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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 2: BBVA Autorrenting le ofrece este programa. En Capital Radio, movilidad
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  Speaker 2: sobre ruedas, con Chimo Ortega.
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  Speaker 3: Bienvenidos un día más a Movilidad sobre Ruedas, este programa
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  Speaker 3: que trata de acompañarles, informarles, entretenerles las misiones básicas de
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  Speaker 3: la radio que todos los días intentamos cumplir. Nuestra emisión
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  Speaker 3: en general en Capital Radio, pero por supuesto en este
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  Speaker 3: programa de Osa 3 que les acompaña todos los días, Movilidad
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  Speaker 3: sobre Ruedas. Bueno, hoy con un menú muy variado. Vamos
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  Speaker 3: a empezar hablando de un acuerdo que ha firmado una
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  Speaker 3: delegación de servicio, exactamente, que ha firmado la Comunidad de
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  Speaker 3: Madrid con los gestores.¿ Para qué? Para actualizar un tema
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  Speaker 3: muy importante en una región como Madrid, que es el
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  Speaker 3: transporte de mercancías y pasajeros. Saben que para hacer estos
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  Speaker 3: servicios hace falta una licencia. que según la ley hay
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  Speaker 3: hasta tres meses para darlo, pero imagínese si esperamos un
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  Speaker 3: reparto y el camión necesita esperar tres meses para traernos
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  Speaker 3: la casa. Bueno, pues no, no era así, pero ahora
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  Speaker 3: se va a agilizar más y en cuestión de menos
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  Speaker 3: de media hora vamos a poder tener esos servicios gracias
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  Speaker 3: a este acuerdo. Lo irán en los primeros minutos del programa,
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  Speaker 3: hablaremos con Luis Miguel González, con el director general de
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  Speaker 3: movilidad de la Comunidad de Madrid. Luego tendremos a nuestro
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  Speaker 3: buen amigo Santiago Larrocha para compartir cosas y eventos de Hyundai,
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  Speaker 3: no los anticipo más, y acabaremos con nuestros amigos de
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  Speaker 3: Ivens y esos premios. que convocan y que les vamos
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  Speaker 3: a recordar para que todas las empresas se puedan presentar.
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  Speaker 3: Así que si les parece bien, con este menú y
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  Speaker 3: dándole las gracias al equipo técnico de Capital Radio, especialmente
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  Speaker 3: a Félix, el duende, que hoy le tengo aquí, no
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  Speaker 3: sé cuánto más. Comenzamos.
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  Speaker 2: Chimo Ortega, movilidad sobre ruedas. Hoy
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  Speaker 3: tenemos aquí en Capital Radio a Luis Miguel Torres... porque
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  Speaker 3: la Comunidad de Madrid ha firmado un acuerdo... con los
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  Speaker 3: gestores administrativos y por eso el director de movilidad... lo
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  Speaker 3: tenemos con nosotros para que nos explique... qué supone ese
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  Speaker 3: acuerdo y por
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  Speaker 4: qué. Bueno, pues hoy lo que hemos hecho ha sido...
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  Speaker 4: formalizar este convenio... con el ilustre Colegio de Gestores de Madrid...
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  Speaker 4: que lo que viene a perseguir es precisamente... conseguir esa
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  Speaker 4: mayor eficiencia... esa reducción de los trámites... de los tiempos
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  Speaker 4: que los trámites administrativos... y burocráticos llevan... que si bien
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  Speaker 4: la Comunidad de Madrid... siempre es escrupulosa en el cumplimiento...
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  Speaker 4: de los plazos que nos fija la normativa... Es verdad
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  Speaker 4: que esos plazos a veces no responden a la necesidad
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  Speaker 4: real que tienen las empresas a la hora de las
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  Speaker 4: múltiples gestiones administrativas que tienen. Con esta encomienda de gestión
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  Speaker 4: lo que conseguimos es, con todas las garantías legales necesarias,
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  Speaker 4: dar una vía más que nos permite en algunos casos
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  Speaker 4: hacer algunas autorizaciones incluso en 25 minutos. Llevamos desde septiembre con ello,
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  Speaker 4: son ya más de 822 trámites los que hemos realizado y
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  Speaker 4: alrededor de 1.500 vehículos realizados. los que han sido ya beneficiados
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  Speaker 4: con este convenio.
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  Speaker 3: Hay empresas, seguro que nos oyen, que saben lo que
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  Speaker 3: es porque lo han necesitado esta gestión, pero hay otras
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  Speaker 3: muchas que pueden no saber lo que es una autorización
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  Speaker 3: de transporte y para qué vehículos sirve. Vamos a contárselo,
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  Speaker 3: vamos a empezar por el principio.¿ Qué es una autorización
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  Speaker 3: de transporte y por qué es necesario que se produzca
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  Speaker 3: esta agilidad y que sea digital?
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  Speaker 4: Bueno, pues la regulación normativa que existe en España y
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  Speaker 4: en la comunidad autónoma nos dice que hay determinadas actividades
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  Speaker 4: que requieren de autorizaciones administrativas. Por ejemplo, el transporte de mercancías,
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  Speaker 4: por ejemplo, las VTCs, por ejemplo, licencias municipales cuando hablamos
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  Speaker 4: de taxi. Todo este tipo de autorizaciones requieren de la
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  Speaker 4: comprobación de una serie de requisitos que, una vez comprobados,
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  Speaker 4: conllevan la autorización expresa para poder realizar, por ejemplo, ese
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  Speaker 4: transporte de mercancías. Por ejemplo, un camión cada día que
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  Speaker 4: está parado supone de coste para la empresa entre 300 y 500 euros.
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  Speaker 4: Como digo, la Comunidad de Madrid siempre es escrupulosa en
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  Speaker 4: cumplir los requisitos legales, esos plazos legales que nos da
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  Speaker 4: la ley. Pero claro, esos plazos legales a veces nos
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  Speaker 4: llevan 10 días, que son plazos muy cortos para lo que
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  Speaker 4: es la administración, pero que suponen un coste añadido a
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  Speaker 4: la empresa. Lo que hemos conseguido con esta encomienda es
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  Speaker 4: reducir esos 10 días a 25 minutos.¿ Cómo lo hacemos? Este convenio
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  Speaker 4: lo que nos permite es que a través de las gestorías,
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  Speaker 4: cuestión que diría el 100% de las empresas tienen gestoría,
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  Speaker 4: hemos podido desarrollar plataformas digitales que nos permiten transformar esos 10
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  Speaker 4: días o 72 horas en las que hacemos estos trámites, pero 3
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  Speaker 4: meses que dice la ley que tienes para hacerlos, los
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  Speaker 4: convertimos en 25 minutos. Seguimos haciendo los trámites, por supuesto, desde
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  Speaker 4: la dirección y con el personal propio, pero desde luego
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  Speaker 4: esta alternativa es una alternativa que aporta muchas ventajas.
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  Speaker 3: los gestores, como te decías, esos gestores administrativos que cada
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  Speaker 3: vez les damos más labor, pero porque ya la venían
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  Speaker 3: haciendo de alguna manera para las empresas, eran ellos los
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  Speaker 3: que se encargaban de tramitar con vosotros y ahora con
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  Speaker 3: esta encomienda lo que hacemos es reducir los plazos, simplificar
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  Speaker 3: la burocracia. Correcto
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  Speaker 4: En esto que te decía, que ya existía esa relación
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  Speaker 4: y que casi todas las empresas tienen esa gestoría que
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  Speaker 4: le presta servicios, por ejemplo, dos datos que son muy relevantes.
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  Speaker 4: El 90% de las matriculaciones en la Comunidad de Madrid
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  Speaker 4: ya se hacen a través del colegio de gestores y
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  Speaker 4: el 80% de la tramitación de los tributos autonómicos se
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  Speaker 4: hacen también a través de los colegios de gestores. Por tanto,
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  Speaker 4: pensando que en la Comunidad de Madrid hay 93.000 autorizaciones, si
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  Speaker 4: tenemos en cuenta todas las del ámbito de transporte y
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  Speaker 4: la movilidad, pensamos que Sin duda esto es una firma
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  Speaker 4: que trae un valor añadido e indudable porque además nos
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  Speaker 4: aligera de una carga de gestión administrativa que creo realmente
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  Speaker 4: que no aporta valor a la gestión definitiva. Y todo
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  Speaker 4: esto con un objetivo principal que es poner al ciudadano
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  Speaker 4: en el centro y pensar que si podemos agilizar la
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  Speaker 4: burocracia con medios que no suponen un mayor gasto a
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  Speaker 4: la administración, Todas estas cosas son las que nos permiten,
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  Speaker 4: por ejemplo, que la presidenta ayer anunciase una bajada de
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  Speaker 4: medio punto en el IRPF en el tramo autonómico. Para
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  Speaker 4: bajar impuestos tienes que hacer una administración más eficiente y
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  Speaker 4: es lo que conseguimos.
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  Speaker 3: Tienes que adelgazar la administración haciéndola más eficiente.
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  Speaker 4: Hacemos más con menos y eso, o buscas unos aliados
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  Speaker 4: que ofrecen, sobre todo, insisto, que esto es muy importante.
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  Speaker 4: Absolutamente todas las garantías jurídicas y legales que podíamos ofrecer
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  Speaker 4: cuando lo hacemos con medios propios que seguimos haciéndolo. Sí,
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  Speaker 4: sí
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  Speaker 3: que no es que sustituyan, es que trabajáis con…
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  Speaker 4: Exactamente, es un medio complementario.
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  Speaker 3: Oye, Luis, mi virtualización ha sido otra de las... A
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  Speaker 3: mí se ha arrancado enero muy fuerte. Cuéntame un poco
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  Speaker 3: sobre el tema virtualización, aunque tienes que venirte un día
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  Speaker 3: a hacer el primer repaso del año al estudio de
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  Speaker 3: Capital Radio.
