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Sebastián Rosas - El recuerdo de Juan María Traverso · Libertad Radio 105.5

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Creo que ahora sí lo tenemos en línea a Sebastián rosas decíamos
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hoy que es periodista y productor.
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Trabajó en el escudo se relator de automovilismo, creador y
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conductor de en carrera, un clásico de Bahía Blanca.
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Es un apasionado de los fierros. Bueno, entrevistó muchísimas
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veces a Juan María traverso y llegó a conocerlo en la
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intimidad. Lo saludamos Eva, Buenos días,
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nos escuchase ahí. ¿Qué tal?
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Se va un. A toda la gente de regueira este
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que está actualizando la radio. Bueno, un placer tenerte y
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gracias por tomarte estos minutos.
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Bueno, hoy temprano hablábamos con con Fernando, compañero a de
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trabajo, un poco al aire de lo que fue Juan María traverso y
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decíamos, bueno, además de ganar, de tener 16 títulos
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maniobras inolvidables, momentos mágicos del flaco traverso tenía
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algo que traspasaba un poco, no, incluso creo yo la pantalla lo
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que veíamos sus notas porque vos llegaste a conocerlo un poco en
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la intimidad. Sí, exacto, yo creo que más allá
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de de haber nacido para lo que hizo.
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Que fue subirse a un auto de carrera, ganar 16 campeonatos a
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nivel nacional, correr en Europa, tener una amplia
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trayectoria. Yo creo que también este fue muy
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inteligente. ¿Abajo del auto, no?
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Este hizo que la gente lo siga, que sea popular.
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Hoy hablábamos con un compañero mío acá de trabajo, se Mariano
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Iriarte. Mhm el carisma que tenía, no
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porque tenés que juntar todas las características y
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cualidades, no ser buen piloto, ser inteligente abajo del auto.
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¿Tener carisma, hacer popular y todo eso tenía Juan María
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traverso no que? Parece mentira, hoy yo le decía
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de que no, no me cuesta creer de que falleció más allá de la de
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la enfermedad que tuvo, no que le le tocó bastante fuerte
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cáncer de de esófago. Y bueno, la verdad que me parece
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que 8 meses fue la que tenía esta enfermedad, se estaba
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tratando, estaba con quimio, pero bueno, de ganó la
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enfermedad en. Ajá vos lo entrevistaste un
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montón de veces formabas parte en algún momento de de la Peña y
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en Bahía Blanca contanos un poco.
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¿Cómo era eso? En realidad él me contrató para
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conducir en el galpón del flaco. Mucha gente quería ir y bueno,
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por eso cuando yo viajaba llevaba, llevaba amigos y
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conocidos algún piloto. La relación con ella desde hace
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años, ya cuando estaba en el u dos en este momento le hacía
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notas, ha venido a Bahía Blanca, yo era chico, tenía 16, 7 años y
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lo entrevisté y bueno, siempre tuvo una pasión.
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¿Muy grande por él, entonces, bueno, creo que esa pasión que
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él siempre remarcó diciendo que la clave del éxito está en la
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pasión que 1 tiene por hacer lo que 1 hace me llevó AA tener
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esta relación con él, no? Que creo que 1 es un afortunado.
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Porque, más allá de que este último tiempo es se brindó por
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la gente cuando él arrancaba a ser el galpón del flaco que
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justamente lo hacía ahí en villa ramallo, donde él nació, donde
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se crió, donde vivió su papá. Hace ya prácticamente 7 años,
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invitó a la gente a que se acerque hacia el galpón del
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flaco era una vez por mes. Viernes, sábado y domingo de
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acuerdo al a donde caía justamente el día, pero era el
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fin de semana. YY la gente podía ir en arcos de
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50 personas. Donde la gente se anotaba pagaba
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una entrada, esa entrada. Ese valor de la entrada era
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destinado para el hospital de ramallo.
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Eh YO para ayudar a los comedores ajá YY bueno, si él
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quería ayudar al pueblo o el pueblo.
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Cuando él arrancó a correr en 13 allá por los años 70, el pueblo
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lo ayudó mucho, entonces es una manera de agradecimiento.
