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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 2: BBVA Autorrenting le ofrece este programa.
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Speaker 3: Bienvenidos un día más a Movilidad sobre Rodas, este programa
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Speaker 3: que trata de acompañarles, entretenerles, informarles. Este programa que se
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Speaker 3: hace gracias a un equipo muy grande de personas, el
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Speaker 3: que constituye, el que crea Capital Radio. y que especialmente
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Speaker 3: depende de unos señores que tenemos ahí al otro la pecera,
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Speaker 3: que es nuestro equipo técnico, porque sin ellos no seríamos capaces.
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Speaker 3: Ahí está Niñigo y te iba a llamar señor, pero
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Speaker 3: no es señor. ¡Ay, Dios mío! A los mandos, así
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Speaker 3: que si les parece bien, dándoles las gracias, porque la
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Speaker 3: otra pata que nos falta en la radio son los oyentes.
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Speaker 3: Si no están ustedes ahí, no hacemos nada. ¡Comenzamos!
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Speaker 2: Movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
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Speaker 3: Con Chimo Ortega y hoy con nuestros amigos del BBB
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Speaker 3: Autoracing y de Ivens, que les tengo aquí para hablar,
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Speaker 3: charlar un poquito sobre movilidad. Con dos invitados que tengo
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Speaker 3: a mi vera, que es Íñigo de Pasterrechea. Lo he
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Speaker 3: dicho bien, Íñigo. Lo
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Speaker 5: has dicho perfecto.
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Speaker 3: Joder, qué bueno soy. Director de Empresas del BBVA en
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Speaker 3: Cataluña y con Gemma Villalba, que ya es un habitual
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Speaker 3: manager comercial del canal de BBVA Autorrenting en Ivens. Hola,
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Speaker 3: muy
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Speaker 6: buenos días.
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Speaker 3: Bueno, bienvenidos a los dos. La primera pregunta casi es tópica,
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Speaker 3: pero no por ello menos importante.¿ Por qué BBVA Autorrenting
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Speaker 3: es una empresa, o sea, un producto, lo que ofrecéis,
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Speaker 3: atractivo para las empresas? El que queráis, de los dos.
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Speaker 3: Perfecto
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Speaker 5: Lo primero que hay que analizar es qué opciones tiene
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Speaker 5: una empresa. Exacto. Y al final básicamente lo típico es comprar,
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Speaker 5: la otra podría ser alquilar y la otra sería hacer
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Speaker 5: el producto de renting o como lo llamamos nosotros auto-renting. Comprar,
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Speaker 5: pues me asaltan dos desventajas. La primera es que tienes
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Speaker 5: que hacer todo un desembolso inicial importante o financiarlo y
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Speaker 5: que te estás perdiendo el hecho de tener todos los
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Speaker 5: servicios incluidos, pues te los vas a tener que ir
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Speaker 5: buscando uno a uno.
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Speaker 3: Y pagarlos anualmente, que eso se olvida la gente.
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Speaker 5: Correcto.
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Speaker 3: Cada año, yo siempre digo, calcular que menos de 1.000 euros
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Speaker 3: no os vais a gastar en el coche, seguro, entre revisiones,
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Speaker 3: y seguro por barato que lo tengáis. Con mucho imprevisto,
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Speaker 7: además
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Speaker 5: Y con interlocutores diferentes
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Speaker 3: Eso sin imprevistos, y además buscándote la vida.
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Speaker 5: Eso es. Como te digo, comprar es una opción, pero
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Speaker 5: tiene unas desventajas evidentes. Alquilar... Realmente eso está asociado a
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Speaker 5: un breve periodo de tiempo vacacional, con lo que a
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Speaker 5: las empresas no les sirve. Y la tercera es el renting,
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Speaker 5: en la que con cómodas cuotas mensuales tienes un todo incluido.
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Speaker 5: Os comparto un dato. Al final, casi la mitad, el 50%,
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Speaker 5: realmente es el 44%, pero casi la mitad de las
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Speaker 5: empresas utilizan el renting de vehículos como solución. Es decir, redondeando.
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Speaker 5: si la mitad de las empresas utilizan esto como una solución,
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Speaker 5: no es casualidad, no es tendencia, no es una moda,
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Speaker 5: es que realmente le soluciona muchos problemas. Y lo que
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Speaker 5: diría es que la otra mitad, tarde o temprano, terminará
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Speaker 5: siendo usuaria
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Speaker 3: del
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Speaker 5: renting, ¿no?
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Speaker 3: Además, para una empresa, tú lo sabes bien, liberas lo
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Speaker 3: que hablábamos antes de entrar, liberas recursos, es decir, los
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Speaker 3: puedes poner a producir en cosas mucho más interesantes que
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Speaker 3: no necesitan esa especialización. Haz otra cosa en la empresa.¿
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Speaker 3: Qué aporte más?
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Speaker 5: Totalmente. O sea, lo primero es que te permite adaptarte
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Speaker 5: a un entorno cambiante sin asumir compromisos a largo plazo
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Speaker 5: ni realizar grandes inversiones. Y lo segundo es que te
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Speaker 5: aporta flexibilidad financiera y operativa. ¿Vale? Cuando las empresas necesitan sencillez.
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Speaker 5: O sea, al final, el listado de problemas, de frenos,
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Speaker 5: es interminable. La regulación, la competencia, los retos en digitalización,
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Speaker 5: las oportunidades en IA. Bueno, pues... Dedícate a eso y no,
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Speaker 5: como tú dices, a la administración, al papeleo, a la
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Speaker 5: gestión
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Speaker 3: de flota. Esto te lo puede gestionar otro, aprovechalo.
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Speaker 5: Claro, externalízalo. Exacto. Y dedícate a lo que realmente sabes hacer.
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Speaker 3: Al core de tu negocio, que es lo que te
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Speaker 3: va a traer los ingresos. Gemma, la pregunta también es
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Speaker 3: un poco recurrente, pero importante, porque así vamos midiendo cómo
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Speaker 3: va el acuerdo, que es, bueno... Entonces recuérdanos cómo es
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Speaker 3: el acuerdo, pero yo creo que lo tenemos claro.
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Speaker 6: Bueno, yo te cuento si quieres, ¿vale?
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Speaker 3: Es un
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Speaker 6: acuerdo que tiene ya muchos años de vigencia, es un
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Speaker 6: acuerdo muy positivo entre BBVA y entre Ivens, y de
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Speaker 6: aquí nace BBVA Autorrenting, que es lo que te decía Íñigo,
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Speaker 6: lo llamamos Autorrenting, de aquí nace BBVA Autorrenting, y es
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Speaker 6: la unión perfecta entre dos grandes compañías que se dedican
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Speaker 6: cada una a lo suyo, pero que se deciden…
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Speaker 3: Que es un poco lo que hablábamos antes de las
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Speaker 3: otras empresas.
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Speaker 6: Eso es. Pero que se deciden, bueno, pues que deciden
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Speaker 6: que vamos a poner, que el que sepa de verdad
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Speaker 6: del producto se dedique a ello. Es una marca blanca,
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Speaker 6: BBVA Autorrenting es una marca blanca licenciada por BBVA y
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Speaker 6: que explota a Ames. Y es un poco para que
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Speaker 6: la gente lo conozca. Y es un acuerdo de distribución
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Speaker 6: que nos permite llegar a un gran número de clientes.
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Speaker 6: Es un acuerdo con mucha capilaridad. Vamos hasta desde clientes chiquititos,
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Speaker 6: clientes como es una pyme, como es un autónomo, como
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Speaker 6: es un particular, clientes, grandes empresas, y de hecho aquí
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Speaker 6: está Íñigo como una muestra de ello, porque al final
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Speaker 6: lo que gestiona son grandes empresas, pero también nos permite
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Speaker 6: llegar a instituciones, nos permite llegar a concesiones y nos
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Speaker 6: permite llegar también a todo el colectivo de empleados que
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Speaker 6: las empresas tienen para ofrecer la renta a nivel particular.
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Speaker 6: Y lo que les damos es un producto integral. Al
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Speaker 6: final les damos un producto de renting con todas las
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Speaker 6: ventajas que ha comentado Íñigo y con todos los servicios incluidos.
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Speaker 3: Déjame que sea malo, Íñigo. También a los trabajadores de BBVA,
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Speaker 3: ¿verdad
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Speaker 5: Sí, sí. De hecho, yo soy un afortunado porque por
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Speaker 5: mi función me tengo que desplazar por toda Cataluña. Son
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Speaker 5: cuatro provincias, son bastantes kilómetros y lo que tengo es
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Speaker 5: un coche de flota. Y estoy encantado.
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Speaker 3: Desde el Télebro a Pirineos hay muchos kilómetros. Tal cual
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Speaker 5: Y algunas veces cojo el AVE y bien, pero muchas
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Speaker 5: veces voy a Vic. Una hora y pico en coche.
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Speaker 5: El único que me tengo que preocupar es echarle gasolina
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Speaker 5: al coche. Es un coche híbrido. Espero que el siguiente
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Speaker 5: ya sea 100% eléctrico porque yo soy muy sostenible y
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Speaker 5: porque además es comodísimo. Pero es el único de lo
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Speaker 5: que me tengo que preocupar. Solo que tenga gasolina. El
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Speaker 5: resto me olvido de todo.
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Speaker 3: Es que es fundamental.
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Speaker 5: Y es una gozada
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Speaker 3: como usuario. Pero Gemma, que ya me conoce, intentaba escaparse
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Speaker 3: por ahí, me ha contado el acuerdo. Maravilloso, Gemma, sí,
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Speaker 3: pero no, no. Aquí cada vez que vienes me tienes
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Speaker 3: que hacer una valoración de cómo va el acuerdo. O sea,
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Speaker 3: y cómo ha evolucionado y cómo ves el futuro desde hoy.
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Speaker 3: Desde hoy, porque cada vez cuenta.
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Speaker 6: Cada vez cuenta, sí
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Speaker 3: Y yo luego te voy a hacer un archivo de
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Speaker 3: todos para que veas cómo vas cambiando.
