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La course contre la montre de Jean-René Bernaudeau pour remplacer TotalEnergies · Le Café du Sport Business

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Le café du sport business. On parle pas des scores du
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weekend hein ? Non, on parle des enjeux
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financiers, du marketing, des médias.
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Bonjour l'arrière du sport. Du sport et d'être avec vous
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pour ce nouvel échange. Nous sommes au début du mois de
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mars 2026, le soleil brille enfin sur les routes de Paris
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Nice. La fameuse course au soleil,
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absolument. Et le peloton a déjà lancé sa
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saison à pleine vitesse. Mais, et c'est ce qui nous
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intéressé aujourd'hui, derrière les sprints massifs, derrière
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les échappées héroïques et les tactiques de course millimétrées
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se joue une toute autre compétition.
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Une compétition beaucoup plus discrète, oui.
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Bien plus discrète et franchement tout aussi féroce,
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l'objectif de notre plongée aujourd'hui, c'est d'aller
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vraiment au cœur de l'économie ultra complexe du cyclisme
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professionnel. Un sujet fascinant.
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Totalement. Nous allons tenter de comprendre
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les défis colossaux liés à la recherche de sponsoring.
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Et pour ça, nous avons un pas d'école extrêmement concret,
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celui de la célèbre équipe cycliste vendéenne qui court
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actuellement sous les couleurs de total énergies.
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Une formation historique du peloton français.
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Exactement. Cette structure fait face au
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retrait imminent de son partenaire principal à la fin de
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la saison. C'est une véritable course
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contre la montre qui s'est engagée dans les coulisses pour
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assurer sa survie. Décortiquons cela ensemble ?
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Comment sauve t on une équipe professionnelle aujourd'hui ?
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En alliant les impératifs froids du business, la force des
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réseaux et là préservation de valeurs sportives profondes.
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Bah c'est le grand paradoxe du cyclisme moderne en fait, et
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c'est passionnant à analyser. Sur l'asphalte, le chronomètre
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mesure les performances en 2nde, parfois en 10e de 2nde.
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C'est la loi du sport. Voilà, mais dans les bureaux de
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la direction, le compte à rebours se compte en mois, voire
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en semaine. La situation actuelle de
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l'équipe Vendéenne est vraiment emblématique de la fragilité
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inhérente au modèle économique de ce sport.
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C'est vrai que quand on compare à d'autres sports majeurs, le
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contraste est quand même saisissant, hein ?
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Il est même brutal. Prenez une équipe de football ou
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de basket, elle s'appuie sur la billetterie de son stade, sur
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des produits dérivés vendus dans le monde entier.
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Et surtout sur les droits télévisés.
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Exactement des droits télévisés faramineux qui sont redistribués
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au club. Le cyclisme, c'est un tout autre
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univers. C'est un univers où la route est
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gratuite. Il n'y a pas de guichet à
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l'entrée d'une étape de montagne, vous venez vous vous
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asseyez sur le bord de la route et c'est gratuit.
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Et concernant les droits télévisés ?
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Bah ils profitent principalement aux organisateurs des courses,
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très peu aux équipes au final. Par conséquent, une formation
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cycliste dépend presque intégralement.
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On parle de 90 où 95% de son budget de son sponsor titre.
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Et ce qui rend la situation actuelle très tendue.
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Absolument, le retrait de l'entreprise pétrolière
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française en fin d'année pose une équation brutale.
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Il faut trouver un remplaçant capable D injecter des dizaines
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de 1000000 d'euros ou simplement accepter de disparaître du
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paysage. Et dressons un peu le tableau de
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ce compte à rebours financier, parce que les montants ne
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cessent de grimper d'année en année.
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C'est l inflation constante du sport de haut niveau.
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Et nous savons que la conjoncture économique globale
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est loin d'être évidente pour les entreprises en ce moment, l
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inflation, les incertitudes des marchés.
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Convaincre un grand groupe de s'engager sur 3 ou 4 ans, c'est
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devenu un véritable parcours du combattant.
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C'est un défi immense. La conjoncture actuelle exige
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des directions d'équipe une force de conviction phénoménale.
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Il faut bien se rendre compte des montants en jeu.
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Nous parlons de budgets qui sont passés de 10000000 d'euros y a
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quelques années à parfois 15, 20, voire 30000000 pour les
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armada les plus puissantes du World War.
