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Neumáticos en Verde | ¿Qué es Signus y cuál es su papel en el sector del neumático? · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 2: Neumáticos en Verde, un espacio de compromiso con la sostenibilidad.
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  Speaker 2: Pues le decía al principio del programa,
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  Speaker 3: Porque yo no puedo presentar al invitado. Pero decía, hoy
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  Speaker 3: entro en conflicto. Porque mi copresentadora puede ser mi invitado.
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  Speaker 3: No sé, tenía un lío. Bueno, tengo conmigo a Isabel
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  Speaker 3: López Ribadulla, que es la... co-presentadora de este programa, que
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  Speaker 3: es una persona vital para la estrategia de Signus, y
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  Speaker 3: eso lo digo yo, y que es la directora de
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  Speaker 3: comunicación de Signus Ecovalor. Y hoy viene a charlar, que
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  Speaker 3: es lo que más nos gusta hacer a Isa y
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  Speaker 3: a
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  Speaker 4: mí. Efectivamente, hoy venimos a charlar porque yo creo que
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  Speaker 4: merece la pena en este espacio dedicar... Que menos que
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  Speaker 4: una vez al mes a un poco la actividad que
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  Speaker 4: hacemos nosotros.
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  Speaker 3: Tenemos que ir recordando que Signus y que la gente
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  Speaker 3: le quede claro y la importancia que tiene Signus para
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  Speaker 3: el sector de la movilidad y del automóvil porque es
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  Speaker 3: una pieza clave. pero vamos a empezar por el principio. Entonces,¿
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  Speaker 3: qué signos y por qué existe, Isa? Ya que vamos
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  Speaker 3: a dedicar un espacio al mes para esto,¿ qué signos
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  Speaker 3: y por qué existe?
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  Speaker 4: Bueno, yo creo que nos han debido de oír muchas
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  Speaker 4: veces hablando de signos, signos, signos, signos, y yo creo
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  Speaker 4: que se intuye un poco que tiene
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  Speaker 3: En este programa 200 y pico veces. Totalmente
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  Speaker 4: y que tiene mucha vinculación con los neumáticos, pero efectivamente,
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  Speaker 4: a veces queda un poco el subrayar que somos una
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  Speaker 4: entidad sin ánimo de lucro, que tenemos la responsabilidad de
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  Speaker 4: gestionar los neumáticos que ponen en el mercado nuestros productores
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  Speaker 4: en el mercado de reposición español. Y nuestra misión es
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  Speaker 4: garantizar que esos neumáticos, cuando llegan al final de su
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  Speaker 4: vida útil, pues puedan tener un segundo recorrido, porque seguramente
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  Speaker 4: hay mucha gente que lo que no sabe es que
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  Speaker 4: los neumáticos no se pueden, hoy por hoy, reciclar en
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  Speaker 4: nuevos neumáticos. Con lo cual, para nosotros, el reto es
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  Speaker 4: muy importante, ¿no?
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  Speaker 3: Exacto, es darle una segunda vida también a los componentes
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  Speaker 3: de esos neumáticos de manera que los valoricéis de alguna forma.
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  Speaker 4: Exactamente, los neumáticos tienen muchísimos componentes una vez que se
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  Speaker 4: fabrican o que se construyen, porque a mí... Son una locura.
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  Speaker 4: Después de haber ido a una fábrica
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  Speaker 3: de neumáticos, yo digo,
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  Speaker 4: se construyen, porque la tecnología que se utiliza, la cantidad
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  Speaker 4: de materiales, la cantidad de pasos por los que pasa
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  Speaker 4: un neumático... Yo creo que hasta que vas a una fábrica,
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  Speaker 4: y a mí
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  Speaker 3: me pasó,
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  Speaker 4: yo dije, claro, ahora entiendo por qué un neumático tiene
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  Speaker 4: el precio que tiene. Todo
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  Speaker 3: lo que lleva dentro y la tecnología que lleva dentro.
