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Tribbu tras dos meses: ahorrar mucho conduciendo · Bala Extra

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Hoy en Bala Extra, en doble dígito, el capítulo
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de consumo y estas cosas de Bala Extra de los
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lunes, te voy a contar algo tan práctico, ya
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te hablé de ello hace dos meses, como una app
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llamada Tribu, lleva estos dos meses pagándome
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en la práctica la factura de la luz y el gasto
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del Tesla. solo por registrar los viajes que
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yo ya hacía todos los días. Comienza Doble Dígito,
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el semanario de marcas, consumo y finanzas personales
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de Bala Extra, con Pedro Sánchez. Egunon, buenos
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días. Hoy es lunes 27 de abril de 2026 y este
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es el capítulo 1796 de Bala Extra, un podcast
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sobre mis cosas que en el fondo son las tuyas.
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Porque el viernes celebramos el primero de mayo,
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el día del trabajo, y no se trabaja. Dicho esto
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en términos generales, que nadie se me ofenda
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si le toca ir a trabajar. Hoy vamos con consumo,
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coches compartidos, certificados de ahorro energético
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y los casi dos meses de experiencia usando Tribu
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para ir a trabajar, para compartir el coche con
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Guille Camino del Fútbol. Y de paso también,
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por qué no decirlo, para ahorrar unas cuantas
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emisiones de CO2 y unos cuantos euros que sobre
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todo lo primero, las emisiones de CO2, de manera
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lógica ya venía ocurriendo. Yo comparto el coche
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todos los días con una compañera de trabajo y
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después comparto el coche con Guille porque no
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vamos a ir en dos coches distintos a entrenar
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incluso las semanas que Guille está en casa de
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su madre. Aunque es cierto que... Algún día suelto,
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él tiene que venir directamente desde la universidad
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por un tema de horarios. Llevo ya casi dos meses,
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falta una semana para que se cumplan esos dos
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meses usando Tribu a diario. Tribu se escribe
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con dos Bs, pero no te preocupes que si luego
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te interesa toda esta historia y no escuchaste
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el primer capítulo, yo te voy a dejar un enlace
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en las notas del programa. Interesante porque
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a mí me van a dar 10 euros y a ti te van a dar
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5. Si el mundo está mal distribuido, a mí me
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van a dar el doble. ¿Qué vamos a hacer? ¿Para
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qué empieces a usar Tribu? Bueno, Tribu es esa
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app que aprovecha el sistema de certificados
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de ahorro energético, los famosos CAE, para pagarte
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en dinero contante y sonante. Y esto es lo que
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quiero que veas, que es real, 100%. Dos meses
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después, en ese sentido, estoy encantado. Pagarte
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por compartir coche en trayectos de todo tipo,
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pero yo creo que sobre todo sale muy a cuenta
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en trayectos cotidianos. La idea es sencilla.
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El Estado reconoce que si en lugar de ir cada
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persona sola en un coche compartes vehículo,
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se ahorra energía. Una de las dos personas deja
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su coche aparcado. Ese ahorro se convierte en
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un certificado que empresas contaminantes compran.
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Y con esa pasta se incentiva a conductores y
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personas pasajeras. En mi caso práctico, el desplazamiento
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al trabajo son unos 34 kilómetros de ida y 34
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de vuelta. Desde casa, cada día entre la ida
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y la vuelta, Tribu me viene pagando alrededor
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de 2 ,80 euros. por esos viajes registrados con
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mi pasajera. Las tardes en las que voy con Guille
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al fútbol y me funciona, que con Guille me ha
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dado alguna mal función en algún momento, son
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trayectos más cortos y la app suele reconocerme
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entre la ida y la vuelta unos 80, 0 ,80 euros,
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80 céntimos. En total en estos casi dos meses
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he hecho 106 viajes registrados en Tribu con
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un ahorro estimado de unos 370 kilos. De CO2
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y 184 euros acumulados en la app. Ese número
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de 184 euros impresiona un poco, pero hay que
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matizarlo. No todo viene de los propios trayectos.
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Una parte son los incentivos por alta de nueva
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persona usando mi enlace o mi código. Es lo que
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te he dicho antes. Tribu paga 10 euros por cada
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persona que se da de alta como usuaria con tu
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invitación. Y esa persona se lleva a su vez 5
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euros de bienvenida. Son los códigos que te he
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dicho que te pondré en las notas del programa
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o que me puedes pedir por correo en la comunidad
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de Telegram o directamente en un mensaje de Telegram
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directo. Lo curioso es que no puedo saber quiénes
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sois. En la app me dice que hay 40 altas vinculadas
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a mi código. Ya os digo yo que no están cobradas,
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¿vale? Porque tienen que pasar un número de viajes
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y una serie de cosas, pero como siempre que hablo
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de estas cosas os lo digo muy en serio, está
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muy bien, ¿vale? Dinerito extra por contaros
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estas cosas, pero estas cosas no se cuentan por
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dinero porque en realidad se comparten para que
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todos y todas salgamos ganando. Entonces yo esas
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40 altas vinculadas no tengo ni idea de cuándo
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ni de cómo las estaré cobrando. Sí que a veces
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he visto un pago de... Hay 30 euros de pronto.
