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Especial Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 1: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
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  Speaker 4: Hola, buenas tardes. Un día más en esta cita de
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  Speaker 4: las dos de la tarde. Un día más para llevarles
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  Speaker 4: a todos ustedes todo lo referente a la movilidad. En
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  Speaker 4: primer lugar, vamos a abrir con un evento, diría yo,
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  Speaker 4: porque el Ayuntamiento de Madrid... de luz verde a esa
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  Speaker 4: ordenanza de calidad del aire y sostenibilidad con todo lo
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  Speaker 4: que ello implica no solo para la movilidad pero también
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  Speaker 4: para la movilidad en una ciudad como Madrid. una parte
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  Speaker 4: importante de la población española y además una referencia para
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  Speaker 4: el resto de las ciudades, pues es muy importante.¿ Y
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  Speaker 4: por qué hoy, cuando llevamos tanto hablando de esto? Pues
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  Speaker 4: vamos a tener a Borja Caravante, al delegado del Área
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  Speaker 4: de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid,
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  Speaker 4: porque hoy ha sido el día que por fin hemos
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  Speaker 4: publicado en el boletín oficial de la Comunidad de Madrid,
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  Speaker 4: después de tantos meses hablando de ya esa ley de
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  Speaker 4: calidad del aire y sostenibilidad. Hola Borja,¿ cómo estás? Buenos días.
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  Speaker 3: Hola, buenos días, Simo
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  Speaker 4: Digamos que hoy es el día de la puesta de largo.
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  Speaker 5: Efectivamente, no solo la puesta de largo, sino el punto
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  Speaker 5: de inicio, porque una vez que se publica entra en
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  Speaker 5: vigor la
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  Speaker 3: ordenanza
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  Speaker 5: que como bien decías, es la primera ordenanza de calidad
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  Speaker 5: del aire y sostenibilidad que hay en una ciudad y
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  Speaker 5: en una ciudad como Madrid, que se ha hablado de
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  Speaker 5: calidad del aire, se ha hablado de contaminación y, sin embargo...
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  Speaker 5: no había una normativa específica que regulara todo el ámbito
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  Speaker 5: del cambio climático, de la sostenibilidad o que era el aire.
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  Speaker 5: Y con la publicación hoy entra en vigor una normativa
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  Speaker 5: muy avanzada, muy ambiciosa, que va a ser referencia para
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  Speaker 5: el resto de las ciudades, sin ninguna duda.
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  Speaker 4: Exacto. Yo creo que lo que sirve, además de para Madrid,
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  Speaker 4: por supuesto, es casi una hoja de ruta de lo
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  Speaker 4: que se tiene que hacer en cualquier población si queremos
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  Speaker 4: cumplir esos estrictos objetivos medioambientales que se marcan desde la
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  Speaker 4: Unión Europea, ¿verdad?,
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  Speaker 5: Pues así es, porque además no solo toca temas de
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  Speaker 5: la movilidad sostenible, que por supuesto que lo hacen, sobre
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  Speaker 5: todo en el ámbito de la electromovilidad, de la movilidad eléctrica,
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  Speaker 5: pero también toca cuestiones como el ámbito residencial e industrial, incorporando,
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  Speaker 5: por ejemplo, en las nuevas edificaciones criterios bioclimáticos de construcción,
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  Speaker 5: favorecer la eficiencia energética, avanzar en la electromovilidad que decía antes,
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  Speaker 5: en la electrificación definitiva de la ciudad, que es el
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  Speaker 5: reto seguramente más importante que tenemos las ciudades en encaminar
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  Speaker 5: hacia esa movilidad sostenible. Y por tanto, como decía antes,
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  Speaker 5: va a ser una referencia porque Madrid va a estar
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  Speaker 5: plenamente netificada y estoy seguro que el resto de las
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  Speaker 5: ciudades nos van a seguir. Madrid siempre ha liderado la
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  Speaker 5: innovación y el cambio y en este caso lidera también
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  Speaker 5: el cambio hacia unas ciudades más verdes, más sostenibles y
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  Speaker 5: más descarbonizadas.
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  Speaker 4: Borja, si me tuvieras que destacar dos o tres puntos
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  Speaker 4: muy rápido, aunque vendrás muchas veces a Capital Radio a
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  Speaker 4: ir desarrollando todo lo que es esta ley, porque como
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  Speaker 4: tú decías es muy amplia y trata muchos aspectos, pero
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  Speaker 4: dime los dos o tres puntos que a ti más
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  Speaker 4: te llamen la atención o que creas que son más
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  Speaker 4: llamativos para los ciudadanos.
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  Speaker 5: Pues mira, tres puntos. El primero es el que decía
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  Speaker 5: de la electromovilidad.
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  Speaker 4: A
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  Speaker 5: partir de la entrada en vigor, todas las instituciones y
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  Speaker 5: las reformas de edificios y de residenciales y de servicios
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  Speaker 5: industriales tendrán que tener puntos donde estar esos aparcamientos.
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  Speaker 3: Y los
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  Speaker 5: aparcamientos existentes tendrán que estar claramente identificados a fecha 1 de
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  Speaker 5: enero del 2023. En segundo lugar, que la construcción de nuevos
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  Speaker 5: edificios se tendrá que hacer con criterios bioclimáticos de tal manera...
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  Speaker 5: que mejoremos la eficiencia energética y que los consumos energéticos
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  Speaker 5: de esos edificios sean prácticamente nulos. Y, en tercer lugar,
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  Speaker 5: un tema que es muy importante en la Ciudad de Madrid,
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  Speaker 5: que es que vamos a regular definitivamente los grandes eventos
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  Speaker 5: en la ciudad. Aquellos eventos de más de 5.000 personas tendrán
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  Speaker 5: que tener un plan ambiental, que tendrá que establecer el
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  Speaker 5: plan de movilidad sostenible, cómo va a aturdir la gente
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  Speaker 5: a esos eventos. calculará su huella de carbón y, por tanto,
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  Speaker 5: tendrá que tomar medidas compensatorias para mitigar los gases de
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  Speaker 5: efecto invernadero que esos grandes eventos que se producen en
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  Speaker 5: la ciudad de Madrid muchas veces generan.
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  Speaker 4: Pues Borja Caravante, como siempre, el de los micrófonos de
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  Speaker 4: Capital Radio, darte las gracias por estar con nosotros precisamente
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  Speaker 4: después de tantos meses hablando de ella, el día que
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  Speaker 4: entra en vigor, como tú decías, el día que se
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  Speaker 4: publica en el boletín oficial de la Comunidad de Madrid,
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  Speaker 4: pero que también sirve de pistoletazo para entrar en vigor
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  Speaker 4: a esta ordenanza de calidad del aire y sostenibilidad. Muchas
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  Speaker 4: gracias y enhorabuena por la publicación.
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  Speaker 8: Muchas gracias a ti. Un saludo fuerte.
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  Speaker 4: Yaris, coche del año en Europa, un coche que ya
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  Speaker 4: les digo yo que cuando le he tenido la ocasión
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  Speaker 4: de probarlo a mí me ha gustado, pero a mi
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  Speaker 4: mujer más todavía, me dijo esto sí que es un
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  Speaker 4: coche que me gusta, lo cual quiere decir que el
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  Speaker 4: gran público, el no especializado posiblemente vea en el Yaris
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  Speaker 4: un modelo de referencia pero también ha sido elegido coche
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  Speaker 4: del año en Europa, por eso en esta tertulia de
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  Speaker 4: producto que abrimos los viernes Vamos a hablar de este
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  Speaker 4: coche con José Manuel Méndez, con el Brand General Manager
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  Speaker 4: de Toyota España, como yo le llamo, el máximo responsable
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  Speaker 4: de productos y servicios. Hola, José Manuel,¿ cómo estás?
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  Speaker 3: Muy buenos días, Timo.¿ Qué tal, amigo? Muy bien,
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  Speaker 4: todo bien. Últimamente solo hablamos para cosas buenas. La última
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  Speaker 4: vez que estuviste aquí en los micrófonos es que estabas
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  Speaker 4: en el estudio para hablar de hidrógeno, una estrategia que
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  Speaker 4: lidera Toyota y ahora para hablar de este coche, del
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  Speaker 4: Yaris y de este premio. Para hablar con nosotros vamos
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  Speaker 4: a tener también A Xavi Pérez Jiménez, responsable de motor
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  Speaker 4: en el periódico de Cataluña y jurado del coche del
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  Speaker 4: año en Europa por Prensa Ibérica. Hola, Xavi,¿ cómo estás?
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  Speaker 9: Muy buenas tardes.
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  Speaker 4: Te he presentado bien hoy? Sí, ¿no?
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  Speaker 9: Sí, sí, entero, y de carrerilla.
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  Speaker 4: Fíjate, al final me lo aprendo. Y yo quiero que
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  Speaker 4: Xavi abra el fuego, porque Xavi es un buen conocedor
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  Speaker 4: del coche, un buen conocedor de Toyota, de la marca,
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  Speaker 4: y me gustaría que abrieras el fuego con José Manuel Méndez.
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  Speaker 9: Pues voy a abrir el fuego disparando a matar a
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  Speaker 9: nuestro compañero Juan Carlos Payo. Y hablando de Yaris, hablando
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  Speaker 9: de Yaris GR, hablando de Yaris Cross, estamos ante una
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  Speaker 9: oferta que
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  Speaker 6: Yaris no había
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  Speaker 9: tenido en
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  Speaker 6: un lanzamiento
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  Speaker 9: de producto prácticamente en la vida. Más que nada quería
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  Speaker 9: saber vuestra propuesta con esta oferta tan amplia¿ Qué cliente
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  Speaker 9: queréis coger?¿ Queréis coger más clientes que teníais?¿ Queréis coger
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  Speaker 9: clientes de otro tipo? Porque son propuestas totalmente diferentes. Ya
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  Speaker 3: hay capullo, Raúl.
