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Especial Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

0:11
Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
0:23
Speaker 3: Hola, buenas tardes, bienvenidos a nuestra cita a las 14 horas,
0:27
Speaker 3: nuestra cita diaria en una semana que se ha hablado
0:30
Speaker 3: mucho de movilidad, mucho automóvil, mucho de coche eléctrico, pero
0:33
Speaker 3: desde Capital Radio, aunque defendemos la movilidad eléctrica, siempre creemos
0:37
Speaker 3: en la neutralidad tecnológica y en otras... importantes vías que
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Speaker 3: se abren porque hay que seguir hacia esa transformación paso
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Speaker 3: a paso y camino a camino. Por eso hoy vamos
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Speaker 3: a abrir nuestro programa hablando con Repsol. Con Repsol y
1:00
Speaker 3: con Estibaliz Pombo, gerente de productos energéticos de Repsol. Hola Estibaliz,¿
1:05
Speaker 3: cómo estás?
1:06
Speaker 4: Hola, buenas tardes, pues nada, muy bien, encantada de estar
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Speaker 4: con vosotros.
1:10
Speaker 3: Un placer, ya sabes que la próxima vez no te
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Speaker 3: libras de venir a los estudios, que lo sepas. Pues
1:15
Speaker 4: la verdad que ya tengo ganas de salir un poco
1:17
Speaker 4: de la oficina.
1:18
Speaker 3: Pues aquí estamos con los brazos abiertos para recibirte. Como
1:23
Speaker 3: yo decía, Repsol aboga por la neutralidad tecnológica, tú eres
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Speaker 3: la gerente de productos energéticos, obviamente que te voy a
1:31
Speaker 3: decir a ti, ¿verdad
1:33
Speaker 4: Obviamente.
1:36
Speaker 3: Pero, sin embargo, yo decía, esta semana se ha hablado
1:39
Speaker 3: mucho del coche eléctrico, por los planes PERTE, pero también
1:45
Speaker 3: es verdad que hay que llegar a ese coche eléctrico,
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Speaker 3: hay un periodo de transición y además queda por saber
1:51
Speaker 3: qué papel van a jugar otras energías como el autogás.
1:55
Speaker 3: En este caso estás hoy con nosotros porque junto a Renault,
2:01
Speaker 3: uno de los principales fabricantes en España, por otra parte...
2:05
Speaker 3: habéis ampliado ese acuerdo que teníais para seguir impulsando el
2:09
Speaker 3: autogás como modo de propulsión alternativa. Sí
2:14
Speaker 4: efectivamente. La verdad es que nos complace muchísimo haber podido
2:20
Speaker 4: ampliar este acuerdo con el grupo Renault Dacia. Y este acuerdo,
2:24
Speaker 4: que es fruto de trabajos de muchos años, pues no
2:26
Speaker 4: es más que un ejemplo de cómo dos empresas líderes
2:30
Speaker 4: en la movilidad, bueno, se unen,
2:32
Speaker 7: porque
2:32
Speaker 4: en realidad... Perseguimos objetivos comunes, objetivos comunes dentro de lo
2:36
Speaker 4: que comentas tú de la transición energética en cuanto a
2:40
Speaker 4: que queremos ser compañías netas en emisiones, pero porque también
2:45
Speaker 4: hoy queremos ofrecer distintas alternativas, distintas
2:49
Speaker 3: alternativas
2:50
Speaker 4: tecnológicas y distintas alternativas en la energía.
2:52
Speaker 3: Es que hay un recorrido hasta ese 2050 donde ambas compañías
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Speaker 3: además coincidís en el punto de cero emisiones netas, pero claro,
3:00
Speaker 3: hay que hacer ese recorrido, ¿verdad?
3:03
Speaker 4: Exactamente, hay que recorrerlo
3:04
Speaker 3: y
3:05
Speaker 4: además yo creo que poco a poco, yo creo que
3:07
Speaker 4: lo apuntabas también en tu introducción, estamos inmersos de lleno
3:11
Speaker 4: en la transición energética, pero dentro de la transición energética
3:15
Speaker 4: hay que tener en cuenta, yo creo que dos aspectos claves.
3:17
Speaker 4: Uno es la neutralidad tecnológica, porque no podemos llegar a
3:22
Speaker 4: esos objetivos que nos hemos marcado de reducción de emisiones,
3:25
Speaker 4: especialmente de CO2, con una única alternativa, sino que debemos
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Speaker 4: contar con todas. Desde las que tenemos hoy y son
3:32
Speaker 4: más maduras hasta las que van a venir en el futuro.
3:34
Speaker 4: Y porque yo creo que además, y a veces esto
3:37
Speaker 4: igual se nos olvida un poco, debemos tener en cuenta
3:40
Speaker 4: las necesidades de nuestros clientes. Bueno, a fin de cuentas
3:43
Speaker 4: las necesidades de todos, ¿no? Porque vamos a ser nosotros
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Speaker 4: los que elijamos qué energía vamos a utilizar en función
3:50
Speaker 4: de nuestras necesidades. Y bueno, y en ese ámbito de
3:53
Speaker 4: ofrecer todas las energías en el momento que se precisen
3:57
Speaker 4: y en la forma que se precisen, Bueno, pues nosotros
4:00
Speaker 4: tenemos el autogás, que hoy es un, yo creo que
4:04
Speaker 4: lo conoce suficientemente, pero es una alternativa real hoy, es
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Speaker 4: una alternativa porque es eco y es real porque es
4:12
Speaker 4: accesible por toda la red de puntos de venta que
4:15
Speaker 4: tenemos a disposición de todos nuestros clientes y además en
4:19
Speaker 4: estos meses es asequible. O sea, en estos meses digo,
4:21
Speaker 4: porque la importancia que tiene ahora todo el tema económico, bueno,
4:25
Speaker 4: pues Es una alternativa.
4:27
Speaker 3: Y sobre todo porque los vehículos, en este caso los
4:29
Speaker 3: de Renault y Dacia, pero no son los únicos, que
4:32
Speaker 3: son impulsados por autogás, tienen un precio razonable en el mercado,
4:36
Speaker 3: que todavía no estamos en el punto que eso pase
4:39
Speaker 3: con los eléctricos.
4:40
Speaker 4: Exactamente. En todo este tipo de energías hay distintas, como
4:46
Speaker 4: tú bien dices, poderes adquisitivos, hay distintos precios. Y en
4:51
Speaker 4: este caso, el grupo Renaldacia ofrece su gama de vehículos
4:55
Speaker 4: a un precio realmente asequible, que se une también a
5:00
Speaker 4: otra ventaja del autogás, que es también ventajas económicas en
5:05
Speaker 4: el uso como carburante. Y
5:07
Speaker 3: bueno, si me permites
5:09
Speaker 4: decirlo, el autogás no solo puede ser adquirido por cualquier
5:14
Speaker 4: cliente o cualquier oyente que nos esté escuchando ahora mismo,
5:18
Speaker 4: adquiriendo esos modelos del Grupo Renaldacia, que son los líderes
5:22
Speaker 4: de ventas en este sector, sino también podemos hacer adaptaciones
5:28
Speaker 4: muy simples y también muy asequibles de vehículos existentes del
5:31
Speaker 4: parque o de uno que tenga ya.
5:34
Speaker 3: y sobre todo de vehículos, y perdóname que lo destaque,
5:38
Speaker 3: pero de última milla, esos llamados a circular por nuestras
5:41
Speaker 3: ciudades y que son los que más contaminan o son
5:46
Speaker 3: los que más se mueven, también se pueden adaptar al
5:50
Speaker 3: autogás para poder contaminar menos en nuestras ciudades, porque el autogás,
5:56
Speaker 3: Es el carburante alternativo más usado en el mundo. Y
6:00
Speaker 3: además creo que ya circula más de 25 o 26 millones, creo
6:06
Speaker 3: haber leído la última vez, en el mundo de vehículos
6:09
Speaker 3: con autogás. Pero como tú decías, a ver, vosotros ya...
6:15
Speaker 3: Perdóname la broma, pero lo hago siempre que hablo con vosotros.
6:19
Speaker 3: Ya sois una compañía energética, no sois una compañía petrolífera
6:23
Speaker 3: ni una compañía de carburantes. Sois una compañía energética y
6:28
Speaker 3: vosotros también vais hacia esa descarbonización energética. Pero,¿ cómo es
6:32
Speaker 3: posible llegar a ella, como tú decías, transformando vehículos, quitando?
6:38
Speaker 3: Porque lo importante no es la renovación del parque, para
6:42
Speaker 3: llegar a un punto en que no tengamos un parque
6:45
Speaker 3: tan antiguo y que contamine tanto.
6:47
Speaker 4: Bueno, pues yo creo que volvemos un poco también al
6:50
Speaker 4: concepto de neutralidad y a poder utilizar todas las energías
6:54
Speaker 4: y Bueno, de todas las cosas que has dicho, yo
6:56
Speaker 4: creo que destacar varias. Efectivamente, nosotros tenemos actualmente un parque
7:02
Speaker 4: de vehículos muy envejecido, son 12 años de promedio lo que
7:06
Speaker 4: tienen el parque, con lo que es muy importante renovarlo.
