Latest / Destra Sinistra / Destra sinistra 13 ottobre 2026 | Scontro sulla nuova tramvia a Firenze: alberi, cantieri e sosta

Transcript

Destra sinistra 13 ottobre 2026 | Scontro sulla nuova tramvia a Firenze: alberi, cantieri e sosta · Destra Sinistra

0:03
Speaker 2: su Lady Radio destra- sinistra la città al centro del confronto
0:09
Speaker 3: ma cos'è la destra cos'è la sinistra destra- sinistra destra- sinistra destra- sinistra
0:15
Speaker 3: destra- sinistra
0:18
Speaker 4: destra e sinistra di questo martedì 13 ottobre 17.05 in
0:23
Speaker 4: questi istanti alle di radio la voce è quella di
0:24
Speaker 4: Avedili salutiamo anche Luca Paradisi al coordinamento tecnico ricordiamo a
0:29
Speaker 4: tutti voi che potete intervenire al 3925727775 sms, whatsapp, testuali
0:34
Speaker 4: o vocali oppure chiamandoci in diretta allo 055572637 vado a
0:37
Speaker 4: salutare il rappresentante Del centro- destra, Fratelli d'Italia, il consigliere Matteo Kelly.
0:44
Speaker 4: Ben ritrovato, Kelly. Salve
0:46
Speaker 5: a tutti, buonasera.
0:47
Speaker 4: È stato in vacanza, l'abbiamo visto. Sì, sì, sì.
0:50
Speaker 5: Meritato riposo dopo un'estate abbastanza impegnativa.
0:53
Speaker 4: Dall'altra parte, invece, a rappresentare il centro- sinistra, abbiamo la maggioranza
0:56
Speaker 4: con l'assessore alla viabilità, ma anche alla Polizia Municipale. Insomma,
1:00
Speaker 4: stiamo parlando di Andrea Giorgio. Ben ritrovato, assessore.
1:04
Speaker 6: Buonasera a tutti.
1:05
Speaker 4: E allora, lei come sta? Vacanze andato per quest'estate però?
1:08
Speaker 6: Poco e sono finite giustamente, quindi siamo al lavoro.
1:12
Speaker 4: Ecco, mettiamoci davanti al microfono. Da chi partiamo? Chi vuol partire?
1:18
Speaker 5: Lascio... Da più giovane. Da più giovane, va
1:20
Speaker 4: bene. Partiamo da Kelly.
1:21
Speaker 5: Parto io. Parto io subito portando la mia solidarietà all'assessore
1:26
Speaker 5: Giorgio che ha avuto una bella batosta nell'ultima settimana perché
1:30
Speaker 5: lui aveva definito i cittadini che protestavano contro il progetto
1:33
Speaker 5: della nuova linea tramviare a 3.2.2 come una minoranza rumorosa,
1:37
Speaker 5: quei cittadini però gli hanno dimostrato che invece rappresentano una
1:42
Speaker 5: parte cospicua della popolazione che è riuscita a radunarsi in
1:48
Speaker 5: un giorno o anche per altro lavorativo e a manifestare
1:52
Speaker 5: molto pacatamente, molto serenamente la propria opinione rispetto a un
1:56
Speaker 5: progetto tanto discusso in città. C'erano cittadini e rappresentanti di
2:03
Speaker 5: tutte le parti politiche, da destra a sinistra, a testimonianza
2:08
Speaker 5: del fatto che evidentemente il problema è sentito e che
2:12
Speaker 5: non c'è una volontà di qualcuno di mettere il cappello
2:17
Speaker 5: su questa protesta su questa manifestazione ma la volontà di
2:21
Speaker 5: aprire un dibattito e una discussione e io credo che
2:26
Speaker 5: un'amministrazione seria che si piaggia tanto di partecipazione di ascolto
2:33
Speaker 5: della cittadinanza di fronte a un sentimento di questo tipo
2:38
Speaker 5: debba comunque aprire delle riflessioni debba fare delle considerazioni oggi
2:45
Speaker 5: noi quello che sentiamo è che ci sarà con questo
2:49
Speaker 5: nuovo progetto un saldo positivo delle alberature questo è indubbiamente
2:55
Speaker 5: vero se consideriamo tutto il tragitto tramviario è altrettanto vero
2:59
Speaker 5: però che laddove nelle zone diciamo in cui le abitazioni
3:05
Speaker 5: sono maggiori nelle zone più densamente abitate il saldo però
3:09
Speaker 5: delle alberature cioè la differenza tra le alberature esistenti censite
3:14
Speaker 5: che saranno abbattute e le nuove alberature che saranno invece
3:17
Speaker 5: piantumate è negativo ad esempio nel tratto 1 che è
3:21
Speaker 5: quello che va da viale dom in zone a Viale
3:24
Speaker 5: dei Mille il saldo è negativo e questo avrà inevitabilmente
3:27
Speaker 5: un impatto sulle isole di calore tanto più in una
3:31
Speaker 5: città come Firenze che è una città purtroppo come tante
3:34
Speaker 5: altre del resto soggetta a stati sempre più forti e
3:41
Speaker 5: prolungate lo stesso avviene nel tratto 2 che va da
3:45
Speaker 5: Viale dei Mille, Viale Fanti, Viale Mamani compreso in cui
3:49
Speaker 5: si avrà un saldo negativo negativo con delle alberature ora
3:53
Speaker 5: io sono un rappresentante istituzionale e come dire devo anche
3:58
Speaker 5: prendere atto come l'ho detto più volte che siamo in
4:01
Speaker 5: una fase progettuale piuttosto avanzata quindi al netto di eventuali
4:06
Speaker 5: iniziative popolari che io personalmente sosterrò cerco come sto facendo
4:14
Speaker 5: già in questo periodo di orientare la mia azione a
4:17
Speaker 5: livello istituzionale affinché si possa provare a migliorare il progetto
4:24
Speaker 5: esecutivo che peraltro ancora non mi risulta essere stato approvato
4:28
Speaker 5: dall'amministrazione cercando di cogliere questa sensibilità che è emersa anche
4:32
Speaker 5: nell'ultima manifestazione perché io credo che un rappresentante istituzionale debba
4:37
Speaker 5: ovviamente ascoltare i cittadini ma poi debba anche cercare di
4:40
Speaker 5: agire a livello operativo concreto per dare loro
4:43
Speaker 4: una risposta. Sentiamolo anche perché so che proprio a margine
4:46
Speaker 4: della festa della Polizia Municipale l'assessore Giorgio ha detto che
4:49
Speaker 4: nelle prossime settimane saranno presentate delle modifiche, ha detto così,
4:53
Speaker 4: lo confermo?
4:54
Speaker 6: Sì, intanto parto da una questione perché Kelly, che è
5:00
Speaker 6: un bravissimo consigliere comunale, era credo presente in aula, non
5:03
Speaker 6: so se invece era il consiglio in cui era assente
5:05
Speaker 6: quindi non ha sentito le mie parole, Io mi sono
5:08
Speaker 6: riferito a una minoranza numerosa parlando delle 20 persone che
5:11
Speaker 6: erano in consiglio comunale e che interrompevano il mio intervento
5:15
Speaker 6: non facendomi parlare. Non l'avrei mai definito così un popolo
5:19
Speaker 6: perché poi nelle strade delle cure l'altro giorno c'erano persone diversissime,
5:24
Speaker 6: c'erano sostenitori della sinistra extra Partito Democratico, anche i nostri elettori,
5:29
Speaker 6: gente del centro- destra, c'erano comitati che hanno usato toni inquietanti
5:34
Speaker 6: anche dal palco e mi farebbe piacere che l'opposizione del centro- destra,
5:38
Speaker 6: pur presente in quella stanza, anche se minacciata a non
5:41
Speaker 6: portare le bandiere dai promotori della manifestazione, avesse preso le
5:45
Speaker 6: distanze dalle parole anche gravi che si sono sentite, che
5:49
Speaker 6: abbiamo anche commentate. Dopodiché c'è il massimo rispetto per chi
5:54
Speaker 6: in maniera non strumentale ma assolutamente legittima e anzi auspicabile,
5:59
Speaker 6: meno male che c'è questa sensibilità, è preoccupato per gli
6:02
Speaker 6: impatti di un intervento così importante. E su questo possiamo discutere.
6:07
Speaker 6: Io ho dato la mia disponibilità in Consiglio, l'ho data
6:09
Speaker 6: ai consiglieri comunali di maggioranza e di opposizione in Commissione,
6:12
Speaker 6: presentando le già tante modifiche che abbiamo apportato nel frattempo.
