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Ep 159 - Helmut Marko · POLECAST

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Queridísimos polcasters bienvenidos una vez más a un
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capítulo de podcast, su podcast favorito de la Fórmula 1 en
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habla hispana. Sí, pock, asters lo se la primer
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carrera. Todavía faltan meses, faltan
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largos meses arduos, largos meses, pero eso no significa que
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no tengamos cosas de que hablar. Si ya están empezando a salir
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los nuevos coches, las nuevas liveris, los nuevos esquemas de
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pintura. Pero para hablar de eso y un
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tema un poco sorpresa, no me encuentro solo.
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¿Me encuentro acompañado de Ricky, te paso el micrófono,
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Ricky, Cómo estás? Queridos amigos folkcasters,
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sean bienvenidos nuevamente con todo el gusto del mundo a este
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espacio que tanto nos gusta, que tanto nos encanta.
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Y sí, año 2026 tenemos una gran temporada por delante, todo está
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un poquito lejos, como ya nos como ya tristemente nos contó
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folks. Pero pues sí, ya empezamos a ver
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coches, empezamos a ver liveris diseños nuevos y pues ansiosos
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por ver otros más. Y sobre todo, que se pongan en
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la pista a demostrar de qué están hechos.
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Ricky, hasta ahorita han salido Red Bull y Raising Balls has
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Audi y al momento que sale este capítulo yo estoy casi seguro.
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Si no es que está a punto de salir el coche de Mercedes.
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Todavía faltan el coche, Ferrari y Aupin que salen el día de
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mañana 23 de enero. Sal, falta el coche.
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Williams el 3 de febrero, Cadillac, el 8 de febrero,
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McLaren y Aston Martin el día 9. Por eso el día de hoy no me
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gustaría hablar de los coches que ya han salido, porque mañana
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y hoy vamos a tener nuevos, así que me gustaría hablar de eso la
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próxima semana. Ricky, pero en unas cortas
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oraciones, cuéntame Ricky, qué tan parecido hasta ahorita lo
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que ya se ha revelado. Que bellos, bellos, hay bellos
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diseños, obviamente. Todavía no tenemos los alerones
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y todos estos cambios. 2026 al full, pero se ve interesante.
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Ya tenía los coches muy formaditos, muy pintados,
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presentados y obviamente un equipo nuevo, una cara nueva que
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es muy interesante de ver en la parrilla.
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Sí y justo hace 2 días salió Audi y la verdad creo que bien,
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o sea bien Audi. Ya habían medio sacado algo a
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finales del año pasado y lo que sacaron hace 2 días estuvo muy
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similar. No estuvo atiborrado de de
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patrocinadores como tú me dijiste Ricky, lo cual estuvo
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super bien, simple, sencillo, clásico.
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Pero bueno, más de esto la próxima semana Ricky, me
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gustaría hablar de algo que pasó justo después de que Max
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verstappen perdiera el campeonato de corredores de
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2025. ¿Y qué es eso?
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Es Helmut marco. Decidió dejar su carrera
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profesional, su vida profesional, a los tiernos 82
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años de edad como como advisor del equipo de Red Bull.
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Ricky, qué tan grande fue el impacto que tuvo Helen marco, no
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sólo en el equipo de Red Bull, pero en Fórmula 1, como un
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deporte. Este muchacho, este joven, este
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adolescente tan polémico que. Pues más de una vez se hizo de
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notar algunas veces, no por las mejores razones, pero si jamón
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marco, líder de Red Bull, una gran influencia en las
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decisiones que se tomaron en este equipo durante muchos años
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y que pues claro, hay que aplaudirle lo bueno, así como le
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destacamos lo malo, pero vaya sorpresa que se le da en su
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digamos su renuncia, que ahorita hablamos a detalle, pero.
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Creo que estamos de acuerdo, que no fue una renuncia, sino que lo
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corrieron. Lo corrieron.
