Latest / Brest dans l'oreillette / L’Abeille, seule contre vents et marées !

Transcript

L’Abeille, seule contre vents et marées ! · Brest dans l'oreillette

• 0:01
  Il y a presque une mythologie autour de bateaux de sauvetage comme ça.
• 0:11
  Brest dans l'oreillette,
• 0:12
  le podcast qui révèle les dessous de l'art et des patrimoines de Brest.
• 0:18
  C'est impressionnant,
• 0:19
  très haut,
• 0:19
  très grand.
• 0:20
  Il s'occupe de bateaux encore plus gros,
• 0:22
  donc c'est quelque part une prouesse technique.
• 0:25
  On imagine le parquet à l'intérieur et ça donne envie,
• 0:28
  on a l'impression qu'il y a un petit cocon là-haut.
• 0:33
  L'image qu'on a,
• 0:34
  c'est les hommes qui sont sur le pont,
• 0:35
  un peu en danger pour les autres.
• 0:40
  D'avoir été soumis à des émotions,
• 0:41
  des moments collectifs,
• 0:42
  d'exception,
• 0:43
  de stress ou d'intensité extrême,
• 0:45
  c'est un peu fascinant.
• 0:49
  Si vous venez à Brest pour la première fois et que l'on vous propose d'aller voir l'abeille,
• 0:54
  vous serez peut-être surpris de découvrir non pas un petit insecte,
• 0:58
  mais un imposant bateau.
• 1:00
  Car à Brest,
• 1:01
  l'abeille, c'est un remorqueur de haute mer dont la mission principale est de porter assistance aux navires en difficulté.
• 1:11
  L'abeille,
• 1:12
  c'est une silhouette,
• 1:13
  reconnaissable entre mille,
• 1:15
  celle que les Brestoises et Brestois viennent saluer lors de la promenade dominicale sur le port.
• 1:20
  Une silhouette qui,
• 1:21
  lorsqu'elle n'est pas visible,
• 1:22
  qu'est Malbert,
• 1:23
  annonce un coup de vent.
• 1:25
  Et puis l'abeille,
• 1:26
  c'est aussi un emblème,
• 1:28
  celui d'une ville de marins où l'homme se sait tout petit face aux éléments
• 1:33
  et où une poignée d'entre eux,
• 1:34
  un équipage d'exception,
• 1:36
  part sauver d'autres vies,
• 1:38
  parfois au péril de la sienne.
• 1:45
  L'écrivain breton Hervé Hamon entretient depuis longtemps une histoire très particulière avec l'abeille.
• 1:52
  Il a accepté de me la raconter pour ce nouvel épisode de Brest dans l'oreillette.
• 1:57
  Mon premier souvenir de l'abeille,
• 1:59
  c'est quand j'apercevais ce bateau en passant devant la rade de Brest. Je suis plaisancier,
• 2:04
  je fais de la voile, l'idée est qu'il y a un bateau qui sortait vraiment par tous les temps,
• 2:12
  je me demandais comment ça fonctionnait,
• 2:14
  comment ça se vivait.
• 2:16
  Et je me suis dit,
• 2:17
  un jour ou l'autre,
• 2:18
  je me débrouillerai pour aller sur ce bateau.
• 2:20
  Ce que j'ai fait.
• 2:25
  Ce qu'il fera,
• 2:26
  en effet,
• 2:26
  à partir de 1997.
• 2:29
  D'abord pour trois mois,
• 2:30
  pour tester sa résistance aux tempêtes.
• 2:33
  Le test est concluant.
• 2:35
  Très vite,
• 2:35
  Hervé Hamon noue une forte amitié avec le commandant de l'époque,
• 2:39
  Charles Claden,
• 2:40
  dit Carlos.
• 2:41
  L'écrivain décide alors de se lancer dans un projet d'écriture au long cours.
• 2:46
  Je venais sur le bateau dès qu'il y avait du gros temps.
• 2:50
  Carlos me téléphonait en disant « il y a du temps pour toi,
• 2:53
  ramène-toi » .
• 2:53
  Il est même arrivé qu'un matin,
• 2:56
  il me dise « il y a un coup de vent subit,
• 2:58
  ramène-toi » .
• 2:59
  Il était 5h du matin,
• 3:00
  j'ai pris l'avion à 6h,
• 3:02
  j'étais à 7h10 à Brest et à 7h20 j'étais dans l'avion d'Ouessant et ensuite j'étais sur l'abeille à 8h.