7:12
Speaker 4: Renovarlo con vehículos nuevos, con las distintas energías alternativas que
7:17
Speaker 4: se ofrecen a través de los fabricantes y que ofrece,
7:20
Speaker 4: por ejemplo, Repsol como compañía multienergética, hablamos de carburantes, que
7:25
Speaker 4: evidentemente también contribuyen a ese objetivo de reducción de emisiones.
7:29
Speaker 4: Hablamos de la electricidad, hablamos como no del autogás, que
7:34
Speaker 4: disminuye las emisiones de CO2 un 14% y además permite
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Speaker 4: trabajar en pos de la calidad de la hidro en
7:41
Speaker 4: nuestras ciudades y dispone de la etiqueta ECO, por eso
7:43
Speaker 4: lo de ECO. poder circular en ese transporte de última
7:47
Speaker 4: milla sin ningún tipo de restricciones. Y hablamos no solo
7:51
Speaker 4: de renovar con vehículos nuevos, sino que hablamos en este
7:53
Speaker 4: caso en Autogás de hacer adaptaciones, adaptaciones simples de vehículos
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Speaker 4: que cuestan aproximadamente unos 1.200, 1.500 kilómetros y que adaptando esos vehículos,
8:05
Speaker 4: si esos vehículos tienen etiqueta C, pues directamente ese vehículo
8:09
Speaker 4: pasa a transformarse a un vehículo con etiqueta ECO, y,
8:13
Speaker 4: por lo tanto, a disfrutar de esas ventajas que le
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Speaker 4: da la etiqueta y que le da el utilizar el
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Speaker 4: estudiante como es el autógrafo.
8:21
Speaker 3: Estibaliz, pero como te presentaba al principio, eres gerente de
8:25
Speaker 3: productos energéticos de Repsol. Repsol incorporó HIC hace unos cuantos años.
8:31
Speaker 3: Yo me acuerdo cuando, es que soy un clásico, Estibaliz,
8:33
Speaker 3: cuando estaban esos gestores de carga al principio, incorporaste HIC
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Speaker 3: a vuestra estructura también. formáis parte de Weeble, es decir,
8:41
Speaker 3: tenéis lo de la movilidad muy claro en vuestra compañía,
8:45
Speaker 3: es uno de los ejes fundamentales, lo han dicho tus
8:47
Speaker 3: jefes en repetidas ocasiones, es uno de los ejes fundamentales
8:51
Speaker 3: de la compañía.¿ Cómo crees tú que va a ser
8:55
Speaker 3: esta evolución? Ya que, en el fondo, todos los productos energéticos,
8:59
Speaker 3: y ahora Repsol es una compañía energética, dependen de tu responsabilidad. Sí,
9:05
Speaker 4: bueno,¿ cómo va a ser la evolución? Es
9:09
Speaker 3: sacarme la bola de cristal, ya lo sé.
9:12
Speaker 4: Es una bola de cristal y es complicado responder a
9:15
Speaker 4: tu respuesta, ¿no? Pero yo creo que lo importante, y
9:18
Speaker 4: vuelvo un poco al principio, lo importante es seguir trabajando
9:22
Speaker 4: como lo estamos haciendo hasta ahora. Trabajar pensando en nuestros clientes,
9:27
Speaker 4: para trabajar tomando las decisiones siempre pensando en las necesidades
9:31
Speaker 4: de nuestros clientes. Ampliar cada vez más esa paleta de
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Speaker 4: energías disponibles en el mercado para que sean ellos los
9:40
Speaker 4: que así decidan y apalancarnos siempre en dos cosas, ¿no?
9:44
Speaker 4: En la digitalización y en la innovación. Y, evidentemente, acompañarlo
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Speaker 4: con todo tipo de servicios. Hablabas de Webel, ¿no? Que
9:50
Speaker 4: es un servicio de
9:51
Speaker 5: cárcel
9:53
Speaker 4: que nosotros tenemos junto con KIA. Y nosotros, como, bueno, yo,
9:57
Speaker 4: gerente de productos energéticos, pues trabajamos en todas esas energías
10:02
Speaker 4: disponibles hoy y estamos trabajando en distintos planes para que
10:06
Speaker 4: cada vez más sean accesibles y asequibles para todos nuestros clientes.
10:11
Speaker 3: Pues estoy seguro que es un gran trabajo, improbo por
10:14
Speaker 3: otra parte, porque no es fácil el mercado y además
10:17
Speaker 3: tienes que estar a muchos frentes, pero os damos la
10:20
Speaker 3: enhorabuena por acercar esa movilidad a la gente y por,
10:25
Speaker 3: sobre todo, por... poder dar las soluciones para cada momento.
10:30
Speaker 3: Yo creo que el coche eléctrico, y no soy sospechoso,
10:33
Speaker 3: llevo ocho años encima de uno aquí en la radio,
10:36
Speaker 3: pero creo que todavía le queda un poquito para su
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Speaker 3: completa implantación y creo que soluciones como el autogás son
10:43
Speaker 3: definitivas para mejorar el aire de nuestras ciudades. Así que,
10:46
Speaker 3: Steve Alif, enhorabuena por este acuerdo con Renault, que además
10:49
Speaker 3: tiene muy claras las cosas también. Y nada, la próxima
10:53
Speaker 3: vez ya te he dicho, en el estudio.
10:56
Speaker 4: Pues nada, oye, muchísimas gracias por la invitación y encantada
10:59
Speaker 4: de ir a hablar contigo otro rato. Venga,
11:01
Speaker 3: un abrazo, hasta luego
11:03
Speaker 4: Un abrazo, gracias, chao.
11:21
Speaker 3: Ahora estamos con Raúl Morales, el director de comunicación de Faconauto,
11:26
Speaker 3: porque saben ustedes que últimamente hemos estado, bueno, que siempre
11:31
Speaker 3: estamos muy ligados a Faconauto, pero últimamente con el Congreso Más,
11:35
Speaker 3: un congreso en el que habría, como yo decía, luces
11:38
Speaker 3: y sombras en la semana pasada. Bueno, pues parece que
11:42
Speaker 3: han aparecido algunas de las sombras que batocinábamos, al menos
11:45
Speaker 3: algunas nubes, nubarrones, que esperamos que no sean muy definitivos.
11:49
Speaker 3: pero para hablar de eso y del PERTE, en este
11:53
Speaker 3: caso vamos a hablar con Raúl Morales. Hola Raúl,¿ cómo
11:56
Speaker 3: estás
11:57
Speaker 9: Qué tal? Buenos días.
12:01
Speaker 3: A ver, si es cierto que el PERTE es una oportunidad,
12:04
Speaker 3: pero tenemos que estar todos, ¿verdad? Sí
12:08
Speaker 9: bueno, es que además nosotros lo decimos nosotros, lo dice
12:11
Speaker 9: la propia Unión Europea en el espíritu de las ayudas
12:16
Speaker 9: para la reconstrucción es que llegue a las pymes y
12:21
Speaker 9: que llegue también a las zonas más descobladas para reequilibrar
12:28
Speaker 9: el territorio. Nosotros hemos hablado muy positivamente del perche de automoción,
12:34
Speaker 9: vehículo eléctrico, vehículo conectado, que presentó el otro día el
12:38
Speaker 9: presidente del Gobierno, porque realmente supone un empujón importantísimo para
12:43
Speaker 9: la industria, va a suponer una reindustrialización, entre comillas, del
12:47
Speaker 9: sector y sobre todo nos va a permitir que España
12:50
Speaker 9: no pierda el tren del vehículo eléctrico, del vehículo conectado,
12:54
Speaker 9: que es el futuro para automóviles. Pero no podemos dejar
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Speaker 9: de lado, no podemos perder de vista dos situaciones. En
13:02
Speaker 9: primer lugar, que las pymes españolas de la automoción que
13:07
Speaker 9: están presentadas por los concesionarios tienen que formar parte de
13:11
Speaker 9: esos precios... porque tienen mucho que aportar justamente... a la
13:15
Speaker 9: electrificación de la movilidad... y a la llegada de esos
13:18
Speaker 9: vehículos conectados... y por otro lado no podemos perder de
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Speaker 9: vista al ciudadano... el ciudadano tiene que ser protagonista... del
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Speaker 9: vehículo eléctrico, del vehículo conectado... porque además si el ciudadano
13:31
Speaker 9: no es protagonista... del vehículo eléctrico... no vamos a conseguir
13:34
Speaker 9: alcanzar esos... esos límites de CO2 que nos están imponiendo...
13:39
Speaker 9: Desde Europa y que el gobierno de España también ha asumido.
13:43
Speaker 9: Y entre el fabricante y el ciudadano está el confesionario que,
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Speaker 9: como digo, tiene que jugar un papel fundamental para integrar
13:53
Speaker 9: esa movilidad descarbonizada.
