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Spagna F1, sorpresa Ferrari: Hamilton torna a vincere. É la svolta della stagione? · AUTORACER.IT

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  Speaker 3: e Ferrari vince il Gran Premio della Catalunia con un
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  Speaker 3: strepitoso Lewis Hamilton che alla fine fa suo con una
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  Speaker 3: strategia a tre pit stop battendo Mercedes il suo primo
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  Speaker 3: Gran Premio in Ferrari prima vittoria in rosso per il
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  Speaker 3: sette volte campione del mondo esattamente a 30 anni dal primo
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  Speaker 3: sigillo di Michael Schumacher in una bagnatissima pista catalana. Questo,
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  Speaker 3: tanto altro, parleremo anche di WEC di 24 ore di Le Mans,
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  Speaker 3: analizzeremo un po' la situazione di Mercedes, quel che è
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  Speaker 3: successo ad Antonelli, quel che è capitato a Russell e
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  Speaker 3: approfondiremo un po' tutto quel che è successo dopo il
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  Speaker 3: GP al Momelo. Un saluto da Matteo Pittaccio, bentornati in
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  Speaker 3: live su Autoreser. Mi raccomando, mi piace, iscrivetevi e poi
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  Speaker 3: ovviamente seguite tutti i social, X, Instagram e poi ricordo
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  Speaker 3: anche il sito con abbonamento per contenuti premium. Non sono
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  Speaker 3: da solo perché stasera, come al solito, mi terrà compagnia
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  Speaker 3: Federico Albano direttamente da Formula Passion. Ciao Fede! Ciao Matteo, ciao!
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  Speaker 3: Sei carico che ti sembra che appena finito il Gran Premio. Bello, bello.
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  Speaker 3: Dobbiamo spingere, dobbiamo spingere, altrimenti il PGM mi bacchetta. Quindi Fede,
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  Speaker 3: preparati perché immagino che tu poi in questo weekend pieno
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  Speaker 3: di roba, abbiamo una mole di dati spaventosa e dobbiamo
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  Speaker 3: anche capire il perché di quel che è successo. oltre
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  Speaker 3: a Federico Albano Cristiano Spontone che torna a farci compagnia
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  Speaker 3: ciao Cristiano ciao buonasera a
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  Speaker 6: tutti e Matteo ricordati te l'avevo detto settimana scorsa
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  Speaker 3: è vero è vero qui abbiamo da riprendere la live
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  Speaker 3: di settimana scorsa perché io me compreso tutti i pronostici
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  Speaker 3: scardinati completamente da quel che è successo almeno per me
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  Speaker 3: e credo anche per Fede Cristiano sotto sotto Cristiano sotto
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  Speaker 3: sotto ha già anticipato un po' le tematiche poi c'è
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  Speaker 3: anche lui che tra poco lo sentirete al commento della 24
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  Speaker 3: ore di spa settimana prossima del GT World Challenge Marco
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  Speaker 3: Gabriele Nesi ciao Marco
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  Speaker 7: ciao ciao a tutti ciao ciao come va?
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  Speaker 3: tutto bene? direi che tu ti sei già accampato allo Rouge?
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  Speaker 3: per forza no ma io non
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  Speaker 7: sono mai andato da qua almeno sì sì sì sì
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  Speaker 7: almeno ero già pronto già carico però vieni anche te
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  Speaker 7: a sto giro
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  Speaker 3: vediamo se ti comporti bene ti faccio compagnia ecco dipende
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  Speaker 3: tutto da te dovrei sopportarmi peraltro per la gara e
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  Speaker 3: anche per il viaggio quindi mi dispiace tantissimo per te
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  Speaker 3: PJ arriverà tra poco e non sarà l'unico perché stasera
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  Speaker 3: ci sarà anche Matteo Bobbi che arriverà tra una decina
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  Speaker 3: di minuti allora io andrei subito a fare un recap
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  Speaker 3: generico in base alle aspettative quindi promossi bocciati, delusioni, aspettative attese,
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  Speaker 3: aspettative un po' disilluse da Federico Albano e facciamo il
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  Speaker 3: giro includendo ovviamente anche Cristiano e poi con Marco Poi
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  Speaker 3: facciamo anche, dopo questo intervento generico, una piccola parentesi sul WEC,
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  Speaker 3: perché appunto si è corsa la 24 ore di Le Mans,
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  Speaker 3: però vorrei un attimo introdurre i temi generici della Formula 1. Vai, Fede.
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  Speaker 4: Sì, aspettiamo Pier per il WEC, per favore. Ci tiene tantissimo.
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  Speaker 4: Sul Gran Premio penso che la sorpresa a Ferrari, almeno
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  Speaker 4: tranne che per Cristiano, però per me è stata una
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  Speaker 4: grande sorpresa, penso per tanti, perché... aspettarsi una Ferrari forte
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  Speaker 4: era già abbastanza non la cosa più banale vedere però
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  Speaker 4: una performance del genere era ben oltre le aspettative anche
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  Speaker 4: più rose al di là dei 20 secondi finali che chiaramente
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  Speaker 4: escono anche da quello che è accaduto con la Virtua
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  Speaker 4: Safety Car la percezione in gara era comunque o nel
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  Speaker 4: weekend in generale come si è visto in qualifica di
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  Speaker 4: una Ferrari che era all'altezza o nella prima parte di gara,
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  Speaker 4: un decimo dietro, secondo me, dell'ultima parte di gara, era
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  Speaker 4: la macchina più veloce in pista. Per cui, insomma, una
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  Speaker 4: Ferrari che ha colmato su una pista così puramente di telaio,
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  Speaker 4: ma dove il motore ha la sua parte, ha fatto
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  Speaker 4: un balzo ancora in avanti importante. poi ne parleremo sicuramente
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  Speaker 4: anche più approfonditamente io penso che ci siano aggiornamenti visibili
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  Speaker 4: e meno visibili perché c'è tutta la parte aerodinamica ma
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  Speaker 4: c'è anche tutta una parte di controllo di temperatura delle
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  Speaker 4: gomme che è stata fondamentale un Lewis Hamilton che quando
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  Speaker 4: combatte per l'ottavo posto e il decimo posto è un
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  Speaker 4: tipo di Lewis quando vede dei traguardi importanti è il
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  Speaker 4: Lewis che conosciamo tutti e abbiamo fatto una gara eccezionale
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  Speaker 4: secondo me perché anche all'inizio con gomma soft e il
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  Speaker 4: pieno di benzina era molto difficile rimanere vicini e invece
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  Speaker 4: lui è riuscito perfettamente a contenere il degrado, il momento
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  Speaker 4: e poi avere la possibilità a fine gara perché poi
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  Speaker 4: è sempre così, noi campioni aiutati che Dio ti aiuta,
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  Speaker 4: lui ha tenuto un ritmo fantastico dando il massimo fino
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  Speaker 4: a che non si è presentata l'occasione ed era pronto
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  Speaker 4: a coglierla per uscire un metro davanti a Russell e
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  Speaker 4: chiuderla poi con un super stint io credo che tra
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  Speaker 4: gli altri poi ripeto ne parleremo sicuramente più approfonditamente non
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  Speaker 4: voglio dilungarmi troppo però credo che tra gli altri poi
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  Speaker 4: le aspettative cioè è la Ferrari che è andata avanti
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  Speaker 4: perché se tu guardi un Norris è arrivato a 4-5
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  Speaker 4: secondi da Russell un Verstappen che è arrivato a 20 secondi
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  Speaker 4: da Russell che era un po' quello che avremmo detto
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  Speaker 4: all'inizio la Ferrari che non ti aspettava che arrivasse 20 secondi
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  Speaker 4: davanti a Russell per cui tra gli altri le aspettative
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  Speaker 4: sono più o meno tra virgolette confermate chiaramente c'è il
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  Speaker 4: tema in Ferrari c'è anche il tema Leclerc che io
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  Speaker 4: ho avuto la percezione tutto il weekend e anche in
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  Speaker 4: tutte le ultime gare forse a parte il Canada che
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  Speaker 4: quello di Leclerc non sia un problema di velocità perché
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  Speaker 4: lui non lo vedo più lento di Lewis Chiaramente è
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  Speaker 4: un problema di errori e che quelli pesano tanto e
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  Speaker 4: oggi pesano anche sulla classifica in maniera importante. Esatto, però
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  Speaker 4: non è la velocità, sono i momenti, gli errori, in
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  Speaker 4: questo caso la qualifica. Poi sì, c'è stato anche il
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  Speaker 4: problema di affidabilità in gara, però non so neanche se
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  Speaker 4: possa dipendere dall'urto in qualifica, ho qualche dubbio, ma al
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  Speaker 4: di là di questo era già una gara compromessa da
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  Speaker 4: quanto è avvenuto il sabato. I temi tecnici sono enormi
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  Speaker 4: perché il pacchetto che ha portato Ferrari... ha sicuramente un
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  Speaker 4: peso importante, c'è il ritiro di Antonelli che però aveva
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  Speaker 4: passato Russell e anche qua c'è il tema che psicologicamente
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  Speaker 4: Russell porta a casa 18 punti a zero, ma porta a
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  Speaker 4: casa anche che su una pista a lui favorevole, dopo
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  Speaker 4: essere partito in pole, alla fine era dietro e Antonelli
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  Speaker 4: ha rotto ma stava subito allungando, quindi aveva di più,
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  Speaker 4: che mi sembra una realtà abbastanza pesante da accettare per
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  Speaker 4: lo stesso Russell e cioè poi più o meno insomma
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  Speaker 4: bisognerà entrare dentro a tutti questi macro argomenti ma gli
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  Speaker 4: argomenti sono questi chiaramente bellissimo vedere Lewis che vince per
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  Speaker 4: chi l'ha tifato per chi non l'ha mai tifato eccetera
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  Speaker 4: è stato comunque un momento storico per la Formula 1 molto
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  Speaker 4: molto bello da
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  Speaker 3: vedere potrebbe essere una sorta di pietra miliare chi lo
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  Speaker 3: sa Cristiano anche da te un po' una panoramica poi
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  Speaker 3: andiamo da Marco e io a Marco direi subito di
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  Speaker 3: commentare appena finisce la Formula 1 un po' questa 24 ore di
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  Speaker 3: Le Mans perché da grande esperto del mondo GT penso
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  Speaker 3: che sia giusto approfondirla. Prima però vorrei salutare Cristiano, Matteo
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  Speaker 3: Bobbi che ci ha raggiunto. Ciao Matte! Ciao
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  Speaker 9: ciao ciao a tutti! Ciao ragazzi
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  Speaker 3: Non ho una base catalana fatta con l'intelligenza artificiale prodotta
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  Speaker 3: da PJ però vabbè
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  Speaker 9: ci penserà lui
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  Speaker 3: Passiamo anche poi da Matteo, prima Cristiano, vai con il
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  Speaker 3: tuo commento veloce del Gran Premio della Catalunya.
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  Speaker 6: Allora, intanto è stata semplicemente fortuna quella che ho azzeccato
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  Speaker 6: la vittoria di Ferrari, insomma, perché non è che ci
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  Speaker 6: voglio tanto, insomma. però io avevo guardato un po' il
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  Speaker 6: mio simulatore insomma me la dava a circa tre decimi
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  Speaker 6: parlando anche con Pier con quel direttore Giuliano mi avevano
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  Speaker 6: raccontato di un aggiornamento molto importante insomma anche a Maranello
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  Speaker 6: si aspettavano diversi decimi quindi ho detto va proviamo a
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  Speaker 6: buttarla lì e mi è andata bene insomma un aggiornamento
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  Speaker 6: Come ha detto bene Federico, insomma, tante parti visibili, ma
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  Speaker 6: anche sicuramente tante parti che non abbiamo visto, però ha
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  Speaker 6: portato forse un incremento prestazionale più vicino ai tre decimi
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  Speaker 6: che ai due decimi. Almeno a Barcellona, che solitamente è
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  Speaker 6: la pista che è clou per provare degli aggiornamenti aerodinamici. Insomma,
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  Speaker 6: la storia ce lo insegna. Anche quando i test erano liberi,
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  Speaker 6: La pista lì era la galleria del vento naturale, dove
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  Speaker 6: potevano veramente vedere se un pezzo funzionava o no. Quindi
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  Speaker 6: a Maranello ho fatto un grandissimo lavoro. Delusione sicuramente al Mercedes,
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  Speaker 6: me l'aspettavo più forte, soprattutto dopo gli aggiornamenti del Canada.
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  Speaker 6: che secondo me non stanno dando i risultati che loro
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  Speaker 6: si aspettavano, perché, vabbè, Montecarlo è una pista a sé,
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  Speaker 6: quindi anche l'aerodinamica si conta, ma non tantissimo. Qua, invece,
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  Speaker 6: dove la macchina doveva dimostrare tutta la sua forza, insomma,
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  Speaker 6: mi ha un po' deluso. Dopo le tratteremo con più
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  Speaker 6: attenzione anche nei dettagli cosa può essere successo. E basta
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  Speaker 3: insomma
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  Speaker 3: l'ultimo punto direi che poi ci possiamo focalizzare ovviamente concentriamo
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  Speaker 3: la prima parte la prima macro parte della puntata su
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  Speaker 3: Ferrari e quant'altro però ovviamente parlando di Ferrari bisogna associarsi
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  Speaker 3: e rapportarsi a quanto fatto da Mercedes anche sotto il
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  Speaker 3: profilo sotto il punto di vista tecnico Matte, Bobby ti
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  Speaker 3: chiedo giusto un minutino perché volevo parlare con Marco di
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  Speaker 3: WEC della 24 ore di Le Mans Toyota che vince quindi
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  Speaker 3: giusto un lancio appunto di Marco sulla 24 ore di Le Mans,
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  Speaker 3: quanto è successo e il tuo commento Marco?
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  Speaker 7: Ma è stata una 24 ore molto rapida, secondo me questa 24
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  Speaker 7: ore ha segnato un po' la morte del concetto, del
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  Speaker 7: vecchio concetto endurance, perché è stata una gara molto molto
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  Speaker 7: molto rapida, è stata una gara molto veloce dove tutti
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  Speaker 7: hanno spinto e questo lo si era già visto magari
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  Speaker 7: già dallo scorso anno, perché mi ricordo un'intervista di Kevin
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  Speaker 7: Estre che diceva io ho dato il 105%, il team
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  Speaker 7: ha dato tutto dall'inizio alla fine quindi vuol dire che
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  Speaker 7: ormai le macchine hanno raggiunto un livello di affidabilità e
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  Speaker 7: di performance molto molto alto quindi è diventata veramente una
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  Speaker 7: quasi sprint dai non esageriamola però il concetto è che
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  Speaker 7: come ritmo è molto molto molto alto Toyota ha fatto
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  Speaker 7: due capolavori Toyota quest'anno e uno è la macchina perché
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  Speaker 7: hanno portato degli aggiornamenti che sono andati a lavorare proprio
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  Speaker 7: dove Toyota mancava ovvero un po' la gestione delle gomme
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  Speaker 7: perché se vi ricordate lo scorso anno avevano graining all'anteriore
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  Speaker 7: dopo aver portato un aggiornamento e
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  Speaker 6: con il
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  Speaker 7: WEC se tu porti un aggiornamento non puoi tornare indietro
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  Speaker 7: perché spendi il Joker e comunque l'hai speso la macchina
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  Speaker 7: non era particolarmente performante lo scorso anno hanno fatto un
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  Speaker 7: lavoro estremo perché hanno portato veramente un aggiornamento notevole intanto
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  Speaker 7: ciao Pier che è tornato dallo stellato
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  Speaker 3: quando si parla di WEC
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  Speaker 7: entra PJ ciao PJ
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  Speaker 3: ciao Pier
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  Speaker 2: ciao a tutti
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  Speaker 3: buonasera
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  Speaker 7: e finendo sul discorso Toyota loro sono stati fenomenali perché
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  Speaker 7: hanno innanzitutto hanno avuto anche un pizzico di fortuna perché
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  Speaker 7: sono riusciti a risolvere un problema sulla 7 che da quanto
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  Speaker 7: ho capito era un problema al sensore di coppia e
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  Speaker 7: loro per dire sul rettilineo quando hanno avuto questo problema
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  Speaker 7: non andavano a tutta perché se hai un problema sul
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  Speaker 7: sensore di coppia l'ACO ti squalifica direttamente non è che
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  Speaker 6: ti
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  Speaker 7: obbliga a fare cose strane Quindi loro sono riusciti a
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  Speaker 7: gestirla andando più piano anche di quello che potevano andare
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  Speaker 7: sul rettilineo per non incorrere in penalità perché c'era proprio
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  Speaker 7: il sensore che mandava degli spike di potenza che poi
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  Speaker 7: magari era solo un segnale e non davvero un'erogazione della
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  Speaker 7: potenza però c'era questo inconveniente. L'hanno riparato, hanno fatto una
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  Speaker 7: strategia poi pazzesca con questo pit stop anticipatissimo a 30 minuti
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  Speaker 7: dall'inizio della gara e da lì hanno scompiliato tutto quello
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  Speaker 7: che potevano essere appunto il ritmo gara. fortunati perché non
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  Speaker 7: ci sono state troppe neutralizzazioni perché se ci fossero state
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  Speaker 7: neutralizzazioni prima sarebbe stata un'economia diversa però molto molto bravi
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  Speaker 7: i piloti sono stati eccellenti tutti e grande ritmo hanno
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  Speaker 7: messo la macchina in area pulita senza i doppiaggi dove
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  Speaker 7: invece gli altri hanno annaspato e poi l'hanno portata a
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  Speaker 7: casa alla grande sul discorso BOP ho visto un po'
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  Speaker 7: di commenti in chat Ferrari 499P azzoppato dal BOP eccetera
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  Speaker 7: eccetera allora secondo me il BOP appunto come sappiamo non
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  Speaker 7: è più pubblico è privato ed è condiviso solo all'interno
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  Speaker 7: dei team secondo me aveva magari qualche chilo in più
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  Speaker 7: però c'è da ricordare una cosa le macchine che erano
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  Speaker 7: davanti a Ferrari in questa gara sono state tutte macchine
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  Speaker 7: aggiornate perché era davanti Toyota era davanti BMW che ha
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  Speaker 7: portato un aggiornamento importante ed era davanti soprattutto Cadillac che
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  Speaker 7: ha portato l'aggiornamento secondo me tra le hypercar tra le
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  Speaker 7: LMDH il più azzeccato di tutte perché hanno tolto tutto
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  Speaker 7: il discorso di drag che era un po' penalizzante per
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  Speaker 7: quella macchina Cadillac probabilmente era la macchina più veloce in
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  Speaker 7: pista al netto di quelle che sono state le performance
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  Speaker 7: di Toyota che ha vinto perché aveva un pacchetto più
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  Speaker 7: completo
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  Speaker 3: e quindi la mia domanda era questa Marco poi torniamo
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  Speaker 3: sulla Formula 1, non è solo BOP, sappiamo, io immagino che
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  Speaker 3: il BOP per una macchina che arriva dal titolo pilota
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  Speaker 3: e costruttore è vinto, da 3,24 ore di Le Mans, ok,
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  Speaker 3: che il BOP a sé stante, immagino che il BOP
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  Speaker 3: non sia stato così dolce nei confronti di Ferrari, e ok,
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  Speaker 3: detto ciò, però c'è anche un altro discorso tecnico legato
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  Speaker 3: appunto al fatto che gli altri che sono andati avanti
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  Speaker 3: hanno speso dei gettoni in sviluppo, Ferrari invece ha deciso
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  Speaker 3: di stare calma quest'anno per vedere un attimo come si
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  Speaker 3: comportano le nuove gomme la nuova omologazione, poi sparare le
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  Speaker 3: cartucce per l'anno prossimo, le tre gettoni su quattro, perché
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  Speaker 3: non li userà neanche tutti e quattro, tre su quattro disponibili.
