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"Wasser marsch!" - Folge 22 · Wasser marsch! - Feuerwehr-Podcast

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  Ostseewelle Podcast herzlich willkommen Liebe Kameradinnen herzlich willkommen liebe Kameraden und Feuerwehr Fans heute gibt's die letzte Folge in diesem Jahr und mittlerweile sind wir bei Folge 22
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  aber bevor es losgeht noch ein Appell unsere landesfeuerwehr Ärztin Hallo Kameradinnen und Kameraden
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  hier ist eure landesfeuerwehr Ärztin Patricia Bunke ich möchte euch gerne noch mal die Impfung gegen covid-19 an.
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  Legen viele Einsatzkräfte sind bereits geimpft das ist super.
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  Gibt aber leider noch zu viele nicht geimpfte Kameradinnen und Kameraden die immer noch zögern und abwarten wollen.
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  Im Einsatz schützt ihr euch durch eure Einsatzkleidung.
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  Niemand würde in Flip Flops zur Brandbekämpfung gehen bitte schützt euch auch im Alltag und lasst euch gegen covid-19 impfen.
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  Durch die Impfung könnt ihr verhindern dass ihr schwer an covid-19 erkrankt.
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  Wenn ihr Fragen zur Impfung habt könnt ihr euch gerne an mich wenden also schützt euch passt auf Euch auf und bleibt gesund
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  und wenn ihr Fragen zum Thema Corona Schutzimpfung habt wendet euch gerne an Patricia Bunke ich persönlich bin mittlerweile 3 fach geimpft habe natürlich vorher auch viel nachgefragt und mir Infos geholt in dieser Folge sind wir zu Gast bei christoph47
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  also beim Team vom rettungshubschrauber aus Greifswald allein im vergangenen Jahr ob der rot-weiße EC145 zu insgesamt 1316 Einsätzen hab in der nächsten halben Stunde erzählt uns Pilot Flo.
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  Was er in seinem Traumberuf so alles erlebt Notfallsanitäter Sven
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  beschreibt seine Arbeit an Bord und die Klasse Zusammenarbeit mit den Feuerwehren im Land ein Gewinnspiel gibt es natürlich auch und zwar wir wollen von euch wissen.
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  Mit welchem Namen wird der Greifswalder Rettungshubschrauber der DRF Luftrettung gerufen.
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  Bringst den Gutschein Ente satt für zwei Personen das Restaurant zum Burgwall in Groß Raden hat Sascha aus ziesendorf gewonnen und bevor es losgeht wünsche ich euch natürlich noch eine besinnliche Adventszeit ein frohes Fest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
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  Und jetzt heben wir ab zur Folge
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  22 der Podcast für die Feuerwehren in Mecklenburg-Vorpommern Mecklenburg-Vorpommern und zwar heute in der wunderschönen Hansestadt
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  Greifswald und dort auf dem Gelände gerade von der Universitätsklinik und zwar zu Gast bei der DRF Flugrettung.
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  Ich muss zu gehen ich fühle mich hier richtig wohl bin im Hunger wo sonst eigentlich der hubschrauber steht habe neben mir den Florian das SDS Pilot und auf der anderen Seite den Sven der ist Notfallsanitäter aber auch noch für die Technik zuständig
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  auf jeden Fall geht es heute natürlich um die Luftrettung in Mecklenburg-Vorpommern um Einsätze bei der Luftrettung aber natürlich auch die Zusammenarbeit zwischen
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  den Hubschrauber Besatzung quasi die Menschenleben retten und natürlich auch der Feuerwehr da gibt's ja doch auf jeden Fall auch noch Zusammenhänge ist arg auf jeden Fall erstmal wunderschönen guten Tag Florian.
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  Ja moin.
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  Und natürlich Sven Johann wunderschön floor wir fangen an bei dir du bist also Pilot wie bist du überhaupt hier zu der Flugrettung gekommen.
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  Nerd hat sich die auf Umwegen ich habe als Ziel kleines Kind beschlossen dass ich unbedingt Hubschrauber fliegen möchte und das machen muss und als ich dann in der Bruder mit der Schule langsam fertig war ich hab's
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  eigentlich nur den Weg für mich das über die Bundeswehr zu machen da habe ich mich schon verpflichtet für 15 Jahre und habe die Bundeswehr letztes Jahr verlassen
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  und hatte mich vorher bei der DRF beworben die mich Gott sei Dank genommen haben und so bin ich im Kreis heute gelandet und schön ja oder
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  es ist wunderschön ja es ist direkt am Wasser das ist gut ich bin in Hamburg aufgewachsen von daher mag ich plattes Land mit Wasser in der Nähe Greifswald war mir vorher nicht bekannt ich bin froh hier gelandet zu sein es ist eine schöne Stadt eine tolle Umgebung gutes Einsatzgebiet.
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  Was unterscheidet jetzt vielleicht noch mal dass wir vor noch mal drauf zurück kommen Bundeswehr bluten also wenn du ein Hubschrauber fliegt bei der Bundeswehr zu einem rettungshubschrauber gibt's da sicherlich von der technischen Seite her ein paar Unterschiede aber auch was
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  z.b. kann ich mir vorstellen bei der Bundeswehr Landung auf dem Hubschrauberlandeplatz hier auf irgendein Acker oder einer Bundesstraße und Autobahn.
