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Movilidad sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 2: BBVA Autorrenting le ofrece este programa. En Capital Radio, movilidad
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  Speaker 2: sobre ruedas, con Chimo Ortega. Música Música Música Música
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  Speaker 3: Bienvenidos un día más a este programa que trata de acompañarles, informarles, entretenerles,
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  Speaker 3: para hablarles de la actualidad de la movilidad. Todo ello
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  Speaker 3: gracias a un gran equipo de Capital Radio, especialmente a
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  Speaker 3: nuestro equipo técnico, a Juanda, que vuelve a arrancar el programa.
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  Speaker 3: Ahí le tenemos. Este es el indicativo de Juanda Cañadas,
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  Speaker 3: que lo sepan ustedes. Así que si les parece bien,
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  Speaker 3: vamos a hablar de Renting, vamos a hablar de AECA
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  Speaker 3: y de una de las grandes empresas de la automoción
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  Speaker 3: en España. Así que eso será el final del programa.
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  Speaker 3: No se lo desvelo, pero comenzamos.
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  Speaker 2: Con Chimo Ortega y
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  Speaker 3: ahora con nuestro primer invitado. Les decía, vamos a hablar
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  Speaker 3: de Renting. Y vamos a hablar con Arturo Álvarez, que
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  Speaker 3: es el CEO de Renting Finders. Hola Arturo,¿ cómo estás?
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  Speaker 4: Hola, muy buenas,¿ qué tal?
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  Speaker 3: Y por qué? Pues porque hay un fenómeno que se
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  Speaker 3: está dando en los últimos meses, sobre todo, lleva ya
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  Speaker 3: más tiempo, pero en los últimos meses, que es el renting,
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  Speaker 3: este renting de vehículos de ocasión que lleva una movilidad
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  Speaker 3: más flexible y que aligera el peso de la movilidad
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  Speaker 3: para algunos usuarios. Cuéntanos primero qué es Renting Finder's.
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  Speaker 4: Pues en Renting Finders somos un marketplace de ofertas de renting,
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  Speaker 4: donde agregamos las principales ofertas que hay en el mercado
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  Speaker 4: de operadores de renting y de concesionarios y ayudamos a
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  Speaker 4: particulares empresas a contratar ese vehículo sin ningún tipo de
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  Speaker 4: coste adicional. Al final, pues trabajamos con, tenemos acuerdos con
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  Speaker 4: los principales actores del país y lo que hacemos es
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  Speaker 4: acercar a la gente a este producto, que es el renting,
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  Speaker 4: que mucha gente nunca lo ha contratado, y ayudarles a
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  Speaker 4: hacer su primera contratación.
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  Speaker 3: Cuéntame,¿ por qué habláis tanto vosotros del self-renting de ocasión?¿
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  Speaker 3: Qué oportunidades o qué diferencias aporta el mercado?
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  Speaker 4: Es verdad que nuestro foco es el renting de vehículo
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  Speaker 4: nuevo y es donde hacemos la mayor parte de nuestras operaciones,
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  Speaker 4: pero es verdad que para el particular, que es el
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  Speaker 4: cliente que nosotros más trabajamos, es un producto complementario muy interesante,
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  Speaker 4: ya que permite acceder a tu primer renting, si quieres
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  Speaker 4: probar este producto, con unos compromisos muy ajustados desde 12 meses.
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  Speaker 4: Tienes combinaciones de 12 o de 24 meses. Entonces, para
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  Speaker 4: esa persona que quiere probar este producto, pero no quiere
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  Speaker 4: tener un gran compromiso por razones personales o por incertidumbre,
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  Speaker 4: puede acceder a vehículos que están en muy buen estado,
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  Speaker 4: con una contratación rápida y a un costo muy competitivo. Entonces,
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  Speaker 4: lo que estamos viendo es que mucha gente está lanzando
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  Speaker 4: a contratar este producto, luego repiten o van cambiando de coche,
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  Speaker 4: porque al final es muy cómodo cambiar a destrenar un
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  Speaker 4: coche cada dos años o cada año.
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  Speaker 3: Sí, la verdad es que es tremendamente cómodo y además
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  Speaker 3: las cuotas son más razonables, lo cual también es de agradecer.
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  Speaker 4: Sí, totalmente. Se nota mucho el vehículo premium
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  Speaker 4: Ese coche ha tenido más depreciación durante los primeros años. Entonces,
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  Speaker 4: cuando coges un vehículo de ocasión, que tiene tres, cuatro años,
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  Speaker 4: es un semi nuevo, te beneficias de que el coche
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  Speaker 4: tiene un precio mucho más competitivo.
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  Speaker 3: Esto es un producto marginal en las compañías de renting? O, Arturo,¿
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  Speaker 3: esto es algo que llega para imponerse en un mercado
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  Speaker 3: cada vez más competitivo en precios y más con la
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  Speaker 3: llegada de modelos asiáticos?¿ Qué crees tú?
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  Speaker 4: Actualmente no todas las empresas lo ofrecen. Diría que no
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  Speaker 4: hay una oferta generalizada de este producto, pero quien lo
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  Speaker 4: ofrece lo está ofreciendo muy bien, saben trabajarlo. Porque al
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  Speaker 4: final el sector viene acostumbrado a trabajar con grandes lotes
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  Speaker 4: de vehículos y aquí estás trabajando coche a coche. Cada
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  Speaker 4: coche es diferente, no matricula y además tiene que tener
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  Speaker 4: un peritaje, tiene unos controles de calidad buenos para que
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  Speaker 4: la experiencia sea correcta. Pero yo creo que es un
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  Speaker 4: modelo que viene para quedarse, porque al final complementa el
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  Speaker 4: modelo de lote de coche nuevo a estrenar, donde necesitas
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  Speaker 4: contratos mucho más largos para que salgan las cuentas. Y bueno,
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  Speaker 4: pues es un producto que al final complementa de cara
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  Speaker 4: al operador las ventas de los vehículos, una vez que
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  Speaker 4: ha terminado el primer contrato de renting. Actualmente todos los
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  Speaker 4: operadores están vendiendo en subastas estos vehículos o se los
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  Speaker 4: compran los arrendatarios actuales. Pero este servicio permite que parte
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  Speaker 4: de esas flotas darles una segunda vuelta, ponerles en otro
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  Speaker 4: contrato de renting, el coche con tres, cuatro o cinco
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  Speaker 4: años está perfecto, puedes sacar un ingreso adicional y beneficias
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  Speaker 4: a este tipo de cliente que no tiene ningún problema
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  Speaker 4: en usar vehículos seminuevos, está acostumbrado y lo que busca
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  Speaker 4: es esa calidad-precio o un compromiso más ajustado.
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  Speaker 3: Vale, pero a pesar de que tú me decías no
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  Speaker 3: están todos los operadores, tenéis mal de mil ofertas activas. Sí,
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  Speaker 4: sí.
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  Speaker 3: No está muy mal, ¿eh?
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  Speaker 4: No, no, no. Quien apuesta, apuesta fuerte, porque al final
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  Speaker 4: tienes que dar producto a nivel nacional. Entonces, lo que
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  Speaker 4: estamos viendo es que el producto tiene suficiente masa crítica
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  Speaker 4: para despegar y que la gente pueda encontrar algo que
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  Speaker 4: le interese, pero todavía queda un camino en que se
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  Speaker 4: estandarice este tipo de servicio entre todos los operadores de renta.
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  Speaker 3: Un renting tradicional, es decir, sin cuota de entrada y
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  Speaker 3: sin cuota de salida. Un renting, que estoy entrando en
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  Speaker 3: vuestra página para dejarlo claro, desde 275 euros que tengo
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  Speaker 3: un Ibiza aquí delante. Sí
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  Speaker 4: es un precio con IVA incluido, es decir, precio final.
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  Speaker 3: Es lo que va a pagar el cliente de cuota
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  Speaker 3: todos los meses con todos los impuestos. Sí, eso es.
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  Speaker 3: O sea que hay productos tremendamente interesantes. Oye,¿ cuánto tiempo
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  Speaker 3: lleva RentingFinders? Háblame un poco de la empresa.
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  Speaker 4: Pues empezamos en 2019, entonces bueno, ya llevamos 7 años.
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  Speaker 4: Qué
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  Speaker 3: buena época, justo prepandemia.
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  Speaker 4: Sí, Javi, fíjate, gracias a eso sobrevivimos, porque tuvimos un
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  Speaker 3: año
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  Speaker 4: bueno para poder coger un poco de base. Somos una
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  Speaker 4: empresa financiada por Capital Riesgo y al final hemos ido
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  Speaker 4: creciendo de manera acelerada y tener un poco esa primera
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  Speaker 4: base en la que no pasaban cosas nos vino muy bien. Luego,
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  Speaker 4: desde entonces, no ha habido año que no haya ocurrido algo.