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  Speaker 3: Io volevo lanciarti questa osservazione. Tu sei d'accordo quindi con questo? Molto,
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  Speaker 7: nel senso che è molto strategica questa cosa. Ricordiamo poi
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  Speaker 7: Matteo un'altra cosa. Sono stati approvati i regolamenti per il 2030
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  Speaker 7: dove si parlava di piattaforma unica. e questo sarà un
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  Speaker 7: rimescolare clamoroso delle carte quindi Ferrari deve sparare i gettoni
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  Speaker 7: nel prossimo campionato fa bene a tenerne uno di riserva
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  Speaker 7: così se c'è qualcosa da dover tenere nel taschino per
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  Speaker 7: poi modificare in meglio nelle stagioni che vengono hanno la
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  Speaker 7: possibilità di farlo e la macchina va veramente forte perché
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  Speaker 7: la 499P è stata rivoluzionaria perché è entrata e ha
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  Speaker 7: vinto subito e ha vinto tre volte di fila Le
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  Speaker 7: Mans e l'anno scorso il BOP non è che fosse
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  Speaker 7: particolarmente delicato con Ferrari e hanno vinto lo stesso quindi
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  Speaker 7: il BOP è una scusa fino a un certo punto
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  Speaker 7: sarà ancora meno una scusa quando ci sarà la piattaforma
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  Speaker 7: unica che è un po' quello che Toto sognava di
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  Speaker 7: vedere lì alle Marche Toto parlava un po' di Budget
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  Speaker 7: Cup in realtà però già avere una piattaforma unica e
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  Speaker 7: non è male, non è male. Cioè,
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  Speaker 3: Pier, che stiamo facendo delle
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  Speaker 7: cose strane con le braccia, non lo so
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  Speaker 3: Con le luci, sembra tipo uscito da Stranger Things. Probabilmente
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  Speaker 3: c'è qualcosa che si... nell'impianto elettrico di... Mi state
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  Speaker 10: annoiando in maniera enorme
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  Speaker 3: Lo so, lo so. Torniamo sulla
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  Speaker 10: Formula 1. Due esercizi, consumare chilocalorie
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  Speaker 3: Vabbè, per dirti, Pier, però, che in sei ore, dopo
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  Speaker 3: la seconda Safety Car, ce ne sono state due, in
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  Speaker 3: sei ore i primi quattro hanno chiuso in 30 secondi. Cioè
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  Speaker 3: questo per dire che livello ha raggiunto il WEC, senza
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  Speaker 3: safety car di mezzo, è stato impressionante. Non troppi sorpassi però.
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  Speaker 10: La cosa importante era dire che ha vinto Toyota, quindi
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  Speaker 10: Matteo credo l'abbia già detto. Quindi l'unica cosa da dire
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  Speaker 10: era quella, poi basta, si può passare alla Formula 1 secondo me.
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  Speaker 3: anche una citazione sul povero Mattia Drudi che stava per
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  Speaker 3: andare là era uno dei più veloci come equipaggio e
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  Speaker 3: purtroppo il cambio ha detto di no quest'anno Le Mans
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  Speaker 3: non si vince peccato davvero quindi grazie Marco se aveste
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  Speaker 3: delle domande in chat ciao io vado allora ho finito
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  Speaker 3: il mio intervento secondo Pier non possiamo più parlare di
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  Speaker 3: WEC Pier ha detto di no e quindi il grande
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  Speaker 3: capo non vuole vado da Matteo perché oltre al fatto
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  Speaker 3: che Toyota ha vinto la 24 ore di Le Mans Matte
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  Speaker 3: io ti chiedo ti chiedo il punto della
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  Speaker 9: domenica
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  Speaker 3: esatto ti chiedo cosa ne pensi di questo gran premio
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  Speaker 3: della Catalunia focus su quanto fatto da Ferrari cosa ti
• 17:19
  Speaker 3: ha impressionato di più cioè tu dopo tornato a casa
• 17:22
  Speaker 3: dopo la Spagna al di là della vittoria di Hamilton
• 17:25
  Speaker 3: c'è un qualcosa che ti è rimasto impresso proprio nella
• 17:28
  Speaker 3: mente un momento
• 17:30
  Speaker 2: un
• 17:30
  Speaker 3: qualcosa Pier sì sì sì no volevo
• 17:33
  Speaker 10: chiedere a Matte perché fanno una domanda in live Il
• 17:43
  Speaker 9: disco che ha
• 17:45
  Speaker 10: dietro è Brembo o Carbon Industry? Eh, vabbè. Perché secondo me... Eh, vabbè.
• 17:47
  Speaker 10: È una risposta che conosci. Chiaramente Brembo, dai, scherzavo
• 17:51
  Speaker 9: Sì, mi è rimasto impresso di... Ovviamente magari parlando di
• 17:56
  Speaker 9: Ferrari maggiormente, ma un po' in generale. Più che la
• 18:00
  Speaker 9: vittoria che è arrivata poi... per situazioni, adesso non voglio
• 18:06
  Speaker 9: solo puntare il dito sulla Virtu, l'avrebbe vinto, non l'avrebbe vinto,
• 18:10
  Speaker 9: non voglio parlare di quello, ma sicuramente è arrivata anche
• 18:13
  Speaker 9: grazie o comunque spinta da alcune situazioni.
• 18:17
  Speaker 5: Agevolata
• 18:19
  Speaker 9: Agevolata, esatto, ci sono mille termini, però sicuramente mi ha
• 18:22
  Speaker 9: colpito molto invece la qualifica di Lewis, quella mi ha
• 18:26
  Speaker 9: colpito veramente tanto e secondo me quella è rimasta... ben
• 18:31
  Speaker 9: ferma nella mia testa perché la qualifica è l'esercizio di
• 18:35
  Speaker 9: massima espressione della velocità dove se torniamo indietro e torniamo
• 18:40
  Speaker 9: all'inizio dell'anno insomma in quel frangente lì la Ferrari insomma
• 18:45
  Speaker 9: faceva una certa fatica vederla così veloce, vederla così pimpante
• 18:48
  Speaker 9: vederla praticamente davanti fino all'uscita dell'ultima curva, quello mi ha
• 18:55
  Speaker 9: onestamente impressionato perché mentre Mentre in tanti sono andati in difficoltà,
• 19:00
  Speaker 9: in un certo senso anche Mercedes in quel momento, Lewis
• 19:05
  Speaker 9: è riuscito veramente ad estrarre tutto e quel tutto mi
• 19:08
  Speaker 9: ha sorpreso. Poi in gara andavano forte, ma sai, avevano
• 19:12
  Speaker 9: una strategia diversa da Mercedes, quindi anche nel momento in
• 19:17
  Speaker 9: cui avevano un bel vantaggio di tempo erano su una
• 19:20
  Speaker 9: strategia diversa che bisognava vedere a condizioni normali, quindi senza
• 19:24
  Speaker 9: virtual o magari... se Antonelli fosse riuscito a passare a
• 19:30
  Speaker 9: Rasse subito
• 19:32
  Speaker 3: però
• 19:32
  Speaker 9: la qualifica mi è rimasta oggettivamente molto molto impresso e
• 19:37
  Speaker 9: non credo
• 19:37
  Speaker 3: solo a me,
• 19:38
  Speaker 9: penso anche a molti là
• 19:40
  Speaker 3: Sì, al di là della gara effettivamente è qualcosa di
• 19:43
  Speaker 3: singolare che magari va al di là del contesto fantastico, l'euforia,
• 19:48
  Speaker 3: l'entusiasmo della vittoria di Hamilton con Ferrari proprio per importanza
• 19:52
  Speaker 3: storica però mi faceva piacere, siccome eri lì e hai
• 19:55
  Speaker 3: raccontato il weekend, no? proprio sul posto, magari qualcosa di particolare.
• 19:59
  Speaker 3: Poi ritorniamo perché vorrei un parere da parte tua su
• 20:02
  Speaker 3: Hamilton e su quanto fatto, se può essere davvero in
• 20:07
  Speaker 3: un periodo positivo, Matte. Troppongo direttamente questa domanda perché magari
• 20:10
  Speaker 3: può anche allegarsi PJ. Può essere una vittoria che in
• 20:13
  Speaker 3: un periodo così positivo possa davvero rappresentare un cambio di
• 20:19
  Speaker 3: ritmo definitivo per Hamilton?
• 20:22
  Speaker 9: Allora
• 20:22
  Speaker 9: sai, ormai sono tanti gli episodi positivi di Hamilton quest'anno,
• 20:29
  Speaker 9: quindi non c'è stata soltanto questa esplosione che quindi dici
• 20:34
  Speaker 9: può essere isolata, ci sono stati molti momenti e soprattutto
• 20:37
  Speaker 9: la velocità che lui ha dimostrato quest'anno se l'è costruita,
• 20:41
  Speaker 9: per cui sono abbastanza convinto che Lewis continuerà su quest'onda.
• 20:46
  Speaker 9: anche perché alla fine questi personaggi, lo abbiamo detto anche
• 20:50
  Speaker 9: tante volte, si accendono anche nel momento in cui c'è
• 20:55
  Speaker 9: un po' di carne sul piatto. Nel momento in cui
• 20:58
  Speaker 9: vedono che c'è riscontro, magari si tolgono anche loro stessi
• 21:02
  Speaker 9: dei dubbi, perché quando poi non performi per un certo
• 21:05
  Speaker 9: periodo ti entrano dei dubbi in testa se sei ancora
• 21:09
  Speaker 9: in grado di tirar fuori quel tipo di velocità. quindi
• 21:13
  Speaker 9: sono sicuro che può solo che migliorare, vedremo anche poi
• 21:19
  Speaker 9: gli avversari come si comporteranno, nel senso che credo che
• 21:22
  Speaker 9: quest'anno come non mai sarà veramente una sorta di lotta,
• 21:26
  Speaker 9: a ogni blocco di aggiornamento può esserci un cambio di prestazioni,
• 21:31
  Speaker 9: per cui alla fine dei conti Ferrari ne ha portati due,
• 21:35
  Speaker 9: completi direi, e Mercedes ne ha portato solo uno di
• 21:39
  Speaker 9: base quindi vedremo bisogna sempre vederli secondo me a pari
• 21:44
  Speaker 9: numero di sviluppi perché quest'anno credo che rispetto all'anno scorso
• 21:47
  Speaker 9: che ormai avevano raschiato il barile e non c'era praticamente
• 21:50
  Speaker 9: più nulla quest'anno c'è performance quando portano gli aggiornamenti quindi
• 21:55
  Speaker 9: vediamo però è un bel Lewis ed è sicuramente una
• 21:59
  Speaker 9: buona Ferrari ed è bello Pier
• 22:05
  Speaker 3: Vorrei il tuo parere e poi andiamo da Fede per
• 22:09
  Speaker 3: i dati, per analisi un po' del weekend
• 22:10
  Speaker 10: sotto il profilo dei dati. Io sono stato sempre molto
• 22:11
  Speaker 10: critico con Lewis Hamilton, perché gli ultimi quattro anni, dal
• 22:16
  Speaker 10: mio punto di vista, non le ha corsi da Lewis Hamilton,
• 22:20
  Speaker 10: quindi ha avuto quattro anni molto difficili. Non era una
• 22:23
  Speaker 10: questione di pilota bollito, una questione di pilota che era
• 22:28
  Speaker 10: sulla via del tramonto. Semplicemente si analizzavano le prestazioni di
• 22:31
  Speaker 10: un pilota che non... non ha performato come ci si
• 22:35
  Speaker 10: aspettava l'anno scorso in maniera ancora più evidente è chiaro
• 22:40
  Speaker 10: che Lewis è un pilota fuori classe è un campione
• 22:45
  Speaker 10: è un pilota a cui io qui live o anche
• 22:49
  Speaker 10: in altre live avevo detto vediamo l'anno scorso l'anno prossimo
• 22:53
  Speaker 10: perché cambiano i regolamenti Lewis potrebbe tornare tornano macchine più
• 22:58
  Speaker 10: simili a quelle con cui andava molto molto forte andava
• 23:02
  Speaker 10: molto forte ha voluto dei cambiamenti all'interno della squadra anche
• 23:06
  Speaker 10: come materiale tecnico ricordiamoci che far passare Ferrari ai dischi
• 23:11
  Speaker 10: freni carbon non è un qualcosa di così facile gliel'ha
• 23:15
  Speaker 10: concesso Vasseur che lo ha ringraziato enormemente e secondo me
• 23:19
  Speaker 10: davvero è stato uno probabilmente delle 3-4 cose più importanti
• 23:26
  Speaker 10: che hanno portato Hamilton a tornare a performare in questa
• 23:30
  Speaker 10: maniera quindi sta performando adesso da Lewis Hamilton, abbiamo visto domenica,
• 23:35
  Speaker 10: ha fatto una gara secondo me eccezionale, la qualifica l'ha
• 23:39
  Speaker 10: fatta eccezionale, la macchina che è andata a Maranello chiaramente
• 23:43
  Speaker 10: è una macchina super competitiva, almeno a Barcellona è stata
• 23:47
  Speaker 10: super competitiva, ma già gli avversari la temevano nei weekend precedenti,
• 23:52
  Speaker 10: chiaramente sta un po' offuscando le prestazioni di Leclerc perché
• 23:57
  Speaker 10: poi si sono anche dei errori di Schar però attenzione
• 24:01
  Speaker 10: che se entrambi lui si è già là ma Leclerc
• 24:05
  Speaker 10: arriverà anche lui lì quindi il futuro per la Ferrari
• 24:10
  Speaker 10: dal mio punto di vista è solo che roseo chiaramente
• 24:14
  Speaker 10: vedremo da qui alla pausa estiva riusciremo a trarre secondo
• 24:17
  Speaker 10: me una linea un po' più precisa nel senso che
• 24:20
  Speaker 10: come diceva Vasseur Ferrari per ora va avanti di Gran
• 24:23
  Speaker 10: Premio in Gran Premio non c'è da sognare dopo la
• 24:26
  Speaker 10: domenica finale Un mondiale rosso, chiaramente 41 punti sono tanti, sono
• 24:30
  Speaker 10: quasi due zeri di Antonelli, però quanto mostrato a Barcellona
• 24:36
  Speaker 10: chiaramente ha spaventato la concorrenza, le parole arrivano dai concorrenti
• 24:41
  Speaker 10: sulla Ferrari, parlavamo di una Ferrari che non era stata
• 24:44
  Speaker 10: all'altezza perché doveva essere il miglior telaio a Monaco, ne
• 24:47
  Speaker 10: abbiamo già discusso settimana scorsa a Monaco, è
• 24:49
  Speaker 5: molto
• 24:49
  Speaker 10: particolare. quindi non dovevamo fare affidamento a quella gara, Barcellona
• 24:54
  Speaker 10: con il pacchetto di aggiornamenti, poi se ne vuole parlare Federico,
• 24:57
  Speaker 10: ma col pacchetto di aggiornamenti ha cambiato un po' passo
• 25:01
  Speaker 10: la macchina, io non sono quello che vede gli aggiornamenti
• 25:06
  Speaker 10: come un passo in avanti di mezzo secondo, sedesimi, settedecimi,
• 25:10
  Speaker 10: Per me è un pacchetto di aggiornamenti da tre decimi.
