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#296 Franz-Josef Lässer über den verrücktesten Versuch seines Lebens · Sitzfleisch

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  Speaker 1: Herzlich willkommen bei SitzFlesch.
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  Speaker 2: Dem Podcast, wo wir für zuviel über Körperflüssigkeiten reden
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  Speaker 1: mit Christoph Strasser
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  Speaker 2: und Florian Kraschitzer.
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  Speaker 2: Also zum Glück machen wir es nicht im Podcast.
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  Speaker 2: Zum Glück machen die Mikros noch nicht anzuhören.
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  Speaker 2: Ihr seht das heute!
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  Speaker 2: Wir haben ein Gast.
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  Speaker 2: Wir werden euch nicht auf die Folter sparen.
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  Speaker 2: Er sitzt schon bei uns.
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  Speaker 2: Wir sind heute im Studio.
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  Speaker 1: Wir werden über die Körperflüssigkeiten aber schon auch im Botkast reden.
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  Speaker 0: Puh,
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  Speaker 2: das war ein unangenehmes Gespräch!
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  Speaker 2: Ich hoffe ihr könnt nicht so sehr in die Tiefe erzigen...
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  Speaker 1: Wie wollen heute gleich starken trotzdem?
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  Speaker 2: Wirst du nicht zuerst unseren Gast vorstellen bevor du jetzt mit dem Feedback kommst?
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  Speaker 1: Das ist eine gute Idee.
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  Speaker 1: Flo, ich habe mir nicht gedacht dass wir heute im Studio sind und alle drei Bilder sind weil bei einer Onlineaufnahme kommt der Gast erst später dazu.
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  Speaker 1: Wir sitzen heute hier in Graz und weil wir alle drei aus Graz sind, haben uns im Studio getroffen.
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  Speaker 1: Heute ist Franz Josef Lester bei uns und es freut uns wahnsinnig!
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  Speaker 0: Hi!
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  Speaker 0: Servus, servus Mauner.
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  Speaker 0: Danke, dass ich da sein darf.
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  Speaker 2: Ja danke fürs Gomen, danke, dass du die Zeit gemacht hast.
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  Speaker 2: Danke das du jetzt alles von uns anherst und dann mal siehst wie's hinter den Kulissen abgeht... Und jetzt darfst du Dein Knopfdruck.
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  Speaker 2: Ich
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  Speaker 1: gehe einfach vom Knopf drücken.
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  Speaker 0: Feedback der Woche!
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  Speaker 2: Also
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  Speaker 1: bitte gib uns noch zwei Minuten Zeit, bevor wir dann komplett nur mehr über dich und mit dir reden.
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  Speaker 1: Wir haben nämlich noch eine wunderbare Schäne- und fast rührende Zuschrift bekommen.
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  Speaker 2: Genau.
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  Speaker 2: Und wir haben jetzt beide das Feedback vor uns und wir haben aber nicht ausgemacht wer das eigentlich vorträgt.
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  Speaker 2: Also beide da... unsere Hände ist offen.
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  Speaker 2: Aber
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  Speaker 0: ich
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  Speaker 2: denke es war Super nette E-Mail und sehr sehr lang.
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  Speaker 2: deswegen würde ich mal sagen, wir kürzen es ein bisschen zusammen.
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  Speaker 2: Ich fasse das einmal zusammen.
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  Speaker 2: also es hat uns geschrieben einen Ordensbruder und Bruder Stefan und der hat uns als Feedback eben auf die Folge mit der Schwester Kerstin Marie geschrieben und hat auch so ein bissel von seinem Ordensleben erzählt.
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  Speaker 2: Er ist auch begeisterter Radfahrer, schreibt aber er fort in Fahrradklamotten.
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  Speaker 2: Nicht im Ordens gewarnt.
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  Speaker 2: Und da hat er einfach eine super Geschichte erzählt als er schon früher.
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  Speaker 2: Da hat man es noch Radreisen genannt, hat er gemacht.
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  Speaker 0: Jetzt
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  Speaker 2: hast du ja neue deutsche Bikepacking und mit einem Kollegen die berühmtesten Pässe der Tour de France und der Pyrenäen gefahren und ist dann irgendwie auf unserem Podcast gestoßen.
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  Speaker 2: Und hat dann noch seiner Matura, die er nachgeholt hat also nicht mit achtzehn sondern später dann beschlossen eine Pilgerreise zu machen und wir haben das aber in unserem tipp...
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  Speaker 1: Als maturer Reise-und Anführungszeichen!
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  Speaker 2: Ja.
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  Speaker 2: Also alleine auch nicht in einer Gruppe mit vielen achtzinnjährigen Betrunkern, sondern für sich alleine wollte den Jakobsweg bilden.
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  Speaker 2: Und aufgrund dessen, dass er gern Rad fährt und nur begrenzt Zeit gehabt hat ist er den Jakopsweg mit dem Fahrrad gefahren also eben auch was wir im Podcast besprochen haben.
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  Speaker 2: Er ist dann tatsächlich... Hat es so getimt das am sechsohnzwanzigsten Juli zum Fest...
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  Speaker 1: Aber ohne es zu wissen?
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  Speaker 2: Ohne es zu Wissen!
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  Speaker 2: Also er ist ja nicht zum Start des CCRs gefahren sondern eher Festtag des heiligen Jakobus gefahren und war dann in Santiago de Compostela Und hat gedacht all diese Fahrradfahrer das sind alles genauso Pilger wie er.
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  Speaker 2: Er ist dann erst später drauf gekommen, dass es eigentlich der Start vom TCR war.
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  Speaker 2: Genau
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  Speaker 1: jetzt sie dann mit Leuten unterhalten welche Pilger rute quasi Sieg-Nummern haben noch Santiago unternisieren von ihm den Gesprächen rauskommen, dass das keine Bild geworden ist.
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  Speaker 1: Sondern ein Teilnehmer von Friends Continental Race und der Start war ein Tag später.
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  Speaker 1: Und nachdem er geschrieben hat, dass er mich schon aus den Racing Cross America Jahren irgendwie zumindest vernamentlich gekannt hat oder sich gedacht, vielleicht fährt der Straße da ja auch mit und dann hat er den Start zwar verpasst weil er eine Veranstaltung dort gebucht hat aber im Nachhinein ist er dann ein Tag Später den Start Parkour noch Fisterer Abgefahren und hat sich dann dem DotWatching verschrieben.
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  Speaker 1: Und dadurch hat er unseren Podcast kennengelernt, jetzt ist es ein treuer Hörer!
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  Speaker 2: Ja und ganz am Schluss natürlich besonders tolles Feedback das sind sehr freit weil wir da gemeinsam mit der Podcastwerkstatt echt viel Zeit reinstecken dass auch wirklich die Qualität passt.
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  Speaker 2: also vielleicht kurz ein Blick hinter den Kulissen.
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  Speaker 2: Wir schauen, dass wir den allermeisten Gästen die kein gutes Mikro haben eines von uns schicken, das man
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  Speaker 0: wenn man
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  Speaker 2: remote aufnimmt wirklich eine gute Tonqualität liefern können.
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  Speaker 2: und ja es freut uns wenn wenn das bemerkt wurde und er sagt die Tonqualitet bei uns ist wirklich hervorragend funktioniert auch beim Autofahren sehr gut.
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  Speaker 2: und das Problem kenne ich, dass wenn die Ton Qualität nicht passt, dass man beim autofahren schlecht Podcast hören kann.
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  Speaker 1: Und ernst mich jetzt nur wortwörtlich, das wirst du wahrscheinlich selbst nicht sagen will.
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  Speaker 1: Toll finde ich auch die Wertschätzung, die ihr allen Interviewpartnern aber auch Konkurrenten entgegenbringt sowie die sprachliche Eloquenz von Flo und euren teilweise trockenen Humor.
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  Speaker 1: Ich habe natürlich auch einige Fragen zu diversen Themen rund ums Radfahren und Bikebacking Aber dazu vielleicht mal in einem anderen Mail.
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  Speaker 1: Jetzt wollte ich einfach meine Geschichte mit euch teilen freue mich auf viele neue und spannende Folgen.
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  Speaker 1: weiter so.
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  Speaker 2: Ja, und wir bedanken uns sehr für das Feedback.
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  Speaker 2: Das freut uns immer sehr.
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  Speaker 1: Und
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  Speaker 2: ja... Für
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  Speaker 1: meine Eloquenz-Arbeiter.
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  Speaker 2: Wir freuen uns natürlich, dass wir dann einen treuen Hörer dazu gewonnen haben.
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  Speaker 2: durch so ein Zufall einfach.
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  Speaker 1: Danke, dass du uns zuhörst!
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  Speaker 1: Jetzt hören wir dir zu.
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  Speaker 1: Du hast gesagt, wie dürfen FJs zu dir sagen?
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  Speaker 0: Gerne
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  Speaker 1: Das hat sich so entwickelt bei dir als dein Kurzname.
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  Speaker 0: Absolut, also ich hab's echt nie herausfordern wollen aber es ist tatsächlich in der einen oder anderen Radsportbubble einfach so entstanden.
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  Speaker 0: Da knippe da in der Quenz nicht an.
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  Speaker 0: Und wenn du dann rauskommst aus der einen Radsportbabel und du kommst in eine andere Reihen, und du weißt jetzt null Bezug zur ersten Babel.
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  Speaker 0: Und auf einmal redet dich wieder wer mit FJ an, dann gibst du es auf, spätestens bei der zweiten Babel, weil du weisst dann okay das läuft jetzt anscheinend so
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  Speaker 2: krass!
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  Speaker 2: Und dann findet man sich einfach damit ab mit dem Spitznamen.
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  Speaker 2: Das ist absolut
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  Speaker 0: eben.
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  Speaker 0: ich bin absolut ein Freund von Halbmas kurz und effizient.
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  Speaker 0: und wenn jeder weiß wer gemeint ist oder?
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  Speaker 0: Problematisch wird es dann, wenn's im Raum hunderttausend Christoph und Christian so was für sich gibt.
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  Speaker 0: Und jeder ist der Christ, oder?
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  Speaker 0: Dann haben wir ein Problem.
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  Speaker 2: Das
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  Speaker 0: ist jetzt irgendwann auf Wiesel.
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  Speaker 0: Und man redet irgendein... Was weiß ich, dann noch Falsch an mit dem, der war gar nicht so angreit bei den Middl', oder?
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  Speaker 0: Also von dem her sehr grandios, grandos!
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  Speaker 1: Sehr schön das Verpockte ... dass ich dir vor der Zelt habe, bitte sorg nicht Christ zu mir.
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  Speaker 2: Ja also du bist heute aus einem ganz speziellen Grund bei uns und ich glaube darüber werden wir später noch reden.
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  Speaker 2: aber rät mal bevor wir darüber reden über deinen Weg.
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  Speaker 2: bist du her, dass du überhaupt in der Lage bist Ich nenn es jetzt einmal Frechprojekt, ein Projekt anzukündigen und zu starten.
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  Speaker 2: Vielleicht stelle ich ganz kurz vor mit ein paar Worten wo bist du her?
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  Speaker 2: Und was waren so deine ersten Bezüge zum Radfahren?
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  Speaker 0: Sehr gerne Flo!
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  Speaker 0: Es hat alles angefangen im... Ich weiß gar nicht im UKH oder im LKH Gratz, aber ich glaube im Lkh.
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  Speaker 1: Im Jahr two-thausend-eins?
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  Speaker 0: Ja, im Jahr zwei-tausend eins genau,
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  Speaker 2: ziemlich
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  Speaker 0: genau ja und das hat wirklich alles dort angefangen weil ich bin nämlich mit vier Fingern weniger auf die Welt gekommen.
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  Speaker 0: auch mein Daumen ist nur die Hälfte auf der linken Hand also bei mir sozusagen die ganzen Arme alles voll ausgebildet auf beiden Armen gleich.
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  Speaker 0: Ab dem Handgelenk ist wirklich die linke Hand einfach wesentlich schmäler.
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  Speaker 0: Wir haben ja ein Video dabei, gell?
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  Speaker 0: Und dadurch hat sich eigentlich von Grund auf dann ... Ich weiß nicht, meine Eltern wollten das nie großartig irgendwie... Die haben einfach gesagt der macht schon sein Ding oder wir brauchen da jetzt nicht herum experimentieren oder was weiß ich weil sicher kommen dann zehn Ärzte daher und fragen können wir nicht irgendwie die Zehen abnehmen bei den Finger annähen oder was weiss ich?
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  Speaker 0: Das haben sie dann aber gesagt, da machen wir auf jeden Fall nix.
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  Speaker 0: Dann lass'n einfach sein Weg gehen und es hat auch mit Gehen angefangen wie bei jedem anderen Kind.
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  Speaker 0: Aber das ist ein relativ schnell vom Fußballtraining als Vier-, Fünf-, Sechs-Jähriger irgendwo... also beim Fußballtrainer eigentlich relativ schnell gescheitert weil irgendwo für mich der... Ich weiß nicht, warum es dann genau Radfahren hat sein müssen.
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  Speaker 0: Es hätte auch vieles anderes sein können.
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  Speaker 0: definitiv ich war sehr motiviert und habe immer viel ausprobieren wollen im Sport.
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  Speaker 0: War auch extrem motiviert in der Akrobatik Turnen und dann Breakdance später.
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  Speaker 0: Also so Distanzen war eigentlich dann zuerst nie so meins das jetzt sich mit dem Break Dance ein bisschen mitentwickelt aber so Beweglichkeit für den Körper zu schaffen und einfach... Ich war als Kind zu einem Kind das einfach während des Turnunterrichts Turnsaal länger wirklich im Handstand abgegangen ist.
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  Speaker 0: Ohne Pause und das war irgendwie diese Faszination damals, obwohl ich die Finger auch nicht gehabt habe aber es war mir relativ egal ob jetzt die Finger ab oder nicht sondern ich wollte das machen.
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  Speaker 0: Und dadurch ist dann halt so ein... wie soll man sagen der Bike Club bei uns in Stadeck wo ich herkomme eigentlich am Mountainbike angefangen.
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  Speaker 0: das ganze da Der war halt dann da, oder?
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  Speaker 0: Es war der Fußballplatz.
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  Speaker 0: Es waren die Turnhalle von der Volksschule da.
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  Speaker 0: Das heißt dort hat man noch spielen können und dort haben wir das machen können.
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  Speaker 0: Und dazwischen war dann früher oder später schon die Mountainbike Strecke.
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  Speaker 0: Da
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  Speaker 2: möchte ich ganz kurz rein also auch wirklich sehr sehr loben erwähnen den Bikeclub-Stadeck dass du das jetzt auch sagst.
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  Speaker 2: Die leisten wirklich seit Jahren wirklich großartige Arbeit.
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  Speaker 2: Haben auch schon mehrmals die WM zu uns geholt in die Steiermark nach Stadeck Und waren auch wirklich Vorreiter, haben ganz früh Jugendarbeit geleistet und ich habe es irgendwann in meinem Podcast derzeit.
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  Speaker 2: Ich bin mit vierzehnmal Mountainbike Rennang fahren in der Jugend und das war eben auch in Stadeck.
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  Speaker 2: also da möchte einfach wenn du schon erwähnst dann möchte ich gleich dazu sagen die leisten großartige Arbeit.
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  Speaker 0: Ja genau also dadurch und vor allem unseren Abmann nach wie vor der Jürgenbeil damals aufgezogen hat und heute noch immer trägt unter den Fahnen seiner Leidenschaft.
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  Speaker 0: Ohne ihn wäre das natürlich alles so nie möglich gewesen, irgendwo in dieser ersten Bubble sagen wir mal wo es angefangen hat.
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  Speaker 0: dort habe ich einfach meinen Zugang zum Mountainbike gefunden nicht wirklich was mit irgendeinem anderen Rad zu tun gehabt.
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  Speaker 0: Ich habe einfach dieses Ding gesehen, wo ich mir gedacht hab, Alter ist das ein Wahnsinns-Ding!
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  Speaker 0: Das ist gewaltig, oder?
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  Speaker 0: Also du kannst drauf fahren und du kannst halt richtig schnell runter... Brettern im Wald, irgendwo irgendwas bauen.
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  Speaker 0: Kannst du drüber springen und kannst überlegen wie weit kann ich springen?
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  Speaker 0: Wie hoch kann ich
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  Speaker 0: Springen?".
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  Speaker 0: Und dann irgendwann überlegst du halt okay mit dem anderen Rad könnte ich noch höher springen oder vielleicht mit diesem Rad könnte sich noch weiter springen aber was?
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  Speaker 0: Dann irgendwann stellst du dir die Frage geht es um Springen oder eigentlich ist das Bergauffahren auch cool oder so denkt der Kind?
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  Speaker 0: oder und von dem heraus irgendwo hat sich ein kindlicher Ehrgeiz entwickelt.
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  Speaker 0: wo ich sage an denen Denke ich heute eigentlich bei extrem vielen Trainingsfahrten immer wieder aufs Neue, also immer wieder wenn ich jetzt nicht überspringen.
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  Speaker 0: Ich will nur kurz das mit einbauen weil dieser kindliche Antrieb ist einfach so etwas was glaube ich wirklich bleibt.
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  Speaker 0: Also was brauchst und was immer... Ich glaube wenn es die Fähigkeit hast dich nur daran zurück zu erinnern selbst wenn du es nicht mehr hast dann hast du einfach so einen Antrieb und so ein Spaß mit dem, was du machst.
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  Speaker 0: Wenn ich jetzt halt einhatten habe, wo ich merke, okay... Ich kann gerade nicht einfach nur im Wald herum hüpfen wie es gern ist und spaßig wäre.
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  Speaker 0: aber dann kommt das wieder, dass ich weiß ok warum mache ich das?
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  Speaker 0: Weil ich gehe ja gerne draußen trainieren und ich hab das als Kind so mitbekommen diese ganzen Werte im Bikeclub Und das war richtig coole Entstehensgeschichte.
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  Speaker 0: Es waren natürlich auch die Menschen, deren prägen und alles drumherum.