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La. Première division du cyclisme
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mondial. C'est ça, et il suffit de se
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rappeler les immenses difficultés rencontrées l'année
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dernière par Emmanuel Hubert. Pour la formation bretonne arkéa
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BNB hôtel, oui. Exactement.
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Il a dû remuer ciel et terre pour tenter de sauver sa
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structure. Cela prouve que même des équipes
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bien établies, très professionnelles, sont
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extrêmement vulnérables face à ses logiques financières.
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Mais l'équipe Vendéenne a quand même une carte maîtresse dans
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son jeu, non ? Son manager historique, Jean
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René Bernadot, c'est un homme qui connaît parfaitement ce
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genre de tempête. C'est indéniable, c'est un
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survivant. Depuis la création de sa
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structure en 1991 et le lancement de l'équipe
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professionnelle en l'an 2000, il a prouvé une capacité de
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résilience hors du commun. Il a déjà orchestré des
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sauvetages qui semblaient impossibles sur le papier.
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Bien sûr, d'abord avec Bouygues Télécom en 2005, à un moment
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très critique, puis avec Europcar en 2011, alors que tout
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le monde pensait la structure condamnée.
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Il a ce don pour trouver la solution à la dernière minute.
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Exactement si l'on relie cela à la vue d'ensemble.
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La survie d'une équipe cycliste ressemble très souvent à un
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éternel recommencement. On signe pour 3 ans et au bout
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de 2 ans, on recommence à chercher.
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Mais cette répétition a forgé une histoire, une véritable
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identité. C'est le mot clé lors des
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négociations actuelles. L'équipe ne vend pas seulement
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un espace publicitaire sur un maillot ou sur le capot des
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voitures suiveuses. Elle vend sa longévité, elle
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vend sa capacité à surmonter les crises, sa loyauté envers ses
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partenaires. En résumé, elle vend ce qu'elle
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a accompli. Et sa solidité à toute épreuve.
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Vendre une histoire, c'est très puissant, mais pour aborder les
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immenses défis de 2026S, appuyer uniquement sur le passé ou sur
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des exploits d'il y a 15 ans, ça ne suffit plus.
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Non, le marché a changé. Et le carnet d'adresses finit
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par s'épuiser. C'est précisément pour cette
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raison que la stratégie managériale a évolué cet hiver,
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avec une alliance particulièrement stratégique.
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Une alliance indispensable, oui. L'arrivée de Stéphane Eulo,
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l'ancien manager de la formation loto.
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C'est un mouvement majeur pour l'équipe vendéenne.
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Comment ce duo fonctionne ? T il concrètement sur le terrain
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pour relever ce défi vital ? Mais.
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Cette alliance, c'est la clé de voûte de leur stratégie de
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sauvetage. Nous avons d'un côté le
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fondateur historique. C'est lui qui porte l'âme, la
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vision globale et l'identité profonde de l'équipe.
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La fille de tutélaire. C'est ça, et de l'autre côté,
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nous avons Stéphane Hulot qui apporte une expertise
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managériale de très haut niveau, une expertise acquise dans
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d'autres structures internationales très exigeantes.
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Le rôle de cette nouvelle recrue est extrêmement clair et ciblé.
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Il ne vient pas faire de la figuration.
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Pas du tout, il vient mutualiser son propre réseau de décideurs
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avec le carnet d'adresses historique déjà très dense de la
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direction en place. Donc En clair, il vient
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multiplier les portes d'entrée. Exactement.
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Parce que dans la recherche de financement à ce niveau
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d'exigence, pouvoir toucher différents secteurs de
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l'industrie, des entreprises technologiques, des fonds
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d'investissement, c'est crucial. C'est même vital.
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Et de plus, son arrivée insuffle une véritable fraîcheur.
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Il amène un regard 9, une méthode différente et surtout
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une grande honnêteté dans les discussions internes.
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Des traits de caractère qui s'alignent parfaitement avec l'a
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DN de la structure vendéenne. Les entretiens récents de la
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direction montrent bien que le rythme s'est accéléré.
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Ah oui, la prospection a débuté de manière intensive bien avant
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le premier janvier. Les rendez-vous avec les comités
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de direction. On parle d'entreprise de taille
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européenne ou mondiale s'enchaîne à un rythme effréné.