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  Speaker 4: Y que además el neumático a veces nos reparamos porque
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  Speaker 4: están ahí fuera del coche, porque estábamos ahora en
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  Speaker 3: la
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  Speaker 4: entrevista con Yae Koo. Decía, claro, siempre es el coche,
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  Speaker 4: la carrocería, todo el interior
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  Speaker 3: Sí, pero es la parte más vital del coche, porque
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  Speaker 3: es lo que toca el suelo. Efectivamente. Los coches todavía
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  Speaker 3: no vuelan, vuelan los drones.
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  Speaker 4: Y lo que nos mantiene seguros, aunque por supuesto el
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  Speaker 4: coche es muy importante, lo que es la carrocería...
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  Speaker 3: Sí, pero todo lo transmite al suelo. Pero el neumático
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  Speaker 4: es vital, y es algo que muchas veces cuando nos
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  Speaker 4: toca cambiar esos neumáticos y nos dicen... Pues es tanto, uff,
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  Speaker 4: pero gastarme este dineral en esto, porque a lo mejor
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  Speaker 4: el coche no te duele tanto gastarte el dinero porque
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  Speaker 3: luce, ¿no?
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  Speaker 4: Pero los neumáticos no lucen tanto y, sin embargo, sí
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  Speaker 4: que no debemos de olvidar que tienen una importancia vital.
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  Speaker 3: Oye, ¿qué...? Se habla mucho de scrap, pero yo estoy
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  Speaker 3: convencido que el 90% de la gente, por mucho que
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  Speaker 3: lo hemos mencionado, no lo tiene claro.¿ Qué es un
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  Speaker 3: scrap
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  Speaker 4: Bueno, un scrap es precisamente una entidad, o sea, las
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  Speaker 4: siglas son Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor, y
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  Speaker 4: lo que es el scrap es lo que es Signus,
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  Speaker 4: entidad sin ánimo de lucro responsable de gestionar los neumáticos,
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  Speaker 4: pero luego hay muchos scraps. Y hay scraps mucho más
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  Speaker 4: conocidos como puede ser ecoembes, ecovidrio, sigre, ambilamp, tragamóvil, ecopilas, etcétera, etcétera.
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  Speaker 4: Somos muchas entidades con esta misma característica, que somos instrumentos
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  Speaker 4: para garantizar que todos los flujos de los residuos van
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  Speaker 4: a tener una correcta gestión ambiental. Y sobre todo porque
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  Speaker 4: estamos en un momento en Europa en el que la
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  Speaker 4: recuperación de todos los materiales que componen cualquier producto que
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  Speaker 4: se pone en el mercado también es vital. La pandemia
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  Speaker 4: yo creo que nos vino a recordar que dependemos mucho
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  Speaker 4: de terceros países para muchas cosas Y Europa en ese
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  Speaker 4: punto se puso las pilas a la hora de establecer
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  Speaker 4: cuáles son esos materiales críticos y hacer una estrategia de
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  Speaker 4: economía circular para recuperar todos los materiales que ya tenemos
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  Speaker 4: y que son potenciales.
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  Speaker 3: Son materiales primas
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  Speaker 4: Totalmente.
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  Speaker 3: Pregunta para que la gente pierda la cabeza.¿ Qué volumen
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  Speaker 3: de neumáticos manejáis fuera de uso, gestionáis al año y
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  Speaker 3: cómo lo hacéis? Porque claro, la logística, la recogida tiene
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  Speaker 3: que ser espectacular.
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  Speaker 4: Pues varía mucho y de hecho el último año superamos
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  Speaker 4: la cifra de las 200.000 toneladas de neumáticos. 200.000, no 200.000 neumáticos
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  Speaker 3: no se equivoquen, 200.000 toneladas, que hay que moverlas
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  Speaker 4: Que son 16 millones de neumáticos
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  Speaker 3: aproximadamente. Más o menos.
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  Speaker 4: Y más o menos porque hay muchos...