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  Ja es geht schon damit los dass die DRF Hubschrauber in Hochglanz und farbig lackiert sind was das Fliegen natürlich schon mal von außen schöner macht spaß beiseite tatsächlich
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  haben wir beim Militär das landen in im Gelände durchaus oft geübt oder
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  haben regelmäßig gemacht was das der Hauptunterschied ist im Vergleich zum militärischen fliegen ist dass wir hier vorher nie genau wissen was wir als nächstes machen werden es gibt keine Trainingsflüge es ist alles
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  immer Real Life quasi wir müssen spontan reagieren auf alle möglichen Besonderheiten vor Ort ob es das Wetter ist die
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  na der hat der Einsatz an sich der Grund warum wir dahin fliegen ob wir alleine sind oder nicht das ist schon deutlich anders als zu vielen vielen Trainings Flügen beim Militär wo wir vorher eigentlich immer festgelegt haben was hört nächstes üben trainieren wollen oder
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  da machen Ansatz wirklich durchführen ich habe neues eine Reportage gesehen da ging es auch im Rettungsflieger und der hat der Pilot im Interview gesagt dass er manchmal liebsten gar nicht wissen möchte um was für ein Falle sich handelt wo er gerade hinfliegt um da auch emotional.
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  Eigentlich komplett frei ranzugehen das natürlich Sicherheit ganz ganz oben steht oder siehst du das anders
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  ich kann ihn. Nachvollziehen weil es ist natürlich leichter macht eine völlig freie Entscheidung zu treffen ob dieser Flug durchführbar ist oder nicht das ist dann wichtig wenn z.b. die Wetterbedingungen kritisch sind und
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  wer hat an der Grenze quasi
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  was unsere Vorschriften oder andere Gesetze zu lassen uns bewegen müssen wir erfahren dass tatsächlich aber in dem Moment wo die Einsatzmeldung reinkommt weshalb wir fliegen sollen vor Ort ist und Piloten das grundsätzlich freigestellt ob wir am Patienten mit arbeiten oder nicht
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  tatsächlich kenne ich keinen Kollegen von uns Piloten der nicht mit anpackt gerade wenn unsere medizinische Crew Unterstützung braucht
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  und das vielfältig ob dass das nachbringen von Material ist ob das die Betreuung von Menschen vor Ort ist oder was auch immer das klappt eigentlich ganz gut.
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  Aber ja wir können uns davon freimachen insofern dass das für uns der Situation entziehen könnten um dann wirklich auch mit freien Kopf wieder ins Cockpit zu steigen
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  jetzt kommt ein Einsatz rein mich da mal schwer verletztes Kind z.b. in Ahlbeck auf der Insel Usedom.
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  Fliegt man da anders hin als wenn man jetzt zu einem anderen Einsatz fliegt also.
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  Sprich ich mich weiß nicht gerade wenn man vielleicht auch auf Vater ist oder so dass man das im Hinterkopf zu Minden hat oder muss man das Ausblenden dann wenn man so.
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  Grundsätzlich versuchen wir das auszublenden und fliegen für jeden Patienten gleich gut gleich schnell und gleich motiviert.
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  Und dennoch ist es natürlich so unterteilt und sie Leitstelle aber auch direkt und unmissverständlich mit gibt's sie.
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  Bring mich in Einsätze und die weniger dringlichen Einsätze es gibt hat sich bei uns ist meldebild Einsatz ohne Eile tatsächlich Zeit haben wenn's um.
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  Sekundär Einsätze geht oder so
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  also das Verlegen eines Patienten von einer Klinik zur anderen natürlich und das ist menschlich gerade als Vater und das bin ich auch weg sie ab innere Anspannung in dem Moment tust und kleine Kinder geht da kann sich keiner von freimachen
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  für uns aber nicht dazu und da sind wir glaube ich alle professionell genug für egal ob wir vorne oder hinten sitzen im hubschrauber dass wir uns nicht übermäßig in Gefahr bringen oder
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  ja an den Rande des Abgrunds um da irgendwas zu retten weil damit im 242 keinem geholfen ist wenn du dann noch.
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  Drei oder vier mehr Verletzte hast und kein hubschrauber mehr.
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  Zeig mir eine eine Frage bevor wir gleich zum Sven kommen wenn jetzt fliegt wenn ihr unterwegs seid mecklenburgvorpommern ist schön da brauche ich drüber reden ja Usedom Rügen Hiddensee er fliegt dir auch an hat man da
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  auch als Pilot eines rettungshubschrauber noch Blick für die schöne Natur.
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  Ja selbstverständlich absolut und es gibt tatsächlich die Tage wo wir uns wünschen einmal noch auf die oder auf die Insel zu kommen tatsächliches Hiddensee für uns
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  aber für mich persönlich etwas was auch sehr entspannend ist es ist ein Flug der relativ lange dauert für uns hier das sind so zwölf bis vierzehn Minuten wann überfliegt einmal Rügen fast komplett man hat es in Hiddensee ein Landeplatz der toll anzufliegen ist und einen Ausblick über diese kleine süße Insel
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  und denen so zu Feierabend zum Sonnenuntergang zu haben um dann da noch eine Menschen was Gutes tun zu können dass es wunderbar alles ganz weit vorne und klar wenn wir im Sommer fast täglich an irgend Strand London egal ob sie jetzt Usedom oder rügen dann ist das natürlich auch toll wenn gleich uns bewusst ist dass wir nie dahin fliegen weil es irgendwann gerade gut geht
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  aber ja das Fliegen bleibt toll ist toll die Landschaft drumrum begeistert und es ist etwas wofür wir ein Blick haben und was wir tatsächlich in der Crew auch genießen können ja.