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C'est un travail de l'ombre colossal.
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Totalement invisible pour le grand public, mais c'est là que
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se joue la saison prochaine. Et il faut bien préciser que ce
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duo opère avec un objectif principal, un objectif exclusif
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et à très court terme, c'est la recherche de financement.
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Chaque jour qui passe augmente la pression sur leurs épaules.
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Le chronomètre tourne inexorablement.
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À l'heure actuelle, la pérennité de l'équipe pour l'année
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prochaine n'est pas assurée. Toute l'énergie managériale est
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absorbée par cette quête de fond.
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Mais il y a aussi une dimension de transmission très
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intéressante qui se prépare en toile de fond.
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Tout à fait. Le fondateur historique va
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bientôt fêter ses 70 ans. Il organisé donc logiquement la
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transition pour la gestion sportive pure.
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À court terme, il s'appuie sur l'eau pour gérer le peloton au
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quotidien. Une transition sportive, oui.
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Mais il est primordial de noter qu'il refuse catégoriquement
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l'idée de prendre sa retraite. Ah ça, il a été très clair
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là-dessus. Il ne part pas pêcher à la ligne
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de sitôt, il délègue l'opérationnel sportif pour se
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concentrer sur la survie de la structure et sur des projets
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futurs très ambitieux dont nous parlerons dans un instant.
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Le fameux projet secret. Voilà.
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Mais avant cela, penchons-nous sur la méthode.
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C'est là que ça devient vraiment intéressant quand ce duo se
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retrouve face aux grands patrons d'industries, face aux décideurs
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qui tiennent les cordons de la bourse.
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Le discours qu'ils tiennent n'est pas du tout celui qu'on
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pourrait attendre dans ce milieu.
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C'est une approche qui détonne complètement dans le sport
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business actuel. Ce qui surprend le plus ces
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grands dirigeants d'entreprises qui ont l'habitude de voir
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défiler des agences de marketing, c'est de faire face à
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un projet qui refusé de se baser exclusivement sur l'argent ou
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sur des métriques de visibilité pure.
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Je me fais un peu l'avocat du diable ici.
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Quand 1PDG doit justifier un investissement de 10 ou 15000000
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d'euros auprès de ses actionnaires, il veut des
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retours. Est ce qu'il ne veut pas juste
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voir son logo sur le podium du Tour de France ?
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Est ce qu'une philosophie différente peut vraiment peser
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dans la balance aujourd'hui ? Bah c'est un pari audacieux,
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c'est certain. Dans un monde où la rentabilité
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financière immédiate et le temps d'antenne sont très souvent
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l'unique boussole, l'équipe vendéenne arrive avec une
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exigence éthique. Ce qui est rare, très rare.
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Il pose sur la table. 4 piliers non négociables pour le sport de
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haut niveau, des piliers qu'ils espèrent même voir un jour
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imposés par les instances internationales comme l'Union
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cycliste internationale. Et quels sont ces piliers
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concrètement ? Premièrement, le sport doit
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créer des vocations chez les plus jeunes.
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C'est la base. Deuxièmement, il doit générer de
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l'émulation positive dans la société.
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Donc un vrai rôle social. Exactement.
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Troisièmement, le sport doit rester profondément crédible et
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là on touche évidemment à la question de la santé et à la
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lutte contre le dopage, et enfin, quatrièmement, il doit
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être attractif par son exemplarité.
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Ce sont des piliers qui relèvent presque d'une mission de service
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public où d'éducation citoyenne. On est bien plus proche de ça
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que d'une simple stratégie d'activation de marque.
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On est à des années-lumière du jargon marketing habituel, oui.
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Et c'est exactement ce qu'ils vendent aux futurs sponsors des
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valeurs incarnées. Pas juste des mots creux sur une
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plaquette commerciale, c'est ça ?
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Ils parlent d'éducation des jeunes, de la valeur de
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l'effort, du travail acharné, ils insistent sur le respect
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fondamental des règles et des adversaires.
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Bien sûr, le sport professionnel reste impitoyable, il exige des
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résultats, ils ne vont pas voir des sponsors en disant,
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l'important c'est de participer. Non, il y a quand même un enjeu
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de performance très clair. Ils mettent également en avant
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cette fameuse culture de la gagne.