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Speaker 6: Yo te digo, el futuro, pues es lo que hemos
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Speaker 6: hablado en alguna ocasión. Chimo, no sé muy bien qué
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Speaker 6: nos decapara, ¿no? Pero sí que es verdad que yo
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Speaker 6: creo que al ser las dos compañías a estar muy
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Speaker 6: puestas en ello y poniendo foco en lo que es
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Speaker 6: el producto de Renting, creo que el futuro nos promete
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Speaker 6: cosas buenas y cosas muy grandes. Además, tú piensa que,
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Speaker 6: como te he dicho... tiramos de todo tipo de clientes
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Speaker 6: o vamos a todo tipo de clientes. Y hoy en día, bueno,
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Speaker 6: pues el futuro va a las pequeñas empresas, el futuro
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Speaker 6: va a los particulares y el futuro va a toda
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Speaker 6: esta red de clientes.
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Speaker 3: Pero Gemma, eso también es, Estresa un poco la organización,
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Speaker 3: porque la capilaridad que tiene BBBV hace que de repente
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Speaker 3: clientes de toda España una buena semana, porque no se
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Speaker 3: sabe por qué pasan estas cosas en el mundo, pero
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Speaker 3: de vez en cuando pasan esa semana todos quieren un
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Speaker 3: coche de renting. Y es un 40% más que cualquier
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Speaker 3: otra semana.
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Speaker 6: Pero sí que es verdad. Ahí tienes toda la razón.
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Speaker 6: Y tienes que ver cómo pones medios para
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Speaker 3: poder llegar a eso.
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Speaker 6: Sí que en la parte sobre todo de particulares y
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Speaker 6: en la parte de pequeñas empresas trabajamos mucho. con campañas
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Speaker 6: y trabajamos mucho de la parte digital. Nos gusta utilizar
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Speaker 6: la parte digital porque al final le permite al cliente
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Speaker 6: hacer todo el proceso de contratación desde el inicio al final,
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Speaker 6: todo digitalmente. Y en cuatro minutos tienes firmado un contrato.
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Speaker 6: Por lo tanto, sí que es verdad que intentas dirigirles
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Speaker 6: allí porque la oferta es muy amplia y muy variada.
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Speaker 6: Tenemos la web de BBVAutoRenting.com, Los clientes de BBVA a
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Speaker 6: través del app de BBVA
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Speaker 3: pueden ver también... Estás hablando del banco más digitalizado prácticamente
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Speaker 6: de todos. Y el producto está ahí. Por lo tanto,
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Speaker 6: un particular puede ver una oferta de rentina ahí y
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Speaker 6: la puede contratar a través de la app. Entonces, bueno,
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Speaker 6: pues al final tienes que buscarte medios digitales para poder
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Speaker 6: llegar a una población más amplia y es verdad que
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Speaker 6: dedicarte de una forma más personal a las empresas que
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Speaker 6: te requieren un trato más personalizado y que te ayuden
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Speaker 6: o que les ayudes a lo que quieren y que...
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Speaker 3: Ñigo, que tu responsabilidad ahora es empresas. Vuestro cliente es
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Speaker 3: que es muy digital. Lo habéis enseñado a ser muy digital, además.
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Speaker 5: Sí, y te iba a decir que tengo el móvil
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Speaker 5: en la mochila y te lo sacaría porque te enseñaría
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Speaker 5: el app, cómo funciona, y
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Speaker 3: luego te lo
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Speaker 5: enseño. Y es una maravilla. Y es verdad que a
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Speaker 5: nuestros clientes les enseñamos digital porque también eso está 24 horas.
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Speaker 5: El gestor está disponible en horario laboral, luego, por supuesto,
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Speaker 5: en móvil, urgencias e e-mail. Pero algo que está 24 horas
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Speaker 5: al día, pues es muy conveniente y es muy cómodo.
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Speaker 5: Pero al final también, yo que llevo empresas medianas y grandes,
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Speaker 5: pues si la flota es algo compleja, pues también tiene
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Speaker 5: un gestor personal que sabe bastante de coches y si
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Speaker 5: no sabe lo suficiente, tiene un especialista en el equipo
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Speaker 5: de Gema,
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Speaker 3: Que la llama y dice... Sí,
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Speaker 5: porque una cosa es, oye, comprar dos, tres, cuatro vehículos
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Speaker 5: y otra cosa es tener una flota de 20 y otra
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Speaker 5: es una flota de 100. Sí,
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Speaker 3: y que te llegue una empresa y te dice, quiero
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Speaker 3: comprar 100 vehículos, los voy a renovar cada cuatro años, pero
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Speaker 3: quiero que tú me aconsejes para estas vicisitudes o estas
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Speaker 3: cosas que tiene mi empresa. Tengo comerciales, tengo no sé qué.
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Speaker 3: Al final requiere un asesoramiento.¿ Qué coches necesito para cada cosa?
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Speaker 5: Eso es. Una cosa es una empresa de distribución
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Speaker 3: grande. El asesoramiento.
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Speaker 5: Tal cual, tal cual. Y además... Es que lo bueno
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Speaker 5: es que, Evans, con Vivo Auto Renting, lo que tienes
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Speaker 5: es conocimiento y experiencia de miles de casos. Y eso
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Speaker 5: cada empresa tiene uno o dos o tres casos. Bueno,
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Speaker 5: pues aprovechate en el buen sentido de la palabra
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Speaker 3: de nuestra experiencia. De que ya han manejado por esa
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Speaker 3: casuística y ya han pasado.
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Speaker 5: Han pasado decenas
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Speaker 3: o cientos
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Speaker 5: de casos.
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Speaker 3: Claro,
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Speaker 5: claro. O el que le gusta mucho hacérselo solo por
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Speaker 5: digital y porque son pocos vehículos y eso es muy fácil,
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Speaker 5: o el que necesita un asesoramiento de verdad, pues también
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Speaker 5: lo tiene.
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Speaker 6: Aún así intentamos y siempre buscamos que el cliente tenga
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Speaker 6: las cosas sencillas, aunque le asesores, pero sí que vaya
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Speaker 6: a algo sencillo. Por eso te decía que, por ejemplo,
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Speaker 6: las campañas son un buen método para que los clientes
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Speaker 6: puedan
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Speaker 4: hacer coches en renta.
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Speaker 6: Porque al final tú le das un coche empaquetado y
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Speaker 6: le dices que quieres moverte, pues no te preocupes, te mueves,
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Speaker 6: tengo este coche, este o este otro. Y no se
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Speaker 6: tiene que preocupar de más, simplemente de elegir el coche
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Speaker 6: que mejor le puede casar en base a las necesidades
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Speaker 6: que tienen sus empleados. Entonces, bueno, intentamos ya, te digo,
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Speaker 6: hacerlo de una manera asesorada, pero también de una manera sencilla,
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Speaker 6: pues para buscar una mayor eficiencia.
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Speaker 3: Me parece. Y cuando llega una empresa, Íñigo, y te dice, bueno,
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Speaker 3: yo aparte de todo lo que hago contigo, mira, una
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Speaker 3: empresa grande, que en Cataluña tenemos muchas empresas grandes, y
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Speaker 3: te dice, estoy pensándome porque es que el asesor de
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Speaker 3: flota que tengo él, normalmente esto viene de una gestión
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Speaker 3: previa que has llevado y viene de que tienes que
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Speaker 3: renovar la flota y no sabes cómo lo tienes que hacer.
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Speaker 3: Y ahí es el momento.¿ Cómo lo hacen?¿ Cómo te
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Speaker 3: consultan a ti?¿ Cómo les entra en el porfolio el BBVA?¿
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Speaker 3: Cómo lo hacéis? Porque eso ya es más complicado con
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Speaker 3: una gran empresa.
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Speaker 5: Sí, pero llevamos muchos años.
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Speaker 3: Trabajando con ellos, claro. El
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Speaker 5: hecho de tener una campaña cuatrimestral. Cada cuatrimestre tenemos una
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Speaker 5: campaña que la llamamos la estrella, la imbatible. pues todo
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Speaker 5: eso se lo bombeamos a los clientes.
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Speaker 3: Lo va recibiendo. Sí, sí. Le va calando, va haciendo
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Speaker 3: el curso. Se lo
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Speaker 5: vamos enviando y ya saben que existe. Entonces tenemos a unos,
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Speaker 5: a bastantes, que ya son clientes contentos y a los otros,
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Speaker 5: pues oye, les vamos tentando, ¿no? Hasta que en un
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Speaker 5: momento de indecisión o de un servicio peor con otro
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Speaker 5: proveedor o que ven que la campaña es realmente atractiva,
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Speaker 5: pues oye, se atreven a dar el paso, pero como
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Speaker 5: siempre con asesoramiento.
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Speaker 3: Sí, pero te tienen ya en la cabeza dentro de
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Speaker 3: esa cesta de la compra posible.
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Speaker 5: O sea, la marca Bebo Autorrenting ya tiene muchos años.
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Speaker 5: Y además, todas las empresas tienen necesidades especiales, pero en
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Speaker 5: Cataluña se fían mucho de lo que les dicen otro cliente.
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Speaker 4: Eso es fundamental. Es que el boca a boca es perfecto.
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Speaker 4: El boca a
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Speaker 5: boca es la mejor publicidad que
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Speaker 4: puede
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Speaker 5: haber. En Cataluña, si hay un cliente contento y le preguntan,
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Speaker 5: pues dirían, oye, el del polígono de al lado o
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Speaker 5: alguien que se encuentra que hay mucho asociacionismo ahí en
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Speaker 3: Cataluña.
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Speaker 5: Entonces, habla bien de Bebo Auto Renting.
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Speaker 3: Y tú cómo tienes los coches? Yo los tengo con
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Speaker 3: ellos y me funcionan muy bien.
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Speaker 5: Tal cual, tal cual. Que luego siempre hay incidencias.
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Speaker 3: El tema es
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Speaker 5: cómo las gestionas. Exacto. Y si el cliente ve que
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Speaker 5: las gestionas con rapidez, con agilidad y le arreglas el problema,
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Speaker 5: pues cliente contento.
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Speaker 6: Y cómo gestionamos las
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Speaker 3: incidencias, Gemma?
