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Concessão do Galeão pela Aena, alta nas recuperações judiciais do agronegócio, crise dos Correios · Radar FGV

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  Informação para o seu dia olá, hoje é 31 de março.
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  Começa agora o radar Drops, informação para o seu dia, sob
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  curadoria do FGV notícias. E a gente começa com uma notícia
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  de peso no setor de aviação, o aeroporto do Galeão, lá no Rio
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  de Janeiro. Quem arrematou o terminal foi a
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  gigante espanhola aena, que fez uma aposta bem alta para assumir
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  a gestão de um dos aeroportos mais estratégicos do Brasil.
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  E por quanto? Bom, o lance vencedor foi de
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  quase 3 bilhões de reais, 2,9 bilhões, mas olha esse número
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  sozinho, não conta toda a história não.
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  Esse valor foi mais de 210% acima do preço mínimo que estava
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  no edital. Isso não é só uma Vitória no
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  leilão, é praticamente uma declaração de intenções, né?
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  Mostra que a aena está apostando alto no crescimento do mercado
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  aéreo brasileiro. Então, o que isso muda na
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  prática? Bom, a aena agora tem o controle
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  exclusivo. E a Infraero deixa a concessão e
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  a gente tá falando de 1 o volume de gente gigante.
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  Só em 2025, o Galeão movimentou 18000000 de passageiros.
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  Isso dá 13% de todo o tráfego aéreo do país pra arena, que já
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  cuida de outros 17 aeroportos por aqui, essa é uma peça
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  fundamental no quebra cabeça. Mas, afinal, qual o impacto real
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  dessa mudança toda? Pra ajudar a gente a entender o
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  Marcos Quintela, que é diretor da FGV transportes, ele destaca
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  um ponto crucial. Segundo ele, isso vai muito além
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  de uma simples troca de operador.
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  É, na verdade, uma chance de ouro para transformar o
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  aeroporto do Rio um verdadeiro motor de desenvolvimento para
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  toda a região. Agora a gente muda completamente
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  de assunto e vai lá para o campo.
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  O agronegócio brasileiro, que a gente sempre ouve falar dos
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  números impressionantes, está passando por um momento bem
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  difícil, viu? Por trás das manchetes tem uma
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  crise se instalando. O setor está enfrentando um
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  recorde de pedidos de recuperação judicial, que é
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  aquele último recurso para tentar não ir à falência.
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  E como que o cenário virou tão rápido assim?
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  Parece que a gente foi do céu ao inferno há poucos anos.
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  Era época das vacas gordas, sabe?
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  Câmbio ajudando, juros baixos, crédito sobrando.
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  Agora a realidade é bem outra. É a das vacas magras, custo de
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  produção lá no alto, super saca, que derruba os preços, juros
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  elevados e o endividamento que ficou, para muitos,
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  insustentável. O que está por trás dessa
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  tempestade perfeita? São vários fatores juntos.
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  O custo dos fertilizantes, por exemplo, explodiu.
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  As super safras, que parecem algo bom, acabaram virando um
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  problema porque derrubaram os preços.
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  Aí você soma juros altíssimos, eventos climáticos extremos e
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  uma dificuldade enorme para rolar as dívidas.
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  A conta simplesmente não fecha. E para aprofundar essa análise,
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  Felipe serigatti, pesquisador do FGV agro, aponta para um ponto
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  nevrálgico. Ele diz que tanto a pandemia
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  quanto a guerra na Ucrânia deixaram claro uma
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  vulnerabilidade enorme do Brasil.
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  A nossa dependência gigantesca da importação de fertilizantes.
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  E a situação financeira é ainda mais grave.
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  Como o próprio serigatti explica, com os juros onde estão
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  hoje, a coisa ficou insustentável.
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  A margem de lucro do produtor rural não consegue nem pagar os
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  juros para rolar a dívida que ele já tem.
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  Ou seja, para muita gente, a conta parou de fechar.
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  Bom. E no nosso último assunto de
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  hoje, a gente fala de uma empresa que faz parte da
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  história do Brasil e que enfrenta uma crise sem
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  precedentes, os Correios. A estatal está lidando com
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  déficits crônicos e um plano de reestruturação que simplesmente
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  não engrena, incluindo aí um programa de demissão voluntária
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  que não atraiu quase ninguém. Pra gente ter uma dimensão do
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  problema, basta um número 13. Esse é o número de trimestres
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  seguidos que os Correios fecharam no vermelho.
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  São mais de 3 anos só de prejuízo.
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  E o prejuízo é gigante. Só no ano de 2024, o rombo nas
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  contas da estatal passou de 2 bilhões e meio de reais.
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  É um valor que coloca em xeque a própria sobrevivência da empresa
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  e uma das principais tentativas de cortar custos.
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  O plano de demissão voluntária foi um fiasco.
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  A meta era conseguir adesão de 10000 funcionários, mas a
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  realidade foi bem diferente. Apenas 2500 aceitaram o plano e
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  isso forçou a empresa a estender o prazo e a ter que repensar
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  toda a estratégia. E, para fechar Armando castelar,
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  ele desenha um cenário bem preocupante.
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  Ele alerta para o risco de um ciclo vicioso fatal.
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  A crise leva a um serviço pior, o que afasta os clientes, o que
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  aumenta ainda mais o prejuízo. É uma espiral negativa que, se
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  não for parada, pode levar a empresa a quebrar.
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  Esse foi o radar Drops de hoje. Esse episódio foi produzido a
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  partir das principais contribuições de especialistas
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  da FGV em matérias veiculadas na imprensa.
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  Voltamos amanhã com mais um programa até lá.