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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
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Speaker 3: Bienvenidos un día más a este Inmobilidad sobre Rodas. Esta
0:21
Speaker 3: semana previa ya casi a vacaciones, pero bueno, hoy no
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Speaker 3: podíamos cerrar esta temporada. Ya saben que en la radio
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Speaker 3: nos movemos por dos temporadas, una la anual y otra
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Speaker 3: la escolar, porque somos así. Nuestra programación la genera... La
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Speaker 3: inventamos en el calendario escolar y no en el calendario anual.
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Speaker 3: Pero bueno, antes de terminar, obviamente tenías que estar con nosotros,
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Speaker 3: nuestro socio de movilidad Arbal y lo escucharán en unos momentitos.
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Speaker 3: Pero como siempre no quiero empezar el programa sin dar
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Speaker 3: las gracias a todo el equipo de Capital Radio, especialmente
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Speaker 3: al equipo técnico, a Javi que está a los mandos
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Speaker 3: y que hace posible que esto llegue hasta todos ustedes
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Speaker 3: que son la parte fundamental de la radio. Así que
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Speaker 3: si les parece bien, comenzamos. Pues como les decía, estamos
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Speaker 3: con nuestro socio de movilidad, con Arbal España.¿ Por qué?
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Speaker 3: Porque ha presentado este mes su informe de sostenibilidad.¿ Y
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Speaker 3: qué es un informe de sostenibilidad? Pues es la estrategia
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Speaker 3: de una compañía a día de hoy, porque incluye aspectos medioambientales,
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Speaker 3: sociales y sobre todo un aspecto muy importante que nunca mencioné.
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Speaker 3: Parece que cuando hablamos de sostenibilidad se nos olvida que
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Speaker 3: es la gobernanza. Es la gobernanza bajo los criterios ESG
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Speaker 3: que cada vez toman más importancia dentro de la compañía.
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Speaker 3: Los grandes inversores nos dicen... Las grandes consultoras y los
2:00
Speaker 3: grandes inversores nos dicen que miran más el informe de
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Speaker 3: sostenibilidad que el económico. El económico, si hay un buen
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Speaker 3: criterio de empresa, podemos modificarlo, transformarlo. El de sostenibilidad van
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Speaker 3: los principios. Así que con eso vamos a estar. Pero¿
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Speaker 3: y con quién estamos? Pues... Se le iba a presentar,
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Speaker 3: pero como es su primera vez en Capital Radio, miren
2:23
Speaker 3: qué raro que en Arbal haya alguien por primera vez
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Speaker 3: en Capital Radio. Y que además, llevando muchos años en Arbal,
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Speaker 3: pues le toca el ejercicio habitual, que es autopresentarse. Bienvenida,¿
2:37
Speaker 3: cómo estás
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Speaker 4: Muchas gracias, Chimo. Un placer estar aquí. Gracias por acogernos,
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Speaker 4: por invitarnos. Yo soy Nuria Pérez, la responsable de sostenibilidad
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Speaker 4: en Arbal España.
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Speaker 3: Nuria, háblanos un poquito de ti.¿ Cuánto tiempo llevas en Arbal?
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Speaker 4: Diez años.
2:53
Speaker 3: Diez años.¿ Y qué has hecho?
2:55
Speaker 4: He pasado por bastantes lugares. He estado en el equipo comercial.
3:00
Speaker 4: He estado también en el equipo
3:00
Speaker 3: de consultoría. Esa es la cantera. El equipo comercial es
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Speaker 3: la cantera.
3:04
Speaker 4: Es que para conocer la realidad del
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Speaker 3: negocio
3:06
Speaker 4: es muy importante saber cómo es nuestro equipo comercial.
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Speaker 3: Absolutamente de acuerdo contigo.
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Speaker 4: Y también el equipo de consultoría del Arbal Mobility Observatory.
3:15
Speaker 3: O sea que... Sí, sí, sí.
3:16
Speaker 4: Bueno
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Speaker 3: pues mal por mí por no haberte tenido hasta hoy aquí,
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Speaker 3: pero Nuria, bienvenida. Muchas gracias. Háblame un poco de qué
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Speaker 3: es la sostenibilidad dentro del Arbal. Y te adviso que
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Speaker 3: lo hablas con una compañía que llevamos ya 14 años, a
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Speaker 3: punto de hacer 14 años, juntos, trabajando en este sentido, porque
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Speaker 3: empezamos a tener algo que hoy es muy habitual y
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Speaker 3: que en Arbal ya tenéis todos los trabajadores implantados, que
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Speaker 3: son los coches eléctricos. Bueno, pues hace 14 años Capital Radio
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Speaker 3: ya los tenía. Cuéntame un poco qué es
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Speaker 4: la sostenibilidad. Pues, Chimo, para nosotros, como bien has apuntado antes,
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Speaker 4: no es solamente el aspecto medioambiental que es donde nos
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Speaker 4: solemos centrar. es también tener en cuenta, tener en el equilibrio,
4:01
Speaker 4: en el balance, los aspectos sociales y de gobernancia, y
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Speaker 4: sobre todo también la integración en el negocio. No pensar
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Speaker 4: en la sostenibilidad como algo aislado, sino que está en
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Speaker 4: el día a día de todo lo que hacemos en Arbal.
4:13
Speaker 4: Y para eso nosotros contamos en Arbal España con una estrategia,
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Speaker 4: una estrategia local, que dividimos en tres bloques. Liderar con
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Speaker 4: el ejemplo, promover el negocio sostenible, y también ser reconocidos
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Speaker 4: como una empresa comunicativa y transparente que apoya a la
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Speaker 4: comunidad en estos aspectos, en aspectos sociales, de gobernanza y medioambientales.
4:34
Speaker 3: Pues ahora los vamos a desarrollar, pero déjame... Bueno, no, déjame,
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Speaker 3: si te quiero hacer trabajar hoy.¿ Quién está con nosotros?¿
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Speaker 3: Quién te acompaña
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Speaker 4: hoy? Nuria. Está Carmen Ferreró, la responsable de Comunicación Externa
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Speaker 4: y Sostenibilidad Narval España.
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Speaker 3: Entiéndeme, es que a Carmen no la puedo hacer que
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Speaker 3: se presente porque no es su primera vez. Hola Carmen, bienvenida.¿
4:57
Speaker 3: Qué tal,
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Speaker 5: Chimo? Encantada de estar aquí otra vez. Carmen, Arbal
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Speaker 3: cerró 2025 con 256.000 vehículos financiados, el 13% de la flota global
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Speaker 3: de Arbal, cuidadito, España supone el 13% de esa flota
5:04
Speaker 3: de Arbal financiada, Mil empleados, o sea que estáis las
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Speaker 3: dos liadísimas, ayudando a Recursos Humanos a hacer ese plan
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Speaker 3: de movilidad a la empresa que hacéis para otros, pues
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Speaker 3: ahora haciéndolo a vosotros mismos que lo presentaremos, si Dios quiere,
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Speaker 3: y está el portal antes de diciembre. 111.000 clientes, todos
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Speaker 3: los segmentos, porque antes hablábamos de el renting para empresas,
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Speaker 3: pero ahora es empresas, pymes, autónomos, particulares, con vehículos eléctricos,
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Speaker 3: con distintas tipologías, con distintos usos.¿ Cómo se maneja en
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Speaker 3: la comunicación? Que me decía Nuria, es uno de los
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Speaker 3: aspectos principales y por razones obvias, si nos importa empezamos
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Speaker 3: por ahí.¿ Cómo se maneja esa comunicación de la sostenibilidad
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Speaker 3: en la
6:06
Speaker 5: Pues mira, Chimo, la verdad es que los datos de
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Speaker 5: cierre de 2025 fueron muy buenos para Arbal, estamos muy contentos.
6:13
Speaker 5: Y como dices, ya son unos números y unas magnitudes
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Speaker 5: muy importantes. Sí, pero estos van a la
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Speaker 3: memoria económica y a esta, o sea que es por
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Speaker 3: abrir parámetros.
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Speaker 5: Exacto, son un poco como la descripción de quién
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Speaker 3: eres
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Speaker 5: qué haces,
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Speaker 3: pues te
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Speaker 5: damos estos datos. Es verdad que uno de los aspectos
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Speaker 5: que trabajamos desde el área de sostenibilidad es todo el
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Speaker 5: tema de comunicar bien qué significa, qué puede aportar cada
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Speaker 5: uno desde su posición, qué hacemos, tanto interna como externamente.
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Speaker 5: Porque yo creo que la sostenibilidad se ha pasado por
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Speaker 5: diferentes fases. Ha habido una fase muy de moda hace
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Speaker 5: unos años que incluso se llegó a lo mejor a
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Speaker 5: un
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Speaker 3: exceso. Muy gringoso. La Unión Europea tuvo que entrar de
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Speaker 3: hecho
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Speaker 5: Exactamente. y ahora nosotros un poco lo que nos gusta
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Speaker 5: es contar lo que realmente hacemos y lo que aporta
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Speaker 5: y nada es sobrevender nada o sea nosotros sabemos que
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Speaker 5: estamos en un sector que nos dedicamos a los vehículos
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Speaker 5: cuya descarbonización o cuya tránsito a una movilidad sostenible es
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Speaker 5: todo un proceso es todo un camino que no se
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Speaker 5: hace de la noche a la mañana que no podemos
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Speaker 5: hacerlo solos que esto se hace acompañado de fabricantes de
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Speaker 5: proveedores de los propios clientes que vean cómo pueden ir
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Speaker 5: mejorando y siendo más sostenibles en su día a día. Entonces, bueno,
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Speaker 5: tenemos diferentes herramientas, diferentes canales internos y externos. Tratamos también
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Speaker 5: de ser transparentes y de mostrar esos pequeños pasos que
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Speaker 5: vamos dando. O sea, esto se hace construyendo cada uno
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Speaker 5: desde nuestro día a día. Y también haciendo mucha pedagogía.
