Latest / Laternenparker: E-Mobilität und Tesla / Elon Musk will Kameras – Medien wollen Panik: FSD vor dem Aus?

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Elon Musk will Kameras – Medien wollen Panik: FSD vor dem Aus? · Laternenparker: E-Mobilität und Tesla

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Ist es wirklich Zufall, dass kurz vor dem Europa Lounge der
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FSD Geschichte, Ich nenne es einfach mal so, jetzt auf einmal
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die Medien anfangen zu poltern wie Caputnik?
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Das kann kein Zufall sein, was? Ist denn da los?
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Wir lesen ja auf einmal von NTV vom Spiegel, Wir haben ein.
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Rein zufällig ein Video von ka wow in England.
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Wir haben Fox News in Amerika übrigens selbst in Amerika, was
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auch natürlich, denn hier rüber schwappt.
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Also irgendwie n bisschen. Zufällig.
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Und dann haben wir heute auch sogar eine News von Testa
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Europa, dass FSD quasi durch ist.
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Mehr oder weniger kommen wir gleich zu zu den genauen Daten,
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aber. Ihr merkt schon, wir sind
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außerhalb unseres wöchentlichen Rhythmus, weil uns das wirklich
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so unter den Nägeln brennt. Das Thema, dass hier wieder so
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quer geschossen wird, Meldungen so falsch interpretiert werden,
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alles wieder quer gebogen wird, dass wir direkt einfach mal
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unseren Senf dazu geben wollen und Stellung dazu nehmen.
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Was ist denn passiert heute? Früher hat jeder seine Timeline
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aufgemacht, ne und was ist da reingeploppt da sind Sachen
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Geploppt, da willst du gar nicht weiter reingucken zur
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reparierte. Sache gerade was?
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Ja, es ploppt rein, da kommen alle.
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Die dann jetzt die, die das Skript geschickt.
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Was wir jetzt vorlesen sollen. So ungefähr.
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Ja, also er hat es noch nicht abgenommen, er hat nur seinen
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großen Daumen hoch geschickt, aber also was ist denn jetzt
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hier passiert? Guckt euch mal so eine Meldung
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an und das. Fullself Driving Funktion steht
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kurz vor dem Aus. Genau.
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Behörde bemängelt Sicherheit so spannend es ist übrigens im
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Wirtschaftsteil und nicht im Autoteil, haben die überhaupt
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ein Autoteil? Keine Ahnung.
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Ich habe das also. Ich will gar nicht suchen, wo
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das so. Ist also, das heißt also schnell
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Aktien verkaufen oder was und dann?
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Behörde bemängelt Sicherheit, also wir haben hier sofort das
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Wort Sicherheit mit vor dem Aus und Full Self Driving.
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Ja genau, da musst du mal gucken, wie das gemacht wird.
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Ne die nehmen da ist also so ne Headline hier so und die wird
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dann genommen so und das geht jetzt, das geht jetzt durch die
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Presse, durch die Medien, jeder greift das auf und gibt seinen
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Senf dazu. Ja und kannst du wissen, worum
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es überhaupt geht? Bevor wir jetzt extrem reingehen
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in den Artikel, aber genau das funktioniert auf diese Art und
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Weise. Genau.
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Ob man. Jetzt den Aluhut hat er oder
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nicht? Wir haben jetzt die verlängerten
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Demofahrten bis Ende April mit FSD, jetzt kommt ja dein Kollege
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vorbei, dein bester Buddy oder was ja an der Tankstelle, wo man
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ja viel Geld ausgibt in letzter Zeit und sagt Ey schon gehört
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ey, ich hab jetzt so ne Demofahrt die gebucht von von
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FSD Tester. Wie jetzt?
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Warum machst denn das ist doch Zeitverschwendung, holst doch
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kurz vorm aus. Genau, wird eh nicht kommen,
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wird nicht kommen. Und selbst wenn das dann weiter
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analysiert, ja, ist doch unsicher.
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Ja. Ist doch unsicher warum.
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Warum holst du denn so n Scheiß mit deinem Pflasterauto?
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Ja, das Interessante ist ja, wenn man den Artikel so weiter
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liest, wird das ja Runtergebrochen auf mögliche
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oder nicht auf mögliche, sondern auf Untersuchungen, die die.
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NHTSA macht also diese Sicherheitsbehörde in den USA,
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die sich da auf Incidence beruft, wo die, wo die Kamera an
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ich, wir müssen immer noch sagen, es sind ja
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Untersuchungen, wo die Kamera dann angeblich als System
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versagt hat und es dazu zu Unfällen gekommen ist.
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So das ist, das ist eigentlich der Grundtenor, was ich jetzt
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hier aus vermute, jemand hat mitbekommen, in irgendeiner
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wunderschönen Wirtschaftsweisen Redaktion.
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Pass mal auf, da untersucht die NTSANHTSA irgendwas.
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Na dann lass uns doch mal was dazu schreiben, da muss ja was
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dran sein, das muss ja richtig gefährlich sein, passt sowieso
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ins allgemeine Bild, wir wollen ja nicht, dass wir irgendwie in
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irgendeiner Weise Tesla weichwaschen Kameras
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funktionieren sowieso nicht, also lass uns was schreiben und
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das. Wackle doch mal den ersten das
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Fettgedruckte da unten, weil das ist da ist schon wieder so viel
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drin. Was alles mit der deutschen
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Presse falsch ist. Meine sehr verehrten Damen und
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Herren, nicht nur mit deutschen Presse, sondern insgesamt.
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Ja, wir nehmen das mal jetzt komplett auseinander.
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Ja, und wie die Reaktion ist am Kiosk, ja.
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Am Kiosk ist der Chef. Elon Musk Oh, der Elon Musk.
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Ne rechte Sau der Verschiss der schon wieder.
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Ne, hör mir auf Alter, hör mir auf mit Neon Musk, ich will dich
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gar nicht hören, ick will dich gar nicht hören, du, der ist
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doch mit dem Trump, die schlafen doch miteinander so.
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Ja OK, also haben wir schon mal 2030% der Leute haben wir schon
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weg, will also Elon Musk will ja, dass Testerfahrzeuge nur mit
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Kameras als Sensoren autonom fahren können, viele Experten.
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Na, das ist ja der übliche Tenor, wenn ich bin selbst
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unsicher, wenn ich keine Ahnung habe, sage ich, ich habe
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Experten. Viele dieser Experten arbeiten
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übrigens bei anderen OEMS. Viele dieser Experten arbeiten
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übrigens. Bei leider Herstellern und viele
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dieser Experten sind in der Regulierungsbehörde, die sagt,
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Wir brauchen hier leider Systeme, so, also dass viele wer
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sind denn reden wir wirklich immer noch so oder was, wer sind
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denn diese Experten und dann möchte ich es mir ganz ehrlich
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gesagt sagen, dass Ex schlechter ist als diese Presse.
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Bei Ex weiß ich was das für ein Experte ist wenn er das postet
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ich sehe wer das ist. Ja.
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So, ja, das Interessante ist, es hat sich auch noch kein Experte
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zu Wort gemeldet. Und auch Behörden stellen das
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System auf den finalen Prüfstand.
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So, ja, das Wort. Finale ist ja schon mal
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interessant. Also das stimmt ja, dass es ja
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gerade auf dem Prüfstand ist. Aber das ist ja nichts
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Negatives. Nein, es ist interessant ist,
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dass eine normale Routineuntersuchung in den USA.