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  Speaker 0: Aber für mich war dann irgendwann ganz klar, okay.
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  Speaker 0: Ich will als Radfahrer bin ich selber verantwortlich für meine Leistung, vor allem im Mountainbike.
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  Speaker 0: da wo ich herkomme ist wirklich ein Einzelsport in Cross Country und ich will verantwortlicher sein für mein Start und auch wenn ich über die Zitlinie fahre und alles wie viel da.
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  Speaker 0: Und ich will nicht, wenn irgendwie weiß nicht der Dormant drei Tore reinlassen hat, obwohl ich alles richtig gemacht habe, weil ich nicht auf der Verliererbank sitze!
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  Speaker 2: Du hast... Entschuldigung, dass ich jetzt unterbrich.
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  Speaker 2: Also du hast gesagt, auch als Kind, du hast nie über deine Hand und über deine Finger nachgedacht.
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  Speaker 2: Wann hast du das erste Mal darüber nachgedicht?
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  Speaker 2: Oder ist es dir nahegelegt worden wie du dazu gekommen bist, dass du gedacht hast Ich möchte jetzt im Parasport starten.
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  Speaker 2: also du wirst wahrscheinlich eher so denken, dass man so als kind einfach mit Gleichhaltrigen unterwegs ist.
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  Speaker 2: aber wo merkt man dann Wo ist dann dieser Kipppunkt, dass du denkst jetzt muss ich zum Parasport?
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  Speaker 0: Das ist gut, dass Du das ansprichst.
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  Speaker 0: Weil da tu' ich mir oft extrem schwer diesen Bogen zu spannen den Du jetzt schon für mich gespannt hast.
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  Speaker 0: Ich glaub sonst wird man noch... Der
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  Speaker 1: Floh ist eloquent!
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  Speaker 1: Ja, der
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  Speaker 2: ist eloquent.
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  Speaker 0: Sonst würde man ja euch gleich mal zwei Stunden länger besitzen bis ich das selber immer schaffe diesen Bogan darüber zu spannern weil für mich ist die Denkweise einfach so anders.
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  Speaker 0: Vergesse ich dann in der Geschichte zum Erwähnen.
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  Speaker 0: Natürlich habe ich als Kind schon extrem oft darüber nachgedacht, wie so... Es gibt keine anderen die das hat so wie ich.
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  Speaker 0: Wieso ist es so?
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  Speaker 0: Es könnte auch die andere Hand sein.
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  Speaker 0: Es könnte eigentlich alles sein.
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  Speaker 0: oder und wenn du die Werte nicht mitbekommst wird mich jetzt nicht daran erinnern können, dass ich irgendwie extrem viel mitbekommen habe.
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  Speaker 0: Du musst so in die Richtung denken oder die oder die.
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  Speaker 0: du musst so darüber denken weil es hat irgendwie auch keiner gewusst in meinem Umfeld sondern ich hab mir selber für mich lernen müssen im Leben und entscheiden müssen wie denke ich da rüber?
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  Speaker 0: Wie gehe ich damit um?
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  Speaker 0: Und was mache ich draus?
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  Speaker 0: Was mache ich in meinem Leben generell?
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  Speaker 0: Das habe ich aber bis heute sage ich mal nie so ganz durchdacht, sondern hierbei einfach immer nur dachte ich will das machen und Ich schaue was ist der Weg dran oder?
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  Speaker 0: Und wie komme ich weiter und durch?
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  Speaker 0: das ganze sage ich weil ich immer gezwungen einfach die positive Sichtweise zu nehmen.
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  Speaker 0: Deswegen meine ich auch heute ist es noch immer etwas was weiß ich natürlich tagtäglich überdenke.
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  Speaker 0: also du kannst ja immer wieder nachdenken Dass oder dass hätte passieren können und das geht nicht.
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  Speaker 0: Oder was weiß ich?
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  Speaker 0: Und ich denke mir heutzutage jeden Tag, weiss ich doch ob es auf Basis dessen ist wie ich auf die Welt gekommen bin.
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  Speaker 0: Aber ich denk mir jeden Tag das könnte meine letzte Radfahrt sein oder es könnte meine letzten also spielt alles damit rein wo ich mir denke.
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  Speaker 0: Das ist trotzdem ein Schicksal dass ich habe so dass ich genießen kann in meinem Leben weil ich kann Rad fahren oder Ich kann Ich kann mal gehen, ich kann essen.
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  Speaker 0: Ich kann mich selber waschen und so weiter.
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  Speaker 0: oder es gibt so viele Sachen die so viele Menschen nicht machen können und nicht weil sie nicht so geboren sind sondern weil sie vielleicht sogar in ihrem Leben dazu beitragen dass sie am Ende so enden.
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  Speaker 0: und ich kann das was ich hab positiv beeinflussen und das will ich halt in die Richtung wo ich halt mich wohl gefühlt habe sage ich mal habe ich das immer versucht dorthin zu wirken oder?
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  Speaker 0: Und mir war's immer schon wichtig zu sehen auch als kleines Kind Boah, das ist geil.
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  Speaker 0: Ein Handstand oder so herumgehen und dein Körper auf die andere Seite quer zu drehen und ihn dann zu bewegen.
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  Speaker 0: kann ich das auch?
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  Speaker 0: War einfach nur die Grundfrage oder dieses naturwissenschaftliche Interesse eigentlich und das dann zu lernen und zu sehen.
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  Speaker 0: Ich kann es sehr wohl!
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  Speaker 0: Und natürlich habe ich da noch gemerkt, okay meine Eltern kommen her und sagen ganz... Oder die Großeltern oder irgendjemanden der noch nicht gesehen hat wie gehe ich damit um?
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  Speaker 0: Fragt er natürlich Wie soll ich meine... Kann ich dir die Schuhe binden?
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  Speaker 0: Oder kann ich da beim Essen irgendwie was schneiden oder so, wo ich als Kind das nie verstanden habe.
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  Speaker 0: Ich hab's nicht verstanden wie es so jemand zu mir herkommt und mich fragt ob er mir die Schuh binden soll oder beim Essen schneiden helfen soll weil für mich war das sowas von absolut normal tagtäglich dass sich das selber machen und dass es selber funktioniert und dass ich selber kann.
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  Speaker 0: Und ich wollte auch nie wenn der mir hilft dabei Irgendwo, wenn ich jetzt zurückdenkt, macht schon Sinn.
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  Speaker 0: Dass es natürlich anders ist oder dass du das einsteckert anders halten musst und dass du was einfallen lassen musst wie du die Schnürsenkel wirklich zumachst weil's halt doch nicht ganz gleich geht.
• 18:45
  Speaker 0: aber Wie war sich mit der Einführung lassen?
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  Speaker 0: Sondern das war einfach Sie.
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  Speaker 0: Ich wollte immer nur hauptsächlich lass mich in Ruhe.
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  Speaker 0: Ich will das genauso eigenständig machen wie jeder andere auch Und Das war eigentlich dann schon etwas Thema.
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  Speaker 1: Der Flo kennt das, ich kenne es und ich glaube alle die uns zuhören kennen das.
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  Speaker 1: Natürlich sehr viele.
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  Speaker 1: nämlich wenn man von langen Radelstrecken irgendwann Taubefinger kriegt und wir kennen das normalerweise nicht.
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  Speaker 1: aber es ist dann eigentlich unglaublich.
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  Speaker 1: du denkst Mein ganzer Körper funktioniert, aber meine Hände funktionieren jetzt.
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  Speaker 1: Das dauert dann halt ein paar Wochen oder so nach einem Transcontinental und nach einem Race Across America.
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  Speaker 1: Bei
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  Speaker 0: mir dauerte es so ein paar Minuten, aber...
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  Speaker 1: Und es ist schon irgendwie irre.
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  Speaker 1: wie fühlt das doch einschränkt wenn man halt das nicht kennt?
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  Speaker 1: Also rosenzumachen Schuhbandel binden okay das mache ich nicht die Schlupfe immer aus und dahin Aber beim Essen und Dinge aufheben und plötzlich lasst das fallen oder sowohl die Kraft in den Fingern noch nicht wieder da ist Wieso könnte man sich denken, es sind ja nur Finger oder so?
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  Speaker 1: Die wird hier quasi nicht vollständig sein.
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  Speaker 1: Aber wenn man das mal erlebt, dass man als vollständiger Mensch seine Finger nicht verwenden kann, merkt man, das ist eigentlich eine richtige Einschränkung!
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  Speaker 1: In welchen Situationen oder wie ist das jetzt vor allem so beim Radfahren?
• 20:13
  Speaker 1: Welche Dinge kannst du nicht so machen wie vielleicht andere Leute?
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  Speaker 1: Oder hast du beim Rad irgendetwas ändern müssen?
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  Speaker 1: Dass die Cockpits, Griffpositionen bremsen.
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  Speaker 0: Mich hat das ja... Ich hab da gar nicht so viel darüber nachgedacht aber das war dann relativ früh in der Kindheit auch wo mein Vater herkommen ist und gesagt hat zu mir Das ist eigentlich eher die Mama, denn Papa wäre sehr wurscht gewesen.
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  Speaker 0: Aber irgendwie ist es schon ein bisschen unsicher wenn er nur mit einer Bremse fährt.
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  Speaker 0: Bremse kann ich nicht ziehen, am normalen Lenk auf der linken Seite und wenn nur rechts ist eine oder dann bremst er halt nur rechts.
• 20:50
  Speaker 0: Und schalten kann auch noch die Hälfte.
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  Speaker 0: Für das ist eigentlich ganz gut dabei!
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  Speaker 2: Dann
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  Speaker 0: kommt irgendwann der Gedanke okay was machen wir?
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  Speaker 0: Wenn er schalten können auch noch alle Gänge oder vielleicht sogar beide Bremsen betätigen kann... ...und dann haben wir uns etwas einfallen lassen.
• 21:05
  Speaker 0: Also da haben wir zuerst wirklich mal die Brems einfach nur umgelegt auf die andere Seite.. Mittelfinger und Zeigefinger bremsen.
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  Speaker 0: Und das ist ein super Gag, der einfach extrem gut und schnell funktioniert.
• 21:18
  Speaker 0: Also wenn du beide Bremsen
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  Speaker 1: auf einer Seite... Wenn du
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  Speaker 0: Low-Budget dir dein Rad umbauen willst weil du gestern die Hand abgesägt hast dann nehmen wir einfach die Bremse her und tu sie einfach auf die andere Seite.
• 21:30
  Speaker 0: Leg's einfach drauf!
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  Speaker 0: Shimano wird schwierig, weil die haben ihre Bremsbehälter oben drauf sitzen.
• 21:36
  Speaker 0: also du hast einen horizontalen Bremspelter.
• 21:39
  Speaker 0: Brauche ich jetzt jeder schon Bild dafür, dass er weiß wie das wahrscheinlich genau was ich genau mein.
• 21:44
  Speaker 0: Aber wenn du den Bremsbehälter dann drauf legst und die nächsten Hebel mit Bremspeltern drauf siehst Du hast viel zu viele Schere auseinander.
• 21:52
  Speaker 0: einfach.
• 21:52
  Speaker 0: Das ist so ein Ding und da muss es so bremsen.
• 21:54
  Speaker 0: irgendwie geht nicht Stram oder die alten Abitbremsen damals Ich mache jetzt gar keine Wärmung sonst was bei D geht sich's einfach nur aus.
• 22:03
  Speaker 0: So war jetzt auch kein rüber drüber.
• 22:06
  Speaker 0: ich hätte lieber andere Bremsen gehabt.
• 22:08
  Speaker 0: Aber man nimmt das, was man kriegt.
• 22:10
  Speaker 0: Und heutzutage jetzt wenn man ein bisschen etwas investieren will, geben wir zuhause.
• 22:15
  Speaker 0: Die haben mittlerweile schon so eine.
• 22:18
  Speaker 0: Tech-Free Duo heißt die Bremse ist ein großartiges Teil.
• 22:22
  Speaker 0: Wieder keine Werbung aber die muss man einfach allein des Engagement was sie da rein bringen weil die wirklich die bauen.
• 22:28
  Speaker 0: dieses Teil für Menschen wie mich oder?
• 22:33
  Speaker 0: Es gibt Leute, die immer wieder da nicht fragen und haben sich gedacht, wir machen das jetzt.
• 22:37
  Speaker 0: Wir tun das wirklich als Gesellschafts-Service oder wie man es nennen mag und bauen das.
• 22:43
  Speaker 0: Man kann es ja kaufen dort und es ist preiswert und extrem gut dass in den besten Bremsen dich hier gefahren sind.
• 22:49
  Speaker 0: Das ist drauf ausgelegt, dass du mit dem Mittelfinger und Zeigefinger beide bremsen betätigst.
• 22:53
  Speaker 0: Und du hast am Mountainbike ist es halt ein bisschen.
• 22:58
  Speaker 0: wenn du professionell und schnell fahren willst und sicher sein willst, du musst beide Bremsen unabhängig voneinander betätigen können.
• 23:05
  Speaker 0: Du kannst... Also es ist auch wenn du jetzt irgendwie in der Luft bist und du fährst daraus und wirst in die Luft ein bisschen was korrigieren oder so.
• 23:13
  Speaker 0: Da fangt man dann schon ein bissel bei den ganzen Slop-Style und so und das Schore reingehen an da bin ich nicht so tief drinnen.
• 23:18
  Speaker 0: aber wenn du in der luft die bremsen ziehst, dann wüsste dir auch in der Luft unabhängig vomeinander bremsenkönnen weil wenn ihr jetzt das Vorderrad anzieht, da kippt das runter Und da kann ich das ein bisschen in der Luft spielen.
• 23:29
  Speaker 0: Wer mit dem Motorrad, wenn der gibt halt Gas auch noch, der kann dann auch noch mehr in der luft sich spielen und Das war mir alles immer schon extrem wichtig.
• 23:37
  Speaker 0: Alles nur Mountainbike, ja kein Bremsadapter oder irgendwas was damit Arm-Bremshebel endet wo alles zusammen lauft weil dann höre ich auf, entweder gescheitert oder gar nicht und am Straßenrad haben wir das so nie in Angriff genommen.
• 23:50
  Speaker 0: Am Straßenrad war mir das bei Weiten nicht so wichtig.
• 23:53
  Speaker 0: da wollte ich einfach nur fangen können.
• 23:54
  Speaker 0: und da fahre jetzt bis heute ein Bremsadaptor wo man beide Bremsen auf einem Hebel haben.
• 23:59
  Speaker 0: also da habe ich den rechten Hebel und da hab ich meine Knöpfchen mittlerweile so eingestellt dass ich mit der Knöpfe eigentlich alles bedienen kann als ich habe den linken Bremshebel habe ich gar nicht mehr, den habe ich raus daran.
• 24:09
  Speaker 0: Aerodynamik ist alles.
• 24:12
  Speaker 0: Der ist weg und dieses elektronische Kastel habe ich einfach reingesteckt, also das ist auch ein netter Heck deiner Shimano DI-II.
• 24:19
  Speaker 0: Ich kann das Kastell raus montieren was im Hebel montiert ist, kann es einfach reinstecken und hab aber noch die Elektronik von diesen Satellitenknöpfchen was oben ist Und mit meinen Daumen oder wenn ich nur irgendwas hab am Finger was drückbar ist dann kann ich ihn oben schon bedienen.
• 24:38
  Speaker 0: Man hat mir auf der rechten Seite schon drei andere Knöpfe, die kann alles bedienen.
• 24:44
  Speaker 0: Ich brauche die linke unteren Unterlenkerseite nicht mehr und das ist die wo es halt Fingern braucht.
• 24:50
  Speaker 0: Alles was um Unterlenkern passiert.
• 24:52
  Speaker 0: Und für damals wie ich angefangen habe Straßenfahren war das Thema dass sich immer die ganze Hand verwendet haben müssen und jetzt vorne die große Scheibe zum schalten.
• 25:02
  Speaker 0: Das ist natürlich immer einfach ein verwundbarer Moment.
• 25:06
  Speaker 0: der tut da wem Straßenverkehr, der tut er wem Rennen.
• 25:10
  Speaker 0: Wenn du die Hand kurz vom Lenker weg hast und dann halt die ganze Ding... Und du brauchst ja richtig Druck!
• 25:14
  Speaker 0: Also mit mechanisch ist das schon... war's schon fies sagen wir mal so und da hast du wirklich dir was einfallen lassen müssen.
• 25:20
  Speaker 0: aber so wie es jetzt ist mit den Möglichkeiten im Heutzutage hat dieses großartig.
• 25:28
  Speaker 0: Also es ist ein großartiger Zeitpunkt mit so was auf der Welt zu sein, weil vor zwanzig Jahren hat das halt absolut nichts da eingehen gehabt und das ist ein extremer.
• 25:37
  Speaker 0: also das ist Tag und Nacht.
• 25:40
  Speaker 0: Ich bin dankbar dass ich's klärmt habe auf die Oldschool-Variante und dann hab umsteigen dürfen!
• 25:45
  Speaker 0: Weil so ist es einfach echt... also ich weiß es so zu schätzen jeden Tag den ich draußen bin und fahre mit dem Bremsadab damit die Hauptbremsen oder mit welchen Rad auch immer Es ist wirklich alles Wahnsinn.
• 25:56
  Speaker 2: Auf der Bahn hast du das Problem nicht.
• 26:00
  Speaker 2: Vielleicht kommen wir jetzt dazu, also du hast mit dem Mountain-Bike angefangen und gesagt, du bist Straßenräder gefahren?
• 26:06
  Speaker 2: Wie hat es dich dann überhaupt auf die Bahnen verschlagen?
• 26:09
  Speaker 2: weil du bist jetzt doch deutlich jünger als wir.
• 26:13
  Speaker 2: Ich bin noch ein paar Mal im Tusika-Stadion gefahren.
• 26:15
  Speaker 2: Das haben sie abgerissen leider.
• 26:18
  Speaker 2: Wie kommt man denn wenn's keine Bahnen mehr gibt in Österreich?
• 26:20
  Speaker 2: wie wird man Bahnen fahren?
