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Política De Frota: Crie Ou Melhore A Sua Em Menos De 15 Minutos (Gerador Online Grátis) | Live 340 · Julio César | Frota Para Todos

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Sim, mais uma vez nós vamos falar sobre política de frota, é
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isso aí. Só que dessa vez a gente vai
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abordar alguns aspectos diferentes, algumas coisas novas
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que eu venho percebendo aí, que a galera tá esquecendo,
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principalmente. E eu vou dividir isso aqui em 5
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blocos, eu vou falar para você primeiro, vou falar sobre a
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importância real, muito mais do que você imagina.
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Que é ter uma política de foto bem estruturada.
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E o problema de ter uma política de foto mais ou menos, ou não
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ter o segundo bloco. A gente vai falar sobre os
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detalhes que muitos gestores, muitas empresas, esquecem de
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considerar uma política de frota.
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Você vai ficar surpreso nesse segundo bloco aqui?
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Terceiro. Quem você deveria envolver aí Na
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Na Na tua empresa pra fazer essa política de frota acontecer da
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melhor forma possível e que ela saia o mais pronto possível
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também. Ah, nunca vai sair perfeita, né?
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Mas ela tem que sair o melhor. Possível, então você precisa ter
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estratégias para criar ela, eu vou te ajudar nisso.
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E o quinto bloco, que é Oo filé, né?
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Tem essa chamada aqui da da live de hoje, que a gente desenvolveu
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um gerador 100% grátis, é o gerador de política de fotos,
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você vai é como se fosse 11 sisteminha aqui, você vai
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responder algumas perguntas e ela vai gerar um documento para
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você editável, óbvio, mas que já considera muita coisa ali, e aí
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você só faz os ajustes finais, fechou?
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Então é isso antes. Começar a live preciso é
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reforçar que essa live aqui foi gravada, né?
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Eu tô numa viagem e a gente manteve o compromisso aqui das
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Lives semanais. Porém, isso não afeta a
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qualidade, né? Gravamos com muito carinho esse
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conteúdo e com certeza vai agregar muito aí na sua gestão.
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Então é isso a vou pedir para Isa, Ah, pera aí, antes de rodar
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nossa vinheta e começar, o conteúdo tem 2 recados rápidos.
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Primeiro recado, portal de cursos.
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Olha, eu tenho recebido bastante dúvida.
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Olha, queria começar na gestão de frota, olha, queria me
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aprofundar, queria ter técnicas para fazer isso, fazer aquilo.
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E a gente tem um portal de cursos.
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Nós não temos hábito de divulgar muito isso.
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Mas se você reparar, ó, Isa já até colocou na tela.
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Todos os vídeos aqui do YouTube, se você for na descrição, tem o
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link lá pro portal de cursos. Tem curso que é pra motorista de
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direção segura econômica, tem curso que é pro gestor, tem tem
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até curso grátis, né? E tem curso que é o principal,
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que é o nosso carro chefe aqui que é o foto, é pra todos, que é
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um curso bem completão. Que tem mais bônus inclusive do
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que todos os outros. Enfim, depois, se você tiver
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interesse em se aprofundar na gestão, dá uma olhada aí no
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portal de curso. Também tem link aqui na
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descrição. Segundo e último recado pra
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gente começar, essa live é cara. Nós lançamos AA revista, que é o
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Panorama da gestão de frotas de 2025.
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Por que 2025? Porque a gente fecha um ano e
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lança, a gente já lançou faz 1 mês mais ou menos, estou só
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reforçando aqui, muita gente ainda não viu, é é absurdo, é um
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Belo de um presente, né? Parece até que cara, não é
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possível, vocês estão dando isso grátis, cara, é um documento
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incrível. Foram mais de 6000 gestores que
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participaram, né? De respostas aí, 45 enquetes.
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Né, durante o ano 2025 inteira, e essa aqui é a segunda edição,
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aí você até pôs na tela, aí tem dados reveladores, você vai ver
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que você não está sozinho no barco e muita dica para você
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melhorar a tua gestão aí da tua empresa é 100% gratuito, é uma é
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um, é um ebook, né? Praticamente a gente está
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chamando de revista aqui, mas é um, é um livro digital.
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Com 11 arte gráfica muito bem feita pela Raissa.
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Fala isso aqui ficou incrível. Depois vocês baixem aí e me dê
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um feedback aqui, por favor. Então é isso agora sim, vamos
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rodar a nossa vinhetinha aqui de 10 segundos e vamos começar o
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conteúdo. Bora lá, Isa?
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Quem toma café em copa americano?
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Olha aí, ó, quem toma café em copa americano?
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Coloca aí nos comentários aí pra ver se sou só eu que tenho essa
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mania. Bom, galera, seguinte, ó, começa
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pelo comer, é isso, nossa, Júlio, mas que óbvio, tá, por
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que que acontece? Eu vejo muita gente fazer a
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gestão de frota e já começar ali no caos.
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Né? Já começa pagando fogo, já
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começa é resolvendo o problema de de veículo parado, veículo da
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mecânica, vai comprar peça. Aí tem uma reclamação da
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operação, cara, não é assim que se começa gestão de frota.
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Eu sei que você não pode abandonar o barco, mas você tem
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que começar pelo começo. E qual que é o começo?
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Não é a política de frota. Política de frota é o segundo
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passo da metodologia, é falta pra todos.
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Primeiro você faz um mapeamento, você tem que fazer um
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levantamento da sua frota. Eu não vou entrar em detalhe
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aqui, mas AA política de frota ainda é o começo, é o segundo
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passo, que é você fazer o quê? Definir a regra do jogo.
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Tudo que eu vou falar aqui, se você já tiver uma política de
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frota, tudo bem. Eu continuo ouvindo a live aqui
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que com certeza você vai sair daqui com vontade de melhorar a
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sua, aliás. O ideal, né, seria você revisar
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sua política de foto de 6 em 6 meses, no máximo de ano e ano.