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Genommen wird, um daraus ein Weltuntergangsszenario zu
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machen. So muss man es sagen.
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Ja, die US Verkehrssicherheitsbehörde
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vertieft ihre Untersuchung von testas Computersystem, das
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Elektroautos des Konzerns durch den Verkehr steuern soll.
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Steuern soll. Es steuert schon seit wie vielen
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Jahren. Ja, interessiert ja die nicht,
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die, die wissen es doch nicht. Keiner von den Deppen ist einmal
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FSD gefahren. Ja, in Deutschland ist ja
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Neuland, gibt es ja die Technik gibt es.
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Ja, gar nicht genau. Außer übrigens
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interessanterweise auf der Homepage von Mercedes und BMW,
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die übrigens selbst gesagt haben, dass sie es nicht mehr
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benutzen. Genau steht.
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Immer noch auf der Homepage ja, so, und das ist irgendwie gut,
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oder was? Man könnte fast meinen, dass man
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da durch Features, die nicht existieren Neukunden anwerben
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möchte, aber ich will mich jetzt nicht aus dem Fit zeigen.
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Die Auswertung von Unfalldaten lasse die Sorge aufkommen, dass
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die Technik Probleme bei schlechten Sichtbedingungen
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haben kann, ist wieder weg. Erklärte die NHTSA National
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Highway Traffic Safety Administration zur Begründung.
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Die nun anstehende technische Analyse ist die letzte Phase vor
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einem möglichen Rückruf. Oh Mann, ey.
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Also man muss sich das mal vor Augen führen, was passiert hier
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gerade? Ich nehme eine
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Routineuntersuchung, die grundsätzlich richtig ist, weil
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so eine Routineuntersuchung ist ja für viele Updates die
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Grundlage. Ne, ich stelle einen Fehler
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fest. Ich untersuche den Fehler, dann
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wird der Fehler bereinigt und dann kommt ein Update und dann
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ist der Fehler weg, das ist. Aber ein wichtiger Punkt, den du
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gerade sagst, das heißt, es ist eine Routineuntersuchung, die
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auch komplett positiv ausfallen könnte.
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Das ist eigentlich ich kann mir nicht vorstellen, dass es das
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Ziel der NTHS Ding wir. Haben also 2 Möglichkeiten.
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Wir haben Tor 1 und Tor 2. Ja und wir haben hier 5000€, die
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du sofort haben kannst und welches?
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Schwein hätten es denn gerne. Ja, genau so.
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Und. Die.
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Presse macht aber nicht nen neutralen Artikel und sagt Ey,
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es gibt übrigens ne Routineuntersuchung, da wird es
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noch mal gecheckt. Ist Tester jetzt sicher oder
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nicht? Kann so oder so ausgehen.
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Wir schauen mal und wir berichten über das Ergebnis.
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Nein, es wäre ja langweilig, da kriegt ja keine Sau rauf, wir
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wählen also Thor Numero 2 und sagen ja, zonk, wir reden jetzt
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nur von der Möglichkeit was passiert wenn es negativ
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ausfällt. Nee, die gehen ja davon aus,
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dass es sowieso der der negative Tenor ist.
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Es ist ja Wahnsinn so, und da geht es ja hier unten übrigens
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weiter, derselbe Satz wie oben und dann pass auf jetzt hier
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schreiben sie es ja. Konkurrenten und viele Experten
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waren hingegen schon lange Kameras allein seien nicht
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verlässlich genug, weil sie bei schwierigen Sichtbedingungen
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Probleme haben könnten. Musk beharrt jedoch auf seinem
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Plan, ne, also der böse ilon Maske beharrt auf seinem Plan,
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Leute, wir haben auf youtube Bilder beziehungsweise Videos
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von Leuten die die in der Arktis teilweise fahren oder in in in
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Norwegen oder in Colorado wenn der Winter ist.
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Du hast nichts gesehen und Tesla FSD ist ohne Probleme
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durchgefahren mit übrigens verschneiten Straßen.
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Wir haben ja in Austin auch das gesehen, der Vergleich zwischen
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was was passiert wenn es regnet, Waimo vs.
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Robotaxi haben wir uns auch schon mal angeschaut, Tesla hat
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sogar die Pfützen umfahren und waimo Oh warte mal was sagen
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muss stehen bleiben. Ja, also man muss nur
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weiterlesen, dann dann siehst du auch schon, in welche Richtung
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das dann geht. Wenn es jetzt hier um den um um
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Laser Laser, weißte, wie kommen denn die auf Laser überhaupt
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teure? Soll ich mal hier weiterlesen?
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Also andere Entwickler selbstfahrende Autos wie die bei
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Robotaxis führende Google Schwesterfirma Waymo ne wird
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sofort ne setzen dagegen zusätzlich teure Technik wie
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Laserradare ein, die die Umgebung von Fahrzeugen abtasten
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gegen Masks Rechnung auf. Für Tester einen erheblichen
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Kostenvorteil okay da sind wir uns einig, während die da ist
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wahrscheinlich der Knackpunkt nicht.
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Wahr. Während die.
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Verkäufe von Testerfahrzeugen sinken warten wir doch mal im
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März ab. Meine sehr verehrten Damen und
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Herren, ja, außerdem sinken sie überhaupt nicht.
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Also ja, natürlich sinken sie, aber egal, wir wollen dieses
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meistverkaufte Auto weiterhin schwört der Anleger darauf ein.
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Ja, persönlich natürlich. Ne hat die hat doch bei dir
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früher früher auch. Angerufen, oder?
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Ja, genau das. Finde ich doch, dass die Zukunft
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der Firma in Robotaxis und Robotern liege.
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Es ist. So Deutschland Verdummung und
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und Emotion ist tot und ZDF hat 2,1 Milliarden Miese, dass mir
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schlecht wird. Ganz ehrlich, das ist wirklich
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grauenvoll. Die NHTSA untersucht 2 Versionen
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von Tester Systemen mit dem Namen FSD Full South Dribing
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komplett selbstfahrend. Entgegen den also robotaxe
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Version wahrscheinlich oder? Und die normale Version ne.
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Ich, ich geh mal von aus, die meinen hier, dass superweiße und
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dann superweiße. Ich kann ja genau das mein.
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Ich ja genau, entgegen den Namen ist es bisher nur ein.
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Jetzt kommt die die Level Geschichte oder ja entgegen.
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Entgegen dem Namen ist es bisher nur ein Fahrassistenzsystem, bei
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dem die Fahrer stets die Kontrolle über die
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Verkehrssituation behalten müssen, es fehlt eigentlich.
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Noch der Endsatz entgegen zu den Systemen, die fundiert sauber
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arbeiten und bei BMW und Mercedes seit Jahren eingesetzt
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werden. Tester.
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Spricht zum einen von einem beaufsichtigten FSD, das von den
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Nutzern überwacht werden soll. Die nächste Ausfuhrstufe, bei
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der sich die Fahrzeuge tatsächlich selbst steuern
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sollen, die übrigens schon längst aktiv ist.
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Nur mal so nebenbei ist bisher in den USA nur in einer Beta
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Testversion verfügbar. OK, das Wort.
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Nur müssen wir übrigens gar nicht wählen.
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Ne lieber NTV. Warum denn?
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Nur, was heißt denn nur? Es ist aktuell.