6:16
Speaker 6: Perché se oggi abbiamo questi numeri ce li abbiamo perché
6:18
Speaker 6: abbiamo messo in piedi una serie di modifiche. Ad esempio
6:21
Speaker 6: in tutta l'area intorno allo stadio la tranvia sarà su
6:24
Speaker 6: una sede rialzata di modo da non toccare gli alberi,
6:27
Speaker 6: in via Mamiani non saranno toccati gli alberi. Ci sono
6:29
Speaker 6: state una serie di modifiche al tracciato, penso alla zona
6:33
Speaker 6: della caserma dove la tranvia cambia completamente lato della strada
6:36
Speaker 6: per non toccare quegli alberi. Possiamo fare altre modifiche per
6:40
Speaker 6: immaginare un saldo maggiore, come diceva il consigliere Kelly, io
6:43
Speaker 6: sono assolutamente disponibile a parlare con chi però non utilizza
6:48
Speaker 6: gli alberi per fare un'opposizione strumentale all'opera, perché quelli che
6:52
Speaker 6: erano in piazza l'altro giorno sono una cosa, quelli che
6:55
Speaker 6: stavano sul palco l'altro giorno sono un'altra cosa. sono dei
6:58
Speaker 6: professionisti dello stop all'opera tramviaria, lo fanno da 20 anni,
7:02
Speaker 6: diversi di loro hanno articoli di giornale da 20 anni,
7:05
Speaker 6: prima non parlavano degli alberi perché erano meno sensibili, parlavano
7:08
Speaker 6: dei parcheggi, parlavano del traffico, parlavano, chiamandolo brucomela, di una
7:14
Speaker 6: tramvia che porta 47 milioni di persone quest'anno. Allora io
7:17
Speaker 6: con lei, con le forze di opposizione che vogliono discutere
7:20
Speaker 6: nel merito, discuto volentieri, anche perché è un'opera finanziata dal Ministero,
7:24
Speaker 6: non è finanziata dalla russia ecco dai sovietici o dai
7:28
Speaker 6: cinesi è un'opera che finanzia il ministero quindi c'è un
7:31
Speaker 6: gradimento a ogni livello su chi ci possiamo confrontare volentieri
7:36
Speaker 6: chi promuove oggi referendum o le consultazioni, stava in Consiglio
7:41
Speaker 6: Comunale anche negli anni passati, non gli è venuto in
7:44
Speaker 6: mente di intervenire nell'iter di approvazione, che è stato molto lungo.
7:48
Speaker 6: Io ritengo che sia un'operazione strumentale. A chiunque invece voglia incontrarci, confrontarci,
7:53
Speaker 6: abbiamo già detto col Presidente del quartiere che lo faremo,
7:56
Speaker 6: io farò i porta a porta in giro per le
7:58
Speaker 6: cure e per la zona di Campo di Marte, ma
8:00
Speaker 6: è un'offerta di discussione che faccio anche alle forze politiche.
8:03
Speaker 6: a quelle forze politiche che non pensano strumentalmente a rimettere
8:07
Speaker 6: in discussione un progetto che fa parte del programma di
8:09
Speaker 6: governo ma che vogliono migliorarlo rappresentando i cittadini.
8:15
Speaker 5: Ma allora, parto dall'inizio, diciamo la locuzione minoranze rumorose, ora
8:21
Speaker 5: io non so se effettivamente fosse riferita esclusivamente a coloro
8:24
Speaker 5: i quali erano presenti in Consiglio Comunale, però l'assessore Giorgio
8:27
Speaker 5: che si lamenta che gli altri interrompono, un po' come
8:29
Speaker 5: Bandecchi che si lamenta della scarsa morigeratezza di un altro
8:34
Speaker 5: esponente politico, per utilizzare una metafora, ma battute a parte,
8:38
Speaker 5: allora io non ho nessun problema a prendere le distanze
8:41
Speaker 5: non ero presente a quella manifestazione per motivi logistici come
8:44
Speaker 5: dicevamo in apertura non ho nessun problema a prendere le
8:47
Speaker 5: distanze ovviamente se ci sono state delle parole offensive io
8:50
Speaker 5: però credo che nella larga parte quelle persone siano sfilate
8:56
Speaker 5: in Viale dei Mille molto pacificamente abbiano espresso un'opinione. Io
9:00
Speaker 5: tra l'altro sono stato più volte oggetto anche di offese
9:03
Speaker 5: personali pesanti sui social, penso a quando ho osato fare
9:08
Speaker 5: una proposta sull'edificio occupato dal CPA Firenze Sud, me ne
9:12
Speaker 5: sono arrivate di tutti colori, non ho sentito dalla parte
9:15
Speaker 5: del Partito Democratico nessun commento di solidarietà, ma non è
9:18
Speaker 5: che mi sono offeso o che ho fatto la vittima.
9:20
Speaker 5: Detto ciò, Io rivendico un ruolo nel percorso di miglioramento
9:27
Speaker 5: del progetto che l'amministrazione, rispetto al progetto originario, ha intrapreso. Perché,
9:33
Speaker 5: va detto, questo nessuno lo dice, ma rispetto al progetto originario,
9:38
Speaker 5: il progetto definitivo che è stato approvato a dicembre 2025
9:40
Speaker 5: è un progetto... Non dico radicalmente, ma è una misura
9:45
Speaker 5: abbastanza importante e diverso da quello che era stato originariamente approvato.
9:49
Speaker 5: È un progetto che prevede delle modifiche di tracciato, che
9:52
Speaker 5: prevede degli artifici tecnici che consentono di salvaguardare delle alberature
9:59
Speaker 5: e questo cosa significa? significa? Significa che le proteste e
10:03
Speaker 5: in generale le critiche che sono state avanzate nel corso
10:05
Speaker 5: degli anni dai cittadini, dall'opposizione di centrodestra che io ho
10:09
Speaker 5: l'onore e l'onere di rappresentare in Palazzo Vecchio erano evidentemente
10:12
Speaker 5: sensate e avevano un suo fondamento, tanto che l'amministrazione nel
10:17
Speaker 5: percorso di sviluppo progettuale dell'infrastruttura ha modificato in maniera importante
10:24
Speaker 5: e sensibile questo progetto. Per noi è sufficiente? No, non
10:27
Speaker 5: è ancora sufficiente, tant'è che avevamo presentato un progetto alternativo,
10:31
Speaker 5: però dal tono della tramvia oggi non è che si
10:33
Speaker 5: può far finta che non ci sia, non è che
10:35
Speaker 5: possiamo pensare domattina di smontare i binari e di far
10:38
Speaker 5: tornare Firenze a quello che era ormai 20 o 30
10:40
Speaker 5: anni fa, la tramvia c'è, bisogna fare i conti con
10:42
Speaker 5: la tramvia e io da amministratore istituzionale che ha a
10:46
Speaker 5: cuore la mia città cerco di far sì che il
10:48
Speaker 5: trasporto pubblico migliori e possa funzionare, quindi prendo atto dell'esistente
10:52
Speaker 5: e cerco di migliorare.
10:53
Speaker 4: Allora, dobbiamo andare in pubblicità, poi torniamo facendo replicare l'assessore Giorgio,
10:57
Speaker 4: intanto arrivano i primi messaggi, parlate di qualsiasi argomento, ma
11:01
Speaker 4: intanto noi è 40 minuti che siamo ad aspettare il
11:04
Speaker 4: 56 a Careggia, è già saltato due corse, Giorgio vieni
11:07
Speaker 4: te a prenderci. Quindi le chiedono di fare un po'
11:10
Speaker 4: servizio taxi. Tra pochissimo
11:13
Speaker 2: torniamo
11:13
Speaker 4: insieme.
11:21
Speaker 7: Buonasera Cristiano, bravo assessore, andate avanti senza esitazioni. Ho visto
11:28
Speaker 7: e vedo sui social una campagna veramente screditante con tante
11:34
Speaker 7: falsità raccontate e purtroppo molte persone non sono correttamente informate
11:39
Speaker 7: di quello che sono questi progetti, tutto è pubblico da
11:42
Speaker 7: 20 anni peraltro sui siti. Quindi si fanno convincere da
11:50
Speaker 7: chi invece pretestuosamente sta utilizzando un argomento, gli alberi, per
11:56
Speaker 7: ribadire la totale contrarietà all'opera.
12:00
Speaker 8: Chiedo al rispettabile Assessore Giorgio dov'è la discussione, io non
12:05
Speaker 8: parlo per la massa, parlo per me singolo cittadino, dov'è
12:09
Speaker 8: la discussione se a me mi levi la possibilità di
12:11
Speaker 8: parcheggiare la macchina sotto casa e di essere libero di
12:14
Speaker 8: utilizzare la macchina? Dov'è la discussione? Grazie
12:18
Speaker 9: Buonasera Eva, buonasera agli ospiti in studio. Una domanda per l'assessore.