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El de poder estar. Agradecerle al pueblo, no que
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tantas veces lo lo ayudó. Ajá, el galpón del flaco era una
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vez por mes. Y bueno, una vez la la mujer
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pero. Que lo acompañó hasta el último
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día. Me me llamo a ver si podía ello.
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Yo fui una vez a al galpón como parte mía sí, y bueno es a
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ellos. Los conocía entonces la verdad
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que hicimos una una linda amistad y una vez este la
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iniciativa mira el hombre que conduce históricamente a Juan
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María y que no lo va a hacer más.
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Dice, vos te vendrías una vez por mes a ramallo son 900 km.
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Manu, sí sí, pero pero ibas a conducir un evento del flaco.
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¿Me imagino la la alegría por el otro lado también, no?
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No por eso ni lo pensé ni lo pensé.
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Obviamente que ellos me me ayudaron con el combustible, con
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la estadía, con con un montón de factores, pero igual si lo tenía
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que hacer gratis, este lo lo iba a hacer, porque bueno, estar al
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lado de para mí y a veces soy un poco injusto, no porque me toca
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hacer periodista, me cuesta ser neutral, popero estar al lado de
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Juan María traverso, de estar al lado del automovilismo, no
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porque es parte de la historia. Creo que es 1 de los más
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populares. Creo que ni Fangio fue popular,
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pero bueno, 1 no quiere comparar.
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No son diferentes épocas. Fans en su momento.
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Creo que fue popular, creo que marcó una historia por correr en
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la Fórmula 1, pero bueno. Creo que lo que generaba Juan
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María durante 35 años de carrera creo que son muy pocos los que
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lo lo han logrado. Sí, sí YY, en lo personal digo,
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pusiste un posteo ahí en en la cuenta en carrera con diferentes
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entrevistas, no que le hiciste durante años y bueno, y también
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pusiste. Ese fue un amigo, así que habrás
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llegado a conocerlo y tratarlo. Digo un poco más que el que el
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común de la gente no. Mira, yo siempre digo que la
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clave como él dice no a mí me sirvió mucho en mi carrera como
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relator, como periodista, muchas veces fracasé, me fue mal, las
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cosas no se dieron como como no quería, como no se me no se me
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daba como 1 quería y siempre cada vez que me pasaba eso
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miraba el video que le hizo la nota fantino cuando fantino le
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dice dejarme una frase, déjame algo y él dice que la clave está
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en la pasión que 1 tiene por hacer lo que 1 hace no y esto le
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pasa a cualquiera, no solamente a nosotros los periodistas sino.
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Al médico al abogado van a triunfar aquéllos que tengan la
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pasión por hacer lo que les gusta.
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¿El otro va a subsistir? ¿Es increíble, no?
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Porque lo que te lleva a vos al éxito va a ser un número 1.
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Es la pasión a tener esa cuota. Hay millones de pilotos que
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tienen condiciones. Pero se destacan aquellos que
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tienen la pasión que tiene en este plus, no sé algo mágico,
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EY, eso bueno. Creo que fue lo que los llevó a
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Juan María tener el éxito que que tuvo en estos 35 años de
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carrera. Y un dato importante.
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Es que él se retiran olavarría. Estando corriendo el fin de
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semana seas muy loco porque el día viernes ella tenía un
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contrato para seguir corriendo con 12 empresas.
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Y llega el el día domingo se levanta y dice, no corro más.
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¿O sea, cómo puede ser si el viernes tenías con dos empresas
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a un contrato para el año que viene?
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Y dos empresas grosas que lo iban a seguir bancando.
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Sí, sí. ¿Cómo puede ser que llegó el
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domingo y dijo, bueno, basta, esto pasa con estos ídolos, no?
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Sí, sí, es es único y además estaba pensando, cuántos
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momentos nos regaló, no de de de enojos, de de locuras que hacía
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este corriendo una carrera no hay.
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Hay miles de anécdotas del flaco era con sus anécdotas.
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Era muy bueno. Mano ha hecho cosas increíbles
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que llegó en 3 ruedas en el autódromo de pigüé.
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La general roca el 3 de abril de 1009 88 cuando ganaron general
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roca con la Coupe de fuego. Bueno, eso fue.