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Speaker 5: Hay cosas que nosotros cuando pensamos de, oye,¿ cómo se
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Speaker 5: puede descarbonizar una flota?, lo que nos viene a todo
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Speaker 5: el mundo a la cabeza es electrificando.
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Speaker 3: Y no solo.
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Speaker 5: No es la única manera.
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Speaker 3: Y además es una manera que, a ver, que somos
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Speaker 3: todos los que estamos aquí, nos movemos en coche eléctrico
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Speaker 3: y somos unos convencidos, pero no solo y además no
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Speaker 3: la única y además no se adapta todavía a todas
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Speaker 3: las exigencias de la movilidad, con lo cual no la
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Speaker 3: podemos desarrollar para todo el mundo. Hay que buscar la
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Speaker 3: mejor en cada momento. Carmen 2025 además ha sido un gran
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Speaker 3: año en cuanto a sostenibilidad en Arbal porque ha sido
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Speaker 3: el año delito, es decir el año que todos vosotros
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Speaker 3: ya os movéis en coche eléctrico que habéis hecho la
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Speaker 3: gran obra de los cargadores en el garaje que todavía
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Speaker 3: no la he visto el otro día me contaron No
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Speaker 3: te voy a contar quién fue, pero alguien de tu
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Speaker 3: empresa con el que me llevo muy bien. Hay muchos.
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Speaker 3: Sospecho de algunos. No te doy muchas pistas, pero igual
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Speaker 3: te han dicho que comieron conmigo extraoficialmente y me decía
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Speaker 3: al principio era un poco de caos porque claro, no
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Speaker 3: puede haber caos. un cargador por empleado de Arbal. Tendríamos
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Speaker 3: que tener tres plantas, haber quitado tres plantas al edificio
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Speaker 3: para hacerlo. Dice, y ahora está tan bien organizado que
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Speaker 3: nadie se pone nervioso. Exactamente. Y todo el mundo cargamos
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Speaker 3: el
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Speaker 5: coche. Sí, yo creo que ha habido también el proceso
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Speaker 5: de adaptación que requiere cualquier empresa
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Speaker 3: o cualquier
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Speaker 5: organización que decide dar este paso. Nosotros tuvimos claro que, oye,
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Speaker 5: si estamos diciendo que el camino es la electrificación, tenemos
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Speaker 5: que darlo nosotros primero. En primer lugar, para asesorar y
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Speaker 5: ayudar mejor a nuestros clientes, porque cuando lo vives entre
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Speaker 5: tus propias carnes, cuando tienes esas conversaciones con otros, sabes decirles, oye,
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Speaker 5: es que la experiencia es así, aunque hay cosas que
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Speaker 5: nos cuentan, la realidad es otra, ¿no? Por ejemplo, el
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Speaker 5: tema de infraestructuras de recarga, ¿no? que sabemos que siempre
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Speaker 5: hay muchas quejas de que faltan, bueno, faltarán, pero para
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Speaker 5: el parque actual español hay de sobra
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Speaker 3: Vamos, yo te puedo asegurar que ya no solo en
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Speaker 3: unas grandes ciudades, vivimos en Madrid, pero Alcobendas ha desplegado
10:00
Speaker 3: una gran red en vuestra casa, que es de las
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Speaker 3: ciudades que más preparada está ya para la movilidad eléctrica,
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Speaker 3: pero yo viajo con coche eléctrico y no tengo problemas, ninguno, cero.
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Speaker 5: Pues en Arroal Chimo hay 160 empleados que son los que
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Speaker 5: tienen coche de empresa, que han dado ese paso, que
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Speaker 5: alguno lo ha sufrido más que otro, pero creo que
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Speaker 5: ya todo el mundo se ha adaptado. Como tú decías,
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Speaker 5: pues al principio los cargadores, todo el mundo tenía la
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Speaker 5: necesidad de llegar y cargar todos los
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Speaker 4: días, porque
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Speaker 5: pensabas
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Speaker 4: que necesitabas, pero es que
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Speaker 5: nadie pone gasolina todos los días, no es necesario. Entonces
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Speaker 5: cuando ya uno ha visto qué uso se hace, qué
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Speaker 5: consumo se hace, la cosa se ha organizado de forma
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Speaker 5: bastante natural, mucho más eficientemente. y luego lo que estamos
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Speaker 5: es disfrutando de las ventajas de ese paso al eléctrico
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Speaker 5: de todo lo bueno que tiene que es verdad que
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Speaker 5: hasta que no lo pruebas no lo notas el tema
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Speaker 5: de una conducción silenciosa una conducción mucho más suave bueno
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Speaker 5: para mí hay muchas ventajas
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Speaker 3: que hay que
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Speaker 5: animar a la gente a que lo experimente para que
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Speaker 5: las descubra
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Speaker 3: esto es un claro ejemplo de liderar como llamáis nosotros
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Speaker 3: con el ejemplo pero es que es cierto si nosotros
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Speaker 3: le estamos pidiendo a los clientes y le estamos recomendando
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Speaker 3: que pase a una movilidad más limpia no quiero decir
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Speaker 3: solo eléctrica tenemos que dar ejemplo en nuestro caso se
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Speaker 3: puede adaptar a una movilidad eléctrica perfecto pues vamos a
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Speaker 3: pasar a la movilidad eléctrica te preguntaba antes que era
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Speaker 3: la sostenibilidad para Arbal y Carmen me decía queremos trabajar
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Speaker 3: desde el ejemplo vale Nos quedan dos áreas. Hemos hablado
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Speaker 3: de una que era la comunicación. Me quedan dos. La primera,
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Speaker 3: la que quieras.
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Speaker 4: Claro, es que liderar con el ejemplo lo relacionamos con
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Speaker 4: todo lo que nos afecta
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Speaker 3: a nosotros,
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Speaker 4: a nuestras operaciones.
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Speaker 3: Es que te lo voy a ligar todo.
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Speaker 4: Pero el impacto real de nuestra actividad está en el negocio,
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Speaker 4: en la flota de nuestros clientes. Entonces, para nosotros es importante,
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Speaker 4: por un lado, entender cuáles son sus necesidades. Y para
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Speaker 4: eso tenemos toda la labor que se hace de concienciación,
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Speaker 4: de divulgación, de encuentros que hacemos con proveedores, con nuestros clientes,
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Speaker 4: hablando de descarbonización, de la fórmula, de cómo podemos entenderles mejor. Y,
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Speaker 4: por supuesto, tenemos que hablar de vehículo eléctrico, porque a
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Speaker 4: día de hoy es verdad que es la forma más
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Speaker 4: sostenible de movernos si hablamos de vehículos. pero también de
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Speaker 4: las otras palancas de descarbonizar. Pues a lo mejor tenemos
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Speaker 4: que extender los contratos o a lo mejor dentro de
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Speaker 4: un vehículo de combustión tenemos que revisar si las emisiones
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Speaker 4: son menores o mayores o qué tipo de etiqueta. O
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Speaker 4: cómo es la conducción de ese vehículo. O buenas prácticas
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Speaker 4: de conducción. Efectivamente, una conducción eficiente puede reducir también las emisiones.
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Speaker 4: Pues también todo este conjunto de mejores prácticas son nuestro
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Speaker 4: papel fuerte para llegar a nuestros clientes, concienciar y avanzar
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Speaker 4: en el mercado. También creemos en el catálogo de productos,
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Speaker 4: no solamente vehículos, hablamos de movilidad. Exacto. Entonces tenemos Car Sharing,
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Speaker 4: tenemos también Arbal Connect, que es una herramienta súper útil
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Speaker 4: para analizar cómo se está comportando nuestra flota, dónde podemos colaborar.
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Speaker 4: conducir mejor, donde podemos también tener una mejor seguridad vial.
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Speaker 4: Hablamos de sostenibilidad de la parte medioambiental. Pero
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Speaker 3: si no hay sostenibilidad en la movilidad, si no es
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Speaker 3: segura
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Speaker 3: Exacto
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Speaker 4: para nosotros movilidad sostenible incluye tanto la conducción eficiente como
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Speaker 4: el riesgo vial. Entonces tenemos también estas herramientas, estos mecanismos
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Speaker 4: para nuestros clientes y para poder ayudarlos.
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Speaker 3: Vale, Nuria, 100.000 vehículos conectados. Yo soy el que va soltando datos, ¿vale? 100.000
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Speaker 3: vehículos conectados. Casi el 43%, o sea, ya más del
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Speaker 3: 40% de la flota que tenéis circulando a nivel nacional.¿
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Speaker 3: Qué aporta soluciones que habéis creado hace años, pero que
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Speaker 3: cada vez son más intensas y con más posibilidades, como
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Speaker 3: el Arbalconet? como los acuerdos que estáis llegando con muchos
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Speaker 3: operadores y fabricantes para incluir puntos de recarga, para que
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Speaker 3: su coche se pueda, esa aplicación que tienen todos los fabricantes,
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Speaker 3: se pueda gestionar desde el Arbalconet y los conductores se
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Speaker 3: lo pongamos fácil.¿ Qué implica ese apartado de la digitalización
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Speaker 3: dentro de esta mejora en la sostenibilidad?
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Speaker 4: Pues justo poder proporcionar a nuestros clientes todo el abanico
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Speaker 4: de necesidades que tienen para poder cubrir sus expectativas y
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Speaker 4: también acogemos lo que nos indican, lo que nos reclaman
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Speaker 4: y trabajamos para poder ayudarles en esta transición. Al final
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Speaker 4: son los clientes los que acaban tomando la decisión. Nuestro
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Speaker 4: papel es en ofrecer soluciones y también asesorarles en ese aspecto.
