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Costa Crociere: l'Evoluzione e il Business delle Vacanze in Mare · SCENARIO Mr Camp (Podcast Deep Dive)

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Speaker 2: Benvenuti! Oggi andiamo a curiosare dietro le quinte per scoprire
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Speaker 2: i meccanismi di business nascosti e francamente super controintuitivi di
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Speaker 2: una delle industrie più affascinanti al mondo, quella delle crociere.
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Speaker 2: E per quest'analisi prenderemo come esempio perfetto un colosso assoluto
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Speaker 2: del settore, ovvero Costa Crociere. Preparatevi, perché stiamo per scoprire
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Speaker 2: come funziona davvero l'economia di questi giganti del mare. Un
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Speaker 2: miliardo di euro. Esatto, un miliardo. È una cifra che
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Speaker 2: fa girare la testa, vero? Parliamo dell'utile netto che il
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Speaker 2: gruppo Costa punta a generare in un singolo anno record.
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Speaker 2: Ma la cosa pazzesca, quella che lascia davvero a bocca aperta,
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Speaker 2: è che la vendita dei biglietti per salire a bordo
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Speaker 2: da sola spesso non basta nemmeno a coprire i giganteschi
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Speaker 2: costi operativi delle navi. Ok, andiamo a fondo della questione.
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Speaker 2: Com'è possibile che un'azienda generi guadagni letteralmente immensi se il
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Speaker 2: suo prodotto principale, il biglietto stesso, rende così poco in
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Speaker 2: termini di margini? È un paradosso affascinante, un vero e
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Speaker 2: proprio rompicapo finanziario. Capire come un'industria riesca a prosperare su
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Speaker 2: questa contraddizione apparente è il fulcro del nostro approfondimento di oggi.
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Speaker 2: Ecco come ci muoveremo oggi. Primo, il paradosso dei profitti
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Speaker 2: delle crociere. Secondo, dall'olio d'oliva alle crociere. Terzo, sopravvivere a
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Speaker 2: disastri e pandemie. Quarto, il vero modello di business. E infine, quinto,
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Speaker 2: costa e l'impero carnival. Iniziamo con il primo punto, il
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Speaker 2: paradosso dei profitti delle crociere, ovvero alti costi fissi e
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Speaker 2: bassi margini iniziali. Passiamo subito alla seconda parte, dall'olio d'oliva
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Speaker 2: alle crociere, l'evoluzione di un vero e proprio impero italiano. Pensateci,
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Speaker 2: per capire fino in fondo questa gigantesca macchina da soldi moderna,
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Speaker 2: dobbiamo fare un salto nel passato. C'è stato un tempo
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Speaker 2: in cui questo nome era sinonimo di qualcosa di molto,
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Speaker 2: molto più tradizionale. Niente meno che olio d'oliva e tessuti.
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Speaker 2: Tutto inizia a Genova nel lontanissimo 1854, fondata da Giacomo Costa.
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Speaker 2: Bisognerà aspettare quasi un secolo, il 1947, per vedere la
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Speaker 2: nascita di Costa Armatori e il passaggio al trasporto passeggeri,
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Speaker 2: principalmente i migranti. Poi, boom, nel 1959 arriva la vera svolta,
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Speaker 2: con la Franca Costa, la prima nave pensata al 100%
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Speaker 2: per il turismo. Un percorso pazzesco durato oltre un secolo,
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Speaker 2: che culmina nel 1997 con una vendita che cambia la storia.
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Speaker 2: 45 miliardi di vecchie lire. Questa fu la cifra colossale
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Speaker 2: dell'acquisizione nel 97. Quel momento sancì in modo definitivo il
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Speaker 2: passaggio da una storica azienda familiare genovese a una pedina
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Speaker 2: fondamentale di un colosso globale. Per il gigante americano Carnival, infatti,
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Speaker 2: Costa rappresentava la porta d'ingresso assolutamente perfetta per espandersi in Europa.
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Speaker 2: Eccoci al terzo capitolo. Sopravvivere a disastri e pandemie. Navigare
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Speaker 2: letteralmente nelle acque più buie. Purtroppo, nonostante la crescita esponenziale,
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Speaker 2: non è stato sempre tutto rose e fiori. La storia
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Speaker 2: recente dell'azienda è segnata da sfide di una gravità inaudita.
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Speaker 2: Dobbiamo doverosamente ricordare la tragedia della Costa Concordia nel gennaio 2012,
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Speaker 2: un disastro terribile che costò la vita a 32 persone.