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Ein Beta dings warum, warum muss da das Wort nur gewählt werden?
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Wir alle wissen warum ist das der letzte Teil?
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Und wenn ich mir so den letzten Absatz angucke, dann weiß man
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auch ungefähr, wenn man sich ein bisschen mit der Materie
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beschäftigt, um welche Vorfälle es geht, ja, lass uns doch mal.
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Kurz beenden, weil dann haben wir es zu beenden.
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Der Behörde zufolge soll das FSD System nach Tessas Angaben
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erkennen, wenn die Kameras sich Probleme haben.
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Und die Fahrer warnen im Untersuchten, in untersuchten
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Unfällen habe es aber nicht festgestellt, dass die Kameras
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etwas geblendet oder durch in die Luft schwebende Partikel
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behindert worden seien und auch keine Warnungen ausgegeben.
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All diesen Satz muss man sich ganz genau anschauen, die Fahrer
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hätten damit nicht genug Zeit bekommen, um zu reagieren und.
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Von der Untersuchung sind in der NH TSA zufolge Testamodelle ab
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dem Jahr 2016 betroffen. So, und jetzt überlege mal,
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welche Fahrzeuge ab 2016 haben überhaupt den FSD Stack drauf,
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den. Aktuellsten übrigens ja, weil.
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14 hat ja haben ja die Level, die die hat ja 3, hat ja auch
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nicht ne, die haben ja nur 13, glaube ich.
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Das ist. Ja, das das ist ja das, was ich
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meine. Im Grunde genommen werden hier
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Untersuchungen geführt, die. Wo ich?
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Davon ausgehe nicht mal FSD betreffen, sondern hier sind es
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welche, die mit Autopilot gefahren sind.
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Ach so. Meinst du sogar so meine?
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Ich das mein Gott, du kannst mir doch nicht erzählen, dass ein
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Fahrzeug von 2016 oder 2017. Fsd Stack hat, das ist aber
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eine. Ja klar, weil erst recht nicht,
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wenn es Inter ist. Ne, also das ist ne interessante
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Überleitung, fast zu dem kabau Dings war da ziemlich klar, aber
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das machen wir jetzt das. Machen wir jetzt nicht, wir wir,
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wir müssen den. Also hier noch mal ganz kurz
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abgeschlossen, ja. In einem.
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Land ja wie Deutschland, wo quasi ja nicht über FSD
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gesprochen wird oder gesprochen werden darf.
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Wo also überhaupt gar nicht die Informationsbasis da ist?
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Ja, wir reden jetzt hier von ganz normalen Otto normal
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Menschen dort draußen. Ja, wird also nur über diese
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Artikel so eine Information verbreitet, der.
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Hat. Gar keine Ahnung, wie die
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Historie ist von FSD, der Weiß gar nicht, dass es verschiedene
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Versionen gibt, auch wenn es FSD in Deutschland heißt oder oder
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in UK. Was aktuell da verkauft wird.
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Es ist nicht fsd, da ist auch eine Sache, die Tester ein
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bisschen blöd macht, aber ist eine andere Geschichte und nur
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solche Infos kommen raus mit dem Ziel allein weil es wird jetzt
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ganz selektiv und ganz bestimmt die Informationen mit
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rübergebracht um den Markennamen Tester sowieso fsd komplett tot
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zu machen. Also jetzt nehmen wir gleich die
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Überleitung, denn auch dieser Artikel ist von heute
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klingelingeling. Zufall also wo, wo das herkommt
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morgens. Ja, ja und?
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Der der NTV war um 06:00 Uhr oder noch 06:00 Uhr noch was.
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Also ich vermute mal, die haben alle möglicherweise nur eine
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einen Satz, eine Quelle, wo dann irgendwo steht die ich sag sag
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es mal die US Behörde untersucht weiter oder und und oder geht in
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den finalen Teil der Untersuchung, im Fall geht das.
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Über Reuters oder die dpa hier. Aber es hat ne geh mal ganz kurz
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kurz die Headline. U.
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S. Behörde vertieft Prüfung von
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Tester selbstfahrertechnik OK. Die allein dieser Headline, so
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geredet schon wieder, ach guck mal, vertieft, das heißt, es ist
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also eine schon eine längere Entwicklung, ja, ja, fast schon
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durch so NFBI Verfahren. Ja, weiß einer von euch da
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draußen? Weiß denn überhaupt einer, um
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welche Untersuchung es geht? Ich sag es euch mal, das geht um
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die Untersuchungen, die gestartet worden sind im Jahr
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2024 es sind also 2 Jahre alte Untersuchungen, ich geh mal
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davon aus, dass. Jetzt in irgendeiner Weise von
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dieser Behörde, so n Bericht rausgegeben worden ist oder so
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ne kurz vorm finalen Abschluss der Untersuchung und darauf wird
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jetzt Bezug genommen und jetzt wird das ganze Ding von hinten
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aufgerollt und in dem Tenor verbreitet und Müll gelabert
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damit es wunderschön allgemein. Passt.
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Ich hab doch letztens erst müsst ich sie mal raussuchen, aber
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dass sogar doch irgendeine. Behörde den Weg sogar
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vereinfacht hat. Jetzt für die die Robo Taxis
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sind übrigens jetzt schon von den Behörden freigegeben, die
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haben schon diese Sticker innen drin, die was Rainbow übrigens
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da träumen die von oder oder oder Zoom oder wie auch immer
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die alle heißen, die haben das gar nicht, das heißt die die
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Cybercaps sind quasi schon abgesegnet, der.
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Der Sinn dieser Untersuchung also andersrum.
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Die NT die NHTSA untersucht jeden, aber auch jeden kleinen
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Pups. Vorfall von Unfall oder Vorfall
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mit Ader Systemen, also irgendwelche Unfälle die mit.
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Wie, wie, wie, wie, wie, wie übersetzt man das?
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Wie sagt man das am besten, was ist a?
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Das also sind also diese Fahrzeugassistenzsysteme sind
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das ja untersuchte jeden Vorfall, egal welche Marke, egal
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irgendwie was und hier in dem Fall seit 2024, wo diese
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möglichen Vorfälle dann auch gemeldet worden sind, hat Tesla
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auch kooperiert. Es sind schon Updates
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rausgehauen worden nach den nach Beginn der Untersuchung und
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Teilfeststellung von Resultaten. Sodass diese Thematiken gar
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nicht mehr auftreten. Diese Blendgeschichte ist doch
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schon lange ab, ist doch schon Lange-Weg, gerade wenn man den
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FSD Stack anguckt, das ist doch schon lange gegessen, das Thema,
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aber das interessiert hier um so einen Artikel zu schreiben
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keinen Schwanz, so muss man das mal sagen.
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Hintergrund ist ja auch wenn ich das jetzt so Aufdröse und das
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hier mir durchlese was die da schreiben, natürlich hat jede
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Technik hat Probleme, logisch. Jede Kamera hat Grenzen, jedes
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Auge hat Grenzen. Ist doch normal.
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Die Frage ist aber, wenn ich jetzt mal kurz gucke, was haben
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wir, wir haben 8,7 Milliarden Meilen FSD und in diesen 8,7
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Milliarden Meilen gibt es, wenn ich so richtig mitbekomme, 9
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Vorfälle, die da passieren können, und wenn ich von meinem
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menschlichen Sensor aus gehe, der Augen und.
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Sind es andersrum, kracht es achtmal häufiger so.