12:23
Speaker 9: Dato che tra un mese partiamo con i cantieri della
12:26
Speaker 9: tramvia 3.2.2 volevo sapere, dato che il progetto è stato
12:30
Speaker 9: presentato sei anni fa dove avete allestito i parcheggi alternativi
12:34
Speaker 9: alle centinaia che scompariranno per residenti e clienti dei negozianti
12:39
Speaker 9: nella zona dei cantieri, onde evitare il disagio del parcheggio,
12:44
Speaker 9: oltre che per i residenti delle zone dei cantieri, non
12:47
Speaker 9: si estenda anche a chi abita nelle zone limitrofe dei cantieri.
12:51
Speaker 9: Con sei anni di tempo sono certo che saranno già
12:54
Speaker 9: stati allestiti. Grazie e buona serata a tutti.
12:57
Speaker 4: Destra- sinistra con il consigliere comunale di Fratelli d'Italia Matteo Kelly,
13:01
Speaker 4: con l'assessore del Partito Democratico Andrea Giorgio. Buonasera, cosa sta succedendo?
13:07
Speaker 4: Zona Cura e Pontalpino, tutto bloccato, ci scrive Barbara. Ti
13:11
Speaker 4: faremo sapere, la nostra redazione è già a lavoro. E
13:14
Speaker 4: poi ancora, andiamo avanti... Con altri messaggi, abbiamo anche due telefonate,
13:21
Speaker 4: Giorgio non ti curare di loro, vai avanti, questi degli
13:24
Speaker 4: alberi non gliene frega nulla, ci scrive Giovanni e poi
13:28
Speaker 4: qualcun altro invece scrive, in effetti è fondamentale che funzionino
13:33
Speaker 4: anche i bus perché ora vi sono tanti problemi di
13:36
Speaker 4: mancate corse, ci scrive un altro ascoltatore. Abbiamo in linea
13:39
Speaker 4: sia Gabriele che Riccardo. Chiederemo sia a Gabriele che a
13:43
Speaker 4: Riccardo il potere della sintesi per dare spazio a tutti,
13:46
Speaker 4: che poi dobbiamo sentire anche i nostri politici. Gabriele, buonasera.
13:52
Speaker 10: Buonasera, buonasera. Io volevo fare una domanda all'assessore Giorgio, se
13:56
Speaker 10: è possibile. Io sono quello che ha scritto il messaggio
13:59
Speaker 10: del 56 in via Niccolò da Tolentino. È un'ora che
14:04
Speaker 10: siamo qui a aspettare un autobus, è arrivato un 56,
14:07
Speaker 10: un autista, e ci ha detto io ho finito il turno,
14:10
Speaker 10: sono stanco, ha preso e è andato via. Noi è
14:13
Speaker 10: da stamattina che stiamo a lavorare, paghiamo regolarmente un abbonamento
14:17
Speaker 10: annuale agli autobus per muoverci con gli autobus, ed è
14:22
Speaker 10: un'ora che siamo qui ad aspettare. E voglio sapere se
14:25
Speaker 10: questa cosa è normale.
14:30
Speaker 6: Allora, metto in fila un po' di cose. Alcuni sono
14:36
Speaker 6: i nostri amici professionisti del No alla tramvia da vent'anni,
14:39
Speaker 6: quindi rispondo volentieri anche a loro, sebbene non si dichiarino.
14:42
Speaker 6: Il meccanismo dei parcheggi alternativi durante i cantieri è un
14:46
Speaker 6: meccanismo che abbiamo cercato di mettere a punto per la
14:49
Speaker 6: prima volta sulla linea 321, quando abbiamo messo a disposizione
14:53
Speaker 6: dei cittadini, specialmente durante le ore notturne, una serie di parcheggi,
14:57
Speaker 6: sia quelli di Firenze parcheggi, sia i parcheggi di Unicoppa
15:01
Speaker 6: Gavinana che un'area di Publiacqua e faremo la stessa cosa.
15:05
Speaker 6: Abbiamo concordato con RFI che ci darà uno spazio importante
15:09
Speaker 6: in via Campodarriga dove realizzare un parcheggio. Stiamo progettando parcheggi
15:14
Speaker 6: destinati ai residenti in vari tratti. Peraltro la differenza sarà
15:18
Speaker 6: che non verrà canterizzata come sulla 321 tutta la linea
15:21
Speaker 6: da Piazza della Libertà fino al Viola Park ma che
15:23
Speaker 6: i lavori si faranno per blocchi e quindi riusciremo ad
15:25
Speaker 6: avere un meccanismo di parcheggio in cui immaginiamo di avere
15:29
Speaker 6: Sia i parcheggi di struttura che i parcheggi di superficie
15:32
Speaker 6: tutti gratuiti e una navetta che accompagni le persone da
15:36
Speaker 6: una parte a quell'altra. Sono problemi molto concreti che affrontiamo
15:39
Speaker 6: preparandoci all'avvio dei lavori esattamente come il problema concreto che
15:42
Speaker 6: abbiamo affrontato. e che stiamo risolvendo del mercato delle cure
15:47
Speaker 6: sotto la pensilina, perché abbiamo avuto un confronto importante con
15:50
Speaker 6: i commercianti, con loro e con il CCN, abbiamo trovato
15:53
Speaker 6: una soluzione, sono usciti ringraziando per il supporto e il
15:58
Speaker 6: sostegno che stanno avendo e troveremo le soluzioni, perché ai
16:01
Speaker 6: problemi noi che amministriamo dobbiamo trovare delle soluzioni. Capisco che
16:06
Speaker 6: sui social basta denunciarli, anche senza un contraddittorio, che sia
16:09
Speaker 6: molto più semplice raccontare una balla piuttosto che stare nel merito,
16:14
Speaker 6: che sia sempre più facile protestare piuttosto che lavorare, però
16:17
Speaker 6: noi stiamo pancia a terra per cercare di fare il
16:19
Speaker 6: progetto migliore possibile con le modifiche che abbiamo. Spero concorderemo
16:23
Speaker 6: anche con alcune forze politiche non di maggioranza per avere
16:27
Speaker 6: tempi di lavoro più brevi possibili. Abbiamo avuto già una
16:30
Speaker 6: riduzione di un anno dei tempi di cantiere importanti da
16:33
Speaker 6: parte delle ditte e per avere il minore impatto possibile
16:36
Speaker 6: negativo durante le fasi di lavoro. Esattamente come abbiamo provato
16:40
Speaker 6: a fare finora, abbiamo canterizzato tutti i viari, siamo arrivati
16:43
Speaker 6: a Viola Parca ma abbiamo sempre lasciato delle corsie di scorrimento,
16:47
Speaker 6: abbiamo lavorato per migliorare le viabilità. Ovviamente era un cantiere
16:50
Speaker 6: enorme della città, ma questi cantieri entro la fine dell'anno
16:53
Speaker 6: spariranno dalla città, non ci saranno più. Avremo la tramvia,
16:56
Speaker 6: avremo i binari ovunque, finiremo di sistemare il ponte a
16:59
Speaker 6: Verrazzano e entrerà in circolazione. Questo è un lavoro costante
17:03
Speaker 6: e faticoso, poi certo è meglio andare sui social, dire
17:05
Speaker 6: di no, buttarle in caciara, urlare ai microfoni, però fare l'amministratore,
17:10
Speaker 6: voler bene la propria città, indipendentemente dalla parte politica che
17:13
Speaker 6: uno rappresenta, vuol dire stare poi sul pezzo quotidianamente a
17:15
Speaker 6: risolvere problemi.
17:16
Speaker 4: Assessore, c'è Sergio che scrive giustamente nel suo messaggio, carissimo Giorgio,
17:20
Speaker 4: ma il mega manager che fine ha fatto? In effetti
17:23
Speaker 4: non l'abbiamo più sentito nominare. Non è vero,
17:25
Speaker 6: voi siete distratti. Allora, con Stefano Ciurnelli abbiamo fatto durante
17:31
Speaker 6: la settimana europea della mobilità, che era verso la metà
17:34
Speaker 6: di settembre, cinque incontri, uno per ogni quartiere, che fanno
17:38
Speaker 6: parte del processo di partecipazione per definire le linee del PGTU,
17:43
Speaker 6: adesso faremo un terzo incontro con i rappresentanti degli interessi
17:47
Speaker 6: diffusi in giro per la città e porteremo in giunta
17:49
Speaker 6: una delibera con gli indirizzi del piano che poi nei
17:53
Speaker 6: prossimi tre mesi verrà sviluppato nel dettaglio. Non voglio sottrarmi
17:56
Speaker 6: al tema della domanda sugli autobus perché sono un utente
18:00
Speaker 6: abbonato ai mezzi, li uso molto spesso e mi rendo
18:02
Speaker 6: conto come per questioni che sono di fatto organizzative, oltre
18:06
Speaker 6: che legate al traffico, ci sono dei disservizi specialmente su
18:10
Speaker 6: alcuni diritti. Abbiamo fatto un accordo con Autolinea, ci vedremo
18:14
Speaker 6: a brevissimo, per individuare alcune linee dove sperimenteremo alcune innovazioni.