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  Speaker 3: Dimensiones. Exactamente
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  Speaker 4: pero unos 16 millones de unidades de neumáticos que nos declaran
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  Speaker 4: todos los años que tenemos que recoger... en diferentes puntos
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  Speaker 4: de España, porque muchas veces sabemos que un neumático se
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  Speaker 4: vende en un punto, pero luego no sabemos dónde va
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  Speaker 4: a terminar su vida útil. Con lo cual, los sistemas
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  Speaker 4: de gestión lo que tenemos que tener es esa capacidad
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  Speaker 4: de garantizar que podemos recoger en cualquier punto, es decir,
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  Speaker 4: en el hierro, en la montaña, en cualquier punto de
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  Speaker 4: generación
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  Speaker 3: En España, deshabitada, en cualquier lado.
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  Speaker 4: Exactamente. Nosotros tenemos una ventaja respecto a otros sistemas, como
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  Speaker 4: pueden ser los de los envases, en los que es
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  Speaker 4: necesario un cambio de conciencia en el ciudadano y una
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  Speaker 4: acción del ciudadano para que los sistemas puedan recuperar esos
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  Speaker 4: residuos y darles una correcta gestión ambiental. Nosotros recogemos en
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  Speaker 4: talleres que por su actividad generan este, bueno, es que
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  Speaker 4: no le quiero llamar residuo porque
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  Speaker 3: no es un residuo
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  Speaker 3: Pero generan
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  Speaker 4: este potencial recurso y entonces nosotros pues recogemos ahí. Pero
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  Speaker 4: te estoy hablando del orden de 25.000 puntos de generación en
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  Speaker 4: los que recogemos cada año, más de 25.000. Tremendo
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  Speaker 3: Y qué pasa una vez que recogéis? Porque claro, la
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  Speaker 3: logística diaria debe ser horrible, porque para recoger en 25.000 puntos
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  Speaker 3: tiene que ser una locura. Pues hay una
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  Speaker 4: recogida, para que te hagas una idea, hay una recogida
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  Speaker 4: en neumáticos... por minuto, podemos decir. Cada minuto se está...
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  Speaker 3: En un punto recogiendo neumáticos. Exactamente. Y
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  Speaker 4: entonces, bueno, pues la logística es que se recogen en
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  Speaker 4: los talleres cuando los solicitan a través de nuestro sistema
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  Speaker 4: informático SIDOS, que es lo que nos garantiza toda la
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  Speaker 4: trazabilidad de esos neumáticos hasta su valorización, porque nosotros tenemos
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  Speaker 4: la obligación... de reportar al Ministerio y a cada una
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  Speaker 4: de las comunidades autónomas cada año, con lo cual tenemos
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  Speaker 4: que tener muy claro cuál
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  Speaker 2: es ese proceso
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  Speaker 4: Luego se llevan a unas plantas, a unos centros de clasificación,
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  Speaker 4: porque hay neumáticos cuando se recogen en los talleres que
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  Speaker 4: son susceptibles de tener una segunda vida, bien como recauchutado
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  Speaker 4: o bien para segunda mano. Y entonces se preparan para
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  Speaker 4: la reutilización y ya los que no, los que realmente
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  Speaker 4: han llegado al final de su vida útil como neumático,
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  Speaker 4: pues se llevan a instalaciones de transformación. Y ahí hay
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  Speaker 4: un reciclaje principalmente mecánico en el que se separan tres
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  Speaker 4: componentes porque no podemos separar los más de 200 que tiene
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  Speaker 4: el neumático, por ese proceso de vulcanización que sufre el
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  Speaker 4: neumático al final de su proceso de fabricación. que son
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  Speaker 4: principalmente componentes químicos. Y entonces lo que podemos separar es
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  Speaker 4: el caucho, con todos esos componentes, el acero y el textil.
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  Speaker 3: Venga, vamos con otro término que usamos mucho y que
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  Speaker 3: hay que explicar. Hemos explicado scrap, ahora vamos a explicar NFU.
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  Speaker 4: NFVU, que lo utilizamos mucho
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  Speaker 3: en siglas, pero lo he
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  Speaker 4: dicho ya, que son neumáticos al final de su vida útil.
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  Speaker 3: Pero hay que explicarlo porque a veces se nos escapa
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  Speaker 3: y hay que decirlo. Vale, y una vez que podéis separar,¿
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  Speaker 3: cuántos materiales has dicho más o menos
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  Speaker 4: O sea, los únicos que podemos separar nosotros de esta manera,
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  Speaker 4: de esta forma de reciclaje mecánico son los tres, el caucho,
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  Speaker 4: acero y textil.¿ Y
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  Speaker 3: cómo se hace?
