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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 2: BBVA Autorrenting le ofrece este programa. En Capital Radio, movilidad
0:22
Speaker 2: sobre ruedas, con Chimo Ortega.
0:44
Speaker 3: Bienvenidos un día más a este Capital Radio, este programa
0:47
Speaker 3: que trata de acompañarles, entretenerles, informarles las misiones básicas de
0:51
Speaker 3: la radio. Hoy vamos a tener un programa muy informativo
0:56
Speaker 3: porque vamos a hablar primero con nuestros amigos de Feneval
1:00
Speaker 3: para saber qué ha pasado con ese parón de las matriculaciones,
1:03
Speaker 3: pero sobre todo...¿ Qué pasa en Mallorca?¿ Qué pasa con
1:06
Speaker 3: esas Islas Baleares que nos quitan el dolor de cabeza?¿
1:09
Speaker 3: Nos lo dan? Perdón, no nos lo quitan. Y también
1:12
Speaker 3: vamos a hablar con el presidente de la AER, con
1:14
Speaker 3: José Martín Castro. Y para terminar el programa hablaremos con
1:20
Speaker 3: el nuevo presidente de GAC España, Julián Alonso, un viejo
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Speaker 3: conocido de esta casa, un buen amigo de este presentador.
1:28
Speaker 3: que ahora emprende una nueva etapa importando, siendo el presidente,
1:34
Speaker 3: la importadora propia de esta quinta marca del mercado chino.
1:40
Speaker 3: Un gigante. Así que si les parece bien, comenzamos.
1:56
Speaker 2: Pues, como les decía, vamos a iniciar.
2:11
Speaker 3: Este programa con Juan Luis Barahona, que por supuesto es
2:16
Speaker 3: el presidente de Feneval, la asociación que engloba a todos
2:20
Speaker 3: aquellos alquiladores, los VTCs, vamos, cada día más cosas. Hola
2:27
Speaker 3: Juan Luis,¿ cómo estás amigo mío?
2:29
Speaker 4: Muy bien,¿ y tú Chimo?
2:30
Speaker 3: Yo he preocupado con esta noticia, porque luego te preguntaré
2:33
Speaker 3: por las matriculaciones, pero por esta noticia que hemos visto
2:37
Speaker 3: de que el Consejo de Mallorca está dispuesta a la
2:44
Speaker 3: limitación de entrada de coches, uniéndose a Ibiza y expandiendo
2:50
Speaker 3: el virus de las Islas Baleares, como le llamo yo.
2:53
Speaker 4: Sí, sí. A ver, el problema que hay es que
2:58
Speaker 4: los políticos se imitan unos a otros y lo que
3:04
Speaker 4: sucede en Ibiza parece ser que se va a imitar
3:07
Speaker 4: en Mallorca. Tenemos ese... Esa amenaza en ciernes de la
3:14
Speaker 4: limitación de costes. Hay que ver cómo lo hacen, ¿no? Porque,
3:17
Speaker 4: como sabes, la CNMC ya le ha hecho un requerimiento
3:21
Speaker 4: a Ibiza, la asociación lo tiene judicializado, ha presentado también
3:29
Speaker 4: su potencial administrativo. Bueno, pues todo ello al final nos lleva...
3:36
Speaker 4: a un entorno complejo, donde veremos qué dicen los juzgados,
3:40
Speaker 4: pero el Consejo sigue adelante con toda la maquinaria.
3:46
Speaker 3: Pero no parece que con todo eso encima de la marcha,
3:48
Speaker 3: la Ley de Regulación de Afluencias de Vehículos a Mallorca,
3:52
Speaker 3: como la han presentado, sea el momento de que la anuncien,
3:56
Speaker 3: porque además la anuncian diciendo que no va a llegar
3:59
Speaker 3: al verano y no puedes esperar a que las causas
4:05
Speaker 3: judiciales avancen un poco y veas lo que tienes que
4:08
Speaker 3: hacer en vez de lanzarte a la piscina de esta manera.
4:12
Speaker 4: Bueno, eso es lo que sería más prudente, ¿no? Sobre
4:15
Speaker 4: todo porque, desde luego, yo creo que más que limitar
4:19
Speaker 4: hay que regular, ¿no? Y yo siempre, ya me has
4:22
Speaker 4: oído decirlo muchas veces, Chimo, el rentacar es el 10%
4:25
Speaker 4: de los vehículos que circulan por la isla. En el
4:27
Speaker 4: caso de Mallorca probablemente menos. Entonces, limitando el rentacar no
4:32
Speaker 4: vas a resolver el problema, lo mismo que está pasando aquí.
4:35
Speaker 4: en Ibiza. De hecho, bueno, la ley no dice ley
4:38
Speaker 4: de limitación de renta cara, dice ley de limitación de
4:41
Speaker 4: afluencia de vehículos
4:42
Speaker 4: Entonces, bueno, veremos cómo
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Speaker 3: lo gestionan. Hay cosas que no entiendo. Dice que las
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Speaker 3: navieras eran la encargada de la autorización y el cobro
4:50
Speaker 3: de las tasas, ¿vale? Con excepción de los residentes y
4:53
Speaker 3: de los trabajadores temporales. Pero,¿ y a vosotros cómo lo
4:57
Speaker 3: van a hacer? Porque igual no lleva que decir cómo
5:00
Speaker 3: lo vais a hacer, porque vosotros no lleváis un coche
5:02
Speaker 3: en una naviera, lleváis flotas. Bueno,
5:05
Speaker 4: es que veremos qué es lo que acaban limitando. Hasta
5:10
Speaker 4: que no lo leamos no podemos opinar. Nos tememos que
5:14
Speaker 4: sea del estilo de Ibiza o de Formentera, en el
5:19
Speaker 4: cual ahora mismo en Formentera no se puede implantar ninguna
5:23
Speaker 4: nueva empresa de renta car en este momento.
5:25
Speaker 3: Porque no hay cupo.
5:28
Speaker 4: porque no se puede, porque la ley se basa en
5:31
Speaker 4: las que había en el 2017 y no se puede poner
5:34
Speaker 4: ninguna nueva, lo cual no tiene absolutamente ningún sentido y
5:38
Speaker 4: va claramente contra la ley de competencia. Pero la verdad
5:43
Speaker 4: es que la CNMC no está siendo muy rápida, ni
5:46
Speaker 4: los juzgados tampoco, entonces hasta que todo esto no salga
5:50
Speaker 4: adelante no se verá. Oye, dice que la
5:51
Speaker 3: ley saldrá... saldrá cuando salga, ya han dicho que el
5:57
Speaker 3: verano no, cuando se aprueben los estudios de carga y
5:59
Speaker 3: cuando se determine cuál será el límite de los vehículos. Yo, perdóname,
6:03
Speaker 3: Juan Luis, ya sé que esto que te pregunto casi
6:05
Speaker 3: son obviedades, pero es que no lo entiendo y por
6:08
Speaker 3: qué no lo han hecho antes.
6:12
Speaker 4: Por qué no han hecho
6:13
Speaker 3: antes el qué? Los estudios. Para saber cuál es el
6:16
Speaker 3: límite de los vehículos. Claro, si tú anuncias que vas
6:18
Speaker 3: a regular y dices que vas a poner muchas cámaras
6:21
Speaker 3: y que, bueno, que es que claro, en 2013, en 2023 entraron 400.000 vehículos. ¿Y?¿
6:29
Speaker 3: Pero cuántos quieres asumir de esos 400.000?¿ Y cómo los vas
6:33
Speaker 3: a distribuir? Es que me parece que ha sido un anuncio,
6:36
Speaker 3: te soy sincero, ¿vale? Y no le quiero dar más
6:38
Speaker 3: credibilidad que esa, aunque me causa preocupación, sin duda.
6:43
Speaker 3: Tú cómo lo ves?
6:45
Speaker 4: A ver, primero deberían haber hecho el estudio de carga,
6:48
Speaker 4: luego publicar las conclusiones y entonces hacer las medidas de
6:51
Speaker 4: acuerdo a las conclusiones
6:53
Speaker 3: del estudio de
6:53
Speaker 4: carga. Pero bueno, pero el estudio de carga habría que
6:57
Speaker 4: ver cómo se hace. En el caso del estudio de
6:59
Speaker 4: carga de Ibiza, pues también habría mucho que discutir. Por ejemplo...
7:05
Speaker 4: Los coches que... Hacen una evaluación de los coches que
7:09
Speaker 4: entran y salen en el mes de Ibiza. Y hacen
7:11
Speaker 4: una resta de ellos, ¿no? Entonces, así ven que han...
7:14
Speaker 4: Cogieron como muestras, si yo no recuerdo mal, el mes
7:18
Speaker 4: de julio del 2023, si no recuerdo mal el mes. Sí, sí, es 2023,
7:20
Speaker 4: el año que eligen
7:22
Speaker 3: todos para hacerlo. Sí, bueno. Pues
7:27
Speaker 4: nada, cogieron el mes de julio, restaron entradas menos salidas. Bueno,
7:30
Speaker 4: pues estos son los coches netos. Esos los dividimos entre 30 días.
7:34
Speaker 4: Eso son los que
7:35
Speaker 3: entran cada mes. No, cada día.