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Y sí, Ricky, antes de hablar de su final profesional, sigue vivo
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que hay que hablar un poquito de sus comienzos brevemente, porque
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no sé si los podcasters saben que helmont.
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Marco era un corredor de carreras que corrió en la
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Fórmula 1. Ganó lemans las 24 horas de
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Lemans. O sea, tiene un historial.
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¿Y de dónde empieza este historial?
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Marco era muy buen amigo de Johen Rhins, si este nombre no
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te hace ruido, ahí te va johen ring es hasta la fecha el único
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campeón de la Fórmula 1 póstumo. Qué significa eso para los que
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no saben que logró ganar el campeonato después de que
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falleció, consiguió tan buenos resultados en el año de 1970
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que. Cuando acabó en 1970, ningún
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otro corredor había conseguido más puntos que John Green.
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Por lo tanto, él fue el campeón Mundial de 1970.
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Tristemente ya había fallecido para entonces.
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¿Entonces, qué pasa? Herr marco y Johann Green son
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los dos de Suiza. Digo perdón, de Austria, Amigos
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marco, a los 18 años de edad, y Reed, a los 19 años de edad.
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Los dos intentaron hacer un examen universitario para entrar
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a la Universidad. No lo pasan y en vez de regresar
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a sus casas se van directito a ver la Fórmula 1 en Austria y
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ese sonido ver los coches pasar a las velocidades, velocidades a
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las que pasaban. Fue ahí cuando los dos
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decidieron que la vida era correr.
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Su vida iba a ser correr en las carreras y lo lograron porque
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John Green entra a la Fórmula 1 en 1964.
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Helmont marco entra al mundo de las carreras.
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En 1966 y en Fórmula 1971 y total, los dos tienen diferentes
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éxitos. Sí, bueno, ganar Le Mans es un
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mega éxito. Yo a todo El Mundo le estaría
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contando de que hola, yo gané Le Mans porque es astronómicamente
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increíble. Tan sólo participar en esa
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carrera y ya es un gran logo. Quiere decir que no eres
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cualquier piloto. Entonces el joven austriaco
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participa y gana. Exitosamente, si no mal recuerdo
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era con el equipo de con una forma, no con Porsche.
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Era con un Porsche. Martini Porsche, gran
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combinación, por cierto. Sí, buenísimo.
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Y bueno, ya después se mete al mundo de la Fórmula 1 como
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piloto, claro, y pues esta habla también de que una persona que
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ya estuvo en estos coches, sobre todo en esas épocas, estamos
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hablando de los años setentas, donde.
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Pues acabar la carrera ya era un logro de que o no se descompuso
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el coche o no me accidente brutalmente.
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Ya es un gran logro y tan lastimosamente no tuvo
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highlights o grandes victorias ni puntos De hecho en los
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grandes premios que participó. Sí, una pena, porque en realidad
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tenía tenía talento, tenía talento.
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¿Helmut barco corrió solamente 2 años en la Fórmula 1 y ustedes
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dirán, si tenía tanto talento, por qué solamente corrió 2 años?
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Porque entró en 1970, 1971 Padrísimo, pero en 1972 bueno,
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entonces técnicamente 3 años, pero en 1972 él corriendo para
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el equipo de BRM, para el cual también corrió Pedro Rodríguez.
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Él antes de la carrera de Francia el le pide al equipo de
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B R M 1 nuevo chasis. Que estaba más elevado al piso
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que el anterior. Chasis.
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El equipo le da este chasis nuevo.
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Comienza la carrera de Francia de 1972 y en la vuelta número 9,
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al estar persiguiendo el coche de Ronny Peterson, una piedra
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lanzada por rony Peterson atraviesa el visor en el casco
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de Helmut marco. Le pega en su ojo izquierdo y en
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ese momento pierde permanentemente la vista.
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Se tiene que retirar la carrera, obviamente, y no sólo la
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carrera, sino que de la Fórmula 1.
