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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
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Speaker 3: Bienvenidos un día más a este Movilidad sobre Rodas, este
0:22
Speaker 3: programa que trata de acompañarles, entretenerles, informarles, como les digo siempre,
0:27
Speaker 3: las misiones básicas de la radio. Hoy en un programa
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Speaker 3: muy especial, porque vamos a hablar de sostenibilidad y de
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Speaker 3: cómo Ivens reconoce a ocho empresas en la que ya
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Speaker 3: es la segunda edición de sus premios de sostenibilidad. Una
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Speaker 3: iniciativa que apoyamos el año pasado, que apoyaremos este, y
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Speaker 3: que no es de esas que las compañías... de la
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Speaker 3: movilidad deberían llevar más a cabo. Porque si hablamos en
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Speaker 3: un sector en que todo el día estamos hablando de
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Speaker 3: la sostenibilidad, es este. Pues hay que trabajarlo más. Señores,
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Speaker 3: déjenme que les diga el mensaje en esta presentación. Como siempre,
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Speaker 3: quiero dar las gracias al equipo de Capital Radio y
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Speaker 3: especialmente al equipo técnico, a Íñigo Jalón, a mi amigo
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Speaker 3: Íñigo Jalón, que está a los mandos. Así que, si
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Speaker 3: les parece bien, comenzamos. Chimo Ortega, movilidad sobre ruedas. Como
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Speaker 3: les decía hace unos segundos en la presentación del programa,
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Speaker 3: estoy con mis amigos de Ivens. Estoy especialmente con mi
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Speaker 3: amigo David Enche, que es el director de comunicación y
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Speaker 3: marketing de Ivens. Hola David,¿ cómo estás amigo?
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Speaker 4: Buenos días, director de comunicación y ESG.
2:01
Speaker 3: Espera, que eso viene luego. De momento te pregunto sentado
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Speaker 3: de comunicación y marketing y ahora me has quitado el
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Speaker 3: pie para decir por qué estás aquí. Bueno, pues ahora
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Speaker 3: lo recuperemos. Pues como él decía, es también el director
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Speaker 3: de ESG de Ivens y está aquí porque se han
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Speaker 3: celebrado la segunda edición de los premios de la sostenibilidad.
2:23
Speaker 3: Esto ya viene para quedarse. O sea, el año pasado
2:25
Speaker 3: podía ser un experimento, pero esto ya viene para quedarse,
2:27
Speaker 3: David
2:28
Speaker 4: Si Dios quiere, sí. Efectivamente, segunda edición. casi un 40%
2:33
Speaker 4: más de candidaturas, 44, 45 candidaturas para unos poquitos premios. Súper contentos,
2:41
Speaker 4: súper contentos.
2:42
Speaker 3: Unos poquitos premios, pero que en el mundillo ganan mucho prestigio,
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Speaker 3: muy rápidamente. Cuando un premio está bien hecho o no
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Speaker 3: está bien hecho, se nota enseguida. Tenéis un jurado excepcional.
2:54
Speaker 4: A ver, los premios están, si me permites la falta
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Speaker 4: de humildad, los premios están hechos fenomenalmente bien. Primero porque
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Speaker 4: hay un equipo muy... si dependiera de mí solo seguro
3:01
Speaker 4: que se haría en Revolín. Afortunadamente
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Speaker 3: contamos con un equipo... Bueno, a Lina y a Paloma
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Speaker 3: para empezar las voy a poner ya en el altar
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Speaker 3: y luego ya...
3:08
Speaker 4: No, pero Lina y a Paloma, pero está también Eva,
3:11
Speaker 4: está también Raquel, hay un montón de gente detrás de Ivens.
3:15
Speaker 4: Organizar unos premios bien, como creo que lo tenemos organizados estos,
3:20
Speaker 4: no es fácil, no es sencillo, lleva mucho trabajo, es
3:23
Speaker 4: un tema que a veces es incluso burocrático, es decir,
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Speaker 4: los premios tienen que ser transparentes, tienes que elegir bien
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Speaker 4: a los jurados, tienes que convencer a los jurados para
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Speaker 4: que participen. Todo tiene que estar perfectamente documentado, tanto las bases,
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Speaker 4: cómo participar, la inscripción, el seguimiento, las actas de reunión.
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Speaker 3: Todo con un seguimiento notarial para que quede registrado.
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Speaker 4: Además, claro, interviene evidentemente el fedatario público. Es decir, es
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Speaker 4: una cosa que es compleja. Es verdad que cuando salen
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Speaker 4: bien es una gran satisfacción y además es verdad que
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Speaker 4: están convirtiéndose en unos premios muy notorios que a nosotros
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Speaker 4: nos dan muy buena notoriedad y muy buena reputación. Eso
3:58
Speaker 4: es cierto.
3:59
Speaker 3: Nos reuníamos en la Real Fábrica de Tapices. Menudos sitios
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Speaker 3: que les dijisteis
4:04
Speaker 4: Qué sitio, qué poco conocido, qué
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Speaker 3: maravilla. Cuéntame algo de la Real Fábrica de lo que
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Speaker 3: te acuerdes. Yo tengo aquí algunos datos
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Speaker 4: que
4:10
Speaker 3: fue fundada en 1721.¿ Sabes que me gusta meterte en líos, amigo? No, no,
4:14
Speaker 4: me lo aprendí
4:15
Speaker 3: de memoria
4:15
Speaker 4: Está fundada en 1721. Tiene varias cosas que son maravillosas. El
4:19
Speaker 4: edificio actual es el único edificio del mundo que está creado...
4:22
Speaker 4: exclusivamente para fábrica de tapices, fue un regalo de Alfonso XII,
4:26
Speaker 4: lo que entonces eran las afueras de Madrid, y
4:27
Speaker 3: ahora es Madrid centro, con
4:31
Speaker 2: lo cual
4:31
Speaker 4: la distribución del espacio se ve claramente que está como
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Speaker 4: para naves industriales. Curiosidades, pues por ejemplo nos pusieron en
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Speaker 4: el salón donde estuvimos para la comida, la entrega
4:40
Speaker 2: de
4:41
Speaker 4: premios, nos pusieron dos tapices, acuérdate, dos tapices maravillosos, enormes,
4:45
Speaker 4: uno de finales del siglo XVI, uno de principios del
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Speaker 4: siglo XVII, uno francés, y otro español de lo que
4:51
Speaker 4: entonces era España, de Bruselas. Sí, que era
4:53
Speaker 3: Bruselas,
4:54
Speaker 4: pero era España. Claro
4:56
Speaker 4: entonces sí, efectivamente. Y entonces me sorprendió ver un tapiz
5:00
Speaker 4: francés y con Alejandro, que es el director de la
5:03
Speaker 4: Real Fábrica, que es una persona encantadora y que además
5:06
Speaker 4: fue súper amable con nosotros, me dijo, bueno, es que
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Speaker 4: en la Real Fábrica de Tapices tenemos una especial que
5:11
Speaker 4: es la única fábrica de tapices que repara todos los
5:14
Speaker 4: tapices del estado francés. Además del español, del francés.
5:18
Speaker 3: Del
5:19
Speaker 4: Estado francés, es decir, todos los tapices que pertenezcan al
5:21
Speaker 4: Estado francés, y créeme, no tiene pocos, Todos se restauran
5:24
Speaker 4: y todos se hace mantenimiento en España, a pesar de
5:26
Speaker 4: que en Francia hay fábricas de tapices. Eso habla muy
5:30
Speaker 4: bien de la Real Fábrica. Nos estuvo enseñando por dentro,
5:33
Speaker 4: por favor, le digo a
5:34
Speaker 3: los
5:34
Speaker 4: oyentes, se enseña el museo, hagan la visita, merece la pena.
5:39
Speaker 4: Ver a señoras, eran todos señoras, no había ningún señor.
5:42
Speaker 4: Señoras trabajando en telares exactamente igual que se hacía hace 400 años,
5:46
Speaker 4: con la dedicación, con la complejidad. con la precisión y
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Speaker 4: con el cariño con el que las ves trabajar, de
5:51
Speaker 4: verdad que es un auténtico privilegio. Elegir el sitio, que
5:54
Speaker 4: decir que no fue cosa mía, que fue cosa de
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Speaker 4: mi equipo, ha sido también este año crucial para yo
6:01
Speaker 4: creo que estar tan a gusto como estuvimos en la
6:05
Speaker 4: guinda del pastel, que es la entrega de premios, que
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Speaker 4: es el momento de celebrar.