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Por quê? Porque sempre existe uma
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melhoria quando você faz a política de foto na primeira
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versão, você não botou para rodar ainda, né?
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E muitas vezes, mesmo que ela tenha sendo perfeita 11 regra ou
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outra, muda, uma lei ou outra muda e você vai lá e ajusta, tá,
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então é normal, tem empresa. Que está na primeira versão há 5
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anos. E aí vai ter oportunidade de
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melhorar a política de frota com essa live?
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Se você está começando do zero, cara, você vai implantar essa
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live aqui do início ao fim. Então gente, começa pelo começo
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lá. Relembrando aqui.
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Pra quem é mais leigo, a política de frota é um documento
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que serve pra empresa e pro condutor.
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Tá? Pode ser um motorista
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profissional ali ou pode ser o técnico, vendedor que usa o
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veículo, qualquer um que dirige um veículo, caminhão, moto,
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máquina e ela precisa assinar. 11 política de frota aí tem
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algumas dúvidas básicas, já que eu vou eliminar o foco da live,
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não é fazer esse BA bá, tá? Tem muita, muito conteúdo aqui
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no canal de política de frota. Se você for aqui na lupinha aqui
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no canal mesmo colocar a política de frota, você vai ver
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a quantidade de conteúdos que a gente gerou.
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Vale a pena você dar uma? 11 maratonada aí depois.
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Mas eu já vou adiantar aqui alguns pontos, né?
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De dúvida sobre política de frota então, uma dúvida muito
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recorrente é, Júlio, eu preciso ter uma política de frota única
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para empresa inteira? Não, você pode fazer é várias
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políticas de frota por grupos de veículo.
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Exemplo, uma máquina, né? 11 escavadeira.
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Ela com certeza não vai ter a mesma operação e as mesmas
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regras do que uma frota leve. Uma frota leve tem
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particularidades que uma frota pesada não teria, né?
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Uma moto tem outras particularidades.
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Então não necessariamente você precisa fazer uma única política
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de frota de 30 páginas lá e constar tudo, né, num único
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documento, porque isso é ruim, porque quem for ler, né, quem
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for assinar. Vai ter que de repente ficar
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passando por vários pontos que não não se aplica na função
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dele. Então é uma boa prática você
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dividir por grupos de veículo. Então, Ah, a política de frota
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dá uma frota pesada. Política de frota da da máquina,
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né, da da, da linha amarela, política de frota da das
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motocicletas, da divide pro grupo de veículo que vai ser
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muito parecido, né? A operação desses, desses
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veículos. Outra dúvida muito comum, eu já
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falei sobre a atualização? Tá, é importante você estar é de
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olho, né? Sempre em em estar atualizando
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ali. E uma dúvida muito comum também
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a essa que é campeã, Júlio, diretor da empresa, o executivo
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da empresa é o gerente. Ele precisa assinar a política
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de frota? Minha resposta é, todo mundo que
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conduz o veículo da empresa precisa assinar política de
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frota. Ali tem questões.
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Que podem impactar em processo civil e criminal.
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Então, cara, EEE tem e tem questões ali de
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responsabilidades que se não forem, é seguidas, pode
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prejudicar. Você é o gestor da frota.
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Então, assim, anão ser que o diretor seja o dono da empresa,
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ele fala assim, ó, não, vou assinar esse aí, não tem o que
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fazer agora se é o diretor executivo, né, funcionário da
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empresa? Cara, aí tem que assinar amanhã,
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se ele sair da empresa, pode dar ruim, tá?
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Então todo mundo que conduz o veículo, não importa o nível,
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tem que assinar a política de frota daquele veículo que ele
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conduz é ou daquele grupo fechou, essa é se eu lembrar de
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mais dúvida. Depois eu falo, mas assim,
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algumas coisas básicas seria a sobre atualização, quem assina
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e. Revisão, né?
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Isso aí. Acho que já já deu uma clareada
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aí pra vocês, cara. O que precisa constar na
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política de frota, né? Ainda no ainda no bloco um tá
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todas as regras que envolvem o veículo e a operação,
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responsabilidades da empresa e responsabilidades do condutor, a
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gente vai ver em mais detalhes quando a gente gerar política de
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frota lá no. No bloco 5, ela quer a gente
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bate o olho lá rapidinho pra vocês verem tudo que que
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contempla. Agora já queria entrar no bloco
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2, qual que é o bloco 2? Detalhes que muita gente esquece
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de colocar na política de frota. Então, por exemplo, vamos
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começar com a CNH, CNH do motorista, tem que estar na
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política de frota. Tem o quê?
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Primeiro, você tem que deixar claro que a responsabilidade de
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manter a CNH em dia é do motorista, é do condutor.
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E aí, o que que você teria manter ela em dia?
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Primeiro, o condutor não pode ultrapassar a pontuação máxima,
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dependendo da situação, pode ser 40 pontos, pode ser 30 ou pode
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ser 20. Tem conteúdo aqui também no
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canal sobre isso. Ele também precisa manter a CNH
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na categoria certa, de acordo com a categoria de veículo que
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ele utiliza, CACBCC, então isso também é responsabilidade do
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condutor. Você precisa estar é, é isso,
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precisa estar claro, explícito na política de frota, né?
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De todas essas responsabilidades aí que que pertencem ao
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condutor. É outra coisa que muita gente
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esquece, desconto de de infrações.
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Você Ah, Júlia, é o desconto, a infração aqui, e aí toda vez que
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eu vou descontar ele assina um termo aqui autorizando isso está
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errado, isso está constar na política de frota, Oo condutor,
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ele tem que jogar o jogo já sabendo da regra, não é depois
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que chegou a multa que você faz ele assinar lá um terminho que
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isso não vai valer nada, depois ele pode simplesmente falar, ó,
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foi obrigado a assinar, senão ele a perder o emprego, mas eu
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não concordo com esse desconto. Já na política de frota ou no
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contrato de trabalho, não. A regra foi acordada antes, tá?