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  Speaker 4: Bueno, pues es exactamente eso. Es decir, que todas las
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  Speaker 4: tramitaciones que se puedan hacer de una manera telemática, evidentemente,
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  Speaker 4: aportan flexibilidad, rapidez... eficiencia en la gestión y eso redunda
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  Speaker 4: en una mayor competitividad. Madrid tiene muchas ventajas, tiene también
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  Speaker 4: alguna cuestión no tan buena como, por ejemplo, si hablamos
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  Speaker 4: de logística, pudiera ser el precio del suelo. Pero eso
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  Speaker 4: lo compensamos con seguridad jurídica, con impulso, con dinamismo, con
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  Speaker 4: este tipo de medidas que al final lo que nos
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  Speaker 4: convierten es, sin duda, en la comunidad autónoma más competitiva
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  Speaker 4: a nivel nacional. Y
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  Speaker 3: esto de hoy es un ejemplo de ello.
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  Speaker 4: Muchas gracias.
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  Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas. Con Chimo Ortega.
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  Speaker 3: Bienvenidos una vez más a un espacio que va a
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  Speaker 3: liderar Santiago de la Rocha. Es el señor al que
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  Speaker 3: no le gusta la radio y además es jefe de
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  Speaker 3: prensa de Hyundai. Hola Santi.¿
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  Speaker 7: Qué tal Chimo?
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  Speaker 3: La verdad es que encantado de estar aquí. Porque tú
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  Speaker 3: te sientas en un estudio y gozas, amigo.
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  Speaker 7: Además esta emisora tan reluciente nueva que tenéis, que es
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  Speaker 7: una gozada.
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  Speaker 3: Y sin tele, ahora que estamos sin tele.
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  Speaker 7: Hay
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  Speaker 3: un
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  Speaker 7: monitor pequeñito, pequeñito.
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  Speaker 3: Encantado. Bueno,¿ y por qué estamos aquí? Bueno, pues hace
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  Speaker 3: unos días oían a Polo Satrústegui, al CEO y presidente,
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  Speaker 3: porque son las dos cosas. Presidente y CEO,
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  Speaker 7: sí señorito
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  Speaker 3: Hablarnos de lo bien que había ido 2025 y el optimismo
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  Speaker 3: moderado de 2016, aunque de 2026, pero yo creo que es optimismo.
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  Speaker 3: Dejémoslo ahí, aunque Polo siempre tiene que dar ese toque
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  Speaker 3: de moderación. Yo creo que
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  Speaker 7: siempre somos optimistas. Por naturaleza.
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  Speaker 3: Eso es verdad. Entonces
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  Speaker 7: bueno, luego el mercado dirá lo que tenga que decir,
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  Speaker 7: las circunstancias sean las que sean, pero
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  Speaker 3: Eso hay que enfrentarse.
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  Speaker 7: Optimismo, yo creo que no nos gana poquita gente.
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  Speaker 3: No, eso es cierto. Oye, Santi,¿ y qué va a
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  Speaker 3: pasar con muchas cosas, como el producto este año? Cuéntame
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  Speaker 7: Bueno, este año para Hyundai es un... Podemos decir casi
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  Speaker 7: un año un poco de transición en cuanto a grandes novedades,
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  Speaker 7: porque novedades las vamos a tener, porque vamos a tener
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  Speaker 7: el monovolumen Staria 100% eléctrico, vamos a tener una versión
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  Speaker 7: absolutamente deportiva del Unix 6, como es el 6N, que al final,
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  Speaker 7: sobre todo el 6N, es un modelo que refleja muy
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  Speaker 7: mucho la La gran tecnología
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  Speaker 5: de
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  Speaker 7: vanguardia que tiene Hyundai desde hace ya unos cuantos años.
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  Speaker 7: Luego tendremos también el nuevo Hyundai Nexo de pila de
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  Speaker 7: combustible de hidrógeno, pues que también es otra demostración de
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  Speaker 7: los avances tecnológicos y de la apuesta por las nuevas
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  Speaker 7: tecnologías y los... y las energías limpias de la marca.
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  Speaker 7: Y
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  Speaker 3: yo creo que esta generación del Nexo además ya llega
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  Speaker 3: en un momento en que hay un plan de desarrollar
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  Speaker 3: infraestructura en España y
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  Speaker 7: va
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  Speaker 3: a poder ser un coche comercial. No digo de grandes masas,
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  Speaker 3: pero sí comercial y para las empresas muy interesante.
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  Speaker 7: Que si no lo ofreces, desde luego...
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  Speaker 3: No lo puedes vender. Pues
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  Speaker 7: no lo vas a vender. Entonces
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  Speaker 3: vamos a traerlo porque... Pero aquí el servicio de coches
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  Speaker 3: para hidrógeno dais tres marcas, nada más, amigo mío
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  Speaker 7: El nuevo diseño del vehículo...
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  Speaker 3: Es espectacular
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  Speaker 7: El interior, el exterior, la nueva autonomía, la recarga rápida
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  Speaker 7: del hidrógeno, etc. Bueno, pues es un coche que aportará
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  Speaker 7: mucha imagen tecnológica para la marca. Y el coche verdaderamente
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  Speaker 7: importante para nosotros este año... O más importante, sobre todo
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  Speaker 7: en cuanto a volumen, será el IONIQ 3, pero que viene
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  Speaker 7: para la última parte del año, como para el mes
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  Speaker 7: de octubre. El IONIQ 3, que
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  Speaker 3: viene a un segmento absolutamente nuevo en
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  Speaker 7: coches eléctricos para vosotros. Es un segmento absolutamente nuevo porque
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  Speaker 7: va a estar entre
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  Speaker 3: el INSTER
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  Speaker 7: que es un segmento A, y el KONA eléctrico, que
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  Speaker 7: es un segmento B, B alto. Este va a ser
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  Speaker 7: un B bajo por tamaño. pero es un segmento en auge,
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  Speaker 7: cada vez más, al final, pues los coches 100% eléctricos,
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  Speaker 7: donde más sentido tienen es en segmentos de tamaños medios
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  Speaker 7: y pequeños, coches más urbanos, allá de hoy, en un futuro, lógicamente,
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  Speaker 7: pues tendrán cabida todos los tamaños y segmentos, y como digo,
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  Speaker 7: será nuestro modelo estrella este año, pero que viene para
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  Speaker 7: el final del año, entonces, bueno, pues tenemos que seguir creciendo,
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  Speaker 7: confiando en el Tucson, que después de cinco años, desde
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  Speaker 7: que lo lanzamos, sigue siendo un fenómeno dentro del automóvil.
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  Speaker 7: Un coche
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  Speaker 7: como digo, con más de cinco años, quinto modelo más
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  Speaker 7: vendido en España en el 2025, más de 107.000 unidades del Tucson
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  Speaker 7: vendidas en estos cinco años en España, y sin contar
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  Speaker 7: las generaciones anteriores del Tucson. Y es un modelo que
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  Speaker 7: desde el primer momento entró por los ojos del gran público.
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  Speaker 7: En el 2022 fue el coche más vendido en España de
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  Speaker 7: todo lo que se vende en España, que para un
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  Speaker 7: modelo de un segmento como es el de los SUV
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  Speaker 7: CES ha sido un hito dentro de la historia del
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  Speaker 7: autobús en nuestro país. Seguiremos también con la gama Kona,
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  Speaker 7: que luego nos está dando también muchísimas alegrías, tanto las
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  Speaker 7: versiones híbridas como la versión eléctrica. Y seguiremos con toda
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  Speaker 7: nuestra gama Santa Fe, Bayón y los turismos.
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  Speaker 3: vamos a hablar del Tucson un poquito más porque renovar
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  Speaker 3: un modelo como el Tucson da un miedo siempre en
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  Speaker 3: una marca porque claro cuando de repente como tú decías
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  Speaker 3: desde el primer momento entró por los ojos y cuando
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  Speaker 3: es verdad que todas las generaciones han ido bien en
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  Speaker 3: el mercado pero este ha ido especialmente bien porque es
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  Speaker 3: que fue un rompedor y atractivo las dos cosas y
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  Speaker 3: es muy difícil de combinar esos dos en un modelo
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  Speaker 3: en que te juegas una parte importante de tus ventas
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  Speaker 3: además
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  Speaker 7: Hombre, es nuestro modelo estrella desde hace ya... Desde luego,
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  Speaker 7: los últimos cinco años, indudablemente. Pues efectivamente, cuando un modelo...
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  Speaker 7: Han acertado los diseñadores, los ingenieros, en desarrollar un modelo
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  Speaker 7: como el Tucson, que tiene todas las bondades para haber
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  Speaker 7: sido un exitazo de ventas, no de Hyundai, sino dentro
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  Speaker 7: del mercado
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  Speaker 5: en España y
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  Speaker 7: en Europa... Bueno, pues es complicado, pero bueno, es complicado renovarlo,
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  Speaker 7: pero como tenemos tal confianza en nuestros equipos, nuestro máximo
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  Speaker 7: responsable de diseño en Europa, que es un español, que
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  Speaker 7: es Eduardo Ramírez, que estoy convencido que
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  Speaker 6: va a hacer un trabajo
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  Speaker 7: para la siguiente generación de Tucson, cuando le toque venir,
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  Speaker 7: que realmente, bueno, pues al olvidar esta generación, igual que
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  Speaker 7: esta generación hizo olvidar la generación anterior, que también fue
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  Speaker 7: un exitazo para la marca... Entonces nosotros tenemos mucha fe
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  Speaker 7: en nuestros diseñadores y en nuestros ingenieros. Pero nosotros los diseñadores,
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  Speaker 7: no en vano, la primera causa de compra de Hyundai
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  Speaker 7: ahora mismo es el diseño, desde hace unos cuantos años.