6:08
Speaker 3: Un metro cuadrado de tapiz? Son ocho meses de trabajo
6:13
Speaker 3: a razón de 4.000 nudos diarios.¡ Madre mía! Sí,
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Speaker 4: increíble
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Speaker 3: O sea, un trabajo absolutamente artesanal. Bueno,
6:21
Speaker 4: de verdad, yo me podría pasar, pero mucho tiempo hablando
6:24
Speaker 3: de los premios. No, no, que tenemos que hablar de
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Speaker 3: nuestros premios. Pero es
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Speaker 4: verdad que lo visiten y así salen de dudas.
6:30
Speaker 3: Bueno, vamos a ver.¿ Qué se ha premiado en esta
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Speaker 3: segunda edición de los premios, Ivan?
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Speaker 4: Nosotros, que afortunadamente... Nos guiamos por principios ESG, es decir, ESG,
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Speaker 4: las siglas de sostenibilidad, sociedad y gobernanza, es la forma
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Speaker 4: en la que se conducen los negocios. Nosotros somos parte
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Speaker 4: del grupo Sociedad General, que también tiene esta forma de desarrollarse. Buscamos,
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Speaker 4: ponemos premios que estén relacionados con cada una de las
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Speaker 4: tres siglas. Es decir, tres premios que estén vinculados con
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Speaker 4: el medioambiente, dos premios que estén vinculados con la sociedad,
7:10
Speaker 4: que en nuestro caso entendemos que nuestra mayor contribución es
7:13
Speaker 4: la seguridad vial, promover la seguridad vial con formación, con educación,
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Speaker 4: con consejos, con control, con datos.
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Speaker 3: Pero es lógico que vayáis ahí porque vosotros sois una
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Speaker 3: empresa del sector automoción. De movilidad, efectivamente
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Speaker 4: Y por último también premiar gobernanza. Entonces, ofrecemos a empresas,
7:32
Speaker 4: a quien quiera, son premios que son abiertos, no son
7:35
Speaker 4: para menos uno, que luego explicaré, son premios que son abiertos,
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Speaker 4: que no tienen que estar vinculados con la movilidad, excepto
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Speaker 4: algunos premios que son concretos de movilidad, que también hablamos
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Speaker 4: de ellos, y cualquier empresa puede haber. Este año inauguramos
7:46
Speaker 4: el premio sobre economía circular, 17 candidaturas solo en economía circular,
7:51
Speaker 4: siendo el primer año que se presenta, y vimos proyectos
7:54
Speaker 4: de todo tipo, proyectos interesantísimos, luego te cuento quién ganó
7:58
Speaker 4: y por qué, pero vimos... vimos premios de empresas de colchones, vimos... Fantástico,
8:05
Speaker 4: de verdad. O sea, la cantidad de gente que hay pensando.
8:08
Speaker 4: Y sobre todo, casi todos los proyectos tenían, y esto
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Speaker 4: siempre me gusta insistir en ello, que este tema de
8:13
Speaker 4: la sostenibilidad no es un wishful thinking, de queremos vivir
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Speaker 4: en un mundo con unicornios.
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Speaker 3: Esto ya pasó hace tiempo
8:19
Speaker 2: Eso ya no
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Speaker 4: es. Hay tres principios que son fundamentales. Primero, incrementar la productividad.
8:24
Speaker 4: La sostenibilidad puede incrementar la productividad, que nos lleva
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Speaker 2: a un
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Speaker 4: incremento de eficiencia y que, por tanto... debería llevarnos a
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Speaker 4: una mejora de márgenes o una mejora de producción, una
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Speaker 4: mejora de rendimiento económico para la compañía. Es decir, ser
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Speaker 4: sostenible tiene que ser rentable. No puede ser un coste
8:40
Speaker 4: para la compañía, ni puede ser un coste para los empleados,
8:42
Speaker 4: ni puede ser un coste para los ciudadanos o para
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Speaker 4: los consumidores. Y casi todos, por no decir todos los proyectos,
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Speaker 4: salvo aquellos que estaban vinculados con asociaciones o con ONGs,
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Speaker 4: son de empresas que son capaces de desarrollar sus negocios
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Speaker 4: de manera brillante y además pues tener un performance o
9:01
Speaker 4: un desempeño muy bueno en sostenibilidad. Eso es lo que premiamos. Entonces,
9:05
Speaker 4: bajamos un poco de las palabras, que está muy bien hablar,
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Speaker 4: a los hechos.
9:09
Speaker 3: Bueno, pues vamos a los hechos. Vamos a quién son
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Speaker 3: las empresas premiadas. Déjame
9:14
Speaker 4: que te hable antes de los jurados.
9:17
Speaker 3: Bueno, sí, es que me da cierto rubor, porque algunos
9:20
Speaker 3: son amigos o la mayoría.
9:22
Speaker 4: Mira, por ejemplo, en Medio Ambiente tenemos a gente como
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Speaker 4: José María López Martínez, que aparte de ser catedrático y
9:31
Speaker 4: ha sido durante mucho tiempo el director
9:33
Speaker 3: del…
9:33
Speaker 4: Comisionado del PERTE-VEGA. Este hombre tuvo mucho poder y lo
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Speaker 4: hizo sensacionalmente
9:41
Speaker 3: bien. Presidente ASEPA, que es muy importante. Correcto.
9:46
Speaker 4: Además, empezamos a formar parte de esta organización en breve.
9:50
Speaker 4: Ya estamos firmando los contratos.
9:52
Speaker 3: Por eso lo decía, porque alguien me lo sopló. Y
9:54
Speaker 3: no sabes cómo te lo agradezco. Aquí todos los meses
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Speaker 3: hacemos programa con ASEPA. porque yo creo que es algo
10:00
Speaker 3: que tenemos que generar entre todos, esa asociación de profesionales.
10:05
Speaker 4: Nosotros acabamos de lanzar el Avis Research Lab, que es
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Speaker 4: un laboratorio de información, de tratamiento de datos. Entonces, imagínate
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Speaker 4: las cosas que podemos hacer cruzando... nuestra información y nuestro
10:15
Speaker 4: conocimiento con José María y
10:17
Speaker 3: los
10:17
Speaker 4: suyos.
10:18
Speaker 3: Puede ser una bomba. Ahí
10:20
Speaker 4: van a salir bombas, seguro. Pero también teníamos a Isabel
10:21
Speaker 4: del Olmo, de IDAE, que es otra
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Speaker 3: Otro cielo de personas.
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Speaker 4: Además, ingeniera de IDAE, lleva trabajando en IDAE muchísimo tiempo.
10:30
Speaker 3: Además, déjame que les haga una confesión sin decir lo
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Speaker 3: que hace Isabel, que además no le gusta. Todos los papeles,
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Speaker 3: todo lo que se aprueba, todo lo que estudia el
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Speaker 3: IDAE de movilidad pasa por la mesa de Isabel.
10:42
Speaker 4: Correcto, es fantástico. Es que ella es una persona encantadora
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Speaker 4: y además profesionalmente es una persona brillante.
10:49
Speaker 3: Una capacidad de trabajo y de comunicación. Y
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Speaker 4: de sentido común y de aplicar el conocimiento a
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Speaker 3: lo que
10:55
Speaker 4: toca,
10:56
Speaker 3: etc.
10:56
Speaker 4: Teníamos también, por ejemplo, a María Romera de Aidibe, que
11:00
Speaker 4: era su primer año como jurado y lo hizo fantásticamente bien.
11:04
Speaker 4: En social tenemos, por ejemplo, pues tenemos a Rafael Fernández Chillón,
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Speaker 4: que es el presidente de CEA. Tenemos a Marco Goyos,
11:11
Speaker 4: la presidenta de Sleme, o Silvio Vago, que fue que
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Speaker 4: fue empleada de Lisplan y que ahora es responsable de
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Speaker 4: formación e investigación en el RACE, o a Teresa Moreno,
11:20
Speaker 4: que es jefa de la Unidad Técnica de Formación y
11:21
Speaker 4: Sensibilización en el Instituto de Seguridad y Salud en el Trabajo,
11:27
Speaker 4: en el Instituto de Comunidad de Madrid, y en Gobernanza,
11:29
Speaker 4: pues ahí tenemos a José Martín Castro, que es el
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Speaker 4: presidente de la asociación, a Regina Zavala, que es de Foretica,
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Speaker 4: A Elena Galante, que sabes que últimamente hacemos muchísimas cosas
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Speaker 4: con Elena, que es directora del Observatorio de Movilidad Sostenible.
11:44
Speaker 4: Y a Ana Sánchez, directora de automoción de movilidad de
11:47
Speaker 4: Grand Thornton.
11:49
Speaker 3: Es como me daba rubor, casi todos amigos. Pero es
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Speaker 3: que es gente de referencia. Es que son
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Speaker 4: gente de referencia, efectivamente. Y además se aprende mucho en
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Speaker 4: la sesión. Tratamos de organizar todos, otra cosa muy importante...