13:55
Speaker 3: A ver, Raúl, en todo este camino que hemos hecho
13:59
Speaker 3: por la pandemia, siempre la automoción ha sido el primer
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Speaker 3: sector que ha ido abriendo camino, fue el primer sector
14:06
Speaker 3: que hizo un protocolo para la vuelta al trabajo, fue
14:08
Speaker 3: el primer sector que ha estado unido en esas reivindicaciones,
14:13
Speaker 3: es el primer sector al que le corresponde un PERTE. Pero,
14:17
Speaker 3: como tú decías, muchas veces yo la sensación que tengo
14:20
Speaker 3: es que nos estamos olvidando de que el usuario final,
14:24
Speaker 3: que es el que realmente entra a los concesionarios, debe
14:27
Speaker 3: ser el gran beneficio de esos tospertes, porque está muy
14:30
Speaker 3: bien que sean las empresas y que generemos empleo, sin duda,
14:32
Speaker 3: pero si ese... Si todo eso que hacemos no le
14:36
Speaker 3: llega al ciudadano de la calle, al consumidor final, y eso,
14:41
Speaker 3: en el caso de la automoción, siempre es a través
14:43
Speaker 3: de los concesionarios, pues mal lo estamos haciendo.¿ Qué debería
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Speaker 3: suceder para que esos 153.000 empleos que directamente están en los
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Speaker 3: concesionarios se protejan?
14:59
Speaker 9: Bueno, pues la clave vuelve a estar en el comprador final,
15:02
Speaker 9: en el ciudadano de a pie. Porque¿ cómo se beneficia
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Speaker 9: el ciudadano de a pie de estas ayudas europeas? Pues
15:10
Speaker 9: haciendo que esos proyectos a los que va a ir
15:12
Speaker 9: el dinero, esa millonada que va a llegar sobre todo
15:18
Speaker 9: a la industria, de toda la cadena de valor, pero
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Speaker 9: sobre todo a la industria, se concrete en una mejora
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Speaker 9: de la vida de los ciudadanos y que esos ciudadanos
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Speaker 9: puedan tener una movilidad sostenible y descarbonizada y una movilidad conectada,
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Speaker 9: por ejemplo, para que su seguridad al volante sea muchísimo mejor.
15:39
Speaker 9: Si eso no se consigue, evidentemente algo se habrá hecho mal.
15:43
Speaker 9: Si esos cambios, si esa revolución llega al ciudadano, nosotros
15:49
Speaker 9: vamos a poder mantener el empleo en los concesionarios. Si
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Speaker 9: no llega al ciudadano Y se sigue retrasando la llegada
15:55
Speaker 9: de la movilidad eléctrica. Si no impacta la movilidad eléctrica
15:58
Speaker 9: hay que tener en cuenta que tenemos que cambiar 25 millones
16:00
Speaker 9: de vehículos en nuestro país.
16:02
Speaker 3: En un país con una antigüedad de parque superior a
16:05
Speaker 3: cualquier otro de Europa
16:06
Speaker 9: Efectivamente. Pues difícilmente se va a poder sustentar el empleo
16:13
Speaker 9: en nuestro sector, en la distribución. Distribución que está pasando...
16:18
Speaker 9: Los peores momentos ahora mismo de la crisis con unas
16:22
Speaker 9: matriculaciones que son absolutamente raquíticas. Muy importante. Vamos a mirar
16:27
Speaker 9: hacia el futuro, pero hay que solventar también el presente
16:30
Speaker 9: de este tejido empresarial tan importante que suponen los confesionarios.
16:35
Speaker 3: Vosotros destacáis una cosa que me parece vital. Aunque parezca
16:41
Speaker 3: casi una obviedad, me parece vital. Porque en toda la
16:45
Speaker 3: presentación de proyectos, en toda la aprobación o la consecución
16:49
Speaker 3: de qué iba a salir adelante o no, ha parecido
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Speaker 3: un poco, no lo quiero decir así, pero sí, oscurantista.
16:56
Speaker 3: Quiero decir, nadie sabía qué proyectos eran los proyectos de
16:59
Speaker 3: interés realmente, nadie sabía... se han hecho anuncios que nadie esperaba,
17:04
Speaker 3: cuando se estaban negociando otras cosas, y reclamáis una cosa
17:09
Speaker 3: que me parece muy interesante, aunque debería ser una novedad, insisto,
17:12
Speaker 3: que es una gobernanza clara y ágil de los fondos,
17:16
Speaker 3: porque si no hay una gobernanza muy transparente de esos fondos,
17:21
Speaker 3: más que ayudar, podemos poner en problemas al sector.
17:25
Speaker 9: Bueno, yo creo que en Europa va a haber algo
17:27
Speaker 9: que sea por esa transparencia, no me trae ninguna duda,
17:30
Speaker 9: pero la clave también es la agilidad tenemos que ser
17:33
Speaker 9: muy ágiles para que ese dinero llegue cuanto antes a
17:36
Speaker 9: las empresas que tienen que poner en marcha los proyectos.
17:40
Speaker 9: Porque si no se ponen en marcha, no se va
17:42
Speaker 9: a generar todo lo que ha aparejado esto, es decir,
17:45
Speaker 9: puestos de trabajo, actividad, investigación y desarrollo, competitividad. Y es
17:52
Speaker 9: lo que necesita justamente ahora la economía de nuestro país,
17:55
Speaker 9: que tiene que revolucionarse y meter una marcha más para
18:00
Speaker 9: intentar no solamente salir de la crisis del coronavirus, sino
18:03
Speaker 9: salir reforzados de cara al futuro. Y, desde luego, para
18:08
Speaker 9: salir reforzados, la apuesta del Gobierno por la automoción es
18:11
Speaker 9: muy importante, la hemos hablado muy positivamente, pero hay que
18:15
Speaker 9: meter esa marcha más y en eso está también el sector. Raúl,
18:20
Speaker 9: nos
18:21
Speaker 3: quedan tres minutos, pero... Hecha está una salvedad importante. Quiero
18:29
Speaker 3: saber cómo está el tráfico de los concesionarios este mes, porque...
18:33
Speaker 3: nos empieza a preocupar el gran retraso de esa recuperación
18:39
Speaker 3: y parece que los síntomas no eran malos, pero¿ cómo está?
18:41
Speaker 3: Porque estamos ya casi, bueno, estamos a mitad de mes
18:48
Speaker 3: y quiero saber cómo ha ido esa primera quincena del
18:52
Speaker 3: mes de julio que tantas esperanzas teníamos, pero tanto tememos
18:56
Speaker 3: desde los últimos días de junio.
18:58
Speaker 9: Pues mira, estamos preocupadísimos porque el mercado realmente no arranca
19:06
Speaker 9: y ahora mismo lo que más nos preocupa es la
19:08
Speaker 9: falta de stock. No tenemos vehículos para vender por el
19:12
Speaker 9: problema
19:13
Speaker 6: que hay con
19:13
Speaker 9: la crisis de los microchips. Es un problema gravísimo que
19:18
Speaker 9: está dejando el mercado absolutamente frenado.
19:21
Speaker 6: Desabastecido absolutamente.
19:23
Speaker 9: Eso es la dificultad que tiene el comprador respecto a
19:27
Speaker 9: las motorizaciones, a qué coche me compro, que es una
19:30
Speaker 9: realidad de nuevo después de la pandemia. Y
19:32
Speaker 3: que casi ahora lo que se puede comprar es lo
19:35
Speaker 3: que hay, porque no va a haber más en algún tiempo.
19:38
Speaker 9: Realmente tenemos un serio problema incluso de supervivencia. Y esto
19:46
Speaker 9: además tiene un agravante significativo. las marcas, muchas marcas o
19:51
Speaker 9: algunas marcas están exigiendo a sus concesionarios que vendan los
19:54
Speaker 9: mismos coches sin coches. Es decir, les mantienen los objetivos.
19:58
Speaker 3: Pero eso es imposible, porque si ellos no son capaces
20:00
Speaker 3: de servirlos,¿ cómo los van a vender? Si no les
20:02
Speaker 3: puedes dar ni siquiera una fecha prevista de producción, ¿no?
20:06
Speaker 3: Es decir, bueno, es que un coche tiene mucho éxito
20:08
Speaker 3: y son seis meses. No, no, no puedes dar fecha
20:10
Speaker 3: prevista de producción.
20:11
Speaker 9: Pues eso da una muestra de lo complicado que es
20:14
Speaker 9: la situación al mismo para los concesionarios en nuestro país.
20:18
Speaker 9: Pensamos que va a ser un segundo semestre muy positivo,
20:22
Speaker 9: pero nos vamos a encontrar un segundo semestre muy duro.
20:26
Speaker 3: Pues no son buenas noticias los 15 días del semestre, este arranque.
20:33
Speaker 3: Lo decíamos, hoy tenemos que hablar de nubarrones, esperamos que
20:36
Speaker 3: se dispersen, pero la verdad es que a día de
20:39
Speaker 3: hoy las cosas no pintan del todo bien. Morales, muchas
20:44
Speaker 3: gracias por estar con nosotros. Un fuerte abrazo, amigo. Me
20:48
Speaker 3: encantaría recapitular y decirles a todos, por favor, que pueden
20:51
Speaker 3: volver a oír todas esas entrevistas de gente interesada en
20:54
Speaker 3: la distribución, que era mucho más positiva que nuestra intervención
20:58
Speaker 3: de hoy, Raúl, todo hay que decirlo, que tuvieron lugar
21:01
Speaker 3: en el Congreso Faconauto la semana pasada, en Tren en
21:04
Speaker 3: Capital Radio, Busque Movilidad sobre Ruedas, y ahí encontrarán todas
21:08
Speaker 3: esas programas que hicimos durante la semana del Congreso, porque
21:11
Speaker 3: yo creo que que a día de hoy están todavía
21:13
Speaker 3: más de plena actualidad. Raúl Morales, muchas gracias, amigo.
