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F1 - Resumen Gran Premio de Bahréin + Franco Colapinto · Libertad Radio 105.5

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Bueno, acá estamos para saber qué pasó ayer en el circuito
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internacional de Baréin. Así fue con un piastri
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liderando. Así es compiaste liderando el
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contraste, primero al fin la Fórmula 1 este año nos dio una
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carrera interesante. No, no, no, no habíamos tenido
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el mejor arranque con las primeras 3 fechas de la gira
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asiática. Y la carrera ayer, si bien le
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faltó capaz una pelea por la victoria porque Óscar piastri
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ganó de punta a punta. Estuvo muy entretenido con todo
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lo que con todo lo que pasó perdón nos dejó bastante para
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hablar y algunas cositas de colapinto para decir también
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tenemos. Bueno, siempre hay alguna
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noticia de colapinto. Algunas veces tiene que ver con
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este El Mundo de la Fórmula 1 y a veces no.
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Hoy, por suerte vamos al mundo de la Fórmula 1 en la farándula
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ha quedado lejos por suerte. Bueno está bien, me parece muy
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bien. Bueno.
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¿Cómo fue este fin de semana el el detalle?
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¿Bueno eh como vos bien decías? Ayer se corrió el Gran Premio de
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Baréin, fecha número cuatro de la temporada de Fórmula 1.
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Era la edición número 21 de esta carrera que llegó en el año.
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2004, circuito muy interesante, terminó ganando Óscar piastri,
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el piloto piloto de McLaren keke.
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Al ser los dos autos de McLaren, claramente los los dominadores
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en cuanto a lo técnico en esta primera parte del mundial, en
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una guerra civil, digamos con su compañero dando Norris por ver
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por quién va a ser el líder del equipo, quién va a ser hoy, o
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sea, por quién va a apostar el equipo, digamos, llegado el caso
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que tengan que elegir. 1 de los dos pilotos para poner toda la
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carne al asador y el triunfo de piastri a más de 1 lo pone
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contento a mí en particular. Prefiero que piastri le le
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norrish por una cuestión. Vos lo escuchás declarar a
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hablando. Norris puede una prueba de
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clasificación que dice no, no tenemos el mejor auto.
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Los otros pilotos he corren muy bien.
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También Red Bull está muy cerca. Maire, te quiero decir
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derrotero, pero. Como que le falta.
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Le falta carácter, le falta ímpetu le le falta esa saña si
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se quiere que han tenido los grandes campeones en la Fórmula
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1. Y piensa en todo lo contrario,
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piastri le importa muy poco el el asunto de la prensa y dice
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no. Sabemos que tenemos el mejor
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auto y tenemos que ganar, tenemos que demostrarlo.
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Vamos a ganar de punta a punta para muchos puede ser.
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Ego latría alta nerismo se le puede poner las palabras que
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quiere, pero va cumple YY, no se equivoca que eso es.
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¿Importante victoria de piastri entonces?
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En suma, una más para su palmarés el piloto australiano y
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se pone muy cerquita de Norris a solo 4 puntos en el campeonato
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de con de pilotos. Perdón, segundo quedó George
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Russell, piloto de Mercedes, que había tenido un muy buen sábado.
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Then clasificación en carrera. Estuvo muy cerca de piastri
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durante toda la prueba. Al final un.
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Problema eléctrico isogamia casi a 15 segundos del ganador, pero
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otro fin de semana para para destacar de Russell que.
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Es una situación extraña a la que viene pasando con él porque
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se lo ve poco en en las carreras, lo enfoca a poco las
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cámaras. Siempre está como digamos en su
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propio mundo, pero siempre está tercero.
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Segundo quinto tiene haciendo un colchón de puntos más que
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interesante. Tercero Orlando Norris, que ayer
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tuvo tuvo una jornada complicada.
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Había había llamado mucho la atención que ganó 3 lugares
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haciendo nada espectacular, pero después en la repetición se veía
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que el auto estaba mal colocado, estaba fuera del cajón de
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salida, lo que le representó una sanción de 5 segundos que tuvo
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que cumplir después. Más te vale.
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Dios pilotos con los que tuvo. Mucha pelea.
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Mucho rueda, rueda mucho Pontón a Pontón y lo hizo perder
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tiempo. Tercer lugar para Norris.