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Speaker 4: para que los jurados no tengan que pasarse días estudiando
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Speaker 4: los casos. De forma que hacemos unos resúmenes de los casos,
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Speaker 4: los pasamos, y que ellos verdaderamente juzguen sobre...
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Speaker 3: Hay un trabajo previo muy importante
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Speaker 4: Muy importante, muy importante. Hay muchas horas de trabajo. También
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Speaker 3: es la clave que podés tener jurador de ese nivel,
12:21
Speaker 3: que son referencia. Porque si se lo pusiera el difícil,
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Speaker 3: no podría.
12:25
Speaker 4: Pero el día que viene, y tiene que ser presencial,
12:27
Speaker 4: y es presencial, y el día que viene el momento
12:30
Speaker 4: de poner puntos, y claro, esto tiene que ser un
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Speaker 4: sistema de puntuación
12:33
Speaker 4: de poner puntos, da igual. te quedas sorprendido, claro, es
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Speaker 4: cuando la gente, claro, es así, es gente que es
12:38
Speaker 4: experta y que la has elegido por ser experta
12:40
Speaker 3: Y te razona porque lo hace. Pero cuando ves lo
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Speaker 4: experta que es, verdaderamente es un placer. Yo presido el
12:45
Speaker 4: jurado de la primera parte, de la parte de medioambiente.
12:48
Speaker 4: Y hombre, me habrá disculpado, es que además yo aprendo
12:52
Speaker 4: un montón
12:52
Speaker 3: ese día. Así que disfruta.
12:55
Speaker 4: Además, nosotros que tendríamos derecho por puras normas a votar,
13:01
Speaker 4: no votamos, salvo si hay empate para desempatar. No votamos, mejor,
13:06
Speaker 4: no hace falta. Entonces ahí lo que hacemos es apuntar
13:08
Speaker 4: y aprender. Y en los otros dos jurados, tanto los
13:12
Speaker 4: secretarios como los presidentes, que son de IBEX, actúan igual
13:16
Speaker 4: y opinan exactamente igual que ellos. Salen encantados. Luego nos
13:18
Speaker 4: vamos a comer una comida de confraternización y acabamos. Y
13:23
Speaker 4: es una maravilla, la verdad.
13:24
Speaker 3: La verdad es que sí. Bueno, y ahora sí,¿ quién
13:26
Speaker 3: son los premiados? Porque claro, esos ocho premios han recaído
13:30
Speaker 3: sobre alguien.
13:32
Speaker 4: Hay cosas que son muy curiosas. Por ejemplo, mejor transición
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Speaker 4: a flota eléctrica. Pero flota eléctrica. Y de repente gana Kia.
13:39
Speaker 4: Pero no gana Kia por su gama de coches, no.
13:42
Speaker 4: Por la transición que está haciendo de los coches de empleados,
13:44
Speaker 4: que es un ejemplo, lo está haciendo francamente bien, es
13:47
Speaker 4: un ejemplo magnífico teniendo en cuenta los empleados, su situación,
13:50
Speaker 4: los puntos de recarga, cuándo pueden, cuándo no pueden, es sensacional. O,
13:54
Speaker 4: por ejemplo, la mejor futuro de flota sostenible, que es
14:00
Speaker 4: Schneider Electric, que no podía ser de otra forma
14:02
Speaker 3: No podía ser de otra forma.
14:03
Speaker 4: Efectivamente. Y que era un poco, esta vez, por la novedad,
14:08
Speaker 4: la joya de la corona,
14:11
Speaker 3: Pero Bessner Electric, déjame que insistamos un poco. Es que
14:15
Speaker 3: ha planteado que todos sus empleados, que todos sus vehículos
14:19
Speaker 3: sean eléctricos en 2029. O sea, afronta un plan de esos
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Speaker 3: que decimos muy, muy ambiciosos.¿ Qué flota puede tener Schneider Electric?
14:30
Speaker 3: Es tremenda. Bueno
14:31
Speaker 4: Schneider Electric es una empresa que pasa por ser ahora
14:35
Speaker 4: mismo la empresa más sostenible del mundo. Tiene
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Speaker 3: varios
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Speaker 4: galardones al respecto. El año pasado se presentaron con un
14:42
Speaker 4: proyecto y no ganaron. Pero claro, nosotros nos presentamos y
14:46
Speaker 4: este año se han presentado y han ganado. da gusto
14:49
Speaker 4: trabajar con ellos porque además es verdad que son clientes
14:51
Speaker 4: de la casa no ha influido en absoluto en el
14:54
Speaker 3: premio no porque como tú bien has dicho vosotros ni
14:56
Speaker 3: habéis votado
14:57
Speaker 4: nosotros ni votamos así hay
15:00
Speaker 3: transparencia absoluta
15:01
Speaker 4: y trabajan muy bien trabajan con mucho criterio con mucha
15:05
Speaker 4: cabeza efectivamente
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Speaker 3: Me parece interesantísimo y quiero volver un poco también a esa,
15:11
Speaker 3: antes de hablar de la economía circular, a los que
15:14
Speaker 3: yo les tengo mucho cariño porque entrevistaba a Suceo cuando no.
15:19
Speaker 3: cuando eran cero, o sea, cuando se estaban creando, entonces,
15:23
Speaker 3: de hecho, le vi y le dije, a ver, Carlitos,
15:27
Speaker 3: señor Espinosa,¿ tiene usted que venir a la radio de nuevo?
15:31
Speaker 3: Y dice, sí, la verdad es que te tengo descuidado
15:33
Speaker 3: y con lo que me apoyaste al principio. Claro, tienes
15:35
Speaker 3: que venir. Y hablaremos de ello porque es una empresa
15:38
Speaker 3: que me parece muy, muy interesante, pero, pero Kia, decías,
15:42
Speaker 3: hay dos cosas en Kia, lo que está haciendo con
15:45
Speaker 3: sus flotas, ¿vale?, y la apuesta que ha hecho por
15:49
Speaker 3: la última milla eléctrica, que para mí me parece fundamental
15:52
Speaker 3: en un sector donde va a haber mucha oferta, pero
15:54
Speaker 3: de momento llegar es difícil y está haciendo muy buen
15:58
Speaker 3: trabajo ahí también.
16:00
Speaker 4: Nosotros eso no lo juzgamos.
16:01
Speaker 3: No, no, pero lo digo yo como estrategia de compañía,
16:05
Speaker 3: quiero decir.
16:06
Speaker 4: Pues sin duda. Hay unos cuantos fabricantes, a ver, los
16:09
Speaker 4: fabricantes ahora mismo, entre tú y yo, tienen un papelón.
16:12
Speaker 3: Tremendo. Los
16:12
Speaker 4: fabricantes europeos tienen un
16:14
Speaker 3: papelón. Tremendo.
16:16
Speaker 4: O muy implantados o tradicionalmente implantados en Europa. Y lo
16:20
Speaker 4: están resolviendo cada uno de una forma diferente. Hay mucho
16:23
Speaker 4: talento y mucha gente pensando en los fabricantes hoy en día.
16:25
Speaker 3: Sí, ¿verdad? Bueno, vamos a seguir. Y vamos con ese
16:28
Speaker 3: líos que te he parado, que es el premio a
16:31
Speaker 3: la mejor iniciativa de economía circular.¿ Por qué? Bueno
16:34
Speaker 4: es un coche... Lius está fabricando en preserie un coche eléctrico.
16:40
Speaker 4: Y dices, bueno,¿ dónde está la novedad? Bueno, pues la novedad,
16:42
Speaker 4: entre otras cosas, es un coche que ya carrocería se
16:45
Speaker 4: imprime en 3D, que los componentes son lino prensado, que
16:49
Speaker 4: es un coche que está pensado para reducir las emisiones
16:52
Speaker 4: de fabricación en un 60%. las emisiones totales en un
16:56
Speaker 4: 80% con respecto a un coche eléctrico, digamos que están
17:04
Speaker 4: siguiendo patrones o están marcando patrones de fabricación que probablemente
17:08
Speaker 4: muchos copiarán en el futuro. Todo ese plan que tienen
17:11
Speaker 4: de reutilización, reuso, pensando ya directamente segunda vida en cada
17:18
Speaker 4: uno de los materiales, La verdad es que tiene un
17:21
Speaker 4: plan que es absolutamente delicioso si es un tema que
17:24
Speaker 4: te interesa, evidentemente. Y además ejemplifica muy bien los premios.