21:18
Speaker 9: Muchas gracias, Víximo
21:19
Speaker 3: Un saludo. Un saludo
21:29
Speaker 8: Bus. Bus
21:31
Speaker 2: Bus. Inesio. Te toca, Inesio.¿ Qué
21:35
Speaker 10: pasa?
21:35
Speaker 2: Oye, Inesio,¿ qué te pasa a ti? Que te veo
21:37
Speaker 2: muy onubilado, que no te veía yo así de ausente...
21:41
Speaker 2: Desde que te prometiste con la maruja
21:43
Speaker 10: Si es que tengo un aparato que me resuelve todas
21:46
Speaker 10: las dudas. Estoy a la última en los mercados. Anda
21:49
Speaker 2: mira. Ya está Sinesio con sus
21:51
Speaker 10: inventos. Sinesio el ingeniero. Atiende, Paco. Mira lo que he descubierto. Alexa,
21:58
Speaker 10: ponme Capital Radio, maja.
21:59
Speaker 7: Te damos la bienvenida a Capital Radio. Puedes escuchar la
22:03
Speaker 7: señal en directo o nuestros mejores audios en formato podcast.
22:06
Speaker 7: Directo o podcast.¿ Qué quieres escuchar? Ponme los podcasts, Alexa.
22:11
Speaker 7: Has elegido podcast. Vas a escuchar las noticias de Capital Radio.
22:16
Speaker 10: Con esto, Paco, vamos a echar el horda con los mercados.
22:19
Speaker 10: Natural
22:23
Speaker 2: Si te gusta el pádel, en Capital Radio tenemos tu espacio.
22:28
Speaker 2: Todos los martes a las 22 horas saltamos a la pista
22:31
Speaker 2: para contarte la actualidad del World Padel Tour, los torneos amateur,
22:35
Speaker 2: las novedades de las marcas y toda la actualidad relacionada
22:38
Speaker 2: con el segundo deporte más practicado de España. Esto es Padel,
22:42
Speaker 2: los martes a las 10 de la noche en Capital Radio.
22:50
Speaker 2: Capital Radio Madrid 105.7
22:55
Speaker 11: Restaurante Ferreiro, todo el sabor de la cocina asturiana con
22:58
Speaker 11: los mejores pescados de pincho de nuestros mares y nuestras
23:01
Speaker 11: carnes del Principado. Recetas sabrosas y actualizadas junto a los
23:04
Speaker 11: platos más emblemáticos de la alta cocina asturiana. La fabada,
23:08
Speaker 11: premio la mejor de Madrid 2017 y las verdinas con bogavante
23:11
Speaker 11: y almejas. Pruebe nuestro famoso arroz con leche y nuestros
23:14
Speaker 11: menús diferentes en cada temporada. Calle Comandante Zorita 32 Teléfono 91-553-9342
23:18
Speaker 11: Una recomendación del programa gastronómico Mesa y Descanso
23:29
Speaker 12: Gráficas Naciones. Más de 50 años de experiencia en el sector
23:32
Speaker 12: de las artes gráficas. Apostamos por la última tecnología tanto
23:35
Speaker 12: en impresión offset como en digital y gran formato. Realizamos
23:38
Speaker 12: todo tipo de impresión. Tarjetas de visita, folletos, libros, vinilos,
23:42
Speaker 12: decoración y montaje de stands.
23:51
Speaker 11: En Papá Mar trabajamos con la nevera más grande del mundo,
23:55
Speaker 11: el océano. Te traemos los pescados frescos rápidamente con su
23:58
Speaker 11: sabor a puro mar. Llámanos al 91 376 3619 o al 633 80 1133. También puedes
24:06
Speaker 11: enviarnos un WhatsApp para hacer tus pedidos. Adaptamos los productos
24:09
Speaker 11: del mar de forma personalizada. Puedes recogerlos en nuestra tienda
24:13
Speaker 11: en la calle de Pico Balaitus 18 o consultarnos el servicio
24:16
Speaker 11: a domicilio en Madrid. Papá Mar, somos pescaderos que encuentran
24:20
Speaker 11: tesoros para ti.
24:24
Speaker 2: Información, análisis, previsiones, recomendaciones, todo lo que necesitas saber para
24:30
Speaker 2: tomar tus decisiones de inversión en Mercado Abierto. De 4 a 7
24:34
Speaker 2: de la tarde con Rocío Arbiza, Capital Radio. Para personas inquietas,
24:44
Speaker 2: Capital Radio.
24:59
Speaker 12: Comenzamos el espacio Cuida tu coche, cuida de ti, de
25:02
Speaker 12: la mano de Barta, porque todo comienza con Barta.
25:24
Speaker 3: Hola, bienvenidos a este espacio de Barta que siempre nos
25:28
Speaker 3: gusta y más ahora en estas fechas que es fundamental
25:32
Speaker 3: revisar nuestro coche, cuidar nuestro coche, cuidar de ti. Estamos
25:34
Speaker 3: a mitad de julio, el que no se ha ido
25:36
Speaker 3: de vacaciones es porque no ha podido todavía, pero ya
25:39
Speaker 3: nos iremos los que quedamos y los que están ya
25:42
Speaker 3: de vacaciones ya volveréis antes que nosotros, no digo nada.
25:44
Speaker 3: y es importante revisar el coche... cuidar del coche... llevar
25:48
Speaker 3: una comprobación... como la de los aviones... por favor, yo
25:52
Speaker 3: siempre pongo el ejemplo... preventiva, o sea,¿ para qué vamos
25:55
Speaker 3: a esperar... a que se nos rompan las cosas?... tenemos
25:57
Speaker 3: talleres de confianza... donde se pueden hacer... revisiones preventivas y periódicas...
26:02
Speaker 3: y por supuesto de nuestra batería... de todo, pero también
26:05
Speaker 3: de la batería... de los neumáticos, de los frenos... ya saben,
26:07
Speaker 3: de todos esos sistemas... que siempre les hablamos... pero también
26:10
Speaker 3: de la batería... Antes de salir sería mucho mejor y
26:15
Speaker 3: si ya están allí,¿ por qué no? En su lugar
26:17
Speaker 3: de vacaciones seguro que también tienen talleres de confianza donde
26:19
Speaker 3: la pueden hacer antes de emprender el viaje de regreso.
26:22
Speaker 3: Pero como siempre vamos a presentar a la gente que
26:26
Speaker 3: comparte este espacio con nosotros, a las personas que comparten
26:29
Speaker 3: este espacio con nosotros y lo tiene que hacer nuestro
26:33
Speaker 3: copresentador que es un Lo único que hace toda la semana. Uy, ¿no?
26:37
Speaker 3: Me he dicho otra cosa. Perdón. Raúl González, que como
26:42
Speaker 3: bien saben todos ustedes, es el copresentador de este espacio
26:45
Speaker 3: y otras muchas cosas que no vienen al caso porque
26:48
Speaker 3: yo me he enrollado mucho. Hola, Raúl,¿ cómo estás?
26:52
Speaker 13: ¿Raúl?¿ Cómo estás? Hola
26:55
Speaker 6: Raúl,¿ cómo estás?
26:56
Speaker 13: Hola, buenos días. Preventivo. en que consisten las vacaciones, las
27:01
Speaker 13: próximas vacaciones en las que nosotros, como pasa con los vehículos...
27:04
Speaker 13: nos volvemos un poco a poner a punto para encarar
27:07
Speaker 13: después lo que viene después la temporada. Pero hoy, como
27:11
Speaker 13: bien decías, vamos a hablar de mantenimiento preventivo, de mantenimiento
27:16
Speaker 13: responsable del vehículo. Y lo vamos a hacer, como venimos
27:20
Speaker 13: haciendo estas últimas semanas... con los profesionales, los expertos en
27:25
Speaker 13: cuidar de nuestro coche y de cuidar de nosotros, de
27:30
Speaker 13: la empresa Clarios, empresa que fabrica la marca de baterías Barta,
27:37
Speaker 13: con Rocío Fernández, que es la responsable de marketing de
27:41
Speaker 13: la compañía y de la marca, y con Roberto Bisman,
27:45
Speaker 13: que es el Keycom Manager de formación. Bienvenidos, buenos días, amigos.
27:54
Speaker 15: Buenos días. Gracias, Raúl. Gracias, Chimo.
27:55
Speaker 3: Gracias a todos. Oye, qué buena noticia. Rocío, permíteme que
27:58
Speaker 3: me meta contigo. Hoy se te oye. Ya,¿ has visto?
28:05
Speaker 3: Yo sé que Raúl maneja unos datos para arrancar del
28:08
Speaker 3: INE que acaban de salir, pero yo quiero dar un
28:10
Speaker 3: dato así de moledor para el inicio. Según las estadísticas
28:16
Speaker 3: de 2020 de asistencias en carretera por tipo avería, El 46%,
28:20
Speaker 3: es decir,
28:21
Speaker 5: un
28:22
Speaker 3: porcentaje que casi es la mitad, corresponden a la batería. Bueno,
28:27
Speaker 3: a ver, algo tenemos que hacer. Esto no puede ser.
28:31
Speaker 3: Pero Raúl, dime qué datos nos ha dado el INE
28:33
Speaker 3: sobre ese gasto en mantenimiento de las familias españolas en
28:37
Speaker 3: nuestro vehículo.