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Então isso é uma coisa também importante, é detalhes sobre
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sinistro. Quando acontece um sinistro, uma
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batida leve ou qualquer coisa que gere dano pra empresa, a
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regra precisa estar muito clara na política de frota.
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Quem paga o quê? Em que situação é se tiver
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vítima, o que que o motorista precisa fazer?
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Precisa estar claro na política de frota.
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É se tiver acidente com vítima, então precisa levar até o
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hospital, precisa tirar foto, precisa ligar para o gestor.
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Primeiro, cada empresa tem a sua forma de de agir.
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Nós fizemos uma live também, só sobre isso, ó, aconteceu um
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acidente, o que que eu faço agora?
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Qual é o procedimento? Esse procedimento precisa estar
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lá. Na política de frota é outra
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outra dúvida que muita gente esquece também, tipo de
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combustível, cara. Eu vou abastecer, no caso de de
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veículo flex, é para eu colocar o que eu achar melhor.
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A política da empresa manda eu colocar sua diesel, em que local
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eu posso abastecer? Posso abastecer em qualquer
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posto, só nos postos credenciados.
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Tem que fazer uma consulta antes, qual meio de pagamento
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que eu posso pagar esse combustível.
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Tudo isso precisa estar na política de frota.
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E uma dúvida muito comum também, e que muita gente esquece de
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pôr, é sobre leis de trânsito. É, não adianta só colocar lá, é
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é obrigatório seguir as leis do trânsito.
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Você precisa ter algumas coisas estipuladas, principalmente a
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velocidade máxima permitida pela empresa.
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Aí não é a velocidade da via, aí a velocidade que a sua empresa
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permite, que a sua operação permite, né?
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Então tem tem empresa que tá transporta carga viva, né?
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E que que adianta tá Na Na? Na rodovia lá que o caminhão
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pode andar 90, se que naquela operação ele só pode ir a 60,
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tem que estar na política de frota.
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Se você não tiver isso muito claro, todos esses detalhes,
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você não tem condições legais de sequer chamar atenção.
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Advertir o colaborador. Ah, mas não lembra que a gente
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combinou da onde está escrito isso?
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Qual é a regra? Se você quiser dar uma
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advertência formal, você precisa ter essa regra formal, senão que
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a advertência está pautada em cima de que documento, né?
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É outra outra dúvida também ainda do bloco, né?
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De coisas que a galera esquece. Horário de uso dos dos dos
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veículos, a gente pode usar o veículo de madrugada, depois das
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10, depois das 8, isso aí é uma coisa que a sua empresa precisa
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definir, o motorista que vai com o veículo para casa.
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Ou até mesmo no horário de trabalho.
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Ele pode dar uma passadinha, passar numa farmácia ou no
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mercado ou em alguma coisa para fim particular sim ou não, tá?
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Não tem resposta certa ou errada.
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Aqui o que tem é o que você definiu como regra.
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E aí isso passa a ser o certo. Diferente da regra tá errada e
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aí você pode aplicar a penalidade.
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Se eu lembrar de mais coisa também, daqui a pouco eu
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acrescento, conforme a gente vai falando sobre o tema, né?
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A gente vai lembrando é, eu quero entrar no bloco 3 agora,
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por enquanto, galera, você que está assistindo aí praticamente
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15 minutos de live mais ou menos, comenta aqui, cara, você
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está fazendo sentido, se eu esqueci de alguma coisa,
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comenta. E se e verifica, né?
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Se tu está inscrito no canal, dá o like.
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Isso ajuda bastante a gente a. Nossa equipe aqui agradece
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bastante porque ajuda esse conteúdo chegar aqui para mais
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gestores. Então, vamos lá, ó.
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Bloco 3, a décima pergunta óbvia, né?
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Quem envolver na criação, né? Ou na melhoria da sua política
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já existente? Cara, e aqui muitos vão se
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surpreender. Por quê?
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Às vezes a galera do RH faz a política, às vezes o gestor faz
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a política. Às vezes é o gestor junto com a
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diretoria, e aí eu vou te falar o time completo, né, que é o eu
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sei, nem todo mundo vai ter esse time todo, mas seria o ideal,
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tá? E aí você adapta novamente a sua
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realidade. O gestor de frota, ele é o
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principal, é o cara que vai coordenar todas as regras lá da
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política de frota. Você tem que envolver o RH,
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porque existem é coisas de pessoas, né?
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Existe até desconto em frente de pagamento.
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Então tem que envolverh, tem que envolver a diretoria da empresa,
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claro. Eles vão dizer, ó eu, eu, eu
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tiro o chapéu pra isso aqui, eu concordo ou não ó, isso aqui já
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é demais. Não vamos liberar isso então
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novamente, gestor, RH, diretoria da empresa, jurídico.
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Tem que envolver o jurídico, porque existem questões legais e
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o jurídico vai dizer, ó, tudo que está aqui está, beleza, ó,
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esse ponto aqui não pode ter, isso aqui já é contra AAAA lei,
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né? E por último e por último, o
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outro tem mais um, tem mais 2 é alguém da mecânica, tá?
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Se você tiver uma oficina aí e tiver a responsável pela pela
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mecânica precisa, porque tem relação com checklist, né?
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Tem que estar no procedimento lá, então.
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Um dos motivos que você está no meio do fogo hoje, de repente aí
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apagando incêndio é a manutenção, né?
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Corretiva, né? Que o veículo para Do Nada, sem
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planejamento e como poderia ser evitado isso?
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O checklist. E aí para exigir o checklist tem
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que estar na política de frota, então tem que estar lá, quando
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que ele tem que fazer o checklist, aonde que ele tem que
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fazer o checklist, como que ele faz o checklist, qual meio, se é
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papel, se é aplicativo? Né?
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É, enfim, mecânico, né? Alguém da mecânica e por último,
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chamar algum motorista. Aí pode ser 12 ou 3 motoristas.
