Latest / Los Cabos a La Carta / Entrevista con Christopher Lopez Monge Dir. Mpal. de Seguridad Pública 02 de Enero de 2026

Transcript

Entrevista con Christopher Lopez Monge Dir. Mpal. de Seguridad Pública 02 de Enero de 2026 · Los Cabos a La Carta

0:00
Speaker 2: Le doy la cordial bienvenida al capitán Christopher, al capitán
0:08
Speaker 2: López Monge, quien es el director general de Seguridad y
0:13
Speaker 2: Tránsito aquí en el municipio de Los Cabos, para que
0:17
Speaker 2: nos diga cómo nos fue, así como nos hizo su
0:23
Speaker 2: resumen de cómo iban... Las cosas para esta noche, sobre
0:28
Speaker 2: todo la noche del 31.¿ Cómo acabó yéndonos, capitán? Buenas tardes,
0:34
Speaker 2: feliz año.
0:35
Speaker 3: Buenas tardes, buenos días, feliz año. Un saludo a todos.
0:38
Speaker 3: Muchas gracias por el espacio,
0:40
Speaker 2: como siempre.¿ Cómo nos fue de accidentes, incidentes, sobre todo
0:45
Speaker 2: la noche del 31? La noche del 31 fue una noche relativamente...
0:53
Speaker 3: Un poco, en una parte de la noche tranquila y
0:56
Speaker 3: después un poquito más movida, se nos presentaron siete accidentes
1:01
Speaker 3: en lo que fue la vía municipal. Afortunadamente, ninguno de
1:05
Speaker 3: ellos con lesiones mortales o fallecidos. Tuvimos siete, de los
1:12
Speaker 3: cuales fueron cinco lesionados y dos con lesión, uno con
1:17
Speaker 3: lesiones puras abrasiones en la cara y otro sí tuvimos
1:21
Speaker 3: una fractura de un pie, pero no pueden arriesgar la vida.
1:25
Speaker 3: No trascendió a más. esta noche del 31 al 2025 para el
1:32
Speaker 3: día primero del 2026. Oiga,
1:34
Speaker 2: cómo nos ha ido en comparación de otros años y
1:36
Speaker 2: en general en cuanto a accidentes? Porque no podemos dejar
1:42
Speaker 2: de señalar que el incremento de vehículos, porque ha llegado
1:46
Speaker 2: más gente por supuesto, pero también hay más servicios que
1:49
Speaker 2: se cubren con vehículos y no se digan las motos, ¿no?
1:53
Speaker 2: Las motos que hay que estar pues ahora sí que
1:56
Speaker 2: muy atentos a a estos vehículos que sí reconocemos el
2:04
Speaker 2: esfuerzo que hacen todos los chicos. Un saludo a todos
2:06
Speaker 2: los que se dedican al reparto, sobre todo de estos
2:09
Speaker 2: de comida, pero tienen sus broncas también. Cuéntenos,¿ cómo vamos
2:13
Speaker 2: en cuanto a estadísticas, Capi?
2:17
Speaker 3: Con relación a la estadística anual de accidentes, pues bueno,
2:21
Speaker 3: con relación a lo que fue el año 2025 tuvimos una
2:23
Speaker 3: revisión mínima mínima, mínima, entre el cinco por ciento de
2:27
Speaker 3: reducción de accidentes, esto equivale aproximadamente entre setenta, cien accidentes menos, este,
2:35
Speaker 3: en comparación del año veinte, veinticinco, lo que sí tenemos
2:40
Speaker 3: aquí es algo contrastante, los los lesionados y a lo
2:44
Speaker 3: mejor fallecidos, pues sí tuvimos un aumento, este, por eso
2:48
Speaker 3: la aplicación de los operativos constantes, ¿No? Y con relación
2:52
Speaker 3: a lo que usted menciona de de las motos, pues
2:57
Speaker 3: desde marzo, pues yo creo que tuve una plática con usted, febrero,
3:01
Speaker 3: marzo aproximadamente, donde ya era una preocupación el elevado número
3:06
Speaker 3: de accidentes que se presentaban y se veían involucradas motocicletas, ¿no?