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C'est une identité combative, presque romantique, qui a été
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instaurée il y a des années par des figures emblématiques de
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l'équipe. On pense tout de suite à Thomas.
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Vauclair exactement cet à DN offensif le fait de toujours
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tenter sa chance d animer la course, ça plaît énormément aux
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entreprises qui veulent associer leur image à l'audace, la.
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Culture de la gagne est primordiale pour exister à
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l'écran. Oui, parce que sans caméra, pas
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de visibilité pour le sponsor. Mais la véritable ligne de
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démarcation, là où l'équipe se distingue vraiment de ses
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concurrentes sur le marché, c'est sur leur concept de
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maturité lente de l'athlète. Et le double projet ?
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Arrêtons nous un instant là-dessus car c'est fondamental
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pour comprendre leur philosophie profonde.
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C'est au cœur de leur système. Le double projet, c'est le fait
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d'accompagner un jeune coureur pour qu'il poursuive des études
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ou une formation professionnelle en parallèle de sa carrière
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cycliste. L'idée, c'est de garantir son
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avenir une fois qu'il descendra de vélo.
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C'est tout à fait ça et c'est un vrai marqueur différenciant.
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Aujourd'hui, la tendance lourde du cyclisme mondial, c'est de
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presser les jeunes talents comme des citrons.
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On veut des vainqueurs à 20 ans. Voilà, on cherche à obtenir des
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résultats spectaculaires et immédiats avec des gamins de 19
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ou 20 ans, quitte à les épuiser psychologiquement où
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physiquement quelques années plus tard.
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C'est un modèle de consommation très rapide.
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L'équipe vendéenne, elle, refuse fermement cette logique
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d'essorage. Il s'engage à ne jamais
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sacrifier le développement humain, personnel et éducatif
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d'un coureur sur l'autel de la performance à court terme.
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C'est une promesse forte. Et c'est ce discours d'une grand
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intégrité qui étonné les décideurs lors des rendez-vous.
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La direction espère que cette vision sociétale finira par
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séduire un partenaire, un partenaire qui souhaite aligner
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sa propre politique de responsabilité sociale avec
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celle de l'équipe. Le contraste est tout de même
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saisissant. D'un côté, on a ce talent de
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l'éducation, cette patience assumée.
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Et de l'autre, l'urgence brûlante de la compétition
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actuelle. Les 2 mondes cohabitent tous les
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jours. Et cette urgence, elle se vit en
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ce moment même sur les routes. La réalité de la course ne
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s'arrête pas. Pendant que les dirigeants sont
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en réunion, le. Peloton n'attend personne.
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Nous sommes en plein Paris. Nice 2026.
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Le peloton roule sous le soleil. Les coureurs font leur métier,
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avalent les kilomètres. Comment cette réalité brutale du
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bitume influence t elle les négociations délicates qui se
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jouent en costume cravate dans les métropoles ?
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Bah y a une dualité fascinante, presque schizophrénique en ce
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moment précis au sein de l'équipe.
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D'un côté, nous avons des athlètes qui doivent performer
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au plus haut niveau mondial. La pression est maximale sur le
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vélo. Bien sûr, ils doivent rester
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parfaitement sereins, lucides et concentrés sur des détails
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tactiques millimétrés. On parle de frotter à 60 km
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heure avant un sprint massif. Ou de gérer un effort critique
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dans un Call, c'est extrêmement exigeant.
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Et de l'autre côté de l'autre ? Côté, la direction joue
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littéralement la survie de l'entreprise à chaque coup de
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fil, à chaque poignée de main. Mais les 2 mondes sont
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intimement liés. Les résultats sportifs restent
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le meilleur argument de vente. C'est incontestable.
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Une équipe qui brille, qui montre le maillot à l'avant, qui
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dynamise la course, c'est une preuve immédiate de sa vitalité.
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Ça rassure un investisseur potentiel, bien plus qu'un long
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discours théorique. C'est la vitrine du magasin en
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temps réel, tout simplement. Prenons les événements très
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précis de la première étape de ce Paris Nice.