17:30
Speaker 4: Hay premios que están más basados como Schneider, que requiere
17:34
Speaker 4: mucho tiempo, que requiere tal, empresas muy sólidas. Y hay
17:36
Speaker 4: otros premios que son caldo de cultivo para descubrir empresas
17:41
Speaker 4: muy disruptivas, muy emprendedoras, muy innovadoras, como es el caso
17:45
Speaker 4: de Leus, que sale ya Y yo creo que dentro
17:47
Speaker 4: de poco ya sale con la edición de serie
17:49
Speaker 3: y
17:49
Speaker 4: podemos comprar el coche.
17:50
Speaker 3: A mí yo le presiono un poco y me dijo,
17:53
Speaker 3: este año, ya lo vamos a tener en breve
17:58
Speaker 4: Sí, y es un ejemplo magnífico. Sí
18:00
Speaker 3: la verdad es que es un ejemplo magnífico y es
18:02
Speaker 3: un ejemplo también, que no es lo que se premia,
18:04
Speaker 3: pero es un ejemplo del talento español que hay en
18:06
Speaker 3: el sector. Porque decías tú, estamos revolucionando. La movilidad eléctrica,
18:11
Speaker 3: que todavía estamos diciendo que está llegando y ya la
18:13
Speaker 3: estamos revolucionando, y es una empresa española.
18:16
Speaker 4: Y es una empresa española, claro.
18:18
Speaker 3: Tecnología española
18:20
Speaker 4: Pero movilidad pasa en muchísimas cosas. Hace poco como he
18:22
Speaker 4: estado tocando muy de cerca temas de inteligencia artificial, ciberseguridad,
18:27
Speaker 4: de repente te encuentras españolas o fundadas por españolas que
18:30
Speaker 4: son punteras a nivel mundial y nadie sabe nada de ellas.
18:34
Speaker 4: Claro que hay talento.
18:36
Speaker 3: Hay muchísimo talento.
18:37
Speaker 4: Claro que
18:37
Speaker 3: sí. Para mí un premio importantísimo es el de AstraZeneca.
18:44
Speaker 3: Déjame que lo cuente yo. Porque ha sido reconocida por
18:47
Speaker 3: la formación integral y la concienciación de seguridad vial. Eso,
18:53
Speaker 3: para mí que una compañía sea reconocida por esto, me
18:55
Speaker 3: parece un paso adelante en nuestra sociedad para empezar.
18:59
Speaker 4: Bueno, pero es fantástico porque además... es prevención de riesgos laborales. Claro,
19:05
Speaker 4: es que los accidentes, incluso yendo a trabajar, son accidentes
19:07
Speaker 4: in itinerant y se
19:07
Speaker 3: consideran como accidentes
19:10
Speaker 4: laborales. Y más una farmacéutica que se hizo muy famosa
19:12
Speaker 4: durante
19:13
Speaker 2: la
19:14
Speaker 4: pandemia, por la famosa vacuna de AstraZeneca. Pues una vez más,
19:17
Speaker 4: un ejemplo de cómo se pueden hacer las cosas. Date
19:20
Speaker 4: cuenta de otra cosa, y además, pretendo ser absolutamente objetivo,
19:23
Speaker 4: es que menos sinestralidad, primero, son menos daños, o sea,
19:27
Speaker 4: lo primero son menos daños humanos, que es lo más importante,
19:29
Speaker 4: pero es que menos sinestralidad es menos coste y es
19:32
Speaker 4: más productividad. Es decir, no tienes coches parados, no tienes
19:34
Speaker 4: coches que tal, no te sube la prima de riesgo
19:37
Speaker 4: por tener más sinestralidad, es decir
19:39
Speaker 4: provoca ahorros inmediatos en la compañía. Y desde el punto
19:41
Speaker 4: de vista de productividad, pues imagínate, no tienes a gente
19:43
Speaker 4: de baja por haber tenido un accidente, no tienes coches
19:45
Speaker 4: parados por tener que estar en el taller. Todos son ventajas.
19:48
Speaker 3: Todos son ventajas. Vamos con los siguientes premios, que son
19:53
Speaker 3: los mejores indicadores de sinestralidad, porque eso sí que lo
19:57
Speaker 3: sabes vosotros, porque son empresas que
19:59
Speaker 4: trabajan
19:59
Speaker 3: con vosotros.
20:00
Speaker 4: Estos son premios que son lo que nosotros llamamos premio
20:03
Speaker 4: cara de sorpresa.
20:04
Speaker 3: Exacto. Porque eso sí que va sobre dato. Eso
20:06
Speaker 4: es, dato puro de cliente. Aquí solo pueden participar clientes
20:09
Speaker 4: de IBEX. Claro
20:10
Speaker 3: porque es de los que tenemos datos. Claro, de los
20:12
Speaker 3: que tenemos datos de
20:12
Speaker 4: siniestralidad. Nosotros hace muchos años que cuidamos muy bien la
20:15
Speaker 4: siniestralidad y tenemos un departamento que trabaja increíblemente bien, a
20:20
Speaker 4: un nivel altísimo la siniestralidad, la accidentología. Entonces se analiza
20:24
Speaker 4: lo que ocurre en cada uno de los clientes y
20:26
Speaker 4: se eligen los que han tenido los mejores datos en
20:28
Speaker 4: el tiempo. Bueno, Los no, él, que ha tenido los
20:31
Speaker 4: mejores datos. Lo que pasa es que en este caso
20:32
Speaker 4: se ha producido algo que es uno entre un millón,
20:34
Speaker 4: que es que dos tenían exactamente, al segundo decimal, tenían
20:37
Speaker 4: exactamente el mismo dato. Resultó que uno era Henkel y
20:41
Speaker 4: el otro era la agencia catalana de la IWA. y claro,
20:46
Speaker 4: les tienes que llamar y decir, hola, buenos días, mire,
20:48
Speaker 4: le llamo del Departamento de Comunicación y ESG de Eibens,
20:52
Speaker 4: que ha ganado usted un premio, entonces dice, bueno,¿ y
20:53
Speaker 4: cuánto me cuesta esto? No cuesta nada, si esto es gratis,
20:58
Speaker 4: pero a ver, explíqueme qué premio he ganado y por qué, ¿no?
21:00
Speaker 4: Y
21:00
Speaker 3: va en función de sus datos
21:03
Speaker 4: Efectivamente, es cara de sorpresa, porque luego suele haber llamadas
21:06
Speaker 4: un poco de, oye, pero mira, perdona, soy perenganito, esto
21:10
Speaker 3: que han llamado es en serio
21:12
Speaker 4: Oye, esto que han llamado, me ha llamado una persona
21:14
Speaker 4: Esto va en serio, eso sí, claro que va en serio, enhorabuena.
21:17
Speaker 4: Es verdad que son también los más celebrados porque no
21:18
Speaker 4: se les ha presentado, claro, la gente se queda rechiflada,
21:21
Speaker 4: pero es verdad, porque para tener esos datos no son casuales.
21:24
Speaker 4: Es decir, has trabajado muy bien, has trabajado muy bien
21:25
Speaker 4: con los conductores, has trabajado muy bien con las rutas,
21:28
Speaker 4: Has trabajado muy bien un montón de factores que son
21:30
Speaker 4: los que al final influyen en esto.
21:32
Speaker 3: Y nos queda el último, nos quedan dos minutos para
21:34
Speaker 3: hablar de este premio que, como tú decías, es un
21:36
Speaker 3: premio muy especial que es el de la gobernanza.
21:39
Speaker 4: Correcto, correcto. Bueno, hay dos en gobernanza. Hay uno que
21:43
Speaker 4: es la mejor iniciativa de acción social
21:46
Speaker 3: y
21:46
Speaker 4: otro que es la mejor iniciativa a campaña de ESG.
21:50
Speaker 4: La primera, San Goven,
21:51
Speaker 3: España,
21:53
Speaker 4: que está... involucradísima en la sostenibilidad, involucradísima en la gobernanza,
21:58
Speaker 4: involucradísima en hacer cosas y en acción social. Y la
22:04
Speaker 4: mejor iniciativa o campaña de SG, Landlife Iberia, que además
22:09
Speaker 4: sabes que es una empresa con la que nosotros trabajamos
22:11
Speaker 4: hace
22:11
Speaker 2: años,
22:12
Speaker 4: que tuvo una desgracia grande el verano pasado o el anterior,
22:17
Speaker 4: que fue muy, muy, muy criticada en medios, bajo mi
22:20
Speaker 4: punto de vista personal, de forma
22:22
Speaker 2: algo
22:22
Speaker 4: injusta sí, porque un accidente lo puede tener cualquiera y
22:27
Speaker 4: las consecuencias fueron dramáticas pero lo puede tener cualquiera entonces
22:32
Speaker 4: nosotros no intervinimos una vez más en nada pero cuando
22:34
Speaker 4: sale el ganador la verdad es que nos alegramos porque
22:36
Speaker 4: son gente muy seria, trabaja muy bien y aunque es
22:38
Speaker 4: cierto que tuvieron un momento
22:41
Speaker 2: delicado
22:41
Speaker 4: pues yo creo que esto les va a ayudar un
22:44
Speaker 4: poco a ganar un poco de aire, de ánimo que
22:48
Speaker 4: yo creo que también les vendría muy bien
22:50
Speaker 3: Oye, David, un placer tenerte aquí. Un placer charlar de
22:53
Speaker 3: los premios. Tenemos que frecuentarnos más, amigo mío. Yo estoy
22:58
Speaker 4: a tu disposición
22:58
Speaker 3: ya lo sabes. Pues lo corregiré. Ahí está bien, así
23:02
Speaker 3: es verdad. Un fuerte abrazo y muchas gracias. Muchas gracias
23:05
Speaker 3: a todos.