3:10
Speaker 3: Donde pues comentábamos que cada vez se hace más común
3:14
Speaker 3: que sea un transporte pues que se ocupe, ¿no? Por
3:20
Speaker 3: la movilidad más rápido y todo, pero eso no quiere
3:24
Speaker 3: decir que pues no respeten el reglamento de tránsito. Y
3:30
Speaker 3: pues mire, implementamos un operativo emergente que se quedó todo
3:37
Speaker 3: el año y a lo largo de lo que fue,
3:41
Speaker 3: de que lo empezamos a implementar al día de hoy,
3:45
Speaker 3: se fueron al corralón aproximadamente 500 o 600 personas motocicletas que se
3:51
Speaker 3: fueron al,¿ cómo se llama?, al, perdón, 1.445, 1.550 motos al corralón, ¿no?,
4:00
Speaker 3: por diferentes situaciones, entre ellos muchas y una gran parte
4:05
Speaker 3: porque no tenían tarjetas de circulación, seguro, transitaban sin casco y, pues,
4:11
Speaker 3: manejaban de manera muy temeraria, ¿no?
4:14
Speaker 4: Con respecto a los accidentes que se presentaron a fin
4:17
Speaker 4: de año,¿ los motivos qué son los tradicionales? Me imagino, alcohol,
4:23
Speaker 4: manejo del celular, etcétera.¿ O hay algunos otros motivos?
4:28
Speaker 3: No, los motivos más... El motivo más recurrente es por descuido,
4:34
Speaker 3: por no poner atención, y entre ellos vienen muchas de celular, ¿no?
4:37
Speaker 3: Por ocupar el celular. Y en algunas otras se mezcla
4:41
Speaker 3: lo que es... La falta de atención y el alcohol.
4:47
Speaker 3: Pero la gran
4:47
Speaker 2: parte es por no tener cuidado.¿ Cómo andan de seguro?
4:51
Speaker 2: O sea,¿ hay verificaciones seguras para, sobre todo los de
4:55
Speaker 2: las motocicletas? No sé si también estén ustedes como autoridad verificando,
5:00
Speaker 2: pues por lo menos eso, ¿no? Que las compañías que
5:03
Speaker 2: utilizan a los repartidores en moto los tengan asegurados, los
5:07
Speaker 2: tengan con unas mínimas condiciones de seguridad. de garantía de
5:11
Speaker 2: que si les pasa algo, pues tengan una protección. Sí
5:15
Speaker 3: miren, es precisamente importante. Qué bueno que lo menciona, porque
5:19
Speaker 3: nosotros en los filtros que se hacen en las diferentes avenidas,
5:23
Speaker 3: en las diferentes vías de comunicación, municipal, pues es lo
5:30
Speaker 3: que se lo que se revisa, invariablemente lo he mencionado
5:33
Speaker 3: yo muchas veces, cuando un tránsito hace una una intervención,
5:39
Speaker 3: la intervención que se hace, nos pasemos un alto, andemos
5:42
Speaker 3: con polarizado, manejemos rápido, este, todo eso, los tres documentos
5:48
Speaker 3: que vamos a pedir como tránsito municipal, una, su licencia
5:52
Speaker 3: de conducir, lo que nos lleva a la tarjeta de circulación,
5:55
Speaker 3: y la revisión del seguro que esté vigente, esos tres documentos,
5:59
Speaker 3: invariablemente se los tiene que pedir el personal de oficiales
6:02
Speaker 3: de tránsito, ¿No? Entonces, ya con eso revisamos todo, ¿No?