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  Speaker 10: Sí, respondo yo, ¿no? Respondo directamente. A ver, vamos a ver. Sí, efectivamente,
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  Speaker 10: la cuarta generación de Yaris, la propuesta que hacemos es,
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  Speaker 10: por un lado... seguir conquistando al cliente que busca un
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  Speaker 10: vehículo urbano pequeño, compacto, pero ensancharlo, ampliarlo hacia nuevos tipos
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  Speaker 10: de vehículos, como por ejemplo Yaris Cross, que son los
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  Speaker 10: SUVs más compactos, que es ahora mismo la categoría de
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  Speaker 10: moda en España de vehículos. Son coches pequeñitos que los
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  Speaker 10: puedes meter por cualquier sitio, aparcar en cualquier sitio, pero
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  Speaker 10: interiormente tienen una capacidad bastante grande. y tienen un look,
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  Speaker 10: vamos a decir, como muy también
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  Speaker 3: moderno
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  Speaker 10: ¿no? Deportivo y moderno. Y por otro lado está la
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  Speaker 10: variante GR Yaris, que es un deportivo de altas prestaciones, ¿no?
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  Speaker 10: O de muy, muy altas prestaciones, diría yo, que está
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  Speaker 10: ahora mismo revolucionando, pues, el concepto de coche deportivo moderno,
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  Speaker 10: que hasta ahora, pues, La mayoría de los clientes que
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  Speaker 10: querían ese tipo de coches pues tenían que usar coches
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  Speaker 10: de segunda mano de hace 15, 20, 25 años porque de alguna manera
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  Speaker 10: se abandonaron. Los coches modernos son quizás de altas prestaciones
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  Speaker 10: pero no tienen tanta diversión al volante como tiene Jerry Yaris.
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  Speaker 10: O sea que bueno, pues es una propuesta de extender
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  Speaker 10: nuestra oferta hacia más tipos de clientes y de momento
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  Speaker 10: pues está funcionando muy bien, desde luego.
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  Speaker 4: José, permíteme que yo también abra un poco de fuego.
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  Speaker 4: Yo creo que con este Yaris volvéis a lo que
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  Speaker 4: era Toyota hace unos cuantos años. Y perdóname que te
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  Speaker 4: lo diga, pero ha habido como una fase de producto
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  Speaker 4: ahí en la que no era tan definible. Y, sin embargo,
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  Speaker 4: te montas en este Yaris y es lo que te
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  Speaker 4: pasaba con los Toyotas de una generación anterior. Es decir,
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  Speaker 4: es el coche en el que te sientes cómodo antes
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  Speaker 4: de haberlo conducido, como si fuera tu coche de toda
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  Speaker 4: la vida.¿ Habéis conseguido otra vez ese efecto que tenían
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  Speaker 4: los Toyota, verdad?
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  Speaker 10: La
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  Speaker 4: verdad
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  Speaker 10: Chimo, como si yo te lo hubiera dicho antes del
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  Speaker 10: programa de radio, porque es exactamente, no hemos hablado, lo prometo,
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  Speaker 10: es exactamente ese el concepto. Es un coche pequeño,
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  Speaker 3: es
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  Speaker 10: nuestro modelo más asequible dentro de la gama que aceptamos
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  Speaker 10: de vehículos híbridos eléctricos, pero tiene una particularidad y es
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  Speaker 10: que cuando lo conduces te entretiene tanto que estás deseando
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  Speaker 10: volverlo a conducir. Es el típico coche que coges en
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  Speaker 10: un aeropuerto, por ejemplo, como coche de alquiler, Y estás
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  Speaker 10: corriendo a buscar ese vehículo después cuando vuelves a tu ciudad,
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  Speaker 10: porque es que realmente te deja un pozo de conducción divertida, agradable,
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  Speaker 10: y además es que es un vehículo que baja holgadamente
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  Speaker 10: de los 4 litros a los 100, ¿no? Hoy en día, tal
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  Speaker 10: y como están las cosas, pues es muy valorado por
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  Speaker 10: los clientes, ¿no? Entonces sí, yo diría que es un
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  Speaker 10: poco volver a ese espíritu del Toyota, que todo funciona bien,
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  Speaker 10: pero además es un Toyota muy divertido de conducir, que
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  Speaker 10: yo creo que es la clave del coche.
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  Speaker 4: Y vamos a ver que los nuevos productos van a
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  Speaker 4: ir por esa línea otra vez?
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  Speaker 10: Sí, sin duda, sin duda. Y bueno, una de las
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  Speaker 10: claves de la nueva generación de Yaris es que es
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  Speaker 10: el modelo híbrido eléctrico más avanzado de todos los que tenemos,
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  Speaker 10: y mira que tenemos
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  Speaker 3: la
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  Speaker 10: tecnología disponible en casi todos los... los modelos de turismo.
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  Speaker 10: Pero es la última generación, es la más avanzada que
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  Speaker 10: tenemos en el mercado. Yo me gusta decir que es
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  Speaker 10: la cuarta generación, pero casi cuarta o 4,5, generación 4,5, porque tiene
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  Speaker 10: una serie de mejoras que ponen aún más alto el
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  Speaker 10: listón y ahora ya realmente es lo que decía, cuando
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  Speaker 10: uno consigue unas prestaciones muy buenas y además bajar de 4
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  Speaker 10: litros de una ciudad está más cerca de 3 que 4. litros
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  Speaker 10: a 200 kilómetros, y esto es consumo real, no es prueba
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  Speaker 10: de laboratorio ni nada de esto, pues significa que tenemos
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  Speaker 10: unos niveles de eficiencia con esta tecnología que, bueno, nunca
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  Speaker 10: antes habíamos alcanzado. Así que sí, hacia adelante los modelos
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  Speaker 10: nuevos que vengan, pues irán heredando, porque en nuestra historia, digamos,
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  Speaker 10: de productos siempre es, basamos las mejoras en el modelo anterior. Entonces,
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  Speaker 10: cada nueva generación, cada nuevo modelo, pues siempre intenta poner
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  Speaker 10: más alto el listón.
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  Speaker 9: Escucha una cosa, yo viendo lo que estamos observando últimamente
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  Speaker 9: en el segmento de Iaris, básicamente, y dándonos cuenta de
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  Speaker 9: lo que está sucediendo a nivel de electrificación y con
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  Speaker 9: todas las normativas que se nos van a venir encima,
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  Speaker 9: yo no sé si tal vez estemos ante uno de
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  Speaker 9: los últimos Iaris tal y como los conocemos. Quiero decir
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  Speaker 9: con eso, la electrificación total, todo el mundo está apostando
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  Speaker 9: por ella, Toyota tiene una amplia trayectoria trabajando en la
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  Speaker 9: electrificación con los híbridos y
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  Speaker 6: en
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  Speaker 9: breve sacará nuevas tecnologías para buscar el eléctrico. Digo que
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  Speaker 9: no estaremos trabajando el último Yaris comidas convencional que tenemos.
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  Speaker 10: Como siempre, yo no puedo anticipar los planes de producto.
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  Speaker 9: No, no, no es por anticipar, es sencillamente por percepción.
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  Speaker 9: Pero sí, pero¿ hacia dónde vamos?
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  Speaker 10: La gran... Vamos a decir, propuesta que tenemos como Toyota,
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  Speaker 10: como grupo empresarial, es que nosotros es liderar con electrificación,
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  Speaker 10: de hecho llevamos más de 16 millones de vehículos vendidos electrificados,
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  Speaker 10: pero democratizarlo. No es sacar un Yaris de 35.000 euros, no.
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  Speaker 10: Porque de hecho, lo que nosotros realmente proponemos es que
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  Speaker 10: un vehículo, yo para construir un vehículo eléctrico, necesita las
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  Speaker 10: mismas materias primas en su batería que para construir 50 Yaris. Entonces,¿
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  Speaker 10: qué es mejor para la sociedad?¿ Un eléctrico o 50 híbridos
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  Speaker 10: eléctricos que gastan 3 litros a los 100? Yo como... O sea,
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  Speaker 10: nosotros como Toyota lo tenemos claro, porque además los vehículos
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  Speaker 10: híbridos eléctricos reemplazan vehículos antiguos, que es el verdadero caballo
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  Speaker 10: de batalla que tienen países como España, con una edad
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  Speaker 10: media del parque superior a los 13 años, ¿verdad
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  Speaker 10: Entonces, un vehículo eléctrico hoy por hoy no es una apuesta,
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  Speaker 10: vamos a decir, real para sustituir al parque automovilístico. En
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  Speaker 10: unos años ya
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  Speaker 6: lo
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  Speaker 10: iremos viendo, pero hoy por hoy no lo es. Sin embargo,
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  Speaker 10: un diaris híbrido eléctrico sí es una apuesta real. para
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  Speaker 10: que cualquiera que tenga un coche con 10, 15, 20 años lo pueda
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  Speaker 10: reemplazar por un vehículo muchísimo más moderno, de bajísimas emisiones
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  Speaker 10: y con un muy buen resultado práctico en consumos y prestaciones. Entonces,¿
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  Speaker 10: es el último? Bueno, es pronto para decirlo. Yo creo
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  Speaker 10: que no. Yo creo que la tecnología estará todavía... La
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  Speaker 10: tecnología híbrida eléctrica va a estar muchos años más en
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  Speaker 10: el mercado, eso lo tenemos clarísimo. Ahora, que poco a
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  Speaker 10: poco va a haber una oferta mayor a nivel de
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  Speaker 10: modelos y también una producción mayor para poder ofertar más
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  Speaker 10: cantidad de coches al consumidor, eléctricos puros o incluso vehículos
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  Speaker 10: de hidrógeno que también irán llegando, sin duda. Pero esto
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  Speaker 10: no cambia de hoy a dentro de un año, de
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  Speaker 10: repente pasamos de 5% de vehículos, vamos a decir, con
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  Speaker 10: enchufe a 90%. No, eso no es un año, eso
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  Speaker 10: son muchos años, ¿no?
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  Speaker 9: Entonces
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  Speaker 4: está claro. Eso está claro.¿ Qué tiene que pasar para
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  Speaker 4: que realmente lo que tú dices? Porque claro, ahora es
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  Speaker 4: que no hay ni materia prima. Ya no he hablado
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  Speaker 4: de semiconductores que tienen todas las plantas paradas, pero no.