23:23
Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega. Movilidad
23:52
Speaker 2: sobre ruedas.
24:07
Speaker 3: Pues como les decía al principio del programa, vamos a
24:09
Speaker 3: hablar de seguridad vial. Y nadie mejor para hablar de
24:14
Speaker 3: seguridad vial que un experto director de seguridad vial y
24:19
Speaker 3: prevención de Fundación MAFRE, que es mi amigo Jesús Monclús.
24:22
Speaker 3: Hola Jesús,¿ cómo estás? Encantado de estar contigo
24:24
Speaker 5: y con vosotros, Simo,
24:27
Speaker 3: encantado. He de decir, para empezar, que me voy a
24:30
Speaker 3: poner mala nota, seguro que es culpa mía, pero hacía
24:33
Speaker 3: demasiado que no estabas en estos micrófonos, que lo sepas.
24:37
Speaker 5: Es verdad, porque además tenemos un feeling especial, una relación
24:42
Speaker 5: de a gusto siempre estar con vosotros. Las cosas son distintas,
24:45
Speaker 5: un poco más calmadas que a veces que
24:46
Speaker 3: vamos
24:46
Speaker 5: solo con titulares y
24:48
Speaker 3: no nos
24:48
Speaker 5: da tiempo para comentar.
24:49
Speaker 3: Y no da tiempo a entrar en el meollo de
24:51
Speaker 3: la cuestión. Hoy vamos a hablar de una cuestión que
24:53
Speaker 3: ha sido polémica en los últimos años, que es la
24:57
Speaker 3: siniestralidad de los patinetes. Se ha hablado mucho sobre ella,
25:01
Speaker 3: muy poco con datos. Se han prohibido en algunas ciudades,
25:05
Speaker 3: en otras se siguen permitiendo. Tenemos que aclarar en qué
25:11
Speaker 3: punto estamos, qué ha pasado con esos siniestros, sobre todo
25:14
Speaker 3: ahora ya tenemos cifras de 2025, 2024, ya vamos teniendo casuística y
25:20
Speaker 3: vamos a ver cómo evoluciona.¿ Te parece, Jesús?
25:23
Speaker 5: Perfecto, vamos a ello.
25:24
Speaker 3: Pues venga, lo primero,¿ cómo ha sido la siniestralidad en 2025
25:27
Speaker 3: en los patinetes?
25:30
Speaker 5: Bueno, pues ha sido relativamente lamentable porque volvemos a tener
25:35
Speaker 5: unas cifras muy altas, unas cifras que no nos gustaría
25:38
Speaker 5: haber contabilizado. Sí que debería empezar a lo mejor aclarando
25:43
Speaker 5: que nuestros datos son un avance de la siniestralidad del año 2025.
25:47
Speaker 5: En este caso, intentamos tener datos lo antes posible para
25:53
Speaker 5: adelantarnos y proponer medidas… con la mayor rapidez posible.¿
25:58
Speaker 3: Con dónde se actúe mejor?¿ Por eso hacemos esta dinámica?
26:03
Speaker 5: Eso es. Son datos que tienen una fuente excelente, que
26:07
Speaker 5: precisamente sois vosotros, sois los medios de comunicación, Chimo. Eso, digamos,
26:13
Speaker 5: tiene la ventaja de la rapidez, la fiabilidad cuando se
26:15
Speaker 5: trata de lesiones graves o mortales, evidentemente. aunque tiene la
26:21
Speaker 5: limitación de que no son los datos oficiales, que al
26:24
Speaker 5: final de año publicará la Dirección General de Tráfico, ya
26:28
Speaker 5: con una perspectiva más amplia, incluyendo los 30 días, no únicamente
26:33
Speaker 5: la inmediatez del dato, pero que es tremendamente fiable y
26:37
Speaker 5: tremendamente útil. Así que, si me permites ya de entrada
26:39
Speaker 5: daros las gracias por programa como este de hoy, donde
26:43
Speaker 5: vamos a hablar de mucha concienciación y mucha prevención, y
26:45
Speaker 5: en general por el trabajo diario que nos ayuda a
26:48
Speaker 5: muchos profesionales a hacer mejor las cosas y en favor
26:52
Speaker 5: de la sociedad, que es para lo que estamos.
26:54
Speaker 3: Como tú decías, esos otros datos definitivos, ya con el
26:58
Speaker 3: periodo posterior en el que analizamos siempre la influencia de
27:01
Speaker 3: esos accidentes, tardan mucho en llegar y tenemos que tomar
27:05
Speaker 3: medidas porque la siniestralidad está aumentando y tenemos que hacer cosas.
27:10
Speaker 5: Exactamente. Tenemos el año 2025 como otro año, digamos, de récord negativo.
27:15
Speaker 5: Hemos contabilizado un total de 19 personas fallecidas en siniestros en
27:20
Speaker 5: donde han estado implicados patinetes eléctricos. La gran mayoría de
27:25
Speaker 5: estas 19 personas son usuarios de los propios patinetes eléctricos, 16, pero
27:32
Speaker 5: igual que en años anteriores, pues hay que lamentar la
27:35
Speaker 5: muerte de dos peatones que iban tranquilamente por la calzada
27:42
Speaker 5: y que han tenido la desgracia de cruzarse o de
27:45
Speaker 5: que se les cruzara un patinete eléctrico. Y también, por
27:48
Speaker 5: primera vez en el año 2025, hemos contabilizado a un motociclista,
27:53
Speaker 5: un conductor de una motocicleta, fallecido en un siniestro con
27:57
Speaker 5: un patinete eléctrico. Y bueno, pues vamos viendo cosas cada
28:01
Speaker 5: vez un poco más preocupantes. También hemos visto un fallecido
28:06
Speaker 5: en una colisión entre dos patinetes que, digamos, no se
28:08
Speaker 5: había sucedido antes. no había sucedido hasta antes... y en
28:12
Speaker 5: general pues... este valor récord de fallecidos... pero también en
28:15
Speaker 5: un aumento... muy importante... superior al 30%... bastante superior casi
28:19
Speaker 5: del 40%... en el número de noticias... en general aparecidas
28:23
Speaker 5: en medios de comunicación... con lo cual... pues de hecho
28:27
Speaker 5: hemos mirado hacia atrás... hemos mirado desde que empezamos a
28:29
Speaker 5: tener datos... en el año 2018... ya han fallecido en España 86 personas...
28:34
Speaker 5: en siniestros con patinetes eléctricos... si no se remedia la situación...
28:39
Speaker 5: pues este año cumpliremos
28:42
Speaker 3: los 100 fallecidos. O alcanzaremos los 100 fallecidos, que
28:45
Speaker 5: es un drama. Es un drama, porque es una movilidad positiva,
28:49
Speaker 5: es una movilidad con muy poco impacto medioambiental, muy accesible,
28:56
Speaker 5: que permite, digamos, desplazamientos muy cómodos. Tiene muchísimas ventajas, si
29:01
Speaker 5: no fuera por esta siniestralidad, que mirando los datos también
29:05
Speaker 5: de siniestros de ciclistas fallecidos
29:08
Speaker 3: en ciudad...
29:09
Speaker 5: pues estamos hablando de cifras que se están acercando... es decir,
29:11
Speaker 5: es una nueva modalidad de sinistralidad.
29:14
Speaker 3: Y con mucho menos usuarios, lo cual a mí me
29:17
Speaker 3: hace preocuparme... porque todavía son menos los usuarios de patinetes
29:22
Speaker 3: que los de bicis... con lo cual son datos que
29:24
Speaker 3: porcentualmente son muy preocupantes.
29:27
Speaker 5: Correctamente, correctamente. El patinete es una muy buena manera de movilidad...