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Speaker 6: Pues
13:59
Speaker 5: las
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Speaker 6: gestionamos con mucho cuidado y con mucho cariño. Intentando sobre
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Speaker 6: todo responderlas de una manera rápida, que es lo que
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Speaker 6: yo creo que demanda el cliente. Que seas ágil y
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Speaker 6: que seas... rápido en dar una solución. Y, bueno, pues
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Speaker 6: a veces que le puede gustar, otras veces le puede
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Speaker 6: gustar menos, pero sí que es ver a que si
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Speaker 6: tú manejas sus expectativas desde el primer momento de una
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Speaker 6: manera clara, yo creo que el cliente se siente agradecido
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Speaker 6: y el cliente está contento.
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Speaker 3: Cada segundo que tienes un coche de empresa inmovilizado, el
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Speaker 3: dinero que estás perdiendo. Sí, totalmente. Y que a lo
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Speaker 3: que se dedique cualquier parte de la empresa, con lo
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Speaker 3: cual la rapidez y el atenderle bien, obviamente, es
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Speaker 6: la clave. Claro, el poder ofrecerle posibilidades en el caso
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Speaker 6: que tu coche se quede en el taller de un
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Speaker 6: vehículo de sustitución, el poder... arreglarle cuanto antes el coche,
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Speaker 6: porque al final los plazos de reparación se pueden alargar,
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Speaker 6: pues cuanto antes puedas arreglar ese coche y puedas tenerlo
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Speaker 6: en la calle muchísimo mejor. Al final todo eso no
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Speaker 6: deja de ser un servicio que valora a los clientes
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Speaker 6: y porque el cliente contrata un vehículo en renting.
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Speaker 3: Y que es la gran diferencia que nota además cuando
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Speaker 3: hace ese paso que decíamos antes, se lo autogestionaba a
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Speaker 3: que se lo gestionéis vosotros. Yo creo que esa es
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Speaker 3: la gran diferencia. Al día que surge un imprevisto, dice, ¡hola,
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Speaker 3: qué fácil!,
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Speaker 5: La prueba del
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Speaker 3: algodón y me
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Speaker 5: dejo de hablar con los talleres, con el seguro, con
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Speaker 5: el tal.
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Speaker 3: Antes tenía que tener una persona que se ocupara solo
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Speaker 3: de ese coche hasta que lo volviéramos a tener. Pasaban
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Speaker 3: varios días, no sé qué, y ahora lo tenemos en
15:18
Speaker 3: el
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Speaker 6: momento. Al final lo que ha dicho Íñigo al principio,
15:21
Speaker 6: pones a tu gente a trabajar en tu producto y
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Speaker 6: dejas algo que ellos no gestionan y que ellos no conocen,
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Speaker 6: se lo dejas a los especialistas.
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Speaker 3: Esto que digo es una burrada, pero hay veces que
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Speaker 3: hay que ver el coche como un empleado. Quiero decir,
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Speaker 3: inmovilización de coche es como una enfermedad de un empleado.
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Speaker 3: Estás perdiendo dinero. Exacto. Con lo cual, vosotros ayudáis a
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Speaker 3: que ese tiempo sea el menor posible. A optimizarlo.
15:42
Speaker 5: Y el comercial está muy enfadado y hace ruido y
15:44
Speaker 5: con razón y lo que quiere es una solución.
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Speaker 3: Exacto. Íñigo,¿ cómo son las grandes empresas catalanas? Ya que
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Speaker 3: te tenemos.
15:52
Speaker 5: Pues mira, son como la de otros territorios, pero es
15:56
Speaker 5: verdad que yo habiendo trabajado en... Te
15:59
Speaker 3: has pasado por muchos territorios. Sí, en el norte, en
16:01
Speaker 3: el
16:01
Speaker 5: centro, en la este y en Cataluña, la verdad es
16:04
Speaker 5: que destacan por el hecho de ser... muy internacionalizadas y
16:09
Speaker 5: luego el tema de la innovación...
16:10
Speaker 3: No tuvieron claro mucho antes en eso.
16:12
Speaker 5: Sí, al final yo creo que es un tema de
16:14
Speaker 3: cultura, de
16:15
Speaker 5: cultura fenicia, histórica y luego cercanía con la frontera. El
16:19
Speaker 5: empresariado catalán se ha ido siempre a muchas ferias fuera,
16:22
Speaker 5: ha sido muy adelantado, se ha espabilado con los idiomas
16:26
Speaker 5: y la ha ido bien, la ha ido bien. Ahí
16:29
Speaker 5: lo que hace falta es un poco más de tamaño.
16:33
Speaker 5: Hay dos males en el empresariado catalán, Español, que
16:37
Speaker 3: es... Eso te iba a decir, no en el catalán,
16:38
Speaker 3: en el español en general. No, no, es en
16:39
Speaker 5: todos, es en todos, que es la internacionalización, que si
16:43
Speaker 5: lo ves es una gran oportunidad y el que lo hace,
16:46
Speaker 5: pues
16:46
Speaker 3: le va fenomenal. Le suele ir bien, además.
16:48
Speaker 5: Sí, o te puede salir mal, pero insistes y termina
16:50
Speaker 3: saliendo bien, ¿vale?
16:51
Speaker 5: Y otra es el tamaño. Y el tamaño, las economías
16:55
Speaker 5: de escala se aplican cuando una empresa, en vez de
16:57
Speaker 5: ser solo 50 empleados, pues son 100 o 200 o 300, ¿no? Y hablando
17:01
Speaker 5: del auto renting, mira, las empresas de mayor tamaño y
17:05
Speaker 5: que son más profesionalizadas tienen una tendencia altísima a elegir
17:09
Speaker 5: soluciones de auto renting.¿ Por qué? Porque tienen equipos profesionales
17:12
Speaker 5: que miden, que saben medir las eficiencias, que no, oye,
17:16
Speaker 5: un pequeño negocio de cinco empleados, que además todos van
17:20
Speaker 5: como locos y encima se cargan con un sobretrabajo de
17:24
Speaker 5: administración de la flota. Entonces, siempre hay que mirar al
17:27
Speaker 5: mayor y el tamaño importa.
17:30
Speaker 3: Pero es que en eso del tamaño importa, tienes tu razón,
17:33
Speaker 3: porque muchas veces cuando hablamos de competencia en nuestras empresas
17:36
Speaker 3: con otros países, decimos, sabes que una PyME en Alemania
17:40
Speaker 3: no se empieza a medir, es hasta X trabajadores y
17:43
Speaker 3: aquí es el 10% de esos. O en Norte Italia
17:46
Speaker 3: o Francia. Exacto, o en Norte Italia y aquí es
17:48
Speaker 3: el 10%. A partir de ahí ya es gran empresa, ¿no?
17:51
Speaker 3: Sigue siendo PyME en Alemania, esto sigue siendo una PyME.
17:54
Speaker 3: Es
17:54
Speaker 7: así.
17:55
Speaker 3: O sea que es muy difícil la manera de equipararlas
17:58
Speaker 3: con las empresas extranjeras. Hablabas antes del renting, ¿vale? El 50
18:04
Speaker 3: y tantos por ciento del mercado. El 44
18:05
Speaker 5: por ciento de las empresas eligen la solución de renting.
18:10
Speaker 3: Aquí todos los meses tenemos a... A la Asociación Española
18:13
Speaker 3: de Renting contándonos los datos. La evolución es tremenda. Yo
18:17
Speaker 3: se lo digo siempre, menuda curva que estáis haciendo.
18:20
Speaker 6: Hemos superado el millón de coches en
18:21
Speaker 3: renting. Exacto, hemos superado el millón de coches en renting
18:24
Speaker 5: Es que el que prueba no cambia. Yo no conozco
18:27
Speaker 5: ningún cliente que
18:27
Speaker 3: haya
18:28
Speaker 5: probado Autorenting y haya dicho, mira, voy a pasarme la
18:30
Speaker 5: flota y me la voy a comprar.
18:31
Speaker 3: El que prueba un renting no cambia, pero ni a
18:34
Speaker 3: nivel particular, también te lo digo. Por
18:35
Speaker 5: supuesto.
18:36
Speaker 3: Por propia experiencia, te lo digo. Sí,
18:38
Speaker 5: sí, sí.
18:39
Speaker 3: Pero...¿ Cuál ha sido la evolución, Gemma?¿ Qué evolución veis
18:44
Speaker 3: a partir de ahora? Porque, claro, siempre hemos hablado, bueno,
18:46
Speaker 3: la gran empresa entra y la que no ha entrado
18:50
Speaker 3: acabará entrando. Pero siempre hemos dicho, pymes, autónomos, tal, y
18:56
Speaker 3: ahora está disparado. La
18:57
Speaker 6: evolución está en el pequeño cliente. La evolución está en
19:01
Speaker 6: un particular, que hasta hoy el hecho de alquilar un coche,
19:04
Speaker 6: lo veía, como he dicho también antes, me voy de vacaciones,
19:07
Speaker 6: alquilo un coche. No, oye, ahora piensan ya en cogerse
19:09
Speaker 6: un coche en renting. No tienes tanto el sentido de
19:11
Speaker 6: la propiedad en un vehículo, con lo cual...
19:14
Speaker 3: Eso está ayudando
19:15
Speaker 6: ese cambio de
19:17
Speaker 3: sentido de la propiedad que teníamos está ayudando mucho.
19:19
Speaker 6: Pero¿ sabes cómo llega? Llega cuando ven cuotas atractivas y
19:22
Speaker 6: ven cuotas que dicen, hombre, yo me puedo desprender todos
19:24
Speaker 6: los meses a lo mejor de 200 y pico euros, 300 euros
19:27
Speaker 6: y no me estoy gastando 500 euros en un alquiler de
19:30
Speaker 6: un coche, en un renting de un coche. Por lo cual,
19:32
Speaker 6: la evolución está ahí y la evolución también está en
19:34
Speaker 6: las pymes, porque al final es verdad que no todas
19:36
Speaker 6: las pymes o los autónomos, pues la persona que tiene
19:39
Speaker 6: una furgonetilla pequeña y que decide, oye, necesito tener un
19:42
Speaker 6: coche un poco más grande o una furgoneta más grande
19:43
Speaker 6: para poder trabajar y para poder ayudarme
19:47
Speaker 3: en mi día a día. O cambiarla porque tengo que
19:49
Speaker 3: entrar a zonas CBI y ahora
19:50
Speaker 6: no me van a
19:51
Speaker 3: dejar entrar con la que tenía. Tal cual,
19:52
Speaker 6: tal cual. Tengo ya muchos kilómetros, que tengo el coche
19:55
Speaker 6: muy desvencijado, pues tengo que mirar la necesidad de un
19:57
Speaker 6: coche nuevo. Pero yo creo que está sobre todo ahí,
19:59
Speaker 6: porque al final la gran empresa está ya... copada por
20:02
Speaker 6: unos por otros, pero sí que está en el pequeño cliente.