• 26:22
  Speaker 0: Es ist eine richtig lustige Geschichte und zwar nämlich übers Paraseitling!
• 26:26
  Speaker 0: Ich wäre nie im Leben auf die Idee gekommen, irgendwas mit Anfang anzufangen.
• 26:30
  Speaker 0: Auch immer in meinem Leben.
• 26:32
  Speaker 0: Damals war ich mit den Fünfzehn und Sechzehn im Dussiker trainieren.
• 26:35
  Speaker 0: Immer nachmittags nach der Schule.
• 26:36
  Speaker 0: Ein paar Mal sind wir rausgefahren nach Wiener.
• 26:37
  Speaker 0: Es war mega lustig!
• 26:39
  Speaker 0: Weil du hast ja immer einfach eine Gäude gehabt.
• 26:42
  Speaker 0: Und bis daraus aus zwei Stunden war es kalt und schleimig... ...und bin noch fast geil auf.
• 26:48
  Speaker 0: War's geil auf dem warmen Holzboden oder?
• 26:50
  Speaker 0: So wie man es gerne hätte, im Winter am Rad.
• 26:54
  Speaker 0: Das war immer mega-geil!
• 26:56
  Speaker 0: Aber nie was für mich, wo ich irgendwas drin gesehen hätte außer ein bisschen Grundlagen aus der Training im Winter, was wir auf der Bank machten.
• 27:04
  Speaker 0: Ich hab nichts, keine Ahnung gehabt und ich bin... Wie ich mit der Matura gemacht habe ist jetzt auch schon knapp sechs Jahre her, sieben Jahre ist irgendwo unser alter Landesratspulsverband Trainer.
• 27:22
  Speaker 0: hergekommen zu mir der Florian Moser und hat mich gefragt, du weißt eigentlich was Paraseklinge ist oder irgendwie so war das ein mysteriöses Gespräch.
• 27:32
  Speaker 0: Das war genial eigentlich weil ich habe nicht gewusst was es ist also ich hatte keine Ahnung.
• 27:40
  Speaker 0: Für mich war es auch nie, also ich habe schon bewusst Paralympics gibt's.
• 27:43
  Speaker 0: Es gibt Behindertensport.
• 27:44
  Speaker 0: Ich hab keine Ahnung wie Radfahren im behinderten Sport ausschaut.
• 27:47
  Speaker 0: Habe ich nicht gewusst bis dato und ich habe mir nie die Gedanken darüber gemacht weil ich einfach... Nicht weil es mir irgendwie zu blöd war oder steppert oder was weiß ich sondern.. Ich habe mir immer nur gedacht ich will able-bodied Also ich will einfach... Ich gehe da rein Elite höchstes Level und will da einfach mit fahren oder?
• 28:05
  Speaker 0: Was natürlich utopisch ist, weil es einfach komplett gestört ist.
• 28:09
  Speaker 0: Aber als Kind glaubst du halt, du kannst was weiß ich noch, was alles werden oder?
• 28:16
  Speaker 0: Bei mir jetzt natürlich beim Mountainbiken nicht nur wegen den Fingern gefehlt, weil einfach mein Körpertyp körperbaustoffwechsel und alles nicht auf ein Cross Country Weltkampffahrer aufgetuned war.
• 28:27
  Speaker 0: Ich war immer schon schwerer Typ, habe immer schon so ein bisschen schnellkraftig und spritzig gehabt aber ich hab nie... mit so einer krasse Ausdauer auf eineinhalb Stunden extrem aufrechterhalten können.
• 28:39
  Speaker 0: Sondern es war immer alles noch ein bisschen kürzer, nicht dass ich nicht gerne mal mit einem Kollegen drei bis vierhundert Kilometer Grundlagenausfahrt mache aber wenn du dich auf Rennen trimmst und du willst irgendwo Weltspitze fahren musst du halt mit deinen Stärken spielen ist ein Vorteil, sagen wir's einmal so!
• 29:00
  Speaker 0: Und für mich war dann wie ich über das Paracycling auf die Straße gekommen bin, zum Zeitfahren und das Jahr darauf erst auf die Bahn.
• 29:13
  Speaker 0: Das war einfach für mich so ein Moment wo ich das erste Mal Scratch Rennen gefahren bin auf der Bahn.
• 29:18
  Speaker 0: Da waren damals noch fünfzehn Kilometer Rennen.
• 29:20
  Speaker 0: Einfach Start über die Ziele nicht gewinnt und es ist überschaubar.
• 29:24
  Speaker 0: Es passiert extrem viel aber es ist trotzdem alles auf einer zweiundfünfzig Meter Bahn.
• 29:31
  Speaker 1: Ich
• 29:31
  Speaker 0: weiß nicht, was ich da bei der Para wärm keine Ahnung.
• 29:34
  Speaker 0: Fünfzehnte oder was weiß ich?
• 29:35
  Speaker 0: Irgendwo rein nie im Leben top ten und hab mir einfach nur gedacht das war so geil!
• 29:42
  Speaker 0: Ich glaub' ich bin sogar zweimal oder dreimal berundet worden oder?
• 29:45
  Speaker 0: Aber hat man trotzdem dachte... Das war so geil einfach Und ich habe das irgendwie für mich so eingeatmet dass das ist einfach mehr für mich als die anderen Sachen.
• 29:56
  Speaker 0: Beziehungsweise habe ich meine Leistung da viel höher einordnen können gedacht, gefühlt dass... ich weiß nicht was es ist.
• 30:03
  Speaker 0: Ich kann's bis heute nicht so ganz extrem unterscheiden weil ich habe einfach auf der Bahn ein Gefühl das ich einfach von einem anderen Level fahre und das hab' ich so auf der Straße nicht.
• 30:13
  Speaker 0: Das hatte ich am Mountainbike auch so nicht Und ich glaub', dass mir ziemlich viele zusprechen würden die mich und mein Fahrerprofil mich als Typen kennen die mir auch sagen würden Dass ich auf der Bahnen immer für eine Überraschung gut bin Aber auf der Straße oder am Mordenbike, das immer klar geritzt ist in welchem Umfeld oder in welcher Liga, sagen wir mal resultatemäßig dass ich fahre und die Sterilität dieses Rad ohne Bremsen.
• 30:42
  Speaker 0: Ohne Schaltung!
• 30:44
  Speaker 0: Ohne irgendwas... Das hat mich wirklich... Also das war einfach das Magische daran obendrauf was es ausmacht für mich noch weil Diese Sterilität und die Sterillität, die dann damit noch reinkommt dass da drin kein Wind geht.
• 31:00
  Speaker 0: Und kein Autofahrt das dich zusammenführen kann.
• 31:04
  Speaker 0: Das ist glaube ich die Kombi.
• 31:07
  Speaker 1: Ich möchte es kurz nochmal sagen, ich habe eineinhalb Seiten ein paar Stichworte aufgeschrieben und eigentlich sind die Stichhorte eine halbe Seite und A-Seiten.
• 31:16
  Speaker 1: ist so dein Auszug an Erfolgen.
• 31:21
  Speaker 1: Wo rüber wir da jetzt genau reden und mit wem wir da genau reden, möchte du kurz mal ein paar Höhepunkte fortlesen.
• 31:28
  Speaker 1: Du hast das sind jetzt glaube ich nur die große Ereignisse.
• 31:32
  Speaker 0: Wikipedia?
• 31:34
  Speaker 1: Ja
• 31:35
  Speaker 2: passt
• 31:35
  Speaker 1: es ja.
• 31:35
  Speaker 0: Ich glaub schon.
• 31:37
  Speaker 1: Bei mir ist zum Beispiel Wikipedia ganz schlecht.
• 31:39
  Speaker 1: Die merkt es manchmal wenn nicht wer ankündigt und dann heißt herzlich willkommen Christoph Robert Strasser.
• 31:48
  Speaker 1: Es steht aus dem Reisbus nirgends drinnen, aber irgendjemand hat trotzdem eine Wikipedia geschrieben.
• 31:52
  Speaker 1: Und immer wenn man mich so anspricht war sie ja, die hat sich mit Wikipedia vorbereitet.
• 31:57
  Speaker 2: Ja halt!
• 32:00
  Speaker 1: Aber es ist irgendwie das... Ich werde jetzt auch sowas
• 32:02
  Speaker 0: einbauen glaube
• 32:04
  Speaker 1: ich.
• 32:04
  Speaker 1: Du musst dann gerne was nicht so ein Code Wort einbauten,
• 32:08
  Speaker 0: dass du die Leute
• 32:09
  Speaker 2: ertappst.
• 32:12
  Speaker 1: Das erste ist also siehst du irgendwie geordnet Bahn?
• 32:17
  Speaker 1: Paracycling, Bahn Elite und an der Straße und Cyclocross.
• 32:21
  Speaker 1: Und die Liste bei der Bahn ist deutlich länger!
• 32:25
  Speaker 1: Du hast z.B.
• 32:25
  Speaker 1: Silbermedaille para WM gemacht im Omnium.
• 32:29
  Speaker 1: Silbenmedaillie para Wm in Scratch und Omnum.
• 32:32
  Speaker 1: Du hast Bronze gemacht bei der Verfolgung... ...twanzig-fünfer-zwanzig Weltmeister Trikot im Ausscheidungsfahren und die Silber medaillen und die Bronzemedaillae para Wem springt um Zeitfahren.
• 32:45
  Speaker 1: Wo ist auf der Bahn?
• 32:46
  Speaker 1: Da bist du aber auf der Bahneelite.
• 32:47
  Speaker 1: Du bist österreichischer Meister geworden und auf der Straße, da hast du einer zwanzig schon die ersten größeren Erfolge gehabt.
• 32:58
  Speaker 1: Du warst EM, also Europameister im Einzelzeitfahren.
• 33:03
  Speaker 0: Na, zwei-einzwanzig war ich Europameist im Straßenrennern Parasyklisch.
• 33:07
  Speaker 1: Straßenrennen, siehst du das ist da Wikipedia!
• 33:09
  Speaker 2: Ja,
• 33:10
  Speaker 0: da ist er drin.
• 33:11
  Speaker 0: Jetzt
• 33:11
  Speaker 2: hast
• 33:13
  Speaker 1: du es nie aufgeplattelt.
• 33:14
  Speaker 1: Aber
• 33:14
  Speaker 0: das Thema bei dem ist auch extrem, die Frau hat mir eine ganze Deskreamer auf Wikipedia und äh... Es ist verdammt irritierend und irreführend wenn man Paracycling- und Elite Sport macht.
• 33:25
  Speaker 0: Ja?
• 33:25
  Speaker 0: Das ist die Hölle!
• 33:26
  Speaker 0: Und wenn das irgendwer schreibt da, ich checke selber den mal.
• 33:30
  Speaker 0: Weil ja, auf einmal überliest drüber und das ist Elite Para, Elite Para ... Österreich international was wo wie beim Cycle Cross Da steht da irgendein anderer Sport wieder drin und du musst da denkst,
• 33:43
  Speaker 1: aber... Aber zwar auf dem Wettmeister im Einzelseid fahren stimmt?
• 33:46
  Speaker 2: Das
• 33:47
  Speaker 0: stimmt jetzt ja genau.
• 33:48
  Speaker 0: Weil es ist ja ein Doppel-Weltmeister.
• 33:50
  Speaker 1: Den
• 33:50
  Speaker 0: Zweiten den Ausscheidungsfahren bin ich am gleichen Tag Weltmeister waren wie der Tiger Tom in Australien.
• 33:55
  Speaker 1: Genau!
• 33:56
  Speaker 1: Und das ist nämlich so einfach wenn man über dich was recherchieren will.
• 34:01
  Speaker 1: Es ist alles voll mit Meldungen.
• 34:03
  Speaker 1: Also mit Newsbeiträgen, es war letztes Jahr so... Ich bin also altmodisch und schaue mal gerne den OIF-Sportdown im zwanzig Uhr.
• 34:09
  Speaker 1: Den
• 34:09
  Speaker 2: Teletext?
• 34:10
  Speaker 1: Teletext ja!
• 34:11
  Speaker 1: Im Teletext du hast superprominent.
• 34:14
  Speaker 2: Ich
• 34:16
  Speaker 0: weiß nicht
• 34:18
  Speaker 1: mehr ob's Seite zwei fünf oder dreißig ist, wo Radl von uns hat, ob es Seite zweis sechs oder fuchtsig ist.
• 34:22
  Speaker 1: Unser Kurzmeldung aber für den Teletext war ganz groß.
• 34:27
  Speaker 0: Leute schaut's euch in die
• 34:29
  Speaker 1: Telle.
• 34:30
  Speaker 1: Und da war es eben der Tiger, da haben wir auch schon bei uns zu Gast und das ist ein guter Hinweis Floh!
• 34:36
  Speaker 1: Du war von euch beiden einfach, es war jeden Tag was im Fernsehen, es waren jeden Tag groß berichtet und ich hab schon den Überblick verloren.
• 34:43
  Speaker 1: Mit
• 34:43
  Speaker 0: Tom
• 34:44
  Speaker 1: kannst du dir dann
• 34:44
  Speaker 0: legen bei so Sachen.
• 34:47
  Speaker 0: Da brauchst du nicht Menschen herzten!
• 34:50
  Speaker 0: Das ist ein Unendlichkeitsschlacht, das ist wirklich... Also selbst wenn du zwei Weltmeistertiteln in einem Jahr machst oder?
• 34:59
  Speaker 0: Dann macht der Tiger Tom im gleichen Jahr auch zwei WeltMeistertitel, oder?
• 35:02
  Speaker 0: Das ist einfach witziger.
• 35:06
  Speaker 1: Und im Cyclocross gibt es noch ein Staatsmeistertitel.
• 35:13
  Speaker 0: Es ist originaler österreichischer Meistertitle in der U-Twenty, weil Staatsmeisters darfst du ja nur... Elite übergreifend der, der eine bist so zu sagen oder?
• 35:25
  Speaker 0: Und das dürfte dann auch falsch drin stehen.
• 35:27
  Speaker 0: also es müsste eigentlich heißen.
• 35:28
  Speaker 0: Österreichischer Meister.
• 35:30
  Speaker 0: Das
• 35:31
  Speaker 1: haben wir im Ultraseiking irgendwann mal beim Radsportverband auch ein Account worden und dann bis in den österreichischen Meisten im Ultroseiking waren aber nicht Staatsmeister.
• 35:40
  Speaker 0: Waren nicht mehr... Also es müssen dann immer vier Staates sein.
• 35:43
  Speaker 0: Genau.
• 35:44
  Speaker 0: Ich weiß nicht, wenn es Ultrasikling ist.
• 35:48
  Speaker 0: Es
• 35:49
  Speaker 1: sind vier Leute
• 35:50
  Speaker 0: die durchfahren oder ich weiss nicht welches Rennen das es ist aber dann brauchst du die Vierer die durch fahren?
• 35:56
  Speaker 1: Genau es war einmal an der Kippe in einem Jahr bei den österreichischen Meisterschafts-Ultra-Sikling.
• 36:01
  Speaker 1: Da waren eigentlich nur drei in einer Kategorie bei den Damen und dann hat's quasi noch, woher die Idee eine vierte Frau hinzustellen und da gibt es noch eine Minute auf, damit so der Vier-Start dahin ist.
• 36:18
  Speaker 1: Das war ein bisschen schwieriges Thema.
• 36:20
  Speaker 1: Ich
• 36:20
  Speaker 0: bin national als überhaupt kein Thema.
• 36:21
  Speaker 0: aber National sind dann halt Österreich.
• 36:24
  Speaker 0: in paar Randsportarten oder sagen wir mal sowohl nicht zu viel wobei uns einfach nicht so hohe Dichte ist kann es halt einfach passieren dass du dastehst und denkst okay wir brauchen auch einen vierten Jahr Fahrt weil da haben wir keine Meisterschaft.
• 36:41
  Speaker 0: Wäre natürlich cool, wenn es überall einen Riesenantrag hättest oder?
• 36:43
  Speaker 0: Weil das ist halt einfach schwierig.
• 36:46
  Speaker 1: Du bist in der Kategorie C-Fünf.
• 36:49
  Speaker 2: Genau, da gibt's... Jetzt kann ich
• 36:52
  Speaker 0: mal
• 36:53
  Speaker 2: so richtig abnörden weil das ist ein Thema, das habe wir auch mit dem Tom schon besprochen und
• 36:59
  Speaker 0: das interessiert
• 36:59
  Speaker 2: mich wahnsinnig.
• 37:01
  Speaker 2: also vielleicht kannst du mal deine Kategorien erklären, ob es bei jeder Meisterschaft in der gleichen Art und Weise gibt oder ob da dann wieder mal Kategorien zusammengelegt werden, oder wieder verändert werden.
• 37:15
  Speaker 2: Das wird ja sehr heiß diskutiert.
• 37:17
  Speaker 1: und
• 37:18
  Speaker 2: Parasport.
• 37:19
  Speaker 0: Ich
• 37:20
  Speaker 1: möchte die Frage noch kurz erweitern, nämlich wenn wir jetzt gut geredet haben, dass wir vier Starter brauchen zum Beispiel bei der Staatsmeisterschaft.
• 37:25
  Speaker 1: Wie ist das denn?
• 37:25
  Speaker 1: Du hattest auch noch Kategorie, weil da kann man voll stehen, wird es schwierig werden in jede Kategories so viele zu haben.
• 37:31
  Speaker 1: Hier
• 37:31
  Speaker 0: möglich, die meisten Staatsmeisterchaften vor allem im Paracycling sind gefaktort.
• 37:37
  Speaker 0: D.h.,
• 37:38
  Speaker 0: du hast Weiß nicht.
• 37:41
  Speaker 0: Ich bin jetzt C-Fünf, wenn ich jetzt gegen ein ZE einser fahre dann fahr der ZE Einser.
• 37:45
  Speaker 0: Kann sein dass er mit einem Startfaktor also meistens beim Start das der dann einfach weiß nicht ich muss noch zehn Minuten warten auf der startlinie oder so.