6:06
Speaker 3: Que el pues el seguro esté vigente porque pues cuando
6:10
Speaker 3: se presentan los accidentes, el primer tema o la primera
6:13
Speaker 3: escala es el convenio que pueda llegar entre ambas partes,
6:16
Speaker 3: pero luego no queda ahí nada más, ¿No? Sino cuando
6:18
Speaker 3: hay hay lesionados, cuando viene el deslinde de responsabilidades en
6:21
Speaker 3: los choques, pues es necesario que estén a porque muchas
6:24
Speaker 3: veces llegan a un problema bastante grande el que no
6:27
Speaker 3: estén
6:28
Speaker 2: asegurados. Tiene una idea de cuántas motos ya tenemos aquí
6:31
Speaker 2: y además si siguen un reglamento, no sé si deben
6:35
Speaker 2: de circular siempre por la derecha o si hay algún
6:38
Speaker 2: tipo de restricción en cuanto a que uno los ve
6:43
Speaker 2: hasta las carreteras, van en el carril de alta velocidad
6:47
Speaker 2: y pues nadie les dice nada y muchos sin casco, ¿no?
6:51
Speaker 3: Sí, claro, en los filtros que se ponen y en
6:56
Speaker 3: los recorridos de rutina de los oficiales de tránsito, pues
6:59
Speaker 3: se verifica eso, ¿no? Se hacen las intervenciones y de
7:03
Speaker 3: ahí sale, digo, se revisa todo, ¿no? No tres cascos,
7:06
Speaker 3: te saltaste un alto, ¿no? O rebasaste entre carros y
7:10
Speaker 3: te revisan los tres documentos que mencioné anteriormente. Sí, en
7:15
Speaker 3: el reglamento de tránsito está contemplado lo de las motos
7:20
Speaker 3: y tienes que circular en medio de tu carril, rebase
7:23
Speaker 3: igual que un carro, que un vehículo de cuatro llantas.
7:28
Speaker 3: Es lo mismo, sí está contemplado en el reglamento de tránsito.
7:34
Speaker 3: Los rebases entre carros, entre carriles, pues no está permitido,
7:37
Speaker 3: se pueden hacer a una multa. Sí está bien estipulado
7:41
Speaker 3: en el reglamento de tránsito la vialidad para las motocicletas.
7:48
Speaker 3: Todas las personas que tengamos un vehículo automotor es nuestra
7:53
Speaker 3: obligación emplacar, tener tarjeta, tener nuestro seguro vigente y asimismo
7:58
Speaker 3: nuestra licencia de conducir.
8:00
Speaker 4: Con respecto de la licencia de conducir, ya en alguna
8:04
Speaker 4: vez lo he preguntado y me han dicho que es
8:07
Speaker 4: un asunto estatal. Sin embargo, nos sigue llamando la atención
8:12
Speaker 4: que la licencia de manejo se emita por un máximo
8:18
Speaker 4: de tres años cuando hay otras entidades en la República
8:23
Speaker 4: que lo hacen por mayor tiempo y algunas hasta emiten
8:27
Speaker 4: licencias de manejo permanente. No hay nada que se pueda
8:30
Speaker 4: hacer al respecto para que no haya que estar reponiendo
8:34
Speaker 4: la licencia cada tres años.
8:39
Speaker 3: Mire, con relación a lo que es la licencia, nosotros
8:43
Speaker 3: tenemos injerencia en una parte. Nosotros, cuando alguna persona va
8:49
Speaker 3: a tramitar su licencia, en la dirección general, a través
8:56
Speaker 3: de la Dirección Municipal de Tránsito, se realizan los exámenes.
9:01
Speaker 3: Ahorita se están realizando exámenes teóricos, los cuales son totalmente gratuitos,
9:06
Speaker 3: pero este año ya estamos... Vamos a arrancar para implementar
9:12
Speaker 3: lo que es también el examen práctico ya. Ahí estamos
9:17
Speaker 3: viendo nada más unos temas legales para nosotros poder dentro
9:22
Speaker 3: de la aplicación del examen teórico aplicar también un examen
9:27
Speaker 3: práctico tanto para... La licencia automovilista y la licencia de motociclista.