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Sin que yo sea consciente de cuáles han sido
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los viajes, digo pues serán tres altas. Pero
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ya digo, yo he recibido 184 euros. Calcularía
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que aproximadamente han podido ser por altas
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quizás 60. Quizás 60. Porque lo otro me cuadra
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más o menos con lo que yo estoy recibiendo todos
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los meses. Todas las semanas, en realidad, viendo
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los viajes. Yo veo los viajes y además te dice
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lo que obtienes con cada viaje y las cuentas
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salen. Bueno, por supuesto, insisto, en esas
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altas vinculadas con mi código yo no veo vuestros
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nombres. Bueno, me parece, para ser sincero,
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me parece muy sano en términos de privacidad,
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aunque a mí luego me cueste distinguir si me
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los están pagando o no. Hablando de privacidad,
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desde el 23 de abril ha entrado en vigor una
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nueva medida. Tribu tiene que verificar mejor
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la identidad de quienes se dan de alta como conductores
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o como viajeros o viajeras. Independientemente
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del rol que elijas al principio, no te preocupes
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si vas a darte de alta en tribu. Elige el rol
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principal que creas que vas a ejercer, pero luego
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en cada trayecto tú eliges el rol que tienes
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en ese trayecto. Date de alta como quieras. Entiendo
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que esto es una exigencia derivada del sistema
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de los certificados de ahorro energético. Si
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el Estado paga incentivos por ahorros de energía,
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necesita que haya una auditoría de terceros que
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certifique que las personas son quienes dicen
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ser y que los viajes son reales, lógicamente.
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Y en el día a día hay cosas que funcionan muy
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bien. La mejor para mí es crear viajes instantáneos.
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Llegas al coche, abres la app, le dices de punto
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A a punto B, marcas que ya tienes una pasajera
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y Tribute crea al momento el viaje con un QR
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que compartes con quien va contigo, que lo lee
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desde la aplicación, lo escanea e inicias viaje.
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Los dos iniciáis viaje con un deslizamiento en
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el teléfono. Y al llegar recuerdas darle a finalizar
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y punto. En una hora y pico, dos horas a lo sumo,
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tienes el viaje verificado. Es un gesto más en
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la rutina, a veces cuando vas con prisa, vas
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tarde a algún sitio, pues es un poco peñazo,
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pero de verdad que por lo general merece la pena.
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Es un hábito que incorporas automáticamente,
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abrir, iniciar, cerrar, en fin. Los viajes rutinarios,
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que así se llaman en la app, en cambio no me
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han terminado de cuadrar. Intenté usarlos justo
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cuando hablé de Tribu en aquella semana de marzo
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y yo creo que en aquellos días, bueno, creo no,
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tengo la certeza de que la app estaba sufriendo
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lo que ellos mismos llamaron una explosión de
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usuarios con sobrecargas, bugs, trayectos que
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no se registraban bien. Lo reconocieron en un
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mensaje muy sincero, pidieron disculpas y desde
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entonces la parte de viajes instantáneos va sólida,
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pero la programación de recorrido recurrente
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yo no la he vuelto a aprobar porque no me da
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tanta confianza como para olvidarme de estar
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pendiente de si el viaje se está configurando
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o no. Otro punto donde he visto limitaciones
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son los viajes interprovinciales. Aunque en algunos
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textos promocionales o de preguntas frecuentes
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se insinúa que puedes hacer trayectos en distintas
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provincias el mismo día, porque trayectos interprovinciales
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no se pueden hacer. Dicen que están trabajando
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en ello. Entiendo que son limitaciones también
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del sistema del Estado de los certificados de
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ahorro energético. O quizás limitaciones de la
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app. Por ahora tú no puedes iniciar un viaje
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en Vizcaya y acabarlo en Guipúzcoa. O iniciarlo
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en Vizcaya y acabarlo en Cantabria. O aprovechar
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que vas a viajar de Madrid a La Coruña y que
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te vaya apagando el sistema todo ese viaje. No.
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En teoría tienes que abrir viaje en una provincia,
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cerrarlo antes de salir de esa provincia. Funciona.
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Funciona incluso el hecho de que cierres el viaje
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mientras que vas en marcha por una autopista
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justo cuando estás a punto de cambiar de provincia.