20:04
Speaker 6: Y ese pequeño cliente, Iñigo, aunque no lo lleves
20:07
Speaker 3: tú, el incluirlo como gasto fijo,¿ qué libertad le da?
20:11
Speaker 3: Porque claro, no es lo mismo en una empresa cuando
20:13
Speaker 3: sabes lo que vas a gastar seguro, y sobre todo
20:17
Speaker 3: en una pequeña empresa española, que son muy pequeñas, que
20:21
Speaker 3: cuando vas con imponderables por en medio, que dices, uy,
20:24
Speaker 3: el flujo de caja, esto me lo ha fastidiado, porque
20:28
Speaker 3: vas muy justo.
20:29
Speaker 5: Bueno, la primera ventaja es que va a haber una
20:31
Speaker 5: cuota fija todos los meses y ya solo la conciliación.
20:35
Speaker 5: Las grandes empresas tienen sistemas digitales para conciliar, pero una
20:39
Speaker 5: pequeña empresa, si concilia, lo hará a ojímetro.
20:44
Speaker 4: Pues
20:44
Speaker 5: ver que todo su coste de renting es el mismo
20:48
Speaker 5: todos los meses, pues mentalmente va a decir, perfecto,
20:51
Speaker 3: ya me elimino. Ojalá que la luz fuera el mismo
20:53
Speaker 3: todos los meses.
20:54
Speaker 5: Claro, entonces la elimino es un problema menos, ¿no? Esa
20:58
Speaker 5: es una ventaja clarísima.
21:01
Speaker 3: Bueno, y ahora para los dos.¿ Cómo veis el tejido
21:05
Speaker 3: empresarial español y la capacidad del renting de acabar de
21:08
Speaker 3: entrar en ese tejido español? Porque, claro, muchos decimos, estamos poniendo, no,
21:12
Speaker 3: la que no esté, estará. Pero es que estamos muy
21:15
Speaker 3: por detrás, a pesar del millón de unidades, a pesar
21:18
Speaker 3: de los crecimientos mensuales, estamos muy por detrás de otros países.
21:21
Speaker 3: Gemma
21:22
Speaker 6: Yo creo que lo importante aquí es que la gente
21:23
Speaker 6: conozca que existe esta opción, que no todo el mundo
21:26
Speaker 6: lo conoce. O sea, los que trabajamos en esto sí
21:27
Speaker 6: que lo conocemos y para nosotros es algo que...
21:30
Speaker 3: Nuestro día a día
21:31
Speaker 6: Pero es verdad que no todo el mundo conoce la
21:33
Speaker 6: opción de renting o a mucha gente le da miedo
21:35
Speaker 6: el coger un renting. No saben lo que es eso,
21:37
Speaker 6: piensan que va a ser mucho más caro, piensan que...¿
21:40
Speaker 6: Qué hago yo con un coche? Lo que hemos hablado
21:42
Speaker 6: de la propiedad antes, ¿no? Este vehículo no va a
21:44
Speaker 6: ser mío. Con lo cual yo creo que el... Tenemos
21:47
Speaker 6: que ir por esa línea, tenemos que ir consiguiendo que
21:50
Speaker 6: a través de diferentes acuerdos, como nos pasa a nosotros,
21:52
Speaker 6: lleguemos a todos los clientes y seamos capaces de distribuirlo
21:56
Speaker 6: a un amplio target de clientes, porque si no, al final,
21:59
Speaker 6: la gente no lo conoce y la gente lo tiene
22:00
Speaker 6: que conocer, tiene que asociar la posibilidad de hacer un vehículo.
22:03
Speaker 3: Yo fíjate que entre amigos siempre les digo, venga, vale,
22:05
Speaker 3: te lo compro, el coche no es tuyo. Dime cuánto
22:08
Speaker 3: se precia tu coche del primer al cuarto año.
22:12
Speaker 5: ¿Cómo?
22:12
Speaker 7: El primer día?
22:13
Speaker 3: Bueno, el primer día todos los impuestos los has perdido
22:17
Speaker 3: según le pones la placa de matrícula
22:20
Speaker 5: El primer día sale del concesionario y ya vale un
22:22
Speaker 5: 20% menos.
22:23
Speaker 3: Sí, ha habido años que hasta el 33% según pisabas
22:27
Speaker 3: la calle te valía menos.
22:28
Speaker 5: Ahí está. Y luego yo creo que la clave es... Oye,
22:31
Speaker 5: que tienes dudas, pruébalo. Exacto. Pruébalo. O sea, prueba con
22:34
Speaker 5: un vehículo. El mínimo es uno. No puedes probar con medio,
22:37
Speaker 5: pero pruébalo con uno o con dos o con tres,
22:39
Speaker 5: que no sea tú a tu flota, y empieza a comparar.
22:44
Speaker 5: Y luego el poder de negociación. Al final, Avents, que
22:46
Speaker 5: es el fruto de la fusión de dos grandes compañías
22:48
Speaker 5: como Lisplan y AL
22:50
Speaker 4: de Autorrenting
22:51
Speaker 5: Si no me equivoco, es el mayor operador del mundo
22:54
Speaker 5: A la vez que negocias tú con las casas fabricantes,
22:57
Speaker 5: te dan un precio y parte de ese precio lo
22:59
Speaker 5: trasladas para ser competitivo.
23:00
Speaker 3: Mira, te voy a poner un ejemplo. Cuando no había coches,
23:02
Speaker 3: ellos seguían teniendo coches. Aunque digan que no, en los
23:05
Speaker 3: tiempos de pandemia... Nos costaba, pero teníamos. No sé cómo
23:09
Speaker 3: lo hacían, pero aparecían coches. No, pero el
23:12
Speaker 6: éxito está en que, como has visto... el equipo de
23:16
Speaker 6: Íñigo y que la gente que trabaja con Íñigo y
23:18
Speaker 6: en otros territorios del banco ofrezcan este producto, se lo
23:22
Speaker 6: vendan a sus clientes y les digan que
23:23
Speaker 3: sí es posible
23:25
Speaker 6: Que saben y que asocien lo que hemos comentado en
23:27
Speaker 6: alguna ocasión, BBVA con la parte del renting y que
23:30
Speaker 6: sean capaces de decir, oye, podemos ofrecer este producto y
23:33
Speaker 6: estamos tranquilos ofreciéndolo. Sí, la verdad es que es fundamental
23:37
Speaker 5: El mundo empresarial mediano y grande está convencido porque ya
23:39
Speaker 5: está ahí. El reto es el apime, el autónomo, el
23:42
Speaker 5: pequeño negocio.
23:43
Speaker 3: Bola de cristal, muy rápida, último minuto.¿ Dónde va a
23:47
Speaker 3: llegar el acuerdo? A los dos. Al infinito y más allá.
23:52
Speaker 6: Hasta
23:52
Speaker 5: el infinito y más. Estamos encantados. O sea, que seguimos
23:55
Speaker 5: creciendo con lo que...
23:56
Speaker 6: Yo creo que la colaboración entre ambas compañías es fundamental.
23:59
Speaker 6: Por lo tanto, aquí, lo que nosotros queramos y como nosotros...
24:03
Speaker 6: estimemos y lo que queramos hacer a partir de estos momentos.
24:06
Speaker 5: Por muchos años, como se dice en Cataluña, que es
24:08
Speaker 5: per mols anys. Por muchos años. Y
24:13
Speaker 3: una vez que os hago sacar la bola de cristal
24:14
Speaker 3: y los dos sois muy majos y muy políticamente correctos,
24:18
Speaker 3: viene la última pregunta.¿ Cuántas empresas te faltan, Íñigo, en Cataluña?
24:25
Speaker 5: Pues es una buena pregunta, pero te doy una cifra.
24:28
Speaker 5: Yo llevo unos 5.000 grupos. ¿5.000? Sí. Bueno,
24:33
Speaker 3: hombre, tú y tu equipo. Por supuesto, si no es imposible.
24:36
Speaker 3: Es un equipo
24:37
Speaker 5: de 100 personas más 50 que nos dan apoyos en soluciones, en
24:41
Speaker 5: diversas soluciones. Y tenemos un grado de penetración del que
24:44
Speaker 5: estamos contentos, pero ya te digo que no todos lo son.
24:48
Speaker 5: Y por tanto, si casi la mitad lo son, pues
24:50
Speaker 5: nos queda la otra mitad, por resumirlo así. Así claramente.
24:53
Speaker 5: Solo
24:54
Speaker 5: solo entre comillas. Yo te diría
24:55
Speaker 6: que para mí muchos me faltan. Sí, te faltan muchos.
24:59
Speaker 3: Yo
24:59
Speaker 6: siempre pido,¿ por qué no voy a pedir más?
25:00
Speaker 3: Que Íñigo haga todo lo que
25:01
Speaker 6: pueda,
25:01
Speaker 3: al 100%. Además, lo bueno que tiene de pedir en
25:05
Speaker 3: este acuerdo es que te lo pides a una gran
25:07
Speaker 3: entidad con otra gran entidad detrás que sabe responder a
25:10
Speaker 3: todo lo que te venga.
25:11
Speaker 5: Y es un win-win y
25:12
Speaker 3: estamos
25:13
Speaker 5: a gusto hace muchísimos años.
25:15
Speaker 3: Pues miren, a mí esto me gusta mucho porque yo
25:16
Speaker 3: siempre digo que mi ODS favorito, por hablar de los ODS,
25:20
Speaker 3: es el 17, que es el de colaboración. Y me gusta
25:23
Speaker 3: mucho porque que dos grandes empresas encuentren puntos para colaborar,
25:28
Speaker 3: yo creo que es lo que nos lleva a adelantar.
