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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 2: BBVA Autorrenting le ofrece este programa. En Capital Radio, movilidad
0:09
Speaker 2: sobre ruedas. Con Chimo Ortega.
0:24
Speaker 3: Bienvenidos un día más a este Movilidad sobre Ruedas, este
0:27
Speaker 3: programa que trata de acompañarles, entretenerles, informarles. Hoy más todavía,
0:32
Speaker 3: si cabe.¿ Por qué? Porque si hay una cita clásica
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Speaker 3: con el mundo de la automoción en este país es
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Speaker 3: el Salón del Automóvil de Barcelona. El Automobile Barcelona, como
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Speaker 3: se llama desde hace unos años. En este caso el
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Speaker 3: Automobile nos trae hasta la ciudad condal. porque hoy abre
0:51
Speaker 3: sus puertas. Estará abierto hasta el 18 de mayo en una
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Speaker 3: edición muy especial, la 65 edición de este automóvil. Así que,
1:00
Speaker 3: si les parece bien, vamos a darles cumplida información tanto
1:04
Speaker 3: hoy como en nuestro especial del domingo. Y dándoles gracias
1:07
Speaker 3: a Miguel San Martín, que he conseguido que se desplace conmigo. ¡Comenzamos!
1:26
Speaker 3: Pues como les decía en nuestra introducción, estamos en el
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Speaker 3: Salón de Barcelona y estamos, que eso no se lo
1:30
Speaker 3: he contado, en el set, en el espacio de R.
1:43
Speaker 3: de este Salón de Barcelona, que hay muchas marcas, pero
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Speaker 3: yo quiero que mi invitado sea el primero que se
1:51
Speaker 3: me presente, porque es su primera vez en Capital Radio. Aquiles, bienvenido,
1:55
Speaker 3: no voy a decir nada más, pero quiero que te presentes,
1:58
Speaker 3: que me cuentes qué vas a hacer y luego ya
2:00
Speaker 3: empezamos a hablar de estrategia y de lo que va
2:01
Speaker 3: a venir. Vale,
2:02
Speaker 4: buenos días, soy Aquiles Bianchi. Como podéis ver, soy italiano,
2:09
Speaker 4: imagino mucho las... Pero hablas perfectamente español aquí. Me esfuerzo
2:16
Speaker 4: de hacerlo lo mejor posible. Como decía, soy el country
2:22
Speaker 4: manager de Evo, que es una marca del grupo DER,
2:28
Speaker 4: que hoy aterriza aquí en España, en este... con la
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Speaker 4: ocasión del Salón del Automóvil... con todas sus cinco marcas...
2:41
Speaker 4: que aparte de Evo son DR... que es la marca
2:44
Speaker 4: histórica del grupo... con Sport Equip... que es la marca
2:50
Speaker 4: que mira más al mundo deportivo... exclusivo, dinámico... con la
2:57
Speaker 4: otra marca Tiger... que también es una marca premium... mira
3:05
Speaker 4: a un mundo más de exclusividad, de elegancia y en
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Speaker 4: fin con ICHX que es la marca de Simon Poe
3:19
Speaker 4: de los 4x4 hoy en día tiene dos modelos los
3:23
Speaker 4: dos todo terreno muy bonito
3:27
Speaker 3: con una pinta tiene
3:29
Speaker 4: una pinta y no solo una pinta son coches de
3:35
Speaker 4: verdad con una mecánica y con una tecnología muy, muy,
3:40
Speaker 4: muy desarrollada.
3:42
Speaker 3: Oye, Aquile, son marcas que llegan a España.¿ Cómo va
3:49
Speaker 3: a ser la llegada a España?¿ Cómo lo vais a hacer? Porque, claro,
3:52
Speaker 3: llegáis a Barcelona con este despliegue y te puedo decir
3:56
Speaker 3: que todo el que pasa por aquí dice,¿ pero qué
3:58
Speaker 3: es esto
4:01
Speaker 4: En realidad, sí. ese despliegue en realidad ha sido después
4:11
Speaker 4: de haber tenido en estos últimos años una experiencia en
4:14
Speaker 4: Italia de mucho éxito que nos ha como decir ha
4:23
Speaker 4: hecho de pensar a un mercado muy parecido al italiano
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Speaker 4: el mercado español donde nuestras peculiaridades, nuestras características de producto,
4:41
Speaker 4: de filosofía de coches, pensamos que puede tener mucho éxito.
4:48
Speaker 4: En realidad, nuestra filosofía, aparte de las cinco marcas, aparte
4:53
Speaker 4: de los modelos, aparte de todo lo que se puede ver,
5:00
Speaker 4: en realidad... nosotros apostamos por una filosofía del mundo ecológico
5:07
Speaker 4: toda la gama tiene etiqueta eco porque toda la gama
5:14
Speaker 4: tiene la posibilidad de tener el GLP un impianto que
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Speaker 4: nosotros montamos en la fábrica en Italia de donde estos
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Speaker 4: coches salen y esa elección nos permite tener coches con,
5:34
Speaker 4: como decía, etiqueta ECO, con un ahorro importante de combustible
5:39
Speaker 4: porque el precio del GLP es bastante más barato que
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Speaker 4: la gasolina, que nos permite tener una doble autonomía de
5:51
Speaker 4: kilómetros porque tenemos los dos depósitos, decimos que hay muchas
6:00
Speaker 4: ventajas y todo eso lo conseguimos con precios con una
6:05
Speaker 4: diferencia de precio reducida casi insignificante a pensar que el
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Speaker 4: híbrido para conseguir una etiqueta eco hoy en día mirando
6:20
Speaker 4: al mundo del eléctrico hay que subirse mínimo un 20 25 sino
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Speaker 4: más por ciento de precio de un coche tradicional de
6:30
Speaker 4: motor a combustión. Esa es un poco nuestra filosofía.
6:38
Speaker 3: Cómo vais a hacer el posicionamiento?¿ Cómo va a ser
6:40
Speaker 3: el lanzamiento de las marcas? Tú me hablabas de, a ver,
6:44
Speaker 3: en tu caso Evo, pero de todas un poco.¿ Cómo
6:47
Speaker 3: lo vais a hacer? Porque DR es una marca que
6:50
Speaker 3: en toda esta parte, en Cataluña, en la Comunidad Valenciana,
6:53
Speaker 3: ya se ve.
6:55
Speaker 4: DR ha sido, como decía, la marca histórica donde los
6:59
Speaker 4: años anteriores hemos tenido unas cuantas ventas también importantes, pero
7:05
Speaker 4: a través de la renta cara. Exacto
7:08
Speaker 4: Para dirigirse a un mundo de particulares, de privados, empresas,
7:15
Speaker 4: hay que poner en marcha otra... Una estructura
7:18
Speaker 3: Una
7:18
Speaker 4: estructura, es distinto. No es vender unos cuantos coches a
7:22
Speaker 4: un rentacar y luego a ver qué pasa. Y por eso,
7:29
Speaker 4: en realidad, este último año y medio que estamos aquí trabajando...
7:35
Speaker 4: para poner en marcha unos cuantos procesos, y eso lo
7:39
Speaker 4: hemos hecho con Evo, que nos puedan servir de base
7:43
Speaker 4: para las cinco marcas. En realidad...
7:46
Speaker 3: Has hecho de pionero. Eso es.
7:49
Speaker 4: Esa entrada un poco pionerística de Simodevo nos ha servido
7:53
Speaker 4: sobre todo para... tener hoy en día una organización que
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Speaker 4: pueda soportar el lanzamiento de las otras marcas.
8:03
Speaker 3: Y aquí
8:03
Speaker 4: estamos.
8:04
Speaker 3: Pues bueno, es una trayectoria que desde hoy, que estamos
8:08
Speaker 3: aquí con vosotros, lo vamos a hacer juntos, con lo
8:11
Speaker 3: cual nos vamos a ver muchas veces aquí, pero es
8:14
Speaker 3: una trayectoria que es para este año ya. Es para
8:18
Speaker 4: allá,
8:19
Speaker 3: porque has hecho mucho trabajo previo, amigo mío
8:21
Speaker 4: A partir de hoy decimos que empieza otra época. La fase 2.
8:29
Speaker 4: La fase 2 y tendremos que ponernos en marcha para que
8:35
Speaker 4: ese proyecto se fortalece lo más rápido
8:42
Speaker 3: posible. Estoy seguro que así va a ser. Lo vamos
8:45
Speaker 3: a contar en Capital Radio, te lo digo. Hablaremos de
8:48
Speaker 3: cómo va a ser la infraestructura de red, de cómo
8:50
Speaker 3: montáis toda la infraestructura para el lanzamiento de las marcas.
8:54
Speaker 3: Muchas gracias.
8:55
Speaker 4: Bueno, muchas gracias
8:56
Speaker 3: a vosotros. Gracias también por confiar en Evo, que tiene
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Speaker 3: algo de aquí también. Vale,
8:59
Speaker 4: vale, vale
9:00
Speaker 3: Muchas gracias.
9:01
Speaker 4: Vale, muchas gracias a vosotros.
9:04
Speaker 3: Un placer.
9:04
Speaker 4: Gracias.
9:15
Speaker 3: No puede haber un Automobile Barcelona sin... Y lo voy
9:20
Speaker 3: a presentar así, porque es lo que es, sin mi
9:22
Speaker 3: amigo Enrique Lacalle. Es el presidente... Es
9:25
Speaker 7: la primera vez que me entrevistas, ¿no?