• 25:13
  Speaker 10: Io sono dell'idea, e poi concludo, che Mercedes, ma me
• 25:16
  Speaker 10: lo dicevano persone vicine a Mercedes oggi, era ancora leggermente
• 25:20
  Speaker 10: avanti a parità di strategia rispetto a Ferrari in gara domenica.
• 25:25
  Speaker 10: Poi chiaramente avevano davanti il pilota un po' meno forte,
• 25:30
  Speaker 10: come passo intendo. Si sono incartati con la strategia per
• 25:34
  Speaker 10: non favorire né uno né l'altro pilota. e quindi sono
• 25:38
  Speaker 10: venute un po' a mancare le condizioni per la loro
• 25:41
  Speaker 10: vittoria convinto e davvero chiudo che anche senza virtual safety
• 25:45
  Speaker 10: car Hamilton avrebbe comunque vinto
• 25:47
  Speaker 3: anche senza la virtual?
• 25:50
  Speaker 10: sono convinto al 100% perché il vantaggio di gomme che
• 25:53
  Speaker 10: aveva poi Lewis era comunque molto importante virtual o no
• 25:58
  Speaker 10: quindi è un qualcosa stiamo parlando di un degrado a
• 26:01
  Speaker 10: Barcellona che contava per 0,15 al giro Lewis è fermato 5 giri
• 26:06
  Speaker 10: dopo se non mi ricordo male poteva fermarsi anche qualche
• 26:08
  Speaker 10: giro dopo addirittura aveva solo 0,7 0,8 di gomma quindi nell'ultimo stint
• 26:15
  Speaker 10: quindi fate un po' i calcoli e vedete comunque
• 26:18
  Speaker 5: che
• 26:18
  Speaker 10: c'era la possibilità in qualsiasi caso per Lewis di sorpassare
• 26:23
  Speaker 10: le macchine, che con queste macchine è anche un po'
• 26:25
  Speaker 10: più facile rispetto all'anno scorso, anche se è un po'
• 26:26
  Speaker 10: più difficile rispetto all'inizio della stagione, però questo secondo me
• 26:30
  Speaker 10: è un po' il riassunto di tutto.
• 26:33
  Speaker 3: Ok, Marco volevi lanciarti
• 26:36
  Speaker 7: No, in realtà mi ha anticipato tutto Pier, perché volevo
• 26:39
  Speaker 7: lanciarvi appunto questo tema gomme, perché c'è stato un Hamilton
• 26:42
  Speaker 7: che sappiamo, non lo scopriamo oggi, di quanto è bravo
• 26:45
  Speaker 7: nella gestione delle gomme. Poi quello che mi ha impressionato è,
• 26:49
  Speaker 7: come diceva Fede in apertura, il fatto che con delle
• 26:51
  Speaker 7: rosse a Barcellona, che è un asfalto assurdo, fosse lì
• 26:57
  Speaker 7: con gli altri gestendo il degrado. Poi la differenza grossa
• 27:02
  Speaker 7: a livello di ritmo l'ha fatto con le bianche, ma
• 27:04
  Speaker 7: l'ha fatto su tutto, non l'ha fatto solo su suo compagno,
• 27:06
  Speaker 7: l'ha fatto su tutti gli altri. Quella è stata la
• 27:10
  Speaker 7: cosa fantastica. Poi non è incredibile perché Hamilton si è
• 27:14
  Speaker 7: abituato a delle grandissime gare nel passato, quindi non lo
• 27:16
  Speaker 7: si deve scoprire oggi. però volevo lanciare appunto questo tema
• 27:20
  Speaker 7: che per Fede, per Matteo, per Cristiano e così via,
• 27:23
  Speaker 7: dati alla mano o Matteo che l'hai vissuto direttamente, quello
• 27:27
  Speaker 7: che ha fatto con le bianche è stato incredibile, ma
• 27:30
  Speaker 7: nei confronti di tutti gli altri, anche di una Mercedes
• 27:32
  Speaker 7: che in teoria aveva sulle bianche, sul degrado, comunque un
• 27:35
  Speaker 7: lato forte, no? Vedo che tutti annuiscono, quindi sono tutti
• 27:41
  Speaker 3: d'accordo con te Marco, hai preso il consenso. non so
• 27:47
  Speaker 3: se c'è qualche
• 27:49
  Speaker 4: dato che può provare a conferma di quello che ha
• 27:52
  Speaker 4: detto PJ perché anche io penso che lui si avrebbe
• 27:55
  Speaker 4: vinto anzitutto avrebbe avuto la possibilità di vincere chiaramente e
• 27:59
  Speaker 4: questo secondo me è già la notizia in sé poi
• 28:01
  Speaker 4: indipendentemente se riusciva a non fare o meno il sorpasso
• 28:05
  Speaker 4: come performance era lì per vincere per cui questa era
• 28:08
  Speaker 4: già la notizia la seconda è che, voglio dire, Lewis
• 28:12
  Speaker 4: con cinque giri di gomma, come ha detto giustamente Piera,
• 28:15
  Speaker 4: ha fatto tutto l'ultimo stint a un secondo al giro,
• 28:17
  Speaker 4: quasi sette decimi al giro su Russell. Ora, se avessero
• 28:22
  Speaker 4: fatto la strategia normale, i Mercedes avevano fatto, avevano cercato
• 28:25
  Speaker 4: di coprire il primo stop di Lewis, poi non hanno
• 28:28
  Speaker 4: coperto il secondo, alla fine si sono trovati con un
• 28:29
  Speaker 4: ultimo stint molto lungo, no? Ecco, immagina Lewis che a
• 28:33
  Speaker 4: un certo punto cambia le gomme e non ha cinque
• 28:35
  Speaker 4: giri di vantaggio, ma ce n'ha quindici o dodici, eh?
• 28:39
  Speaker 4: cioè arrivava con tre secondi, due secondi e mezzo di
• 28:42
  Speaker 4: vantaggio al giro, a quel punto lì diventa inarrestabile, voglio dire.
• 28:45
  Speaker 3: Come Camara in Formula 2, in sostanza, uguale a
• 28:49
  Speaker 4: quanto ha fatto Hamilton nel 21, vi ricordate quando ha passato
• 28:51
  Speaker 3: Max, no?
• 28:52
  Speaker 4: Per cui secondo me è vero, cioè se te guardi
• 28:57
  Speaker 4: i tempi ti accorgi di questo, poi è vero che
• 28:59
  Speaker 4: Mercedes se l'è dormita sotto più fronti strategicamente, secondo me.
• 29:04
  Speaker 4: mi chiedevi però dei dati giusto per
• 29:06
  Speaker 3: sì volevo giusto ringraziare Roberto Pulisci per la donazione Fede
• 29:10
  Speaker 3: scusami
• 29:12
  Speaker 4: poi
• 29:13
  Speaker 3: leggo la domanda e me la segno intanto ringrazio Roberto
• 29:16
  Speaker 3: per la domanda e per la donazione soprattutto poi magari
• 29:19
  Speaker 3: Fede dopo appunto la tua analisi facciamo la domanda perché
• 29:23
  Speaker 3: lui parla di aduo chiede chiarificazioni chiarimenti sull'aduo sì io
• 29:28
  Speaker 3: vabbè
• 29:31
  Speaker 10: Vista la donazione risponderei prima alla domanda e anzi
• 29:33
  Speaker 3: direi che se qualcuno vuole fare
• 29:35
  Speaker 10: domande, fare donazioni, per pagare Matteo Bobbi secondo me è
• 29:40
  Speaker 10: molto importante
• 29:40
  Speaker 3: Sì, anche perché Matteo Bobbi oggi è arrivato due minuti
• 29:42
  Speaker 3: prima rispetto a quel che pensavamo, quindi immagino che chiederà
• 29:45
  Speaker 3: un extra. La domanda è quindi per Roberto, poiché con
• 29:48
  Speaker 3: gli attuali criteri ADU la FIA non è riuscita a
• 29:50
  Speaker 3: classificare quella che è la Power Unit più forte, si
• 29:52
  Speaker 3: sta discutendo nuovi criteri con i team? Fede, vuoi rispondere
• 29:56
  Speaker 3: a questo punto tu o poi Cristiano, non so chi...
• 30:01
  Speaker 3: Ah
• 30:02
  Speaker 4: magari un'idea un po' più chiara su questo? Io so
• 30:05
  Speaker 4: quello che si sa pubblicamente, cioè che Red Bull ha
• 30:09
  Speaker 4: chiesto una riverifica dei dati per cui stanno ricontrollando di
• 30:14
  Speaker 4: aver fatto i conti giusti al primo giro, mi viene
• 30:16
  Speaker 4: a dire banalmente questo, e finché non lo confermano non
• 30:20
  Speaker 4: possono ufficializzare l'advo. Invece non c'è Luca stasera che era
• 30:24
  Speaker 4: un po' il... il super capoccia di questa cosa qua
• 30:29
  Speaker 4: però chiedo se qualcuno lo sa perché leggevo anche che
• 30:31
  Speaker 4: in realtà servirebbero due settimane di omologazione per una più
• 30:35
  Speaker 4: per cui
• 30:36
  Speaker 3: mi chiedo
• 30:36
  Speaker 4: se qualora arrivasse giovedì la conferma dell'Addo se Ferrari ha
• 30:40
  Speaker 4: una più preomologata subiudice oppure comunque tutto rimandato alle prossime
• 30:45
  Speaker 4: gare se qualcuno sa qualcosa l'unica cosa che mi viene
• 30:48
  Speaker 4: da chiedere è questa
• 30:50
  Speaker 10: Se Ferrari calcolate che è già pronta da settimane con
• 30:52
  Speaker 10: questo piccolo aggiornamento che 99 su... Io lo do quasi per certo,
• 30:58
  Speaker 10: poi mi direte che ho sbagliato, lo do quasi per
• 31:01
  Speaker 10: certo già per Austria, questo primo pacchettino, diciamo, primo aggiornamento ADU,
• 31:06
  Speaker 10: prima Power Unit ADU, e non solo quello arriverà. Era
• 31:09
  Speaker 10: una domanda
• 31:10
  Speaker 3: che facevano anche in chat, peraltro, una risposta un po'
• 31:14
  Speaker 3: a quelle che chiedevano in chat.
• 31:16
  Speaker 10: Poi relativamente alla domanda, se volete proprio 20 secondi, non stanno
• 31:21
  Speaker 10: tanto rivalutando il metodo con cui sono state calcolate le potenze,
• 31:26
  Speaker 10: quanto invece la FIA sta rifacendo una valutazione, dati alla
• 31:31
  Speaker 10: mano e confrontandosi anche con Red Bull, su come quei
• 31:34
  Speaker 10: dati sono usciti. Quindi Red Bull vuole avere un po'
• 31:36
  Speaker 10: più le idee chiare rispetto a solo una mail o
• 31:42
  Speaker 10: comunque un documento dove c'è scritto che Red Bull è
• 31:44
  Speaker 10: il punto di riferimento, no? vuole capire un attimo come,
• 31:48
  Speaker 10: ma non c'è tanto tempo perché l'ufficialità della duo dovrebbe
• 31:53
  Speaker 10: arrivare nella giornata di giovedì, quindi dopo domani, quindi capite
• 31:56
  Speaker 10: benissimo che hanno avuto meno di una settimana, cioè nel
• 31:59
  Speaker 10: senso una settimana di tempo, dieci giorni di tempo per
• 32:02
  Speaker 10: rivalutare il tutto, quindi
• 32:06
  Speaker 3: non so neanche cosa aspettarmi. devi deliberare gli
• 32:12
  Speaker 10: aggiornamenti in base a non possono andare troppo lunghi perché
• 32:14
  Speaker 10: comunque ci sono come Ferrari che ha il motore già
• 32:18
  Speaker 10: pronto Matteo diceva che Mercedes invece da quanto ho sentito
• 32:22
  Speaker 10: tu Matte hai detto che Mercedes non ce l'ha ancora
• 32:24
  Speaker 10: pronto però chi ce l'ha pronto deve anche poi portarlo
• 32:28
  Speaker 10: in pista Honda ci sta lavorando arriverà o appena prima
• 32:33
  Speaker 10: o appena dopo la pausa estiva quindi ci sono dei
• 32:35
  Speaker 10: motoristi che sono già pronti quindi non possono andare troppo
• 32:38
  Speaker 10: lunghi
• 32:42
  Speaker 3: direi che su questo siamo tutti d'accordo o c'è qualcun
• 32:46
  Speaker 3: altro ringrazio Carmine per la donazione grazie mille Carmine ci
• 32:50
  Speaker 3: sono altre domande che ho appuntato e che magari faremo
• 32:52
  Speaker 3: nel momento in cui affronteremo anche il discorso di Leclerc
• 32:55
  Speaker 3: mi sembra di aver letto una domanda o comunque un'osservazione
• 32:57
  Speaker 3: di Alessio Fede per quanto riguarda i dati vuoi mostrare
• 33:02
  Speaker 3: qualcosa di disposizione oppure magari possiamo passare a questa domanda
• 33:06
  Speaker 3: non mi sono preparato
• 33:09
  Speaker 4: però per posizione di quello che si è visto questo
• 33:14
  Speaker 4: weekend è secondo me abbastanza chiaro per esempio come dal
• 33:18
  Speaker 4: punto di vista del carico Ferrari sia tornata al punto
• 33:21
  Speaker 4: di riferimento ho fatto caso che l'abbia scritto tutti separatamente
• 33:27
  Speaker 4: tutti quanti ci siamo trovati lì ed è una cosa
• 33:31
  Speaker 4: che non era ha vacillato dopo gli aggiornamenti Mercedes del Canada,
• 33:38
  Speaker 4: sembrava che fosse Mercedes ad aver preso il sopravento anche
• 33:42
  Speaker 4: sotto il profilo del carico aerodinamico invece qua non c'è
• 33:44
  Speaker 4: alcun dubbio che Ferrari oggi sia la macchina con più
• 33:48
  Speaker 4: carico portando l'ala anteriore che però sappiamo bene che non
• 33:54
  Speaker 4: funziona solo sull'avantreno ma modifica il modo in cui tutti
• 33:59
  Speaker 4: i flussi investono la vettura, non è un caso che
• 34:01
  Speaker 4: il fondo è andato a essere modificato proprio agli ingressi
• 34:04
  Speaker 4: del fondo sotto perché arrivano i flussi in maniera
• 34:07
  Speaker 2: diversa
• 34:08
  Speaker 4: però ecco io sono convinto fortemente che ci sia un
• 34:12
  Speaker 4: grosso lavoro sui corner ruota perché un Lewis che aveva
• 34:17
  Speaker 4: un problema di surriscaldamento al posteriore persino a Monaco siamo
• 34:21
  Speaker 4: andati in una pista con 51 gradi ed è quello che
• 34:23
  Speaker 4: ha meno surriscaldamento di tutti per cui evidentemente qualcosa in
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  Speaker 4: quel settore al di là del carico che ovviamente limita
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  Speaker 4: lo scivolamento ma secondo me riescono a gestire meglio il
• 34:34
  Speaker 4: calore anche grazie al lavoro su cerchi, corner ruota, eccetera,
• 34:41
  Speaker 4: che è un grosso tema perché anche Mercedes ha lavorato
• 34:44
  Speaker 4: tanto e qui era il motivo, visto che sapevo che
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  Speaker 4: Mercedes aveva lavorato tanto, era il motivo per cui l'altra
• 34:50
  Speaker 4: volta ero così positivo su Mercedes e così negativo su Ferrari,
• 34:54
  Speaker 4: vedendo il riscaldamento delle gomme Ferrari e quanto Mercedes invece
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  Speaker 4: aveva lavorato su questo, evidentemente qualcosa di molto buono ha
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  Speaker 4: fatto anche Ferrari in questi termini al di là del
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  Speaker 4: pacchetto di aerodinamica
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  Speaker 3: io comunque per i prossimi pronostici perdonami Fede ma mi
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  Speaker 3: affiderei a Cristiano a questo punto siccome ne ha presi
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  Speaker 3: due su due direi che ci affidiamo a Cristiano per
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  Speaker 3: le prossime quote la domanda che volevo porre vedo che
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  Speaker 3: PG ha caricato un'immagine dimmi tu PG se metterla subito
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  Speaker 3: o meno No, perché stava
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  Speaker 10: parlando Federico, comunque anche non solo aerodinamica, Ferrari ha portato
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  Speaker 10: in pista anche una versione nuova di cerchio, e qua
• 35:36
  Speaker 10: si vede benissimo nel confronto che abbiamo fatto, freni posteriori,
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  Speaker 10: perché abbiamo sempre parlato di una Ferrari che soffriva enormemente
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  Speaker 10: al posteriore, soffriva enormemente le temperature altissime al posteriore, lo
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  Speaker 10: ha scritto per primo... platella su Formula Passion dove scrive
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  Speaker 10: anche Federico e abbiamo avuto conferme poi anche visive che
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  Speaker 10: sto facendo vedere Ferrari ha portato anche dei cerchi nuovi
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  Speaker 10: a Barcellona e questo secondo me hanno contribuito in maniera
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  Speaker 10: importante perché io mi aspettavo un degrado del posteriore pre
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  Speaker 10: quindi martedì scorso mi aspettavo di una Ferrari in sofferenza
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  Speaker 10: perché non sapevo dei cerchi e poi ci siamo trovati
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  Speaker 10: con una macchina molto bilanciata e molto buona sulle gomme
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  Speaker 10: anche con 50 passaggali
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  Speaker 6: di
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  Speaker 10: pista questo è uno dei segreti da dove è arrivata
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  Speaker 10: l'ottima prestazione della Ferrari per far capire che si vede
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  Speaker 10: tanto come aerodinamica ma poi ci sono tutti questi componenti
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  Speaker 10: che sembrerebbero secondari perché poco visibili in realtà diventano come
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  Speaker 10: anche nei precedenti regolamenti fondamentali
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  Speaker 3: Comunque stiamo mettendo in rassegna dall'inizio dell'anno tante novità che
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  Speaker 3: in Ferrari come approccio e aggressività evidentemente per me non
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  Speaker 3: si vedevano da un bel po' di tempo, magari è
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  Speaker 3: scontato in un anno di grande crescita di tutti, di
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  Speaker 3: grande studio, però mi sembra che Ferrari abbia cambiato un
• 37:00
  Speaker 3: po' la sua linea di sviluppo, almeno come metodologia. La
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  Speaker 3: domanda che volevo porre a Matteo, a Cristiano e poi
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  Speaker 3: a Marco è un po' piccante perché forse un po'
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  Speaker 3: troppo aggressiva però per quanto mi riguarda e riguarda Leclerc
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  Speaker 3: arriva innanzitutto da Simon che scrive Leclerc se la macchina
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  Speaker 3: ci sarà vincerà Spielberg e Silverson segnatevelo i due giorni
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  Speaker 3: di Taspirelli e Barcellona sono stati essenziali per lui per
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  Speaker 3: ritrovare confidenza questa la uso come aggancio al commento di
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  Speaker 3: Alessio Leclerc è un fuoriclasse assoluto è una leggenda velocissimo
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  Speaker 3: ma falloso cede sotto pressione e non guida lo sviluppo
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  Speaker 3: gran talento sì ma lontano dall'essere il pilota totale volete
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  Speaker 3: magari partendo da Matteo rispondere a perché è un tema
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  Speaker 3: che va affrontato il periodo che sta vivendo Leclerc in
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  Speaker 3: confronto con Hamilton in confronto a lui stesso e a
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  Speaker 3: quello che lui vorrebbe raggiungere Matte, Marco e poi Cristiano
• 37:55
  Speaker 9: sì ma allora io partirei dal fatto che La prima
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  Speaker 9: volta sostanzialmente, tranne alcuni momenti con Sainz, che subisce realmente
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  Speaker 9: il compagno di squadra. Questo già da quando ha iniziato
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  Speaker 9: sostanzialmente con i go- kart. Quindi ci sta che ci sia
• 38:16
  Speaker 9: un momento nella carriera di un pilota nella quale per
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  Speaker 9: mille motivi soffre un po' di più magari la situazione.