• 37:54
  Speaker 0: So kommt aber bei uns auch selten bis gar nicht zum Einsatz weil wir einfach so wenige leute haben Die österreicher also wir haben Jetzt aktuell Wir sind schon wieder am Aufstocken Also die Leute kommen.
• 38:08
  Speaker 0: aber die Leute in den Weltcup-Spitzenfeld reinzubringen ist natürlich nicht so einfach, weil es kann nicht jeder herkommen und sagen echt wie du das kriegst.
• 38:14
  Speaker 0: Verwundert euch, ich würde jetzt gern Parasyklinge im Weltcup fahren!
• 38:18
  Speaker 0: Aber wenn man trainiert ist und hat eine Basis dann kann man natürlich überall sich an die Weltspitze arbeiten Und so.
• 38:25
  Speaker 0: bis jetzt haben wir relativ kleines Sortiment unsere Fahrer aber sind alle top.
• 38:32
  Speaker 0: Wir haben ein extrem hohes... Wie soll man sagen?
• 38:38
  Speaker 0: So einen kleinen Potential herrt einfach, oder wir haben so sechs Fahrer jetzt aktuell und davon können.
• 38:44
  Speaker 0: Davon haben wir jetzt wie viele?
• 38:46
  Speaker 0: Wir haben drei Weltmeister-Trikots aktuell das eigentlich noch ein viertes und wenn es den Triathlon von Tom dazu zu ist nur fünf des weil zwei Leute.
• 38:56
  Speaker 0: also wir haben eigentlich auf sechs Fahrrad die man jetzt beim letzten welt gehabt hat am nächsten sind wieder mehr haben wir eigentlich fast fünf Trikots, Weltmeistertrikots.
• 39:06
  Speaker 0: um das jetzt auf die Staatsmeisterschaft drunter zu brechen.
• 39:10
  Speaker 0: Wir machen dieses Jahr sogar nur eine Einzelzeit fahren, weil das Strasse-Rennen einfach extrem schwierig ist zum Ausdagen und auch wenn du jetzt nur jede einzelne Kategorie hast und wir haben halt viel Verstreute.
• 39:25
  Speaker 0: also die Kategorien jetzt aufzuklären.
• 39:27
  Speaker 0: es gibt die H-Fahrer Handbike, da gibts die C-Fahre für Cycling.
• 39:33
  Speaker 0: all das war so von zwei Rätrigenrad fährt.
• 39:37
  Speaker 0: Da gibt es Tee für tandem, alles wieder zurück... Es ist nicht Tee-für-tandem weil ich verspreche mich da... Ich verduh' mich da immer selber!
• 39:48
  Speaker 0: Wir müssen das rausschneiden.
• 39:50
  Speaker 1: Oder find'lassen?
• 39:51
  Speaker 0: Es ist Tee for tricycle.
• 39:54
  Speaker 0: Trice is die Hölle.
• 39:59
  Speaker 0: Wolfi bitte verzeih'n mir.
• 40:01
  Speaker 0: Ein guter Freund der Wolfie, der ist T-Zwei oder immer mit mir im Zimmer und er wird mir den Hals abreißen wenn ich das jetzt fahre.
• 40:09
  Speaker 0: Dann gibt's B für Blind, da sind wirklich die Tandems!
• 40:14
  Speaker 0: Und genau...und ich bin jetzt C überklassen wann das jetzt?
• 40:19
  Speaker 0: C gibts jetzt C-Eins bis C-Fünf, h gibts h Eins bis h Fünf, t gibts T-Einz, T zwei Tandem, Blind alles eine Kategorie.
• 40:33
  Speaker 0: Ich bin jetzt in der höchsten Klasse oder in den niedrigsten je nachdem.
• 40:37
  Speaker 0: wie man sagt ist es wie beim Gänge schalten.
• 40:39
  Speaker 0: ich kann raufschalten und runter schalten wenn man das größere gibt's.
• 40:43
  Speaker 0: wenn man sagt man nimmt das größeren Blatt ist meistens einfach so technisch einfacher zu sagen.
• 40:47
  Speaker 0: deswegen sage ich immer ich bin in der Höchsten weil fünf ist höher als ding.
• 40:49
  Speaker 0: früher war meine klasse die einserklasse.
• 40:52
  Speaker 0: es war andersrum.
• 40:52
  Speaker 0: sie haben sich dann umgedreht ganz schwer gerade noch irgendwie am Rad fahren könnten.
• 41:03
  Speaker 0: Die halt einfach so eine Beeinrichtigung haben, die so groß ist, dass sie grade noch das schaffen, das Rad so irgendwie normal zu bewegen...
• 41:09
  Speaker 2: Aber nicht so groß, daß Sie ein Dreirad brauchen?
• 41:12
  Speaker 2: Genau,
• 41:13
  Speaker 0: genau!
• 41:13
  Speaker 0: Sie ist noch nicht so gross.
• 41:14
  Speaker 0: Es ist beim Manken wahrscheinlich schon so groß ,dass Sie auch andere Klassen machen könnten.
• 41:19
  Speaker 0: Also es könnte sein, wenn Sie jetzt wirklich einen Blöd ist halt immer, wenn ein Arm und ein Bein fehlt.
• 41:27
  Speaker 0: Wenn ich jetzt angenommen hätte bei der Arme... Also ich hätt' jetzt beide Arme, aber mir fehlen beider Beine, dann kann ich ihm Handbag volle Power geben.
• 41:35
  Speaker 0: Aber wenn ich jetzt einen Arm habe und einen Bein unter Rest fehlt, dann wird's natürlich bei beiden schwierig.
• 41:41
  Speaker 0: Dann kann ich mich jetzt auch schwer aussuchen, fahre ich jetzt im Handbag oder am Rad?
• 41:44
  Speaker 0: Also dann ist doch wieder wahrscheinlich das Rad besser weil mit einem Haxen tritt sich es dann doch wahrscheinlich leichter als mit einem Arm zu kurbeln.
• 41:53
  Speaker 0: Im Endeffekt gibt es dann natürlich Grenzfälle, die dann sowohl da als auch dorthin gehen könnten.
• 41:58
  Speaker 0: Aber die Klassifizierung geht dann halt so weiter von den schwersten Fällen bis zu den leichtesten und die schwersten sind relativ eindeutig weil es gibt nicht viel was noch schwerer ist und es gibt nichts viel das noch leichter ist.
• 42:09
  Speaker 0: wenn ich jetzt sagen wir mal bei mir ein paar Finger mehr werden dann wird's wahrscheinlich gar nicht reichen.
• 42:15
  Speaker 0: So als ich bin in einer leichtesten Klasse gerade so dabei.
• 42:18
  Speaker 0: So habe ich früher auch immer gedacht so ist das überhaupt Parasycling?
• 42:21
  Speaker 0: Bin ich überhaupt... behindert genug, weil ... woher soll ich denn das wissen?
• 42:26
  Speaker 0: Hat mir noch nie wer gesagt.
• 42:28
  Speaker 0: Bis da damals zuerst jetzt bin bei diesem weirden Gespräch und dann wieder Flo das gesagt hat, dass das ja was wär für mich dieses Paracycling!
• 42:37
  Speaker 0: Und war super cool, weil ich hab's eh einfach nur voll offen dankend angenommen und am nächsten Tag sofort den damaligen Trainer halt angerufen vom Paracyling Austria und einfach gesagt, ja, wo kann ich hinkommen?
• 42:49
  Speaker 0: Wann kann ich mitmachen?
• 42:50
  Speaker 0: Wie schauts
• 42:51
  Speaker 0: aus?!
• 42:52
  Speaker 0: Und das ist dann eher alles flott, flott gegangen.
• 42:57
  Speaker 0: Bei den Klassen und bei die Handpacker wieder ist es gleiche.
• 43:00
  Speaker 0: Keine Ahnung wo's leichter und was schwerer zu meinteilen ist.
• 43:02
  Speaker 0: Es ist überall die Hölle weil wenn ich jetzt da herkomme... ...und ich fahre in der Filmverklasse gegen einen, der hat gar nix bei den Armen aber hat nur etwas bei den Beinen.
• 43:10
  Speaker 0: Der hat nur einen Klumpfus zum Beispiel.
• 43:12
  Speaker 0: Klumpfuß werden wahrscheinlich sehr viele Hörer kennen.
• 43:14
  Speaker 0: Wer sich nicht obsiert zwar das Kens Das ist sein Geburtsachileszenen-Problem Ich wills gar nicht Ich kann es auch gar nicht näher gut erläutern, aber es haben extrem viele Menschen.
• 43:25
  Speaker 0: Es sind extrem viele Radfahrer vor allem im Parasykling auch extrem viele ist mir extrem oft untergekommen seit ich dabei bin und das ist so eine klassische.
• 43:34
  Speaker 0: wenn ich das jetzt auf einem Bein habe bin ich auch ein klassischer C-Fünfer da wo ich bin.
• 43:38
  Speaker 0: oder wie fehlt die Finger?
• 43:40
  Speaker 0: Oder mir fehlt ein Teil vom Trizeps so Sachen So wirklich es fehlt überall so ein Teilfeld, so ein kleines.
• 43:47
  Speaker 0: Der hat halt dann diesen Zug am Lenker nicht oder der andere hat den Biesel.
• 43:52
  Speaker 0: was bei der Kurbe und Drehung?
• 43:53
  Speaker 0: vielleicht nicht weil dieses eine Biesle was dem fehlt da durch diesen Klummpfuss das wird.
• 43:59
  Speaker 0: ich weiß jetzt nicht wie viel dass es ist aber es wird ungefähr im hoffentlichen gleichen Bereich spielen.
• 44:03
  Speaker 0: wir über mir und das denken sich die Klassifizierer ziemlich sicher auch Wenn man den jetzt als die Fünferklassifizien spielt, ist es hoffentlich in der gleichen Liga wie der.
• 44:11
  Speaker 0: Die werden dann nach dem Klassifzieren wird jeder nochmal angeschaut während wir rennen und dann wird auch noch mal bestätigt bleibt als da überlegen das uns noch einmal Und dazwischen gibt's halt Leute Da fehlt nur ein Arm nur einen Bein und so weiter in komplette Querschnittslehmungen und bei den Handbäckern natürlich komplette Querschnittslehmungen und da fangst du dann halt an von unten bis oben.
• 44:33
  Speaker 0: Wie hoch sitzt dieser Querschnitt?
• 44:34
  Speaker 0: Weil wenn der jetzt ganz bis da oben zum Hals geht, ich kann gerade noch die kleinen Fingern die Kurve drehen, dann bin ich ganz klar h₁, ganz unten.
• 44:42
  Speaker 0: Wenn das ein bisschen kompliziert wird bei den h₄ und h₅ muss man speziell unterteilen.
• 44:51
  Speaker 0: Da kommt unser Tigger Tom ins Spiel, der hat einen relativ tiefen Quersnitt Und kann dadurch viel von den Bauchmusklen und Rumpfmuskeln aktivieren, das mit einsetzen.
• 45:01
  Speaker 0: Das heißt die haben sehr gute Ausgangslage und sind weiter oben in der Klasse.
• 45:05
  Speaker 0: Die H-Fünfer sind eigentlich gedacht gewesen für die Amputierten.
• 45:10
  Speaker 0: Also die haben eigentlich gar keinen Querschnitt!
• 45:12
  Speaker 0: Das ist dann schon ein bisschen eine Trennung hier... Die schauen sehr ähnlich aus, aber die Knien drinnen, diesen Kniebiker.
• 45:18
  Speaker 0: Die H-Fünferklasse sitzt viel aufrecht und sind viel höher.
• 45:22
  Speaker 0: Haben mit dem Oberkörper können sie viel mehr Spung, keinen mehr Ausricht mit dem Bauchmuskeln.
• 45:28
  Speaker 0: Es nimmt sich nicht mehr viel von der H-IV auf den Fünfer, weil es ist eine Grundsatzunterscheidung, ob ich jetzt einen Querschnitt habe oder ob mir einfach die Haxen füllen.
• 45:37
  Speaker 1: Nördig genug floh für
• 45:39
  Speaker 2: dich.
• 45:40
  Speaker 2: Ja, ich kann es weiter machen.
• 45:42
  Speaker 2: Ich sehe wie in der Straße schon ein bisschen... Ich habe
• 45:45
  Speaker 1: mir doch gedacht, wir haben ja ganz viele andere Stoffe.
• 45:47
  Speaker 2: Nein, nein!
• 45:48
  Speaker 2: Aber ich finde es total spannend.
• 45:52
  Speaker 2: Danke dass du es auch jetzt wirklich sehr ausführlich und detailliert erklärt hast.
• 45:56
  Speaker 2: Ich denke
• 45:56
  Speaker 0: kurz um deine Urfrage end zu beantworten C-IV und C-V fährt bei dem Paralympics zusammen im Straßenrennen, beim Einzelzeitfahren nicht.
• 46:09
  Speaker 0: Dort wo sie nicht zusammen fahren werden sie auch getrennt gewertet.
• 46:12
  Speaker 0: das heißt jeder kriegt eine eigene Medaille.
• 46:14
  Speaker 0: dort wo sie zusammenfahren werden sich auch zusammengwertet d.h.
• 46:17
  Speaker 0: in der Nazi-Vierer Form.
• 46:18
  Speaker 0: ihr es in den Rennen kriegt eher meine Medaillen oder ist nicht meines ist seine Medailles wenn auf der Bahn ganz neues System neu Paralympisch, Scratch und Ausscheidungsfahren.
• 46:30
  Speaker 0: die sind beide Mit mehreren, die sind sogar mit C-III glaub ich war es jetzt.
• 46:36
  Speaker 0: Sie ändern's immer wieder aber aktuell ist das glaube ich sogar bis C-V in einem Rennen und beim anderen wieder nur C-IV und C-Fünf.
• 46:45
  Speaker 0: also es geht extrem einfach.
• 46:47
  Speaker 0: nur wie viel Medaillen haben wir bei dem IPC?
• 46:50
  Speaker 0: Wie viele haben wir da liegen im Form von Edelblech?
• 46:52
  Speaker 0: Wieviel können wir hergeben und auf wieviele Medaille?
• 46:55
  Speaker 0: mit Events müssen wir das leider Gottes runter reduzieren weil es sich nicht anders ausgeht.
• 47:03
  Speaker 0: Ich verstehe es voll!
• 47:04
  Speaker 0: Es ist natürlich blöd für den Sport, denn es macht sportlich keinen Sinn mehr.
• 47:10
  Speaker 0: Aber vor allem wenn ich jetzt als C-Triot dort hinkomme weiß ich werde nie im Leben viel fahren bei den Paralympics, die werden mich nicht in das Rennen schicken wo ich gegen Zivir oder C-Fünfer fahre.
• 47:19
  Speaker 0: Das wird dann extrem danach besetzt.
• 47:22
  Speaker 0: wieviel Möglichkeiten hat unser Athlet in dem Rennen?
• 47:24
  Speaker 0: Wenn ich jetzt an ein C-fünfer bin, ist klar dass ich fahrer Als C-triot wird.
• 47:28
  Speaker 0: schwer.
• 47:30
  Speaker 0: So viel zu der Einteilung.
• 47:32
  Speaker 2: Ja, also ich bin ein großes große Fan vom Bahnradsport und ich finde sowieso schaut das auch jetzt bei den Olympischen Spielen die Disziplinen eher reduziert werden.
• 47:41
  Speaker 2: Ich bin auch kein großer Fan von Omnium kann ich sagen.
• 47:44
  Speaker 2: Obwohl du da deine Medaille gemacht hast hätte ich lieber ein paar längere
• 47:48
  Speaker 0: Einzige sein können.
• 47:53
  Speaker 2: Also lieber ein Paar einzelne Disziplin mehr.
• 47:55
  Speaker 2: aber ja das ist hohe Sportpolitik.
• 47:57
  Speaker 2: Guck mal wieder zurück!
• 47:59
  Speaker 2: Ich habe es ganz konkret in Sport.
• 48:01
  Speaker 1: Ganz schnell Omnium zu erklären, mir zum Beispiel und alle die das vielleicht nicht kennen weil für mich Spanradsport so umfahrenreich jetzt gar nicht in allen Details aber nur so...
• 48:11
  Speaker 0: Kannst du da streiten und
• 48:12
  Speaker 1: aufräumen
• 48:13
  Speaker 0: an der gleichen Zeit so schneller klären
• 48:15
  Speaker 1: oder?
• 48:15
  Speaker 1: Ja genau!
• 48:18
  Speaker 1: Du hast die Scratch in der Verfolgung im Ausschädlingsfonds und im Sprint und dem Zeitfahren auf der Bound.
• 48:23
  Speaker 1: Es gibt noch viel mehr.
• 48:25
  Speaker 0: Ja ja es gibt viel.
• 48:27
  Speaker 0: Es ist ganz wichtig zu unterscheiden.
• 48:29
  Speaker 0: Es hat ein altes Omnium gegeben in der Elite, also Olympisch und es gibt ein neues Omnum in der elite olympisch.
• 48:35
  Speaker 0: seit zwei sechzehn Cut-Off haben sie geändert Und weder das alte noch das neue Omnion fahren wir im Paracycling.
• 48:45
  Speaker 0: Das ist extrem verwirrend weil selbst die olympischen Bahnfahrer wissen nicht einmal checken das nicht warum wir das omnium fahren.
• 48:53
  Speaker 0: Bitte schaut out an die OCI, keine Ahnung wieso.
• 48:57
  Speaker 0: Ich weiß es auch nicht bis heute aber sie haben's jetzt... Es ist ja auch hinfällig weil Sie haben das gestrichen.
• 49:02
  Speaker 0: also Paracycling-Omnium gibt´s nicht mehr Ist nicht mehr paralympisch und Sie haben es.
• 49:10
  Speaker 0: vielleicht machen wir wieder Thema nachher Aber es gibt es nicht mehr.
• 49:14
  Speaker 0: Unser Omnium war jetzt aber so aufgebaut als aus drei Einzeldisziplinen und am Massenstart Bestanden hat.
• 49:21
  Speaker 0: Das heißt, du hast einfach eine extreme Vielfaltigkeit, ist sehr extrem, genau, in viel Fall die es dir abverlangt worden.