28:38
Speaker 13: Fíjate, le vamos a dar un poquito de emoción porque
28:41
Speaker 13: os voy a facilitar dos datos. Eso lo hace
28:43
Speaker 3: el presentador. Tino Nino, Tino Nino. Venga, sigue
28:47
Speaker 13: Un poquito de emoción. Tú pones la banda sonora ahí
28:49
Speaker 13: de suspense. El primer dato que lo facilitaban hace apenas
28:54
Speaker 13: una semana las ITVs madrileñas, pero que son datos similares
28:58
Speaker 13: a los que tienen las ITVs del resto de España.
29:02
Speaker 13: El año pasado, el 22% de los defectos que se
29:06
Speaker 13: detectaron en las ITVs españolas, que fueron Casi 3.200.000 defectos fueron
29:11
Speaker 13: defectos graves.¿ Sabéis qué significa tener un defecto grave en
29:15
Speaker 13: la ITV en tu vehículo? Que estamos hablando de cuestiones
29:19
Speaker 13: que tienen que ver con los frenos, que tienen que
29:21
Speaker 13: ver con las emisiones contaminantes, que tienen que ver con
29:24
Speaker 13: el motor. El 22%. De peligro...
29:30
Speaker 3: fallos que son un peligro de seguridad vial. O sea,
29:34
Speaker 3: que deberíamos parar el coche directamente
29:36
Speaker 13: De seguridad vial y de, como decirlo, de responsabilidad y
29:41
Speaker 13: compromiso con el medio ambiente. Ahora que está tan de
29:43
Speaker 13: moda hablar de lo que quiera que sea la sostenibilidad,
29:47
Speaker 13: la sostenibilidad es que tu coche contamine lo justo. Y
29:49
Speaker 13: para eso hay que llevarlo a punte. Ese era el
29:51
Speaker 13: primer dato. Y el segundo dato, que quiero poner también
29:54
Speaker 13: encima de la mesa, es cómo se comportaron los automovilistas españoles...
30:01
Speaker 13: el año pasado a la hora de llevar su coche
30:05
Speaker 13: a punto.¿ Cuánto caso hicieron a las recomendaciones que hacemos
30:09
Speaker 13: en este programa de que pasen por el taller y
30:11
Speaker 13: revisen el coche de forma periódica? Ya sé que el
30:14
Speaker 13: año 2020 fue un año un poco atípico, pero lo fue
30:17
Speaker 13: para todos. Son datos muy recientes. El gasto medio de
30:20
Speaker 13: cada conductor español, de cada unidad familiar española en pasar
30:26
Speaker 13: por el taller fue de 497 euros. que dicho así puede
30:32
Speaker 13: parecer mucho, puede parecer poco, pero ojito al dato, es
30:39
Speaker 13: un 14,5% menos que el año anterior. Esto es, invertimos
30:43
Speaker 13: bastante menos en llevar el coche a punto el año pasado.
30:48
Speaker 13: Y con ser este dato, yo creo que preocupante, hay
30:51
Speaker 13: otro que a mí me ha llamado mucho la atención
30:53
Speaker 13: y es que el peso del mantenimiento en el vehículo
30:56
Speaker 13: de gasto, del mantenimiento del vehículo de las familias españolas
30:59
Speaker 13: respecto a todo el gasto a todo el presupuesto familiar,
31:03
Speaker 13: ha bajado significativamente. Ha bajado como no lo hacía en
31:06
Speaker 13: los últimos 10 años. Y un último dato. Y ya no
31:10
Speaker 13: aporto más motivos o razones para la preocupación. Desde el año 2014... o 2013,
31:22
Speaker 13: previo a la anterior crisis económica, no se producía una
31:25
Speaker 13: bajada tan radical, tan significativa en las inversiones que hacen
31:29
Speaker 13: los españoles en el mantenimiento del vehículo. De manera que
31:33
Speaker 13: yo creo que es más que apropiado que hoy hablemos
31:35
Speaker 13: de la necesidad de llevar el coche a punto.
31:39
Speaker 3: Pues yo creo que son datos demoledores, pero también creo
31:44
Speaker 3: que debemos ponernos las pilas. Son datos a los que
31:47
Speaker 3: les tenemos que hacer el caso justo porque debemos mirar
31:51
Speaker 3: adelante y debemos arreglarlo. Pero recordemos... Es que, de verdad,
31:59
Speaker 3: según las estadísticas del ADA que les daba yo al principio,
32:03
Speaker 3: el 46% de las ocasiones de averías en las carreteras
32:06
Speaker 3: son causadas por la batería.¿ Para qué llevamos haciendo este
32:08
Speaker 3: programa tanto tiempo? Escúchenos. Rocío, tengo una curiosidad. Ya que
32:17
Speaker 3: nueve de cada diez españoles cogen el coche de vacaciones
32:20
Speaker 3: y yo les echo una diatriba a los que ya
32:21
Speaker 3: se habían ido, pero nosotros no,¿ dónde vais de vacaciones
32:24
Speaker 3: este año?
32:25
Speaker 14: Pues yo me voy a Galicia. Yo me voy al norte,
32:29
Speaker 14: al fresquito. Así que iré en coche, iré en coche.
32:32
Speaker 14: Yo me iré a
32:34
Speaker 15: Alicante a pasar. Casi
32:36
Speaker 3: doblamos el mapa. Roberto, yo voy a estar cerca tuyo,
32:38
Speaker 3: eso también te lo digo.
32:41
Speaker 13: Tomar las baterías, porque como todos sabemos, con las temperaturas,
32:44
Speaker 13: el frío y el calor, pues sufren un poquito más.
32:47
Speaker 13: Van a probar las baterías que tienen en Galicia y
32:49
Speaker 13: en Levante.
32:52
Speaker 3: Y tú dónde vas, Raúl, que estás muy callado? Sí...
32:55
Speaker 13: Bueno, yo iré donde me lleven los pasos siguiendo a
33:00
Speaker 13: la familia.¡ Qué poético! Algo de playa, algo de montaña
33:06
Speaker 13: y algo de esa España vacía donde también sufren mucho
33:09
Speaker 13: los vehículos y no se llevan a punto.
33:13
Speaker 3: Y ahora, como digáis que no, os voy a echar
33:15
Speaker 3: la bronca, claro. Porque uno de cada cuatro conductores no
33:19
Speaker 3: revisa el coche, por mucho que insistimos, antes de salir
33:22
Speaker 3: de viaje. Ninguno de vosotros es uno de cada cuatro conductores, ¿verdad?
33:31
Speaker 14: Pues no
33:31
Speaker 14: lógicamente no. Hay que predicar con el ejemplo. Muy bien,
33:35
Speaker 14: Rocío
33:36
Speaker 3: muy bien. Sería
33:37
Speaker 14: el colmo quedarme sin batería este verano,¿ te imaginas?
33:41
Speaker 3: Bueno, si me llego yo a enterar, ya sabes que
33:43
Speaker 3: sería tremendo. Sí,
33:45
Speaker 14: sí, sí, hacemos un especial. Pero no, no, yo la
33:49
Speaker 14: semana que viene ya tengo cita en un taller que
33:51
Speaker 14: tengo aquí cercano a mi casa y llevaré el coche
33:57
Speaker 14: para estar preparada y el día 30 irme.
34:00
Speaker 3: Roberto, y a pesar de que los talleres, como decimos siempre,
34:03
Speaker 3: son nuestros grandes aliados y saben muy bien, porque vosotros
34:07
Speaker 3: además les habéis instruido qué tienen que hacer para revisar
34:10
Speaker 3: nuestra batería,¿ qué consejos le podríamos dar también a ese
34:13
Speaker 3: profesional que ahora se ve con una carga de trabajo
34:15
Speaker 3: suplementaria a la hora de revisar todos esos puntos críticos?
34:18
Speaker 3: Ya hemos dicho, el que más averías causa es la
34:21
Speaker 3: batería en estos viajes.¿ Qué consejos le podemos dar también
34:25
Speaker 3: a ese profesional, no solo al usuario, a la hora
34:28
Speaker 3: de revisarnos la batería?
34:30
Speaker 15: Bueno, que tiene que... Igual que estamos intentando concienciar al
34:36
Speaker 15: usuario de que tiene que ir al taller a hacer
34:39
Speaker 15: una revisión. Es decir, al taller que no se le
34:42
Speaker 15: olvide de la batería. Yo hace dos semanas mi hija
34:46
Speaker 15: ha tenido que llevar su coche a una revisión y
34:48
Speaker 15: la batería no se la ha creado.
34:50
Speaker 3: No me lo puedo creer.
34:52
Speaker 15: Sí, es así. Es decir, depende de dónde... Vamos a ver,
34:56
Speaker 15: es una minoría. Sí, sí, pero
34:57
Speaker 3: todavía pasa.
34:58
Speaker 15: Es que todavía pasa que te llevan a una... Te
35:01
Speaker 15: llevan un coche a un taller, te hacen toda la
35:02
Speaker 15: revisión del filtro y cuando, en este caso, vino mi
35:05
Speaker 15: hija con el coche y le pregunté si le habían
35:08
Speaker 15: mirado la batería y me dijo que no han dicho nada.
35:10
Speaker 15: A lo mejor la han mirado, pero no le han
35:12
Speaker 15: dicho nada ni le ponen nada en el informe.