• 38:23
  Speaker 9: È vero che ultimamente è stato un po' falloso. Ci
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  Speaker 9: sono piloti che magari quando non hanno il feeling o
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  Speaker 9: non hanno la performance magari tendono ad abbassare un po'
• 38:35
  Speaker 9: la performance per non incappare gli errori evidentemente lui non
• 38:38
  Speaker 9: è tra questi quando non riesce a essere dove vuole
• 38:42
  Speaker 9: lui insiste su continuare a spingere di più e poi
• 38:47
  Speaker 9: possono succedere queste cose io non metterei timbri sui piloti
• 38:54
  Speaker 9: perché poi le cose possono cambiare estremamente velocemente abbiamo visto
• 38:59
  Speaker 9: in passato, guardate soltanto con Lewis, come cambiano le cose,
• 39:04
  Speaker 9: i piloti vivono di feeling, anche il tema dei freni,
• 39:09
  Speaker 9: non esiste un freno migliore di un altro a quel
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  Speaker 9: livello lì, esiste il feeling, esiste un freno che ti
• 39:16
  Speaker 9: dà un feeling o un altro, o esistono delle macchine
• 39:19
  Speaker 9: che ti danno dei feeling o un altro, ma io
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  Speaker 9: credo che Leclerc tornerà ad andare forte e non vedo
• 39:26
  Speaker 9: una problematica io non vedo che Leclerc è più lento
• 39:29
  Speaker 9: di Lewis anzi io continuo a vedere che Leclerc è
• 39:31
  Speaker 9: più veloce di Lewis soltanto che cade più facilmente nelle
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  Speaker 6: o
• 39:37
  Speaker 9: forse riesce ad essere più veloce ma è un po'
• 39:40
  Speaker 9: più appeso però non
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  Speaker 3: è più al
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  Speaker 9: fianco di Lewis
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  Speaker 3: infatti volevo leggere il commento di Alessio perché era un
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  Speaker 3: po' provocante per certi versi ma Secondo me serviva anche
• 39:51
  Speaker 3: calmare un po' le acque perché ultimamente Marco, qui ti interpello,
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  Speaker 3: mi è sembrato che, sai, l'umore poi per i tifosi
• 40:00
  Speaker 3: ferraristi e per chi segue Ferrari è sempre ballerino, no?
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  Speaker 3: Basta poco per positivo e negativo per cambiarlo. Quindi un
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  Speaker 3: attimo con calma, ok, sono state tre gare così così
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  Speaker 3: per Charles, per Leclerc, però aspettiamo. 4,
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  Speaker 7: Fedeli fa 4 Miami all'ultimo giro
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  Speaker 3: da Tamoro
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  Speaker 7: Sì ma non per questo allora Hamilton è tornato a
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  Speaker 7: essere il supereroe di tutti non per questo Leclerc è
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  Speaker 7: scarso eccetera eccetera sono fasi in questa fase è un
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  Speaker 7: discorso molto psicologico è una formula estremamente psicologica dove il
• 40:43
  Speaker 7: limite è veramente piccolo e devi stare davvero là. Hamilton
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  Speaker 7: è in un trend positivo. Leclerc è in un trend
• 40:51
  Speaker 7: in questo momento non semplice. Basterà una semplice circostanza che
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  Speaker 7: potrà far ribaltare questo per Leclerc e riportarlo là e
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  Speaker 7: magari avere due Ferrari, una prima, l'altra a seconda, comunque
• 41:02
  Speaker 7: tutti e due là davanti. È un discorso di trend.
• 41:05
  Speaker 7: Hamilton ha fatto oggettivamente paura qui a Barcellona Un'altra pista
• 41:10
  Speaker 7: dove mi aspetto un Hamilton fortissimo è Silverstone, perché storicamente
• 41:14
  Speaker 7: lì è sempre andato forte. Il grosso punto di domanda
• 41:17
  Speaker 7: che ho, ad esempio, è per Spielberg, perché lì magari
• 41:20
  Speaker 7: può essere anche una buona prova del 9 per capire effettivamente
• 41:23
  Speaker 7: con Leclerc come si trovi con questi freni. Perché è
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  Speaker 7: una pista dove la fiducia sul freno conta veramente tanto.
• 41:31
  Speaker 7: Però piano, perché ne parlavo ieri al telefono con Pierre
• 41:34
  Speaker 7: e stavamo commentando, gli rubo la frase che ha detto lui.
• 41:37
  Speaker 7: La gente vede sempre o bianco o nero, ma sono
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  Speaker 2: mille
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  Speaker 7: sfumatori di grigio lì in mezzo. La testa fa tutto
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  Speaker 7: a questi livelli, hanno tutti il piede pesantissimo. Però il
• 41:48
  Speaker 7: pilota vive di quanto feeling ha in se stesso, nella
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  Speaker 7: squadra e così via. E adesso è il momento per Lewis,
• 41:55
  Speaker 7: che da un punto di vista di ambiente, di psiche,
• 41:57
  Speaker 7: è più alto rispetto a quelli di Leclerc. Leclerc però
• 42:01
  Speaker 7: non è che ci si dimentica adesso, da un giorno all'altro,
• 42:04
  Speaker 7: perché Hamilton ha vinto una gara, perché ha fatto... quattro
• 42:07
  Speaker 7: ottime gare nel complessivo e si deve dimenticare tutto quello
• 42:09
  Speaker 7: che ha fatto Leclerc molto con calma non dobbiamo arrivare
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  Speaker 7: a tirare dei pronostici adesso che devono arrivare a fine
• 42:20
  Speaker 4: del campionato dei
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  Speaker 7: verdetti esatto
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  Speaker 4: se ti posso dire una cosa sì
• 42:27
  Speaker 3: sì
• 42:27
  Speaker 4: no certo il primo che deve avere la calma da
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  Speaker 4: un certo punto di vista è proprio Charles no? perché
• 42:34
  Speaker 4: io sono d'accordissimo con Matteo, lo dicevi in apertura prima
• 42:38
  Speaker 4: che arrivasse, Hamilton non è più veloce di Charles, e
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  Speaker 4: sono gli errori e gli episodi che hanno portato a
• 42:47
  Speaker 4: questa situazione, perché dal punto di vista, io per esempio
• 42:51
  Speaker 4: penso che, tra virgolette, si è messo peggio Russell che Leclerc,
• 42:55
  Speaker 4: perché Russell in questo momento è più lento, e lì
• 42:58
  Speaker 4: è un dramma, perché come fai, no? mentre Leclerc non
• 43:03
  Speaker 4: deve fare overdriving e situazioni di questo tipo io ho
• 43:10
  Speaker 4: due considerazioni il primo è che l'impressione è che debba
• 43:13
  Speaker 4: sempre fare overdriving o per battere il compagno o per
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  Speaker 4: trovare il grande risultato abituato a doverlo fare con Ferrari
• 43:21
  Speaker 4: che non gli dava la macchina vincente e forse pensando
• 43:25
  Speaker 4: che neanche quest'anno era la macchina vincente perché può darsi
• 43:29
  Speaker 4: anche Per esempio a Monaco ho un po' l'impressione che
• 43:31
  Speaker 4: sapeva che tanto non c'era trippa per gatti, per cui
• 43:35
  Speaker 4: l'ha tirata così forte che alla fine è andato a muro.
• 43:39
  Speaker 4: La seconda considerazione è sul lavoro che fa Leclerc, che
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  Speaker 4: ovviamente io continuo a pensare, sia velocissimo sia un prodotto eccezionale,
• 43:46
  Speaker 4: in questo caso secondo me stiamo anche un po' vedendo
• 43:48
  Speaker 4: che vivere nella bolla Ferrari per quasi dieci anni significa
• 43:52
  Speaker 4: che quando Ferrari ha un problema lui lo risolve come
• 43:56
  Speaker 4: lo risolve la Ferrari, non è Un Hamilton che ha
• 43:58
  Speaker 4: visto come lavora la Mercedes, come lavora la McLaren. Non
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  Speaker 4: ha altri metri di paragone. Esatto, lui ha la stessa
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  Speaker 4: mentalità di tutti quelli attorno a lui perché c'è cresciuto dentro,
• 44:08
  Speaker 4: per forza
• 44:08
  Speaker 3: di cose
• 44:10
  Speaker 4: Nonostante è un superpilota, lo dirò sempre, è solo una
• 44:14
  Speaker 4: questione di non fare errori. Il peso adesso sono i 40
• 44:18
  Speaker 4: punti in classifica. Quello lì è una situazione non banale perché...
• 44:23
  Speaker 4: se fa il cento per cento non è sempre facile
• 44:28
  Speaker 4: avere la squadra dalla tua quando l'altro è secondo in
• 44:31
  Speaker 4: classifica alla stessa distanza che è da lui, per cui
• 44:34
  Speaker 4: non è banale
• 44:35
  Speaker 3: Io spero che comunque la fiducia di Charles nei confronti
• 44:37
  Speaker 3: di Ferrari venga ripagata anche nei momenti un po' difficili
• 44:39
  Speaker 3: e questa è la mia speranza a livello umano. Cristiano,
• 44:42
  Speaker 3: prima di cederti la parola, permettimi di salutare Roberto Kinkero
• 44:46
  Speaker 3: che chiede alla chat ma PJ ha commentato la pizza
• 44:52
  Speaker 3: Scusami PJ, dovevo farlo. Ha commentato la vittoria del pilota
• 44:55
  Speaker 3: che definiva bollito in maiuscolo peraltro. Non so se PJ
• 44:58
  Speaker 3: vuole rispondere a queste affermazioni di Roberto Kinkero
• 45:06
  Speaker 10: Non voglio cadere nelle provocazioni di Roberto Kinkero, che mi
• 45:08
  Speaker 10: fa tanti complimenti in privato e poi quando è in
• 45:11
  Speaker 10: pubblico mi critica sempre. Mi scende una lacrimuccia, quindi sono
• 45:18
  Speaker 10: veramente triste. Andrò a letto anche questa sera. con le
• 45:27
  Speaker 10: critiche sulle
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  Speaker 3: spalle, ma domani saprò scrollarle e farle cadere. Spalle larghe, sempre.
• 45:32
  Speaker 3: Poi PJ, voglio anche te sul discorso Leclerc. Prima passerei
• 45:35
  Speaker 3: per Cristiano, perché vorrei sapere anche la tua sul momento
• 45:41
  Speaker 3: di Leclerc e cosa ti aspetti sotto il punto di
• 45:43
  Speaker 3: vista tecnico. C'era qualcuno che diceva che con i test
• 45:45
  Speaker 3: potrebbe essere già magari rientrato in quella finestra ottimale mentalmente
• 45:50
  Speaker 3: di feedback di feeling sei d'accordo? la pensi diversamente? dimmi
• 45:54
  Speaker 3: un po' la tua
• 45:55
  Speaker 6: non mi sembra di aver visto un Leclerc non in
• 45:57
  Speaker 6: sintonia con la macchina insomma almeno in questa prima parte
• 46:04
  Speaker 6: di mondiale sappiamo che ha avuto dei problemi si è
• 46:09
  Speaker 6: aumentato tanto dei freni a Barcellona sembrava soddisfatto del materiale
• 46:15
  Speaker 6: che ha usato vedremo anche più avanti in stagione se
• 46:21
  Speaker 6: le sue impressioni saranno confermate io credo che sia un
• 46:24
  Speaker 6: pilota veloce deve solo trovare la tranquillità che forse ha
• 46:31
  Speaker 6: perso e cercare di non sentire così tanto la pressione
• 46:39
  Speaker 6: di un Hamilton che quest'anno gli sta mettendo tanta insomma
• 46:43
  Speaker 6: è Hamilton Dopo Maria Sottier mi sgrida, però se fossi
• 46:56
  Speaker 6: il team principal Ferrari, tra Hamilton e Leclerc, punto sempre
• 47:00
  Speaker 6: su Hamilton. Su Hamilton? Ma senza dubbio,
• 47:08
  Speaker 3: insomma. Motivo di tutto questo? Motivo della scelta all'atto pratico?