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Une étape très animée. Le contexte en coulisse est
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lourd. L'avenir est incertain, on le
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sait, mais sur le vélo, les coureurs ont appliqué les plans
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tactiques à la. Ils ont prouvé un
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professionnalisme exemplaire. Nous avons vu des stratégies
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très claires se déployer dès les premiers kilomètres sous le
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soleil. L'équipe ne subit pas la course,
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elle l'anime. Exactement.
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Elle a joué sur plusieurs tableaux de manière très
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intelligente. Nous avons vu Mathis le Berre se
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lancer dans une grande échappée. Une initiative très forte.
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C'est une démarche courageuse qui a permis de montrer les
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couleurs de l'équipe à l'avant de la course pendant des heures
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et avec un objectif très concret.
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Aller chercher des points pour le classement de la montagne, ça
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c'est de l'exposition pure pour le sponsor actuel et pour les
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futurs. Et ce n'était pas leur seule
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carte de la journée. Parallèlement, dans le final de
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l étape, toute l'équipe s'est organisée autour d'Anthony
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Turgis. Pour disputer le sprint massif
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face aux meilleurs mondiaux, oui.
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Même s'il a été un peu gêné dans l'emballage final par le chaos
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inhérent au sprint, ça frotte toujours beaucoup.
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La dynamique collective était là.
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On sentait un groupe soudé. La cohésion était évidente.
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Et sur le fond, l'objectif du classement général est fermement
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maintenu par Joris. Toute cette organisation sur le
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terrain, cette implication de chaque instant, prouve aux
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observateurs et aux futurs sponsors que la structure est
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parfaitement opérationnelle. Elle n'est pas paralysée par la
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peur du lendemain. Pas du tout, elle est combative,
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ambitieuse et nullement abattue par l'incertitude financière.
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Ce comportement en cours s'illustre d'ailleurs
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parfaitement, une philosophie souvent répétée au sein de cette
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formation. Une phrase très forte, la plus
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belle victoire est toujours la suivante.
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C'est une Maxime qui résume idéalement l'état d'esprit de
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résilience nécessaire dans leur situation actuelle.
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Il faut toujours regarder devant.
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C'est ça ? Chaque bon résultat acquis à
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Nice ou sur n'importe quelle autre route du calendrier
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devient immédiatement un atout de réassurance.
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Lors de la prochaine réunion avec un investisseur, la
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performance valide le discours théorique.
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C'est la preuve par l'exemple. Exactement.
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Elle prouve de manière empirique que le respect des valeurs
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humaines, le double projet, la maturité lente, tout cela
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n'empêche pas l'excellence sportive, bien au contraire.
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Des coureurs qui se sentent soutenus par un projet cohérent
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et humain sont capables de soulever des montagnes face aux
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armada mondial au budget illimité.
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Alors, que signifie tout cela pour l'avenir à nelcy ?
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Imaginons le scénario optimiste. On l espère ?
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Tous imaginons que cette mission de sauvetage titanesque
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réussisse dans les semaines ou les mois à venir.
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Qu'un grand partenaire signe ? Qu'est ce qui attend cette
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équipe une fois sa pérennité assurée ?
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La direction prépare-t-elle déjà l'étape d'après ou vont-ils
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juste souffler un peu après cette tempête ?
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Souffler n'est pas vraiment dans le vocabulaire de la maison.
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C'est sans doute l'aspect le plus passionnant des récentes
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déclarations de la direction. Loin de préparer une retraite
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paisible ou de se reposer sur ses lauriers, le fondateur
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historique dévoile une vision à long terme qui témoigne d'une
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énergie intacte. Il.
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Y a encore des grands projets dans les cartons ?
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Il existe même un véritable projet secret, une nouvelle
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grande ambition qui est en train d'être structurée en ce moment
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même pour être officiellement exposée lors du prochain Tour de
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France en juillet. Questionnel de 25 coureurs si on
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lit bien entre les. Lignes exactement, une fois la
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pression financière immédiate levée.
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Du moins on l'espère. L'objectif n'est pas simplement
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de continuer comme avant en gérant le quotidien.
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L'ambition est d'opérer une réorganisation profonde axée sur
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la base même de la pyramide cycliste.
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Investir sur la base de la pyramide, ça veut dire se
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tourner vers le cyclisme amateur, vers les écoles de
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vélo, les jeunes minimes où cadets, et ce, bien avant qu'il
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ne rêve du stade professionnel. C'est le cœur du projet.