25:30
Speaker 3: Y no que todos queramos hacer todo, sino que aprendamos
25:32
Speaker 3: a colaborar entre nosotros. Así que muchas gracias a los dos.
25:36
Speaker 3: Muchas gracias a Álvaro Torrenti, Niñaki, muchas gracias. Gemma, muchas
25:40
Speaker 3: gracias a Iván, como siempre. Y bienvenidos cuando queráis, ya sabéis,
25:44
Speaker 3: aquí estamos. Muchas gracias. Y ahora, después de este espacio
26:04
Speaker 3: que tenemos con nuestros amigos de BBB Torrentin, vamos a
26:08
Speaker 3: dedicarle un tiempo a la industria de componentes de este país.
26:12
Speaker 3: Vamos a hablar con Gestam, una de las grandes industrias
26:15
Speaker 3: de este país. Ya hablábamos de grandes empresas. Una de
26:17
Speaker 3: nuestras grandes empresas, señora de empresa española, que va por
26:22
Speaker 3: el mundo porque nos va a tener que explicar muchas cosas.
26:24
Speaker 3: Pero entre otras cosas vamos a aprender qué es eso
26:26
Speaker 3: del acero verde, que la Unión Europea está tan empeñada
26:29
Speaker 3: en ello. Así que en unos segundos vamos a entrevistar
26:33
Speaker 3: al responsable de Responsabilidad Social Corporativa, RSG, de Gestant.
26:44
Speaker 2: En Capital Radio no todo es escuchar. También puedes conseguir
26:48
Speaker 2: la información más relevante con nuestras newsletters. Todos los contenidos
26:52
Speaker 2: sobre economía, mercados, ESG y las últimas novedades del sector
26:57
Speaker 2: publicitario directos a tu correo electrónico. Suscríbete ya en capitalradio.es
27:03
Speaker 2: barra newsletter de forma totalmente gratuita. Con Chimo Ortega. En
27:16
Speaker 2: Capital Radio, movilidad sobre ruedas. Con Chimo Ortega.
27:40
Speaker 3: Con Chimo Ortega y en esta segunda parte del programa
27:43
Speaker 3: hoy con Ernesto Barceló, que como es su primera vez
27:47
Speaker 3: en el programa le voy a hacer que se presente.
27:49
Speaker 3: Es más, no debería haber esto ni el nombre, pero bueno,
27:51
Speaker 3: he tenido una delicadeza contigo, Ernesto. Cuéntame,¿ quién eres?¿ A
27:56
Speaker 3: qué te dedicas, amigo?
27:58
Speaker 8: Bueno, primero, muchísimas gracias por la invitación. Un placer venir
28:02
Speaker 8: a verte y a hablar un poco sobre uno de
28:04
Speaker 8: nuestros temas preferidos, ¿no? La movilidad y las ruedas y
28:07
Speaker 8: todas estas cosas.
28:08
Speaker 3: Y la fabricación, que muchas veces se nos olvida y
28:11
Speaker 3: es la parte importante, la parte mollar.
28:13
Speaker 8: Por ahí empieza todo
28:16
Speaker 3: Trabajas en Gestam, verdad?
28:17
Speaker 8: Sí.
28:17
Speaker 3: Cuál es tu cargo
28:19
Speaker 3: Digo, a ver si no se me hace equivocar
28:22
Speaker 8: Soy el director corporativo de ESG, pues esto de medio ambiente,
28:26
Speaker 8: del aspecto social y de gobernanza. Es la manera en
28:30
Speaker 8: la que definimos nosotros el concepto de sostenibilidad.
28:33
Speaker 3: por donde creo que va el futuro de las empresas.
28:36
Speaker 3: Esa es mi opinión. Aunque hemos vivido unos picos y
28:39
Speaker 3: ahora estamos en una época de ¡ay, ay, ay!¿ Qué
28:41
Speaker 3: está pasando? Pero bueno, yo creo que va a ir
28:44
Speaker 3: por ahí sin duda. Cuéntame un poco, para aquellos oyentes
28:48
Speaker 3: que no conozcan tanto Gestamp, porque hay veces que las, bueno,
28:51
Speaker 3: las grandes, no, las enormes empresas que tenemos en este
28:55
Speaker 3: país que se dedican al sector de la industria de
28:59
Speaker 3: fabricación de componentes, pues no las conocemos, por muy grandes
29:03
Speaker 3: que sean o mucho que facturen.¿ Qué es Gestam?
29:06
Speaker 8: Bueno, pues en Gestam llevamos 26 años ya, 27, estamos celebrando, ayudando
29:12
Speaker 8: a nuestros clientes, los fabricantes de coches, a poder desarrollar
29:16
Speaker 8: soluciones de movilidad más seguras y más ligeras. Este fue
29:21
Speaker 8: el concepto con el cual empezamos. haciendo este equilibrio entre
29:26
Speaker 8: la seguridad y el peso.
29:29
Speaker 3: Eso te iba a decir. Que eso es un equilibrio
29:33
Speaker 3: como lo de las baterías con la duración. Es un equilibrio.
29:36
Speaker 8: Exacto, exacto.
29:37
Speaker 3: Pero hemos tenido equilibrios siempre en el sector. Porque que
29:40
Speaker 3: el coche pesara lo menos posible, pero a la vez
29:42
Speaker 3: fuera lo más seguro posible, siempre ha sido uno de
29:44
Speaker 3: los equilibrios. Claro.
29:46
Speaker 8: Y como tú bien dices, resulta que esta propuesta de valor,
29:49
Speaker 8: que era viable hace ya casi 30 años, pues ahora le
29:54
Speaker 8: hacemos una lectura diferente. con la autonomía de la batería.
29:59
Speaker 5: Un
29:59
Speaker 8: vehículo más ligero ayuda a que la misma cantidad de
30:03
Speaker 8: energía almacenada en una batería te permita rodar durante más
30:06
Speaker 3: kilómetros. Física
30:07
Speaker 8: pura. Exacto. Y cuanto menos peso muevas, más vas
30:08
Speaker 3: a ir, más lejos vas a ir. Ahí está. Pues nada,
30:10
Speaker 3: y en Gestam estamos ahora en 24 países,
30:13
Speaker 8: con 115 fábricas, 13 centros de
30:14
Speaker 3: I+. Y somos alrededor de 40.000
30:15
Speaker 8: compañeros trabajando juntos para que todo esto funcione lo mejor posible.
30:26
Speaker 3: Se dice pronto, ¿eh? Bueno. Oye, también tenéis esos centros
30:33
Speaker 3: de imagen que tú me has dicho a mí, me
30:35
Speaker 3: parecen ideales porque... Estamos en una época de revolución de
30:38
Speaker 3: materiales en el automóvil. Es más, estamos en una época
30:41
Speaker 3: que una empresa como Gestant la vuelve a situar en
30:45
Speaker 3: todo el centro de la Unión Europea porque habla de
30:47
Speaker 3: que si fabricamos con acero verde, que ahora nos vas
30:51
Speaker 3: a explicar para qué, aunque lo hemos intentado por activo
30:54
Speaker 3: y por pasivo en estos micrófonos, pero otra vez más
30:57
Speaker 3: es bueno insistir que si se fabrica con acero verde,
30:59
Speaker 3: que las cosas son mucho mejor, tenemos muchas más bonificaciones,
31:03
Speaker 3: es más, podemos acceder a muchas más cosas.
31:06
Speaker 7: Exactamente
31:07
Speaker 3: Cuéntame esta revolución de materiales, porque parte de que vosotros
31:11
Speaker 3: estéis bien posicionados se debe a esos 13 centros de Invaldez
31:14
Speaker 3: con las que ya lleváis mucho trabajando en esto. No
31:18
Speaker 3: viene de ahora.
31:19
Speaker 8: Exacto. Los tiempos en la industria de automoción son los
31:22
Speaker 8: que son. Nosotros para piezas normales estamos entre tres años
31:26
Speaker 8: más o menos, desde que se llega a un acuerdo
31:28
Speaker 8: con el cliente y se empieza a fabricar. pero si
31:31
Speaker 8: estás en co-desarrollo son 5, 7 o 10 años,
31:33
Speaker 4: con lo
31:34
Speaker 8: cual muchas veces cosas que para nosotros lo hablamos como
31:37
Speaker 8: que es nuestro día a día, llegará a ser el
31:39
Speaker 8: día a día para el consumidor dentro de unos años
31:41
Speaker 8: todavía
31:42
Speaker 3: De hecho, hasta hace poco, digo, ahora ya no me
31:45
Speaker 3: atrevo yo con estas cifras, pero hasta hace poco se
31:47
Speaker 3: decía que un proceso son 6 años de un vehículo, con
31:51
Speaker 3: lo cual entre 5 y 7 años antes estáis trabajando en cómo
31:54
Speaker 3: va a ser. Exacto
31:55
Speaker 8: exacto. Lo que hemos conseguido en Gestam, gracias a nuestros
31:59
Speaker 8: compañeros trabajando en I+.D., es que podemos estar desde el
32:04
Speaker 8: inicio colaborando con nuestros clientes, desarrollando la solución. No únicamente
32:08
Speaker 8: recibir el encargo que también le fabrica esta pieza, sino...
32:11
Speaker 3: Sí, es importante, porque es de lo que vivimos
32:17
Speaker 8: Nada. Entonces, en nuestro caso, lo que hablamos siempre es
32:19
Speaker 8: que en la industria de automoción estamos viviendo dos grandes revoluciones.
32:24
Speaker 8: Una es cómo hacemos que estos vehículos se muevan, y
32:27
Speaker 8: ahí la parte más visible es la transición al vehículo eléctrico,
32:30
Speaker 8: pero después el cómo y con qué vamos a fabricar
32:34
Speaker 8: estos vehículos es donde aparece la nueva relevancia que están
32:39
Speaker 8: tomando los materiales.
32:40
Speaker 3: Claro, porque cuando hablamos de sostenibilidad, yo insisto mucho en
32:43
Speaker 3: estos micrófonos, no hablamos solo de las baterías o de
32:46
Speaker 3: un cambio a coche eléctrico o de combustibles renovables para
32:50
Speaker 3: hacer esa transición. Hablamos de muchas otras cosas. Es de
32:53
Speaker 3: cómo se fabrican los coches. Pero ahí tenemos la gran
32:57
Speaker 3: revolución de la industria y ahí es donde oímos a
33:00
Speaker 3: los líderes de la SOEM decir eso de uf, o
33:04
Speaker 3: me dan tiempo para hacer el cambio o no me
33:06
Speaker 3: van a salir los números. Están como es.