• 47:15
  Speaker 6: Hamilton non ha credo che non abbia niente da dimostrare
• 47:21
  Speaker 6: tutte
• 47:22
  Speaker 3: le
• 47:22
  Speaker 6: volte che ha avuto una macchina ne ha avuta poche
• 47:25
  Speaker 6: volte anche in Mercedes tutte le volte che ha avuto
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  Speaker 6: una macchina a posto ha vinto credo che di esperienza
• 47:40
  Speaker 6: ne abbia tanta io almeno per quest'anno vedendo anche lo
• 47:49
  Speaker 6: stato di forma che è io punterei su Hamilton dopo
• 47:53
  Speaker 6: so che Leclerc è straamato dai tifosi Ferrari ha tenuto
• 47:58
  Speaker 6: sulla baracca anche nei momenti difficili ha riuscito a portare
• 48:01
  Speaker 6: a casa le vittorie importanti che i tifosi non dimenticano
• 48:09
  Speaker 6: però insomma Hamilton è Hamilton io sono anche di parte
• 48:15
  Speaker 6: perché io sono un estimatore di Lewis da sempre anche
• 48:20
  Speaker 6: da quando ero in Mercedes quindi sarà perché a me
• 48:24
  Speaker 6: piacciono i piloti vecchi vintage come me però io punterei
• 48:33
  Speaker 6: su di lui
• 48:34
  Speaker 3: sì sì sì siete d'accordo ragazzi? siete sulla
• 48:37
  Speaker 6: stessa lunghezza
• 48:38
  Speaker 10: d'onda? a Cristiano piace anche Matteo Bobbi come pilota sì
• 48:42
  Speaker 10: se parli di
• 48:43
  Speaker 6: piloti ma
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  Speaker 3: te lo vedi quando correva con i Maserati grande Cristiano
• 48:51
  Speaker 3: è
• 48:52
  Speaker 9: l'intenditore
• 48:57
  Speaker 10: sono i pensionati qua stanno diventando la live della casa
• 49:00
  Speaker 10: di
• 49:00
  Speaker 9: riposo
• 49:03
  Speaker 3: però il tuo pigiama effettivamente sa di casa effettivamente è
• 49:07
  Speaker 3: quello sto solo
• 49:08
  Speaker 10: controbilanciando la camicia di Matteo semplicemente per quello ci sono
• 49:14
  Speaker 9: due persone in camicia siamo io e Fede qua per
• 49:17
  Speaker 9: dare un tono
• 49:18
  Speaker 8: più formale è un Apollo devo ammettere la mia carenza
• 49:24
  Speaker 8: è umile Federico Marco sta preparando lo smoking
• 49:29
  Speaker 10: se volete una risposta ma è chiaro che in parte
• 49:32
  Speaker 10: sono anch'io d'accordo con Cristiano Hamilton al top della forma
• 49:37
  Speaker 10: come ha dimostrato domenica al top della forma è complessivamente
• 49:43
  Speaker 10: più completo di Charles, ma perché chiaramente un sette volte
• 49:46
  Speaker 10: campione del mondo, l'esperienza che ha Hamilton non ce l'ha
• 49:49
  Speaker 10: ancora Leclerc, ma proprio per la carriera che ha fatto
• 49:52
  Speaker 10: su questo, quindi sono molto d'accordo, no? Charles è molto veloce,
• 49:56
  Speaker 10: non ha ancora quella intelligenza sportiva di accontentarsi, in alcuni casi,
• 50:04
  Speaker 10: e prendere una buona prestazione quando la macchina c'è, come
• 50:07
  Speaker 10: in Spagna, no? e quindi lui è andato a overperformare
• 50:11
  Speaker 10: l'unica curva dove gli mancava qualcosa e ha fatto un
• 50:15
  Speaker 10: incidente però stiamo sempre parlando di un pilota che avrà
• 50:19
  Speaker 10: commesso 4-5-6 errori e ha fatto probabilmente 40 overprestazioni quindi ci
• 50:30
  Speaker 10: si ricorda sempre degli errori ci si ricorda sempre
• 50:32
  Speaker 2: delle
• 50:33
  Speaker 10: cose negative ma non di quanto di buono ha fatto
• 50:35
  Speaker 10: È chiaro che, dal mio punto di vista, ed è
• 50:38
  Speaker 10: quello che già mi aspettavo l'anno scorso, poi Hamilton ha
• 50:40
  Speaker 10: fatto un'annata molto negativa, avere Hamilton a fianco per Charles
• 50:44
  Speaker 10: è un qualcosa, secondo me, di molto stimolante, di molto importante,
• 50:48
  Speaker 10: oltre al metodo di lavoro. Come diceva Federico prima, secondo me,
• 50:51
  Speaker 10: ha toccato un punto fondamentale. Cioè Hamilton è venuto in Ferrari,
• 50:54
  Speaker 10: come gli ingegneri di altri team vengono in Ferrari e
• 50:57
  Speaker 10: porta un qualcosa che si sta, secondo me... vedendo adesso
• 51:02
  Speaker 10: quindi dopo un anno di studio mettiamola così e un
• 51:05
  Speaker 10: anno anche di prestazioni sotto tono lui sale di tono
• 51:09
  Speaker 10: e quindi ci mette ancora qualcosa in più e inizia
• 51:12
  Speaker 10: ad uscire l'aiuto che può dare un sette volte campione
• 51:15
  Speaker 10: del mondo ma per Sharla avere Hamilton a fianco è
• 51:20
  Speaker 10: qualcosa che deve farlo crescere e farlo diventare ancora più
• 51:24
  Speaker 10: forte di quello che è quindi adesso Charlotte è un
• 51:29
  Speaker 10: bivio o cresce e arriva a livello anche come maturità
• 51:33
  Speaker 10: a livello di Hamilton probabilmente non arriverà mai sui sette
• 51:36
  Speaker 10: mondiali molto improbabile però o sale o altrimenti rischia di
• 51:42
  Speaker 10: rimanere non voglio dire troppo forte ma un eterno incompiuto
• 51:47
  Speaker 10: nel senso che se viene battuto da Lewis in maniera
• 51:52
  Speaker 10: netta magari come commettendo errori, troppi errori, eccetera, eccetera, allora
• 51:58
  Speaker 10: puoi andare un attimino a rivalutare, no, Char?
• 52:02
  Speaker 5: Io
• 52:02
  Speaker 10: credo che davvero queste prestazioni di Hamilton siano anche dalla
• 52:06
  Speaker 10: parte di Leclerc un qualcosa di positivo, nel breve e
• 52:12
  Speaker 10: medio termine, ecco, che è quello secondo me che conta.
• 52:17
  Speaker 3: Ma secondo te... vai tranquillo non ha
• 52:22
  Speaker 6: bisogno di una persona che gli stia più a fianco
• 52:25
  Speaker 6: perché io trovo strano un pilota quando commette degli errori
• 52:30
  Speaker 6: che va a fare certe dichiarazioni così anche umilianti di
• 52:37
  Speaker 6: vergogno tutte queste cose
• 52:41
  Speaker 10: ma basta
• 52:42
  Speaker 6: vedere gli entra dentro in testa qualcosa che non esce
• 52:47
  Speaker 6: più in quel modo lì
• 52:50
  Speaker 10: È
• 52:50
  Speaker 6: quello che ti
• 52:51
  Speaker 10: dicevo prima, Lewis è più completo, ma non è più
• 52:53
  Speaker 10: completo in pista, che sa fare anche in determinati momenti
• 52:57
  Speaker 10: magari la cosa un po' più giusta, magari non ha
• 53:00
  Speaker 10: il picco di Charlo, perlomeno non l'aveva ancora mostrato, poi
• 53:03
  Speaker 10: domenica l'ha mostrato, ma cerca di scegliere sempre la via giusta,
• 53:09
  Speaker 10: ma soprattutto anche fuori dalla pista, anche in fabbrica, anche pubblico.
• 53:14
  Speaker 10: Per imporsi in una determinata maniera ma come diceva Federico
• 53:18
  Speaker 10: è nato in Ferrari ed è molto più difficile imporsi
• 53:22
  Speaker 10: all'interno comunque di un ambiente in cui sei cresciuto no
• 53:25
  Speaker 10: cioè Lewis davvero tornando ai freni ha rotto le palle
• 53:29
  Speaker 10: per 12 mesi ed è riuscito a far passare una Ferrari.
• 53:33
  Speaker 10: a far staccare una Ferrari da un brand storico come Brembo,
• 53:36
  Speaker 10: chiaramente solo sul disco freno, per avere un qualcosa che
• 53:39
  Speaker 10: lui ama da svariati anni, cioè per far capire quanto,
• 53:44
  Speaker 10: quanta importanza e quanto ci ha messo per voler, cioè
• 53:50
  Speaker 10: non ha mollato un secondo, cioè anche se l'anno scorso
• 53:52
  Speaker 10: ha avuto un anno così negativo, lui ancora a fine stagione,
• 53:57
  Speaker 10: ancora durante l'inverno, dice no, io voglio quello. Poi Ferrari
• 54:00
  Speaker 10: chiaramente arriva a un certo punto che... glielo diamo e
• 54:04
  Speaker 3: vediamo anche Hamilton pubblicamente come ad esempio da Abu Dhabi
• 54:08
  Speaker 3: ha fatto delle uscite che poi abbiamo commentato qui in
• 54:11
  Speaker 3: queste sedi e abbiamo definito un po' fuori luogo no ragazzi?
• 54:17
  Speaker 3: no per capire un attimo perché effettivamente non è Leclerc
• 54:22
  Speaker 3: può sembrare così ed effettivamente l'impressione che dà quando va
• 54:25
  Speaker 3: ai microfoni dice mi vergogno oppure quando ha detto il
• 54:28
  Speaker 3: peggior weekend della mia carriera quando non lo era chiuso
• 54:34
  Speaker 3: in quarta posizione più o meno sì era quarto sì
• 54:36
  Speaker 3: chiuso al quarto posto però anche Hamilton l'anno scorso nel
• 54:39
  Speaker 3: momento di difficoltà ai microfoni è stato abbastanza altraenante giusto
• 54:44
  Speaker 3: per completare l'informazione e poi andare da Matteo poi passano
• 54:48
  Speaker 10: la parola a Matteo Bobbi lui si è fatto determinate
• 54:53
  Speaker 10: dichiarazioni magari quando non entrava addirittura nel Q2 per far
• 54:57
  Speaker 10: capire
• 54:58
  Speaker 6: era in un
• 54:59
  Speaker 10: punto proprio di down se tu chiudi quarto in un
• 55:02
  Speaker 10: gran premio del Canada tu andare ai microfoni ed essere
• 55:07
  Speaker 10: positivo non è stata probabilmente la mia miglior gara ma
• 55:10
  Speaker 10: ho concluso quarto ripartiamo da qua
• 55:12
  Speaker 5: certo
• 55:14
  Speaker 10: non ho fatto il mio peggiore weekend della carriera che
• 55:17
  Speaker 10: non è assolutamente vero quindi io concordo con Cristiano servirebbe
• 55:20
  Speaker 10: qualcuno a fianco che lo consigli che dica un momento
• 55:24
  Speaker 10: al coach Matteo Bobby può dare una opinione secondo me
• 55:29
  Speaker 10: più importante essendo un pilota
• 55:33
  Speaker 9: l'ho detto più volte su questo per me Leclerc ha
• 55:38
  Speaker 9: un talento incredibile ma l'ho sempre reputato poco organizzato nel
• 55:45
  Speaker 9: contorno l'ho sempre visto contornato da non è giusto dire
• 55:53
  Speaker 9: persone sbagliate ma più che altro contornato da poco da
• 55:58
  Speaker 9: poca sostanza che lo possa realmente aiutare in un percorso
• 56:04
  Speaker 9: i piloti in generale tutti da quelli più vittoriosi a
• 56:09
  Speaker 9: quelli meno vivono comunque di sensazioni di emozioni fateci caso
• 56:14
  Speaker 9: quando un pilota basta che sta davanti al compagno di
• 56:16
  Speaker 9: squadra va nelle interviste a un tono sta dietro un
• 56:19
  Speaker 9: decimo ne ha un altro ed è lo stesso pilota
• 56:22
  Speaker 9: per cui a volte quando uno è in difficoltà si
• 56:27
  Speaker 9: concentra su magari determinate situazioni che se invece hai qualcuno
• 56:32
  Speaker 9: di esperienza a fianco e non mi riferisco a un manager,
• 56:36
  Speaker 9: ma a un contorno, possa magari aiutarti a guarda che
• 56:41
  Speaker 9: stai sbagliando lì, porta l'attenzione su quello, non è il punto.
• 56:45
  Speaker 3: Per dare una prospettiva esterna, no? Esatto, perché
• 56:48
  Speaker 9: secondo me serve a volte guardare le cose un po'
• 56:52
  Speaker 9: più dall'alto che hai la fotografia completa, perché quando sei
• 56:55
  Speaker 9: immerso nei problemi, tendi a focalizzarti su un cono un
• 56:59
  Speaker 9: po' più stretto. Vedi solo il problema che hai davanti
• 57:01
  Speaker 9: a te o l'ultimo problema che hai avuto, ma non
• 57:04
  Speaker 9: riesci a vedere la situazione complessa. Ecco, io vedo Leclerc
• 57:08
  Speaker 9: un po' solo in questa situazione. È un Lewis che
• 57:12
  Speaker 9: invece da sempre è stato più organizzato e anche quest'anno
• 57:17
  Speaker 9: Lewis si è presentato con un piglio differente. Parla da leader,
• 57:20
  Speaker 9: si comporta da leader. per quello che adesso un po'
• 57:25
  Speaker 9: mi spaventa Lewis perché quando entra in quel meccanismo lì
• 57:29
  Speaker 9: poi si ciba di quello e allora dopo lì cresce
• 57:33
  Speaker 9: cresce sempre di più però Leclerc ha tutto perché la
• 57:38
  Speaker 9: velocità non gli manca io sono d'accordo molto con Fede
• 57:41
  Speaker 9: la cosa che adesso è più difficile per Leclerc sono
• 57:45
  Speaker 9: i punti di distacco da Lewis non la velocità perché
• 57:48
  Speaker 9: se tutto va bene Già in Austria Lewis non mette
• 57:52
  Speaker 9: il muso davanti alle Clerche. Il problema è che i
• 57:54
  Speaker 9: punti però, se non succede qualcosa a quell'altro, sono difficili
• 57:57
  Speaker 9: da recuperare.
• 58:02
  Speaker 4: Posso dire solo che il livello di mind games, come
• 58:04
  Speaker 4: si chiamano, di Lewis è qualcosa di stellar, cioè veramente
• 58:08
  Speaker 4: impressionante quello che riesce a dire senza dire. Parliamo di
• 58:12
  Speaker 4: un Lewis che ha preso gli assetti di Le Clerche
• 58:16
  Speaker 4: un minuto prima della qualifica dopo che era perso ha
• 58:20
  Speaker 4: fatto quasi pole Q1 un tempone e poi ha detto
• 58:25
  Speaker 4: dopo le qualifiche che Leclerc si è schiantato perché aveva
• 58:28
  Speaker 4: visto che lui freddava più tardi in curva 4 poi ha
• 58:32
  Speaker 4: detto io sono qui per migliorare la Ferrari e Leclerc
• 58:36
  Speaker 4: ne fa parte per cui sei proprio patronizing completo con
• 58:39
  Speaker 4: la mano sul braccio che però in realtà ti sta
• 58:41
  Speaker 4: fregando in queste cose veramente più che un maestro secondo
• 58:46
  Speaker 4: me il fatto che Rosberg diceva che era esaurito l'anno
• 58:48
  Speaker 4: che ha vinto il mondiale penso che sia facile da
• 58:51
  Speaker 4: intuire che fosse
• 58:52
  Speaker 3: vero tanto è che dopo averlo battuto poi ha dovuto
• 58:55
  Speaker 3: prendere il casco al chiodo
• 58:57
  Speaker 7: Fede ma se ci pensi è un parallelo con Valentino
• 59:00
  Speaker 7: Rossi questo ci sta i grandi campioni si nutrono anche
• 59:06
  Speaker 7: di questo Hamilton da questo punto di vista non è
• 59:08
  Speaker 7: assolutamente secondo nessuno a me è una roba che ha
• 59:11
  Speaker 7: fatto molta impressione quando è arrivato al parco chiuso o
• 59:15
  Speaker 7: così via comunque sotto il podio l'affetto enorme che gli
• 59:20
  Speaker 7: ha riservato tutti i suoi tecnici, quello è una cosa
• 59:22
  Speaker 7: che mi è piaciuta veramente tanto
• 59:25
  Speaker 3: è stata una bella immagine
• 59:26
  Speaker 7: è stata
• 59:26
  Speaker 3: una bella immagine data dalla
• 59:28
  Speaker 7: carica del momento esatto però è vero non vinceva due
• 59:33
  Speaker 9: anni perché nel senso non vinceva
• 59:37
  Speaker 7: sì sì sì ma io ti parlo da un punto
• 59:38
  Speaker 7: di vista emozionale Matteo è stato proprio bello da vedere
• 59:43
  Speaker 7: io sono davvero molto curioso a questo punto se continuerà
• 59:47
  Speaker 7: ad avere questa costanza o se Leclerc rimetterà già le
• 59:51
  Speaker 7: ruote davanti dall'Austria sono d'accordo con Fede nel dire che
• 59:55
  Speaker 7: è molto probabile che succeda
• 59:57
  Speaker 3: e io adesso invece vado a leggere il commento perché
• 1:00:02
  Speaker 3: abbiamo parlato di ambiente del fatto che Hamilton abbia comunque
• 1:00:04
  Speaker 3: vissuto più atmosfere nel corso della sua carriera e c'è
• 1:00:09
  Speaker 3: un commento che chiede può essere appunto può fare la
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  Speaker 3: differenza il fatto di ritrovare un Serra che dopo l'addio
• 1:00:14
  Speaker 3: a BMW ha passato non so quanti anni in Mercedes
• 1:00:17
  Speaker 3: un D'Ambrosio che in Mercedes ci ha lavorato poi arriva
• 1:00:20
  Speaker 3: appunto lui se stesso Matte e poi anche gli altri
• 1:00:24
  Speaker 3: se volesse aggiungervi assolutamente campo libero può essere anche questo
• 1:00:29
  Speaker 3: un elemento in più l'ha chiesto non mi ricordo il
• 1:00:35
  Speaker 3: nome vado a recuperarlo tra poco perché ho perso il
• 1:00:37
  Speaker 3: messaggio però la domanda è un po' questa
• 1:00:40
  Speaker 9: Sì, per carità. Sì, però D'Ambrosio c'era anche l'anno scorso
• 1:00:45
  Speaker 9: quando non superava la Q1. Il tema è che a
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  Speaker 9: volte è più semplice di quello che può sembrare da fuori.