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C'est une démarche très rare, voire inédite pour une structure
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évoluant au plus haut niveau. Souvent, les équipes Wall tour
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sont concentrées uniquement sur le sommet sur la performance
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élite. C'est d'une démarche visionnaire
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en fait, et elle répond à une crise latente et très grave dans
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le monde du cyclisme français et mondial.
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L'objectif de ce nouveau projet est de redonner massivement des
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moyens matériels et humains aux catégories de jeunes.
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Parce que les clubs amateurs souffrent énormément
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aujourd'hui. Énormément, mais l'axe central
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de cette réflexion, et c'est fondamental pour la survie même
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de ce sport, c'est la sécurité. La sécurité sur les courses
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amateurs est devenue un sujet brûlant, c'est vrai.
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Les conditions ont radicalement changé par rapport à y a 20 ans.
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Le projet vise à ramener une sécurité totale sur les épreuves
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du calendrier amateur. Aujourd'hui, les conditions de
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circulation sont de plus en plus denses.
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Les routes sont partagées, souvent dangereuses.
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Et le coût pour un petit club local est devenu exorbitant.
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Bloquer des routes, mobiliser les forces de l'ordre, trouver
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des dizaines de signaleurs bénévoles, tout cela étouffe les
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organisateurs. Conséquences directes, les
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petites courses de village disparaissent les unes après les
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autres. Ce qui réduit le terrain
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d'expression des jeunes. Et logiquement, cette
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dangerosité potentielle inquiète légitimement les familles.
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L'ambition de la direction Vendéenne est de restructurer
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cet écosystème défaillant, de créer un modèle pour rassurer
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pleinement les parents. Pour qu'ils n'aient pas peur le
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dimanche matin. Voilà afin qu'ils puissent
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confier leurs enfants aux écoles de cyclisme en toute sérénité,
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sans la peur de l'accident à chaque carrefour.
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C'est une évidence absolue, sans enfants sur les vélos
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aujourd'hui, il n'y a pas de champion demain.
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C'est mathématique. C'est un chantier colossal, un
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véritable défi sociétal indispensable pour garantir le
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renouvellement des générations de cyclistes.
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Et si on le regarde bien, cela explique parfaitement le nouvel
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organigramme que nous évoquions plus tôt.
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L'arrivée de Stéphane Lau prend tout son sens ici.
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C'est précisément pour dégager le temps, la charge mentale et
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l'énergie nécessaire à ce projet vital qu'il a été engagé en
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déchargeant le fondateur du quotidien chronophage de
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l'équipe professionnelle. Ce duo permet de construire
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simultanément sur 2 fronts. La survie à court terme et la
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construction à long terme. Exactement le succès de l'équipe
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pro aujourd'hui, d'un côté est le sauvetage du cyclisme
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amateur, le vivier de demain de l'autre.
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C'est un engagement impressionnant, un projet qui
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dépasse très largement les frontières étriquées d'une
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simple équipe cherchant à boucler son budget annuel.
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Nous voyons bien, au fil de notre analyse aujourd'hui, que
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les enjeux abordés touchent à la racine même de la pratique
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sportive dans notre société. C'est l'essence même du sport
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qui est en jeu. La bataille actuelle de cette
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formation historique nous pousse inévitablement à nous interroger
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sur la direction globale que prend le sport de haut niveau en
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2026. Une direction de plus en plus
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financière. Type historique, porteuses de
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résultats probants, ancrés dans leur territoire et dotées d'une
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éthique aussi forte, doivent se battre si durement se battre
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pour prouver la valeur de l'éducation, pour défendre
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l'importance vitale de la sécurité des jeunes.
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Et pour imposer la patience face à des logiques purement
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financières et court termistes, le modèle économique global du
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sport de haut niveau n'est il pas en train de perdre de vue
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son essence même ? C'est la grande question.
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Est ce que la véritable bataille de la prochaine décennie ne se
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jouera pas sur ces petites routes amateures de campagne
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pour sauver les vocations plutôt que sur le grand circuit
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international pour amasser les 1000000 ?
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C'est une réflexion profonde qui mérite d'être prolongée par ceux
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qui écoutent. A très vite pour un nouveau
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podcast, du café du sport business.