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Robin Dossenbach, Verkäufer mit Benzin im Blut · «Call the Boss»

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  Ich glaube, da haben sich ein paar Leute gefunden in der.
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  Stadt, die wirklich gegen das Automobil fliegt Call The Boss,
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  ein Format vom Wirtschaftsnewsletter Zahltag,
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  unterstützt von GF und Radio Munot.
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  Call The Boss Robin Dosenbach, Präsident ACS Schaffhausen.
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  Robin Dosenbach. Hallo Robin, da ist der Robin
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  Blank vom wirtschaftsnewsletter Zahltag.
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  Hallo Robin, Wie geht es dir? Danke gut und selber.
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  Kann ich klagen? Wunderbar, danke vielmals umso.
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  Besser, jetzt nimmst du mich natürlich Wunder.
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  Du bist seit 2020 Präsident vom ACS Schaffhausen, also dem
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  Automobilclub Schaffhausen. Und wie geht es dem Verband,
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  wenn es dir gut geht, geht es dem Verband auch gut.
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  Ja, das kann man eigentlich so sagen.
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  Ich durfte nicht. Übernehmen ist jetzt im
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  Hundertvierten Jahr und wir haben seit dort eigentlich immer
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  schöne Mitglieder dazu gewinnen können, teilweise sogar
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  prozentual am meisten von der Schweiz und das zeigt, dass
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  unsere Anstrengungen und unsere Aktivitäten doch auch sprich
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  tragen. Und wie viele Mitglieder hat
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  denn der AC Schaffhausen heute? Wir sind bei knapp 2000
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  Mitglieder aktuell. Und wie erklärst du dir das,
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  dass ihr besonders viele Mitglieder gewinnen könnt?
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  Machen ihr das besonders gut oder sind die Schaffhauser
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  besonders autoaffin? Was denkst du?
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  Ja, es ist glaube ich, so ein bisschen eine Kombination von
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  ganz, ganz vielem. Wir sagen, Wir sind unter
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  anderem der Automobilclub, also stehen für die Autofahrerei,
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  aber auch für die lokale Wirtschaft und unter anderem
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  neben dem, dass wir ganz viele andere Sachen machen, gibt es
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  zum Beispiel bei uns so Business Lunch, wo Leute aus der
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  Wirtschaft kommen, zeigen, wie sie es machen, dass man so etwas
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  kann, lernen, und das heisst so in einer kleinen Runde, und da
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  kommen auch immer wieder viele Leute und bringen neue mit, und
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  da merken wir auch, dass sie nachher sagen, ich möchte da
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  gerne Mitglied werden, das hilft.
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  Aber auch zu anderem. Wir haben wir haben eine
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  Versicherung, wo uns auch Leute vermittelt und gell, umso mehr,
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  dass man in den Medien ist. Umso populärer, dass man ist,
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  umso Leute mehr kommen, einfach auch die Leute zu einem zu.
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  Das ist ganz sicher so und jetzt mich wunderbar befasst der ACS
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  in diesen Tagen weisst du das grosse Thema wo ihr darüber
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  diskutiert, wenn ihr eine Vorstandssitzung habt, das ist.
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  Ein Thema, wo uns schon relativ lange beschäftigt.
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  Das ist erstens immer noch oder auch wieder ein
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  Federstaubtunnel, wie man da vorangeht.
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  In Schaffhausen ist, man sieht es jetzt selber, jetzt auch
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  gerade wieder in der Stadt, wo so viel los ist, wo gerade eine
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  grosse Baustelle ist. Wenn ein Tunnel zu ist, herrscht
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  absolutes Chaos. Notfallfahrzeuge können nicht
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  mehr durchfahren, die Handwerker kommen nicht mehr von A nach B
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  und durch ein gescheites und gesundes Wachstum in
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  Schaffhausen brauchen wir unbedingt einen Feststaubausbau,
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  und der muss so schnell wie möglich kommen und jetzt sind
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  wir uns mit allem Tatendrang da dran, um da irgendwo ein
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  bisschen Einfluss zu nehmen, zum anderen natürlich aber auch die
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  lästigen Tempo 30 Zonen, wo wie die Pilze immer noch zum Boden.
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  Ausschliessen, das ist ja auch ein Thema.
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  Und der Parkplatzabbau in der Stadt drin ist natürlich etwas,
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  das uns auch schon lange beschäftigt und glaube alle, die
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  mich kennen, wissen auch, dass das ein persönliches Thema ist,
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  das mich auch wirklich sehr beschäftigt.