9:34
Speaker 3: Al término de nosotros de que presenten ese examen, nosotros
9:38
Speaker 3: se manda por vía correo o por alguna plataforma, se
9:43
Speaker 3: les manda esta información de quién está acreditado a las
9:48
Speaker 3: áreas de finanzas donde se realizan los trámites de la licencia.
9:53
Speaker 3: Y ya ellos ya ven el periodo de estas licencias.
10:00
Speaker 2: Tenemos idea de cuántas motos, porque se ha incrementado, es lógico, pero...
10:04
Speaker 2: Como es un vehículo, no es muy caro, ya cualquiera
10:08
Speaker 2: se sube y vámonos, ¿no? Pero estoy seguro de que
10:12
Speaker 2: hay más accidentes de motos, pero tenemos números de estadística
10:16
Speaker 2: de cuántos
10:17
Speaker 3: Mire, en relación a las motos que andan circulando, la
10:20
Speaker 3: verdad es bastante incierto ahorita en este momento, porque así
10:22
Speaker 3: como los vehículos tenemos ahorita, precisamente estamos en coordinación para
10:27
Speaker 3: que nos pasen los números, porque nosotros siempre hablamos en
10:29
Speaker 3: estas estadísticas, señor Fierro, hablamos de... El número de accidentes,
10:35
Speaker 3: así en números fríos, pero nunca tomamos en cuenta el
10:38
Speaker 3: aumento de vehículos en circulación con respecto a un año
10:42
Speaker 3: anterior o antes, ¿no?¿ Por qué? Porque nosotros siempre sacamos
10:46
Speaker 3: la estadística, pero nunca contamos o no tomamos en cuenta
10:50
Speaker 3: el aumento de vehículos. Tenemos un aumento de vehículos, ahorita
10:54
Speaker 3: no tengo la cifra porque precisamente en alguna otra plática
10:58
Speaker 3: que tengamos de lugar el número... Exacto, de los vehículos
11:03
Speaker 3: que nosotros tenemos registrados. Pero también tenemos un gran número
11:07
Speaker 3: de vehículos que no se encuentran registrados. Entonces, las motos
11:11
Speaker 3: también estamos en ese tema. Es incierto porque, como le comento,
11:16
Speaker 3: hay muchas motos que compran y no las emplacan. Es
11:20
Speaker 3: muy común que la gente se compre y circule así.
11:22
Speaker 3: Y ahora se viene un fenómeno que habrá que atender
11:24
Speaker 3: porque aquí...
11:29
Speaker 2: Como en pocos lugares de la República, bueno, todo lo
11:31
Speaker 2: que es la península, estos de Amaprofe o¿ cómo se llaman? Anatome, Sonapapa.
11:36
Speaker 2: Ahora ya quedó derogada esa adquisición por parte de la
11:43
Speaker 2: presidenta Shema, derogó la libertad de que entraran vehículos de
11:50
Speaker 2: Estados Unidos que tenía el observador y ahora pues va
11:52
Speaker 2: a haber que tener cambios, ¿no? Sí,
11:55
Speaker 3: nos tendremos que adaptar, tendremos que va empezando el año,
11:58
Speaker 3: se acaba de decretar eso y entonces vamos a empezar
12:05
Speaker 3: a adaptarnos a esas circunstancias y pues ya estaremos informando
12:10
Speaker 3: a la ciudadanía qué es lo que va a proceder,
12:12
Speaker 3: o la instancia correspondiente estará dando la información
12:14
Speaker 2: Los que quedaron con esos,¿ quedarán hasta cuánto tiempo? Y
12:17
Speaker 2: ya no se va a poder adquirir entonces este vehículo
12:20
Speaker 3: Sí, tendremos que... o algo así, en cuanto yo creo
12:24
Speaker 3: que se disponga, se le hará saber a la ciudadanía.