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  Klingt auf jeden Fall schon mal auch sicherlich das ein oder andere mal romantisch wenn ihr unterwegs seid gerade wie du ja sagtest zum Sonnenuntergang Sven du bist Notfallsanitäter an Bord aber nicht nur das.
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  Genauso der Notfallsanitäter an Bord eines Rettungshubschraubers ist gleichzeitig auch der hems-tc
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  steht also für technical Crew wir sind ein bisschen speziell ausgebildet eine kleine Zusatzausbildungen bekommen um einfach vorne dem Piloten auch zu unterstützen während des Fluges
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  und auch beim Rückflug das heißt wir wissen über Navigation Bescheid machen ganz viel auch Funk Unterstützung natürlich mit unserer eigenen Leitstelle aber unterstützen dem Piloten halt auch bei mir.
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  Fliegen an sich als wenn er mal.
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  Mehr zu tun ist im Cockpit weil es nicht so entspannt ist wenn man in den Sonnenuntergang fliegt auch da sind wir gut ausgebildet dass wir Notverfahren und ähnliches gut begleiten können unterstützen können ja und haben so ein bisschen auch die Verantwortung für das was hinten in der Kabine passiert.
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  Wenn es um einsatzlogistik quasi geht ne also mit Gerät umgehen und.
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  Dem Patienten sicher von A nach B bringen ist unser aller Ziel aber wir haben so ein bisschen die Transport Kappen im Moment also ein quasi Mädchen für alles sozusagen oder.
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  Ja so fühlt man sich tatsächlich vor allem wenn man einander an der Wache ist und morgens auch noch den Tisch decken muss erhalten wenn ein das klappt ganz gut also wir sind ein gutes Team also man ist beiden ja zweierlei.
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  Helfer quasi Nasemann unterstützt die Flug technischen Sachen aber halt vor allem auch das medizinische mit dem Notarzt in vorher
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  du sagtest gerade dass ihr ein gutes Team seid ist das total wichtig auch sage ich mal für so eine Crew auf was Vertrauen z.b. auch betrifft dass man sie auch oft mal blind vertraut.
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  Also ich würde sagen das ist das aller aller Wichtigste bei uns in der Luftrettung ohne Vertrauen untereinander geht's nicht wir haben in Greifswald
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  unglaubliches Glück dass wir einen sehr sehr homogenes gutes Team haben alle Leute mögen sich eigentlich untereinander hier gibt's echt keine Streitereien nicht dass ich irgendwas Gruß wüsste und es ist wirklich so dass ich mich blind auf mein Piloten verlasse ich verlass mich auch blind auf meinen Arzt.
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  Und die hoffentlich auch auf mich in dem Moment ja.
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  Jetzt ist ja Notfallsanitäter kennt man so die klassische Ausbildung er auf irgendein Rettungswache dazu natürlich berufsbegleitendes ganz in der Schule noch und so aber wie kommt man denn auf die Idee zu sagen ich möchte gerne
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  auf dem Hubschrauber mit drauf also der Rettungswagen hat wahrscheinlich nicht gereicht.
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  Ja was heißt nicht gereicht also das Arbeiten auf dem Hubschrauber ist ein bisschen was anderes man hat immer seine Notarzt dabei ne deswegen der steht doch groß hinten drauf auf dem hubschrauber.
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  Man ist nicht der eigenverantwortlichen Notfallsanitäter wie er jetzt mal auf dem Rettungswagen auch ist eine wo man teilweise lange Zeit auch ohne Notarzt auskommen muss aber es ist ein besonderer Reiz weil halt diese diese Doppelfunktion da hast du dieses fliegerische wieder Interesse dran hat.
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  Und zusätzlich noch das medizinischer was ja auch durchaus spannend ist wir haben viele sekundärverlegung die wirklich hochgradig mit Geräteeinsatz verbunden sind.
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  Und wir haben bestimmt auch den ein oder anderen Verkehrsunfall mehr als der Motor Sanitäter notfallsanitäterin auf dem RTW das macht es dann schon am Ende spannend und ist einfach normal so ein
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  na mich bitte mal so ein kleines i-Tüpfelchen auf dem Beruf des notfallsanitäters also um man lernt man ganz andere Sichtweise hier kennen auf dem Hubschrauber und das toll.
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  Es ist ja doch ganz oft dass ihr natürlich auch zu Verkehrsunfällen gerufen wird wurden zu national die Feuerwehr schon vor Ort ist vor der Rettungsdienst vor Ort ist die kann ich mir das vorstellen wie läuft das denn ab also Flo ist auf dem Weg.
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  Tor landen kann in der Nähe der Unfallstelle wahrscheinlich möglicherweise durch Unterstützung auch der Feuerwehr vor Ort wie geht's deinem Endeffekt weiter.