• 3:11
  C'est ainsi qu'entre 1997 et 1999,
• 3:15
  Hervé Hamon passe des jours et des nuits sur l'abeille.
• 3:18
  Il participe à de nombreuses missions de sauvetage, assure des quarts de nuit.
• 3:23
  Les 12 membres d'équipage en viennent même à le surnommer le
• 3:27
  13e homme.
• 3:29
  Rapidement,
• 3:29
  il décide de filmer les opérations.
• 3:32
  Son but premier,
• 3:33
  avoir des images à faire valoir auprès des compagnies d'assurance des bateaux secourus.
• 3:38
  J'ai acheté une des toutes premières caméras numériques,
• 3:42
  une caméra de communion.
• 3:44
  J'ai pris l'habitude de m'habiller comme les copains,
• 3:49
  de descendre sur le pont.
• 3:50
  J'ai appris à me positionner parce que le travail sur le pont,
• 3:54
  c'est une équipe de rugby.
• 3:56
  Il faut toujours qu'il y ait un...
• 3:58
  un homme qui voit un autre homme devant et qu'on bouge en fonction des câbles essentiellement et aussi des déferlantes,
• 4:07
  puisque en fait le remorqueur c'est un bateau qui est très haut à la passerelle et le pont est au ras de la mer,
• 4:18
  donc on peut se ramasser des déferlantes très violentes, y compris des successions de déferlantes et on ne voit pas toujours la première.
• 4:26
  Donc
• 4:26
  Carlos hurlait dans les porte-voix,
• 4:29
  attention il y en a une autre,
• 4:30
  attention il y en a une autre.
• 4:35
  Je pense que la plus grosse que j'ai vue,
• 4:37
  c'est au nord d'Ouessant.
• 4:38
  On a eu des vagues de 18 mètres,
• 4:40
  un immeuble de 18 mètres qui vous arrive dessus,
• 4:42
  c'est quand même impressionnant.
• 4:43
  Mais moi ce qui m'a frappé dans la tempête,
• 4:46
  c'est que les marins à bord ne s'affolaient jamais.
• 4:53
  C'est-à-dire tant qu'on était dans le bateau...
• 4:55
  C'était un coffre-fort.
• 4:56
  Ils avaient une confiance dans leur bateau incroyable,
• 4:59
  aussi forte que soit les déferlantes,
• 5:01
  les vagues,
• 5:01
  etc.
• 5:03
  D'abord,
• 5:03
  on avait la puissance pour foncer dedans.
• 5:07
  En revanche,
• 5:08
  dès qu'on avait à sortir pour faire une manœuvre,
• 5:11
  même par beau temps,
• 5:12
  danger.
• 5:16
  De ces heures de rush récoltées,
• 5:18
  de ces images inédites où la mer se déchaîne,
• 5:22
  Hervé Hamon décide finalement de tirer un documentaire,
• 5:25
  Chasseur de tempêtes.
• 5:27
  Mais il n'arrête pas d'embarquer pour autant,
• 5:29
  ce qui lui vaut d'être à bord le 12 décembre 1999.
• 5:35
  Souvenez-vous,
• 5:36
  ce jour-là,
• 5:36
  un certain pétrolier Érika fait naufrage au sud de la pointe de Penmarc'h.
• 5:42
  Un souvenir inoubliable pour Hervé Hamon.
• 5:46
  Quand on est arrivé,
• 5:47
  le bateau était déjà coupé en deux.
• 5:49
  Et en gros,
• 5:49
  on avait un demi-bateau qui flottait.
• 5:53
  On s'est dit,
• 5:53
  qu'est-ce qu'on va en faire ?
• 5:54
  Il y avait du fioul numéro 2 partout
• 5:57
  des fiouls très poisseux,
• 5:59
  très collants.
• 6:00
  Et on a vu en particulier qu'il y avait un câble de remorquage à l'arrière.
• 6:06
  Donc on s'est dit,
• 6:07
  on pourrait essayer de le crocher et d'essayer de maintenir le bateau sur place,
• 6:12
  voire d'essayer de le tirer vers les grands fonds,
• 6:14
  plus loin de la côte.
• 6:15
  Parce que là,
• 6:16
  il y avait des courants très puissants qui emmenaient le bateau et qui l'emmenaient,
• 6:21
  on avait calculé qu'il arrivait sur Belle-Île le lendemain matin.