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Yo no lo he visto, no lo he visto nunca.
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¿Creo que la la comparación que 1 puede ser era la la Fórmula 1
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de la época de Fangio de de reuteman, que en la la seguridad
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era muy, muy escasa, no? Entonces eran corajudos.
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YY eso era adrenalina pura. ¿Bueno, creo que lo de Juan
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María en estos tiempos con la con la CUP juegos prendida fuego
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fue increíble, no? Este fue un monstruo.
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Realmente después bueno, ha hecho maniobras, ha llegado con
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la caja de cambios destruida que ganó en el zonda.
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Ahora que que se me viene nada a la cabeza en el zonda también
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terminó con 3 ruedas. En 3 ruedas qué grande.
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No, no increíble, increíble, fue bueno, ha tenido palo fuertes.
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También te recuerdo un antece 2000,1 Honda Civic te pego un
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palo bárbaro. Y la mujer hablando de
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accidentes, de manejo de calidad, la mujer Vero siempre
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me dice cuando voy dice bueno. ¿Que tiene un don para manejar
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en ruta o imaginate que él? Durante 35 años recorrió El País
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claro, ibero. Bueno lo acompañó, pero su
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segunda mujer, este YY bueno. Tiene un plus para manejar,
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tiene un plus en la ruta, en entonces tiene una magia.
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Nació para eso. No, sí, solo solo escuché una
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vez en una. En una entrevista en Sport hace
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muchísimos años, si no me equivoco, donde creo que lo
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habían secuestrado y le dijeron corcho, quédate tranquilo que no
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te va a pasar nada y dice, a mí no me no me no me enojó.
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Dice que me hayan secuestrado para robarme dinero, sino que me
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hayan dicho corcho López me parece.
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Concha López, sí, sí, porque lo confundieron con cocho López con
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una. Vez claro además.
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Fue, fíjate vos no lo lo que son las casualidades.
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Se fue remitido de mirtha Legrand mucho tiempo.
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Cuando él era joven. Mira vos ya la sabía, no la
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sabía, fue remisero de mirtha Legrand.
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Sí fue remisero de de mirtha Legrand la en dos ocasiones YY
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después bueno pasó el tiempo, el tuvo el éxito en el
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automovilismo y bueno, creo que fue en 3 o cuatro ocasiones a
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almorzar con mirtha Legrand. Si tienen una tenía una
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relación. No muy grande, bueno y noble y
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también inolvidable después de esa carrera, este cuando se le
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había cruzado, lo había tocado. Di Palma era no.
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Claro claro en ti. Alma Noé.
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En este caso. ¿Quién era?
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El pato Silva el pato Silva. Ah el.
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¿Pato Silva que el pato quería ganar esa carrera, se la quería
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dedicar a su papá, viste? ¿Y el flaco?
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Cuando termina la carrera, el pato Silva estaba en lo que sí
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mhm estaba re caliente YY el flaco se baja una maniobra
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deportiva. Eh valiente.
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Creo que fue María, lo podía hacer porque anticipó a la
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maniobra. Eso fue en el zonda.
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Y se baja del auto y le dice, qué pasó cuando dice este pensó
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que había fallecido el papá de de Silva porque dice, le quiero
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dedicar la victoria. ¿Le quería dedicar la victoria a
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mi papá, dice, pero qué pasó? Algo, dice, no era el
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cumpleaños, le hubiera regalado una campera, dice el flaco tiene
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el cumpleaños de tu viejo. El flaco había pensado que había
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fallecido porque hizo todo un espamento claro, el pato Silva,
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YY bueno quedó, fue polémico en ese momento, fue muy polémico
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esa maniobra. Pero bueno, después fíjate vos
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que pasa el tiempo y ahora es una anécdota.
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Sí, sí, ajiosa Martina y a mí me llama la atención yo yo que no
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soy tan Ferrero, he ido a carreras con tal vez con algún
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tío o con amigos de de chico y recuerdo ese auto, el loca del
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todo Violetta, por ejemplo, pero me llama la atención, digo estos
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días en en las redes desde el sábado hasta acá en redes
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sociales, en cualquier red social, la cantidad de jóvenes
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de grandes, digo la cantidad de gente que subió una foto que
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puso una frase del flaco, digo así que.