35:13
Speaker 3: Pues mal
35:14
Speaker 3: porque...
35:15
Speaker 15: Mal por ellos, mal por... Porque además, bueno, hay baterías
35:19
Speaker 15: que están en el límite del cambio... Ahora mismo, después
35:24
Speaker 15: de muchos meses parados o con un uso mucho más
35:28
Speaker 15: bajo
35:29
Speaker 3: que
35:30
Speaker 15: otros años. Y además hemos tenido un final. Y bueno,
35:34
Speaker 15: llevamos coches que a lo mejor llevan un año y
35:35
Speaker 15: pico que no han hecho ni 15.000 kilómetros y… Bueno, hay
35:39
Speaker 15: que seguir vigilándolos.
35:40
Speaker 3: Y en muchos casos que han pasado ahora mucho calor, ¿vale?
35:45
Speaker 3: Un filomena en la calle. O sea, que es que
35:47
Speaker 3: hemos tenido un año que no lo hemos movido, que
35:50
Speaker 3: es que es el año perfecto para que nos pase
35:52
Speaker 3: algo en la batería.
35:54
Speaker 15: Efectivamente. Es un año propicio para que en un momento
35:57
Speaker 15: dado nos podamos quedar sin ello. Entonces hay que concienciar
36:01
Speaker 15: también a los talleres de que, primero, que hay que
36:04
Speaker 15: hacer la revisión. Segundo, que el caso de que van
36:08
Speaker 15: a tener una inversión en caso de tener la batería
36:10
Speaker 15: y hay que cambiarla, con lo cual seguirán haciendo negocio.
36:12
Speaker 15: Es decir, es un producto que al final si lo
36:15
Speaker 15: sabes mantener o tienes que dar la previsión al cliente
36:19
Speaker 15: de decir, oye, tienes una batería que está a punto
36:21
Speaker 15: de agotarse y que en breve podrás tener problemas. Igual
36:26
Speaker 15: no la cambia ahora, pero dentro de una semana seguro
36:29
Speaker 15: que viene de nuevo a tu casa a cambiarla, con
36:31
Speaker 15: lo cual es un motivo de mantenimiento preventivo que nosotros
36:35
Speaker 15: en Clarios hacemos gala de intentar fomentar lo máximo posible
36:40
Speaker 15: tanto en el taller como en el usuario.
36:42
Speaker 13: Qué elegantes y qué razonables que sois. O sea, estáis
36:45
Speaker 13: hablando a argumentos muy de razón. Me vais a permitir,
36:50
Speaker 13: pero voy a seguir dando solamente un dato y no
36:52
Speaker 13: quiero ser tremendista, ¿vale? Pero si no funcionan los argumentos
36:55
Speaker 13: de razón, vamos a pelear a aquellos que tienen que
36:58
Speaker 13: ver con que te pique un poquito el bolsillo o
37:00
Speaker 13: con que se te estropeen las vacaciones. El 46% de
37:06
Speaker 13: las asistencias en carretera tienen que ver con baterías. Está
37:09
Speaker 13: previsto que este verano haya un millón de asistencias en carretera.
37:14
Speaker 13: El 46% de un millón de asistencias en carretera son
37:18
Speaker 13: unos pocos de disgustos relacionados con las baterías. Si no
37:23
Speaker 13: pasas por el taller antes... Rocío, que tú sé que
37:27
Speaker 13: lo vas a hacer, de irte a tus vacaciones en Galicia,
37:30
Speaker 13: o Roberto, de irte a tus vacaciones en el Levante.
37:34
Speaker 13: El 46% de un millón de asistencias en cartera por
37:37
Speaker 13: batería son muchos disgustos, amigos oyentes, amigos... profesionales del taller,
37:44
Speaker 13: que estéis orientados a dar los mejores consejos a vuestros
37:47
Speaker 13: clientes para que disfruten de sus vacaciones cuando os llevan
37:49
Speaker 13: los vehículos para hacer ese mantenimiento pre-veraniego. Y además de
37:54
Speaker 13: que os pueda picar el bolsillo y os pueda estropear
37:57
Speaker 13: las vacaciones, están, por supuesto, esos argumentos que tan amable
38:01
Speaker 13: y elegantemente estaban exponiendo Rocío y Roberto. Pero por si
38:06
Speaker 13: no quedaba claro, no estropeéis las vacaciones por no pasar
38:11
Speaker 13: por el taller y que os hagan una revisión completa
38:13
Speaker 13: incluida de la batería
38:14
Speaker 3: Pues yo ahora voy a ser un poquito malo, Roberto,
38:17
Speaker 3: para ti. Porque como antes me he metido con Rocío,
38:20
Speaker 3: en casa del herrero cuchillo, palo
38:22
Speaker 15: ya sabes, no
38:23
Speaker 3: te digo nada más. No pasa nada. Porque además, y
38:27
Speaker 3: permíteme que me meta un poco contigo, hay una web
38:30
Speaker 3: maravillosa que se llama www.barta-partner-portal.com donde seguro que el taller
38:39
Speaker 3: te había revisado a tu hija la batería perfectamente. Con
38:44
Speaker 3: lo cual, mal, perdona, te tengo
38:46
Speaker 15: que reír. La independencia de las hijas lleva hasta... Ellos
38:51
Speaker 15: deciden dónde llevan los coches
38:53
Speaker 3: A ver, todos los que somos padres, mira,
38:55
Speaker 15: ¿ves? No
38:55
Speaker 3: te puedo quitar la razón. Me has ganado. Me has ganado.
39:00
Speaker 3: Pero eso sí, Rocío, porque además para estos profesionales que
39:03
Speaker 3: a lo mejor no tienen claro cómo hacerlo, llevamos muchos
39:07
Speaker 3: programas dejándoles claro que es que hay muchos tutoriales que
39:11
Speaker 3: pueden consultar gratuitamente en vuestra web y yo quiero repetirles
39:16
Speaker 3: un poco la dirección de dónde tienen que ir. Lo
39:21
Speaker 3: tienen clarísimo, pero entran en vuestra página y se ve claramente,
39:24
Speaker 3: pero es mejor que insistamos y se lo digamos. Porque
39:27
Speaker 3: yo creo que así no se cometerán errores como que
39:30
Speaker 3: la parte que más averías tiene resulte que sea la
39:34
Speaker 3: que nos quedamos sin revisar. Pues mal vamos.
39:37
Speaker 14: Exactamente. Y bueno, y yendo un poco ya más al
39:40
Speaker 14: tema económico, también es una pena perder esa venta, ¿no?
39:43
Speaker 14: Una vez que tienes el coche en tu taller. Pero bueno,
39:46
Speaker 14: yendo un poco a lo que estás diciendo, nosotros a
39:49
Speaker 14: los talleres les damos la opción de conocer más de
39:53
Speaker 14: cerca el mantenimiento preventivo en nuestra web. poniendo simplemente yendo
39:57
Speaker 14: a un apartado que es de mantenimiento preventivo o comprobación
40:01
Speaker 14: de batería. Y luego también tenemos el Varta Partner Portal
40:05
Speaker 14: que tú decías, Chimo, que hay... los talleres se pueden
40:10
Speaker 14: dar de alta para aparecer en este buscador que lógicamente
40:13
Speaker 14: la hija de Roberto no utilizó y ir a talleres
40:18
Speaker 14: donde no ha caído la batería es que
40:20
Speaker 15: es verdad son de estas veces que cuando viene a
40:24
Speaker 15: casa y te lo dice, te cae la
40:25
Speaker 3: bronca es lo que hay, pero nos pasa a todos Roberto,
40:31
Speaker 3: de verdad
40:31
Speaker 13: yo sé
40:32
Speaker 3: que mal de muchos es consuelo de no muy agradecidos,
40:35
Speaker 3: pero nos pasa a tantos
40:37
Speaker 13: Ojo, pero fue un taller y fue un taller de confianza.
40:40
Speaker 13: Eso es verdad. Es verdad que no fluyó como debería
40:43
Speaker 13: la información y la relación con el taller, porque también
40:46
Speaker 13: el taller tiene que estar vivo y hacer un completo
40:51
Speaker 13: análisis de todas las posibles deficiencias que tenga el vehículo,
40:57
Speaker 13: pero al menos no hizo algo que todavía sigue ocurriendo
40:59
Speaker 13: y que a mí me parece que es bastante grave
41:01
Speaker 13: y es... Uy, Raúl, te perdemos. en algunas de las
41:07
Speaker 13: grandes ciudades como las que vivimos nosotros, la gente se
41:11
Speaker 13: cambia la batería en cualquier sitio y la deja por
41:13
Speaker 13: ahí abandonada. Yo os pediría también un mensaje respecto a
41:17
Speaker 13: este tipo de prácticas.¿ Por qué no es razonable cambiarse Uno, asimismo,
41:23
Speaker 13: la batería, más allá de las dificultades que puedas encontrar
41:25
Speaker 13: técnicas para hacerlo y por qué es mucho más razonable
41:30
Speaker 13: acudir a un taller para hacerlo.
41:31
Speaker 3: Para empezar, lo de dejar la tirada, y yo no
41:34
Speaker 3: voy a la parte de la pregunta de Raúl, porque
41:37
Speaker 3: es ilegal. Porque las baterías hay que reciclarlas, para empezar.