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Pega ali o líder da galera ali e traz ele pra validar essa
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política de frota. Cara, esse essa aqui é a dica de
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ouro da live, cara, cara, envolve o motorista.
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Na gestão, coloca aqui embaixo, nos comentários, quero ouvir,
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você já envolveu o motorista nas Na Na Na hora de definir a sua
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política de frota, porque assim ó, treino é treino, jogo é jogo,
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né? A teoria é uma coisa, a prática
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é outra. Muitas vezes a gente está
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colocando coisa aí na política de frota.
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Quando você está aqui, sentadinho no computador, no
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ar-condicionado, que está tudo bem, olha, não pode parar o
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veículo sem autorização na estrada.
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Né? Abastece no posto tal.
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Só que na prática você vai ver ele, ele não escolhe, tem, tem
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tem rota que ele não consegue escolher que momento que ele tem
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que parar, ele tem que parar ali, senão não tem mais posto lá
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para frente ou de repente esse posto aqui ele é perigoso, né,
19:00
dependendo do horário da noite. Então, assim, é muito importante
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envolver o motorista, porque o motorista é o cara que vai
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dizer, né, se aquilo realmente é aplicável ou não.
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Então, repetindo aqui, ó, quem envolver na confecção da
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política de frota, o gestor, o diretor o RH alguém da mecânica
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e o motorista e o jurídico. São 66 entidades para poder
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validar uma política de frota bem feita.
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Depois que for para o jogo, cara, vai passar 6 meses.
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Vale a pena dar uma olhada, chamar algum motorista de novo,
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aqueles que participaram ali. E você dá uma revisão nessa
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política de falta, esse isso que eu tô falando, muita gente não
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vai fazer, falar Ah, não tal, vamos, vou fazer um documento
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aqui, ele assina lá, tchau, tá valendo, cara.
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Se você quiser sair de apagar incêndio, é sair do fogo e
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pensar de forma estratégica. Não tem outro caminho.
20:02
Tem que ser assim, do jeito que eu tô falando, colocar os pontos
20:05
que eu coloquei aqui em cima, já envolver essa galera toda.
20:10
Né, pra fazer a confecção, beleza, Júlio, fiz tudo isso
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envolvi, demorou 3 meses. A política de frota tá linda,
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usamos o gerador aí que você já vai mostrar, né?
20:21
Na live de hoje, cara, fizemos a política de frota, melhoramos,
20:25
envolvemos todo mundo tal tá prontinha, bonitinha, tá
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impressa aqui, ó linda, que que eu faço agora?
20:31
Entrego pra todo mundo, imprimo e depois pego assinado.
20:35
Como é que é essa implantação? Isso é o que muita gente faria.
20:39
Só que você está vendo esse conteúdo aqui, eu já te dou, já
20:43
estou te dando já há 3 anos de antecipação pra você vai ficar
20:48
batendo cabeça, tá? Você pode até não fazer agora,
20:51
mas enquanto você não fizer, vai dar merda, você vai ficar se se
20:55
rolando aí, né? Como é a forma certa de
20:58
implantar política de frota? Vamos lá, anota aí, ó, bota aí,
21:03
ó. Não adianta se imprimir e dar
21:06
para o motorista assinar. Depois é levar para casa, ler,
21:09
aí depois assino. Não adianta fazer 11 política de
21:14
frota com 20 páginas. Tem que ser a mais sucinta
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possível, o ideal cara, 345 páginas.
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E se a sua operação for muito complexa, tenta ser o mais
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objetivo possível nos parágrafos.
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E aí é, é uma conversa muito importante com o jurídico, tá?
21:31
Não adianta eu o jurídico enfiar um Monte de juridiquês lá, cara,
21:35
deixar a política enorme. Ela, ela vai, ela não vai ser
21:38
efetiva, porque o que a gente quer, no fundo, no fundo, não é
21:43
se proteger de um processo jurídico.
21:45
Lógico que isso a gente quer também, mas a gente quer, no
21:48
fundo, no fundo, que o motorista conheça as regras e jogue o jogo
21:54
com as regras certas. É isso que vai trazer o
21:57
resultado pra você, não é pegar a assinatura dele.
22:01
O fato dele assinar um papel ou não assinar não necessariamente
22:06
mudou a operação. Agora, o fato dele entender,
22:10
concordar, isso sim mudou. A operação é isso.
22:15
Então, a implantação da política de frota é uma das etapas mais
22:19
importantes. Não adianta você fazer a melhor
22:21
política de frota do mundo. É melhor ter uma política de
22:25
foto mais ou menos e bem plantada pelo menos você garante
22:28
que o mínimo que tá ali tá rolando do que ter uma política
22:31
de foto perfeita que não não esqueceram de uma vírgula ali,
22:36
mas o cara só foi lá e assinou, tchau e tá aqui.
22:38
E aí se você pergunta por que que eu sei disso?
22:41
Júlio, é assim, ó, quando você vai nas empresas, eu não, você
22:48
provavelmente nunca fez isso, mas a gente tem o hábito.
22:51
A gente fala com gestores todo dia a gente fala com motorista,
22:54
a gente vai nas empresas, né? E aí chega assim e fala assim,
23:00
cara, ó o exemplo típico, frota leve, pode usar o carro quando
23:05
você estiver voltando para casa para passar no mercado, fazer um
23:08
compromisso pessoal ali. Se você perguntar para 10
23:12
pessoas, você vai ter no mínimo 3 respostas.
23:16
E aí dessas respostas diferentes, mostra o que para
23:19
gente? Cara, o pessoal nunca deu a
23:22
política de frota não foi bem plantada aqui.
23:27
Então é outro exemplo. Ah, qual que é a velocidade
23:31
máxima que você pode rodar com esse veículo aqui?
23:35
Ah, não, a resposta máxima é a via.
23:39
O outro vai falar 80, o outro vai falar 90.
23:44
Certeza que Ela Foi bem plantada.