33:10
Speaker 8: Pues en Gestam estamos conectando las líneas de investigación que
33:14
Speaker 8: tienen nuestros clientes y nuestros proveedores. Está claro que en
33:20
Speaker 8: este momento, a mí, de los Objetivos de Desarrollo Sostenible,
33:22
Speaker 8: los ODS que todo el mundo
33:23
Speaker 3: habla… Los 17, esos que siguen estando, aunque parece que no
33:27
Speaker 3: nos acordamos de ellos.
33:29
Speaker 8: El 17 es mi favorito, que es la cooperación para conseguir esto.
33:33
Speaker 8: No necesitamos aquí… el desarrollo de una súper nueva tecnología
33:37
Speaker 8: o un invento que venga del nuevo premio Nobel. No, no.
33:40
Speaker 8: Básicamente los elementos están ahí. Lo que hace falta es conectarlos.
33:44
Speaker 8: Con lo cual, empresas como Gestamp, nuestro principal rol es
33:47
Speaker 8: escuchar bien qué nos pide el mercado y transmitir estas
33:51
Speaker 8: necesidades a nuestros proveedores y escuchar también los planes de
33:55
Speaker 8: descarbonización y nuevas inversiones y nuevos desarrollos que tienen nuestros
33:59
Speaker 8: proveedores para conseguir que esto llegue a nuestros clientes. Y
34:02
Speaker 8: en eso estamos. Y ahora la gran transición es toda
34:06
Speaker 8: la parte de descarbonizar la energía, ni mucho menos está conseguida,
34:10
Speaker 8: pero
34:10
Speaker 3: está
34:10
Speaker 8: bien planificada y los pasos ya están bien dados. En
34:14
Speaker 8: el caso de Gestamp, nosotros...
34:16
Speaker 3: Por eso te iba a preguntar, porque claro, si fabricamos
34:19
Speaker 3: cosas sostenibles, tenemos que ver con qué energía la fabricamos. Exacto,
34:23
Speaker 8: pero en el caso de Gestamp, por ejemplo, llevamos ahora,
34:26
Speaker 8: este va a ser nuestro onceavo informe de información no financiera,
34:31
Speaker 8: con lo cual llevamos ya muchos años calculando nuestra huella
34:34
Speaker 8: de carbono y de dónde vienen nuestras emisiones. Alrededor del
34:38
Speaker 8: 10% de nuestras emisiones vienen del uso de energía, con
34:42
Speaker 8: lo cual todos estos esfuerzos en conseguir la descarbonización de
34:45
Speaker 8: la energía van a suponer que alrededor del año 2030, es decir,
34:49
Speaker 8: pasado mañana, ya nosotros no tengamos emisiones relacionadas con el
34:52
Speaker 8: uso de la energía, pero nos queda el 90% que
34:57
Speaker 8: viene principalmente del uso de acero y aluminio.
35:00
Speaker 3: Claro, y de la parte de la estampación, porque vosotros
35:03
Speaker 3: usáis hornos también. Sí, sí. Y claro, esa parte era
35:07
Speaker 3: muy consumidora de energía no verde, digamos, hasta ahora.¿ Cómo
35:11
Speaker 3: la estáis transformando?
35:12
Speaker 8: Todo esto hay... Los dos vectores de descarbonización que tenemos
35:16
Speaker 8: es vía electrón, vía molécula. Donde es posible, se ha
35:20
Speaker 8: electrificado todo lo que se podía... En otros sitios el
35:25
Speaker 8: problema es que necesitamos que llegue la electricidad allí donde
35:29
Speaker 8: se consume. Nosotros siempre estamos cerca de nuestro cliente. Entonces
35:33
Speaker 8: hay que tener el acuerdo de todos los actores que
35:35
Speaker 8: estamos
35:36
Speaker 3: Son las ciento y pico fábricas. Exacto.
35:39
Speaker 8: Pues tú miras dónde hay clientes de coches fabricando y
35:43
Speaker 8: cerca estará Gestamp porque nuestras piezas no viajan,
35:46
Speaker 7: sino
35:46
Speaker 8: que las fabricamos justo al lado de donde se consumen.
35:49
Speaker 8: Con lo cual, como tú bien dices, puntos de consumo energético, claro.
35:54
Speaker 8: hay que electrificarlos o pasar a moléculas descarbonizadas. Ahora, en
35:59
Speaker 8: los últimos años, estamos evaluando ya opciones realistas de gases
36:03
Speaker 8: bajos en emisiones. Esto es como lo del acero verde, ¿no?
36:06
Speaker 8: Hay que ponernos primero
36:07
Speaker 3: de acuerdo. Biometanos. Exacto. Primero
36:09
Speaker 8: de acuerdo en la definición, pero ya nos entendemos. Son
36:12
Speaker 8: gases que emiten menos que antes. Del mismo modo que,
36:15
Speaker 8: como tú bien decías, el acero verde.
36:17
Speaker 3: Es más, que en su ciclo pueden llegar a ser negativos.
36:20
Speaker 3: Yo siempre insisto en ello, porque, claro, el biometano... Depende
36:24
Speaker 3: de dónde lo saques, puede llegar en el ciclo completo
36:27
Speaker 3: a quitar un problema local y además a ser negativo
36:31
Speaker 3: en sus emisiones.
36:32
Speaker 8: Exacto, por eso lo que te decía del ODS-17. La
36:35
Speaker 8: principal fuente de soluciones ahora es conectar cosas que estaban
36:39
Speaker 8: desconectadas
36:39
Speaker 3: Exacto, importantísimo. Si yo te dijera qué materia prima fabricáis,
36:46
Speaker 3: a mí, bueno, a los que estamos en el sector,
36:49
Speaker 3: porque mucha gente ni os conoce, estamos en el sector,
36:52
Speaker 3: se nos vienen las grandes matrices, esas grandes piezas para
36:56
Speaker 3: los vehículos, pero claro... Los que estamos un poco mal
37:00
Speaker 3: metidos sabemos que esas grandes piezas albergan estampación que es
37:05
Speaker 3: cableado ahora mismo. O sea, que estamos pasando de los
37:10
Speaker 3: mazos de cables antiguos de los coches, aquellos con los
37:13
Speaker 3: que más o menos te apañabas, a llevar piezas que
37:16
Speaker 3: es que llevan estampado. dentro de sí, o sea, llevan
37:20
Speaker 3: adheridas a la pieza directamente partes de las que entendíamos
37:24
Speaker 3: antes del coche. Con el coche eléctrico esto está pasando mucho,
37:27
Speaker 3: pero en general con la automoción,¿ por qué? Porque buscamos
37:29
Speaker 3: eliminar cosas e incluir sistemas que pesen menos. Y ahí
37:36
Speaker 3: están tirando mucho en vosotros.¿ Cómo os apañáis para todo esto,
37:38
Speaker 3: amigo mío?
37:39
Speaker 8: Bueno, en este momento lo que vemos es que desde
37:42
Speaker 8: fuera la apariencia del vehículo continúa siendo la misma. Por dentro,
37:46
Speaker 8: como tú bien dices, hay requisitos muy diferentes. Porque tener
37:50
Speaker 8: un motor de combustión, tener un motor eléctrico o desarrollar
37:54
Speaker 8: la misma plataforma para que sea el consumidor final quien
37:57
Speaker 8: decida qué tipo de motor le va a poner.
37:59
Speaker 3: Exacto, porque todas esas plataformas que hablamos nosotros, esa es
38:03
Speaker 3: la fábrica de vosotros.
38:04
Speaker 8: Todas las que podemos.
38:05
Speaker 3: Todas las que os
38:06
Speaker 8: dejan.
38:07
Speaker 3: O todas las que os encargan. O sea, vosotros sois
38:10
Speaker 3: esa parte del fabricante que le hacéis posible que la
38:14
Speaker 3: plataforma sea multi-energía, que pueda llevar unas baterías enormes en
38:19
Speaker 3: el suelo del coche, pero si no las necesita, que
38:22
Speaker 3: lleven menos porque es un híbrido.
38:24
Speaker 8: Claro. Y con los requisitos que, como tú bien decías,
38:27
Speaker 8: de ligereza y seguridad.
38:28
Speaker 3: Exacto.
38:29
Speaker 8: No es lo mismo qué partes puedes deformar del coche
38:31
Speaker 8: para absorber energía cuando llevas... un tipo de motor o
38:35
Speaker 8: el otro. Y después también lo que nos hemos encontrado
38:38
Speaker 8: y que es nuestro principal foco es el conseguir que
38:43
Speaker 8: todo esto sea sostenible en el uso, incluyendo el final
38:47
Speaker 8: de la vida.
38:48
Speaker 3: Sí, no solo en la producción, sino que ahora estamos
38:50
Speaker 3: obligados además a que cuando el coche llega al fin
38:54
Speaker 3: de su vida útil, todo eso se pueda reutilizar.
38:57
Speaker 8: Exacto. Y allí... las grandes piezas a las que tú
39:00
Speaker 8: hacías referencia tienen otra ventaja, que
39:02
Speaker 6: es
39:02
Speaker 8: lo que decimos. La misma propuesta de valor con la
39:04
Speaker 8: cual nosotros empezamos hace ya más de 20 años, está llegando
39:09
Speaker 8: ahora de que desarrollando la misma tecnología podemos dar respuesta
39:13
Speaker 8: a nuevos desafíos. Ahora de lo que se trata es
39:15
Speaker 8: que se pueda desmontar el coche y recuperar el máximo
39:18
Speaker 8: de materiales sin perder el valor de estos materiales. Esto
39:21
Speaker 8: quiere decir evitar mezclas. Que sean materiales
39:24
Speaker 3: los más puros posibles. Exacto.
39:27
Speaker 8: Exacto, porque si tú haces lo que veíamos en la tele,
39:30
Speaker 8: chafar el coche y eso se pone en un horno,
39:32
Speaker 8: pues ahí hay
39:33
Speaker 7: de todo. Se acabó.