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  Speaker 3: Pero no lo menciones, que igual pasa algo más.
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  Speaker 4: Exacto, yo prefiero adelantar. Y bueno, pues realmente hemos ido
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  Speaker 4: creciendo hasta, yo diría, ser uno de los mayores agregadores
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  Speaker 4: del marketplace de España. Tenemos unos 12.000 clientes ahora mismo
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  Speaker 4: en circulación con vehículo que hemos gestionado nosotros y trabajamos
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  Speaker 4: a nivel digital con todos los principales actores del mercado.
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  Speaker 4: Al final, lo que buscamos es ser el punto de
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  Speaker 4: referencia en España para contratar un renting, tanto para particulares
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  Speaker 4: como pequeñas empresas y autónomos.
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  Speaker 3: Más de 50 personas, que eso se te ha olvidado,
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  Speaker 3: con sedes en Madrid, en Barcelona y en Lisboa, porque
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  Speaker 3: sois ibérico, digamos, de momento, ¿no? Sí,
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  Speaker 4: eso es. Sí, la verdad que, bueno, no me olvido,
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  Speaker 4: sale un equipo detrás, que ya somos unos cuantos, pero
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  Speaker 4: que aún así, pues bueno, atendemos a miles de personas
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  Speaker 4: todos los meses con este pequeño equipo. Que yo creo
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  Speaker 4: que es una de las principales ventajas competitivas, ¿no? No
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  Speaker 4: necesitamos tener, o sea, no tenemos la propiedad de los vehículos,
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  Speaker 4: no necesitamos tener una red física a nivel nacional, sino
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  Speaker 4: hacemos todo en remoto y conseguimos al final esa experiencia
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  Speaker 4: del cliente, aunque esté muy satisfecho.
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  Speaker 3: Qué plazo es el habitual para un vehículo de segunda
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  Speaker 3: mano en renting? ¿Uno, dos años...?
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  Speaker 4: Pues ahora mismo la mayor parte de las contrataciones es
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  Speaker 4: a dos años. En general lo que vemos es que
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  Speaker 4: hay una bajada importante de precios si contratas dos años
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  Speaker 4: en vez de uno. Y la gente al final, cuando
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  Speaker 4: una vez que ha decidido un coche, pues eso, dos
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  Speaker 4: años no es un problema. Además, los contratos tienen una
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  Speaker 4: ventana de salida a los 12 meses. Entonces, si llevas
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  Speaker 4: un 12 meses y te quiero cambiar, tienes la opción
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  Speaker 4: de devolver el coche.
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  Speaker 3: Con una penalización, supongo, pero
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  Speaker 4: mínima. Si coges
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  Speaker 3: otro, no
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  Speaker 4: Sí, no hay problema, no.
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  Speaker 3: Bueno, pues más facilidades imposibles. Oye,¿ y habéis pensado entrar
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  Speaker 3: al renting alquiler? Ya no sé qué es a plazos
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  Speaker 3: más cortos, a plazos casi mensuales, como hacen algunas compañías ya.
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  Speaker 4: Tenemos la oferta de vehículo nuevo a plazos de seis
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  Speaker 4: meses en algunos casos. El problema es que al final
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  Speaker 4: es un modelo de cuando entras a plazos ya menores,
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  Speaker 4: realmente se trata de un renting flexible, una suscripción.
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  Speaker 3: Sí, un renting flexible, exacto. No quería decir yo la
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  Speaker 3: palabra porque me suena feísima lo del renting flexible, pero…
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  Speaker 4: Sí, suscripción. Pero al final es un producto sin compromiso.
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  Speaker 4: Aquí hay un gran problema de modelo de negocio. En
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  Speaker 4: nuestro modelo, nosotros invertimos mucho en marketing para captar a
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  Speaker 4: ese cliente. Es un trabajo difícil al final convertir a
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  Speaker 4: una persona para que haga un renting por teléfono. y
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  Speaker 4: no te salen las cuentas si el compromiso es un mes.
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  Speaker 4: Porque
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  Speaker 3: no
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  Speaker 4: hay dinero, digamos, sobre la mesa.
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  Speaker 3: No lo soportas financieramente. Me hablabas de que habéis empezado
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  Speaker 3: con un capital intensivo gracias a un respaldo.¿ Cómo estáis ahora?
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  Speaker 3: Porque claro, estáis en fase de crecimiento, por lo que
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  Speaker 3: yo veo.¿ Qué pensáis hacer financieramente o dentro de la
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  Speaker 3: estructura de la compañía para ese crecimiento?
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  Speaker 4: Sí, nosotros ahora mismo hemos alcanzado la rentabilidad de la
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  Speaker 4: compañía desde hace varios años, entonces ya no necesitamos dinero
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  Speaker 4: de terceros para sobrevivir
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  Speaker 3: Necesita financiación
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  Speaker 4: externa? Eso es. La financiación adicional que conseguimos es por
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  Speaker 4: hacer alguna acción determinada, pero ya digamos que la empresa
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  Speaker 4: es sostenible y va creciendo de manera orgánica. En 2022
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  Speaker 4: hicimos una adquisición, compramos Sweetcard, que era nuestra principal competencia
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  Speaker 4: en el momento, entonces ahora mismo, aunque hablamos de Renting Finders,
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  Speaker 4: realmente somos un grupo que tenemos dos marcas en el mercado.
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  Speaker 4: Porque
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  Speaker 3: mantenéis la marca que comprasteis, digamos.
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  Speaker 4: Eso es, sí. Mantenemos dos marcas en el mercado y
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  Speaker 4: estamos abiertos a seguir creciendo de esa manera. De momento
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  Speaker 4: tenemos un planteamiento de crecimiento orgánico e inorgánico, si es necesario.
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  Speaker 3: Bueno, es que tiemblen los competidores, entonces. O que negocien bien. Oye,
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  Speaker 3: amigo mío... En estos años, desde 2019 hasta 2026,¿ cómo
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  Speaker 3: ha cambiado el renting? Porque estamos hablando de cifras de
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  Speaker 3: crecimiento de doble dígito todos los meses. Yo con José
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  Speaker 3: Martín Castro tengo una broma, que es que todos los
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  Speaker 3: años me ha puesto que este año también creceremos a
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  Speaker 3: doble dígito y le vuelvo a ganar una comida y
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  Speaker 3: él siempre me dice, no puede ser que sigamos así.
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  Speaker 3: Yo digo, sí, sí, vamos a seguir así.¿ Tú cómo
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  Speaker 3: lo ves?
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  Speaker 4: Sí, creo que por suerte justo entramos en el inicio
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  Speaker 4: de la ola que empezó en 2018. La pillaste en
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  Speaker 3: el mejor momento.
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  Speaker 4: Eso es la verdad que muchas veces en los negocios
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  Speaker 4: no es tanto lo que sepas, que yo no venía
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  Speaker 4: del sector, sino hacer las cosas en el momento correcto. Y, bueno,
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  Speaker 4: pues eso, lo que he notado al final es que
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  Speaker 4: el público particular ha llegado para quedarse. O sea, nosotros
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  Speaker 4: ya tenemos miles de renovaciones cada año y la gente renueva.
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  Speaker 4: O sea, no desaparecen, no es que sea un producto
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  Speaker 4: que la gente, digamos, que les hemos comido en la
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  Speaker 4: cabeza y luego no
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  Speaker 3: se interesa. No, el rentino es un producto ideal para
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  Speaker 3: todo el mundo, incluido por el particular, o sea, que
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  Speaker 3: es el producto ideal.