• 1:00:54
  Speaker 9: È che la macchina va più forte e la macchina
• 1:00:56
  Speaker 9: è più semplice per lui. Cioè, è più adeguata alle
• 1:00:59
  Speaker 9: sue caratteristiche e quindi lui riesce ad esprimersi. Poi, quando
• 1:01:03
  Speaker 9: vengono fuori i tempi, dopo le persone intorno aiutano, però...
• 1:01:08
  Speaker 9: se tu ti prendi un secondo puoi anche avere di
• 1:01:10
  Speaker 9: fianco sai il papà la mamma e la sorella ma
• 1:01:13
  Speaker 3: no però anche come lui chiede anche come previsione e
• 1:01:19
  Speaker 3: roadmap studio degli sviluppi sapendo come lavora Mercedes può avere
• 1:01:23
  Speaker 3: un senso?
• 1:01:24
  Speaker 9: è possibile che che Serra abbia portato beh insomma senza
• 1:01:29
  Speaker 9: il possibile Serra sicuramente ha portato un mindset e uno
• 1:01:32
  Speaker 9: schema di lavoro evidentemente collaudato altrove e quindi magari ha
• 1:01:37
  Speaker 9: ritrovato una persona che come lui aveva vissuto determinate modalità
• 1:01:44
  Speaker 9: di lavoro e le stanno cercando di portare. Questo mille
• 1:01:48
  Speaker 9: per mille. Onestamente mi ha anche sorpreso incredibilmente in positivo
• 1:01:52
  Speaker 9: il lavoro di Serra, perché io ero stato abbastanza critico sul... Cioè,
• 1:01:58
  Speaker 9: questo uomo qua non ha mai disegnato una vettura in
• 1:02:00
  Speaker 9: vita sua prima di
• 1:02:02
  Speaker 6: qua,
• 1:02:02
  Speaker 9: quindi credo che stia facendo un lavoro... un lavoro incredibile
• 1:02:09
  Speaker 9: qualsiasi sarà il modo in cui terminerà la stagione però
• 1:02:14
  Speaker 9: vediamo però ecco quest'anno mi sembra che ci siano dei
• 1:02:17
  Speaker 9: cambi un po' anche repentini quindi prima di mettere dei
• 1:02:20
  Speaker 9: timbri definitivi l'anno scorso all'ultimo anno di regolamento avevamo ormai
• 1:02:26
  Speaker 9: una classifica molto salda nella nostra testa e delle caratteristiche
• 1:02:31
  Speaker 9: ormai molto ovvie la McLaren è buona 100% lì La
• 1:02:35
  Speaker 9: Mercedes non è buona lì. Adesso vediamo perché aggiornamenti, piste diverse,
• 1:02:41
  Speaker 9: cioè può cambiare tutto abbastanza velocemente. Per cui vediamo. Secondo
• 1:02:48
  Speaker 9: me a Monaco la miglior macchina era la Ferrari. Ha
• 1:02:53
  Speaker 9: vinto Antonelli a Monaco, non ha vinto secondo me la Mercedes,
• 1:02:56
  Speaker 9: ha vinto Antonelli. E secondo me invece la miglior macchina
• 1:02:59
  Speaker 9: a Barcellona era la Mercedes, secondo me. Nel
• 1:03:02
  Speaker 3: complesso,
• 1:03:02
  Speaker 9: eh. Nel
• 1:03:03
  Speaker 3: complesso? Ok, cioè complessivamente Mercedes? Sì, di poco ma sì,
• 1:03:04
  Speaker 3: secondo me. Però, ecco, un cambiamento di valori che onestamente
• 1:03:11
  Speaker 3: non dispiace. Poi la gara è stata, non ne abbiamo
• 1:03:13
  Speaker 3: ancora parlato proprio della gara in sé, che con i
• 1:03:16
  Speaker 3: cambiamenti che ci sono stati a livello regolamentare comunque è
• 1:03:18
  Speaker 3: stata godibile, ci sono stati anche dei bei sorpassi, non
• 1:03:21
  Speaker 3: proprio così scontati, anzi tutt'altro, quindi personalmente devo dire che
• 1:03:27
  Speaker 3: stiamo forse vedendo una trasformazione, quella trasformazione di cui la
• 1:03:30
  Speaker 3: Formula 1 aveva bisogno. Magari potremmo poi campionare il discorso alla
• 1:03:33
  Speaker 3: fine della live perché perché ho letto una domanda su
• 1:03:40
  Speaker 3: Fornaroli perché mi piacerebbe trattare il tema Fornaroli oltre al
• 1:03:43
  Speaker 3: fatto di magari argomentare Cristiano aveva nominato Mercedes anzi prima
• 1:03:47
  Speaker 3: facciamo Mercedes con Cristiano che all'inizio della diretta hai dato
• 1:03:51
  Speaker 3: uno spunto sulla Mercedes su quello che credi degli sviluppi
• 1:03:55
  Speaker 3: eccetera eccetera quindi dimmi cosa ne pensi e poi c'è
• 1:03:56
  Speaker 3: una domanda su Fornaroli che è stato il tema del
• 1:03:59
  Speaker 3: giorno per gli italiani oddio stavo cadendo No,
• 1:04:03
  Speaker 6: prima
• 1:04:04
  Speaker 3: avevo detto
• 1:04:05
  Speaker 6: che di Mercedes mi aspettavo tanto dopo il tanto proclamato
• 1:04:13
  Speaker 6: aggiornamento del Canada in Canada prima pista di solito non
• 1:04:20
  Speaker 6: vengono mai espressi anzi spesso non vengono mai espressi il
• 1:04:24
  Speaker 6: massimo potenziale di quello che gli aggiornamenti possono dare questa
• 1:04:28
  Speaker 6: qua era la prima pista vera e propria dove si
• 1:04:31
  Speaker 6: poteva cercare di capire il lavoro che hanno fatto e
• 1:04:37
  Speaker 6: secondo me non è che hanno fatto un grandissimo aggiornamento
• 1:04:44
  Speaker 6: in Canada non so voi cosa ne pensate e poi
• 1:04:48
  Speaker 6: c'è anche un'altra roba da tenere in considerazione ne abbiamo
• 1:04:54
  Speaker 6: già parlato che ormai è chiaro ed emblematico che hanno
• 1:04:58
  Speaker 6: un enorme problema la batteria se non lo risolvono la
• 1:05:11
  Speaker 6: penalità io la do quasi per scontata sicurissimo se vanno
• 1:05:18
  Speaker 6: avanti di sto passo qua forse ne avranno anche più
• 1:05:23
  Speaker 6: di una anche
• 1:05:25
  Speaker 10: due ma non
• 1:05:25
  Speaker 6: so se vi
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  Speaker 10: ricordate prima del Gran Primo d'Australia nella live che parlavamo
• 1:05:29
  Speaker 10: comunque di una Mercedes che aveva dei problemi individuali di
• 1:05:33
  Speaker 10: affidabilità che mi hanno chiesto ai team clienti McLaren, Alpine
• 1:05:38
  Speaker 10: e anche Williams che non potevano spingere al loro livello
• 1:05:44
  Speaker 10: di potenza in Australia. Poi dopo si sono un po'
• 1:05:47
  Speaker 10: adeguati anche i team clienti perché comunque dei problemi loro
• 1:05:51
  Speaker 10: sapevano già di averli, già dai test che erano già
• 1:05:54
  Speaker 10: emersi dai test. il problema per loro adesso è che
• 1:05:58
  Speaker 10: si va su piste anche dove la temperatura dell'asfalto la
• 1:06:02
  Speaker 10: temperatura l'altitudine tipo in Austria perché non dimentichiamoci che andiamo
• 1:06:07
  Speaker 10: a correre a 700 qualcosa metri quindi il motore farà un
• 1:06:10
  Speaker 10: po' più fatica anche in termini di raffreddamento quindi se
• 1:06:13
  Speaker 10: hai problemi di surriscaldamento della batteria ti possono emergere ancora
• 1:06:20
  Speaker 10: di più no? nelle prossime gare quindi è un problema
• 1:06:24
  Speaker 10: perché comunque Mercedes è sempre garantita un certo vantaggio importante
• 1:06:29
  Speaker 10: come è sempre detto da un punto di vista di
• 1:06:31
  Speaker 10: potenza nei confronti della Ferrari se quella gap cala anche
• 1:06:36
  Speaker 10: non tantissimo ma leggermente col passo in avanti che ha
• 1:06:39
  Speaker 10: fatto la Ferrari e con le capacità telaistiche aerodinamiche che
• 1:06:42
  Speaker 10: ha la Ferrari poi è un attimo che ti ritrovi
• 1:06:45
  Speaker 10: nella situazione di domenica quindi anche per loro che hanno
• 1:06:49
  Speaker 10: due piloti da gestire che hanno dei problemi di affidabilità
• 1:06:53
  Speaker 10: da gestire che sanno comunque di non avere la miglior
• 1:06:57
  Speaker 10: macchina da un punto di vista telaistico aerodinamico comunque sicuramente
• 1:07:04
  Speaker 10: sono lì in lotta con la Ferrari ma non superiori
• 1:07:07
  Speaker 10: non è qualcosa di così scontato tornare a vincerle tutte
• 1:07:12
  Speaker 10: perché sappiamo che avevano fatto un filotto abbastanza incredibile in
• 1:07:17
  Speaker 10: questo inizio di mondiale Quindi per quello che dicevo, fissiamoci
• 1:07:23
  Speaker 10: la lungheria, quindi la prima gara prima di andare tutti
• 1:07:27
  Speaker 10: al mare, fissiamoci quella gara per capire se Kimi allungherà,
• 1:07:33
  Speaker 10: se Leclerc rimonterà, se Hamilton resterà così competitivo, se proprio
• 1:07:38
  Speaker 10: la Ferrari, perché adesso davvero questa Formula 1 qua da domenica,
• 1:07:43
  Speaker 10: A me Domenica ha gasato molto, se devo dire la verità.
• 0:00
  Speaker 10: 10 secondi, ma dicevi tu Matteo, è una bella Formula 1 adesso.
• 1:07:51
  Speaker 10: Io l'ho criticata molto nei test e nelle primissime gare,
• 1:07:55
  Speaker 10: ma adesso è una bella Formula 1. Non ci si accorge
• 1:07:58
  Speaker 10: neanche più che fanno un po' di super clipping o
• 1:08:02
  Speaker 10: lift and coast o comunque vanno a recuperare. Non ce
• 1:08:06
  Speaker 10: ne accorgiamo più. Un po' perché ci siamo probabilmente abituati
• 1:08:09
  Speaker 10: e un po' perché comunque la situazione è federica. lo
• 1:08:12
  Speaker 10: sa meglio di me, lo spiega meglio di me è
• 1:08:14
  Speaker 10: molto migliorata quindi vediamo ci sono tre team, in lotta
• 1:08:19
  Speaker 10: domenica c'erano tre team e Max non era troppo lontano,
• 1:08:22
  Speaker 10: sappiamo che Red Bull arriva un grosso pacchetto in Austria
• 1:08:25
  Speaker 10: anche con la riduzione del peso per essere al primo
• 1:08:28
  Speaker 10: anno per me è tanta roba adesso è bellissimo
• 1:08:33
  Speaker 9: è bellissimo
• 1:08:36
  Speaker 4: io penso che a Barcellona ci fosse un pochino l'aiuto
• 1:08:40
  Speaker 4: del fatto che passavi per sull'allungo più lungo passavi per
• 1:08:43
  Speaker 4: la linea del traguardo che ti resettava la disponibilità elettrica
• 1:08:47
  Speaker 4: per cui un pochino del recharge per cui quello ha
• 1:08:51
  Speaker 4: aiutato un po' a mitigare ci sono state tante strategie
• 1:08:56
  Speaker 4: diverse giusto anche per introdurre una cosa di cui non
• 1:08:59
  Speaker 4: si è parlato però per esempio vedevamo con Matteo che
• 1:09:02
  Speaker 4: per lanciarsi i motorizzati Mercedes si acceleravano subito prima della
• 1:09:06
  Speaker 4: linea Ferrari si lanciava la 13 avrei detto il contrario non
• 1:09:10
  Speaker 4: so neanche perché però effettivamente facevano così oppure Ferrari che
• 1:09:17
  Speaker 4: faceva lift and coast nel settore centrale in maniera importante
• 1:09:20
  Speaker 4: per poi avere tutta l'energia del tratto della nove da
• 1:09:24
  Speaker 4: sfruttare il maggior carico lì per cui c'era tante modularità
• 1:09:28
  Speaker 4: di questa cosa e secondo me però con le modifiche
• 1:09:31
  Speaker 4: adesso è bella la pista che mi fanno ancora un
• 1:09:34
  Speaker 4: po' paura Silverstone su tutte lì ho veramente quando esci
• 1:09:41
  Speaker 4: che fai la Copse Bergotsberg tutto a 250 all'ora diventa un
• 1:09:48
  Speaker 4: problema arrivare alla chicane
• 1:09:52
  Speaker 3: però ero più preoccupato perché la settimana scorsa facevamo il
• 1:09:54
  Speaker 3: calcolo dei metri dalla penultima curva della 13 erano 1500 quasi 1600 pensavo
• 1:10:00
  Speaker 3: una situazione un po' più drammatica invece tutto sommato sicuramente
• 1:10:07
  Speaker 3: c'è ed è un fenomeno che è comprovato però pensavo
• 1:10:11
  Speaker 3: peggio per dare un po' di idea alla dimensione
• 1:10:18
  Speaker 10: Silveston faranno un po' di super clipping diciamo nelle S
• 1:10:21
  Speaker 10: che una volta erano molto sfidanti quest'anno probabilmente sentiremo i
• 1:10:25
  Speaker 10: piloti lamentarsi un po' che non saranno più così sfidanti
• 1:10:28
  Speaker 10: quindi non ci sarà un grosso problema nel rettilineo probabilmente
• 1:10:32
  Speaker 10: invece in curva sono 100% d'accordo con Fede
• 1:10:37
  Speaker 3: volevo solo poi evidenziare ritornando al discorso del periodo che
• 1:10:40
  Speaker 3: stiamo vivendo che guardando un po' i risultati Antonelli ha
• 1:10:43
  Speaker 3: vinto 5 gare di fila ok a 19 anni poi la gara
• 1:10:46
  Speaker 3: dopo arriva il 41enne Lewis Hamilton io andando a memoria
• 1:10:51
  Speaker 3: non ricordo una stagione in cui con 22 anni di differenza
• 1:10:53
  Speaker 3: di età ci sia un passaggio tra un gran premio
• 1:10:56
  Speaker 3: e l'altro tra vincitori onestamente mi fa impressione questa cosa
• 1:11:02
  Speaker 3: ci ho pensato in questi giorni mi fa onestamente impressione
• 1:11:04
  Speaker 3: non so vado a punta memoria magari c'è un caso
• 1:11:07
  Speaker 3: specifico nella storia della Formula 1 che io onestamente ora come
• 1:11:10
  Speaker 3: ora non ricordo però è emblematico del periodo particolare che
• 1:11:14
  Speaker 3: stiamo vivendo
• 1:11:16
  Speaker 10: il livello
• 1:11:16
  Speaker 3: dei
• 1:11:16
  Speaker 10: piloti secondo me è clamoroso il livello dei piloti di
• 1:11:20
  Speaker 10: Formula 1 attuale è clamoroso cioè c'è c'è un livello sia
• 1:11:23
  Speaker 10: dei vecchi però prima Fernando che adesso non si vede
• 1:11:27
  Speaker 10: purtroppo per via di una macchina che ha dato un'ioi
• 1:11:30
  Speaker 10: pessima Lewis che è tornato quelli di mezzo quindi ci
• 1:11:34
  Speaker 10: sono i vari Max Leclerc anche un Norris che sta
• 1:11:38
  Speaker 10: facendo comunque una stagione veramente positiva perché poi la classifica
• 1:11:42
  Speaker 10: non gli rende merito però sta facendo e poi soprattutto
• 1:11:46
  Speaker 10: quelli che sono arrivati i giovani Wery Berman Ajar Kimi
• 1:11:50
  Speaker 10: cioè ragazzi il livello è pazzesco cioè Bobby sarebbe ultimo
• 1:11:55
  Speaker 10: prenderebbe
• 1:11:56
  Speaker 3: il secondo
• 1:11:57
  Speaker 10: giro
• 1:11:57
  Speaker 7: anche con la
• 1:11:58
  Speaker 10: Mercedes
• 1:11:59
  Speaker 3: hai dimenticato il miglior pilota di Marco il pilota preferito
• 1:12:02
  Speaker 3: di Marco è Stefano
• 1:12:02
  Speaker 7: Con sai Matte che forse un altro precedente è nel 67
• 1:12:10
  Speaker 7: con Jack Brabham e Pedro Rodriguez o qualcosa
• 1:12:14
  Speaker 3: di simile Brabham quanti anni aveva? mi sa che anche
• 1:12:18
  Speaker 3: lui era sulla quarantella però comunque c'era un bel distacco
• 1:12:20
  Speaker 3: anche lì
• 1:12:20
  Speaker 7: sì
• 1:12:22
  Speaker 3: però è un fatto eccezionale ragazzi 19 anni, vince il Gran
• 1:12:27
  Speaker 3: Premio la gara dopo ti vince il 41enne peraltro una
• 1:12:31
  Speaker 3: domenica che verrà ricordata sicuramente così giusto a livello emotivo
• 1:12:35
  Speaker 3: mi sembrava giusto sottolinearlo sai che mi sa che
• 1:12:37
  Speaker 7: aveva proprio 41 anni brava mi sto guardando adesso
• 1:12:41
  Speaker 3: vedi sei il numero uno in queste cose Sterling Moss
• 1:12:46
  Speaker 3: e Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio stasera non so
• 1:12:49
  Speaker 3: parlare come al solito dice Claudio ho visto Fede alzare
• 1:12:54
  Speaker 3: la mano però stavo facendo il gesto
• 1:12:58
  Speaker 8: sì stavo
• 1:12:59
  Speaker 3: rimbocciando la mano parliamo di esatto degli albori dei tempi
• 1:13:03
  Speaker 3: non d'oro di più Fornaroli situazione particolare poi andiamo in
• 1:13:07
  Speaker 3: chiusura che so che PJ poi deve rispettare i tempi
• 1:13:12
  Speaker 3: il disco orario questa sera possiamo arrivare a due
• 1:13:14
  Speaker 10: ore sereni non è un
• 1:13:15
  Speaker 3: problema hai filmato un extra per Matteo?