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Herman Marco dice que si no hubiera cambiado ese chasis, ese
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accidente no hubiera pasado porque la piedra hubiera pegado
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más arriba el visor, o sea, en el casco, y no hubiera pasado
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nada. Pero bueno, total, el universo
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se acomoda de formas muy curiosas y gracias a ese
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accidente introdujeron nuevos visores, cascos más, más, más
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densos, más protectores. Un número de un sinfín de cosas
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se han introducido desde. Desde esos años no de seguridad,
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demasiadas para contar. Pero bueno, total, esto no fue
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el final para Helmut marco, porque él se mantiene dentro de
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ese círculo de corredores y De hecho, curiosamente, Helmut
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Marco tenía un contrato para correr para el equipo de Ferrari
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para el año 1973. ¿Qué pasa?
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Este accidente le sucede, se tiene que retirar.
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¿Quién lo toma Niki? Laura toma el lugar que Helmuth
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hubiera tomado, así que. ¿Te vaginas?
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¿O qué hubiera pasado entonces? la Fórmula 1, como cualquier
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otro deporte, es un gran juegos de hubiera el hubiera hubiera
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hubiera total, nunca lo sabremos.
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Helmont marco se queda dentro del mundo de las carreras, hace
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carreras aquí allá en Fórmula 3000.
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En 1984 corre con Gerard Berger, que para aquellos que saben
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mucho la Fórmula 1 también sabrán que Gerard Berger,
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corredor sazo que corrió con Ferrari, consiguió una que otra
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victoria, pero nunca un campeonato.
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Que luego Jerry Berger fue instrumental para la creación
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del equipo de Red Bull y aquí en Jala en el 2005 cuando crea Red
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Bull a Helmuth marco. Y este es desde el año 1999 es
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cuando marco se ensocia. Empieza un una relación estrecha
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con Red Bull, en general el codo.
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Ello Red Bull. Se unen los compatriotas y
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forman esta interesante concepto de equipo junior de desarrollar
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pilotos, de buscar ser cazatalentos básicamente, pero
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seguramente de pilotos de carreras.
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Entonces éste es, creo que lo más destacable de la carrera y
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de la vida de Helm marco hasta el momento.
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Porque esta forma de manejar, casar talentos, de tener la
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escuela. De un equipo de una escudería
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cambia en muchos sentidos, como se desarrollan muchos equipos
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hasta la fecha. ¿Sí, claro y bueno, qué pasa?
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¿Él está cazando talento desde 2001, se crea Red Bull en 2005,
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bueno, se crea, se compra Jaguar, se cambia el nombre a
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Red Bull y luego qué pasa? También minardi se vende y entra
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toro, rozo, toro, rozo. También comprado por Red Bull
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toro roso siendo italiano para Red Bull, toro roso lo utiliza
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Red Bull como el equipo junior de Red Bull senior y quién es el
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encargado de cazar talentos sorpresa sorpresa, Helmuth
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marco, Ricky folkasters. Ahí les va una lista de
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corredores que fueron impactados de una forma positiva por las
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decisiones tomadas por Helmuth marco arbit, Lin blaff.
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Patrick Friecher, Friezazer, Jack Douhan, Fid, Antonio
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Lieuzzi, Christine Klein, Johnorick Bern, Bernard Hartley,
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Jaime Algesuari, Scott Speed, Sebastian Bohemie, Daniel
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Ricardo, Carlos Sainz, Pearl gasli, Alex álbum, Uked sonora,
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Liam Losson, iza catcher, tene kubiad, Sebastian Vettel y
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obviamente, Max berrstappen. De de toda esta escuela,
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obviamente son hombres grandes, tienen 8 campeonatos del mundo,
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tienen 137 Grand Bricks ganados y.