29:32
Speaker 5: aunque estos riesgos los estamos comentando... Pero tiene una desventaja
29:37
Speaker 5: clara también, por cierto, con respecto a la bicicleta. Y
29:39
Speaker 5: es que la bicicleta es un medio de transporte que
29:42
Speaker 5: se denomina activo porque hay que pedalear, hay
29:45
Speaker 3: que
29:45
Speaker 5: ejercitar el corazón. Eso tiene unas ventajas estupendas. Es igual
29:50
Speaker 5: que caminar, que son los medios de transporte
29:53
Speaker 3: más saludables.
29:53
Speaker 5: Los mejores que hay. Exactamente. Y además las encuestas que
29:59
Speaker 5: disponemos a nivel europeo y español nos dicen que el
30:02
Speaker 5: usuario del patinete... no es que haya dejado un vehículo
30:06
Speaker 5: a motor muy pesado, muy contaminante, sino que la mayor
30:10
Speaker 5: parte de las ocasiones es una persona que utilizaba el
30:12
Speaker 5: transporte público y se ha bajado al patinete o que
30:15
Speaker 5: caminaba y se ha subido al patinete. Ahí también hay
30:19
Speaker 5: un pequeño pero, porque, como digo, la sostenibilidad no es
30:24
Speaker 5: exactamente igual cuando uno… deja, como digo, un vehículo particular pesado, contaminante,
30:30
Speaker 5: más peligroso para otros usuarios de la vía, sino que, digamos,
30:33
Speaker 5: pues lo que deja es de caminar, que es un
30:36
Speaker 5: deporte sano y que en cuanto vas al médico, pues
30:39
Speaker 5: si te dice si no haces otro deporte, que tienes
30:41
Speaker 5: que hacer
30:41
Speaker 3: otro deporte. Por lo menos haz esto. Oye, Jesús, a
30:45
Speaker 3: mí hay una cosa que me preocupa tremendamente, ¿vale? Me
30:51
Speaker 3: lo has oído decir siempre, yo soy un poco talibán
30:53
Speaker 3: para esto, ¿vale? Pero yo todo lo que es movilidad
30:57
Speaker 3: unipersonal la intentaría asimilar lo más posible, por lo menos
31:02
Speaker 3: a la de los ciclomotores. Es decir, uso de casco obligatorio,
31:07
Speaker 3: guantes recomendados, una licencia que permita que sabes circular con
31:11
Speaker 3: las normas, un seguro, una matrícula que permite identificar al
31:17
Speaker 3: vehículo causante de un siniestro. Eso para mí es el mínimo,
31:21
Speaker 3: igual soy un poco talibán, lo reconozco para este tipo
31:24
Speaker 3: de vehículos, pero para mí es el mínimo.¿ Y por
31:25
Speaker 3: qué te digo esto? Porque es que el 8% ocurre
31:28
Speaker 3: en zonas en que los patinetes de los accidentes ocurren
31:32
Speaker 3: en zonas que no pueden circular los patinetes y no
31:36
Speaker 3: son multables prácticamente.
31:39
Speaker 5: Bueno, a ver, es un poco talibán y a mí
31:41
Speaker 5: me lo han llamado y lo llevo con orgullo en ocasiones,
31:44
Speaker 5: pero poco, poco talibán porque estamos evolucionando precisamente En esa línea, exactamente.
31:50
Speaker 5: Y bueno, en el año 2020, por ejemplo, por hacer a
31:53
Speaker 5: lo mejor un pequeño recorrido histórico, en el año 2020 ya
31:56
Speaker 5: la Dirección General de Tráfico dijo que los patinetes eran
32:00
Speaker 5: un vehículo como cualquier otro vehículo y eso tiene la
32:03
Speaker 5: implicación fundamental de que hay que cumplir exactamente todas las
32:06
Speaker 5: normas pues que tenemos que cumplir cuando
32:09
Speaker 3: Pero no hay nada que les obligue a conocer las normas.
32:12
Speaker 3: Y te lo digo por experiencia, soy padre de muchos hijos,
32:15
Speaker 3: tú lo sabes, soy familia numerosa, y no les... A ver,
32:19
Speaker 3: gracias a Dios he conseguido el no uso de patineta
32:22
Speaker 3: en la ciudad, porque no lo veo personal. Vale, dejémoslo.
32:26
Speaker 5: Exactamente.
32:27
Speaker 3: Pero es verdad que no hay edad, que se pueden
32:31
Speaker 3: circular con cualquier edad, sin conocer las normas. Es que
32:34
Speaker 3: es muy peligroso eso de lanzar un vehículo... que va
32:37
Speaker 3: por el tráfico al tráfico.
32:40
Speaker 5: Sí, yo creo que has dado la clave. No nos
32:42
Speaker 5: damos cuenta de que un patinete no es un juguete,
32:44
Speaker 5: de que un patinete circula junto a un camión, a
32:48
Speaker 5: un autobús, y la persona que lo utiliza puede que
32:52
Speaker 5: no conozca a nadie, le pregunta a nadie, le exige
32:55
Speaker 5: que conozca ninguna norma de circulación. Y bueno, la Dirección
32:59
Speaker 5: General de Tráfico está preparando, actualizando un curso para... usuarios
33:03
Speaker 5: de patinetes, pero de la misma manera que es un
33:08
Speaker 5: vehículo que tiene que cumplir con todas las normas, lo
33:10
Speaker 5: primero que hay que saber es conocer esas
33:11
Speaker 3: normas. Exacto, que las conocen, una licencia, como en el
33:14
Speaker 3: caso de los ciclomotores, que no es un carné, vale,
33:18
Speaker 3: pero es una licencia para moverlos.
33:20
Speaker 5: Exactamente, y recordemos, sobre todo, que no es un juguete, porque,
33:24
Speaker 5: a ver, este fin de semana podemos ir al hipermercado
33:28
Speaker 5: y cogemos un carrito, no de la compra, un carrito
33:32
Speaker 5: grande y empezamos a caminar... compramos pues no sé, una
33:35
Speaker 5: bolsa de naranjas... luego compramos pues un detergente... la leche,
33:40
Speaker 5: seguimos avanzando... a lo mejor necesitamos una pequeña... un pequeño electrodoméstico,
33:44
Speaker 5: una batidora... llegamos a la siguiente sección... y compramos también
33:49
Speaker 5: pues un patinete eléctrico ¿no?... por 300 euros, pues por 800 euros...
33:53
Speaker 5: los hay de muchos precios... y hay una diferencia tremenda...
33:57
Speaker 5: en toda esta lista de la compra... Y es que
34:00
Speaker 5: el patinete no es un juguete y el patinete se
34:03
Speaker 5: puede tener unas consecuencias tremendas si se utiliza sin conocer
34:08
Speaker 5: las normas o sin, digamos, comportarse con el debido cuidado.
34:13
Speaker 5: Y en el debido cuidado, desde luego, y para que
34:15
Speaker 5: no se me olvide, aprovecho ya para decir que hay
34:18
Speaker 5: que llevar casco.
34:19
Speaker 3: Hay que llevar casco, que es la
34:20
Speaker 5: mayor… La mayor parte de las lesiones se producen por
34:23
Speaker 5: traumatismos carnoencefálicos, por golpes en la cabeza. No somos conscientes
34:27
Speaker 5: de que incluso a 25 kilómetros por hora, que es la
34:30
Speaker 5: velocidad máxima de un patinete, pues podemos colisionar o nos
34:36
Speaker 5: puede chocar contra nosotros o otro vehículo y la mayor
34:39
Speaker 5: garantía para reducir en todo lo posible el riesgo de
34:43
Speaker 5: una lesión mortal es llevar el casco. Por cierto, cuando
34:47
Speaker 5: miramos según nuestros datos los el tipo de siniestro del
34:53
Speaker 5: año 2025 que ha causado más fallecidos, pues por una parte
34:57
Speaker 5: tenemos con un poco más del 40% o 42% aproximadamente
35:01
Speaker 5: las colisiones entre vehículos, digamos que un coche que choca
35:05
Speaker 5: contra un patinete, pero es que con un porcentaje muy similar,
35:08
Speaker 5: ligeramente por debajo del 40%, el 38,5% aproximadamente, están las
35:13
Speaker 5: caídas sin participación de otro vehículo. Lo que quiere decir
35:18
Speaker 5: que no podemos decir, bueno, pues la culpa la tienen
35:20
Speaker 5: los otros vehículos y yo no tengo por qué protegerme. No, no, no.
35:25
Speaker 5: Esto no es así. Eso es un error que está
35:26
Speaker 5: causando muchas lesiones y mucho dolor. El Hay tantos fallecidos
35:32
Speaker 5: por caídas sin implicación de otro vehículo que por choques
35:36
Speaker 5: entre vehículos. Y ahí es donde, evidentemente, somos nosotros los
35:39
Speaker 5: que nos tenemos que autoproteger. No
35:41
Speaker 3: podemos
35:42
Speaker 5: digamos, mirar hacia otro lado.