• 49:27
  Speaker 0: Du hast da zweihundert Meter Sprint machen müssen, dass dann ein Kilometer Einzelzeit fahren und auf vier Kilometer Verfolgung.
• 49:34
  Speaker 0: Die Verfolgungen sind eigentlich sehr ähnlich wie das Einzelzeitenfahren, wie das einen Kilometer fahren oder dass es vier Kilometern dauert und das gegenüber auf der anderen Seite auf der Bahn noch einer Starte, der praktisch opposit auf der andern Seite fährt auch gleichzeitig wie du fährst und du verfolgst Die drei Disziplinen als Einzel plus ein Scratch Rennen.
• 49:52
  Speaker 0: Erste über die Ziele gewinnt, normaler Massenstart war das Omnium bei uns.
• 49:57
  Speaker 0: So hat wieder das alte Elite-Omnium noch das neue Elite-OMNium ausgeschaut.
• 50:00
  Speaker 0: Weil das alte Elite-OMMium war komplett wahnsinnig!
• 50:02
  Speaker 0: Das waren sechs Disziplinnen, es war alles drinnen aber halt noch zwei weitere.
• 50:08
  Speaker 0: Noch zwei Massenstaats rennen und das neue elite-OMNIUM schaut nichts mit der Einzeldiszipline zu tun weil's all das Massenstartrennen sind wie man sie kennt.
• 50:17
  Speaker 0: also Es fahren alle Fahrer gleichzeitig immer im Rennen.
• 50:21
  Speaker 0: Und es gibt ein Scratch-Rennen, es gibt einen Punkte-Rennern, einen Tempo-Rennen und eine Ausscheidungsrennern.
• 50:27
  Speaker 0: Die können wir jetzt alle nochmal genau erklären aber ich glaube... Aber
• 50:29
  Speaker 2: in Wirklichkeit sind die alle die gleichen Rennen, das ist immer Massenstadt auf der Bahn und das ist... Wie
• 50:41
  Speaker 1: wir letztens einmal gemeinsam runter trainieren waren hast du mir erzählt?
• 50:44
  Speaker 1: Du hast es mit eigenen Augen gesehen.
• 50:47
  Speaker 1: War es ein Disziplin, war das zweihundert Meter auf der Bahn in acht Sekunden, haben wir das richtig gemerkt?
• 50:55
  Speaker 1: Mit achtzig kmh durchschnitt.
• 50:57
  Speaker 0: Wir sind bald dabei, fast.
• 51:00
  Speaker 0: Der Weltrekord ist jetzt glaube ich bei acht, sechs, acht, sieben, acht und fünf.
• 51:04
  Speaker 0: Ich hab's nicht genau im Kopf erworben.
• 51:06
  Speaker 1: Zweihundert mitten
• 51:07
  Speaker 0: letztes Jahr neu aufgestellt oder?
• 51:09
  Speaker 0: Und ich war jetzt das erste Mal, habe ich dürfen dieses Jahr extrem cool, extrem geile Chance bei der Europameisterschaft in die Elite zu starten, als Paracyclist.
• 51:21
  Speaker 0: Also wenn ich dort bin natürlich als Elite-Sportler war eine riesengeile Erfahrung und das siehst du halt also vor allem weil die Sprint-Szene im Paricycling überhaupt nicht so ausgeprägt ist.
• 51:33
  Speaker 0: oder du hast ein Dichter, also du hast international schon gewisse Dichte an Fahrern aber es muss eigentlich jeder alles bedienen.
• 51:39
  Speaker 0: Also ich bin für ein Ausduffahrer guter Sprinter und habe auch die Möglichkeit, wenn ich taktisch gut fahre wie bei der letzten WM im Sprint eine Medaille einzufahren.
• 51:50
  Speaker 0: Was in der Elite absolut nicht möglich wäre weil das einfach dieser Sprint so spezialisiert ist.
• 51:57
  Speaker 0: Weil du fährst gegen Typen die dreißig Kilometer auf den Rhythmen haben.
• 52:01
  Speaker 0: Das ist im Parasitell noch nicht so extrem der Fall.
• 52:05
  Speaker 0: wir haben schon bar aber es ist so dass wenn's gut dabei bist kannst vielleicht als guter Sprinter im Ausdauereich auch noch irgendwie aufs Podium kommen.
• 52:15
  Speaker 0: Und das zu sehen dort, die Qualifikation von Herren und Damen, die einfach einen Sprint in der Qualifahren in neun Komma zwei oder neun Kommer ein Sekunden zweihundert Metern immer da auf der Bahn Es ist einfach abartig.
• 52:32
  Speaker 0: Das ist ein Level, also da gibt es halt einfach... Da hauen sich halt auch zwei drei Leute ganz oben an der Spitze in Sprint die Goschen ein, was ich faszinierend finde oder?
• 52:43
  Speaker 0: Weil im Sprint kommt's auf so wenig an!
• 52:45
  Speaker 0: Es geht um neun Komma Eins oder neun Koma Zwei entscheidet.
• 52:48
  Speaker 0: oder.
• 52:49
  Speaker 0: und wenn ich aber Neun Kommaa Ein Sekunde oder Neun Kuma Zwei Sekunden auf zweieinhalb Meter Fass sind das bald fünf weil sich drei, vier, fünf, keinem Haar unterscheidet.
• 52:55
  Speaker 0: Oder es spielt so kleiner Raum, so wenig Zeit und das ist einfach unglaublich schnell!
• 53:00
  Speaker 1: Und drei Runden ein vorn Tempo aufnehmen und dann eine nicht ganz vollständige Runde Erfolggasung.
• 53:08
  Speaker 1: Das müsst ihr vorstellen mit achtzig, keinm Haarfostdurchschnitt.
• 53:11
  Speaker 1: Es ist sowas von absurd unvorstellbar.
• 53:15
  Speaker 0: Ja, es ist voll absurd.
• 53:16
  Speaker 0: Andereinander
• 53:16
  Speaker 1: der On-Press drucken die Kurven also die Fliehkraft wie viel Gehe auf dein Körper wirken.
• 53:22
  Speaker 0: Die wirklich geile Frage für jeden Hörer auch, was du mich dann gefragt hattest.
• 53:25
  Speaker 0: Stehst du in der Kurve?
• 53:27
  Speaker 0: Und das ist der Punkt
• 53:29
  Speaker 1: wo... Auf der Strasse!
• 53:30
  Speaker 1: Du siehst davor, ziehst die Sprint immer im Stehen Aber
• 53:33
  Speaker 0: es ist unmöglich irgendwie im Stand, dass in der kurve durchzufahren.
• 53:39
  Speaker 0: Es geht nicht, dich drückt dieser Anpressdruck, die Gehkräfte, das drückt dich so rein, du hast keine Chance.
• 53:44
  Speaker 0: Du musst dem Sitzen schauen und musst aufpassen, dass nicht irgendwo dein Lenker verlierst und auf einmal ein Boden drin bist.
• 53:50
  Speaker 0: Da hab ich auch schon miterlebt, dass Leute im Paralympics-Finale in der Verfolgung auf einem Marion Lenker verlieren und in der Kurve im Boden liegen.
• 53:59
  Speaker 0: Du denkst okay das war jetzt die Goldene aber da sieht man auch.
• 54:03
  Speaker 0: Das ist halt hart aber das passiert dann doch auch die Leute.
• 54:07
  Speaker 0: wenn es dann doch nicht ganz dabei bist verliest du einfach mal einen Lenker weil dich drückt so rein oder?
• 54:12
  Speaker 0: Das kann passieren!
• 54:15
  Speaker 1: Ich habe selber ein bisschen Bahnerfahrung gesammelt.
• 54:21
  Speaker 1: Ich bin selten gefahren, aber dafür lang.
• 54:25
  Speaker 1: Und wenn ich mich richtig erinnere, waren es glaube ich einst Komma fünfzehn G auf mich gewirkt und ich bin halt durchschnittlich circa vierzig Kim Haag fahren und das steigt dann exponentiell an bis es bis auf viel facher ist, wenn du den Bohrchemher schneller fährst und das habe ich aber auch schon gemerkt.
• 54:44
  Speaker 1: Das ist anders beim Sitzen.
• 54:45
  Speaker 1: Du spierst es anders in die Schultern, du spierest es anders im Nacken und es ist sogar mit vierzigchem Haar was für Bauen nett schnell ist, schon ganz schwierig im Stehen eine Kurve zu fahren.
• 54:59
  Speaker 0: Vor allem nach drei oder zwanzig Stunden?
• 55:01
  Speaker 1: Ja genau!
• 55:03
  Speaker 1: Jetzt müssen wir gleich über ein Stunden Weltrekord-Themen, oder?
• 55:07
  Speaker 1: Weil jetzt machen wir nicht mehr andere Themen zwischen Einbauen.
• 55:10
  Speaker 2: Genau!
• 55:11
  Speaker 2: Jetzt kommen wir von dem Vierundzwanzigstunden-Weitrekord zum Stundenweitrekort also...
• 55:15
  Speaker 1: Du hast was Großes vor.
• 55:17
  Speaker 0: Na du hast etwas Großes gemacht, ich mache das Kleine.
• 55:20
  Speaker 1: Ja, aber du hast was großes vor.
• 55:22
  Speaker 1: Ein
• 55:22
  Speaker 0: Vierunzwanziges von dem, dass du es schon gemacht hast ja.
• 55:27
  Speaker 0: Also
• 55:28
  Speaker 2: vielleicht ganz kurz, du möchtest am
• 55:34
  Speaker 1: sechsten August
• 55:35
  Speaker 0: Sechs, August.
• 55:37
  Speaker 2: August um vierzehn Uhr den Stunden Weltrekord auf der Bahn brechen in der Kategorie C-Fünf nicht mehr an.
• 55:49
  Speaker 0: Ich möchte genau den C-fünfe Weltrekordschlagen, ich möchte auch den österreichischen Elite-Rekord schlagen.
• 55:57
  Speaker 0: Das ist das Matthias Brändler.
• 56:01
  Speaker 0: Mit über zehn Jahren hat er das schon seit zwei, vierzehn glaube ich.
• 56:06
  Speaker 0: Damals im Weltrekord und damals angestoßen ist ziemlich rapide dann bergauf gegangen von...
• 56:11
  Speaker 2: Ja also er war jetzt...und
• 56:12
  Speaker 0: so weiter.
• 56:13
  Speaker 2: Es war der erste der mit dem neuen Reglement
• 56:16
  Speaker 0: mit
• 56:16
  Speaker 2: einem richtigen Zeitverrat fahren durfte Und
• 56:19
  Speaker 0: da ist es dann richtig aufgeregt.
• 56:21
  Speaker 2: die
• 56:22
  Speaker 0: zehn Jahre sozusagen Das ist ja immer eine geile Marke.
• 56:29
  Speaker 0: Die zwei Sachen Para für einen inklusiven Sport ein bisschen was zu machen, weil ich einfach sehe dass dieser Rekord weiter rauf gehört.
• 56:39
  Speaker 0: Für den Parasport.
• 56:41
  Speaker 0: Ich sehe mit dieser Herausforderung dann auch den österreichischen Rekorde der ziemlich nah daneben liegt ein bisschen drüber wo ich sage ich möchte auch als Elite-Sportler diesen Rekort erreichen und all umfassend ist es als Mensch ein richtig geiles Ding wenn du dorthin stellst und sagst Du bist es als Para-Atlet eine Elite-Rekordknacken und den Pararekord natürlich auch, um einfach aufzuzeigen.
• 57:04
  Speaker 0: Und den Stellenwert von Paracycling hinzustellen wie er heute ist und was sich hin entwickelt hat die letzten zwei, drei, vier, fünf Jahre seitdem ich dabei bin weil es aus meiner Sicht extrem viel gekommen ist als es kommt extrem viel an Drang.
• 57:21
  Speaker 0: Es sind für extrem viele motivierte Leute du siehst Fahrer die einfach mit Sachen daherkommen mit Ideen was du denkst.
• 57:27
  Speaker 0: das ist ja Wahnsinn das ist so geil.
• 57:30
  Speaker 0: Magst du
• 57:31
  Speaker 1: uns vielleicht noch kurz nennen, wie hoch die Rekordmarken liegen?
• 57:36
  Speaker 1: Also der Internationale C-Five und
• 57:38
  Speaker 0: knapp unter einundfünfzig Komma fünf Kilometer liegt er also einen Fünfzig Koma.
• 57:43
  Speaker 0: fünf ist es ja einfach zu merken.
• 57:44
  Speaker 0: Liegt ein Para Weltrekord in der C-fifth Klasse und der Österreichische Elite Rekorde liegt bei Einen Fünfzehn Komma Acht gerundet auch genau.
• 57:54
  Speaker 1: Und der Flo kann jetzt den nötigen Schnitts ausrechnen, wenn er fahren muss.
• 57:57
  Speaker 1: Das ist
• 57:57
  Speaker 2: tatsächlich einfach!
• 58:05
  Speaker 2: Wenn du es in der Elite machst auch musst du dann mit einem Elite-Bike am Start stehen das heißt die UC Regulagern für die Elite.
• 58:16
  Speaker 2: das heißt du kannst keine Adaptionen vornehmen für die Paare die du sonst machen könntest.
• 58:22
  Speaker 2: wahrscheinlich
• 58:23
  Speaker 0: Habe ich sowieso nicht.
• 58:25
  Speaker 0: Also es fällt zum Glück eh weg bei mir.
• 58:27
  Speaker 0: Ich habe auch alle Lenker, die ich bis jetzt gemacht und gebaut hab auf der Bahn... also wir haben schon ein paar spezielle Anfertigungen mittlerweile.
• 58:35
  Speaker 0: Vor allem aus der Bahn kannst du richtig ausspinnen wirklich da ganze Sachen überlegen weil du einfach die bremst Du musst dir elektronik und nix integrieren, gell?
• 58:43
  Speaker 0: Das heißt du kannst einfach den Lenker als Teil hernehmen.
• 58:45
  Speaker 0: Wenn du einen Spezialisten hast, der das fertigen kann oder dann Autopäden mit dem dich herumspielen kannst, dann kannst du da einfach so befreit Sachen ausdenken.
• 58:55
  Speaker 0: Aber
• 58:55
  Speaker 1: du hast keine Graeme Opri Style Wasch-Paschinen Trommel aufs Rad gebaut, oder?
• 59:00
  Speaker 1: Das
• 59:00
  Speaker 0: ist nicht überhaupt nicht wahr!
• 59:03
  Speaker 0: Und beim Zeitverrat kann man jetzt so hin, weil ich redet gerade vom Punkt der Lenker von dem normalen gesprungenen Rennradlenker wie man kennt, den ich dann auf einem Bahnrad einfach so optimiert habe wie man braucht.
• 59:15
  Speaker 0: Linke Seite kürzer da ein bisschen mehr und ein bisschen weniger da unten ein bisschen was dazu... Zeitverlenker hält alle Maße ein in den OCI-Regeln.
• 59:27
  Speaker 0: Also er ist schon auf mich angepasst, weil ich brauche vor allem einfach etwas anderes zum halten.
• 59:32
  Speaker 0: also ich mache halt mit links mann im Brauch her Klemmel für einen Daumen und nicht für die Finger, weil die meisten beim Zeitfahren diese Finger irgendwo hinlegen oder reinlegen oder rauf legen und so irgendwie ein Zeitferlenker halten.
• 59:43
  Speaker 0: am Ende.
• 59:43
  Speaker 0: Und bei mir ist das halt nur mit einem Daumen, weil sie kann dann nicht viel nebenhalten und ich muss mit dem Daumen irgendwo klemmen.
• 59:48
  Speaker 0: deswegen haben wir da ein bisschen was Eigenes gemacht Was absolut.
• 59:53
  Speaker 0: Er hat schon über die Jahre viel gedauert, für so einen kleinen Fleck.
• 59:58
  Speaker 0: Aber es ist locker die Regularien drinnen und sie kann damit alles fahren problemlos mit... Und das war mir bei allen Bikes immer wichtig weil ich ja zeitgleich die ganze Zeit Elite rennen fahre.
• 1:00:09
  Speaker 0: Also ich fahr eigentlich in der Saison gar nicht so viele Paare rennen wie Elite rennern.
• 1:00:16
  Speaker 0: Weil einfach die ganzen.
• 1:00:18
  Speaker 0: wenn ich jetzt irgendwo Bahnrennen fange oder Irgendwann früher noch mehr Mountainbike, jetzt weniger.
• 1:00:24
  Speaker 0: Jetzt mehr auf der Straße wenn ich nebenbei irgendwas... Ich brauche immer ein paar Rennen wo du einfach wirklich gut trainieren kannst.
• 1:00:31
  Speaker 0: und vor allem auf der Bahn ist einfach internationales Level so hoch!
• 1:00:35
  Speaker 0: Und wenn ich da auf der Elite-Bühne fahre, ist das einfach schon... Also es sind halt einfach.. Wenn die vierundzwanzig Leute starten können meistens oder oft mindestens zehn oder fünfzehn Leute dort, die das Rennen quinnen können.
• 1:00:48
  Speaker 0: Und im Para ist es halt eher so dass fünf leute sind oder vielleicht sogar nur drei oder vier die auf der Bahn des Rennens gewinnen können.
• 1:00:56
  Speaker 0: Das heißt du weißt einfach genau gegen wen du fährst weil es natürlich voll geil wird wenn du kontrolliert und konzentriert hinkommst.
• 1:01:01
  Speaker 0: dass du weisst das sind meine drei leute auf die muss ich schauen.
• 1:01:04
  Speaker 0: aber wenn es andersrum halt auf die Elite kommst und dort gegen nach fifteen andere so wahnsinnig gefasst was weiß sie könnten alle quinden dann ist halt einfach.
• 1:01:13
  Speaker 0: Da musst du einfach lernen, mit dem Messer zwischen die Zähne zu fahren.
• 1:01:18
  Speaker 0: Und das ist ein Werkzeug was man dann mitnimmt oder?
