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Vive! Burgos | Gloveros con Roberto Mena - 20 · Vive! Radio Burgos

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  Speaker 2: Muchas gracias por escucharnos. Globeros, cada jueves a partir de
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  las 11 de la noche. Vive el ciclismo en Vive Radio Burgos.
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  Speaker 3: Más bici, profesionales del pedal y expertos en equipamiento. Les
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  ofrece Globeros. Globeros.
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  Speaker 4: Muy buenas noches y bienvenidos a la vigésima edición de Globeros,
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  el programa de ciclismo de Viverradio en la 100 de tu FM.
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  Hoy comenzamos una hora más tarde debido al debate electoral
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  y tenemos por delante 60 minutos con un programa variado para
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  hablar del deporte que más nos gusta, que es el ciclismo.
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  Hablaremos con Quique Marza y dirán ustedes,¿ quién es Quique Marza?
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  Pues Quique Marza ha sido el ganador de ese dorsal
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  que se ha sorteado en Viverradio para disputar el desafío
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  de Helios que se va a correr pasado mañana, que
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  se va a correr el sábado. Viene ni más ni
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  menos que desde Castellón para disputar este desafío de Helios,
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  para hacer esos 127 kilómetros con 2.500 metros de desnivel y charlaremos
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  con él sobre esa aventura que le espera, sobre si
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  conoce algo y sobre si está preparado a ver cómo
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  va a afrontar ese nuevo reto que tiene ante sí.
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  Como siempre estará con nosotros Martín Mata con su asalto
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  de mata y además lo hará acompañado de su inseparable
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  jabalí de Santi Garrido. Vienen de disputar además su primera
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  prueba este pasado fin de semana, la Sendar Disasa en
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  Arnedo y bueno, vamos a ver lo que nos cuentan,
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  lo que les ha sucedido en esa primera carrera. En
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  nuestro apartado dedicado a la mecánica y al material, José
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  Manuel Valdemoro, de más bici, nos hablará de suspensiones y
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  de cómo mantenerlas en buen estado. Y también estará con
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  nosotros Andrea Arnaiz de Umami, que nos enseñará a realizar
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  nuestra estrategia nutricional para preparar una carrera. Antes de comenzar,
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  como siempre, reciban un cordial saludo desde el apartado técnico
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  de Alba Villalba y de quien les habla, Roberto Mena. Comenzamos.
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  Y antes de meternos en harina, vamos a hablar un
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  poquito del Burgos Burpeles BH, que ha estado en el
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  Opening Weekend, es decir, ese inicio de las clásicas belgas.
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  Y se dejó ver, además, en la Outlaw. Hay que
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  decir que Clemen Ayeno estuvo en la escapada y se
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  dejó ver en varios tramos de Adokin. Y también tuvo
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  presencia en la Bruselas Courne. Disfrutó, aprendió y, sobre todo,
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  demostró que el equipo está preparado para competir en las
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  mejores carreras y en las pruebas de más alto nivel.
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  Por lo tanto, en esta primavera tendrá que seguir haciendo
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  lo mismo. Disfrutar, aprender y, sobre todo, demostrar que puede competir.
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  También se ha publicado ya, o ya se conoce, el
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  circuito provincial de Burgos de BTT, en el que Vive
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  Radio es uno de los colaboradores, va a ser uno
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  de los colaboradores en esta nueva edición. Habrá 13 carreras y
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  la novedad es la de El Rivero. Comenzará el 29 de marzo,
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  el 29 de este mes, con Medina de Pomar. seguirá con Milagros, Briviesca,
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  en Briviesca ya es el 3 de mayo, Castillo de Murcia,
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  Salar de los Infartes, bueno, hay hasta 13 pruebas, de hecho
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  hablaremos un poquito más o más en profundidad de ellas
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  con los organizadores y acabará, como siempre, en Covarrubias, en octubre,
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  así que desde los últimos días de marzo hasta octubre
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  tendremos actividad en este circuito provincial de Burgos de BTT.
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  Speaker 5: Itesal Ventanas, expertos en sistemas de aluminio sostenibles, apoya el esfuerzo,
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  la constancia y la pasión por el deporte. Itesal, junto
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  a Gloveros, pedaleando hacia un futuro más saludable.
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  Speaker 6: En cada kilómetro, en cada reto, la comodidad marca la diferencia.
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  En RD Socks creemos que la calidad no tiene por
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  qué costar más. Calcetines técnicos de alto rendimiento, fabricados siempre
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  en Pradoluengo, Burgos, donde nació nuestra marca y donde seguirá creciendo.
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  Probados por deportistas como tú. Personaliza tu pasión. Vive el
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  deporte con nosotros. RD Socks, tu compañero de ruta.
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  Speaker 7: En Gloveros no sólo se habla de bicis, se respira ciclismo.
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  Y si tú también vives sobre dos ruedas, Más Bici
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  es tu territorio. Venta, reparación y accesorios para que tu
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  bici ruja como nueva. Textil técnico para ciclistas que no
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  se rinden ni con viento en contra. Distribuidores oficiales de Lapierre,
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  Goss y Brompton.
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  Speaker 8: Francisco Sarmiento XIII, Más Bici. El patrocinador que lleva a
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  Gloveros directo al podio.
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  Speaker 4: Y vamos a comenzar el programa, como decíamos, con el
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  ganador de ese sorteo de la participación en el desafío
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  de Helios. Ese sorteo que se ha hecho durante la
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  anterior semana y que resulta que el ganador, además, nos
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  llega desde lejos. Vamos a hablar con Quique Marza. Quique,
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  muy buenas noches.
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  Speaker 9: Buenas noches.
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  Speaker 4: Desde Castellón te vas a venir a hacer el desafío
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  de Helios, ¿eh? Sí, desde
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  Speaker 9: Castellón. Un pueblo cerquita de Castellón, Lescoves de
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  Speaker 4: Vinromar. No sé si conocías la...¿ La prueba o te
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  había llamado la atención, no sé, pues de estas cosas
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  que nos saltan en redes sociales? Y si conocías un
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  poquito la prueba.
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  Speaker 9: La conocía solo por redes. La había visto un par
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  de veces. Antiguamente se hacía en enero. Caía cuando es
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  mi cumple y como que me hacía gracia. Pero por
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  motivos de agenda y esto, pues no se había dado
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  el poder ir. Y este año, aparte de tocar el sorteo,
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  ya la había visto, pues... Creo que era el año,
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  el año de ir y probar qué tal es el
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  territorio de Burgos.
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  Speaker 4: Hablábamos, además, anteriormente, fuera de micrófono, que también, pues bueno,
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  te gustará también ir completando retos y que este puede
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  ser uno de los retos en este 2026, ¿no? Sí,
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  Speaker 9: empezaremos la temporada y qué mejor manera que ponernos a prueba.
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  Son 120 kilómetros, 2.500, ahí entran muchos factores. La previa de estos
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  meses anteriores, cómo está la cabeza para... asumir estos retos
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  y que distancias así de ultramaratona hay pocas. Entonces, ir
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  completando un poquito lo que es el mapa de España
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  con estas distancias tan largas, pues es un poquito encaje
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  de bolillos. Familia, tiempo, entreno. Y este año se ha
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  podido dar para ir a vuestra prueba y veremos cómo
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  nos sale.
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  Speaker 4: La pena ha sido que han dicho que... A ver
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  si se puede ir con la familia y al final
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  no vas a poder venir acompañado de la familia, ¿no
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  Speaker 9: Sí, estos días viendo, pero entre el trabajo de la
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  mujer y un poquito la agenda de los peques, se
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  ha complicado.
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  Speaker 4: Pero
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  Speaker 9: bueno, si nos gusta, seguramente en verano pillamos las bicis
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  y a pasar unos días por ahí arriba.
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  Speaker 4: Porque,¿ conoces Burgos o has estado alguna que otra vez
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  en Burgos o no conoces Burgos, Quique?
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  Speaker 9: No, Burgos de pasada. Sí he estado, como que hice,
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  a tomar un café.
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  Speaker 4: no
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  Speaker 9: conozco nada así... de parar de un fin de semana...
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  de estancia, no.
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  Speaker 4: Bueno, bueno, pues este 7 de marzo... vas a cruzar gran parte...
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  de la provincia de Burgos... porque vas a empezar en Lerma...
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  vas a acabar en Belorado... gran parte de esa provincia
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  la vas a... la vas a atravesar con tu bici
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  de montaña.
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  Speaker 9: Bueno, esperemos divertirnos... he estado viendo un poquito vídeos... el
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  perfil y todo... y se ve todo muy bonito... son
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  sitios que no conozco... senderos, caminos que siempre te llama
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  alguna cosita que se queda en la retina, entonces esperemos
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  disfrutar lo máximo posible, tanto del paisaje como de la prueba.
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  Speaker 4: Eso es lo que te iba a decir, que también
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  lo comentábamos antes, pues eso, sobre todo disfrutar, conocer el
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  terreno y el poder pasar una buena mañana, un buen día,
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  casi mejor que mañana, un buen día junto al resto
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  de participantes, ¿no?
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  Speaker 9: Sí, intentaremos ir La verdad es que cuando nos ponemos
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  un dorsal, el que diga que no quiere correr, se engaña.
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  Cuando hay un dorsal en la bicicleta, todo el mundo
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  piensa en tirar, en tirar. Pero creo que es una
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  muy bonita oportunidad para conocer gente nueva, gente que normalmente
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  no tengo en mi círculo de competición y sobre todo
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  descubrir un sitio que nos saca de nuestra zona de confort.
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  Por mucho que no sea competitivo, siempre habrá algún sitio
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  técnico o alguna subida que, como no conoces los sitios,
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  habrá que ir guardando un poquito.
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  Speaker 4: Bueno, tú has hecho cálculos, has dicho, bueno, entre siete
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  horas o así más o menos, igual estamos en velorado
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  más o menos, ¿no? Sí
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  Speaker 9: por lo que hemos visto en el perfil de Wikiloc,
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  los entrenamientos que vamos llevando y todo, yo calculo que
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  entre siete u ocho horas intentaremos hacerla. Así de tarde
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  nos queda un ratito para disfrutar de velorado.
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  Speaker 4: Supongo, además, que como siempre, sobre todo gente que viene
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  del Levante, gente que viene del sur, ha mirado también
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  el tiempo y se nos va a estropear un poco
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  el tiempo. A ver si el fin de semana, 4 de mínima, 12
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  de máxima, yo creo que da también algo de lluvia.
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  No sé si eso lo has mirado también, Quique.
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  Speaker 9: Sí que he mirado por el tema del frío. Aquí
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  estamos en el Levante, hace frío, pero nada comparativo. Entonces...
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  estaba haciendo la mochila y entonces iba poniendo ropa. Que
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  si pongo una termia, que si unos manguitos. El tema
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  de la lluvia, tampoco da mucha lluvia.
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  Speaker 4: No, no da mucha lluvia
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  Speaker 9: Que si es cuatro gotillas o un ratillo, con el
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  chubasquero vamos a ir aguantando. Y si no, si una
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  vez estamos en la prueba, pues con lo que hay
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  se juega. Si llueve, pues iremos parando un poquito y
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  si no llueve mucho, pues seguiremos.
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  Speaker 4: La intención, me has dicho antes también eso, de parar
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  y de, pues en los sitios que paráis, pues el
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  tratar también de disfrutar, de hacer un punto y seguido
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  y decir, bueno, vamos ahora a parar un poquito y
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  luego ya seguiremos, pero ir disfrutando paso a paso de
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  lo que te pueda ir dando la prueba, ¿no? Sí
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  Speaker 9: he visto vídeos y he oído también una entrevista que
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  se hizo aquí, en Bostemisora, con el director de la
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  prueba y que la gente se involucra mucho. O sea,
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  gente de pueblos pequeños que se involucran mucho, que preparan
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  quesicalditos de poro frío, que menos que destinar como un minuto,
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  dos minutos, que es nada, en parar, buenos días, cómo están,
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  gracias por todo. Y está claro que en carrera a
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  veces no pruebas todo porque no sabes cómo te vas
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  a sentar, pero como mínimo es de agradecer que la
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  gente se vuelque en pruebas así, en... pequeñas, digamos, que
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  no optan a tener 3.000 participantes, sino que si son 150 o 200,
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  los cuidan y los miman como si fueran verdaderos héroes.
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  Speaker 4: Y además es que la casualidad es que se va
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  por pueblos pequeños, muy pequeñitos, pueblos que para muchos de
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  ellos el que pase el desafío de ellos o el
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  que paséis por allí es todo un acontecimiento y eso
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  se nota. Yo creo que luego, ya nos lo dirás
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  luego después de la prueba, pero es una prueba que
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  aparte del reto deportivo, evidentemente esos 127 kilómetros y 2.500 de desnivel,
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  es también todo eso que se palpa cuando uno pasa
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  por esos pueblos y cuando uno pasa por todas esas localidades.
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  Speaker 9: Sí, sobre todo el cariño de la gente, que nos
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  ha pasado en alguna prueba más, el cariño de la gente,
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  el que no te conocen de nada y te dan
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  ese aliento y dices, jolines,¿ cómo se le ocurre? Y dices, esto...
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  O ellos realmente están interesados en participar y en que
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  esa prueba siga adelante o no se consigue. La generosidad
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  y el voluntariado de la gente o nace o no
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  se
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  Speaker 4: tiene. Estamos hablando que hay incluso, vais a pasar por
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  pueblos en los que hay en estos momentos, pues eso, 10 habitantes, 9, 10 habitantes.
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  O sea, que te puedes imaginar el tipo de pueblos
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  por el que pasáis. Y claro, para toda esa gente,
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  al final, lo que te he dicho es todo un acontecimiento.