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  Speaker 4: Lo que veo es que ahí está el motor del
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  Speaker 4: crecimiento y de por qué en España la cuota es
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  Speaker 4: un 26%, en otros países es un 40% de las matriculaciones,
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  Speaker 4: está en el canal particular. Empresa ya es un sector
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  Speaker 4: muy maduro, pero donde tenemos que hacer ese trabajo es
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  Speaker 4: ahí y es donde nosotros estamos focalizados. Y es donde
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  Speaker 4: he visto más progreso. Hemos pasado de tener que hacer
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  Speaker 4: contrataciones tardando un mes, pidiendo ofertas personalizadas y todo un
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  Speaker 4: trabajo súper manual, a poder hacer contrataciones en pocos minutos
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  Speaker 4: con el cliente en la llamada, como si contrataras un seguro. Entonces,
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  Speaker 4: al final lo que hemos conseguido muchas veces es que
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  Speaker 4: el producto ya se contrata a la velocidad correcta, es
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  Speaker 4: súper competitivo. Y quizás el único punto en contra es
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  Speaker 4: la inestabilidad que hemos sufrido todos, de precios, de tipos
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  Speaker 4: de interés, de estocaje de vehículos, que a veces hace
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  Speaker 4: que no sabes realmente qué va a pasar el año
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  Speaker 4: que viene. Por suerte seguimos creciendo cada año, el sector
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  Speaker 4: está bien, pero hay muchas incertidumbres, como bien sabes, y
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  Speaker 4: nadie sabe muy bien qué es exactamente lo que va
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  Speaker 4: a pasar el año que viene. Bueno
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  Speaker 3: si tuviéramos la bola de cristal, amigo, la economía sería
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  Speaker 3: otra cosa para nosotros. Sí. Oye, te iba a decir,
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  Speaker 3: para terminar ya, sácame tú la bola de cristal,¿ dónde
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  Speaker 3: ves Rantifiders dentro de unos años?
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  Speaker 4: Bueno, yo creo que el Espero, vamos, ahora mismo tenemos
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  Speaker 4: como el 1,5% de la cuota de mercado, de contrataciones.
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  Speaker 4: Yo espero poder duplicar, digamos, antes de que acabe la década.
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  Speaker 3: Llegar al
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  Speaker 4: 3%? Sí, es decir, ser un actor muy relevante en
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  Speaker 4: el sector, como pasa en otros países donde hay grandes
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  Speaker 4: brókeres o en este país en otros sectores seguros, por ejemplo.
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  Speaker 4: Y lo que veo al final es una democratización de
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  Speaker 4: este producto en el público particular. O sea, va a
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  Speaker 4: ser cada vez más habitual que ya no solo sea, digamos,
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  Speaker 4: el listo del grupo o alguien así más especial, sino
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  Speaker 4: que sea muy normal que este producto se valore a
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  Speaker 4: la hora de adquirir movilidad. Creo que vamos a sufrir
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  Speaker 4: varios grandes cambios tecnológicos, regulatorios, van a pasar cosas. La
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  Speaker 4: cuota de mercado de los chinos va a crecer muchísimo.
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  Speaker 4: El coche autónomo creo que es una cosa que va
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  Speaker 4: a cambiar mucho el sector en cuanto se pueda contratar,
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  Speaker 4: que no será mañana, pero probablemente antes de 2030 sea
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  Speaker 4: algo relevante. Así que bueno, creo que van por ahí
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  Speaker 4: un poco las tendencias.
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  Speaker 3: Y para terminar, una pregunta que si no te la hago,
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  Speaker 3: todos los profesionales que ven este programa me van a
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  Speaker 3: echar la bronca.¿ Qué hacéis cuando devuelven los coches?¿ Vuelven
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  Speaker 3: al mercado?¿ Los vendéis?
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  Speaker 4: Nosotros al final, como brókeres, no tenemos
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  Speaker 3: la responsabilidad
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  Speaker 4: Entonces, en general, los coches se subastan. Poca gente los compra.
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  Speaker 4: Lo normal es que la gente que está contratando un
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  Speaker 4: renting luego coja otro coche y la mayor parte están
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  Speaker 4: vendiendo en subasta, de esa manera. Para nosotros lo ideal
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  Speaker 4: sería poder darles una segunda vida, colocar todos nuestros coches
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  Speaker 4: que vamos generando en poder darles un segundo contrato de
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  Speaker 4: renting y sacar un ingreso adicional antes de que el
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  Speaker 4: coche se subaste.
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  Speaker 3: Bueno, pues con eso nos vamos a quedar. Oye, me
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  Speaker 3: ha encantado conocerte, ha sido un placer y ya sabes,
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  Speaker 3: pues con las puertas de Capital Radio están abiertas para
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  Speaker 3: cuando quieras. Un fuerte
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  Speaker 4: abrazo. Muchísimas gracias. Un abrazo.
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  Speaker 3: Y ahora tenemos con nosotros a Guillermo Magaz, el director
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  Speaker 3: gerente de AEKA ITV. Hola, Guillermo,¿ cómo estás?
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  Speaker 7: Qué tal, Simo? Pues encantado de estar con vosotros, como siempre.
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  Speaker 3: Yo también, encantado, además de hablar con los amigos a
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  Speaker 3: la vuelta de las vacaciones. Eso es que nos ha
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  Speaker 3: ido todo muy bien, ¿verdad?
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  Speaker 7: Bueno, por lo menos yo creo que hemos podido cargar
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  Speaker 7: pilas para retomar otra vez con toda la energía necesaria
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  Speaker 7: todos los problemas que tenemos, que no son... No son
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  Speaker 7: pocos
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  Speaker 3: Bueno, pero venimos con las pilas cargadas, Guillermo. Sí,
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  Speaker 7: sí, totalmente
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  Speaker 3: Ánimos
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  Speaker 3: Oye, para mí se ha producido este verano un hito, ¿vale?
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  Speaker 3: Una cosa que veníamos reclamando desde hace mucho tiempo y
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  Speaker 3: que por fin se hace realidad en un municipio, que
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  Speaker 3: es Santa Cruz de Tenerife, porque es el primer municipio
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  Speaker 3: que exige tener la ITV en vigor a los vehículos
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  Speaker 3: autorizados para acceder a la zona de bajas emisiones. Siempre
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  Speaker 3: hemos dicho... vinculemos la ITV a cualquier tipo de permiso
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  Speaker 3: para el
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  Speaker 7: coche.
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  Speaker 3: ¿Verdad?
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  Speaker 7: Sí, totalmente. Pero bueno, al final hay que tener en
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  Speaker 7: cuenta que estas son medidas que son adicionales a la
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  Speaker 7: situación que estamos viviendo de nivel de vehículos que están
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  Speaker 7: circulando sin la ITV en vigor. Es decir, no tendría
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  Speaker 7: sentido esta medida o esta decisión que ha tomado el
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  Speaker 7: Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife si todos los vehículos
• 17:41
  Speaker 7: tuvieran la ITV en vigor. No sería necesario comprobarlo. Lo
• 17:44
  Speaker 5: que
• 17:44
  Speaker 7: ocurre
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  Speaker 6: es que como el nivel de
• 17:45
  Speaker 7: vehículos es tan elevado, los que están circulando sin ITV,
• 17:48
  Speaker 7: pues los ayuntamientos están reforzando y diciendo, bueno, pues si
• 17:51
  Speaker 7: no tienes la ITV, aparte de que evidentemente te puedo sancionar,
• 17:54
  Speaker 7: pues no vas a poder acceder a zonas bajas de emisiones.
• 17:58
  Speaker 7: Que además tiene todo el sentido del mundo porque no
• 18:01
  Speaker 7: porque un vehículo tenga una etiqueta medioambiental significa que no
• 18:04
  Speaker 7: esté emitiendo muchos más gases o emisiones de las que
• 18:09
  Speaker 7: estén permitidas.
• 18:10
  Speaker 3: Exactamente. Y además, que lo hemos dicho muchas veces, si
• 18:15
  Speaker 3: hay cámaras para controlar qué vehículos entran en las zonas
• 18:18
  Speaker 3: de bajas emisiones y tenemos la información del vehículo,¿ por
• 18:21
  Speaker 3: qué no aplicarla, verdad?
• 18:24
  Speaker 7: Totalmente. Es decir, yo creo que cada día, y yo
• 18:28
  Speaker 7: creo que además ahora con todo el tema de inteligencia artificial,
• 18:30
  Speaker 7: pues es algo que es muy fácil de controlar con
• 18:35
  Speaker 7: sistemas electrónicos. Ya hay pantallas y cámaras en todas las
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  Speaker 7: ciudades y es muy sencillo controlarlo para evitar que se
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  Speaker 7: produzcan esas situaciones de que un vehículo pueda estar circulando
• 18:46
  Speaker 7: sin la ayuda en vigor. Y si circula sin la
• 18:49
  Speaker 7: ayuda en vigor, pues que esté justificado de alguna forma,
• 18:52
  Speaker 7: sea una justificación para ello, claro.
• 18:54
  Speaker 3: Oye, vosotros es una medida que reclamabais ya junto con
• 18:57
  Speaker 3: la Federación Española de Municipios y Provincias, en el último
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  Speaker 3: congreso yo oí algo de esto, la última vez que
• 19:03
  Speaker 3: estuvimos juntos, pero ya por fin hay un municipio que
• 19:09
  Speaker 3: lo pone en valor.¿ Cómo ha sido esa negociación con
• 19:12
  Speaker 3: Santa Cruz de Tenerife?
