noite pra galera. O Francisco Vicente tá aqui
3:01
também, colocou. Cheguei, Hein?
3:03
Vim comemorar minha adesão na contelle.
3:06
Olha aí, que legal. Seja bem-vindo, Francisco.
3:09
Estamos junto, cara. Obrigado pela participação.
3:12
E o Matheus Caetano colocou aqui ó, mandou um boa noite.
3:16
Você falará sobre manutenção de frota?
3:19
Não diretamente nessa. Live, porque a gente tem é
3:23
várias Lives sobre esse tema. Tá, mas a gente vai tocar nesse
3:28
assunto sim, tá? Pode ficar, pode ficar na live
3:31
que vai, cara, essa live vai vai te surpreender.
3:34
A princípio, parece ser uma live como qualquer outra, né?
3:37
Ah, é, ele vai falar aí sobre as coisas que a gente já imagina,
3:40
mas não, cara, 2026 vai ser um ano desafiador.
3:43
Eu já vou começar. Falando sobre isso, só deixa eu
3:46
ver. Aqui entrou o wellon nascimento,
3:49
né? Muito.
3:50
Bom, cada conteúdo. Obrigado wellon.
3:52
E cara, vocês perceberam que o cenário não é o de praxe?
3:56
Eu estou em viagem, porém estou aqui ao vivo, né?
3:59
Podem mandar pergunta aqui no chat e eu vou pedir pra Isa pra
4:03
gente é deixar de de de protocolo inicial já rodar
4:09
aquela nossa vinheta que eu quero fazer uma live bem
4:11
objetiva e eu conto. Com a participação de vocês?
4:14
Aqui fechou. Então Isa pode rodar a nossa
4:17
vinheta. E aí, já compartilha aqui minha
4:20
tela, por favor? Vamos lá.
4:37
É isso aí, é galera, nós vamos começar aqui.
4:41
Colocando o que que vai? Acontecer em 2026, né?
4:46
2026 vai ser um ano desafiador. Isso aqui não é.
4:50
É clichê, né? De internet, eu vou explicar o
4:53
motivo, tá? Quem não se preparar, quem não
4:57
se planejar, vai ficar para trás, cara.
5:00
Vai ficar para trás. Todo ano?
5:03
Algum percentual x de empresas a gente não sabe exato, né?
5:08
Mas é x por cento de empresas. Elas fecham, né?
5:12
Elas falem, elas deixam de dar lucro, elas começam a ficar numa
5:17
situação bem, bem crítica. E você, gestor, tem muita
5:21
responsabilidade nisso, porque a frota ela responde por uma fatia
5:27
muito grande. Tanto dos custos quanto da
5:30
receita da empresa. Então, cara?
5:33
Se coloca no lugar. E pensa como um gestor
5:37
estratégico. E pensa em como você poderia
5:40
ajudar a sua empresa esse ano? E vai ser legal, porque a gente
5:44
vai separar. Como vai ser um ano desafiador,
5:47
a gente vai separar os homens e os meninos aí, né?
5:50
A. As mulheres das meninas.
5:52
Porque quem? Quem não tiver conhecimento, né?
5:56
Quem não tiver planejando, quem não tiver preparado.
6:00
Vai realmente ficar para trás, vai perder espaço no mercado,
6:03
vai perder margem, vai aumentar custo e quem tiver preparado vai
6:07
destroar mais ainda. Então a gente vai ter uma
6:08
diferença muito grande com quem se preparou.
6:11
E quem não se preparou, né? E quem se capacitou e quem não
6:13
se capacitou? Isso é bom, é bom, porque
6:16
favorece vocês que estão aqui, né?
6:18
Aprendendo, estudando, é participando aqui no canal,
6:21
ativamente, cara. Então.
6:23
Só como como a gente está falando em em planejamento, né?
6:26
Olha o que que vai acontecer aqui, ó a gente.
6:30
Ah, na verdade aqui é uma pesquisa, já vou mostrar OOO os
6:33
números é pra você, ó. A gente fez uma enquete aqui
6:37
nos. Grupos, né, nas comunidades?
6:39
E a gente pergunta sobre o planejamento, né, cara?
6:42
A maioria, ó, 58%, ainda não terminou o planejamento, mas
6:47
beleza, né? Colocou aqui que faltam ajustes,
6:50
então eu tenho certeza que essa live aqui vai ajudar você a
6:53
concluir esse planejamento. 30%, quase 1/3 da galera falou que
6:58
nem começou. Né, isso é crítico, porém tá dá
7:01
tempo. A gente tá na primeira semana aí
7:03
né, do ano, então corre com esse assunto, começa a fazer um
7:08
planejamento macro, pelo menos pra saber pra que direção você
7:11
tem que ir, depois você vai ajustando isso conforme vai
7:14
passando um mês e 12% falou cara, tá tudo pronto, definido,
7:18
essa galera já tá com tudo na mão, já sabe pra onde vai, porém
7:22
essa live aqui vai ajudar, por que que em 2026 vai ser um ano
7:25
desafiador então? De.
7:27
Vários fatores, ó. Primeiro vou colocar aqui, ó, a
7:32
farra dos feriados, né? Cara, ó, em 2026 o Brasil terá.
7:36
Não vou ficar lendo não, tá, galera?
7:37
Só vou mostrar alguns pontos pra vocês.
7:40
Depois a gente coloca todo esse conteúdo aqui no blog.
7:43
Tá, é só digitar aí. Blog Júlio César frota tal.
7:48
Vocês vão achar, é. Então tá aqui ó. 2026 cara, o
7:52
Brasil vai ter 10 feriados nacionais.
7:54
Só que desses, 1099. Vão cair em dias úteis e
8:01
detalhe, desde 98 vai estar colado com o final de semana.
8:06
É aquele feriado que a gente dá 1111 prolongada e 4 desses 8 é
8:13
aquele feriado que dá uma emenda, né, que muitas empresas
8:16
acabam emendando, mesmo que em emenda, a produção acaba caindo,
8:20
né? Que o ritmo já diminui, que é
8:22
aqueles feriados de terça e quinta.
8:24
É que aí muita, muita gente acaba é deixando, Ah, não.
8:28
Depois do feriado, a gente vê, Ah, depois?
8:30
Do Carnaval a gente vê. E nessa brincadeira o ano vai
8:32
passando, não sou contra. Feriado, tá, galera?
8:35
Adoro feriado. Aí eu acho que é um momento pra
8:38
gente aproveitar, recarregar as energias, né?
8:41
Ver a família e tal. Porém, a gente precisa se
8:44
planejar, essa que é a questão. Isso aqui acaba deixando a
8:47
produtividade do ano ainda mais desafiadora.
8:50
Que é lá no final do mês, a conta para pagar é mesmo, então?
8:53
Você tem que se planejar já sabendo que a gente vai ter
8:57
menos dias úteis durante esse ano, tá?
9:00
Isso aqui é um fato, uma vez que a gente já sabe disso, a gente
9:03
já começa a enxergar uma coisa diferente.
9:05
É Copa do Mundo, tem mais um problema aqui, problema não tem
9:09
mais um detalhe, mais uma informação.
9:12
Pra quem não sabe, a gente tem 1 mês, praticamente um pouquinho
9:16
mais de 1 mês aí de Copa do Mundo.
9:18
Isso dá uma zoada, dá uma zoada principalmente aqui, ó, na
9:22
logística, né? Pra você ter uma ideia, durante
9:25
a copa do. Mundo, um mês parado do
9:27
Campeonato Brasileiro. Muita gente, muita empresa que
9:31
trabalha diretamente com esse assunto.
9:33
É uma cadeia produtiva absurda quando tem um campeonato e tem
9:37
empresas que trabalham. Indiretamente fornecendo
9:40
suprimento para aquela empresa que fornece suprimento para um
9:43
atleta para um. Clube, enfim, investimento.