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  Por eso hace todo lo que hace. Sí
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  Speaker 9: sí. Esperemos estar a la altura y no defraudar a nadie.
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  A mí sí que me gustan todas las carreras. Gente
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  de organización. En muchas carreras hay protección civil, guardia civil, policía.
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  Siempre intento dar los buenos días.
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  Speaker 8: Muy
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  Speaker 9: mal tengo que estar para no dar unos buenos días.
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  O unas buenas tardes, o un hola, o qué tal...
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  Porque entiendes que hay gente que a lo mejor están
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  desde las 8 de la mañana hasta las 2 de la tarde
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  en un sitio de pie por simplemente colaborar. Y que
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  menos que cuando pases un gesto. O sea
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  se agradece. Eso, el que diga que no, porque no
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  ha estado. Se agradece.
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  Speaker 4: Y una pregunta, Quique. Alguien de Castellón, cuando ve este
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  sorteo de Viverradio, de Globeros,¿ cómo se le ocurre decir?
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  Me voy a apuntar, a ver si tengo un poco
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  de suerte y me toca.¿ Cómo se te ocurre? O
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  en cuanto lo ves dices, bueno, vamos a ver porque
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  es una de las carreras que quiero ir yo.
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  Speaker 9: Una por esa, porque quería ir. Y la otra porque
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  realmente vengo de una historia muy atrás y es como
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  que es un desafío. Hay que ir probando, la vida
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  pasa muy rápido, nunca sabes cuándo se va a terminar,
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  entonces hay que ir probando desafíos. Tengo la gran suerte,
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  porque eso es enormemente suerte, que mi familia siempre está detrás.
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  Siempre apoya. Me toca el sorteo, hablo con la mujer
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  y me dice, sin problema, pírale. Y esto ayuda mucho,
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  Speaker 4: la verdad.
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  Speaker 9: Si la familia está siempre a tu lado, ayuda mucho
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  Speaker 4: Eso. La pena no como os comentaba antes, entonces, que
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  no te puedan acompañar y puedan disfrutar también un poquito
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  de Burgos.
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  Speaker 9: No, porque yo salgo el viernes por la mañana y
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  mi mujer tiene un trabajo que no puede. Justamente ese
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  día no puede pillarse fiesta y entonces es imposible. Yo
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  saldré a las 10 de la mañana para llegar prontito y
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  así a por la tarde hacer ya todo como toca.
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  Bajar la bici, probarla e ir haciendo cositas.
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  Speaker 4: Lo tienes ya todo más que controlado, ¿no? Lo tienes
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  todo más que planificado, digo.
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  Speaker 9: Sí, sí, sí. Llevamos la bici, llevo un poco de
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  herramientas para por si en el viaje pasa algo. Sí,
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  la nutrición, bebida, todo, todo. La ropa es lo que
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  me está dando un poquito más de cabeza, si pongo
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  más o menos. seguramente iré más de largo que menos
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  Speaker 4: Peca de más, yo creo que, no sé, yo un consejo,
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  pero peca de más que de menos, porque sobre todas
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  las horas que vais a salir, al principio era bastante frío,
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  sobre todo. O la sensación térmica va a ser fría,
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  por lo menos. Si hay 4 grados o 5 grados cuando salgáis,
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  supongo que era, que vamos, además, si no se está acostumbrado,
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  pues al final hace frío.
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  Speaker 9: La humedad es lo que más me preocupa, aquí no
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  tenemos tanta y tanta, entonces si hay mucha humedad eso
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  al final sí que cala, entonces pecaremos de ir un
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  poquito con ropa de invierno y ya está.
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  Speaker 4: Bueno, pues entonces, Quique, que lo que toca es disfrutar,
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  que lo que toca es, pues eso, como tú decías,
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  además es un desafío, un desafío al sol, además que
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  es el desafío de ellos, es lo que dicen en su...
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  en su sponsor, eso, que el desafío es al sol...
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  que tienes que llegar antes de que se ponga el sol...
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  y bueno, por lo que nos has dicho, lo tienes chupado.
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  Speaker 9: Bueno, bueno, bueno... las carreras hay que hacerlas... y planificarlas...
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  y luego siempre hay que tener un poquito de suerte...
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  de no pinchar... no tener averías, no tener cosas... aunque
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  de todas formas ya he visto que estáis muy preparados...
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  que nadie se queda tirado... que haya ahí... un buen...
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  coche de asistencia... que siempre está pendiente de todos... Eso
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  ya también lo he visto, entonces no nos preocupa
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  Speaker 4: Vais a estar cuidados, vais a estar además vigilados por
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  lo que pueda pasar, por si alguien se puede perder
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  o lo que sea. Eso lo tienen muy, muy, muy controlado.
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  Y bueno, Quique, que lo que hemos dicho, que lo
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  que toca es disfrutar, que entonces este sábado nos vemos,
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  hablamos también la semana que viene y lo dicho, a
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  prepararlo todo perfectamente y a disfrutar luego muchísimo el sábado.
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  Buenas noches y muchas gracias. Muchas gracias
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  Speaker 9: buenas noches.
• 17:08
  Speaker 7: Buscas confort y eficiencia sin renunciar al diseño?
• 17:11
  Speaker 11: Elige Ventanas Itesal, fabricadas con Eternalum, aluminio 100% reciclado de
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  posconsumo y la misma calidad de siempre.
• 17:19
  Speaker 7: Encuentra tu elaborador autorizado en itesalventanas.es.
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  En RDSOX creemos que la calidad no tiene por qué
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  costar más. Calcetines técnicos de alto rendimiento, fabricados siempre en Pradoluengo, Burgos,
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  donde nació nuestra marca y donde seguirá creciendo. Probados por
• 17:40
  deportistas como tú. Personaliza tu pasión. Vive el deporte con nosotros. RDSOX,
• 17:45
  tu compañero de ruta. Encuéntranos en rdsox.es.
• 17:49
  Speaker 11: Tu camino empieza en tus pies. RDSOX te ofrece Asalto
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  de Mata.
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  Speaker 13: ¡Caraca!
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  Speaker 4: Martín Matagabello, muy buenas noches. Hola, muy buenas noches. Tenemos
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  sorpresas de todo tipo, ¿eh? Astronómicas. Tenemos de todo. Y
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  tenemos también... Invitado. Al colega.
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  Speaker 14: Claro.
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  Speaker 4: A Santi, o...
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  Speaker 14: Hombre, donde va Martín va el jabalí y donde va
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  Santi va Martín. Santiago Garrido, por favor, que tiene una edad,
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  hay que tener un respeto. Buenas noches.
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  Speaker 4: Bueno, bueno, que venís los dos. A ver, date la
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  vuelta de esa camiseta chiruca de la senda artisasa.
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  Speaker 14: Sí, señor. Vengo con la camiseta para que no se
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  te olvide el nombre y de dónde venimos.
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  Speaker 4: Qué tal por allí? Bien.
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  Speaker 14: hemos disfrutado un montón, hemos disfrutado muchísimo lo que pasa
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  es que los inicios son complicados los inicios de todo
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  cuesta y en la primera temporada¿ qué tal va esa
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  Speaker 4: bici con la que hemos visto en Instagram
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  Speaker 14: la bicicleta va mal el jinete, la bicicleta va bien perdón,
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  el jinete es el que va mal el jinete es
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  el que se tiene que hacer la bicicleta en este
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  caso y me está costando un poco
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  Speaker 4: tú qué tal Santi por allí?
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  Speaker 15: Bueno
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  bien, la primera temporada ya sabes lo que pasa.
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  Speaker 4: Pero bien, ¿no? Bien, lo pasamos en grande.
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  Speaker 15: Hemos
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  Speaker 4: estado hablando antes, muy chula, mucho senderito. Sí, sí
• 19:18
  Speaker 14: una carrera de la que nos gusta a los dos.
• 19:21
  Speaker 4: Dura además, ¿no? Habéis dicho.
• 19:23
  Speaker 14: Si es dura, porque para que sea guapa, pues tiene
• 19:26
  que ser dura, porque para que tenga sendas bajando, pues
• 19:28
  tienes primero que subir. Es que no hay otra fórmula.
• 19:32
  Speaker 4: O sea que subisteis mucho y bajasteis mucho luego también, ¿no?
• 19:36
  Speaker 15: Sí, pero las bajadas son técnicas, pero no es una
• 19:39
  bajada de peligrosa ni nada, son bajadas de flow, de
• 19:43
  ir cogiendo velocidad y muy chulas.
• 19:45
  Speaker 4: Bueno, la primera temporada bien, ¿no? Entonces.
• 19:47
  Speaker 15: Bien, bien.
• 19:48
  Speaker 4: Compraste zapatos allí para las mujeres o algo o no?
• 19:50
  Speaker 14: No, yo es que fui el domingo, yo fui el domingo. Santi,
• 19:53
  que hable, porque creo que fue el año pasado con
• 19:55
  la mujer y este también ha repetido. Pero yo fui
• 19:57
  el domingo del tirón rápido y me di una vuelta,
• 20:00
  yo voy a ver también, yo rápido, pero y calentándome
• 20:04
  fui a ver el polígono por las fábricas y claro,
• 20:06
  a las ocho y media de la mañana domingo, imagínate
• 20:09
  lo que había abierto. no vi ni discotecas ni after
• 20:16
  ni nada por ahí pero que nos cuente Santi porque
• 20:20
  Santi estuvo el sábado y se ha ido la mujer
• 20:23
  con él por
• 20:24
  Speaker 15: algo es si quiere venir conmigo ya sabes lo que
• 20:27
  es pues luego el sábado de tiendas por la tarde
• 20:30
  así que las
• 20:31
  Speaker 4: piernas
• 20:33
  Speaker 15: algo pillamos Es un sitio bien para ir... El calzado
• 20:35
  y todo eso tiene un montón de cosas
• 20:37
  Speaker 14: Y dónde es donde vais?¿ Dónde las fábricas directamente? Sí, sí.
• 20:40
  Speaker 15: En el polígono están las tiendas.
• 20:42
  Speaker 14: Son las que tiene la fábrica, ¿no? Sí.
• 20:44
  Speaker 4: Carrera, luego compras, todo.¿ Has visto?
• 20:48
  Speaker 14: Pues a mí así que la mujer me echó la
• 20:49
  bronca el domingo. Bueno,
• 20:50
  Speaker 4: cuidado, ¿eh? En Grañón paró Martín.
• 20:53
  Speaker 14: En Grañón para el domingo.
• 20:54
  Speaker 4: Pastas de té, delicias de Carrasquedo.
• 20:57
  Speaker 14: De Carrasquedo.
• 20:58
  Speaker 4: De la
• 21:00
  Speaker 14: panadería de Jesús de Grañón.
• 21:03
  Speaker 4: Paré
• 21:04
  Speaker 14: allí, a la vuelta, porque el hijo corre en bicicleta,
• 21:09
  Raúl Villar, que hemos estado entrenando ahí en Nezcara y
• 21:12
  varias veces con él. Y como volvía y me pillaba
• 21:14
  de camino, digo, voy a parar. Voy a parar porque
• 21:16
  tenía que grabar el post-carrera. Porque yo acabé la carrera
• 21:19
  y dije, me voy a soltar un poco patas, hago
• 21:22
  15-20 minutos más con la bici y ya me vuelvo
• 21:25
  para casa. Pero resulta que la tija telescópica esa que llevo,
• 21:28
  esas moderneces, se quedó abajo y no subía. Y no subía,
• 21:33
  entonces iba mucho más bajo.
• 21:34
  Speaker 4: Ibas como alguno que vemos por ahí con la urbana
• 21:36
  que se va pegando con las
• 21:37
  Speaker 14: rodillas en la barbilla. Exactamente. Entonces digo, mira, esto es
• 21:42
  una señal para irme para casa. Y ya monté todo
• 21:44
  y me marché para casa. Y cuando iba volviendo ya
• 21:47
  para Burgos antes de Santo Amigo de la Calzada, digo,
• 21:49
  cago en Dios, aquí está la panadería de mi amigo.
• 21:51
  Y no he grabado el poscarrera. Digo, pues voy a parar.
• 21:55
  Me tomo un vinito, ya que estamos en La Rioja,
• 21:57
  compro un pan de maíz, ese pan que tan bueno sablé.
• 22:00
  Speaker 4: Y a triunfar en Viverradio. Eso es.
• 22:03
  Speaker 14: Y fui, pero no había pan de maíz.
• 22:05
  Speaker 4: Pero has triunfado igual, ¿eh?
• 22:06
  Speaker 14: Sí, yo os he traído unas pastitas de té. Dice
• 22:09
  Speaker 4: Alba que muchas gracias también, ¿eh?¿ Has visto
• 22:11
  Speaker 14: Se ha
• 22:11
  Speaker 4: acordado
• 22:11
  Speaker 14: de
• 22:11
  Speaker 4: ti también, ¿eh, Alba
• 22:12
  Speaker 12: Sí, sí, sí, sí.
• 22:13
  Speaker 4: Muy
• 22:13
  Speaker 12: bien. Hombre.
• 22:15
  Speaker 4: Ahí está
• 22:15
  ¿eh? Que, Santi,
• 22:18
  Speaker 12: nueva
• 22:18
  Speaker 4: temporada, nuevo equipo con Martín. A tope.
• 22:23
  Speaker 15: A tope, a divertirnos, que es lo primordial. Andar
• 22:26
  Speaker 4: en gravel, que dijiste
• 22:27
  Speaker 15: que no estaba nada en gravel. No nos hemos apuntado
• 22:29
  todavía a ninguna, pero aún habrá que apuntarse. No, no
• 22:32
  Speaker 14: nos hemos apuntado a ninguna.