39:34
Speaker 8: Si nosotros podemos sacar las grandes piezas que nosotros proveemos,
39:38
Speaker 8: que después se puedan desmontar bien, que sean monomaterial, eso
39:41
Speaker 8: después tiene un proceso de segunda vida en la cual
39:45
Speaker 8: ya no estamos hablando de cómo recuperar un residuo, sino
39:47
Speaker 8: de cómo gestionar una materia prima secundaria. Exacto, es
39:50
Speaker 3: que los residuos se convierten en materias primas.
39:54
Speaker 8: Sí, no deberíamos dejar que llegue a ser residuo.
39:57
Speaker 3: Exacto.
39:58
Speaker 8: O sea, esto ya forma parte de la vida.
40:00
Speaker 3: No, digo, lo que entendíamos como residuo lo convertimos en
40:03
Speaker 3: materia prima ahora. Es más, y extraemos menos, digamos, recursos
40:09
Speaker 3: para poder tener esa materia prima porque ya la tenemos fabricada.
40:13
Speaker 3: Aunque haya que adaptarla, ganamos mucho. Cuéntame un poco... Otra
40:21
Speaker 3: crítica que tenemos siempre es la gran huella hídrica de
40:24
Speaker 3: la industria de la automoción, aunque ahora con los centros
40:26
Speaker 3: de datos eso ya se ha olvidado de la industria
40:28
Speaker 3: de la automoción y hemos pasado a pensar que los
40:30
Speaker 3: centros de datos es el mal mayor que hay para
40:34
Speaker 3: la huella hídrica, aunque con lo que está lloviendo ya
40:36
Speaker 3: estos comentarios no quiero ni hacerlo. Cuéntame un poco,¿ en
40:42
Speaker 3: qué trabajáis, además de la electricidad, en qué más trabajáis
40:46
Speaker 3: para conseguir ese 360 de los objetivos ODS, como tú decías,
40:51
Speaker 3: para que Gespan sea una empresa sostenible y sobre todo
40:54
Speaker 3: para que también lo que pide a sus proveedores y
41:01
Speaker 3: lo que entrega sea un producto sostenible?
41:04
Speaker 8: Uno de los grandes desafíos que tenemos, y más los
41:07
Speaker 8: que estamos metidos en estos temas, es simplificar el concepto,
41:14
Speaker 8: porque si no nos perdemos enseguida
41:16
Speaker 3: Y más, somos tres transversales a toda la empresa, lo
41:19
Speaker 3: cual es complicadísimo. Por
41:20
Speaker 8: eso. Nosotros,¿ qué fabricamos?¿ Cómo lo fabricamos?¿ Y con qué?
41:25
Speaker 3: Entonces
41:26
Speaker 8: la huella hídrica o cualquier cosa que queramos calcular, la
41:29
Speaker 8: huella de carbono, el impacto social, siempre en estos tres aspectos.
41:33
Speaker 3: Son estos tres vectores que
41:36
Speaker 8: simplifican mucho el análisis. Exacto, porque el qué fabricamos, pues
41:38
Speaker 8: está nuestro trabajo que lo hacemos con nuestros clientes principalmente,
41:43
Speaker 8: el con qué es lo que hacemos con nuestros proveedores
41:45
Speaker 8: principalmente y el cómo es donde tenemos nuestra mayor flexibilidad
41:49
Speaker 8: y ahí es donde innovamos en los procesos de fabricación.
41:52
Speaker 8: Como tú decías, si la estampación hay que extraer el
41:54
Speaker 8: máximo rendimiento, pues piezas más grandes nos permiten optimizar todo
41:58
Speaker 8: el proceso y que el consumo... de recursos naturales, de energía,
42:03
Speaker 8: y en este caso del agua, sean los mínimos posibles
42:06
Speaker 8: y que las emisiones vinculadas a todo este proceso también
42:09
Speaker 8: se reduzcan hasta lo mínimo. Entonces, el trabajar con estas
42:13
Speaker 8: preguntas básicas nos ayuda a centrar el tema y poner orden.
42:16
Speaker 8: Nosotros ahora, donde vemos una mayor área de actuación es
42:22
Speaker 8: en las materias primas, porque todos los otros vectores más
42:25
Speaker 8: o menos están bajo control. En las materias primas,¿ qué
42:29
Speaker 8: nos hace falta? Pues tú mencionabas el acero verde, que
42:32
Speaker 8: es una de las grandes tendencias
42:33
Speaker 3: que tenemos ahora. Bueno, sí, es que lo hemos mencionado
42:36
Speaker 3: para dejarlo ahora, porque es el gran totum revolución de
42:40
Speaker 3: la industria y quiero que les expliquemos bien cómo se
42:43
Speaker 3: consigue acero verde o qué es el acero verde, porque
42:45
Speaker 3: no es que lo pintamos.
42:46
Speaker 8: Claro, claro. Pues ahí, para los que nos gusta la química,
42:52
Speaker 8: su ingeniero...
42:53
Speaker 3: Sí, pero también para los profanos, que te estoy viendo venir. No,
42:56
Speaker 3: pero por eso hay
42:57
Speaker 8: que dejar claro de que hay emisiones que vienen del
43:00
Speaker 8: uso de energía y hay emisiones porque durante el proceso
43:04
Speaker 8: de fabricación de estas materias primas hay reacciones químicas que emiten.
43:09
Speaker 8: Y estas reacciones que emiten son las que tenemos que cambiar.
43:14
Speaker 8: Esos
43:14
Speaker 3: son los procesos donde hay que actuar para cambiar.
43:16
Speaker 8: Exacto. Y ahí pues tenemos como grandes líneas de actuación
43:20
Speaker 8: en el sector de automoción el acero bajo en emisiones
43:23
Speaker 8: o acero verde y lo mismo nos pasa con el aluminio.
43:26
Speaker 8: Desde que nosotros extraemos el mineral de hierro o la
43:30
Speaker 8: bauxita para hacer el aluminio, hasta que eso se puede
43:33
Speaker 8: trabajar en los procesos de estampación y realmente llega al
43:36
Speaker 8: cliente en forma de acero procesado en piezas y todo,
43:40
Speaker 8: hay ahí unas cuantas reacciones químicas que tienen emisiones de
43:44
Speaker 8: CO2 con independencia de cuál sea la fuente de energía
43:47
Speaker 8: que utilicemos. Entonces tenemos que cambiar el proceso metalúrgico.
43:51
Speaker 3: O sea, no depende de la energía que tú utilices
43:54
Speaker 3: para hacer el proceso, que puede ser la más limpia
43:56
Speaker 3: del mundo, sino que el proceso emite de por sí.
44:00
Speaker 8: Mira, el mineral de hierro en la naturaleza se encuentra oxidado.
44:04
Speaker 3: Quiere
44:04
Speaker 8: decir que tú tienes hierro y oxígeno. Hay que arrancarle
44:07
Speaker 8: este oxígeno al hierro. Normalmente, desde los inicios de la metalurgia,
44:12
Speaker 8: quemábamos cosas que tenían carbono, el carbono te cogía el oxígeno,
44:16
Speaker 8: se lo sacaba el mineral de hierro y se iba
44:19
Speaker 8: como CO2. Nunca había sido un problema hasta que se
44:22
Speaker 8: ha convertido en un problema.¿ Qué estamos intentando ahora? Sacar
44:26
Speaker 8: el oxígeno al mineral de hierro, hacerlo con hidrógeno. Entonces
44:29
Speaker 8: el hidrógeno coge el oxígeno y se te va como agua.
44:32
Speaker 8: Hemos solucionado el problema. Pero no es tan fácil. ¡Vaya! Ernesto,
44:35
Speaker 8: yo
44:36
Speaker 3: ya estaba tan contento.
44:41
Speaker 8: Va a ser fácil. pero tiene un periodo de transición.
44:44
Speaker 8: En este periodo de transición, hasta que se cambia toda
44:46
Speaker 8: la tecnología,¿ qué es lo que estamos trabajando en paralelo?
44:50
Speaker 8: Pues el reciclar acero, que ya no tienes que arrancarle
44:54
Speaker 8: el oxígeno igual que al mineral de hierro. Y esta
44:57
Speaker 8: es parte de la ecuación. Si nosotros somos capaces de
45:00
Speaker 8: tener acero lo más puro posible de segundo uso como
45:04
Speaker 8: materia prima secundaria y lo fundimos en horno eléctrico, ahorramos
45:09
Speaker 8: las emisiones que vienen por la reacción de metalurgia.
45:12
Speaker 3: Madre mía, pero a ver, como profano, pero que ha
45:16
Speaker 3: visitado muchas plantas y muchos centros de metalurgia y muchos...
45:22
Speaker 3: Un horno eléctrico de ese tamaño y de esa... Es brutal.
45:27
Speaker 8: Aquí en España ya tenemos.
45:28
Speaker 3: Intensivo. Eso sí que entramos en la parte de electrificación
45:33
Speaker 3: intensiva de las plantas, de consumo intensivo de electricidad.
45:37
Speaker 8: Pero por eso, todo tiene sus tiempos. Exacto
45:40
Speaker 3: uno puede pasar de 0 a 100 en un momento.
45:42
Speaker 8: Claro, pero la descarbonización de la energía ya la tenemos encarrilada.
45:45
Speaker 8: Con lo cual, un horno que necesite mucha energía la
45:49
Speaker 8: va a tener descarbonizada.
45:51
Speaker 3: Y la va a tener mucho más descarbonizada que antes.
45:53
Speaker 8: Claro, y nos va a permitir que esto que antes
45:55
Speaker 8: considerábamos chatarra, pase a ser materia prima secundaria y podamos
45:59
Speaker 8: tener a 0 bajo en emisiones aumentando el uso de chatarra.
46:04
Speaker 8: Con lo cual, solventamos dos problemas. Por uno, las emisiones
46:07
Speaker 8: del proceso metalúrgico caen y lo que antes podía acabar
46:11
Speaker 8: como residuo se gestiona convenientemente y es una materia prima.