35:44
Speaker 3: Exacto. Oye, otra gran noticia que ha habido en torno
35:47
Speaker 3: a los patinetes son los incendios. Se ha prohibido en
35:51
Speaker 3: ciertos transportes públicos. llevar esos patinetes por ese peligro de incendio. En 2025,
35:57
Speaker 3: como tú decías, eso a través de los medios de comunicación,
36:02
Speaker 3: pero como son noticias muy relevantes, prácticamente yo les daría
36:05
Speaker 3: una fiabilidad del 100%. Se han producido 57 incendios y explosiones.¿
36:13
Speaker 3: Qué está pasando? Porque en casa es un 25% más
36:16
Speaker 3: que el año pasado,
36:18
Speaker 5: que
36:18
Speaker 3: el año anterior.
36:20
Speaker 5: Las noticias siguen aumentando. En Fundación MAFRE tenemos también una
36:23
Speaker 5: campaña de prevención de incendios y quemaduras junto con la
36:26
Speaker 5: Asociación Profesional de Técnicos de Bomberos. Y vamos también viendo
36:30
Speaker 5: esa preocupación. Los bomberos nos dicen que cada vez responden
36:33
Speaker 5: a más incendios. Normalmente viviendas, pero también los hay en almacenes,
36:38
Speaker 5: en otro tipo de establecimientos. Y la preocupación está ahí, porque,
36:47
Speaker 5: como digo, la mayoría se producen en viviendas. Ha habido
36:49
Speaker 5: alrededor de, en concreto, 16 personas afectadas por humo y 7 por
36:54
Speaker 5: llamas como consecuencia de estos incendios. Es otro de los problemas.
36:59
Speaker 5: El patinete entra en España después del 2015, viene de Estados Unidos,
37:00
Speaker 5: un país donde prácticamente no hay regulación. donde todo es posible,
37:09
Speaker 5: tiene un crecimiento exponencial y van apareciendo cosas que las
37:14
Speaker 5: vamos corrigiendo. Y algunas se han corregido y es la
37:17
Speaker 5: mejor garantía para la sostenibilidad de este medio de transporte.
37:20
Speaker 5: Y me refiero en concreto a los patinetes que estaban
37:23
Speaker 5: por cualquier acera local. aparcados, abandonados, después de su uso,
37:28
Speaker 5: aquellos patinetes no tan frecuentes.¿ Qué
37:30
Speaker 3: fue lo que hizo que muchas ciudades, no solo Madrid,
37:33
Speaker 3: muchas ciudades prohibieran a esas empresas alquilar los patinetes porque
37:38
Speaker 3: estaban por mitad de las aceras?
37:41
Speaker 5: Exactamente, ese tipo de indisciplina, indisciplina un poco motivada por
37:45
Speaker 5: la facilidad de hacer las cosas de una manera desordenada.
37:49
Speaker 5: Eso se ha corregido, ahora ya es muy raro ver
37:51
Speaker 5: en Madrid patinetes mal aparcados, y como digo, pues es
37:54
Speaker 5: un poco el camino hacia adelante y es un ejemplo,
37:57
Speaker 5: pero se siguen haciendo muchas cosas que no se deberían hacer,
38:00
Speaker 5: se sigue, por ejemplo, pues alterando para que corran más,
38:04
Speaker 5: hay una velocidad de 25 kilómetros por hora, que es la
38:07
Speaker 5: máxima velocidad para una bicicleta eléctrica, la bicicleta eléctrica con
38:11
Speaker 5: el motor eléctrico solo puede ayudarnos hasta esa velocidad de 25
38:15
Speaker 5: kilómetros por
38:16
Speaker 3: hora, lo
38:17
Speaker 5: mismo sucede con el patinete, pero Pues ahí es muy fácil,
38:21
Speaker 5: se pueden descargar apps y con la app en un
38:23
Speaker 5: teléfono
38:23
Speaker 3: te conectas con el Bluetooth. Y alcanzan velocidades de 40 y 45
38:26
Speaker 3: y más kilómetros por hora
38:29
Speaker 5: Y eso destroza, digamos, pues las baterías, destroza todo el
38:32
Speaker 5: sistema porque el vehículo, el patinete no está preparado. O
38:35
Speaker 5: también los golpes, golpes en muchas ocasiones que puede que
38:39
Speaker 5: no tengan importancia, que en cualquier otro vehículo pues... pues
38:42
Speaker 5: no tendría mayor repercusión... pero que si afecta a las baterías...
38:46
Speaker 5: a la zona donde están las baterías ubicadas... pues puede
38:49
Speaker 5: provocar deformaciones... que al cabo del tiempo... pues se traduzcan
38:54
Speaker 5: en un calentamiento... y ese calentamiento en un incendio... igual
38:57
Speaker 5: que si utilizáramos también... pues un cargador que no es
38:59
Speaker 5: el cargador original... digamos, queremos tener dos cargadores... o se
39:04
Speaker 5: nos ha estropeado uno, lo hemos perdido... y compramos el
39:06
Speaker 5: más barato que encontramos en otro sitio... eso no lo
39:09
Speaker 5: deberíamos hacer... porque los cargadores más baratos, entre otras cosas,
39:12
Speaker 5: lo que hacen es que no tienen un sistema que
39:14
Speaker 5: cuando detecta que ya no cabe más electricidad en la batería,
39:18
Speaker 5: se ha llenado la batería, se ha recargado completamente, pues
39:21
Speaker 5: deja de insistir y entonces sigue insistiendo e insistiendo y
39:25
Speaker 5: al final hay situaciones. Los bomberos ya nos advierten de
39:29
Speaker 5: que intentemos no cargar los patinetes por la noche, porque
39:35
Speaker 5: si hay un problema estamos durmiendo. lo cual es contrario
39:39
Speaker 5: a lo que todo el mundo hacemos normalmente, ¿no? Llegas
39:41
Speaker 3: lo pones a cargar, lo pones por la noche y
39:44
Speaker 3: a la mañana siguiente lo coges. Es lo cómodo y
39:46
Speaker 3: lo fácil, pero lo más peligroso en este caso.
39:49
Speaker 5: Eso es. Habría que cargarlos al aire libre, pero tampoco
39:52
Speaker 5: los podemos sacar, digamos, al rellano si vivimos, por ejemplo,
39:57
Speaker 5: en una corrada aquí en Madrid. Y
39:59
Speaker 3: el resto de los vecinos no lo van a ver bien, además.
40:03
Speaker 5: Claro, porque estamos bloqueando las vías de evacuación en muchas ocasiones,
40:06
Speaker 5: deberíamos cargarlos en un patio y, de hecho, ahora ya
40:10
Speaker 5: se está pensando que el nuevo código técnico de la
40:12
Speaker 5: edificación incluya espacios en las zonas comunes para almacenar las bicicletas,
40:18
Speaker 5: todas las bicicletas, porque que
40:20
Speaker 2: tiene una
40:20
Speaker 5: bicicleta en una casa, en un apartamento pequeño, pues tiene
40:23
Speaker 5: un problema
40:24
Speaker 2: no se
40:24
Speaker 5: disponga de cierto espacio, que estén ventiladas, que estén más protegidas, bueno,
40:29
Speaker 5: pues se va avanzando mucho. Si no tenemos otra opción,
40:32
Speaker 5: pues Cargarlo en una habitación ventilada, ponerle un detector de
40:35
Speaker 5: incendios encima, en esa misma habitación, no solo en el
40:38
Speaker 5: resto de la vivienda donde dormimos, sino
40:40
Speaker 3: donde vayamos a cargarlo.
40:42
Speaker 5: Es decir, vamos aprendiendo y vamos mejorando las cosas con
40:47
Speaker 5: el objetivo y nosotros no queremos ser los que traemos
40:51
Speaker 5: las malas noticias de... de los fallecidos,
40:55
Speaker 3: de los
40:55
Speaker 5: siniestros,
40:56
Speaker 3: pero
40:56
Speaker 5: buscamos soluciones.
40:58
Speaker 3: Hay que solucionar el problema y por desgracia el problema
41:01
Speaker 3: son datos que muchas veces se deshumanizan, pero no hay
41:05
Speaker 3: que deshumanizarlos, hay que entender el drama que generan. Te
41:08
Speaker 3: decía yo que me preocupaban esos jóvenes. Y repasando vuestro informe, claro,
41:13
Speaker 3: es que el mayor número está de siniestros y de confallecidos,
41:19
Speaker 3: está entre esos que tienen 15 y 24 años. Precisamente ese perfil
41:24
Speaker 3: que yo te comentaba.