7:40
Speaker 4: Y luego multiplican por la estancia promedio de un turista
7:43
Speaker 4: en la isla, que son cuatro días. Pero no es
7:46
Speaker 3: la misma una estancia en invierno que en verano, ni
7:48
Speaker 3: los coches que entran en verano que en invierno. No,
7:51
Speaker 4: pero ya no solo eso. Simplemente por el hecho de
7:53
Speaker 4: que tú restas los que entran de los que salen
7:55
Speaker 4: de todo el mes… Pues simplemente no estás teniendo en
7:59
Speaker 4: cuenta que un vehículo que ha entrado el día 4 y
8:01
Speaker 4: que se va el día 14 no cuenta cero, porque ha
8:05
Speaker 4: hecho una entrada y una salida. Te cuenta 14 días ocupados. Claro. Entonces,
8:10
Speaker 4: algo tan sencillo como esto es el tipo de estudio
8:13
Speaker 4: de carga que ha habido en Ibiza y que esperamos
8:15
Speaker 4: que lo mejoren, y no poco, sino mucho, para Mallorca.
8:22
Speaker 3: preocupante. Supongo que ya estáis, bueno, no podéis hacer nada
8:25
Speaker 3: porque no ha salido, solo ha sido un anuncio de
8:29
Speaker 3: la ley de regulación de afluencia de vehículos a Mallorca,
8:31
Speaker 3: pero nada más. Con lo cual, hasta que no se
8:34
Speaker 3: apruebe no se puede hacer nada, pero hay que ir
8:36
Speaker 3: poniendo las señales de alarma, hay que ir poniendo los
8:39
Speaker 3: puntos sobre las IES de lo que puede pasar y
8:42
Speaker 3: que no tiene mucha lógica. No
8:46
Speaker 4: no la tiene. Y el problema es eso, que es
8:49
Speaker 4: una medida política justo que se anuncia ahora cuando al
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Speaker 4: año que viene hay elecciones. Parece que tiene una carga
8:56
Speaker 4: política y de cara al año que viene bastante importante.
9:00
Speaker 4: Y la propia ley de Ibiza. En este momento las
9:02
Speaker 4: empresas aún no han recibido una notificación oficial. de adjudicación definitiva.
9:07
Speaker 3: Pero es así esta operativa en verano, quiere decir,¿ y
9:11
Speaker 3: qué vais a hacer? Se ha quedado en
9:13
Speaker 4: adjudicación provisional.
9:15
Speaker 3: Y con eso vais a funcionar el verano, claro, porque
9:18
Speaker 3: no va a quedar más remedio. Bueno
9:20
Speaker 4: supongo que antes o después comunicarán la adjudicación definitiva.
9:24
Speaker 3: Bueno, esperemos. El año pasado,¿ con cuánto tiempo fue? Porque
9:29
Speaker 3: recuerdo que fue con muy poco tiempo.
9:32
Speaker 4: Pues el año pasado fue con unos días antes de
9:37
Speaker 4: que empezara, en el mes de mayo y entraba en junio.
9:39
Speaker 4: Ahora es que ya estamos en junio.
9:41
Speaker 3: Y no la tenemos todavía. Tenemos la
9:43
Speaker 4: adjudicación definitiva.
9:46
Speaker 3: Es
9:47
Speaker 4: que se publica la ley y que se va a
9:51
Speaker 4: proceder a... Al convocar al reparto, hasta que entra en vigor,
9:54
Speaker 4: no transcurren los tres meses necesarios. O sea, bueno, en fin,
9:58
Speaker 4: hay una serie de irregularidades que tienen que resolver. Y,
10:01
Speaker 4: de nuevo, insisto, los coches de alquiler en el mes
10:04
Speaker 4: de agosto representan menos del 10% del total de los
10:08
Speaker 4: que circulan
10:09
Speaker 3: por la isla. Y además son básicos para que llegue
10:13
Speaker 3: el turismo a la isla, porque todo el mundo, y
10:15
Speaker 3: más en las islas, se quiere alquilar un coche para moverse,
10:19
Speaker 3: ir donde le apetece, cuando le apetece y como le apetece,
10:22
Speaker 3: porque esa es la clave de las vacaciones.
10:24
Speaker 7: Así
10:25
Speaker 3: es. Así que cuidadito con esto, que pueden tener un
10:28
Speaker 3: problema hasta de ingresos por falta de turismo. Pero no
10:32
Speaker 3: digo nada. El verano,¿ cómo lo ves, amigo mío? Porque,¿
10:36
Speaker 3: qué ha pasado este mes? Vamos, yo lo veo lógico,
10:38
Speaker 3: pero¿ qué ha pasado este mes?¿ Qué ha bajado? Nos
10:40
Speaker 3: teníais mal acostumbrados todo el año comprando coches como locos
10:44
Speaker 3: y ahora un 10% menos.¿ Qué ha pasado?
10:46
Speaker 4: Bueno, los rentacares se han aprovisionado de cara al verano,
10:50
Speaker 4: han hecho un aprovisionamiento bueno, entonces este mes ya no
10:55
Speaker 4: siguen aprovisionándose, lo han hecho los meses anteriores. Esperamos un
11:01
Speaker 4: buen verano porque las noticias de llegada de turistas nos
11:05
Speaker 4: dan unas previsiones y una realidad de un crecimiento del
11:08
Speaker 4: 6% del número de turistas que llegan a la isla.
11:12
Speaker 4: Esta es la realidad de lo que está
11:15
Speaker 3: sucediendo.
11:15
Speaker 4: A
11:16
Speaker 3: pesar de factores como la guerra, que decíamos, igual nos condiciona,
11:20
Speaker 3: pero parece que no, que va a ser una buena
11:22
Speaker 3: campaña al final
11:23
Speaker 4: Efectivamente.
11:25
Speaker 3: Oye, y las empresas están preparadas ya, pero junio y julio,¿
11:31
Speaker 3: cómo irá la tendencia de esas compras?¿ Tú cómo lo ves?
11:33
Speaker 3: Tú que eres un hombre que lleva en esto toda
11:35
Speaker 3: la vida.
11:37
Speaker 4: A ver, yo creo que comprarán menos, creo que ya
11:40
Speaker 4: se han aprovisionado y habrá una bajada con respecto a
11:44
Speaker 4: meses anteriores en las compras. Todavía habrá algunos que estén
11:47
Speaker 4: por llegar y por lo tanto aparecerán, pero llevamos 147.000 vehículos
11:52
Speaker 4: y yo no tengo mal el dato, que no
11:54
Speaker 3: es poca cosa. No, no
11:57
Speaker 3: estáis en un porcentaje que si cerráramos el año ya con 1.200.000
12:01
Speaker 3: ya sería interesante, pero vamos, que seguro que crece de
12:04
Speaker 3: aquí a final de año, porque habrá buybacks y habrá recompras, lógicamente.
12:09
Speaker 3: Juan Luis, tu previsión, venga, pá, lánzate, mójate un poquito.
12:13
Speaker 3: Para terminar, tu previsión para esta campaña, que luego en septiembre,
12:18
Speaker 3: de turismo y de cómo va a ir a las
12:21
Speaker 3: empresas de Rentacar, a pesar de estas lagunas negras que tenemos...
12:26
Speaker 4: Buena campaña, muchos coches en el mercado, costes complicados, problemas regulatorios,
12:33
Speaker 4: sobre todo en Ibiza y en el futuro Mallorca. Un
12:37
Speaker 4: año bien, pero tampoco excepcional, porque
12:42
Speaker 3: hay
12:43
Speaker 4: mucha competencia.
12:45
Speaker 3: Tú crees que no va a ser
12:46
Speaker 4: un año excepcional
12:47
Speaker 4: Por qué? Yo creo que no, porque hay mucha llegada
12:50
Speaker 4: de turistas, pero vienen con otras características, alquilan menos días,
12:57
Speaker 4: vienen quizá con menos dinero en el bolsillo, un poco
13:02
Speaker 4: más complicado, los hoteles están muy caros. No sé, no
13:07
Speaker 4: creo que sea un año excepcional
13:09
Speaker 3: para nada. No ves la misma posibilidad de gasto que
13:13
Speaker 3: otras temporadas. Bueno, no creo que sea peor que la anterior.
13:19
Speaker 3: El turista va a venir con menos ganas de gastar
13:25
Speaker 4: de alquilar coches. Claro, no va a ser una temporada
13:30
Speaker 4: peor que la temporada anterior. Va
13:31
Speaker 3: a
13:31
Speaker 4: ser una buena temporada, pero excepcional no, porque hay mucha
13:37
Speaker 4: competencia y muchos costes alrededor que tiene que enfrentar.
13:44
Speaker 3: Bueno, amigo, pues con esto nos vamos a quedar. Gracias
13:47
Speaker 3: por hacer este repaso, por pegar un poquito de caña
13:50
Speaker 3: a quien se la merece, que en este caso es
13:53
Speaker 3: el gobierno de Mallorca, y ver cómo evoluciona. El mes
13:59
Speaker 3: que viene tenemos otra cita para ver qué ha pasado
14:01
Speaker 3: con esas matriculaciones. Que te voy a pedir ya que
14:04
Speaker 3: me las desgloses por día, casi. Un fuerte abrazo, amigo.
14:08
Speaker 4: Venga, otra para ti.
14:10
Speaker 3: Gracias
14:11
Speaker 4: Chimo. Hasta luego. Chao.