• 1:01:23
  Speaker 0: Das hilft in jeder Lebenslage!
• 1:01:25
  Speaker 0: Wahrscheinlich nicht nur bei der Bahn-Weltmeisterschaft, sondern wahrscheinlich überall.
• 1:01:32
  Speaker 0: Du schwimmst da und damit heil, aber da ist es Heifisch Da sind einfach mehr heil.
• 1:01:40
  Speaker 2: Zurück nochmal zum Stundenrekord, also auf der Bahn mit einem Bahnrad natürlich.
• 1:01:47
  Speaker 2: Der Straps ist ja mit Freilauf gefahren
• 1:01:50
  Speaker 1: und Gangschaltung.
• 1:01:53
  Speaker 2: Und es ist K-Power-Meteillaub?
• 1:01:58
  Speaker 0: Ich weiß gar nicht ob er... Also ich glaube erlaubt is er schon!
• 1:02:04
  Speaker 0: Aber du darfst keinen Tachrohr oben haben am Rad.
• 1:02:07
  Speaker 0: Du darfst...
• 1:02:08
  Speaker 2: Okay, dann bringt er deinen Zoom
• 1:02:10
  Speaker 1: auswerten vielleicht in die Nachhinein.
• 1:02:11
  Speaker 0: Ja, auswertend schon nachher ja.
• 1:02:13
  Speaker 0: Aber er bringt da nichts.
• 1:02:16
  Speaker 2: Du musst es nicht so montieren dass du
• 1:02:17
  Speaker 0: siehst.
• 1:02:19
  Speaker 0: Also das Einzige was erlaubt ist in Rundenzeiten und das ist auch das einzige was wir machen im Training.
• 1:02:24
  Speaker 0: also es läuft wirklich Runde um Runde.
• 1:02:27
  Speaker 0: immer sechst du diese Zeit und du brauchst für Zweiundfünfzig KMH Schnitt Zu einer Fünfzig Meter waren siebzehn, drei Sekunden.
• 1:02:36
  Speaker 0: Das heißt ich kann diese siebzen, drei schon wirklich extrem.
• 1:02:40
  Speaker 0: also Ich kann jetzt wahrscheinlich eine Runde fahren und weiß dann die nächste runde wenn ich bei dir vorbei roll ob es ist mehr oder weniger als Siebzehne.
• 1:02:49
  Speaker 0: Und das ist das Training.
• 1:02:51
  Speaker 0: oder du fährst runde um Runde um runde und versuchst halt wirklich immer.
• 1:02:54
  Speaker 0: Also wenn man die Haupt einhalten aufs Wichtigste runterbricht, dann fährst du einfach zwanzig dreißigvierzig Minuten in der Walle die diese Stundendistanz annähern.
• 1:03:07
  Speaker 0: idealerweise genau bei diesen siebzehn Komma Dreißig Kunden und Du merkst halt immer wieder auf das neue je besser du drauf bist dass zu weniger stört dich dieser Zahl Und Je schlechter dein Tag ist, desto härter ist diese Zahl.
• 1:03:25
  Speaker 0: Es geht um viel mehr als nur die zahl weil es geht um die.
• 1:03:28
  Speaker 0: Also es geht um die Linie, die du fahren kannst.
• 1:03:30
  Speaker 0: Es wirst du extrem gemerkt und kann nicht mehr vorstellen nach zehn Stunden dass einfach die Linien immer so einfach zum halten ist wie nach der ersten Runde.
• 1:03:37
  Speaker 0: Und es geht auch um die Position weil wenn ich den Kopf ein bisschen weiter rauf tu dann habe ich die nächste Runde schon Null Kommands verloren oder was weiß ich.
• 1:03:45
  Speaker 0: also das sind zwei extrem wichtige Faktoren und natürlich gehts um die Leistung.
• 1:03:52
  Speaker 0: das Bedarf nicht tritt und passiert nichts.
• 1:03:54
  Speaker 0: Das heißt, die drei Faktoren musst einfach alle wirklich immer im Griff behalten und du musst immer den so einen ganz kleinen Kreis bewegen, dass du immer alles abcheckst.
• 1:04:01
  Speaker 0: Jede Runde musst du einfach Position check, Linie check... Immer so weiter, oder?
• 1:04:05
  Speaker 0: Und vor allem in die Kurven musst du ein bisschen mehr aus der Linie schauen, ein bissel weniger austreten und dann geht es immer so weiter.
• 1:04:10
  Speaker 0: Du musst einfach jede Runde zweihundert acht mal idealerweise wenn wir zwei auf fünfzehn Kilometer schaffen.
• 1:04:15
  Speaker 0: Schauen wir mal!
• 1:04:17
  Speaker 0: Musst einfach jeder Runde das gleiche Zeug hinlegen Und wenn es das nicht tust, dann büsst du es und dann wirst du nächste Runde eine schlechte Zahl dastehen sehen.
• 1:04:27
  Speaker 0: Wenn du eine schlechten Zahl da stehen siehst weißt du du musst irgendwann in dem ganzen Zeug so lange wie es noch dauert diese Runde aufholen.
• 1:04:34
  Speaker 0: also du musst einen mindestens fand die schneller ist.
• 1:04:38
  Speaker 0: Und alles was du schneller fahren musst ist die Hölle, weil du fährst als genau an der Schwelle.
• 1:04:42
  Speaker 0: Du willst genau diese Schwelle, die du da vor Stunden aushalten kannst ausreizen und wenn ich drüber gehe kann es sein dass ich halt innerhalb von zwei drei Runden so kaputt bin das du einfach dann ein Steher hast ja den ganzen Rekordversuch zusammenhaut.
• 1:04:58
  Speaker 0: Das geht mit einmal schnipsen!
• 1:05:00
  Speaker 1: Trinken darfst du nicht oder es ist nicht erlaubt Verpflegung mitzuführen?
• 1:05:06
  Speaker 0: Das ist auch eine sehr gute Frage.
• 1:05:07
  Speaker 0: Aber es wird nämlich gar keinen Sinn machen, dass man's versucht glaube ich.
• 1:05:12
  Speaker 1: Ich würde sagen ein Stunde ist so an der Grenze du kannst das Stuhl schon...
• 1:05:16
  Speaker 0: Du
• 1:05:16
  Speaker 1: weißt wahrscheinlich an der Schwelle oder so?
• 1:05:18
  Speaker 1: Mich genau!
• 1:05:19
  Speaker 1: Das ist ja recht
• 1:05:20
  Speaker 0: knapp bringen.
• 1:05:21
  Speaker 0: aber du kannst glaub' ich den Verlust denn irgendwie mit einer Trinkflasche bei dieser Stunde also die Zeit wo du einfach nur den Arm wegstreckst das holst du nie mehr raus.
• 1:05:33
  Speaker 2: Also das kann... Jeder da draußen, jeder und jede da draußen mal probieren einfach bei fünftig keinem Haar am Rad.
• 1:05:41
  Speaker 2: Wenn man es überhaupt lang genug fahren kann für so ein Test einfach aufstehen aus der Position rausgehen dann merkt mir was das kostet Und wenn das an der Grenze ist am Limit.
• 1:05:56
  Speaker 2: Es war jetzt.
• 1:05:57
  Speaker 2: also du bist Du wirst gut unterstützt, du gehst es sehr professionell an.
• 1:06:03
  Speaker 2: Aber wir wissen, wie es um den österreichischen Sport bestellt ist.
• 1:06:06
  Speaker 2: Allgemein und im Barsport im Speziellen das Canyon Zeitverrat für die Bahn.
• 1:06:15
  Speaker 2: Das kann man offiziell kaufen.
• 1:06:17
  Speaker 2: Es kostet hundertfünfzigtausend Euro.
• 1:06:21
  Speaker 2: Das wird's nicht sein!
• 1:06:23
  Speaker 2: Wie weit kannst du das Material ausreizen?
• 1:06:27
  Speaker 0: Das ist eine sehr gute Frage und da kann man sich dumm und demnich selber auch hinterfragen... Ich glaube, dass das Canyon mittlerweile sicher auch schon günstiger ist.
• 1:06:38
  Speaker 0: Aber zu mir war es bei diesen Factorbikes so geil, weil die haben sich auch für sechzehntausend anbauten und dann nach den olympischen Spiele für sechstausende...
• 1:06:49
  Speaker 1: Ja du warst ein Opferkaufer
• 1:06:50
  Speaker 2: oder?
• 1:06:51
  Speaker 0: Jetzt brauchst du keine mehr!
• 1:06:52
  Speaker 0: Alle
• 1:06:54
  Speaker 1: drei Kunden werden's kaufen, haben sie schon ernst?
• 1:06:56
  Speaker 1: Genau,
• 1:06:57
  Speaker 0: die drei.
• 1:06:59
  Speaker 0: Es ist Wirklich, man geht halt das ganze Konzept durch.
• 1:07:02
  Speaker 0: Man hat ein Rad... Für mich war es wie ich wollte diesen.
• 1:07:05
  Speaker 0: Warum will ich überhaupt den Rekordversuch machen?
• 1:07:07
  Speaker 0: Mir ist das ewig langschirm im Kopf herum geschwirt.
• 1:07:09
  Speaker 0: Das war immer schon was richtig Faszinierendes im Radsport.
• 1:07:12
  Speaker 0: Du kannst dir einfach direkt mit einem Eddy merkst du da sonst was messen oder?
• 1:07:15
  Speaker 0: Ich meine der hatte natürlich nicht das Rad gehabt wie damals und so und so Aber
• 1:07:18
  Speaker 2: dafür war er in Mexiko.
• 1:07:19
  Speaker 2: also Genau
• 1:07:21
  Speaker 1: Du fährst in Kränchen.
• 1:07:23
  Speaker 1: Ja,
• 1:07:23
  Speaker 0: ich fahre einen Kränchchen in der Schweiz genommen, Tiso Velo drum Und du hast aber trotzdem einfach... Du weißt, die sind alle einmal die Stunde gefahren.
• 1:07:31
  Speaker 0: So es ist was Faszinierendes!
• 1:07:33
  Speaker 0: Okay dann habe ich halt die Möglichkeit also den Weg den ich bis daher gehen hab dürfen und die Basis das zu machen wirklich.
• 1:07:45
  Speaker 0: Was vor fünf Jahren nie im Leben zustande kommen wäre weil ich ja keine Ahnung gehabt habe was überhaupt der Radband... Also was wirklich auf einer Radbahn wird, Training wirklich ausschaut, da hab' ich eigentlich auch keine Ahnung gehabt.
• 1:07:56
  Speaker 0: Das heißt, jetzt kommt der OZ wieder her und sagt wir steichen die Verfolgung aus dem Programm.
• 1:08:01
  Speaker 0: Wir steigen... okay das Verfolgerad ist genau das gleiche Rad wie ein Stundenerekordrad.
• 1:08:09
  Speaker 0: Dann denkst du also Israel habe ich schon!
• 1:08:13
  Speaker 0: Also wie viel fehlt noch?
• 1:08:15
  Speaker 0: Naiv!
• 1:08:17
  Speaker 0: Und dann überlegst er weiter und sagst du passt zu meinem Coach zum Freddy gesagt Passt nächstes Jahr machen wir das im Sommer.
• 1:08:25
  Speaker 0: Da geht es sich irgendwie aus, da zieht man es rein.
• 1:08:27
  Speaker 0: Wir müssen's im Sommer machen weil wir extrem heiße Temperaturen haben.
• 1:08:30
  Speaker 0: Es soll einfach wenn ich sie mache dann soll schon richtig schnell werden Und Ich gebe nicht die Kohle aus dass ich im Winter hinkomme oder im Oktober oder in was weiß ich und dann dort Weil es geht um die Physik dahinter.
• 1:08:42
  Speaker 0: also es geht darum dass heiße Luft schneller ist und dass es einen extremen Unterschied macht ob ich jetzt Also kann ein zwei kein Haar ausmachen habe ich jetzt bei zwanzig Grad oder bei dreißig Grad fahren.
• 1:08:52
  Speaker 0: Also ein knappes KMH wahrscheinlich, im normalen Fall.
• 1:08:55
  Speaker 0: Ein bisschen weniger vielleicht so, sagen wir mal achthundert Meter Das kann halt extrem wäldrig sein.
• 1:09:01
  Speaker 0: und jetzt, das sparen wir schonmal weg Wir machen es im Sommer, wir zahlen nicht viertausend Euro für die Heizung Machen wir nicht.
• 1:09:09
  Speaker 0: Dann Laufräder.
• 1:09:11
  Speaker 0: Du kannst ja also weiß ich nicht was.
• 1:09:13
  Speaker 0: Es gibt da paar Markten wo du einfach dreieinhalb-viertausende Euro fürs Laufrall zahlen kannst pro Stück.
• 1:09:19
  Speaker 0: Also damals nur das Vorderwerk.
• 1:09:22
  Speaker 0: Du gehst halt zu einer anderen, wo du einen guten Kontakt hast und einen guten Preis und kriegst das dann hoffentlich vielleicht um ein Tausend Fünfhundert Stück.
• 1:09:30
  Speaker 0: Und da haben wir sehr wohl gut in die Tasche gegriffen mit dem Budget, wo man gesagt hat beim Testen.
• 1:09:39
  Speaker 0: Also Aerodynamik-Testen haben wir sowohl im Windtunnel als auch auf der Bahn jetzt mehrmals gemacht... ...und auch um die Sachen gegen gleich abzuchecken, um Errorer zu minimieren.
• 1:09:49
  Speaker 0: Das macht Wissen okay!
• 1:09:52
  Speaker 0: Bei dem Bandtest habe ich keinen Blödsinn gemacht und beim Windtunnel-Test auch kein Blössing gemacht.
• 1:09:56
  Speaker 0: Und mit diesem sind wir dann eigentlich relativ weit gekommen, dass man einfach nur... Weil dann testet es halt zehn Anzüge durch, dann test das zehn Helme durch.
• 1:10:06
  Speaker 0: Da musst du ja alle irgendwo besorgen, musst du auftreiben, kannst dann zum Glück eh die Hälfte wieder irgendwo zurückgeben.
• 1:10:13
  Speaker 0: Aber es ist dann mühsam!
• 1:10:15
  Speaker 0: Es ist Zeitung geltendürdig und da muss der Helm auch behalten am Ende und irgendwann einen Anzug Aber allein im Windtool, die das was wir rausgeholt haben mit dem ganzen Testen hat uns schon wieder so viel Gedanken und Material erspart.
• 1:10:30
  Speaker 0: Weil wir auch gesehen haben dass nur weil es bei ein zwei Sachen einmal klar und deutlich gesehen ist zwar teurer aber es ist tatsächlich sogar auch langsamer Es ist gar nicht schneller.
• 1:10:44
  Speaker 0: fangst dann eh an mit dem ganzen prozess immer mehr zu denken wie kann man das noch wirtschaftlich behalten?
• 1:10:50
  Speaker 0: weil der versuch wenn es jetzt überall wie du angefangen hast wenn sie sagt der versuche ist mir alles wert und ich habe millionen um das zu machen dann natürlich gehst du dann her und sagst die kauf mir zum sechzig tausend euro mal des radl von factor oder warum hundert zwanzigtausend dieses japanische super jen irgendwas Kette auf der anderen Seite, juhu.
• 1:11:16
  Speaker 0: Dann kann es halt alles machen oder?
• 1:11:18
  Speaker 0: Aber wenn du das wirtschaftlich halten willst irgendwo dann musst Abstriche machen.
• 1:11:26
  Speaker 0: Da muss viele Abstrichen machen und ich glaube wir haben jetzt einen sehr guten Weg gefunden wo man gesagt hat okay passt.
• 1:11:31
  Speaker 0: Ich bin jetzt auf Strom unterwegs.
• 1:11:33
  Speaker 0: die unterstützen uns auch mit beim Versuch als richtig coole Firma erst vor drei Jahren Vier, fünf Jahre angefangen haben ihre Räder zu bauen und dann jetzt einfach verdammt schnelle Rädern.
• 1:11:45
  Speaker 0: Und alle die jetzt halt mitgesagt haben sie springen an Board und dann haben wir irgendwo in der ganzen Initiative gesagt Wir machen es a Crowdfunding auch noch dazu.
• 1:11:53
  Speaker 0: Einfach weil's bei dem Projekt nicht rumgeht.
• 1:11:57
  Speaker 0: wie viel kann man da jetzt irgendwie... Es ist verdammtschwer das ein Sponsor zu verkaufen was aufmachen?
• 1:12:02
  Speaker 0: Das ist so nischen Ding!
• 1:12:04
  Speaker 0: Es is halt kein Super Bowl.
• 1:12:06
  Speaker 0: Das muss man natürlich auch dazusagen Und es ist menschlich und sportlich ein mega geiles Projekt.
• 1:12:13
  Speaker 0: Und das jetzt zum Sagen pass auf, es gibt ja so viele Leute die einfach sagen, hey du pass auf wie kann ich da irgendwie das oder das machen?
• 1:12:21
  Speaker 0: Weil einfach oder so viel Verwandte zu viel Freunde sagen, Alter das ist so geil dass du das angehst!
• 1:12:26
  Speaker 0: Wie kann ich das unterstützen?
• 1:12:27
  Speaker 0: oder was weiß ich?
• 1:12:27
  Speaker 0: Und dann haben wir eben schon früh gesagt wir machen noch Crowdfunding auch dazu weil man halt genau das die Leute die wirklich unterstützen wollen, die wollen immer dabei haben.
• 1:12:37
  Speaker 0: So hat sich das Ganze dann eben entwickelt, auch dass man sagt, okay wir haben jetzt zumindest das Basiskonzept und wir starten jetzt also.
• 1:12:46
  Speaker 0: Wir haben den Plan festgelegt und wir Starten heißt halt mit dem Training.
• 1:12:49
  Speaker 0: starten einmal weil du musst einfach so spezifisch das ganze anlegen wenn du nicht so ein Zeitfahrer Typ bist der Stunde gut drücken kann sondern einer wie ich der zehn Minuten Gas geben kann Dann hast du einige Stunden hässliche Stunden im Zeitfahrrad drin draußen in Hitze.