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  Im Endeffekt ist es dann so dass wir gucken wenn meine richtig
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  dicht auch am Einsatzort landen können was natürlich das Beste in dem Fall ist dann ist es so dass ich rausgehe relativ zügig nachdem er am Boden aufgesetzt haben und einfach auch absichern das ist das A und O bei uns das kein Auto wo kann man ja auch keine Einsatzkräfte in die auf die Idee kommen irgendwie in unseren Rotor einzufahren in den Hauptrotor
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  weil das wäre wirklich so das größte Problem was wir am Einsatzort bekommen jemand fährt
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  tut ihr den hubschrauber manchmal auch in der Eile dass man es einfach nicht so auf dem Schirm hat gerade das da halt noch oben so ein roter dran ist der denn sie dann auch dreht und dann wäre der hubschrauber Cup
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  und wir könnten niemanden mehr transportieren also insofern absichern ist das A und O das mache ich in diesem Fall als erstes der Notarzt und Notärztin im meisten Falle.
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  Öldüsen sofort los zum Patienten verlieren da eigentlich keine Zeit.
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  Janne wird heute vor Ort sowie über eine Lage gemacht ich komme dann auf jeden Fall auch dazu sofern die Einsatzlage sicher ist für den hubschrauber und dann arbeiten wir ganz gewöhnlich quasi wie Notarzt und Notfallsanitäter.
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  Den Einsatz habt nun und gucken uns an Was gibt's für Patienten wo können wir am besten helfen.
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  Und entscheiden dann einsatztaktische vielleicht auch mit dem organisatorischen Leiter vor Ort oder dem Leitenden Notarzt was macht jetzt Sinn wo können wir den Patienten gut hinbringen.
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  Weil das nächste Maximalversorger Krankenhaus vielleicht entweder weiter weg ist oder mal vielleicht macht es auch Sinn der Patient noch zu streuen.
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  Und das ist dann unsere Aufgabe vor Ort ja Patientenversorgung Stick.
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  Ist das manchmal auch schwer zu entscheiden wenn ihr jetzt mit dem Hubschrauber da seid da stehen zwei Rettungswagen da sind sage ich mal vier Menschen verletzt.
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  Dann sicherlich auch Aufgabe des Notarztes aber zu entscheiden der fliegt und der fährt oder ja das ist wirklich schwer ne man muss natürlich so ein bisschen dem Moment betrachten
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  und ein Patient der jetzt noch mit dir redet kann eventuell in fünf Minuten schon nicht mehr mit dir reden und jemand anders der vielleicht von vorne rein schwerer verletzt aussieht oder wie es immer so schön heißt am lautesten schreit der kriegt den hubschrauber das ist nicht immer die richtige Entscheidung deswegen legen wir großen Wert darauf eine Diagnostik vor Ort
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  durchzuführen relativ zügig auch dann zu entscheiden wer es wirklich schwer verletzt werden.
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  Gute Hilfsmittel dafür dabei und ja dann hoffen wir immer die richtige Entscheidung zu treffen.
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  Werden sehr gerade auch schon vom Flo gehört da wenn es zu Einsätzen mit mit Kindern geht es natürlich immer noch eine andere Situation wie ist das für euch sage ich mir auch als medizinische Crew
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  ist man bei Kindern noch und noch und noch mehr angespannt oder oder geht man vielleicht doch anders vor oder ist das vielleicht eine andere Situation.
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  Ja also das was zu Flo gesagt hat ist goldrichtig gewesen ne also man kann sich da keiner kann sich davor frei machen das sind die Einsätze die am
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  am aufreibenden Verein persönlicher sind aber wir schon sagte wir sind ja Profis wir versuchen das immer auszublenden und am Endeffekt werden wir Naomi im Altersheim genauso motiviert versorgen wie ein kleines Kind.
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  Hoffe natürlich da ein bisschen mehr Leben seid vielleicht noch dahinter stehen sollte aber das macht für uns keinen Unterschied als wären wir arbeiten und behandeln alle gleich.
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  Aber man kann sich davon nicht frei reden das ist natürlich bei Kindern einfach man hat das Gefühl es geht nur ein bisschen mehr was natürlich in dem Moment falsch ist aber eigentlich ja auch nicht ne also.
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  Ich kann das als Vater vollkommen nachvollziehen also dass es geht um das eigene Kind und
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  oder in diesem Fall auch um generell umgehen und man denkt dass wir an seine Kinder in diesem Fall und deswegen angelt man natürlich dann vielleicht auch anders wie werden kleiner natürlich noch mal von euch erfahren.
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  Was ist Leiter für schöne Einsätze Aufgabe Wasser für Einsätze auch besonders herausfordernd auf waren für euch
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  jetzt gibt's aber erst mal die News aus den Feuerwehren mit meiner Kollegin Maike baesler neues aus unseren Feuerwehren im Landkreis Vorpommern-Greifswald eingebrochen.
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  Nimm einem Funkgerät wurde auch ein Schlüsselbund geklaut die Polizei ermittelt und hofft auf Zeugen.
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  Im Seebad Ueckermünde gab es einen überraschenden Wechsel in der Führung der wer zum neuen Gemeindewehrführer wurde Enrico panzlaff gewählt seine Vertreterin ist nun Ulrike Maier.
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  Neuer Ortswehrführer in Ueckermünde ist Mike Carlson die Wehrführung im Ortsteil Berlin hat Tobias Krumnow übernommen auch wenn viele Feuerwehren im Land ihre Weihnachtsfeiern Corona bedingt abgesagt haben.
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  Landesbrandmeister Hannes Möller noch ein paar Grüße da wir haben gemeinsame Zeit.