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  Dann erzähl mal, wie ist denn deine Sicht auf die Politik, die
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  die Stadt macht? Das ist eine ganz gute Frage.
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  Das sind selbstverständlich gewählte Leute, und die Handeln
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  hoffentlich im Interesse der der Wähler.
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  Ich sehe es im Moment aber so, dass man vor allem gegen die
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  lokale Wirtschaft arbeitet. Das ist ein ganz einfaches
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  Beispiel. Haben wir in einer Kolumne drin
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  geschrieben, wo wir Parkplätze aufgehoben haben am Walter
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  Bringolfplatz das sind etwa 24 Parkplätze gewesen, und wenn man
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  das einfach mal defensiv rechnet, dass jedes Parkfeld
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  etwa elfhundert Franken Umsatz bringt, dann sind das also am
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  Tag, dann sind das auf 6 Tage an, dann sind das etwa 8000000.
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  Auch Wertschöpfung, die bei unserer Stadt verloren geht.
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  Und das geht entweder. Wenn wir Glück.
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  Haben in Herblinger Markt, wenn wir Pech haben auf Fürthalen
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  rüber, wo wir nichts mehr dafür haben vom Steuersubstrat oder
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  wenn wir ganz ganz viel Pech haben wandert es nach
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  Deutschland raus und das hilft unseren lokalen Ladenbetreibern
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  einfach nicht. Du sagst quasi, die Stadt ist da
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  rigide. Du hast es angesprochen,
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  Parkplatz ist ein Thema, Tempo 30 ist ein Thema, wenn die Leute
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  das nicht wollen. Wieso gibt es denn den
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  politischen Kurs? Wieso gibt es diese, diese
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  Ausrichtung der Verkehrspolitik? Ich glaube, da haben sich ein
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  paar Leute gefunden. In der Stadt, die wirklich gegen
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  das Automobil sind. Und ich glaube, Sie wissen auch
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  nicht, was alles zusammen dazu hängt und denken auch nicht so
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  weit, dass unsere Wirtschaft schaden davon nehmen könnte.
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  Und das ist bedenklich und ich finde, wir als ACS müssen da den
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  Finger rauf halten und sagen, das ist nicht richtig so.
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  Und was wünschst du dir? Was wünscht sich der ACS denn
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  von der Stadt? Für eine Politik?
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  Kannst du das irgendwie skizzieren?
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  Mindestens. Wir sind für ein Miteinander auf
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  der Strasse und wir sind auch für ein Miteinander.
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  Und selbstverständlich ist es legitim, wenn man sagt, Hey, wir
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  haben jetzt auf dem Herrenacker eine grosse Parkgarage, wo die
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  ganzen Fahrzeuge können drin sein, die können jetzt nicht
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  unterirdisch sein und man kann den Platz anders brauchen.
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  Bis jetzt ist es aber einfach für den Town oder jetzt gerade
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  der schöne Mond wo an dem Lichterfestival auf dem
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  Herrenacker steht habe ich noch nicht wirklich viel.
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  Brauchbare Events zu sehen dort oben oder es ist ein Platz der
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  Begegnung und ich habe jetzt noch nicht wirklich viel mal
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  wahrgenommen, dass sich dort oben jemand begegnet hat und
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  dann glaube ich einfach, man hat die Möglichkeit, da besteht,
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  dass man Parkflächen machen kann und die Leute, die auch für eine
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  kurze Sorge in die Stadt fahren können und schnell wieder
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  wegfahren können, hätte ich einfach gesagt, dann müsste das
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  so sein und das. Ist ein Miteinander für alle,
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  vor allem für unsere Wirtschaft. Und ich glaube, das müsste in
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  den nächsten Jahren unbedingt erkannt werden und
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  zurückgerudert werden, so dass es auch in Schaffhausen in den
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  nächsten Jahren noch gut. Geht jetzt hat man ganz früher
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  mal den sogenannten Parkplatzfrieden beschlossen,
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  hat gesagt, Hey, wir machen an der Peripherie, machen wir die
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  Parkhäuser und heben dann in der Altstadt quasi die Parkfelder
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  auf. Jetzt gibt es die Parkhäuser an
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  der Peripherie, aber irgendwie sind die auch nicht immer
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  ausgelastet, wieso funktioniert das Konzept Schaffhausen in?