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  Speaker 4: Ya vamos más allá. El resto de las materias primas
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  Speaker 4: que necesitan estos vehículos eléctricos, las baterías sin ir más lejos,
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  Speaker 4: no hay capacidad para producir tantas baterías como coches queremos vender.¿
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  Speaker 4: Qué pasos hay que dar?¿ Qué hay que hacer en
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  Speaker 4: este espacio de tiempo tan corto?
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  Speaker 10: Yo aquí
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  Speaker 4: lo tengo más o menos claro
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  Speaker 10: Pues entonces te toca. Se está trabajando muchísimo en todas
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  Speaker 10: las industrias, no solamente las automovilísticas, sino por supuesto todos
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  Speaker 10: nuestros proveedores del primer, segundo y tercer nivel, para que
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  Speaker 10: la electrificación, o sea, que los cero emisiones sean una
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  Speaker 10: realidad lo antes posible. Pero ciertamente hay muchas tecnologías ahora
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  Speaker 10: mismo en paralelo que están evolucionando. Primero tiene que quedar
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  Speaker 10: claro cuál es el modelo que va a triunfar. y
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  Speaker 10: modelo digo tecnológico, porque ahora mismo hay bastantes tecnologías, esto
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  Speaker 10: es para estar horas hablando, pero hay bastantes tecnologías, por ejemplo,
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  Speaker 10: de la batería, que habrá que ver qué modelos seguimos,
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  Speaker 10: si usamos modelos cilíndricos, si usamos modelos prismáticos, modelos aplastados,
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  Speaker 10: hay muchas tecnologías, cómo se hace el empaquetado de las baterías,
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  Speaker 10: y sobre todo instalar capacidad en factorías de baterías, pero
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  Speaker 10: esta capacidad va a venir cuando tengan los... O sea,
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  Speaker 10: los inversores, claro,¿ qué tecnología se va a quedar? Porque
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  Speaker 10: yo ahora mismo invierto, no sé, 2.000 millones de euros en
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  Speaker 10: una planta de baterías y dentro de dos años ya no...
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  Speaker 10: Hay una tecnología que va a dejar solo para mí,
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  Speaker 10: puede que pierda gran parte de mi inversión. Y eso
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  Speaker 10: es uno de los problemas fundamentales. Entonces, ahora mismo los laboratorios,
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  Speaker 10: ahora mismo, a nivel I+, D, echan humo a los
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  Speaker 10: laboratorios de las industrias porque es que es la clave, ¿no?
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  Speaker 10: Saber qué es lo que va a triunfar. Y por
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  Speaker 10: el camino... hay que ir ensanchando la producción, pero poco
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  Speaker 10: a poco. Es que esto no podemos pasar. Si se
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  Speaker 10: fabrican en el mundo ahora mismo 93, 95 millones de vehículos, no
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  Speaker 10: podemos de repente de aquí a dos años tener la mitad,
• 16:57
  Speaker 10: vamos a decir 40 millones de vehículos eléctricos. Es imposible. Eso
• 17:01
  Speaker 10: no se puede conseguir. Por otro lado, si todo el
• 17:05
  Speaker 10: mundo de repente quiere un vehículo eléctrico y yo no
• 17:08
  Speaker 10: se lo puedo suministrar, vamos a tener una crisis enorme
• 17:13
  Speaker 10: a nivel mundial. mundial, planetario, porque dejaríamos de fabricar vehículos.
• 17:18
  Speaker 10: Eso significa que se paran las fábricas, la gente, no
• 17:21
  Speaker 10: solo de las fábricas, sino de toda la industria auxiliar,
• 17:25
  Speaker 10: pierde su empleo. Entonces, todo esto es, como digo, hay
• 17:28
  Speaker 10: que ir progresivamente. Xavi,¿ tú cómo lo ves? Pues
• 17:32
  Speaker 9: yo lo veo dando la razón absolutamente a todo lo
• 17:34
  Speaker 9: que dice y sobre todo añadiendo
• 17:36
  Speaker 3: un
• 17:36
  Speaker 9: tema. Aquello de arrio revuelto ganancia de pescadores, pues yo
• 17:41
  Speaker 9: creo que que en este sentido, y Toyota, con su
• 17:45
  Speaker 9: apuesta por la electrificación, con sus modelos híbridos, tiene una
• 17:49
  Speaker 9: posición muy consolidada en este terreno, y cuando se produzca
• 17:54
  Speaker 9: ese momento en que no hay suficiente para todos los eléctricos,
• 17:58
  Speaker 9: porque es imposible, entonces la gente entenderá que la hibridación
• 18:01
  Speaker 9: es la solución más inmediata, porque cuando compras un coche
• 18:04
  Speaker 9: no te vas a comprar un coche para dentro de 15 años,
• 18:06
  Speaker 9: te lo compras para dentro de los próximos 5. Bueno
• 18:08
  Speaker 4: eso esperamos, que la media del parque cada vez es mayor.
• 18:11
  Speaker 9: Pero la solución es estar ahí.¿ Y cuáles son los
• 18:15
  Speaker 9: modelos contrastados que no te van a dar ningún problema
• 18:17
  Speaker 9: en ese aspecto, que no tendrás que estar pendiente de
• 18:20
  Speaker 9: la infraestructura?
• 18:22
  Speaker 11: Yo creo que
• 18:22
  Speaker 9: ahí la estrategia ha sido clara. Algunos lo habremos criticado
• 18:26
  Speaker 9: en algún momento, les habremos echado en falta más electrificación pura,
• 18:30
  Speaker 9: pero al final es que hay que ser realistas y
• 18:33
  Speaker 9: ir con el día a día y en ese aspecto
• 18:34
  Speaker 9: le doy toda la razón.
• 18:36
  Speaker 10: Sí, perdón, nosotros no nos hemos movido en más de 25 años.
• 18:43
  Speaker 10: O sea, que es que ahora hacemos una cosa, luego... No, no,
• 18:46
  Speaker 10: llevamos 25 años viviendo lo mismo. Fuimos, por ejemplo, los primeros
• 18:50
  Speaker 10: en traer al mercado un vehículo híbrido enchufable, mucho antes
• 18:55
  Speaker 10: que el resto. Y
• 18:56
  Speaker 3: el
• 18:56
  Speaker 10: vehículo híbrido enchufable en Japón se siguió manteniendo todos estos años,
• 19:01
  Speaker 10: pero por ejemplo en España lo discontinuamos, porque no estaba
• 19:04
  Speaker 10: todavía preparado el mercado. para enchufar los vehículos. Ahora ya sí,
• 19:08
  Speaker 10: ahora ya empieza a haber una... Pero incluso en eso también,
• 19:10
  Speaker 10: en España vamos un poquito por detrás, ¿no?, de otros países.
• 19:13
  Speaker 10: O sea, que hay que empezar a instalar... Por ejemplo,
• 19:16
  Speaker 10: España tiene un problema de la electrificación, ¿no?, que es
• 19:18
  Speaker 10: que hay muchísimas viviendas como en pisos, ¿no? Vivimos en pisos.
• 19:22
  Speaker 10: Es el país con... Esto lo he leído hace poco, ¿no?,
• 19:25
  Speaker 10: que es el país que tiene un mix de vivienda,
• 19:27
  Speaker 10: vamos a decir, en pisos, más alto del mundo, ¿no? Entonces,
• 19:33
  Speaker 10: incluso en los países en vías de desarrollo hay más
• 19:34
  Speaker 10: vivienda familiar que en España en proporción a la población. Entonces,
• 19:37
  Speaker 10: esto significa que los garajes y demás, hay una serie
• 19:40
  Speaker 10: de temas que hay que solucionar, que no van a
• 19:42
  Speaker 10: ser sencillos. Y, por supuesto, la carga pública, que tenemos
• 19:45
  Speaker 10: ahí unos retos que, bueno, yo creo que sí que
• 19:46
  Speaker 10: van a ir llegando. Con todos los planos que se
• 19:48
  Speaker 10: están poniendo en marcha, pues irán incrementando. Pero, claro, no
• 19:51
  Speaker 10: es lo mismo poner en carga pública... 100.000 vehículos eléctricos
• 19:54
  Speaker 10: que 10 millones de vehículos eléctricos en una salida, por ejemplo,
• 19:57
  Speaker 10: de un punto de la Constitución o de verano. Imaginemos
• 20:04
  Speaker 10: unas bascolas para cargar vehículos que necesitan 3-4 horas para
• 20:08
  Speaker 10: adquirir la carga.
• 20:10
  Speaker 4: Oye,
• 20:11
  Speaker 10: José,
• 20:12
  Speaker 4: y antes de acabar, muy rápido, ese Yaris Cross, ¿cuándo, cómo,
• 20:16
  Speaker 4: por qué...?
• 20:19
  Speaker 10: Bueno, pues la buena noticia es que desde ayer lo
• 20:22
  Speaker 10: tenemos ya en preventa.
• 20:26
  Speaker 4: No se puede entrar en la web y pedirlo a
• 20:28
  Speaker 4: los
• 20:28
  Speaker 10: concesionarios? Sí, admiten pedidos desde ayer los concesionarios y el
• 20:33
  Speaker 10: coche está en muy poquito tiempo comenzar a su producción
• 20:38
  Speaker 10: en la factoría que tenemos en el norte de Francia.
• 20:41
  Speaker 10: Y
• 20:41
  Speaker 6: bueno,
• 20:42
  Speaker 10: pues es una auténtica... Vamos a decir, es un bombón.
• 20:45
  Speaker 10: A mí me gusta decir que es un coche que
• 20:47
  Speaker 10: es justo, justo lo que quiere comprar hoy en día
• 20:50
  Speaker 10: la gente, ¿no? Un vehículo híbrido eléctrico capaz, pero a
• 20:53
  Speaker 10: la vez compacto, de un precio muy razonable. Y, bueno,
• 20:56
  Speaker 10: yo creo que, bueno, es una, como decía al principio,
• 20:59
  Speaker 10: una extensión de nuestra gama que creo que nos va
• 21:01
  Speaker 10: a ayudar muchísimo a consolidar nuestra marca en España
• 21:04
  Speaker 4: Bueno, chicos, pues muchas gracias a los dos por esta tertulia.
