Latest / Carrer Major Tarragona | Seccions – Ràdio Ciutat de Tarragona / Carrer Major | "Amb els trens i les vies ha faltat voluntat i ha sobrat política"

Transcript

Carrer Major | "Amb els trens i les vies ha faltat voluntat i ha sobrat política" · Carrer Major Tarragona | Seccions – Ràdio Ciutat de Tarragona

0:00
Speaker 1: Els usuaris de Rodalies han tornat a viure avui una jornada complicada, com deia.
0:04
Speaker 1: Marcat pels retards les aturades als canvis de recorregut i sobretot per la desinformació, com és habitual tot plegat després d'uns dies d'aigüats que han tornant a deixar clar que tenim una xarxa ferroviària que no està preparada per pràcticament cap mínim inconvenient.
0:16
Speaker 1: A San Vicente caldés aquest matí la confusió ha estat especialment evident en passatges esperant durant més d'una hora autobuses alternatives insuficients i informacions contradictòries sobre l'estinació dels trens per parlar de com s'ha viscut aquesta situació per part dels usuaris què caldria canviar per posar fi a aquest caos recorrent i pràcticament diari.
0:33
Speaker 1: Aquests darrers dies saludem Alana Gómez, portaveu de la pla de forma de dignitat a les vies.
0:37
Speaker 1: Ana, bona tarda!
0:39
Speaker 0: Hola, bona tardada!
0:40
Speaker 1: Escolta Anna, com diem avui ja no plou però els usuaris de Rodalies, de Regionals han tornat a viure en una jornada de retards, d'aturades... De molta confusió.
0:48
Speaker 1: Quina lectura feu des del que ha passat aquest matí?
0:51
Speaker 1: Com ho hem viscut als usuaristes?
0:54
Speaker 0: Bueno jo sempre comparo que tenim una xarxa malalta i que qualsevol cosa que passa ens tomba.
1:02
Speaker 0: I la mobilitat no és un accessori, és que és un dret bàsic però no ho arrenvindiquem sol pel dret sinó perquè és el mitjà per poder viure on volem o on podem i també és al mitjà que ens permet anar a treballar o estudiar.
1:22
Speaker 0: Per tant, és quasi com el respirar.
1:27
Speaker 0: Nosaltres nitem tres coses bàsiques.
1:30
Speaker 0: Travall, pa i sostre... I la mobilitat és el que ho neix, precisament aquestes tres coses básiques.
1:38
Speaker 1: Com deia Manas en Vicenç de Caldes hi ha hagut moments especialment caòtics avui, aquests trens que canviaven destinació, informació contradictòria entre megafonia el tema dels maquinistes, autobús alternatius que no ha sortit o no ha arribat ben.
1:52
Speaker 1: Això és veritat que és excepcional per la situació potser d'avui en concret però clar, és una situació excepcional que es converteix i deixa d'excepcional a la vegada que passa qualsevol mínim detall
2:03
Speaker 0: Si fos excepcjonal la gent no estaria així decremada Perquè entendria que ha plogut més de lo normal, que la xarxa està com està i ho entendria.
2:13
Speaker 0: El problema és que és una re de l'altra.
2:15
Speaker 0: Una re de d'altra!
2:18
Speaker 0: La gent no s'enfada perquè un dia passi una cosa excepcional i no funcionin els trens.
2:23
Speaker 0: És que quan funcionen bé els tren's?
2:26
Speaker 0: Si la majoria de nosaltres ja hem assumit que arribar a quinze o vint minuts tard... és que el tren ha anat bé
2:35
Speaker 1: Ana, explica'ns.
2:36
Speaker 1: I és una cosa que parlem sempre que parlarem amb tu i que vosaltres hi insidiu molt, que és el tema de la manca d'informació o informació contradictòria.
2:44
Speaker 1: Avui es diu que hi havia alguns informadors de Renfer les estacions però que a vegades en alguns casos tampoc disposaven de dades o d'informació precisen ni de cap tipus per què falla tant en la comunicació amb l'usuari?