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  Speaker 4: Porque no es nada fácil. No es nada fácil porque
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  Speaker 4: hay que pensar, Chimo, que un neumático se construye para
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  Speaker 4: no ser destruido, para que no tengas ningún problema en
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  Speaker 4: la carretera.
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  Speaker 3: Claro, es que es algo antidestrucción. Es decir, cuanto más
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  Speaker 3: robusto sea, más junto esté todo, es mejor para el
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  Speaker 3: uso del neumático. Y es
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  Speaker 4: difícil de separar. Con lo cual lo que se hace
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  Speaker 4: es un proceso... De trituración, que es el primer proceso,
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  Speaker 4: el primario que es triturar el neumático, se trocean trozos
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  Speaker 4: pequeños y a partir de ahí se pueden fabricar dos
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  Speaker 4: productos con ese triturado. Uno que es para obra civil
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  Speaker 4: con un tamaño más grande y uno con un tamaño
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  Speaker 4: más pequeño que debe de cumplir unas especificaciones concretas para cementeras.
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  Speaker 2: Se
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  Speaker 4: utiliza como combustible en cementeras. Su rayo esto de que
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  Speaker 4: tiene que cumplir unas especificaciones porque a veces se dice, ah,
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  Speaker 4: se lleva a cementeras a quemar. No. Es una forma
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  Speaker 4: de valorizar. Es un
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  Speaker 3: combustible. Es
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  Speaker 4: un combustible muy interesante además para las cementeras porque tiene
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  Speaker 4: un poder calorífico muy elevado. Al final, uno de los
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  Speaker 4: componentes que tiene también el neumático es caucho natural, con
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  Speaker 4: lo cual ahí hay biomasa que computa efectos de... emisiones
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  Speaker 4: de CO2 para las cementeras. Y además, como el triturado
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  Speaker 4: tiene acero, para fabricar cemento es necesario acero que se
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  Speaker 4: incorpora en el clinker de cemento,
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  Speaker 2: alrededor del 25%.
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  Speaker 4: Con lo cual es un combustible pata negra, vamos a decir.
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  Speaker 4: Y luego el siguiente proceso, ya es que ese triturado,
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  Speaker 4: si queremos seguir fabricando otros productos, es que a través
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  Speaker 4: de un electroimán se separa el acero, a través de
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  Speaker 4: un sistema de aspiración se separa la parte textil y
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  Speaker 4: ya el caucho se va por otra línea y ahí
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  Speaker 4: se fabrica distinto tamaño en función de la aplicación.¿ Y
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  Speaker 3: qué porcentaje se dedica al reciclaje de materiales, más o menos?
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  Speaker 3: Más o menos, pues... O a valorización energética.
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  Speaker 4: Ah, vale. Bueno, pues a ver, nosotros tenemos que cumplir
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  Speaker 4: con unos objetivos que marca la ley. Antes era a
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  Speaker 4: través del Plan Nacional de Residuos, ahora ya lo marca
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  Speaker 4: el propio Real Decreto. Y lo que nos va pidiendo
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  Speaker 4: es que vayamos reduciendo sobre todo lo que se destina
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  Speaker 4: a cementeras frente a lo que se destina al reciclaje.
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  Speaker 4: O sea, tenemos que irnos eso
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  Speaker 3: Valorizar un poquito menos porque
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  Speaker 4: eso
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  Speaker 3: es lo que se
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  Speaker 4: dice.