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Pues obviamente la palabra hello marco decidía quién iba a estar
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en Red Bull y quién iba a estar en Red Bull junior, llámese todo
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Rosa fataurri o R B y pues imagínate la el poder y la
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influencia que tienes para tomar estas decisiones.
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También lo que ya hemos dicho en muchos episodios, el cambiadero
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de pilotos estaba en manos de ese señor, porque si ya sabes
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que no me sirve, pero tengo a junior, mételo y al otro
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corremos y traemos 1 de la Escuelita.
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Todo ese show es Helmut marco. A veces efectivo, siempre
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controversial y ya acerca el final de su carrera un poco
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fracasada esa estrategia. Pero Ricky, acuérdate como en
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2016, tan sólo en la tercer o cuarta carrera del año.
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Cómo bajaron a kidiat al equipo junior y subieron a Max
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verstappen. ¿Y qué pasa?
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Max verstappen gana la carrera en su primer carrera con Red
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Bull. Ese movimiento, o sea, lo vieron
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como un. Como un lo vieron, como un
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genio. ¿Pero qué pasa estos últimos
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años que ha habido un cambiadero?
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Bueno, ya hablaremos de eso en un futuro, en unos, en los
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próximos 10 minutos hablaremos de eso, pero Ricky, estos
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corredores que les acabo de leer.
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Sí, sólo dos de todos ellos han ganado campeonatos de de
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corredores en la Fórmula 1, pero hay muchísimo éxito dentro de
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otras categorías. Por ejemplo, Brendon Harley,
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campeón de la web. De las carreras de resistencia
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muchas veces ganó las 24 horas de Le Mans Sebastián Bohemi ha
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ganado dos veces el campeonato de la Fórmula e Danny Rick,
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bueno, él casi fue campeón mundial, o sea, era.
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Un gran piloto. Yanarick burck también, sí, no,
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gran piloto. Janerck también que ha ganado 3
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o 4 veces el el campeonato de Fórmula e Carlos Sáenz ahorita
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está encontrando su propio éxito en un equipo que no es Ferrari,
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pero bueno, le está yendo bien, o sea, estos corredores
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llegaron. Fueron catapultados al al al
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estrellato y luego encontraron éxito en otras categorías.
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Así es porque la verdad sí tenía un buen ojo, sabía quién podía
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tener talento y como dices en el caso Max verstappen, de repente
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subirlo, cambiarlo a media temporada.
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Raro el movimiento o muy severo para el caso de vía.
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Pero ahí empezó el niño maravilla que es Max verstappen,
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que se subió a ese Red Bull y ya no se ha bajado y se llevó
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cuatro laborates entonces. Pues obviamente, una persona
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asociada a esa decisión se ve como el gran genio YY la verdad
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que sí se veía como un un tridente Max Horner y Gerón
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marco que están parecían que estaban muy en sintonía, que
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estaban de acuerdo, que platicaban, que planeaban y
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demás porque estaba esta armonía dentro del gran equipo de Red
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Bull. Sí, claro, había una gran
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armonía y aparte. Y aquí es donde empezamos a
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hablar un poco de sus controversias.
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Helmont Marko nunca fue contratado por Red Bull como
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tal, siempre era como un externo, siempre era como 111
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contratista externo. Por lo tanto, Helmut Marko con
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los años llegó a decir y a hacer varias cosas bastante
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controversiales que Red Bull lo único que podía hacer era.
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Disculparse ante los ojos de Del mundo y de pedirle que no lo
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hiciera, pero como que no podía haber una mayor repercusión que
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eso. ¿Por ejemplo, Ricky, te acuerdas
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cuando cuál de todas? Cuando empezaron.
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Cuando corrieron, cuando corrieron en Arabia Sodita y
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lanzaron mizil a unos cuantos kilómetros de la pista YY todos
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los correos estaban un poco preocupados y helmon, marco sale
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al al al ojo del al mundo de las entrevistas diciendo que checo
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Pérez. No está preocupado porque él
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está acostumbrado a eso, porque es mexicano.