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  Richtig. Ich glaube, es hat mehrere
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  Gründe. Also einerseits bin ich der
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  Meinung, dass unsere Parkhäuser eigentlich relativ gut und viel
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  ausgelastet sind, das ist, gerade wenn man sieht,
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  Hinunterkommen, das ist ab und zu voll, vor allem.
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  Auch wenn man. In die Stadt möchte ist das sehr
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  sehr zentral. Richtig, da haben wir den
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  Marcona Living, oben haben wir ein schönes Parkhaus, wo es
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  natürlich auch noch ein bisschen Platz hat, aber auch dort
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  gestern Abend war ich gerade drin, da gab es glaube ich in
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  einem Begriff Parkplätze frei am Abend um 6 und es ist einfach
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  wenn wir, wenn wir weiterhin existieren möchten, da braucht
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  es ein gescheites Park livesystem.
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  Das heisst für die Gäste, die in Schaffhausen unterwegs sind,
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  dass die Wissen, wo sie hinfahren müssen, dass wir auch
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  nicht den Suchverkehr haben, vor allem jetzt gerade, wo die
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  grosse Baustelle ist in Schwaben da oder, und da bin ich schon
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  der Meinung, dass wir da noch ein bisschen Nachholbedarf haben
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  und definitiv zu wenig Plätze eben genau an den zentralen
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  Orten, wo wir noch schnell etwas holen können und wieder.
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  Wegfahren. Das Thema wird uns
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  wahrscheinlich noch ein bisschen befassen in der Zukunft, weil da
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  gibt es ganz unterschiedliche Einschätzungen.
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  Du hast jetzt gerade wieder ein Beispiel von dem geliefert, was
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  zum Teil vom Gewerbe an Forderungen auch an die Politik
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  herangetragen wird. Ich möchte jetzt aber mal noch
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  ein bisschen über dich sprechen. Robin, Du bist jetzt Leiter,
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  verkauft bei Emil Frei in der Kreuzgarage erzähle mal, du hast
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  mir schon kürzlich erzählt, es laufe sehr gut bei euch, also
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  ein gutes Jahr für deine Garage. 2025 wird es definitiv ein gutes
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  Jahr für uns, das ist aber auch so.
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  Wir haben es. Mit Emil Frei
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  zweitausendundachtzehn die ehemalige Kreuzgarage
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  übernommen, die was jetzt, wenn man auch durchfährt, sieht ein
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  bisschen auf Vordermann braucht. Jetzt kommt neue Gebäude und
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  dann sind wir ab 2027 so richtig stark, klar.
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  Und die Garage ist ein bisschen in Sanrösen im Schlaf gewesen.
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  Also das hat man überall, hat es überall ein paar
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  Stellschräubchen gehabt, die man drehen konnte und jetzt haben
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  wir daran auch gearbeitet und das dürfen wir wohl verkünden,
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  dass wir eigentlich Ende Oktober die Zahlen, die Mercedes Benz
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  von uns bereits schon drin haben, das ist eine sehr
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  Anstrengung gewesen, auch vor allem in den letzten Jahren,
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  aber die Anstrengungen zeigen Früchte und die Kunden bringen
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  uns die Wertschätzung und vertrauen uns, und das ist sehr
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  lässig und so können wir auch ein bisschen erfolgreich und mit
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  einem Pösterli bereits schon das neue Jahr starten.
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  Das tönt doch gar nicht schlecht.
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  Jetzt gehört. Man auch immer wieder.
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  Die Autobranche ist ein bisschen am Leiden, es läuft schwierig,
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  gerade wenn man auf Deutschland schaut, wenn man denen ihre
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  grosse Industrie Autoindustrie anschaut, die sehr am darben
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  ist, sind auch Marken, die du kennst aus deinen, aus deinen
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  beruflichen Stationen, also BMW vielleicht ein bisschen weniger
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  Mercedes andere, die man jetzt kennt, Audi, die sind alle ein
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  bisschen unter Druck, aber euch geht es gut, wie kommt das, was
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  macht ihr besser oder anders? Die Frage ist ja immer, wenn man
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  den Markt anschaut und wir sind natürlich auf dem Schaffhausen
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  Markt tätig. Dürfen aber auch über eine
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  Kundschaft aus dem Zürcher Raum aus Sankt Gallen bis teilweise
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  auch ins Weltschland runter zählen.
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  Und das hilft natürlich. Wir sind natürlich lokal der
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  Ansprechpartner, aber wir haben mittlerweile Kontakt und
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  Empfehlungen über die ganze Schweiz und das hilft natürlich
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  vor allem in unserem Markt erfolgreich zu sein.