• 22:33
  Speaker 4: Tendréis que ir mirando entonces.
• 22:35
  Speaker 14: Sí, si yo tenía idea de empezar en Tierra Estella
• 22:38
  Epic en abril.
• 22:39
  Speaker 4: Esa debe ser muy chula, ¿no? Además
• 22:40
  Speaker 14: también. Sí, pero esa sí que es dura, ¿eh? Sí.
• 22:43
  Esa sí que es dura.¿ Qué hablas de duro? Porque
• 22:46
  esto de Isasa...
• 22:46
  Speaker 4: Sin haber subidas, subidas, ¿no? Esa de la de Estella, digo,
• 22:49
  pero debe ser de mucho...
• 22:50
  Speaker 14: No, no, pero es que en Estella hay puertos. En
• 22:53
  este ya estábamos hablando de que hay subidas de 5 o 6
• 22:55
  kilómetros de puerto, ¿eh? Y se hace dura, se hace dura.
• 22:59
  Es guapa por los paisajes, por tal, pero a mí
• 23:03
  el gravel se me hace más duro que el mountain bike,
• 23:04
  porque el mountain bike hay veces que subes como estadistas,
• 23:07
  subes por sendas, subes por sitios bonitos y las bajadas disfrutas.
• 23:12
  En gravel donde disfrutas.
• 23:15
  Speaker 4: Yo sí disfruto. Pero claro, voy a otras velocidades que
• 23:17
  Speaker 14: vosotros, entonces claro. Pero yo en graves disfruto entrenando. Pero
• 23:21
  compitiendo en graves no disfrutas. Ya,
• 23:22
  Speaker 4: bueno, también.
• 23:23
  Speaker 14: Es como el
• 23:23
  Speaker 4: que me diga... Ahí es verdad que tiene un poco razón, Santi. Claro.
• 23:26
  Vais allí como locos con la grave, luego de repente
• 23:29
  pasáis de una pista que vais a... a 40, más de 40
• 23:33
  por hora a meteros por un senderito por donde ibais
• 23:35
  con la mountain bike y claro, eso hay que
• 23:39
  Speaker 14: eso es como la de carretera hay que domar
• 23:42
  Speaker 4: todo eso
• 23:43
  Speaker 14: que me diga quien disfruta compitiendo en carretera con la
• 23:46
  bici de carretera
• 23:46
  Speaker 4: mira, Van Der Poel, que lo hemos hablado antes que
• 23:49
  va
• 23:49
  Speaker 14: tan
• 23:49
  Speaker 4: sobrado claro, Van Der Poel claro, que a Santi no
• 23:54
  le ha llegado todavía la de gravel, claro, eso es
• 23:55
  una señal igual
• 23:57
  Speaker 14: bueno, hasta abril tiene tiempo tenemos tiempo
• 23:59
  Speaker 15: No hay ninguna. El calendario de Gravel no... Bueno, Copa
• 24:02
  España había este fin de semana, pero nos pillan muy lejos.
• 24:05
  Ha pillado por Sevilla o por ahí.
• 24:06
  Speaker 4: Una segunda de la Bureba Gravel, yo creo que va
• 24:09
  a haber.
• 24:10
  Speaker 15: Allí por Beribiesca
• 24:12
  En Busto de Bureba.
• 24:13
  Speaker 4: No, pero
• 24:14
  Speaker 14: esa
• 24:14
  Speaker 4: ya
• 24:14
  Speaker 14: está.
• 24:15
  Speaker 4: El 29 de... No sé si es el 29 de junio. Creo
• 24:18
  que es el día de San Pedro o el día
• 24:19
  anterior a San Pedro o algo así. Una nueva que
• 24:21
  van a hacer,
• 24:21
  Speaker 14: ¿no?
• 24:22
  Speaker 4: No, yo creo que es la segunda edición. Ah
• 24:23
  Speaker 14: pues la Bureba. Busto de Bureba. Busto de Bureba Gravel.
• 24:26
  Que es de Gravel, ¿no? Sí, es de Gravel. A
• 24:29
  mí me ha ido
• 24:29
  Speaker 4: saliendo y tal, y he visto. Lo que pasa es que, claro,
• 24:30
  es en junio.
• 24:31
  Speaker 14: El año pasado ya la hicimos, la primera edición.¿ Ya
• 24:34
  la hiciste? Sí.
• 24:35
  Speaker 4: La mesetaria, lo que te dije, yo creo que
• 24:37
  Speaker 14: no va a salir. No, no se hace, no se hace.
• 24:38
  Ya se ha mandado un comunicado que no se ha
• 24:41
  organizado la mesetaria este año.
• 24:43
  Speaker 4: Bueno, pero vosotros vais a salir por ahí, ¿no? También
• 24:44
  a correr.
• 24:46
  Speaker 14: Pasa que hemos mirado Copa España y las Copas de
• 24:48
  España nos pillan súper lejos todas. Y da una pereza...
• 24:52
  Pero bueno, alguna hay que ir. Que esto es un
• 24:55
  equipo de gravel y de mountain
• 24:57
  Speaker 4: bike. Y esto es un equipo serio, además
• 24:59
  Speaker 14: Es un equipo serio de cojones, además.
• 25:00
  Speaker 4: Por eso te digo. Esto hay que tomárnoslo en
• 25:04
  Speaker 14: serio. Mira qué mayo te hemos preparado. Que hoy me
• 25:06
  ha enviado el diseño definitivo Pero con
• 25:11
  Speaker 4: los colores que
• 25:12
  Speaker 14: Sí, sí, este es el pantón de los colores de
• 25:15
  la tela que va a ir. Muy chulo, eh. Me
• 25:17
  ha enviado hoy mi amigo de Magmo. Oye, Martín, este
• 25:20
  es el...
• 25:21
  Speaker 4: Eso luego los tienes que poner en la página y
• 25:22
  luego no sé qué. A tanto dinero, los mayores del
• 25:25
  jabalí y de
• 25:26
  Speaker 14: Martín. Sí, la idea es venderles luego en la página
• 25:29
  de Magmo, pero en vez de decir el patrocinador de
• 25:32
  SP Tour, pues por ejemplo ponemos Burgos en medio, ¿sabes?
• 25:35
  Y que la gente de Burgos... Pues que le guste
• 25:37
  el maillot y que nos quiera echar una mano. Claro,
• 25:39
  Speaker 4: nos lo podamos comprar. Lo
• 25:40
  Speaker 14: que pasa es
• 25:40
  Speaker 4: que luego tiene una pega los maillots estos, ¿sabes? Que
• 25:43
  a vosotros, es que a mí luego va, me pongo
• 25:45
  yo el maillot y digo, coño, si este maillot parecía
• 25:47
  más
• 25:47
  Speaker 14: bonito,
• 25:48
  Speaker 4: ¿sabes? Dices, como que se me estiran mucho
• 25:51
  Speaker 14: las letras, no
• 25:52
  Speaker 4: sé qué.
• 25:53
  Speaker 14: Como que me hace unos pliegues aquí abajo que yo
• 25:55
  antes no veía. No sé, ¿sabes?
• 25:58
  Speaker 4: Es lo que tienen, digo, los maillots estos.
• 26:00
  Speaker 14: Yo no quiero decir nada aquí en la radio,
• 26:02
  Speaker 4: no quiero decir nada. Yo te digo que al final, dices...
• 26:05
  Igual una talla más y dices, no, no, no hay
• 26:07
  más tallas.
• 26:08
  Speaker 14: Y la verdad es que no les hacemos negros, porque
• 26:10
  el negro siempre estiliza un poco, ¿sabes? Que como es
• 26:12
  un poco con colores así llamativos, pues...
• 26:15
  Speaker 4: Yo no estoy a tiempo ya de estilizar, yo creo.
• 26:17
  O sea, que tampoco... Hay que dar la cara, hay
• 26:20
  que ponerse un maillot de esos.
• 26:21
  Speaker 14: Pues este va a ser
• 26:23
  Speaker 4: nuestro maillot.
• 26:23
  Speaker 14: Que
• 26:23
  Speaker 4: son los pliegues que dices tú, pero no son pliegues,
• 26:25
  que son otra cosa. Pliegues tienes tú. Yo tengo michelines,
• 26:28
  claro
• 26:28
  Speaker 14: que es otra cosa.
• 26:31
  Speaker 4: Pero es muy chulo,
• 26:32
  Speaker 14: ¿eh?
• 26:33
  Speaker 4: Eso lo pondrás en tu... Sí, sí,
• 26:35
  Speaker 14: sí. Vamos a esperar un poco a... Igual la semana
• 26:37
  que viene o en 10 días que ya esté la ropa
• 26:40
  para poder enseñarla también en... Aparte de enseñar la foto
• 26:43
  del maillot, pues a mí me gustaría enseñar... Bueno,
• 26:45
  Speaker 4: salís una foto, salís todo, ¿no? Claro.
• 26:46
  Speaker 14: Hay
• 26:46
  Speaker 4: que hacer la presentación
• 26:47
  Speaker 15: del equipo.
• 26:48
  Speaker 4: Un equipo serio. Entonces, presentación de equipo, allí vamos todos,
• 26:53
  os preguntamos objetivos para esta temporada. Eso es, eso es.
• 26:58
  Speaker 14: Hay que hacer un comunicado de prensa, para que vayáis
• 27:01
  todos los medios.
• 27:02
  Speaker 4: Jefe de prensa, si quieres, mira. Ah,
• 27:04
  Speaker 14: pues mira, jefe de prensa.
• 27:07
  Speaker 4: Tenemos de todo
• 27:08
  Speaker 14: ya. Eso es, eso es.
• 27:09
  Speaker 4: Bueno, pero que sobre todo para disfrutar la temporada, Santi, también.
• 27:12
  Speaker 15: Es decir,
• 27:13
  Speaker 4: al ir en compañía luego también se disfruta mucho
• 27:14
  Speaker 15: Este fin de semana nos marchamos viernes, sábado y domingo
• 27:17
  a correr. Mira,¿ Dónde vais
• 27:19
  Speaker 14: Viernes, sábado
• 27:20
  Speaker 15: y
• 27:20
  Speaker 14: domingo nos
• 27:20
  Speaker 15: marchamos.¿ Ves
• 27:21
  Speaker 4: con las familias o no?
• 27:23
  Speaker 14: No quiero hablar de ello
• 27:25
  Speaker 12: Ojo barro, esa negociación. No quiero hablar de esto. Vamos
• 27:28
  sin familias
• 27:30
  Speaker 14: también. Pasa a otro tema. Ya he tenido movida. No
• 27:34
  Speaker 4: no
• 27:34
  no, pero vamos
• 27:35
  Speaker 14: He tenido movida. Pues habéis
• 27:36
  Speaker 4: tenido que portar muy bien para tener viernes, sábado
• 27:38
  Speaker 14: y domingo. Sí, he tenido movida y solamente he estado
• 27:40
  una mañana fuera de casa en La Rioja.
• 27:43
  Speaker 4: Así que Santi el otro día tuvo que estar en
• 27:45
  la red de
• 27:46
  Speaker 14: tiendas, claro. Y luego sí va a ir
• 27:47
  Speaker 4: viernes, sábado y domingo.
• 27:48
  Speaker 14: Sí, este vamos viernes, sábado...
• 27:50
  Speaker 4: Pero ha cogido muchos este,
• 27:52
  Speaker 14: eh. Que coja, que coja, que luego nos hacen falta...
• 27:54
  Speaker 4: Luego
• 27:55
  Speaker 14: siempre nos faltan, eh. Vamos viernes, sábado y domingo porque
• 27:57
  competimos sábado y domingo por la zona de Terueles. Calatayuz. Calatayud. Calatayud.
• 28:04
  La Fast West. Ahí lo tienes, Calatayud
• 28:05
  Speaker 4: Tienes que preguntar por la Dolores. Si vas a Calatayud, ¿no?
• 28:07
  Eso dicen, ¿eh?
• 28:09
  Speaker 14: Pues preguntaremos. Se mosquean
• 28:10
  Speaker 4: mucho allí si preguntas por la Dolores
• 28:11
  Speaker 14: Preguntaremos por la Dolores. Tenemos
• 28:14
  Tenemos hotel cogido. Nos ha facilitado la organización un hotel
• 28:17
  para eso.¿ Cómo ha dicho que se
• 28:18
  Speaker 4: llama? La Fast...
• 28:20
  Speaker 14: La Dolores?
• 28:20
  Speaker 4: No, la
• 28:21
  Speaker 14: Dolores Dolores.
• 28:22
  Speaker 4: Loli, le llaman.
• 28:24
  Speaker 14: Se llama la Far West y es una prueba que
• 28:27
  está un poco ambientada en el lejano oeste y es una...
• 28:30
  Speaker 4: Nos suena además todo
• 28:31
  Speaker 14: esto. Es acojonante. Sí. Pues acojonante. Yo el año pasado
• 28:34
  iba a haber ido, pero se puso la niña mala
• 28:36
  y no fuimos y he estado viendo vídeos de la
• 28:39
  entrada a meta, de la organización, de cuando coge los dorsales,
• 28:43
  es un polideportivo ambientado todo dentro en el oeste. Con
• 28:47
  carros del oeste, con caballos, con para el... ¿Sabes? La
• 28:52
  ropa para que te hagas la fotito con todo. Es acojonante.
• 28:55
  Os
• 28:55
  Speaker 4: haréis fotito entonces
• 28:57
  Speaker 14: Con ropa, con todo. Vais
• 28:58
  Speaker 4: con todo incluido entonces, como en Gran Canaria. Todo incluido
• 29:02
  Con las fotos, con todo. Es
• 29:04
  Speaker 14: una pasada de prueba. Una pasada de prueba y buena.