• 21:09
  Speaker 4: que hoy, mejor dicho, es tertulia, amigos, en esta mesa
• 21:12
  Speaker 4: redonda de Capital Radio. Xavi, muchas gracias, compañero, por estar
• 21:16
  Speaker 4: con nosotros
• 21:17
  Speaker 9: Gracias a vosotros.
• 21:19
  Speaker 4: José Manuel, un abrazo muy fuerte.
• 21:21
  Speaker 9: Igualmente. Y
• 21:22
  Speaker 4: enhorabuena por el premio y por el producto, por las
• 21:25
  Speaker 4: dos cosas, que en este caso lo merece.
• 21:28
  Speaker 10: Muchísimas gracias. Un abrazo
• 21:29
  Speaker 4: Un abrazo fuerte. Y con todos ustedes nos vamos a
• 21:34
  Speaker 4: quedar porque tenemos una segunda parte del programa muy, muy,
• 21:37
  Speaker 4: muy entretenida. Vamos a hablar con Javier Martínez Ríos, director
• 21:40
  Speaker 4: de Movilidad Sostenible en EDP España. Traeremos a Esperanza Aguirre
• 21:46
  Speaker 4: para cerrar el programa y estaremos también, cómo no, con
• 21:49
  Speaker 4: esa sección Cuida tu coche, cuida de ti, la sección
• 21:52
  Speaker 4: de cana de este Movilidad Sobre Ruedas con Raúl González
• 21:57
  Speaker 4: y hoy con Enrique Gómez, el socio director de Hapa Automotive.
• 22:01
  Speaker 4: Automotive Insiders.
• 22:30
  Speaker 6: Imparable. Que no se detiene nunca. Vuelven los héroes de verdad.
• 22:35
  Speaker 6: Con el seguro de coches MAFRE. El mejor servicio. Ahora
• 22:38
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• 22:41
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• 22:46
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• 22:58
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• 23:01
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• 23:05
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• 23:13
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• 23:23
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• 23:26
  Speaker 12: tesoros para ti. 15
• 23:31
  Speaker 2: años con personas y empresas dan para muchas opiniones, reflexiones
• 23:36
  Speaker 2: y conocimientos de recursos humanos. Escucha el Foro de los
• 23:40
  Speaker 2: Recursos Humanos todos los lunes a las 12 del mediodía en
• 23:44
  Speaker 2: Capital Radio, un punto de encuentro de excepción con personas
• 23:47
  Speaker 2: y empresas. Con Francisco García Cabello.
• 23:54
  Speaker 12: Restaurante Ferreiro. Todo el sabor de la cocina asturiana con
• 23:57
  Speaker 12: los mejores pescados de pincho de nuestros mares y nuestras
• 24:00
  Speaker 12: carnes del Principado. Recetas sabrosas y actualizadas junto a los
• 24:03
  Speaker 12: platos más emblemáticos de la alta cocina asturiana. La Zavada,
• 24:06
  Speaker 12: premio La Mejor de Madrid 2017 y las verdinas con bogavante
• 24:10
  Speaker 12: y almejas. Pruebe nuestro famoso arroz con leche y nuestros
• 24:13
  Speaker 12: menús diferentes. En cada temporada. Calle Comandante Zorita 32. Teléfono 91-553-9342.
• 24:17
  Speaker 12: Una recomendación del programa gastronómico Mesa y Descanso.
• 24:27
  Speaker 13: Más información en el 91 629 21 45 o en gráficasnaciones.es.
• 24:59
  Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo
• 25:14
  Speaker 3: Ortega.
• 25:17
  Speaker 4: Pues ya estamos aquí de vuelta, como les anunciaba, con
• 25:20
  Speaker 4: Javier Martínez Ríos, director de movilidad sostenible en EDP España.
• 25:23
  Speaker 4: Hola Javier,¿ cómo estás?,
• 25:25
  Speaker 8: Muy buenas tardes,¿ cómo va? No hemos hablado contigo
• 25:28
  Speaker 4: Te hemos sacado, lo sé, de una reunión, pero van
• 25:31
  Speaker 4: a ser cinco minutos. Yo creo que hoy era el
• 25:33
  Speaker 4: día de hacer esa apuesta de largo, porque la estrategia
• 25:37
  Speaker 4: de EDP ha dado un paso adelante con esa presentación
• 25:41
  Speaker 4: que les contábamos de esos puntos de recarga y ese
• 25:45
  Speaker 4: acuerdo con APK2 Parking que se extiende a toda España,
• 25:49
  Speaker 4: aunque hoy hemos estado en Madrid.
• 25:51
  Speaker 8: Pues sí, Chimo, es un día importante para nosotros. Hemos
• 25:54
  Speaker 8: hecho esta inauguración esta mañana. Efectivamente es un acuerdo que
• 26:00
  Speaker 8: para nosotros es importante... porque supone el despliegue de infraestructura
• 26:02
  Speaker 8: de recarga por toda España. Las principales ciudades... Treinta
• 26:06
  Speaker 3: localidades, de hecho.
• 26:08
  Speaker 8: Efectivamente, ¿no? Bueno, al final APK2 es un socio estupendo...
• 26:12
  Speaker 8: porque es una cadena de aparcamientos con un fortísimo crecimiento...
• 26:15
  Speaker 8: que ya está en las principales ciudades en España... en
• 26:18
  Speaker 8: Madrid en particular, en ocho aparcamientos... Y para nosotros es
• 26:21
  Speaker 8: importante porque pensamos que la movilidad eléctrica se basa, lógicamente,
• 26:25
  Speaker 8: en que el cliente tenga muchas opciones de recarga, pero
• 26:28
  Speaker 8: que allá donde vaya pueda estar seguro y convencido de
• 26:32
  Speaker 8: que puede dejar su coche cargando.
• 26:33
  Speaker 4: Claro, y además están en un plan de expansión, el
• 26:36
  Speaker 4: socio que os habéis buscado, que a vosotros os viene
• 26:38
  Speaker 4: muy bien, porque además de esos parking públicos, están en
• 26:41
  Speaker 4: las ciudades que hay aparcamientos de residencia, como en Madrid,
• 26:44
  Speaker 4: donde gestionan ya 16.000 plazas, gestionan esos parking, lo cual va
• 26:48
  Speaker 4: a dar también paso a que podáis instalar en las
• 26:52
  Speaker 4: plazas de esos residentes que lo deseen puntos de recarga.
• 26:56
  Speaker 8: Efectivamente, este acuerdo es un acuerdo yo creo que novedoso
• 27:00
  Speaker 8: y seguimos un poco intentando inventarnos esto, porque al final
• 27:03
  Speaker 8: estamos empezando en el mundo de la movilidad eléctrica. Sabemos
• 27:06
  Speaker 8: que hay un problema y es que no todo el
• 27:08
  Speaker 8: mundo tiene un aparcamiento en el lugar donde reside para
• 27:12
  Speaker 8: tener un punto de recarga, lo que llamamos la recarga vinculada,
• 27:14
  Speaker 8: y hay mucha gente, y Madrid es un claro ejemplo,
• 27:17
  Speaker 8: de personas que aparcan en aparcamientos de residentes. Lo que
• 27:20
  Speaker 8: nosotros hacemos es que hemos desplegado una serie de cargadores,
• 27:23
  Speaker 8: esos cargadores están abiertos al público en general, durante la
• 27:27
  Speaker 8: primera hora además son gratuitos, es decir, que cualquier persona
• 27:29
  Speaker 8: que aparca y tiene un coche lo puede poner, normalmente
• 27:31
  Speaker 8: en estos aparcamientos se aparca poco tiempo y
• 27:33
  Speaker 3: puede
• 27:33
  Speaker 8: dejar el coche cargando, pero si tú eres una de
• 27:36
  Speaker 8: las personas que tiene un abono en este aparcamiento, tienes
• 27:39
  Speaker 8: dos opciones, o bien usar estos puntos de recarga públicos
• 27:42
  Speaker 8: para que durante la noche tengas un acceso con tarifa plano,
• 27:46
  Speaker 8: o que instalemos un punto de recarga en tu plaza,
• 27:49
  Speaker 8: con lo cual cumplimos un poco con todos los objetivos,
• 27:52
  Speaker 8: desplegamos una red para que las personas cuando estén, por ejemplo,
• 27:56
  Speaker 8: en otras ciudades en destino o aparquen en la ciudad
• 27:58
  Speaker 8: puedan dejar su coche cargando, pero damos servicio a las
• 28:01
  Speaker 8: personas del barrio, las personas que están cerca en el
• 28:03
  Speaker 8: aparcamiento y pueden solucionar ese tema, porque al final aquí
• 28:06
  Speaker 8: el objetivo, Chimo, es ponérselo fácil a la gente para
• 28:09
  Speaker 8: que su próximo coche sea un coche enchufable.
• 28:12
  Speaker 4: Y además dais un salto enorme también en vuestra estrategia
• 28:16
  Speaker 4: porque pasáis, casi duplicáis los puntos que vais a tener
• 28:21
  Speaker 4: de recarga pública.
• 28:23
  Speaker 8: Efectivamente, nosotros con este acuerdo duplicamos los puntos, nosotros trabajamos
• 28:27
  Speaker 8: en dos direcciones, carga rápida y ultra rápida y carga normal,
• 28:32
  Speaker 8: en destino. Este sería el acuerdo en el cual nos
• 28:34
  Speaker 8: vamos a apoyar para hacer la mayor parte de ciudades,
• 28:37
  Speaker 8: llegar a la mayor parte de ciudades. Hoy supone duplicar,
• 28:40
  Speaker 8: pero sí te tengo que decir que este es el principio,
• 28:42
  Speaker 8: es decir, que nuestro crecimiento, como yo creo que el
• 28:45
  Speaker 8: de todos los operadores para esta industria, va a ser
• 28:47
  Speaker 8: exponencial y dentro de cinco años hablar de 400 puntos de
• 28:50
  Speaker 8: recarga va a ser hablar de una reacción que está empezando,
• 28:54
  Speaker 8: o una red pequeña, porque nuestra intención, desde luego, es
• 28:56
  Speaker 8: ampliarla muchísimo más.