2:57
Speaker 0: Perquè els dono la gana perquè jo ja no em trobo una raó a la que agafar-me mira, una cosa com vam demanar amb una reunió amb la Generalitat era que a l'estació de Renfe hi hagi un tableau, que al metro per exemple tu et trobes un mapa, et diuen estàgies i els recursos que hi ha als autobusos trobés.
3:15
Speaker 0: Un tableau que et digui, doncs mira si no vols agafar el tren aquí tens l'Estació d'Autobúsos i que tu una informació de quins autobús pots agafar des d'allí.
3:25
Speaker 0: Quines solucions tens?
3:27
Speaker 0: Res!
3:28
Speaker 0: Telèfonos de les companyies que tenen els serveis.
3:33
Speaker 0: Això... Un tableau.
3:35
Speaker 0: No n'he entenut una persona i no hem sigut capaços de posar-ho.
3:40
Speaker 1: Quina és la resposta que us donen quan exigiu això?
3:43
Speaker 1: I ells en fan cas o mis, perquè com dius, no hi ha solució a aquesta manca d'informació.
3:49
Speaker 0: Sempre se'm treballant, sempre tenen coses noves al cap... Nosaltres des que vam perdre l'Antonio Carmona, que era la persona que ens informava, i que jo he sentit que no és que l'havéssim el senyor Carmonas, sinó que era algú que ens solucionava coses Ens van dir que ens posarien una persona perquè ens diuen formers a mitja jornada, a les plataformes.
4:13
Speaker 0: A mitja jornada eh!
4:14
Speaker 0: Que et passi tot pel matí o per la tarda?
4:17
Speaker 0: Encara no la tenim...
4:20
Speaker 1: Durant aquests dies d'IWATS, evidentment hi ha hagut aturades importants.
4:23
Speaker 1: Segurament algun és fins i tot evidentment més que justificat des de fet avui abans de la circulació dels maquinistes han reclamat garanties abans d'engegar els trens per temes de seguretat.
4:34
Speaker 1: De fet el servei no s'ha començat a recuperar en alguns casos i a buscar la normalitat fins a hores més enllà de quan ho havia de fer.
4:42
Speaker 1: Enteneu l'aposició dels maquinistes?
4:46
Speaker 0: Sí, a veure... En general sí I de dir, sí que és veritat que hem sentit i no volem entrar en aquest tema perquè no és un tema que consolem.
4:55
Speaker 0: De què certs sindicats han fet alguna presió cada altra... Però sí que es veritat ja he parlat amb alguns maquinistes i m'han dit anar, és que hi ha trams que passen por.
5:07
Speaker 0: Si hi ha trams que dius que no vagi, el problema és que a vegades la gent està al maquinista i si el maquiniste s'estampa, t'estampes tu amb ell!
5:17
Speaker 0: A veure si es pensen que són els que són delicats, és a dir, el treninem tots.
5:22
Speaker 0: No sé si aprofiten la situació perquè no sé si totes les línies estiguin que haver tallat.
5:28
Speaker 0: Això és algo que s'hauria d'evaluar però jo crec que se han de Santar amb una taula.
5:32
Speaker 0: Tots els factors, inclús als jugaris, burrem-ho tot del mapa i comencem de zero.
5:38
Speaker 0: És que tu juro que jo crec sí des d'Europa ens mira més d'un diria que és ridícul.
5:44
Speaker 0: Perquè em plou a tot arreu!
5:47
Speaker 1: Sí, en referència precisament a això.
5:48
Speaker 1: Davant d'un temporal com aquest però és veritat que cada vegada semblen més recorrents aquests tipus de tempestes a casa nostra.
5:57
Speaker 1: Ens ve el cap al tema de si els protocols actuals de Renfe són prou clars i segurs?
6:07
Speaker 0: Realment, com està la xarxa que els protocols haurien de ser quan canvi una mica l'equip m'aparem tots.
6:14
Speaker 0: Això no han de revisar per què no podem aguantar ningú en xafa, és que repeteixo.