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Gusto a poco por si me preguntas a mí ya por fuera del podio, los
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dos hombres de Ferrari, cuarto leclerc y quinto Hamilton
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Ferrari, que venía de un muy mal fin de semana en Japón el
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domingo pasado, se acomodó para este fin de semana.
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Sumó puntos importantes y dio la sensación que con un poquito más
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hubiera podido meter a leclerc en el podio.
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Sexto quedó Max verstappen. Otro que tuvo una carrera.
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Y complicada. No por cuestiones suyas esta
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vez, sino porque el equipo. No, no, anduvo bien en lo que
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era la parada en boxes tuvo dos paradas muy largas, lo que
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bueno, eso te termina complicando, no solo por el
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tiempo que perdes en la parada, por más que sean 2 o 3 segundos
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es mucho acá. Sino porque esos 2 o 3 segundos
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te puede representar salir en un grupo de pilotos en otro pelotón
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y para pasarlos para superarlos perdés mucho tiempo ahí séptimo
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lugar y acá estuvo la sorpresa. Si me preguntas a mí del fin de
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semana para Pierre gasly. Primeros puntos para Alpine en
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un fin de semana que fue de menor a mayor.
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Vamos a estar hablando ahora un poquito de lo que fue el fin de
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semana de gasly, porque ahí tiene puede tener que ver algo
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con la pinto, ya lo vamos a estar explicando.
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Octavo lugar para Esteban ocón. Buenos puntos también para el
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piloto de Haas noveno yuki sonora con el Red Bull sus
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primeras TV. Unidades para el piloto de Japón
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con el segundo auto de Red Bull. Un redbull que hacían 9 carreras
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que su segundo piloto sacando verstappen, lógicamente no suma
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más de un punto. Es.
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Verdaderamente si nos fijamos en en en lo que es resultados en lo
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que es pot. Potencial está muy por debajo de
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lo que debería estar la vara de. De 1 segundo piloto, Red Bull.
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Confiemos en que zona empieza a levantar a partir de.
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De este resultado y completaron los puntos Oliver man, el otro
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piloto dejas que yo creo que junto a Gary a leclerc son sino
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los pilotos destacados de. El fin de semana porque Oliver
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me largaba en la posición número 20 y se las arregló para.
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Para llegar décimo y sumar un puntito muy importante para el
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equipo. ¿Has ajá hablábamos de gasly,
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hablábamos de alpin que fue la sorpresa el fin de semana y
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decíamos, puede tener colapinto que ver con lo que hizo gasly?
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¿Por qué es la pregunta? ¿Por qué?
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Con la pinto este fin de semana estuvo no viajó a Baréin, estuvo
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en la fábrica del pin trabajando en el simulador.
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¿Qué es lo que hace un piloto en el simulador en estos casos?
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Simulador, obviamente, como lo dice su nombre, simula las
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condiciones a las que se puede enfrentar el auto.
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Los equipos ajustan un montón de parámetros, ya sea la
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temperatura de la pista del propio auto, el viento si va a
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llover, mhm si va a hacer frío, si va a hacer calor.
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Le permiten. Simular y prepararse para un
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montón de situaciones en las que.
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Capaz en la pista no se la van a encontrar, pero.
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Tienen que estar listos para reaccionar a ello.
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Si así llegar a ser la lleva a requerir perdón la situación.
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Además de decir que bueno, con el auto verdadero no tienen más
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que. 3 horas de entrenamientos antes de las pruebas es por los
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puntos, digamos, y con el símbolo puede estar todo el
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tiempo que quieras. ¿Ajá, qué porcentaje, qué
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porcentaje más o menos se se asemeja a a lo que podría
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suceder en pista, digamos, con el auto ahí hay algún número?
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¿Se sabe algún número? Y depende mucho de qué tan ha
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avanzado del simulador, claro. Generalmente cuando se
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desarrolla, por ejemplo, un auto para el año siguiente, este
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trabaja mucho a partir de los simuladores, por eso se habla de
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muchos pilotos que son grandes desarrolladores de autos.
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Si te tengo que decir un porcentaje decirte esto es tan
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así o. No te sé decir la verdad.
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Pero representa un número importante, más que nada porque
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los pilotos que los ponen los simuladores.