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Speaker 3: Importantísimo y además con esto tenéis otras cosas. A través
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Speaker 3: de la Balconet, eso que decías tú, de podemos estudiar,
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Speaker 3: también tenéis esa posibilidad. Es decir, te puedes sentar con
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Speaker 3: una empresa, con una pyme, con un autónomo y decirle,
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Speaker 3: a ver... estás haciendo ese kilometraje, con estos desplazamientos estás
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Speaker 3: teniendo unas emisiones de CO2, igual si te llega una
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Speaker 3: renovación y renovamos por esto, pues esa palabra que a
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Speaker 3: mí no me gusta nada de TCO, pero que es
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Speaker 3: el coste de operación en el próximo vehículo, si te
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Speaker 3: vas a uno eléctrico, a uno híbrido, a uno en
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Speaker 3: función de lo que necesites, te va a salir mejor.
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Speaker 3: Podemos cambiar el estilo de conducción a más seguro y
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Speaker 3: a más Es sostenible, podemos optimizar costes, por supuesto mejorar
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Speaker 3: la seguridad vial, porque eso hace que la flota la tengáis, digamos, monitorizada. Exacto,
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Speaker 3: y optimización de costes, por supuesto, también. No, no, que
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Speaker 3: eso para el cliente, por eso he empezado por ahí,
15:50
Speaker 3: porque para el cliente es fundamental
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Speaker 3: Decíamos antes, no hay sostenibilidad en la movilidad sin seguridad vial,
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Speaker 3: pero no hay sostenibilidad en ningún aspecto empresarial si no
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Speaker 3: se une la economía, es decir, si... nadie se va
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Speaker 3: a ir a ser más sostenible si se carga la
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Speaker 3: cuenta de resultados de la empresa. Yo os lo digo yo. Oye, Carmen, 4.000
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Speaker 3: usuarios activos en el Arbal Mobility Pass, que esto es
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Speaker 3: la gran herramienta de movilidad de Arbal, porque hablábamos del
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Speaker 3: Conex para la flota, pero el Pass es casi para
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Speaker 3: todo el mundo, yo creo.
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Speaker 5: Exacto. Esta aplicación, esta herramienta, lo que está pensada es
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Speaker 5: para que las empresas puedan dotar a sus empleados de
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Speaker 5: un servicio de movilidad en el que cada uno, de
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Speaker 5: forma independiente, elige lo que mejor le conviene en cada momento.
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Speaker 5: Es una aplicación muy fácil, como muchas que usamos ya
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Speaker 5: a día de hoy. Lo que se hace es un agregador.
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Speaker 5: Es un agregador. Lo que tú tienes es, yo quiero
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Speaker 5: viajar a donde necesita, al aeropuerto, por ejemplo. Lo primero
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Speaker 5: que te pregunta es,¿ con conductor o sin conductor? Si
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Speaker 5: quieres con conductor,¿ qué quieres?¿ Un taxi o una VTC?
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Speaker 5: Si es sin conductor,¿ qué quieres?¿ Un car sharing?¿ Dentro
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Speaker 5: de los car sharing diferentes proveedores?¿ Quieres ir en bici?¿
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Speaker 5: Quieres ir en transporte público? Y lo que te da
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Speaker 5: es en un único punto toda esa información, tanto del
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Speaker 5: tiempo como del coste y de las emisiones que provocan
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Speaker 5: cada uno de esos trayectos. Al final es una herramienta
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Speaker 5: muy cómoda, Chimo, porque también está conectada con los presupuestos
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Speaker 5: de las empresas. Entonces tú puedes decir, oye, yo destino
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Speaker 5: a mis empleados un X mensual de presupuesto de movilidad
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Speaker 5: que ellos administran de la mejor manera y luego los
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Speaker 5: sistemas por atrás de contabilidad, que sabes que ahora al
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Speaker 5: final eso es muchas veces lo complicado, ¿no? Se hablan
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Speaker 5: entre sí para que ya no haya el ticket al
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Speaker 5: que tienes que hacer una foto, la facturita que se
17:44
Speaker 5: te pierde y que te dejas en el bolso. Todo
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Speaker 5: está ahí concentrado, ¿no? Entonces, bueno, creemos que La nueva
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Speaker 5: ley de movilidad sostenible también lo que va a hacer
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Speaker 5: que este tipo de soluciones…
17:56
Speaker 3: Eso te iba a decir. Es que lo que era
17:58
Speaker 3: un mobility as a service ahora se va a convertir
18:01
Speaker 3: en una herramienta imprescindible para el control de la movilidad
18:05
Speaker 3: de los empleados. Exacto.
18:07
Speaker 5: Porque tiene mucho de lo que la ley reclama. Una
18:09
Speaker 5: movilidad eficiente, una movilidad sostenible, una movilidad compartida. Aquí también
18:14
Speaker 5: se pueden meter soluciones de carpooling. O sea, es una
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Speaker 5: herramienta que está en crecimiento y que se va a
18:19
Speaker 5: ir adaptando a las necesidades actuales y las futuras de
18:22
Speaker 5: los clientes.
18:23
Speaker 3: Y supongo que en este ámbito el objetivo es acabar
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Speaker 3: trabajando con todo aquello que sea movilidad, incluyendo a todos
18:32
Speaker 3: aquellos clientes Actores, car sharing, VTCs, taxis, bicis, alquiler de
18:37
Speaker 3: bicis en las distintas ciudades, sean o no sean de Arbal.
18:41
Speaker 3: Es decir, aquí lo que hay que facilitar es la
18:43
Speaker 3: movilidad en el sentido más amplio.
18:45
Speaker 5: Integrar y conectar todo el ecosistema para poner los servicios
18:48
Speaker 5: que hay a día de hoy disponibles para que lo
18:51
Speaker 5: use la gente que lo necesita. Hace unas semanas estuve
18:55
Speaker 5: en Francia en una reunión de Arbal, de Arbal Grupo,
18:58
Speaker 5: Y Arbal Mobility Pass funciona ya también en París. Entonces
19:01
Speaker 5: tú con la misma aplicación que tienes descargada en España
19:04
Speaker 5: vas allí y pides allí el taxi por la aplicación.
19:06
Speaker 3: O sea,
19:06
Speaker 5: la idea sería hacerlo Lo más integrada y cómoda posible.
19:11
Speaker 3: Internacional, porque ahora, claro, es una compañía internacional.¿ Cuántos países?
0:00
Speaker 3: 28
19:18
Speaker 5: países
19:18
Speaker 3: Imagínate, o sea. Oye, Nuria, lo decíamos antes, pero no
19:24
Speaker 3: quiero dejarlo pasar. Seguridad vial, ¿vale? Este año también ha
19:29
Speaker 3: sido importante, el año pasado, este año que hemos cerrado.
19:32
Speaker 3: porque hemos firmado la incorporación al patronato de FESBIAL, que
19:37
Speaker 3: es la Fundación Española para la Seguridad Vial, y además
19:41
Speaker 3: lo hemos puesto en escena ya. Es decir, ya lo
19:44
Speaker 3: hemos hecho no solo público, sino que lo hemos visualizado
19:47
Speaker 3: en ese Arbal Mobility Observatory. Pusimos delante de la sociedad
19:54
Speaker 3: esa colaboración con FESBIAL y ese trabajo que vais a
19:58
Speaker 3: hacer juntos.
19:58
Speaker 4: Nuria,
19:59
Speaker 3: tú. Claro
20:01
Speaker 4: para nosotros es importante, somos un conector en el ecosistema
20:05
Speaker 4: de la movilidad y es importante la parte del impacto
20:08
Speaker 4: y de tener en cuenta todo lo que pueda contribuir
20:13
Speaker 4: a una mejora en la seguridad vial. Entonces, la Fundación
20:16
Speaker 4: Española para la Seguridad Vial, la FESVial, creemos que es
20:20
Speaker 4: un actor relevante y que comparte nuestros objetivos y nuestras
20:25
Speaker 4: metas y creemos que ha sido muy positivo. colaborar entre
20:29
Speaker 4: todos los que forman parte del patronato, desde luego. A
20:32
Speaker 3: ver, habéis tenido en este ámbito, en la sostenibilidad, un
20:35
Speaker 3: año agitadito. ¿Vale? Cuando digo agitadito es que habéis hecho
20:39
Speaker 3: muchas cosas. Entenderme bien. En marzo... Hicisteis este acuerdo con FESBIAL.
20:48
Speaker 3: En abril obtuvisteis la certificación 45.001 por la creación de entornos
20:55
Speaker 3: laborables seguros, saludables y sostenibles, que eso también es parte
20:59
Speaker 3: de la sostenibilidad. Y además habéis conseguido el sello de
21:04
Speaker 3: entorno laboral saludable de la ONS.
21:07
Speaker 4: Sí, hablamos.
21:09
Speaker 3: Cuánto tiempo llevas en este departamento?
21:12
Speaker 4: Tres años. Pues está
21:13
Speaker 3: cundo el tiempo, ¿eh? No,
21:18
Speaker 4: porque es una elaboración conjunta. Es un trabajo de
21:21
Speaker 3: todos. Es un trabajo
21:21
Speaker 4: conjunto. Si no embarcamos a toda la compañía con nuestra meta,
21:26
Speaker 4: con nuestros objetivos, no podríamos hacer nada. Y por suerte,
21:30
Speaker 4: nosotros creo que tenemos el apoyo de todo Arbal España
21:35
Speaker 4: para seguir trabajando en sostenibilidad. Entonces, claro, para nosotros es importante...
21:40
Speaker 4: todo lo que tiene que ver con el entorno seguro,
21:42
Speaker 4: con el entorno...