• 29:06
  Estamos hablando categoría UCI. O
• 29:08
  Speaker 4: sea que habrá nivel ahí entonces
• 29:10
  Speaker 14: Ahí vienen los mejores corredores de España. Y vienen extranjeros también.
• 29:14
  Speaker 15: Esta vez he visto que viene algún polaco y viene
• 29:18
  gente muy buena.
• 29:19
  Speaker 4: Pero por parejas competís o competís
• 29:20
  Speaker 15: individual? No, es
• 29:21
  Speaker 14: individual.
• 29:21
  Speaker 15: No,
• 29:21
  Speaker 4: es
• 29:22
  Speaker 14: individual. Far West es individual. O
• 29:24
  Speaker 4: sea, pero vamos, que va a haber que apretar el
• 29:26
  culo
• 29:26
  Speaker 14: No, los machos. Y vamos a apretar bien los machos.
• 29:29
  Dos días además. No he mirado recorrido. Yo soy de
• 29:32
  los que voy y no miro nunca ni desnivel ni nada.
• 29:35
  Yo lo miro en la línea de salida.¿ Ya se
• 29:36
  ha
• 29:37
  Speaker 4: arreglado la tija o qué?
• 29:38
  Speaker 14: La llevo a la tienda hoy. Iba a la tienda
• 29:41
  y digo, mira, a ver, pero que todos los problemas
• 29:44
  se juntan cuando eres nuevo, porque, vamos a ver, yo
• 29:47
  allí cuando acabé la carrera, digo, oye, esto, decía ahí
• 29:50
  a los amiguetes, con los que hablaba, digo, si esto
• 29:52
  no sube, mira, le doy al botón aquí y no sube.
• 29:53
  Me dice,¿ has apretado el par de aprete del tubo
• 29:56
  del sillín con la dinamométrica? Digo, hombre, claro. O sea,
• 29:59
  Speaker 4: que la llevabas bien apretada
• 30:00
  Speaker 14: Claro, la dinamométrica de mi mano, ¿sabes? No, no, no, no. Dice,
• 30:04
  esto hay que apretarlo al Newton.
• 30:05
  Speaker 4: Claro, porque si no…
• 30:06
  Speaker 14: Que manda esto. Tiene que ir… Exactamente. Y luego en
• 30:08
  la tienda también me han dicho que la abrazadera del
• 30:11
  tubo del sillín tiene una flechita. Esa flechita te indica
• 30:15
  la dirección donde tiene que ir justo en el cuadro,
• 30:19
  en la ranura del cuadro, para apretar ahí. Y claro,
• 30:22
  no va ahí.
• 30:23
  Speaker 4: No va ahí.
• 30:23
  Speaker 14: No va ahí. La llevaba… pues en el otro lado
• 30:26
  entonces estaba haciendo mala presión a la tija. Hay
• 30:28
  Speaker 4: que decirle a José de más bici entonces también.
• 30:31
  Speaker 14: Que nos diga cómo va el par de aprete y...
• 30:33
  O sea, que la
• 30:35
  Speaker 4: habías apretado mal y más.
• 30:37
  Speaker 14: Eso es, mal y del revés la había apretado. Y entonces, claro,
• 30:41
  con la presión que le hacía yo en carrera de
• 30:43
  sube y baja, pues el cable se debió destensar y
• 30:45
  ya pues no hubo manera. Pero va que está arreglado,
• 30:48
  que son chorraditas. No os preocupéis
• 30:51
  Speaker 4: O si no la llevas...
• 30:53
  Speaker 14: La llevas fija y ya está. Ya está, como la
• 30:54
  llevaba antes. Si más me va a costar hacerme a
• 30:56
  la bici, que me está costando a... Ya te
• 30:58
  Speaker 4: he visto. Te he visto en los vídeos en tal,
• 30:59
  que si tal, que si es más corta entre ejes,
• 31:01
  que si
• 31:02
  Speaker 14: Es que yo llevaba cuatro años con una bici muy larga.
• 31:04
  Ahora es una bicicleta cortita, más actual, 120 de recorrido y bajar,
• 31:09
  bajo muy bien con ella. Pero luego me está costando.
• 31:11
  Me está costando un poco.
• 31:12
  Speaker 15: Tú llevas la misma bici? Sí, yo este año llevo
• 31:14
  la misma bici. Así que yo no tengo esos problemas. No,
• 31:16
  tú
• 31:16
  Speaker 14: ya
• 31:16
  Speaker 15: la tenías. Yo la tenía y
• 31:18
  Speaker 14: Sí, pero no lleva la misma bici que yo. Él
• 31:20
  lleva la misma bici que él el año pasado. que
• 31:22
  él lleva también... Es italiana, es Licugan, y esta es Willier.
• 31:27
  Pero él repite el modelo de bici.
• 31:30
  Speaker 4: Bueno, lo ves, pero él ya está adaptado.
• 31:31
  Speaker 14: Sí, pero
• 31:31
  Speaker 15: el
• 31:32
  Speaker 14: año pasado también le costó.
• 31:33
  Speaker 15: Sí, sí, sí. También le
• 31:34
  Speaker 14: costó el cambio
• 31:34
  Speaker 15: ¿ves? Sí, y encima nunca había llevado tampoco tija telescópica,
• 31:37
  y me pasó más o menos parecido. O sea,
• 31:40
  Speaker 14: que siempre cuesta... Cuando quieres dar la tija... Digo, que
• 31:42
  siempre cuesta cuando... Siempre cuesta. Hoy está hablando con Julen...
• 31:44
  Yo digo,
• 31:45
  Speaker 4: joder, porque las lleváis, luego tenéis el estudio ya biomecánico,
• 31:49
  las lleváis ya... Digamos,
• 31:52
  Speaker 14: a la misma
• 31:53
  Speaker 4: medida que tenéis todas, pero incluso así cuesta.
• 31:56
  Speaker 14: Hoy está hablando con Julen Zubero.¿ Sabes quién es Julen Zubero? Sí, sí, sí. Vale,
• 31:59
  pues tiene mi bici. Te trapagarán. Mírale.
• 32:02
  Speaker 4: Claro, yo soy de Portugalete, o
• 32:03
  Speaker 14: sea, es verdad. Pero el primo, está hablando con el
• 32:06
  primo de este. Sí. Y lleva esta bici. Y le digo,¿
• 32:10
  qué tal? que lleva la misma medida que en carretera
• 32:12
  y tal, y hemos estado hablando, me dice, he de
• 32:14
  decirte que a mí también me costó hacerme a la bicicleta,
• 32:17
  que yo las trené antes de ir a la KP EPIT,
• 32:19
  y me costó un poco hacerme a la bicicleta, porque
• 32:21
  es una bicicleta que los primeros días cuesta, más cortita, dice, también, dice,
• 32:26
  tú dale a tiempo, que... Al ser más
• 32:28
  Speaker 4: cortita, mejor las bajadas, como
• 32:29
  Speaker 14: dices tú
• 32:30
  ¿no? Sí, es mucho más fácil de meterla en los senderos,
• 32:32
  en las curvas, entre paso de curva, entre árbol y árbol,
• 32:34
  entra muy bien. Estos entrenos que he estado haciendo, ha
• 32:37
  habido algún sendero que digo, hostia, yo por aquí no
• 32:39
  iba así de ligero
• 32:44
  Speaker 4: Qué es lo que vais a correr durante toda la temporada?¿
• 32:47
  O qué tenéis pensado? O de momento vamos a ir
• 32:49
  a Salto de Mata.
• 32:50
  Speaker 14: Vamos a ir a Salto de Mata, tú. Vale, vale.
• 32:52
  Tenemos hecho el calendario para el mes de marzo. No
• 32:54
  lo dudaba, ¿eh? Ah, vale. Para el mes de marzo
• 32:58
  tenemos un poco mayo, tenemos junio, virginiana, que es una fija,
• 33:05
  y desafío urbión. Desafío urbión. Desafío urbión en junio, que
• 33:08
  son tres días, que es esa fija para nosotros. La
• 33:09
  Speaker 4: calle Corrales, que no va a ser campeonato de Europa,
• 33:12
  la calle
• 33:13
  Speaker 14: Corrales. Esa también.
• 33:14
  Speaker 4: Sí
• 33:14
  Speaker 14: esa también. Esa es julio. Esa es finales de julio
• 33:16
  y es desafío Dama Roja. Eso, sí. Y ahí somos
• 33:19
  unos fijos, porque esa es la carrera, yo voy a
• 33:23
  decir más técnica de España, y me puedo equivocar en
• 33:26
  carrera arriba, carrera abajo.
• 33:28
  Speaker 4: Siendo los corrales,¿ tienen algo que ver los Suárez con
• 33:30
  la carrera esta?
• 33:31
  Speaker 14: No, no
• 33:33
  Speaker 4: Yo creo que los Suárez.
• 33:34
  Speaker 14: Estos ramales de la victoria lo organizan los hermanos San Emeterio,
• 33:40
  que son los propietarios del VIAB. para que la audiencia
• 33:46
  lo sepa, que los dueños del VIAB son amantes del
• 33:48
  mountain bike, son derramales de la victoria, y pues eso,
• 33:52
  nos ayudan mucho a los deportistas, a los ciclistas, siempre
• 33:56
  tenemos las puertas abiertas del VIAB.
• 33:58
  Speaker 4: Claro, allí vas tú, al VIAB, ¿no?
• 34:00
  Speaker 14: También
• 34:00
  Iba, iba, me pillan muy mal ahora.
• 34:02
  Speaker 4: Ahora ya te pillan muy
• 34:02
  Speaker 14: mal el horario. Sí, porque tengo todas las facilidades para ir,
• 34:06
  pero pierdo mucho tiempo en tren, ir y volver pierdo
• 34:08
  mucho tiempo.
• 34:09
  Speaker 4: Bueno, bueno, o sea que tenéis un calendario, bueno, que
• 34:11
  está bien, que va a estar bien.
• 34:12
  Speaker 14: Sí, tenemos pruebas y esa que hay de estudio, este
• 34:14
  año es campeonato de Europa, desafío de Amarroja, y nosotros,
• 34:17
  Santi y yo, hemos ido de todas, siendo carrera regional,
• 34:20
  siendo Copa España, siendo todas, porque es que es la
• 34:24
  prueba más dura y técnica que hay en España. Hay
• 34:28
  gente que va y esa sí que nos pata. Pero
• 34:31
  ya va a venir lo
• 34:31
  Speaker 4: mejorcito de Europa, ¿no? Te digo, a esta viene ya,
• 34:34
  porque es
• 34:34
  Speaker 14: campeonato de Europa,
• 34:36
  Speaker 4: va a venir lo más top. Claro. Claro, ahí es
• 34:39
  lo que tú dices, ahí no puede ir cualquiera.
• 34:41
  Speaker 14: No, ahí ha ido gente a probar. Ha habido youtuber, instagramer...
• 34:46
  Speaker 4: Globeros, yo digo
• 34:47
  Speaker 14: globeros. Han ido a probar. Oye, vamos a hacer el desafío.¿
• 34:50
  Cómo es desafío?¿ Cómo le llaman desafío? Vamos a ir...
• 34:52
  Y no han acabado y se han bajado y han dicho...
• 34:55
  Esto no es
• 34:56
  Speaker 4: para mí.
• 34:56
  Speaker 14: No, yo para pasarlo mal no ando en bicicleta. Esto
• 34:59
  es más de lo que la gente se piensa. Esto
• 35:02
  es que te vas jugando el pescuezo, dicen. Es que
• 35:05
  no sé si, por ejemplo
• 35:06
  Speaker 4: también Colina Triste está para todos. Es decir, es una
• 35:09
  carrera que puede ser para todos, que pueden ir. Como
• 35:11
  se llama el programa, globeros. Y pueden ir cualquier globero
• 35:13
  a probarse a bien que ande porque igual tampoco se disfruta.
• 35:17
  Pues hombre,
• 35:19
  Speaker 14: que nos cuentes, Santi, pero una prueba de esas sin
• 35:22
  ir preparado lo pasas mal. Más que divertirte...
• 35:25
  Speaker 15: No, no vas a disfrutar nada. Ni para arriba ni
• 35:27
  para abajo. Porque las bajadas son técnicas. Sobre todo San Cristóbal,
• 35:32
  la bajada de San Cristóbal. Hay cachos de bajadas que
• 35:35
  son bastante peligrosas, pero bueno. El resto de bajadas son
• 35:38
  más o menos normales, que puede ir cualquiera, un globero.
• 35:40
  Speaker 4: Sí.
• 35:41
  Speaker 15: Pero luego, técnicamente, para arriba y para abajo tienes que
• 35:44
  estar muy preparado.
• 35:45
  Speaker 4: Que es que yo lo que digo también, está todo
• 35:46
  esto lleno de retos, de desafíos, que dicen, no, yo me...
• 35:48
  Pero claro, cada uno tenemos que saber también qué retos
• 35:51
  y qué desafíos se puede hacer. No te vas a
• 35:53
  meter en cualquier receta porque hay veces que no estás...
• 35:56
  O sea, que no tienes capacidad para hacer todo
• 35:57
  Speaker 14: eso. Exactamente.
• 35:58
  Speaker 4: Ni física ni técnica.
• 35:59
  Speaker 14: El año pasado hubo un par de chicos que fueron
• 36:02
  ahí a Ramales al desafío y lo pusieron en Instagram. Dice,
• 36:07
  nos hemos bajado porque nos estábamos pasando mal. Y la
• 36:10
  bici de montaña nos gusta disfrutar. Dice, pero esto no
• 36:13
  es para todo el mundo. Claro,
• 36:14
  Speaker 10: claro.