9:27
Speaker 3: Sí, la primera. Nunca te he entrevistado. No me
9:29
Speaker 7: acordaba yo
9:29
Speaker 3: ya. Ni te he entrevistado, ni te he dado premios,
9:31
Speaker 3: ni nada.¿ Cómo estás, amigo?
9:35
Speaker 7: Muy contento.
9:36
Speaker 3: No me extraña? Menuda la que has vuelto a montar.
9:39
Speaker 7: Con lo que cuesta tirar adelante un evento como este...
9:43
Speaker 7: Cuando ya estás aquí sobre la moqueta y lo ves
9:48
Speaker 7: como está de goma gom, lleno está la bandera de
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Speaker 7: prensa hoy. Sí, sí, tremendo. Súper satisfecho.
9:55
Speaker 3: Me lo comentaba un compañero antes que parece un evento
9:59
Speaker 3: de esos antiguos, que está lleno, que está lleno.
10:03
Speaker 7: Sí, sí.
10:04
Speaker 3: Cómo lo hacéis? Porque esta es una
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Speaker 7: industria muy importante, que la gente no se da cuenta
10:09
Speaker 7: de que representa el 10% del PIB, que somos el
10:14
Speaker 7: segundo fabricante de coches de Europa, el octavo del mundo,
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Speaker 7: y que detrás de este sector hay millones de puestos
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Speaker 7: de trabajo y que hay que cuidarlo. Si no se
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Speaker 7: venden coches, sufren los trabajadores, ¿no? Por tanto, hay que
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Speaker 7: estar ahí al pie del cañón ayudando a que haya
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Speaker 7: muchas ventas.
10:33
Speaker 3: Enrique, ahora te voy a dejar que me hables del automóvil,
10:35
Speaker 3: pero quiero que me digas que ha sido lo más
10:40
Speaker 3: difícil de hacer esta edición, porque yo quiero que se
10:42
Speaker 3: valore ese trabajo que hay, porque parece que solo hablamos,
10:45
Speaker 3: no digo cada dos años, pero cada año y medio,
10:47
Speaker 3: pero quiero que se valore ese trabajo que hay durísimo.
10:51
Speaker 7: Es como un parto, es una cosa horrorosa. Es que
10:55
Speaker 7: yo me paso la vida, yo que no me gano
10:57
Speaker 7: la vida, porque cobro cero, con esto me paso la
11:00
Speaker 7: vida intentando convencer a las marcas... que no vienen, que vengan.
11:04
Speaker 7: Le digo, oye, si no vienes, llegas a un espacio
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Speaker 7: y te lo cogerá otro. Pues con muchas marcas no
11:11
Speaker 7: hay manera. En un país que tiene un parque automovilístico
11:15
Speaker 7: con una antigüedad de 14 años y medio. Solo nos gana Grecia,
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Speaker 7: que es más antigua. Estamos con la empanada de qué
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Speaker 7: energía me compro, qué coche me compro. Aquí también ayudamos
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Speaker 7: a esto. Los enseñamos y los puedes probar. Hay precios
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Speaker 7: especiales en el salón. Hay con los planes MOVE. Hay todo.
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Speaker 7: O sea, es el sitio idóneo para vender automóviles. Por eso,
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Speaker 7: el que no viene se equivoca absolutamente. Es un error monumental.
11:43
Speaker 7: Y esta es, dijéramos, lo que más me fastidia. Es decir,
11:48
Speaker 7: una palabra muy fea.
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Speaker 3: No, has estado muy fino y elegante. Muy fino,
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Speaker 7: muy fino. Oxford, Eton
11:53
Speaker 3: Lo que más te fastidia, porque es poco entendible. Porque además,
11:56
Speaker 3: si hay un sitio donde yo sé que les dais facilidades,
12:00
Speaker 3: es en la FIRA para que vengan.
12:01
Speaker 7: En vez de totales.
12:03
Speaker 3: Ahora
12:03
Speaker 7: voy pasando por los stands y los presidentes y directores
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Speaker 7: que van a acompañar me dan las gracias por el
12:10
Speaker 7: servicio y por la ayuda del personal de FIRA. Es
12:13
Speaker 7: extraordinario
12:13
Speaker 3: Yo también te lo digo. Aquí es muy fácil trabajar.
12:16
Speaker 3: Te doy la gracia por eso. Enrique,¿ y ahora qué?¿
12:21
Speaker 3: Qué futuro les ves tú? Porque esto ya lo hemos
12:23
Speaker 3: hablado alguna vez, pero claro, cada dos años parece que
12:26
Speaker 3: el mundo se va a acabar con todo lo que
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Speaker 3: nos pasa en este impasse.¿ Y ahora qué?¿ Qué va
12:30
Speaker 3: a pasar con el sector de la movilidad, con el sector,
12:34
Speaker 3: con los coches, con las marcas chinas que vienen?¿ Tú
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Speaker 3: cómo lo ves? Porque tú llevas toda la vida en esto,
12:39
Speaker 3: amigo mío. Lo tuyo es de familia, todo hay que
12:41
Speaker 3: decirlo
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Speaker 7: Yo llevo un récord, 24 años, ¿eh? Las marcas chinas, que
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Speaker 7: aparte hacen buenos coches y bonitos, están ayudando mucho a
12:51
Speaker 7: bajar el precio. Y hacen que la competencia de marcas
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Speaker 7: europeas tenga que bajarlo también porque si no, no venden.
12:59
Speaker 7: Por tanto, bienvenidas las marcas chinas. Al final, la gente,
13:05
Speaker 7: el consumidor, tiene ahora vida complicada porque el tema del
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Speaker 7: piso es un problema. Comprar alquiler. el tema, el automóvil
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Speaker 7: sería como un extra... necesario pero como un extra... y
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Speaker 7: por tanto... aunque pongas muchas financiaciones y muchas cosas... la
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Speaker 7: juventud antes... lo primero que quería hacer era... sacarse del
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Speaker 7: canal de conducir y comprarse un coche... yo entre ellos...
13:34
Speaker 7: ahora la juventud está pensando en el móvil...
13:38
Speaker 5: es
13:38
Speaker 7: mucho más barato que un coche, claro... pero hay que
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Speaker 7: volver a atraer a la juventud... a este amor que
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Speaker 7: tenemos por el automóvil, que también se enamore del automóvil.
13:48
Speaker 3: Y a la libertad que nos ofrecía, la libertad que
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Speaker 3: nos ofrecía a nosotros, que era como nuestro icono. Me encanta,
13:54
Speaker 3: me encanta. Y que ahora parece que no lo valoran,
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Speaker 3: pero sigue siendo igual.
13:58
Speaker 7: Era nuestro habitáculo para ir con la novia
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Speaker 3: De hecho, tenemos aquí, bueno, no quiero decir marcas, pero
14:05
Speaker 3: tenemos un R4 que alguno fue su primer coche, no
14:08
Speaker 3: digo nada.
14:08
Speaker 7: Yo tuve, yo el primero fue un 600, claro, no podía
14:11
Speaker 3: ser de otra
14:11
Speaker 7: manera. Pero yo tuve un
14:14
Speaker 3: R5.¿ Tuviste un R5?
14:14
Speaker 7: Hice la Mille con R5.
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Speaker 3: Para que veas. Ha
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Speaker 7: cambiado mucho. Ahora ves tantas marcas de tantos países. Antes
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Speaker 7: era un momento que estaba todo muy reducido.
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Speaker 3: Oye, Enrique, hoy es 9. Hoy es el día de prensa
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Speaker 3: del salón. Has triunfado, lo reconozco. Habéis triunfado. Dale la
14:35
Speaker 3: enhorabuena al equipo porque está lleno. Y de mañana al 18...
14:41
Speaker 3: Porque sois de las pocas ferias que seguís estando ahí
14:46
Speaker 3: durante mucho tiempo para que la gente pueda venir. De
14:49
Speaker 3: mañana al 18,¿ qué esperas?
14:51
Speaker 7: Es un salón muy arraigado en Barcelona, en Cataluña y
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Speaker 7: en el resto de España. Y a la gente le
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Speaker 7: gusta venir un día como mínimo al salón del automóvil.
15:02
Speaker 3: A pasar, aunque sea pasar el día libre. Después
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Speaker 7: tenemos un añadido bueno. El día 11 juega el Barça-Madrid. Y
15:12
Speaker 7: lo que hemos hecho es, a los aficionados que vayan
15:15
Speaker 7: al Estadio Olímpico, con la entrada, pueden
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Speaker 3: entrar al salón del
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Speaker 7: automóvil. Y tienen un día completo, por la mañana, salón
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Speaker 7: del automóvil y después Barça-Madrid.
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Speaker 3: Pero no da igual que sean del Barça o del Madrid, ¿no?
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Speaker 7: No, no, con la entrada
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Speaker 3: Es una broma, es una
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Speaker 7: broma. No, no, con la entrada. El que tenga
15:32
Speaker 3: entrada
15:32
Speaker 7: viene.
15:34
Speaker 3: Tremendo. Es que esa manera de crear y de inventar,
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Speaker 3: es la que hace que estos alertas tengan más influencia.
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Speaker 3: Si nos quedamos donde estamos, no evolucionamos, ¿verdad, Enrique?
15:45
Speaker 7: Es verdad. O sea, resistir es vencer, ¿sabes
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Speaker 7: Exacto. Y a mí, toda mi vida me dijeron,¿ tú
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Speaker 7: qué dirías que te... cómo te denominarías? Yo digo, yo
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Speaker 7: soy un corredor de fondo. Yo siempre fondo, fondo, fondo.
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Speaker 7: Y al final, el corredor de fondo llega a la meta.