6:19
Speaker 0: Potser aquí a Catalunya no estem acostumats a aquestes tormentes però clar jo parlant amb gent que ja... que és més experta que jo i et diu ahir t'ensenyen imatges i vídeos on altres locs com a Suïssa, com a França blau dilúvia els decauen aigua i aquí que no es munyin, aquí que... al final portarem paraigües perquè no es trenquin els trens.
6:41
Speaker 0: És a dir, esclar, crec que anem enganxats d'terpinsas Aquest és el problema, és el que he dit al principi.
6:49
Speaker 0: És una xarxa malalta i quan una xarcxa està malalta, està una bufada ens tomba.
6:56
Speaker 0: Els trens han resistit moltes coses.
7:00
Speaker 0: Havia la guerra ucrania, ens anàvem.
7:06
Speaker 0: És la nostra xarxes.
7:07
Speaker 0: Aleshores crec que l'únic que ens estan dient a aquestes tempestes és que el canvi climàtic és real i és urgent
7:15
Speaker 1: És evident.
7:16
Speaker 0: Una altra cosa que... Perdona, un tren no és un bus.
7:21
Speaker 0: La gent que t'agafa un tren l'autobús, què passa?
7:24
Speaker 0: Que ara no hi ha autobusos per a tothom i per això una de les coses que demanem és el teletreball.
7:29
Speaker 0: Que d'aquest i teletrevall perquè la gent no tot tindrà por de dir-li al seu cap del teletrefall.
7:35
Speaker 0: I deixem els autobussos per la gent que treballa amb una botiga, que és metge, que es cambré, no poden servir la cervesa des de l'internet, a les universitats, les classes també poden ser on-line i que així tinguem prioritat als nois que tenen que fer pràctiques.
7:58
Speaker 1: És una situació que precisament heu reclamat vosaltres el tema que és apòstic pel teletreball davant els problemes de mobilitat després de viure... La situació de la mobilitat a Catalunya en general, especialment la de la Xarxa Ferroviària, està generant problemes des de fa tants mesos.
8:17
Speaker 1: Per què creus que no s'està apostant per això?
8:19
Speaker 1: De manera més evident.
8:20
Speaker 1: Especialment des dels administracions i de fer pressió a les empreses perquè això sigui una aposta real.
8:28
Speaker 0: Jo crec que hi ha una guerra entre... O sigui, una guerra, un d'extensions, d'entregenitats.
8:37
Speaker 0: Res hem fet avif Adifem Renfe, no s'entenen.
8:41
Speaker 0: I crec que obliden qui està al centre d'això.
8:46
Speaker 0: El centre de això no està ni Renfe ni Adif ni la Generalitat ni la pluja.
8:51
Speaker 0: Estan els usuaris i s'han de posar d'acord als usuaris de què necessiten i cap on van.
9:00
Speaker 0: Ningú se'n dóna a compte que quan els usuari agafem el tren estem vivint pare i por el tren Per la nit, què és l'últim que faig?
9:09
Speaker 0: Mira com està.
9:10
Speaker 0: I no jo, que soc una plataforma.
9:12
Speaker 0: Qualsevol usuari!
9:13
Speaker 0: Escolta, demà que hi hauràs ni amb vells trens algú sap alguna cosa... Jo què sé, a la gent que controla.
9:19
Speaker 0: A la banda tortosa ha baixat perquè si algun dia no baixa fins tortosa, a vegades ja no surt pel matí.
9:27
Speaker 0: Ens hem tornat i jo no conec ningú que miri cada dia les carreteres a veure si estan bé o no per agafar el tren als meus companys de feina Es puja en el cotxe i punto.
9:38
Speaker 0: O al metro o als altres sistemes de transport, els nens hem d'estar sempre preocupats mirant, buscant plan B som la gent que depenent del tren.
9:48
Speaker 1: Ana ho hem vist ja perquè ho hem pogut anar seguint al final també diversos mitjans i alguns han pogut parlar fins i tot amb casos d'usuaris afectats però expliquem-nos una mica el que han viscut avui, els usuaris efectats.