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Das heißt, mein Sensor funktioniert schlechter und
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jetzt kommt natürlich wieder das Gegenargument, ja, dann nimmst
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du nicht nur die Augen, dann nimmst du eben noch ein Radar
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oder ein leider oder ein Sonar oder sonst irgendwas noch dazu,
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was du vielleicht gebrauchen könntest, um noch besser zu
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werden, aber da haben wir ja schon so oft drüber gesprochen
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und da gibt es auch so viel Abhandlung und auch viele
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Experten sind sich da einig. Ist nicht unbedingt der Sensor
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Mix macht, sondern die Qualität der Auswertung.
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Der Sensorsignale. Pass mal auf lass.
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Mich mal ganz kurz hier teilen, du teilst, du kannst.
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Ich habe. Jetzt hier warte mal, jetzt
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kommen wir hier durcheinander. Was willst du?
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Denn machen mein Guter. Ich war da gerade schön drinne.
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So in den. Ja, lecken, standsmärz 26.
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Us Regulation allgemein und Tesla ja, es wird deutlich
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vereinfacht. Die NH TSA Guck mal da das.
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Ist doch diese Kruzifix, das ist doch die Behörde, passt an zum.
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Beispiel irgendein Gesetz hier, keine Schaltanzeige bei novil
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Fahrzeugen nötig, Self Drive Act 2026 im Kongress bis zu 90000
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Einheiten ja exemption und Preemption Boverab überstanden
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so. Hier in Tester hat ne Testing
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permit teilweise uns überweist du das schon seit 25 in Austin,
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Kalifornien von der Drubbles Deployment pending hinkt
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hinterher also aber Kalifornien ist halt auch ein politisches
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Problem, cybercap schon freigegeben, ja für Produktion
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und Verkauf laut Siegel im Fahrzeug Federal Compliance
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Sticker innen an der Tür This viral conforms to all applicable
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US Federal Federal Safety. Das darfst du jetzt.
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Keinem sagen, dann würde ja das, was in dem Spiegel und im NTV
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Artikel steht ja vollkommen obsolet sein.
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Das kann nicht sein, halt noch nicht.
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Für Massen robotaxi Services ne, das muss man aber hier natürlich
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auch für Varetia auch sagen. Finale Sicherheit FSC
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Senseseiten fehlen noch so aber ja allgemeine Robotaxi
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Vereinfachung ist auf dem Weg und so weiter und das Fahrzeug
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an sich hat also alle Safety Schritte schon.
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Und jetzt will. Mir einer erzählen, wenn ich den
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Sticker an der Tür habe von der Behörde, die genau solche
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Vorfälle untersucht, die in der Vorseriengeschichte aufgetreten
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sind, die jetzt hier Brühwarm für den deutschen Dackel
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aufgewärmt werden. Und da will mir jetzt
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irgendeiner erzählen, wenn ich so n Siegel da an der Tür habe,
21:50
das ist es nicht, also der. Spiegel schreibt da ja auch
21:53
wieder ne das Bekenntnis, das ist ja am Ende derselbe Artikel
21:56
wahrscheinlich. Elon Musk will ne.
21:59
Auch das schon wieder. Elon Musk will also immer so,
22:02
dieses geht immer nur der. Will das ist wieso ein kleiner
22:04
immer weiter hoch, immer weiter hoch.
22:06
Bitte, dass Millionen Teslas nur mit Kameras als Sensoren, also
22:10
Nom unterwegs sind. Doch der Plan bereitet US
22:12
Regulierungen verstärkt Regulierern verstärkt sorgen.
22:16
Also der erste Satz heißt quasi weil sie sagen es ja dann hinter
22:20
Kameras sind ja unsafed Elon Musk will also, dass Millionen
22:23
Tester Fahrer sterben. Ja, das mehr, oder?
22:26
Weniger, was sie ja damit aussagen und vor allem er will.
22:29
Das er will das er will das genau.
22:32
Er setzt es jetzt durch. Dogmatisch, so dass übrigens by
22:36
The Way andere Firmen auf Kameras umsteigen und in China
22:40
und so weiter auch schon unterwegs sind.
22:41
Autonom mit FSD ähnlichen Sachen, das interessiert keine
22:45
Sau, da wird nicht geschrieben, dass keine Ahnung.
22:49
Founder Lee oder wie auch immer auf wie sie also wenn.
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Genau. Wenn du den Artikel hier von
22:54
oben nach unten durchliest, siehst du auch von dem von dem
22:56
Aufbau hier. Jetzt kommen Sie wieder zu vamo,
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jetzt kommen Sie da hin, unten haben sie dann wieder diese 2
23:01
Versionen, das ist alles dieselbe Quelle.
23:04
Es kann natürlich auch sein, dass der ich kann man das
23:08
Journalist nennen, dass der Schreiberling.
23:11
Das Ding auch zweimal Hingepupst hat vielleicht auch noch 3 oder
23:14
viermal und wir haben es doch gar nicht mitgekriegt, dass es
23:16
funktioniert. Doch so es.
23:17
Funktioniert auch so. Es kommt über über sowas kommt
23:20
normalerweise über Reuters. Ich sag immer da steht es auch
23:23
Yon DPA. So wahrscheinlich.
23:26
Maschinell gedingst es wird automatisch auf die Seite
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gehauen, fertig. Genau das liest.
23:31
Keine Sau, willst du mir sagen unten.
23:34
Redakteur sitzt da um 04:00 Uhr und drückt online.
23:37
Ich hab keine Ahnung, weiß. Ich nicht.
23:38
Wie das ist? Ich kann gar.
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Nicht vorstellen heutzutage. Ich, so das Resultat, ist ja
23:43
entscheidend, dass jetzt der Diesel Dieter und der Benzin
23:46
Bernd und alle, die irgendwie sogar was gegen gegen gegen
23:51
Tesla oder überhaupt gegen diese Technik haben, denn es geht ja
23:55
jetzt im Grunde genommen nicht nur gegen Tesla natürlich, das
23:58
ist ja wunderschönes Aushänglich, aber wie du schon
23:59
gesagt hast, unheimlich viele Unternehmen setzen auf diesen
24:03
Vision only Ansatz, weil sie eben in den letzten 23 Jahren
24:06
festgestellt haben. Das ist eigentlich der gangbare
24:09
Ansatz. Man muss nur richtig gehen.
24:11
So, und jetzt stell dir mal vor. Ich stelle, wir haben wirklich.
24:15
Eine Regulierung in. Europa, wo Ex verboten ist.
24:20
Und wir haben nur. Noch das als
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Informationsquellen. Das ist ja genau der feuchte
24:24
Traum von von der Leyen und all diesen anderen Politikern.
24:27
Ja, und genau deswegen wollen die das so.
24:30
Jetzt wird hier eine komplette Meinung gesteuert.
24:33
Wenn du eine Minute auf x gehst und mal durchsuchst, hast du
24:36
sofort ein komplett anderes Bild und hast sofort.
24:39
Warte mal was schreiben denn die für einen Scheiß?
24:42
Aber genau dieser Gedankengang soll ja gar nicht passieren,
24:44
oder? Ich habe ein aktuelles Beispiel
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aus einem Bekanntenkreis, wo auch einer vehement sagt FSD ist
24:55
Schrott, gibt es ja gar nicht. Wie oft ist denn der schon FSD?