• 1:13:20
  Speaker 10: No, Bobby tra poco ci lascia. No, ma ha scritto
• 1:13:22
  Speaker 3: di
• 1:13:22
  Speaker 10: andarmene via.
• 1:13:24
  Speaker 3: Ah, ok, appunto. L'ha proprio cacciato lui.
• 1:13:27
  Speaker 10: No, gli ho scritto, Matte, so che se vuoi andare via,
• 1:13:32
  Speaker 10: non ci sono problemi, grazie davvero. Incredibile
• 1:13:40
  Speaker 3: incredibile. Furna noi, perché c'era Andrea che lo chiedeva, l'ha
• 1:13:43
  Speaker 3: chiesto tante volte in chat, quindi siccome è la notizia
• 1:13:45
  Speaker 3: appunto del giorno, un po' nel mix tra il ruolo...
• 1:13:50
  Speaker 3: nel dietro le quinte di McLaren con la IndyCar il
• 1:13:53
  Speaker 3: progetto Epic Car che potrebbe essere allettante dall'altra parte però
• 1:13:57
  Speaker 3: questo test con la Haas e uno con che mi
• 1:14:02
  Speaker 3: sembra abbastanza imbilico, lo ha detto anche ne hanno parlato
• 1:14:05
  Speaker 3: anche in Haas stessi quindi vorrei un parere il primo
• 1:14:08
  Speaker 3: a lanciarsi, vi lascio campo libero su questo, chi è
• 1:14:10
  Speaker 3: che si lancia su Fornaroli? Vai,
• 1:14:13
  Speaker 9: vai mi lancio io e con sicuro al 100% non
• 1:14:18
  Speaker 9: sarà in Formula 1 il prossimo anno con la Haas 100%
• 1:14:21
  Speaker 9: e chiaramente ci sono vari candidati a quel sedile lì
• 1:14:29
  Speaker 9: si sono proposti praticamente tutti anche perché probabilmente se non
• 1:14:35
  Speaker 9: ci sono cambi in altre posizioni è uno dei pochi
• 1:14:38
  Speaker 9: sedili l'altro dovrebbe essere quello di Lawson che dovrebbe essere
• 1:14:42
  Speaker 9: anche lui dato come partente per dar posto a Zolov
• 1:14:47
  Speaker 9: così si dice per cui Fornaroli se ne dice innanzitutto
• 1:14:54
  Speaker 9: benissimo in McLaren sono rimasti estremamente soddisfatti dai test TPC
• 1:15:01
  Speaker 9: che ha fatto Fornaroli per velocità e per input e
• 1:15:07
  Speaker 9: atteggiamento e modo di fare di essere per cui ma
• 1:15:10
  Speaker 9: sono rimasti tanto, tanto, tanto a bocca aperta, cioè proprio tanto, tanto,
• 1:15:17
  Speaker 9: e a tal punto da capire che se non c'è
• 1:15:21
  Speaker 9: una possibilità immediata che non va via Piastro e Norris,
• 1:15:26
  Speaker 9: che non dovrebbe succedere, di dargli l'opportunità di provare con
• 1:15:30
  Speaker 9: un altro team, farà questi giorni con Haas, ed è
• 1:15:36
  Speaker 9: un candidato alla grandissima per correre già direttamente in Formula 1
• 1:15:40
  Speaker 9: l'altro è Camara ma credo che Camara solo se dovesse
• 1:15:44
  Speaker 9: vincere il campionato se non dovesse vincere non credo però
• 1:15:50
  Speaker 9: è tutto estremamente aperto di lui si parla che è
• 1:15:54
  Speaker 9: possibile che corri in Formula 1 prossima anche Alpine vorrebbe parlargli
• 1:16:01
  Speaker 9: più per un ruolo di terzo pilota in Alpine sono
• 1:16:03
  Speaker 9: alla ricerca di un terzo pilota per il futuro non
• 1:16:08
  Speaker 9: ne hanno dovrebbero provare Ugu Ciucu dovrebbero provare
• 1:16:11
  Speaker 3: c'è Aaron no? però Aaron credo che sia una soluzione
• 1:16:16
  Speaker 3: attendibile no non è
• 1:16:17
  Speaker 9: una soluzione che vogliono loro proveranno lì Ugu Ciucu però
• 1:16:23
  Speaker 9: ecco anche Fornaroli ma Fornaroli non lascia il terzo di
• 1:16:27
  Speaker 9: McLaren per andare a fare il terzo di Alpine quindi
• 1:16:29
  Speaker 9: se deve fare il terzo rimane dov'è la posizione di
• 1:16:32
  Speaker 9: piastre è stabile? E dipende da Max, credo, da quello
• 1:16:38
  Speaker 9: che si dice. Quindi al momento sembra tutto abbastanza congelato
• 1:16:43
  Speaker 9: tra i top team. Non sentivo... Poi io mi fido
• 1:16:47
  Speaker 9: molto di Roby Kinkero che mi diceva che non dovrebbero
• 1:16:51
  Speaker 9: esserci scossoni, anche se poi sai lo scossone Max ti
• 1:16:54
  Speaker 9: può arrivare da un secondo all'altro.
• 1:16:56
  Speaker 3: Certo.
• 1:16:57
  Speaker 9: Però diciamo che tra i top team non c'erano in
• 1:17:02
  Speaker 9: questo momento... Piastri dipende da Max, Leclerc si è fermato,
• 1:17:10
  Speaker 9: l'altro potrebbe essere Alonso, Alonso ha tre possibilità, o smette
• 1:17:16
  Speaker 9: o va in Alpino o rimane in Aston per un anno.
• 1:17:21
  Speaker 9: Quindi Flavio ha avuto un incontro domenica con Stroll che
• 1:17:26
  Speaker 9: gli ha chiesto un anno di contratto, ancora per Fernando
• 1:17:30
  Speaker 9: in Aston però lì è molto anche Fernando che deve
• 1:17:33
  Speaker 9: decidere cosa vuol fare quindi
• 1:17:37
  Speaker 3: è un po' legato tutto un po' legato però sembra
• 1:17:41
  Speaker 3: proprio che appena si muove la pedina poi arriveranno annunci
• 1:17:44
  Speaker 3: a rotta di collo ho questa sensazione è
• 1:17:47
  Speaker 10: curioso comunque il fatto che Max nell'incontro che ha avuto
• 1:17:54
  Speaker 10: in Austria con tutto il management di Red Bull non
• 1:17:58
  Speaker 10: abbia ancora dato l'ok perché rimanga in Red Bull anche
• 1:18:02
  Speaker 10: l'anno prossimo e sappiamo che lui ha una clausola che
• 1:18:07
  Speaker 10: può entro l'estate entro la fine della pausa estiva liberarsi
• 1:18:14
  Speaker 10: nel caso non sia nelle prime due posizioni si era
• 1:18:18
  Speaker 10: già scritta l'anno scorso questa clausola cosa che sicuramente al
• 1:18:22
  Speaker 10: 100% non sarà nelle prime due posizioni E quindi il
• 1:18:25
  Speaker 10: fatto che lui non abbia già dato il via libera
• 1:18:28
  Speaker 10: per restare in Red Bull nel 2027 lascia,
• 1:18:31
  Speaker 6: come
• 1:18:31
  Speaker 10: diceva Matteo, un po' di suspenso. Dove può andare Max?
• 1:18:37
  Speaker 10: Perché se lui fosse già convinto di rimanere in Red Bull,
• 1:18:40
  Speaker 10: perché non ha già dato l'ok? In Red Bull arriveranno
• 1:18:43
  Speaker 10: degli aggiornamenti nei prossimi Gran Premio, soprattutto in Austria. Vuole
• 1:18:46
  Speaker 10: valutare quelli prima di dare una risposta definitiva? Sappiamo che
• 1:18:52
  Speaker 10: Max è molto attento anche a seguire
• 1:18:54
  Speaker 5: un po'
• 1:18:55
  Speaker 10: tutti gli sviluppi all'interno del team, no? Quindi le prossime
• 1:18:59
  Speaker 10: settimane potrebbero o essere tanto interessanti o essere tanto noiose,
• 1:19:06
  Speaker 10: perché se non si muove nessuna pedina importante chiaramente si
• 1:19:10
  Speaker 10: sta tutto un po' fermo
• 1:19:12
  Speaker 3: Ho letto di questo rumor che un po' mi ha
• 1:19:14
  Speaker 3: sorpreso onestamente, sempre restando legato alla AS, Fede, Cristiano, Marco,
• 1:19:18
  Speaker 3: anche voi se avesse delle teorie delle voci che avete
• 1:19:22
  Speaker 3: letto ditemi pure voi Irakawa e Nas per lasciare il
• 1:19:26
  Speaker 3: posto a Esteban Masson che è pilota di riserva Toyota
• 1:19:32
  Speaker 3: in Hypercar mi sembra al di là del fatto che
• 1:19:35
  Speaker 3: Toyota è giappone pilota giapponese però ho letto questa voce
• 1:19:39
  Speaker 3: sui social però mi sembra molto remota come possibilità ora
• 1:19:43
  Speaker 3: non so se ci sono delle chance effettive e concrete
• 1:19:50
  Speaker 3: Dice Igor, domanda che arriva da Igor
• 1:19:53
  Speaker 9: Non erano i nomi che si sentivano. Poi è chiaro
• 1:19:55
  Speaker 9: che Toyota ha una mano adesso su AS anche economica,
• 1:20:01
  Speaker 9: per cui sicuramente cercherà di soddisfare
• 1:20:07
  Speaker 3: le proprie volontà
• 1:20:09
  Speaker 9: Sì, però non sono nomi che sono circolati. Diciamo che
• 1:20:14
  Speaker 9: quello più accreditato che circola è Camara. c'è quello di
• 1:20:20
  Speaker 9: adesso che sta spuntando di Fornaroli e ce ne sono
• 1:20:24
  Speaker 9: anche altri però ho sentito anche Zunoda oggi che però
• 1:20:30
  Speaker 9: da qualche parte ho letto però Zunoda è pilota Honda
• 1:20:34
  Speaker 9: storicamente anche Zunoda sta cercando di tornare in Formula 1 quindi
• 1:20:38
  Speaker 9: come pilota titolare però lui è storicamente pilota Honda non
• 1:20:44
  Speaker 9: lo so mi sembra un po'
• 1:20:47
  Speaker 10: ha scritto il direttore perché se poi va a vedere
• 1:20:50
  Speaker 10: domani la live e tu
• 1:20:52
  Speaker 9: gli
• 1:20:52
  Speaker 10: dici l'ho letto da qualche parte
• 1:20:54
  Speaker 9: mi scrive e mi dice ma perché non è no
• 1:20:59
  Speaker 9: perché è uscito sui social magari così però diciamo che
• 1:21:02
  Speaker 9: Tsunoda se va a vedere tutto il suo trascorso è
• 1:21:05
  Speaker 9: sempre stato
• 1:21:06
  Speaker 2: un
• 1:21:06
  Speaker 9: uomo fortemente Honda quindi Toyota e Honda sono insomma infatti
• 1:21:14
  Speaker 9: i giapponesi
• 1:21:16
  Speaker 10: avevo sentito
• 1:21:20
  Speaker 7: più Irakawa di Tsunoda a
• 1:21:21
  Speaker 10: Giuliano
• 1:21:22
  Speaker 7: Tsunoda in Aston allora al posto di Alonso che si
• 1:21:27
  Speaker 7: ritira
• 1:21:28
  Speaker 3: io andrei, fossi in Tsunoda andrei in IndyCar tutta la
• 1:21:30
  Speaker 3: vita piuttosto, onestamente da pilota Honda poi a maggior ragione
• 1:21:35
  Speaker 3: ma tu anche se non
• 1:21:36
  Speaker 4: fossi in Tsunoda andresti in IndyCar
• 1:21:38
  Speaker 3: io, sì, anche se non fossi in Tsunoda vabbè ma
• 1:21:41
  Speaker 3: Fede tu già mi conosci troppo bene, non va bene
• 1:21:43
  Speaker 3: questa cosa Fede ti sei lanciato e adesso ti becchi
• 1:21:48
  Speaker 3: sta domanda comunque Fernandone non vince da 13 anni e ha
• 1:21:53
  Speaker 3: ancora tre possibilità?