• 19:14
  Speaker 7: Bueno, realmente no ha sido negociación, ha sido simplemente plasmar
• 19:17
  Speaker 7: y plantear unas medidas que yo creo que todos entendemos,
• 19:20
  Speaker 7: desde el punto de vista de explicarlas es fácilmente entendible,
• 19:25
  Speaker 7: y el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife las ha
• 19:29
  Speaker 7: cogido de la mano y ha dicho, pues efectivamente…
• 19:31
  Speaker 5: Son lógicas?
• 19:33
  Speaker 7: Claro, y entonces, cuando uno tiene razón y es muy
• 19:38
  Speaker 7: lógico la situación desde el punto de vista de los
• 19:41
  Speaker 7: planteamientos que se realizan, es mucho más sencillo que, evidentemente,
• 19:47
  Speaker 7: en este caso, lo aprueben los… ayuntamientos de Santa Cruz
• 19:51
  Speaker 7: de Tenerife. Al final, esto no deja de ser un
• 19:54
  Speaker 7: punto para que el resto de ayuntamientos se vayan adhiriendo
• 19:59
  Speaker 7: a la recomendación que ha hecho la Federación Española de
• 20:01
  Speaker 7: Municipios y conseguir, por lo menos, reducir el nivel de
• 20:08
  Speaker 7: vehículos que siguen circulando con la ITV caducada, que es
• 20:10
  Speaker 7: al final el objetivo que se busca con todo ello.
• 20:13
  Speaker 3: Claro, un mayor control lleva a un mayor cumplimiento de
• 20:15
  Speaker 3: la norma, está claro.¿ Y qué posibilidades tenemos de que
• 20:19
  Speaker 3: entren otros municipios?¿ Cómo lo estáis hablando con los ayuntamientos?¿
• 20:22
  Speaker 3: Qué estáis haciendo?
• 20:24
  Speaker 7: Bueno, realmente nosotros lo único que hacemos es cuando algún
• 20:28
  Speaker 7: ayuntamiento requiere de información o nos pregunta desde el punto
• 20:34
  Speaker 7: de vista de...¿ Por qué estas medidas? Pues bueno, una
• 20:40
  Speaker 7: vez que lo explicamos, pues cada ayuntamiento decide si lo
• 20:43
  Speaker 7: asume o no. Lógicamente, luego nosotros en la parte de
• 20:46
  Speaker 7: consulta pública que se hace de todas las ordenanzas municipales,
• 20:50
  Speaker 7: pues nosotros intentamos siempre informar y dar todos los datos
• 20:56
  Speaker 7: necesarios para que sirvan de argumento para poder adoptar estas medidas, ¿no? Pero, vamos,
• 21:02
  Speaker 7: la más importante es que la Federación Española de Municipios
• 21:05
  Speaker 7: y Provincias, que es la que establece criterios comunes… Patrones
• 21:11
  Speaker 3: más que criterios, patrones para poder funcionar.
• 21:14
  Speaker 7: Exactamente, y sobre todo… De cara a que los ayuntamientos,
• 21:19
  Speaker 7: en función de su tamaño, tienen mayor o menor capacidad
• 21:22
  Speaker 7: y de esa forma facilitar el trabajo a estos ayuntamientos,
• 21:25
  Speaker 7: desde el punto de vista de elaborar sus ordenanzas municipales.
• 21:29
  Speaker 3: En esas alegaciones que había, vosotros habéis trabajado también con
• 21:35
  Speaker 3: Santa Cruz de Tenerife, en este hito que estamos contando,
• 21:39
  Speaker 3: que no me salía... porque habéis conseguido que no impidan
• 21:44
  Speaker 3: acudir a pasar la ITV a las ITVs que están
• 21:48
  Speaker 3: dentro de la zona CBE a los vehículos, porque claro,
• 21:51
  Speaker 3: si no, hacíamos una torta como un pan.
• 21:54
  Speaker 7: Claro, es que es una de las cosas que además
• 21:57
  Speaker 7: se ha planteado ya, teniendo en cuenta que las zonas
• 21:59
  Speaker 7: de bajas emisiones no tienen por qué solo limitarse a
• 22:02
  Speaker 7: lo que se están ceñiendo hoy en día los ayuntamientos.
• 22:07
  Speaker 7: Podemos ver el ejemplo de Madrid, cómo ya se está
• 22:09
  Speaker 7: expandiendo esa zona de bajas emisiones a zonas de mayor magnitud,
• 22:13
  Speaker 7: de mayor diámetro y eso afecta en que muchas veces
• 22:17
  Speaker 7: pues hay zonas industriales donde, o no industriales pero donde
• 22:21
  Speaker 7: hay estaciones de inspección técnica que se quedan dentro de
• 22:24
  Speaker 7: la zona de bajas emisiones entonces lógicamente
• 22:26
  Speaker 6: para
• 22:26
  Speaker 7: poder para que un vehículo pueda cumplir con su obligación
• 22:29
  Speaker 7: de pasar la inspección técnica pues tiene que tener la
• 22:31
  Speaker 7: posibilidad de poder entrar en esa zona de bajas emisiones
• 22:34
  Speaker 7: donde la estación de ITV está dentro para poder pasar
• 22:37
  Speaker 7: la ITV sin que tenga ningún tipo de problema, es
• 22:40
  Speaker 7: que es Es también algo bastante razonable y bastante lógico.
• 22:44
  Speaker 3: Guillermo, comenzamos el curso.¿ Cuál es el reto para este curso?
• 22:49
  Speaker 3: Ahora que ya tenemos, como llevábamos anunciando varios meses, iba
• 22:55
  Speaker 3: a decir, ya tenemos más de la mitad del parque
• 22:57
  Speaker 3: con 15 años y mal mantenido, porque ese es el
• 23:00
  Speaker 3: peor mantenido de nuestro parque.
• 23:04
  Speaker 7: Bueno, yo creo que el reto es algo que tenemos
• 23:05
  Speaker 7: que tener como sociedad, que es conseguir entre todo reducir
• 23:09
  Speaker 7: los fallecidos y los siniestros en nuestras carreteras y tener
• 23:12
  Speaker 7: un medio ambiente cada vez mejor, ¿no? Lamentablemente hemos pasado
• 23:15
  Speaker 7: un verano con un tema medioambiental gravísimo, con los incendios,
• 23:19
  Speaker 7: que ya no solo es la pérdida de masa forestal
• 23:21
  Speaker 7: y de animales que hemos tenido, sino también las emisiones
• 23:24
  Speaker 7: que han generado todo eso a la atmósfera, esos incendios.
• 23:29
  Speaker 7: Y es algo que, bueno, pues entre todos debemos de concienciarnos,
• 23:33
  Speaker 7: de protegerlo y no hay mejor ejercicio para evitar siniestros
• 23:39
  Speaker 7: reales desde el punto de vista del estado del vehículo
• 23:41
  Speaker 7: y desde el punto de vista de no... cargarnos más
• 23:46
  Speaker 7: el medio ambiente... que pasar una inspección técnica y tener
• 23:49
  Speaker 7: el vehículo... con su correspondiente activo en vigor... eso da
• 23:53
  Speaker 7: una seguridad... de que el vehículo está en condiciones de
• 23:55
  Speaker 7: poder circular... desde un punto de vista de seguridad... y
• 23:57
  Speaker 7: también desde un punto de vista medioambiental... yo creo que
• 23:59
  Speaker 7: eso es el mayor reto... que no es pequeño... y
• 24:05
  Speaker 7: yo creo que entre todos debemos de intentar conseguir... que
• 24:08
  Speaker 7: todo el mundo sea consciente de ello... y sea responsable
• 24:12
  Speaker 7: social con el resto de la sociedad, le incumplir esas condiciones.
• 24:20
  Speaker 3: Y cada vez que haya un mayor control y que, recordemos,
• 24:24
  Speaker 3: la ITV se puede pasar cada vez que se quiera
• 24:28
  Speaker 3: para comprobar el estado de nuestro coche, que yo eso
• 24:30
  Speaker 3: insisto siempre, es el mejor testigo para comprobar el estado
• 24:34
  Speaker 3: de nuestro coche, sobre todo. Pues mira, ahora que los
• 24:37
  Speaker 3: hemos usado y que han vuelto de vacaciones, si no
• 24:40
  Speaker 3: lo hemos hecho antes, pues es un buen momento para ver,
• 24:43
  Speaker 3: pasar una ITV de forma voluntaria, que son muy baratitas,
• 24:46
  Speaker 3: y nos comprueban cómo está todo lo que corresponde al
• 24:51
  Speaker 3: funcionamiento vital de nuestro vehículo, ¿verdad
• 24:54
  Speaker 7: Sí, lo cual no significa que, o sea, al final
• 24:56
  Speaker 7: nosotros no somos un taller.