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  Das andere ist natürlich, in Deutschland ist es so, aus dem
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  Grund ist auch der Grund, warum ich eigentlich sehr politisch
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  aktiv bin. Wir haben ein Thema
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  Elektromobilität, wovor ein paar Jahren gekommen ist und wo die
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  Politik Gemeinde gehabt hat. Das müssen Sie in den Markt
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  einhämmern, als gäbe es keinen Morgen mehr und ich bin der
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  Meinung, das ist einfach nicht richtig.
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  In Deutschland, hält in oder hängt jeder siebte Arbeitsplatz
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  in der Automobilbranche irgendwo zusammen und wenn man sieht was
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  da alles zusammenbricht, ist das natürlich absolut beängstigend
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  und auch für uns und aus dem Grund glaube ich auch, zeigt es
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  auch gerade für uns in Schaffhausen wieder, wir müssen
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  die extra Meile gehen und zwar auch wenn wir auf Erfolgskurs
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  sind, muss man die machen. Weil man weiss nie, wann es
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  abreist und man muss einfach Vollgas geben und vor allem ich
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  sage jetzt einfach die Wertschätzung der Leute bringen
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  und ich glaube, das ist das, was im Verkauf vor allem auch zählt.
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  Auf das haben wir dann gerade noch gern darauf zu reden.
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  Eine Frage, die sich mir dann natürlich stellt.
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  Man hat vor ein paar, ja, ich glaube die letzten Jahre und
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  vorletzten Jahr hat man viel darüber geredet,
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  Elektromobilität, du hast es angesprochen, läuft nicht so gut
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  wie man sich es denkt, verkauft ihr besonders viel Elektroautos
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  oder sind ja da in klassischen traditionellen Verbrennermärkten
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  besonders erfolgreich, weisst du bei euch das was geht?
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  Wir haben es zum Wohl als auch und ich glaube auch das ist auch
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  genau das Thema, das, wenn wir wieder beraten, die richtige
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  Mobilitätslösung fänden. Und ich sage jetzt, gerade wenn
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  im Klecki jemand ein neues Einfamilienhäuslein baut, eine
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  schöne Photovoltaikanlage darauf macht und zum Beispiel ein
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  zweites Auto ein kompaktes Elektroauto hat, wo die Frau
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  singen geht, gehen, einkaufen oder sonst etwas, und die
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  mehrheitlich da herum fährt, ist ein Elektroauto absolut
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  fantastisch. Es ist immer vollgeladen, wenn
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  man es wieder anhängt, und es macht einfach Freude.
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  Wir haben aber doch relativ viele Leute, wo gerade auch als
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  selbständige Erwerbende viel unterwegs sind und einfach nicht
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  sich darauf verlassen. Reichen mir die aktuellen rund
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  400 Kilometer, was so ein Auto noch braucht oder muss ich mich
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  dann irgendwo ein bisschen einschränken und es sind einfach
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  viele Leute noch nicht bereit. Das heisst aber nicht, dass sie
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  nicht bereit sind zum CO 2 neutral zu fahren, die Frage ist
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  einfach, ob dann die Elektromobilität das richtige
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  ist und was man halt auch viel mal vergisst, dass heute so ein
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  moderner Diesel, ich sage jetzt gerade in unseren deutschen
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  Fahrzeugen drin, die haben heute plus minus etwa 5 Liter Diesel.
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  100 Kilometer, und das ist im Gegensatz vor 10 Jahren, ist das
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  natürlich auch schon absolut sparsam.
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  Im Gegensatz, den wir früher hatten.
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  Du hast vorhin gesagt, wichtig ist, dass man gut beraten im
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  Verkauf, dass man auf die Leute eingeht, dass man denen ihre
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  Bedürfnisse abholt. Erzähl mal, du bist auch als
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  Verkaufsleiter in einem Team vorangestellt.
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  Wie führst du deine Mitarbeiter, welche Vorstellungen oder Ideen
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  von Führung hast du? Ist eine ganz eine schwierige
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  Frage und ich habe die letzte Angestellung bekommen.