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  Speaker 7: Con lo cual tenemos fe ciega aquí en Europa en
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  Speaker 7: Eduardo Ramírez y en su equipo y lógicamente en el
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  Speaker 7: equipo de diseño de Hyundai en Corea.
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  Speaker 3: Tú has mencionado vehículos que han sido rompedores en su segmento,
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  Speaker 3: por ejemplo el Santa Fe, va a serlo el Nexo
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  Speaker 3: porque ya hemos visto fotos de ese Nexo. Pero, por ejemplo,
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  Speaker 3: el IONIQ 9. El IONIQ 9 ha sido un coche rompedor de diseño,
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  Speaker 3: rompedor de estrategia. Me parece otro hito dentro de...
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  Speaker 7: Es que es una revolución dentro de la electrificación. Y
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  Speaker 7: hablando de electrificación, de coches 100% eléctricos, porque la electrificación
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  Speaker 7: también es la hibridación, los híbridos enchufables, etc
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  Speaker 3: Bueno, ahora hablaremos de eso, porque con los cambios de
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  Speaker 3: medir y tal, ya veremos a ver qué nos pasa.
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  Speaker 7: Pero bueno, el Ioniq 9, desde luego, es otro modelo que
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  Speaker 7: para nosotros representa todo lo grande que tiene Hyundai, y
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  Speaker 7: nunca mejor dicho, porque al final
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  Speaker 5: es un vehículo de más de 5 metros. Es el típico
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  Speaker 5: buque insignia.
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  Speaker 7: Es nuestro verdadero buque insignia, donde se representa diseño, representa tecnología,
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  Speaker 7: tecnología de carga, autonomía para el tamaño de vehículo que
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  Speaker 7: tiene con 700 kilómetros homologados.
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  Speaker 3: Es una barbaridad.
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  Speaker 7: Con un confort tanto de rodadura como interior para 7 personas.
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  Speaker 7: o la versión de 6 para 6 personas y de una forma
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  Speaker 7: absolutamente cómoda y confortable a la hora de hacer un viaje.
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  Speaker 7: Y realmente no es un modelo que aporte muchas ventas,
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  Speaker 7: pero igual que el Nexo o igual que el 6N,
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  Speaker 7: son vehículos que representan mucho el buen hacer de la
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  Speaker 7: marca y representan mucho ese diseño tan rompedor que llevamos
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  Speaker 7: experimentando en los últimos años. Y luego ese nivel tecnológico
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  Speaker 7: que ha puesto Hyundai como una de las empresas más
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  Speaker 7: vanguardistas a la hora de desarrollar tecnologías limpias.
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  Speaker 3: Yo diría que el IONIQ 9 es un poco la cara
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  Speaker 3: del Hyundai en la electromovilidad. Lo hablaba el otro día
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  Speaker 3: con Polo y nos lo he hecho a deber de
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  Speaker 3: los periodistas. Mucho hablamos de coches eléctricos en la actualidad,
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  Speaker 3: mucho hablamos de autonomías, de grandes autonomías y poco se
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  Speaker 3: nos ha olvidado, que siempre lo hemos hecho en los
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  Speaker 3: motores de combustión, de eficacia de consumo. Es decir, de
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  Speaker 3: los motores más eficientes. Y yo me... Que alguien me
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  Speaker 3: muestre lo contrario, estoy abierto, pero los del grupo Hyundai
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  Speaker 3: y Kia para mí son los motores más eficientes en
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  Speaker 3: uso eléctrico y tú sabes que tengo cierta tradición como
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  Speaker 3: más de 13 años conduciendo coches eléctricos.
• 19:03
  Speaker 7: No, de nuevo, tú eres un buen testador de nuestra
• 19:09
  Speaker 7: gama de vehículos eléctricos. Es que, por ejemplo, tenemos el
• 19:12
  Speaker 7: recién lanzado también y rediseñado Ioniq 6, que probablemente es el
• 19:17
  Speaker 7: coche más eficiente... por aerodinámica y gracias al diseño.
• 19:22
  Speaker 3: Ese coche, por ejemplo, le favorece la aerodinámica. Leónic 9, no, 700 kilómetros. Bueno,
• 19:27
  Speaker 3: no le favorece,
• 19:29
  Speaker 7: pero tampoco le desfavorece
• 19:30
  Speaker 3: mucho.
• 19:31
  Speaker 7: Porque han conseguido hacer un diseño y un aporte tecnológico,
• 19:35
  Speaker 7: pues como las flaps de delante, las que repercuten mucho
• 19:39
  Speaker 7: en la aerodinámica y muchos elementos aerodinámicos, pero es indudable
• 19:44
  Speaker 7: que al final es un coche que es un subgigantesco.
• 19:49
  Speaker 7: Pero en cambio el
• 19:49
  Speaker 3: IONIQ
• 19:49
  Speaker 7: 6
• 19:51
  Speaker 3: que
• 19:52
  Speaker 7: con ese diseño,
• 19:53
  Speaker 3: primero
• 19:54
  Speaker 7: que han conseguido un diseño que ahora mismo realmente es espectacular.
• 19:58
  Speaker 7: Y han conseguido una aerodinámica y una eficiencia energética a
• 20:04
  Speaker 7: la vanguardia y probablemente es el más eficiente de todos
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  Speaker 7: los eléctricos que hay ahora mismo en el mercado español
• 20:11
  Speaker 7: y en el mercado europeo, lógicamente.
• 20:13
  Speaker 3: La verdad es que si tenéis un paso adelante dado
• 20:15
  Speaker 3: en la electromovilidad, tremendo. Otro. como decíamos, en el hidrógeno,
• 20:19
  Speaker 3: con el Nexo, porque es un coche de referencia también,
• 20:22
  Speaker 3: y como decías tú, el nuevo mucho más. Bueno,
• 20:25
  Speaker 7: en vano fuimos la primera marca en tener las cinco
• 20:28
  Speaker 7: tecnologías electrificadas, pues desde el hibrido ligero hasta la pila
• 20:33
  Speaker 7: de combustible de hidrógeno.
• 20:34
  Speaker 3: Oye,¿ y el Instar cómo está funcionando? Porque para mí
• 20:37
  Speaker 3: esa es una apuesta de mercado que está todavía subvalorada.
• 20:44
  Speaker 3: Es decir, debería estar vendiendo mucho más de lo que
• 20:46
  Speaker 3: vende porque me parece la cosa más inteligente. Y no
• 20:48
  Speaker 3: hemos
• 20:48
  Speaker 7: vendido mucho más, en cierta medida, por carencia de unidades.
• 20:51
  Speaker 3: Por qué no habéis tenido eso?
• 20:53
  Speaker 7: Porque la verdad es que desde que lo lanzamos, va
• 20:56
  Speaker 7: a ser un año ahora, a finales de enero, principios
• 20:58
  Speaker 7: de febrero del año pasado, la acogida que ha tenido...
• 21:03
  Speaker 7: En primer lugar por los medios de comunicación, pero luego
• 21:09
  Speaker 7: por los consumidores, por los clientes, ha sido realmente impresionante.
• 21:14
  Speaker 7: El Easter aúna todo lo que decía antes de que
• 21:17
  Speaker 7: al final los coches eléctricos urbanos es el mejor secreto
• 21:25
  Speaker 7: que tiene el automóvil. O sea, es lo mejor que
• 21:26
  Speaker 7: hay en el automóvil para moverte en el día a día.
• 21:29
  Speaker 3: Pero siempre lo ha sido.
• 21:30
  Speaker 7: Para una gran ciudad como Madrid... Un modelo tamaño instant.
• 21:33
  Speaker 3: Desde hace muchos años ya,
• 21:36
  Speaker 7: ¿eh? No de hoy. Sí, bueno, pues con esa autonomía,
• 21:39
  Speaker 7: con esa carga ultra rápida, que aunque no sea de
• 21:41
  Speaker 7: la gama Ioniq...
• 21:43
  Speaker 3: Pero tiene esa carga.
• 21:44
  Speaker 7: Tiene muchos valores tecnológicos de la Ioniq. Con esa modularidad
• 21:49
  Speaker 7: interior y esa capacidad que tiene para llevar cuatro adultos.
• 21:53
  Speaker 3: Eso es brutal. Tú y yo que somos altos, te
• 21:55
  Speaker 7: sientas en la segunda fila y todavía te queda casi
• 21:58
  Speaker 7: una cuarta de palmo hasta el techo. O sea, Es
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  Speaker 7: un vehículo concebido para el día a día de una
• 22:09
  Speaker 7: forma muy inteligente por parte tanto de los diseñadores como
• 22:13
  Speaker 7: de los ingenieros de la marca. Me ponía un colega
• 22:16
  Speaker 7: tuyo un ejemplo. Es como el 600 del siglo XXI. Es igual.
• 22:20
  Speaker 3: Porque al
• 22:21
  Speaker 7: final el 600 era un coche urbano que de vez en
• 22:23
  Speaker 7: cuando te hacías un viaje. Pues con el Easter igual.
• 22:26
  Speaker 7: Es el coche ideal para el día a día. pero
• 22:29
  Speaker 7: que puedes viajar a cualquier sitio con él porque encima
• 22:31
  Speaker 7: cada vez hay más puntos de recarga rápidos en autopistas
• 22:35
  Speaker 7: y este coche tiene
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  Speaker 3: la posibilidad de
• 22:37
  Speaker 7: cargar ultra rápido, con lo cual es que conceptualmente es
• 22:41
  Speaker 7: el coche perfecto para nuestro día a día. Eh
• 22:45
  Speaker 3: El Easter además ha sido un coche que se ha
• 22:47
  Speaker 3: adelantado un poquito a su tiempo, quiero decir un poquito
• 22:49
  Speaker 3: a su tiempo, porque este año se supone que la
• 22:51
  Speaker 3: mayoría de los fabricantes van a traer vehículos competidores del Easter,
• 22:55
  Speaker 3: ya los están presentando o los han anunciado, y ha
• 22:58
  Speaker 3: abierto un poco el mercado, algo que siempre le ha
• 23:00
  Speaker 3: acusado a Mosai Hyundai. de decir, hombre, vais a cosa probada,
• 23:04
  Speaker 3: hecho probado. Lo hacéis muy bien, pero llegáis cuando ya
• 23:06
  Speaker 3: están probadas las cosas. Aquí habéis liderado... No estoy tan
• 23:10
  Speaker 3: de acuerdo contigo. Ya lo sé que no, pero...