9:46
Então assim, dá uma atrasada no mercado, né?
9:49
É o Brasil. Ele joga no sábado, né?
9:54
Na primeira fase até que não vai ser tão ruim, né?
9:57
É dos 3 jogos, não é? Sábado não é um dia útil, mas os
10:01
outros 2 é sexta e quarta-feira, então dá uma diminuída também Na
10:06
Na, na produtividade aí. E que marca ver.
10:11
Ah, já falei de produtividade e tal, é.
10:14
E também, além da Copa do Mundo, além dos feriados, a gente tem a
10:17
questão de eleição e a. Eleição o que que acontece?
10:20
Porque, Júlio, o que que eu tenho a ver?
10:22
Sou gestor de foto. O que que eu tenho a ver com a
10:23
eleição? É a questão é o mercado, né?
10:27
Em época de eleição, muitas empresas costumam segurar os
10:31
investimentos. Principalmente Carol.
10:34
Eu vou renovar minha frota, eu vou entrar numa taxa de juros
10:36
aqui no financiamento, eu vou investir em x equipamento, eu
10:40
vou aumentar minha produção. Cara, eu vou contratar mais
10:43
gente, cara, segura. Vamos.
10:45
Vamos ver quem que é o governo que vai assumir.
10:47
Então, em ano de eleição, o mercado costuma ficar mais
10:51
travado e dificilmente quando estiver próximo do meio do ano,
10:56
aí você vai conseguir renovar sua frota, tá?
10:58
Então isso vai. Exigir ainda mais habilidade do
11:03
gestor da frota. O colega aqui perguntou quem que
11:06
foi? O Mateus colocou, se eu vou
11:10
falar sobre manutenção, então ó, isso já é um alerta, né?
11:14
Já é um alerta para 2026. Eu começar dar uma atenção muito
11:18
grande, né, para manutenção da frota, porque eu já sei que se
11:22
eu não. Trocar minha frota agora no
11:24
começo do ano, dificilmente a gente vai trocar essa frota lá
11:27
pro final do ano, pro meio do ano.
11:29
Que é 1 ano de eleição, é 1 ano crítico com relação a mercado
11:33
financeiro. É, vamos falar de de de questão
11:37
de de país, né? Questão de país, de número.
11:42
A gente não tá entrando no ano bom, tá?
11:45
Não tá entrando. O crescimento planejado é um
11:48
crescimento moderado. É, não é um otimismo.
11:51
Ah, o Brasil vai crescer tanto por isso que nem é.
11:53
Ah, nunca aconteceu isso? Não, já aconteceu, já, já, já
11:56
entramos ano onde a previsão era de crescimento bem maior aqui.
12:01
Quase o dobro disso. Né?
12:02
Então é um crescimento moderado, a gente já sabe, o mercado já
12:05
sabe que vai ser um desafiador. É a questão da inflação.
12:11
Ela tá alta, tá? Então isso, isso impacta onde,
12:15
cara? Nós vamos sofrer com o preço de
12:17
peças. Pneus, combustível, né?
12:20
E também já falei a questão de renovação da frota, valor de
12:24
veículo e tal, então. Não se iluda que o veículo não
12:28
vai desabar de preço, pelo contrário.
12:29
Vai continuar aumentando, principalmente o veículo.
12:32
Novo. Ah, e tem uma informação que eu
12:35
vou acabar falando mais na frente, mas já vou antecipar
12:37
aqui. Que em julho ou junho número
12:41
ano? É, a alíquota atinge a alíquota
12:45
máxima para veículos elétricos aqui no Brasil.
12:48
Vamos vamos falar um pouquinho sobre isso na live.
12:50
Mas esse ano a gente tem mais um aumentozinho ainda para quem
12:54
pretende é adquirir veículo elétrico, então?
12:56
É 1 ano desafiador novamente taxa Selic, que que tem a ver
13:00
com com o gestor de frota Júlio simples taxa Selic.
13:05
Ele coordena os juros no país. Então ela é a referência pra
13:10
tudo aqui com relação AAA empréstimo de dinheiro, né?
13:15
Então tá alto, é, é um momento ruim pra você financiar, pra
13:20
você trocar a frota, né, pra você financiar um veículo, pra
13:23
você investir em equipamento. Então se tudo der certo, né, o
13:27
Copom tá estimando a gente terminar um ano aí com 12%.
13:30
Hoje tá em 15, tá? O que ainda é alto?
13:33
Né? Então até tem um vídeo.
13:34
Aqui no canal que a gente fala. O que que a taxa Selic tem a ver
13:37
com meu CPK? Tem a ver.
13:39
Porque quando você calcula OCPK, né?
13:42
O que que é o custo para o quilômetro?
13:43
Do veículo você é tem que considerar o custo do dinheiro.
13:49
Então o dinheiro está imobilizado num num caminhão.
13:52
Lá, 1000000 de reais. Se ele não tivesse lucro no
13:54
caminhão, ele estaria investido rendendo a 15%.
13:58
É uma taxa muito alta, o que significa que o teu CPKO custo
14:02
para o quilômetro, ele aumenta. Aumentou a taxa Selic.
14:05
Se você calcular OCPK da forma certa, OCPK aumenta mais ainda.
14:09
O que significa que o teu, teu, teu caminhão, teu ativo, teu
14:12
carro tem que produzir mais ainda pra valer a pena pro cara
14:16
não fechar a empresa e ir pra praia, tomar água de coco e
14:18
ficar. Vivendo de juros, né?
14:20
E aí não gera emprego. E aí é tudo isso que a gente já
14:23
conhece. Então, novamente.
14:26
Ano desafiador. O que que a gente tá estimando
14:28
aqui? Galera, é o seguinte, ó.
14:31
Você vai ter que produzir em 10 meses, o que você faria num ano
14:34
normal, né, que seriam 12 meses, tá?
14:37
Então posto isso, a gente sabe que cara, cada quilômetro
14:41
rodado, né, sem necessidade, é um crime pra sua frota, então
14:46
você tem que ter isso, ó, se antes já era importante, OCPK,
14:50
já era importante, eu tenho um controle, né, de de uso
14:53
desnecessário aí da frota de produzir bastante, esse ano é
14:56
mais importante ainda, você vai ter que manter o ativo que você
15:00
tem. Um dia.
15:01
E você vai ter que fazer isso. É valer a pena num cenário
15:08
econômico ruim e cheio de folga, cheio de eventos aí, né, que nem
15:12
OOA Copa do Mundo e as eleições. Isso sem contar os imprevistos
15:17
que a única certeza que a gente sabe é que tem imprevisto.
15:20
Né, é a guerra daqui, a invasão dali e a.
15:24
A briga na justiça, a mudança da lei, agora tem novas regras aí
15:28
pra CNH é tudo isso que a gente já conhece aqui no Brasil.
15:31
Mas Brasil, cara, pra quem se capacita, pra quem estuda, acaba
15:35
tendo vantagem, porque você sai na frente, né?
15:37
Você sai na frente dos outros, então.
15:39
Agora vamos aí pros 6 itens. Deixa eu ver.
15:42
Só se tem algum comentário novo aqui, eu?
15:44
Tô olhando aqui. Pro lado, tá que a minha?
15:46
Como eu não tô no estúdio lá a minha tela tá tá do lado de cá.
15:51
Ô, Isa. É até o momento, me ajuda aí, vê
15:55
se tem algum comentário que a gente já elimina aqui, porque
15:57
agora eu vou acelerar e a gente vai falar os 6 itens que eu
16:00
preparei aqui pra vocês. Pra 2026?
16:03
A gente tem um comentário, Júlio do Mateus, falando sobre
16:08
manutenção, vou colocar aqui pra você, tá bom, tá?