46:16
Speaker 8: Pero lo que debemos tener con cuidado a la hora
46:19
Speaker 8: de diseñar estos horizontes de futuro es que no va
46:23
Speaker 8: a ser ni uno ni el otro al 100%. Si
46:26
Speaker 8: cuando ya tengamos el proceso metalúrgico de hidrógeno decimos ya
46:30
Speaker 8: la chatarra no me hace falta, entonces tendremos un problema
46:34
Speaker 8: de generación de residuo que no tiene salida. Si decimos, no, no,
46:37
Speaker 8: lo vamos a hacer todo con la chatarra de coches, hombre,
46:40
Speaker 8: tenemos clientes que el 75% de los coches que han
46:44
Speaker 8: fabricado durante su historia continúan circulando. Si decimos, solo puedes
46:48
Speaker 8: fabricar uno cuando desmontes otro, pues los tiempos no nos
46:51
Speaker 8: van a ir.
46:51
Speaker 3: Sí, además tenemos cierta tendencia a que la antigüedad del
46:55
Speaker 3: parque siga aumentando y no renovemos lo suficiente.
46:58
Speaker 8: No, pero lo que quería decir, necesitamos planificar todo este
47:02
Speaker 8: escenario nuevo de generación de materiales con este... Coexistir entre
47:08
Speaker 8: economía lineal y circular. No es que vayamos a hacer
47:10
Speaker 8: un cambio de la lineal al 100% circular, sino que
47:14
Speaker 8: tenemos que dejar que haya sitio para los
47:16
Speaker 4: dos
47:17
Speaker 8: Porque esto nos permite adecuar los tiempos. A día de hoy,
47:21
Speaker 8: si un coche dura 14-15 años de media y cuando
47:23
Speaker 8: se recicla, se recicla para hacer acero de construcción que
47:26
Speaker 8: va a una casa que va a tener 140-150 años,
47:30
Speaker 8: pues desde que el coche salió hasta que se haga
47:33
Speaker 8: la demolición de la casa y puedas volver a hacer coche...
47:36
Speaker 8: Pues igual hay 150
47:37
Speaker 4: años.
47:38
Speaker 8: Entre medio van a haber ajustes y desajustes en la
47:40
Speaker 8: manera que los consumidores compramos coches o usamos coches que
47:44
Speaker 8: hay que mantener. Con lo cual, esta coexistencia entre economía
47:47
Speaker 8: lineal y circular es básica ahora que todavía estamos definiendo
47:51
Speaker 8: cómo queremos que sea el futuro.
47:53
Speaker 3: Estamos en un momento apasionante, tú lo estás definiendo perfectamente.¿
47:57
Speaker 3: Por qué la Unión Europea, y esta es la pregunta
47:59
Speaker 3: del millón, y te la hago porque vosotros sois los
48:02
Speaker 3: mejor calificados para contestarla,¿ por qué la Unión Europea cuando
48:07
Speaker 3: habla de descarbonización de vehículos pone el acero verde y
48:10
Speaker 3: fabricado en Europa, además, prácticamente al mismo nivel que la
48:15
Speaker 3: electrificación de los vehículos?¿ Por qué?
48:19
Speaker 8: Bueno, porque la caída de emisiones, estamos hablando de que
48:23
Speaker 8: en un acero convencional, para cada tonelada de acero que
48:27
Speaker 8: produzcas estarás entre 2 y 3 toneladas de emisiones de CO2. Y
48:32
Speaker 8: si vamos a aceros considerados verdes o bajos en emisiones,
48:35
Speaker 8: estás generando una o menos de una tonelada de emisiones
48:40
Speaker 8: de CO2 por cada tonelada de acero, con lo cual
48:42
Speaker 8: la reducción es muy fuerte. Y encima, el proceso de
48:46
Speaker 8: transición para el acero no va únicamente a automoción.
48:49
Speaker 4: Exacto.
48:49
Speaker 8: Nuestra civilización
48:50
Speaker 3: está muy basada. Digamos que la automoción lidera los procesos
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Speaker 3: de descarbonización casi en todo, pero va a toda la industria,
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Speaker 3: va a la construcción, como tú decías, va a mil cosas.
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Speaker 8: Exacto. Y nosotros como consumidores, también en este proceso de transición,
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Speaker 8: para que esa transición sea justa, pues no cambiamos de
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Speaker 8: casa tan habitualmente como cambiamos de coche.
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Speaker 3: No.
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Speaker 8: Pues entonces hay sectores que son más visibles, que actúan más,
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Speaker 8: como tú bien dices, de punta de lanza en estos procesos,
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Speaker 8: pero arrastran a que toda la industria después tenga acceso
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Speaker 8: a estos materiales. Del mismo modo...
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Speaker 3: A cambiar el modo, y al cambiar el modo el
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Speaker 3: resto de la industria tiene acceso a ello
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Speaker 8: Algunos sectores han hecho que la electricidad descarbonizada sea más
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Speaker 8: abundante y ahora todos nos beneficiamos de esto. Pues ahora
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Speaker 8: unos sectores vamos a estar más liderando este proceso de
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Speaker 8: transición a nuevas materias primas, pero el objetivo final es
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Speaker 8: que estén a disposición de todos nosotros como consumidores.
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Speaker 3: Y ahora ya casi como amigo, porque la explicación ha
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Speaker 3: sido buenísima. Ernesto,¿ cómo ves el futuro de la automoción?
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Speaker 8: Bien. No. Todo es difícil. Siempre ha sido todo difícil.
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Speaker 8: En mi caso soy un optimista patológico.
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Speaker 3: Pues nos hemos juntado con las ganas de comer. Y
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Speaker 8: encima... el automóvil o cualquiera de las soluciones de movilidad
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Speaker 8: tiene un punto que va más allá de lo que
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Speaker 8: es estrictamente necesario. Si tú quieres tus soluciones de movilidad
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Speaker 8: solucionadas únicamente de manera objetiva y eficiente, hay muchísimas soluciones.
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Speaker 8: Si le añades este amor por el motor que tenemos
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Speaker 8: muchos y lo que nos gusta conducir y todo, pues
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Speaker 8: ahí hay otro factor que hace que la compra no
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Speaker 8: sea tan racional, con lo cual... pues tenemos que aplicar
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Speaker 8: racionalidad en la medida de lo posible y poco a
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Speaker 8: poco vamos a ir teniendo muchas más opciones para que
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Speaker 8: esta necesidad que nos autocreamos a veces se pueda satisfacer
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Speaker 8: de una manera que no tenga impactos no deseables.
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Speaker 3: A ver, ahora sí, como Ernesto Barceló, director corporativo de
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Speaker 3: SG en Gestant, sácame la bola de cristal.¿ Dónde va Gestán?
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Speaker 3: Porque me daban los datos, quiero que los repitas para
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Speaker 3: aquellos que los conozcan menos antes de decirme dónde
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Speaker 7: va
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Speaker 3: para que tengamos en el mismo contexto de dónde parte
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Speaker 3: hoy y dónde creemos que puede ir Gestán.
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Speaker 8: Nosotros en 26 años hemos pasado de crear la empresa a
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Speaker 8: ahora estar presentes en 24 países con 110 plantas de fabricación y 13
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Speaker 7: centros de I
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Speaker 8: más D. tenemos alrededor de 1.500 compañeros ingenieros que trabajan de
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Speaker 8: ingenieros de verdad, no como yo. Tú
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Speaker 3: te has reconvertido.
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Speaker 8: Con todo esto, pues lo que esperamos es que en
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Speaker 8: los siguientes años, que por eso nosotros siempre decimos que
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Speaker 8: como empresa cotizada pero familiar tenemos lo mejor de los
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Speaker 8: dos mundos, nuestra gran visión a largo plazo es de
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Speaker 8: seguir siendo el compañero de viaje para nuestros clientes a
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Speaker 8: la hora de dar respuesta a todas estas nuevas necesidades
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Speaker 8: que van saliendo porque nosotros como consumidores estamos tirando de
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Speaker 8: la industria hacia una dirección que antes no existía. Y
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Speaker 8: seguramente dentro de 20 años los que estén aquí sentados disfrutando
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Speaker 8: y nosotros estaremos escuchándolo. Aquí sentados
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Speaker 3: ya no, estaré escuchándolo mientras paseo por la playa.
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Speaker 8: Pues seguro que hablarán de otras tendencias, pero lo que
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Speaker 8: estamos seguros también es que En nuestro caso, esta propuesta
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Speaker 8: de valor de vehículo ligero y seguro, que ahora es
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Speaker 8: vehículo ligero y sostenible porque ayuda a la movilidad
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Speaker 3: y que
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Speaker 8: más adelante va a ser y con materias primas, verdes,
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Speaker 8: irá evolucionando.
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Speaker 3: Y conectado, que va a tocar. Claro, claro,
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Speaker 8: claro. Irá evolucionando, pero siempre estaremos allí como compañero de
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Speaker 8: referencia a la hora de buscar soluciones a estos nuevos desafíos,
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Speaker 8: porque esto es lo que nos atrae a todos.
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Speaker 3: Y ahora han visto por qué un ingeniero se transforma
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Speaker 3: en director de ESG, es un buen comunicador y ha
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Speaker 3: salido por la tangente, pero lo has echado bien, amigo mío.
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Speaker 3: Así que hoy te la perdono por ser tu primer
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Speaker 3: día en Capital Radio. Ernesto, muchas gracias por estar con nosotros.
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Speaker 8: Muchísimas gracias, un placer.
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Speaker 3: Pues muchas gracias a todos ustedes por escucharnos, acompañarnos y
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Speaker 3: ya saben, mañana nos encuentran en el mismo sitio y
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Speaker 3: a la misma hora.
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Speaker 2: lo que afecta a tus inversiones y a tu bolsillo.
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Speaker 2: a 7 de la tarde en Capital Radio. Si quieres adelantarte
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Speaker 2: a los cambios económicos, digitales y empresariales, escucha Afterword. El
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Speaker 2: programa de Capital Radio para profesionales, pymes y emprendedores que
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Speaker 2: te ayudará a entender el momento presente y a tomar
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Speaker 2: decisiones para el futuro inmediato. De lunes a jueves de 7
54:21
Speaker 2: a 8 de la tarde con Eduardo Castillo. Capital Radio.
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Speaker 6: Son las 3 de la tarde, las 2 en Canarias.
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Speaker 2: Capital Radio. Servicios informativos.