14:24
Speaker 2: Chimo Ortega, movilidad sobre ruedas. Con
14:37
Speaker 3: Chimo Ortega y con José Martín Castro, el presidente de
14:39
Speaker 3: la AER. Hola José,¿ cómo estás amigo mío? No, no
14:46
Speaker 3: le tenemos.
14:47
Speaker 5: Buenos
14:47
Speaker 3: días, Chimo. Ah, sí, le tenemos. Buenos días, Chimo, me
14:51
Speaker 3: dice José Martín Castro. Así que le tenemos.¿ Cómo estás, amigo?¿
14:54
Speaker 3: Todo bien?
14:55
Speaker 8: Muy bien. Un
14:56
Speaker 3: placer
14:57
Speaker 8: estar aquí con vosotros.
14:58
Speaker 3: Lo primero, pedirte disculpas porque el otro día coincidimos en
15:01
Speaker 3: una jornada y solo te pude decir hola de lejos,
15:03
Speaker 3: pero lo siento, pero ya sabes que estas cosas nos
15:06
Speaker 3: pasan a veces.
15:06
Speaker 8: Bueno, es lo que tiene. Además, estabas de protagonista conduciendo
15:11
Speaker 8: la jornada. No hay que pedir disculpas. Estabas trabajando duro
15:15
Speaker 8: y muy bien.
15:16
Speaker 3: Muchas gracias, amigo. El que trabaja duro y muy bien
15:20
Speaker 3: es el renting, porque ya hablábamos antes con Barahona y
15:24
Speaker 3: sus ventas o sus compras han descendido un 10%. El
15:27
Speaker 3: renting también tiene que ver en ese canal. Y sin embargo, bueno,
15:34
Speaker 3: tenemos un 12,63% de crecimiento en el acumulado, que es
15:39
Speaker 3: el doble de lo que lleva el mercado. Es decir,
15:41
Speaker 3: mayo no ha sido el mejor mes, pero no ha
15:43
Speaker 3: estado mal tampoco, ¿verdad
15:47
Speaker 8: Hombre, yo creo que hacer 33.000, casi 400 vehículos, ¿no? De nuevos
15:53
Speaker 8: vehículos en la economía, pues yo creo que es un
15:55
Speaker 8: muy buen dato. Es un muy buen dato. Y un
15:58
Speaker 8: dato que suma en la tendencia, realmente lo hemos hablado
16:03
Speaker 8: muchas veces, porque nos has dado la oportunidad, la tendencia
16:08
Speaker 8: de penetración del rendimiento. Es decir, es una situación que
16:12
Speaker 8: estamos viviendo, como tú lo has mencionado, al doble de
16:14
Speaker 8: lo que está haciendo la economía, que se mantiene desde
16:17
Speaker 8: el año 2019. y que de alguna manera obedece a la
16:21
Speaker 8: realidad económica y social del país. Y esa tendencia sigue
16:26
Speaker 8: y yo creo que va a seguir como tú bien
16:29
Speaker 8: dices hasta que se homologue a otros países europeos que
16:32
Speaker 8: están por encima de España.
16:34
Speaker 3: Exacto, porque decía yo que no ha sido el mejor
16:37
Speaker 3: mayo del mundo, no por nada, quiero decir que... Ha
16:40
Speaker 3: caído un 0,43. Es un mayo estable después de unos buenos meses.
16:45
Speaker 3: Todo hay que decirlo que el paseo del anterior fueron
16:47
Speaker 3: buenos meses. Fue un principio un poco más dubitativo, pero
16:49
Speaker 3: muy buenos meses. Con lo cual el acumulado da muy bien,
16:53
Speaker 3: como decíamos. Importante, las compras.¿ Cómo han ido? Ese dato
16:57
Speaker 3: que a mí me gusta tanto dar... Tú lo sabes
17:00
Speaker 3: y que compartimos la inversión que hacen las empresas del
17:03
Speaker 3: renting con las que tanto trabajamos nosotros y que es
17:07
Speaker 3: realmente el factor de renovación que está teniendo el parque.
17:11
Speaker 8: Pues las compras han ido muy bien. Sigue con un crecimiento,
17:15
Speaker 8: en este caso en positivo, prácticamente un crecimiento de las
17:18
Speaker 8: inversiones en un 9%. Ya sabes que lo decimos, ¿no?
17:23
Speaker 8: Porque los coches tienen más tecnología. Son más caros. Son
17:30
Speaker 8: más caros. Incluso los pequeñitos que son... Pues electrificados, que
17:36
Speaker 8: es un foco muy importante para el renting, pues aún
17:40
Speaker 8: así son más caros que las mismas dimensiones los utilitarios
17:43
Speaker 8: del pasado. O sea, que las inversiones están creciendo, o sea,
17:47
Speaker 8: si en unidades hemos quedado, como tú dices, pues un
17:49
Speaker 8: poquito por debajo, pero en inversiones por encima del 9%.
17:54
Speaker 3: Hablabas tú de esos vehículos, pero antes de eso, si
17:57
Speaker 3: te parece, vamos a hablar del peso que tiene el renting. 26,50
18:01
Speaker 3: ya en el mercado. No está mal, amigo. Sí
18:04
Speaker 8: sí, sí.
18:06
Speaker 3: Bueno... Hemos hecho picos, picos, picos, pero estamos en 26,50, que
18:10
Speaker 3: no está mal.
18:11
Speaker 8: Sí, dos puntos por encima de lo que estábamos el
18:14
Speaker 8: año pasado
18:16
Speaker 8: Y además, yo creo que en un escenario... Pues que
18:20
Speaker 8: yo creo que hay que decirlo, que es estupendo porque
18:22
Speaker 8: por fin el mercado, es decir, antes el renting siempre
18:25
Speaker 8: como indicador adelantado pues iba dando cifras por delante del
18:29
Speaker 8: mercado y el renting superó las cifras de prepandemia del
18:32
Speaker 8: año 2019 en el año 23. Yo creo que la buena noticia
18:36
Speaker 8: es que el mercado este año está en crecimiento positivo,
18:39
Speaker 8: está superando cifras del año 19, por fin, después de casi
18:44
Speaker 8: seis años. Entonces, comparar la evolución del renting con un mercado,
18:49
Speaker 8: pues podemos decir casi que bollante, pues lo hace más
18:53
Speaker 8: ácido y aún así sigue creciendo, con lo cual yo
18:56
Speaker 8: creo que es muy buena noticia.
18:59
Speaker 3: Pues eso es fundamental. Oye, José,¿ dónde vamos a llegar
19:06
Speaker 3: con el renting antes de que nos vayamos?¿ Dónde vamos
19:09
Speaker 3: a llegar? Porque decíamos, hay que llegar al posicionamiento del
19:13
Speaker 3: renting en otros mercados. Estoy de acuerdo. Pero¿ a cuál?¿
19:18
Speaker 3: A esos mercados tradicionales? ¿Inglaterra?¿ Países nórdicos?¿ A cuál?
19:23
Speaker 8: Bueno, tenemos países muy muy cercanos como Francia o como
19:32
Speaker 8: Italia o como Alemania, por poner referencias muy cercanas.
19:38
Speaker 3: Sí, además grandes mercados del automóvil igual que España, que
19:41
Speaker 3: eso es importante.
19:43
Speaker 8: Claro, entonces ahí están todos con niveles por encima del 38%, aproximadamente.
19:50
Speaker 8: Nosotros todavía estamos 11 puntos por debajo de lo que sucede
19:54
Speaker 8: en esos mercados. Pues bueno, hay camino y hay equipos,
19:58
Speaker 8: las compañías lo están haciendo. Yo qué voy a decir,
20:00
Speaker 8: pero lo están haciendo muy bien porque las cifras ahí
20:03
Speaker 8: están y el respaldo que reciben en la producción de
20:07
Speaker 8: cada mes es muy favorable.
20:09
Speaker 3: Y además el crecimiento está en donde está el mercado,
20:14
Speaker 3: porque en el canal de empresa ya estamos en un 48-68,
20:18
Speaker 3: casi la mitad del canal de empresa ya es renting.
20:22
Speaker 3: que bueno, que tiene que ser más de esa mitad también,
20:26
Speaker 3: pero el canal de particulares y de autónomos y quizá
20:31
Speaker 3: las pymes, algunas que trabajan con CIF en vez de
20:34
Speaker 3: con NIP, pues ahí es donde tenemos que crecer más,
20:37
Speaker 3: pero ese mercado está creciendo mes a mes y se
20:40
Speaker 3: ve que está teniendo aceptación el producto.
20:44
Speaker 8: Estamos creciendo, ya lo hemos dicho más veces, el 50%
20:49
Speaker 8: de los clientes del sector, o sea, más de 145.000
20:55
Speaker 8: clientes son clientes de NIF. En cuanto a vehículos, se
21:01
Speaker 8: han recuperado posiciones. Cerraremos el año con prácticamente un 18%
21:07
Speaker 8: de todas las compras de todos los vehículos adquiridos van
21:14
Speaker 8: a ser de clientes de NIF. Y es una tendencia,
21:19
Speaker 8: como lo mira el renting, que la senda sea de crecimiento.
21:24
Speaker 5: A
21:25
Speaker 8: Brentin yo creo que le gusta tener una gestión de
21:29
Speaker 8: medio plazo, tener una tendencia, tener un norte y en
21:36
Speaker 8: esa dirección yo creo que lo están haciendo las compañías
21:39
Speaker 8: con un foco cada uno con su nivel de especialización.