• 28:58
  Speaker 4: Bueno, Javi, pues con eso nos quedamos, ya lo habíamos comentado,
• 29:01
  Speaker 4: pero queríamos poner de puesta, felicitarte por esta puesta de
• 29:06
  Speaker 4: largo de este acuerdo de APK2 y EDP, que lo
• 29:10
  Speaker 4: que hace es acercar más a la movilidad, como tú decías,
• 29:13
  Speaker 4: para que todo el mundo se pueda comprar un coche
• 29:15
  Speaker 4: y que se pueda enchufar. Un abrazo, amigo, y muchas
• 29:19
  Speaker 4: gracias por atender a Capital Radio.
• 29:21
  Speaker 8: Muchísimas gracias por darme, como siempre, voz en tus micrófonos
• 29:24
  Speaker 8: y gracias a todos los oyentes. Buenas tardes.
• 29:27
  Speaker 12: Ahora, en Sobre Ruedas, cuida tu coche, cuida de ti.
• 29:39
  Speaker 4: Pues ahora en esta sección, como les decía, decanan el
• 29:42
  Speaker 4: programa sobre ruedas, pero hoy no le voy a dar
• 29:46
  Speaker 4: el paso a Raúl González para que presente al invitado,
• 29:48
  Speaker 4: porque me niego, porque hoy quiero presentar yo al invitado,
• 29:52
  Speaker 4: así que no presento a Raúl y así no puedo
• 29:55
  Speaker 3: presentar al
• 29:56
  Speaker 4: invitado. Voy a presentar a Enrique Gómez, socio director de
• 30:00
  Speaker 4: Top Data. Hola Enrique,¿ cómo estás? Muy
• 30:02
  Speaker 14: Es un placer
• 30:04
  Speaker 4: tenerte con nosotros y también deberé presentar a nuestro copresentador, amigo,
• 30:11
  Speaker 4: colaborador de este programa, especialista en seguridad vial y movilidad,
• 30:14
  Speaker 4: coordinador de la carrera del taller, especialista en talleres en
• 30:17
  Speaker 4: vehículos de industria alguna. Un hombre de referencia en
• 30:19
  Speaker 15: el mundo de la movilidad. Intenta arreglarlo ahora.
• 30:22
  Speaker 4: No, no, ya lo he arreglado. Ya no
• 30:24
  Speaker 15: doy más. Ha sido un golpe muy bajo hablar en
• 30:26
  Speaker 15: una sección como Cuida tu coche, cuida de ti, de canas.
• 30:29
  Speaker 15: Sección de canas. De
• 30:31
  Speaker 4: canas tú que tienes, yo ya
• 30:32
  Speaker 15: no tengo. Bueno, pues
• 30:34
  Speaker 4: cuéntanos
• 30:36
  Speaker 15: por qué no
• 30:36
  Speaker 4: tenemos la suerte de tener aquí a nuestro amigo Enrique?
• 30:39
  Speaker 15: Pues mira, sí, tenemos a un viejo y gran amigo
• 30:42
  Speaker 15: de esta sección, de este Cuida tu coche, cuida de ti.
• 30:45
  Speaker 15: Dice lo
• 30:46
  Speaker 4: de decana y luego él ha dicho viejo.
• 30:49
  Speaker 15: No digo nada. Es la primera vez que lo dice.
• 30:50
  Speaker 15: Tratándose de automoción podríamos hablar de un clásico amigo. Mejor
• 30:55
  Speaker 15: hace mejor, lo hacemos más fino, ¿no? Bueno, está con
• 30:57
  Speaker 15: nosotros el Mr. Dato de la posventa de automoción. Enrique Gómez,
• 31:03
  Speaker 15: lo has presentado divinamente, director, socio director de Top Data,
• 31:07
  Speaker 15: que nos va a contar cómo está yendo el negocio
• 31:09
  Speaker 15: de los talleres en España en estos primeros meses del año. Bienvenido, Enrique.
• 31:16
  Speaker 16: Bien hallado, muchas gracias, Raúl, muchas gracias, Chimo.
• 31:18
  Speaker 15: Venga, pues la primera ahí en la frente.¿ Cómo está
• 31:21
  Speaker 15: yendo el año? Esto es radio y se pasa
• 31:23
  Speaker 16: rápido el tiempo.¿ Cómo va el año? Bueno, podría mentirte
• 31:26
  Speaker 16: y decirte que marzo ha sido... Bueno, no te mentiría
• 31:28
  Speaker 16: si os digo que marzo ha sido un buen mes
• 31:33
  Speaker 16: con respecto al mismo mes del año anterior. El año
• 31:36
  Speaker 16: anterior
• 31:37
  Speaker 15: estuvimos parados con la movilidad absolutamente restringida y no podíamos ir,
• 31:42
  Speaker 15: no solamente ir al taller sino al coche.
• 31:44
  Speaker 16: Fue medio mes lo que estuvimos parados y bien es
• 31:47
  Speaker 16: cierto que dentro del último medio mes del año pasado
• 31:49
  Speaker 16: hubo algo de actividad de operaciones que se arrastraban sobre
• 31:53
  Speaker 16: todo en carrocería. de semanas anteriores pero fue un muy
• 31:57
  Speaker 16: mal mes y este marzo de 2021 ha sido mejor que
• 32:03
  Speaker 16: marzo de 2020 como no podía ser de otro modo pero
• 32:07
  Speaker 16: si echamos un vistazo a los datos del trimestre acumulado,
• 32:11
  Speaker 16: del
• 32:11
  Speaker 15: primer trimestre. Vendelo a marzo.¿ Qué ha pasado en los
• 32:13
  Speaker 15: talleres españoles?
• 32:14
  Speaker 16: Quieres saberlo, de
• 32:14
  Speaker 15: verdad? Venga, sí, venga.
• 32:16
  Speaker 16: Bueno, mira, ha caído... Bueno, ha caído el número de talleres,
• 32:19
  Speaker 16: para empezar. Vaya, mala noticia. Mala noticia. No solo ha
• 32:22
  Speaker 16: caído el número de talleres, sino que ha caído también
• 32:24
  Speaker 16: la actividad media o el número medio de entradas de
• 32:28
  Speaker 16: vehículos por taller. La teníamos en 79, en el trimestre 79... entradas
• 32:36
  Speaker 16: mensuales por taller en marzo del año pasado ahora estamos
• 32:40
  Speaker 16: en 72 un 9% menos ha caído el ticket medio En fin,
• 32:47
  Speaker 16: han caído las entradas, entonces con este panorama ha caído
• 32:52
  Speaker 16: el trimestre un 16% en valor de mercado. Según nuestros datos,
• 32:56
  Speaker 16: bien es cierto que son los datos recientes de marzo.
• 33:00
  Speaker 16: Como leímos datos de talleres, pues es posible que este dato...
• 33:03
  Speaker 16: Que sufra todavía
• 33:03
  Speaker 4: alguna variación y no sea
• 33:05
  Speaker 16: definitivo. Sí, que sea del 15%, porque hay talleres que
• 33:07
  Speaker 16: todavía están metiendo información de meses anteriores, Como mucho va
• 33:12
  Speaker 16: a ser un 16%, estaremos en torno a un 15%,
• 33:14
  Speaker 16: una cosa así. Bueno, esto es como el IVA,
• 33:16
  Speaker 4: vamos a dejarles cuatro días más.
• 33:19
  Speaker 16: Hasta el día 20, que habrá que pagar IVAs y todas
• 33:21
  Speaker 16: estas cosas. Entonces, es cierto que ha caído un 16%
• 33:25
  Speaker 16: con respecto a un trimestre en el que ya empezó
• 33:27
  Speaker 16: la pandemia. Si queréis, os doy datos con respecto a 2019. Sí,
• 33:31
  Speaker 16: pero
• 33:32
  Speaker 15: déjame que le pregunte a Chimo.¿ Tú te habías planteado
• 33:34
  Speaker 15: alguna vez de cuántos clientes vive mensualmente un taller? 79.¿
• 33:40
  Speaker 15: No se ha dicho 79? 72 este año. 79 en el
• 33:42
  Speaker 15: primer trimestre de 2020 y 88...
• 33:49
  Speaker 16: En el primero de 2019. Es decir, casi de
• 33:52
  Speaker 4: tres, bueno, no es casi cuatro porque hay fines
• 33:56
  Speaker 16: de
• 33:56
  Speaker 4: semana y tal, pero de tres clientes al día por
• 33:59
  Speaker 4: simplificar a uno y medio o a dos.
• 34:02
  Speaker 16: No, a más de dos, a más de dos. Sí, sí, de 89,
• 34:03
  Speaker 16: de 89 prepandemia. Casi hemos perdido un cliente al día. De 89 prepandemia, sí,
• 34:10
  Speaker 16: a 72 en pospandemia.
• 34:13
  Speaker 15: Son unos pocos, se tiene que notar. Y yo, como
• 34:16
  Speaker 15: ya he hablado antes con Enrique, no solo es que
• 34:19
  Speaker 15: hayamos perdido clientes en pasos mensuales, sino la factura que
• 34:23
  Speaker 15: están los automovilistas nos va bien, que nos cobren menos
• 34:26
  Speaker 15: por repararnos o regresarnos el vehículo. A nosotros sí, pero
• 34:28
  Speaker 15: al taller no. Son operaciones más
• 34:31
  Speaker 16: sencillas. En 2019 la media El ticket medio fue de 299 euros en 2019.
• 34:41
  Speaker 16: Subió en 2020 a 304 y ahora estamos en 287, 287,50.¿ Y eso por qué, Enrique?
• 34:48
  Speaker 4: Trasladémoslo a la gente.¿ Por qué esa rebaja de la factura?¿
• 34:53
  Speaker 16: Porque es más
• 34:53
  Speaker 4: barato o porque se arreglan
• 34:55
  Speaker 16: cosas
• 34:56
  Speaker 4: porque ya se están muriendo y nada más?
• 34:58
  Speaker 16: Dos razones básicas. Primero, porque las operaciones son más sencillas
• 35:02
  Speaker 16: y segundo, sobre todo, Porque los vehículos son más antiguos
• 35:07
  Speaker 16: y los vehículos más antiguos tienen reparaciones de menor enjundia,
• 35:13
  Speaker 16: de menor. Entonces, se están sumando estos aspectos que hacen
• 35:18
  Speaker 16: que el mercado esté cada vez más restringido, más contraído, ¿no?
