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1 luglio 2002 - la tragedia di Uberlingen e lo statuto di Roma · Siamo Fatti di Storia

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  Speaker 2: Benvenuti nei podcast di C- Reattiva, uno spazio dove le idee
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  si muovono, le storie prendono forma e le domande contano
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  più delle risposte, perché ogni esperienza può diventare conoscenza, ogni
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  riflessione può diventare cambiamento. Ogni giorno è una pagina del tempo,
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  un evento, una scelta, un errore, una scoperta, qualcosa che
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  ha cambiato il mondo. Io sono Michele Battistella e questo
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  è Siamo Fatti di Storia, il podcast che racconta cosa
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  è successo proprio oggi. Perché il passato non è lontano.
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  Primo luglio 2002. Il cielo e la giustizia. Il primo luglio
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  del 2002 ci sono due eventi apparentemente scollegati che segnano il
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  corso della storia. Sopra i cieli della Germania due aerei
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  si scontrano nella notte, causando una delle peggiori tragedie aeree d'Europa.
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  Lo stesso giorno, nel mondo della giustizia, entra in vigore
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  lo Statuto di Roma, dando vita alla Corte Penale Internazionale.
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  Due storie diverse, ma unite da un filo comune, la
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  necessità di regole per evitare il caos. A Iberlingen, la
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  collisione tra un Boeing 757 e un Tupolev 154 dimostra cosa succede
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  quando i sistemi di sicurezza falliscono. Alaia, lo Statuto di
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  Roma segna un passo avanti nella lotta ai crimini internazionali.
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  In entrambi i casi la lezione è la stessa, senza
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  regole chiare applicabili il disastro è inevitabile. Ma che cosa
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  è successo nei cieli della Germania quella notte? E perché
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  lo Statuto di Roma è stato un passo cruciale per
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  la giustizia globale? E che cosa ci insegnano questi due
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  eventi sulla fragilità delle nostre strutture di sicurezza giuridiche? Raccontiamo
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  la storia di due storie che ci mostrano come le
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  regole nel cielo e sulla terra possono fare davvero la
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  differenza tra vita e tragedia. Partiamo dalla scena in cui
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  c'è il disastro di Überlingen, il fallimento di un sistema intero. Notte,
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  il volo 2937 della compagnia russa Bashkirian Airlines, con a bordo 69 persone,
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  tra cui 52 bambini, è diretto a Barcellona per una vacanza premio.
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  Dall'altra parte, un cargo di HL, un Boeing 757 con due
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  membri dell'equipaggio, sta volando nella stessa zona. I due aerei
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  si trovano nello spazio aereo controllato dalla compagnia privata Skyguide
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  in Svizzera. Il controllore aereo di turno è solo, invece
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  che in coppia come sarebbe previsto, e a causa di
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  un problema tecnico le linee di comunicazione con gli altri
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  centri di controllo sono momentaneamente interrotte. E poi il momento fatale.
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  A mezzanotte meno due minuti, i due aerei si trovavano
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  sulla stessa rotta. Entrambi ricevono segnali contrastanti. Il sistema di
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  allertanti con l'edizione, il TCAS, dice al tubolef di salire
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  e al Boeing di scendere, ma il controllore aereo dice
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  ai piloti del tubolef di scendere in contrasto con il TCAS.
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  I piloti russi, abituati a seguire sempre le istituzioni umane,
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  obbediscono al controllore invece che alla macchina e così, pochi
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  secondi dopo, le due ali si incrociano nel buio. A
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  mezzanotte esatta il Boeing DHL colpisce in pieno il tupole,
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  i due aerei si spezzano in aria e non ci
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  saranno superstiti. Il disastro poteva essere evitato se le regole
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  sul controllo del traffico aereo fossero state rispettate e l'errore
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  umano si è scontrato con la tecnologia e lì ha
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  vinto il caos. Un errore di coordinamento è bastato per
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  distruggere due aerei e 71 vite. Quando le regole non sono creare,
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  non importa se sei a terra o a 12.000 metri di quota,
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  il rischio, bene o male, siamo lì, è lo stesso.
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  Ma passiamo alla seconda scena, allo Statuto di Roma. Le
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  regole per il mondo, in fondo. Lo stesso giorno, a
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  migliaia di chilometri di distanza, entra in vigore lo Statuto
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  di Roma, il trattato che istituisce la CPI, la Corte
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  Penale Internazionale. Per la prima volta il mondo ha un
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  tribunale permanente per giudicare i crimini di guerra, genocidi e
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  crimini contro l'umanità. Fino ad allora i tribunali internazionali erano
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  istituiti caso per caso, come a Norimberga o per il Ruanda.
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  Ora la giustizia internazionale ha un punto di riferimento permanente.
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  Ma la CPI non è accettata da tutti. Alcuni paesi,
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  come gli Stati Uniti, la Russia, la Cina, si rifiutano
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  di aderire e trovano pericoloso che un tribunale internazionale possa
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  giudicare i loro cittadini. Tuttavia, oltre 120 paesi firmano quello statuto.
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  Da quel momento, crimini di guerra e genocidi hanno un
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  tribunale pronto a giudicarli. E la giustizia internazionale è come
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  un passo che, fino a pochi anni prima, sembrava decisamente impossibile.
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  Ma il potere della CPI è limitato. Senza sostegno di
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  tutte le grandi potenze, il tribunale fatica a far rispettare
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  le sue sentenze. Spesso i criminali rimangono impuniti perché i
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  governi non collaborano. E allora, se le regole esistono ma
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  non vengono rispettate, servono davvero? Scrivere le leggi è facile,
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  il difficile è farle rispettare soprattutto ai potenti. E allora
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  arriviamo alla scena in cui qualcosa ci insegnano questi due eventi.
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  Le regole non servono se non vengono applicate. Il disastro
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  di Uberlingen è avvenuto perché le procedure di sicurezza non
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  le hanno seguite correttamente. La giustizia internazionale è ancora un'utopia.
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  Lo statuto di Roma è stato sì un passo avanti,
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  ma senza il supporto delle grandi potenze la CPI è
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  spesso inefficace. E in fondo, senza responsabilità, le tragedie si ripetono.
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  Dopo Uberlingen, la sicurezza aerea è stata sì rafforzata, ma
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  senza conseguenze reali, che impedisce che gli errori si ripetano.
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  E allora la domanda che noi oggi ci facciamo è
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  se non seguiamo le regole nei cieli o sulla terra,
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  cosa ci impedisce di precipitare nel caos? Noi intanto ci
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  sentiamo domani per, come sempre, una nuova puntata di Siamo
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  Fatti di Storia. Siamo Fatti di Storia, un podcast scritto, diretto,
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  narrato da me, che sono Michele Battistella, prodotto da Cireattiva
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  e lo potete trovare su tutte le principali piattaforme. Quindi
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  mettete un segui, mettete un campanellino, di modo che a
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  ogni nuovo episodio vi trovate già la notifica pronta. Grazie.