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¿Fue como, Ah, qué pasó? O sea, eso sí, pero no.
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Grave, sí, pero no. O cuando dijo cuando dijo que
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checo Pérez estaba teniendo malos carreras porque seguro
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estaba borracho, porque es porque los mexicanos tienen
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otra, otra forma de trabajar, otra mentalidad no tiene esa
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mentalidad ganadora, ese tipo de comentarios.
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Obviamente no sentaban nada bien con con el público, pero no
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había no había mayor repercusión para helmuts.
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Más que por favor, no lo vuelvas.
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Porque tenía que salir a disculparse de manera pública,
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porque el equipo de publicidad se lo decía.
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Pero todo ese tipo de comentarios sabíamos que venían
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de él, que sí, que sí lo creía así.
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Y pues sí, hubo varios momentos en los que se veía cierto, por
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no decirlo tan feo, cierta indiferencia a, por ejemplo,
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latinos. ¿Entonces?
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Pues si, teniendo a checo Pérez ahí como piloto.
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¿No cuadraba mucho, verdad? Sí, no, no, no, no.
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Entonces headwood bueno, buenas decisiones que haya tomado.
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Pero ya cerca del final de su carrera profesional, Max
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verstappen y Bethel fueron como que sus dos grandes logros
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encontrar a dos mega talentos que lograron muchísimo éxito.
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Dani Rick también también logró éxito.
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No logró campeonato, pero. Cerca estuvo, cerca estuvo lo lo
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peor que le pudo haber pasado a Danny Rick, así como muchos
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otros corredores, fue ser compañero de Maxwell Stappen.
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¿Pero qué ha pasado desde la salida de Danny Rick de la cual
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hablamos la semana pasada? A todo el capítulo se lo
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dedicamos al corredor número dos de Red Bull.
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Este efecto dominó donde se quedaron sin corredores en su
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lista de jóvenes talentos. Por lo tanto Helmuth marco tenía
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que de alguna forma o de otra encontrar.
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Jóvenes talentos de donde fuera, por abajo, de las piedras de
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donde fuera YY varias de estas decisiones pues no fueron las
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mejores. Por ejemplo, Pobrecito Nick the
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Reese, o sea que duró 10 carreras.
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Su carrera de la Fórmula 1 duró 1010 grandes premios YYY Helmond
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marco fue recordemos como Nick the Reese entró reemplazando a
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Alex Allbon el equipo de Williams.
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En 2023, en la carrera de Monza logró puntos y todo mundo creía
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en nik the Reese. Helmuth Marco logra convencer a
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nik the Reese de irse a Alpha Tauri en su momento sólo para
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que haya sido la peor decisión que haya podido tomar.
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Lo mismo pasó con Brandon Harley.
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Daniel Kibbeat entró y salió de la familia Red Bull 3 veces.
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Peer gadley ya estaba corriendo a la fórmula e cuando lo
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tuvieron que jalar otra vez a la Fórmula 1.
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Checo Pérez ni siquiera era parte de los talentos jóvenes de
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gran bulto y lo acabaron despidiendo.
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Gran punto, gran punto, porque ahí es donde se le criticó mucho
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que tenía esta escuelita, que ya había hecho grandes pilotos, que
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siempre ha estado cambiando y estaban moviendo piezas dentro
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de sus equipos y de pronto, cuando no tienen su piloto
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número dos, deciden irse por alguien que nunca estuvo en su
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escuela, que para nosotros a todo dar y la verdad.
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Siento que termina siendo una muy buena opción comparada con
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las otras dos que tenía, pero dicen, para qué tienes todo el
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proceso de la escuela y tienes a tus pilotos ahí esperando la
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oportunidad de de destacar si ni siquiera los vas a.
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¿Usar tienes tu escuela y si no estás subiendo a los corredores
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de tu propia escuela es porque no tienes fe en ellos y si no
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tienes fe en ellos, por qué los escogiste en primer lugar?