• 35:22
  Speaker 15: O sea, pasan menos clientes al mes por el taller,
• 35:24
  Speaker 15: mal dato. Gastamos menos, mal dato, porque eso de reparaciones
• 35:30
  Speaker 15: menos costosas o pasos menos costosos entiendo que a veces
• 35:32
  Speaker 15: tiene que ver, porque igual la presión de falta de
• 35:35
  Speaker 15: demanda hace que el taller sea más competitivo, pero probablemente
• 35:37
  Speaker 15: también porque queramos que el coche ande lo justo, ¿no?
• 35:40
  Speaker 15: En vez de invertir un poquito más, invertamos un poquito menos.
• 35:42
  Speaker 16: Claro, y ha habido menos movilidad también, ¿no? Es decir,
• 35:45
  Speaker 16: si entras en la página de la Dirección General de Tráfico,
• 35:49
  Speaker 16: ves que hay menos movilidad con las... con el perimetraje
• 35:53
  Speaker 16: de las comunidades autónomas, el confinamiento perimetral, perdón, de las
• 35:57
  Speaker 16: comunidades autónomas, pues hace que no solo haya menos movimientos,
• 36:01
  Speaker 16: sino que los movimientos sean más cortos. Entonces, todo esto
• 36:05
  Speaker 16: se junta para que todos estos datos sean poco favorables
• 36:10
  Speaker 16: con respecto a los anteriores de la prepandemia, ¿no?
• 36:14
  Speaker 15: Decíamos que habíamos caído un 16% en este primer trimestre,
• 36:18
  Speaker 15: con menos pasos por taller cada uno de estos tres meses, enero, febrero, marzo,
• 36:21
  Speaker 15: con menos importe en la reparación. Y empezamos diciendo que
• 36:24
  Speaker 4: había menos talleres,¿ qué queréis
• 36:27
  Speaker 15: A pesar de todo... Hablamos de marzo, si quieres solo... No, no, no,
• 36:31
  Speaker 15: porque marzo es un mes complicado porque el año pasó
• 36:34
  Speaker 15: lo que pasó. Hablamos de abril. No, pero yo te diría,
• 36:37
  Speaker 15: con todo... En abril seguro que va a haber un subidón,
• 36:39
  Speaker 15: yo no digo eso. Bueno, yo tengo que llevar el
• 36:41
  Speaker 15: coche al taller. Pero con todo, seguimos hablando de un
• 36:45
  Speaker 15: pastel importante.¿ A cuánto ascendería en valor de mercado la
• 36:53
  Speaker 15: facturación de los talleres españoles de enero a marzo de 2021?
• 36:58
  Speaker 16: Sí, tengo por aquí el dato y estaríamos en 2021, en
• 37:02
  Speaker 16: este primer trimestre acumulado, en cerca de 2.400 millones de euros.
• 37:07
  Speaker 16: Es
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  Speaker 15: un
• 37:09
  Speaker 16: mercadito
• 37:09
  Speaker 14: No está mal,
• 37:10
  Speaker 15: no suena mal. No ponerse nerviosos, ¿vale? Hay un mercado
• 37:13
  Speaker 15: importante todavía y como decía su chimo, igual a partir
• 37:17
  Speaker 15: de ahora de abril...
• 37:18
  Speaker 4: Claro, sí, ahora las comparativas van a ser muy buenas.
• 37:20
  Speaker 4: Lo que es importante es que el volumen de negocio
• 37:22
  Speaker 4: también sea bueno.
• 37:24
  Speaker 15: Ojo,
• 37:24
  Speaker 4: hemos
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  Speaker 15: estado sin Semana Santa. Y yo, personalmente, reviso un poquito
• 37:28
  Speaker 15: el vehículo antes de las vacaciones de Semana Santa. Claro,
• 37:30
  Speaker 15: todo lo que
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  Speaker 4: sea restricción a la movilidad también lleva a menos visitas
• 37:34
  Speaker 4: al taller, porque la gente usa menos el vehículo.
• 37:36
  Speaker 3: Cuando usa el
• 37:36
  Speaker 4: vehículo,
• 37:37
  Speaker 3: pues
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  Speaker 4: si de cara al verano se nos restringe menos esa movilidad,
• 37:41
  Speaker 4: como parece ser, bueno... Vamos a cruzar
• 37:44
  Speaker 16: los dos. Hoy he oído que el director general de
• 37:46
  Speaker 16: Pfizer ha dicho que volvemos a la normalidad absoluta en
• 37:49
  Speaker 16: septiembre o por ahí.
• 37:50
  Speaker 3: O
• 37:50
  Speaker 16: sea que no vamos a pasar de nuevo a los
• 37:53
  Speaker 16: datos de prepandemia, pero es una buena noticia
• 37:57
  Speaker 15: Cuando hablamos de talleres, pensamos siempre en que solamente hay
• 38:01
  Speaker 15: un tipo de taller y que funciona de determinada manera.
• 38:04
  Speaker 15: Yo le preguntaría también a Enrique si esta evolución negativa,
• 38:09
  Speaker 15: para que no nos vamos a engañar y poner paños calientes,
• 38:11
  Speaker 15: de este primer trimestre ha sido igual en las distintas especialidades.
• 38:17
  Speaker 15: Por aventurar una idea, es probable que en el caso
• 38:20
  Speaker 15: de la chapa y pintura, con menos movimiento de vehículos,
• 38:25
  Speaker 15: se produzcan menos accidentes. Pero estoy especulando,¿ cómo ha evolucionado
• 38:30
  Speaker 15: el impacto de la crisis en este primer trimestre en
• 38:33
  Speaker 15: talleres de chapa y pintura, electromecánica o neumáticos?
• 38:37
  Speaker 16: Sí, especulas bien, Raúl. Si quieres hablamos primero por actividad
• 38:41
  Speaker 16: del taller. No le
• 38:41
  Speaker 4: ha ganado pelotas
• 38:43
  Speaker 16: ¿no? No, no, ha acertado. Antes me había llamado viejo
• 38:45
  Speaker 16: y se lo he dicho, ahora
• 38:46
  Speaker 15: acierta
• 38:46
  Speaker 16: pues también
• 38:47
  Speaker 15: soy... En esta sección Cuida tu coche, cuida de ti,
• 38:50
  Speaker 15: los viejos nos ponemos a punto cada viernes
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  Speaker 16: Es verdad, vamos a ver, la actividad de carrocería es
• 39:00
  Speaker 16: la más afectada en esta situación tan compleja, ¿no? Luego
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  Speaker 16: estaría mecánica y la que menos ha sufrido ha sido neumáticos.
• 39:10
  Speaker 16: Y sí que hay una diferencia importante entre unos y otros.
• 39:14
  Speaker 16: Tal vez el ticket medio de carrocería no haya sido
• 39:17
  Speaker 16: el gran, pero sí sobre todo la clave ha estado
• 39:22
  Speaker 16: en que ha habido menos entradas, menos reparaciones en el taller, ¿no?
• 39:27
  Speaker 16: Y dentro de mecánica y electricidad sí que es verdad
• 39:30
  Speaker 16: que la mecánica rápida ha funcionado mejor que la mecánica
• 39:34
  Speaker 16: compleja o que la mecánica general y la electricidad. Y
• 39:37
  Speaker 16: por talleres sí que es cierto que tenemos datos de
• 39:40
  Speaker 16: dependencia comercial, si son talleres en red, independientes o agentes oficiales,
• 39:44
  Speaker 16: incluso por especialidad, que evidentemente está muy ligado a lo
• 39:48
  Speaker 16: que os acabo de comentar de la actividad. Pero si
• 39:51
  Speaker 16: hablamos de dimensión... Los talleres que mejor soportan este momento
• 39:55
  Speaker 16: tan difícil no son ni los muy grandes, que tienen
• 39:57
  Speaker 16: una amplia estructura, ni los muy pequeños que dependen de
• 40:01
  Speaker 16: las entradas al taller más que los demás. Son generalmente
• 40:04
  Speaker 16: los talleres de 5 a 7 empleados, claramente, los que tienen mejor
• 40:09
  Speaker 16: comportamiento en una situación de crisis tan seria como esta.
• 40:15
  Speaker 16: Son talleres que generalmente están en red, que generalmente... están,
• 40:20
  Speaker 16: si no pertenecen a la segunda red también marquista pero
• 40:24
  Speaker 16: también hay muchos independientes no abanderados de este perfil que
• 40:29
  Speaker 16: consiguen superar la crisis mejor que el resto
• 40:32
  Speaker 4: digamos que el modelo ideal sería un taller entre 5 y 7
• 40:35
  Speaker 4: empleados con un volumen de visita razonable pero
• 40:39
  Speaker 16: que
• 40:39
  Speaker 4: no viva solo de la visita sino que viva también
• 40:42
  Speaker 4: no tenga esa necesidad del uno a uno para poder
• 40:44
  Speaker 4: sacar el taller adelante
• 40:46
  Speaker 15: y probablemente con recursos para invertir en eficiencia si tienes
• 40:51
  Speaker 15: menos trabajo intentar ser más eficiente para reducir tus costes
• 40:54
  Speaker 15: y intentar mantener la rentabilidad unas instalaciones que le permite
• 40:57
  Speaker 15: soportar
• 40:58
  Speaker 16: Sin duda, y también mayor diversificación en su especialidad. No
• 41:03
  Speaker 16: son talleres específicos de carrocería, no son talleres específicos de
• 41:06
  Speaker 16: mecánica rápida, sino que son talleres integrales que tocan todo
• 41:12
  Speaker 16: tipo de actividades, ¿no?