18:19
Speaker 6: Quindi noi siamo disponibili a riconoscere una modifica dei tempi
18:21
Speaker 6: di percorrenza. chiediamo a loro di interrompere alcuni meccanismi organizzativi
18:27
Speaker 6: che portano problemi da una linea all'altra, perché a volte
18:30
Speaker 6: ci sono linee che non sono impattate dai cantieri, che
18:32
Speaker 6: però hanno lo stesso problema, perché magari un turno è
18:36
Speaker 6: metà su una linea impattata e metà su un'altra non impattata.
18:38
Speaker 6: Abbiamo bisogno di fare un lavoro insieme, lo facciamo ascoltando
18:40
Speaker 6: i sindacati e ascoltando gli utenti.
18:42
Speaker 4: Kelly, la replica.
18:44
Speaker 5: Allora, punto primo, il referendum è un'iniziativa popolare, quindi come
18:50
Speaker 5: tale va considerata, tra l'altro chiedere un referendum è un
18:55
Speaker 5: diritto espressamente sancito dallo Statuto del Comune di Firenze e
18:58
Speaker 5: un partito che, come quello democratico, si fa sempre, giustamente,
19:04
Speaker 5: promotore di riconoscere i diritti ai cittadini, io penso che
19:08
Speaker 5: debba anche riconoscere il diritto a richiedere un referendum da
19:12
Speaker 5: parte dei cittadini se questo è previsto dagli strumenti del
19:15
Speaker 5: Comune di Firenze. Detto ciò, io ripeto, da amministratore lavoro
19:20
Speaker 5: soprattutto a livello e in questo caso mi permetto di
19:24
Speaker 5: segnalare a mio avviso alcune criticità che forti anche dell'esperienza
19:30
Speaker 5: della 3.2.1 si sono manifestate e si manifesteranno per esempio
19:35
Speaker 5: questione parcheggi nel nell'ambito del progetto definitivo della 3.2.2 che
19:41
Speaker 5: è lo sviluppo progettuale a cui attualmente siamo arrivati non
19:46
Speaker 5: c'è uno studio sui parcheggi lo studio sui parcheggi mi
19:49
Speaker 5: risulta che sia in corso io credo però, auspico che
19:52
Speaker 5: questo studio su come recuperare i parcheggi nelle vie collaterali
19:55
Speaker 5: al tracciato della tramvia arriverà nell'ambito del progetto esecutivo perché
19:59
Speaker 5: altrimenti il rischio davvero è che con l'avvio dei lavori
20:03
Speaker 5: e con poi la messa in esercizio dell'infrastruttura si perderanno
20:07
Speaker 5: un sacco di parcheggi e alla fine non daremo le
20:10
Speaker 5: risposte aspettate dai cittadini
20:12
Speaker 4: Cosa si sente dire a Kelly che poi andiamo da
20:16
Speaker 4: Riccardo che vi ha attesa
20:17
Speaker 6: Che ovviamente possiamo discutere insieme di tutto. Io in Commissione
20:20
Speaker 6: ho detto davanti a tutte le opposizioni che chi ha
20:22
Speaker 6: voglia di dare una mano sa dove venirci a trovare
20:25
Speaker 6: per fare proposte e per discutere. E penso, spero che
20:29
Speaker 6: lo faranno perché c'è un'opposizione che è anche seria oltre
20:32
Speaker 6: a quella di Bercio. Dopodiché ci sono due elementi. C'è
20:37
Speaker 6: una fase di parcheggi durante i lavori perché è una
20:40
Speaker 6: fase temporanea. in cui abbiamo le viabilità che cambieranno, perché
20:44
Speaker 6: alcune strade saranno più piccole, dovremo allargarne delle altre, magari
20:47
Speaker 6: mettendo i parcheggi in un modo o in un altro.
20:50
Speaker 6: Faremo sensi unici per poter mettere i parcheggi all'isca in
20:52
Speaker 6: alcune strade, però è un elemento che è legato alle
20:55
Speaker 6: canterizzazioni e che via via sarà aggiornato anche sulla base
20:59
Speaker 6: delle modifiche delle viabilità, perché poi vediamo che quando dobbiamo
21:02
Speaker 6: cambiare il senso di marcia oppure stringere una corsia o
21:06
Speaker 6: spostare i parcheggi ci basta una notte e andiamo lì
21:08
Speaker 6: e lo riverniciamo sulla base dell'analisi di traffico che devono
21:11
Speaker 6: diventare però scenari reali. Quindi c'è un piano dal punto
21:14
Speaker 6: di vista delle canterizzazioni. Sul post ci sono tutta una
21:18
Speaker 6: serie di analisi fatte lungo l'asse della tramvia, ho chiesto
21:21
Speaker 6: a Servizio della Strada di allargare questa analisi nei 300
21:25
Speaker 6: metri a destra e a sinistra della tramvia. Questa è
21:28
Speaker 6: un'operazione importante, anche lì è un'operazione che adesso ha la
21:32
Speaker 6: parte di teoria, perché abbiamo un'ipotesi di recupero posti molto consistente,
21:37
Speaker 6: dobbiamo verificare poi nella teoria alla pratica, bisogna vedere le cose,
21:41
Speaker 6: perché comunque Anche gli scenari di traffico vanno verificati nella realtà,
21:45
Speaker 6: anche le ipotesi e i modelli vanno verificati nella realtà.
21:48
Speaker 6: Lì faremo una verifica puntuale, strada per strada, di dove
21:51
Speaker 6: può diventare una soluzione del regime. L'obiettivo è quello di
21:54
Speaker 6: tenere insieme le varie questioni che interessano la città. Un'infrastruttura
21:58
Speaker 6: moderna che colleghi il campo di Marte, lo stadio, Rovezzano
22:02
Speaker 6: al resto, perché è un quartiere che è isolato dalla ferrovia.
22:05
Speaker 6: Allo stesso tempo, il tema degli alberi, perché vorremmo centinaia
22:09
Speaker 6: di alberi in più, non decine di alberi in più
22:10
Speaker 6: alla fine, e li vogliamo piantare grandi, non piccolini. Terzo elemento,
22:14
Speaker 6: quello della sosta, dei parcheggi, perché è evidente che la
22:18
Speaker 6: gente la macchina non se la può mettere in tasca,
22:19
Speaker 6: non siamo ancora età beta che scese alla macchina ci
22:22
Speaker 6: diventa una boccettina. Abbiamo bisogno di dare risposte su questo
22:25
Speaker 6: con un elemento privilegiando i residenti perché per i non
22:29
Speaker 6: residenti il sistema tramviario prevede sempre degli scambiatori ai margini
22:33
Speaker 6: della città dove possono lasciare la macchina a prezzo acevolato,
22:36
Speaker 6: un euro al giorno a guidoni e entrare dentro la
22:38
Speaker 6: nostra città utilizzando i mezzi pubblici. Andiamo da Riccardo, scusa
22:40
Speaker 6: per
22:40
Speaker 4: l'attesa Riccardo, a te la parola.
22:45
Speaker 11: Sì, buonasera, io volevo dire all'assessore che sono anch'io di ritorno,
22:48
Speaker 11: quindi mi dovrei sentire offeso, però insieme a questa cosa
22:52
Speaker 11: che c'è comuna con lui ho partecipato da giovane al
22:55
Speaker 11: movimento studentesco, proprio come lui, ma non sono cambiato io,
22:59
Speaker 11: è cambiato lui, perché nel movimento studentesco una volta gli
23:02
Speaker 11: alberi si difendevano. Ed è la prima volta, ho fatto
23:06
Speaker 11: una ricerca su Google, in Italia che c'è una mattanza
23:09
Speaker 11: in una città di alberi di queste proporzioni. Quindi questo
23:13
Speaker 11: non è un caso di Firenze, è un caso nazionale.
23:16
Speaker 11: È stato nominato Stefano Ciurnelli, che praticamente è l'esperto al traffico.
23:22
Speaker 11: Stefano Ciurnelli è il patron della Bus Rapid Transit a Bari.