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  Speaker 3: Hay que cumplir con el
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  Speaker 4: principio
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  Speaker 3: de
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  Speaker 4: jerarquía de residuos que establece la Unión Europea. Y entonces, bueno,
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  Speaker 4: pues…
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  Speaker 3: Otra cosa de la que le hemos hablado muchas veces,
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  Speaker 3: pero queremos insistir. La Unión Europea marca un principio de
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  Speaker 3: jerarquía de residuos. Exacto
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  Speaker 4: De hecho, en el principio de jerarquía de residuos está
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  Speaker 4: lo que es la reutilización, la preparación para la reutilización,
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  Speaker 4: mucho antes que el reciclaje. Pero en los neumáticos hay
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  Speaker 4: que pensar una cosa, y es que cuando se clasifican
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  Speaker 4: los neumáticos… tenemos que potenciar y promover nosotros esa reutilización
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  Speaker 4: hasta cierto punto, porque nunca debe de estar reñido con
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  Speaker 4: la seguridad. Es decir, no podemos decir, alarguen ustedes lo
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  Speaker 4: máximo la
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  Speaker 3: vida útil de su neumático. Porque corremos riesgo de tener
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  Speaker 3: un accidente. Por Dios
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  Speaker 4: no lo hagan. Aquí lo que hacemos es trabajar antes.
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  Speaker 4: En el principio de jerarquía de residuos, un paso antes
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  Speaker 4: de la reutilización está la prevención. Y nosotros preparamos en
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  Speaker 4: nombre de los productores unos planes empresariales de prevención en
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  Speaker 4: los que sí que hay muchas medidas que están enfocadas
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  Speaker 4: a alargar esa vida útil, pero a través del ecodiseño principalmente.
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  Speaker 3: Ecodiseño, eso tenemos que hablarlo, amiga mía.¿ Qué impacto ambiental
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  Speaker 3: tiene evitar que los neumáticos acaben en el vertedero de
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  Speaker 3: medio mundo? Porque antes, yo recuerdo los que somos mayores,
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  Speaker 3: por desgracia, ver… pilas de neumáticos en vertederos, en mitad
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  Speaker 3: del campo, y eso ya no. Ahora tenemos la
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  Speaker 4: suerte de que ya no, porque está prohibido desde el
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  Speaker 4: año 2006 que cualquier neumático vaya a vertederos, salvo los de bicicleta,
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  Speaker 4: porque se considera residuo urbano, está fuera de nuestro circuito
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  Speaker 4: de gestión, pero el impacto es brutal, aparte de, o sea,
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  Speaker 4: ya digamos que a vertederos no se puede llevar el
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  Speaker 4: Pero cuando un neumático no tiene una correcta gestión, puede
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  Speaker 4: terminar tirado en cualquier sitio. Y de hecho, yo creo
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  Speaker 4: que todos los que vamos al campo,
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  Speaker 2: pues de vez en cuando
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  Speaker 4: nos encontramos ahí algún neumático. Y tiene riesgos, porque tiene
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  Speaker 4: riesgo de que se acumule agua ahí y por tanto
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  Speaker 4: proliferen mosquitos y otro tipo de, incluso ratas.
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  Speaker 3: También lo
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  Speaker 4: hemos visto. Lo hemos visto. Y después también, pues es un,
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  Speaker 4: aunque no se incendia así de repente de forma
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  Speaker 3: espontánea,
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  Speaker 4: bueno, si hay un incendio en un monte, pues al
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  Speaker 4: final esto está
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  Speaker 3: una parte
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  Speaker 4: de la fabricación
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  Speaker 3: de
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  Speaker 4: neumáticos es también parte de petróleo
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  Speaker 4: con lo cual,
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  Speaker 3: bueno, pues hay que tener cuidado
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  Speaker 3: Pero
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  Speaker 4: también te digo, Chimo, que aparte de la prevención y
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  Speaker 4: de tener una corta gestión los neumáticos, no desaprovechemos los
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  Speaker 4: materiales que tiene el neumático. Porque yo creo que eso
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  Speaker 4: a veces los propios talleres, muchas veces, que son los
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  Speaker 4: que donde nosotros vamos a recoger, a veces dicen, llévame
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  Speaker 4: estos neumáticos, esta basura que tienes aquí. No, ellos tienen
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  Speaker 4: que ser conscientes de la labor que tienen, que es
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  Speaker 4: el punto de inicio. De
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  Speaker 3: toda esa valorización. Exactamente, son
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  Speaker 4: una pieza importante los talleres. Y además tienen que empezar
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  Speaker 4: a ver los neumáticos al final de su vida útil
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  Speaker 4: como algo que tiene un potencial valor y nosotros les
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  Speaker 4: pedimos que los custodien bien. Y por eso nosotros tenemos
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  Speaker 4: una serie de condiciones para que puedan solicitar esa recogida gratuita.