• 41:15
  Speaker 15: Pues, oye, la verdad, Chimo, los titulares son claros. O sea,
• 41:18
  Speaker 15: mal el primer trimestre, vamos a ver si encaramos el
• 41:22
  Speaker 15: mes de abril y el segundo trimestre. Menos mal que
• 41:23
  Speaker 15: habéis empezado muy mal y vamos sonriendo, porque si no,
• 41:26
  Speaker 15: se ha hecho y no volvéis. Nos vamos a quedar
• 41:28
  Speaker 15: con ganas de preguntarle a Enrique por más datos que
• 41:31
  Speaker 15: tiene sobre ventas de recambios y demás, pero el que
• 41:33
  Speaker 15: tenga interés… que visite su página web que
• 41:37
  Speaker 16: es www.tosdata.com
• 41:41
  Speaker 15: o si no le veis en el perfil de Linkedin
• 41:44
  Speaker 15: con la foto de la comunión que aprovecho para decirle
• 41:46
  Speaker 15: ya que la cambiéis podéis contactar y pedirle más información
• 41:48
  Speaker 16: llevamos el día hoy La próxima vez vuelvo, Chimos, y
• 41:51
  Speaker 16: este hombre... No está. Viene también.
• 41:54
  Speaker 15: Y gracias, Enrique. Estupendos esos datos. Mr. Dato de la
• 41:57
  Speaker 15: propuesta de automoción de Top
• 41:58
  Speaker 16: Data. Es un gusto venir. Gracias a vosotros. Enrique
• 42:00
  Speaker 4: muchas gracias. Y no te vayas, porque ahora sabes lo
• 42:02
  Speaker 4: que pasa, que tenemos una invitada especialísima para cerrar el programa. Raúl,
• 42:06
  Speaker 4: muchas gracias, como siempre. Gracias, amigo.
• 42:22
  Speaker 12: Hasta aquí, cuida tu coche, cuida de ti, en Sobre Ruedas.
• 42:36
  Speaker 4: Como les decía, un invitado excepcional. Todos los viernes cierra
• 42:39
  Speaker 4: nuestro programa un invitado de referencia. Gracias a nuestro amigo
• 42:44
  Speaker 4: Luis Ignacio González, que es quien nos gestiona estas entrevistas,
• 42:48
  Speaker 4: hoy tenemos con nosotros a Esperanza Aguirre. Les hablábamos hace
• 42:51
  Speaker 4: un momento de las vacunas y precisamente esta semana se
• 42:56
  Speaker 4: ha vacunado Esperanza Aguirre.¿ Cómo está usted en momentos preelectorales
• 43:01
  Speaker 17: Sí me he vacunado, sí, chimo guapo, pues ya ves.
• 43:04
  Speaker 17: Que me he vacunado con la vacuna de AstraZeneca porque
• 43:08
  Speaker 17: me llamaron para que lo hiciera. Oye, que no hubiera
• 43:11
  Speaker 17: hecho falta. Porque después de vencer enfermedades graves, salir ilesa
• 43:17
  Speaker 17: de la caída de un
• 43:17
  Speaker 4: helicóptero y
• 43:19
  Speaker 17: de un atentado con bomba en la India y aguantar
• 43:23
  Speaker 17: tantos años a Ruy Gallardón, pues oiga,¿ qué quiere? Que
• 43:25
  Speaker 17: le diga que el virus no iba a poder conmigo.
• 43:28
  Speaker 17: Pero considero que vacunarse es algo que todo el mundo
• 43:32
  Speaker 17: debería hacer, claro.
• 43:34
  Speaker 4: Ya nos fijamos en la mascarilla que llevaba ese día.
• 43:37
  Speaker 4: Quizás sea una provocación o era simplemente un apoyo a
• 43:39
  Speaker 4: la mala anarquía porque coincidió su vacuna con el 14 de abril.
• 43:44
  Speaker 17: Una fecha un poco republicana, ¿verdad? Sí, muy bonita. Pues
• 43:47
  Speaker 17: bien bonita que era la mascarilla verde rana, ¿no? Porque, oiga,
• 43:50
  Speaker 17: es que a mí me salen ranas por todas partes.
• 43:53
  Speaker 17: Las ranas se me dan muy bien. Pero mire usted,
• 43:55
  Speaker 17: aquí viendo la política del gobierno central, lo que hace
• 44:00
  Speaker 17: falta es que este año, además de la vacuna, muchos
• 44:03
  Speaker 17: se vayan quitando la máscara para que los demás podamos
• 44:06
  Speaker 17: quitarnos la mascarilla. Claro. Siempre tan...
• 44:10
  Speaker 4: Siempre con ese toque de humor. Usted
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  Speaker 17: me entiende, ¿no?
• 44:13
  Speaker 4: Perfecto, pero estamos en ambiente preelectoral.¿ Lo echa usted de menos? Porque,¿
• 44:17
  Speaker 4: cómo ve al PP cómo van a acabar estas elecciones
• 44:20
  Speaker 17: a Madrid? Pues nada mal, nada mal. Aunque viendo cómo
• 44:23
  Speaker 17: son los políticos que tenemos ahora, comparados con los de
• 44:26
  Speaker 17: la vieja escuela... Yo le diría que si por mí fuera,
• 44:30
  Speaker 17: obligaría a los candidatos de la lista electoral de mi
• 44:33
  Speaker 17: partido a pasar un examen psicotécnico, como el teórico del
• 44:38
  Speaker 17: carnet de conducir igual, para ver si su lista es
• 44:41
  Speaker 17: lista o, por el contrario, la lista ha salido más
• 44:44
  Speaker 17: bien tonta, claro.
• 44:46
  Speaker 4: Pero no lo dirá por la señora
• 44:47
  Speaker 17: Ayuso. No, no, que va.
• 44:48
  Speaker 4: Por favor, que usted se está esforzando en defenderla,
• 44:52
  Speaker 17: incluso. Sí, claro, claro.¿ Qué me ha pensado eres, Juan Benito?¿
• 44:55
  Speaker 17: Qué me ha pensado eres? Que
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  Speaker 4: no le compensen los candidatos del 4 de mayo de su
• 44:59
  Speaker 17: partido. Pues claro que defiendo a Ayuso. Sí, me gusta
• 45:01
  Speaker 17: cómo lo lleva. Mire, solo le falta teñirse de rubia
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  Speaker 17: para ser tan rebelde como yo. Bueno, los chicos y
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  Speaker 17: las chicas hacen lo que pueden. Van pues con los tiempos.
• 45:12
  Speaker 17: Más que candidatas o candidatos son... Almas cándidas, ¿verdad? Pero
• 45:17
  Speaker 17: con las cosas que veo y el ascenso de la
• 45:20
  Speaker 17: derecha de Vox, pues más que PP, ahora que nos
• 45:23
  Speaker 17: vamos de la calle Génova, deberíamos llamarnos los últimos de Filipinas.
• 45:28
  Speaker 17: Pero no solo mi partido, fíjese. Unidas Podemos podría llamarse
• 45:33
  Speaker 17: Unidas Dudamos, porque no saben muy bien de qué van.
• 45:37
  Speaker 17: Niño Errejón, que me cae muy bien, pero no lo
• 45:39
  Speaker 17: veo yo yendo con traje y corbata a pedir vacunas
• 45:42
  Speaker 17: a Europa como su tocayo valenciano, ¿verdad? Gabilondo. Gabilondo es
• 45:47
  Speaker 17: un ángel, pero se debería llamar Gaby Sánchez, que es
• 45:51
  Speaker 17: un demonio. Y Monasterio debería apellidarse Urbanización, que le va
• 45:55
  Speaker 17: bastante más. Y así las cosas. Es posible que incluso Ayuso,
• 45:59
  Speaker 17: que quiere ser tan rebelde como yo, gane las elecciones.
• 46:02
  Speaker 4: Perdón, estoy pasando repaso, me ha dicho usted
• 46:05
  Speaker 4: uno, dos, tres, pero me queda un partido,
• 46:07
  Speaker 17: y Ciudadanos, se me ha
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  Speaker 4: olvidado, Ciudadanos
• 46:10
  Speaker 17: es mi esperanza. Yo espero votar al partido animalista, no
• 46:12
  Speaker 17: le digo más, claro, tal y como está el patio,
• 46:16
  Speaker 17: a Ciudadanos, uy, Ciudadanos, se me olvidaban, se me olvidaban. Estos,
• 46:22
  Speaker 17: como no van a conseguir muchos votos, podrían hacer turismo,
• 46:26
  Speaker 17: que para algo son madrileños por Edmundo. Y lo malo
• 46:30
  Speaker 17: es que no es un chiste, que eso es lo terrible, ¿verdad?
• 46:33
  Speaker 4: A ver, doña Esperanza, digamos que usted ya no está
• 46:37
  Speaker 4: en la política activa. Pero, sin embargo, usted sigue repartiendo palos,
• 46:42
  Speaker 4: pero en
• 46:42
  Speaker 17: todas las direcciones. No ha dejado
• 46:44
  Speaker 4: títere con cabeza.
• 46:45
  Speaker 17: Bueno, pues, pero vamos a ver. Lo único que pasa
• 46:49
  Speaker 17: es que últimamente me brean. Porque con esto de los
• 46:52
  Speaker 17: sobres y las papeletas, tengo que dejar el tema de
• 46:54
  Speaker 17: los sobres, claro. Por culpa de los sobres de alguno,
• 46:57
  Speaker 17: al final mire qué papeleta estoy haciendo. Y todo por
• 47:00
  Speaker 17: lo caras que acaban saliendo las campañas electorales. Mire usted.
• 47:04
  Speaker 4: Pero si usted últimamente solo usa sobres para meterlos en
• 47:07
  Speaker 4: las urnas.
• 47:07
  Speaker 17: Claro, precisamente eso es lo que le quiero decir. Efectivamente,
• 47:12
  Speaker 17: pero solo me dejan meter uno, claro.
• 47:15
  Speaker 4: Y
• 47:15
  Speaker 17: que a mi edad ya más de uno.
• 47:17
  Speaker 4: Y aunque yo sé que usted ha venido a hablar
• 47:20
  Speaker 4: de su libro, que yo le traigo aquí por otras cosas,
• 47:22
  Speaker 4: y sin embargo usted siempre consigue terminar hablando de lo
• 47:26
  Speaker 4: que quiere.
• 47:27
  Speaker 3: Claro.
• 47:29
  Speaker 4: Me quede una duda. Está usted expectante con esto, ¿verdad? Sí, sí.