16:03
Speaker 7: Siempre llega a la meta.
16:05
Speaker 3: Es verdad. Y siempre llega a la meta, y esta
16:07
Speaker 3: es una meta...
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Speaker 7: Pero
16:12
Speaker 3: esto va a ser solo otra meta más, Enrique.
16:14
Speaker 7: Otra meta
16:15
Speaker 3: más. Porque yo soy de los que... Te debes
16:17
Speaker 7: jubilar tú y yo algún día,
16:17
Speaker 3: ¿no? Exacto, pero bueno, algún día. De momento no tengas prisa,
16:21
Speaker 3: amigo mío, que nos gusta mucho lo que hacemos. Esa
16:23
Speaker 3: es la gracia, que sigamos aquí. Por eso estamos aquí.
16:26
Speaker 3: Así que, Enrique Lacalle, como siempre. Muchas
16:28
Speaker 7: gracias por una vez más y a tu disposición.
16:32
Speaker 3: Muchas gracias. Nos vemos esta tarde en los premios, amigo mío, pero...
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Speaker 3: Lo que no podía dejar era la oportunidad de abrir
16:38
Speaker 3: este programa contigo. Hay que abrir, hay que abrir. Muchas
16:41
Speaker 7: gracias. Muchas gracias. Pues estamos ahora con Pilar Romero.¿ Quién
16:45
Speaker 7: es Pilar Romero? Pues es la directora editorial de Coches
16:48
Speaker 7: y Motos.net.
16:59
Speaker 3: Pero es que claro, no podíamos estar en un salón
17:01
Speaker 3: si siempre recurrimos a ellos para que nos cuenten lo
17:03
Speaker 3: que pasa en los salones del mundo cuando no podemos ir.
17:06
Speaker 3: No podíamos estar en un salón sin hablar con ellos
17:08
Speaker 3: y hoy tengo el gusto de hablar con la jefa.
17:12
Speaker 3: Ahí está. Hola Pilar, bienvenida
17:14
Speaker 10: Hola Chivo. Antes que nada, muchísimas gracias por esta conversación
17:18
Speaker 10: y a todos los amigos de Capital Radio, pues que
17:21
Speaker 10: estoy encantada de estar con vosotros y sobre todo en
17:23
Speaker 10: este sitio, en el Salón de Barcelona.
17:25
Speaker 3: Y a nosotros también nos gusta, porque como digo siempre
17:27
Speaker 3: que hablamos con vosotros, hay que estar con los líderes
17:30
Speaker 3: en bola, porque es muy fácil entender las cosas. Lo primero,¿
17:34
Speaker 3: qué te ha parecido?
17:35
Speaker 10: Pues mira, me ha parecido que hay un ambientazo.
17:39
Speaker 3: Más del que pensábamos todos, reconozco.
17:41
Speaker 10: Sí, sí, y bueno, porque al final es nuestro salón,
17:46
Speaker 10: hay que estar aquí, hay novedades, hay marcas nuevas. Y
17:52
Speaker 10: pues eso, al final se genera un ambiente muy bueno
17:54
Speaker 10: porque todas las marcas tienen muchas ganas, tienen muchas ganas
17:57
Speaker 10: de ver a todos los periodistas, de contar sus novedades
18:00
Speaker 10: y este es el sitio perfecto. Además decían que iba
18:04
Speaker 10: a llover y de momento se está manteniendo el tiempo,
18:07
Speaker 10: que yo estoy súper contenta porque Seati Cupra ha montado
18:11
Speaker 10: una exposición preciosa en la
18:12
Speaker 3: Plaza del Universo
18:13
Speaker 10: Exacto. Y
18:15
Speaker 3: sería una pena, ¿verdad?
18:16
Speaker 10: Claro, no quería que se desluciese, así que estoy
18:18
Speaker 3: súper contenta. Yo esta mañana me he levantado, he visto
18:20
Speaker 3: el suelo mojado, pero era muy temprano y he dicho ¡ah!
18:22
Speaker 3: Pero luego ya ha parado y ya no ha vuelto
18:24
Speaker 3: a llover.
18:25
Speaker 10: Exacto, pues que siga así para que pueda lucir bien
18:29
Speaker 10: su inauguración.
18:30
Speaker 3: Oye, Pilar, una cosa importante. Cuéntame. Cuando veis este movimiento,
18:35
Speaker 3: porque vosotros sois, todo el mundo se entiende como vehículo
18:39
Speaker 3: de ocasión, pero también tenéis una parte muy importante de nuevo,
18:41
Speaker 3: cada vez más, de hecho. Cuéntanos un poco cómo es
18:45
Speaker 3: ese equilibrio dentro de coches y motos.net y también cómo
18:50
Speaker 3: veis que haya tanto ambiente aquí.
18:52
Speaker 10: Pues mira, es cierto que el core de nuestro negocio
18:56
Speaker 10: siempre ha sido vehículo de ocasión, pero que en los
18:59
Speaker 10: últimos años hemos abierto nuevas líneas de negocio y ya tenemos,
19:03
Speaker 10: por ejemplo, la mayor oferta de renting en el mercado.
19:07
Speaker 10: Y también estamos con nuestro proyecto de vehículo nuevo, que
19:10
Speaker 10: aunque anteriormente a nivel de Marketplace no se hubiese trabajado tanto,
19:15
Speaker 10: tenemos un equipo editorial que lleva más de 15 años cubriendo
19:19
Speaker 10: todas las novedades del mercado. O sea, más experto que
19:22
Speaker 10: nosotros en vehículos nuevos, No hay. Y además es que
19:25
Speaker 10: todo el mundo, cuando se va a comprar un vehículo,
19:27
Speaker 10: donde viene a consultar es a coches.net, porque es donde
19:30
Speaker 10: están todas las videopruebas, toda la información y ahora ya
19:34
Speaker 10: la mejor oferta, porque tenemos ahora un configurador donde cualquier
19:38
Speaker 10: persona que quiera un vehículo nuevo, no solo de ocasión,
19:41
Speaker 10: puede poner las características que quiera y configurar su coche
19:44
Speaker 10: y obtener una oferta muy buena.
19:46
Speaker 3: Doy fe. Y se lo recomendamos a todos los que
19:50
Speaker 3: vayan desde aquí, porque es como... Ya no partir de cero,
19:54
Speaker 3: ir con la vista bien puesta en el objetivo que tenemos. Exacto. Pilar,¿
20:00
Speaker 3: con qué nos vais a sorprender? Porque yo sé que
20:02
Speaker 3: dentro de nada nos vais a sorprender con cosas.
20:05
Speaker 10: Pues sí, mira, hoy, justo, si nos seguís en redes sociales,
20:08
Speaker 10: todos van a ser sorpresas
20:10
Speaker 3: Bien.
20:10
Speaker 10: porque estamos retransmitiendo en directo todo el salón, está aquí
20:14
Speaker 10: todo el equipo, cada uno volcado en un área para
20:18
Speaker 10: que la información llegue por todos los canales y en
20:20
Speaker 10: todos los formatos, vídeo corto, vídeo largo, el podcast, todo,
20:26
Speaker 10: todo cubierto. Y eso, si nos seguís, vais a tener
20:30
Speaker 10: toda la información de primera mano, aunque no estéis aquí
20:33
Speaker 10: en Barcelona, estéis en Finlandia o donde sea.
20:38
Speaker 3: Vamos a entrar en un poco más de detalle.
20:41
Speaker 10: Vale,
20:42
Speaker 3: vale. Venga, pero sobre Pilar.¿ Cuál es el coche que
20:44
Speaker 3: más te ha gustado de los que has visto?
20:46
Speaker 10: Pues el coche que más me ha gustado de los
20:48
Speaker 10: que he visto...
20:49
Speaker 3: No quiero decir que te lo vayas a comprar, es
20:51
Speaker 3: el que más te ha gustado.
20:52
Speaker 10: Mira, pues me encanta el Hyundai Insta,
20:54
Speaker 3: ¿vale?
20:55
Speaker 10: O sea, ya se había presentado, pero lo ha traído Hyundai,
20:58
Speaker 10: que lo que ha presentado sobre todo es el Hyundai Iconic 9.
21:03
Speaker 10: Pero el Insta me encanta. O sea, me parece un
21:05
Speaker 10: coche súper urbanita. Yo soy muy urbanita, es decirlo. eléctrico,
21:10
Speaker 10: muy funcional y tiene mucho espacio, que yo tengo dos
21:13
Speaker 10: niñas pequeñas y lo veo y me encanta
21:16
Speaker 3: es tremendo, cuando te montas en un Insta no sabes
21:18
Speaker 3: por qué dentro puede haber tanto espacio en un coche
21:21
Speaker 3: pequeño además como se mueven todos los asientos también longitudinalmente
21:25
Speaker 3: y dices, madre mía que grande es esto, pues sí
21:26
Speaker 10: me parece un coche muy moderno pero por lo funcional
21:30
Speaker 10: y lo práctico que es
21:31
Speaker 3: pues mira, justo por ahí pasa por los atros así
21:35
Speaker 3: que sí le vamos a decir luego que estamos hablando
21:39
Speaker 3: bien de su coche Oye, Pilar,¿ cuándo conseguiremos que Coches.net
21:45
Speaker 3: sea una referencia igual que lo ha sido durante todos
21:48
Speaker 3: estos años en vehículo ocasión, en vehículos no?¿ Cuánto tiempo
21:51
Speaker 3: te das?