• 1:21:56
  Speaker 4: tre strike io volevo fare se volete volevo sottolineare su
• 1:22:03
  Speaker 4: Fernandone che il buon Nando è riuscito adesso non mi
• 1:22:09
  Speaker 4: odiate Alon Sisti però non si può non notare che
• 1:22:12
  Speaker 4: si è qualificato ultimo nel Gran Premio di casa e
• 1:22:15
  Speaker 4: girava 5-4-5 secondi dai primi e poi si è fermato
• 1:22:18
  Speaker 4: consegnando la vittoria alla Ferrari e a Hamilton cioè una
• 1:22:22
  Speaker 4: roba che è una combinazione peggiore per lui cioè non
• 1:22:25
  Speaker 4: mi viene in mente poveraccio penso che abbia sofferto non
• 1:22:29
  Speaker 4: poco domenica poveraccio però è bello insomma io penso che
• 1:22:35
  Speaker 4: Curiosamente si ha un passaggio di consegne virtuale tra due
• 1:22:41
  Speaker 4: talenti straordinari, tra virgolette il passaggio di consegne, tra due
• 1:22:44
  Speaker 4: talenti straordinari, però uno che ha avuto sempre la visione
• 1:22:48
  Speaker 4: e la fortuna di trovarsi in team, un po' perché
• 1:22:52
  Speaker 4: è riuscito a plasmarne lui, un po' perché ha avuto
• 1:22:55
  Speaker 4: la fortuna di avere qualcosa che funzionava, e l'altro che
• 1:23:00
  Speaker 4: invece si è sempre... secondo me parimenti a livello di
• 1:23:04
  Speaker 4: talento ma che per un motivo o per un altro
• 1:23:06
  Speaker 4: non è mai riuscito a imbrocare quest'anno aveva Newey, c'erano
• 1:23:09
  Speaker 4: i regolamenti nuovi e guarda
• 1:23:13
  Speaker 3: avrebbe fatto meglio a correre
• 1:23:15
  Speaker 2: con
• 1:23:16
  Speaker 3: la Valkyrie la Valkyrie va più forte, peraltro tutto quanto
• 1:23:20
  Speaker 3: quella coincidenza anzi quell'unione di coincidenze proprio nella pista in
• 1:23:24
  Speaker 3: cui Alonso ha vinto l'ultima gara in Formula 1 nel 2013, quindi
• 1:23:26
  Speaker 3: è un altro per metterci il carico Cristiano, Marco, non
• 1:23:30
  Speaker 3: so se prima di andare in chiusura avete altro da dire,
• 1:23:34
  Speaker 3: da aggiungere su qualsiasi altra questione riguardo il mercato piloti
• 1:23:38
  Speaker 3: o Fornaroli appunto che abbiamo trattato e poi andiamo in
• 1:23:40
  Speaker 3: chiusura e diamo gli appuntamenti per la prossima settimana.
• 1:23:44
  Speaker 7: No, io sinceramente no, però ti dico che da appassionato
• 1:23:48
  Speaker 7: del WEC e così via non mi dispiacerebbe un'alternanza Fornaroli
• 1:23:51
  Speaker 7: tra Formula 1 e WEC con la nuova McLaren.
• 1:23:55
  Speaker 3: Allora, quindi tu pensi Ha un doppio? No,
• 1:23:58
  Speaker 7: ti parlo, sì, se dovesse rimanere terzo pilota, dovesse rimanere
• 1:24:04
  Speaker 7: terzo pilota, allora magari così può andare, però spero per
• 1:24:07
  Speaker 7: lui davvero, perché se lo merita di entrare in Formula 1
• 1:24:09
  Speaker 7: e con Aske comunque
• 1:24:10
  Speaker 6: stava
• 1:24:10
  Speaker 7: facendo delle buone cose. Era più un discorso di colore,
• 1:24:15
  Speaker 7: poi per il resto è Max che muove tutto lo scacchiere,
• 1:24:18
  Speaker 7: quindi vedremo. Fornaroli tra l'altro era in pista oggi a Monza,
• 1:24:21
  Speaker 10: eh? Ha fatto stamattina a Monza test con la McLaren,
• 1:24:26
  Speaker 10: poi è partito, domani sarà in pista a Jerez con AS,
• 1:24:29
  Speaker 10: quindi sta facendo tanti test, secondo me è sempre molto
• 1:24:34
  Speaker 10: importante
• 1:24:34
  Speaker 10: abbiamo visto come Kimi è stato preparato da Mercedes per
• 1:24:37
  Speaker 10: poter sbarcare in Formula 1 già pronto, e Forna Lori sta
• 1:24:40
  Speaker 10: accumulando tanti chilometri che secondo me sono fondamentali per riuscire.
• 1:24:44
  Speaker 10: Una unica cosa, perché prima sentivo dalla chat, ho letto
• 1:24:47
  Speaker 10: dalla chat, che Leclerc entrambi i giorni dei test Pirelli
• 1:24:51
  Speaker 10: domani non sarà in pista Charles, ma sarà in pista
• 1:24:54
  Speaker 10: suo fratello Arthur. Quindi Leclerc un solo giorno. Per me
• 1:25:00
  Speaker 10: è una piccola critica, è totalmente inconcepibile far scendere in
• 1:25:04
  Speaker 10: pista Arthur Leclerc per sviluppare i pneumatici 2027. Ma mai serve per...
• 1:25:12
  Speaker 9: qualche obbligo c'è
• 1:25:13
  Speaker 10: sì ma Matte ha fatto due giorni no sì ho
• 1:25:17
  Speaker 10: capito che mi è aggiunta anche a me una questione
• 1:25:20
  Speaker 10: di poi di correlazione al simulatore tutte queste cose qua
• 1:25:23
  Speaker 10: però secondo me era importante per Schar stare in pista
• 1:25:27
  Speaker 10: anche non lo so è una mia è una mia
• 1:25:31
  Speaker 10: idea Hamilton anche in questi casi qua secondo me la
• 1:25:34
  Speaker 10: gestisce un po' meglio gli ultimi test li ha fatti
• 1:25:37
  Speaker 10: tutti i due giorni lui Gianni Beh, è solo una
• 1:25:41
  Speaker 10: mia
• 1:25:42
  Speaker 3: idea, non è una cosa di... Ci sta, ci sta.
• 1:25:45
  Speaker 3: È in un momento un po' complicato per Leclerc, quindi
• 1:25:47
  Speaker 3: più tempo passa in pista, teoricamente più meglio. Cristiano, su
• 1:25:54
  Speaker 3: questo argomento vuoi seguire, oppure anche su Fornaroli, sul discorso mercato- pilotico,
• 1:25:59
  Speaker 3: se ti aspetti nelle prossime settimane? No, no, no,
• 1:26:01
  Speaker 6: non ho niente da aggiungere. Poi non è una mia materia,
• 1:26:09
  Speaker 6: non è che la seguo più di tanto, insomma io...
• 1:26:11
  Speaker 6: più sul tecnico
• 1:26:15
  Speaker 3: però
• 1:26:15
  Speaker 10: Chris un'opinione sulle pesanti parole di Federico Albano nei confronti
• 1:26:22
  Speaker 10: di Fernando un po' il riso da alonsista cosa
• 1:26:27
  Speaker 3: puoi dire
• 1:26:28
  Speaker 10: a Federico
• 1:26:29
  Speaker 3: ha
• 1:26:32
  Speaker 10: fatto un po' il bulletto Federico difendi
• 1:26:34
  Speaker 9: la categoria
• 1:26:36
  Speaker 6: ormai Matte ci mettiamo via ne abbiamo subiti tanti ogni
• 1:26:40
  Speaker 6: anno
• 1:26:43
  Speaker 10: sempre peggio
• 1:26:45
  Speaker 3: c'è rassegnazione quindi sì ormai io
• 1:26:49
  Speaker 10: sono
• 1:26:50
  Speaker 3: rassegnato
• 1:26:52
  Speaker 9: sì
• 1:26:52
  Speaker 6: uguali
• 1:26:53
  Speaker 9: forse
• 1:26:53
  Speaker 3: lì è ancora
• 1:26:53
  Speaker 9: peggio però se arrivi in Alpine dai che sei ancora
• 1:26:58
  Speaker 9: un
• 1:27:00
  Speaker 10: po'
• 1:27:00
  Speaker 5: solino qualche
• 1:27:01
  Speaker 10: punto ma sei sicuro che Fernando voglia andare in Alpine
• 1:27:05
  Speaker 10: e non stia utilizzando Alpine per il rinnovo in Aston
• 1:27:10
  Speaker 9: il rinnovo in Aston c'è Aston che sta spingendo almeno
• 1:27:15
  Speaker 9: così ci diceva mi diceva Flavio non lo so può
• 1:27:24
  Speaker 9: darsi tutto perché sono il gatto e la volpe per
• 1:27:28
  Speaker 9: cui è tutto possibile per carità magari per estrapolare più
• 1:27:33
  Speaker 9: soldi non lo so quello che si diceva è che
• 1:27:37
  Speaker 9: non ci sono molti piloti che vogliono andare in Aston
• 1:27:40
  Speaker 9: e che si trova un po' in situazione complicata a
• 1:27:45
  Speaker 9: Stroll perché deve avere un pilota di un certo calibro
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  Speaker 9: anche per dei contratti che ha fatto con Aramco e
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  Speaker 9: compagnia bella e non ci sono piloti di alto livello
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  Speaker 9: che vogliono andare lì per cui io da quello che
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  Speaker 9: ho saputo Stroll stava un po' spingendo al fine di
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  Speaker 9: incontrarsi con il management di Alonso per velocizzare la pratica
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  Speaker 9: o quantomeno velocizzare il capire, mentre dall'altra parte c'è un
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  Speaker 9: po' la voglia di aspettare un attimino. Manda
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  Speaker 6: il curriculum e ora ma te
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  Speaker 9: Mandiamo il curriculum da plavione perché stanno cercando anche per
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  Speaker 9: i camerieri, per l'ospitalio. tra Gucci ti
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  Speaker 10: vedo bene Matte essere un testimonial di Gucci ottimo
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  Speaker 9: come Yannick è già lanciato esatto
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  Speaker 10: tennista come Yannick comunque Aston magari chiudendo
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  Speaker 9: un
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  Speaker 10: po'
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  Speaker 5: il discorso
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  Speaker 10: aspettiamoci mi dicevano che dovrebbe arrivare mezza macchina nuova è
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  Speaker 10: previsto per Spa Potrebbero essere leggeri ritardi, però...
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  Speaker 9: Ma sì, lo aspettiamo
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  Speaker 10: tanto. Per il Belgio si aspettano un passo in avanti
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  Speaker 10: che passa il secondo, di macchina. Questo è quello che
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  Speaker 10: dice il simulatore. Quindi è un grosso passo in avanti.
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  Speaker 3: C'è anche però la
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  Speaker 10: tenuta. Chiaramente il motore manca. Un secondo? Di auto, eh.
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  Speaker 10: andrebbero
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  Speaker 9: rimarrebbero
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  Speaker 10: dietro a Cadillac lo stesso esatto infatti poi dovrebbe arrivare
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  Speaker 10: il motore che li fa passare avanti ma mi dicevano
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  Speaker 10: dei numeri cioè due secondi ma poi mi dicono ne
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  Speaker 10: mancano altri due quindi
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  Speaker 3: la situazione è tragica ma invece Red Bull come sviluppi
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  Speaker 3: e aggiornamenti prospettive di crescita visto che è un po'
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  Speaker 3: lì nel nel mezzo dovrebbe
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  Speaker 9: arrivarne uno corposo no?
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  Speaker 3: Per la gara di casa. Vabbè, ci sta, ha senso.
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  Speaker 3: Cosa ci si può aspettare? E Silverstone dovrebbe
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  Speaker 9: arrivare per Mercedes, penso.
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  Speaker 10: Ma McKiss ha già detto che non si aspetta di
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  Speaker 10: arrivare al livello di Ferrari o di Mercedes. Ce l'ha
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  Speaker 10: già detto. Portiamo degli aggiornamenti, quindi sia aerodinamici che da
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  Speaker 10: un punto di vista telaistico per... per diminuire un sovrappeso
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  Speaker 10: che loro ora sono 8-9 kg in sovrappeso attorno a
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  Speaker 10: quella cifra lì sono partiti anche con una doppia cifra
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  Speaker 10: poi hanno tolto qualcosina già ma il grosso dovrebbe arrivare
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  Speaker 10: in Austria però non si aspettano di arrivare lì davanti
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  Speaker 10: chiaramente come dicevo prima secondo me Max sta un po'
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  Speaker 10: guardando anche a quegli aggiornamenti e vedere come Red Bull
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  Speaker 10: possa diventare un po' più competitiva anche in vista dell'anno
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  Speaker 10: prossimo quest'anno chiaramente il mondiale è già abbastanza andato per
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  Speaker 10: loro
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  Speaker 2: però
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  Speaker 10: in vista del 2027 chiaramente loro l'anno prossimo avranno una galleria
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  Speaker 10: del vento nuova dovrebbero finalmente aprire la nuova galleria poi
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  Speaker 10: sappiamo che ci sono sempre dei processi di calibrazione non
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  Speaker 10: è che quando si accende la galleria il giorno dopo
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  Speaker 10: ci porti la macchina 2027 quindi ti dà dei buoni riscontri
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  Speaker 10: chiaramente tutto si vedrà pian piano però
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  Speaker 5: avrà
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  Speaker 10: anche quel bel aggiornamento in fabbrica che è un qualcosa
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  Speaker 10: che in Red Bull stanno aspettando da qualche anno, perché
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  Speaker 10: sono molto arretrati dal punto di vista di gallerie del vento. Sì,
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  Speaker 10: lo
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  Speaker 3: sentivo anche dal
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  Speaker 4: simulatore stesso. Si è visto quante volte hanno dovuto ribaltare
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  Speaker 4: la macchina in pista l'anno scorso con Max, perché arrivavano
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  Speaker 4: che erano scentrati.
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  Speaker 3: Io mi
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  Speaker 4: chiedo se in Austria vedremo, perché storicamente la Honda... lasciando
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  Speaker 4: perdere quest'anno, però quando era il motore Red Bull andava
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  Speaker 4: bene in altura, per cui Max ha sempre avuto qualcosa
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  Speaker 4: in più. Mi chiedo se quest'anno vedremo il travasamento dei
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  Speaker 4: tecnici che sono andati in Red Bull Powertrain sulla Red
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  Speaker 4: Bull di Max da questo punto di vista. Sono curioso,
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  Speaker 4: non ho idea.
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  Speaker 10: ci sarà anche il discorso turbo piccoli e turbo grossi
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  Speaker 3: il
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  Speaker 10: passato sì non in Austria ma soprattutto in Messico quando
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  Speaker 10: si andrà tanto c'è il turbino che poi non è
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  Speaker 10: tanto più piccolo il turbino della Ferrari potrebbe potrebbe essere
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  Speaker 10: un po' più penalizzato punto di domanda ci torneremo magari
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  Speaker 3: anche lì poi la scelta mi sembra che poi Mercedes
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  Speaker 3: al lato partenza ormai sia a posto sotto tutti i
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  Speaker 3: punti di vista quindi quel vantaggio che Ferrari sperava di
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  Speaker 3: avere dopo sette gare non c'è più, direi. L'abbiamo visto
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  Speaker 3: a Monaco prima con Antonelli che nel momento decisivo ce
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  Speaker 3: l'ha fatta.
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  Speaker 4: Qui hanno fatto la stessa curva identica, uno su soft,
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  Speaker 4: l'altro su media, c'è più di così.
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  Speaker 3: Siamo lì, è perfetto. Va bene ragazzi, allora io direi
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  Speaker 3: di andare in chiusura, quindi grazie mille a Matteo Bobbi,
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  Speaker 3: grazie Matte
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  Speaker 9: Ciao, ciao a voi, grazie ragazzi
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  Speaker 3: L'Extratime ha debitato a PJ stasera, ma come al solito,
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  Speaker 3: grazie mille a Pier. Comodinate, tranquillo. Esatto. Grazie Pier.
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  Speaker 2: Grazie a tutti quelli che ci hanno ascoltato
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  Speaker 3: grazie a tutti anche a voi. Grande. Grazie. Grazie anche
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  Speaker 3: a Cristiano. Ciao. Non molliamo Cri, eh, non molliamo. No, mai.
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  Speaker 3: Non molliamo senza Fernando
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  Speaker 9: non molliamo
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  Speaker 3: con nessuno. E vado da Marco Nesi che ripeto tra
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  Speaker 3: due settimane, domenica prossima, anzi sabato, ma poi ci sarà
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  Speaker 3: tutto il weekend, sarà impegnato con la 24 ore del GT
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  Speaker 3: World Challenge, quindi Marco. carichissimo in compagnia di Ivan Nesta
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  Speaker 3: quindi grazie Marco che meraviglia che bella
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  Speaker 4: le immagini che puoi sentire
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  Speaker 3: quando l'hanno messa in pista da Abu Dhabi era il 2020
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  Speaker 3: mi sembra Lewis non riusciva a parlare
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  Speaker 4: dell'intervista si bellissimo una scena fantastica la Formula 1 per definizione
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  Speaker 3: grazie quindi Marco grazie a tutti alla prossima ciao e
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  Speaker 3: ovviamente anche a Federico Albano direttamente da Formula Passion grazie
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  Speaker 3: a
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  Speaker 4: voi
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  Speaker 3: grazie a
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  Speaker 4: voi per l'invito alla prossima
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  Speaker 3: la Formula 1 questa fine settimana non corre tornerà settimana prossima
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  Speaker 3: in Austria Red Bull Ring quindi un saluto un abbraccio
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  Speaker 3: da Matteo lasciate un like iscrivetevi al canale di Autorazer
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  Speaker 3: seguite i social Instagram X in primis e poi ricordo
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  Speaker 3: di seguire in maniera assidua il sito e abbonamento premium
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  Speaker 3: per contenuti esclusivi Un saluto, un abbraccio e una buona
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  Speaker 3: notte da Matteo. Ciao!