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  Hinter uns gebracht und ich bedanke mich für eure Leidenschaft im Ehrenamt und Hauptamt für die Erfüllung unserer Aufgaben im Dienste unserer Bürger.
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  Wir sind eine starke Gemeinschaft und das wollen wir auch im nächsten Jahr für unsere.
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  Bürger im Land sein und ich darf euch eine friedliche Adventszeit wünschen und ein schönes Weihnachtsfest im Kreise eurer Familie.
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  Und vor allem bleibt alle gesund
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  Wasser marsch der Podcast für die Feuerwehren in Mecklenburg-Vorpommern ja bei uns geht's weiter ganz lieben danke Mikey ich bin immer noch hier bei der DRF Luftrettung Greifswald Florian.
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  Bin jetzt unterwegs seid am Himmel sozusagen von Mecklenburg-Vorpommern und dann ist es in Richtung Strände geht z.b. Usedom Rügen und dort Einsätze sind
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  sieht man ganz oft Leute die natürlich am Strand sind gucken nach oben der Hubschrauber möchte gerne London aber da hat ja eine ganz große Bitte an die Leute vor Ort.
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  Ja genau tatsächlich ist das so dass wir ja so ein bisschen Platz brauchen mit unserem hubschrauber der ist zwar nicht super riesig aber halt auch nicht super klein und macht vor allem ne Menge Wind für uns ist es oftmals schwer die genaue Einsatzstelle aus der Luft zu lokalisieren
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  weshalb es
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  und noch schwerer fällt wenn Leute unten am Strand sind und uns aus lauter Begeisterung weil wir da relativ tief und vielleicht auch gar nicht so schnell dann vorbeifliegen und winken
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  weil jeder der uns Wings am besten noch mit dem Handtuch oder Jacke oder so für uns natürlich ein potentieller Einsatzort sein könnte und wir dann immer noch länger und noch länger suchen müssen dass das eine.
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  Wir sind super freundlich und wir winken auch gerne zurück und verteil noch Aufkleber an Kinder und so aber in so einem Fall ist es nicht wirklich hilfreich das zweite ist ich hatte es angesprochen wir brauchen Platz und wir machen Wind bin so ein knapp vier Tonnen Hubschrauber landet.
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  Streite tatsächlich alles mit Sand was ich da im Umkreis von 30 bis 70 Metern befindet und sowas wie Handtücher Strandmuscheln Spielzeug Bälle kleine Kinder pusten mir einfach weg
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  das wird
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  oftmals so zumindest unserer Erfahrung unterschätzt die Leute bleiben liegen die Leute kommen auf den hubschrauber zu bleiben einfach stehen und mach nehmen keinen Platz und hören leider auch oft nicht auf die Kollegen der DLRG oder so da wäre es schön wenn dann
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  bisschen mehr Feingefühl von dem ein oder anderen dabei wäre wir machen es gerade in der Hochsaison nie zu Übungszwecken.
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  Machen das immer so schnell wie möglich aber versuchen das immer so sicher wie möglich zu machen
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  und wir erklären gerne jedem wenn wir die Zeit haben was unser Hubschrauber alles kann wieder aussieht und dann darf man auch dich dran kommen aber beim Starten und Landen gerade für einen Menschen dem es nicht gut geht gerade brauchen wir einfach Platz und hat sichtlich Ruhe am bis halbe schön wäre wenn
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  erstens.
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  Ich gewunken wird wenn du irgendwo vorbeifliegen ist seitens ist wirklich ein Problem da und zweitens wenn man sieht dass hubschrauber immer dich da kommt und ziemlich laut wird man dann einfach ganz schnell Platz macht und auch andere Leute dabei unterstützt.
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  Sven wenn du jetzt mal überlegst was den zu Einsätze für dich auch oder gibt es auch ein Einsatz wo du sagst da erinnere ich mich immer noch mal wieder dran zurück.
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  Also die Einsätze ich persönlich immer am ergreifendsten finde die mich am meisten beschäftigen sind die.
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  Wo Menschen nichts dafür können dass es ihn auf einmal schlecht geht dann das ist ja vielleicht.
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  Unbeteiligter Fußgänger bei einem Verkehrsunfall der eigentlich nur über die Straße gehen wollte nicht gesehen wurde.
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  Oder halt wirklich auch so Einsätze die ja wirklich aus dem bisschen unter die Haut gehen teilweise ich
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  Button jetzt kurz nach dem ersten Corona Lockdown also der Tourismus in MV wieder auf Blüte haben wir einen kleinen Jungen abgeholt von der Insel Rügen.
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  Dem ging es nicht gut der hatte einen Tumor entwickelt gehabt im Kopf leider und das ist aufgefallen als die Familie halt im Urlaub war hier bei uns auf Rügen.
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  Und wir haben den halt abgeholt vom Krankenhaus das musst du zügig nach Greifswald gehen hier sitzen die Spezialisten und der kleine Junge war sehr verängstigt dem ging es wirklich nicht gut der hatte.
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  Große Panik auch von diesem Hubschrauber und dann habe ich irgendwie geschafft Inhalt zu beruhigen ich habe ihn zu meinem Kumpel gemacht wir sind zusammen zum hubschrauber gegangen ich habe ihm das alles erklärt und er wirklich nimmt eine Bindung auch aufbauen können
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  und der hat einen richtig also er hat es mit uns geflogen wir haben sein Papa auch mit gehabt
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  und das war ein tolles Erlebnis für diesen jungen das war wirklich großartig du hast richtig die Freude gesehen die ja dann hatte und die Angst.