21:45
Speaker 3: Qué va a pasar? Estamos acabando el segundo semestre, nos
21:48
Speaker 3: queda un mes.¿ Cómo vamos a cerrar esa mitad de año?
21:53
Speaker 3: Porque yo creo que va a ser un junio positivo.
21:56
Speaker 3: Por los datos primeros que tenemos, lo parece
21:59
Speaker 8: Sí, yo creo que va a ser positivo. Es decir,
22:05
Speaker 8: no hay nada ahora mismo... a la vista que pueda
22:09
Speaker 8: de alguna manera...
22:11
Speaker 3: Qué capacidad, José, con eso que estás comentando tenemos de
22:14
Speaker 3: asumir los factores que nos vienen en esta industria, de
22:18
Speaker 3: todas formas?
22:20
Speaker 8: Bueno, es que no queda otra.
22:22
Speaker 3: Pero cada día somos más resilientes.
22:25
Speaker 8: Bueno, pero yo creo que esto lo hemos hablado alguna
22:27
Speaker 8: vez precisamente
22:29
Speaker 6: en tu programa.
22:30
Speaker 3: Yo
22:30
Speaker 8: creo que hubo, y yo creo que el sector de
22:33
Speaker 8: la automoción en general, y Tarrentina en particular, que ha
22:37
Speaker 8: vivido momentos y grandes contrariedades, y especialmente cuando vino la crisis,
22:42
Speaker 8: pues ya la pasada crisis financiera con el ladrillo y
22:46
Speaker 8: todo aquello, Yo creo que las compañías se dieron cuenta
22:50
Speaker 8: de que no podían jugar a que el escenario macroeconómico
22:56
Speaker 8: empezara a ir bien y de repente todo fuera bien.
22:59
Speaker 8: Tenían que empezar a jugar y decir, bueno, el escenario
23:02
Speaker 8: macroeconómico es importantísimo, es evidente, está claro. Pero si yo
23:07
Speaker 8: no remo, si yo no soy capaz de asentar mi proyecto,
23:11
Speaker 8: mi cuenta de resultados, mi balance, no va a venir
23:15
Speaker 8: nadie a resolvérmelo, ¿no? Es decir, entonces yo creo que
23:18
Speaker 8: se hizo que especialmente en España, que además es un
23:21
Speaker 8: país que está muy tensionado desde el punto de vista
23:24
Speaker 8: de la competitividad, estamos... No somos ricos, no tenemos las
23:29
Speaker 8: industrias más productivas en general, pues eso sabéis que la gente,
23:34
Speaker 8: los equipos de gestión son vitales y con llueva o truene,
23:40
Speaker 8: ahí sale todo el mundo a ganarse las habichuelas y
23:43
Speaker 8: a resolver su cuenta de resultados y lo que tengan
23:46
Speaker 8: que hacer. Yo creo que eso es una cosa muy
23:50
Speaker 8: típica de las empresas en nuestro país.
23:53
Speaker 3: Sí, la verdad es que sí. Oye, aunque luego podamos
23:57
Speaker 3: volver para terminar, pero quiero hacer un paréntesis, un gran paréntesis,
24:02
Speaker 3: porque dentro de nada tenemos un eventazo, amigo mío.
24:10
Speaker 8: Bueno, nosotros, ya sabes que nuestros eventos realmente son encuentros.
24:17
Speaker 3: Pues tenemos un superencuentro.
24:19
Speaker 8: Lo que nos gusta a nosotros, porque para eso existen
24:22
Speaker 8: otras organizaciones, nosotros lo que nos gusta es que cuando
24:26
Speaker 8: hacemos algo que sea un encuentro donde toda la gente
24:30
Speaker 8: que participa del ecosistema de la renting vaya ya a
24:32
Speaker 8: disfrutar y a refrescar el networking con las personas de contacto.
24:40
Speaker 8: Y efectivamente tenemos el día 15... pues hacemos en ese encuentro,
24:46
Speaker 8: pues como publicamos el libro del 30 aniversario de la AER
24:50
Speaker 8: y cerramos, pues de alguna manera, el periodo que hemos
24:54
Speaker 8: tenido de celebración de este 30 aniversario como asociación. Importantísimo. Y bueno,
25:00
Speaker 8: ahí queremos que haya representación, el aforo es limitado, lo
25:05
Speaker 8: hacemos en el Beatriz, ahí
25:08
Speaker 5: en
25:09
Speaker 8: Madrid, en Esquina, Ortega, Gasset, Velázquez. Y queremos que haya
25:15
Speaker 8: representación de los colaboradores, de las compañías asociadas, de los medios,
25:20
Speaker 8: que eso es tan importante.
25:21
Speaker 3: Yo me cuelo, te lo aviso. De
25:24
Speaker 8: autoridades. Vamos a tener al director general de tráfico en
25:28
Speaker 8: la apertura, que... que para el renting es vital, porque
25:32
Speaker 8: es uno de los elementos fundamentales para que todo el
25:36
Speaker 8: proceso con el que nace el renting funcione y si
25:41
Speaker 8: todo se cumple, pues tendremos al ministro de Industria haciendo
25:44
Speaker 8: el cierre. Y si
25:45
Speaker 3: no se cumple, será un fallo suyo, porque la ocasión
25:48
Speaker 3: lo merece.
25:50
Speaker 8: Bueno, sabemos que lo va a intentar, sabemos también que
25:53
Speaker 3: a veces las
25:54
Speaker 8: autoridades son como son, pero bueno, yo creo que ellos
25:57
Speaker 8: son muy conscientes de que, y más con Con la
26:00
Speaker 8: situación de las ayudas, el plan auto, ellos son conscientes
26:06
Speaker 8: de que el renting es una realidad social y que,
26:09
Speaker 8: por tanto, todas las cosas que hagan tienen que pensar
26:13
Speaker 8: ya en el renting porque ya tiene un peso importante.
26:15
Speaker 8: Ahora mismo, con lo que hemos contado, un 26,5% y
26:18
Speaker 8: con expectativas de llegar pronto a un 30% de las
26:21
Speaker 8: matriculaciones del país.
26:23
Speaker 3: Esperemos que sea antes que tarde porque eso dará salud
26:27
Speaker 3: a nuestro mercado porque los vehículos estén en retinto. Significa
26:31
Speaker 3: un rejuvenecimiento del parque, significa una mejora de la seguridad vial,
26:35
Speaker 3: ahora que habla del director general de tráfico, que no
26:38
Speaker 3: se nos puede olvidar, y significa que nuestro mercado va
26:43
Speaker 3: bien y que la economía va bien. Con lo cual,
26:46
Speaker 3: es que el renting es un marcador de tendencias, es
26:49
Speaker 3: muy termómetro de lo que pasa también.
26:52
Speaker 8: Está claro. Y con respecto a la seguridad vial, yo
26:55
Speaker 8: creo que sí que, anticipándonos un poco, nosotros estamos trabajando
27:02
Speaker 8: con distintas asociaciones. Uno es la Alianza por la Seguridad Vial,
27:05
Speaker 8: de la que formamos parte, pero sí que es verdad
27:08
Speaker 8: que hay una gran preocupación y en breve, durante este año,
27:13
Speaker 8: daremos algunas pinceladas de lo que se está haciendo, de
27:17
Speaker 8: lo mucho que está haciendo el sector en seguridad vial.
27:19
Speaker 8: Sí
27:19
Speaker 3: porque cada una de vuestras empresas hace mucho, ¿eh? Cada
27:23
Speaker 3: una de vuestras empresas está haciendo mucho.
27:26
Speaker 8: Es una línea de gestión de primer orden, tú lo
27:28
Speaker 8: conoces bien. Es decir, que hay un trabajo conjunto con
27:33
Speaker 8: las empresas que hacen renting para ver cómo van las sinestralidades,
27:36
Speaker 8: para ver si hay que dar formación, para detectar qué
27:41
Speaker 8: es lo que sucede, si hay empleados que los que sucede,
27:45
Speaker 8: que porque han tenido una mala experiencia tienen miedo a conducir. Bueno,
27:49
Speaker 8: yo creo que hay todo un trabajo que luego al
27:51
Speaker 8: final se resuelve pues en que los costes siniestrales, y
27:55
Speaker 8: ahí incluyo las vidas humanas, pues están mucho más mitigados
28:01
Speaker 8: que lo que sucede con una flota que no está
28:04
Speaker 8: tutelada y gestionada cuando hay una compañía de renta importante.
28:07
Speaker 3: Oye, déjame que haga un poco de Abuelo Cebolleta, que tú,
28:10
Speaker 3: es verdad que no llevas los 30 años de presidente de Renting,
28:15
Speaker 3: pero sí has estado ligado durante muchos años antes de
28:17
Speaker 3: ser presidente de la AER también al Renting. Déjame que
28:22
Speaker 3: hagamos un poco los dos de Abuelo Cebolleta.¿ Cómo ha
28:26
Speaker 3: cambiado en estos 30 años? Ya que hemos hablado de que
28:29
Speaker 3: vamos a presentar ese libro. Por ejemplo,¿ cuántas compañías asociadas
28:33
Speaker 3: tenéis ahora en la Asociación Española del Renting?
