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Automobil Branchen Cockpit vom 10.03.2026: Mercedes VLE und Europas Softwareoffensive · Automobil Branchen Cockpit

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  Willkommen zurück beim automobilbranchen Cockpit.
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  Heute ist Dienstag, der 10. März 2026 schön, dass du wieder
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  einschaltest. Wir widmen uns heute ja Europas
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  großer technologischer Aufholjagd.
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  Die Branche steckt ja echt tief im Paradigmenwechsel.
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  Absolut. Es reicht halt längst nicht mehr
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  aus, einfach nur perfekte Spaltmaße zu produzieren.
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  Der Kampf gegen die Dominanz aus den USA und China, der
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  entscheidet sich heute bei zentralisierten
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  Hochleistungsarchitekturen und lass uns das mal an den
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  aktuellsten Entwicklungen durchdeklinieren.
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  Ja, und da haben wir einen wirklich perfekten Aufhänger
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  heute Abend um 19:00 Uhr mitteleuropäischer Zeit steht da
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  was Großes an in Stuttgart und parallel im globalen Livestream
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  sehen wir die Weltpremiere des Mercedes Benz VLE.
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  Auf der neuen Fan EA Architektur richtig.
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  Genau. Im Grunde sprechen wir hier über
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  eine elektrische Großraummousine für bis zu 8 Personen und die
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  soll das Komfortniveau der e Klasse direkt in dieses Segment
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  übertragen. Finde ich extrem interessant,
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  vor allem wegen der strategischen Ausrichtung.
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  Wenn man mal in den asiatischen Raum guckt, da explodiert der
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  Markt für diese extrem luxuriösen MPVS, also Multi
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  Purpose Vehicles geradezu. Ja, Wahnsinn, was da passiert.
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  Hersteller wie Cikra oder Denser, die Treiben die
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  Standards für diese ganzen VIP Shuttles enorm nach oben.
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  Mercedes muss hier auf heimischem Boden einfach
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  dagegenhalten, um die Deutungshoheit im Premium People
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  Mover Segment nicht völlig kampflos an die chinesische
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  Konkurrenz abzugeben. Definitiv.
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  Aber wer einen solch massiven Achtsitzer überhaupt noch
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  wettbewerbsfähig auf die Straße bringen will, der stößt mit den
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  klassischen Architekturen physikalisch einfach an seine
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  Grenzen. Wegen dem Gewicht und der
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  Ladedauer. Exakt 800 Volt Systeme sind
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  mittlerweile schlichtweg ein Hygienefaktor.
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  Schau dir Modelle wie den NEUEN CLR Elektrik an oder die BMW
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  neue Klasse. Wer heute im Premiumsegment noch
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  400 Volt verbaut, verliert unweigerlich den Anschluss.
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  Wir sprechen da ja von Ladeleistungen zwischen 250 und
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  400 Kilowatt. Das musst du dir mal auf der
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  Zunge zergehen lassen. Die technologischen Vorteile auf
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  dem Papier sind ja enorm, durch die doppelte Spannung lassen
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  sich diese Kabelquerschnitte deutlich reduzieren.
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  Was ja ordentlich Gewicht und Kupfer spart.
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  Und wenn dann noch siliciumkarbid Halbleiter, also
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  diese Sick Technologie im Inverter zum Einsatz kommen,
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  dann sinken die Schaltverluste extrem.
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  Stimmt schon, aber die wahre Ingenieurskunst liegt aktuell
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  gar nicht in den Komponenten selbst.
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  Sondern. In der Systemintegration wenn du
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  konstant ladeleistungen jenseits der 300 Kilowatt in so n
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  riesiges Batteriepack Pumpst. Dann entsteht da ne massive
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  Abwärme. Das thermische Management so
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  effizient in die Fahrzeugarchitektur einzubinden,
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  ohne dass die Zellchemie leidet oder du das Kühlsystem völlig
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  überdimensionierst. Das.
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  Ist n ordentliches Stück Arbeit. Genau das ist für viele
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  etablierte OEMS aktuell noch ein echter Flaschenhals in der
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  Entwicklung. Die Hardware Hürden sind also
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  massiv, aber wenn man den Markt mal ganz nüchtern betrachtet.