• 1:13:05
  Speaker 0: wie war es ich vor dir?
• 1:13:06
  Speaker 0: Und die haben wir zum Glück schon gebaut.
• 1:13:10
  Speaker 1: Zum finanziellen Aspekt noch was fragen, du hast mir letztes Mal erzählt beim Trainieren fahren, meine Herde oft oder der Tiger damals auch erzählt dass das finanzielle natürlich, sagen wir mal preisgöre Prämienentschädigungen, was auch immer gibt vom Olympischen IOC oder vom Radsportverband.
• 1:13:32
  Speaker 1: wie auch immer wenn Du Deine Olympiameteile machst Glaubt man, dass du dafür Geld kriegst?
• 1:13:39
  Speaker 1: Was ja super fair wäre.
• 1:13:41
  Speaker 1: Das hat er sich verdient!
• 1:13:43
  Speaker 1: Aber was ich zum Beispiel nicht wusste, ob das Geld kriegest du nicht, sondern du darfst es irgendwie beim Verband oder beim Komitee abrufen für Ausrüstung, für Training und für solche Sachen.
• 1:13:55
  Speaker 1: Du hast quasi dort eine Gutschrift und musst in den Sinn von ein Jahr investieren... Du hast keinen einzigen Eurot, der wirklich für dich ist.
• 1:14:03
  Speaker 1: Kein einziger Eurott lautet auf deinem Konto oder auf dem Sporbuch.
• 1:14:07
  Speaker 1: Das finde ich z.B.
• 1:14:08
  Speaker 1: total arg weil in Tennis es preisgeht und du kriegst ein Check in die Hand.
• 1:14:15
  Speaker 1: Und für deine Olympium-Meteilen kriegste sie nur einen Gut haben.
• 1:14:19
  Speaker 1: Du darfst da dann eine Trainingseinheit auf der Bahn buchen.
• 1:14:24
  Speaker 1: Vielleicht wenn du mehr Prämen bekommst, ist deurer Elektrolydgetränk ... kaufen oder du kannst im Trainingslogger als bessere Hotel nehmen.
• 1:14:35
  Speaker 1: Aber du kriegst in Wirklichkeit kein Geld dafür für die ganzen Medaillen.
• 1:14:38
  Speaker 1: und ist es schon so, dass du überhaupt den Stundenrekord jetzt machen kannst weil du durch deine Medaille-Givine quasi ein bisschen Budget zur Verfügung hast aber es halt auch nicht ausreicht.
• 1:14:54
  Speaker 0: Genau das ist ein Riesenpunkt den du da ansprichst.
• 1:14:56
  Speaker 0: wir haben mal eben also... Paracycling generell ist K-System, was irgendwie jetzt wie tennis aufgebaut ist wo du hinkommst zum rennen und kriegst ein preisgeld.
• 1:15:04
  Speaker 0: Du kriegste also du kriegts grundsätzlich gar nichts.
• 1:15:08
  Speaker 0: Also jetzt nur mal von dieser veranstalter Seite gesprochen.
• 1:15:12
  Speaker 0: Du bekommst weder bei einer weltmeisterschaft noch bei dem paralympics noch sonst irgendwo Kriegsdauerpreisgeld grundsätzlich wenn wir drüber reden über die Förderstruktur, Fördergeld.
• 1:15:30
  Speaker 0: Dann reden wir über was ganz anderes und zwar Förder.
• 1:15:34
  Speaker 0: Geld ist das was wir kriegen als Sportler vom Verband oder vom Staat um unser Ding weitermachen zu können so wie wir es machen.
• 1:15:44
  Speaker 0: Das Fördergelt kriege ich dann wenn ich die Erfolge schon erbracht habe.
• 1:15:48
  Speaker 0: Es ist immer ein schwieriges Thema weil es ist halt mehr Belohnungsstruktur als Förder Struktur.
• 1:15:57
  Speaker 0: Aber natürlich hat man sich das auch verdient, wenn wir die... Also es ist sowohl die Belohnungs- als auch die Förderstruktur, glaube ich, ihre Pros.
• 1:16:08
  Speaker 0: Aber da wo wir jetzt sind gibt's verschiedene Förderklassen, die werden von der Bundesportgärmbahein geteilt.
• 1:16:15
  Speaker 0: Das heißt, wenn ich eine Paralympics-Meteile oder Olympiomedeile mache, ist eigentlich immer klar dass ich in der höchsten Förderklasse bin.
• 1:16:23
  Speaker 0: Wenn ich da irgendwie den Top Ten rangiere oder ich bin Weltmeister schaftlich top drei, dann bin ich meistens eins darunter und so weiter.
• 1:16:34
  Speaker 0: Es ist schwer diese Klassen ganz klar einzuteilen.
• 1:16:37
  Speaker 0: was jetzt auf jeden Fall der Punkt ist wir kriegen das Geld nicht... Wir kriegen kein Geld!
• 1:16:43
  Speaker 0: Wir können Rechnungen bezahlen mit diesem Geld.. Mit dem Fördergeld
• 1:16:49
  Speaker 1: Aber nur welche die Komplätze?
• 1:16:51
  Speaker 1: Passend sein für deinen Training, für die Ausrüstung.
• 1:16:53
  Speaker 1: Du kannst jetzt
• 1:16:55
  Speaker 0: nicht
• 1:16:55
  Speaker 1: Musikalbum
• 1:16:56
  Speaker 1: kaufen.".
• 1:16:57
  Speaker 0: Ja das kann weitgehörigeholt vielleicht noch Medienbetreuung sein ist glaube ich auch dabei mittlerweile es glaube ich neu dazukommen aber viel weiter gehts nicht.
• 1:17:07
  Speaker 0: also du musst ja der ganz Reisekosten, Essenkosten auf Entzündungen und so weiter unter künftem Materialien natürlich alles.
• 1:17:18
  Speaker 0: für mein Rekordversuch nehme ich jetzt schon ein Großteil von diesem Förderbudget her.
• 1:17:22
  Speaker 0: Also, ich nehm' mir schon eine Saison wie ich sie habe und schneide sie zusammen hier und da und kürze überall zurecht dass ich sage okay Ich hab jetzt vom diesen Fördergeld was ich normal für eine normale Saison brauche so viel übrig wo ich sag ok das und das kommt noch mit dem Crowdfunding dazu wenn es nicht dazukommt dann müssen wir's mit den Fördergelder ausgleichen weil sonst kann man den Versuch nicht machen.
• 1:17:46
  Speaker 0: Das ist natürlich auch eine bewusste Entscheidung, die ich getroffen habe.
• 1:17:49
  Speaker 0: Weil ich wusste hab' ich habe die Möglichkeit... Also es ist extrem!
• 1:17:52
  Speaker 0: Ich muss extrem dankbar sein allein dafür schon mal dass sich das Fördergeld überhaupt bekommen weil Es muss ja nicht so sein wir könnten auch gar nichts kriegen.
• 1:18:03
  Speaker 0: und Es ist einfach der Radsport, er ist ein junger Sport.
• 1:18:06
  Speaker 0: Der Radsports ist nicht extrem etabliert wie Fußball oder was weiß ich und es hat jeder Sport seinen Raum und sein Preisgeld verdient da bin ich mir sicher.
• 1:18:16
  Speaker 0: aber... Ich bin auf jeden Fall auf einer Ebene wo ich mir denke ich kann jeden da rausgehen und fünf Stunden im Rad sitzen mit den Gorschen einhauen wenn ich will und das ist großartig und ich liebe das!
• 1:18:26
  Speaker 0: Und ich bin noch beim Bundesjahr angestellt und werde auch da grundsätzlich bezahlt.
• 1:18:32
  Speaker 0: Ich muss mir jetzt nicht den Schiedel einhauen, dass ich von heute auf morgen, wie kriege ich was zum Essen auf dem Tisch.
• 1:18:39
  Speaker 0: Sondern es geht einfach nur darum bei dem Versuch geht's vor allem drum das ich sage okay in jedem Fall will ich das gemeinschaftlich irgendwie checken zu finanzieren so.
• 1:18:51
  Speaker 0: Es wird auch nicht groß konzernmäßig finanziert ist jedes Groß... Das wird jetzt nicht mama-pappermäßig finanziert und es geht um wie, was kriegen wir da alles rein?
• 1:19:00
  Speaker 0: Wie kann man das noch gesellschaftlich mit teilhaben lassen so.
• 1:19:08
  Speaker 1: Jetzt nochmal zum Crowdfunding!
• 1:19:09
  Speaker 1: Es gibt ja schon online auf YouTube in den sozialen Medien einen richtig geilen Trailer zu dem Rekordversuch auch mit Hinblick auf das Crowdfunding.
• 1:19:23
  Speaker 1: Wo können wir die unterstützen?
• 1:19:24
  Speaker 1: Wie findet man den Link?
• 1:19:25
  Speaker 1: Ich meine, wir schreiben mir die Show Notes natürlich.
• 1:19:28
  Speaker 1: und wie lange läuft das Crowdfunding noch.
• 1:19:33
  Speaker 0: Es läuft sicher noch länger.
• 1:19:34
  Speaker 0: Wir lassen es auch nach dem Versuch noch laufen und haben jetzt auch noch keine konkrete Deadline gesetzt.
• 1:19:39
  Speaker 0: Franzioseflesser.at ist relativ einfach zu merken und findet man sofort alles.
• 1:19:44
  Speaker 0: Franz Joseph Lesser ziemlich genau gleich.
• 1:19:47
  Speaker 0: auf Instagram findet man auch einen Link zum Crowdfunding
• 1:19:50
  Speaker 1: Und auch die Videos und den Trailer
• 1:19:54
  Speaker 0: slash streckstrich französ-flässer landest wieder imgleichen genau.
• 1:20:00
  Speaker 0: und der trailer den findest sowohl auf instagram oder auch bei mir auf der webseite und das
• 1:20:06
  Speaker 1: überall nur nicht im teletext überall
• 1:20:08
  Speaker 0: noch nicht dem teletext.
• 1:20:09
  Speaker 0: und es war ein riesengeschmarr projekt vom birgen grober von crux der sich da jetzt mit eingespannt hat und vor der strategie mit dabei ist und einfach mega geil ... cinematografisch das begleitet, es ist einfach... Es ist unfassbar wie geil.
• 1:20:27
  Speaker 0: Also wenn's so ein Projekt mit geilen Bildern und du machst einfach sichtbar was da passiert für jeden der daheim sitzt auf der Couch Und es wird dann einen Endfilm geben dem wir auch präsentieren wollen.
• 1:20:40
  Speaker 0: in welcher Form die und wo kann man bis dato nicht sagen weil alles was jetzt zählt ist dass wir den Rekord mal knacken.
• 1:20:47
  Speaker 1: Kann man's live mitverfolgen?
• 1:20:49
  Speaker 1: Irgendwie Nur so vielleicht in Zahlen, Daten oder Live-Dicker.
• 1:20:53
  Speaker 0: Wir würden schon gerne zumindest ein Instagram-DiveStream machen das man was hat zum Ankämpfen und zu mehr bei sein was wichtig ist.
• 1:21:02
  Speaker 0: Genau
• 1:21:05
  Speaker 2: wir haben vorher das ganz kurz angesprochen mit dem Wattmesser.
• 1:21:09
  Speaker 2: du darfst ihn montieren Du darfst aber nicht draufschauen.
• 1:21:11
  Speaker 2: Das heißt am Bahntraining bringt da mal nix Du fährst nach Rundenzeiten drauf geschaut haben.
• 1:21:20
  Speaker 2: Im Training kann man ungefähr sagen, du brauchst auf der Bahn mehr Watt weniger.
• 1:21:26
  Speaker 2: wie viel weniger wenn du jetzt wirklich in deiner Aeroposition bist?
• 1:21:31
  Speaker 2: Du hast keinen Wind, du hast dreißig Grad in der Halle Wieviel Watt weniger brauchst für deine Zwerdenfünfzig kmh?
• 1:21:39
  Speaker 1: Und wieviel schaffst du Weniger auf der Bahnwürste einfach körperlich anders In der debatten Position in den Kurven sitzt.
• 1:21:46
  Speaker 1: Du kannst wahrscheinlich gar nicht so viele Watt fahren wie auf der Strasse.
• 1:21:50
  Speaker 0: Also wie viel braucht man wirklich weniger?
• 1:21:52
  Speaker 0: aerodynamisch, müsste man echt jetzt... Wie ist die Bahn?
• 1:21:56
  Speaker 0: Wenn du das gleiche Szenario... Du fährst mit dem gleichen Rad auf der Straße.
• 1:22:04
  Speaker 0: Ohne Wind oder mit Wind?
• 1:22:06
  Speaker 2: Ohne wind!
• 1:22:07
  Speaker 0: Ohnewind?
• 1:22:08
  Speaker 2: Ja.
• 1:22:08
  Speaker 2: Wir
• 1:22:10
  Speaker 0: müssen messen gehen.
• 1:22:11
  Speaker 2: Keine
• 1:22:12
  Speaker 0: Ahnung.
• 1:22:13
  Speaker 0: Aber wo haben wir die Strecke ohne Wind und mit dem Bahnrad?
• 1:22:19
  Speaker 0: Schau mit dem Straßenrad draußen und mit dem Bahnrad.
• 1:22:21
  Speaker 0: Also auch den Vergleich, was macht das Rad für einen Unterschied?
• 1:22:24
  Speaker 2: Ja, und
• 1:22:24
  Speaker 1: siebierische Fichte ist es heute.
• 1:22:26
  Speaker 1: Sie kann man da genau erinnern in Kränchen.
• 1:22:28
  Speaker 1: Wir haben siebiersche Fichte auf der Bauen installiert.
• 1:22:32
  Speaker 1: Jetzt ist natürlich ein Unterschied zum Asphalt.
• 1:22:33
  Speaker 0: Eben.
• 1:22:34
  Speaker 0: Da kommen so viel mehr Fragen noch dazu die dann ausmachen, was schneller ist und ich kann das auch gar nicht beantworten.
• 1:22:40
  Speaker 0: also ich hab da wirklich der Baust einfach an Spezialisten Um das andere zu beantworten, also wie viel braucht man die erste?
• 1:22:52
  Speaker 0: oder kann ich?
• 1:22:55
  Speaker 0: Wir schauen dass wir irgendwo einen Bereich von zehn Prozent.
• 1:23:02
  Speaker 0: Wenn du hinkommst bis zum Zeitfahrer super trainiert hast du schon drei Jahre reingesteckt an der Arbeit und hast eine Superposition.
• 1:23:09
  Speaker 0: machst du es gleiche Setze aufs Bahnrad dann sind es auf einmal zehn Prozent weniger Watt weil das ein Bahnrad ist.
• 1:23:17
  Speaker 0: Du kannst ein Bahnrad mit dieser fixen Kurve nicht das gleiche fahren wie mit einem Straßenrad.
• 1:23:21
  Speaker 0: Das ist nicht so und ich würde es gerne sehen, dass bei irgendwem so funktioniert.
• 1:23:26
  Speaker 0: also können Sie gern bei mir melden und mir das erklären.
• 1:23:29
  Speaker 0: oder vielleicht gibt's irgendein Physiker Zuhörer oder Biomechanik Zuhöhrer der das weiß wie das genau funktioniert wie die Kali-Schwalt.
• 1:23:38
  Speaker 0: Dieser fixe Tritt ist anders als
• 1:23:41
  Speaker 1: normales Tritt.
• 1:23:43
  Speaker 1: Position körperlich, sondern eher wirklich an den Stand.
• 1:23:49
  Speaker 0: Also wenn ich schon Zeitfahrposition, Zeitfahrtraining trainiert bin dann mit dieser Position alles auf dieses starre Rad rüberzulegen und selbst dann habe ich diesen Leistungsverlust und den wollen wir jetzt eigentlich zurückkommen.
• 1:24:04
  Speaker 0: also ich will gar nicht den Leistung Verlust den immer vom Original Straßenrad aufs Zeitfahrrad den du da verlierst, weil Zeitfahrrad ist immer das gleiche Thema so.
• 1:24:13
  Speaker 0: Ich komme her bin jetzt auf einer optimal biomechanischen Position am Rad.
• 1:24:17
  Speaker 0: setz mich jetzt auf eine nichtoptimal biomekanische Position, weil die ist aerodynamisch optimal und versuch dann biomechanisch das wieder zu anzutrainieren.
• 1:24:27
  Speaker 0: oder weiß ich was die richtige Fachsprache ist vielleicht anatomisch-biologisch was auch immer versucht es wieder anzu trainieren was sich verloren hat diesen Leistungsverlust weil ich jetzt in dieser anderen Positionen nicht zu gut drücken kann.
• 1:24:39
  Speaker 0: Und das, was ich jetzt noch einmal verloren habe von dort aufs Bahnrad, das versuche ich jetzt eigentlich zurückzukriegen.
• 1:24:43
  Speaker 0: Diesen Zeitfahrrad-Bahnradverlust und das spielt sich jetzt ab von am Zeitfahrrat sind es vielleicht dreihundertfünfzig, dreihundertsechzig Watt zu.
• 1:24:52
  Speaker 0: am Bahnrad sind's idealerweise am Ende dreihundertdreißig Watt.
• 1:24:57
  Speaker 0: Mit diesen dreihundreddreißig Watte würde ich ziemlich sicher mit meiner aktuellen Aerodynamik zweihundfünftig Kilometer oder bei sehr guten Bedingungen vielleicht sogar mehr schaffen.
• 1:25:07
  Speaker 0: Da kann sich jetzt jeder Super Freak ausrechnen daheim was das für ein CDA ist, aber da müsste man natürlich noch die restlichen Umgebungsbedingungen haben und die können wir dann erst wirklich nennen wenn wir den Versuch gemacht haben.
• 1:25:22
  Speaker 0: Die wollen wir natürlich auch alle ideal haben und dann kann man sich das ausrechen was dann genau für Zahlen rauskommen.