41:26
Speaker 5: Eso es, exactamente. El patinete es un vehículo que atrae
41:31
Speaker 5: mucho a las personas jóvenes por la rapidez de su uso,
41:35
Speaker 5: por la economía de su adquisición, de la economía de
41:39
Speaker 5: su mantenimiento. Y aquí casi me río de una manera
41:43
Speaker 5: un poco amarga porque ese es otro tema. Nadie piensa
41:48
Speaker 5: en el mantenimiento de un patinete eléctrico. O sea, es
41:50
Speaker 5: económico en cuanto a mantenimiento porque no se suele mantener
41:53
Speaker 5: y también tiene partes móviles, también tiene partes que giran,
41:57
Speaker 5: tienen que revisarse y ajustarse los frenos. Bueno, pues hay
42:02
Speaker 5: muchas cosas que seguramente todavía no nos ha entrado en
42:04
Speaker 5: la cultura de que Si tenemos un vehículo nuevo, sabemos
42:07
Speaker 5: que tenemos que pasar la revisión para cuidarlo, el cambio
42:10
Speaker 5: de aceite, si es todavía de combustión, ese tipo de cosas.
42:13
Speaker 5: Con una bicicleta, pues normalmente miramos un poco, pero un patinete,
42:17
Speaker 5: pues nadie, digamos, piensa. Ni cuando lo adquirimos o lo compramos,
42:21
Speaker 5: como tú muy bien decías al principio, nos advierten de
42:23
Speaker 2: todo
42:23
Speaker 5: este tipo de cosas. Oiga, usted cada dos meses… pues
42:26
Speaker 5: hágale una revisión, a lo mejor una vez al año,
42:29
Speaker 5: igual que deberíamos hacer con una bicicleta, pues revise, hágale
42:32
Speaker 5: una inspección o llévele a un taller e invierta, no sé, 50, 30
42:36
Speaker 5: euros en que le hagan, digamos, una revisión general. Eso
42:39
Speaker 5: es también una garantía para poder utilizarlo durante muchos años
42:42
Speaker 5: y sobre todo con seguridad. Y es triste que sean
42:46
Speaker 5: los jóvenes, por cierto, ahora hablando de los jóvenes, que
42:48
Speaker 5: en muchas ocasiones también Su uso está asociado al fin
42:52
Speaker 5: de semana, a la noche
42:52
Speaker 3: y
42:53
Speaker 5: ahí es
42:54
Speaker 3: ya el cóctel, digamos. Vamos, el cóctel explosivo, no quiero
42:59
Speaker 3: decir más. Oye, solo un recuerdo antes de entrar en
43:03
Speaker 3: otro tema, solo un recuerdo que es que existe legislación.
43:08
Speaker 3: Algunos preconizamos que tiene que ver mucho más, pero existe legislación.
43:12
Speaker 3: Y teníamos otro tema pendiente. Jesús, te voy a dejar
43:16
Speaker 3: que autopresentes esta vez. Nos quedan cuatro minutos, pero que
43:20
Speaker 3: sí que lo quiero mencionar. Cuéntame,¿ cuál era ese otro tema?
43:24
Speaker 5: Bueno, pues a ver, la noticia que yo creo que
43:26
Speaker 5: hay que insistir porque emociona, yo creo que los que
43:29
Speaker 5: estamos aquí, es que en lo que llevamos de año
43:33
Speaker 5: hasta el día 26 de marzo... Esto
43:34
Speaker 3: es una gran noticia, que no piensen que es mala.
43:37
Speaker 3: Emociona por buena, no por mala. Exactamente
43:40
Speaker 5: Pues llevamos una reducción del 24% en el número de
43:44
Speaker 5: fallecidos en España, a nivel nacional, en carretera y a 24 horas,
43:49
Speaker 5: que digamos es el indicador rápido que se ofrece
43:51
Speaker 3: diariamente. Exacto, que es el que podemos tener porque es
43:53
Speaker 3: el que tenemos día a día.
43:56
Speaker 5: Exactamente, entonces venimos de unos años en los que prácticamente
43:59
Speaker 5: no ha habido reducción, era muy pequeña, algún año aumentaba.
44:03
Speaker 5: Y la verdad es que emociona ver este dato, da
44:05
Speaker 5: una esperanza, sobre todo ahora, pues en estas fechas ya
44:08
Speaker 5: de Semana Santa, grandes desplazamientos, también va a venir el
44:12
Speaker 5: buen tiempo, con lo cual vamos a utilizar más los patinantes,
44:14
Speaker 5: más las bicicletas, más las motocicletas. Y la verdad es
44:19
Speaker 5: que resulta difícil saber cuál es, digamos, el motivo, habrá
44:23
Speaker 5: que esperar un poco, pues analizarlo con más calma. Pero
44:26
Speaker 5: son 54 personas menos fallecidas en lo que va de año.
44:31
Speaker 5: siguen siendo 174 personas fallecidas, de las que sabemos quiénes son,
44:36
Speaker 5: sus nombres y apellidos. No sabemos quiénes son esas 54 personas
44:40
Speaker 5: que en estos casi tres primeros meses del año
44:45
Speaker 3: han salvado su vida sin saberlo
44:48
Speaker 5: Podríamos ser alguno de nosotros de los que estamos hablando
44:51
Speaker 5: o escuchando este programa, algún familiar, y aquí hay que
44:55
Speaker 5: seguir poniendo de nuestra parte, sobre todo seguir circulando con
44:59
Speaker 5: la mayor Precaución, respetando absolutamente todas las normas. Yo he
45:04
Speaker 5: circulado bastante por carretera últimamente y estoy viendo que nos
45:08
Speaker 5: estamos volviendo a relajar, por ejemplo, con los excesos de velocidad.
45:11
Speaker 5: Ahora vas a 120 kilómetros por la autovía y te adelantan
45:15
Speaker 5: muchos coches, algunos de ellos muy rápidos.
45:19
Speaker 3: Y algunos muy viejos, quiero decir, que no es que
45:22
Speaker 3: tener un coche nuevo sirva para correr, pero algunos muy
45:24
Speaker 3: viejos y muy mal mantenidos, con lo cual, acrecientas el problema.
45:28
Speaker 5: Eso es. Así que lo que estamos viendo con este
45:30
Speaker 5: 24% de reducción en el número de fallecidos en lo
45:34
Speaker 5: que llevamos de año en España, según los datos de
45:36
Speaker 5: la Dirección General de Tráfico, es tan buena noticia que
45:39
Speaker 5: tenemos que hacer todo lo posible para mantenerla, para mantener
45:42
Speaker 5: esta reducción. Quizá algún mes no vaya igual de bien,
45:46
Speaker 5: las estadísticas son bastante... caprichosas, pero desde luego hagamos todo
45:53
Speaker 5: lo posible,
45:54
Speaker 3: no sé cómo pedirlo. Este 25% tenemos que como mínimo,
45:58
Speaker 3: como mínimo, mantenerlo hasta final de año y ahora nos
46:01
Speaker 3: viene Semana Santa, hoy, precisamente hoy, y por eso me
46:05
Speaker 3: da gusto hablar contigo, empieza la operación salida, con lo
46:08
Speaker 3: cual tengamos este dato en mente también, además de los
46:12
Speaker 3: excesos de velocidad, además de todas estas cosas que tanto
46:16
Speaker 3: insistimos de llevar el coche revisado, cuanto más antiguo más
46:19
Speaker 3: necesito una revisión Por favor, neumáticos, frenos, las cosas al
46:24
Speaker 3: menos que son básicas para que salvemos nuestra vida en
46:28
Speaker 3: caso de un incidente. Y por favor, pensemos que cada
46:33
Speaker 3: uno de esas, como tú decías, 54 personas, pues no sabemos
46:40
Speaker 3: quién son, pero los 174 que han fallecido, sí. Así que
46:43
Speaker 3: no queremos ser uno de ellos, ni nosotros ni nadie
46:46
Speaker 3: de nuestra sociedad. Jesús Monclús, muchas gracias amigo mío, un
46:51
Speaker 3: placer como siempre.
46:52
Speaker 5: Eso es Chimo, pues cuídense mucho todos los oyentes, tú
46:55
Speaker 5: también por supuesto, tu familia y por favor, por favor,
46:58
Speaker 5: tengamos mucho cuidado.
46:59
Speaker 3: A la vuelta hablamos amigo.
47:02
Speaker 5: Hasta luego.
47:06
Speaker 3: Y a todos ustedes ya lo saben, nos encuentran en
47:10
Speaker 3: el mismo sitio a la misma hora y por favor
47:12
Speaker 3: tengan cuidado que a la Vuelta de Semana Santa tenemos
47:14
Speaker 3: que seguir estando todos. Así que aquí les esperamos.