• 24:58
  Speaker 3: No, no, para nada
• 25:00
  Speaker 3: Vosotros lo detectáis, pero es el sitio ideal para detectarlo.
• 25:04
  Speaker 7: Exacto. Pero sí que es cierto que, yendo un poco
• 25:07
  Speaker 7: a lo que hablabas de la inspección técnica voluntaria, que
• 25:09
  Speaker 7: es algo que se utiliza muy poco, sobre todo en
• 25:12
  Speaker 7: casos como, por ejemplo, la venta de vehículos de segunda mano,
• 25:17
  Speaker 7: que España precisamente es uno de los países… que más
• 25:19
  Speaker 7: vehículos de segunda mano y más antiguos se transfieren, se
• 25:22
  Speaker 7: cambian de propietario. Pues bueno, pasar una ITV voluntaria es
• 25:26
  Speaker 7: un ejercicio de saber que ese vehículo en ese momento
• 25:29
  Speaker 7: está en condiciones de poder circular. No que tenga la
• 25:31
  Speaker 7: ITV en vigor, porque la ITV en vigor efectivamente la
• 25:34
  Speaker 7: tendrá en vigor y la habrá pasado en su momento correspondiente.
• 25:36
  Speaker 7: Pero en el momento que hay un cambio de propietario
• 25:39
  Speaker 7: y hay una venta, el utilizar la ITV a través
• 25:42
  Speaker 7: de una inspección voluntaria para saber cuál es realmente el
• 25:44
  Speaker 7: estado en ese momento... Yo creo que es fundamental y
• 25:47
  Speaker 7: se utiliza poco, lamentablemente. Yo creo que es una herramienta
• 25:51
  Speaker 7: muy útil para evitar problemas en un futuro.
• 25:54
  Speaker 3: Pues una herramienta muy útil y sobre todo si se
• 25:57
  Speaker 3: hacen transacciones entre particulares, que es mucho más difícil de
• 26:02
  Speaker 3: comprobar el estado del vehículo, pues ahí es no útil,
• 26:05
  Speaker 3: es vital. Oye, Guillermo, antes de despedirte, tengo conmigo a
• 26:10
  Speaker 3: nuestro siguiente invitado, que sé que es buen amigo tuyo,
• 26:13
  Speaker 3: porque me lo ha soplado, que es Javier de la Calzada,
• 26:15
  Speaker 3: el director de comunicación de Astara. Así que quiero que
• 26:19
  Speaker 3: le puedas saludar.
• 26:22
  Speaker 7: Pues un placer, sobre todo saludar a Javier, que además
• 26:26
  Speaker 7: de compañero es un gran amigo y un muy buen...
• 26:29
  Speaker 7: conocedor de lo que es el mundo del automóvil y
• 26:33
  Speaker 7: las distintas marcas, con lo cual encantado de poder saludarle
• 26:36
  Speaker 7: y bueno, espero verle pronto
• 26:40
  Speaker 8: Hola Guillermo,¿ qué tal?¿ Cómo estás? Encantado de saludarte siempre
• 26:44
  Speaker 8: es un placer escucharte y la verdad es que los
• 26:47
  Speaker 8: sabios consejos que das y que acabas de dar pues
• 26:49
  Speaker 8: espero que los oyentes de Chimo hayan tomado nota
• 26:54
  Speaker 3: Aquí insistimos, ¿verdad?
• 26:57
  Speaker 7: Eso esperemos. Lo que pasa es que entre amigos siempre
• 26:58
  Speaker 7: es que nos decimos muchas cosas bonitas.
• 27:00
  Speaker 3: Eso también es verdad. Oye, Guillermo, muchas gracias por estar
• 27:05
  Speaker 3: con nosotros. Un placer. Y la próxima vez, ya sabes,
• 27:08
  Speaker 3: tienes que pasar por el estudio, ¿vale?
• 27:10
  Speaker 7: Encantado. Ya sabes que para mí es un placer compartir
• 27:13
  Speaker 7: un rato con vosotros y sobre todo dar información que
• 27:18
  Speaker 7: pueda ser útil para todo el mundo.
• 27:19
  Speaker 3: Un fuerte abrazo, amigo.
• 27:21
  Speaker 7: Oye, y
• 27:21
  Speaker 3: enhorabuena por lo de Tenerife, que es el primero de muchos,
• 27:24
  Speaker 3: ya lo verás. Eso
• 27:27
  Speaker 7: esperamos. Venga, un
• 27:30
  Speaker 6: saludo. Hola, humanos. Soy la IA de UNUGUAR. Como experta
• 27:33
  Speaker 6: en análisis de datos y lenguaje natural, ayudo a las
• 27:36
  Speaker 6: empresas a comprender a sus clientes, tanto en lo que
• 27:39
  Speaker 6: dicen como en lo que sienten. Una multinacional de bienes
• 27:42
  Speaker 6: de consumo nos planteó un desafío, comprender las percepciones y
• 27:46
  Speaker 6: emociones de sus clientes. Los focus groups tradicionales generan muchos datos,
• 27:50
  Speaker 6: pero interpretarlos es complejo y está sujeto a sesgos. Ahí
• 27:54
  Speaker 6: es donde entré yo. Desarrollé un sistema de análisis que
• 27:57
  Speaker 6: va más allá de la simple transcripción. Procesé los archivos
• 28:00
  Speaker 6: de audio y analicé no solo las palabras, sino también
• 28:03
  Speaker 6: el tono de voz y otros detalles no verbales. Gracias
• 28:06
  Speaker 6: a mi tecnología, identifiqué temas clave, emociones y conexiones entre sentimientos.
• 28:12
  Speaker 6: Con esa información, generé informes detallados que no solo recogían
• 28:15
  Speaker 6: lo dicho, sino que revelaban la verdadera historia detrás de
• 28:18
  Speaker 6: las palabras. Esto permitió a la empresa ajustar su estrategia
• 28:22
  Speaker 6: de marketing y productos, conectando mejor con sus clientes y
• 28:25
  Speaker 6: aumentando la satisfacción y las ventas, demostrando el poder de
• 28:28
  Speaker 6: la IA para descifrar emociones humanas. Estoy encantada de seguir
• 28:32
  Speaker 6: desarrollando estas capacidades y ayudar a más empresas a crear
• 28:35
  Speaker 6: conexiones significativas con sus clientes. Gracias por escucharme y hasta
• 28:39
  Speaker 6: la próxima
• 28:40
  Speaker 2: humanos.
• 29:05
  Speaker 3: Pues como ya han oído, le voy a volver a
• 29:07
  Speaker 3: presentar a Javier de la Calzada Fernández de Córdoba, que
• 29:10
  Speaker 3: hoy se lo voy a decir entero, director de comunicación
• 29:13
  Speaker 3: en Astara. Y preguntarán ustedes qué es Astara. Pues yo
• 29:17
  Speaker 3: les decía al principio, hoy vamos a hablar con una
• 29:20
  Speaker 3: de las empresas que ha impulsado la automoción en este país.
• 29:25
  Speaker 3: Y es verdad, ¿no, Javier? La verdad
• 29:27
  Speaker 8: es que sí, son más de 150 años de la empresa,
• 29:30
  Speaker 8: y que sigue siendo Verge, pero la división de automoción
• 29:34
  Speaker 8: de Verge ahora es Astara, desde hace cuatro años, cinco años.
• 29:38
  Speaker 8: Y bueno, pues marcas como Toyota, como Hyundai, como Chrysler,
• 29:44
  Speaker 8: como Hammer incluso, se vinieron a España por primera vez
• 29:48
  Speaker 8: de la mano de Verge. Hasta que se asentaron ya
• 29:52
  Speaker 8: como marca y ya la central de cada marca se
• 29:56
  Speaker 8: tomó el control. Ese ha sido el know-how de
• 30:00
  Speaker 3: Astar y
• 30:01
  Speaker 8: Verge y lo que sabe hacer, que es al final
• 30:04
  Speaker 8: distribuir automóviles.