• 36:14
  Speaker 14: Y hace otro par de años... Dos años, era Open
• 36:18
  de
• 36:18
  Speaker 15: España. Sí, eso es
• 36:20
  Speaker 14: Y
• 36:20
  Speaker 15: el Kiva Líder, por ejemplo, no salió. No salió. Hizo
• 36:23
  el reconocimiento de los primeros kilómetros el día anterior Y
• 36:26
  dijo que
• 36:27
  Speaker 14: no
• 36:27
  Speaker 15: corría allí.
• 36:27
  Speaker 14: Y llovió, ¿no? Llovió la noche anterior y alguno más
• 36:32
  tal se quedó haciendo vídeos y fotos a los compañeros
• 36:35
  y decidió no correr porque es técnico y si no
• 36:40
  estás preparado físicamente, pues puedes tener una caída gorda y
• 36:44
  pasarlo mal y preparar una avería.
• 36:47
  Speaker 4: Bueno, bueno. Oye, hemos hablado antes un poco de...¿ Viste Slavlov, dono?¿
• 36:50
  Viste ese Vanderpool?
• 36:51
  Speaker 14: Lo he visto en resumen. He visto el resumen. No
• 36:54
  he podido ver... impresionante
• 36:59
  Speaker 4: primera carrera que hace de carretera, la gana venía del
• 37:01
  ciclocross de ganarlo todo
• 37:04
  Speaker 14: pero os dais cuenta de la manera de subir y
• 37:08
  los demás,¿ dónde están los demás? es que hay que
• 37:09
  ver cómo sufrían subiendo el repecho
• 37:12
  Speaker 4: antes suben el repecho, él sube sentado no se le
• 37:14
  va ni la bici, ni se le va la rueda
• 37:17
  y nosotros parece que van por una pista enjabonada y
• 37:20
  este iba
• 37:21
  Speaker 15: claro así es
• 37:23
  Speaker 4: Iba como un rail. Eso es técnica, supongo. Aparte de
• 37:26
  fuerza
• 37:26
  Speaker 14: que tenga. Fuerza y técnica. Ahí están sumadas las dos cosas. Claro,
• 37:29
  la técnica más la fuerza. Porque es que tiene todo.
• 37:33
  Tiene la fuerza más la técnica del ciclocross y de
• 37:36
  llevar toda la vida. Es
• 37:37
  Speaker 4: más, salta por ahí en redes sociales un trozo de
• 37:40
  carrera cuando se cae uno que va delante de él.
• 37:42
  Speaker 14: La caída del tudor.
• 37:43
  Speaker 4: Sí. Se cae. Casi le pisa el casco. Rectifica. Saca
• 37:50
  un poco el pie, pero saca un poco el pie.
• 37:51
  Está en subida y en el adoquín. o en pavé,
• 37:54
  y vuelve a meter el pie en la cala y
• 37:56
  tira para arriba.
• 37:57
  Speaker 14: Cualquier otro lo hubiera pisado la cabeza. O se
• 37:59
  Speaker 4: había
• 37:59
  Speaker 14: caído, se había quedado
• 38:01
  Speaker 15: allí. El 99% se habían caído. Sí.
• 38:03
  Speaker 4: Sí. Y luego se pone a rodar al final y
• 38:06
  parece que va rodando, que va silbando.
• 38:08
  Speaker 14: Tiene tanta técnica que es como la caída el año
• 38:11
  pasado cuando se cayó Pogacar, la pared rubé, la curva,
• 38:17
  entraron pasados, pero se cayó Pogacar y él no se cayó.
• 38:23
  Es la técnica que tiene. Y luego a la técnica
• 38:25
  le sumas la fuerza bruta esa de los vatios que
• 38:28
  mueve y por eso no hay más. Tendrá el mejor
• 38:32
  contrato de... No sé si será el corredor que más cobre, pero...
• 38:36
  Speaker 4: Pero yo creo que en cuanto a... Si hablamos del
• 38:40
  retorno publicitario, lo que puede suponer este tío para las
• 38:43
  marcas es tanto como Pogacar. Yo creo, ¿eh?
• 38:47
  Speaker 12: Y en ciertos sitios más que Pogacar. En
• 38:49
  Speaker 4: ciertos sitios tan importantes, digo... Para el ciclismo, para ciertas marcas,
• 38:54
  como Bélgica, como todo el Benelux. Este tiene mucho más
• 38:58
  repercusión
• 38:58
  Speaker 14: que Pogacar. Yo creo que este tío... Para
• 39:00
  Speaker 4: que luego Pogacar, Tour de Francia, eso también...
• 39:03
  Speaker 14: Claro, pero yo creo que Van Der Poel económicamente es
• 39:06
  más rentable y que mueve más dinero. En cuanto a
• 39:10
  Canyon la bicicleta, en cuanto a Shimano las ruedas, en
• 39:12
  cuanto al ciclocross en Bélgica, en Holanda, tal... Todo eso
• 39:16
  tiene mucho más repercusión que Pogacar, que Pogacar es una
• 39:20
  estrella y simplemente la repercusión del Tour, pues ya, ¿sabes?
• 39:24
  Las masas que mueve y todo. Pero bueno,
• 39:26
  Speaker 4: tiene algo bueno, que al final no se dedica solo
• 39:27
  a eso, sino que va a Milan-San Remo y quiere ganar,
• 39:30
  va a Paris-Roubaix y quiere ganar, digo, carreras que igual
• 39:32
  no se adaptan del todo a lo que es él.
• 39:35
  Y que ahí tiene que arriesgar y que no es
• 39:37
  como en otras que se pasea
• 39:39
  Speaker 14: Pero
• 39:39
  Speaker 4: eso también lo hace.
• 39:40
  Speaker 14: Que mueve todos los palos. Que Santi y yo hemos
• 39:42
  corrido con Matthew Van Der Poel. Hemos corrido con él.
• 39:44
  Yo he estado con él aquí codo con codo y
• 39:46
  le dije, Matthew Van Der Poel.
• 39:48
  Speaker 4: Pasa, por favor
• 39:48
  Speaker 14: You are the number one. El puto amo del ciclocross,
• 39:51
  le dije yo. Lo tengo grabado en un vídeo. En carrera, ¿eh?
• 39:53
  Number one. Number one del ciclocross
• 39:55
  Speaker 4: Puto amo. Yo creo que lo he visto.
• 39:58
  Speaker 14: Quién tiene eso? ¿Quién? Pues...
• 40:01
  Speaker 4: Y en Benidorm?¿ Es en Benidorm o dónde
• 40:04
  Speaker 14: Es otra carrera. Corrimos Santi y yo la Rioja by
• 40:08
  Race hace...
• 40:10
  Speaker 4: Mountain Bike, sí.
• 40:10
  Speaker 14: Sí, Mountain Bike. Esto fue antes de pandemia. Porque ahora
• 40:13
  se mide todo por la pandemia. Pues esto fue antes
• 40:15
  de la pandemia.¿ Y no le conocía a nadie? No,
• 40:18
  no era mundialmente conocido. Nosotros le conocíamos porque le seguíamos
• 40:21
  en ciclocross. Porque era campeón del mundo de ciclocross y
• 40:23
  porque arrasaba en ciclocross. Pero no estaba metido en carretera todavía.
• 40:26
  El equipo no corría carretera.
• 40:27
  Speaker 4: Pues mira.
• 40:27
  Speaker 14: Era cuando corría en el corredor Circus. Sí. el equipo
• 40:30
  de
• 40:31
  Speaker 4: ciclocross cuando gana luego el Astel
• 40:34
  Speaker 14: y ahí corrimos con él las tres etapas de la
• 40:36
  Rioja Bairris que ganó las tres bueno, como quiso, casi
• 40:40
  voy a decir una cosita pero no se puede decir
• 40:42
  aquí en la radio
• 40:43
  Speaker 4: y la gente decía¿ quién es el holandés ese que
• 40:45
  va con Mata?
• 40:46
  Speaker 14: quién es el
• 40:47
  Speaker 4: holandés ese que va con Mata?
• 40:49
  Speaker 14: porque luego ya cuando corrí con él en la Copa
• 40:51
  del Mundo he venido y era una estrella, era mundialmente famoso,
• 40:54
  Van Der Poel ahí no le hice mi entrevista ya
• 40:57
  ahí ya no pudo ser
• 40:59
  Speaker 4: bueno, bueno Pues nada, que me están dando en vida
• 41:02
  ya las delicias estas
• 41:03
  Speaker 14: de Calasquedo. Ábrelas para que las veas cómo están. Ábrelas, ábrelas, ábrelas.
• 41:06
  Es que no las has visto. Tú sigue hablando,
• 41:09
  Speaker 4: ¿eh
• 41:09
  Speaker 14: Qué lujo, ¿eh? Sigue hablando que se te va a
• 41:10
  caer la vaga.
• 41:11
  Speaker 4: Esto, fíjate tú. El del pan de maíz, que nunca
• 41:14
  me acuerdo cómo se llama ese chico.
• 41:16
  Speaker 15: Tú también le conoces a ti? Raúl Villar, sí. Raúl Villar. Sí,
• 41:18
  hemos estado un par de días por ahí, por la Rioja,
• 41:20
  entrenando con él. Anda mucho, ¿no? También ese chico. Mucho, muchísimo.
• 41:22
  Speaker 14: Joder, cuéntales el resultado de ayer, ¿no? Del fin de pasado.
• 41:27
  Speaker 15: No, este fin de semana era. Sí, el fin de
• 41:29
  semana pasado. En Opel de España, en Zaragoza, y quedó
• 41:33
  cuarto Scras y segundo Sub-23. Uy. O sea que...
• 41:37
  Speaker 14: Oye, las pastas estarán cojonudas, pero las cajas las hacen
• 41:41
  a prueba de... No sabe abrirlo. Me cago en ti
• 41:44
  para abrirlas, tú.¿ Cómo se abre esto? Mira, cómo huele.
• 41:49
  Speaker 4: Buah, buah, buah, buah. Vamos a triunfar con esto, ¿eh?
• 41:52
  Un
• 41:52
  Speaker 14: fin de semana gratis me ha dado también.
• 41:54
  Speaker 4: Ah
• 41:57
  Speaker 12: que tiene abre fácil. Tiene abre fácil Alba
• 41:59
  Speaker 4: Nos ha tenido que decir Alba como... Sí, que sí,
• 42:03
  que sí. Que es por ahí, yo creo, ¿eh?
• 42:05
  Speaker 14: No sé. Yo he roto la caja, como hacemos siempre
• 42:07
  los hombres cuando ven un paquete. Bueno, pues ya está,
• 42:09
  Speaker 4: luego es
• 42:09
  Speaker 14: así, pam, pam, pam.
• 42:10
  Speaker 4: Ah, mira, ya lo ha abierto Alba. Bueno, sin más.
• 42:16
  Sin más.
• 42:17
  Speaker 14: Vamos a pasar un tupido velo.
• 42:18
  Speaker 4: Entonces, la semana que viene tienes que contar cómo ha
• 42:21
  ido Far West. Far West, el lejano oeste. Bueno, veremos fotos,
• 42:25
  vestidos de vaqueros
• 42:27
  Speaker 14: y de todos, ¿no? Sí. Santi ya ha entrado en
• 42:29
  la dinámica mía de hacer el chorra
• 42:31
  Speaker 4: Si se ha comprado hasta una bici de gravel, yo ya,
• 42:33
  a partir de ahí ya… Lo tienes ya...
• 42:36
  Speaker 14: Lo tengo ganado.
• 42:37
  Speaker 4: Lo tienes ya ganado. Y vengo a la
• 42:38
  Speaker 15: radio, pues
• 42:40
  Speaker 14: no te cuento más. Claro. Ya está. Te vienes a
• 42:41
  la radio a hablar, que no sé de qué vamos
• 42:42
  a hablar. Hay que hacer
• 42:43
  Speaker 4: otra sección, claro. La sección de Asalto de Mata y luego,
• 42:45
  pues eso. Las cosas del jabalí, una cosa de esas. Claro.
• 42:50
  Si además está al lado del pueblo de mi padre,
• 42:52
  allí en Olmos, pues qué pasa por allí, por Olmos,
• 42:54
  aquel circuito que hay allí, todo. Sí, señor. Todo. Bueno, bueno.
• 42:59
  Pues que nada, chicos. Que como siempre, que muchas gracias,
• 43:01
  que ha sido un placer. Que las pastas seguro que
• 43:04
  están riquísimas.
• 43:05
  Speaker 12: Ahora comemos alguna, ¿eh? Hombre, claro, ahora
• 43:07
  Speaker 4: comemos algunas. De
• 43:08
  Speaker 12: las de Alba. Pero vamos.
• 43:09
  Speaker 4: Ahora comemos algunas. Porque además es hora de comer.
• 43:15
  Speaker 14: Es hora. Ahora un cafecito, no, un vasito de leche
• 43:19
  con unas pastitas. Y
• 43:21
  Speaker 4: ya está. Muy bien. Que nada. Que eso, que lo
• 43:22
  he dicho, chicos. Que muchas gracias. Y Santi, que tú
• 43:25
  hasta cuando quieras, ¿vale? Vale. Bueno, buenas
• 43:28
  Speaker 14: noches. Muy buenas
• 43:29
  Speaker 12: noches. Buenas noches.
• 43:41
  Speaker 6: En cada kilómetro, en cada reto, la comodidad marca la diferencia.
• 43:45
  En RD Socks creemos que la calidad no tiene por
• 43:47
  qué costar más. Calcetines técnicos de alto rendimiento, fabricados siempre
• 43:51
  en Pradoluengo, Burgos, donde nació nuestra marca y donde seguirá creciendo.
• 43:55
  Probados por deportistas como tú. Personaliza tu pasión. Vive el
• 43:58
  deporte con nosotros. RD Socks, tu compañero de ruta.