23:26
Speaker 11: E praticamente io ho partecipato alla presentazione e lui l'ha presentata.
23:30
Speaker 11: come il miglior tipo di mobilità esistente, fra l'altro Bus
23:34
Speaker 11: Rapid Transit a Bari, costa 7 milioni al chilometro contro
23:38
Speaker 11: la nostra 60 milioni al chilometro. E poi praticamente sono
23:43
Speaker 11: stati buttati giù a Bari 83 alberi in 23 chilometri,
23:48
Speaker 11: mentre qui si butteranno giù 428 alberi in solo 6 chilometri.
23:52
Speaker 4: Parleremo di questo
23:54
Speaker 4: la facciamo replicare al Sessore subito dopo la pubblicità.
23:59
Speaker 2: Destra- sinistra. Ma cos'è la destra? Cos'è la sinistra
24:06
Speaker 4: Destra- sinistra di questo martedì 13 ottobre con il consigliere comunale
24:10
Speaker 4: Fratelli d'Italia Matteo Kelly a rappresentare il centrodestra, a rappresentare
24:14
Speaker 4: il centrosinistra con il Partito Democratico. Abbiamo la maggioranza, ovvero
24:18
Speaker 4: l'assessore Andrea Giorgio. Doveva rispondere a Riccardo, Giorgio.
24:22
Speaker 6: Ma sì, ora diciamo... Lo prendo sul serio fino a
24:25
Speaker 6: un certo punto perché credo sia il signore che ha
24:28
Speaker 6: fatto il video l'altra volta sotto la porta in piazza
24:31
Speaker 6: Beccaria denunciando la devastazione semplicemente perché stavano facendo un massetto
24:36
Speaker 6: di cemento su cui riposizioneranno le pietre per evitare che
24:38
Speaker 6: la gente inciampi su pietre sconnesse come quelle che abbiamo
24:41
Speaker 6: attraversato per decenni andando da Borgolacroce a Via Gioberti. Quindi
24:47
Speaker 6: è evidentemente uno dei professionisti del no, racconta anche cose
24:51
Speaker 6: che non sono particolarmente vere, perché ad esempio per fare
24:54
Speaker 6: la tramvia 321 sono stati sostituiti e spostati più alberi
24:59
Speaker 6: che per la tramvia 322. Non abbiamo deforestato i viaggi
25:03
Speaker 6: di circonvallazione, basta andare a vederlo. Ci sono alcune zone
25:06
Speaker 6: alle fermate, perché questo è quello che accade, dove gli
25:10
Speaker 6: alberi vengono presi e spostati qualche metro, perché lì c'è
25:13
Speaker 6: da fare spazio alla banchina dove le persone aspettano il tram.
25:16
Speaker 6: Peraltro in quella zona lì abbiamo cercato di avere corsie
25:20
Speaker 6: un po' più strette di quelle che abbiamo generalmente apposta
25:22
Speaker 6: per lasciarli gli alberi. Quindi quello che dice il signor
25:27
Speaker 6: Credo Gallimberti è falso. C'è un tema vero, cioè di
25:33
Speaker 6: costruire le infrastrutture più adatte alle città di cui si
25:36
Speaker 6: sta parlando e Firenze ha scelto, dopo una discussione che
25:40
Speaker 6: è durata una vita, di realizzare la tramvia di realizzarla
25:44
Speaker 6: in sede propria una scelta che ci stanno copiando tante
25:47
Speaker 6: città perché è il meccanismo più efficiente a Milano ora
25:50
Speaker 6: stanno discutendo del fatto che le tramvie in mezzo alle
25:52
Speaker 6: macchine vanno più piano delle macchine noi l'abbiamo fatta in
25:55
Speaker 6: maniera diversa e sta avendo un successo incredibile Pensate, voi immaginatevi, ok?
26:00
Speaker 6: Domani mattina l'assessore con il presidente di GEST prendono e
26:05
Speaker 6: chiudono la chiave e fermano le tranvie. Che città avremmo
26:10
Speaker 6: oggi se non avessimo una tranvia? Le avremmo una sopra
26:13
Speaker 6: le altre, le macchine. Per andare a Careggi ci vorrebbe
26:16
Speaker 6: di nuovo 50 minuti a fare il viale, come ci
26:19
Speaker 6: voleva 50 minuti prima. Per entrare in Viale Talenti la
26:23
Speaker 6: coda arriverebbe in fondo, Viale Lavagnini sarebbe un casino anche
26:27
Speaker 6: lì e la nostra città sarebbe riconoscibile. L'altro giorno il Torzelli,
26:32
Speaker 6: l'europarlamentare per l'Italia, ha detto una roba che mi ha colpito,
26:36
Speaker 6: perché forse è il segno anche del fatto che le
26:38
Speaker 6: cose si possono guardare anche da fronte politici diversi, con
26:41
Speaker 6: gli occhi onesti delle persone. Ha detto, io sto a Novoli,
26:44
Speaker 6: se dicessi a me i concittadini che gli leviamo la
26:47
Speaker 6: tramvia mi rincorrerebbero. questa è la realtà quindi confrontiamoci nel
26:51
Speaker 6: merito oggi miglioriamo i progetti discutiamo delle cose ma smettiamo
26:55
Speaker 6: di utilizzare una volta gli alberi una volta i parcheggi
26:58
Speaker 6: soltanto in maniera strumentale nel merito siamo disponibilissimi a parlare
27:03
Speaker 6: con tutti Con le associazioni, con i comitati, con i
27:06
Speaker 6: cittadini singoli, con le realtà sportive, con le parrocchie, stiamo
27:10
Speaker 6: organizzando una serie di assemblee. Siamo ovviamente disponibili a parlare
27:13
Speaker 6: con le forze politiche, che sono rappresentanti di cittadini e
27:18
Speaker 6: che hanno la pari dignità come noi a discutere di questo,
27:21
Speaker 6: senza mettere in discussione qual è l'obiettivo.
27:25
Speaker 4: Cristiano D'Accoverciano, mi sembra di capire dal suo messaggio, la
27:28
Speaker 4: pensa un po' come i fratelli d'Italia, quindi chiamo lei
27:31
Speaker 4: Kelly in gioco, perché dice nel suo messaggio Assessore, il
27:34
Speaker 4: progetto T3. 2. 2 è proprio sbagliato di principio e manca divisione d'insieme.
27:39
Speaker 4: Con i binari che si liberano grazie alle opere dell'alta velocità,
27:42
Speaker 4: una tranvia dalle cure a Rovezzano, praticamente parallela alla ferrovia,
27:46
Speaker 4: è un'opera monumentale, quanto assurda, che porterà più costi sociali
27:49
Speaker 4: ed economici, oltre che ambientali, che benefici. Kelly.