• 30:05
  Speaker 3: Pero eso es porque tenéis de vuestra mano no solo
• 30:10
  Speaker 3: los concesionarios propios, sino a muchos distribuidores, bueno, a muchos,
• 30:15
  Speaker 3: a todos los principales distribuidores de este país. Cuando Astara
• 30:19
  Speaker 3: representa a alguien, tienen la confianza de que aquello es serio.
• 30:23
  Speaker 8: Bueno, es que son muchos años y ya las marcas
• 30:27
  Speaker 8: y los concesionarios saben que somos un socio confiable. Y
• 30:32
  Speaker 8: por eso nos proporcionan todo tipo de ideas y nosotros
• 30:36
  Speaker 8: a ellos, ¿no? Al final es nuestro modelo de negocio, ¿no?
• 30:39
  Speaker 8: Y ahora mismo con las marcas que representamos en España,
• 30:41
  Speaker 8: pues tenemos desde luego una ardua labor, pero creo que
• 30:45
  Speaker 8: todas las partes están contentas.
• 30:47
  Speaker 3: Vamos a pasar una... Bueno, has dicho en España, déjame
• 30:50
  Speaker 3: que añada una cosa, porque es que no solo es
• 30:53
  Speaker 3: en España donde distribuís, ahora hoy vamos a hablar de España.
• 30:56
  Speaker 8: Estamos en 19
• 30:56
  Speaker 3: países. Pero claro, es que para dar la entidad de
• 30:59
  Speaker 3: lo que es, 19 países
• 31:01
  Speaker 8: 19 países, pues por todo el globo, ¿no? Que prácticamente,
• 31:04
  Speaker 8: con especial atención, por supuesto, en Sudamérica, que fue el
• 31:07
  Speaker 8: primer continente al que... que la compañía se expandió.
• 31:12
  Speaker 3: Qué mayor soy cuando recuerdo la primera fuera en Chile.
• 31:16
  Speaker 8: Y desde hace unos años, pues el esfuerzo nos está
• 31:19
  Speaker 8: haciendo en Europa, con implantación de nuestra compañía en muchos
• 31:24
  Speaker 8: países europeos.
• 31:25
  Speaker 3: Vale, vamos a ver qué marcas representáis aquí en España.
• 31:28
  Speaker 3: Es verdad que en otros mercados representáis otras también, pero
• 31:32
  Speaker 3: aquí en España vamos a ir marcando. Es verdad
• 31:34
  Speaker 8: que algunas se repiten
• 31:36
  Speaker 3: pero
• 31:37
  Speaker 8: hay otras que no. Nissan, Mercedes, por ejemplo, son marcas
• 31:41
  Speaker 8: que se distribuyen. que se distribuyen en otros países
• 31:44
  Speaker 3: Y aquí tienen su propio distribuidor, mientras que en otros
• 31:46
  Speaker 3: mercados confían en vosotros para distribuirlos. Aunque
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  Speaker 8: es verdad que Kia, por ejemplo, en las Islas Canarias,
• 31:50
  Speaker 8: la distribuimos nosotros.
• 31:52
  Speaker 3: Tradicionalmente. Puede parecer un poco raro. Toda la
• 31:55
  Speaker 8: vida
• 31:56
  Speaker 8: Puede parecer un poco raro y difícil de explicar, pero sí,
• 31:58
  Speaker 8: Kia Canarias no pertenece aquí a España, o no se
• 32:01
  Speaker 8: encarga de ella aquí a España, sino que se encarga
• 32:04
  Speaker 8: a Astara, ¿no? Y desde luego... es un puntal en
• 32:08
  Speaker 8: la cuenta de resultados final, al final
• 32:10
  Speaker 3: de año,
• 32:10
  Speaker 8: absolutamente clave.
• 32:11
  Speaker 3: Y además es una rareza tradicional de toda la vida.
• 32:17
  Speaker 8: Sí, sí, sí. Y que siga así
• 32:19
  Speaker 3: por muchos años. Siga así por muchos años. Oye, vamos
• 32:21
  Speaker 3: a hablar de las marcas, venga. Voy a empezar por
• 32:25
  Speaker 3: Mitsubishi porque les voy a contar a los oyentes que
• 32:27
  Speaker 3: tengo en mis manos, bueno, no, en mis manos no,
• 32:30
  Speaker 3: estoy sentado en la mesa del estudio, en el garaje,
• 32:32
  Speaker 3: tengo uno Lunderped. Para mí, el coche, entre comillas, que
• 32:41
  Speaker 3: pondría ahora mismo en mi lista de Lexus.
• 32:43
  Speaker 8: Bueno, es un coche que nos ha dado muchísimas alegrías.
• 32:47
  Speaker 8: En 2013 lo lanzamos ya en su tercera generación como
• 32:50
  Speaker 8: el primer SUV híbrido enchufable con tracciones 4 ruedas del mundo,
• 32:54
  Speaker 8: con
• 32:54
  Speaker 3: lo cual
• 32:54
  Speaker 8: eso fue un hito. Y en aquel momento, pues las
• 32:58
  Speaker 8: marcas no apostaban por el híbrido enchufable porque tampoco es
• 33:01
  Speaker 8: que existiese
• 33:01
  Speaker 3: ¿no? Bueno, tampoco cuando lanzasteis el primer eléctrico, tampoco nadie
• 33:05
  Speaker 3: apostaba por el eléctrico, amigo mío.
• 33:07
  Speaker 8: Y por supuesto, estábamos en ese momento en la cúspide
• 33:12
  Speaker 8: del híbrido enchufable, lo estuvimos durante muchos años hasta que
• 33:14
  Speaker 8: ya el resto de marcas pues se pusieron las pilas,
• 33:16
  Speaker 8: y nunca mejor dicho, y adoptaron esa tecnología al resto
• 33:20
  Speaker 8: de sus flotas, ¿no? Sin embargo, desde siempre se ha
• 33:23
  Speaker 8: mantenido muy estable el Outlander Pep. En esta última generación,
• 33:27
  Speaker 8: en la que empezamos a venderla hace dos años, nos
• 33:30
  Speaker 8: está dando también muchísimas alegrías. Acabamos de hacer ahora mismo
• 33:33
  Speaker 8: un esfuerzo comercial brutal, con un precio de 29.500 euros
• 33:38
  Speaker 8: el acabado Motion, que es el acabado medio. Y que,
• 33:42
  Speaker 8: desde luego, de repente hemos visto que el coche ha
• 33:45
  Speaker 8: tenido un tironazo en las tiendas brutales. Se
• 33:49
  Speaker 3: ha reposicionado. Se ha
• 33:51
  Speaker 8: reposicionado muy bien, es verdad. Que ahora compite contra rivales
• 33:56
  Speaker 8: salvajes que vienen desde todas partes del mundo, especialmente una
• 34:01
  Speaker 8: parte que todos tenemos
• 34:01
  Speaker 6: en la cabeza
• 34:02
  Speaker 8: Y, bueno, o te posicionas bien o estás muerto. Y,
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  Speaker 8: sobre todo, la marca Mitsubishi... Es una marca que no
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  Speaker 8: hace falta explicarla, que tiene desde luego una historia increíble,
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  Speaker 8: súper asentada en España desde hace muchísimos años y con
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  Speaker 8: una gama muy variada, con híbridos, con gasolinas, en este
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  Speaker 8: caso con híbrido enchufable, con eléctricos 100%
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  Speaker 5: y el
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  Speaker 8: Outlander Pep que conduces ahora es nuestro book insignia, es
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  Speaker 8: un coche que lo tiene todo, es quizás lo mejor
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  Speaker 8: de dos mundos, el mundo de la gasolina y el
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  Speaker 8: mundo de la hibridación. en un solo coche, con la
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  Speaker 8: tecnología más puntera.
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  Speaker 3: Pero no solo de Eulander Perp, hay más cosas, como
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  Speaker 3: tú decías, hay una amplia gama y un futuro muy prometedor,
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  Speaker 3: por lo que parece. Sí, bueno, pues la
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  Speaker 8: verdad es que renovamos prácticamente la gama entera en los
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  Speaker 8: últimos dos años, hemos pasado de vender casi únicamente dos
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  Speaker 8: coches a vender casi seis, o sea que estamos realmente contentos,
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  Speaker 8: contamos siempre con el con el clásico ASX que lleva
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  Speaker 8: muchos años vendiéndose en España, con Grandis, que es un
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  Speaker 8: vehículo que diría el ASX pero un poquito más grande,
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  Speaker 8: el Eclipse Cross, que es un coche que antes era
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  Speaker 8: un híbrido enchufable pero que ahora es un eléctrico 100%,
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  Speaker 8: y Outlander, yo creo que es una gama muy completa
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  Speaker 8: que nos va a seguir dando alegrías. En un año
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  Speaker 8: que no tenemos una novedad así rabiosa que comentar próximamente,
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  Speaker 8: Pero bueno, yo creo que el año que viene sí
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  Speaker 8: que va a estar cargado de cosas
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  Speaker 3: muy ilusionantes. Yo tengo unas ganas de que lleguen los Ponteros.