• 44:05
  Speaker 5: Itesal Ventanas, expertos en sistemas de aluminio sostenibles, apoya el esfuerzo,
• 44:10
  la constancia y la pasión por el deporte. Itesal, junto
• 44:14
  a Gloveros, pedaleando hacia un futuro más saludable.
• 44:18
  Speaker 7: En Globeros no solo se habla de bicis, se respira ciclismo.
• 44:22
  Y si tú también vives sobre dos ruedas, Más Bici
• 44:25
  es tu territorio. Venta, reparación y accesorios para que tu
• 44:28
  bici ruja como nueva. Textil técnico para ciclistas que no
• 44:31
  se rinden ni con viento en contra. Distribuidores oficiales de Lapierre,
• 44:36
  Goss y Brompton.
• 44:37
  Speaker 8: Francisco Sarmiento 13. Más Bici. El patrocinador que lleva a Globeros
• 44:41
  directo al podio.
• 44:47
  Speaker 4: Y seguimos con el programa, continuamos con Gloveros y nos
• 44:49
  vamos a ir al espacio de material y de mecánica,
• 44:52
  como siempre, con más bici y con José Manuel Valdemoro. José,
• 44:56
  muy buenas noches.
• 44:56
  Speaker 13: Buenas noches.
• 44:58
  Speaker 4: Hemos dicho hoy que vamos a hablar de las suspensiones.
• 45:01
  Speaker 13: Sí, eso es. Un poquito cómo regularla, qué mantenimientos hay
• 45:04
  que hacer
• 45:05
  Speaker 4: Porque además vosotros tenéis varios cursos, vamos, que sois especialistas
• 45:09
  en todo lo que hay que hacer en esas suspensiones,
• 45:11
  en todo el mantenimiento que hay que tener con las suspensiones.
• 45:14
  Speaker 13: Sí, al final las horquillas van cambiando mucho, amortiguadores también,
• 45:17
  entonces al final nos tenemos que ir renovando y ir
• 45:19
  haciendo cursos de cada marca.
• 45:23
  Speaker 4: Eso va siguiendo con aire, es decir, yo La bici
• 45:26
  que tengo de monte, que es antigua, llevaba aire. No
• 45:29
  sé si ahora siguen siendo de aire, con una bomba, ¿no?
• 45:32
  Les tenéis que dar la presión más o menos con
• 45:34
  el peso que tenga cada... Digo, las de adelante. Luego
• 45:36
  ya también. No sé cómo irán también la suspensión de
• 45:41
  atrás y todo esto.
• 45:42
  Speaker 13: No sé si se han
• 45:42
  Speaker 4: cambiado mucho en poco tiempo o
• 45:45
  Speaker 13: no. No, el funcionamiento más o menos es muy, muy similar.
• 45:47
  Seguimos teniendo cartuchos de aire. Que tenemos que revisar la
• 45:51
  presión de la parte del aire con una bomba específica
• 45:56
  para las suspensiones. Y luego tenemos también otro cartucho hidráulico
• 46:01
  que normalmente en las horquillas suele ir separado. Es decir,
• 46:03
  en el lado izquierdo solemos tener el cartucho del aire
• 46:08
  y en el lado derecho tenemos el tema hidráulico de
• 46:10
  la suspensión. Y
• 46:12
  Speaker 4: hay que revisar los dos. Es decir, no vale solo
• 46:14
  con meterle aire a la... No, no vale solo con
• 46:17
  el metrero
• 46:18
  Esto me ha perdido así, está un poco más flojo,
• 46:21
  que me le metan un poco aire. Hay más cosas
• 46:23
  que hacer ahí,
• 46:23
  Speaker 13: ¿no? Sí, normalmente lo que puede hacer el usuario en casa,
• 46:25
  a no ser que tenga unos conocimientos de tema de horquillas,
• 46:30
  es revisar la presión de la suspensión, que aconsejamos que
• 46:33
  lo realicen en casa. Para ello necesitamos una bomba específica, ¿vale?
• 46:38
  Al final no vale con cualquier bomba, ni vale... Y
• 46:40
  luego con
• 46:40
  Speaker 4: cada peso, supongo que llevará más o menos
• 46:43
  Speaker 13: presión, es decir, más presión
• 46:44
  La gente que pesa más llevará un poco más de presión.
• 46:46
  El fabricante nos indica, con una tabla es un poco orientativo,
• 46:49
  no quiere decir que todo el mundo tenga que llevar eso.
• 46:51
  Speaker 4: Luego habrá gustos también,
• 46:52
  Speaker 13: gente que le gusta ir un poco más. Depende luego
• 46:54
  de cómo conduzca el usuario, por dónde vaya y demás,
• 46:59
  pues se puede dar un poquito más de presión, un
• 47:01
  poquito menos de presión, podemos montar los top caps que
• 47:04
  se llaman, que lo que hacemos es en la cámara
• 47:06
  del aire metemos unas piezas internas que cambiamos el volumen
• 47:10
  del aire. Cambiamos el volumen del recorrido interno del vástago.
• 47:16
  Entonces tenemos que modificar esa presión para que se comporte
• 47:19
  de otra manera.
• 47:21
  Speaker 4: Está claro que si no se revisan bien y no
• 47:24
  están en orden, esas suspensiones al final no van a
• 47:28
  hacer la función que tienen que hacer, que muchas veces
• 47:31
  es el darnos mucha más seguridad.
• 47:32
  Speaker 13: Sí, al final la horquilla tiene que trabajar bien, tiene
• 47:36
  que ir lubricada, que normalmente cuando hacemos un mantenimiento de
• 47:39
  suspensiones Siempre vemos que el aceite de lubricación lo han perdido.
• 47:42
  Al final no deja de ser 5 o 10 mililitros que lleva
• 47:46
  una horquilla para el baño de los retenes. Entonces, a
• 47:50
  nada que perdamos un poquito de aceite, nos quedamos sin lubricación.
• 47:54
  Si eso ocurre, pues el caso... O sea, que llevan
• 47:56
  Speaker 4: aceite y llevan lubricación
• 47:57
  Speaker 13: también. Sí, llevan una... Las horquillas de hoy en día
• 48:00
  llevan el baño cerrado, por así decirlo, que lleva un
• 48:05
  cartucho hidráulico cerrado, Y luego por fuera llevaría un baño
• 48:09
  de aceite también, que es mínimo lo que lleva. Entonces,
• 48:12
  si nosotros perdemos esa lubricación del retén, lo que vamos
• 48:16
  a hacer es que el retén va a friccionar sobre
• 48:18
  la goma, sobre el polvo, sobre lo que haya entrado. Entonces,
• 48:21
  al final lo que conseguimos es rayar la horquilla, que
• 48:23
  es el caso más extremo. Cambiar unas barras de una suspensión.
• 48:27
  Es una reparación costosa que evitamos si hacemos mantenimientos de
• 48:32
  la horquilla.
• 48:33
  Speaker 4: Cada cuánto habría que hacer más o menos? No sé
• 48:35
  si kilómetros o salidas o depende también por qué terrenos
• 48:39
  vayamos
• 48:40
  Speaker 13: En teoría, si leemos los manuales del fabricante, te dicen
• 48:43
  que cada 150 horas deberíamos hacer un mantenimiento. Nosotros aconsejamos, si
• 48:49
  la gente anda mucho en invierno, todos los años se
• 48:51
  hace una revisión de horquilla. Cuando hacemos una revisión de horquilla,
• 48:55
  abrimos horquilla completamente, se cambian todas las juntas, aceites, retenes, guardapolvos,
• 48:59
  se cambia todo por dentro. Eso es lo que aconseja
• 49:02
  el fabricante. Entonces, nosotros lo que solemos decir es, si
• 49:06
  no se anda mucho en barro, pues por lo menos
• 49:09
  una cada dos años.
• 49:10
  Speaker 4: Volvemos a lo de siempre, el barro al final es
• 49:12
  lo que... Sí, al final
• 49:13
  Speaker 13: el barro
• 49:14
  Speaker 4: Lo que estropea transmisiones y lo que estropea casi todo, ¿no?
• 49:17
  Speaker 13: Al
• 49:17
  Speaker 4: final es como una lija.
• 49:19
  Speaker 13: El barro en cuanto entra, al final entra huella, entra
• 49:22
  broza y demás, pues al final es como una lija.
• 49:24
  Entonces la suspensión no la puede ir muy bien.
• 49:28
  Speaker 4: Además yo creo que... Nosotros mismos, cuando vamos en la bicicleta,
• 49:32
  yo creo que también se tiene que notar que eso
• 49:34
  no va como tenía Kiro, que eso no iba como...
• 49:37
  o que no está yendo como iba hace tres meses.
• 49:39
  Speaker 13: Sí, lo que pasa es que te vas acostumbrando. Al
• 49:41
  final sales periódicamente, normalmente si se va quedando duro la
• 49:44
  horquilla no lo notas en el momento, o sea, no
• 49:47
  notas que funcione mal.¿ Cuándo lo notas? Cuando haces el mantenimiento. Dices,
• 49:51
  ahora la horquilla funciona, va suave, va... amortigua bien, entonces
• 49:55
  es cuando realmente se nota el cambio. Estamos tan acostumbrados
• 49:58
  a salir montaos si se va endureciendo la suspensión muy
• 50:00
  poquito a poco, es algo que no podemos apreciar. Que
• 50:03
  se
• 50:03
  Speaker 4: endurezca,¿ qué supone?¿ Que va a botar mucho más la bicicleta?¿
• 50:05
  Que va a ser menos manejable
• 50:06
  Speaker 13: Que no absorbe igual el impacto.
• 50:10
  Speaker 4: Que va a ser menos, es decir, nos va a
• 50:11
  costar más, ¿no?
• 50:13
  Speaker 13: Se hunde, es más dura a la hora de hundirse
• 50:15
  y luego a la hora de hacer una frenada o
• 50:17
  demás
• 50:18
  Speaker 4: va a recuperar de otra manera. Vale, entonces eso, tenemos
• 50:21
  que tenerlas todas, es decir, todas en... en orden y
• 50:26
  todas bien revisadas, si queremos que hagan su función. Supongo
• 50:29
  que además ahora la mayoría de las bicis, o muchas
• 50:32
  de las bicis, ya llevan doble, estamos hablando de montaña.
• 50:35
  No sé si está llegando también algo en gravel, algo
• 50:38
  de suspensión, o de momento
• 50:39
  Speaker 13: Sí, hay bicicletas con suspensión en el tema del gravel también,
• 50:43
  con muy poquito recorrido. Eso te iba a decir, con
• 50:45
  recorridos muy cortos, ¿no? Pero ya llevan horquillas con suspensión,
• 50:49
  con recorridos de 35, 40... de recorrido, que es muy poquito, para
• 50:53
  dar esa comodidad. Eso te iba a decir.
• 50:55
  Speaker 4: Eso, sobre todo, dará mucha comodidad, ¿no?
• 50:56
  Speaker 13: Porque
• 50:57
  Speaker 4: en el gravel, sobre todo, los brazos, al final, dependiendo
• 51:00
  por dónde vayas... Más
• 51:01
  Speaker 13: comodidad y más seguridad. Lo que pasa es que ahí
• 51:02
  aumentamos el peso. Porque tú, al final, cuando haces una
• 51:05
  frenada y está botando de la parte delantera, si vamos
• 51:07
  a una suspensión, lo que va a hacer es que
• 51:09
  te permite... La rueda vaya pegada al suelo y no rebote.
• 51:12
  Speaker 4: Atrás, en gravel, no se está metiendo...
• 51:14
  Speaker 13: También hay alguna marca
• 51:15
  Speaker 4: que está metiendo... Yo
• 51:16
  Speaker 13: he
• 51:16
  Speaker 4: visto en alguna marca... Ya no suspensión como tal, pero
• 51:20
  una especie, no sé cómo llamarlo, de bisagra. He visto,
• 51:23
  puedo decir la marca, yo he visto una BH que
• 51:26
  tiene una especie en la parte de atrás. Llevan
• 51:29
  Speaker 13: comunes elastómeros. O sea, no es
• 51:32
  Speaker 4: una suspensión como tal, pero sí es algo como que
• 51:34
  flexa
• 51:35
  Speaker 13: para que la rueda de atrás. Te da un punto
• 51:37
  de flexión en la parte trasera. Hay marcas que el
• 51:39
  propio cuadro te lo hace ya. Yo, por ejemplo, en
• 51:41
  la Pierre, que es la marca que trabajamos, si nos
• 51:44
  fijamos en la bicicleta de gravel, el tirante trasero tiene
• 51:47
  una forma curva. Que lo que hace es flexar por
• 51:50
  ese punto para que te dé más comodidad.
• 51:52
  Speaker 4: Para que coja más los baches, ¿no
• 51:55
  Speaker 13: Bueno,
• 51:55
  Speaker 4: para que los coja la bici y no los cojamos nosotros.
• 51:58
  Eso es para que te absorba ese impacto. Vale, se
• 51:59
  está yendo a la comodidad también con el gravel, ¿no?
• 52:01
  Porque además, yo por lo menos por lo que veo,
• 52:03
  balones más grandes, pasos de rueda más grandes, ruedas... no
• 52:08
  sé si similares, pero que se van acercando ya, no
• 52:10
  sé si se van acercando, pero vamos, más anchas de
• 52:12
  las que se veían antes. Sí, antes estábamos
• 52:14
  Speaker 13: acostumbrados a ver una bicicleta de ciclocross, que lo asemejábamos
• 52:17
  un poco con el gravel, que llevaban cubiertas en 30, 35 de anchura.