27:54
Speaker 5: Era il progetto alternativo che noi avevamo proposto alle elezioni,
27:57
Speaker 5: progetto che purtroppo non è stato accolto con favore dai
28:03
Speaker 5: cittadini perché nel 2024 abbiamo perso quelle elezioni. Per noi
28:08
Speaker 5: resta la bussola, ma ripeto, oggi siamo andati avanti. Io
28:13
Speaker 5: sarei disonesto prima di tutto con me stesso se non
28:15
Speaker 5: guardassi la realtà. La realtà è che siamo in una
28:17
Speaker 5: fase progettuale molto avanzata e quindi ripeto, a netto di
28:20
Speaker 5: tutte le iniziative cittadine che io personalmente sosterrò, devo anche
28:23
Speaker 5: preoccuparmi di intervenire nel concreto e capire cosa posso fare
28:28
Speaker 5: per quantomeno migliorare un progetto che fin dall'origine non ho
28:31
Speaker 5: condiviso ma che ora esiste e con cui devo fare
28:35
Speaker 5: i conti. A me quello che interessa è in generale
28:38
Speaker 5: un sistema di trasporto pubblico efficiente, non focalizzo unicamente la
28:43
Speaker 5: mia attenzione sulla tramvia perché a Firenze ora sembra che
28:46
Speaker 5: ci sia soltanto la tramvia, c'è anche il trasporto pubblico locale,
28:48
Speaker 5: ci sono gli autobus urbani, ci sono gli autobus extraurbani
28:52
Speaker 5: che arrivano dalla periferia e il sistema di trasporto pubblico
28:55
Speaker 5: è efficiente se tutte queste componenti dialogano tra loro e
28:59
Speaker 5: svolgono un servizio apprezzato e apprezzabile per i cittadini. A
29:06
Speaker 5: mio avviso, ecco, io ho delle riserve molto forti, per esempio,
29:10
Speaker 5: sul fatto che tutte queste componenti collaterali rispetto alla tramvia
29:15
Speaker 5: siano in qualche modo riversate su di essa. Leggo tanti
29:20
Speaker 5: commenti di cittadini che lamentano il sabato e la domenica,
29:23
Speaker 5: quindi nei giorni in cui anche il cittadino comune fa
29:29
Speaker 5: più utilizzo dei mezzi pubblici perché si sposta verso il centro,
29:32
Speaker 5: della difficoltà che hanno queste persone a salire sulla tramvia
29:36
Speaker 5: e che debbano addirittura aspettare anche 4 o 5 corse
29:38
Speaker 5: prima di poter entrare stipati come sardine sul mezzo pubblico
29:42
Speaker 5: e questo secondo me è un problema perché noi stiamo
29:44
Speaker 5: concentrando tutti gli autobus per esempio nei nodi scambiatori ma
29:48
Speaker 5: poi le persone che arrivano con quegli autobus dovranno montare
29:50
Speaker 5: sulla tramvia Questo implica da una parte una rottura di carico,
29:54
Speaker 5: cioè le persone che arrivano dalla periferia dovranno scendere dal
29:57
Speaker 5: mezzo su cui sono montate magari in Mugello, magari in
29:59
Speaker 5: Val di Sieve, salire sulla tranvia e quindi occuperanno dei
30:03
Speaker 5: posti che inevitabilmente non potranno essere occupati dai cittadini. Questo
30:08
Speaker 5: sistema può reggere a lungo, può funzionare a lungo di
30:10
Speaker 5: fronte a numeri di passeggeri che sono sempre più elevati,
30:15
Speaker 5: numerosi e poi c'è anche un'altra questione secondo me da
30:20
Speaker 5: affrontare la linea 3.2.2 ad oggi farà capolinea in piazza
30:25
Speaker 5: della libertà questa rottura di carico secondo me è un
30:29
Speaker 5: elemento che disincentiva l'utilizzo del mezzo pubblico io penso che
30:34
Speaker 5: nell'ottica di sviluppo del sistema e di un miglioramento del
30:37
Speaker 5: sistema soprattutto si debba fare in modo quantomeno che dal
30:41
Speaker 5: rovezzano si possa arrivare alla stazione Santa Maria Novella ad
30:43
Speaker 5: evitare la rottura di carico perlomeno per alcune corsi
30:46
Speaker 4: Giorgio poi abbiamo tantissimi messaggi
30:51
Speaker 6: volevo semplicemente spiegare in parole semplici un concetto chi oggi
30:57
Speaker 6: ricontinua a parlare di un progetto trasportisticamente inattuabile cioè di
31:05
Speaker 6: far passare la tranvia sui famosi binari liberati sta semplicemente
31:11
Speaker 6: portando avanti una teoria che in realtà nasconde il vero
31:14
Speaker 6: obiettivo non fare il progetto c'è un motivo per cui
31:17
Speaker 6: si è scelto di far passare la linea dopo innumerevoli
31:21
Speaker 6: discussioni in viale dei mille e poi di fare il
31:23
Speaker 6: percorso che fa Perché è un mezzo che, come tutti
31:27
Speaker 6: i mezzi pubblici, deve passare dove vivono le persone. È
31:31
Speaker 6: abbastanza banale. Se noi prendiamo i 300 metri a destra
31:35
Speaker 6: e a sinistra dal Viale dei Mille, noi copriamo una
31:37
Speaker 6: fascia densamente abitata molto larga. Se noi ci mettiamo lungo
31:41
Speaker 6: il binario del treno, sui 300 metri di destra abbiamo
31:46
Speaker 6: soltanto binari ferroviari. e pochissimi attraversamenti questo avrebbe voluto dire
31:51
Speaker 6: dimezzare il numero di persone che potevano usare la tramvia
31:54
Speaker 6: che non è una fissazione dell'azienda è l'obiettivo della città
31:59
Speaker 6: mettere a disposizione di più persone possibile un servizio che
32:02
Speaker 6: è apprezzatissimo questo è l'unico motivo sarebbe stato poi complicatissimo
32:06
Speaker 6: per i rapporti con RFI perché non è vero che
32:08
Speaker 6: sono miliardi inutilizzati ma il tema è ancora prima prima
32:11
Speaker 6: delle questioni di fattibilità è una questione di portata cioè
32:16
Speaker 6: noi vogliamo offrire questo servizio a più persone possibile Mettere
32:18
Speaker 6: in via una parte è complicato, esattamente come si fa
32:20
Speaker 6: con tutto il resto. Rispetto alle cose che diceva il
32:24
Speaker 6: consigliere Kelly, noi abbiamo un sistema di analisi dei saliti
32:28
Speaker 6: e discesi sulle tramvie, della domanda, dell'offerta che riusciamo a
32:31
Speaker 6: dare e stiamo lavorando per riequilibrarle a parità dei chilometri.
32:35
Speaker 6: Ci sono dei problemi su alcune linee, specialmente nel fine settimana,
32:39
Speaker 6: perché nel fine settimana le corse si diradano, stiamo interroguendo
32:42
Speaker 6: con GEST, C'è un tema anche sindacale di aumentare gli
32:46
Speaker 6: autisti durante il fine settimana che non è banale, anche
32:49
Speaker 6: perché sono stato con loro al deposito settimana scorsa, c'era
32:53
Speaker 6: l'open day con le famiglie, insomma sono persone che poi
32:55
Speaker 6: vogliono vivere il fine settimana esattamente come tutti gli altri,
32:59
Speaker 6: ma è un elemento su cui dobbiamo lavorare. Sul tema
33:02
Speaker 6: della rottura di carico in Piazza Libertà possiamo discuterne, noi
33:06
Speaker 6: abbiamo presentato un'istanza al Ministero per poter adattare anche i
33:11
Speaker 6: vecchi tram come i nuovi con le batterie, questo ci
33:15
Speaker 6: permetterebbe di avere la capacità di scegliere nuovi percorsi non
33:19
Speaker 6: vincolati a 321, 322 e cose del genere, ma di
33:22
Speaker 6: poter effettuare nuove linee da una parte a quell'altra. È
33:26
Speaker 6: un elemento su cui abbiamo fatto uno studio, ed è
33:28
Speaker 6: uno studio importante, perché ci dice sulla base della domanda
33:31
Speaker 6: di salite e discesi dove ci sarebbe bisogno. Aspettiamo che
33:34
Speaker 6: ci sia una risposta da parte del Ministero a quel
33:37
Speaker 6: bando
33:38
Speaker 4: Allora, c'è Paola che scrive. In piena emergenza climatica, come
33:41
Speaker 4: si giustifica l'abbattimento di 428 alberi secolari per una tranvia superflua?
33:46
Speaker 4: Non era più green potenziare il treno? Anche lei è
33:48
Speaker 4: rovizzano Campo di Marte. Cambiare idee e strategie è sinonimo
33:51
Speaker 4: di intelligenza. Sistema di... pancheggi gratuiti mi faccia finire ma
33:55
Speaker 4: se sono tutti a pagamento Giorgio ma si rende conto
33:58
Speaker 4: dell'apoteosi della bischerata che sta dicendo Giorgio lei sa che
34:01
Speaker 4: offende l'intelligenza di chi vi ha votato non tergiversi caro
34:05
Speaker 4: Giorgio parli di questo tratto di tramvia che è superfluo
34:08
Speaker 4: e non ecologico dove mette il suo riscaldamento che ne
34:11
Speaker 4: deriva dice Paola poi abbiamo anche i vocali e poi
34:15
Speaker 4: ora assessore addirittura Milano che ci sta copiando anche meno
34:19
Speaker 4: prima di farla replicare vado da Kelly vuole aggiungere qualcosa?
34:23
Speaker 5: No, dico solo che io non credo che il progetto
34:26
Speaker 5: alternativo che noi abbiamo presentato fosse un progetto... avanzato unicamente
34:33
Speaker 5: allo scopo di ostacolare, ostracizzare quest'opera parliamo di una infrastruttura
34:39
Speaker 5: che nell'ipotesi progettuale si sarebbe dovuta collocare in via del
34:42
Speaker 5: campo d'Arrigo quindi comunque a pochi metri di distanza da
34:45
Speaker 5: viale De
34:45
Speaker 6: Mille prima si poteva discutere di chi lo ribadisce
34:49
Speaker 5: ora chiaramente per noi resta la bussola quello era il
34:53
Speaker 5: nostro programma elettorale non è che lo disconosciamo come cambiando
34:57
Speaker 5: idea da un giorno all'altro Ovviamente in questo arco temporale
35:01
Speaker 5: ci sono stati dei passaggi e di questi ne teniamo conto,
35:07
Speaker 5: io continuo a impegnarmi perché il mio programma elettorale ovviamente
35:10
Speaker 5: venga attuato, nel mentre però cerco anche, nei limiti del
35:15
Speaker 5: possibile di portare quello che io ho sostenuto in campagna
35:18
Speaker 5: elettorale nell'ambito del mandato di governo di questa giunta per
35:23
Speaker 5: cercare di comunque apportare un contributo
35:25
Speaker 4: utile alla discussione Allora mi viene da chiedere proprio anche
35:26
Speaker 4: a me dall'assessore il Comune è disposto, Assessore Giorgio, a
35:30
Speaker 4: rivedere ulteriormente il progetto qualora le nuove valutazioni dimostrassero che
35:34
Speaker 4: è possibile salvare altri alberi senza compromettere quella che sarà
35:39
Speaker 4: l'efficienza del servizio e anche gli stessi tempi di realizzazione?