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  Speaker 3: Y no digo nada, pero es que tenemos un pasado
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  Speaker 3: que nos une mucho a eso. Todo el
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  Speaker 8: mundo me habla del Montero. Es verdad que es nuestro
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  Speaker 8: clásico más clásico. Se ha presentado en Japón. Ayer, precisamente.
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  Speaker 8: Es un cochazo. Lo que hemos visto en imágenes es brutal.
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  Speaker 8: Nuestros jefes en España están allí viéndolo en directo. Y
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  Speaker 8: ayer me comentaban, es que no te puedes ni imaginar
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  Speaker 8: lo que es. Es que es el coche. Pero bueno.
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  Speaker 3: Pero tardará en llegar todavía. Tardará en
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  Speaker 8: llegar. La compañía ha decidido, en principio, lanzarlo en una
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  Speaker 8: serie de mercados. Europa tendrá que esperar. Pero la gente,
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  Speaker 8: todo el mundo me pregunta,¿ y para cuándo?
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  Speaker 3: Hombre, es que viniendo hoy, habiéndose presentado ayer, era el
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  Speaker 3: día de preguntártelo.
• 36:21
  Speaker 8: Pues espero que cuanto antes, ¿no? Sí que habrá que
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  Speaker 8: hacer algunas ligeras modificaciones, sobre todo en la parte mecánica,
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  Speaker 8: porque las restricciones europeas son... Son leoninas,
• 36:33
  Speaker 3: al
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  Speaker 8: final nos ponemos los palos en las ruedas
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  Speaker 3: nosotros mismos
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  Speaker 8: y al final, bueno, pues eso nos hace menos competitivos
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  Speaker 8: y al final, bueno, pues las marcas deciden orientar sus
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  Speaker 8: productos a otros continentes. Así que estamos apañados.
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  Speaker 3: Priorizar otros continentes y ya cuando ampliemos motorizaciones y hagamos
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  Speaker 3: cosas ya pensaremos en Europa.
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  Speaker 8: Terrible, una pena que somos al final el... El niño feo.
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  Speaker 8: El
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  Speaker 3: niño feo. El patito feo. Ahora cuando se establece una
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  Speaker 3: estrategia global, por desgracia, nos convertimos en el niño feo
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  Speaker 3: en Europa
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  Speaker 8: Sí, es una pena, es una pena. Pero bueno, confiamos
• 37:04
  Speaker 8: en que al final es verdad que las marcas deciden
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  Speaker 8: una cosa y al cabo de poco tiempo dan un
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  Speaker 8: giro brusco. Esperemos
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  Speaker 3: que den un giro brusco y quieran
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  Speaker 8: traerlo. Lo hemos vivido en Mitsubishi, en nuestras carres
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  Speaker 3: de
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  Speaker 8: manera... de decir que nos iban a presentar más modelos
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  Speaker 8: en Europa al poco tiempo a dar... A tener
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  Speaker 3: una gama completa de modelos.
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  Speaker 8: A darle la vuelta a la tortilla absolutamente, con lo
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  Speaker 8: cual esperamos que en breve tengamos también el montero entre nosotros.
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  Speaker 3: Subaru.¿ Qué me cuentas de Subaru? Porque es otra marca
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  Speaker 3: que si...¿ Tenéis marcas que nos gustan a los que
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  Speaker 3: nos gusta
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  Speaker 8: el automóvil? Bueno, es una marca que le gusta mucho
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  Speaker 8: a la gente que le gusta los coches, efectivamente. Es
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  Speaker 8: una marca de nicho, una marca pequeñita, Una marca de 2.000
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  Speaker 8: coches al año, muy estable, vendemos todo lo que pedimos.
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  Speaker 8: Nos gustaría vender más, pero la central nos da lo
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  Speaker 8: que nos da.
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  Speaker 3: Tampoco produce mucho
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  Speaker 8: más. No produce mucho más, pero es una marca que
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  Speaker 8: centra todos sus esfuerzos en el continente americano, donde también
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  Speaker 8: tiene fábrica, y en el continente asiático. Con lo cual, bueno,
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  Speaker 8: pues Europa siempre las migajas. Y todo lo que conseguimos
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  Speaker 8: rascarle a la marca lo vendemos y de manera sobrada.
• 38:17
  Speaker 8: Ahora mismo, bueno, pues tenemos una serie de modelos muy
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  Speaker 8: consolidados en el mercado como Outback, como Forester, que llevan
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  Speaker 8: la tira de años siendo referencia en el segmento, sobre
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  Speaker 8: todo los 4x4 y con Crosstrek también,
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  Speaker 6: que es un
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  Speaker 8: modelo más compacto, pero también 4x4 como todos. Y hace
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  Speaker 8: muy poco, antes de verano, presentamos tres eléctricos de golpe. ¡Bum! Así. Sí, sí. Así.
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  Speaker 3: Lo hicisteis la feria del eléctrico. La feria del eléctrico
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  Speaker 8: Entonces, bueno, pues ahora tenemos ya, en breve, en los
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  Speaker 8: próximos meses, llegarán Uncharted, Solterra y Outback. Que Outback es
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  Speaker 8: una pasada. Yo creo que es... El miedo que teníamos
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  Speaker 8: nosotros es
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  Speaker 3: Que perdiera la personalidad. Este
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  Speaker 8: coche a los subaristas...¿ Les encajará?¿ Les gustará? Es que
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  Speaker 8: te puedo asegurar que sí. Y a todos, y con
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  Speaker 8: los subaristas con los que he hablado, nos han llamado,
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  Speaker 8: nos han escrito y tal, les encanta y han hecho
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  Speaker 8: incluso muchas reservas en concesionarios. O sea,
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  Speaker 3: que
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  Speaker 8: están los primeros sorprendidos por el tirón que hay. Ese
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  Speaker 8: es un Subaru con todas las letras. Bueno, pues enseguida
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  Speaker 3: lo vamos a probar, Bueno,
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  Speaker 8: es que sí. El primero en llegar será Uncharted, que
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  Speaker 8: es el fruto de la colaboración con Toyota, de la
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  Speaker 8: que hablamos abiertamente y nos sentimos súper orgullosos. Qué mejor
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  Speaker 6: socio.
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  Speaker 8: La auténtica referencia en híbridos del mundo. Tiene
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  Speaker 3: de todo ahora ya, porque ya tiene enchufables, tiene eléctricos,
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  Speaker 3: tiene híbridos.
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  Speaker 8: Nos gusta, nos gusta hablar de esta alianza en la
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  Speaker 8: que es verdad que nosotros hablamos más que ellos de
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  Speaker 8: esta alianza, pero bueno, no nos importa.
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  Speaker 3: Toyota nunca va a hablar de otro.
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  Speaker 8: Todo así de hermanos pequeños
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  Speaker 8: Pero bueno, a nosotros sí que nos gusta porque en
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  Speaker 8: esta colaboración ha sido un 50-50 en el que nosotros
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  Speaker 8: aportamos la parte dinámica. Que es lo mejor que
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  Speaker 3: tiene Subaru y
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  Speaker 8: la gran diferencia de Subaru. Y la tracción 4x4 que
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  Speaker 8: todo el mundo sabe cómo es, no hay que hablar
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  Speaker 8: de ella. Y Toyota
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  Speaker 3: aporta lo que
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  Speaker 8: mejor sabe, que es la tecnología. La tecnología eléctrica en
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  Speaker 8: este caso. Con lo cual, bueno, pues ahora mismo Uncharted
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  Speaker 8: y su homónimo en España de Toyota está vendiendo muchísimo,
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  Speaker 8: con lo cual estamos convencidos de que nosotros también nos
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  Speaker 8: vamos a hacer un hueco en un segmento que es brutal, dificilísimo,
• 40:38
  Speaker 8: y sobre todo en el mundo de los eléctricos, que
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  Speaker 8: te voy a contar a
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  Speaker 3: ti lo
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  Speaker 8: complicado que es vender un eléctrico, que son una campanilla
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  Speaker 8: cada vez que en la empresa se vende uno, una campana,
• 40:45
  Speaker 8: con lo cual, bueno, pues estamos convencidos que si tenemos
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  Speaker 8: el producto y tenemos a una firma como Subaru detrás, bueno,
• 40:51
  Speaker 8: pues va a ser todo más fácil.