41:40
Speaker 13: Ocurre, ocurre todavía.
41:42
Speaker 3: Pero ahora
41:43
Speaker 14: os
41:43
Speaker 3: paso la pelota a vosotros.
41:46
Speaker 14: Pues diré que cada vez... Antes, hace unos años, se
41:48
Speaker 14: veían muchas baterías por ahí tiradas, pero bueno, al final,
41:51
Speaker 14: como es un residuo que, como ya hemos hablado también
41:53
Speaker 14: muchas veces, es reutilizable y es aprovechable. Tiene un valor. Claro,
41:58
Speaker 14: tiene un valor. Y eso lo sabe mucha gente. Entonces,
42:01
Speaker 14: igual que antes, en los garajes de las casas veías
42:04
Speaker 14: hay alguna batería tirada o incluso en algún arcén y demás,
42:08
Speaker 14: yo ya veo pocas. Y como las vea y me
42:11
Speaker 14: pille con ganas, lo mismo me las llevo, ¿no? Y
42:13
Speaker 14: me saco un dinerito. Así que ese es un tema y,
42:17
Speaker 14: por supuestísimo, pues por ayudar al medio ambiente, ¿no? Que
42:20
Speaker 14: es lo principal. Y luego, pues bueno, pues aparte de eso,
42:25
Speaker 14: que en un taller, lógicamente, la batería usada la reciclan
42:29
Speaker 14: de una manera adecuada y, por supuesto, legal, pues claro,
42:34
Speaker 14: el tema de llevar... Los vehículos cada vez tienen más dispositivos,
42:38
Speaker 14: son cada vez más complejos, son más electrónicos... Entonces, bueno,
42:41
Speaker 14: pues desconectar la batería a veces nos podemos, si lo
42:44
Speaker 14: hacemos nosotros, pues requieren unos ciertos instrumentos que nosotros no
42:50
Speaker 14: tenemos en casa, aunque seamos muy hábiles y demás, pero claro,
42:53
Speaker 14: hay que ir a un taller profesional donde utilicen estos
42:56
Speaker 14: instrumentos porque si no, se te puede… desconfigurar el coche,
42:59
Speaker 14: por lo cual ya tendremos un problema añadido que tampoco
43:03
Speaker 14: nos interesa, supongo.
43:04
Speaker 3: Chicos, nos
43:04
Speaker 15: queda... Hay que tener en cuenta que todos los coches
43:07
Speaker 15: de Starstone necesitan reconfigurar, con lo cual el que no
43:10
Speaker 15: tenga la máquina para reconfigurar... Ha hecho una
43:13
Speaker 3: gracia cambiándole
43:14
Speaker 15: la batería. Se puede llevar la mitad de la centralita
43:18
Speaker 15: y provocar averías fuertes en el vehículo, con lo cual
43:23
Speaker 15: es bastante necesario ir a un taller profesional cada día.
43:28
Speaker 15: Asomarse
43:30
Speaker 13: a la web de Barta e ir al taller. Exacto.
43:34
Speaker 13: Nos queda
43:35
Speaker 3: un minuto que quiero aprovechar para acabar como empezábamos el programa.
43:42
Speaker 3: pidiéndoles por favor que revisen su coche en general, pero
43:46
Speaker 3: su batería en particular, no porque estemos en el espacio
43:49
Speaker 3: de Barta, que también no hay duda, sino porque el 46%,
43:54
Speaker 3: según el ADAC, que es una prestigiosa organización que, entre
43:58
Speaker 3: otras cosas, homologa vehículos, con lo cual saben de qué hablan,
44:02
Speaker 3: según el ADAC, el 46% de las averías que suceden
44:06
Speaker 3: en carretera se corresponden con la batería no nos arruinemos
44:10
Speaker 3: el verano señores que no es necesario que es muy
44:13
Speaker 3: poquito dinero cambiar una batería si es necesario cambiarla y
44:16
Speaker 3: si no la tranquilidad de que la tenemos bien y
44:18
Speaker 3: ha sido un año muy complicado para los coches así
44:21
Speaker 3: que por favor con este mensaje quiero dejarles a todos
44:24
Speaker 3: Roberto muchas gracias Rocío un placer como siempre
44:29
Speaker 14: igualmente
44:30
Speaker 3: y Raúl por supuesto siempre aprendemos de ti muchas gracias
44:35
Speaker 3: amigo
44:42
Speaker 12: Y hasta aquí nuestro espacio Cuida tu coche, cuida de ti.
44:46
Speaker 12: La semana que viene volveremos de la mano de Barta.
44:49
Speaker 12: Batería recomendada para el vehículo más importante del mundo. Tu coche.
45:17
Speaker 3: Muchos de nuestros oyentes ya saben que los viernes, hasta ahora,
45:21
Speaker 3: terminamos la semana intentando sacarles una sonrisa, una sonrisa como siempre,
45:26
Speaker 3: de la mano de nuestro amigo Luis Ignacio.¿ Cómo estás?
45:29
Speaker 2: Hola,¿ cómo estamos? Y de nuestros particulares personajes de la
45:33
Speaker 2: vida nacional e internacional.
45:35
Speaker 3: Por supuesto, es un lujo tenerles aquí, pero yo creo
45:40
Speaker 3: que es una manera también de entender mejor las cosas
45:42
Speaker 3: que pasan
45:43
Speaker 2: y que
45:43
Speaker 3: tenemos, gracias a que tú tienes una agenda de contactos envidiable, ¿no?
45:48
Speaker 2: Bueno, el de hoy te va a sorprender.
45:50
Speaker 3: No me digas. Sí. A ver, yo creo...
45:53
Speaker 2: Algo que está de actualidad.
45:54
Speaker 3: Yo creo que toda la actualidad política de este mundo
45:58
Speaker 3: ahora mismo pasa por Cuba.
46:00
Speaker 2: Pasa por Cuba, efectivamente.¿
46:01
Speaker 3: Qué me vas a traer de Cuba?
46:03
Speaker 2: Pues mira, queríamos preguntarle algunas cosillas al presidente de la
46:06
Speaker 2: República Cubana, Miguel Díaz Canel.¿ Qué me dice? Sí, sí,
46:09
Speaker 2: que está ya al otro lado de la línea. Señor Canel,¿
46:12
Speaker 2: está usted allí? Es un placer. Patria o muerte, pensaremos.
46:20
Speaker 3: Pues empezamos bien. Ahora los cubanos que protestan en las
46:23
Speaker 3: calles creo que dicen patria y vida.
46:25
Speaker 2: Patria y vida, eso está sacado de una canción muy mala,
46:30
Speaker 2: de un cantante que como su propio nombre indica, no
46:33
Speaker 2: sabe ni quién es, porque se llama yo tú él,
46:37
Speaker 2: yo tú él, o sea que no sabemos si soy yo,
46:41
Speaker 2: si eres tú, o si es él. Mire, señor Ortega,
46:48
Speaker 2: se llama como un compañero de revolucionario de otro país
46:51
Speaker 2: que está también jodido. Yo soy más de Silvio Rodríguez.
46:57
Speaker 3: Venga, no me extraña. Si es que Silvio ha declarado
47:00
Speaker 3: su apoyo a la dictadura y ha dicho además que
47:03
Speaker 3: las protestas están alentadas por los imperialistas de Estados Unidos.
47:07
Speaker 3: El
47:08
Speaker 2: imperialismo yanqui, el de siempre, que nos tiene muy cabreados
47:12
Speaker 2: con el bloqueo. Yo no puedo más con el bloqueo, Chimo.
47:16
Speaker 2: Me levanto con el bloqueo Desayuno con el bloqueo, ceno
47:22
Speaker 2: con el bloqueo y el otro día mi mujer se
47:25
Speaker 2: dejó la bicicleta en medio del pasillo y me tropecé
47:29
Speaker 2: y ya tuvimos bronca. Es que no tienes otro sitio
47:34
Speaker 2: donde dejar la bicicleta bloqueando el pasillo. Tengo el bloqueo
47:39
Speaker 2: hasta en mi propia casa, carajo.
47:41
Speaker 3: La verdad es que eso lo entiendo. Siento lo del
47:45
Speaker 3: bloqueo
47:45
Speaker 3: pero...
47:46
Speaker 2: Siempre bloqueado.
47:48
Speaker 3: No entiendo, o quizás sí.
47:50
Speaker 2: Voy al baño y hay alguien bloqueado también
47:52
Speaker 3: Que el régimen comunista que lleva muchos años instalado en
47:55
Speaker 3: Cuba no está favoreciendo la calidad de vida de sus ciudadanos.
47:59
Speaker 3: Y cuando la pobreza aprieta es más fácil que los
48:02
Speaker 3: cubanos se quejen
48:03
Speaker 2: Bueno, pero eso es mentira. Eso es mentira porque gracias
48:07
Speaker 2: al comunismo y a la revolución los cubanos... No se
48:12
Speaker 2: pueden quejar.
48:13
Speaker 3: Entonces no les va tan mal como algunos últimamente muchos dicen.
48:18
Speaker 2: No, no, yo no estoy hablando de si les va
48:19
Speaker 2: mal o bien. Le estoy diciendo que con el régimen
48:23
Speaker 2: que presido, los cubanos no se pueden quejar. Y si
48:29
Speaker 2: saben que no se pueden quejar, dígame,¿ para qué coño
48:31
Speaker 2: se quejan?