35:44
Speaker 6: Questo l'ho già detto più volte, siamo disponibili a confrontarci
35:48
Speaker 6: su tutto, io sono disponibile a vedere metro metro il
35:52
Speaker 6: progetto con chiunque, abbiamo già alcune ipotesi di revisione progettuale
35:59
Speaker 6: per aumentare di molto il saldo degli alberi alla fine,
36:02
Speaker 6: per depavimentare alcune aree in più rispetto a quelle che
36:05
Speaker 6: abbiamo depavimentato, ma guardate l'esempio è Piazza Beccaria, Su Piazza
36:09
Speaker 6: Beccaria la modifica al progetto l'abbiamo presentata il mese scorso
36:12
Speaker 6: e la stanno realizzando. I progetti, se hanno delle ipotesi
36:14
Speaker 6: di miglioramento, sono tutti modificabili anche in itinerary. Piazza Beccaria
36:19
Speaker 6: è nata dalle associazioni ambientaliste. Adesso le associazioni ambientaliste, che
36:22
Speaker 6: hanno firmato un documento tutte insieme a favore della tranvia 322,
36:26
Speaker 6: le associazioni ambientaliste mi hanno chiesto di confrontarmi con loro.
36:30
Speaker 6: Andrò a farlo molto volentieri e lo farò con tutti
36:33
Speaker 6: quelli che sono disponibili a farlo. Bisogna però stare, consiglio
36:36
Speaker 6: alla signora Paola che ha scritto, che ha mandato quel messaggio,
36:39
Speaker 6: a di leggerlo il comunicato delle varie realtà ambientaliste, perché
36:42
Speaker 6: sono realtà ambientaliste di tutto lo spettro politico, anche vicine
36:46
Speaker 6: a partiti che non sono senz'altro quello a cui io appartengo.
36:50
Speaker 6: Dicono una cosa chiara, ma lo dicono recuperando i dati
36:53
Speaker 6: dalla realtà, non dalla fantasia. Quella tranvia vale, in termini
36:58
Speaker 6: di risparmio di anidride carbonica, 3 milioni di chili l'anno.
37:03
Speaker 6: Per ciucciare dall'atmosfera 3 milioni di chili di anidride carbonica
37:07
Speaker 6: l'anno servono 160.000 alberi, cioè quella linea vale 160.000 alberi.
37:14
Speaker 6: Ora noi ne toccheremo un po' di quelli che attualmente
37:17
Speaker 6: ci sono, peraltro quasi il 75% degli alberi sulla linea
37:21
Speaker 6: rimarranno esattamente dove stanno ora, non verranno toccati dai lavori.
37:25
Speaker 6: Ne toccheremo un po' e ne ripianteremo di più di
37:28
Speaker 6: quelli che leviamo, li pianteremo nello stesso punto. L'altro elemento
37:31
Speaker 6: è quello che riguarda i parcheggi. Vorrei sfatare questo mito.
37:36
Speaker 6: I parcheggi nei quartieri di residenza per i residenti sono gratis.
37:40
Speaker 6: Si può parcheggiare anche negli altri quartieri con un abbonamento
37:44
Speaker 6: mensile che costa 5 o 10 euro. Quindi i parcheggi
37:47
Speaker 6: ci sono. Il tema è mantenerli anche dopo, ma anche
37:49
Speaker 6: su questo sono pronto al confronto. Andiamo
37:50
Speaker 4: in pubblicità poi gli ultimi 10 minuti a disposizione di
37:53
Speaker 4: destra e sinistra.
37:56
Speaker 2: Destra e sinistra. Ma cos'è la destra? Cos'è la sinistra
38:02
Speaker 13: Assessore, io mi domando, alla luce dei disastri fatti con
38:06
Speaker 13: la 3.2.1 e mi riferisco alla zona di Gavinana dove
38:10
Speaker 13: i negozi sono in ginocchio perché lavori infiniti e i
38:13
Speaker 13: residenti sono disperati perché non sanno dove mettere la macchina,
38:17
Speaker 13: l'amministrazione comunale come possa pensare di voler mettere in ginocchio
38:20
Speaker 13: un altro quartiere come quello di Campo di Marte? togliendo
38:23
Speaker 13: anche qui centinaia di posti auto senza aver organizzato nessun
38:28
Speaker 13: tipo di parcheggio, togliendo tutti gli alberi che fanno ombre
38:32
Speaker 13: e quindi fanno respirare durante l'estate e il saldo positivo
38:36
Speaker 13: degli alberi che voi continuate a balenare non si riferisce
38:40
Speaker 13: alle zone dove vengono tolti, ma in tutte altre zone
38:44
Speaker 13: dove comunque il verde non manca, mi riferisco a Trespiano.
38:47
Speaker 14: Assessore, ma lei deve rispondere a quelle persone che le
38:50
Speaker 14: hanno mandato un messaggio dicendo che stanno aspettando l'autobus da un'ora.
38:55
Speaker 14: Le deve dare una risposta precisa e le deve dire
38:59
Speaker 14: quando questo non accadrà più.
39:02
Speaker 12: Pasquale dal Roma. Buonasera, scusate, dite all'assessore Giorgio che a
39:06
Speaker 12: me dall'isolotto, da Viale Canova per andare a Careggi fra
39:10
Speaker 12: autobus e tramvia mi ci pone più di un'ora, magari
39:14
Speaker 12: 50 minuti.
39:15
Speaker 4: Destra, sinistra, chiediamo agli amici delle bombe, ritarderemo 5 minuti
39:20
Speaker 4: con il consigliere di Fratelli d'Italia Matteo Kelly, con l'assessore
39:24
Speaker 4: del Partito Democratico Andrea Giorgio, c'è anche Simone che scrive, buongiorno,
39:27
Speaker 4: ritengo Giorgio un professionista preparato che ricorda... Grazie a tutti.
39:42
Speaker 4: ha il dovere e l'obbligo di portare a termine il
39:44
Speaker 4: compito affidatogli dalla maggioranza silenziosa dei cittadini. Lo ringrazio. Cavalcare
39:48
Speaker 4: il malumore dei residenti o commercianti in cerca di qualche
39:51
Speaker 4: facile consenso, in più invece è da sciacalli della politica.
39:55
Speaker 4: Qualcun altro le chiede, può fare ulteriore chiarezza su Ciornelli?
39:59
Speaker 4: Il contratto gli è stato rinnovato, sì o no? Se sì, quando?
40:02
Speaker 4: A quale cifra? Perché sembra che scadeva a fine settembre,
40:06
Speaker 4: inizio ottobre, poi ancora. Ma è vero che... La trambia
40:09
Speaker 4: non circolerà i giorni della partita. Giorgio ma è possibile
40:14
Speaker 4: fare una sola corsia per salvare gli alberi? Ci scrive
40:16
Speaker 4: Fabri da Firenze. Poi ancora assessore non si prenda gioco
40:19
Speaker 4: di noi. Anche noi siamo intelligenti ma secondo lei l'elettricità
40:23
Speaker 4: del mostro come si produce? del mostro della trambia e
40:29
Speaker 4: poi tantissimi messaggi facciamo rispondere guardi quanti messaggi risponderà più
40:36
Speaker 4: tardi perché non ce la facciamo
40:38
Speaker 6: rimango a rispondere a voce un po' di messaggi allora
40:42
Speaker 6: intanto il tema dei disastri della 321 noi abbiamo un'opera
40:48
Speaker 6: i cui lavori sono partiti a questo punto 21 mesi
40:51
Speaker 6: fa di cui entro i primi giorni di novembre avremo
40:56
Speaker 6: posato tutti i binari. Se qualcuno si ricorda un'altra tranvia
41:02
Speaker 6: lunga 7,5 km, i cui cantieri in città sono stati
41:07
Speaker 6: così veloci, può chiamare e dirci qual era. Allo stesso modo,
41:12
Speaker 6: se si ricordano quel numero di persone che sono quotidianamente
41:16
Speaker 6: a lavoro lungo i cantieri, se li hanno viste anche
41:20
Speaker 6: in passato lavorare il 23-24 di dicembre, se li hanno
41:24
Speaker 6: viste sempre lavorare di notte. Io credo che bisogna dire
41:28
Speaker 6: le cose per come stanno. Noi dobbiamo ringraziare il sistema
41:33
Speaker 6: che sta gestendo i cantieri per il lavoro che stanno facendo.