• 52:20
  Ahora hay gente que monta 50, 55 en una bicicleta de gravel,
• 52:25
  que es prácticamente un balón de bicicleta de montaña. Lo
• 52:27
  que pasa es
• 52:27
  Speaker 4: que luego depende, porque luego vemos competiciones y hay gente
• 52:29
  haciendo gravel con cuadros de carretera y
• 52:32
  Speaker 13: ruedas
• 52:32
  Speaker 4: Sí,
• 52:33
  Speaker 13: luego hay inventos por ahí y demás, pero bueno, al
• 52:35
  final lo que el usuario demanda Suele ser eso, un
• 52:38
  balón un poquito mayor para dar esa comodidad extra.
• 52:41
  Speaker 4: Lo hemos hablado antes, hablamos de comodidad. Evidentemente hay que
• 52:44
  llevar las suspensiones en su punto y bien revisadas y
• 52:48
  que hagan su función. Hemos hablado antes también de las biomecánicas,
• 52:54
  que hablaremos luego en otros programas más adelante, pero que
• 52:57
  también es algo Sobre todo para gente que empieza o
• 53:00
  para gente que quiere salir más, recomendable, ¿no? Porque hay
• 53:03
  veces que vamos realmente mal puestos en
• 53:05
  Speaker 13: las bicicletas, ¿no? Es algo que es bastante importante, que
• 53:07
  al final no es tampoco tan caro. Te dura tiempo.
• 53:10
  O sea, no es... Me hago un estudio y me
• 53:12
  duro toda la vida. O sea, al final nosotros vamos
• 53:14
  caminando o nos puede salir una lesión por lo que sea. Entonces,
• 53:17
  al final tenemos que ir revisando esa biomecánica. Entonces, no
• 53:22
  es para siempre. Pero bueno, si nos duran unos años, ¿no?
• 53:25
  Una biomecánica. Bueno, a no ser que te pase algo,
• 53:27
  tengas una... Deberíamos de revisarla pues cada año o cada
• 53:30
  dos años deberíamos hacer una revisión de estudio. No lo
• 53:33
  hace nadie. Al final cuando llega alguien a hacerse un
• 53:36
  estudio mecánico es porque tiene un problema. Un dolor o...
• 53:40
  Porque te duele el
• 53:41
  Speaker 4: cuello arriba, porque te duele la espalda o porque los
• 53:44
  brazos o las manos se te duermen. Bueno, que es
• 53:46
  lo más habitual,
• 53:47
  Speaker 13: ¿no? Sí, es lo habitual. O la rodilla o que
• 53:49
  las calas van mal puestas. Al final eso es lo...
• 53:52
  Cuando nosotros nos hacemos un estudio deberíamos hacerlo mucho antes.
• 53:56
  Hay estudios pre-compra. que deberíamos de pasar por ello para
• 54:00
  el tema de decir, oye, me quiero comprar una bicicleta
• 54:02
  de carretera y¿ cuál es la que me viene bien?
• 54:07
  Pues dependiendo de tu flexibilidad y
• 54:11
  Speaker 4: qué uso le vas a dar. Más mayores, menos la bisagra,
• 54:15
  nos cuesta un poco más. Se dobla menos la bisagra.
• 54:18
  Los de 23 años doblan la bisagra. Digo, porque ves gente mayor, bueno,
• 54:23
  me voy a incluir yo también, pero vemos que ves
• 54:25
  gente con más edad Y claro, cada vez cuesta un
• 54:27
  poco más, ¿no? Sí,
• 54:28
  Speaker 13: queremos ir abajo en el manual de carretera y no
• 54:31
  se puede. Al final tenemos que ir adaptándonos a cómo
• 54:34
  vamos evolucionando. Correcto.
• 54:37
  Speaker 4: Soblemos ir evolucionando, que además la parte delantera nos suele
• 54:40
  salir un poco más de tripa y
• 54:41
  Speaker 13: al final
• 54:41
  Speaker 4: agachamos menos también. Aparte de la flexibilidad, agachamos un poco
• 54:45
  menos también. Eso también. Importante para ir cómodo y para
• 54:49
  no tener lesiones, ¿no? Incluso yo, gente con la que hablas,
• 54:52
  que dice, a ver, no es que mejores... Increíblemente, pero
• 54:56
  que al final ves como que vas más eficiente, que vas...
• 54:58
  Speaker 13: Claro, el pedaleo es mucho más eficiente. Al final te
• 55:01
  adelantan o te atrasan el sillín, te colocan las calas.
• 55:04
  Al final pedaleas de una forma correcta.
• 55:07
  Speaker 4: Y hoy por hoy no... Eso, y vas haciendo la
• 55:09
  fuerza o no tienes que hacer la fuerza.
• 55:10
  Speaker 13: O
• 55:10
  Speaker 4: gente que la ves que lleva el sillín o súper
• 55:12
  arriba o súper abajo. Tienes que estirar mucho
• 55:14
  Speaker 13: la pierna, vamos muy agachados. Entonces al final eso a
• 55:16
  la larga te puede salir una lesión.
• 55:19
  Speaker 4: Además, eso. Y luego, aunque no tengas lesión... Vas a decir, joder,
• 55:22
  pues parece como que pedaleo con más... Que tengo más
• 55:24
  fuerza o que pedaleo de otra forma.
• 55:26
  Speaker 13: Sí, haces la fuerza de otra forma. Sí, se pedalea
• 55:28
  mejor y se hace más fuerza. Además hay que decir
• 55:29
  que tampoco nos cuesta una barbaridad. Un estudio mecánico puede
• 55:33
  andar en torno a 150, 200 euros. Si es
• 55:36
  Speaker 4: al año, cada dos años. Es algo asequible. Gente conocida,
• 55:42
  gente además que anda muchísimo en bicicleta o que ha
• 55:46
  andado muchísimo y que ahora sigue andando y dicen... Si
• 55:50
  es que nos gastamos dinero igual en otras cosas que
• 55:52
  son más superfluas, que no nos van a dar mucho,
• 55:56
  y en esto sí que nos tenemos que gastar el dinero,
• 55:58
  que al final son 150 euros al año como mucho, y
• 56:01
  que nos va a repercutir en mucho. Sí,
• 56:03
  Speaker 13: eso es. Al final nos gastamos 5 o 6 mil euros en
• 56:06
  una bicicleta de carretera y por un poquito más te
• 56:10
  llevas la bicicleta... Que
• 56:11
  Speaker 4: somos capaces de gastarnos en otras cosas mucho más... Y
• 56:14
  eso sí que es verdad que luego... Eso es salud, además.
• 56:17
  Speaker 13: Sí, al final es salud porque vas bien posicionado y
• 56:18
  te evitas el tener una lesión.
• 56:20
  Speaker 4: Somos globeros, no vamos a hablar de rendimiento ni de
• 56:22
  historias de estas, pero al final es salud y al
• 56:24
  final es...
• 56:25
  Speaker 13: O decir
• 56:25
  Speaker 4: joder, pues parece como que pedaleo un poco mejor
• 56:28
  Speaker 13: ahora.
• 56:28
  Speaker 4: Por lo menos ir cómodo. Que no te duela. Yo
• 56:30
  sobre todo, el tema de... Hombre, supongo que a mucha
• 56:33
  gente le pasará, pero el tema del trapecio, de la
• 56:35
  parte baja del cuello y todo eso, al final...
• 56:38
  Speaker 13: Sí, se va cargando. Puede ser que vayas un poquito
• 56:40
  más largo de lo que deberías de llevar o que
• 56:42
  vayas muy agachado. O que vayas demasiado de alto. Que
• 56:47
  por ir demasiado de cómodo también nos salen las lesiones.
• 56:49
  O
• 56:49
  Speaker 4: demasiado largo en el
• 56:50
  Speaker 13: sillín,
• 56:50
  Speaker 4: que tienes que llevar el sillín un poco más adelante.
• 56:52
  O lo que tú dices, una potencia un poco más corta.
• 56:55
  Pues todo eso, además ahora hay mucha gente que se
• 56:57
  dedica
• 56:57
  Speaker 13: a eso. Un poquito de cada lado, un poquito del sillín,
• 57:00
  un poquito de la potencia. O sea, todo suma. Bueno,
• 57:03
  pues entonces
• 57:05
  Speaker 4: ahí lo tenemos. Pues nada, José, que hemos ido hablando
• 57:09
  de varias cosas. de las transmisiones, digo, perdón, de las transmisiones,
• 57:14
  de las amortiguaciones, de la biomecánica, nos irán llegando preguntas,
• 57:19
  porque nos están llegando preguntas en nuestro correo electrónico globeros
• 57:23
  arroba viverradio.es Sí, lo he hecho bien. Y nos van
• 57:28
  llegando preguntas, entonces yo creo que vamos a ir comprobando
• 57:30
  luego también preguntas a la sección. Y la semana que
• 57:34
  viene ya iremos viendo de lo que hablamos. Pues nada,
• 57:38
  muy buenas noches y muchas gracias.
• 57:40
  Speaker 13: Buenas noches.
• 58:01
  Speaker 7: En Globeros no sólo se habla de bicis, se respira ciclismo.
• 58:05
  Y si tú también vives sobre dos ruedas, Más Bici
• 58:08
  es tu territorio. Venta, reparación y accesorios para que tu
• 58:11
  bici ruja como nueva. Textil técnico para ciclistas que no
• 58:14
  se rinden ni con viento en contra. Distribuidores oficiales de
• 58:18
  La Pierre, Goss y Brompton.
• 58:20
  Speaker 8: Francisco Sarmiento 13, Más Bici, el patrocinador que lleva a Globeros
• 58:24
  directo al podio.
• 58:30
  Speaker 4: Y entramos en la recta final ya de nuestro programa.
• 58:33
  Hemos hablado de material, hemos hablado de mecánica y nos
• 58:36
  vamos ahora con la nutrición, con Andrea Arnay, la nutricionista
• 58:39
  deportiva de Umami. Andrea, muy buenas noches.
• 58:42
  Speaker 16: Buenas noches, Roberto
• 58:43
  Speaker 4: Lo dijimos hace dos semanas. El programa de hoy va
• 58:47
  a ser cómo preparar una carrera, cómo preparar una prueba
• 58:50
  que tengamos un poco más especial. Cuando hablamos de estrategia
• 58:54
  nutricional para una carrera, por dónde debería empezar un ciclista...
• 58:59
  Hemos hablado de muchas cosas durante los programas, de cargas
• 59:02
  de hidratos, de hidratación, y vamos a intentar esquematizar o
• 59:05
  resumir lo que deberíamos tener presente cuando vayamos a preparar
• 59:09
  una carrera.
• 59:11
  Speaker 16: Vale, lo primero que debe entender el ciclista es que
• 59:15
  no hay una única estrategia que sea válida para todas
• 59:17
  las carreras, cada una va a tener su forma de prepararla.
• 59:21
  La nutrición en competición depende de tres grandes variables, que
• 59:24
  son las que cada uno debe de pensar cuando tenga
• 59:27
  un objetivo. Uno es la duración de la carrera, otro
• 59:30
  es la intensidad y otro es cómo vaya a ser
• 59:32
  el perfil de la propia carrera y el esfuerzo.
• 59:34
  Speaker 4: Eso es lo primero, ¿no? Que tenemos que tener
• 59:37
  Speaker 16: clarito. Sí, diría que las dos primeras, sobre todo las
• 59:40
  más importantes. No es lo mismo una marcha cicloturista de
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  cinco horas a un ritmo constante que una etapa de
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  montaña que tenga puertos largos o que una carrera llana
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  con un sprint final. Cada escenario nos va a exigir
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  una planificación diferente. Una vez hemos analizado todo esto, lo
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  siguiente que debemos intentar es analizar el coste energético que
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  nos vaya a estimar nuestra carrera. Aquí cada uno tiene
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  que conocerse a sí mismo o buscar ayuda afuera. En
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  ciclismo hablamos mucho de vatios, pero no nos podemos olvidar
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  que esos vatios al final se acaban traduciendo en consumo
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  de glucógeno. Al final no deja de ser energía. Cuanto
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  más intensa vaya a ser la prueba, más dependencia de
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  hidratos de carbono. Esto lo hemos comentado más veces. Entonces,
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  el ciclista debe conocerse a sí mismo, si tolero bien
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  altas ingestas de hidratos, tengo que saber también si tengo
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  tendencia a tener problemas gastrointestinales, tengo que saber también cómo
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  respondo a la cafeína, muchas cosas. La estrategia no se
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  puede improvisar también el día de la carrera, sino que
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  se tiene que ir entrenando en las semanas previas a
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  los entrenamientos, entonces... Lo ideal es que se prueben entrenos
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  largos o simulaciones de lo que se hará en competición.
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  Speaker 4: El conocernos un poco, que hemos dicho en algunas ocasiones,
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  el conocernos un poco y ver cómo vamos tolerando una
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  cosa u otra. Y luego,¿ cómo cambia la estrategia nutricional
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  según la duración? Que es una de las variables más
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  importantes que has dicho antes.
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  Speaker 16: Cómo
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  Speaker 4: debe cambiar nuestra estrategia?
• 1:01:01
  Speaker 16: La duración marca una diferencia importante. En carreras que sean
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  cortas e intensas, aquí estamos hablando de menos de 90 minutos
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  de duración, el objetivo principal es que lleguemos a esa
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  prueba o esa carrera con los depósitos de glucógeno lo
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  más llenos posibles. Al ser carreras cortas hay que pensar
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  que la ingesta en el durante no va a ser
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  tan relevante. Vamos a depender más de lo que hayamos
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  cargado previamente. La ingesta aquí puede ser mínima o incluso innecesaria.