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A ver decimos colapinto fue importante para que al fin
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Levante. No es que con la pinta en el
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simulador dijo no al auto el fin de semana ajusten los frenos,
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así pónganle este ángulo. Los alerones tienen que ir con
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tanto combustible el motor en este mapa de acción no lo que
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hace el piloto, son por los ingenieros los trabajadores del
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equipo. Lo hacen probar un montón de
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cosas. Y ahí sí en base al a lo que les
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dice el piloto al famoso feeling del que.
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Del que se haga la prueba en otra cosa para fondo con algo.
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Mueven un indicador suben una perilla bajan otra.
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Producen información, datos, vamos a decir.
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Eso se le manda al equipo. Eh que sí está en en la carrera
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y a partir de ello acomodan el auto o buscan http.
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Implementar lo que mejor anduvo en la simulación.
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Bien. Excelente a mano el viernes.
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Pin estuvo abajo del lugar 15 con los dos autos.
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La noche el viernes para el sábado, con la pinta estuvo
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trabajando en enstone. Que es donde tiene la fábrica el
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pin. Alrededor de 6 horas estuvo
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arriba el simulador. Y de un día para el otro gasly
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salió segundo en la prueba entrenamiento libre número 3.
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Y clasificó cuarto para la carrera.
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Es un salto. De rendimiento muy grande como
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para como para ver tocado algo al azar a ver si andaba.
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Lo que quiero decir es. Las 6:00 h de trabajo que estuvo
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haciendo con la pinto. No lo hicieron subir por sí solo
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a gasly tan alto, pero esos datos que produjo les sirvieron
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al pin para encontrar dónde tenía.
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Potenciar el auto. Y cebarlo al que venía siendo el
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peor auto el campeonato a sumar sus primeros puntos en HD en un
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fin de semana donde parecía estar muy lejos de eso.
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Mmm, bueno, sí que le dio una mano importante podemos.
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Sí. El mismo pero.
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No jefes anteriores de colapinto bowls.
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En Williams fue ahora el propio Oliver House de alpin.
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Siempre destacaron que era un muy buen piloto para desarrollo,
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que entendía muy bien los simuladores, que tenía una
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mentalidad y una. La forma de trabajo si se quiere
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que le resultaba muy provechosa a a sus equipos para ir
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encontrando cositas y lagunas donde podían explotar el mejor
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el potencial de su vehículo, por ejemplo, ahora ya para el fin de
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semana que viene ya está confirmado que colapinto va a
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estar en la misma situación. Va a estar también trabajando en
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la fábrica. Y va a ser polar en el piloto de
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reserva. Para que se den una idea.
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Yo no sé cuántas personas conforman un equipo Fórmula 1
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porque va variando dependiendo la capacidad de de costos que
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tiene cada 1, pero por ejemplo. Si toda la delegación de un
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equipo de Fórmula 1. Son. 80 personas en todo el box
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entre los mecánicos. Los que están con las
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computadoras, el piloto y todo en la fábrica tenés 300 personas
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trabajando en simultáneo. Junta datos, analizando
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posibilidades y es laburo y cosas de gente que no, no se ven
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o pasan desapercibidas en ese gran grupo de personas estuvo
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con la pinta este fin de semana. Bueno, muy bien bueno, así que
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el lideran las posiciones Norris.
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Lidera Norris, cuatro puntitos arriba de.
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De su compañero piastri, no, no vamos a entrar mucho en en las
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posiciones ahora por un tema que falta.
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Muchísimo, falta muchísimo, pero son diferencias.
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Cortita si se quiere para la la diferencia entre un auto y otro
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que se ve en relación. Que entre los dos pilotos de
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McLaren con raza y libertad en que con autos inferiores están
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muy cerquita de los dos hombres de punta.
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Bien, bien bueno, nos vamos a encontrar en la semana en algún
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momento antes del finde, porque el próximo hay carrera.
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¿El 20 es en Arabia Saudita, no? Así es, se mudan muy cerquita de
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la isla de Alborán van para. Arabia Saudita para la ciudad de
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jeda. Circuito bastante raro pero muy
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entretenido, no me quiero adelantar, ya lo vamos a estar
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hablando más sobre el fin de semana.
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Bueno muy bien excelente Juan, como siempre gracias y en
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cualquier momento de la semana nos volvemos a encontrar.
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Gracias a vos Manu. Buena semana para todos, saludos
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para allá en realidad.