23:47
Qual que é o horário? Até que horas você pode usar
23:49
esse veículo? Você vai ter respostas
23:50
diferentes também. Então assim, ó, é como que é o
23:53
desconto da multa, é no mesmo mês, é no mês seguinte, você
23:57
pode recorrer à multa, é todas as multas desse veículo, é você
24:01
que vai pagar, cara, você vai ter respostas diferentes.
24:06
A multa pode ser parcelada, você vai ter respostas diferentes,
24:11
então. Tudo isso tem que estar na
24:12
política de frota e todo mundo tem que responder a mesma coisa.
24:15
Se você tiver na dúvida, se se você precisar melhorar a sua
24:19
política de frota, caso você já tenha implantado, pega as 3
24:24
perguntas mais polêmica assim, EE faz uma entrevista aí cara no
24:29
pátio, aí conversa com a galera, então faz uma pergunta, no grupo
24:33
do WhatsApp tem enquete hoje, que que vocês acham sobre a
24:36
regra tal, coloca 3 opções lá. Você vai ver que tem resposta
24:39
diferente, se a se acontecer isso significa que você não
24:42
implantou, certo? E aí, beleza, Júlio, já entendi
24:44
como é que tem que implantar essa parada?
24:47
Tem que ser treinamento, cara, tem que ser treinamento aí eu
24:51
vou dar algumas opções aqui, ó, primeiro, se a tua foto for
24:56
pequena, tu tem condições de reunir.
24:58
Ah cara, eu tenho 6 motoristas aqui, meu reúne os caras numa
25:01
sala, passa parágrafo pro parágrafo lá, aproveita pra
25:05
explicar o motivo daquela regra. Cara, porque assim a coisa lá
25:10
tem que ser bom para o motorista, tem que ser bom para
25:12
empresa, vai ser bom para o motorista, porque vai manter o
25:15
veículo em dia, vai manter a segurança dele, vai manter a
25:19
segurança da empresa, vai trazer economia para empresa.
25:22
Cara, então assim, tem que explicar, cara, não adianta
25:25
enfiar a goela abaixo, se a goela abaixo você não vai
25:29
resolver. Quem vai pagar a conta é a
25:31
própria empresa, né, que depois o motorista vai fazer a operação
25:34
de qualquer jeito também não adianta, então assim.
25:37
Outra é pequena, dá para reunir numa sala, é o melhor do mundo,
25:41
reúne, pega parágrafo pro parágrafo, não fiquem enrolando,
25:43
não fiquem passando, fala, ó, esse parágrafo é isso, alguém
25:46
tem alguma dúvida? Por que que nós estamos
25:49
colocando essa regra aqui? Por causa disso, disso, disso,
25:51
cara, bateu, tirou a dúvida de todo mundo, passa lá o papel e
25:55
todo mundo assina, tá? Essa é uma opção, Júlio.
25:59
Uma empresa é grande, tem gente espalhada por quanto é lugar,
26:01
não dá para parar todo mundo no mesmo tempo.
26:04
Cara, aí você pode fazer de várias formas.
26:06
Tem um cliente nosso que ele colocou no checklist, ele fez um
26:11
checklist e aí ele colocou os parágrafos um por um e o cara
26:16
foi lendo e foi dando ok. Todo mundo que deu ok em tudo,
26:22
ele tem um comprovante lá assinou, ele colocou um campo, o
26:25
nosso checklist personalizado lá do controle Fleet, tem um campo
26:28
de assinatura você pode implementar no final de
26:31
checklist, assinou pronto, política de frota.
26:34
É, é implantada, é. Porém, não teve um treinamento,
26:39
uma discussão, o cara você forçou ele ler ali o parágrafo,
26:43
né? E dá o ok, né?
26:45
Não dá pra garantir que, mas tudo bem, é melhor do que dar um
26:48
Monte de folha lá e mandar ele assinar sem ler outra opção.
26:53
Essa nós temos live aqui no canal.
26:56
Ainda sobre como implantar, Hein, galera?
26:58
Sobre como implantar tô aqui no bloco, no bloco 4.
27:02
Já, já nós vamos falar do gerador aqui pra vocês, gerador
27:06
de política de foto, é 100% grátis.
27:08
Vamos, esse é um presente pra vocês, mas vamos lá, aí nós
27:12
temos uma live ensinando como fazer vídeo aulas.
27:16
Antigamente lá atrás, nós fizemos uma live aqui com o cara
27:20
que ele fez cada bloco da política de foto, ele fez um
27:23
vídeo, deu um trabalho do caramba, e aí o que que ele fez?
27:28
Ele pegou. Mandou imprimir uns QR codes,
27:31
botou no Painel do veículo e aí, ó, antes de conduzir a primeira
27:36
vez, não vai fazer isso tudo da hora que vai ligar o carro, né?
27:38
A primeira vez, ó, escaneia aqui esse QR Code e assiste essas
27:43
aulas aqui, ó. E aí já caia numa playlist de
27:46
vídeo que era vídeos explicando a os blocos da política de
27:51
frota. Cara, ficou super legal.
27:53
Só que ele gastou uma grana pra editar os vídeos, né?
27:55
Ficar uma produção boa. E funcionou, foi uma live muito
27:59
legal, eu acho que é política de foto, é de forma lúdica, se eu
28:03
não me engano, se tu buscar a política de foto aqui no canal,
28:06
tu vai cair nela. Perfeito, perfeito.
28:09
Treinamento remoto, né? Por blocos, todo mundo foi, foi
28:13
entendendo, foi assinando aqui, só que aí recentemente nós
28:17
fizemos uma live de como treinar, como criar, criar esses
28:21
videoaulas, só que feito pela IA.
28:25
Então foi incrível, você. Vou resumir aqui, mas depois
28:28
vocês podem ver essa live também aqui no canal.
28:31
Você pega a política de foto inteira já criada, divide em
28:34
blocos, né? Por assunto.