• 23:13
  Speaker 7: En
• 23:13
  Speaker 3: parte
• 23:14
  Speaker 7: puede que sí, pero
• 23:15
  Speaker 3: bueno
• 23:15
  Speaker 7: pero queda igual.
• 23:16
  Speaker 3: Lo
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  Speaker 7: importante es que hemos lanzado un
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  Speaker 3: vehículo... Esta vez vais por delante, todo hay que decirlo.
• 23:20
  Speaker 3: Hemos lanzado un
• 23:20
  Speaker 7: vehículo que efectivamente hemos abierto camino, como en su día
• 23:24
  Speaker 7: abrimos camino con el Santa Fe en los SUVs, con
• 23:27
  Speaker 7: los QPS en la gama QPS, O sea, por eso
• 23:30
  Speaker 7: te rebato, porque en parte estoy bastante en desacuerdo.
• 23:34
  Speaker 3: No, era más en cuanto a tecnologías que en cuanto
• 23:37
  Speaker 3: a segmentos.
• 23:37
  Speaker 7: Pero bueno
• 23:40
  Speaker 3: cuando llegáis, llegáis muy bien.
• 23:41
  Speaker 7: Efectivamente, estamos preparados para lanzar modelos en todos los segmentos
• 23:45
  Speaker 7: y con todas las tecnologías.
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  Speaker 3: Oye, has hablado de SUV, has hablado del Santa Fe,
• 23:51
  Speaker 3: del Tucson, hemos hablado, y a mí hablo de eso
• 23:55
  Speaker 3: y se me va la mente. Otra cosa, que al
• 23:58
  Speaker 3: desierto de los niños. Al
• 23:58
  Speaker 7: desierto de los niños, que nos vamos en dos meses
• 24:01
  Speaker 7: justo este año.
• 24:03
  Speaker 3: Cuántas ediciones llevamos? Pues
• 24:04
  Speaker 7: hacemos 22 años, 20 ediciones. Dos no se pudo ir, lógicamente, por
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  Speaker 3: la pandemia.
• 24:10
  Speaker 7: Pero esta es la 20 edición que vamos al desierto de
• 24:15
  Speaker 7: los niños.¿ Y
• 24:17
  Speaker 3: qué nos espera del desierto de los niños?
• 24:20
  Speaker 7: Pues mira, este año vamos a hacer varias cosas interesantes.
• 24:23
  Speaker 7: El año pasado... en una aldea que se llama Ramlia...
• 24:28
  Speaker 7: que está ahí en medio de la nada... donde no
• 24:30
  Speaker 7: van las rutas turísticas... que bajan al sur de Marruecos...
• 24:34
  Speaker 7: y hay que ir... y hay que ir, bueno pues...
• 24:39
  Speaker 7: o vas con el desierto a los niños... o vas
• 24:41
  Speaker 7: con algún viaje así de esta gente... de este tipo
• 24:44
  Speaker 7: de locura... o si es complicado ir
• 24:47
  Speaker 7: vamos a inaugurar este año... una instalación deportiva en la escuela...
• 24:50
  Speaker 7: que hemos hecho... un campo de fútbol de hierba artificial...
• 24:55
  Speaker 7: con sus vestuarios y tal, y queremos organizar un partido
• 25:00
  Speaker 7: mezclando niños españoles con niños marroquíes. Vamos a padrinar dos
• 25:05
  Speaker 7: asociaciones de discapacitados, una en Erfud y otra en otra
• 25:10
  Speaker 7: ciudad que ahora no me acuerdo el nombre. Vamos a
• 25:12
  Speaker 7: seguir colaborando con la Fundación Alana Feliu para que sigan
• 25:18
  Speaker 7: cambiando la vida de las gentes con unas
• 25:20
  Speaker 3: sencillas gafas. Eso es la
• 25:21
  Speaker 7: forma más fácil de cambiarle la vida
• 25:25
  Speaker 3: a ellos. Porque tú y yo que usamos gafas, se
• 25:26
  Speaker 3: nos
• 25:26
  Speaker 7: rompe o no, vamos a la óptica
• 25:28
  Speaker 3: nos
• 25:28
  Speaker 7: hacemos una gafa
• 25:29
  Speaker 6: en dos días las tenemos,
• 25:30
  Speaker 7: pero para ellos les cambia la vida. Y entonces les
• 25:33
  Speaker 7: aportaremos un Hyundai Staria para que puedan desplazarse las siete
• 25:38
  Speaker 7: ópticas que van a bajar desde todos los niños. Y
• 25:42
  Speaker 7: luego seguiremos desarrollando nuestro palmeral, seguimos sigue la escuela funcionando
• 25:49
  Speaker 7: a tope con los pozos, seguimos haciendo, pues cada año
• 25:53
  Speaker 7: vamos aportando granitos de arena. Este año también igual, hablando
• 25:58
  Speaker 7: de electrificación, ponemos cargadores en varias zonas del sur de Marruecos, porque, bueno,
• 26:06
  Speaker 7: la electrificación tiene
• 26:06
  Speaker 5: que llegar a las partes, entonces
• 26:09
  Speaker 7: bueno, vamos a intentar, no está cerrada al 100%, pero
• 26:12
  Speaker 7: en un 95% vamos a, a electrificar, a poner cargadores
• 26:17
  Speaker 7: Wallbox
• 26:18
  Speaker 3: en
• 26:18
  Speaker 7: varias hoteles del sur del desierto. Y
• 26:22
  Speaker 3: también para que sean competitivos con el turismo cuando quieran.
• 26:25
  Speaker 3: Para que el
• 26:26
  Speaker 7: turismo pueda bajar, para la propia gente que trabaja en
• 26:29
  Speaker 7: los hoteles que puedan tener. Hay que empezar a desarrollar
• 26:33
  Speaker 3: también esa
• 26:33
  Speaker 7: zona desde el punto de vista tecnológico. Y luego seguiremos
• 26:37
  Speaker 7: fascinándonos con un país tan maravilloso como es Marruecos, sus gentes,
• 26:41
  Speaker 7: y sobre todo cuando cruzas el Andas, porque Marruecos... como
• 26:45
  Speaker 3: digo yo,
• 26:45
  Speaker 7: hay dos Marruecos. El del norte, que es maravilloso, y
• 26:50
  Speaker 7: el del sur, que es maravillosamente fascinante.
• 26:52
  Speaker 3: Mucho más
• 26:53
  Speaker 7: maravilloso y más fascinante. Porque es impresionante. Sobre
• 26:56
  Speaker 3: todo por la gente. La gente
• 26:57
  Speaker 7: cómo te acoge, cómo te sonríen los niños, los menos niños.
• 27:01
  Speaker 7: Y ese es nuestro plan para este año de Semana Santa.
• 27:06
  Speaker 3: Que no
• 27:07
  Speaker 7: está mal.
• 27:08
  Speaker 3: Para ti no es un mal plan nunca. Para mí
• 27:10
  Speaker 3: no es un mal plan
• 27:12
  Speaker 7: Para mí es un planazo
• 27:13
  Speaker 3: y No, para todos es un planazo. Y
• 27:16
  Speaker 7: convivir con las 40 familias que bajaremos este año al desierto,
• 27:19
  Speaker 7: pues como parte de Hyundai es un orgullo tremendo.
• 27:24
  Speaker 3: Y además lleva ahí desde la primera edición con el
• 27:26
  Speaker 3: desierto de los niños y Hyundai dijo esto me gusta
• 27:28
  Speaker 3: y es mío y es vuestro.
• 27:30
  Speaker 7: Sí, y es nuestro.
• 27:32
  Speaker 3: Y va a seguir siéndolo porque es una maravillosa relación
• 27:36
  Speaker 3: y una maravillosa acción de responsabilidad social. Mucho más allá
• 27:41
  Speaker 3: de lo que se espera de un fabricante de coches
• 27:44
  Speaker 3: en un mercado. Oye,¿ qué te iba a decir, amigo?
• 27:48
  Speaker 3: En 2026 hemos hablado de modelos, pero¿ qué más nos va
• 27:51
  Speaker 3: a esperar? Porque, claro, hablábamos de cosas como el nexo, hablábamos...
• 27:55
  Speaker 3: Va a haber transformación, va a haber transformación energética.¿ Tú
• 27:59
  Speaker 3: qué piensas?¿ Tanto hablamos de que en 2025 se empezó la
• 28:02
  Speaker 3: electrificación y ahora hablamos del cambio a otras cosas?