16:12
Vamos matar porque manutenção não é um dos itens que eu tratei
16:15
específico, ele está indireto nos outros.
16:19
Ó o Mateus. Colocou aqui, ó.
16:21
Vou fazer uma pergunta fora do contexto.
16:24
Trabalho na área mecânica como consultor técnico, recebi uma
16:27
proposta para trabalhar como assistente de manutenção de
16:30
frota. A empresa tem 100, deve ser 100
16:34
veículos, né? Não tem cuidado com os gastos.
16:39
O que está sendo feito nos caminhões?
16:41
Querem que eu faça um planejamento de manutenção?
16:44
Olha. Aí, ó, que desafiador.
16:45
Encontrar furos de gastos é o que você recomendaria para.
16:51
Pra onde começar, cara? Isso aqui dá uma live inteira,
16:56
né? Ó resumidamente, Matheus, é como
17:00
como já falei aqui na. Introdução vai ser um
17:02
desafiador. Se essa empresa está com os
17:05
veículos nessa situação, dificilmente esse ano eles vão
17:09
trocar a frota. Bom, primeira coisa é você.
17:12
Levantar o máximo de informação que.
17:14
Você pode é obter, né? E quando você for levantar a
17:19
informação? Você já vai?
17:21
Descobrir que não tem muita informação, né?
17:24
Você vai ver que. Cara, normalmente quando está
17:26
esse cenário aqui, você não vai ter informações básicas, tipo,
17:30
ó, quanto que foi gasto esse ano com manutenção, quanto que foi
17:33
gasto em cada veículo, quais os itens que foram trocados por
17:35
recorrência? Não vai ter.
17:37
E aí você já começa mostrando que cara, sem informação, não
17:40
tem gestão. Estão te chamando pra fazer
17:42
gestão. Não tem gestão sem informação.
17:44
Então você primeiro passo é levantar tudo o que tem de
17:47
informação, o mínimo que tem e mostrar para empresa que sem
17:51
informação não tem como você atuar.
17:52
E aí você vai ter sim que usar um sistema, uma planilha,
17:56
recomendo fortemente sem o seu. Sistema, né?
17:58
Se você não conhece, com a telift é uma opção, assim como
18:01
tem outras boas no mercado. Mas cara, só pra resumir, pra
18:06
gente não for desviar da live aqui, é levantar o máximo de
18:09
informações existente sobre esse cenário aqui e.
18:14
Desenhar lá o plano de manutenção de cada veículo.
18:16
Tem uma live recente. Agora sobre como eu?
18:19
Usei AIA para. Fazer o plano de manutenção de
18:22
cada veículo. E aí sim, implantar através de
18:25
um sistema ou uma planilha o registro dessas informações.
18:29
Cara, e começar é registrar toda parada ali, tá?
18:34
Resumidamente, é isso. Mas depois, cara, me chama aí No
18:37
No privado. A gente pode conversar mais
18:39
sobre isso. É, então, vamos lá, galera, ó.
18:42
Primeiro item, o que que eu separei aqui para vocês?
18:45
Video telemetria, com ya, Julio, de novo esse assunto.
18:49
Pois é, galera, esse é o ano que vai bombar esse negócio.
18:55
E a gente pode falar aqui com propriedade de causa, né?
18:59
É, já era esse negócio de, Ah, localização.
19:04
Isso já tá ultrapassado, cara, você tem que entender o que está
19:07
acontecendo lá dentro do veículo.
19:09
Quem tá? Dirigindo, se o cara tá com
19:10
sono, se ele tá usando o celular, se ele tá dirigindo
19:14
distraído, se ele tá sem camisa, se ele tá fumando, cara, já era
19:17
esse negócio de Ah, eu sei onde tá no meu veículo.
19:20
Isso aí já virou coisa do passado.
19:22
E pra vocês terem uma ideia, cara, ó, implantar câmeras
19:26
inteligentes reduz comportamento em risco e lesão em até 60% o
19:29
que que acontece? A gente agora já passou da
19:33
novidade, então, câmera. Já não é mais uma novidade e a
19:36
gente já tem dados. Pra comprovar o retorno desse
19:40
investimento, então, cara, se eu sei que eu tenho um produto, uma
19:43
solução que vai reduzir 60%, né? AAA.
19:48
Os sinistros, as batidas, as prisões.
19:51
Cara, isso é isso. É muito dinheiro, né?
19:53
Isso é muito dinheiro. Então, se você não agir, tudo
19:56
bem, seu concorrente está agindo, né?
19:59
E por que que eu falo que seu concorrente está agindo por
20:02
causa disso? Cara, ó, olha a.
20:03
Revolução que está causando ó em 2000, EE 25 ó.
20:08
As câmeras cresceram 85%. Tudo bem o?
20:14
Volume era pequeno, cresceu 85%, não é tanto, mas aí você pega um
20:19
histórico de 2024 cresceu pra caramba, 2025 cresceu pra
20:23
caramba. Esse ano vai mais que dobrar,
20:27
por tá tá crescendo de forma exponencial.
20:29
Por que que tá acontecendo isso? Porque o mercado já viu, já viu
20:35
que dá retorno, ó, redução. De 60% em colisões.
20:40
Acabei de falar, uso de cinto de segurança, né?
20:44
É, aumentou em 70%, então a galera acaba usando o cinto de
20:48
verdade, de extração ou volante, você reduz 80%, que é o maior
20:54
causão de acidente. É celular, tá?
20:56
Cigarro um pouco, mas celular é o grosso aqui é excesso de
21:00
velocidade, você reduz, né? 65%.
21:04
Então, cara, hoje a gente já tem dado, já tem empresa falando em
21:08
em retorno de investimento comprovado, não mais no
21:12
achômetro. Então por que, por que que tá
21:14
crescendo, Júlio? Por que, cara?
21:17
Tá fácil eu comprovar aqui, porque não é mais novidade, né?
21:21
Já o mercado já aprovou, já usa e ó, e olha que interessante, ó.
21:26
Até achei uma frase aqui muito interessante.
21:29
Que eu? Eu, infelizmente, não lembro
21:31
quem falou isso, cara, acho que foi até alguém da nossa equipe.
21:34
Aqui na telemetria comum, você vê uma frenagem brusca, né?
21:39
Beleza, ó, freou. Brusca, vai lá, OOOO.
21:42
Rastreador, indicou. Aqui saiu um relatório lá do
21:45
sistema. Beleza, né?
21:46
Na videotelemetria, você vê se o motorista freou.
21:51
Por quê? Porque tava no celular
21:52
distraído, porque tinha uma criança atravessando a rua,
21:55
porque teve que desviar de algum obstáculo.
21:57
Então você sai. Daquela situação, cara, eu acho
22:02
que foi por causa disso, pra eu ouvir.
22:06
Eu sei porque teve esse esse evento, eu sei porque teve essa
22:09
situação. Então é muito diferente e está
22:14
extremamente acessível. Então, cara, Pilar número 1,
22:18
câmera video, telemetria, e aí? Quando a gente fala de Roy, né?
22:23
Falei bastante tempo aqui de Royal em torno de investimento e
22:25
tal, que é algo dono de uma empresa.
22:27
Quer ouvir? Cara, as estimativas aqui ó, das
22:30
empresas que já usam, né? Que não são poucas.
22:34
É 20% do consumo de combustível, gente.
22:36
Por que que? Por que que economiza
22:38
combustível? Porque corrige AA forma com que
22:41
ela está dirigindo, não tem como.
22:43
Se você está sendo monitorado o tempo inteiro, você acaba tendo
22:46
que andar na linha ali. Isso aí é do ser humano, não é?
22:50
Ah, o motorista é ruim, não é normal isso se qualquer segmento
22:54
seria dessa forma. Ó, custo com multas reduz, né?