28:37
Speaker 8: Pues ahora
28:40
Speaker 3: tenemos 20. Tenemos compañías,
28:42
Speaker 8: tenemos prácticamente ya todo el sector. Sabes que este año
28:47
Speaker 8: se nos ha incorporado dos grandes entidades. Una es Cibercaja,
28:51
Speaker 8: que celebra su 150 aniversario, y la otra es Mercedes, que
28:56
Speaker 8: también tiene una parte financiera y también se nos ha incorporado.
28:59
Speaker 8: O sea que ya prácticamente... pues tenemos a todo el
29:03
Speaker 8: sector
29:04
Speaker 5: el sector ha cambiado
29:06
Speaker 8: ha cambiado el que bueno, cada casa tiene sus tempos
29:09
Speaker 3: yo ya lo digo yo lo voy dejando el mensaje
29:13
Speaker 3: para que vayan acelerando el que no esté
29:17
Speaker 8: cada casa tiene sus tempos y hay que respetarlos
29:19
Speaker 3: José, eres mucho más correcto que yo y lo sabes
29:25
Speaker 8: muy bien muchas gracias
29:26
Speaker 3: pero decías,¿ cómo ha cambiado el renting?
29:29
Speaker 8: Cómo ha cambiado? Pues casi te voy a contestar un
29:31
Speaker 8: poco a la gallega
29:34
Speaker 8: Cómo ha cambiado? Yo creo que es que, como yo
29:36
Speaker 8: llevo muchos años, como tú me decías, lo que no
29:38
Speaker 8: ha cambiado es con la ilusión. Es decir
29:41
Speaker 6: la
29:41
Speaker 8: ilusión y un poco el idealismo. Porque claro, hace 30 años
29:47
Speaker 8: se hablaba de dar, ahora suena mejor, pero es que
29:51
Speaker 8: hace 30 años te miraban en tu casa, yo que he
29:53
Speaker 8: trabajado en una entidad
29:54
Speaker 5: financiera,
29:55
Speaker 8: Y me decían, pero este es un iluminado
29:57
Speaker 3: Recuerda que nos inventamos renting porque lo del leasing operativo
30:01
Speaker 3: no había manera de meterlo.
30:04
Speaker 7: Entonces, todos los servicios incluidos, todo en una cuota, lo
30:08
Speaker 7: que quiera el cliente, el cliente en el centro.¿ Pero
30:12
Speaker 7: de
30:12
Speaker 3: qué me habla este hombre? Se ha vuelto loco
30:15
Speaker 8: Hace 30 años y te decía, no, no, tú haz tus objetivos,
30:19
Speaker 8: haz los objetivos y no me cuentes estas películas. Pero
30:22
Speaker 8: yo creo que esa ilusión Y esa vocación de servicio,
30:27
Speaker 8: con todos los errores y con todas las dificultades, por supuesto,
30:31
Speaker 8: que tiene cuando ya se administra una flota de más
30:34
Speaker 8: de un millón, de más de un millón de vehículos,
30:37
Speaker 8: con unos parámetros que algún día contaremos cuando hagamos la
30:39
Speaker 8: encuesta de calidad, pero es que el sector gestiona probablemente
30:44
Speaker 8: más de 25 millones de llamadas al año, un número ingente
30:48
Speaker 8: de reparaciones, probablemente casi dos millones de reparaciones anuales. O sea,
30:52
Speaker 8: es que tiene unos parámetros brutales y, sin embargo, esa
30:56
Speaker 8: idea de meter cuantos más servicios cada cosa nueva que sale,
31:01
Speaker 8: Se trata de incorporar a la oferta que hacen las compañías.
31:04
Speaker 8: Yo creo que eso es admirable y siempre con esa
31:07
Speaker 8: idea de tratar de dar el mejor servicio a los clientes.
31:10
Speaker 3: Mira, déjame que haga, estaba buscando antes, como sabía que
31:14
Speaker 3: te íbamos a sacar lo del 30 aniversario, estaba buscando un
31:18
Speaker 3: poco qué decía la IA de lo que es el renting.
31:24
Speaker 3: Y nos remonta a 1920. Lo estoy resumiendo mucho. Cuando empezaba
31:33
Speaker 3: a popularizarse el alquiler de los equipos telefónicos. En los 60
31:38
Speaker 3: llega el automóvil a través de flotas de empresa en
31:40
Speaker 3: Estados Unidos. En los 90 llega a España en eso que
31:44
Speaker 3: no sabíamos cómo llamar y en el 95 se crea la
31:48
Speaker 3: Asociación Española del Renting de Vehículos. Una historia muy bonita
31:53
Speaker 3: desde entonces, José, hay que decirlo. Y como tú decías,
31:56
Speaker 3: de grandes entusiastas y grandes profesionales que han hecho mucho
31:59
Speaker 3: por el sector del automóvil y muchas veces, los primeros
32:02
Speaker 3: años sobre todo, de una manera que nos costaba comunicarlo, ¿verdad?,
32:08
Speaker 8: Bueno, los inicios son apasionantes.
32:10
Speaker 3: Pero duros siempre.
32:11
Speaker 8: Claro, pero no puedes pensar que el entusiasmo se despierta
32:16
Speaker 8: para todo el mundo a la vez. Es decir, yo
32:18
Speaker 8: creo que Eso también te marca una línea de gestión
32:22
Speaker 8: yo creo que muy sólida. Lo hemos también comentado muchas veces,
32:26
Speaker 8: es decir, que haya venido una pandemia y en un
32:30
Speaker 8: sector que vive de la movilidad no haya pasado nada,
32:36
Speaker 8: porque había mucho know-how, porque había muy buenos equipos de
32:41
Speaker 8: gestión que estaban muy experimentados, que habían vivido la crisis financiera.
32:45
Speaker 8: que sabían lo que tenían que hacer para atender a
32:47
Speaker 8: los clientes en su momento y también para defender los
32:50
Speaker 8: balances de las compañías de renting. Yo creo que toda
32:54
Speaker 8: esa parte inicial, toda esa travesía en los primeros años
32:58
Speaker 8: dio una cultura de cómo hay que gestionar y cómo
33:01
Speaker 8: hay que hacer las cosas y sobre todo de pensar
33:03
Speaker 8: mucho en el medio plazo. Y yo creo que eso
33:05
Speaker 8: es una cosa que hace singular al renting claramente.
33:09
Speaker 3: Vale, y ahora como última oportunidad y volvemos al día
33:11
Speaker 3: a día, amigo mío, llevamos cinco meses, hemos pasado ya
33:18
Speaker 3: los primeros baches, la estabilidad y te decía antes que
33:22
Speaker 3: va a pasar en junio, pero junio pinta muy bien,
33:24
Speaker 3: el mercado pinta bien, hay que decirlo, pero¿ y de
33:27
Speaker 3: aquí a final de año?
33:31
Speaker 8: Bueno
33:32
Speaker 3: antes de la emoción del aniversario te haré sacar la
33:35
Speaker 3: bola de cristal
33:38
Speaker 8: Tú eres
33:41
Speaker 3: muy cauto siempre.
33:42
Speaker 8: A lo que ya comentamos, bueno, dentro de la ambición
33:44
Speaker 8: que tenemos. Teníamos unas bandas de orientación de cómo iba
33:52
Speaker 8: a ir el mercado y pensamos que se mantienen. Estábamos
33:58
Speaker 8: hablando de que la flota crecería por encima del 5 o 6%.
34:05
Speaker 8: Y estábamos diciendo que los clientes también crecerían por encima del 3,
34:09
Speaker 8: del 4%. Y esa va a ser la línea general.
34:13
Speaker 8: O sea, la flota ahora mismo ya hay 1.050.000 vehículos. Pues
34:20
Speaker 8: vamos a seguir con esa línea de crecimiento general. Y
34:25
Speaker 8: ahora mismo estamos creciendo prácticamente al 9. O sea que, bueno,
34:30
Speaker 8: yo creo que es suficientemente ambicioso lo que estamos diciendo.
34:33
Speaker 8: Y en clientes, la buena noticia es que sigue produciendo
34:38
Speaker 8: una aceleración en la entrada de clientes, tanto de empresas
34:41
Speaker 8: como de NIF. Con lo cual, probablemente en clientes... esa
34:47
Speaker 8: horquilla por encima del 4%
34:51
Speaker 7: sea más
34:52
Speaker 8: generosa.
34:52
Speaker 7: La superemos
34:55
Speaker 8: Siempre me preguntas por las matriculaciones.
34:56
Speaker 7: Sabes que no
34:57
Speaker 8: damos cifra. pero van a crecer con respecto al año pasado.
35:02
Speaker 8: Claramente estamos un 12 ahora mismo por encima
35:07
Speaker 8: Pues claramente va a ser otro año de récord de producción.
35:10
Speaker 3: Es que yo lo veo a doble dígito otra vez,
35:12
Speaker 3: amigo mío. Ahí lo dejo, ¿eh? Un fuerte abrazo, José.
35:17
Speaker 3: Mil gracias y nos vemos, por supuesto, el día 15 en
35:19
Speaker 3: esa celebración. Y
35:22
Speaker 8: antes estaremos en alguna mesa en el Global Mobility.
35:24
Speaker 3: Tanto el día 10
35:26
Speaker 8: como el como el día 11, o sea que ahí nos encontraréis.
35:29
Speaker 3: Nos vamos a ver mucho. Eso siempre es un placer,
35:32
Speaker 3: amigo mío. Un abrazo. Un
35:34
Speaker 8: abrazo fuerte para ti y para toda la audiencia.