21:45
Speaker 3: La certificación es muy importante. A mí esta certificación especialmente
21:48
Speaker 3: me gusta porque es certificación de entorno de trabajo. Si
21:52
Speaker 3: muchas veces hablamos de los desplazamientos, más aquí porque es movilidad,
21:57
Speaker 3: le tienes que crear ese entorno que complemente ese desplazamiento.
22:01
Speaker 3: Es decir, que cuando llegue todo sea saludable y además
22:04
Speaker 3: si le estás obligando obligando o recomendando que su movilidad
22:08
Speaker 3: sea sostenible, no le puede generar un espacio de trabajo
22:10
Speaker 3: que no lo sea.
22:13
Speaker 4: Que
22:13
Speaker 3: sería un
22:13
Speaker 4: poco mal. Desde luego. Y esto es solamente certificar que
22:17
Speaker 4: ya teníamos esas prácticas. Además se une a
22:19
Speaker 3: otras. Que ya las hacemos. Que ya las tenemos,
22:21
Speaker 4: exacto. También se
22:23
Speaker 3: une. También te digo que yo que me lo sé bien,
22:25
Speaker 3: obtener una certificación es... Es un trabajo duro. Un lío.
22:29
Speaker 3: Por lo menos un lío. Es un trabajo duro.
22:32
Speaker 4: Sí, y además se une a otras certificaciones que tenemos
22:35
Speaker 3: en Arbalespaño
22:36
Speaker 4: como la 14001, que es la referente al sistema de gestión ambiental,
22:39
Speaker 4: y a la 39001, que justo el tema es la seguridad vial,
22:43
Speaker 4: es el sistema de gestión de tráfico tanto para clientes
22:46
Speaker 4: como para nosotros.
22:47
Speaker 3: Te has dado cuenta que todas nuestras certificaciones, como son
22:49
Speaker 3: muy importantes, son la 1, porque abrimos camino. Es una broma
22:54
Speaker 3: que hago siempre con esto, pero es que, ¿verdad? Todas
22:56
Speaker 3: las que nos afectan en el ámbito de sostenibilidad y
22:59
Speaker 3: movilidad es la no sé qué, 1. Siempre. Porque abrimos camino.
23:04
Speaker 3: Simplemente es eso. A mí me gusta mucho lo de
23:08
Speaker 3: la ONS porque yo creo que la Organización Mundial de
23:12
Speaker 3: la Salud deberíamos tenerla más en cuenta en estos temas
23:15
Speaker 3: y que tengáis el sello de entorno laboral saludable. Yo
23:18
Speaker 3: sé que existen muchos sellos, pero hay algunos que tienen
23:21
Speaker 3: un especial valor, por desgracia, si otra cosa se ha
23:24
Speaker 3: generalizado en este y que era un poco greenwashing en
23:27
Speaker 3: estos últimos años, pero hay algunos que hay que seguir
23:30
Speaker 3: poniendo un valor y este es uno.
23:31
Speaker 4: Y en este caso también para nosotros es una garantía
23:33
Speaker 4: de lo que hacemos y
23:34
Speaker 3: también
23:34
Speaker 4: frente a nuestros clientes. Queremos asegurarnos de que están trabajando
23:38
Speaker 4: con organizaciones que realmente tienen en cuenta estos criterios y
23:41
Speaker 4: que lo pueden demostrar.
23:42
Speaker 5: Ese
23:42
Speaker 4: es un
23:43
Speaker 5: punto chimo importante que lo decías tú al principio, ¿no?
23:46
Speaker 5: Como desde una mirada inversora cada vez se tiene más
23:49
Speaker 5: en cuenta esas prácticas
23:51
Speaker 4: que hacen
23:52
Speaker 5: bien las empresas, ¿no? Pero pasa igual con los clientes.
23:54
Speaker 5: O sea, nosotros a la... a la hora de que
23:56
Speaker 5: clientes quieran trabajar con nosotros, nos dicen, oye, explícame por
23:59
Speaker 5: qué contigo,
24:00
Speaker 3: porque tú eres
24:01
Speaker 5: una empresa que me estás diciendo que eres sostenible, dame
24:04
Speaker 5: las pruebas o los datos. Quieres
24:07
Speaker 3: trabajar conmigo, yo tengo estos valores, demuéstrame que tú tienes
24:10
Speaker 3: los mismos
24:12
Speaker 5: Exactamente. tanto nuestros clientes con nosotros como nosotros con nuestros proveedores.
24:17
Speaker 5: Es algo que también pedimos y exigimos porque queremos que
24:20
Speaker 5: estén todos alineados. Entonces, al final, yo creo que estas certificaciones,
24:23
Speaker 5: estos sellos, estos rankings a veces nos ayudan a ver, oye,
24:28
Speaker 5: pues sí, estamos cumpliendo las prácticas que son las del
24:31
Speaker 5: mercado y que nos hacen ver que estamos donde queremos
24:35
Speaker 5: y a la altura del resto. Me
24:39
Speaker 3: hablabas de tres... Quiero que lo repitamos ahora de tres
24:44
Speaker 3: áreas importantes. Repítelas, porfa. Nuestros tres bloques de la estrategia
24:49
Speaker 3: de Arbol España.
24:50
Speaker 4: Liderar con el ejemplo, que está relacionado con todo lo
24:53
Speaker 4: que hacemos de cara a nuestra actividad.
24:55
Speaker 3: Yo creo que eso lo hemos dejado muy claro. Tenemos
24:58
Speaker 4: promover el negocio sostenible, que tiene que ver con todo
25:01
Speaker 4: el impacto que tiene nuestro negocio. Y tenemos la contribución
25:06
Speaker 4: a la sociedad, a la comunidad también, que tiene que ver...
25:09
Speaker 4: con que nos comunicamos de manera transparente, que apoyamos proyectos
25:13
Speaker 4: también que pueden mejorar el impacto social y medioambiental y
25:18
Speaker 4: la seguridad vial, por supuesto.
25:19
Speaker 3: Vale. Yo creo que la primera la hemos dejado muy clara,
25:23
Speaker 3: pero en promover el negocio sostenible me falta una, una
25:28
Speaker 3: parte que quiero que me la desarrolléis. ¿Cómo...? Han puesto
25:34
Speaker 3: cara de miedo, me tienen miedo las dos. ¿Cómo...?¿ Cómo
25:39
Speaker 3: trabajáis con los proveedores? Porque estamos trabajando con los clientes
25:43
Speaker 3: y eso es muy importante para los clientes. Estamos entendiéndonos
25:46
Speaker 3: con las empresas, pero las empresas no solo somos nosotros,
25:50
Speaker 3: somos todos los proveedores que trabajan con nosotros, que son
25:53
Speaker 3: la ley de movilidad sostenible. Volvemos a la misma, queda
25:56
Speaker 3: muy claro, pero aparte es algo que las compañías tenemos
26:00
Speaker 3: claro desde hace mucho. Tú puedes ser el ejemplo a
26:03
Speaker 3: seguir y si luego trabajas con proveedores que no están
26:06
Speaker 3: bajo tus parámetros, al final... Y trabajar en la movilidad
26:10
Speaker 3: con estos parámetros no es nada fácil, sobre todo cuando
26:13
Speaker 3: bajamos en la cadena de valor a empresas más pequeñas. Nuria,¿
26:17
Speaker 3: cómo lo hacéis?¿ Qué estáis haciendo ahí?¿ Cómo estáis trabajando
26:20
Speaker 3: para promover esa red sostenible?
26:23
Speaker 4: Pues tenemos... Perdón. No es tan difícil
26:28
Speaker 3: la
26:28
Speaker 4: pregunta. No, y esta me gusta
26:34
Speaker 4: Tenemos la suerte de estar en el papel central de
26:37
Speaker 4: ecosistema y tenemos contacto con muchísimos actores relevantes en la movilidad. Entonces,
26:43
Speaker 4: hablamos con fabricantes, hablamos con neumatiqueras, hablamos con proveedores de logística.
26:49
Speaker 4: El año pasado… Tuvimos el primer gran encuentro de colaboradores
26:53
Speaker 4: donde presentamos nuestra estrategia, nuestras metas.
26:56
Speaker 3: Otra cosa que hicisteis el año pasado por primera vez,
26:58
Speaker 3: madre mía. Sabía yo que tenías aquel tema.
27:02
Speaker 4: Y justo pudimos compartir, debatir cuáles son las preocupaciones y
27:08
Speaker 4: los retos de nuestro sector. Y nos pareció una experiencia muy,
27:12
Speaker 4: muy positiva. Sacamos mucho en común. Y también que podemos
27:17
Speaker 4: hacer colaboraciones juntos, que podemos tener objetivos comunes y trabajar
27:22
Speaker 4: todos en pos de ello.¿ Y
27:25
Speaker 3: cómo les podéis ayudar? Cuando digo cómo les podéis ayudar,
27:30
Speaker 3: hablamos de todo. Desde empresas grandes que son colaboradores proveedores
27:34
Speaker 3: hasta pequeños talleres, muchos de uno a tres personas, hombre,
27:38
Speaker 3: cada vez están más en redes, pero no todos. Y
27:41
Speaker 3: sin embargo, es un taller que ha sido fiel a
27:43
Speaker 3: Herbal toda la vida y que sigue dándose un servicio excelente. ¿Cómo?
27:48
Speaker 4: Pues haciéndoles partícipes de cuáles son prácticas que creemos que
27:50
Speaker 4: son interesantes. Y
27:52
Speaker 3: supongo que ayudándoles a seguirlas, porque si no los pobres
27:54
Speaker 3: se nos desbordan también. Por
27:56
Speaker 4: supuesto. Nosotros, por ejemplo, en Arvale promocionamos o promovemos Smart Repairs,
28:01
Speaker 4: que son el uso de técnicas menos invasivas, menos contaminantes,
28:05
Speaker 4: o a lo mejor que es necesario reparar en vez
28:08
Speaker 4: de sustituir. Entonces, efectivamente, promovemos este tipo de reparaciones o
28:14
Speaker 4: de técnicas para que contribuyan a nuestro objetivo de sostenibilidad.