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¿Y quién los escogía? Helmuth marco era el.
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El casi que la voz y el voto cuando trataba de la escuela de
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jóvenes talentos. ¿Qué pasa jalan a Liam Losson?
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Sube a Liam Losson dura dos carreras ahí yo que hice una
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obra, nunca tuvieron la fe, pero se se vieron forzados a subir al
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equipo. O sea, de esto ya lo hemos
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hablado a muerte y al final del día el que tomaba esas
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decisiones habían muchas personas, pero casi que el el
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último voto, la última voz era Helmut marco.
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¿Entonces qué pasa? ¿Ricky?
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Lo dijiste al principio del capítulo y creo que ahorita ya
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es buen momento para mencionarlo, él decide salirse
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la Fórmula 1, pero yo creo que fue simplemente una una mala
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decisión tras otra llevó a que Red Bull haya dicho que sabes
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que o sea ya ya tú o sea tuviste tu momento de gloria, así como
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Flavio Breatore encontró a Fernando Alonso y lo llevó a dos
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campeonatos del mundo, pero ahorita Flavio breatore, pues
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como que no. Igual con Helmut Barko llegó a
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tomar excelentes decisiones, encontrar increíbles talentos,
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pero ahorita como que ya ya no. Sí, ya no, ya no.
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Y también en 2025, inicio de la temporada.
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Recordemos que Isaac Hiar choca en la vuelta a formación y sacó
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unas declaraciones medio, o sea, que eran ciertas.
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Pero si tú eres de red Bulls y tú eres de ese equipo, no lo
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tienes que decir, sino es decir, vamos a rezar más fuerte.
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Le voy a echar más ganas. ¿Pero le no es una vergüenza
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entonces a a tu novato que le diste la primera vez a la
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Fórmula 1 y empieza a hablar mal de él?
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¿Pues tampoco vas con la filosofía de un equipo que pues
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que quiere crecer y aparte es tú piloto menos vas a hablar así de
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él y después dos carreras sacan a Leam Lawson y dicen, Sabes
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qué? Ya no me sirves, gracias por tu
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intento corto intento, pero vas para fuera, entonces otra vez
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esta. ¿Pues qué batán hablado de estos
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cambios en Red Bull? Sí, no, entonces una una mala
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edición tras otra, un mal comentario tras otro se va
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sumando, sumando, sumando, sumando.
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Y bueno, todo esto de culmina en que después de 20 años de estar,
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en 21 años de estar. Con el equipo de Red Bull
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Fórmula 1 tomando buenas decisiones, entre buenas y
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malas, bueno, entre buenas y no tan buenas.
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Vamos a ponerlo así entre buenas y no tan buenas.
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La carrera profesional de Helmu marco llega a su fin YYY.
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Con esto creo que se le da un cierre.
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A. Esta ola masiva de talentos que
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trabajaron en Red Bull que que ya ya salieron de Red Bull.
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¿De quién estoy hablando? Ricky, estoy hablando de
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Jonathan Whitley que ahorita está en el equipo de Audi, estoy
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hablando de Christian Horner que ahorita está en limbo, estoy
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hablando de adrenue que ahorita está con Aston Martin, estoy
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hablando de Helmuth marco que ahorita está retirado, ellos
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cuatro fueron fundamentales para el comienzo y el éxito de Red
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Bull y Ahorita esta gran banda de amigos esta estos cuatro
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fantásticos ya. Llegó a su fin.
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Así es esta relación que sería tan perfecta que se empezó a
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desmoronar. Inclusive en 2024, el mismo Max
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verstappen que empezaba a mostrar y Joe verstappen
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empezaba a mostrar sus desacuerdos con Christian
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Horner, hizo declaraciones en las que decía que yo quiero que
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Helmuth Marcus se quede porque es mi padrino.