24:57
Gefahren. 0 mal. Ach, das ist natürlich ne.
25:00
Funktion um das fahren. Ist ja noch viel weit, ist ja
25:03
noch viel in der Zukunft. Also selbst im Tesla Forum gibt
25:06
es ja Leute die sagen, na ja, das wird alles, also das ist ja
25:10
Deutschland unheimlich. Viel Meinung bei ganz viel
25:13
wissen, ja, aber. Selbst also Tesla Fahrer, also
25:16
auch in dem Forum selbst sagen, Na ja, das wird ja jetzt noch in
25:19
23 Jahren erst passieren und so weiter aber da sind halt doch
25:22
viele verärgert, weil es jetzt alles so lange dauert.
25:24
So jetzt pass mal auf, jetzt haben wir ja die deutsche
25:26
Presse, das ist ja die deutsche Presse.
25:28
Wir haben jetzt aber auch hier ein sehr bekanntes Review und
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Autoformat Kabao mit 10000000 Abonnenten, was übrigens schon
25:39
bekannt dafür ist. Hier ist übrigens auch noch n
25:41
Ding wär. Interessanterweise packt er ja
25:44
immer, aber auch die Tester Dinger aufs Cover, ne damit es
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schon zieht. Ja Na klar 2000000 Aufrufe hier
25:50
ja klar. Tester Killer.
25:55
Ne 1,1 Millionen Aufrufe, die anderen machen weniger, sobald
25:58
Tester drauf ist, werden die Videos geklickt, das habe ich
26:03
gar nicht gesehen, weil ich habe diesen Kanal Tatsache
26:04
ausgeblendet bei youtube seit dem diesem Türgriff Skandal war
26:09
ich schon. Video jetzt haben die hier ein
26:14
Video reingestellt und das Samten allein sagt sie schon ne,
26:18
das ist Better und da steht eine Alters Skoda.
26:21
So White Tesla and Harms Autopilot is pointless aha, guck
26:26
mal hier, sie haben es schon geändert, die.
26:28
Haben es schon geändert. Das ist.
26:29
Das ist, sie haben es geändert. Genau, denn wir haben ja zum
26:33
Glück aber die Reseets. Hier, so sah es.
26:39
Nämlich vorher aus White Tesla Fool Self Drive is pointless.
26:43
Aha. Aha.
26:46
Und jetzt will mir einer. Erzählen, das ist Unwissenheit
26:48
von so einem Fachmann. Nee, so pass auf, das ist.
26:51
Ab sie haben den Titel geändert? Ja, aber das Video ist ist der
26:57
Knaller, weil wenn du jetzt hier raufgehst, da wird nicht einmal
27:01
das Wort Enhanced Autopilot erwähnt, nicht einmal und ich
27:06
habe das Video komplett mir angeschaut.
27:09
Man muss jetzt aufpassen, die haben bei dem anderen Video, was
27:11
ja schon mal der Outage war, denn angefangen rumzuschnibbeln.
27:16
Das heißt, es kann sich hier noch ändern.
27:18
Das ist aber. Interessant, weil ich selber
27:20
habe auch den enhanced out of Pilot, was was, was, was ist
27:25
denn genau? Also wir gehen jetzt mal.
27:26
Stück für Stück durch. Hier hier steht ja auch in der
27:27
Beschreibung Elon Musk Once Over, hier ne auch schon wieder
27:30
Elon Musk. Und jetzt versteht ihr
27:32
hoffentlich langsam, warum diese Hetzkampagnen, diese Charakter
27:37
zerstörenden Kampagnen existieren.
27:39
Genau deswegen, weil das ist sofort n triggerwort Elon Musk
27:42
ist, es wird sofort Negativität suggeriert und es wird dir
27:47
gesagt, Na ja, der Typ hat da n Schaden, müssten wir das
27:49
eigentlich? Heute auch ins Video nehmen,
27:51
vorne rauf. Elon Musk will ja.
27:54
Punkt. So you nochmals.
27:56
Wants over six thousand eight hundred pounds to at full self
27:59
driving. Da ist es wieder ne, ja do a
28:02
newtots I'm a riot but methings you can do it for wayless, so
28:06
der Knaller hier ist. Und ich sehe nicht einen
28:09
Disclaimer. Übrigens, dass das der Knaller
28:12
hier ist. In dem Video geht es darum hier,
28:15
und das ist halt das Problem, was ist denn?
28:21
Da das ist das Problem. So, und das ist übrigens auch
28:25
deswegen ist der Titel falsch, weil sie haben nicht enhanced
28:28
Autopilot hier, sondern sie vergleichen es mit dem 6800
28:33
Pfund System Fulda Driving Capability.
28:36
Das haben die haben die doch. Aber noch gar nicht live.
28:39
Es heißt da. Aber so.
28:40
Ja, ja. Bei uns heißt es.
28:42
Ja, bereit für komplette Autounomus fahren oder so.
28:46
N Scheiß ja ja, aber das. Hat ja damit noch gar nichts zu
28:49
tun. Ja, aber du kannst es kaufen.
28:50
Ja, natürlich kann ich es kaufen.
28:51
Ich hab doch mehr, hab auch n Paar mehr Funktionen.
28:53
Möglicherweise includes and haunts.
28:54
Autopilot plus Traffic Light and stop sign control.
28:58
Das haben wir ja auch. Additional and future updates
29:02
you velical will be about to drive it self almost anywhere in
29:05
zukünftigen Updates kann man also, so heißt also ja.
29:11
Es ist aber, deswegen steht da capability da, es steht
29:16
fullserve Driving drauf, aber es ist nicht zu vergleichen mit
29:19
dem, was in Amerika schon freigegeben ist und zwar
29:21
fullserve driving 13 oder 14 er version was er aber in diesem
29:26
Video macht ist genau das. Er vergleicht quasi jedes Mal,
29:33
auch wenn er übrigens über fullserve Driving redet, die
29:38
müssen jetzt hier ich sag dir gleich worum es eigentlich geht
29:40
in dem Video. Jedes Mal, wenn er auf Fußball
29:43
Driving redet, wird auch oder werden Clips aus Amerika
29:49
eingefügt, nach dem Motto. Guck mal wie es da geht und mein
29:53
Auto funktioniert nicht so oder wie ja.
29:56
Nein, nein, nein, nein, ja, also mehr oder weniger er vergleich.
30:00
Er sagt also die er setzt das was sie hier in UK haben und was
30:05
sie dann auch gleich nutzen. Ist quasi Full Self Driving
30:09
Einblendung amerikanischer Clip und sagt dann sogar die Ganzen
30:13
hier was du vorhin gesagt hast. Diese 8000000 Meilen und sowas
30:18
alles 8,7 Milliarden. Meilen fsd so, das heißt.
30:22
Also er sagt Full Self, er sagt auch immer nur Full Self
30:26
Driving, setzt es also gleich mit quasi dem was in Amerika
30:31
ist. Also das wirkliche Full self
30:33
Driving. Sagt aber nicht, dass das in UK
30:36
nicht dasselbe diverse Software ist.
30:40
Aber er, aber er. Vergleicht es er tut, vergleicht
30:43
es. Aber vergleicht und wird
30:45
vielleicht irgendwie sagen, richtig laut lachen, womit er es
30:48
vergleicht, vergleicht es aber in diesem Test so, dass quasi
30:52
mehr oder weniger rüberkommt, also nicht nur mehr, es kommt
30:55
rüber, FSD ist Schrott, sie sagen sogar, dass.