28:19
Speaker 4: O también, por ejemplo, tuvimos el año pasado un seminario
28:23
Speaker 4: con compraventas de vehículos de segunda mano. Pues ahí también
28:26
Speaker 4: hemos hecho una labor pedagógica explicando mitos del vehículo eléctrico,
28:32
Speaker 4: como por ejemplo la degradación de la batería. Nosotros facilitamos
28:37
Speaker 4: con nuestros vehículos de segunda mano un certificado de estado
28:40
Speaker 4: de salud de la batería y se ha demostrado que
28:43
Speaker 4: se mantienen por encima del 90%, creo recordar, por mucho
28:47
Speaker 4: más tiempo del que imaginábamos, del que pensábamos al principio.
28:50
Speaker 3: Mira, el viernes pasado estaba con unos amigos que ya
28:53
Speaker 3: hacen bastante, que tienen un coche eléctrico, no sé quién
28:55
Speaker 3: se lo recomendaría, solo hicieron un error, no lo tienen
28:59
Speaker 3: en renting, ya les dije, pues ya hay que irlo
29:02
Speaker 3: cambiando y ahora es un renting, ya lo sabéis. Y
29:05
Speaker 3: me decían eso, dice, hemos pedido que nos certifiquen la
29:08
Speaker 3: batería porque ya estábamos preocupados. Dice, Ya notábamos que cargaba
29:12
Speaker 3: casi igual, dice, pero vamos, es que está al 90 y
29:15
Speaker 3: pico por ciento y nos garantizaba la batería hasta el 80,
29:18
Speaker 3: o sea que va muy bien.
29:21
Speaker 5: Sí, eso con todo el parque que tenemos nosotros han
29:24
Speaker 5: hecho diferentes estudios los últimos años con muchos, muchos coches
29:29
Speaker 5: y es un dato que está comprobado.
29:32
Speaker 3: Le ha sorprendido hasta al sector
29:34
Speaker 5: Sí, que hasta los fabricantes, o sea, la realidad está
29:39
Speaker 5: demostrando que tiene mucho más aguante, más
29:42
Speaker 3: longevidad de lo que
29:43
Speaker 5: pensábamos. Sí, algo positivo y también otro punto a favor
29:48
Speaker 5: para dar el paso al eléctrico.
29:49
Speaker 3: Déjame que abra un paréntesis, algo muy bueno para Arbal,
29:52
Speaker 3: porque eso mantiene muy bien los valores residuales, amiga mía.
29:56
Speaker 5: También ya sabes que hemos hablado que la sostenibilidad económica
29:59
Speaker 5: es
29:59
Speaker 3: la primera que luego tiene que
30:01
Speaker 5: ir el resto detrás.
30:01
Speaker 3: Y cuando quieres promover un cambio, todo lo que te
30:04
Speaker 3: ayude en momentos de incertidumbre, porque tú sabes que yo
30:07
Speaker 3: en estos micrófonos he dicho que corre el riesgo y
30:09
Speaker 3: que sabe, porque en su momento era un riesgo. venimos
30:14
Speaker 3: de 14 años atrás hablando de esto y era un riesgo
30:17
Speaker 3: entonces yo decía siempre que lo corre el que sabe
30:19
Speaker 3: que el particular tiene menos posibilidades de saber cómo hacerlo
30:23
Speaker 3: vamos a ir a lo último si os parece quiero
30:26
Speaker 3: la parte un poco más jovial ¿vale?¿ y por qué
30:29
Speaker 3: lo digo? porque habéis hecho muchas cosas este año, ¿vale?
30:34
Speaker 3: Al cierre del 2025, 200, yo quiero destacar esta, pero ahora vamos
30:38
Speaker 3: a hablar de las otras, 200 empleados, es decir, habíamos dicho
30:42
Speaker 3: que tenéis 1.000, pues el 20% de la plantilla les habita
30:46
Speaker 3: una formación que se llama... Madre mía. Bueno, no, que
30:52
Speaker 3: me lo diga Nuria, porque es un taller para entender
30:55
Speaker 3: los fundamentos científicos del cambio climático. Y digo... Lo he
30:59
Speaker 3: visto en otras empresas, pero muy pocas. Esto sí que
31:03
Speaker 3: es liderar la forma de entender lo que hacemos. Nuria.
31:08
Speaker 4: Climate Fresh
31:09
Speaker 4: el
31:10
Speaker 3: moral del clima
31:12
Speaker 4: Y además es un hito del que estamos particularmente orgullosos.
31:16
Speaker 3: Por eso lo quería destacar, porque es algo súper importante.
31:20
Speaker 4: Sí, tiene además una duración de dos horas y media,
31:23
Speaker 4: tres horas, y justo se explican o se comparten cuáles
31:27
Speaker 4: son las causas y los impactos del cambio climático, y
31:30
Speaker 4: además basado en los datos del IPCC, del Comité de Científicos. Entonces,
31:36
Speaker 4: para nosotros es importante trasladar a toda la plantilla... Que entiendan. Exacto.¿
31:40
Speaker 4: El por qué?¿ Cuál es el origen?¿ Cuál es el origen?
31:42
Speaker 4: Y además lo hacemos de una forma dinámica, participativa, y
31:46
Speaker 4: queremos que esta es la mejor forma de... Llevando también,
31:49
Speaker 4: no solamente a nuestros clientes y a nuestros proveedores hacia
31:52
Speaker 4: nuestros objetivos y metas, sino también a nuestra plantilla. Si
31:55
Speaker 4: no están con nosotros... pues tampoco podemos hacer nada.
31:58
Speaker 3: Bueno, pues yo voy a pedir una irregularidad, ya que
32:00
Speaker 3: no estamos en Navidades, que es cuando acaba la temporada anual,
32:03
Speaker 3: pero estamos al final de la temporada de colegio, como
32:07
Speaker 3: yo digo. Voy a pedir un deseo. El año que
32:11
Speaker 3: viene quiero que me cueles en un taller de estos,
32:13
Speaker 3: Carmen
32:14
Speaker 3: Me encantaría muchísimo asistir a un taller de estos. Pues
32:17
Speaker 5: eso está hecho, Chimo. Y además es que es muy
32:19
Speaker 5: interesante vivirlo en primera persona, porque realmente no... no es
32:23
Speaker 5: un taller de estos que te pones a escuchar un
32:26
Speaker 5: rollo durante dos horas, sino es una metodología muy contrastada
32:31
Speaker 5: que nació en Francia, que se ha ido extendiendo a
32:35
Speaker 5: nivel empresas y a nivel particulares, y lo que hace
32:38
Speaker 5: es que cada uno se haga las preguntas y vea...
32:41
Speaker 3: Te lleva a lo que te tienes que preguntar. Exactamente
32:44
Speaker 5: a esos cambios, que sabes que hay todo tipo de opiniones,
32:49
Speaker 5: algunas no son discutibles, son hechos científicos y datos, Y
32:53
Speaker 5: esto lo que te pone es que cuando ves toda
32:55
Speaker 5: la foto de lo que está pasando al mismo tiempo, bueno,
32:58
Speaker 5: pues saltan las alarmas y te hace pensar bien en
33:01
Speaker 5: lo que hay que trabajar.
33:03
Speaker 3: Bueno, y ahora ya decía yo la parte más festiva.
33:08
Speaker 3: Tenéis un plan de voluntariado maravilloso, pero es que el
33:11
Speaker 3: plan de voluntariado, yo cada vez que veo una foto
33:13
Speaker 3: de vuestros voluntariados digo, festiva, no porque no sea importante
33:16
Speaker 3: lo que hacen, sino por las sonrisas que hay siempre
33:19
Speaker 3: en esas fotos, Nuria.¿ En qué consiste ese plan de voluntariado?
33:22
Speaker 3: Que es del grupo, además, es de BNP.
33:25
Speaker 4: Sí, tenemos una serie de puntos de actividades que están centrados, además,
33:31
Speaker 4: en aspectos sociales y medioambientales y creemos que es la
33:35
Speaker 4: mejor forma también de comprobar por ti mismo cuáles son
33:39
Speaker 4: los impactos que causa toda la actividad. Entonces tenemos especial
33:43
Speaker 4: éxito en el pantano de San Juan junto a Ecomar
33:47
Speaker 4: y a otras entidades del grupo y se hace una limpieza. Entonces, claro,
33:52
Speaker 4: la forma de concienciar, de sensibilizar a nuestros compañeros de
33:56
Speaker 4: esta manera es lúdico, puede ser lúdico pero a la
34:00
Speaker 4: vez también
34:00
Speaker 3: aprendes el
34:01
Speaker 4: impacto de primera mano y es la mejor forma en
34:04
Speaker 4: la que creemos que podemos concienciar
34:07
Speaker 3: Mira, yo te voy a decir una cosa, yo soy
34:08
Speaker 3: buceador y normalmente participo en muchas limpiezas más en el mar, ¿vale?
34:14
Speaker 3: pero participo en muchas limpiezas y entre lo que se
34:17
Speaker 3: recoge fuera y lo que sacamos, increíblemente de al lado
34:21
Speaker 3: de un puerto, que es donde normalmente vas, porque hay
34:24
Speaker 3: mucho más de lo que te imaginas, cuando lo apilas
34:28
Speaker 3: en las playas, es un auténtico espectáculo la reacción de
34:32
Speaker 3: la gente, porque no se lo cree. Dice, sí, sí,
34:35
Speaker 3: todo esto es lo que hemos hecho este año, que
34:37
Speaker 3: el año pasado vinimos y lo dejamos limpio.