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  Speaker 4: que a veces no la cumplen y que nosotros vamos
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  Speaker 4: a empezar a ser un poco más estrictos en este sentido.
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  Speaker 3: Es que al final vosotros respondéis, con lo cual tenéis
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  Speaker 3: que ser un poco más estrictos. Y
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  Speaker 4: tenemos que pedirle a los gestores cuando van a recoger
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  Speaker 4: esos neumáticos que los recojan en condiciones. A veces los
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  Speaker 4: neumáticos se dejan... en cualquier sitio almacenados, al aire libre,
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  Speaker 4: a veces esto que te digo de las ratas o
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  Speaker 4: de
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  Speaker 3: bichos... Es que estás echando a perder también esa materia
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  Speaker 3: que se puede convertir en... Y luego que
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  Speaker 4: respetemos también a los gestores que van a hacer esa recogida,
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  Speaker 4: que hacen gratuitamente a los talleres, que muchos dicen, es
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  Speaker 4: que pagamos por ello. No, pagamos los consumidores cuando compramos
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  Speaker 4: un neumático.
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  Speaker 3: El taller no paga nada.
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  Speaker 4: El taller antes pagaba, antes
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  Speaker 3: de que existiera la
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  Speaker 4: regulación. Ahora no paga. Entonces, les pedimos un poco de
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  Speaker 4: consideración en ese sentido. Porque cuando va un gestor a
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  Speaker 4: recoger un neumático que está a lo mejor lleno de agua,
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  Speaker 4: pues imagínate cuando hace así
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  Speaker 3: para
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  Speaker 4: meterlo en la
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  Speaker 3: furgoneta. Se pone perdido, el peso es horrible.
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  Speaker 4: Exactamente.
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  Speaker 3: Tiene que tener un cuidado tremendo. Vale, ahora vamos a
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  Speaker 3: hablar de... Pues nos quedan un montón de cosas, pero
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  Speaker 3: como nos hemos propuesto uno al mes... Exactamente, podemos
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  Speaker 4: ir tocando
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  Speaker 3: muchas cosas. Pero no quiero dejarme algo que nosotros hablamos muchísimo,
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  Speaker 3: que es de la economía circular, ¿vale?¿ Qué impacto puede
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  Speaker 3: tener en el medio ambiente evitar que los neumáticos acaben
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  Speaker 3: donde no deben
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  Speaker 4: Bueno, primero lo que supone un elemento así, pues lo
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  Speaker 4: que acabamos de hablar, tirado por ahí. Pero luego nosotros
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  Speaker 4: hablamos mucho, nuestro director general habla mucho también de las
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  Speaker 4: economías evitadas cuando se utiliza material reciclado para aplicaciones como,
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  Speaker 4: por ejemplo, carreteras. estamos evitando todo lo que supone conseguir
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  Speaker 4: esos áridos desde las canteras
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  Speaker 4: Él lo habla mucho y la verdad es que a
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  Speaker 4: nosotros también nos ha invitado a hacer esa reflexión
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  Speaker 2: que quizás antes no habíamos hecho.
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  Speaker 4: De hecho, vamos a hacer desde Signus un estudio en
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  Speaker 4: ese sentido. Porque a veces no es, oiga, utilice este
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  Speaker 4: material que tiene una serie de características
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  Speaker 2: muy interesantes
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  Speaker 4: sino también analice lo que suponen ahorros para la naturaleza,
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  Speaker 4: el no utilizar áridos de canteras y vamos a utilizar
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  Speaker 4: algo que ya tenemos ahí y que tenemos que darle
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  Speaker 4: una salida y una aplicación.
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  Speaker 3: Y ahora nos quedan tres minutos. No te voy a
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  Speaker 3: hacer sacar hoy la bola de cristal, pero sí te
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  Speaker 3: voy a hacer la pregunta un poco mala de... de
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  Speaker 3: como que si no os conozco, ¿vale?¿ En qué contribuís
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  Speaker 3: vosotros a la economía circular? Porque el discurso está muy bien,
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  Speaker 3: pero más allá del discurso...