30:59
Das System, womit sie es hier vergleichen.
31:01
Naja, wenn ein Test, das ist schon nicht kann, wie soll denn
31:03
das System das können? Sagen sie ihrem Fazit, sag mal
31:08
aber du. Kannst mir doch nicht erzählen,
31:10
dass die so doof sind. Nein, es ist.
31:12
Auch nicht Dummheit. Wir reden hier von einem 10,9
31:16
Millionen Abonnenten K Review Channel, der weltweit bekannt
31:21
ist. Kabao.
31:23
Den ich übrigens geliebt habe, weil es wirklich mal ein anderer
31:26
Style war von von Auto Reviews. Ja, es gibt ja auch noch kabau
31:31
Deutschland, der macht es auch ganz in Ordnung, aber halt nicht
31:33
vergleichbar. Ich such die ganze Zeit diese
31:36
scheiß Stelle, also ihr könnt mir das glauben, wenn da Clips
31:40
eingeblendet werden von FSD, dann sind es die amerikanischen
31:46
oder es kann aber auch jetzt schon wieder sein, dass sie es
31:48
rausgeschnitten haben. Ja, das ist ja eine.
31:51
Journalistische Qualität, das heißt nee, hier pass auf hier.
31:55
Ja, ist hier ist ein Beispiel gleich, das ist jetzt uk da, da
32:06
kann nicht. Uk sein, denn die fahren hier
32:08
auf der falschen Seite hier. Richtig, ja.
32:11
Also man sieht hier, man sieht die durchgezogene Linie.
32:14
Das ist übrigens nur bei FSD so und zack, also es sind immer
32:17
amerikanische Clips. Und dann?
32:20
Wird noch automatisch nicht hier mit.
32:22
Reingenommen. So und jetzt Pass auf, der
32:25
Hammer ist. Es geht um ein Produkt in diesem
32:27
Video auch noch. Es geht um ein.
32:30
Produkt, was er hier in der Hand hält, das kostet 900 Pfund.
32:35
Das ist eigentlich nur so ein Kameramodul, so ein Kameramodul,
32:40
wo hat das denn hier irgendwo hier da?
32:44
Dass du dir oben. In die Scheibe reinklebst.
32:47
Und dann wie diese sexy Button and Horns and Horns auto Dinger
32:52
in diese Schnittstelle reinmachst, damit er mit dem
32:56
Auto kommuniziert und dieses kleine Ding kann.
33:00
Dann quasi. Mit also jedes Auto, was
33:03
adaptive Cruise Control hat, autonom fahren.
33:10
Das richtig, dass die machen hier einen Großen.
33:15
Absichtlich möglicherweise Fehler im Vergleich zwischen
33:18
Fahrzeug ist ein Riesenfehler, nur nur um ein irgend so ein
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Kameradings verkaufen zu können. Ja und Pass auf der.
33:25
Knackpunkt ist folgendermaßen ne, da hier jetzt hat er sofort
33:28
okay. Wir vergleichen jetzt also
33:29
dieses 900 Pfund Ding. Vergleichen wir also mit dem
33:33
fast 7000 Pfund Ding von Tessa. Du siehst hier übrigens diesen
33:36
kleinen Screen da oben, ja. Das.
33:39
Ist quasi das. Und der übernimmt übrigens.
33:41
Und jetzt kommt der Knapfpunkt, der übernimmt sogar das Lenkrad.
33:44
Alles der über dieses kleine Ding hier übernimmt die
33:47
komplette Steuerung. Jetzt ist für mich die Frage,
33:50
wie ist das zugelassen, da gar nicht.
33:54
Das ist auf SC 14 ist. Nicht zugelassen in Europa und
33:58
in UK, aber so n Ding lassen die zu.
34:01
Ne aber das. Ist nicht zugelassen.
34:03
Das ist nicht das, darum geht ja, ich weiß, worauf du hinaus
34:07
willst. Das ist ja ein so großer
34:09
Widerspruch in sich. Schluss.
34:11
Eher bewirbt gerade ein Produkt, was sie selbst feststellen, ist
34:16
super anself sie hat nämlich mehrere Male Crash gebaut.
34:22
Und sagen sogar. Noch.
34:23
Es ist billiger als FSD, WEIL fsd kriegst du ja auch nicht
34:26
hin. Was ich jetzt nicht.
34:28
Verstehe ist, warum kommt jetzt genau dieses FSD kritische Video
34:32
genau zu dem Zeitpunkt, wo jetzt auch die Medien hier
34:36
draufspringen? Es kann natürlich ein großer.
34:37
Unterschied sein Frage ist Unterschied, sondern haben wir.
34:40
So n großen Aluhut auf so, Pass auf das.
34:42
Das geile ist ja auch noch dieses Ding ist Open Source, das
34:44
heißt, du kannst sogar an der Software was ändern und du
34:49
kannst ihn sogar selektieren. Das zeigt er dann später.
34:52
Nimmst du jetzt die Open Source Version oder die
34:55
Originalsoftware und. Also das ist ja noch schlimmer.
35:01
Ich habe nichts gegen Open. Source, aber man weiß natürlich,
35:03
dass da jeder sagt, das gerade genau da.
35:05
Hast du die ne rumpopeln? Kann und OK Custom.
35:09
Software Open Pilot Software. Also das ist.
35:16
Extrem grenzwertig und wie gesagt, man sieht ja dann auch
35:20
hier, dass der da also. Ich würde so zusammenfassen.
35:25
Er macht die. Vorhandene Tesla Software im
35:31
Vergleich schlecht nimmt dazu den unmöglichen Vergleich.
35:36
Äpfel mit Birnen zwischen Europa Autopilot und Amerika.
35:41
Fsd sagt, dass wir es sowieso nicht hinbekommen damit ihr es
35:45
aber mit ihr aber so fahren könnt, kauft bitte dieses
35:49
bummster dings Modul da, so würde ich jetzt gerade.
35:52
Auch davon ab, das zu nutzen. So ist ja nicht.
35:56
Aber die Raten davon, das zu nutzen.
35:58
Machen dann halbe Stunde Video draus, ja.
36:01
Das ist das Problem, ist nur also, erstens möchte ich
36:04
Wirklichkeit ja mal wissen, das sagen Sie irgendwie auch nicht,
36:06
ob das überhaupt erlaubt ist zu benutzen, weil dann muss man
36:08
sich wirklich die Frage stellen, was diese Regulierer da machen,
36:12
warum fsd noch nicht längst freigeschaltet?
36:15
Ist. Aber, so n Ramschprodukt aus von
36:18
Alibaba oder was ist irgendwie verfügbar oder was und?
36:22
Nicht nur, dass Sie sagen, irgendwie, sie vergleichen jetzt
36:27
FSD was normal. Nein, es wird komplett
36:30
zweckentfremdet. Sie sagen das FSD.
36:34
Capable. System was aktuell in Europa und
36:37
auch in der UK verfügbar ist, kann Sachen, die das echte in
36:43
Amerika kann und vergleichen es mit dem Ding.
36:45
Was nämlich auch sagt, dass es quasi dieses System hier.
36:48
Soll nämlich so gut sein wie das FST in Amerika.