12:28
Speaker 2: Los
12:31
Speaker 3: detalles. Sí, así es. Y nada más si me hace
12:34
Speaker 3: hacer un comentario, ahorita hay gente que por los diferentes
12:38
Speaker 3: filtros y los seguros que se les revisan, ahorita nos
12:43
Speaker 3: hemos encontrado que... bien formales para la adquisición de su
12:52
Speaker 3: seguro porque que no los estafen y que les vendan
12:55
Speaker 3: un seguro de 100, 200 pesos y cuando se les revisa pues
13:02
Speaker 3: ese es un seguro que no es válido que no
13:05
Speaker 3: está que no sirve hay que tener mucho cuidado
13:08
Speaker 2: porque lo que hay que revisar es la letra chiquita
13:09
Speaker 2: del
13:09
Speaker 4: decreto de la presidenta con respecto a los coches importados,
13:22
Speaker 4: chocolates que se llaman, ¿no?¿ Cómo va a estar el asunto?
13:26
Speaker 4: Porque ya hay muchos automóviles y camionetas, etcétera, que están
13:32
Speaker 4: amparados a través de esta mecánica y que pues no
13:35
Speaker 4: puede hacerse retroactivo el asunto. Entonces, requerirá de un...
13:40
Speaker 2: Sí, ¿no? De muchos detalles, ¿no? Sí. Y de conocer
13:43
Speaker 2: cómo viene esto, pues estamos temprano para saber.
13:49
Speaker 3: Se tiene que analizar y ya después, se tiene que
13:51
Speaker 3: analizar y como le digo, dárselo a conocer bien a
13:54
Speaker 3: la ciudadanía, las autoridades correspondientes tendrán que darle, tendremos que
13:59
Speaker 3: dar la tarea de darles a conocer. qué es esto,
14:02
Speaker 3: ahorita
14:03
Speaker 2: como lo vas a
14:03
Speaker 3: decir es muy temprano, se tiene que analizar estudiar para
14:07
Speaker 3: aplicarlo
14:08
Speaker 2: y otro tema sería el que a ver quién también
14:12
Speaker 2: regula las aseguradoras porque cómo hay abusos de aseguradoras digo
14:16
Speaker 2: la verdad, las compañías de seguros cada vez se han
14:19
Speaker 2: vuelto más difíciles para pagar cuando se trata de algún
14:24
Speaker 2: siniestro y cada vez más caras para cobrar las pólizas,
14:26
Speaker 2: en fin Sí, pero siempre será lo mejor. Por eso.
14:33
Speaker 2: Como son indispensables, son necesarias, pues ojalá también se midan, ¿verdad? Sí, sí.
14:41
Speaker 2: En fin, Capitán, pues muchas gracias. Algo al final que
14:45
Speaker 2: quisiera comentar. No, pues
14:47
Speaker 3: igual que la recomendación cuando hay estas prácticas de vialidad,
14:50
Speaker 3: es a la gente que maneje con precaución, salga con anticipación,
14:54
Speaker 3: respete el reglamento de tránsito, respete los límites de velocidad,
15:01
Speaker 3: use el cinturón y pues implemente el conductor designado cuando
15:06
Speaker 3: vayan de fiesta.
15:07
Speaker 2: Y que traiga sus documentos, hay que checarlo porque luego
15:10
Speaker 2: de repente la licencia, ay, ya sé que no la...
15:15
Speaker 2: la renuevo todo eso los traigan en su casa en
15:20
Speaker 2: su vehículo muchas gracias como siempre 911 para cualquier emergencia también
15:25
Speaker 2: policiaca y pues esperemos que este año nos vaya bien
15:27
Speaker 2: a todos lo mismo para usted y los suyos
15:31
Speaker 3: muchas gracias señor Villarredo que tenga muy buena tarde y
15:34
Speaker 3: igualmente feliz año
15:36
Speaker 2: feliz año capitán Christopher López Monge, director de Seguridad de
15:40
Speaker 2: Tránsito aquí en Los Cabos. Vamos a la pausa. Gracias, Capi.
15:43
Speaker 2: Hasta luego y nos vamos. Hasta luego, señor Figueroa. No
15:46
Speaker 2: se vaya.