• 28:06
  Speaker 7: Es que dependemos tanto de lo... De lo que se
• 28:11
  Speaker 7: legisle en la Unión Europea. Ahora parece que hay una prórroga. Sí,
• 28:16
  Speaker 7: ahora
• 28:16
  Speaker 3: se ha abierto, pero
• 28:17
  Speaker 7: el 30
• 28:18
  Speaker 3: sino el 35. Entonces,
• 28:20
  Speaker 7: bueno. Aquí lo importante es que yo creo que la
• 28:24
  Speaker 7: mayoría de los fabricantes hemos hecho nuestros deberes. En el
• 28:27
  Speaker 7: caso de Hyundai estamos preparados para cualquier tecnología que se
• 28:33
  Speaker 7: requiera de aquí a un futuro. Oye,¿ que tienen que
• 28:36
  Speaker 7: ser 100% eléctricos los coches? La tenemos.¿ Que tienen que
• 28:40
  Speaker 7: ser de hidrógeno y eléctricos? Porque al final el coche
• 28:42
  Speaker 7: de hidrógeno no deja de ser un coche eléctrico que
• 28:44
  Speaker 7: también emite 0 gramos de CO2. Pues lo tenemos.¿ Que hay
• 28:51
  Speaker 7: que mejorar, que los híbridos enchufables? La tenemos. O sea,
• 28:54
  Speaker 7: es que estamos preparados para cualquier tecnología. Pero dependemos muy
• 28:57
  Speaker 7: mucho de los legisladores de la Unión Europea Y ahí estamos,
• 29:05
  Speaker 7: a ver qué pasa. Y luego, pues a ver si
• 29:07
  Speaker 7: por fin, también hablando del mercado nacional, pues se confirma
• 29:12
  Speaker 7: ya el
• 29:14
  Speaker 3: plan AutoPlus
• 29:16
  Speaker 7: porque la verdad es que el mercado y sobre todo
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  Speaker 7: los consumidores lo necesitan.
• 29:21
  Speaker 3: Pues estamos ahí pegándonos todavía. O sea,
• 29:24
  Speaker 7: queremos que crezcan las ventas de coches eléctricos, pero... necesitamos
• 29:30
  Speaker 7: un empujón, pero un empujón serio por parte de la
• 29:33
  Speaker 7: administración del gobierno de España y hacer un plan que
• 29:37
  Speaker 7: realmente dé los frutos. O sea, lo que no puede
• 29:41
  Speaker 7: ser es que pretendamos que en ocho años que casi
• 29:45
  Speaker 7: el 100% sean coches eléctricos cuando estamos al 10% del
• 29:48
  Speaker 7: mercado ahora mismo, en 2025.
• 29:50
  Speaker 3: No, y que solo hablamos de mercado y no hablamos
• 29:52
  Speaker 3: del parque, que tenemos más de 30 millones de coches. Y
• 29:54
  Speaker 3: cuando tenemos un parque
• 29:55
  Speaker 7: con una media de 14 años con tres meses... Que la
• 29:59
  Speaker 7: gente no tiene ese coche no por ganas de tenerlo,
• 30:03
  Speaker 7: sino porque la mayoría de la gente no puede acceder
• 30:05
  Speaker 3: a
• 30:06
  Speaker 7: un coche nuevo.
• 30:06
  Speaker 3: Pues comprarse un
• 30:07
  Speaker 7: coche eléctrico que encima hoy por hoy es más caro
• 30:12
  Speaker 7: que uno de combustión. Todo con el tiempo.
• 30:14
  Speaker 3: Luego se amortiza, pero es más caro.
• 30:16
  Speaker 7: Con el tiempo los precios se acabarán igualando
• 30:18
  Speaker 3: en
• 30:19
  Speaker 7: cuanto la demanda empieza a crecer. Pero necesitamos planes muy precisos,
• 30:25
  Speaker 7: muy concisos, muy serios y que el consumidor... pues pueda
• 30:29
  Speaker 7: confiar y pueda intentar cambiar su coche con 14 años por
• 30:33
  Speaker 7: un coche o eléctrico o un híbrido o un híbrido enchufable,
• 30:38
  Speaker 7: pero
• 30:39
  Speaker 3: renovando, sobre todo
• 30:41
  Speaker 7: que descarbonice y que aporte más seguridad.
• 30:45
  Speaker 3: Es fundamental
• 30:46
  Speaker 7: Porque un coche con 14 años no tiene la seguridad que
• 30:49
  Speaker 7: tiene un coche, ya no te digo nuevo, pero un
• 30:52
  Speaker 7: coche de 3 años. No.
• 30:53
  Speaker 3: Además, yo siempre lo digo, cuando me plantean estas cosas,
• 30:56
  Speaker 3: sabes que presento últimamente muchos foros, y cuando me plantean
• 30:59
  Speaker 3: esto de la renovación del parque, digo, vamos a ver
• 31:01
  Speaker 3: un momento, silencio, paremos. 30 millones de coches, en el
• 31:05
  Speaker 3: mejor de los casos, 1.300.000 unidades al año nuevos para renovar
• 31:09
  Speaker 3: el parque. Perdón,¿ cuántos años necesitamos para cambiarlo?¿ 25 años? Bueno,
• 31:19
  Speaker 3: tenemos que trabajar en muchos sentidos. No es una
• 31:21
  Speaker 7: situación... fácil
• 31:24
  Speaker 3: la que hay
• 31:24
  Speaker 7: en el mercado español. y sobre todo eso con un
• 31:29
  Speaker 7: parque con esa antigüedad pues es muy complicado.
• 31:31
  Speaker 3: Oye, hablábamos del Staria, el Staria que llega ahora super
• 31:34
  Speaker 3: mega eléctrico este año y además lleva con una versión
• 31:40
  Speaker 3: que es de carga y que abre un poco ese
• 31:44
  Speaker 3: reentré de Hyundai que va a ser el año siguiente
• 31:48
  Speaker 3: lo sé, pero va a ser ese reentré de Hyundai
• 31:50
  Speaker 3: a última milla eso me han contado algunos tú sobras
• 31:54
  Speaker 3: con quien he hablado
• 31:56
  Speaker 7: No, claro, nosotros estamos, o sea, ahora viene efectivamente el
• 32:00
  Speaker 7: Estaria eléctrico de pasajeros, vendrá también la versión
• 32:04
  Speaker 3: de carga. Que es muy importante, porque la logística última
• 32:08
  Speaker 3: milla con este vehículo es ideal. Y
• 32:10
  Speaker 7: está claro que en un futuro, pues esperemos que no
• 32:14
  Speaker 7: sea un futuro muy lejano, vengan también las versiones, los
• 32:19
  Speaker 7: modelos industriales también 100% eléctricos, pues como han venido también
• 32:24
  Speaker 7: a nuestros primos
• 32:25
  Speaker 3: de Kia,
• 32:25
  Speaker 7: pues O sea, el grupo está preparado
• 32:28
  Speaker 3: para la lanzada industrial. Te digo yo que en 2027 las
• 32:30
  Speaker 3: vas a tener aquí. Pues las tendremos
• 32:32
  Speaker 7: en España
• 32:33
  Speaker 3: Y también te digo, y no nos olvidemos, porque, mira,
• 32:36
  Speaker 3: nota de color, ¿vale? La Estaria Camper Concert que presentasteis.
• 32:40
  Speaker 3: Esa es la que yo quiero para ir a Marruecos.
• 32:43
  Speaker 3: Esa es la que yo quiero. Yo iba a dejarte
• 32:45
  Speaker 3: el pedido primero, pero ya va a ser el segundo.
• 32:48
  Speaker 3: Pero el segundo es para
• 32:49
  Speaker 7: mí. Tiene un pinto brutal.
• 32:50
  Speaker 3: Vamos, me veo cacharro.
• 32:52
  Speaker 7: Al final está muy de moda el tema de la
• 32:54
  Speaker 7: camperización
• 32:55
  Speaker 3: y el tema del caraván y todo esto. Eso es
• 32:57
  Speaker 3: como lo de los vehículos eléctricos. Está
• 32:59
  Speaker 7: súper
• 33:00
  Speaker 3: de moda
• 33:01
  Speaker 7: en España y en Europa
• 33:03
  Speaker 3: Está muy de moda, amigo. Para terminar,¿ cuál es tu
• 33:06
  Speaker 3: deseo personal para 2026 ligado a la movilidad y no ligado
• 33:11
  Speaker 3: a la movilidad?
• 33:13
  Speaker 7: Bueno, pues que sigamos creciendo como marca, que sigamos que
• 33:19
  Speaker 7: los clientes sigan confiando como hasta ahora están confiando en Hyundai,
• 33:24
  Speaker 7: de ahí todos los reconocimientos que tenemos de satisfacción de
• 33:27
  Speaker 7: los clientes, tanto en ventas como por venta, y que
• 33:34
  Speaker 7: se aclare en un futuro hacia dónde tenemos que ir
• 33:38
  Speaker 7: desde el punto de vista de las tecnologías y desde
• 33:41
  Speaker 7: el punto de vista de la electrificación
• 33:44
  Speaker 3: de la sostenibilidad,
• 33:46
  Speaker 7: y que nos den cierta seguridad. Y que por fin
• 33:49
  Speaker 7: va a poner un plan, unos planes acordes a las
• 33:52
  Speaker 3: necesidades del
• 33:53
  Speaker 7: mercado y de la industria.
• 33:54
  Speaker 3: Para la industria de la automoción tenemos cuatro planes pendientes,
• 33:57
  Speaker 3: los tres del Ministerio de Industria, incluido el plan Autoplus,
• 34:01
  Speaker 3: el plan Cargadores y lo que es el plan Industrial.
• 34:06
  Speaker 3: Y por el lado del Ministerio de Movilidad tenemos el
• 34:11
  Speaker 3: plan Renove, o ese plan para renovar el parque. Ya
• 34:15
  Speaker 3: veremos a ver qué pasa con ellos.
• 34:17
  Speaker 7: Muchos planes tenemos para...
• 34:19
  Speaker 3: Lo que se tienen es que concretar para dar certeza
• 34:22
  Speaker 3: al mercado.
• 34:22
  Speaker 7: Para este bendito mundo del automóvil. Exacto. Que tanto nos
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  Speaker 7: gusta a ti y a mí
• 34:26
  Speaker 3: Dar certeza al mercado y al consumidor para que algunos
• 34:29
  Speaker 3: sigamos disfrutando. Sobre
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  Speaker 7: todo al consumidor, porque al final el consumidor
• 34:31
  Speaker 3: es
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  Speaker 7: el que tiene la última palabra a la hora de
• 34:34
  Speaker 7: adquirir un vehículo.