• 47:34
  Speaker 4: Si no me equivoco, el día 21 de este mes, la
• 47:36
  Speaker 17: semana que
• 47:37
  Speaker 4: viene, sale a la venta su libro. Un libro que
• 47:42
  Speaker 4: ha llamado, además, sin complejos. Sí, sí. cuyo lema es,
• 47:47
  Speaker 4: solo una derecha, unida y orgullosa de su historia, puede
• 47:50
  Speaker 4: volver a gobernar España.
• 47:52
  Speaker 17: Muy original, claro, pues sí
• 47:55
  Speaker 4: sí.¿ Estás segura de esto?
• 47:56
  Speaker 17: Porque igual alguno recibe ese lema mal. Pero si es
• 47:59
  Speaker 17: que tenemos que llevar a España al taller, tenemos que
• 48:02
  Speaker 17: llevar a España la ITV, porque mientras nuestros candidatos vayan
• 48:06
  Speaker 17: a hacer campaña al hormiguero, Y sea posible que el
• 48:09
  Speaker 17: primer trabajo de alguien sea ser ministra, pues ya me
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  Speaker 17: dirá usted que quiere que le cueste. Bueno, espere, que
• 48:14
  Speaker 17: ahora
• 48:14
  Speaker 4: hay una ministra que nos ha dicho que va a
• 48:16
  Speaker 4: ir al gobierno
• 48:19
  Speaker 17: del
• 48:20
  Speaker 4: PSOE si sale, pero no se presenta a las elecciones.¿
• 48:23
  Speaker 4: Cómo
• 48:24
  Speaker 17: puede ser
• 48:24
  Speaker 4: eso?
• 48:25
  Speaker 17: Pues fíjese, yo ya estoy... Yo ya que estoy curada
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  Speaker 17: de espanto, ¿eh? Vamos, es que me pone usted los
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  Speaker 17: pelos de avecrem. Lo cuento mejor en el libro. Venga,
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  Speaker 17: cuéntame algo del libro, sí, por favor. No, no, pero
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  Speaker 17: tendrá usted que comprárselo. Yo estoy haciendo declaraciones. Ah, pero
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  Speaker 17: no me lo va a regalar. Bueno, pero no ha salido.
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  Speaker 17: Hasta el día 21 no sale. Claro, cuando salga se lo regalo.
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  Speaker 17: Naturalmente que sí. Porque este es un programa de movilidad.
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  Speaker 17: Y oiga, hablando de movilidad, les tengo que dejar. Que
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  Speaker 17: es que oigo que están pitando y tengo el coche
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  Speaker 17: en doble fila. Pero si
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  Speaker 4: no estamos
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  Speaker 17: en la Gran Vía
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  Speaker 17: Por eso lo he dejado en doble fila, porque he
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  Speaker 17: visto que la placita era tan ancha que digo, bueno,
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  Speaker 17: aquí mismo.
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  Speaker 4: Ya lo siento, ¿eh?¿ Pero le llegan las multas ahora
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  Speaker 4: o pasa como antes, o no lo sabe? Porque,
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  Speaker 17: claro, me
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  Speaker 4: gustaría a mí que nos contara nuestra particular Esperanza Aguirre
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  Speaker 4: lo que le pasa con las multas
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  Speaker 17: Bueno, nada, las multas, pues, oiga, pues hay que pagarlas
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  Speaker 17: y nada más. Total, pues eso son migajillas, ¿verdad? Si
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  Speaker 17: yo soy millonaria,¿ qué quiere que le diga?
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  Speaker 4: Bueno, pues nada, doña Esperanza, la veo inquieta. Vamos a
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  Speaker 4: despedirnos para que pueda recoger
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  Speaker 17: el coche. Ni me hace falta pagar las multas, ni corromperme,
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  Speaker 17: ni nada. Si yo ya tengo la vida resuelta.
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  Speaker 4: Y encima
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  Speaker 17: está
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  Speaker 4: vacunada.
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  Speaker 17: Pues nada, efectivamente, con AstraZeneca además.¿ Y
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  Speaker 4: la segunda dosis qué va a pasar, doña Esperanza?
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  Speaker 17: Pues me la pondré, me la pondré, claro, sí, sí. Oiga,
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  Speaker 17: gracias por invitarme, no como el Ferreras ese de la
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  Speaker 17: sexta del programa Enojo Vivo, que no me llama porque
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  Speaker 17: me teme, me teme, me teme todo el mundo.
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  Speaker 4: No se entretenga que estoy oyendo una grúa. Muchas gracias
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  Speaker 4: por venir, le esperamos otro día para hablar de este
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  Speaker 4: libro
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  Speaker 17: Pues sí, sí, le dejo que tengo el helicóptero en
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  Speaker 17: doble fila, ¿eh?
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  Speaker 4: Y muchas gracias a Luis Ignacio González. Si
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  Speaker 17: me voy en el helicóptero, le saco un corte de
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  Speaker 17: mangas a los de movilidad, porque como no vuelan...
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  Speaker 4: Por Dios, doña Esperanza,¿ lo tienes todo previsto? Todo, todo. Bueno,
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  Speaker 4: pues muchas gracias a Luis Ignacio González, que nos ha
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  Speaker 4: traído a Esperanza Aguirre.
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  Speaker 2: Oye, la semana pasada Florentino quedó encantado, ¿eh? ¿Sí?¿ Le gustó? Sí, sí, sí.
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  Speaker 2: Está encantado.¿ Quiere que cuando se inaugure el estadio vayas
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  Speaker 2: a hacer allí el programa en directo, desde el centro
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  Speaker 2: del campo del nuevo Bernabéu?
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  Speaker 4: Pues no lo dudes, allí que estaré. No es que
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  Speaker 4: sea yo muy madridista, pero allí estaré. Luis Ignacio,¿ quién
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  Speaker 4: nos traerá
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  Speaker 18: la semana pasada? Le estoy escuchando, mire usted. No me
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  Speaker 18: gusta nada eso que ha dicho, ¿verdad?
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  Speaker 4: Quién nos traerá la semana
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  Speaker 18: que viene? Vaya usted al Wanda, si quiere. Haga usted
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  Speaker 18: el programa en la sala de trofeos, que tienen espacio
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  Speaker 18: de sobra.
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  Speaker 4: Ya estamos, Florentino, que la broma es siempre. Por Dios, limítese.
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  Speaker 4: Un
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  Speaker 2: placer, ¿eh?
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  Speaker 4: Quién vamos a tener la semana que viene, Luis Ignacio?
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  Speaker 2: Todavía no lo sé. Estoy haciendo gestiones con la Casa Blanca,
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  Speaker 2: es lo único que te digo. Pero vamos, yo me
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  Speaker 2: dejo querer.
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  Speaker 4: No, no, me parece
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  Speaker 2: muy bien. A quien tú quieras, tú pide y te concederá.
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  Speaker 4: Pues nos
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  Speaker 2: traeremos... Está bien esto.
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  Speaker 3: Está
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  Speaker 4: bien
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  Speaker 4: ¿eh? Estos técnicos que tenemos son muy majos. Bueno, pues nada,
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  Speaker 4: la semana que viene seguimos. A ver si es verdad
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  Speaker 4: que se prometió John Biden que me tiene.
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  Speaker 17: Si consigue que tus contactos sean... Oiga, ese helicóptero es mío.
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  Speaker 17: No lo toqué. Pero bueno, habrás visto.
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  Speaker 4: Muchas gracias Luis Ignacio, muchas gracias a todos ustedes.
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  Speaker 2: Buen fin de semana a vosotros. Y ya saben,
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  Speaker 4: seguimos nuestra cita diaria también el fin de semana a
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  Speaker 4: las 2 de la tarde. El lunes nos volvemos a ver
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  Speaker 4: en estos micrófonos. Un fuerte abrazo.
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  Speaker 2: Capital Radio Madrid 105.7
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  Speaker 12: En el restaurante Oter podrás disfrutar de nuestra cocina de
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  Speaker 12: mercado con carta de picoteo y una amplia selección de
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  Speaker 12: mariscos junto a guichos, arroces, pescados de anzuelo y carnes rojas.
• 53:06
  Speaker 12: Elaboramos menús especiales para eventos familiares y de empresa en
• 53:09
  Speaker 12: pleno barrio de Salamanca. Te esperamos en la calle Claudio Coello 71, teléfono 91 431 6770.
• 53:13
  Speaker 12: Tenemos aparcacoches. Una recomendación del programa gastronómico Mesa y Descanso.
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  Speaker 14: Bus. Bus. Bus. Inesio. Te toca, Inesio.¿ Qué pasa? Oye, Inesio, no.¿
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  Speaker 14: Qué te pasa a ti? Que te veo muy onubilado.
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  Speaker 14: Que no te veía yo así, de ausente, desde que
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  Speaker 14: te prometiste con la
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  Speaker 7: maruja. Si es que tengo un aparato que me resuelve
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  Speaker 7: todas las dudas. Estoy a la última en los mercados.
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  Speaker 14: Anda, mira. Ya está Inesio con sus inventos.
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  Speaker 7: Inesio el ingeniero. Atiende, Paco. Mira lo que he descubierto. Alexa.
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  Speaker 7: Ponme Capital Radio, maja.
• 53:57
  Speaker 19: Te damos la bienvenida a Capital Radio. Puedes escuchar la
• 54:00
  Speaker 19: señal en directo o nuestros mejores audios en formato podcast.
• 54:04
  Speaker 19: Directo o podcast.¿ Qué quieres escuchar?
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  Speaker 7: Ponme los podcasts, Alessa.
• 54:08
  Speaker 19: Has elegido podcast. Vas a escuchar las noticias de Capital Radio.
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  Speaker 7: Con esto, Paco, vamos a echar el horda con los mercados. Natural.
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  Speaker 2: Esto te estás perdiendo si no escuchas a Luis Vicente
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  Speaker 2: Muñoz en Capital, la
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  Speaker 20: Bolsa y la Vida. José Luis Bonet, presidente de la
• 54:29
  Speaker 20: Cámara de Comercio de España.
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  Speaker 11: En una crisis quizás llegaba a decir que es una guerra,
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  Speaker 11: porque tienes que tener desanimado a tu ejército, y el
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  Speaker 11: ejército son las empresas.
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  Speaker 2: No te confundas. Capital, la Bolsa y la Vida con
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  Speaker 2: Luis Vicente Muñoz. El original.