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  Dann scheitert Europa momentan seltener am Kabelbaum oder an
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  der Kühlung. Sondern am Code.
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  Womit wir beim Kern wären. Richtig, bei den Software
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  Defined Vehicles, den STVS. Das ist für mich die große
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  europäische Wette im Moment. Du spielst auf die laufenden
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  STV. Summits an, oder?
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  Ja, genau die und auf das Digital Vehicle Programm der EU.
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  Das erklärte Ziel ist ja extrem ambitioniert.
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  Bis 2030 soll ein komplett offenes, modulares europäisches
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  Software Ökosystem stehen. Da diskutiert man über tiefe 6 g
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  Integration v to x Kommunikation zwischen Fahrzeug und
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  Infrastruktur und diese Cockpit Assistenten auf Basis von großen
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  KI sprachmodellen. Klingt auf dem Papier auch
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  erstmal toll. Ich verfolge diesen Vorstoß
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  jedenfalls extrem gespannt. Die Tatsache, dass europäische
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  OEMS und Zulieferer endlich mal ihre Silos aufbrechen und
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  Ressourcen bündeln. Das könnte doch der nötige
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  Befreiungsschlag sein. Ein standardisiertes Ökosystem
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  senkt die Entwicklungskosten radikal und schafft
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  Skaleneffekte, die ein einzelner Hersteller aus Europa im
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  globalen Wettbewerb allein sowieso nicht mehr stemmen kann,
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  ja. Die Idee der Bündelung klingt
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  logisch, aber da bin ich ehrlich gesagt deutlich skeptischer als
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  du. Schau dir doch mal die Historie
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  an. Inwiefern wir?
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  Reden hier von europäischen Rivalen, die sich jahrzehntelang
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  erbittert bekämpft haben. Und jetzt sollen sie plötzlich
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  in Rekordzeit gemeinsame Standards für hochkomplexe EE
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  Architekturen definieren. Währenddessen agieren die Tech
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  Giganten aus den USA und Asien extrem vertikal integriert.
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  Die haben halt alles aus seiner Hand.
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  Eben. Die haben keine langwierigen
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  Gremienprozesse, sondern die dominieren den Markt einfach
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  durch unfassbares Tempo. Du Befürchtest also, dass ein
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  Komitee gesteuertes System schlichtweg zu langsam auf die
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  Straße kommt? Exakt das, wenn dieses
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  europäische Ökosystem erst 2030 wirklich voll einsatzfähig ist,
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  haben Player wie Tesla oder die chinesischen Tech Konzerne den
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  Standard möglicherweise längst global diktiert.
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  Im Softwarebereich gewinnt nicht immer die architektonisch
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  perfekteste Lösung. Sondern die, die am schnellsten
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  skaliert. Richtig, das ist ein harter
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  Reality Check, die Entwicklungszyklen der IT Welt,
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  die verzeihen diese traditionellen Maschinenbau
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  Timelines einfach nicht mehr. Bevor wir für heute schließen,
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  lass uns diesen Gedanken mal noch einen Schritt weiter
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  denken. Die aktuelle Schlacht bei
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  Ladezeiten und Zellchemie, die können wir anhand von
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  Datenblättern noch wunderbar nachvollziehen, ja.
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  Das ist greifbar. Genau.
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  Aber der eigentliche Krieg um die künftige Marktführerschaft,
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  der wird unsichtbar geführt. Er entscheidet sich tief im
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  Code, in der Datenhoheit und vor allem bei der Cybersicherheit
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  dieser SDVS vielleicht schauen wir bei all den ganzen schicken
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  Hardwarepremieren aktuell einfach auf die falsche
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  Frontlinie. Puh, ein starker Gedanke, den du
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  als Hörer da heute direkt mit in den Tag nehmen kannst, um bei
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  diesen extrem rasanten Tech Entwicklungen immer am Ball zu
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  bleiben. Abonniere unseren Podcast am
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  besten direkt auf Apple Podcast oder Spotify.
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  Danke fürs Zuhören bei unserer heutigen Analyse und bis morgen.