21:52
Speaker 10: Pues muy pronto porque hay un equipo de trabajo que
21:55
Speaker 10: está trabajando muy fuerte y sobre todo muy fuerte a
21:58
Speaker 10: nivel tecnológico, que es nuestra gran fortaleza
22:01
Speaker 10: Somos al final un portal 100% tecnológico. Y estamos ahí
22:05
Speaker 10: empujando con inteligencia artificial, con todas las novedades del mercado
22:08
Speaker 10: y luego, sobre todo lo más importante, con el equipo
22:11
Speaker 10: de expertos que somos Coches.net. Exacto.
22:14
Speaker 3: Y también con Capital Radio, con vuestros amigos de Capital
22:16
Speaker 3: Radio con los que siempre compartimos cosas.
22:19
Speaker 10: Exacto
22:19
Speaker 3: Pilar, muchas gracias
22:20
Speaker 10: como siempre. Muchas gracias a ti, Chimo. Un placer. Un placer.
22:24
Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas. Con Chimo Ortega.
22:42
Speaker 3: Pues estamos... Es viernes. Podemos estar en Barcelona, en cualquier
22:47
Speaker 3: sitio del mundo. Estamos en el automóvil, pero hay... Pero
22:52
Speaker 3: hay tres tristes tigres, nos falta uno, porque hoy vamos,
22:56
Speaker 3: lo he dicho bien, Juan Carlos Payo, te presento para
22:58
Speaker 3: que te puedas meter conmigo. Buenos días.
23:00
Speaker 11: Tres tristes tigres.
23:03
Speaker 3: Bueno, pues sí, pero en realidad lo que estamos preparando
23:06
Speaker 3: es nuestro menú degustación y nuestro cocinero de cabecera, tanto
23:10
Speaker 3: de Xavi Pérez, que aparecerá, creo, porque ya saben que
23:14
Speaker 3: esto es un caos o no, pero de Juan Carlos
23:17
Speaker 3: Payo y yo, del cocinero Juan Carlos Payo, yo soy
23:19
Speaker 3: el pinche aquí. Hola, Payo,¿ cómo estás, amigo mío?
23:22
Speaker 11: Pues nada, aquí disfrutando un año más de salón.¿ Cuál
23:27
Speaker 11: fue tu primer salón de Barcelona? Vamos a decir,¿ siempre
23:30
Speaker 11: será el salón de Barcelona o hay que decir Automobile?
23:33
Speaker 3: No, el mío... No, salón de Barcelona,
23:34
Speaker 11: por supuesto. Ah, vale, vale.
23:36
Speaker 3: El mío fue... Yo eso lo he dicho de Automobile
23:38
Speaker 3: cuando hemos abierto el programa con Enrique Lacalle. Entonces
23:40
Speaker 11: he
23:40
Speaker 3: dicho Automobile para que no se me enfade. Pero... Pues
23:44
Speaker 3: no lo sé, pero yo recuerdo, me inauguré en el 88
23:49
Speaker 3: con un Ginebra, pero no me acuerdo de más.
23:52
Speaker 11: No, yo Barcelona, mi primer Barcelona fue el 93. Lo hablábamos
23:55
Speaker 11: ayer con Polo Satrustegui en la cena que une todos
24:01
Speaker 11: los años que hay salón a la prensa y él
24:04
Speaker 11: comentaba también que fue su primer salón de Barcelona, el
24:06
Speaker 11: del año 93. Y en ese también debuté yo.¿ Qué jóvenes somos? Éramos...
24:13
Speaker 11: Somos
24:14
Speaker 3: somos, Juan Carlos Pallo.¿ Y cuánto
24:15
Speaker 11: ha cambiado esto, Chimo? Yo recuerdo aquel salón del 93 y posteriores,
24:22
Speaker 11: cómo se ponía esto de abajo arriba en estas instalaciones,
24:25
Speaker 11: que tardabas en hacer el recorrido, pero una eternidad. Pero
24:28
Speaker 3: también te diré que al menos, no sé qué va
24:31
Speaker 3: a pasar mañana, Pero en esta jornada de prensa yo
24:34
Speaker 3: estoy viendo más gente que otras veces.
24:36
Speaker 11: Sí, es verdad que se ve mucho movimiento, mucha actividad.
24:38
Speaker 11: Y no veo
24:39
Speaker 3: público de ese que te cuelan, veo profesionales.
24:41
Speaker 11: No, y bueno, las expectativas que tienen, y tú lo
24:44
Speaker 11: habrás hablado con organizadores de salón, son de muchos cientos
24:49
Speaker 11: de miles de personas. Yo lo único, sigo pensando que
24:53
Speaker 11: es muy largo, muy largo. Al final, sé que comercialmente interesan...
24:57
Speaker 11: Hasta el 18. Claro, dos fines de semana y eso también
25:00
Speaker 11: es un coste para las marcas. Hay marcas que me
25:03
Speaker 11: hablaban de que estar en un salón, marcas que no
25:06
Speaker 11: han estado, no sé si se estaban tirando el pisto
25:08
Speaker 11: o no, que les costaba 600.000 euros estar en un salón
25:12
Speaker 11: y que con ese dinero aprovechaban para inundar con cuñas
25:17
Speaker 11: de radio la red de concesionarios de la zona y
25:21
Speaker 11: por mucho menos dinero tenían los mismos o mayores impactos,
25:25
Speaker 11: o sea que...
25:26
Speaker 3: Bueno, eso es estimable. Enrique me contaba que, y el público, dice,
25:29
Speaker 3: es fenomenal, porque le vamos a regalar con la entrada
25:32
Speaker 3: del Barça a Madrid, le vamos a regalar una entrada
25:34
Speaker 3: para el Salón a todo el mundo. Vale la misma entrada,
25:37
Speaker 3: con lo cual, el último fin de semana es este
25:40
Speaker 3: fin de semana clásico, pues lo vamos a tener un
25:43
Speaker 3: poco lleno el fin de semana del Salón, seguro, porque bueno,¿
25:46
Speaker 3: por qué no?
25:47
Speaker 11: Bueno, no sé en qué pantallas pondrán el partido, ¿no?
25:51
Speaker 11: No sé dónde lo harán. Pero bueno, en cualquier caso
25:54
Speaker 11: sí se respira un buen ambiente. Me gusta también que
25:58
Speaker 11: hablando con directivos veo un cierto optimismo. ¿Verdad? Sí, hasta
26:03
Speaker 11: hace poco veía solo escepticismo. pero ahora veo un cierto
26:07
Speaker 11: optimismo desde Hyundai, se me hablaba ya de una cuota
26:12
Speaker 11: de eléctrico puro para este año que me ha llamado
26:15
Speaker 11: la atención significativa, de solo eléctrico puro por encima del 15%,
26:19
Speaker 11: o sea que si van bien las cosas es mucho.
26:24
Speaker 11: Y bueno, pues oye, a lo mejor vamos encontrando la senda,
26:26
Speaker 11: el camino que todos queríamos pero que costaba. Ese Moves
26:31
Speaker 11: que no llegaba, ese mercado que estaba dubitativo, la gente
26:34
Speaker 11: cada vez está más informada o formada para saber qué
26:38
Speaker 11: tecnología es la idónea a la que recurrir para sus
26:41
Speaker 11: próximos años. Nunca una compra a largo plazo porque nadie
26:45
Speaker 11: puede aventurar nada a largo plazo. Pero bueno, yo creo
26:49
Speaker 11: que sí, es un salón pequeñito pero matón, pero matón.
26:53
Speaker 11: Es un
26:53
Speaker 3: salón pequeñito pero matón y con muchas marcas nuevas, cuidado.
26:57
Speaker 11: Ah bueno, claro, sí, al final... Y eso ha
26:58
Speaker 3: sido la gran sorpresa, que a mí había gente que decía,¿
27:01
Speaker 3: y esto?
27:02
Speaker 11: Sí, sí, sí, cuánta gente te habrá preguntado por equipo... Exacto. Sí, efectivamente.
27:08
Speaker 11: Y te preguntan como si tú lo tuvieses que saber
27:11
Speaker 11: y casi estás, te pilla de sorpresa. Y algún
27:13
Speaker 3: compañero me ha confesado, ya me pierdo, o sea, ya
27:16
Speaker 3: no soy capaz de hacer una comparativa porque ya no
27:18
Speaker 3: sé qué se compara a qué, los tamaños se cruzan,
27:22
Speaker 3: los precios se cruzan...
27:23
Speaker 11: Mira, también lo hablaba con Alberto de Aza hace un rato,
27:27
Speaker 11: le preguntaba, pero tú te sabes ya la gama de
27:29
Speaker 11: BYD y me confesaba, claro, me la tengo que saber, dice,
27:33
Speaker 11: pero es difícil, dice, hemos hecho ejercicios con gente que
27:37
Speaker 11: viene al concesionario y conoce la marca. pero le preguntas
27:40
Speaker 11: que te diga dos modelos de la marca y no sabe,
27:43
Speaker 11: sabe uno, en el mejor de los casos. Que es
27:45
Speaker 3: el que va a mirar en el mejor de los casos.