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  Vor dem was auf ihn zukommt war weg in dem Moment und.
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  Wir waren wie gesagt sehr gut konnten einfach miteinander und dann habe ich ihn hier sicher nach Greifswald gebracht
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  Hamm noch ein bisschen geguckt zwei drei Tage später.
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  Diese Tumorverdacht hatte sich bestätigt und hat die OP auch leider nicht überstanden das sind Momente wo man unglaublich traurig ist also das kann glaube ich jeder nachvollziehen
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  und davon haben wir natürlich viele Momente bei uns aber auf der anderen Seite wissen wir das was wir geleistet haben war das Beste was man leisten konnte in dem Momente und
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  insofern ist das so ein kleiner Trost auf die doch kleinen Wunden die solche Einsätze dann hinterlassen.
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  Ich bin selbst auch Mitglieder der Freiwilligen Feuerwehr in Kritzmow wir sind zuständig für die Autobahn A20 z.b. bnn.de gibt's natürlich auch die Situation dass wir zu Verkehrsunfällen gerufen werden
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  und wir haben auch schon bei einem Einsatz auch den rettungshubschrauber aus Güstrow z.b. mit dabei gehabt die hatte dann doch die Verletzten abtransportiert an wie ist das bei euch solche mal wie ist die Zusammenarbeit mit Feuerwehr Unfall heutige Verzahnung gibt's da auch
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  also die Zusammenarbeit hier bei uns ist sehr gut in der Gegend.
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  Also egal zu welcher Feuerwehrmann kommt oder in welchem Bereich man gerade geht wenn man nun auch Autobahnen dabei wir haben viele Bundesstraßen dabei
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  Ivona ich noch nie enttäuscht von unserer Feuerwehr also die Jungs und Mädels hier von der Feuerwehren MV man das echt klasse was man sagen muss ist natürlich technische Rettung ist immer so ein heißes Thema für uns natürlich ne also dort brauchen wir.
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  Wirklich auch die Unterstützung von euch als Feuerwehrleuten und Feuerwehrfrauen das ist wirklich immer so dass wo man sich auch gut abstimmen muss ne und das
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  habt eigentlich in der Regel sehr gut dass man also wirklich sich mit Planen macht was macht die Medizin was macht die vorher Verb und dann zusammen einfach den Patienten dann optimal versorgen zu können also einerseits eine schnelle Rettung was natürlich dann Aufgabe der Feuerwehr ist.
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  Als auch während dieser Zeit im Patientengut im Blick zu haben und das funktioniert gut und das muss auch funktionieren also Kommunikation ist das A und O.
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  Unterkagn Standes gedunkeltes glaube ich ne dass er Mann sagt wir wir sind die wichtigeren oder sodass Quatsch es geht um den Patienten und ja das klappt gut bei uns Tragehilfen sind so ganz klassische Fälle auch ne wo wir natürlich.
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  Dann auf die Feuerwehr auch angewiesen sind wir haben es auch ab und an dass wir von Feuerwehr Kolleginnen und Kollegen zum Einsatz gefahren werden wenn wir z.b. nicht direkt am Patienten landen können.
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  Aber z.b. in der FF gerade in der Gegend ist das passt gut und was wir auch gerne machen so ein bisschen Verzahnung ist die.
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  Ja ist immer die Idee die Landeplätze von den Feuerwehren zu nutzen weil meistens in Feuerwehrhäuser ja mit großen
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  größeren Parkplätzen auch für bestückt und dann kann man da auch ganz gut runter gehen als hubschrauber und man hat schöne gute nach gute Infrastruktur vor Ort um Patienten z.b. um zu lagern und das ist cool
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  ja wir freuen uns immer über Feedback von den Feuerwehren im Land also wenn die was haben wo wir noch besser werden können oder wo wir auch räumen.
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  Wir haben uns besser zusammenarbeiten können noch dann immer gerne her damit genauso würden wir es halt auch machen also wir geben dann halt auch normal die sich der Luftretter dann gerne weiter.
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  Wenn wir irgendwas haben was vielleicht verbesserungswürdig ist aber wie gesagt das sind minimale Sachen und ja wir freuen uns eigentlich immer über coole Kolleginnen und Kollegen da draußen.
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  Dann seid doch die Frage an dich Flo wenn wenn letzte Corona vorbei ist wir hoffen wir einfach mal und z.b. auch so eine freiwillige Feuerwehr aus der Gegend sagt Menschen möchten das gerne angucken den hubschrauber mal anschauen und so weiter kann auch eine Mail schicken.
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  Gerne mehr geht immer in mein Stationsleiter wird ja zum Dreieck springen aber natürlich geht das natürlich sind wir bemüht da ist gerade für die Kollegen eine offene Tür zu haben und Kaffee anzubieten und klar uns bringt das ein was
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  haben wir dadurch auch nur einen Einsatz zu schneller und besser funktioniert dann war das ein gut investierter Kaffee und dann ist das genau richtig so
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  was ist für dich als Pilot auch die besondere Herausforderung ja nach zu fliegen oder bei Dunkelheit sage mal zu fliegen.
