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Audi-Mitarbeiter fordern klare Perspektiven · Audi Weekly

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  Servus liebe Audi-Interessierte zum Audi Weekly. Und das sind die Themen der
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  Woche rund um die vier Ringe aus Ingolstadt.
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  5000 Audi-Mitarbeiter in Ingolstadt fordern Klarheit über ihre Arbeitsplätze.
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  Betriebsrat schließt Zugeständnisse auf Kosten der Belegschaft aus.
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  Trotz Sparmaßnahmen in Deutschland plant VW offenbar ein neues Audi-Werk in
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  den USA, um Importzölle zu umgehen und die Marktpräsenz zu stärken.
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  Kraftprobe bei VW, Konzern, IG Metall und Betriebsrat treffen sich in Hannover.
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  Die Arbeitnehmerseite fürchtet, dass Investitions- und Produktzusagen nicht eingehalten werden.
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  Audi beendet die Unterstützung der Kammerphilharmonie Ingolstadt.
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  In Ingolstadt haben rund 5000 Audi-Beschäftigte bei einer spontanen Versammlung
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  klare Perspektiven für ihre Arbeitsplätze gefordert.
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  Als Grund gilt die große Sorge vor harten Sparplänen und drohenden Werksschließungen.
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  Betriebsratschef Jörg Schlagbauer und IG Metallvertreter Jürgen Kerner haben
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  das Management scharf kritisiert.
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  Die Unternehmensführung habe wichtige Entwicklungen verschlafen.
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  Einseitige Einsparungen auf
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  dem Rücken der Belegschaft lehnen die Arbeitnehmervertreter konsequent ab.
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  Auch Ingolstads Oberbürgermeister Michael Kern hat den Beschäftigten die volle
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  Solidarität der Stadt zugesichert.
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  Bis zum kommenden Jahr soll nun ein tragfähiges Zukunftskonzept für die betroffenen
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  Werke erarbeitet werden.
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  Der Volkswagen-Konzern steht kurz vor der Entscheidung für ein neues Audi-Werk in den USA.
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  Trotz geplante Einsparungen und Stellenabbau in Deutschland haben sich die Verhandlungen
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  mit amerikanischen Behörden weit entwickelt.
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  Mit dem neuen Standort will Audi drohenden Importzöllen entgehen und seinen
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  Marktanteil in Nordamerika deutlich ausbauen.
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  Vor allem gefragte SUV-Modelle stehen dabei im Fokus.
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  An den deutschen Standorten dürfte das Vorhaben angesichts der Sparpläne auf
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  Proteste stoßen, da der Schritt in eine Zeit fällt, in der ein großflächiger
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  Arbeitsplatzabbau ansteht.
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  Laut Konzern ist zwar noch keine finale Entscheidung gefallen,
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  man rechnet jedoch bis zum Jahresende mit einem Ergebnis.
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  Bei Volkswagen steht eine neue Zerreißprobe bevor.
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  Am 30. September treffen sich Unternehmensleitung, IG Metall und Betriebsrat
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  zu einem Treffen in Hannover.
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  Die Arbeitnehmerseite befürchtet, dass der Konzern wegen verschärfter Sparpläne
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  vereinbarte Investitionen streicht.
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  Das Management hat die Vorwürfe von Vertragsbrüchen zurückgewiesen.
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  Man verweist jedoch auf die deutlich schwierigere Lage in der gesamten Automobilbranche.
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  In dem Überprüfungsgespräch soll nun geklärt werden, ob und wie VW die Zusagen
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  aus dem Zukunftstarifvertrag 2024 weiter einhält.
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  Der Volkswagen-Konzern verliert mitten in einer wichtigen Umbauphase eine wichtige Führungskraft.
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  Der bisherige Chef der Schwestermarke Skoda, Klaus Zellmer, wechselt spätestens
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  in einem Jahr zum schwedischen Automobilhersteller Volvo Cars.
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  Dort übernimmt er künftig die Führung des in chinesischen Händen befindlichen Unternehmens.
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  Das hat der Konzern jetzt offiziell mitgeteilt. Für Volkswagen bedeutet dieser
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  Schritt den Verlust einer wichtigen Stütze im Management.
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  Der Automobilkonzern Audi hat seine finanzielle Unterstützung für die Kammerphilharmonie
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  Ingolstadt nach 36 Jahren beendet.
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  Grund dafür ist der aktuelle Spardruck im Unternehmen. Dem bekannten Orchester
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  fehlen dadurch schätzungsweise 100.000 Euro, was die finanzielle Lage weiter verschärft.
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  Da auch die Stadt Ingolstadt kaum einspringen kann, steht nun die Zukunft weiterer
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  Kulturförderungen des Autobauers am Standort auf dem Prüfstand.
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  Der Serienstart des elektrischen Audi A4 e-tron verschiebt sich um knapp drei
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  Monate auf das Frühjahr 2029.
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  Ursache sind Verzögerungen bei der Software-Partnerschaft mit Rivian und beim
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  Aufbau der neuen Konzernplattform.
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  Audi-Chef Gernot Döllner hat den neuen Zeitplan bereits bestätigt und verteidigt
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  die Verzögerung im Sinne der Produktqualität.
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  Der Volkswagen-Konzern berät nun über einen markenübergreifenden Technikvorstand
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  für mehr Vereinheitlichung.
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  Im Audi-Prozess vor dem Landgericht Münchende 2 hat eine frühere Projektmanagerin ausgesagt.
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  Die Zeugin hat jahrelang Entwicklungsprojekte beim Autohersteller gesteuert.
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  Vor Gericht hat sie erklärt, von den Manipulationen bei der Motorsoftware oder
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  der Abgasreinigung nichts mitbekommen zu haben.
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  Technische Unregelmäßigkeiten beim Schadstoffausstoß habe man zwar intern diskutiert,
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  der Vorstand habe das Thema jedoch nicht weiter verfolgt.
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  Entscheidungen in den Führungsgremien seien zudem oft unklar geblieben.
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  Die Befragung zeigt erneut, wie schwer die Aufklärung der damaligen Abläufe im Dieselskandal ist.
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  Das war das Audi Weekly für diese Woche. Diese Episode wurde vom Donaukurier erstellt.
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  Zum Schluss ein kleiner Hinweis. Dieses Update wurde mit Unterstützung künstlicher Intelligenz erstellt.