34:39
Speaker 5: Sí,
34:40
Speaker 3: sí,
34:40
Speaker 5: impresiona
34:41
Speaker 3: verlo.
34:42
Speaker 5: Y es verdad que tocar la realidad te
34:44
Speaker 3: hace
34:44
Speaker 5: ser más consciente y tomar decisiones, que es lo que necesitamos.
34:49
Speaker 3: Oye, y me he quedado con esto para lo último,
34:51
Speaker 3: no porque sea lo menos importante, sino porque se me
34:53
Speaker 3: acercan las vacaciones y esto ya lo tenía ahí. Semana
34:57
Speaker 3: del Bienestar. Esto ya me suena a mi casa a vacaciones.¿
35:01
Speaker 3: Qué es la Semana del Bienestar? Que esto me ha
35:03
Speaker 3: dejado impresionado cuando me he leído el informe de sostenibilidad,
35:06
Speaker 3: por Dios.
35:08
Speaker 4: Pues está muy relacionado con la certificación 45001, con los entornos
35:13
Speaker 4: saludables de trabajo y justo es una manera de promocionar
35:17
Speaker 4: buenas prácticas dentro de nuestro entorno, de nuestro ambiente laboral.
35:22
Speaker 4: En este caso, en 2025 tuvo especial éxito la bici batidora,
35:28
Speaker 4: que promovía hábitos de consumo saludable a la vez que
35:39
Speaker 4: conducías una bicicleta. O sea, la energía de la batidora
35:43
Speaker 4: provenía de pedalear directamente tú mismo. Así que nos parecía
35:47
Speaker 4: una actividad muy divertida y que también es una forma
35:50
Speaker 4: de concienciación muy fácil.
35:53
Speaker 3: Bueno, pues yo solo quiero recordar que además de todas
35:58
Speaker 3: estas cosas, habéis tenido un 34% más de coches eléctricos
36:03
Speaker 3: que el año pasado, que es una cifra de que
36:04
Speaker 3: vuestros coches Trabajo va en línea con lo que vosotros
36:12
Speaker 3: hacéis internamente y con lo que contáis, que recuerdo, ya tenemos 10.000
36:18
Speaker 3: vehículos 100% eléctricos, que el 5 de los turismos y el ECV,
36:25
Speaker 3: que para mí no lo hemos hablado hoy, pero es
36:26
Speaker 3: muy importante porque yo creo que este año que empieza,
36:29
Speaker 3: esta temporada para mí que empieza este año y el
36:32
Speaker 3: que viene... Van a ser los de la gran transformación
36:34
Speaker 3: de ese transporte en la última milla, en las zonas CBE,
36:40
Speaker 3: en las ciudades, sobre todo Madrid y Barcelona, no por nada,
36:43
Speaker 3: sino porque ya no se enfrentan a zonas CBE, sino
36:45
Speaker 3: que se enfrentan a la nueva normativa europea de las
36:48
Speaker 3: grandes ciudades. y no se va a cumplir todo si
36:51
Speaker 3: no se hacen muchas cosas con lo cual que es
36:53
Speaker 3: mucho más exigente que lo que tenemos nosotros aquí así
36:56
Speaker 3: que el 80% del reparto está en estas dos grandes
37:02
Speaker 3: ciudades así que Bueno, os agradezco eso, os agradezco que
37:06
Speaker 3: también estéis apostando por la producción europea y española, que
37:10
Speaker 3: el 60% ya son de producción europea y que apostéis,
37:15
Speaker 3: por supuesto, con esos vehículos de etiqueta cero y etiqueta eco,
37:18
Speaker 3: porque es la parte visible del negocio, pero os agradezco
37:20
Speaker 3: que hayáis estado aquí con nosotros. en este ratito de
37:23
Speaker 3: radio a contar lo que hace nuestro socio y como
37:26
Speaker 3: nuestro socio pues a empaparnos a permearnos de todo lo
37:30
Speaker 3: que hacéis para que nosotros también lo podamos hacer muchísimas
37:33
Speaker 3: gracias Nuria muchas gracias a ti
37:36
Speaker 4: Chimo muchas gracias
37:36
Speaker 3: Carmen como siempre gracias Chimo
37:39
Speaker 5: y disfruta las vacaciones gracias
37:41
Speaker 2: un placer
37:52
Speaker 3: Pues tengo un invitado que es la primera vez que
37:54
Speaker 3: está en Capital Radio, así que tiene que cumplir un requisito.
38:00
Speaker 3: En este caso es autopresentarme, decirme quién es, a qué
38:04
Speaker 3: se dedica y bueno, contarme un poco de su empresa.
38:07
Speaker 3: Así que si te parece bien, bienvenido a los micrófonos
38:10
Speaker 3: de Capital Radio. Perdona por esta pequeña broma que les
38:12
Speaker 3: hacemos siempre las primeras veces, pero por favor, cuéntanos quién es.
38:16
Speaker 7: Bueno, pues muchas gracias por la invitación. Soy Pedro López.
38:19
Speaker 7: Llevo trabajando en el sector de transporte casi 30 años en
38:22
Speaker 7: diferentes compañías. Desde hace unos meses soy el consejero delegado
38:27
Speaker 7: del grupo Lodisna Navarro, con presencia en otras partes de España.
38:34
Speaker 7: Una empresa española, con capital español, con más de 450 camiones propios,
38:39
Speaker 7: más de 600 conductores propios, con mucha vocación de servicio comercial,
38:47
Speaker 7: especialmente relevante... para servir y atender a nuestros clientes... con
38:51
Speaker 7: una vocación importante en las personas... porque son el activo
38:53
Speaker 7: más importante de la compañía... sin duda, al final los
38:55
Speaker 7: camiones
38:56
Speaker 4: son
38:56
Speaker 7: todos iguales... y lo que hacen las empresas diferentes... son
38:59
Speaker 7: las personas que las componen... y en nuestro caso, la
39:01
Speaker 7: verdad es que... más se cumple, porque incluso también la propiedad...
39:04
Speaker 7: es algo que, bueno, pues que resalta... de manera especial...
39:08
Speaker 7: y también muy implicados con la sostenibilidad... y con la innovación...
39:14
Speaker 7: en sostenibilidad tenemos... por concretarlo... porque todo
39:16
Speaker 4: el mundo habla
39:16
Speaker 7: de sostenibilidad... nosotros tenemos tres camiones eléctricos... trabajando en ruedas concretas...
39:20
Speaker 7: para clientes concretos... y repostamos al año... unos cuatro millones
39:23
Speaker 7: de litros de HVO... entonces bueno... se puede decir que
39:26
Speaker 7: eres sostenible... y luego se puede demostrar que lo eres...
39:29
Speaker 7: entonces
39:29
Speaker 3: nosotros
39:29
Speaker 7: tratamos de... de demostrarlo con hechos... y con una relación estrecha...
39:33
Speaker 7: con nuestros clientes en ese sentido
39:35
Speaker 3: Vamos a empezar por ahí... sostenibilidad¿ dónde ves el sector?
39:38
Speaker 3: porque estás en una de las empresas grandes... de este país...
39:41
Speaker 3: de la logística... lo decías tú... cuatrocientos cincuenta camiones... Tres
39:46
Speaker 3: de ellos eléctricos, HVO, eso quiere decir que sois una
39:50
Speaker 3: empresa inquieta, como yo la denomino inquieta y con ganas
39:54
Speaker 3: de hacer las cosas bien.¿ Tiene respuesta en el mercado
39:59
Speaker 3: esa inquietud? Porque, claro, cuando hablamos de empresas hay que
40:03
Speaker 3: ver el retorno que se obtiene por eso. Yo soy
40:06
Speaker 3: un convencido tanto de las energías renovables como de los
40:12
Speaker 3: combustibles renovables, pero también quiero saber a las empresas que
40:17
Speaker 3: realmente tenéis esa implicación, si eso os da algún retorno.
40:21
Speaker 7: A ver, bueno, el retorno del compreso con los clientes...
40:24
Speaker 7: Sostenibilidad es un término yo creo que un poco manido.
40:28
Speaker 3: Demasiado manido.
40:28
Speaker 7: Demasiado manido porque todo el mundo habla de esto, pero
40:31
Speaker 7: luego hay pocas empresas que realmente se lo crean y
40:34
Speaker 7: lo realicen. Por eso te
40:35
Speaker 3: pregunto.
40:37
Speaker 7: El mercado está tan abierto o el mercado es tan
40:39
Speaker 7: proactivo como parece? No, no lo es. O sea, hay
40:44
Speaker 7: realmente un número grande de clientes que están dispuestos a invertir,
40:49
Speaker 7: no digo a pagar más, en invertir en sostenibilidad. Pues no. Entonces...
40:53
Speaker 7: nosotros lo que hacemos es seguir a nuestros clientes, que
40:56
Speaker 7: tenemos afortunadamente clientes muy convertidos en este sentido, y bueno,
40:59
Speaker 7: pues en ese propósito de valor, de seguimiento y de
41:03
Speaker 7: vocación de servicio a clientes, ahí, bueno, pues nos atrevimos
41:06
Speaker 7: a seguirles y, bueno, pues la verdad es que nos
41:09
Speaker 7: está yendo bien, nos lo compensan, porque ser sostenible no
41:12
Speaker 7: es gratis, ser sostenible tiene un coste, tenemos acuerdos que, bueno,
41:16
Speaker 7: pues que engloban esta colaboración y, bien, ha sido una
41:21
Speaker 7: experiencia muy positiva, y además abiertos y encantados de seguir
41:24
Speaker 7: creciendo con otros clientes con los que tenemos o con
41:27
Speaker 7: otros nuevos que lo requieran, porque para nosotros es algo
41:31
Speaker 7: que es diferencial, porque no todo el mundo lo puede hacer.