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Eso demuestra un poco lo popular que era el flaco.
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Yo creo que trascendió generaciones mano lo los bueno,
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yo tengo un nene, un hijo de de cuatro o 5 años que que ya sabe
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quién es Juan María traverso, que que el papá que es fanático.
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¿Yo creo que eso ha trascendido, no?
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Aquellos que lo siguieron en los comienzos de los 70.
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Juan María cuando debutó que hoy sería vuelo después va pasando
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de generación en generación el hijo Nieto.
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Eh me siempre Juan dice que decía no todavía 1 habla en
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presente pero. Dice, hay hay gente que viene a
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sacarse fotos y son chicos de 1012 años, entonces fíjate vos
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lo que lo que generó y además pasó pasó algo muy importante
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con Juan María porque él eh más allá de de tener un fanatismo
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por por una marca en particular que fue el Torino, el Torino
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naranja, que fue el primer auto que él corrió en el 77 con el
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número 71 en los laterales. En ese fue la la primera carrera
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que el gana no debuta y gana. Fíjate, osman debuta y gana en
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el C con la época de de cupeiro de gradassi de de de aquellos
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monstruos del automovilismo. Y bueno, Juan, con 27 años ya
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empezó a marcar la historia. Debutó en el TCY, ganó después,
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bueno hizo su carrera a nivel internacional en Europa.
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Corrió muy poquito en la fórmula dos europea, su papá ya este ya
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tenía algún problema de salud, entonces, bueno, eso un poco lo
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condicionó para que para que no siga avanzando y llegue a la
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Fórmula 1, porque creo que él tenía todas las condiciones para
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correr en Fórmula 1. ¿Pero no, no decidió quedarse
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aquí, acompañar a su padre, que que bueno este ya estaba enfermo
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YY quiso estar en en los últimos minutos, no?
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Qué bien. Dejó su dejó su carrera
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deportiva para acompañar a su papá.
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Claro, claro, bueno, un grande desde el comienzo desde el día 1
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que corrió su primera carrera con ese.
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Torino naranja ya empezó ganando bueno y de ahí no paró nunca
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más. Bueno, la verdad que te
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agradecemos por estos minutos. Eva sabemos que estás trabajando
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y te tomaste unos minutos. La gente puede seguir te
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obviamente hay un Instagram que es en carrera donde cubren
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muchos deportes, no hay cubrirse muchos deportes.
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Sí, sí, todo el mícher, todo el speedway, las zonales, el
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karting y bueno, también seguimos a los pilotos de Bahía
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Blanca. Hay mucha actividad.
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¿Vos sabes bien que bahías guerrera sí que tiene una gran
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aceptación por el deporte de motor?
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Y bueno, este humildemente nosotros tratamos de estar un
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poquito más cerca de todos los seguidores que no pueden estar
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en un circuito o que no pueden ir a alguna carrera o algo.
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Nosotros podemos ser el reflejo un poco de de lo que pasa en las
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redes sociales, sino también me pueden seguir en arroba.
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¿Lleva rosas 87 que es mi? Es mi Instagram y bueno para lo
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que necesite mano, siempre que sea de automovilismo, podéis
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llamarme ningún tipo de problema y te agradezco que hayas tomado
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estos minutos para poder hablar de quien para mí fue el mejor de
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la historia del automovilismo que que Juan María traverso y
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recorrer un poco su su trayectoria y su historia.
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Y un dato no menor, no que Juan María corrió.
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Con las 3 marcas, Torino, Chevrolet y Ford en los 3 la
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logró campeonatos en los 3. En las 3 marcas ganó carreras YY
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fue un un ídolo total, así que bueno, te agradezco también a
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vos por por haber tenido hace ratito y recordarlo de esta
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manera. Dale genial te te mandamos un
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abrazo y gracias por estos minutos seo abrazo.
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Te mando un abrazo. Saludos a la gente de.
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Regueira dale hasta luego. Bueno, escuchábamos recién la
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palabra del periodista y relator de automovilismo, Sebastián
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rosas, aquí en mañanas urbana.