• 1:25:29
  Speaker 0: Was wir wissen is es wird ziemlich sicher mindestens eine Zahl von dreihundert, dreihundzwanzig, dreieinhalbvierundzwannzig waren brauchen und das also selbst bei sehr guten Bedingungen wird es das wahrscheinlich mindestens brauchen.
• 1:25:44
  Speaker 0: Also wenn der Knab bei den Drei-Zwanzig jetzt nicht reichen?
• 1:25:47
  Speaker 0: Und wenn wir jetzt hingehen zu diesen Rekordversuchen die es da schon gibt in der Elite oder vorher... Wir haben da einen Ganna, wir haben da ein Big M Cup, die das durchgespielt hat, die letzten drei Jahre bis zwei zwanzig.
• 1:26:00
  Speaker 0: Der wird ja halt genau das gleiche erzählen!
• 1:26:03
  Speaker 0: Der würde sagen, pass auf.
• 1:26:06
  Speaker 0: Aber ich weiß es eh, weil der hat in seinem Podcast das erwähnt schon... Der redet auch von ca.
• 1:26:12
  Speaker 0: die Hätte fahren können am Ding und der dann wahrscheinlich mit irgendwie drei Fünfzig bis Drei Sechzig geschafft hat beim Versuch, das heißt er ist nochmal eine Spur eurer Dynamisch als ich und fährt dann mit diesem Dreieinhalbzig-Watt oder Dreieinerfünfzig, der am Bahnrad wirklich fährt und gefahren sein muss.
• 1:26:27
  Speaker 1: Rehst du jetzt von Philippo Ghana?
• 1:26:29
  Speaker 0: Nein, ich rede jetzt noch vom Big Hemm, der vor dem Ghana gefahren ist und der fährt damit seinen Dreienhalbzigwatt fünfundfünftig Kilometer,
• 1:26:36
  Speaker 0: d.h.,
• 1:26:36
  Speaker 0: der fahrt da nochmal drei Kilometer weiter als ich.
• 1:26:39
  Speaker 0: Der hat zwanzig, dreißig Watt mehr.
• 1:26:42
  Speaker 0: Sieht man was die Watt ausmachen?
• 1:26:43
  Speaker 0: Und das ist wahrscheinlich noch eine spürodynamische.
• 1:26:45
  Speaker 0: Ich kann seinen Aerodynamik-Wert nicht nennen weil ich ihn nicht weiss leider.
• 1:26:49
  Speaker 2: Ja also vielleicht ganz kurz die den vielleicht nicht kennen.
• 1:26:52
  Speaker 2: Also den Ghana und den Wiggins, die den Rekordchen... also Wiggings hatten vorgehalten.
• 1:26:58
  Speaker 2: Und der Ghana hält ihn jetzt!
• 1:27:00
  Speaker 2: Und genau, der Big M kennt vielleicht nicht jeder.
• 1:27:04
  Speaker 2: Das ist wirklich... Jetzt kein klassischer Straßenprofi, der hat mehr so eine Technik, ein Tüftler ist jetzt auch bei Ineos im Entwicklungsingenieur.
• 1:27:20
  Speaker 2: Und dadurch dass er halt so ein Bastler ist und das heißt jetzt wahrscheinlich mit deutlich weniger Watt als der Ghana war.
• 1:27:31
  Speaker 2: nicht viel weniger gefahren also... Du sagst
• 1:27:34
  Speaker 0: dicht viel weniger, er selber sagt hundret ish watts?
• 1:27:38
  Speaker 0: Er redet von hundert Isch-Words, das heißt er redete von hundert und weiß nicht wie viel.
• 1:27:44
  Speaker 0: Hundertfünfzig vielleicht sogar?
• 1:27:46
  Speaker 0: Das ist nämlich der spannende Punkt wo ich hinkomme weil der BKM sieht den Ghana ist arbeitet dort bei Ineos wo der Ghana fährt und sagt Der AHAV hat die Wartung, die ihre Dynamik.
• 1:27:58
  Speaker 0: Wenn ich den das jetzt engineer dann fahrt der noch viel weiter als Ich trainiert den Typen seinen eigenen Rekord zu schlagen, einfach weil er Skyle findet und sehen will wie weit kann er den Typ merodynamisch.
• 1:28:10
  Speaker 0: Ich
• 1:28:10
  Speaker 1: glaube jeder wollte wissen was der Ghana bringen kann.
• 1:28:13
  Speaker 0: Jeder wollte es wissen auch oder?
• 1:28:14
  Speaker 0: Das ist faszinierend!
• 1:28:16
  Speaker 0: Weil der Ghana ist so extrem groß.
• 1:28:19
  Speaker 0: Er kann selbst wenn er perfekt optimiert ist nicht so eine gute aerodynamik haben wie der Big M oder ich bin auch relativ klein.
• 1:28:25
  Speaker 0: dadurch habe ich auch noch wahrscheinlich ein besseren Aerodynamik wert.
• 1:28:29
  Speaker 0: wieder Ghana.
• 1:28:30
  Speaker 0: aber Der Typ fahrt halt einfach fünfhundert Wart wahrscheinlich auf eine Stunde.
• 1:28:35
  Speaker 0: Und dann kommst du halt doch wieder weiter?
• 1:28:37
  Speaker 2: Ja, der macht's auch mit purer Gewalt!
• 1:28:40
  Speaker 2: Mit Brutforce im Vergleich... Was
• 1:28:42
  Speaker 0: sind wir denn wieder?
• 1:28:43
  Speaker 0: Was passiert bei diesem Stundenrekord?
• 1:28:45
  Speaker 0: Es kommt zu einem zwei Meter Hühner daher und einen ein-siebzig Kasperl oder was weiß ich und alles dazwischen.
• 1:28:52
  Speaker 0: oder und alle fahren um das gleiche.
• 1:28:54
  Speaker 0: Das ist wieder genau...
• 1:28:56
  Speaker 1: Jetzt haben wir noch die Das Thema offen mit den Körperflüssigkeiten vom Intro.
• 1:29:04
  Speaker 1: Ich hab was notiert!
• 1:29:05
  Speaker 2: Das Date ist yours, das könnt ihr zwei ausmachen.
• 1:29:08
  Speaker 2: damit möchte ich nichts
• 1:29:09
  Speaker 1: zu tun.
• 1:29:09
  Speaker 1: Ich möchte die Frage ein bisschen weiter formulieren.
• 1:29:14
  Speaker 1: Du trainierst jetzt natürlich auch speziell dafür.
• 1:29:17
  Speaker 1: Hast du ein paar neue Trainingsmethoden integriert?
• 1:29:20
  Speaker 1: Hast vielleicht ein paar Trainingsmethode verändert?
• 1:29:23
  Speaker 1: und einen Punkt den du gesagt hast Und Flo so ekelhaft ist das jetzt nicht.
• 1:29:28
  Speaker 1: Ist Hitze-Training,
• 1:29:29
  Speaker 1: d.h.,
• 1:29:30
  Speaker 1: du ziehst da wie man es immer öfter sieht irgendein Plastik anzugauen, schwitzt wie ein wahnsinniger Stundlang und fährst Heimtrainer oder es geht nur irgendwo.
• 1:29:43
  Speaker 0: Es geht auch auch dort?
• 1:29:44
  Speaker 0: Es geht
• 1:29:44
  Speaker 1: doch auch dort!
• 1:29:45
  Speaker 0: Dann kannst du den Anzug anziehen und draußen kannst du auch fangen.
• 1:29:49
  Speaker 1: Oder mit Wintergarten draußen fahren oder so irgendwas Obortiges.
• 1:29:52
  Speaker 1: aber... Das machst Du es gerade wie...?
• 1:29:56
  Speaker 0: Wie beschissen
• 1:29:57
  Speaker 1: ist das?
• 1:29:58
  Speaker 1: von null bis hundert Prozent, wenn hundert prozent eine ganze Katastrophe ist?
• 1:30:02
  Speaker 0: Naja sagen wir mal.
• 1:30:03
  Speaker 0: Wenn hundert Prozent der Stundrekordversuch selber ist, bist du ja auch noch ein gutes Stückchen weg.
• 1:30:10
  Speaker 0: Dann hast du noch Sparzi aber bei allem anderen ist es schon ziemlich hässlich.
• 1:30:14
  Speaker 0: Aber es ist eh schon... Also das Hit-Training ist glaube ich eher voller Trend geworden die letzten Jahre also nicht in den Telefons was weiß ich wäre sich alles vorbereitet schon mittlerweile mit Hitzertraining.
• 1:30:25
  Speaker 0: Und das ist einfach ein weiteres Tool, ein weiterer Werkzeug im Koffer von einem Spitzensportler, glaube ich heutzutage.
• 1:30:34
  Speaker 0: Das ist halt immer die Erfrage was spricht an, worauf spricht der Körper an und was kann man noch machen in Training?
• 1:30:41
  Speaker 0: Was können wir noch ausreizen?
• 1:30:43
  Speaker 0: Und Höhentraining ist natürlich toll, vor allem wenn man anspricht auch, spreche es sehr gut auf HöhenTraining an.
• 1:30:49
  Speaker 0: aber Höhentraining ist aufwendig und Höhenstraining braucht viel Zeit wo du nicht bei einer Bahn bist.
• 1:30:56
  Speaker 0: Und ich wollte eigentlich dieses Jahr noch eine Training in der Vorbereitung auf den Versuch machen, weil man einfach die letzten Jahre so einen extremen Erfolg damit gehabt hat und dass wir die Form einfach so piken haben können mit gezielten Höhen-und Hitze-Trainingen für die WM.
• 1:31:12
  Speaker 0: Und das so ohne diese Findpicker mit Hitze und Höhe nicht möglich gewesen wäre, dass sich Weltmeister geworden wär.
• 1:31:21
  Speaker 0: Das wollte man jetzt eigentlich dann wiederholen relativ kurzfristig das Höhentraining wieder rausgestrichen, weil wir einfach gesehen haben dass man so extreme Erfolge schon gehabt hat und am Anfang dieser Saison nur mit Hitze Training.
• 1:31:32
  Speaker 0: Und die Hitze einfach der Ausschlaggebende Faktor ist, wenn du machst das Hitze-Training kann man aus zwei Aspekten machen.
• 1:31:37
  Speaker 0: Man kann es machen, weil man an die Hitzen wirklich akklimatisiert werden will.
• 1:31:41
  Speaker 0: Das Gleiche wie beim Höhetraining ich kann eine Woche in die Höhe gehen und will einfach nur für einen Wettkampf bereit sein, der in der Höhe stattfindet oder ich kann ein Hitze training machen um auch auf bei normal Temperaturen besser zu performen.
• 1:31:54
  Speaker 0: So kann ich auch eine Höhentraining machen, um auf Normalhöhe nachher zu bevornen.
• 1:31:58
  Speaker 1: Klassisch sagt der Leistungsfähigkeit zu verbessern?
• 1:32:01
  Speaker 1: So
• 1:32:01
  Speaker 0: ist es!
• 1:32:02
  Speaker 0: Und ich muss dafür... das entscheidet nur die Dauer.
• 1:32:04
  Speaker 0: wie lange mache ich das?
• 1:32:06
  Speaker 0: und bei einem kann's sein dass eine Woche ich zur Training vielleicht schon was bringt und beim anderen wirds nach acht Wochen vielleicht noch nicht so viel bringen.
• 1:32:15
  Speaker 0: Die Bandbreite ist riesengroß beim HöhenTraining auch und wir.. Es funktioniert super Halte es aus.
• 1:32:23
  Speaker 0: Es ist verdammt beschissen, ich kann's nicht benennen mit der Sauber.
• 1:32:27
  Speaker 0: Manchmal ziehst du das einfach durch und du denkst gar nicht nach, jetzt ist es eine sieben oder acht von zehn?
• 1:32:34
  Speaker 0: Und manchmal steigst ein und denkst dann nach der ersten Minute zwölf und zehn, zwölfe und zehn ... Von dem her sage ich ganz kurz und knapp, es ist selten unter fünf von zehn.
• 1:32:49
  Speaker 1: Ich wollte eigentlich jetzt mein Ding doch gar nicht so groß erwähnen, aber ihr habt es beide schon damit angefangen.
• 1:32:53
  Speaker 1: Und ich habe ja einmal vierundzwanzig Stunden auf der Bahn gemacht und... ...ich hab' jetzt da seit zwanzig Jahren relativ viel erlebt im Langstrecken-Rad-Sport, im Ultraceit gegen Gauns auf, halt auch Situationen die richtig, richtig schwierig zu unangenehm waren.
• 1:33:11
  Speaker 1: Aber vierundzehn Stunden auf den Bauen waren die absolut brutalsten vierundzwei Stunden, die jemals erlebt haben!
• 1:33:18
  Speaker 1: Wirklich.
• 1:33:19
  Speaker 1: Und wird die eine Stunde auf der Bauen, die härteste Stunde deines Lebens auch sein?
• 1:33:28
  Speaker 0: Man weiß ja nie was nachher noch kommt.
• 1:33:30
  Speaker 1: Bis dann
• 1:33:33
  Speaker 0: dahin bin ich immer sowas von sicher.
• 1:33:35
  Speaker 0: also... Ich kann es mir nicht vorstellen dass irgendwas gedanklich ganz weit irgendwo findet, wird etwas schlimmer als das.
• 1:33:41
  Speaker 0: Also weil ich war jetzt im Training zweimal die Stunde gefahren und hab da einen zweiten mal bin ich mehr hundertprozentig beschlossen, in mir gekehrt zu mir gefunden.
• 1:33:50
  Speaker 0: Ich fahre das maximal noch einmal in meinem Leben und es wird bei dem Versuch sein und dann schaffe ich es wieder oder nicht.
• 1:33:57
  Speaker 0: Und also ich will's schaffen, dann schaff' ich's und fertig und dann ist
• 1:34:00
  Speaker 0: aus.".
• 1:34:02
  Speaker 0: Also wenn jetzt irgendwie da herkommt und nach mir den bricht, dann darf er den haben!
• 1:34:07
  Speaker 1: Ja, ich bin seitdem zum Beispiel Kanzigsbomber auf der Bahn gefahren.
• 1:34:13
  Speaker 1: Ja, genau.
• 1:34:14
  Speaker 1: Ganz laut und mit höchstem Respekt aber ich würde es nie mehr ein zweites Mal versuchen weil ... Es war schön, es war genug geschlossen einfach so stehen.
• 1:34:26
  Speaker 2: Also wir haben vorher schon über ihn gesprochen über den Grey Hammer Breed den wir's nicht machen zwei Tage hintereinander
• 1:34:33
  Speaker 0: Keinen Fall.
• 1:34:35
  Speaker 0: Also ich habe das auch ganz am Anfang schon gesagt, weil die OZi ja schon gefragt hat braucht man noch eine Reserve-Tage?
• 1:34:39
  Speaker 0: oder sagt gibt's nix Reserve?
• 1:34:41
  Speaker 0: Auspasta!
• 1:34:42
  Speaker 0: Ey da wird gefahren und wenn es schief geht dann ist scheiße aber dann ist vorbei.
• 1:34:48
  Speaker 0: Ich kann auch nicht bei einer Weltmeisterschaft hinkommen und sagen wie viel morgen fahren Es geht nicht heute und ich fahre beim Start Ups Scheisse Betal rausgerutscht jetzt geht nichts mehr nach.
• 1:34:57
  Speaker 0: Kann man wiederholen?
• 1:34:58
  Speaker 0: Das geht halt leider nicht.
• 1:35:00
  Speaker 0: deswegen Denke ich mir, das hat jetzt so auffunktioniert.
• 1:35:03
  Speaker 0: Das wird jetzt auch funktionieren!
• 1:35:05
  Speaker 0: Es wird kein Thema sein und fertig ist.
• 1:35:07
  Speaker 0: Fahrt es einfach runter wie es ist und auspasst er.
• 1:35:11
  Speaker 2: Und wenn's dann... Auspasst der perfekte Schluck?
• 1:35:13
  Speaker 2: Nein
• 1:35:14
  Speaker 1: wirklich nicht.
• 1:35:16
  Speaker 1: Wird man sagen, dass du am Schluss nicht so fertig bist, wie noch nie zuvor in deinem Leben, dann hast du nicht alles geben.
• 1:35:23
  Speaker 1: So wie ich dir jetzt keine Gehirn habe, wirst Du alles geben.
• 1:35:28
  Speaker 2: Es ist ein schmaler
• 1:35:31
  Speaker 0: Grad, gell?
• 1:35:33
  Speaker 0: Weil irgendwie wirst du da noch nicht jetzt so vorstehen wie es dir geht nachher.
• 1:35:38
  Speaker 0: Du wüsst das ja eigentlich gar nicht.
• 1:35:40
  Speaker 0: Also dieses Gefühl nachher wenn's dann so dermaßen kaputt bist und alles einfach so weh tut... Du willst das ja, ich will das jetzt an mir gar nicht vorstellen.
• 1:35:52
  Speaker 0: So weißt du?
• 1:35:54
  Speaker 0: Natürlich ist es verdammt geil wenn's das dann angeht und du schaffst das!
• 1:35:57
  Speaker 0: Ist natürlich verdammт geil.
• 1:35:58
  Speaker 0: aber dieses Gefühl dass du dann dort bist und dann einfach nur denkst du... Es tut wirklich verdamm't weh.
• 1:36:07
  Speaker 0: Ich hoffe es wird schon dann.
• 1:36:09
  Speaker 0: also schauen wir mal wieder herkommt.
• 1:36:12
  Speaker 2: Ja wir werden es jedenfalls beobachten.
• 1:36:16
  Speaker 2: Wir wünschen dir natürlich viel viel Erfolg dabei.
• 1:36:20
  Speaker 2: Wir werden uns den Film anschauen, vielleicht kommt das sogar in die Kinos des Crowdfunding steht in den Show Notes.
• 1:36:29
  Speaker 2: Danke dass du heute bei uns warst und weiterhin alles.
• 1:36:33
  Speaker 1: Ich glaube wir alle drucken dir die Daumen und wünschen alles Gute!
• 1:36:39
  Speaker 0: Vielen vielen Dank, danke dass ich da sein abtürf.