22:58
Por conta do primeiro motivo, né, que você acaba dirigindo de
23:01
forma conservadora ali o veículo e até redução em seguro.
23:07
Então tem algumas seguradoras que ela Ah, o teu, o teu veículo
23:10
tem videotelemetria, tá? Então nós vamos conseguir um
23:14
desconto aqui no teu seguro. Pô, isso aí, né?
23:17
Já é uma forma de retornar esse investimento pra empresa?
23:20
Por que que a? Seguradora tem interesse nisso
23:23
porque muitas vezes protege. O caminhão protege, o veículo
23:27
protege o próprio motorista. Né?
23:29
Em, em, em se. Salvar de um acidente onde ele
23:32
não teve? Culpa e ele consegue comprovar
23:35
através. De imagens, né?
23:36
E aí a seguradora não precisa pagar eSIM o.
23:39
Terceiro que se envolveu naquele sinistro, a dica de ouro aqui é
23:42
o seguinte. Cara, ó.
23:44
Cara, eu não aprovei uma câmera com IA.
23:46
Por causa do investimento, está um pouco alto aqui.
23:48
Nesse momento a gente não se planejou, mas você pode começar
23:52
com uma câmera sem IA. Olha que sacada não tem aqui, Oo
23:57
meu sininho, ó, vou pegar até um esse meu improviso aqui.
24:01
Vamos ver se vai dar certo, ó o meu sininho.
24:06
Uma dica de. Ouro vai, galera, é aí, ó aí.
24:09
Se eu estou com o sininho, ó, que legal.
24:11
Obrigado, Luiza. Cara, você pode começar com uma
24:15
câmera caso não caiba no orçamento, né?
24:18
A câmera com a você começa com uma câmera CEA.
24:20
Porém, com um identificação do motorista.
24:24
Mesmo sem AOO. Quanto a fite faz isso, tá?
24:27
Isso é, tem uma pra outra live também.
24:30
E. Uma câmera online onde você
24:32
consegue ir lá entrar, ver o que tá acontecendo, se aconteceu
24:34
algum sinistro, você vai lá ver o que houve e aí pra.
24:38
Efeito do motorista? Dirigir de forma conservadora?
24:41
Ele é, é, é a câmera. Ela tem esse efeito, né?
24:44
Porque é ele sabe, é. Tem uma câmera na frente dele.
24:47
Né? E você consegue ver ao vivo
24:49
também, mesmo caminhão tenha e a você consegue ver ao vivo o que
24:52
tá acontecendo aí naquele momento.
24:54
Então, cara, é uma dica de ouro. Muita gente tem começado com com
24:59
esse tipo de equipamento, que é uma forma de trazer o gostinho
25:02
pra empresa. E depois você faz o upgrade, né?
25:04
Então é isso. Vamos propilar 2 só ver se tem
25:07
algum comentário aqui. Relevante que a gente precisa
25:09
matar agora. Cadê?
25:11
Cadê o Mateus, já falei? Que mais?
25:14
Boa noite, fui motorista portadora.
25:16
Telemetria ajuda bastante na redução.
25:18
É isso aí, obrigado, Fabrício, pela pela contribuição.
25:24
Aí, cara, é isso mesmo? É?
25:27
Então vamos lá, ó. Pilar número 2.
25:29
Agora que eu separei aqui pra vocês a inteligência artificial
25:35
AEAA Júlia AEA é ficar fazendo pergunta no ChatGPT na gemin a
25:40
lá também também tá, mas. Hoje tem mais coisa além disso,
25:46
tem mais coisa além disso, então.
25:49
O que que? É, acontece em 2023.
25:52
É assim, você deixa de Ah, é legal, né?
25:55
AEA é legal? Não, você deixa de ser um
25:58
negócio legal pra fazer parte da tua operação, pra fazer parte do
26:02
cérebro. Aqui na empresa, por exemplo, a
26:05
gente já. Incorporou AEA.
26:07
Tem muita coisa. É que a gente vai analisar.
26:11
Que não tem como. Fazer sem AEA mais.
26:13
É relatório, é geração de dashboard.
26:16
É. É, é analisar possíveis
26:20
tendências. Eu até coloquei aqui, ó, né?
26:23
Você pode pegar AIA, cara, que aí a generativa, né?
26:26
Que ela aprende e ela começa a entender coisas rotineiras que
26:31
estão acontecendo e analisar coincidências.
26:34
Então ela pensa assim, pô, quando acontece isso e isso?
26:37
Normalmente vai dar, vai dar ruim.
26:40
Então, análise de relatório de acidente, por exemplo, pega aí 3
26:44
anos, manda o Maia analisar, cara, ela vai te dar insights
26:48
que você não tem noção e que a gente olhando aqui o relatório,
26:53
olhando um dash, muitas vezes passa despercebida.
26:56
A gente não, não tira aquela conclusão, é.
26:59
E, cara, eu tô falando porque eu fui muito cético nessa nesse uso
27:03
de a no começo, hoje não mais, mas.
27:07
É, ela vai te dar insights. Acreditem no que eu estou
27:11
falando. E se você não usar, tudo bem,
27:13
segue o jogo. Mas lembra, seu concorrente está
27:16
usando, seu concorrente está fazendo mais com menos.
27:19
Você tem às vezes uma empresa, o cara tem 50 veículos para gerir
27:23
e está trazendo um resultado. Absurdo porque ele está usando
27:25
tecnologia, ele está. Usando AEAO que que a gente fez
27:28
para ajudar vocês? A gente criou o César, tá?
27:33
O César tem um link aqui na descrição.
27:35
Você pode usar pelo gemenai ou pelo gpt, tá?
27:39
O que você preferir. E o César foi um assistente que
27:43
foi criado pelo Marco Antônio, que é o nosso guru de IA, tá
27:47
aqui da contaele, tá? E o César, ele tá treinado.
27:52
Então, todo o conteúdo. Aqui do canal, conteúdo da
27:55
internet, conteúdo técnico, conteúdo de de econômico.
28:00
Cara. Tudo, então é diferente, você
28:03
abrir o ChatGPT e fazer uma pergunta sobre frotas e você
28:07
abrir o sesi e fazer uma pergunta sobre frotas.
28:10
Aí eu coloquei até aqui, ó, cadê?
28:13
É exemplos ao César para ver os veículos da minha frota que
28:17
terão um aumento. De custo de manutenção nos
28:19
próximos 3 meses. A partir do momento que você tem
28:22
dados, né, você vai lá no contele Fleet, já tem a API ou
28:27
qualquer outro sistema que você tem aí.
28:29
Faz a gestão? Da manutenção ou planilha você
28:32
tem todas as informações lá. O que quebrou, quantas
28:35
manutenções teve o valor gasto, tudo separado por veículo, por
28:39
data. Você tem um histórico lá de 1
28:41
ano. 2 anos, 3 anos. Quanto melhor, quanto mais,
28:46
melhor, né? Nesse caso aí você joga esse
28:50
essa, essa API i integra com com AIA.
28:54
Pode ser o gpt, pode ser o geminai, pode ser uma outra IA.
28:58
E aí você pede Pra Ele traçar tendências?
29:01
Fala assim, cara, me me dá uma projeção aqui de quanto cada
29:04
veículo vai gastar, quais veículos que vão gastar mais nos
29:07
próximos 3 meses. Ele vai pegar um comportamento,
29:10
ele vai pegar. Quanto roda cada veículo?
29:12
Ele vai te dar em sites que você não tem noção.
29:15
Pra isso você começar a fuçar. Tem uma playlist aqui no canal
29:19
bem legal. Começa Por Ela, né?
29:21
E aí, se você tiver dificuldade, coloca aqui nos comentários que
29:24
a gente ajuda vocês. É então usuário pra ligar pra?