• 34:35
  Speaker 3: Si no, no es nada. Muchas gracias, Santiago Larrocha. Un placer, amigo,
• 34:40
  Speaker 3: charlar contigo.
• 34:41
  Speaker 7: Un placer. La verdad es que se ha pasado volando
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  Speaker 7: esta media horita.
• 34:44
  Speaker 3: La radio
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  Speaker 7: vuela. Tan ricamente hablando.
• 34:48
  Speaker 3: Pues muchas gracias. Y ahora seguimos hablándole con el responsable
• 34:51
  Speaker 3: de Ivins, con la Vicente, sobre sus premios.
• 35:29
  Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Gimo Ortega.
• 35:44
  Speaker 3: Estoy con David Enche, el responsable de comunicación y sostenibilidad
• 35:49
  Speaker 3: del grupo AIBENDS. Hola David,¿ cómo estás?¿ Qué tal? Buenos
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  Speaker 3: días
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  Speaker 3: cómo estás? Bien, y estoy porque se han convocado oficialmente
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  Speaker 3: la segunda edición de los premios AIBEN de San Sergio.
• 36:03
  Speaker 3: Así
• 36:03
  Speaker 8: es.
• 36:04
  Speaker 3: Cuéntame un poco en qué consisten estos premios y por
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  Speaker 3: qué hacéis una segunda edición. El año pasado fue un éxito,
• 36:10
  Speaker 3: sin duda alguna, pero por qué hacéis esta convocatoria que
• 36:15
  Speaker 3: llega a un evento que será el 19 de marzo. Y
• 36:19
  Speaker 3: ahora se abre el plazo para que se presenten las empresas.
• 36:22
  Speaker 3: Correcto
• 36:23
  Speaker 8: Vale, pues mira, la respuesta es muy sencilla. Lo hacemos
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  Speaker 8: porque nos gusta, ¿vale? Pero si quieres que te la
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  Speaker 8: desarrollemos
• 36:29
  Speaker 3: Que no
• 36:29
  Speaker 8: está mal. Que no está mal, que no está mal
• 36:31
  Speaker 8: hacer esta vida lo que te gusta. No, Eibas es
• 36:33
  Speaker 8: una empresa que nació con un compromiso muy palpable, muy tangible.
• 36:38
  Speaker 8: En su acta fundacional, la primera frase era que Eibas
• 36:42
  Speaker 8: era una empresa de movilidad sostenible y como tal, desde
• 36:45
  Speaker 8: el principio, hemos ido en esa línea y entonces... Si
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  Speaker 8: nosotros pretendemos ser un poco una garantía dentro del sector
• 36:53
  Speaker 8: de la movilidad con respecto a la sostenibilidad, es normal
• 36:57
  Speaker 8: que premiemos a aquellas empresas que tienen una filosofía de
• 36:59
  Speaker 8: trabajo parecida a la nuestra. Son unos premios que son,
• 37:04
  Speaker 8: a propósito, unos premios muy abiertos, es decir, no son
• 37:06
  Speaker 8: premios para nuestros colaboradores ni para nuestros clientes ni para nada,
• 37:09
  Speaker 8: se puede apuntar cualquiera. Se valoran y se premian un
• 37:15
  Speaker 8: montón de iniciativas, electrificación, pero también economía circular, pero también
• 37:20
  Speaker 8: seguridad vial, pero también compromiso, gobernanza y ESG, es decir,
• 37:25
  Speaker 8: la forma en que las empresas se conducen para hacer
• 37:28
  Speaker 8: negocios y aquellas buenas prácticas de empresas que tienen una
• 37:32
  Speaker 8: filosofía de trabajo muy vinculado con ESG. Como ves, al
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  Speaker 8: final se trata un poco de compartir con otras empresas
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  Speaker 8: nuestro interés, nuestro foco en eso y además premiar Buenas
• 37:46
  Speaker 8: prácticas que, por otro lado, al ser públicas, porque son
• 37:49
  Speaker 8: todos perfectamente públicos, sirven de ejemplo para otro montón de
• 37:53
  Speaker 8: empresas
• 37:54
  Speaker 3: El año pasado hubo nueve premiados. Ocho, si no me equivoco. Ocho, sí, ocho.
• 38:00
  Speaker 3: No lo recuerdo bien, pero están englobados en tres grandes categorías,
• 38:05
  Speaker 3: que es gobernanza, social, por supuesto, y medioambiente, como
• 38:10
  Speaker 8: no puede
• 38:10
  Speaker 3: ser otro.
• 38:10
  Speaker 8: Bueno, son lo que te decía antes, son las siglas
• 38:12
  Speaker 8: de ESG, que en inglés es el acrónimo de Environmental
• 38:15
  Speaker 8: Society and Governance, que es todo lo que está relacionado
• 38:18
  Speaker 8: con medioambiente y ahí es donde básicamente tenemos dos categorías
• 38:22
  Speaker 8: de premios, lo que está relacionado con la implantación de
• 38:27
  Speaker 8: flotas o de movilidad eléctrica y buenos ejemplos de movilidad
• 38:32
  Speaker 8: vinculados con la economía circular y Luego está la de sociedad,
• 38:37
  Speaker 8: que para nosotros tiene un cariz muy especial a seguridad vial,
• 38:41
  Speaker 8: que lo circunscribimos a seguridad vial dado nuestro negocio. Y luego,
• 38:45
  Speaker 8: en el tercer lugar, que es lo que te decía antes,
• 38:47
  Speaker 8: la gobernanza, que es cómo las empresas conducen sus negocios
• 38:51
  Speaker 8: siguiendo criterios de ESG.
• 38:54
  Speaker 3: Luego tenemos... como decíamos, premio a la mejor iniciativa o compañía,
• 38:59
  Speaker 3: mejor transición a flota eléctrica, muy importante en este momento,
• 39:03
  Speaker 3: mejor proyecto futuro de flota sostenible y mejor iniciativa de
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  Speaker 3: economía circular. En la categoría social, por supuesto, la prevención
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  Speaker 3: de siniestros sociales y la mejor iniciativa de acción social,
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  Speaker 3: abierta a cualquier empresa.¿ Qué empresa no querría llevarse un
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  Speaker 3: premio a la mejor iniciativa de acción social, amigo mío?
• 39:22
  Speaker 3: Pues
• 39:24
  Speaker 8: el año pasado, para que te hagas una
• 39:25
  Speaker 3: idea
• 39:26
  Speaker 8: El año pasado, algunas de las empresas que participaron eran
• 39:28
  Speaker 8: empresas con las que tenemos relación, bien como proveedores o
• 39:31
  Speaker 8: bien como clientes. Lógicamente. Pero hubo empresas que no conocíamos
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  Speaker 8: absolutamente nada y ganaron un premio. Y nos pareció fantástico.
• 39:40
  Speaker 8: Solo hay una categoría de premio que es la que
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  Speaker 8: está vinculada con evitar accidentes de tráfico.
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  Speaker 3: La prevención de siniestros viales. De
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  Speaker 8: siniestros viales. donde no se presenta nadie, porque ahí lo
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  Speaker 8: que sí hacemos, eso requiere una información muy profunda.
• 39:58
  Speaker 3: Requiere
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  Speaker 8: conocer de qué... Entonces, ahí sí que es una categoría
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  Speaker 8: que está exclusivamente vinculada a nuestros clientes. Analizamos, el departamento
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  Speaker 8: de riesgos analiza los datos de mejor sinestralidad de los
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  Speaker 8: clientes y premiamos el año pasado a una compañía que
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  Speaker 8: no sabía ni siquiera que estaba participando. ¡No
• 40:17
  Speaker 8: Cuando llegamos para decirle la buena noticia, cuando tengo que pagar,
• 40:20
  Speaker 8: pues nada. Pero cómo no, usted es el premio sin pagar,
• 40:23
  Speaker 8: porque lo ha hecho usted muy bien. Es que
• 40:24
  Speaker 3: sus datos han dado que ha sido la mejor empresa.
• 40:28
  Speaker 8: Y eso la verdad es que es una satisfacción. Estos
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  Speaker 8: premios el año pasado nos dieron muchísimas alegrías. Es un
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  Speaker 8: proyecto que salió muy bien desde el principio, lleva muchísimo trabajo,
• 40:37
  Speaker 8: te lo garantizo. Pero luego el resultado es muy bonito
• 40:41
  Speaker 8: y
• 40:41
  Speaker 3: además
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  Speaker 8: es muy compartible.
• 40:44
  Speaker 3: Yo decía que el 19 de marzo se entregarán esos premios,
• 40:47
  Speaker 3: pero empieza a correr el plazo desde ahora, que es
• 40:49
  Speaker 3: la presentación de candidaturas, más o menos hasta cuándo pueden presentar.
• 40:52
  Speaker 3: Creo que es el 16 de febrero, lo pueden encontrar. Sí, 16
• 40:54
  Speaker 3: de febrero
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  Speaker 8: yo tenía entendido que era, o sea que sí. Sí, sí, efectivamente. Luego,
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  Speaker 8: como siempre, tenemos un jurado de auténtico lujo. De hecho,
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  Speaker 8: tenemos un bien nuevo jurado al que... Sí, porque ahora
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  Speaker 8: vamos a seguir hablando de otra cosa que viene al
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  Speaker 8: hilo con esto. Efectivamente, tenemos aquí un jurado, tenemos un
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  Speaker 8: jurado de auténtico lujazo, gente súper profesional, cada uno lo
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  Speaker 8: suyo y las elecciones se hacen, ellos estudian la información
• 41:19
  Speaker 8: y luego tenemos una sesión plenaria donde se deciden finalmente
• 41:22
  Speaker 8: los ganadores basado un poco en la puntuación que trae
• 41:24
  Speaker 8: cada uno. hay un presidente de cada uno de los tribunales,
• 41:28
  Speaker 8: el presidente de uno de ellos, no podemos votar, con
• 41:30
  Speaker 8: lo cual no podemos hacer trampillas, no nos dejan hacer trampillas,
• 41:36
  Speaker 8: todo está perfectamente documentado, todo está antenotario y como son,
• 41:41
  Speaker 8: buscamos siempre que sea fácil de participar para las empresas
• 41:43
  Speaker 8: que quieren hacerlo, es decir, que no tengan que rellenar 200.000
• 41:45
  Speaker 8: millones de formularios, sino formulario en un formato Excel muy concreto,
• 41:50
  Speaker 8: muy sencillo, Muy fácil. Que pueden acceder a través de
• 41:55
  Speaker 8: la web. De la página web. Tienen un formulario en
• 41:57
  Speaker 8: la página web y los jurados, esa información, efectivamente, se
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  Speaker 8: vuelca a un Excel, con lo cual tienen muy fácil
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  Speaker 8: revisar la información, los datos, etc. Y pueden hacer una
• 42:07
  Speaker 8: valoración muy in deep, pero al mismo tiempo razonablemente sencilla.