27:47
Speaker 11: Claro, él reconocía, dice, en algún momento esto lo tendremos
27:50
Speaker 11: que replantear de otra manera, porque sí es verdad que
27:52
Speaker 11: tiene una lógica, me decía, a nivel de casa matriz
27:55
Speaker 11: en China, porque hay unos modelos que tienen una denominación
27:58
Speaker 11: que se refiere a no sé qué y otros a
28:00
Speaker 11: no sé cuánto, pero aquí el cliente europeo... Pues no,
28:03
Speaker 11: sinceramente no. Si
28:04
Speaker 3: quieres vender en el mercado europeo, una vez que empieces
28:07
Speaker 3: a crecer, tienes que racionalizar esas
28:08
Speaker 11: cosas. Y más BYD que está creciendo a nivel de
28:11
Speaker 11: gama exponencialmente. Es bestial. Pero bueno, es un salón marcado
28:18
Speaker 11: por las marcas chinas, lógicamente, que son las que están
28:21
Speaker 11: dando un poquito de salud para que se enganchen los
28:27
Speaker 11: fabricantes tradicionales que están aquí. El salón, los stands de BYD,
28:33
Speaker 11: de MG, deben ser casi los más grandes con los
28:36
Speaker 11: que nos encontramos. Y bueno, pues oye, vamos a desearle
28:40
Speaker 11: toda la suerte del mundo a estas marcas. El amigo
28:45
Speaker 11: Manu te roba, me sale.
28:46
Speaker 3: Es que aquí nos encontramos, como estamos en mitad del salón,
28:49
Speaker 3: nos encontramos a todo el mundo.
28:51
Speaker 11: Por eso, estamos aquí en el pasillo y las interrupciones
28:56
Speaker 11: son numerosas. Constantes, pero bueno, agradables. Benditas interrupciones. Eso significa
29:00
Speaker 11: que este Movilidad sobre Ruedas tiene muchos amigos, afortunadamente. Oye,
29:05
Speaker 3: Payo, no te voy a meter en el lío de
29:08
Speaker 3: preguntarte qué te comprarías de lo que hay aquí.¿ Pero
29:12
Speaker 3: qué te parece lo retro? Porque el Renault, por ejemplo,
29:15
Speaker 3: te llega con ese cuatro latas, por fin lo vemos.¿
29:18
Speaker 3: Qué te ha parecido?
29:19
Speaker 11: A ver, yo te digo que a mí el R4
29:22
Speaker 11: me gusta más que el R5. Y eso es una realidad, vamos,
29:28
Speaker 11: y lo dije desde el principio. Lo que pasa es que, bueno,
29:31
Speaker 11: el R5 ha impactado y vamos a ver si ese
29:34
Speaker 11: R4 comercialmente, que va a ser más caro que el R5, tiene...
29:39
Speaker 3: ¿Perdón?
29:40
Speaker 11: Va a ser más caro que el R5, claro.
29:42
Speaker 3: Es que no me cuadra.
29:43
Speaker 11: Hombre, cuando esto... Si tiramos de hace 50 años, pues sería
29:49
Speaker 11: al revés. Pero ahora, como es un modelo de mayor tamaño, pues...
29:54
Speaker 11: Pues eso.
29:55
Speaker 3: Claro.
29:56
Speaker 11: Aquí se paga... Aquí se
29:57
Speaker 3: paga el
29:57
Speaker 11: metro. El metro cuadrado. O
29:59
Speaker 3: público. Se nos incorpora el que era, payo. El
30:02
Speaker 11: tercer triste tigre. Lo ha
30:04
Speaker 3: dicho bien. Chimo
30:06
Speaker 11: no lo sabe decir, Xavi. Raro.
30:09
Speaker 9: tres tristes trigres
30:12
Speaker 3: yo
30:12
Speaker 9: tampoco yo tampoco
30:14
Speaker 3: encantado
30:15
Speaker 5: de
30:15
Speaker 9: estar
30:16
Speaker 3: con vosotros bueno, bienvenido sabemos lo que cuesta llegar a
30:21
Speaker 3: tiempo en este salón porque te vas encontrando a todo
30:24
Speaker 3: el mundo, ¿verdad?
30:25
Speaker 9: sí, hay más farolas que luces
30:27
Speaker 3: me encanta
30:29
Speaker 11: lo que tiene que
30:29
Speaker 9: haber son
30:30
Speaker 11: más luces que sombras
30:31
Speaker 9: sí, pero para eso estamos nosotros para poner luz y
30:34
Speaker 9: para poner ilusión básicamente
30:36
Speaker 3: Xavi,¿ qué te parece?
30:38
Speaker 9: Tu
30:39
Speaker 3: primera opinión del salón?
30:41
Speaker 9: A mí me parece maravilloso, porque están los que quieren estar,
30:45
Speaker 9: los que no quieren estar, ellos se lo pierden y después,
30:48
Speaker 9: porque es una demostración de que el sector todavía
30:52
Speaker 3: tiene ganas de
30:52
Speaker 9: hacer cosas.
30:53
Speaker 3: Y está vivo.
30:53
Speaker 9: Está vivo. Acabo de dejar a Alejandro Mesonero con Enrique
30:57
Speaker 9: Lacalle paseando por aquí y Mesonero me decía, es que
31:02
Speaker 9: es el mejor salón que se puede hacer en Europa.¿
31:05
Speaker 9: Por qué? Por el entorno, por todo lo que tiene.
31:08
Speaker 9: hay ilusión, hay ganas, hay marcas que apuestan, que muchos
31:11
Speaker 9: son chinos, pues bienvenidos.
31:13
Speaker 3: De hecho será el Salón de Europa, pues como sigamos así,
31:16
Speaker 3: porque poco más que va quedando. Queda
31:17
Speaker 9: Bruselas y Múnich
31:19
Speaker 3: y ya está. Y poco más va quedando. Y
31:20
Speaker 9: ya está. Pero bueno, ahí está. Es un salón que
31:24
Speaker 9: transmite ilusión siempre, cuesta cada vez más. Es el último
31:28
Speaker 9: año que se hace aquí, porque en el 27 estará en obras.
31:34
Speaker 3: Habrá que trasladar. Habrá que dar a nueva.
31:37
Speaker 9: Veremos. porque si llevas un salón y no lo llenas
31:41
Speaker 9: a un pabellón muy grande...
31:42
Speaker 11: Queda muy mal
31:43
Speaker 9: Queda muy mal. Veremos dónde...
31:45
Speaker 11: Qué pena, Xavi. Hablábamos... Bueno, yo hablaba, mi primer salón
31:50
Speaker 11: fue en el 93. Tú que eres aquí igual de viejo
31:54
Speaker 11: uno que yo, pero seguro que antes... Perdón,
31:56
Speaker 3: y que yo, ¿eh? No os paséis, que somos todos
31:58
Speaker 3: de la misma quinta, más menos.
32:00
Speaker 9: No soy como el presidente como Enrique Lacalle, que siempre
32:02
Speaker 9: dice que venía en pantalón corto, Pero
32:05
Speaker 3: casi. Pero es que Enrique viene de familia
32:07
Speaker 9: Pero yo venía a ver este salón con mi abuelo.
32:10
Speaker 9: Y te estoy hablando de los años 70 y algo.
32:13
Speaker 11: En
32:14
Speaker 9: pantalón corto. Y era una... Había dos salones en Barcelona,
32:19
Speaker 9: que era el automóvil y Sonimac, que era todo imagen
32:22
Speaker 9: y sonido, cuando apenas teníamos televisión en color.
32:25
Speaker 3: Y veníamos a verlos. Y
32:27
Speaker 9: veníamos a verlos. Entonces, Mesonero me decía hoy, Alejandro Mesonero,
32:30
Speaker 9: director de diseño de Adalfa, que él con 16 años cogía
32:33
Speaker 9: el tren... Cogía el tren para venir al salón y
32:38
Speaker 9: se colaba. Y se colaba para venir a ver los coches. Claro,
32:43
Speaker 9: eso hace muchos años, pero ha cambiado mucho.
32:46
Speaker 3: Ha cambiado mucho, ¿verdad?
32:47
Speaker 9: Ha cambiado mucho.
32:50
Speaker 3: Pallo, un poquito de repaso de menú, anda, dame una
32:54
Speaker 3: guinda que hayas visto hoy o que te sepas.
32:57
Speaker 11: Me llamó la atención ayer hablando con gente de Hyundai
33:00
Speaker 11: que me contaban un poco el viaje de José Muñoz
33:06
Speaker 11: esta semana que ha estado por aquí, por Madrid, y
33:09
Speaker 11: que contaba, porque es bastante transparente, algún compañero me recordaba
33:14
Speaker 11: que le habíamos dado el abrazote hace un par de años.
33:18
Speaker 11: Y me hablaba de que le había convocado el todopoderoso
33:21
Speaker 11: Trump como referencia de la industria automovilística y que pronunciaba
33:28
Speaker 11: su nombre en perfecto castellano. Le llamó José Muñoz. Bueno, bueno, bueno. Sorprendente. Sí, sí, sí.¿
33:36
Speaker 11: Se preparó
33:38
Speaker 11: Como anécdota, y luego también me contaba este topo de
33:42
Speaker 11: Hyundai también, que tenían ellos una reunión de los cinco
33:46
Speaker 11: grandes mercados europeos y José Muñoz no lo sabía, lo
33:52
Speaker 11: tenían en Frankfurt, y que canceló sus compromisos y se
33:56
Speaker 11: fue con ellos a la reunión de los cinco grandes
33:59
Speaker 11: mercados y apareció allí un poco en plan sorpresivo y bueno,
34:02
Speaker 11: pues claro, allá donde va es la estrella.
34:05
Speaker 3: Lógicamente.
34:05
Speaker 11: Porque creo que... Por lo que me cuentan, y tal
34:09
Speaker 11: y como es con nosotros, de claro, de transparente, de expresivo,
34:13
Speaker 11: de empático, es con sus equipos.
34:16
Speaker 3: Es que es el mismo.