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Haz de cuenta. Entonces sí está toda la
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relación y pues claro. Es Helmer marco el que le da la
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oportunidad de repente a media temporada de subirse a
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maxwardstupen y es un asesor y demás.
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¿Entonces toda esta descomposición con todo y el
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apoyo de maxwordstupen no lo salvó, no?
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Lo salvó. Y sí, tal cual, como dice Ricky
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Maxwellstupen, amenazó que si Helmer Marco se iba
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maxwellstupen también se iba, pero yo creo que maxwellstupen
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entiende que YY yo creo que por esto mismo fue.
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Dicho de esta forma, parece que la decisión fue de Helmont
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marco. Parece que fue en realidad, ni
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tú ni yo lo sabemos. Solo helmert marco y el C o
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Oliver Meanslat y Seguro Maxber stupen también, pero
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públicamente fue decisión de Helmont marco de partir.
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Por lo tanto, maxbers tapen debería estar feliz de que fue
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decisión de Marco y no de Red Bull de deshacerse de Marco.
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Así es así es. También se destaca que en este
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año 2025, como ya lo dijo Fonts, el el problema que tenía Red
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Bull y held marco era que es era una figura independiente, pero
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dentro del equipo. Entonces les podía mover piezas
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porque tenía ese ese poder dentro del equipo.
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Entonces 2025 mete a Alex de un piloto irlandés al programa de
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Red Bull cuando el el director del equipo no estaba de acuerdo.
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El dueño del CEO de Red Bull tampoco está de acuerdo.
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No, no le Latí esa decisión y aún así lo hace.
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¿Después se anuncia que el barco ya no va a seguir y el piloto le
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dice, Sabes qué? Siempre, no hasta aquí.
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Entonces creando controversia hasta el final.
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¿Sí, hasta su partida, pero bueno, ya partió, creo yo Ricky,
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ahorita me dices qué opinas? Pero creo yo que esto en
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realidad. ¿Es el fin de Marco en la
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Fórmula 1? A sus 82 años, se vería difícil
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que el número 1 alguien lo busque el número dos, que él
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quiera estar en esta, en este mundo tan, tan polémico, tan
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controversial, tan, tan movido, tener que estar viajando cada
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segundo fin entre países, no sé tú.
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¿Crees? Sí, sí, estoy de acuerdo.
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También es pues estar viajando por todos lados, que seguramente
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lo va a seguir haciendo, pero. Como trabajo y estar al
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pendiente y toma de decisiones, pues es es un estrés que una
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persona de 82 años a lo mejor ya no es lo más saludable que puede
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hacer, pero seguramente por ahí tendrá el alguna categoría
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inferior como por hobby o seguramente también estará muy
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metidos siguiendo lo que es la Fórmula 1, pero ahora como como
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un simple mortal, no con este poder de muevo el dedo y cambio
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el piloto a por el BY o el C por el D.
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O de plano saco 1 de de la manga.
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Imagínate entonces si vamos a ver qué qué pasa, te digo.
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Yo creo que no lo veremos más, pero Ricky, con con este final
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de una increíble carrera profesional, también creo que le
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tenemos que dar fin a este increíble capítulo de podcast.
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Se nos está acabando el tiempo. ¿Qué más le quieres decir a los
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polkasters? Y aquí ustedes quédense
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tranquilos muchachos y muchachas, porque en Podcasts no
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tomamos estas decisiones. Aquí el podcast está macizo, sus
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sus dos integrantes fieles y tendremos una gran continuidad
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acompañados, por supuesto, de todos ustedes.
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Gracias una vez más Paul casters por escucharnos, por estar aquí
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sintonizarse y recuerden que la próxima semana vamos a hablar de
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los coches que ya. Se han revelado, por lo tanto,
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estén atentos el próximo jueves aquí en su podcast favorito de
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habla hispana, el podcast. Cálidos saludos para todos,
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podcast hasta la próxima. Hasta la próxima.