41:34
Speaker 3: Como empresario, como CEO de una gran empresa. No empresario
41:39
Speaker 3: Bueno, eres empresario si eres un CEO. No eres el dueño,
41:43
Speaker 3: eres empresario. Como CEO, ahí lo dejamos ahí, de una
41:48
Speaker 3: gran empresa... Cuando os enfrentáis, yo quiero que encuentres un
41:54
Speaker 3: poco la dinámica de día a día. De ti quiero
41:56
Speaker 3: que me acerques al público lo que es una empresa
41:59
Speaker 3: de transporte. Cuando os enfrentáis a ese día a día
42:03
Speaker 3: con unos márgenes de 2-3 de media, espero que vosotros
42:07
Speaker 3: seáis de los que subís la media, pero de 2-3
42:09
Speaker 3: de media.¿ Cómo lo hacéis? Porque es un negocio difícil
42:14
Speaker 3: en el que las renovaciones son altas. Yo siempre digo
42:17
Speaker 3: que es un negocio intensivo de capital, es un negocio
42:22
Speaker 3: intensivo de trabajo por las características y un negocio en
42:26
Speaker 3: el que la rentabilidad, como te equivoques, se te va
42:29
Speaker 3: muy rápido de las manos.
42:31
Speaker 7: Bueno, efectivamente es un negocio que tiene poco margen, es
42:34
Speaker 7: un negocio en el que estás siempre entre la vida
42:36
Speaker 7: y la muerte y que hay que estar todos los
42:39
Speaker 7: días pendientes de la cuenta de explotación. Y donde, en
42:42
Speaker 7: mi opinión particular, el coste es más importante que el
42:44
Speaker 7: precio de venta. Al final, el precio de venta lo
42:46
Speaker 7: marca el sector y el coste está en tu casa. Entonces,
42:49
Speaker 7: estar muy pendiente
42:50
Speaker 3: Lo que tú
42:50
Speaker 7: puedes controlar es el coste. Correcto, eso es. Entonces, eso
42:53
Speaker 7: es un sector en el que el coste es, a
42:56
Speaker 7: diferencia de la vida y la muerte, es un sector precioso,
43:00
Speaker 7: si te gusta. Yo llevo toda mi
43:02
Speaker 6: vida en esto.
43:03
Speaker 7: Pero es un sector duro en cuanto a dedicación y
43:05
Speaker 7: en cuanto a proactividad. Es un sector súper dinámico. Eh...
43:11
Speaker 7: donde las personas marcan la diferencia, como te decía antes,
43:13
Speaker 7: porque al final las máquinas son todas iguales, pero sí
43:15
Speaker 7: que te digo que a veces, a veces yo soy
43:18
Speaker 7: bastante optimista o muy optimista, siempre, ¿vale? Pero sí que
43:21
Speaker 7: es verdad que los sinsabores del día a día, no sé,
43:23
Speaker 7: la falta de conductores, la gestión de los conductores, ¿no?
43:26
Speaker 7: En nuestro caso es algo especialmente relevante porque tenemos más de 600, ¿no?
43:29
Speaker 7: Luego tú vas al súper o vas por la calle
43:31
Speaker 7: y eres consciente, tú eres consciente de que todo lo
43:34
Speaker 7: que cada día tenemos en las manos lo ha traído
43:36
Speaker 7: un señor conductor y todo se transporta, ¿no? Entonces, joder,
43:40
Speaker 7: con todo el esfuerzo que eso conlleva, financiero, de capital humano,
43:46
Speaker 7: el poco reconocimiento que tenemos social, digamos que es el
43:50
Speaker 7: sinsabor más importante que te llevas de la profesión, porque
43:53
Speaker 7: la profesión es, de verdad,
43:54
Speaker 3: es
43:55
Speaker 7: maravillosa, pero, ostras, yo creo que no hemos sido capaces nosotros,
43:59
Speaker 7: y en todo no me da culpa
44:00
Speaker 3: Ni siquiera con una pandemia hemos sido capaces de ponerla
44:03
Speaker 3: en valor. Pero fíjate si lo hacemos
44:05
Speaker 7: mal, que no hemos sido, nosotros te digo
44:07
Speaker 7: la culpa no es de nadie, es del propio sector, ¿no?
44:10
Speaker 7: Lo mal que lo hemos hecho hasta ahora para no
44:12
Speaker 7: ser capaces de poner en valor lo que aportamos a
44:15
Speaker 7: la sociedad, que es muchísimo. Entonces, el día a día
44:19
Speaker 7: es muy intenso. Vale
44:21
Speaker 3: vamos a hablar de otros temas. Me mencionabas tú varios,
44:25
Speaker 3: el cambio tecnológico, por supuesto. pero también la incertidumbre regulatoria.
44:29
Speaker 3: Es algo que es el gran problema del sector y
44:34
Speaker 3: que no lo quitáis de encima, que además viene de Europa,
44:37
Speaker 3: viene del Ministerio con las jubilaciones de los conductores, viene...¿
44:42
Speaker 3: Cómo se trabaja, cómo se maneja una empresa tan grande
44:45
Speaker 3: en una incertidumbre como esta?
44:47
Speaker 7: Te diría cómo podemos, pero bueno, pues siendo muy proactivos,
44:54
Speaker 7: esto va a tener siempre mucho ánimo. O sea, nosotros
44:57
Speaker 7: nos levantamos cada día y tenemos muchas cosas en contra
45:00
Speaker 7: que no dependen de nosotros. Y no lo digo como
45:02
Speaker 7: una queja, es que
45:02
Speaker 3: es la realidad. Es en
45:03
Speaker 7: contexto
45:04
Speaker 7: Entonces, pues echándole muchas ganas. Y los empresarios que invierten
45:09
Speaker 7: en transporte o los ejecutivos que trabajamos en esto, tenemos
45:13
Speaker 7: un punto de positivismo o de soñadores que si no
45:18
Speaker 7: lo tienes... No
45:19
Speaker 3: mueres en el
45:20
Speaker 7: mundo. por lo que te digo, porque el entorno regulatorio,
45:24
Speaker 7: pero no solamente en España, yo trabajo en otros grupos,
45:26
Speaker 7: he trabajado en Europa muchísimos años, conozco Europa y este
45:29
Speaker 7: problema es común en cualquier parte de Europa y cualquier
45:33
Speaker 7: empresa de transporte de Europa a la que le preguntes
45:35
Speaker 7: te va a decir lo mismo, entonces es un desastre,
45:37
Speaker 7: es un desastre porque no nos ayuda ni a ser
45:40
Speaker 7: más competitivos, ni a colaborar, ni a ser más eficientes,
45:43
Speaker 7: ni a transportar más mercancía por el mismo coste, emitiendo menos,
45:47
Speaker 7: o sea, la propia regulación impide que seamos eficientes, entonces...
45:50
Speaker 7: es una contradicción absoluta.
45:52
Speaker 3: Y por qué no se hace una legislación?¿ Por qué
45:55
Speaker 3: crees tú que llevas 30 años en el sector que no
45:57
Speaker 3: se consigue una legislación que funcione a través de, o sea,
46:01
Speaker 3: o a favor de un sector que mueve la economía
46:04
Speaker 3: de este país? Porque yo siempre digo que el transporte
46:07
Speaker 3: es el que mueve la economía de este país. Las
46:09
Speaker 3: exportaciones dependen del transporte por carretera, las importaciones también, el
46:13
Speaker 3: Producto Interior Bruto, si paramos el transporte por carretera, adiós,
46:21
Speaker 7: Si tuviera la respuesta, seguramente no estaría aquí sentado. Bueno,
46:24
Speaker 3: sí, te estaría haciendo otra entrevista a lo mejor.
46:28
Speaker 7: Yo creo que es que el transporte no da votos.
46:31
Speaker 7: Al final el transporte está en una cartera que tiene
46:33
Speaker 7: un presupuesto enorme, es el presupuesto más grande del gobierno
46:36
Speaker 7: y luce mucho más hacer otras cosas que dedicarte a
46:40
Speaker 7: gestionar o a regular de una manera eficiente el transporte. Entonces,
46:43
Speaker 7: como no da votos, yo no creo que, al menos
46:46
Speaker 7: en mi experiencia, ningún ministro... de transporte o de su
46:50
Speaker 7: ramo donde el transporte es parte de su scoop de responsabilidad,
46:53
Speaker 7: se ha tomado en serio nunca, me da igual el
46:55
Speaker 7: color del partido político que haya estado en el
46:58
Speaker 3: gobierno
46:58
Speaker 7: le meten el transporte dentro de su cartera y bueno,
47:01
Speaker 7: está ahí, pero nunca ha sido parte de sus prioridades,
47:05
Speaker 7: de ninguno de los ministros. Es casi una fuente de
47:07
Speaker 7: problemas más que
47:08
Speaker 3: una prioridad.
47:10
Speaker 7: Bueno, fíjate cómo han sido las relaciones con los gobiernos,
47:13
Speaker 7: o nos ponemos en huelga y nos ponemos duros, que
47:16
Speaker 7: es lamentable que haya que llegar a este extremo, o
47:18
Speaker 7: nunca se sientan a negociar con nosotros, cuando somos un
47:20
Speaker 7: sector muy, muy relevante. Pero, insisto, como no damos votos,
47:24
Speaker 7: pues se sientan con los dos cuando ya tomamos una
47:26
Speaker 7: medida de presión y es una pena.