29:27
Tudo. Né?
29:28
Dei ideia aqui, ó, pra você criar dashboard, criar
29:31
relatório, pra diretoria criar imagens.
29:34
Ah, eu tenho que fazer uma campanha aqui do maio amarelo,
29:36
que é a campanha motivacional aqui é da da de premiação dos
29:41
motoristas, cara, dá pra você criar imagem legal, dá pra você
29:45
fazer a política de frota pelo. César.
29:48
Ele tá treinado pra isso. Você vai jogando os dados lá que
29:51
ele vai te pedindo. Você cria o documento inteiro de
29:53
política de frota. Dá pra você fazer?
29:55
Análise de abastecimento a gente tem live sobre isso aqui no
29:58
canal, cara. Ele vai te dar os abastecimentos
30:01
que teve erro, que estão que estão inconsistentes.
30:04
Eles vão te dar quem é os caras que mais gastam?
30:07
Quem é os caras que mais erram? Qual o veículo?
30:09
Que mais consomem? Qual o veículo que mudou?
30:12
Né, Oo consumo do Do Nada, bruscamente.
30:16
Então dá para fazer muita coisa. Cálculo de premiação do
30:19
motorista também tem live aqui no canal sobre isso.
30:22
É um cálculo chato. Tem que pegar economia, aí tu
30:25
reduz ali 10% de economia. Quanto que vai gerar em reais
30:29
esses reais? Quanto que eu posso?
30:31
Pagar para o motorista quanto cada motorista receberia?
30:34
Enfim, cara. Dá pra fazer tudo isso e é de
30:38
boa, é tranquilo. Cálculo de CPK também fizemos
30:42
live aqui no canal sobre cálculo de CPK.
30:45
Você perguntou, ó, preciso calcular OCPK da minha frota.
30:48
O Cesar já vai te pedir as as informações que ele precisa,
30:51
você só vai respondendo. Tá bom, dica de ouro.
30:54
Cara começa a usar o César. Tá ó lá.
30:57
Ó, obrigado Isa. E ele já está treinado.
31:00
E ele é gratuito, né? A gente até tem.
31:02
Intenção de agregar um valor maior aqui é integrar com outras
31:07
coisas, começar a cobrar, mas por enquanto tá aí, aproveitem,
31:10
é de graça, deixou. Então é isso, deixa eu dar Um
31:14
gole aqui que é, deixa eu ver o Luiza tem alguma alguma pergunta
31:18
para a gente já matar agora que aí já vou passar para o item 3
31:24
pergunta, não tem? Júlio tem algumas contribuições
31:27
de alguns participantes da live. Vamos lá, me ajuda aí, mostra 2
31:32
pelo menos ó o velon colocou aqui, ó trabalho na Coca-Cola
31:40
sou motorista. Somos monitorados por telemetria
31:44
educa, mas o motorista agora colocam câmera na frente com o
31:49
motorista. Telemetria educa mais o
31:56
motorista, agora colocam câmera na frente.
31:59
E para o motorista, Ah, tá, é, não entendi.
32:03
Oo que acontece normalmente é, você tem a telemetria, né?
32:08
Você tem as informações, como foi lá no começo, você sabe como
32:12
o que está acontecendo com o veículo ali.
32:14
Só que agora com a videotelemetria, o padrão é
32:18
esse, é uma câmera que filma a via e outra câmera que filma o
32:22
motorista para pegar o comportamento aí do que está
32:24
acontecendo. E para pegar o que está
32:27
acontecendo na via? O que é mais comum acontecer?
32:30
É. Depois Oo Velo me confirma aí se
32:35
é isso, ó, reduz muito acidente, ó, o velho é motorista, Hein,
32:39
reduz muito acidente e conservação do veículo e colocou
32:42
aqui, ó, que legal show ó, que contribuição bacana que ele deu.
32:49
O que acontece normalmente, galera, já antecipando, é assim,
32:52
ó, existe uma. Pequena preconceito, rejeição no
32:59
início dos motoristas, depois os motoristas acabam é querendo a
33:05
câmera, porque eles percebem que a câmera ajuda eles a se
33:09
corrigir, porque a câmera fala e a câmera também protege eles de
33:13
acidentes que eles que eles não têm, não tiveram culpa.
33:16
Então AA câmera acaba sendo um protetor, um aliado ali pro
33:19
motorista no. No dia a dia.
33:21
É, é, é esse é o ciclo, né? A empresa vai contrata e o
33:25
motorista não gosta. Acha que vão ficar vigiando
33:27
depois do motorista? Você quer a câmera e não dirige
33:30
mais sem a câmera, tá? É isso?
33:32
Bom, eu vou seguir. Aqui pra galera, ó, então ó.
33:35
Item número 3 que que eu coloquei aqui?
33:38
Lembrando que são 6, tá? Então, ó, 3 roteirização
33:42
inteligente e dinâmica é, lembra que eu falei, a gente vai ter
33:46
que fazer 10 meses, né? Em em 12.
33:51
Então eu vou ter que fazer em. 12 meses do ano não tem que
33:53
fazer em 10, né? Por conta do começo da live lá,
33:56
se você não viu, depois você volta aí, Oo começo da live.
34:00
Cara, e aí a gente vai ter que ser muito expert aqui Na Na
34:03
produtividade, não dá mais, não justifica mais.
34:08
Se sair na orelhada, sair aqui na planilha, colocar endereço
34:12
inicial final, mandar o motorista seguir.
34:14
Pegar lá, dar. Do setor de logística.
34:16
Se você tem essa, essa diferença, né, entre AAAA gestão
34:22
de frota e o e a logística, a operação de uma empresa, vocês
34:26
precisam se unir. E aí vocês precisam falar,
34:28
Carol. O custo do do CPK tá muito alto,
34:32
né? A gente precisa reduzir custo
34:34
combustível, a gente precisa reduzir custo com manutenção,
34:38
então ó, preciso rodar menos. Será que a gente pode trabalhar
34:41
junto? Posso te ajudar nessa
34:42
roteirização AO roteirizador hoje é uma ferramenta
34:46
extremamente acessível, tá? E fácil de usar.
34:50
Foi a época, né, que o roteirizador era um bicho de 7
34:53
cabeças. O.
34:53
Roteirizador hoje ele ficou muito viável por.
34:56
Conta da inteligência artificial.
34:58
Então, cara, é não, não justifica hoje o motorista sair
35:03
sem um aplicativo, sem alguma coisa que ele possa estar, é
35:08
fazendo a rota ali sem ser fixa, né?
35:10
De acordo com o trânsito. E a rota inteligente, né?
35:14
É, primeiro, é melhor passar aqui, depois aqui, depois que
35:17
não, ao contrário. E aí você consegue economizar
35:20
dezenas de quilômetros por semana, centenas por mês e
35:24
milhares de quilômetros por ano. É isso, muitas vezes, dependendo
35:27
do seu volume, você vai economizar centenas de
35:30
quilômetros na semana. Isso é muito significativo,
35:34
lembra. Quanto menos quilômetro você
35:37
rodar, menor a chance de acidente, menor o custo com
35:41
combustível, menor o custo com manutenção, menor o custo com
35:44
multa. É menos.
35:45
Agora não tô falando pra produzir menos, tem que fazer o
35:48
que tem que fazer, tá? É usar o ativo de forma
35:51
inteligente, então, cara. Olha com carinho essa questão de
35:55
roteirizador. Muitos sistemas de gestão de
35:57
frota, rastreamento e biblioteteriometria já tem a
36:00
roteirização com a tarift já tem.
36:02
É um módulo novo? Para nós também.
36:05
Mas é. Você já tem tudo integrado ali,
36:08
né? Então é muito legal.
36:10
Dica de ouro, cara, em 2026 teremos menos dias, né?