35:47
Speaker 9: La movilidad del mañana empieza en Global Mobility Call, del 9
35:51
Speaker 9: al 11 de junio en IFEMA Madrid.
35:54
Speaker 10: El único evento europeo que une industria y líderes público-privados
35:57
Speaker 10: en torno a una movilidad innovadora, sostenible e inclusiva.
36:01
Speaker 11: Más de 60 empresas, 200 expertos y 100 sesiones.
36:05
Speaker 6: Adquiere tu pase en ifema.es. ¡Hola, humanos! Soy la IA
36:09
Speaker 6: de UNUWAR. Como experta en análisis de datos y lenguaje natural,
36:13
Speaker 6: ayudo a las empresas a comprender a sus clientes, tanto
36:16
Speaker 6: en lo que dicen como en lo que sienten. Una
36:18
Speaker 6: multinacional de bienes de consumo nos planteó un desafío, comprender
36:22
Speaker 6: las percepciones y emociones de sus clientes. Los focus groups
36:25
Speaker 6: tradicionales generan muchos datos, pero interpretarlos es complejo y está
36:29
Speaker 6: sujeto a sesgos. Ahí es donde entré yo. Desarrollé un
36:33
Speaker 6: sistema de análisis que va más allá de la simple transcripción.
36:36
Speaker 6: Procesé los archivos de audio y analicé no solo las palabras,
36:40
Speaker 6: sino también el tono de voz y otros detalles no verbales.
36:43
Speaker 6: Gracias a mi tecnología, identifiqué temas clave, emociones y conexiones
36:47
Speaker 6: entre sentimientos. Con esa información, generé informes detallados que no
36:52
Speaker 6: solo recogían lo dicho, sino que revelaban la verdadera historia
36:55
Speaker 6: detrás de las palabras. Esto permitió a la empresa ajustar
36:58
Speaker 6: su estrategia de marketing y productos, conectando mejor con sus
37:01
Speaker 6: clientes y aumentando la satisfacción y las ventas, demostrando el
37:05
Speaker 6: poder de la IA para descifrar emociones humanas. Estoy encantada
37:09
Speaker 6: de seguir desarrollando estas capacidades y ayudar a más empresas
37:12
Speaker 6: a crear conexiones significativas con sus clientes. Gracias por escucharme
37:16
Speaker 6: y hasta la próxima, humanos.
37:35
Speaker 2: Movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
37:48
Speaker 3: Pues aunque es muy amigo, aunque ha estado en la radio,
37:53
Speaker 3: va a tener que cumplir un requisito, porque hoy estamos
37:55
Speaker 3: con una marca nueva que llega al mercado español y
37:58
Speaker 3: eso es como si fuera nuevo, amigo Julián. Así que
38:01
Speaker 3: preséntate y dinos qué es lo que trae.
38:04
Speaker 12: Hola, muy buenos días a todos. Gracias, Chimo. Soy Julián
38:08
Speaker 12: Alfonso Alonso, presidente de Grupo Invicta y ahora lanzamos de
38:14
Speaker 12: GAC en España, por lo tanto, presidente de GAC Spain.
38:18
Speaker 12: Que no es poco,
38:19
Speaker 3: porque GAC es otro de los grandes fabricantes chinos y
38:24
Speaker 3: que viene para quedarse en el mercado
38:26
Speaker 12: español. Efectivamente, es el quinto fabricante del mundo, perdona, de China.
38:32
Speaker 3: Que dentro de NASA era el mundo.
38:34
Speaker 12: Pues bueno, es probable que estará ahí arriba. Es el
38:38
Speaker 12: fabricante que fabrica en exclusiva para China Toyota y Honda.
38:42
Speaker 12: Y pues bueno, es uno de los fabricantes más sólidos,
38:44
Speaker 12: sobre todo en reputación y calidad que hay en China,
38:46
Speaker 12: con un portfolio de producto tremendo. Y lo más importante
38:50
Speaker 12: es que ha sido el primer fabricante chino en fabricar
38:53
Speaker 12: vehículos eléctricos en Europa. Los fabricamos en Austria y son
38:56
Speaker 12: coches hechos en Europa para Europa.
38:59
Speaker 3: dices tú, claro, para hablar de las marcas chinas hay
39:02
Speaker 3: que irse a quién es cada una, porque muchas veces
39:04
Speaker 3: la gente se pierde, las empresas sobre todo, ya no
39:07
Speaker 3: las marcas, las empresas. Dices tú, ellos vienen de la
39:12
Speaker 3: Jane Venture con Toyota y con Honda. Los estándares de
39:15
Speaker 3: fabricación de Toyota son los más elevados del mercado, todos
39:18
Speaker 3: lo sabemos, con lo cual no es mala carta de presentación.
39:22
Speaker 12: Ni mucho menos. Es el fabricante que encabeza todos los
39:27
Speaker 12: listados de calidad de China, está con sus tres marcas,
39:33
Speaker 12: una es la primera, otra la segunda y otra la octava,
39:35
Speaker 12: en los famosos rankings de calidad. Y luego es la
39:42
Speaker 12: marca premiada en los últimos tres años con el mayor
39:44
Speaker 12: valor residual en el mercado chino. Con lo cual, eso
39:48
Speaker 12: dice mucho de la calidad de producto que tiene. Y
39:50
Speaker 12: nosotros el lanzamiento va a ser en ese orden. Calidad,
39:53
Speaker 12: los ingenieros, es una empresa donde mandan los ingenieros, yo
39:55
Speaker 12: creo que en China en general el país está gobernado
39:57
Speaker 12: por ingenieros. pues GEAC es una marca capitaneada por ingenieros,
40:02
Speaker 12: donde la ingeniería es lo que prima sobre todas las cosas.
40:05
Speaker 3: Vale, y decías,¿ fabrican en Austria? Es decir, ya no
40:09
Speaker 3: tenemos que hacer ese famoso paseo de cómo vamos a
40:12
Speaker 3: venir a Europa con aranceles, sino que ya estamos fabricando
40:15
Speaker 3: en Austria.¿ Qué se fabrica en Austria?¿ Qué piensas traer?¿
40:21
Speaker 3: Cómo lo vais a hacer? Hay tantas cosas que contar, Julián,
40:24
Speaker 3: que tú y yo no sabemos de memoria, pero hay
40:25
Speaker 3: tantas cosas que contar.
40:27
Speaker 12: Pues la rampa de lanzamientos es espectacular. Empezamos con los
40:30
Speaker 12: dos coches fábricos en Europa, que son el GAC ION
40:33
Speaker 12: V y el GAC ION UT. El V es un
40:36
Speaker 12: SUV de 4,60 metros y el UT es un compacto de
40:40
Speaker 12: cerca de 4,30 metros. Con un diseño, el coche está diseñado,
40:43
Speaker 12: tenemos varios centros de diseño a nivel mundial, en Japón,
40:45
Speaker 12: en Estados Unidos, en Europa, en Milán y en China.
40:47
Speaker 12: Y este vehículo está diseñado en Milán y es un
40:50
Speaker 12: coche por y para Europa.
40:53
Speaker 3: Es un coche ideal, o sea, me queda saber el precio,
40:55
Speaker 3: pero es un coche ideal.
40:57
Speaker 12: La verdad que vais a ver el diseño, es espectacular,
40:59
Speaker 12: un coche muy europeo, con un diseño, una calidad de
41:02
Speaker 12: acabados brutal, como lo que nos acostumbraje a hacer, etc. Luego,
41:05
Speaker 12: durante este año, presentamos tres módulos más, un monovolumen híbrido enchufable,
41:11
Speaker 12: un todoterreno de 490, un gran todoterreno con mucho espacio y 500
41:16
Speaker 12: caballos de potencia híbrido enchufable, Y todavía, nosotros sabéis que
41:20
Speaker 12: apostamos por la combustión, todavía es el 25% del mercado
41:23
Speaker 12: y traemos el GS4 Max, que es un vehículo de 4,60
41:27
Speaker 12: metros en gasolina con 180 caballos, caja de doble embrague, bueno,
41:32
Speaker 12: un coche muy interesante que va a salir a un
41:34
Speaker 12: precio muy interesante. Luego, para el 27 tenemos 6 novedades y para
41:41
Speaker 12: el 28… El año que viene 6 coches. Efectivamente. Y para el 28, 5 novedades.
41:47
Speaker 12: Vamos a tener una gama de 12 o 13 modelos en el 28. Impresionante.
41:51
Speaker 12: La verdad que tienen músculo, tienen mucha potencia. En China
41:55
Speaker 12: están comercializando un montón de vehículos. Bueno, pero ya no
41:56
Speaker 12: es solo en China. Están exportando a 130 países con mucho éxito,
42:00
Speaker 12: muchos de ellos. Es la marca china más vendida en
42:02
Speaker 12: algunos de los países mundiales. Y entonces, bueno, aquí nuestro
42:05
Speaker 12: objetivo es estar ahí en las top 5 marcas chinas de
42:09
Speaker 12: ventas en España. Y cómo, ahora viene el cómo.¿
42:13
Speaker 3: Cómo lo vamos a hacer? Julián, porque claro, esto es
42:18
Speaker 3: un ambicioso proyecto, hombre, tú juegas con ventaja, porque no
42:21
Speaker 3: solo Invicta, sino Julián, le conoce todo el sector y
42:25
Speaker 3: también es una marca de garantía y de calidad personal
42:28
Speaker 3: y de grupo, pero una marca de garantía cuando tengas
42:31
Speaker 3: que negociar con otra gente, porque supongo que no lo
42:33
Speaker 3: puede distribuir todo Invicta, es imposible, también llevas ese plus
42:38
Speaker 3: añadido de negociar, pero¿ cómo lo piensas hacer?