36:52
Na klar, mit. Übrigens 30. 1000 oder irgendwie
36:54
sagen, das in der Mitte auch, weil irgendwelche youtuber in
36:56
Amerika haben das auch getestet, nur 30000 Meilen irgendwie
37:00
Entwicklungen und sowas und vergleichen es aber mit einem
37:05
System was hier zugelassen ist von Tesla, was es überhaupt gar
37:10
nicht sagt, dass es das kann. Sondern es ist.
37:13
Quasi einfach nur n Enhanced Autopilot.
37:16
Spur halten. Ne, es ist n Ader, es ist n.
37:19
Assistenzsystem genau, und ich vergleiche ein Assistenzsystem
37:23
in Europa mit dem FSD in in in den USA.
37:27
Ja es. Ist, und das ist das Riesen, es
37:29
ist n Nettes. Das Video ist gut gemacht, wie
37:32
gesagt die können ja Videoschnitt und so n Scheiß ja,
37:34
aber eigentlich ist es komplett für n Arsch weil es es es bringt
37:38
absolut gar nichts dieses Video außer.
37:41
Jetzt wieder Stunk auf FSD zu machen, sehr gut versteckt.
37:46
Übrigens kann ich mir vorstellen.
37:47
Aber sie sagen. Am Ende wie gesagt naja, also
37:50
wenn noch nicht mal Tester fsd das kann wortwörtlich, naja dann
37:56
kann ja dieses System das ja auch nicht kann wir, wir haben
37:58
ja. Festgestellt in.
37:59
In UK gibt es dieses Ride ALONG FSD ja gar nicht.
38:03
Ne haben wir das nicht letztes Mal letzte Woche rausgefunden im
38:06
letzten Video rausgefunden, das heißt?
38:09
Ach so, die Demofahrten, die Demofahrten, das heißt, die
38:12
Wahrscheinlichkeit, dass der Typ FSD gefahren ist schon mal, kann
38:17
relativ gering sein, wenn er nicht in Amerika hat, in Amerika
38:19
das. Gemacht.
38:20
Er hat's Amerika. Gemacht und erzählt trotzdem,
38:22
das ist ein Scheiß, das ist ja schlimme an Matt.
38:24
Watson, den Moderator von Kabao, der müsste es besser wissen.
38:31
Er müsste es. Besser wissen.
38:32
Er hat das alles schon getestet. Er, der ist ja nicht bekloppt
38:35
und deswegen ist es noch schlimmer, weil der denn so n
38:38
Scheiß erzählt. Ich glaube der hat einfach den
38:39
Knall bekommen, als als Trump jetzt wieder geworden gewählt
38:44
worden ist. Und wie Ilon da in der Politik
38:47
war, und seitdem siehst du ja bei dem Kanal macht er ja nur
38:50
noch Stunk auf Tesla, auf einmal kann er ja nicht mehr die Türen
38:53
öffnen, OK. Also es ist halt einfach es.
38:57
Tut mir halt wirklich leid, aber das hat ja nichts mehr mit und
38:59
solche Videos sind wirklich. Ich finde persönlich gefährlich.
39:04
Und Du kaufst ja so n. Teil dann.
39:07
Ist es einfach? Was kostet?
39:08
Was kostet denn die Hütte überhaupt?
39:09
Haben die das gesagt hab? Ich doch gesagt fast 900 Pfund
39:13
oder sowas okay. 900 Pfund, das sind ja fast 1 800 wieviel
39:18
Kilogramm sind das? Ach, das sind ja andere Pfund,
39:20
ist ja egal. Lasst uns mal.
39:24
Durchatmen. Lasst uns also.
39:26
Man muss auch dazu. Sagen es die die andere
39:29
Geschichte? Jetzt sind wir doch so lange ne
39:31
die andere Geschichte hier, die jetzt auch war, da war jetzt n
39:36
Crash mit nem Cybertruck, da sind ja.
39:38
Auch viele Raufgesprungen so hier.
39:40
Zack, und dann ja, Oh, eine eine im Infant, oh mein Gott und
39:45
Hilfe, und deswegen wäre es sehr schlimm.
39:48
Problem ist nur es stimmt leider nicht.
39:52
Hier sieht es nämlich auch so aus.
39:53
Ja, cybertruck, böses Böses Elon Auto ja, Elon Musk Böses fsd.
39:59
Er hat selbst. Verifiziert?
40:01
Nein, wurde 4 Sekunden vorher disengaged übrigens Autopilot.
40:07
Autopilot, kein Fsd okay, das ist ja noch interessanter.
40:13
Steht jetzt hier jedenfalls die Bank The Cybertruck Overpass and
40:16
Crash in Texas has been provened to be human error.
40:20
Aha. Hier.
40:22
Die Logs zeigen FSD war das a vote.
40:25
Hier wird jetzt von FSD gesprochen.
40:27
So und hier hat sich übrigens jemand den Aufwand gemacht und
40:31
ist dieselbe Strecke gefahren, dieselbe Stelle mit FSD hier, ja
40:37
es ist dieselbe Stelle an neue Probleme aha wenn es.
40:42
Fsd gewesen wäre, wenn es angewiesen wäre.
40:45
OK, also hier sieht man noch mal.
40:46
Die Gegenüberstellung zack, alles dasselbe.
40:51
So, weil es macht ja auch gar keinen Sinn.
40:53
Das ist jetzt keine, nicht überbrückbare.
40:57
Das ist ne stinknormale. Kurve ich muss nur die, ich muss
40:59
nur die Geschwindigkeit einhalten und muss natürlich das
41:02
System auch machen lassen. So und jetzt?
41:04
Gibt es ja, natürlich. Schon wieder die ersten Neue gab
41:06
es vorher auch schon. Ja, 4 Sekunden vorher, ja, das
41:10
ist ja sehr konvenient ob der Tester eine Automation eingebaut
41:14
hat, wenn quasi, also das musst du mal reinziehen.
41:19
Tesla weiß also, dass ist ein Unfall passiert und deswegen
41:24
wird quasi das System dazu deaktiviert, damit es schuld
41:29
wird damit damit es nicht schuld ist in den Loks.
41:32
Ey Alter ich hab so viel. Alufolie hab ich gar nicht, wie
41:34
man mir Hüte aufsetzen kann. Das heißt also ich.
41:36
Mein man wirft quasi Tesla vor, aktiv nicht einen Unfall also
41:40
also detected. Ja ja, aber ihn quasi nicht zu
41:44
verhindern, damit sie nicht rechtlich, also Entschuldigung
41:47
Leute. Das ist so bescheuert.
41:52
OK, also. So, es ist halt ja wie damals
41:57
mit der Eisenbahn. Da gab es dann auch so n paar
42:00
Sachen. Ja, da gab es dann auch so n
42:02
paar Artikel die ne also ich hab das mal jetzt hier mal noch mal
42:06
reinholen lassen. Ja mit medizinische Hetze gab es
42:09
in der bayerischen Zeitung Ortsveränderung mittels
42:12
irgendeiner Art von Dampfmaschinen.
42:15
Soll Interesse der öffentlichen Gesundheit verboten sein?
42:18
Die raschen Bewegungen können nicht verfehlen bei Passagieren,
42:22
die geistige Unruhe, Delirium, Phurisium genannt,
42:26
hervorzurufen. Pferde auf der nahen Chaussee
42:30
sind daher beim Herannahen des Ungetüms Scheu geworden, Kinder
42:35
haben zu weinen angefangen und manche Menschen, die nicht alle
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zu den Ungebildeten gerechnet gerechnet werden dürfen als die.