34:19
Speaker 9: En esencia, yo creo que es uno de los mejores
34:21
Speaker 9: directivos que hay ahora mismo en el sector del automóvil,
34:25
Speaker 9: incluyendo Luca de Meo, y ya no sé.
34:32
Speaker 3: Ya no sabes. Ya
34:32
Speaker 9: no sé, porque, por ejemplo, hablando de Elcan... Pues es
34:36
Speaker 9: un buen tipo, pero esto no es lo suyo.
34:38
Speaker 3: Pero de directivo de automóvil no... Esto no es lo
34:41
Speaker 9: suyo. Entonces, bueno, yo creo que es de los mejores
34:43
Speaker 9: que tenemos
34:43
Speaker 3: José Muñoz. Perfecto. Hablando de él, que no es lo suyo,¿
34:47
Speaker 3: cuándo vamos a tener a alguien allí, en ese grupo Estelantis?
34:51
Speaker 9: Bueno, pensar una cosa. Hemos tenido Papa antes que presidente
34:55
Speaker 9: en SEAT y máximo responsable en Estelantis. Entonces, lo del
35:00
Speaker 9: presidente de SEAT creo que nos iremos al veintitantos de
35:03
Speaker 9: mayo y en Stellantis creo que estaremos en el 15-20
35:08
Speaker 9: de junio.
35:10
Speaker 11: Hay que prepararlos con clave.
35:12
Speaker 9: Dicen que está decidido.
35:14
Speaker 11: Las dos cosas?
35:14
Speaker 9: El de Stellantis.¿ Y
35:17
Speaker 3: tú te lo crees? Bueno
35:19
Speaker 9: tú podrías ser. Yo apuesto por la rama italiana que
35:22
Speaker 9: es la que está ahora mandando en el tema.
35:24
Speaker 3: Yo también. Yo cuando me han dicho futuro candidato siempre
35:29
Speaker 3: he apostado por la rama italiana, pero mirad lo que
35:31
Speaker 3: ha pasado en el conclave. También iba a ser un
35:33
Speaker 3: cardenal italiano y ha salido un americano. No quiero comparar, pero...
35:38
Speaker 9: No, por eso. Esperemos que en SEAT nos pongan alguien
35:40
Speaker 9: con quien nos podamos entender.
35:42
Speaker 3: Yo espero que sea hispanohablante, al menos. Bueno
35:46
Speaker 9: raíces el que tienen ahora las tiene.
35:48
Speaker 3: Por eso. Bueno, ahí lo dejamos. Cambiemos de tema.¿ Qué
35:54
Speaker 3: es lo que más os ha gustado?
35:57
Speaker 9: Lo que más me ha gustado a mí es la
36:00
Speaker 9: ilusión con la que la gente de las marcas sigue
36:04
Speaker 9: estando cada vez presentando sus modelos. He vuelto a ver
36:08
Speaker 9: ruedas de prensa que hacía tiempo que no veía, que
36:11
Speaker 9: igual no son necesarias tan abrumadoras, pero sí es cierto
36:14
Speaker 9: que tienen la ilusión y lo que quiero ver es
36:17
Speaker 9: durante la semana la gente que va a venir al salón.
36:20
Speaker 9: Este fin de semana será apoteósico, el domingo... Puede ser
36:24
Speaker 9: la bomba porque también…
36:25
Speaker 3: Con la entrada del partido, nos lo contaba antes Enrique Lacalle,
36:28
Speaker 3: con la entrada del fútbol…
36:30
Speaker 9: Veremos, aquí la gente vendrá a comprar y esperemos que compre.
36:36
Speaker 3: Porque claro, hoy es un día de profesionales, de prensa
36:39
Speaker 3: y profesionales, pero a partir de mañana aquí se viene
36:42
Speaker 3: a comprar.
36:43
Speaker 9: No es un salón de exposición, es un salón de venta. Entonces, bueno,
36:47
Speaker 9: habrá que ver el mix. Pero a mí lo que
36:49
Speaker 9: más gusta es la ilusión de los fabricantes y de
36:52
Speaker 9: las marcas que vienen aquí, de sus directivos, para compartir
36:56
Speaker 9: todo lo que hacen. Falta más unión entre los fabricantes,
36:59
Speaker 9: ya os lo digo. O sea, Amfak está muy bien,
37:02
Speaker 9: pero creo que podría haber hecho mucho más por este salón,
37:05
Speaker 9: porque no convencer a tus socios para que vengan me
37:08
Speaker 9: parece complejo porque no es un tema de precio.
37:11
Speaker 3: Y los que no están, hay algunos que están mucho
37:15
Speaker 3: y no son socios.
37:16
Speaker 9: Entonces, bueno, ya está. La ilusión que viene la gente.
37:21
Speaker 11: Yo la ilusión creo que se va a reforzar con
37:25
Speaker 11: el efecto tractor para futuras ediciones del salón porque los
37:29
Speaker 11: que no han estado van a mirar de reojo y
37:31
Speaker 11: van a ver resultados. No solo a nivel de imagen
37:35
Speaker 11: y reputación, sino resultados a nivel de, ojalá, ventas. El
37:40
Speaker 11: producto que se expone es muy racional, muy comprable. Las
37:46
Speaker 11: marcas chinas, nos guste o no, están llegando con productos
37:50
Speaker 11: para venderse y eso es lo que busca el gran público.
37:54
Speaker 11: Ya no buscamos el efecto guau, ese concepto, ese hacerse
37:58
Speaker 11: fotos como locos al lado de modelos, sino que lo
38:00
Speaker 11: que estamos buscando es la operatividad máxima para traducirse en
38:05
Speaker 11: esas ventas. Ayer Polo Satrustegui nos contaba eso, que él
38:08
Speaker 11: cuando vino... de la mano de su tío a ese
38:10
Speaker 11: primer salón, la idea del tío era vender coches, y
38:13
Speaker 11: aquí era poco más que un hereje, se le consideraba
38:17
Speaker 11: un hereje. Y ahora mira en lo que se ha
38:18
Speaker 11: convertido el... Salón este y cualquiera que se celebre. Yo
38:25
Speaker 11: creo que los que no han venido se arrepentirán por
38:29
Speaker 11: mucho que antes dijese que invertían en campañas paralelas en
38:33
Speaker 11: la red de concesionarios de Cataluña con descuentos.
38:37
Speaker 9: Pero tú no puedes hacer una campaña en la red
38:39
Speaker 9: de concesionarios de Cataluña usando el salón como reclamo cuando
38:42
Speaker 9: no estás. Pero lo han hecho. Pero lo hacen. O sea,
38:44
Speaker 9: no puedes decir, mis coches no caben en el salón,
38:47
Speaker 9: los he tenido que meter en el concesionario y venir
38:48
Speaker 9: a verlos. Me parece incluso de mal gusto. No sé
38:51
Speaker 9: si denunciable en algún momento, pero de mal gusto al
38:53
Speaker 9: menos sí.
38:54
Speaker 11: Completamente de acuerdo, pero aquí ya sabes que todos intentan
38:58
Speaker 11: ser los más listos del recreo, ¿sabes? Y eso es así.¿
39:02
Speaker 11: Y
39:02
Speaker 3: por qué no?
39:03
Speaker 11: Claro, y lo hemos visto y si les funciona... Ellos
39:06
Speaker 11: siempre se agarrarán a que les ha costado menos que
39:09
Speaker 11: lo que cuesta montar un stand en el salón. Y
39:11
Speaker 11: eso es una realidad, no hay otra.¿ Y qué es
39:17
Speaker 11: lo que menos te ha gustado, Xavi? Antes de que
39:21
Speaker 11: pregunte Chimo, te pregunto yo. Aquí
39:23
Speaker 3: somos tres,
39:24
Speaker 11: puede preguntar cualquiera. A mí lo que
39:25
Speaker 9: menos me ha gustado es que creo que las actividades
39:29
Speaker 9: para el público se van a quedar cortas. Creo que
39:33
Speaker 9: hay que aprovechar mucho más esta instalación. Entiendo que es
39:38
Speaker 9: un tema también de presupuestos. pero yo echo de menos
39:42
Speaker 9: poder hacer muchas más pruebas de coches, poder hacer algo
39:46
Speaker 9: que hablaba con gente que tenían antes hace muchos años aquí,
39:49
Speaker 9: que era el salón vivo, el movimiento. Sí, es cierto.
39:52
Speaker 9: Que era coger la avenida, ir paseando todas las novedades
39:56
Speaker 9: que están en el salón, que se vayan viendo con
39:59
Speaker 5: el
39:59
Speaker 9: entorno, porque lo que tiene este salón es su entorno.
40:01
Speaker 9: O sea, llevar el coche a la ciudad. Y eso
40:05
Speaker 9: es lo que creo que deberían hacer para las próximas ediciones.¿
40:08
Speaker 9: Y
40:08
Speaker 11: tú?¿ Qué es lo peor? Hombre, lo peor son las
40:12
Speaker 11: ausencias al final, lógicamente. Luego me gustaría ver cómo se
40:18
Speaker 11: puede empezar a intentar con estas actividades que comenta Xavi
40:22
Speaker 11: recuperar un poco a nuevo público, a público joven o
40:27
Speaker 11: a público que va a demandar movilidad aunque no le
40:30
Speaker 11: guste el automóvil. pero que tarde o temprano lo vamos retrasando,
40:35
Speaker 11: no será con 20, no será con 25, será con 30 o con 35,
40:40
Speaker 11: pero al final esta gente también tiene aquí un maravilloso
40:43
Speaker 11: mega concesionario multimarca donde ver, analizar, preguntar, pedir precios, recibir
40:50
Speaker 11: ofertas y oye, porque además es muy cómodo de ver
40:54
Speaker 11: los prácticamente dos pabellones que hay, te los recorres... En
40:58
Speaker 11: una mañana.
