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48 mil motocicletas rumbo al deshuesadero en CDMX · Noticias: en el radar

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Speaker 2: En tan solo nueve meses, 48 mil motocicletas han sido ingresadas
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Speaker 2: en la red de corralones de la Ciudad de México.
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Speaker 2: De estas, cerca del 90% son canalizadas al programa de
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Speaker 2: chatarrización para su destrucción y compactación. Este transporte es el
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Speaker 2: más ocurrido por usuarios al considerarse más fácil de usar
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Speaker 2: para movilizarse y ser económico, pero estos elementos son los
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Speaker 2: mismos que han generado que proliferen las irregularidades. En entrevista
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Speaker 2: a la directora general de Aplicación de Normatividad de Tránsito,
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Speaker 2: Beatriz Valdés Vázquez, señaló que la falta de documentación y
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Speaker 2: la acumulación de infracciones son los principales motivos por lo
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Speaker 2: que deciden los motociclistas no liberar sus vehículos. Destacó que
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Speaker 2: la causa más común para que las motocicletas sean ingresadas
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Speaker 2: al corralón es la falta de casco, seguido por no
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Speaker 2: traer licencia para conducir, placa de circulación y transportar a
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Speaker 2: menores de edad.
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Speaker 3: Creo que hay un mal hábito en todos los ciudadanos
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Speaker 3: o los conductores en los cuales me parece que están
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Speaker 3: comprando motos que no están verificando su documentación de manera adecuada.
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Speaker 3: Muchos de los ciudadanos no traen los documentos con los
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Speaker 3: que puedan acreditar la propiedad o bien la posesión. Mucho
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Speaker 3: tiene que ver que unas ni siquiera tienen placa, no
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Speaker 3: tienen una tarjeta de circulación y al momento de presentar
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Speaker 3: un documento que acredite la propiedad no están teniendo los
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Speaker 3: documentos oficiales para que puedan liberar.
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Speaker 2: La funcionaria indicó que invadir el carril confinado, rebasar los
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Speaker 2: límites de velocidad establecidos en las vías primarias son las
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Speaker 2: principales infracciones que llegan a acumular los motociclistas. Detalló que
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Speaker 2: al día ingresan alrededor de 180 motocicletas a la red de corralones,
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Speaker 2: de estas gran parte son de bajo cilindraje.
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Speaker 3: También otro factor importante es que actualmente los radares que
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Speaker 3: sancionan la velocidad ya también leen las placas de motocicletas,
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Speaker 3: entonces los ciudadanos de pronto llegan y quieren liberar, pero
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Speaker 3: muchas veces están invadiendo el carril confinado y están excediendo
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Speaker 3: la velocidad y cuando se dan cuenta de sus infracciones
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Speaker 3: prefieren no pagarlas y dejar perder la moto. Hay motocicletas
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Speaker 3: que han llegado a ingresar con un monto de adeudo
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Speaker 3: de hasta 80 mil pesos.
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Speaker 2: Para los motociclistas como Arturo, quien recuperó su unidad, asegura
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Speaker 2: que los oficiales no van sobre quienes realmente cometen infracciones
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Speaker 2: o circulan con vehículos con reporte de robo.
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Speaker 4: Pero realmente creo que no están llegando al objetivo, que
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Speaker 4: es agarrar a la gente que realmente tiene algo que
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Speaker 4: deber o a veces las motociclistas de ellos son robadas.
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Speaker 4: La verdad creo que nada más agarran ahora sí que
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Speaker 4: a los que ven que pueden o ven que andan
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Speaker 4: tranquilos porque pues hay gente que anda sin casco y
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Speaker 4: acelerando y sin placa y pues... Son personas que no
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Speaker 4: están aquí en el Peralón, desafortunadamente.
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Speaker 2: Luis Alejandro Briones, quien es repartidor por aplicación, denunció que
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Speaker 2: en el centro histórico no hay espacios para estacionar las motocicletas.
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Speaker 2: Por ello, tuvo que desembolsar 1.300 pesos para pagar su infracción
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Speaker 2: y poder recuperar su motocicleta, que es su herramienta de trabajo.
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Speaker 5: Pues ahora sí que se llevaron moto al depósito vehicular
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Speaker 5: debido a que estaba sobre la banqueta. Pues la verdad
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Speaker 5: es que no había ni dónde ponerla y la dejé
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Speaker 5: en la banqueta, lo cual llegaron los oficiales y procedieron
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Speaker 5: a llevárselas.¿ Qué te deja de experiencia? Tener todo en regla.
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Speaker 2: La integrante de la mesa directiva del Comité de Motociclistas
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Speaker 2: Organizados Nacional, Ada Silva, manifestó que a partir de la
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Speaker 2: pandemia se incrementó el número de motocicletas en la ciudad
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Speaker 2: como un medio de transporte o para trabajo sin que
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Speaker 2: se garantizara que tuvieran los conductores el conocimiento básico para
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Speaker 2: su uso. recomendó a las autoridades llevar a cabo un
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Speaker 2: programa de regularización de las unidades, incrementar cursos de manejo gratuito,
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Speaker 2: así como campañas informativas para concientizar a los conductores.
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Speaker 6: Hay personas, hay madres de familia que nos ha tocado
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Speaker 6: ver que compran una motoneta o que compran un vehículo
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Speaker 6: eléctrico de dos ruedas en los cuales llevan a sus
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Speaker 6: tres hijos, ¿no? Y van sin casco o a veces
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Speaker 6: sí van con casco, pero van tres y se les
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Speaker 6: hace más económico y por desconocimiento es lo que sucede. Entonces,
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Speaker 6: una de las soluciones que estamos buscando es que desde
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Speaker 6: agencia cualquier tipo de vehículo En
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Speaker 2: cuanto al incremento de uso de motos y patines eléctricos,
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Speaker 2: consideró que se le salió de control a las autoridades.
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Speaker 2: De acuerdo con la Secretaría de Tránsito, los propietarios de
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Speaker 2: las motocicletas trasladadas al corralón tienen 30 días naturales para liberar
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Speaker 2: su vehículo del depósito. En caso de no reclamarla, pasan
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Speaker 2: al proceso de compactación, el cual tiene un tiempo de
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Speaker 2: seis meses para su destrucción. Los usuarios, al valorar los
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Speaker 2: gastos que implica, prefieren dejar ir la unidad.¿ Se debería
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Speaker 2: de flexibilizar la ley de tránsito o, por el contrario,
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Speaker 2: endurecerla al ser el principal vehículo que sufre siniestros? Entre 2003 y 2023,
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Speaker 2: la Ciudad de México experimentó un incremento del 684.4% en
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Speaker 2: el número de motocicletas registradas registradas. pasando de 91.324 a 716.400 vehículos.
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Speaker 2: Sin embargo, una cantidad considerable de motocicletas siguen circulando en
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Speaker 2: la capital sin registro. Para La Octava, Jesús Velásquez.