36:14
Acabei até antecipando essa frase aqui.
36:16
Então, a roteirização ela é importante.
36:18
Para você conseguir fazer. Mais com menos tempo, tá bom, é
36:22
isso? Ó, eu vou, eu vou.
36:26
Pro item 4 agora então só recapitulando.
36:29
Eu falei aqui, ó, eu falei aqui, ó de videotelemetria.
36:37
Falei aqui até agora de usar a inteligência artificial.
36:42
Tá como teu assistente, aí como teu estagiário do gestor.
36:46
Inteligência artificial específica para frota.
36:48
E falei sobre roteirização agora o item. 4 que eu separei aqui,
36:52
ó. Esse aqui, esse aqui é onde a
36:56
galera torce o nariz. E eu tô vendo que tem motorista.
36:59
Aqui na live, cara, me ajudem aí, né?
37:02
O halo acho que é motorista. Ele falou, é o seguinte, ó, cada
37:08
vez menos motoristas estão disponíveis no mercado.
37:14
Simples assim. A gente tem uma questão que é.
37:18
É. Indiscutível que é escassez de
37:21
mão de. Obra.
37:22
Tem vários motivos, tá? A geração y geração, não sei o
37:27
que, que não quer mais saber de ir pra rua, é internet, enfim,
37:31
tem vários motivos. Mas a gente tem um motivo mais
37:34
agravante, que é a galera que tá hoje no campo de Batalha e que
37:38
não está sendo tratada de forma humanizada.
37:42
Não está sendo tratada de forma. É onde ela é reconhecida, onde
37:46
ela tem vontade de ir lá trabalhar, onde ela consegue
37:50
chegar em casa e inspirar. O filho dele, AAA?
37:53
Ser motorista a ser caminhoneiro, a ser qualquer
37:57
coisa que dirija, e a gente vai precisar disso.
38:00
Né, os dados? São alarmantes.
38:02
Coloquei aqui, ó, falta a gente, né?
38:05
A categoria ela está envelhecendo e não se renova,
38:09
então nada adianta, né? Você ficar, instalar sistema,
38:13
instalar câmera, instalar tudo, porque.
38:17
O caminhão, o veículo, que seja uma empresa de serviço.
38:20
Aí OA tua Fiorino aí e baú. Ela não dirige sozinha, pode ser
38:25
que faça isso um dia, pode, mas cara, vai demorar, vai demorar
38:30
aí já, visto que a idade média do da frota brasileira já são 16
38:33
anos. Então, o que que a gente vai
38:35
fazer com esses veículos? Mesmo que começasse hoje, né?
38:38
O veículo autônomo, ainda assim tem 16.
38:41
Anos de veículo aí na no mercado, rodando então, cara.
38:46
A gente vai ter que dar um jeito de tratar bem essa galera, com
38:49
respeito, valorizar e extrair o máximo de resultado dos
38:53
motoristas. E eles fazem parte da gestão.
38:57
Eles, eles, eles tem que jogar no mesmo time que vocês, né?
39:01
Ó, eu peguei dados aqui da sinatran, tá?
39:05
Mas é o seguinte, ó, eu. Não vou ficar lendo isso aqui
39:07
não, porque depois vai estar No No post ou no blog.
39:10
É só vou mostrar um gráfico aqui pra vocês, ó.
39:15
Essa linha vermelha aqui ó, linha vermelha aqui ó reduziu
39:19
22%. Até que ela cai menos aqui, ó,
39:22
lógico que não é uma. Reta assim, todo.
39:24
Ano tá aqui é uma aqui. Foi uma média, né?
39:28
Mas em 10 anos, né? De 2015 a 2025, a gente perdeu
39:33
22% dos motoristas disponíveis no mercado.
39:37
Só que a frota cresceu 50%, né? Então você tá vendo o tamanho da
39:43
boca de jacaré aqui, né? O déficit que a gente tá?
39:47
Criando o que que vai acontecer aqui em 2026, vai inverter.
39:51
Essa curva ou vai aumentar o que, o que que vocês?
39:54
Imaginam, cara, pode, podem colocar aí, ó, deixa eu ver se
39:59
tem. Algum se o?
40:01
Se o motorista aqui da da live comentou alguma coisa, ó, muita
40:05
máquina ficou com a mão de obra. É isso aí, é.
40:08
Hoje em dia, as empresas não confiam no motorista e seguem o
40:12
próprio roteiro. Mal sabem que o motorista e o
40:16
ajudante, que sabem os melhores caminhos, tem que ouvir o
40:19
motorista. Concordo, concordo.
40:22
Concordo com com o talison, é. Esse item 4 é fundamental.
40:27
O Fernando colocou aqui, ó, sempre quis ouvir isso aqui no
40:32
canal, cara, você sabe o Fernando que a gente tem live
40:35
com o motorista aqui, cara, foi uma das melhores áreas que a
40:37
gente fez, foi muito. É muito bom ouvir o motorista.
40:40
É eles que estão no campo de Batalha.
40:41
Né? Aí o Fernando colocou aqui a
40:44
tendência. O Cléber colocou aqui, ó CRMA.
40:47
Tendência é só aumentar, né? Esse déficit aqui de mão de
40:50
obra. Falta motorista no mercado, é
40:54
poder público. Deveria formar novos motoristas
40:58
com cursos gratuitos. Assim, ajudaria a economia a
41:01
girar. Cara, você sabe, ó, o Fabrício
41:04
também colocou aqui, ó. Hoje, na verdade, salários e
41:08
muitos dias Na Na estrada. Não compenso aqui no Rio de
41:11
Janeiro. Salários muito baixos, vender
41:15
abacaxi na esquina, ganhar mais. Aqui é carros novos, mais
41:20
salários baixos. Quanto o taleson colocou aqui,
41:24
ó, quanto mais trabalhador é o Fernando.
41:28
Ajudaria a pagar até pagar a aposentadoria.
41:31
É. Galera, vocês já entenderam, né?
41:34
Então, diante desse cenário aqui, gente, o que que a gente
41:37
tem pra fazer aqui, ó treinamento, é fazer o
41:43
reconhecimento, ó sistema de reconhecimento, óbvio, baseado
41:48
no desempenho, né? A gente tem 111 forma aqui no
41:52
canal que a gente defende muito, que é você fazer um programa de
41:56
premiação, né? E até.
41:59
Até coloquei aqui essa palavra chamada gamificação, que é bem
42:03
legal, né? Onde o próprio motorista, pelo
42:06
aplicativo do celular, ele vai vendo se ele tá batendo a meta
42:08
ali de de de consumo ou não. E aí, é?
42:13
Esse programa de bonificação, ele pode começar simples,
42:16
baseado só no consumo de combustível.
42:18
Depois você vai colocando outros kps.
42:20
EEO feedback. Ele tem que ser rápido, ele tem
42:23
que ser automático, ele tem que ser na hora ali do motorista, o
42:27
motorista, ele precisa. Trazer mais resultado para
42:30
empresa e precisa ganhar mais. Precisa ser mais reconhecido e
42:35
ganhar mais, não só em dinheiro. Ganhar mais feedback e ganhar
42:38
mais moral, ser mais valorizado. Tudo isso?
42:42
Cara, e essa é uma tendência quem?
42:45
E. E na contramão, tudo daqui, ó.
42:48
Quem não bonificar os motoristas vai ficar sem o motorista.
42:53
Simples assim. Porque tem empresa inteligente
42:56
que tem um programa de bonificação.
42:58
E se eu sou motorista, eu vou escolher trabalhar onde?
43:01
Onde me reconhecem, onde me dá um me dão chance de eu ter 11
43:07
retirada melhor. Uma renda maior é isso?
43:10
Ou se você não quer fazer. Tudo bem, não tem problema
43:13
nenhum, mas lembra que o seu concorrente tá fazendo?