• 42:11
  Speaker 3: Pues vamos a ponerlo claro. Se abre la inscripción hasta
• 42:17
  Speaker 3: el 16 de febrero. El 19 de febrero, después del 16, se reunirá
• 42:21
  Speaker 3: ese jurado, el 19 de febrero se entregarán los premios
• 42:25
  Speaker 3: Eso, perdón, el 19 de marzo se entregarán los premios. La
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  Speaker 3: empresa que no esté comete un
• 42:30
  Speaker 8: error. A ver, tampoco. No, sí, porque solo nos... No,
• 42:32
  Speaker 8: pero hombre, yo creo que es una excelente oportunidad. Yo
• 42:36
  Speaker 8: creo que tendrías que preguntar a las empresas que participaron
• 42:38
  Speaker 8: el año pasado, no solo las que ganaron, sino las
• 42:40
  Speaker 8: que participaron, pero especialmente las que ganaron, ¿no? Además, bueno,
• 42:43
  Speaker 8: siempre hay un pequeño, que es un premio real, ¿no?
• 42:47
  Speaker 8: Siempre está el pequeño incentivo de de ser ganador y
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  Speaker 8: de poder darle la notoriedad que merece.
• 42:52
  Speaker 3: Bueno, pues antes de que se cierre el plazo de
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  Speaker 3: inscripción ya haremos un programa con al menos algunos de
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  Speaker 3: los ganadores para incentivar que la gente se apunte. Me
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  Speaker 3: parece bien. Y vamos a seguir, vamos a seguir porque
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  Speaker 3: tú lo mencionabas, tenemos una miembro del jurado, pero hoy
• 43:08
  Speaker 3: me he colado en la sede de Avens, ahora todo
• 43:10
  Speaker 3: hay que contarlo, porque además es una buena amiga y
• 43:14
  Speaker 3: quiero que la presentes tú, porque yo la iba a
• 43:16
  Speaker 3: presentar como amiga y quizá no, porque hoy hemos tenido
• 43:19
  Speaker 3: ese Avens Tolch en su quinto capítulo, hablando de economía circular,
• 43:26
  Speaker 3: de sostenibilidad.¿ Quién ha sido la invitada hoy?
• 43:30
  Speaker 8: Pues hemos tenido el placer de tener de mitad de ponentes,
• 43:33
  Speaker 8: sabes que Eventox tiene un formato que es una ponencia breve,
• 43:35
  Speaker 8: un poco al estilo de los Tech Talks
• 43:38
  Speaker 8: copiamos el nombre, Eventox, y luego hay una mesa redonda
• 43:41
  Speaker 8: de expertos sobre un tema concreto. En este caso iba
• 43:43
  Speaker 8: sobre economía circular y yo creo que Elena Galante es
• 43:46
  Speaker 8: una de las personas, una de las referencias en España
• 43:48
  Speaker 8: con respecto a la economía circular. Ella es consultora en ESG,
• 43:51
  Speaker 8: ayuda a un montón de empresas. miembro durante muchísimo tiempo
• 43:53
  Speaker 8: del Club de Extensión en la Sostenibilidad y de verdad
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  Speaker 8: un auténtico lujo tenerla con nosotros.
• 43:58
  Speaker 3: Pues sí, porque además es buena amiga y además aprendo
• 44:01
  Speaker 3: mucho de ella cada vez que estamos. Elena, bienvenida.
• 44:05
  Speaker 5: Me siento absolutamente abrumada, ya no sé qué decir. Muchísimas
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  Speaker 5: gracias a los dos
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  Speaker 3: por vuestra compañía.
• 44:13
  Speaker 5: Pues hemos estado hablando de cómo la movilidad sostenible realmente
• 44:17
  Speaker 5: necesita la integración de los principios de la economía circular
• 44:19
  Speaker 5: para realmente ser sostenible. Hemos reflexionado acerca de que la
• 44:23
  Speaker 5: movilidad limpia no solamente es la que no emite emisiones
• 44:25
  Speaker 5: de CO2 cuando está en circulación, sino la que integra
• 44:29
  Speaker 5: la sostenibilidad desde el momento de la conceptualización de ese producto.
• 44:33
  Speaker 5: Puede ser una rueda, puede ser un vidrio de parabrisas, exactamente,
• 44:38
  Speaker 5: o puede ser el propio vehículo o la forma de
• 44:40
  Speaker 5: utilizar ese vehículo. Entonces, bueno, pues hemos tenido esta Event Talk,
• 44:45
  Speaker 5: era número 5, un formato súper interesante, que
• 44:48
  Speaker 4: bueno
• 44:48
  Speaker 5: me ha permitido a mí dar una información previamente y
• 44:50
  Speaker 5: luego aprender de las buenas prácticas de las empresas que
• 44:52
  Speaker 5: nos han acompañado, que realmente cada una en lo suyo
• 44:55
  Speaker 5: ha dado su buena práctica acerca de cómo aterriza en
• 44:58
  Speaker 5: la circularidad en su negocio y cómo esto además demuestra
• 45:02
  Speaker 5: que es no solamente sostenible, sino también rentable. Elena
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  Speaker 3: muchas veces en la industria de la automación global o
• 45:08
  Speaker 3: en la de la movilidad no se tienen en cuenta
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  Speaker 3: muchas cosas. Ayer sacó ese documento la Unión Europea e
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  Speaker 3: incluye dos cosas nuevas que parece que van enfocadas en
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  Speaker 3: ese sentido. Una es, voy a rebajar un poco las obligaciones,
• 45:26
  Speaker 3: no voy a ir al 100% de coches eléctricos en 2035,
• 45:30
  Speaker 3: vamos al 90% y el otro 10% sí tiene que
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  Speaker 3: cumplir unos requisitos. Acero renovable o acero verde, que llamamos,
• 45:38
  Speaker 3: y combustibles renovables. Es decir, sí vamos un poco a
• 45:41
  Speaker 3: esa conceptualización del, ya que no podemos llegar al objetivo
• 45:45
  Speaker 3: del 100%, pero vamos a poner un entorno alrededor que
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  Speaker 3: ayude a llegar a ese 100%.
• 45:51
  Speaker 5: Me gusta leer la palabra de combustible renovable, porque es
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  Speaker 5: verdad que el foco y la inmediatez está puesta en
• 45:58
  Speaker 5: la movilidad eléctrica, que es absolutamente necesaria, pero eso nos
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  Speaker 5: olvida que hay otras maneras también de hacer el vehículo limpio,
• 46:03
  Speaker 5: sobre todo cuando estamos hablando de largas distancias o de
• 46:05
  Speaker 5: vehículos pesados, pues posiblemente hay otras alternativas a la electrificación
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  Speaker 5: que van a funcionar muy bien.
• 46:10
  Speaker 3: De hecho el vehículo pesado se ha quedado fuera de
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  Speaker 3: este documento por eso, solo se han metido las furgonetas
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  Speaker 3: porque el vehículo pesado tiene que jugar otra liga.
• 46:21
  Speaker 5: Sí
• 46:23
  Speaker 5: y yo creo que es una demostración de que nos tenemos,
• 46:24
  Speaker 5: que lo comentábamos antes en la charla, nos tenemos que
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  Speaker 5: poner objetivos ambiciosos Y cumplibles, porque aquí tenemos que avanzar todos.
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  Speaker 5: Si son ambiciosos pero no los podemos cumplir. Acordémonos que
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  Speaker 5: hablamos de una transición justa para todos y posible para todos,
• 46:37
  Speaker 5: que no se quede nadie atrás, el famoso lema de
• 46:39
  Speaker 3: la
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  Speaker 5: agenda
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  Speaker 3: 2030
• 46:40
  Speaker 5: Entonces, nadie atrás también tiene que ser la industria, porque
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  Speaker 5: sin la industria competitiva europea nos vamos todos a casa.
• 46:47
  Speaker 3: Se nos acaba la movilidad en Europa. David, ya que
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  Speaker 3: te tengo,¿ qué has aprendido hoy en la jornada? No
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  Speaker 3: solo de Elena, sino que teníamos empresas, teníamos a Renault,
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  Speaker 3: teníamos a Carglass, teníamos a Woodyard. Empresas que hacen mucho
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  Speaker 3: trabajo en esta materia de reciclado y de inclusión de
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  Speaker 3: materias primas provenientes del reciclado y de materias sostenibles.