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So wurde übrigens damals geschrieben haben ein leises
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Beben nicht unterdrücken können. Ja, wie war das?
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Die erste Strecke in Deutschland war doch zwischen Nürnberg und
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Fürth, wenn mich meine Geschichte nicht und deswegen.
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Da also da gab es dann auch so ne ne Höllenmaschinen und
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Teufelswerk und all solche Geschichten.
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Ne, also es ist echt, es ist wirklich der Wahnsinn also.
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Das ich weiß nicht, ob es jetzt Zufall ist oder was, aber ich
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glaube bis ach so, den wichtigsten teilhaben wir ja
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vergessen was wir haben was? Vergessen den wichtigsten Teil.
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Haben wir hier am Ende mein Gott?
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Das wird jetzt keiner mitbekommen, Jan Na dann sind
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sie alle. Wieder weg ist doch auch wieder
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egal. Ist ja gleich noch einen Short
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zu. Machen hier, es ist offiziell
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meine sehr verehrten Damen und Herren, Tesla postet hier.
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Einen Zwischenstand. Weil heute wäre ja über, also
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muss man dazu sagen, ja, heute hat der Ilon gesagt, wird es ja
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freigegeben und heute reagieren sie aber so, weil jeder wartet
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darauf. Es ist.
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So dass die Kommunikation die Kommunikation ist aktuell.
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Dass am 10 April fsd in den Niederlande freigeschaltet wird.
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Das ist jetzt. Der Plan so.
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Und dass im Sommer das überall. In Europa freigeschaltet wird
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soll. We are.
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Anticipating a possible eu white approval dooring the summer.
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Da sind natürlich sehr viele, voraussichtlich vielleicht ab
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und zu Wörter drin, aber ja, was da übrigens so lange dauert, ich
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weiß es nicht, ich weiß und. Jetzt hier unten.
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Mal der Prozess übrigens ja. 1700 1600000 plus Kilometer FSD
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supervised testing on also in Europa.
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Ich geh mal davon aus. Vielleicht rechnen die sogar die
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Ride Alongs mit dazu 13. 1000 plus Ride alongs Ach, das ist
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das. Ach so.
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Das sind die Fahrten an sich. OK, ja.
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Nur Fahrten, also 13000 und wenn da so immer so 23 Leute
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mitfahren, ne so. 4500 Track Test Szenario executions okay.
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Also auf gesicherten. Strecken Tausende von Seiten
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ritten Documentation für 400 Plus Compliance Recriments.
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Das musst du dir einfach mal reinziehen.
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Die Frage ist. Wer liest das denn alles?
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Das kann mir doch keiner erzählen, dass dann irgendeiner
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da ist und es liest wirklich den ganzen Papierkram.
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Das sind's auf Research. Studies also da wurde dann
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ordentlich Steuergeld da oben drauf verschwendet.
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Into safety performance results OK.
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Das wird ja weißt. Du, ich weiß ja gar nicht, ob
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die über die und ich weiß, ich steche da in ein Wespennetz.
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Aber ob die so. Viel Sicherheitsvorkehrungen bei
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den Impfungen damals zu Corona Zeiten gemacht haben.
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Ich stelle jetzt in Frage, ja und jedes Thema passt jetzt
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nicht die. Das machen wir jetzt nicht auf.
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Nee, ich weiß. Ich sag ja, steche in einen
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Wespennetz, aber der ich finde der Vergleich.
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Passt. Weil.
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Wir haben dieses System, es läuft seit Jahren in Amerika.
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Warum wird. Hier ein riesen Fass aufgemacht,
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Entschuldigung bitte. Also es geht darum, Leute zu
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schützen und jetzt guck dir das doch mal an, 400 Plus Compliance
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Recrements und dann ist die nächste Frage, warum kann denn
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nicht jede rdw ähnliche Behörde in den ganzen anderen Ländern
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das zeitgleich jetzt? Mitmachen warum müssen wir dann
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noch mal fast ein, weiß ich Vierteljahr erwarten?
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Na ich denke mal das. Vierteljahr wird vielleicht
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sein, weil die das Niederländisch und Deutsch
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übersetzen müssen. Ich geh mal davon aus.
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Na komm. Nein, ich weiß es auch nicht, da
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reden wir ja jetzt wieder über Sachen, von denen wir wie bei
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vielen anderen überhaupt keine Ahnung haben, und das darf
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natürlich nicht sein. Aber die Zahlen sind schon
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beeindruckend. Wenn du das jetzt siehst. 1,6
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Millionen Kilometer mehr als we are very much.
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Looking forver to we are not look forver to the approval and
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sharing FSD supervised with our patient you.
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Was denn? Das ist schon gut, also es ist.
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Wirklich? Weil das Ding ist halt, sobald
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der Knoten geplatzt ist. Ist ist vorbei, also so und dann
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also warum zeige ich das also ich mir fehle jetzt gerade ein,
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dass wir das ja unbedingt noch haben wollten, aber da ist also
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bis Sommer noch ordentlich Zeit um richtig.
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Hetze zu. Produzieren in der Presse und
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mal sehen. Also es gab ja schon die Videos
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in der ARD, vielleicht wird er da auch noch mal die AI Engine
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auf hochgefahren und. Im öffentlich rechtlichen
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Rundfunk. Und vielleicht kommt ja
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irgendwann noch mal dieses Experiment mit, der weißt schon
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mit der Wand hoch, also das. Das ist ja, ich dachte erst das
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das war das gewesen, aber gut, OK, wir haben ja noch n paar
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Sachen genau, also schließen wir ab und merken uns ein paar
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zahlen die wirklich relevant sein werden.
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Wir haben uns jetzt genug aufgeregt.
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Wir haben jetzt Wochenende, konnten noch mal den deutschen
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Blätterwald kurz durchforsten, haben hier ein paar Zahlen,
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guckt mal, was am 20 04 möglicherweise alles zeitgleich
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passiert ist das Zufall? Wir wissen es nicht, wir wissen
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es nicht, aber einiges soll passieren und in diesem Sinne
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meine Lieben. Wünschen wir euch ein
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nachdenkliches Wochenende. Wenn ihr also irgendwelche nach
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links oder rechts abgebogenen Kommentare unterhalb dieser
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Pressemeldungen, die wir eben versucht haben, bisschen so zu
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sezieren, findet überlegt ganz genau, geht in die Argumentation
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oder hört einfach weg, wenn irgendein Depp da wieder einen
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Müll daherquasselt ich find's sehr geil.
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Dass jetzt Tester offiziell mit dieser Meldung gegen all diese.
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Gerüchte Channel wie der Vorertag.
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Oder die jetzt heute wahrscheinlich.
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Sämtliche Posts schon vorbereitet haben für den 20 und
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dann kommt Tesla da mit der Würde aufzuzählen, heute, morgen
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und und tja, das hat sich dann wohl erledigt, wir warten.
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Vielleicht noch auf den Kommentar der Rwd, dieser
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holländischen Behörde, die das letzte Mal auch widersprochen
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hat, wo gesagt hat, wir haben noch gar kein fixes Datum
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genannt. Wie kommen die Herren dazu, das
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so zu veröffentlichen? Okay.
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Lassen wir's. Wir atmen durch, holen uns jetzt
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einen Nachmittagskaffee und die Welt dreht sich weiter.
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Chill mit ö. Tja.