28:36
Depois você vai no notebook LM, que é uma inteligência
28:39
artificial do Google, é grátis. E aí você coloca lá o conteúdo
28:44
dessas políticas de frota e manda ela fazer um vídeo daquele
28:47
conteúdo cara. O resultado daquilo é incrível.
28:51
E aí você vai ter 11 vídeo extremamente didático, fluído,
28:55
bem falado, bem narrado, com imagens.
28:58
É surreal. E tudo isso de forma grátis, vai
29:01
envolver o seu tempo, mas vai valer a pena, lembra?
29:05
Você gasta um pouco de tempo agora, só que depois da tua
29:08
operação vai ficar muito melhor, né?
29:10
Muitas vezes, para você dar um Salto, você tem que dar um passo
29:13
para trás, é isso? Então, diante dessas opções que
29:17
eu te dei, aí você vê que que mais se adequa, tá, pra pra o
29:21
seu, pra sua né, pra sua operação, o tamanho da sua
29:24
frota, se dá pra reunir todo mundo ou não, mas são algumas
29:28
opções, se você tiver outra opção.
29:30
Júlia, eu fiz diferente aqui na minha empresa, deu super certo,
29:32
cara. Coloca também aqui nos
29:34
comentários, esse canal aqui é pra isso, gente, a gente né?
29:36
Trocar ideia um ajudar o outro agora.
29:40
Eu quero entrar no quinto bloco, que é onde vai a gente vai
29:43
mostrar esse presente que a nossa equipe fez aí pra vocês.
29:47
É um gerador de política de frota 100% gratuito, 100%
29:52
gratuito. Eu vou compartilhar minha tela
29:53
aqui, pera aí, Ah, já tá, tá aí já tá rápido, Hein?
29:58
Então aqui é o seguinte, ó, pra você acessar esse aqui é um
30:01
site, tá? E aí você acessa, tem link aqui
30:04
na descrição do vídeo da live. E você tem um botão aqui, ó,
30:10
gerar minha política de frota, tá?
30:11
Tem um conteúdo legal aqui, ó, é segurança jurídica, controle
30:15
total, é documento pronto, em PDF, tá aqui, tá explicando, né,
30:21
o que que tem aqui nessa página? Aqui tem uma aula, minha cara,
30:26
essa aula aqui é de um dos cursos, não vou lembrar de qual,
30:30
mas é uma aula também bem legal, é uma deixa eu ver, é.
30:36
É eu explicando sobre política de frota, dei várias dicas aqui,
30:42
é isso, está funcionando, está no ar, vale a pena você assistir
30:47
são 10 minutinhos, põe no modo acelerado, aí vai ficar 7
30:51
minutos e aqui de fato é, gere sua política de frota.
30:55
Eu vou recarregar essa página aqui só para garantir que a
30:58
gente vai começar do zero. Ah, não, já está do zero, ó.
31:02
Passo um, é dados da empresa. Aí, pessoal, eu vou preencher ao
31:08
vivo aqui. Vai ser bem rápido, tá?
31:10
Vamos colocar aqui, ó, com o telift meu e-mail tá na tela,
31:16
né? Tá com o telift meu e-mail meu o
31:18
nome da política de frota aqui a gente vai colocar assim, ó,
31:22
frota leve é. Técnicos, pronto, falta leve.
31:38
Técnicos são os técnicos, é os veículos que os técnicos usam, ó
31:43
lá, aí no cliente fazer manutenção de ar-condicionado.
31:46
Estou criando uma história aqui, vamos lá avançar, ó o número
31:51
nome do responsável, colocar meu nome aqui, ó Júlio César aqui
31:58
vou colocar um CPF fictício aqui, 123456789.
32:06
Oo RG também. Isso aqui é importante, tá
32:10
galera? Isso aqui é importante porque é
32:18
um documento, né? Então tem que ter os dados do
32:20
responsável. Aqui estamos avançando, ó.
32:24
Então, velocidade máxima permitida dos veículos, vamos
32:28
dizer que. Frota leve, eu pra mim aqui,
32:31
como esse cara anda com equipamento dentro do carro tal,
32:34
eu vou colocar aqui que é 110, cara, essa aqui é a velocidade
32:37
máxima, porque eu não quero que o pessoal fique no 120, vai
32:41
tomar multa. Então regra básica aqui da
32:44
empresa, 110 km por hora é o horário permitido, né?
32:49
Do veículo, então a empresa trabalha aqui, das 8 é deixa eu
32:56
colocar aqui 8. Às 18, não.
33:01
Como é até às 18 vai repetir carro tá voltando, né?
33:04
Até às 19 alguns vão com o carro pra casa, cara, eu vou dar uma
33:09
colher de chá aqui, ó, até às 21 passou das 21:00, não tem motivo
33:13
pro cara ligar o carro. E aí aqui é importante lembrar
33:16
também que é assim, ó, você vai definir uma série de regras, só
33:20
que depois você precisa ter uma ferramenta pra saber se essa
33:23
política de fora tá tá sendo cumprida.
33:27
Aí é onde entra a telemetria, né?
33:31
O contra ele frit, tem uma aba lá, política de frota, onde você
33:34
define um Monte de parâmetro e, caso isso não seja obedecido,
33:38
você recebe um evento aí prontinho para você tratar.
33:41
Então vamos votar aqui, ó, Ah, isso é bem legal também que
33:45
muita gente esquece de colocar. Os veículos devem ser entregues
33:49
com o tanque de combustível. Em qual nível?
33:51
Por que que essa pergunta aqui? Que muitas vezes imagina que é
33:55
uma empresa. Como eu falei, essa aqui ó,
33:57
manutenção, técnicos, técnicos de ar-condicionado.
34:02
Aí o cara chega do, do, do cliente e larga aquela zona lá,
34:06
um Monte de ferramenta espalhada no porta malas do carro, o
34:10
veículo não com tanque na reserva, né?