48:33
Speaker 3: Pues para hacerles ver a ustedes y al mundo que
48:36
Speaker 3: quizá no sea oro todo lo que reluce.
48:38
Speaker 2: Mire, en Hispanoamérica ya hace tiempo que lo único que reluce...
48:42
Speaker 2: Son los ejes de la carreta de Atahualpa-Yupanqui. En Cuba
48:47
Speaker 2: todos están contentos. Usted me ve triste a mí. Mire,¿
48:51
Speaker 2: me ve usted triste
48:52
Speaker 3: No, no, la verdad es que no. Pero es que
48:55
Speaker 3: a los de arriba del partido no les va tan mal,
48:57
Speaker 3: parece ser. Es que, como a los que vamos de
49:00
Speaker 3: fuera también, que podemos comprar en tiendas donde
49:02
Speaker 2: se
49:03
Speaker 3: pagan
49:03
Speaker 2: divisas
49:04
Speaker 3: cosa que la gente de la calle, creo, o por
49:07
Speaker 3: lo menos la última vez que estuve allí, no podía
49:09
Speaker 3: hacer
49:09
Speaker 2: Bueno, pero mire, es que es una ecuación muy sencilla.
49:12
Speaker 2: Las cosas no son ideologías, la revolución es pura ciencia exacta.
49:17
Speaker 2: Son matemáticas. Yo represento ahora mismo, encarno el espíritu de
49:22
Speaker 2: la revolución. Yo soy ahora el representante del pueblo cubano.
49:27
Speaker 2: Y la ecuación dice que si yo soy el representante
49:31
Speaker 2: y a mí me va bien, entonces es que a
49:34
Speaker 2: todos los cubanos también les va bien. Son
49:39
Speaker 3: matemática. Matemática pura. Bien, me ha dejado usted un
49:42
Speaker 2: poco sorprendido. Yo soy el representante. A mí me va bien.
49:45
Speaker 2: A ellos también.
49:46
Speaker 3: Pero claro, es que a mí me llaman la atención
49:48
Speaker 3: cosas como que en España todos tenemos internet y no
49:51
Speaker 3: se podría cortar y
49:53
Speaker 2: en Cuba lo han cortado. Para ver cochinada todo el
49:54
Speaker 2: día viendo ahí.
49:57
Speaker 3: He visto cosas de usted tales como que suele usar
50:00
Speaker 3: un reloj inteligente de 1.800 euros, pero sin internet, que ha
50:04
Speaker 3: sido señalado por el uso de tráfico de influencias y
50:07
Speaker 3: de corrupción cuando cobraba a empresas extranjeras como las
50:11
Speaker 2: españolas,
50:12
Speaker 3: mientras que era el primer secretario del Partido Comunista en
50:14
Speaker 3: las provincias cubanas.¿ Eso es cierto?
50:17
Speaker 2: Vamos a ver, Chimo. La corrupción es el peor enemigo
50:21
Speaker 2: de la revolución. Y vuelvo a aplicar la ecuación matemática
50:26
Speaker 2: que le enunciaba antes. Si eso es así, si la
50:30
Speaker 2: corrupción es el peor enemigo de la revolución y yo
50:33
Speaker 2: represento a la revolución, entonces es que es mentira. Claro,
50:39
Speaker 2: es matemática. Lo dice la ciencia matemática. No lo digo yo.
50:43
Speaker 3: Vamos a ver, yo creo que el problema con las
50:44
Speaker 3: matemáticas no lo tiene usted, sino los cubanos, presidente. A
50:48
Speaker 3: ellos es a quien no les salen los números para
50:50
Speaker 3: llegar a final de mes. Mire, le voy a dar
50:52
Speaker 3: un consejo. A ver. Me voy a atrever. Si quiere
50:54
Speaker 3: que cesen las protestas, abra el régimen a una transición política,
50:58
Speaker 3: hacia una democracia y hacia un mercado más libre. A
51:01
Speaker 3: ver si así le empiezan a salir los números también
51:04
Speaker 2: al pueblo cubano. Usted escucha mucho Capital Radio, ¿no? Usted
51:06
Speaker 2: debería escuchar Radio Reloj. Entre usted y yo, después de
51:10
Speaker 2: lo que hemos pasado para sostenerla y no enmendarla, como
51:13
Speaker 2: dicen ustedes, si yo hiciera eso que usted propone, dejaría
51:18
Speaker 2: de ser Canel para pasar a ser el Canelo. Así
51:23
Speaker 2: que lo mejor es que cesen las protestas y para
51:25
Speaker 2: eso tendremos que acabar con ella
51:28
Speaker 3: Presidente, que si no toman medidas es pan para hoy
51:31
Speaker 3: y hambre para mañana.
51:33
Speaker 2: Qué ha dicho usted? Ah, pues eso es lo que
51:36
Speaker 2: yo quería decir, eso. Que hoy habrá hambre para que
51:40
Speaker 2: mañana haya pan. Eso es. Lo voy a decir en
51:42
Speaker 2: mi próximo mensaje. Se ha aprovechado de que yo me
51:45
Speaker 2: he
51:45
Speaker 3: equivocado. Que no,
51:46
Speaker 2: que no. Que
51:46
Speaker 3: es justo al revés.¿ Cómo
51:48
Speaker 2: al revés
51:48
Speaker 3: No sé si se
51:49
Speaker 2: acabará o no. Me está
51:50
Speaker 3: auteliando. Ay, perdone, perdone, presidente, pero es
51:52
Speaker 2: al revés. Me están entrando, según le estoy oyendo hablar,
51:54
Speaker 2: me están entrando unas ganas de detenerle
51:57
Speaker 3: Ya lo veo. Tengo
51:58
Speaker 2: unas
51:58
Speaker 3: ganas. Veo que la conversación va subiendo de tono, pero
52:01
Speaker 3: era al revés. No sé si se acaban las propuestas
52:03
Speaker 3: en Cuba, pero lo que se me acaba a mí
52:04
Speaker 3: es el tiempo
52:05
Speaker 2: y
52:05
Speaker 3: además si no me va a acabar deteniendo. Así que
52:08
Speaker 3: quiero darle las gracias por venir a Capital Radio.
52:10
Speaker 2: Venga a vernos cuando quiera. Cubaí, buena cerveza, buen ron.
52:16
Speaker 3: Y sigo podiendo comprar como extranjero en
52:18
Speaker 2: las tiendas
52:18
Speaker 3: libres de impuestos.
52:19
Speaker 2: Gástese mucho dinero que eso nos irá muy bien, especialmente
52:22
Speaker 2: a mí, que represento la revolución. Lo que usted no
52:26
Speaker 2: dice es que en Cuba no hay atascos de tráfico.
52:29
Speaker 3: Pero eso es normal, si no hay coches,
52:31
Speaker 2: cómo va a haber atascos?
52:32
Speaker 3: Bueno,
52:33
Speaker 2: carajo,
52:34
Speaker 3: patria
52:34
Speaker 2: o muerte, ¡venceremos!
52:37
Speaker 3: Y a todos ustedes, muchas gracias y hasta el lunes
52:41
Speaker 3: que viene en nuestra cita diaria a las 2 de la tarde.
52:53
Speaker 2: Tu radio en Madrid 105.7 Capital Radio. Memorízalo en tu coche.
53:00
Speaker 11: En el restaurante Oter podrás disfrutar de nuestra cocina de
53:03
Speaker 11: mercado con carta de picoteo y una amplia selección de
53:06
Speaker 11: mariscos junto a guisos, arroces, pescados de anzuelo y carnes rojas.
53:10
Speaker 11: Elaboramos menús especiales para eventos familiares y de empresa en
53:14
Speaker 11: pleno barrio de Salamanca. Te esperamos en la calle Claudio Coello 71, teléfono 91 431 6770.
53:20
Speaker 11: Tenemos aparcacoches. Una recomendación del programa gastronómico Mesa y Descanso.
53:31
Speaker 2: Esto te estás perdiendo si no escuchas a Luis Vicente
53:34
Speaker 2: Muñoz en Capital, la Bolsa y la Vida. José
53:38
Speaker 15: Luis Bonet, presidente de la Cámara de Comercio de España.
53:41
Speaker 8: En una crisis que se ha llegado a decir que
53:43
Speaker 8: es una guerra, lo que tienes que tener es animado
53:46
Speaker 8: a tu ejército y el ejército son las empresas.
53:50
Speaker 2: No te confundas. Capital, la Bolsa y la Vida con
53:53
Speaker 2: Luis Vicente Muñoz. El original.
54:03
Speaker 13: Los traders son elementos peligrosos.
54:09
Speaker 12: Operación Trader.¿ Te atreverías
54:17
Speaker 2: Escucha cada jueves a partir de las 15 de la noche
54:20
Speaker 2: en Líderes Globales las entrevistas que Raúl Castro nos trae
54:24
Speaker 2: desde Florida. Personas inspiradoras de habla hispana... que han destacado
54:28
Speaker 2: en sus actividades más allá de nuestras fronteras y que
54:31
Speaker 2: nos dejan sus enseñanzas y aprendizajes desde el punto de
54:34
Speaker 2: vista más personal. Líderes Globales con Raúl Castro en Capital Radio.
54:46
Speaker 2: Capital Radio.