9:58
Speaker 1: I s'ha parlat molt del caos a l'estació de Sant Vicents de Caldès però ha estat en moltes estacions del nostre territori
10:06
Speaker 0: Mira, més que el caos és la indignació.
10:11
Speaker 0: De veritat, la gent està molt trista i sé que per a algú que no gafi el tren dius... Ai, mira, pobres, estan tristos!
10:19
Speaker 0: És que arriba un punt que dius aquí quan li importa el que ens està passant?
10:23
Speaker 0: I perdoneu-ho per la forma de parlar.
10:25
Speaker 0: Però és que realment aquí l'importa.
10:28
Speaker 0: Els mitjans no en pareu d'una altra veu.
10:31
Speaker 0: La gent diu i els que realament poden fer alguna cosa perquè això canviï, ens tornen a deixar vegades, trasvegades de la mateixa situació.
10:40
Speaker 0: Vam tenir que entendre el que va passar a Jelida.
10:43
Speaker 0: Sempre tenim que entendres, sempre tenim que tenir paciència però clar no em serveix que em diguis ara ha plogut, ara ha anat, ara fa sol, sempre hi ha una excusa i qui pensa amb els usuaris?
10:56
Speaker 1: Han aterint en compte tot això, i el que parlem una mica sempre.
11:00
Speaker 1: Més enllà de les inversions a llarg termini hi és evident que al camí ha de ser aquest, la situació de la xarxa ferroviària bateix un problema que no es pot arreglar d'alguna altra manera que invertin diners i molts anys de feina.
11:13
Speaker 1: De fet em parlava amb aquests dies també amb companys al voltant precisament de que hi hagi una nova convocatòria d'eleccions ara i que això també eternitza processos.
11:22
Speaker 1: Quines més hores es poden prendre a curt termini?
11:24
Speaker 1: que puguin millorar molt o mínimament la situació?
11:28
Speaker 0: Doncs jo sempre ho dic, el servei de l'usuari.
11:32
Speaker 0: El servei a l'usuari.
11:35
Speaker 1: Aquesta és l'encada d'informació... Hem arribat
11:37
Speaker 0: a tindre QRs amb una estació.
11:41
Speaker 0: Hòstia, us heu de veure que l'aplicació que hem fet nosaltres el transportem té a veure a fer en vint mil usuaris.
11:51
Speaker 0: La gent vol informació i no tenim cap facilitat per part de les empreses i de la Generalitat.
12:02
Speaker 0: Tots ens ho manquem nosaltres, la gent vol anar a una estació no tindrà que fer amics i poder agafar el tren, m'entens?
12:10
Speaker 0: No pot ser que tinguem que fer una xarxa d'asseguretat, que ens recollim els fills entre nosaltres, de cotxes compartits...
12:20
Speaker 1: Una mica en aquest sentit, Anna.
12:22
Speaker 1: I per acabar ja, després del que s'ha viscut aquests últims dies i especialment també aquests dies d'IWATS, però aquí hi ha una situació que ja s'han adonat repetidament, qui missatge li traslladaria és a Renfe Adif i també al govern, aprofitant també més que comdia ara venen aquestes eleccions generals i veurem en quin punt queda Rodalies, però segur que és un tema del qual se n'anirà parlant sovint aquestes pròxima setmanes
12:48
Speaker 0: que s'oblidin de la política i dels càrrecs perquè si algú ens ha faltat a les vies, a part d'avies, trens, inversió és ganes i ens ha sobrat política.
13:00
Speaker 0: Ens ha sobrat... És que s't han d'entendre però és que realment això no canviarà mai tot està en el fons... tothom té alguna raó o tothoms té algun... alguna intenció per fer les coses Ningú fa les coses perquè sí.
13:20
Speaker 1: Doncs Anna Gómez, portaveu de la Plataforma d'Initat a Les Vies gràcies una vegada més per atendre els micròfons del Carre Majo com sempre un plaer.
13:28
Speaker 0: A vosaltres!