34:13
E aí no dia seguinte, um técnico vai pegar esse carro, tem
34:17
horário para seguir, agenda de manhãzinha e aí vai ver, está
34:20
cortando aqui na reserva, vai precisar parar no posto para
34:22
abastecer. Então é de bom, né, de bom
34:26
costume as empresas colocarem, cara, você tem que devolver o
34:29
carro aqui com ó, eu acho um número legal aqui, ó, 75%, 3
34:35
quartos, dá dá pra usar o carro de boa, né?
34:39
E aí é, se ele devolver o carro na reserva, tá infringindo, pode
34:44
tomar uma penalidade. Então é isso, isso aqui é uma
34:47
regra que Combinado não é caro, não é barato.
34:49
É, tô voltando do à tarde do cliente, pô, o combustível tá
34:54
lá, no menos de meio tanque, deixa eu parar aqui, já abasteço
34:57
e entrego o carro pra amanhã, né?
34:59
Começar a jornada e cumprir o de plano de trabalho.
35:02
Então eu coloquei aqui, ó, 75%, vamos avançar.
35:09
Faltou selecionar aí, tá os registros de abastecimento, como
35:15
é que funciona isso? Como que é na sua gestão?
35:19
Lembrando que esse gerador aqui, ele vai te criar um documento e
35:24
depois você edita ele, né? De acordo com a sua, com a sua
35:28
rotina. Aí então aqui ó.
35:31
O condutor deve registrar os abastecimentos como o condutor,
35:36
né? Como é o condutor do veículo não
35:41
tem a ressabilidade de registrar.
35:43
Os abastecimentos, isso aqui tem empresas que trabalham assim,
35:47
obviamente não é a nossa metodologia, falta pra todos, é
35:50
pra mim. Tem que envolver o veículo,
35:52
mesmo você tendo um cartão combustível, é importante o
35:54
condutor registrar e já saber a média dele na hora, tá?
35:58
Pra Ele ver se está indo bem ou mal é outra opção, ó é é de
36:02
responsabilidade do condutor do veículo a coleta.
36:07
Das notas fiscais dos abastecimentos com o dômetro
36:10
preenchido, a caneta é e deve ser entregue pro responsável
36:13
pela frota. Aquela galera que que tem diário
36:16
de bordo sabe que leva prancheta e aqui ó, é quando você usa o
36:21
aplicativo, como você já tem um sistema, o cara vai lá, registra
36:25
os dados do abastecimento. Isso aqui pra mim é o melhor dos
36:27
mundos. Eu com certeza faria isso
36:29
acontecer na minha empresa. É, e aí, beleza, Mark e ali vão
36:32
avançar tudo isso, ele está criando.
36:35
A regra do jogo lá, tá? É como será feita a
36:40
identificação e responsabilização pelas
36:44
infrações de trânsito. Tá, e aí, ó, eu não vou ler
36:48
todas, tá, ó? A identificação é feita de forma
36:51
automática pelo sistema. Por que que tem essa opção?
36:53
Aqui tem alguns sistemas, como quanto a edifício tem também,
36:57
ele já tem AA atualização automática das multas, já vem
37:00
até com o nome de quem tá dirigindo, né?
37:02
Então já é importante constar aqui, né?
37:06
É, se não você coloca a sua opção aqui, que é o que é o seu
37:10
cenário hoje. Mas cara, isso aqui é muito bom,
37:13
né? Que aí você evita de pagar multa
37:15
em atraso, não perde o desconto. Agora dá para cadastrar direto
37:19
no sistema. Você consegue cadastrar o sne na
37:22
tua frota, pagar com 40% de desconto, né?
37:26
E aí você vai conseguir pagar em dia para ter esse desconto que é
37:29
o sistema ajuda. Não vai ter que ficar pagando
37:31
multanique, porque você já vai ter o nome do condutor, aí você
37:34
já faz a identificação, cara, é sensacional, fora a facilidade
37:39
disso, né? Mas vamos lá, vai ser aqui, ó.
37:42
Como será a política de uso e privacidade das câmeras no caso?
37:48
É esse é um assunto relativamente novo, né?
37:51
Mas se o seu veículo tiver câmera, a gente recomenda que
37:55
você tenha um bloco falando sobre essa questão aqui, porque
37:59
existe questão de privacidade. E o grande gancho aqui, né, que
38:03
é focar aqui na segurança. Você não está preocupado se o
38:07
cara está enfrendo o dedo do nariz lá, né?
38:09
Você está coçando a orelha, não é isso?
38:11
A questão é. Isso aqui tem a ver com a
38:13
segurança, a câmera. Ela se se tornou um aliado do
38:17
motorista, então já teve inúmeros casos de clientes nos
38:22
relatarem mandarem vídeo pra gente, né?
38:24
Que com as nossas câmeras e conseguiu provar que o motorista
38:27
estava certo e a empresa é se livrou de pagar uma grana.
38:30
Aí é até de processo mesmo. Então ó as câmeras, vou marcar
38:34
essa opção aqui, ó. As câmeras capturam imagens da
38:37
via da cabine ou do baú. É e do baú, com o objetivo de
38:41
garantir a segurança do motorista e da carga, auditar
38:46
sinistros e prevenir acidentes. É a câmera, dá alerta, o alerta
38:50
de fadiga, de extração. O condutor do veículo declara a
38:53
ciência que o tratamento das imagens é confidencial e
38:58
restrito aos profissionais autorizados.
39:00
Você vê, ó, isso aqui já é tranquilo dos motoristas, né?
39:03
Então é importante senão você marca as outras opções aqui ou
39:07
escreve aqui a sua, né, aqui embaixo.
39:09
Vamos avançar aqui, ó. Então quanta coisa legal da
39:13
política de frota, Hein? Tem muita coisa que eu falei no
39:16
começo da live, que já é básico, que já vai estar no documento.
39:19
Se eu não preciso responder nada aqui é localização em data, só é
39:27
permitida AAA, utilização do veículo e aí você pode de
39:33
repente colocar, ó, eu trabalho na grande São Paulo, né?
39:36
Então eu coloco aqui, ó. Grande São Paulo, né?