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Lo que no funciona es que en ese mismo día luego,
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cuando ya has hecho el cambio de provincia, en
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marcha o parado, porque lo he intentado de las
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dos maneras, tú intentes iniciar otra vez un
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viaje para la nueva provincia. O sea que si vas
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a hacer un viaje largo, Escoge la provincia donde
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tengas el trayecto más largo. Esa es mi experiencia,
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que el bono energético solo reconoce viajes con
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origen y destino en la misma provincia en el
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mismo día. Si intento en el mismo día dos provincias
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distintas me da error. Y es lo que te digo, la
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recomendación pragmática que yo saco de todo
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esto es elige como viaje oficial la provincia
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donde hagas más kilómetros y olvídate de optimizar
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el resto. Esa provincia, esto sí lo tengo comprobado,
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no tiene por qué ser la provincia que tú le das
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de residencia a la app. Yo estoy evidentemente
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en la app como vecino de Vizcaya, pero yo he
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iniciado viaje en Guipúzcoa para acabar viaje
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en Guipúzcoa. Porque me iba a Francia, era el
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trayecto más largo y me ha funcionado perfectamente.
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He probado también el escenario de coche lleno,
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digo yo. Vino Christian Patuflings a Euskadi
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a visitarme. Hicimos un viaje con cuatro personas
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en el coche dentro de Vizcaya, escaneando todos
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el QR del mismo trayecto. Creo recordar que uno
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de los viajes dio error o al menos a una de las
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personas no le dejaba sumarse al viaje y el otro
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funcionó bien. Pero las matemáticas son muy interesantes.
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Lo que suelen ser algo menos de 1 ,50 por trayecto
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con una pasajera se convierte en alrededor de
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4 ,50 euros con tres pasajeros en 35 kilómetros.
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En un coche eléctrico esto te cubre la electricidad,
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la autopista y parte del desgaste del coche,
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ruedas o lo que sea. Para mí ya son palabras
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mayores si piensas en un acumulado mensual. En
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términos de ingresos reales, descontando las
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primas por invitaciones que haya yo podido cobrar,
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lo que está saliendo son unos 12 -15 euros semanales.
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Solo con los viajes cotidianos al trabajo. y
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los que consigo que me reconozca para ir al fútbol.
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Traducido a mes estaríamos hablando de 60 -70
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euros mensuales, dependiendo de cuántas semanas
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tenga ese mes, que en mi caso se parecen mucho
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a lo que pago de recibo de electricidad de Octopus,
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tanto para casa como para recargas del Tesla.
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Es decir, con un uso, bueno, no voy a decir medio,
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Diría que intenso porque yo viajo todos los días,
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la app me está apagando la luz, tanto la doméstica
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como la de la movilidad y eso no está nada mal.
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He probado también la parte de cobrar a pasajeros,
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¿sabes? Esto es una cosa que se parece, por decirlo
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de alguna manera, a Blablacar. Decir, mira, hay
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un viaje y este viaje cuesta esto. La aplicación
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te da una instrucción. de lo que podría ser razonable
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que cobraras por ese viaje, pero tú cobras lo
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que quieras. Lo he hecho con una persona cercana,
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para un trayecto concreto, el funcionamiento
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ha sido totalmente correcto. Seleccionas que
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el viaje es de pago, la persona te paga a través
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de la plataforma y ese importe se suma a tu saldo
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junto a lo que ya te abona el bono energético.
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Los cobros a tu cuenta se pueden solicitar desde
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que tienes más de 10 euros acumulados y en mi
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experiencia se materializan en una transferencia
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ordinaria en menos de 24 horas al IVAN que tú
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hayas dado. A la aplicación le das dos cosas,
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una tarjeta desde donde pagar tus viajes como
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viajero, caso de que vayas a hacer un viaje en
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donde te cobren, yo no estoy cobrando los viajes
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evidentemente, solamente los certificados de
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ahorro energético. Y además de la tarjeta para
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poder pagar tus viajes como viajero, le das un
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IVAN donde te envían el dinero que obtienes como
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conductor. Se cobra en menos de 24 horas. Es
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una transferencia ordinaria. Sería genial que
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fueran transferencias inmediatas. Pero claro,
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esto no lo hacen a través de un banco, que si
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fuera un banco europeo... pues funcionaría a
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través de SEPA y la transferencia inmediata sería
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fácil y gratuita para Tribu, sino que claramente
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en el extracto aparece como un pago de Stripe
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Technologies, porque Tribu claramente utiliza
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Stripe como pasarela. Nada raro, nada opaco,
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nada que nos tenga que llamar la atención en
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una aplicación tecnológica. Mi veredicto después
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de estos casi dos meses es bastante claro. Para
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cualquier caso de uso cotidiano, ir al trabajo,
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llevar a la cría o al crío al fútbol, desplazamientos
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cortos dentro de la provincia, merece mucho la
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pena. La lógica de un euro por pasajero cada
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25 kilómetros o 0 ,04 euros por kilómetro y pasajero
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hace que incluso con usos modestos sumes una
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cantidad apreciable al mes. Y si tu coche es
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eléctrico, la cosa se vuelve directamente redonda.