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  Ich kann dir die Antwort gar nicht richtig geben, und zwar
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  aus dem Grund. Mein Team besteht aus einem sehr
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  erfolgreichen und sehr langjährigen Verkaufsberater und
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  ich bin immer der Meinung, weil auch ich die Chance früher
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  bekommen habe, dass ich den Jungen eine Chance geben müsste,
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  früher in den Verkauf starten können und können und können die
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  Schlüsse daraus ziehen und natürlich in die Geschäfte
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  generieren können und ich glaube es gibt so ein bisschen den
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  Verschiedenführungsstil der erfahrene, in dem muss ich
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  natürlich nicht mehr ganz. Nicht so viel sagen und die
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  Jüngeren habe ich doch eher näher bei mir, dass wir mal das
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  Geschäft besprechen, wo ich einfach möchte, dass ich auch im
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  Detail informiert bin, um auch ein bisschen draus zu sein und
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  vor allem auch für die Zukunft ein bisschen etwas erlernen zu
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  können und aus dem Grund ist es eben relativ schwierig, aber ich
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  hätte schon gesagt, dass ich eigentlich ein sehr kollegialer
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  Chef bin, solange der Kunde zufrieden ist und es allen
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  stimmt. Und wenn es anders ist, dann
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  eher nicht mehr so kollegial. Ich kann doch definitiv auch
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  laut werden. Gut, sag noch schnell, Sales ist
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  etwas ganz Wichtiges für ganz viele Branchen.
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  Was ist das Geheimnis vom Verkauf?
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  Was ist das Wichtigste? Das Geheimnis vom Verkauf glaube
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  ich für mich, dass man dem Kunden ein Ohr gibt, dass man
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  hört, was der Kunde möchte, dass man die Bedürfnisse abklärt und
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  ihn dementsprechend richtig berät.
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  Bring das ihm mein Verkaufszimmer da in unseren
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  Sitzungen immer ein bisschen so, wenn wir einen Markt anschauen
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  wie Los Angeles, Berlin oder vielleicht auch Zürich, dann
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  kommen ganz, ganz viele Leute rein, vielleicht tut man einen
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  schlecht beraten, der schüttelt den Kopf, kommt nicht mehr, sagt
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  vielleicht dem Kollegen. In Schaffhausen ist die
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  Auswirkung viel grösser. Und das.
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  Ist einfach. Viel, viel spannender.
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  Und zwar, wenn man jemanden schlecht berät, wenn mal
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  irgendjemand unfreundlich ist. Das hat wahrscheinlich jedes Mal
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  irgendwo erlebt, dann sagt man ja, da gehe ich aber nicht mehr
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  und erzählt natürlich alles seinen Kollegen.
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  Und ein bisschen so eine mehrere Welt.
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  Kleine Wege genau und wo natürlich nur 30000 Einwohner
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  sind, verbreiten sich so etwas viel schneller.
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  Aber man hat natürlich auch die Chance, die positiven Meister
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  oder die positiven Feedbacks können in ein neues Geschäft für
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  die Zukunft wandeln und das Macht den Markt natürlich auch.
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  Spannend. So jetzt.
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  Sind wir schon mitten drin und eigentlich schon wieder am
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  Schluss? Robin, Es geht immer so
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  Heiberschnell, aber eine letzte Frage, die unsere Hörerinnen und
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  Hörer ganz sicher interessiert, was steht bei Robin Draussenbach
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  in der Garage? Es ist Aktuelles stehen.
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  Wir haben eine Doppelgarage und aktuell stehen 2 Fahrzeuge drin.
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  Meine Frau fährt aktuell einen GLC 43 AMG Downsizing
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  Vierzylinder, aber trotzdem über 400 PS und ich fahre einen
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  wunderschönen e 53 AMG Hydrid 100 Kilometer rein elektrisch,
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  der letzte Sommer absolut fantastisch standklimaanlage
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  aber wenn es pressiert Richtung Deutschland rauf doch über 600
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  PS. Gut, ich sehe schon, das ist
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  etwas, das euch am Herzen liegt, ganz offensichtlich deine
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  Berufe, absolut Robin das. Ist definitiv so.
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  Danke vielmals für das Gespräch. Es ist wieder sehr schnell
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  gegangen. 400 PS 600 PS Das geht halt schnell, das ist halt in
• 13:53
  der Natur der Sache ernsthaft danke vielmals für das Gespräch,
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  ich wünsche dir weiterhin alles gute und wenn es ja schon so gut
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  zu Ende geht, hoffentlich startet das nächste Jahr auch
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  gerade gut. Das hoffen wir auch.
• 14:02
  Danke vielmals für das Telefon, Robin und bis bald wiedermal.
• 14:05
  Bis dann. Ciao, danke.
• 14:06
  Tschüss. Call the Boss, Ein Format vom
• 14:11
  Wirtschaftsnewsletter Zahltag, unterstützt von GF und Radio
• 14:15
  Monot.