43:16
E aí, e cara? Isso aqui vai ser a corrida dos.
43:19
Dos ratos, cara. Todo mundo vai estar atrás de
43:22
motorista querendo reconhecer o cara e o motorista bom, vai ter
43:26
o seu espaço garantido ali. É uma empresa que realmente
43:29
reconhece ele com respeito. Bom proteger o motorista, a
43:33
capacitação direcionada, pô, entregou um veículo novo, cara,
43:37
entregou um veículo cheio de tecnologia, tem que treinar, tem
43:40
que treinar, adianta jogar na mão?
43:42
É trocar o modelo, trocar a marca e depois querer exige
43:46
resultado. Enfim, check list para
43:48
motorista. Você coloca no lugar do
43:50
motorista, faz um negócio. Objetivo ali é que realmente
43:54
você vai precisar daquela informação.
43:56
Facilita, né? A comunicação dele com a com a
44:00
diretoria, com a gestão da empresa, enfim.
44:02
Tudo isso que você já. Sabe só que vai precisar fazer,
44:05
né? Senão aquela boca de jacaré aqui
44:08
ó, só vai aumentar esse ano, né? Esse ano, agora, 2026.
44:13
Gente, vou, eu vou ir pro. Quinto, penúltimo item, tá?
44:17
Que é? Porta elétrica aqui também.
44:19
Muita gente trouxe o nariz. A Isa marcou aqui, ó.
44:24
Francisco colocou aqui essa bonificação.
44:26
Deixa eu voltar aqui, voltar aqui para o tema aqui, ó.
44:30
Tá aí? Essa bonificação do motorista
44:33
acompanhado, acompanhando os resultados deles, tem no APP do
44:38
motorista. Tem o Francisco, tem.
44:40
Eu estou novamente, ó. O objetivo não é ficar fazendo
44:43
propaganda aqui da quanto tell freet, né?
44:45
Eu uso ele como exemplo em várias situações.
44:47
Porque o que a gente? Conhece a gente pode falar dele,
44:50
mas existem outros sistemas, tá? É como que funciona o aplicativo
44:55
do motorista. Ele faz AAO registro dos
44:59
abastecimentos e ele faz também o checklist online.
45:04
EE ele faz a identificação. Eu estou dirigindo esse esse
45:07
motor, esse veículo aqui, né? Peguei, devolvi, né?
45:11
Ele faz uma série de de coisas lá.
45:13
Quando ele faz o registro do abastecimento, a na mesma hora,
45:18
o aplicativo já dá um joinha, né?
45:21
Ou um deslike ali pro pro motorista dizendo se ele atingiu
45:25
a meta ou não baseado na meta que o gestor cadastrou.
45:29
Pra aquele veículo? Então é é uma coisa bem legal,
45:34
porque você vai é colecionando durante a sua jornada como
45:39
motorista. Pequenas conquistas é o que te
45:42
leva a. Ter um desempenho melhor, a
45:45
trabalhar mais motivado, a saber que você está no caminho para
45:48
chegar no final do mês e receber a sua premiação.
45:50
Né, do que chegar lá no final e não saber nada, então?
45:54
É esse lance de você fazer uma bonificação dos motoristas e
45:58
eles poderem acompanhar. Isso faz toda a diferença, não é
46:02
só. Criar um Monte de regra, e.
46:05
Chegar no final do mês lá, o motorista nem sabe se foi bem ou
46:07
mal, né? E tem uma surpresa ou uma
46:10
notícia ruim, fechou. Obrigado pela pergunta,
46:13
Francisco. É, vamos lá agora, o quinto tá
46:19
novamente frota elétrica. Eu já conversei com muitos
46:24
gestores e a pessoa fala assim, não, isso não é para mim, não,
46:26
isso não funciona não no Brasil ainda não, não, não pegou, não
46:30
virou. Eu começaria olhar diferente.
46:33
Eu já falei isso no começo do passado, tanto é que houve uma
46:37
evolução. Aqui, ó, cadê, ó, 2025, ó,
46:41
chegamos a meio milhão, tá? A gente tem aqui, ó,
46:44
praticamente 10% do. Da nossa frota hoje já é
46:49
eletrificada, tá? Seja híbrido.
46:51
Ou 100% elétrico, é? Então é um crescimento que tá
46:57
indo, né? De forma exponencial.
47:01
A gente vai ter 111 item agora, que vai atrapalhar um pouco, né?
47:05
Oo imposto pro carro elétrico, ele sobe mais um pouquinho agora
47:08
e aí já chega no limite, né? É determinado lá pelo governo.
47:14
Isso vai acontecer em junho ou julho, tá?
47:17
Eu não, não tenho esse dado aqui.
47:19
Eu esqueci de anotar, mas é no meio do ano.
47:21
Mas mesmo assim, a frota elétrica, ela continua
47:24
crescendo, continua crescendo. Aí, ó. 370000 400000 começou.
47:31
Lá atrás, ó. 170000 unidades, ó, chegamos em meio milhão de.
47:37
Veículos eletrificados em circulação.
47:38
Cara, e o que que eu recomendaria para você?
47:42
Isso aqui, ó, cadê, cadê, ó, faz um mapeamento, tá com 2 ou 3
47:49
veículos, aí pega rotas. Aquela operação que é curta, que
47:54
é urbana. Ou até mesmo?
47:55
Que muda de cidade, mas que é que são rotas curtas e que o
47:59
veículo dorme na empresa? Vale a pena fazer um teste, né?
48:04
Quais os cálculos, né? TCO, né?
48:06
Que é o custo. É.
48:08
Total ali que você pega é? Como se fosse calcular OCPK, tá
48:12
só. Muda o nome aqui, o nome mais
48:14
bonitinho, e aí, você? Calcula quanto que é o custo do
48:17
carro combustão? Quanto que é o custo do carro
48:19
elétrico? E já existem soluções hoje
48:22
específica para frota? No evento que eu fui do ano
48:26
passado na Fenatran, a yundai estava com um caminhãozinho, 3
48:31
quartos lá. E aí acho que era. 250 km de
48:34
autonomia 100% elétrico. Olha para essa operação que o
48:38
veículo sai de manhã, faz toda a as entregas e volta e carrega na
48:43
empresa a noite toda, né? Ou período da noite, não sei.
48:48
Mas enfim, para algum tipo de operação isso é legal.
48:51
E aí vale a pena vocês começarem a olhar.
48:55
Com atenção pra esse assunto aqui de eletrificação, porque
48:58
não é só a questão de custo de combustível que está em jogo, tá
49:03
a manutenção. Ela é.
49:05
Ela desaba, não tem como comparar a quantidade de peça de
49:09
um veículo elétrico com a quantidade de peça, uma
49:11
quantidade de manutenção que dá um veículo a combustão,
49:14
principalmente o caminhão. Então, cara, fica como, como?
49:19
Né, um dos pilares? Aí pra esse ano, ó você olhar
49:22
com atenção essa questão de frota elétrica, o custo do
49:26
veículo, ele já caiu bastante, né?
49:30
Ele já começa o veículo de passeio, ele já está bem
49:32
próximo. Né?
49:33
Um veículo elétrico de um veículo 100% da combustão, né?
49:39
Então. Fica aqui como como um recado aí
49:42
pra vocês, ó, o talisson colocou aqui ó, a Hyundai tem AHR é
49:46
muito boa pra cidade bem econômica.
49:48
Obrigado talisson pela ó, ele colocou aqui ó o.
49:51
Caminhãozinho elétrico na cidade economiza muito.
49:54
Ah, ô talisson. Até lembrei que nesse dia eu fiz
49:58
um vídeo, eu fiz uma entrevista com o caminho Strange da
50:00
Hyundai, falando sobre esse caminhãozinho aqui está no canal
50:04
também, se vocês buscarem aqui. Hyundai, vocês vão?
