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Automobil Branchen Cockpit vom 27.05.2026: Ferraris 5-Milliarden-Börsencrash, Volvos US-Triumph · Automobil Branchen Cockpit

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  Willkommen zurück beim automobilbranchen Cockpit.
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  Heute ist Mittwoch, der 27. Mai. 2026 und Leute, wir haben
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  heute einen echt verrückten Tag an den Märkten.
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  Oh ja, das kannst du laut sagen. Ein richtiges brennendes
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  Milliardenloch bei einer absoluten, ja eigentlich
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  unantastbaren Luxus Ikone. Es ist wirklich ein Beben, also
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  gerade bei dieser Marke. Genau.
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  Wir reden über Ferrari. Die haben nämlich den Lutsche
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  präsentiert. Das ist ihr allererstes
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  vollelektrisches Modell. Und was für 1.
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  Ja, ein Viertürer für unfassbare 640000 US Dollar und die
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  Reaktion darauf ein beispielloser Shitstorm.
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  Also wirklich extrem. Man sieht das ja selten, dass
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  sogar ehemalige Manager so öffentlich das Design zerreißen.
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  Richtig, ehemalige Ferrari Manager.
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  Und die Quittung gab S direkt an der Börse.
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  Also einfach mal 5 Milliarden Dollar an Marktwert vernichtet
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  weg. Wahnsinn.
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  Da prallt halt eigentlich diese kalte I Realität.
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  Voll auf die hochkochenden Emotionen.
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  Ne, ja, absolut. Ich habe da so ein Bild im Kopf,
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  also für mich ist ein elektrischer Ferrari irgendwie
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  wie eine Oper ohne Gesang. Oh schülervergleich.
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  Oder weil, wenn dieser magische V 12 Sound einfach wegfällt,
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  also dieser emotionale Anker, dann muss die Optik zu 100%
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  sitzen. Da frage ich mich echt, hat das
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  springende Pferd Logo da seine Strahlkraft verloren?
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  Na ja, verloren vielleicht nicht direkt, aber man muss das ruhig
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  einordnen. Diese gigantischen Verbrenner
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  Margen, die Ferrari jahrelang genossen hat, die lassen sich
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  nicht einfach 1 zu 1 in die E Welt kopieren.
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  Nee, 0. In dem Moment, wo das
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  Motorengeräusch fehlt, schaut die ultrareiche Kundschaft
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  extrem kritisch auf das, was übrig bleibt.
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  Eben auf das Design. Ganz genau.
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  Und wenn das Design in diesem Hyperluxussegment in der
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  geräuschlosen Ära auch nur minimal polarisiert, bricht die
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  Zahlungsbereitschaft sofort ein. Es muss einfach perfekt sein.
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  Und das ist ja eigentlich ein massives Warnschild für die
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  deutsche Konkurrenz, oder? Definitiv.
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  Ich mein für Porsche mit dem elektrischen Panamera oder Tycan
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  oder auch Mercedes AMG. Das lucsche Desaster ist da echt
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  ein Minetekel das Logo allein reicht nicht mehr.
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  Absolut nicht. Aber weißt du was spannend ist?
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  Während europäische Traditionsmarken da noch voll
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  mit den Emotionen dieser E Transformation kämpfen, sehen
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  wir an anderer Stelle was völlig verrücktes.
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  Du meinst die Softwaresache? Ja, das baut ne super Brücke.
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  Chinesische Software umgeht ja gerade völlig geräuschlos die
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  härtesten geopolitischen Barrieren der Welt, ja.
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  Das ist eigentlich der Wahnsinn. Wir reden über Volvo.
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  Also Volvo gehört ja mehrheitlich zu Gili und die
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  Schweden haben tatsächlich eine offizielle US
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  Ausnahmegenehmigung bekommen, um weiterhin Connected Cars in die
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  USA zu importieren und das. Trotz des eigentlich total
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  strikten Banns gegen chinesische Hard und Software.
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  Aber ganz ehrlich, das ist doch ein massiver
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  Wettbewerbsnachteil. Wie?
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  Meinst du das? Na ja, BMW und.
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  Cedes Punkten gerade Milliarden in saubere, rein westliche
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  Software Architekturen wie MBOS und Volvo nutzt sein
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  schwedisches Erbe einfach als trojanisches Pferd.
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  Ich verstehe, dass man das unfair finden kann, aber
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  analytisch betrachtet ist das geopolitisch extrem brillant.
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  Brillant, ja. Weil ein etabliertes westliches
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  Logo öffnet hier protektionistische Türen für
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  extrem günstige chinesische Tech.
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  Die Amis winken das durch das Volvo Schild quasi durch.
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  Aber warum lassen die das zu? Die schießen sich doch selbst
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  ins Bein. Weil Washington gleichzeitig
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  fieberhaft eine eigene physische Zuliefererinfrastruktur aufbaut.
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  Die fahren da zweigleisig. Ah OK, du spielst auf dieses
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  neue Werk in Alabama an. Genau intoskaggy da gibt es ja
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  aktuell die Subventionen. Wobei, da musste ich echt
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  lachen. Die US Regierung gibt $400000 an
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  Subventionen für dieses Werk Intoskaggy.
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  In unserer Branche, wo wir eigentlich immer von Milliarden
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  sprechen, bezahlt das doch gerade mal eine halbe
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  Lackierkabine. Da hast du.
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  Völlig recht. Die Summe an sich ist im
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  Branchenmaßstab ein Witz. Eher ein Tropfen auf den heißen
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  Stein. Ja, aber es beweist halt die
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  strategische Richtung. Die wollen unabhängig werden bei
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  der Hardware. Die digitale Grenze bei der
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  Software verschwimmt vielleicht durch westliche Logos, aber die
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  Fabriken sollen physisch auf US Boden stehen.
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  OK, also fassen wir das mal für euch zusammen.
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  Der Markt 2026 duldet einfach keine Fehler mehr, ein hohes
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  Preisschild schützt dich nicht vor Aktionärszorn wie Ferrari
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  gerade echt schmerzhaft lernt. Definitiv nicht.
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  Und gleichzeitig sind US zollmauern doch durchlässig,
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  wenn man die richtige Marke als Tarnkappe nutzt.
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  Was mich zu einem provokanten Gedanken bringt, den ich euch
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  heute in den Tag mitgeben möchte.
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  Da bin ich jetzt gespannt. Werden wir bald erleben, dass
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  chinesische Tech Giganten ganz gezielt strauchelnde westliche
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  Traditionsmarken aufkaufen, einfach nur um deren
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  regulatorischen Heiligenschein zu nutzen?
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  Puh, das ist eine starke Überlegung.
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  Das würde den Markt komplett drehen.
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  Denkt da mal drüber nach. Leute, folgt dem Podcast auf
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  Apple Podcasts oder Spotify, um keine News zu verpassen.
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  Genau lasten. Abo da.
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  Bis morgen.