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Speaker 2: Oltre all'immenso e tragico bilancio umano, l'evento inflisse un colpo
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Speaker 2: durissimo all'azienda, traducendosi in una perdita di circa 100 milioni
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Speaker 2: di dollari solo nel primo anno e in un crollo
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Speaker 2: verticale del 20% delle prenotazioni. E questo illustra brillantemente l'estrema
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Speaker 2: volatilità che il settore può subire, una fragilità che è
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Speaker 2: emersa in modo ancora più brutale durante il secondo grande shock,
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Speaker 2: la pandemia del 2020. Guardate che numeri. Nel 2021, con
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Speaker 2: le flotte ferme, Il fatturato è precipitato a 497 milioni
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Speaker 2: di euro, registrando perdite spaventose per oltre 1,3 miliardi. Un
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Speaker 2: bagno di sangue. Eppure, tenetevi forte, la ripresa è stata vertiginosa.
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Speaker 2: Le proiezioni per il 2025 ci parlano di un fatturato
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Speaker 2: record di 4,9 miliardi e un utile che torna a
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Speaker 2: superare il miliardo. È un rimbalzo finanziario che ha dell'incredibile.
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Speaker 2: Quarto punto. Il vero modello di business. Qui andiamo a
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Speaker 2: scoprire dove si fanno i veri soldi. Sveliamo finalmente il
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Speaker 2: motore nascosto dietro a questi profitti miliardari. Come si dividono
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Speaker 2: realmente i ricavi? Bene, i biglietti rappresentano il 65%, mentre
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Speaker 2: le spese effettuate a bordo coprono il restante 35%. Ora,
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Speaker 2: a prima vista il biglietto sembra fare la parte del leone,
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Speaker 2: ma c'è un trucco. Quei ricavi servono quasi interamente a
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Speaker 2: pagare i costi fissi altissimi, pensiamo al carburante, all'equipaggio, alla
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Speaker 2: manutenzione costante di queste città galleggianti. La vera miniera d'oro
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Speaker 2: risiede proprio in quel 35%. Ma per far funzionare questo
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Speaker 2: ingranaggio alla perfezione c'è una condizione imprescindibile. Le navi devono
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Speaker 2: essere strapiene, piene oltre ogni immaginazione. Pensate che nel 2024
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Speaker 2: i tassi di occupazione media hanno toccato la cifra surreale
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Speaker 2: del 107%. Com'è possibile superare il 100%? Semplice, sfruttando a
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Speaker 2: massimo regime i letti aggiuntivi nelle cabine familiari. La regola
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Speaker 2: d'oro è portare fisicamente a bordo più persone possibile. Una
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Speaker 2: volta che abbiamo le persone a bordo, l'azienda ha il
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Speaker 2: controllo totale dell'offerta. Ed è qui che si generano i
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Speaker 2: veri utili. Il 55% della spesa a bordo arriva da ristoranti,
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Speaker 2: bar e, famosissimi, i pacchetti bevande. Aggiungiamo un 20% dalle escursioni,
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Speaker 2: il 15% da negozi, casino e un bene ormai primario
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Speaker 2: come il wifi, e infine il 10% da spa e trattamenti.
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Speaker 2: Il punto geniale è che, dato che i costi di
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Speaker 2: crociera sono già stati coperti dai biglietti, vendere un cocktail
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Speaker 2: in più o un massaggio comporta costi aggiuntivi quasi inesistenti.
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Speaker 2: Si tratta praticamente di margine di profitto puro. Ma l'industria
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Speaker 2: non aspetta nemmeno che saliate a bordo. Per massimizzare queste
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Speaker 2: entrate usano una strategia psicologica potentissima basata sulla pre- prenotazione via app.
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Speaker 2: L'applicazione inizia a proporvi pacchetti e servizi molto prima della partenza.