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  Speaker 4: Bueno, nosotros estamos, aparte de ya las aplicaciones que ya
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  Speaker 4: conocemos todos, de utilizarlo para rellenos de campos de fútbol,
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  Speaker 4: que ahora tenemos ese hándicap también con la... con la
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  Speaker 4: prohibición por considerarlo microplásticos, no por riesgos para la salud,
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  Speaker 4: sino por el tamaño de la partícula que entra dentro
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  Speaker 4: de la definición de microplásticos, ahí hay un potencial uso
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  Speaker 4: también como bases elásticas, que hasta ahora
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  Speaker 3: a lo mejor se
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  Speaker 4: tenían que utilizar otro tipo de materiales que habría que
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  Speaker 4: fabricar para hacer esas bases elásticas.
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  Speaker 3: Cada vez que decimos fabricar es consumir recursos. Claro
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  Speaker 4: y recursos que a lo mejor vienen del petróleo
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  Speaker 3: Y que tenemos en otras cosas.
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  Speaker 4: Y que ahora el petróleo creo que empezamos a poner
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  Speaker 4: el foco en que es importante ahorrar para utilizarlo para
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  Speaker 4: otras cosas. Pero bueno, en general, Signus lo que trata
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  Speaker 4: es de poner en valor estos materiales que se han
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  Speaker 4: construido inicialmente para el neumático con muchísimo potencial y muchísima... tecnología,
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  Speaker 4: tanto técnica como ambiental, o sea, técnica principalmente, y luego
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  Speaker 4: esas ventajas ambientales que tiene el no tener que fabricar
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  Speaker 4: algo para poderlo utilizar en un montón de cosas, entre
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  Speaker 4: otras cosas, por ejemplo, en unas pastillas de freno. Hay
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  Speaker 4: pastillas de freno que utilizan caucho y que, por ejemplo,
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  Speaker 4: en el caso de Acer Brake, decidieron... poner en valor
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  Speaker 4: el caucho reciclado, que es tan bueno como el caucho… Nuevo,
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  Speaker 4: el
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  Speaker 3: natural que extraen. No natural,
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  Speaker 4: ellos utilizan el caucho sintético, pues vamos a utilizar esto
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  Speaker 3: porque se puede utilizar. Claro. Has dado un ejemplo de innovación,
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  Speaker 3: te iba a preguntar yo… Totalmente.¿ Qué papel juega la
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  Speaker 3: innovación en ayudarnos a cambiar, a mejorar las huellas?
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  Speaker 4: Es fundamental la innovación, sobre todo porque nosotros ahora con
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  Speaker 4: estas toneladas que hasta ahora destinábamos, por ejemplo, a rellenos
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  Speaker 4: de campos de fútbol, que era el principal destino, la
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  Speaker 4: innovación nos va a permitir buscar, o sea, nos va
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  Speaker 3: a ayudar
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  Speaker 4: a abrir caminos. Pero bueno, hablaremos de esto en muchos
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  Speaker 4: otros momentos que seguro que traeremos invitados interesantes.
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  Speaker 3: Yo de los 200 programas llevo 200 aprendiendo todas las cosas que
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  Speaker 3: se pueden hacer con el cacho, así que seguiremos aprendiendo
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  Speaker 3: cómo innovar. Isa, mil gracias. A ti, como siempre. Hemos
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  Speaker 3: aprendido
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  Speaker 4: mucho.
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  Speaker 3: Sí, sí,
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  Speaker 4: aprenderemos más.
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  Speaker 3: Y a todos ustedes, ya saben, les espero mañana en
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  Speaker 3: el mismo sitio y a la misma hora.
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  Speaker 2: Neumáticos en Verde, un espacio en colaboración con Signus, entidad
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  Speaker 2: responsable de garantizar la correcta gestión de los neumáticos fuera
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  Speaker 2: de uso y de maximizar el valor de sus materiales reciclados.