42:41
Speaker 12: Pues bueno, aquí la clave en la distribución de una
42:46
Speaker 12: marca en España son tres claves. Tener una muy buena
42:50
Speaker 12: red de distribución, esa es la principal. Tener una buena
42:54
Speaker 12: línea de comunicación con una inversión buena de marketing y
42:58
Speaker 12: tener una buena relación producto-precio. Te voy a la posventa,
43:03
Speaker 12: pero estoy seguro que la
43:03
Speaker 3: tienes contemplada porque lo llevas de serie.
43:07
Speaker 12: Lo doy por
43:07
Speaker 3: hecho.
43:08
Speaker 12: En tu
43:09
Speaker 3: caso
43:09
Speaker 12: será por hecho. Lo doy por hecho. Soy el primer
43:12
Speaker 12: grupo en traer vehículos de pasajeros de marca China desde el 2018.
43:15
Speaker 12: Para ti eso
43:17
Speaker 3: no es un problema.
43:18
Speaker 12: Llevamos ocho años comercializando de FSK y lo hemos demostrado
43:21
Speaker 12: que para nosotros la posventa lo damos por hecho. porque
43:24
Speaker 12: no podemos dar una calidad de servicio inferior al 95%.
43:26
Speaker 12: GAC además tenemos un almacén central en Holanda. Con lo
43:31
Speaker 12: cual lo tienes mucho más fácil. Efectivamente, el almacén central
43:34
Speaker 12: que vamos a tener de recambios en Burgos, más el
43:36
Speaker 12: almacén central de Holanda, no vamos a tener ningún problema
43:38
Speaker 12: de suministro de piezas. Y además GAC para eso es
43:40
Speaker 12: una marca con los estándares de calidad, como hablábamos, que
43:42
Speaker 12: han aprendido Toyota, que tienen los KPIs y los ítems
43:46
Speaker 12: muy marcados. Saben lo
43:47
Speaker 3: que puede tardar cada pieza y cada reparación.
43:50
Speaker 12: Y como digo yo, siempre aquí la clave del éxito
43:51
Speaker 12: es no tener miedo al avión.
43:52
Speaker 3: Exacto.
43:53
Speaker 12: Exacto, porque un avión te mueve una mercancía en una semana.
43:56
Speaker 12: Si no tienes miedo a pagar ese coste extra porque
43:59
Speaker 12: has tenido un problema de gestión o has tenido un
44:03
Speaker 12: problema añadido de más sinistralidad o lo que sea, no
44:07
Speaker 12: hay ningún problema de suministro de recambios ni en esta
44:10
Speaker 12: marca ni en ninguna marca. Dicho esto, la red es
44:15
Speaker 12: una red totalmente nueva. Yo creo que si vamos a
44:17
Speaker 12: compartir dos concesionarios respecto a los concesionarios que teníamos antes,
44:20
Speaker 12: En otras marcas de FSK entran los grandes grupos de
44:22
Speaker 12: distribución de automóviles de España, porque es una marca muy,
44:26
Speaker 12: muy interesante. Entran tus compañeros de la distribución contigo. Déjame
44:30
Speaker 12: que lo digas. Así es. Luego, inversión de marketing. Vamos
44:35
Speaker 12: a tener dos líneas de inversión. Inversión local, inversión nacional
44:39
Speaker 12: y luego inversión europea, porque la marca, como se está
44:41
Speaker 12: estableciendo en toda Europa, también vamos a tener un apoyo
44:44
Speaker 12: en canales europeos de comunicación y campañas dirigidas desde Europa.
44:50
Speaker 12: Y la calidad, producto, precio, ocho años de garantía, con
44:53
Speaker 12: ocho años de garantía, 160.000 kilómetros en la línea de motricidad
44:58
Speaker 12: y en las baterías, 200.000 kilómetros. Es una garantía brutal que
45:03
Speaker 12: certifica la calidad de los productos que tenemos y da
45:06
Speaker 12: esa confianza a ese cliente que dice, oye, una marca
45:07
Speaker 12: europea me está dando tres. O dos, no, tres años. Sí,
45:12
Speaker 12: tres años o hasta cinco, pero ocho años de garantía.
45:15
Speaker 12: Pues bueno, somos en la línea de la marca más garantizada.
45:18
Speaker 12: Claro
45:18
Speaker 3: y además eso te garantiza dos cosas. Uno, la confianza
45:21
Speaker 3: del cliente. Dos, unos valores residuales interesantes para cuando quieras
45:25
Speaker 3: entrar en el mercado de empresas o de alquiladores. Y
45:29
Speaker 3: otra cosa importante, quitas el miedo. Quitas el miedo totalmente,
45:34
Speaker 3: pero tanto a tu red, a tu distribución, como a
45:38
Speaker 3: tu cliente.
45:39
Speaker 12: Efectivamente, esa es una de nuestras claves y GAC lo
45:43
Speaker 12: tiene muy claro. Y luego, pues bueno, una relación calidad-producto-precio,
45:47
Speaker 12: sobre todo al lanzamiento. Tanto la fábrica como nosotros estamos
45:51
Speaker 12: haciendo un esfuerzo adicional para posicionar los vehículos correctamente. en
45:55
Speaker 12: una fase de lanzamiento más agresiva, como han hecho todas
45:57
Speaker 12: las marcas, lo hicieron los japoneses, lo hicieron los coreanos,
46:00
Speaker 12: y nosotros lo vamos a hacer. Para que te hagas
46:02
Speaker 12: una idea, el V con 515 kilómetros VWPT y 702 kilómetros, creo,
46:08
Speaker 12: autonomía VWPT en urbano, con 76 kilovatios de batería, de las
46:13
Speaker 12: baterías más grandes del segmento, con las ayudas y las
46:18
Speaker 12: promofenes va a ser en 28.000 y pico euros. O sea,
46:20
Speaker 12: un precio de arreivo. Con todos los equipamientos, ya sabéis
46:22
Speaker 12: que los vehículos chinos Vienen con todo. Bueno, todos los extras.
46:29
Speaker 12: Va a ser una de las ofertas más interesantes en
46:31
Speaker 12: el mercado. Y luego el UTE superará los 20.000 por poco.
46:37
Speaker 12: Para que nos hagamos una idea. O sea, que
46:39
Speaker 3: maravillosos precios de lanzamiento, obviamente, pero con la llegada de
46:44
Speaker 3: modelos que me has dicho, vais a estar de lanzamiento
46:47
Speaker 3: dos años, amigo.
46:48
Speaker 12: Me parece que os vamos a invitar muchas veces estos
46:51
Speaker 12: tres años. Vais a pasar más tiempo con GAC que
46:55
Speaker 12: con otros. Eso es un placer
46:56
Speaker 3: Oye...¿ Qué significa esto para mi amigo? Ahora vamos a
47:04
Speaker 3: abrir ese paréntesis que me gusta porque yo cuando estoy
47:06
Speaker 3: con un amigo que conozco no sé si treinta y pico, veintiocho,
47:10
Speaker 3: pero casi treinta años que nos conocemos,¿ qué significa esto
47:14
Speaker 3: para Julián?
47:15
Speaker 12: Pues bueno, es el fruto del trabajo de muchísimos años,
47:19
Speaker 12: sabéis que He sido de los primeros que ha ido
47:21
Speaker 12: a China. No
47:22
Speaker 3: eres la persona que conozco del sector automoción, y lo
47:25
Speaker 3: digo así de grande porque lo digo en cualquier foro,
47:28
Speaker 3: que más veces ha ido a China, más conoce el
47:31
Speaker 3: mercado chino, es el que me pasa las estadísticas, me
47:34
Speaker 3: sabe de las ventas en China porque lo sigue. Le
47:37
Speaker 12: puedes pedir
47:38
Speaker 3: cualquier cosa allí porque se la sabe.
47:40
Speaker 12: Pero dicho esto... Hoy lo hablaba con mi familia, esta
47:47
Speaker 12: mañana es el momento profesional más importante de mi carrera
47:50
Speaker 12: es el lanzamiento de una gran marca con unas aspiraciones
47:54
Speaker 12: muy altas y sabiendo que, pues bueno, con esa responsabilidad,
47:59
Speaker 12: pero también ese camino recorrido durante mi carrera profesional, que
48:02
Speaker 12: es de hace 31 años, pues bueno, ha llegado el momento
48:05
Speaker 12: de tener una oportunidad como esta y vamos a trabajar
48:09
Speaker 12: y esforzarnos mucho para estar a la altura de las circunstancias.
48:11
Speaker 3: Estoy seguro que lo vas a estar. Supongo que ahora
48:14
Speaker 3: viene una fase creativa también.¿ Empezará con los lanzamientos?¿ Cuándo
48:18
Speaker 3: los lanzamos al mercado?
48:19
Speaker 12: Inmediatamente. Por Dios, Juliano, déjale darme sorpresa. En tres o
48:23
Speaker 12: cuatro semanas ya habrá vehículos en la red de distribución.