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Speaker 2: E sapete cosa dicono i dati? Chi cede a questa
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Speaker 2: comunità anticipata alla fine spende tra il 20% e il
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Speaker 2: 30% in più rispetto a chi decide sul momento. Pagarlo
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Speaker 2: prima di fare i bagagli fa sembrare la spesa molto
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Speaker 2: più leggera quando si è in vacanza. E non dimentichiamoci
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Speaker 2: di un dettaglio silenzioso ma pesantissimo per i bilanci, la
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Speaker 2: famigerata quota di servizio. Stiamo parlando di circa 11 o
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Speaker 2: 12 euro a notte per adulto sulle rotte europee, adebitati
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Speaker 2: automaticamente ogni singolo giorno. Sembra poco, ma moltiplicate questi 12
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Speaker 2: euro per migliaia di passeggeri e per una settimana di viaggio,
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Speaker 2: è un fiume di denaro costante che gonfia in modo
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Speaker 2: massiccio gli utili finali. Quinto e ultimo capitolo. Costa e
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Speaker 2: l'impero Carnival. Come si compete su scala globale? Per avere
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Speaker 2: il quadro completo, dobbiamo allargare lo sguardo e capire come
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Speaker 2: Costa si muove all'interno della sua immensa società madre. Ora,
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Speaker 2: quello che è davvero interessante di questo confronto è la
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Speaker 2: differenza tra due marchi fratelli. Da una parte abbiamo Costa,
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Speaker 2: che combatte nel Mediterraneo, 2,2 miliardi di ricavi con nove navi,
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Speaker 2: ma spesso costretta a scontare pesantemente i biglietti per fronteggiare
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Speaker 2: una concorrenza spietata. Dall'altra c'è Haida Cruises, focalizzata sul nord Europa, 2,7
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Speaker 2: miliardi su 11 navi, con clienti che culturalmente tendono a
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Speaker 2: spendere di più a bordo, garantendo all'azienda margini altissimi e
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Speaker 2: molto stabili. Insomma, la geografia e la cultura dettano le
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Speaker 2: regole della redditività. E se parliamo di concorrenza spietata nel Mediterraneo,
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Speaker 2: la minaccia numero uno per costa ha un nome ben preciso. MSC.
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Speaker 2: Parliamo di una potenza capace di trasportare 3,3 milioni di
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Speaker 2: passeggeri e generare ben 5,3 miliardi di dollari. È proprio
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Speaker 2: questa competizione titanica sui prezzi dei biglietti che rende assolutamente
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Speaker 2: vitale spremere al massimo quelle famose spese a bordo di
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Speaker 2: cui parlavamo prima. Ma facciamo un passo indietro per guardare
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Speaker 2: il quadro generale. Non sottovalutiamo la forza del gruppo Carnival Corporation.
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Speaker 2: Mettendo insieme tutti i suoi marchi, questo colosso americano controlla
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Speaker 2: il 42% dell'intera capacità mondiale delle crociere. Quindi, alla fine,
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Speaker 2: Costa è una pedina chiave di un impero formidabile che
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Speaker 2: domina letteralmente quasi metà del pianeta. Se guardiamo la cosa
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Speaker 2: dal punto di vista degli investimenti, le azioni Carnival sono
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Speaker 2: state delle vere e proprie montagne russe. Pre- pandemia navigavano tranquilli
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Speaker 2: sui 52 dollari. Poi il baratro assoluto, sotto gli 8
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Speaker 2: dollari per azione, con un indebitamento colossale per sopravvivere ai lockdown.
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Speaker 2: Ma guardateli oggi, verso la fine del 2025. Hanno abbattuto
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Speaker 2: il debito di oltre 10 miliardi, vantano una capitalizzazione di
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Speaker 2: circa 36 miliardi e sono tornati persino a staccare dividendi.
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Speaker 2: Una vera e propria lezione di resilienza finanziaria. C'è però
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Speaker 2: una chicca culturale in tutto questo che merita di essere citata.
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Speaker 2: Pur essendo un ingranaggio di una multinazionale americana, Costa ha
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Speaker 2: mantenuto orgogliosamente la sua anima italiana. Il quartier generale è
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Speaker 2: rimasto lì, a Genova, e le navi continuano a battere
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Speaker 2: il tricolore. In un'industria così globalizzata, mantenere un legame così
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Speaker 2: tangibile con le proprie radici storiche è una rarità assoluta.
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Speaker 2: Tirando le somme di questo nostro approfondimento, ora che sapete
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Speaker 2: come funziona questo delicatissimo equilibrio economico e dove si nascondono
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Speaker 2: i veri profitti, c'è da farsi due domande provocatorie. La
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Speaker 2: prossima volta che prenoterete una crociera, quanto metterete in conto
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Speaker 2: di spendere davvero una volta a bordo? E, vista l'incredibile
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Speaker 2: ripresa e la resilienza del settore, l'industria delle crociere si
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Speaker 2: merita uno spazietto nel vostro portafoglio di investimenti? Un pensiero
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Speaker 2: decisamente intrigante da tenere a mente, sia per la prossima
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Speaker 2: vacanza che per sia per la prossima mossa finanziaria. A presto!