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  Aber grundsätzlich kann man dazu sagen oder müssen wir dazu sagen dass wir tagsüber als Piloten alleine an Bord sind
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  neben dem hems-tc und dem Notarzt nachts fliegen wir oder mit Beginn der Dunkelheit bis zum Morgengrauen fliegen mit zwei Piloten aus Sicherheitsgründen das macht das Arbeiten im Cockpit schon mal wieder ganz anders und die Sprache verändert sich leicht es wird noch mehr ins fliegerische Kauderwelsch ab
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  driftet und wir fliegen nachts unter Zuhilfenahme einer Nachtsichtbrille und einer restlichtverstärkerbrille die wir uns vor die Augen
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  Klemm am Helm befestigt wie wir die Kati kennen aus den amerikanischen Film du hast den Kriegsfilm und so weiter
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  ja genau also da wird dann der DRF Pilot noch ein bisschen mehr zu Superheld nein Quatsch aber ja genau so sieht das aus die Welt verfärbt sich dann entweder grünlich schwarz oder so oder so weiß bläulich dunkel und man sieht damit tatsächlich viel viel mehr
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  das
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  macht auf der einen Seite des fliegen nachts leichter und auch sicherer auf der anderen Seite läuft man da aber auch gefallen eine trügerische Sicherheit rein zu kommen weil wir nicht alle Hindernisse immer gleich gut erkennen können
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  Stromleitung sind immer ein Problem einige Windräder sind nicht beleuchtet Baukräne nur zum Teil und so weiter.
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  Das ist also nicht ganz trivial sofern nutzt mir auch da euch von der Feuerwerk war sie sehr sehr gerne.
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  Zur Ausleuchtung von irgendwelchen Landeplätzen die müssen dann auch ein bisschen größer sein als am Tag es ist schon noch mal eine ganz andere Art der Fliegerei aber etwas was wir mit mindestens genauso viel Freude machen haben wie die tag schuf die drei auch
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  und zumeist ja auch wichtig ist wenn wir also schauen Mecklenburg-Vorpommern ist ein Flächenland brauche ich drüber reden wenn man.
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  Guck da so allein wenn man im Sommer von von Greifswald hier die 109 Richtung Usedom zschuckelt dann ist man
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  ewig unterwegs und selbst glaube ich wenn man Sondersignal auf dem Dach hat er kommt man auch schlecht durch den Stau dann macht sie natürlich ein Hubschrauber ganz besonders hoch gerade im Flächenland.
• 26:44
  Ja also die die Welt schrumpft tierisch zusammen nimm dir mal so einen kurzen Einblick zu geben wir brauchen von hier nach Berlin wenn man Winter außen vor lässt brauchen oder.
• 26:52
  Dreiviertel Stunde dann sind wir da wenn du von hier nach Hiddensee fliegen brauchen wir bis dahin ungefähr 12 13 Minuten wenn das ganze mit dem Auto fährst von Greifswald nach Hiddensee irgendein brauchst du inklusive ja der Überfahrt mit dem Boot locker.
• 27:07
  Anderthalb bis naja er zweieinhalb 3 Stunden je nachdem wie voll die Straßen sind schon ab.
• 27:12
  Mit Sondersignal oder nicht Ecke von den Einsätzen her auch ein Unterschied zwischen Sommer Winter Tag und Nacht oder.
• 27:20
  Ja absolut wir merken ja sofort wenn die Touristen Saison beginnt in der Hochsaison ist auch für uns fliegerischen Saison mit Abreise der letzten Urlaub war nimmt hier ein Satzteil deutlich ab und das Tag und Nacht hören klar das merken auf jeden Fall.
• 27:35
  Jetzt ganz ehrlich du bist Pilot ich weiß der Hubschrauber fliegt wie schnell ungefähr also wie mit welcher Geschwindigkeit seid ihr unterwegs wir haben Standard Reisegeschwindigkeit von gut 120 Knoten das umgerechnet sind zu 220 230 km h.
• 27:48
  Dann macht man doch danach gar nicht mehr mit dem Auto fahren über die Landstraße oder tatsächlich ist es sehr sehr ätzend wenn du weißt du kannst später noch nach Hause fahren ich habe
• 27:57
  bisschen längeren Anreiseweg und du fliegst vorher an der Autobahn vorbei die du später mit dem Auto befahren musst und siehst das da unten ein Stau ist oder stehst du im Stau und siehst du Kollegen fliegen dann ja ist das schon was zu ins Lenkrad beißen Italien das kann ja nicht mitnehmen
• 28:12
  gut vielleicht noch mal an Dich die Frage zu n wenn ich jetzt Interesse habe bei euch bei der DRF Flugrettung im medizinischen Dienst haben wir mal zu arbeiten.
• 28:22
  Wie siehst du die Laufbahn was man sich leicht auch mitbringen kannst du dazu was sagen.
• 28:26
  Genau also ein bisschen was kann ich erzählen als Notfallsanitäter ist es ganz klar dass man nicht als Newbie hier anfängt sondern man braucht Jahre Erfahrung.
• 28:35
  Wir gehen aktuell so von ja8
• 28:37
  bis 10 Jahren etwa Erfahrung als bodengebunden Notfallsanitäter aus es von Vorteil wenn man ein paar Spezialkurse hat er so so Trauma Kurse oder intensiv Transport Kurs mitbringen kann bei der ganzen Sache und es gibt ein Jahr ein Assessment-Center wo man sich.