47:29
Speaker 3: Vale, vamos a volvernos a tu día a día, que
47:31
Speaker 3: a mí me interesa mucho conocer cómo es el día
47:33
Speaker 3: a día en una empresa de transporte, porque aquí entrevistamos
47:37
Speaker 3: mucha gente, pero me gusta el empresario o el CEO
47:41
Speaker 3: que está en eso, en el día a día. Cuéntame,
47:45
Speaker 3: para otras empresas que son las que nos oyen de
47:48
Speaker 3: otros sectores o para el público en general incluso,¿ cómo
47:52
Speaker 3: es el día a día una empresa de transportes?
47:59
Speaker 7: Recibimos pedidos, lo que es evidente, pedidos de todos nuestros
48:03
Speaker 7: clientes en diferentes países de Europa, diferentes puntos en la
48:07
Speaker 7: geografía española, Tenemos un montón de demandas, tenemos que tratar de,
48:12
Speaker 7: con una bola de cristal, anticiparnos para poder tener los
48:15
Speaker 7: vehículos a disposición en los sitios donde se necesitan.
48:19
Speaker 3: Si necesitas un
48:21
Speaker 7: camión en Alemania... 450 veces por la carretera, hay atascos, hay
48:25
Speaker 7: mal tiempo, hay conductores que se ponen enfermos, o sea,
48:28
Speaker 7: cada día
48:28
Speaker 6: tenemos
48:30
Speaker 7: un montón de incidencias imprevistas. Entonces,¿ cómo es el día
48:33
Speaker 7: a día? Pues intenso, muy intenso, en la parte de producción,
48:36
Speaker 7: en la parte de operaciones sobre todo, y en la
48:39
Speaker 7: parte comercial pues también muy intenso porque bueno al final
48:41
Speaker 7: claro ese montón de incidencias que forman parte de la
48:43
Speaker 7: vida diaria de una compañía de transporte los clientes quieren
48:47
Speaker 7: que se resuelvan entonces no son su problema comercial y
48:51
Speaker 7: operaciones claramente están siempre en la línea de fuego y
48:54
Speaker 7: luego pues bueno pues el resto de áreas de la
48:55
Speaker 7: compañía digamos tienen una vida normal y con cierta paz
48:59
Speaker 7: de una empresa más normal correcto sí sí pero comercial
49:02
Speaker 7: y operaciones son bueno son cada
49:05
Speaker 3: día
49:05
Speaker 7: sí sí sí además Es un poco un tópico, ¿no?
49:08
Speaker 7: Pero cuando dicen que cada día es diferente, es que
49:09
Speaker 7: realmente cada día es diferente. Porque yo te puedo decir
49:12
Speaker 7: que todo lo que tú planificas en un 20% diario
49:16
Speaker 7: se modifica. Y sobre la marcha hay que estar buscando
49:20
Speaker 7: alternativas para resolver esos problemas o incidencias. Entonces, bueno, pues
49:24
Speaker 7: esa es la parte complicada. Y abro un pequeño paréntesis.
49:30
Speaker 7: Estamos también incorporando mucha gente joven, afortunadamente, porque es lo
49:34
Speaker 7: que tiene que ser. pero es verdad que sí que
49:38
Speaker 7: se nota que la gente más joven tiene otro tipo
49:41
Speaker 7: de prioridades en su vida, el transporte históricamente ha requerido
49:44
Speaker 7: mucha presencia, presencia de las personas, los conductores están 24 horas
49:49
Speaker 7: conduciendo por cualquier parte
49:50
Speaker 4: de Europa
49:51
Speaker 7: y necesitan ser atendidos, entonces esto que antes era algo común,
49:57
Speaker 7: no digo que fuera bueno o malo, pero
49:58
Speaker 6: era
49:59
Speaker 7: común, pues ahora es menos común, entonces tenemos que ser
50:02
Speaker 7: capaces de... encontrar o inventar una forma de hacer atractivo
50:08
Speaker 7: el sector, ya no solo para los conductores, que ya
50:11
Speaker 7: es un problema, pero para que la gente joven que
50:14
Speaker 7: se incorpore entienda que es un sector maravilloso, que tienes
50:17
Speaker 7: un desarrollo personal enorme, pero que la demanda, digamos, de
50:21
Speaker 7: tiempo y de... Es intensa. Es intensa, sí. Y eso
50:25
Speaker 7: es un reto que no se comenta mucho, pero que
50:27
Speaker 7: estamos empezando a encontrarnos. Y, bueno, pues también otro ingrediente
50:31
Speaker 7: más que le metemos a... al guiso para que sea
50:34
Speaker 7: un poco más complicado de lo normal. Pero bueno, como siempre,
50:37
Speaker 7: encontraremos la solución y le daremos la vuelta y le
50:40
Speaker 7: imponeremos una oportunidad y bueno, somos supervivientes,
50:44
Speaker 3: estamos
50:45
Speaker 7: siempre buscando la forma de seguir
50:47
Speaker 3: adelante. Y estamos en el momento de reinvenciar.¿ Cómo veis
50:50
Speaker 3: vosotros las concentraciones que está habiendo en el sector de momento?
50:55
Speaker 3: Lo decía antes el presidente, son concentraciones entre grandes, más
51:03
Speaker 3: o menos, no desaparece ese microtejido empresarial que es una
51:08
Speaker 3: característica del transporte en este país, no está… Todos pensábamos
51:12
Speaker 3: que esa concentración iba a ser lo primero que iba
51:16
Speaker 3: a ser absorbido, no está siendo así, están yendo por
51:18
Speaker 3: otro lado.¿ Cómo la veis y qué oportunidades os da
51:21
Speaker 3: o no?¿ O qué amenazas os presenta?
51:24
Speaker 7: Bueno, mira, lo de Disney, por ejemplo, en el año 24
51:26
Speaker 7: compró tres empresas. Ya somos parte de esa integración, porque
51:31
Speaker 7: integramos tres empresas y con eso prácticamente duplicamos el tamaño
51:35
Speaker 7: de la compañía. A ver, esto no es nuevo. Cuando
51:37
Speaker 7: yo comencé a trabajar, había grandes operadores, los herposas de turno,
51:42
Speaker 7: los oyokies y tal, y no existía ninguno de ellos, ¿no?
51:46
Speaker 7: Todos se integraron, nos compraron, nos vendieron. A mí me
51:48
Speaker 7: han vendido como dos veces en
51:50
Speaker 4: mi vida
51:51
Speaker 7: profesional. Entonces, bueno, yo creo que es algo cíclico, que
51:54
Speaker 7: es algo propio del sector, que probablemente ahora, pues por
51:58
Speaker 7: un poco lo que hablábamos también, ¿no? Hay una generación
52:00
Speaker 7: de empresarios que ahora están en la torna de los 60, ¿no?
52:04
Speaker 7: que han trabajado mucho, tienen grandes empresas, que sus hijos
52:06
Speaker 7: han crecido viendo a sus padres trabajar
52:09
Speaker 3: mucho
52:10
Speaker 7: y que su sueño en la vida no es continuar
52:13
Speaker 7: con la compañía.
52:14
Speaker 3: Que andamos otro camino.
52:15
Speaker 7: Correcto, pues se han formado y tienen otras aspiraciones profesionales,
52:18
Speaker 7: entonces ahí va a haber seguro muchas oportunidades porque no
52:23
Speaker 7: hay un relevo generacional y habrá oportunidades interesantes de diferentes tamaños,
52:28
Speaker 7: de empresas pequeñitas, más grandes, medianas, pero yo creo... creo
52:32
Speaker 7: que la integración encima no es mala. Al final sí
52:34
Speaker 7: hace que se creen grupos más grandes y que tengan
52:37
Speaker 7: más capacidad de organizarse, lo que hablamos, de defender el sector,
52:43
Speaker 7: de colaborar. Cuando yo comencé había colaboración entre las empresas,
52:48
Speaker 7: mucha
52:49
Speaker 3: colaboración. Hemos cambiado la C antigua de colaboración por la
52:53
Speaker 3: de competencia solamente. Exacto. Y nos hemos equivocado. Yo
52:55
Speaker 7: crecí profesionalmente en ese entorno. Y me parecía un entorno
52:58
Speaker 7: absolutamente lógico, porque todo el mundo ganaba dinero y los
53:02
Speaker 7: clientes estaban contentos y satisfechos. Y ahora los clientes están
53:06
Speaker 7: contentos y satisfechos y nosotros
53:08
Speaker 3: no ganamos
53:09
Speaker 7: dinero. Entonces, probablemente esta integración en grupos un poco mayores
53:14
Speaker 7: puede hacer que otra vez ese espíritu más colaborativo vuelva,
53:18
Speaker 7: porque yo creo que es necesario. Al final, somos colegas
53:20
Speaker 7: de sector, el sector es enorme. Podemos convivir todos y
53:24
Speaker 7: podemos
53:25
Speaker 3: colaborar
53:25
Speaker 7: Hay negocio
53:26
Speaker 3: y trabajo para
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Speaker 7: todos. Para todos, sí, sin duda.
53:29
Speaker 3: Pues mira, me quiero quedar con ese mensaje porque me
53:32
Speaker 3: ha encantado. Es un mensaje que queremos lanzar desde aquí,
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Speaker 3: desde la Asamblea de Astica. Además, darte las gracias. Espero
53:38
Speaker 3: que sea la primera vez, pero no la última, que
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Speaker 3: estés con nosotros. Muy bien. Y me encantó tu visión
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Speaker 3: porque se ve que has pasado por muchas vicisitudes en
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Speaker 3: el mundo del transporte. Te lo conoces muy bien y
53:53
Speaker 3: eso se palpa.
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Speaker 7: Bueno, muy bien. Pues muchas gracias a vosotros. Un placer
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Speaker 7: y hasta la próxima.
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Speaker 3: Hasta la próxima. Pues hasta aquí nuestra edición de hoy.
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Speaker 3: Muchas gracias por acompañarnos y ya saben, mañana nos encuentran
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Speaker 3: en el mismo sitio y a la misma hora.