39:44
Se eu trabalho na região de Campinas, se eu trabalho em
39:47
Natal, olha, não pode sair da cidade de Natal, é?
39:51
Ou então, ó, dentro do estado de Rio Grande do Norte, cara.
39:56
Aí cada um coloca aqui a sua restrição.
39:59
Isso aqui é é importante ter. Ah, mas é difícil acontecer,
40:04
cara, mas se acontecer. Se esse se um motorista seu pega
40:07
e vai viajar aí um feriadão aí com o carro da empresa, né?
40:11
Pô, tá aqui, ó, tá falando que não pode sair dessa região,
40:14
cara, né? Então é isso, é.
40:17
E aqui tu vai colocar o local e data eu vou colocar a live.
40:20
O dia da live é, eu não lembro como essa live foi gravada, eu
40:25
não sei que dia foi, mas vamos colocar aqui vai dia 30, ó, 30
40:32
de julho. De 2026.
40:37
E aí é legal pra você depois ter um controle, né?
40:40
Daqui a 6 meses você faz e depois faz geniando.
40:43
A primeira é legal fazer com 6 meses.
40:46
Se a sua operação é muito dinâmica, tem mudanças de regra,
40:50
faz sempre de 6 em 6 meses, ó quantidade de veículos da sua
40:56
empresa. Vamos colocar aqui que a minha
40:58
empresa tem 20 veículos. Colocar aqui o número do
41:04
WhatsApp, bom, o número do meu WhatsApp todo mundo já tem aí
41:07
nas comunidades, né? Não é segredo nenhum e adiciona
41:10
o logo da sua empresa aqui, não vou adicionar nenhum, mas se
41:16
você adicionar o logo aqui, vai aparecer lá no documento já,
41:19
para facilitar tua vida, gerar a minha política de foto.
41:22
E agora, Hein? E agora, vamos ver, olha aí, ó,
41:26
já tá na mão, que louco, ó seu logo, como eu não adicionei
41:30
nenhum, tá aqui ó. E aí você pode baixar em PDF ou
41:34
Word, ó baixinho, Word ou baixa no Google docs, que é melhor,
41:37
melhor ainda, fica online, você é, você baixa no Google docs,
41:43
você vai ser um documento online, você compartilha com a
41:46
galera que eu falei, é motorista, pega um motorista
41:50
líder aí um exemplo, o diretor da empresa, estou repetindo,
41:53
Hein, galera, ó, diretor da empresa, o cara da mecânica, o
41:56
cara do RH, o cara do jurídico, e você?
41:58
Compartilhar todo mundo no Google docs tem a questão de de
42:02
sugestões de texto ali, cada um da tua contribuição.
42:07
Isso vai ajudar bastante a deixar a sua política de falta
42:09
redonda. Mas a base dela tá aqui, ó
42:12
prontinha, ó prontinha, você vai ter um documento editável é do
42:17
seu jeito, a data da criação, data da última revisão.
42:20
Olha que legal. Porque a última revisão, porque
42:25
é a data de hoje, ó, a data que eu estou gravando essa live.
42:28
Olha que legal, ó, mas aí você pode alterar também, aí tem tudo
42:32
aqui, ó, objetivo condutor do veículo, ele está definindo aqui
42:39
o que que é condutor do veículo responsável pela frota.
42:42
Ó condutor, obviamente eu não vou ler tudo e vai ficar
42:46
extenso, mas você pode fazer o gerador aqui e baixar.
42:50
Olha aqui. Lembra que eu coloquei lá das 8
42:52
às 21, ó? Horário de ó, lembra que eu
42:55
coloquei 110, não coloquei 120, ó, tá aqui, ó, é, vou até
42:59
aumentar um pouquinho pra vocês, ó grande São Paulo, ó, olha aí,
43:03
ó aí, ó, aquelas coisas que eu falei já são básicas, já tá
43:06
aqui, ó, fumar, beber, ó, ó, dirigir por 12 horas, tem cheiro
43:11
de bebida, não, não portar armas, né, é explosivos, tá
43:18
vendo, ó? Então tem muita coisa que já tá
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aqui, ó. Aí ele juntou com as respostas
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que a gente deu, ó como 75% do tanque, ó a a questão é de
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manutenção, já tem um bloco aqui só sobre isso, a questão de
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multas, já tem um bloco só sobre isso.
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Identificação do condutor, ó, se não for automática, você pode
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escrever aqui, ó, identificação do condutor é feito por um
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aplicativo, pla, pla, pla, pla. Aqui tá automático, é porque ela
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tá entendendo que a gente tá usando câmera, tá?
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É que mais aqui tá falando a regra, se houver sinistro,
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autorização do desconto das infrações de trânsito ou de
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algum sinistro. Cara, tá aqui ó, você vê, ó, tá
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bem resumidinho, tá até fácil de fazer um treinamento com os
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condutores, ó, essa política que tá aqui, ó.
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E aí você vai agregar coisas referente a sua operação, né, é?
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Bom que aqui na minha operação o motorista fica com o caminhão
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aqui durante um mês, se se queimar uma lâmpada, ele tem que
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ser o responsável por trocar, então você tem que colocar aqui,
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tá? Então é isso galera, eu acho que
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a live foi bem bem objetiva, não vou ficar é enrolando mais não.
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Eu quero que vocês baixem OOO, gerador de política de frota, eu
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quero que vocês me deem feedback, né?
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Coloquem aqui, ó. Na descrição do vídeo, que que
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vocês acharam? Se faltou alguma coisa e a gente
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pode melhorar esse documento aqui pra vocês, tá bom, o canal
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é é pra isso, pra gente trocar ideia e um ajudar o outro, então
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é isso, fiquem com Deus, dá um like aí se você gostou, se fez
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sentido pra você e compartilhe esse documento com outras
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pessoas da sua empresa que é eles que vão ajudar você fazer
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essa política de frota que acontecer até a próxima quarta,
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galera, fiquem com Deus, abraço.