40:59
Speaker 3: Dos y medio, lo ves en una mañana.
41:01
Speaker 11: Y sales con una perfecta idea de lo que hay.
41:05
Speaker 3: Y con cultura del automóvil, importante. Eso es muy importante,
41:08
Speaker 3: que tenemos que volver a enseñarle a la gente la
41:11
Speaker 3: cultura del vehículo y del automóvil.
41:13
Speaker 11: Y luego, pues también, hombre, es que no hay ninguna
41:16
Speaker 11: marca premium. Entendiendo por premium lo que hasta ahora conocíamos
41:20
Speaker 11: con premium, porque hay chinas ya que están con unos
41:23
Speaker 11: productos al nivel de cualquier marca premium. Lo
41:27
Speaker 3: más premium que tenemos de lo que nos sonaba es Volvo.
41:32
Speaker 11: Sí, pero también
41:33
Speaker 3: de
41:33
Speaker 11: una manera dubitativa, vía red, efectivamente, ¿sabes? Pero que no
41:38
Speaker 11: estén Audi, BMW y Mercedes, pues al final yo creo
41:41
Speaker 11: que también resta un poquito de... Son las marcas también tractoras.
41:45
Speaker 3: Resca ese toque de espectáculo que aunque no te lo
41:48
Speaker 3: vayas a comprar, vienes a verlo
41:50
Speaker 9: Bueno, de hecho Mercedes vendía más de mil coches en
41:52
Speaker 9: el salón.
41:53
Speaker 3: Entonces sí que no me explico porque vendiendo mil coches
41:56
Speaker 3: cualquier inversión está justificada.
41:58
Speaker 9: Bueno, pero al final hay que plantear el modelo de salón.
42:00
Speaker 9: Por ejemplo, salón de Bruselas sabemos que un 60 y largos
42:04
Speaker 9: por ciento de las ventas de Bélgica se hacen en
42:07
Speaker 9: el salón de Bruselas. O sea que, bueno, hay que
42:10
Speaker 9: ver las opciones.
42:13
Speaker 3: Chicos, entramos en los cinco últimos minutos, ¿vale?¿ Qué hay
42:18
Speaker 3: que mejorar?¿ Qué nos gusta?¿ Qué no? Vamos a salirnos
42:22
Speaker 3: del salón.
42:26
Speaker 9: Qué hay que mejorar? Del sector.
42:27
Speaker 3: Del sector, claro. Yo quiero que aquí no pongamos deberes.
42:31
Speaker 9: Mira, después de dar vueltas por China y estas cosas
42:35
Speaker 9: que solemos hacer que nos gustan tan poco, después de
42:37
Speaker 9: todo eso, yo creo que lo que hay que mejorar...
42:40
Speaker 9: es ser capaces los fabricantes de conocer el mensaje que
42:46
Speaker 9: tienen que transmitir, de conocer al público, porque creo que
42:50
Speaker 9: no lo conocen, de dejar de meter tecnologías superfluas que
42:55
Speaker 9: nadie va a acabar utilizando, que encarecen el producto, y
42:59
Speaker 9: volver un poco a las raíces, volver a la historia
43:02
Speaker 9: y volver un poco a la base, a la esencia.
43:06
Speaker 3: Que tú eres más crítico.
43:08
Speaker 11: No, yo creo que el sector no está unido, las
43:15
Speaker 11: asociaciones del sector, si no están unidas los integrantes de
43:19
Speaker 11: una asociación,¿ cómo van a estar unidas las asociaciones de asociaciones?
43:24
Speaker 11: Y al final el problema es que el vehículo privado
43:27
Speaker 11: sigue perdiendo fuerza, notoriedad, cara a las administraciones públicas, a
43:33
Speaker 11: la sociedad, Y esto nos lo cargamos y nos terminamos
43:36
Speaker 11: cargando la industria, nos terminamos cargando riqueza, nos terminamos cargando
43:41
Speaker 11: la sociedad. Y yo creo que nos tenemos que replantear
43:45
Speaker 11: esa defensa del automóvil privado electrificado, como queramos, como un
43:50
Speaker 11: eje vertebrador de la movilidad, que lo hemos repudiado, que
43:53
Speaker 11: para la ley de movilidad está al final del todo.
43:56
Speaker 11: Yo respeto el tren y el patinete y todo. Pero
43:59
Speaker 11: lo hemos visto ahora con el apagón y la gente
44:02
Speaker 11: se podía solo mover en coche. No solo
44:05
Speaker 3: eso, se enteraba de lo que estaba pasando porque quien
44:09
Speaker 11: no tenía
44:09
Speaker 3: radios a pilas bajaba el coche y ponía la radio.
44:12
Speaker 3: Por Dios, señores fabricantes, nunca se olvidan de poner la
44:15
Speaker 3: radio en el coche. Por
44:15
Speaker 11: eso, y lo vimos con la dana, que al final
44:18
Speaker 11: la gente solo podía moverse porque el transporte público en
44:21
Speaker 11: las zonas metropolitanas es el que es y da para
44:24
Speaker 11: lo que da y se perdieron. 100.000 coches y cómo
44:29
Speaker 11: se movía esa gente. Pues eso, al final el 9%
44:34
Speaker 11: del crecimiento de las ventas todavía sigue viniendo de La Dana,
44:38
Speaker 11: de la zona de la Comunidad Valenciana. Demos gracias al
44:42
Speaker 11: automóvil y presumamos de libertad y defendámosla entre todos. Y
44:46
Speaker 3: sobre todo, y muy importante, no podemos generar discordias en
44:52
Speaker 3: citas como estas, y alguna se ha visto. Con lo
44:55
Speaker 3: cual es imposible, o sea, si lo que tenemos que
44:57
Speaker 3: dar es una imagen, hace unos minutos pasaba por aquí
44:59
Speaker 3: al lado el ministro de Industria y dice, perdón, le
45:02
Speaker 3: tenemos aquí y no estamos dando la imagen que queremos dar,
45:06
Speaker 3: algo nos falla, algo nos está fallando. Chicos, a ti
45:12
Speaker 3: te tengo menos, quiero someterte a un tercer grado, Xavi Pérez.
45:15
Speaker 3: Bueno
45:16
Speaker 9: lo arreglaremos en breve.
45:18
Speaker 3: No, porque esta tarde presentamos a conjuntos y nos vamos
45:21
Speaker 3: a tener que llevar bien. Por
45:22
Speaker 9: eso, igual nos fichan como al dúo dinámico.
45:24
Speaker 3: Ya sabes que Finipón y este porque nos abandona, que
45:27
Speaker 3: yo le estoy haciendo una opa, no sé si lo sabes,
45:29
Speaker 3: para que no nos abandone. Pallo,¿ nos abandonas o no
45:32
Speaker 11: Sí, nos abandono. No sois gente de fiar.
45:34
Speaker 3: Pero bueno, por Dios, y es en directo.¿ Qué está
45:37
Speaker 3: pasando aquí?
45:38
Speaker 11: Hay que ser sinceros, no quedar bien. Lo siento, Chimo
45:42
Speaker 3: Bueno, pues esta sección que solo sabe decir Pallo hoy,
45:46
Speaker 3: porque Xavi y yo lo hacemos mal. Pallo, por favor,
45:48
Speaker 3: que ha modificado su habitual menú de degustación de los viernes.
45:52
Speaker 3: Cuando se une Xavi y Pérez, se convierte en...
45:55
Speaker 11: Tres tristes tigres.
45:56
Speaker 3: Muy bien. Perfecto.
45:58
Speaker 11: Repítelo, Chimo.
45:59
Speaker 3: No, déjalo. Ya lo has dicho todo lo alto. Muchas
46:03
Speaker 3: gracias a los dos, chicos. Un placer. Un abrazo.
46:05
Speaker 9: Gracias.
46:12
Speaker 3: Pues hoy nos hemos reservado un ejercicio, un ejercicio, lo
46:16
Speaker 3: tenía que hacer con mi consultor de cabecera, porque llevamos
46:19
Speaker 3: todo el programa hablando de este automóvil. Tengo conmigo a
46:23
Speaker 3: Carlos Ifré, le conozco hace muchos años. Carlos,¿ dónde estás ahora? Cuéntame.
46:28
Speaker 3: Pues bueno, de momento
46:29
Speaker 8: estoy muy feliz saludándote después de tanto tiempo que no
46:32
Speaker 8: nos veíamos, no venía tan a menudo a Madrid. Tenía
46:35
Speaker 8: algún proyecto que me ocupaba bastante, pero feliz de saludarte
46:38
Speaker 8: y de escucharte, que siempre... lo suelo hacer como mi
46:41
Speaker 8: radio de
46:42
Speaker 3: cabecera. Siempre lo dices. Pero hoy te traigo aquí para
46:47
Speaker 3: que hagas un reto.¿ Quieres que me hagas un análisis
46:51
Speaker 3: de lo que has visto y de cómo crees que
46:52
Speaker 3: está el sector a través de este automóvil? En un
46:57
Speaker 8: minuto, Carlos, un minuto. Un minuto. Bueno, estamos en un
47:00
Speaker 8: momento histórico muy apasionante, donde la distribución y el comportamiento
47:05
Speaker 8: del cliente y del conductor está cambiando en marcas forzadas.