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Estás cobrando por ahorrar emisiones y cubriendo
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una buena parte del coste marginal de tu movilidad.
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En el caso de los motores de explosión, al precio
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que está ahora mismo la gasolina, pues es una
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ayuda muy interesante. Cuando digo llevar a la
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cría o al crío al fútbol, exagero un poco, Cuenta
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cuando tú llevas a una persona que ya tiene su
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carnet de conducir y su edad de poder conducir.
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Al menos esto segundo, ¿vale? Tiene la capacidad
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de poder conducir. No sé si cuando te das de
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alta te piden el carnet de conducir, esto no
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lo recuerdo, creo que no. Todo esto además abre
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una puerta interesante en el ámbito laboral.
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Tribu dice en su web que más de 70 empresas ya
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trabajan con ellos para fomentar que sus empleados
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vayan al trabajo compartiendo coche. Conozco
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un ayuntamiento que han llegado a dar 50 céntimos
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adicionales por trayecto a cada trabajador que
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comparte coche con compañeras o compañeros, sumando
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ese incentivo interno a lo que te paga el bono
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energético estatal. Es fácil imaginar un esquema
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en el que tu empresa se alía con Tribu, tú usas
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la app para registrar tus desplazamientos y entre
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el CAE y la aportación de tu organización ir
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a trabajar compartiendo coches se vuelve una
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opción tan racional como ética. Sobre todo en
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aquellos lugares como es el mío en donde el transporte
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público se te complica un poquito por lejanía
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o por falta de frecuencias o por lo que sea.
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En mi caso lo tengo claro. Cuando tenga margen
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voy incluso a proponer en mi empresa algo en
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esta línea. Si ya hay instituciones que están
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poniendo dinero para que la gente deje de ir
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sola en el coche, no tiene mucho sentido que
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sigamos ignorando esa vía. Menos coches, menos
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emisiones, menos atascos en la entrada y un pequeño
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extra en el bolsillo de quienes se organizan
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para compartir. ¿Es mejor esto que usar el transporte
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público? No. No estoy ahora aquí yo haciendo
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una defensa del uso del vehículo privado compartido.
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La mejor manera de viajar de forma compartida
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es el transporte público, sin ninguna duda. Y
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en los casos en que por capacidad personal, cercanía
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del trabajo, pues ir andando o utilizar algún
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medio de transporte como la bicicleta, la bici
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eléctrica, en fin, lo que cada uno tenga. Pero
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para casos de uso de vehículo particular, que
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somos muchos los que lo hacemos, esta es una
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salida muy interesante. Todo esto ha sido además
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un descubrimiento gracias a Guille, que fue quien
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puso la app en mi radar, así que desde aquí recomendación
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100%, si haces trayectos más o menos fijos, vives
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en provincia, bueno, digamos que... tus viajes
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son dentro de la misma provincia y no te importa
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añadir un par de gestos al ritual de arrancar
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el coche, dale una oportunidad. Si se la intentaste
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dar cuando yo hablé por primera vez de tribu
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y te dio muy mal funcionamiento, te prometo que
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aunque a veces todavía da algún problemilla,
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el funcionamiento no es perfecto, un viaje se
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te puede complicar y yo en ese caso ya lo que
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digo es venga. Ya está, tiramos para adelante
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y este viaje no va con Tribu. Pero se pasó aquel
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mal funcionamiento que fue sistemático durante
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la semana, los 10 días justo después de que yo
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recomendé Tribu. Me dio mucha pena porque mucha
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gente igual os disteis de alta y luego dejasteis
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de usarla. Retomad el uso, dadle otra oportunidad
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porque ahora mismo, en mi caso de uso desde luego,
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Funciona de maravilla, a Cristian le funciona
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de maravilla, a Guille le funciona de maravilla,
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por lo tanto no es un caso aislado, no es que
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yo tenga una versión de Tribu Premium que funciona
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bien y a ti no te vaya a funcionar. Igual descubres
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que la energía que ahorras no es solo la del
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coche sino también un poquito la de tu cuenta
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corriente. Esto ha sido todo por hoy en Doble
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Dígito de Bala Extra, una producción de Milcar
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FM. Gracias por tu tiempo, por tu escucha atenta
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y por pensar conmigo. Hasta mañana martes.