50:08
Vocês vão, Ah, não é Hyundai, desculpa, Hyundai tem também.
50:11
Eu fiz com ABID, fiz com ABID, tem um vídeo aqui no canal, o
50:16
cara explicando esse caminhãozinho 100% elétrico para
50:20
rotas curtas da diárias, tem aqui no canal quem quiser se
50:24
aprofundado, dar 11 pesquisada aí e agora é isso, galera, vamos
50:28
para o último Pilar, dá para a gente não estar pular o horário
50:32
aí, que é o seguinte, ó, digitalização.
50:36
Análise de dados e integrações. Eu juntei tudo num negócio só
50:40
aqui. O que que eu quero dizer com
50:42
isso aqui, ó, esse negócio cara de Ah, eu acho, Ah.
50:47
Eu tenho aqui, mas eu preciso correr atrás da.
50:49
Informação, é muito comum a gente chegar assim, cara, qual
50:52
que é OCPK aí da tua frota? Qual que é OCPK do veículo tal é
50:56
2 BRL e 34? Ah, não sei, não.
50:59
Acho que é uns 3 e 50, não, cara, não dá, não dá mais pra
51:02
achar, porque a conta vai ser aqui, ó, acirrada.
51:06
É quanto quilômetro roda tua frota aí por mês.
51:09
Qual que é o mês de pico? Você sabe tudo isso?
51:12
Sabe quais os veículos? Que mais roda, sabe se tem
51:14
veículo que tá sub subutilizado quando a gente põe aqui No No
51:19
relatório de quilômetro? A gente sempre tem uns 34
51:23
veículos ali no final, né, que quase não roda, que ele poderia
51:26
estar invertendo a operação ou se desfazendo daquele veículo,
51:31
porque o veículo roda tão pouco? Ele não tá se pagando?
51:34
Então, cara. Essa questão de ter acesso à
51:36
informação. Ela.
51:39
Ela não tem mais espaço, né? Não dá mais pra você passar mais
51:42
1 ano com tanta tecnologia que a gente chegou hoje.
51:45
E. Sem informação, né?
51:47
Sem ali naquela planilinha, né, cara?
51:51
Tem que ser automatizado, ó, vamos, vamos aqui, ó os itens
51:56
que eu se falei, ó, dashboard com CPCPK mês a mês.
52:02
Consumo, né? De combustível, multas,
52:05
ociosidade. Tem que estar tudo já
52:07
automatizado, cara. Comparativo entre veículos e
52:10
condutores, abastecimentos inconsistentes, alertas
52:13
automáticos. É.
52:16
EE de comportamento de risco, identificação de mudança.
52:19
Com IA? Então você tem que ter uma.
52:21
Tela onde está tudo integrado e tudo automatizado, é isso?
52:28
Ah, o contarl fit faz tudo isso. Júlio, nem tudo, mas a gente
52:32
integra, né? E aí, ó, eu falo aqui sobre a
52:37
integração, ó, plataformas que integradas que se cruzam
52:42
informações de abastecimento, manutenção, telemetria.
52:45
Cara. Não dá mais se.
52:47
Ficar, Ah, eu acesso um sistema aqui agora, acesso o outro,
52:50
agora acesso uma. Planilha aí eu preciso de uma
52:53
informação. É de quanto eu gastei de
52:56
manutenção com o veículo tal, aí eu vou lá No No ERP, lá no
53:00
financeiro, para pegar quanto eu gastei de manutenção para ver se
53:03
tá na hora de trocar o veículo. Não dá mais, não dá mais.
53:07
Então é, é. Não é que não não é que não só
53:10
não dá mais, não justifica mais. Praticamente todos os sistemas
53:14
têm API aberta. Então você consegue integrar,
53:17
você consegue. Integrar hoje a sua conta da IA
53:22
com? A API do teu sistema de gestão.
53:24
De frota, e. Aí a gente vai fazer a pergunta.
53:28
Ó, tá aqui, ó. Painel é único onde é a
53:32
telemetria? OPA, ponto onde é a telemetria,
53:37
cartão de combustível, manutenção ERPDP estão
53:40
integrados em mercatela. Então você consegue integrar a
53:43
tua conta da e a com a API já do teu sistema aí e já fazer
53:48
perguntas, já criar dashboard já criar relatório, tudo por ali.
53:52
111 único uma única plataforma não é a única plataforma, como
53:57
se fosse. É.
53:59
Então, ação pro gestor eliminar processos manuais, planilhas
54:02
isoladas, é buscando APIs que entregam integrem todos os.
54:06
Fornecedores em um único dash cara, é isso?
54:10
Ah, Júlio, mas nossa, tem uma aprender aqui que é impossível
54:13
substituir ela. Não sei, não sei.
54:15
Será, né? Você tem que começar, se
54:18
permitir. Começa a analisar ela com outros
54:21
olhos. Entende hoje que AIA consegue é
54:26
analisar essa planilha, integrar com o sistema da onde vem essas
54:30
informações dessa planilha? A gente pode falar mais sobre
54:33
isso também, mas eu queria dar esse recado aqui, gente, isso
54:37
aqui ó, é tendência, tá? Papel?
54:40
Então nem coloquei aqui, né? Pra mim isso aqui já ficou.
54:43
Já há 2 ou 3 anos atrás. Acabar com o papel.
54:46
Não vou colocar aqui a tendência pra esse ano, porque já isso aí
54:49
já é coisa do passado. O que a gente tá falando aqui é.
54:52
De análise de dados, integração, digitalização de todos os
54:56
processos, tá bom? Deixa eu ver se tem algum
54:58
comentário aqui, ó o Francisco. Colocou, pede muito tempo para
55:01
fazer um simples relatório e ainda é, deixa eu ver.
55:07
E ainda eu não sei como eu queria veloy tag tem integração,
55:14
cara. Todos esses cartões combustível
55:17
aí, eles têm integração, tá? Eles têm.
55:19
Tem uns que tem umas políticas meio ruim assim que cobram para
55:24
fazer integração, aí precisa ver com cada caso.
55:27
Tá. O.
55:28
Quanto a free tem, a apê aberta aqui é super tranquilo.
55:32
E aí você precisa ver os outros sistemas, né?
55:35
É como que é essa questão de integração.
55:38
Mas tá aqui, ó, toca o sininha aí, ó cara.
55:44
Análise de dados e integração é isso se você tiver tudo.
55:48
Está fácil pra você pedir pra IA qualquer informação, qualquer
55:52
relatório, é isso. Então, gente, eu não queria
55:58
passar o horário, né? A gente concluiu aqui
56:00
praticamente 1 hora de live. Se você chegou até aqui, já
56:04
encaminha isso cara pra outras pessoas aí da sua empresa, é?
56:08
Compartilha esse conteúdo com. Quem vai te ajudar com quem está
56:11
contigo aí no seu dia a dia? E também dá o like, né?
56:15
Comenta. Ah, Júlia, lembrei de um item,
56:17
cara, deixa eu agregar aqui na live, beleza.
56:20
Lembrei de uma dúvida, coloca aqui nos comentários.
56:22
A live continua aqui offline, né?
56:24
Tem os comentários no YouTube. Aqui para isso.
56:27
E é isso aí. Estamos junto.
56:28
Primeira live do ano, entregue, realizada e até a próxima
56:32
quarta-feira, que a próxima quarta-feira ela já dando
56:35
spoiler. Vai ser um pouco do que a gente
56:38
tá falando aqui, ó do item. 6 tá já dando spoiler não vou falar o
56:42
tema agora, mas. Estamos juntos até quarta-feira
56:45
que vem. É isso, fiquem com Deus e um
56:47
excelente 2026 para todos vocês. Tchau, tchau.