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  Speaker 8: Yo creo que Carglass es un ejemplo desde el punto
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  Speaker 8: de vista de comunicación. Estamos hablando antes de Joseba, el
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  Speaker 8: famoso Joseba de Carglass, que lo que te dice es
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  Speaker 8: que repáralo antes de cambiarlo. Si tiene reparación...¿ Por qué
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  Speaker 8: lo vas a cambiar? Fíjate que es un ejemplo de
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  Speaker 8: comunicación que vence una cierta inercia negativa que tenía al
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  Speaker 8: principio el usuario a que cambiara el parabrisas. The Good
• 47:34
  Speaker 8: Year nos está contando un poco cuáles son sus planes
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  Speaker 8: de innovación para hacer neumáticos mucho más sostenibles y ya
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  Speaker 8: empezamos a hablar de neumáticos conectados y neumáticos inteligentes, es decir,
• 47:43
  Speaker 8: neumáticos que mantienen una relación de conectividad con el coche
• 47:46
  Speaker 8: y eso te da información para saber si el neumático
• 47:48
  Speaker 8: no funciona bien en calor que en frío... cuánto está degastado,
• 47:52
  Speaker 8: eso ha sido súper interesante y en el caso de
• 47:54
  Speaker 8: Renault yo creo que la organización ha explicado perfectamente a
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  Speaker 8: Álvaro cómo están organizados. Ha abierto una nueva planta de refactory,
• 48:03
  Speaker 8: es decir, de hacer un reciclado de piezas para producir
• 48:07
  Speaker 8: coches nuevos en Valladolid y en tres meses tenía conseguido
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  Speaker 8: los resultados. A mí me parece una buena práctica de
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  Speaker 8: la que hemos aprendido un montón, es súper interesante. Al
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  Speaker 8: final Esto es lo que verdaderamente te permite aterrizar las cosas,
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  Speaker 8: es lo que dice Lina. Nosotros decimos que la rentabilidad
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  Speaker 8: viene por la parte de la empresa, si tienes a
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  Speaker 8: un lado la empresa, al otro lado el usuario, en
• 48:26
  Speaker 8: la parte de la empresa, por la rentabilidad, o sea,
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  Speaker 8: la rentabilidad viene por la eficiencia, por el incremento de
• 48:34
  Speaker 8: productividad y por la competitividad y la parte del usuario
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  Speaker 8: viene por el ahorro de costes, es decir, que las
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  Speaker 8: cosas las hagan más barato, que sea conveniente, es decir,
• 48:44
  Speaker 8: que le resulte fácil, atractivo usarlo y que además, bueno,
• 48:47
  Speaker 8: pues sea algo que le haga sentir bien, ¿no? Que
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  Speaker 8: está también muy bien. Ahí es donde está el punto
• 48:51
  Speaker 8: de comunión del que siempre hablamos en la Yo cada
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  Speaker 8: vez que tenemos contacto de por qué la economía circular
• 48:57
  Speaker 8: tiene sentido y es rentable para las empresas y es
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  Speaker 8: conveniente para los usuarios.
• 49:01
  Speaker 3: Elena, un documento, porque realmente lo que aprobó la Unión
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  Speaker 3: Europea es solo un documento, ahora viene el trámite en
• 49:07
  Speaker 3: la Unión Europea, un trámite viene a durar cerca de
• 49:11
  Speaker 3: un año. Quiero decir, tenemos todo este documento de discusión
• 49:15
  Speaker 3: durante un año, porque para ir a la comisión y
• 49:19
  Speaker 3: luego los Estados miembros decidirán, tenemos un año de discusión.
• 49:22
  Speaker 3: Pero entre eso, ley de movilidad sostenible recientemente aprobada, aunque
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  Speaker 3: hay algún recurso en el Supremo, pero recientemente aprobada. El
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  Speaker 3: Plan Auto 2030 presentado, a falta de concretar, pero presentado.¿ Qué
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  Speaker 3: va a cambiar en 2026 en el mundo, en esta economía
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  Speaker 3: circular de la movilidad?
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  Speaker 5: Bueno, todavía falta por aprobar un plan europeo de economía
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  Speaker 5: circular nuevo, o sea que todavía se puede mejorar el panorama.
• 49:51
  Speaker 3: Eso se ha quedado para el año que viene. Exacto
• 49:55
  Speaker 5: Qué va a cambiar? Yo creo que ya está cambiando,
• 49:59
  Speaker 5: como hemos visto en la conversación que hemos tenido, la
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  Speaker 5: manera de producir y la manera de consumir, esas dos cosas. Producimos...
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  Speaker 5: seguimos produciendo los productos que necesitamos, pero la manera en
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  Speaker 5: la que los estamos produciendo sí que está migrando. Vemos
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  Speaker 5: cada vez más fábricas que están utilizando energías limpias, más
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  Speaker 5: procesos de diseño que utilizan el ecodiseño para definir qué
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  Speaker 5: tipo de materiales introducen, que sean más sostenibles, que sea
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  Speaker 5: más durable, más reparable, que sea más separable para después
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  Speaker 5: poderlo reciclar. Entonces, la manera de producir y de diseñar
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  Speaker 5: sí que cambia, y luego la manera de utilizar, hemos
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  Speaker 5: visto ahora, el pago por uso cada vez está más
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  Speaker 5: al día, por eso los renting, los leasing, estos pagos
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  Speaker 5: por uso en general funcionan tan bien, veíamos que tenemos
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  Speaker 5: más desapego por la propiedad en muchas cosas, no solamente
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  Speaker 5: con los coches, y yo creo que son dos modelos
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  Speaker 5: que definitivamente sí que están cambiando.
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  Speaker 3: Eso que me cuentas me lleva a pensar que en
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  Speaker 3: materia de industria lo más importante es la inversión en
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  Speaker 3: investigación y desarrollo, porque estamos cambiando materiales y
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  Speaker 5: procesos decíamos el otro día que muchos de los combustibles
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  Speaker 5: limpios del futuro no existen todavía
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  Speaker 3: necesitamos
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  Speaker 5: investigar mucho ahí
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  Speaker 3: los combustibles no existen los componentes están cambiando hablas con
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  Speaker 3: la industria de componentes y te dicen que están cambiando
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  Speaker 3: los cables de los coches por decir algo ahora van
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  Speaker 3: serigrafiados en las carrocerías ya no son cables están cambiando
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  Speaker 3: demasiadas cosas¿ Qué oportunidad tiene España? Segundo productor europeo. Ya
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  Speaker 3: sé que te meto en un lío gordo, pero¿ qué
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  Speaker 3: oportunidad tiene España para hacer eso?
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  Speaker 5: Pues mira, me voy a aventurar. Aventúrate
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  Speaker 3: porque te estoy sacando la
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  Speaker 5: bola
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  Speaker 4: de cristal, lo sabes.
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  Speaker 5: Ni soy... Pero yo creo que una de las oportunidades
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  Speaker 5: que yo veo es impulsar el ecosistema de pymes, de
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  Speaker 5: empresas medianas pequeñas, de emprendedores que están trabajando en todo esto. Talento. Talento.
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  Speaker 5: talento y tanto clamos de emprendedurismo, pues tenemos un ecosistema
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  Speaker 5: aquí maravilloso para impulsarlos de verdad y para ser más
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  Speaker 5: competitivos permeando más en un ecosistema de empresas que no
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  Speaker 5: necesariamente tienen que ser grandes.
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  Speaker 3: Bueno, pues con eso me voy a quedar, a no
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  Speaker 3: ser que David quiera añadir algo, ya que estamos en
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  Speaker 3: tu casa. Muchas gracias a los dos, ha sido un placer.
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  Speaker 3: Hemos disfrutado. David,¿ de dónde se puede encontrar el... el
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  Speaker 3: TOEIC del que estamos hablando¿ cuándo y dónde? porque claro,
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  Speaker 3: ahora vamos a crear la expectativa igual que con los premios,
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  Speaker 3: pero tenemos que decirles dónde lo pueden ver.
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  Speaker 8: En medios sociales, en LinkedIn en Instagram, ahí tendrán probablemente
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  Speaker 8: los Reels que anuncian un poco el evento y luego
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  Speaker 8: siempre lo solemos grabar en YouTube.
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  Speaker 3: Con lo cual en unos días entran en el canal
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  Speaker 3: de Events en
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  Speaker 8: YouTube
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  Speaker 5: y
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  Speaker 3: ahí lo encontrarán pues TOEIC ha sido muy interesante gracias
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  Speaker 3: a los dos
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  Speaker 5: Gracias, Chimo. Gracias, Chimo. Y gracias, David, por
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  Speaker 3: invitarme. Así que seguimos hablando y que se presenten a
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  Speaker 3: los premios. Aunque seguiremos insistiendo, ¿eh? Me parece bien, me
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  Speaker 3: parece bien. Un fuerte abrazo.
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  Speaker 8: Muchas gracias.
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  Speaker 3: Pues hasta aquí nuestra edición de hoy. Muchas gracias por
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  Speaker 3: acompañarnos y ya saben, mañana nos encuentran en el mismo
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  Speaker 3: sitio y a la misma hora.
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  Speaker 2: BBVA Autorrenting le ha ofrecido este programa. No es solo
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  Speaker 2: un coche, es BBVA Autorrenting. Inversión Inmobiliaria acompaña al mercado
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  Speaker 2: inmobiliario en este nuevo ciclo. Todos los jueves de 10.30 a 13
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  Speaker 2: horas el inversor encontrará las claves para realizar su mejor inversión.
• 54:11
  Speaker 2: La mañana de los jueves en Capital Radio tomamos el
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  Speaker 2: pulso al sector inmobiliario. Noticias, análisis de mercado y debates
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  Speaker 2: donde los protagonistas del sector podrán contar en primera persona
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  Speaker 2: los retos a los que se enfrenta el ladrillo. Inversión
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  Speaker 2: Inmobiliaria pone la voz al sector inmobiliario. Aquí. En Capital Radio.
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  Speaker 4: Los robots escuchamos Capital Radio. Es la radio más innovadora.
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  Speaker 4: Oímos a Sarabot con Luis Vicente Muñoz
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  Speaker 5: Ahí le has dado.
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  Speaker 2: Esto es Capital Radio. Di que nos escuchas.
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  Speaker 5: Son las tres de la