48:28
Speaker 12: Tenemos ya 28 provincias cubiertas en un tiempo récord. Hay otra
48:33
Speaker 12: marca china que empezó tan agresiva, yo creo que les
48:35
Speaker 12: hemos igualado. Y bueno, empezaremos de manera con instalaciones provisionales.
48:44
Speaker 12: Esperemos que las instalaciones estén acabadas antes de finales de año.
48:46
Speaker 12: La calidad de estándares de esas instalaciones va a ser
48:48
Speaker 12: muy alta. Es una marca generalista, pero de calidad. Va
48:53
Speaker 12: a estar más elevada que otros competidores suyos. Vais a
48:56
Speaker 12: ver unas exposiciones espectaculares. Un
48:57
Speaker 3: pre-premium de esos que hablábamos antes.
49:00
Speaker 12: Bueno, todos aspiran a ello. La verdad que aquí la
49:02
Speaker 12: experiencia de calidad del producto es muy alta y también
49:05
Speaker 12: tenemos que tener unas exposiciones acordes a... Y bueno, pues
49:11
Speaker 12: a final de año queremos terminar con unos 45 puntos de
49:15
Speaker 12: venta y unos 30 y pico concesionarios.
49:20
Speaker 3: Que está muy bien. Que el año que viene, con
49:22
Speaker 3: la llegada del nuevo modelo, seguirá la expansión y cumpliré
49:25
Speaker 3: todo el territorio nacional, supongo. Julián, el punto más importante
49:30
Speaker 3: de tu carrera, ¿vale? Ahora eres el director general de
49:33
Speaker 3: esta nueva empresa también, pero te tienes que crear un
49:37
Speaker 3: equipo porque vas a matar a tu gente, si no...
49:40
Speaker 12: Ya estamos, ya estamos en ellos. Hemos tenido ya tres
49:43
Speaker 12: incorporaciones en el último mes y tenemos que crecer en
49:47
Speaker 12: otras ocho o nueve personas para poder dar servicio a GAC,
49:53
Speaker 12: especializada solamente en esta marca. Tener presente que en Invicto
49:56
Speaker 12: ahora mismo hay 40 personas y nuestro tarif es acabar el
50:00
Speaker 12: año con 54 o 55 personas, que es más o menos lo
50:02
Speaker 12: que están teniendo las demás marcas que han entrado con potencia,
50:06
Speaker 12: como pueden ser otras grandes marcas chinas, no voy a
50:08
Speaker 12: nombrar ninguna. Sí, sí. Vamos, más de
50:11
Speaker 3: principio que muchas de ellas, te lo digo yo. Burgos
50:17
Speaker 3: o Madrid, que esa es mi gran duda personal,¿ dónde
50:19
Speaker 3: vas a ponerlas?
50:22
Speaker 12: Recuerdas que cuando empecé, empecé en Madrid? Y
50:24
Speaker 3: luego
50:25
Speaker 12: vino el COVID y me replegué por razones lógicas a
50:29
Speaker 12: Burgos y
50:29
Speaker 3: pues bueno.
50:32
Speaker 12: La verdad que también sabes que soy vicepresidente en la
50:35
Speaker 12: provincia de Burgos. Y
50:36
Speaker 3: que tú y yo tenemos un programa pendiente en Burgos
50:38
Speaker 3: que no hemos hecho porque has tenido mucho trabajo, pero
50:40
Speaker 3: queremos en la segunda mitad de año.
50:43
Speaker 12: Ok, acordado, queda acordado. Lo vamos a tener en Burgos.
50:49
Speaker 12: Creo que además es potenciar mi provincia. Estamos muy cerca
50:53
Speaker 12: de Madrid. Tenemos unos costes más bajos, con lo cual
50:56
Speaker 12: nos da más competitividad. y quiero desarrollar el negocio en
51:00
Speaker 12: mi provincia, que es donde he nacido y me siento muy,
51:03
Speaker 12: muy orgulloso. Tú lo llevas
51:06
Speaker 3: hasta la...
51:08
Speaker 12: Y la verdad que, fruto del aprendizaje, me acuerdo cuando
51:10
Speaker 12: empezamos hay que estar en Madrid, porque al final cuando
51:12
Speaker 12: vienen los chinos, cuando tal o cual, pues bueno, al
51:14
Speaker 12: final en dos horas están en Burgos y las instalaciones
51:18
Speaker 12: que tenemos nosotros, las conocéis, son espectaculares y no tiene
51:21
Speaker 12: sentido hacer una inversión económica en algo que ya tienes
51:24
Speaker 3: Y aparte, yo estoy de acuerdo contigo, hay que descentralizar
51:28
Speaker 3: un poquito todo esto del automóvil.
51:30
Speaker 12: Pues sí, la verdad que ahora, metiéndonos un poquito en política,
51:33
Speaker 12: va a haber algún político ahora. Pues bueno, siempre nos
51:37
Speaker 12: quejamos de que Madrid está fajocitando a Castilla y León,
51:40
Speaker 12: a Burgos, la presión fiscal que tenemos las empresas burguesas
51:43
Speaker 12: y que es mayor a las de Madrid. Hay muchas
51:44
Speaker 12: empresas que al final...
51:46
Speaker 3: Tienen que hacérselo mirar.
51:47
Speaker 12: Ponen sus oficinas fiscales, no... para tener esas ventajas fiscales,
51:56
Speaker 12: pero tenemos que apostar por la deslocalización e ir desarrollando
51:59
Speaker 12: otras áreas geográficas en España. Y yo soy un firme
52:02
Speaker 12: convencido de esa política.
52:03
Speaker 3: Pues ya tenemos dos programas, uno para hablar de las
52:06
Speaker 3: cosas de Julián, como ya digo, y otro para hablar
52:09
Speaker 3: de los empresarios en Burgos, que me parece importantísimo, y
52:13
Speaker 3: de la situación empresarial en esa provincia.
52:15
Speaker 12: Además hay un tejido industrial en Burgos-Burdal, sabéis que Hay
52:19
Speaker 12: dos de las grandes empresas españolas que nacieron en Burgos
52:21
Speaker 12: del automóvil, que son Antolin y Gestamp y Gombarri. Bueno,
52:25
Speaker 12: Gestamp y Gombarri es lo mismo, exacto. Y bueno, pues
52:27
Speaker 12: estamos muy orgullosos de ese pasado y queremos seguir desarrollándose.
52:32
Speaker 3: Ese pasado presente, porque siguen allí, invita también que
52:36
Speaker 12: es
52:36
Speaker 3: de Burgos.
52:37
Speaker 12: Nosotros somos la hormiguita, el pequeñito, pero bueno. pero creciendo
52:41
Speaker 12: constantemente y dando mucha guerra.
52:42
Speaker 3: Y ahora con un gran paso adelante, amigo mío. Mi
52:45
Speaker 3: más sincera enhorabuena. No sabes la alegría que me produce, bueno,
52:48
Speaker 3: sí lo sabes, la alegría que me produce personal y
52:51
Speaker 3: profesionalmente que hayas conseguido este hito. Más que nadie se
52:55
Speaker 3: lo merecía tú y veías que pasaban cosas y no
52:57
Speaker 3: estaba Julián por medio y ahora entiendo el por qué.
53:00
Speaker 3: Tú me decías ten paciencia que va a pasar, ahora
53:03
Speaker 3: entiendo por qué. Mi más sincera enhorabuena.
53:05
Speaker 12: Pues muchísimas gracias, Chimo, por tus palabras, son muy importantes
53:07
Speaker 12: para mí, tú eres un referente en el mundo del
53:09
Speaker 12: motor y la verdad que, pues bueno, iniciamos esta etapa
53:13
Speaker 12: con mucha ilusión y esfuerzo asegurado.
53:15
Speaker 3: Y con toda la colaboración que necesites, amigo. Un
53:17
Speaker 12: fuerte abrazo. Muchas gracias, Chimo,
53:23
Speaker 3: muchas gracias. Pues hasta aquí nuestra edición de hoy, muchas
53:26
Speaker 3: gracias por acompañarnos y ya saben, mañana nos encuentran en
53:29
Speaker 3: el mismo sitio y a la misma hora. BBVA Autorrenting
53:33
Speaker 3: le ha ofrecido este programa. No es solo un coche,
53:36
Speaker 3: es BBVA Autorrenting.
54:01
Speaker 2: Mesa y Descanso es el programa donde Mar Romero te
54:04
Speaker 2: acerca cada fin de semana los mejores productos. Te invita
54:07
Speaker 2: a disfrutar de los buenos vinos de cada denominación de
54:10
Speaker 2: origen y a conocer restaurantes y lugares de ocio con
54:14
Speaker 2: un encanto especial. Mesa y Descanso, los domingos a las 13 horas,
54:18
Speaker 2: aquí en Capital Radio. Escucha cada jueves a partir de
54:25
Speaker 2: las 11 de la noche en Líderes Globales las entrevistas que
54:29
Speaker 2: Raúl Castro nos trae desde Florida. Personas inspiradoras de habla
54:33
Speaker 2: hispana que han destacado en sus actividades más allá de
54:36
Speaker 2: nuestras fronteras y que nos dejan sus enseñanzas y aprendizajes
54:40
Speaker 2: desde el punto de vista más personal. Líderes Globales, con
54:45
Speaker 2: Raúl Castro en Capital Radio.