• 6:24
  On a réussi à crocher une remorque et tout
• 6:27
  toute la nuit,
• 6:28
  on a vu qu'on ne pouvait pas progresser,
• 6:31
  mais qu'on pouvait tenir le bateau sur zone,
• 6:34
  au moins,
• 6:35
  l'empêcher de dériver.
• 6:38
  Ensuite,
• 6:38
  on a vu au matin que le bateau allait couler,
• 6:40
  et donc on a légèrement tiré dessus.
• 6:45
  C'était des fonds à 200 mètres où il y avait du sable,
• 6:48
  et notre idée,
• 6:49
  c'était,
• 6:50
  si on arrive à le coucher sur le fond de sable,
• 6:54
  peut-être qu'il sera possible de pomper le fioul qui est dedans s'il ne s'échappe pas.
• 6:58
  C'est d'ailleurs ce qui s'est produit.
• 6:59
  Ça n'a pas empêché la marée noire,
• 7:02
  mais ça l'a diminué de moitié.
• 7:03
  C'est tout ce qu'on pouvait faire,
• 7:04
  mais ce n'était pas rien.
• 7:08
  Les mois passent et la construction d'une nouvelle abeille est envisagée.
• 7:12
  La compagnie propose à Hervé Hamon de partir suivre le chantier.
• 7:16
  Je suis allé d'abord en Pologne,
• 7:19
  à Gdansk,
• 7:20
  où a été assemblée la coque.
• 7:22
  Il faut dire que c'était quand même un chantier incroyable.
• 7:25
  Et puis la coque a été progressivement assemblée et remorquée en Norvège.
• 7:30
  J'ai vu installer les deux machines dans le bateau,
• 7:35
  c'était extrêmement impressionnant.
• 7:38
  On peut dire que ça pesait un peu.
• 7:40
  Et après,
• 7:42
  une fois les machines installées,
• 7:44
  il a été encore remorqué et installé dans un fjord.
• 7:47
  C'est là qu'ont été montées les cabines,
• 7:50
  les peintures.
• 7:51
  Et c'est là aussi que les marins de l'abeille Flandre sont venus découvrir leur bateau.
• 7:59
  J'ai vu arriver Lionel,
• 8:00
  qui était le Bosco,
• 8:02
  et qui a découvert ce bateau avec des banquettes toutes blanches,
• 8:07
  comme un yacht superbe.
• 8:09
  Et sa première réaction,
• 8:10
  ça a été
• 8:11
  « Qui c'est qui va nettoyer ? »
• 8:17
  Tout ce temps passé à bord est imprimé dans la mémoire de l'écrivain,
• 8:21
  ce qu'il a vécu ressemble avant tout à une véritable leçon de vie.
• 8:26
  Ce qui m'a impressionné sur l'abeille,
• 8:29
  c'est d'abord le sens du travail commun.
• 8:32
  Généralement,
• 8:33
  pour une grosse opération,
• 8:35
  pour un coup dur,
• 8:37
  Carlos faisait monter tout le monde à la passerelle,
• 8:40
  tout le monde était là,
• 8:41
  et il disait
• 8:42
  « qui est en forme aujourd'hui ? »
• 8:43
  Et après,
• 8:44
  il demandait « qui est volontaire ? »
• 8:46
  Il ne donnait jamais l'ordre
• 8:49
  à quelqu'un d'aller sur un truc dangereux,
• 8:52
  de se faire hélitreuiller par exemple sur un bateau en train de couler,
• 8:56
  les gars qui étaient sur ce bateau,
• 8:58
  ils ne sont pas payés pour mettre leur vie en danger.
• 9:01
  Et s'ils la mettent en danger,
• 9:03
  et je l'ai vu à plusieurs reprises,
• 9:06
  c'est quelque chose de libre qu'ils font.
• 9:08
  C'est un acte qu'ils posent.
• 9:09
  Ce sont des gens exceptionnels.
• 9:11
  C'est des sauveteurs.
• 9:12
  C'est-à-dire que ce sont des gens qui sont capables de prendre de réels risques
• 9:17
  pour sauver des gens qui sont en grand danger.
• 9:21
  Quand il y a un coup de vent annoncé sur la Bretagne,
• 9:27
  oui,
• 9:27
  je me dis,
• 9:29
  ça va être pour eux.
• 9:30
  Je continue à penser à eux,
• 9:31
  parce que c'est une vie totalement spéciale,
• 9:35
  totalement à part.
• 9:42
  C'était Brest dans l'oreillette,
• 9:44
  un podcast de la ville de Brest.
• 9:47
  Réalisation
• 9:48
  Marion Watras