• 1:01:27
  Y nos facilita el no tener que estar pensando en comer,
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  el hecho de comer en sí mismo. Bueno, aunque es
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  verdad que hoy incluso en esfuerzos de 60 minutos o incluso menos,
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  las recomendaciones oficiales son utilizar enjuagues con carbohidratos. Se pueden omitir,
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  pero las recomendaciones los tienen en cuenta. Pero vamos, básicamente
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  la idea es llegar lo mejor posible y luego a
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  lo mejor no dependemos de comer nada. El tema cambia
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  cuando ya nos vamos a pruebas que puedan durar entre 2
• 1:01:55
  y 4 horas. Aquí ya sí, la ingesta en el durante
• 1:01:59
  es crucial. Aparte de llegar bien, la ingesta durante es importante.
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  Aquí ya empezamos a hablar de 60-90 gramos de hidratos
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  por hora dependiendo de la intensidad, del nivel del ciclista
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  y de cómo de adaptado esté cada uno a ingestas
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  altas en movimiento. Y en pruebas que ya sean más largas,
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  cuando hablamos de más de 4-5 horas, empieza a ser
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  relevante también una hidratación más estratégica que cuando hablamos de
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  pruebas de 2 horas, obviamente, y que tenga en cuenta el
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  sodio Es importante también variar texturas, textura líquida combinada con gel,
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  combinado con sólido cuando se pueda, incluso introducir alimentos más
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  reales si la intensidad nos lo permite, pues sándwiches salados
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  combinados con sándwiches dulces o galletitas saladas, esto depende de
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  tipo de pruebas, obviamente en una cortita no lo vas
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  a hacer, pero en algo más largo sí que puede ser.
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  No nos olvidemos de que en las carreras que son
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  más largas, el error más común es empezar comiendo poco
• 1:02:53
  y tratar de compensarlo al final. Y ahí es cuando
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  el glucógeno ya se ha vaciado, la tarea la hemos
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  hecho tarde. En
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  Speaker 4: cuanto nos ha entrado el hambre, ya estamos muertos. Bien,
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  hemos hablado de eso, de la duración de la prueba,
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  más largas, menos largas.¿ Qué ocurre cuando la carrera es
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  más explosiva o tiene muchos, muchos cambios de ritmo?
• 1:03:13
  Speaker 16: Pues en este tipo de carreras la intensidad, es más
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  determinante que la duración. En carreras que son muy explosivas
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  o muy intensas, el consumo de glucógeno es muy alto
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  porque se trabaja todo el rato cerca del umbral o
• 1:03:25
  por encima del umbral. En estos casos es clave, de nuevo,
• 1:03:30
  igual que antes, la carga de hidratos de carbono previa
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  que sea adecuada, especialmente 24-48 horas antes, la ingesta inmediatamente
• 1:03:39
  previa a la carrera que bueno si es de mañana
• 1:03:42
  pues será el desayuno si es de tarde sería la
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  comida pero bueno tenerla en cuenta que sea rica en
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  hidratos de carbono y de fácil digestión que no nos
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  dé molestias a nivel a nivel de estómago y luego
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  es importante también tener en cuenta que la ingesta durante
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  la carrera sea rápida y que sea práctica también porque
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  muchas veces no hay tiempo para poder masticar o manipular
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  alimentos o sea hacerlo lo más fácil posible Además, cuando
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  las carreras son muy explosivas, muy intensas, el uso estratégico
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  de la cafeína nos puede ayudar mucho, tanto a mejorar
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  la percepción del esfuerzo como la capacidad para que mantengamos
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  intensidad alta. Pero bueno, esto como ya hablamos en su día,
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  hicimos un programa especial solo de cafeína, la dosis se
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  debe ajustar a la persona, a la teoría y a
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  la propia tolerancia de cada uno y debe de probarse antes. Bueno,
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  luego en carreras que son más tácticas, donde a veces
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  todo se decide en los últimos 10 minutos o 15 minutos, es
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  interesante planificar que la toma de hidratos de carbono que
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  hagamos durante la carrera nos asegure tener disponibilidad de energía
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  antes del momento clave. Entonces, si un gel va a
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  tardar unos minutos en absorberse, tener en cuenta a partir
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  de cuándo va a ser... Unos
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  Speaker 4: kilómetros antes para que luego
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  Speaker 16: tengas esos 10 minutos... Igual que pasa con la cafeína también,
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  si sabes el tiempo que tardan a absorberse, con ello juegas.
• 1:05:01
  Y bueno, al final, por hacer un resumen, cuanto más
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  explosiva sea la carrera, más importante es asegurar el glucógeno
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  y la disponibilidad rápida de energía, es obvio.
• 1:05:11
  Speaker 4: Bueno, de suplementos hemos hablado muchas veces y hemos hablado
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  de varios, de unos, de otros, de los que incluso
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  no son necesarios.¿ Qué papel juegan, por ejemplo, en todo esto,
• 1:05:23
  en esta estrategia nutricional que estamos hablando?
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  Speaker 16: Voy a repetirme, porque ya lo comenté en otros programas.
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  Para que nos quede claro. Sí. Pero los suplementos nunca
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  van a sustituir una estrategia nutricional adecuada, sino que simplemente
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  lo van a complementar. En ciclismo de competición, los suplementos
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  que más respaldo tienen son los que ya hemos hablado.
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  Por un lado, la cafeína, para mejorar rendimiento en esfuerzos intensos.
• 1:05:47
  Por otro lado, la creatina, que puede ser útil en
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  disciplinas que son más explosivas, como el ciclismo en pista
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  o sprint. aunque menos relevante en pruebas que sean puramente
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  más aeróbicas. Bicarbonato, nitratos también pueden ser útiles, pero bueno,
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  al final el uso va a depender del tipo de carrera,
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  del ciclista y de la tolerancia de cada uno. El bicarbonato,
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  por ejemplo, suele generar molestias a nivel digestivo, la betalarina
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  a veces es un poco incómoda de utilizar. Bueno, aquí
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  hay que ajustar en función de la persona. Por ejemplo,
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  en una marcha de seis horas la prioridad no va
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  a ser el bicarbonato, sino mantener la energía estable. Prueba
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  de que lo que necesitamos no siempre es suplementar, sino
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  planificar la nutrición de forma adecuada. En una prueba que
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  sea más intensa y más corta, la cafeína puede ser
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  un suplemento útil. Pero bueno, cada ciclista debe valorar su
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  propia tolerancia y tener en cuenta que un suplemento mal tolerado, nuevo,
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  que probemos en el momento de carrera, error, porque puede arruinárnosla.
• 1:06:44
  Igual que no probamos ropa o zapatillas o en el
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  momento de carrera, pues con los suplementos lo mismo. Eso
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  Speaker 4: lo tenemos que probar. Igual que entrenamos, pues para otras cosas, zapatillas,
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  como tú dices, o cascos, gafas, todo, también los suplementos
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  para saber cómo nos caen al cuerpo, ¿no? Que no
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  tengas lo que, bueno, lo que hemos dicho muchas veces,
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  que parar o que tengas que ir a correr para casa. Cositas. Eso. Bueno,
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  si nos tuvieras que hacer una especie de checklist final
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  para cada ciclista, pues que cada uno construya su estrategia nutricional,¿
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  cuál sería esa lista?
• 1:07:18
  Speaker 16: Venga, pues vamos con ellas.¿ Habéis cogido papel y boli?
• 1:07:21
  Y si
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  Speaker 4: no, pausa, pausa
• 1:07:24
  Speaker 16: Venga
• 1:07:24
  Speaker 4: pausa
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  Speaker 16: Vale, la primera, analiza tu carrera. Mira a ver cuánto
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  va a durar o cuánto tiempo crees que puedes, que
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  estimas que vayas a tardar. Mira el perfil. No es
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  lo mismo tener mucho desnivel al principio que al final
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  la cosa cambia. Intuye o intenta intuir la intensidad que
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  esperas que vaya a tener. Intenta conocer condiciones de temperatura.
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  Dirás tú que esto a qué viene. Pues hombre, la
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  hidratación o la tasa de deshidratación no va a ser
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  la misma. Y importante también que analices la posibilidad de
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  habituallamiento o de depender en cierta parte, no en toda,
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  pero de cosas que estén planteadas desde la organización de
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  la carrera. En segundo lugar. Es importante, en base a
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  todos estos parámetros anteriores que hemos visto, estimar la demanda
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  de hidratos de carbono que vayamos a tener. Cuanto más
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  larga o intensa, más necesidad por hora. Cuanto más suave,
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  menos dependencia de hidratos de carbono. En tercer lugar, es
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  importante que diseñemos un plan antes. Con todo lo que
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  hemos visto... y con todo lo que hemos contemplado que
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  se debe analizar antes de una carrera, pues debemos diseñar
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  nuestra carga de hidratos de carbono, si procede, no siempre procede,
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  diseñar también o planificar cuál va a ser mi cena
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  y desayuno previos y que sean adecuados. Aquí es importante
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  tener en cuenta si estamos fuera de casa o si
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  estamos en casa. Si estás en casa, pues lo tienes
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  muy cómodo. Si estás fuera, claro, pues hay que ver
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  si estoy en un apartamento, a lo mejor me puedo
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  llevar cosas y voy a cenar por ahí. Más vale
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  que busques un restaurante antes porque no siempre encuentras opciones
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  que te encajen. Y luego es importante también diseñar una
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  buena planificación de hidratación. Para eso, de nuevo, vamos al
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  capítulo de hidratación y cada uno que calcule lo suyo.
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  En cuarto lugar, es importante también planificar la ingesta durante
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  la carrera.¿ Cuántos gramos por hora? Esto depende de nuevo
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  de la duración de la carrera.¿ Qué formato? Si lo
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  voy a combinar en isotónico, con gel, etcétera.¿ Y cuáles
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  pueden ser momentos clave? Pues antes de una subida larga,
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  unos minutos antes. Bueno, aquí hay que analizar en función
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  del perfil.
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  Speaker 4: Sí, o como dices, que igual al principio va más suave,
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  luego de repente en el final hay mucha más
• 1:09:35
  Speaker 16: montaña.
• 1:09:35
  Speaker 4: Todo eso tenerlo en cuenta
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  Speaker 16: Todo eso tenerlo en cuenta, sí. Por último, como ya
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  hemos dicho, la cúspide de la pirámide. Decidir si hay
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  algún suplemento que vaya a tener algún sentido en lo
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  que planifiquemos. La cafeína, nitratos, etcétera. Y bueno, la verdad
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  es que habría que añadir un sexto punto, que es
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  entrenarnos a comer en carrera, entrenar el aparato digestivo. El
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  sistema digestivo también se adapta y se entrena. Si queremos
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  llegar a consumir 80 o 90 gramos de hidrato de carbono por
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  hora en movimiento, hay que practicarlo antes, porque si no, paradita. Paradita, ¿no?
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  Un Dumoulin, que
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  Speaker 4: dice un Dumoulin.
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  Speaker 16: Bueno, la mejor estrategia va a ser la que esté
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  adaptada a cada ciclista, está claro.
• 1:10:16
  Speaker 4: Bueno, pues al final yo creo que este... Es decir,
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  ahora empiezan ya, bueno, si empieza el buen tiempo, si
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  con el buen tiempo empieza a haber más pruebas, y
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  todo el mundo se quiere animar. A un nivel o
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  a otro, ya no hay que hacer el Martín Mata,
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  por ahí, por decir algo, pero a un nivel o
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  a otro, todo el mundo quiere saber un poquito, entonces,
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  con todo esto, analizar la carrera, y analizarnos a nosotros mismos,
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  sobre todo, ¿no? Sobre todo. Y luego eso, que no hay,
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  ya lo dijiste hace el anterior programa, los suplementos no
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  son milagrosos. Entrenar, Comer bien, descansar y, bueno, luego ya
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  igual algún suplemento.
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  Speaker 16: Y luego ya lo último.
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  Speaker 4: Bueno, pues, Andrea, que como siempre, que un placer y que, bueno,
• 1:10:59
  ya iremos dando noticias sobre este espacio, pero va a
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  cambiar un poquito, cambiaremos un poquito de formato para que
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  la gente vaya preguntando y, bueno, esas dudas las puedas
• 1:11:10
  resolver tú. Perfecto
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  Speaker 16: Buenas noches. Vale, gracias, Roberto. A ti.
• 1:11:24
  Speaker 6: En cada kilómetro, en cada reto, la comodidad marca la diferencia.
• 1:11:27
  En RD Socks creemos que la calidad no tiene por
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  qué costar más. Calcetines técnicos de alto rendimiento, fabricados siempre
• 1:11:34
  en Pradoluengo, Burgos, donde nació nuestra marca y donde seguirá creciendo.
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  Probados por deportistas como tú. Personaliza tu pasión. Vive el
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  deporte con nosotros. RD Socks, tu compañero de ruta.
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  Speaker 4: No tenemos tiempo para más, por lo tanto nos tenemos
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  que despedir. Antes, también recordarles, globeros arroba viverradio.es, ese correo
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  electrónico para que nos mandéis vuestras fotos, vuestras dudas, vuestras preguntas,
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  ya han ido llegando cosas, alguna además se va a
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  llevar alguna sorpresa, porque yo creo que en las redes
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  sociales de Viverradio, cuando se anuncie este programa, pues va
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  a salir alguna de las cosillas que nos habéis mandado, entonces...
• 1:12:14
  como os he dicho, globeros arroba viverradio.es Lo que decía,
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  que nos despedimos, que como siempre nos hemos ido un
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  poquito de tiempo y recuerden que tienen una nueva cita
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  con el ciclismo y con Globeros el próximo jueves, por
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  lo tanto, buenas noches y hasta el jueves que viene.
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  Speaker 3: Más bici. Profesionales del pedal y expertos en equipamiento. Les
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  ha ofrecido Gloveros.