41:35
Speaker 6: Poi questi lavori producono un disagio, senz'altro. Io a Gavinana
41:39
Speaker 6: c'ero anche ieri. Sono andato a fare un sopralluogo, sono
41:41
Speaker 6: andato in Via d'Europa, ho dato risposte ai commercianti che
41:44
Speaker 6: mi chiedevano l'apertura del controviale, sono stato in Piazza del
41:47
Speaker 6: Bandino dove i lavori si erano fermati, dall'ampredottaio a parlarci,
41:51
Speaker 6: a spiegargli che lavori sono ripresi e quando finiranno. Ci
41:54
Speaker 6: vado tutti i giorni in quei posti e ci vado
41:57
Speaker 6: tutti i giorni a spiegare le cose alle persone, a
41:59
Speaker 6: ascoltare i bisogni che hanno. C'è un tavolo dove i
42:02
Speaker 6: rappresentanti del mondo del commercio possono chiederci le modifiche alle canterizzazioni,
42:06
Speaker 6: un carico scarico in più, una serie di cose e
42:09
Speaker 6: cerchiamo in tutti i modi di attutirli i disagi. Allo
42:13
Speaker 6: stesso modo abbiamo fatto con i parcheggi a Gavinana, tra
42:15
Speaker 6: il parcheggio di Publiacqua e il parcheggio di Unicop che
42:18
Speaker 6: abbiamo chiesto di mettere a disposizione gratuitamente dei residenti, ci
42:21
Speaker 6: sono quasi 350 posti a disposizione. A Gavinana dopo i
42:26
Speaker 6: lavori ci saranno più parcheggi che prima dei lavori, anche
42:29
Speaker 6: perché abbiamo chiesto di realizzare anche un nuovo parcheggio. dedicato
42:33
Speaker 6: ai residenti nella zona sotto il nuovo ponte Nencioni questo
42:37
Speaker 6: è l'impegno che noi ci mettiamo poi senz'altro è un
42:40
Speaker 6: problema ed è fastidioso avere i cantieri sotto casa ma
42:44
Speaker 6: è lo stesso problema che abbiamo ognuno di noi quando
42:47
Speaker 6: deve rifare il bagno a casa o deve rimbiancare sono
42:50
Speaker 6: cose che danno fastidio ma che portano un beneficio nel
42:53
Speaker 6: lungo periodo il mio lavoro è da un lato fare
42:56
Speaker 6: eseguire i lavori nel miglior modo possibile dall'altro fare in
42:59
Speaker 6: modo che questi abbiano il minore impatto negativo possibile su
43:03
Speaker 6: questo lavoriamo con tutti i colleghi della giunta sul resto
43:07
Speaker 6: è una bugia che gli alberi il saldo positivo è
43:11
Speaker 6: ricavato su alberi messi in giro in zone lontane perché
43:16
Speaker 6: uno degli input che abbiamo dato ai progettisti nelle modifiche
43:19
Speaker 6: progettuali è quello che diceva il consigliere Kelly prima di
43:22
Speaker 6: avere un saldo almeno pari in ogni zona ma l'altro
43:26
Speaker 6: elemento importante è che In questo progetto sostanzialmente gli alberi
43:32
Speaker 6: vengono spostati, non vengono tolti e basta, vengono banalmente spostati,
43:36
Speaker 6: cioè presi, tolti da una parte e ripiantati due metri
43:39
Speaker 6: più in là per lasciare spazio. L'ultimo elemento era questa
43:44
Speaker 4: vicenda
43:45
Speaker 6: bizzarra su Ciornelli. L'incarico di Stefano Ciornelli deve arrivare in fondo,
43:50
Speaker 6: arrivare in fondo quando avevamo prodotto questa delibera e poi
43:53
Speaker 6: le schede del piano e quindi quando arriverà in fondo
43:56
Speaker 6: sarà finito non ci sono cose particolari è un lavoro
44:02
Speaker 6: che ha
44:02
Speaker 4: un
44:02
Speaker 6: obiettivo e un mandato e lo porteremo in fondo e
44:05
Speaker 6: credo che sarà utile prendo 30 secondi guarda che Ciunnelli
44:10
Speaker 6: non ha la bacchetta magica viene qui a un certo punto,
44:12
Speaker 6: fa così ci trasformiamo tutti in farfalle e
44:15
Speaker 4: voliamo però pensavamo così da come c'era
44:19
Speaker 6: stato presentato perché le aspettative sulla mobilità sono sempre molto
44:22
Speaker 6: alte Giurnelli ci elaborerà un piano dove ci darà modo
44:26
Speaker 6: di avere le alternative alle macchine più efficienti possibili, di
44:31
Speaker 6: modo che chi vorrà e dovrà continuare a usare la macchina,
44:34
Speaker 6: perché c'è chi vorrà continuare e chi dovrà continuare, possa
44:37
Speaker 6: avere meno auto intorno e trovare meno traffico. Un elemento importante,
44:41
Speaker 6: non l'ha fatto il Mago Ciunnelli, ma qui lo devo riconoscere,
44:44
Speaker 6: l'ha fatto il direttore Tartaglia, è il lavoro che ci
44:47
Speaker 6: sta dando dei risultati importanti in termini generali, ma che
44:50
Speaker 6: puntualmente dovremo finire di sistemare, penso ad esempio a Via Scaiola,
44:54
Speaker 6: dell'inversione di Via Mannelli, che ha garantito tempi di percorrenza,
44:59
Speaker 6: ad esempio l'ho fatto l'altro giorno, da Masaccio a Viale Belfiore,
45:03
Speaker 6: che erano impensabili qualche settimana fa.
45:06
Speaker 4: Intanto Gian ci ringrazia per il servizio che fate per
45:08
Speaker 4: la nostra città, compreso quello di togliere 5 minuti ai
45:11
Speaker 4: deliri del Petri, magari anche 10 se riuscite. Concludiamo, Kelly?
45:16
Speaker 5: No, intanto concludo dicendo che Firenze è un cantiere a
45:19
Speaker 5: cielo aperto perché negli anni la sinistra che ha amministrato
45:21
Speaker 5: questa città si è crogiolata sugli allori e oggi questo
45:25
Speaker 5: comporta che si debbano fare... No, perché Firenze si è
45:30
Speaker 5: adagiata sulla sua bellezza, tra retromarce, cambi di casacca e
45:35
Speaker 5: via dicendo, si è evitato di fare le opere che
45:37
Speaker 5: servono a questa
45:38
Speaker 6: città.
45:39
Speaker 5: Il punto è che noi non dobbiamo farci trovare impreparati,
45:42
Speaker 5: perché abbiamo ormai alle spalle quasi l'esperienza, dico quasi perché
45:47
Speaker 5: l'assessore ci ha tracciato i binari, però c'è sempre il
45:49
Speaker 5: ponte da Verrazzano, di cui voglio ricordare abbiamo iniziato a
45:52
Speaker 5: parlare in questa città perché un comitato di cittadini che
45:55
Speaker 5: ringrazio ha sollevato il problema. Quindi come dire io capisco
46:01
Speaker 5: i toni trionfalistici dell'assessore lui tira acqua al suo mulino
46:03
Speaker 5: io dico non facciamoci trovare impreparati perché se per esempio
46:07
Speaker 5: pensiamo di riservare lo stesso trattamento di totale abbandono che
46:11
Speaker 5: è stato riservato ai commercianti di Cavinana anche a quelli
46:13
Speaker 5: di Campo di Marte. noi non facciamo un'opera di ascolto
46:17
Speaker 5: ma facciamo un'opera di trasandatezza e io credo che questo
46:20
Speaker 5: sia l'ultimo degli
46:22
Speaker 4: indirizzi che dobbiamo attuare Assessore Giorgio grazie al consigliere Fratelli
46:27
Speaker 4: Italia Matteo Kelly, all'assessore Andrea Giorgio del Partito Democratico, adesso
46:30
Speaker 4: arrivano le bombe grazie naturalmente anche ai colleghi per i
46:33
Speaker 4: 5 minuti in più che abbiamo rubato
46:39
Speaker 2: sull'ediradio