• 28:52
  Bei der DAF und wenn man dann so die Voraussetzungen erfüllt wird man eingeladen und kann quasi vor Ort dann.
• 28:57
  Auch sich unter Beweis stellen und wenn man sich da gut schlägt hat man realistisch nur sehr gute Chance auch bei der DRV anzufangen das ganze findet nicht in Greifswald statt sondern wir sind da relativ zentral organisiert im Süden der Republik.
• 29:10
  Aber auch hier wie gesagt lohnt sich die Reise dann wirklich Bock drauf hat und Lust hat da seinen Horizont ein bisschen vielleicht.
• 29:16
  Beruflich zu erweitern im Sinne von hubschrauber dann kann man das auf jeden Fall versuchen wie gesagt ein bisschen Erfahrung muss man mitbringen.
• 29:22
  Und Teamfähigkeit ist auch wichtig auch die wird dort zu meinem Assessment-Center geprüft also wir wollen keine keine rettungsrambo es heißt es ja so schön sondern einfach gute Kollegen hier haben.
• 29:33
  Und gleiches gilt auch für die Piloten auch die.
• 29:36
  Haben da eh nicht Auswahlverfahren brauchen auch eine gewisse Vorerfahrung eine ganz klar also ich weiß gerade gar nicht wie die mindeststundenanzahl ist.
• 29:45
  Aber da musst du Flo gleich noch mal fragen hier kommt man auch nicht rein wenn man gerade frisch sein Flugschein hat sondern wirklich sich auch.
• 29:52
  Den Popo schon bisschen wund geflogen hat und ja medizinisch gesehen auch Ärzte Notärzte brauchen wir natürlich Facharztstandard haben wir bei uns auf dem hubschrauber das heißt Anästhesisten aber auch Chirurgen oder Internisten wenn der Facharzt gegeben ist sind gern gesehen
• 30:06
  muss natürlich notarztschein haben aber das ganze läuft nicht über einen Festvertrag bei uns sondern da sind wenn du dich in Kooperation mit Kliniken.
• 30:14
  Wenn man z.b. sagt ich möchte Anästhesistin Greifswald werden dann sind die Chancen da dass man eventuell Oma also dazu hubschrauber kommt.
• 30:22
  Und Mecklenburg-Vorpommern von oben sieht im Dienst
• 30:26
  was will man mehr wenn man tippen online kriegt noch Geld dafür Flo was wünscht du dir sage ich mal für deine nächsten Jahre hier bei der Flugrettung Hals und Beinbruch auf jeden Fall
• 30:38
  so heißt das ja bei den Fliegern aber nein was sonst ja genauso unsere fliegergruß ich würde mir
• 30:45
  wünschen dass das Miteinander mit der Bevölkerung genauso gut bald und Teilen sogar noch besser wird als wir das hier erleben das mit den
• 30:53
  anderen rettungsdienstplan selbstverständlich auch da mich tatsächlich dieses Jahr nur positive Erfahrungen gemacht egal ob es der bodengebundenen Rettungsdienst die Feuerwehr die Polizei die DLRG oder wer auch immer war das war
• 31:05
  ganz ganz großes Kino gerade im Sommer mit den ganzen Ehrenamtlern um die am Strand im Einsatz fahren war das wirklich richtig gut das will ich mir wünschen ansonsten erstmal komisch klingen wünsche ich uns natürlich weiterhin
• 31:20
  viele und auch spannende und gute Einsätze auch wenn ich weiß dass es
• 31:23
  bedeutet es ist immer irgendwann dafür schlecht gehen muss und natürlich unfallfreie Flugstunden das ist das A und O und sicherlich das höchste Gut und dann
• 31:33
  Fertig kleiner wünsche ich Unfallstation dass das Team weiterhin so toll funktioniert das ist es nämlich wirklich ein gutes Team sind.
• 31:41
  Hast schon Freunde zu dem man auf Arbeit fährt und dann geht man halt ab und zu mal ne Runde fliegen und das ist etwas was sehr sehr zufrieden stellt
• 31:49
  Mensch ich habe jetzt gedacht dass ich den Traumjob ab aber ich glaube jetzt werde ich gerade ein bisschen neidisch wenn du sagst nein aber bei uns gibt's natürlich tolle Kollegen das macht doch Spaß zusammen
• 32:01
  zu arbeiten und so sollst natürlich auch sein ja ich sag ganz ganz lieben Dank an euch beide ich glaube wir haben sehr interessante Einblicke in die der Flugrettung bekommen.
• 32:13
  Und wer euch natürlich es gibt immer mal wieder Bilder auf Facebook habe ich gesehen die ihr dort prostet von Sachen auch schönen
• 32:21
  schöne Bilder natürlich wenn dir gerade noch unterwegs hat und Freitag auch Zeit hat ein foto zu machen da ist die Steilküste der Insel Rügen oder auf die Insel Usedom.
• 32:30
  Ja ist ja ganz ganz lieben danke für den Einblick und ja wünsche euch wie gesagt dir vor allem Hals und Beinbruch.
• 32:37
  Wie sind Piloten Kreisen heißt und bei dir auch also bei mir oder wie ist es bei euch zweien.
• 32:44
  Du kannst einfach einen schönen Tag wünschen reicht dir Mediziner Sani eigentlich aus weil wie gesagt.
• 32:54
  Also vielen vielen Dank noch mal an euch beide ostseewelle Podcast.