47:09
Speaker 8: Y aquí es un clarísimo ejemplo, donde veíamos marcas muy tradicionales,
47:14
Speaker 8: hoy ya no están. Lo que hay es mucha innovación,
47:16
Speaker 8: mucha electrificación, mucho híbrido, mucho producto nuevo, incluso una guerra
47:22
Speaker 8: pacífica entre nuevas marcas europeas, asiáticas y sobre todo chinas.
47:29
Speaker 8: Aquí es una gran exposición, es un momento creo que
47:31
Speaker 8: crucial para Europa para conocer cuáles son los nuevos productos,
47:35
Speaker 8: lo que sí que es cierto que junto con la
47:38
Speaker 8: desinformación que tiene el cliente a la hora de adquirir
47:40
Speaker 8: un vehículo nuevo, sobre todo vinculando a la electrificación, los
47:44
Speaker 8: puntos de carga, los kilómetros que podrán hacerlos, que no
47:46
Speaker 8: podrán hacerlos, y los demás, que he hecho un poco
47:50
Speaker 8: de menos esta información, esta relación formativa de cuidar el cliente,
47:53
Speaker 8: ponerlo en el centro y que sepa realmente que no
47:56
Speaker 8: se habla solo de producto, sino la adaptación. generacional y
48:00
Speaker 8: histórica que está haciendo ahora este sector. Y aquí es
48:02
Speaker 8: una muestra de producto muy interesante donde de momento dejamos
48:07
Speaker 8: a su libre alberdío y criterio lo que el propietario
48:10
Speaker 8: o el nuevo cliente o el nuevo modo de moverse
48:15
Speaker 8: por las capitales, sobre todo un poquitín ahí en entredicho.
48:20
Speaker 3: Pues con esto nos vamos a quedar, Carlos. Gracias por estar,
48:23
Speaker 3: pero no me has dicho dónde estás ahora.
48:25
Speaker 8: Bien, bueno, yo estoy donde siempre he estado, en el
48:28
Speaker 8: sector intentando ayudar a los ejecutivos directivos del sector de
48:34
Speaker 8: la automoción, sobre todo en España, en España y en Italia.
48:37
Speaker 8: Como tú bien sabes, hemos hecho programas formativos en la
48:40
Speaker 8: Escuela de Negocios
48:41
Speaker 3: de
48:41
Speaker 8: Dirección de Innovación. y nuevos modelos de distribución. Y en
48:45
Speaker 8: este momento, pues, EDARA, Estrategias de Alto Rendimiento de Automoción,
48:48
Speaker 8: se ha vuelto a Autoritas, Autoritas Business Consulting, donde tenemos
48:54
Speaker 8: tres palancas clave de arranque. Una, el desarrollo de negocio. Dos,
49:00
Speaker 8: la gestión del talento de las personas que incorporan a
49:03
Speaker 8: este sector. Y tres, inversión y desinversión, donde hay mucho, mucho,
49:07
Speaker 8: mucho que hacer.
49:08
Speaker 3: Y una próxima cita en Capital Radio. Para contármelo.
49:11
Speaker 8: Cuando tú quieras y con mucho gusto.
49:12
Speaker 3: Muchas gracias. Pues hasta aquí nuestro primer programa desde el
49:15
Speaker 3: Salón del Automóvil de Barcelona. Hoy, día de prensa y
49:19
Speaker 3: de inauguración. BBVA Autorrenting le ha ofrecido este programa. No
49:24
Speaker 3: es solo un coche, es BBVA Autorrenting.
49:49
Speaker 6: Los bancos centrales tienen la misión de definir y ejecutar
49:52
Speaker 6: la política monetaria de una economía. Sus decisiones mueven mercados,
49:56
Speaker 6: marcan el precio del dinero y condicionan nuestras hipotecas. Pero
50:00
Speaker 6: su origen no está en los manuales de economía moderna,
50:03
Speaker 6: sino en una necesidad mucho más básica. Financiar al Estado.
50:07
Speaker 6: Para entender su origen hay que remontarse al siglo XVII.
50:10
Speaker 6: Los gobiernos europeos gastan más de lo que ingresan, sobre
50:13
Speaker 6: todo en guerras. Necesitan crédito estable y urgente. Es en
50:17
Speaker 6: ese momento cuando aparece una solución novedosa. Crear una institución
50:21
Speaker 6: respaldada por el poder público, capaz de captar dinero, gestionar deuda...
50:25
Speaker 6: y emitir billetes... la historia fecha al Banco de Estocolmo...
50:29
Speaker 6: como uno de los primeros en existir... en 1656... el rey
50:32
Speaker 6: Carlos X Gustavo... fundó el Banco de Estocolmo... aconsejado por
50:37
Speaker 6: Johann Palmstruch... por aquel entonces... el cobre era la moneda
50:40
Speaker 6: de intercambio... un objeto algo pesado... incómodo de trasladar... por
50:44
Speaker 6: lo que al rey... se le ocurrió dar un resguardo...
50:46
Speaker 6: por almacenarlo en el banco... al ver que pasaba el tiempo...
50:49
Speaker 6: y nadie las tocaba... Palmstruch empezó a ofrecerlas en préstamo...
50:53
Speaker 6: El comercio se movía, la gente usaba estos billetes como intercambio,
50:57
Speaker 6: dando lugar al dinero fiduciario. En 1694 nace el Banco de Inglaterra,
51:03
Speaker 6: no como árbitro de la inflación, sino como prestamista del Estado.
51:07
Speaker 6: En un momento crítico para Inglaterra, el país está en
51:10
Speaker 6: guerra con Francia y el Estado está prácticamente arruinado. El
51:14
Speaker 6: rey Guillermo III necesita dinero de forma urgente, pero el
51:17
Speaker 6: crédito del gobierno es débil. Los prestamistas desconfían y exigen
51:22
Speaker 6: intereses altísimos. Ahí entra en escena William Paterson, un comerciante
51:27
Speaker 6: escocés con una idea revolucionaria, crear una entidad privada que
51:30
Speaker 6: preste dinero al Estado a largo plazo a cambio de
51:33
Speaker 6: algo nunca visto hasta entonces. El permiso para emitir billetes
51:37
Speaker 6: respaldados por la deuda pública. Durante el siglo XVIII el
51:40
Speaker 6: banco va ganando poder de forma progresiva. Se convierte en
51:43
Speaker 6: el principal banquero del Estado. Gestiona impuestos, pagos y deuda pública.
51:48
Speaker 6: Al mismo tiempo, sus billetes empiezan a ser aceptados como
51:52
Speaker 6: dinero seguro. Durante los siglos siguientes, otros países siguen el
51:55
Speaker 6: mismo camino y tras varias crisis bancarias, Estados Unidos crea
51:59
Speaker 6: la Reserva Federal en 1913, ya no solo para financiar al Estado,
52:04
Speaker 6: sino para evitar colapsos financieros. Así nacen los bancos centrales,
52:09
Speaker 6: no como entes teóricos, sino como herramientas de poder económico. Hoy,
52:14
Speaker 6: su misión es controlar la inflación y mantener la estabilidad financiera,
52:17
Speaker 6: pero su origen sigue recordándonos algo clave. El dinero funciona
52:22
Speaker 6: porque confiamos en quien lo respalda.
52:25
Speaker 2: Capital Radio. Siente la economía. Esto te estás perdiendo si
52:32
Speaker 2: no escuchas a Rocío Arbiza en Mercado Abierto.
52:37
Speaker 6: Alex Fuste, economista jefe de Anbar.
52:40
Speaker 12: Si uno se fija en el ratio del MSCI China
52:42
Speaker 12: en relación al MSCI mundial, en los 10 últimos años resulta
52:46
Speaker 12: que China te ha dado una fracción de lo que
52:48
Speaker 12: ha dado la bolsa mundial y una fracción incluso menor
52:52
Speaker 12: de lo que ha dado la bolsa americana. Y las
52:54
Speaker 12: razones son fundamentales y tienen que ver con lo que
52:56
Speaker 12: acabo de decir. El stance, la actitud del gobierno para
53:01
Speaker 12: con las... Actividades privadas y el stand geopolítico y la
53:06
Speaker 12: política exterior, ¿no? De aproximación hacia Rusia, eligenancia con Taiwán,
53:12
Speaker 12: pues todo esto nos gusta. Y al final lo que
53:14
Speaker 12: tenemos es una salida de flujos, no solo del hot money,
53:17
Speaker 12: el dinero inversor, no solo del hot money extranjero, sino
53:20
Speaker 12: del hot money, el dinero inversor local, doméstico, porque están
53:24
Speaker 12: comprando agresivamente ETFs de mercados exteriores.
53:31
Speaker 2: Mercado Abierto, con Rocío Ardiza. Conecta Ingeniería es el programa
53:40
Speaker 2: que acerca la ingeniería a la sociedad. Todos los miércoles
53:44
Speaker 2: de 10 a 11 de la mañana en Capital Radio con Alberto Pérez. ¡Conéctate!
53:53
Speaker 2: Capital Radio. Siente la economía. Industria, seguridad, tecnología, aeronáutica, innovación,
54:02
Speaker 2: empleo de calidad, defensa. Hablemos de defensa y seguridad, el
54:07
Speaker 2: primer programa de radio que da voz a la industria
54:09
Speaker 2: nacional de defensa. Los miércoles a partir de las tres
54:13
Speaker 2: y media de la tarde, hablemos de defensa y seguridad
54:16
Speaker 2: con Laura Blanco, de la mano de IDS. La economía
54:24
Speaker 2: vuelve a El Balance con renovada presencia. La tertulia económica
54:30
Speaker 2: más simpática, entretenida y con los profesionales mejor preparados de
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