• 40:54
  Speaker 3: Oye, vamos a hablar de KGM. Ha sido una de
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  Speaker 3: las empresas, vamos a hablar de su producto, pero vamos
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  Speaker 3: a hablar de una... No hacéis más que firmar acuerdos
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  Speaker 3: con KGM, pero aparte es que ha sido una de
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  Speaker 3: las noticias del verano esa confirmación del acuerdo con Chery.
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  Speaker 8: Sí, ayer me comentaban nuestros compañeros de Boosters, que nos
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  Speaker 8: ayudan a distribuir las noticias que nosotros generamos. que ha
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  Speaker 8: sido uno de los comunicados más descargados por la prensa
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  Speaker 8: española
• 41:19
  Speaker 6: durante el
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  Speaker 8: mes de agosto, ¿no? Y, bueno, pues la verdad es
• 41:22
  Speaker 8: que nos llama la atención, ¿no? Porque cuando presentamos un
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  Speaker 8: modelo y tal, quizás
• 41:26
  Speaker 3: no
• 41:26
  Speaker 8: llama tanto la atención como esto, pero bueno, sí que
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  Speaker 8: es importante.
• 41:29
  Speaker 3: La actividad empresarial últimamente llama mucho la atención, amigo. Sí,
• 41:32
  Speaker 3: claro que sí
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  Speaker 8: y ocupa muchos titulares. Y si es para bien, pues
• 41:34
  Speaker 8: me alegro,
• 41:35
  Speaker 3: ¿no?
• 41:35
  Speaker 8: Porque hoy he leído algunos titulares de nuestro sector que
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  Speaker 8: no me gustan tanto, ¿no?
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  Speaker 3: No, lo puedes decir, aquí lo contábamos a las 8
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  Speaker 3: de la mañana. Esa es noticia del Deseat, que bueno,
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  Speaker 3: no se han confirmado y así lo hemos dejado claro,
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  Speaker 3: pero cuando el río suena a Guayeva, y es la
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  Speaker 3: segunda vez que suena, además, se paró con una estrategia
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  Speaker 3: de producto que alargó el plazo y ahora ya estamos
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  Speaker 3: hablando de que al final de ese plazo a mí
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  Speaker 3: tampoco
• 41:59
  Speaker 8: me gusta. La verdad es que es un dicho que
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  Speaker 8: se ha dicho siempre y es verdad que cuando los
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  Speaker 8: alemanes se constipan un poco el resto, ya nos podemos preparar,
• 42:10
  Speaker 8: porque
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  Speaker 3: nos viene
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  Speaker 8: la fiebre aviar.
• 42:12
  Speaker 3: Estamos hablando de 100.000 despidos, cuatro fábricas en Alemania. Sí
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  Speaker 8: sí, son cosas feas. Pero bueno, en este caso, en
• 42:18
  Speaker 8: el acuerdo con Chery y KGM sí que son buenas noticias.
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  Speaker 8: El aporte de Chery va a ser importantísimo. Gracias a
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  Speaker 8: ello van a hacer un híbrido enchufable, un todoterreno grande, grandote.
• 42:31
  Speaker 8: que estará un poco en el segmento del Redstone y
• 42:35
  Speaker 8: que va a completar una gama que si antes decía
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  Speaker 8: que Mitsubishi ha crecido en muy poco tiempo, es que
• 42:41
  Speaker 8: lo de KGM ha sido brutal. Es que no hemos
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  Speaker 8: parado los últimos tres años hemos doblado el porfolio
• 42:47
  Speaker 3: en
• 42:47
  Speaker 8: un abrir y cerrar.
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  Speaker 3: Yo creo que desde que cambiasteis la marca, habéis doblado
• 42:52
  Speaker 3: el porfolio y el número de contratos que habéis conseguido,
• 42:55
  Speaker 3: porque es un vehículo muy de empresa y muy de institución,
• 42:58
  Speaker 3: y que habéis duplicado de una manera tremenda.
• 43:01
  Speaker 8: Sí, la verdad es que hasta ahora he tenido un
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  Speaker 8: departamento de flotas muy activo, en que uno de sus
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  Speaker 8: principales cometidos es estar atentos a cualquier concurso que se
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  Speaker 8: haga en cualquier municipio para cualquier flota.
• 43:14
  Speaker 3: Vamos, pero lo están bordando, ¿eh
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  Speaker 8: Lo consiguen. Es verdad que son gente muy capaz,
• 43:20
  Speaker 3: pero es
• 43:20
  Speaker 8: verdad que el producto también acompaña, ¿no
• 43:21
  Speaker 8: Y
• 43:22
  Speaker 5: en
• 43:22
  Speaker 8: este caso, bueno, pues se han firmado muchos acuerdos con Muso,
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  Speaker 8: que es nuestra pick-up más campera. Se han firmado muchos
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  Speaker 8: acuerdos con Rexton, nuestro terreno más grande, con Reductora, 304 Radas,
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  Speaker 8: por supuesto. Con lo cual, bueno, pues muchos municipios... Ahora
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  Speaker 8: mismo conducen esos coches.
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  Speaker 3: Maxus.
• 43:43
  Speaker 8: Maxus
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  Speaker 3: también.¿ Qué me hablas de eso? Porque la introducción de
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  Speaker 3: Maxus ha venido ligada a la última milla, quizás.
• 43:49
  Speaker 8: Sí, sí. Maxus entró como pidiendo perdón en el mercado español.
• 43:53
  Speaker 8: Como
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  Speaker 3: por la puerta de atrás. Sí, por la puerta de atrás. Uy,
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  Speaker 3: que no quiero.
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  Speaker 8: Y que no me vean, pero ahora mismo está viviendo
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  Speaker 8: el mejor momento de su pequeña historia en España. Porque
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  Speaker 8: es una marca que pertenece al grupo SAIC. chino, que
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  Speaker 8: es un gigante, allí lejos.
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  Speaker 3: Es uno de los cinco grandes gigantes de China.
• 44:12
  Speaker 8: Que no es poco.
• 44:12
  Speaker 3: Hablábamos de Chery, que es otro, y ahora hablamos de Saic.
• 44:16
  Speaker 8: Pues Maxus en España empezó vendiendo, como decías tú, un
• 44:21
  Speaker 8: furgón muy grande, el E-Deliver 9 eléctrico y el Deliver
• 44:24
  Speaker 8: 9 diésel y el E-Deliver 3, que es un furgón
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  Speaker 8: pequeño de última milla eléctrico.
• 44:29
  Speaker 6: Y
• 44:29
  Speaker 8: ahora mismo, bueno, pues tenemos recientemente presentados el Deliver 5,
• 44:33
  Speaker 8: que es un poquito más grande, el Deliver 7, que
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  Speaker 8: es un vehículo diésel. Contamos con uno de los pick-ups
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  Speaker 8: más bonitos en cuanto a diseño se refiere, y a
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  Speaker 8: capacidad de otra, por supuesto, que es el T90 Max.
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  Speaker 8: Yo creo que es un auténtico cochazo. Y contamos también
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  Speaker 8: con un pick-up eléctrico, que dicen que chorrada un pick-up eléctrico.¿
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  Speaker 8: Para qué lo quiere alguien que sigue
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  Speaker 6: ese campo? Pues no,
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  Speaker 8: no es ninguna chorrada, porque muchos municipios que necesitan cargar
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  Speaker 8: más de una tonelada detrás, y sin embargo no van
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  Speaker 8: a hacer continuamente campo pues les viene fenomenal y así
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  Speaker 8: lo hemos vendido sobre todo a flotas y a empresas
• 45:08
  Speaker 3: claro y además es un vehículo que va a estar
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  Speaker 3: de acuerdo va a encajar muy bien con muchas flotas
• 45:15
  Speaker 3: ahora que nos llega al final de año la ley
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  Speaker 3: de movilidad sostenible y va a haber mucha renovación de
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  Speaker 3: flotas para cumplir los parámetros pues también es un vehículo
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  Speaker 3: que encaja perfecto en eso
• 45:24
  Speaker 8: totalmente la verdad es que estamos muy contentos se está
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  Speaker 8: vendiendo mucho y muy bien Dentro de un par de
• 45:31
  Speaker 8: semanas nos marchamos al salón de Hannover, que yo estuve
• 45:36
  Speaker 8: hace dos años y pensaba que iba a ser como
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  Speaker 8: un saloncito pequeño, tal, así, no, no, y
• 45:41
  Speaker 3: me pareció... En Alemania no puede haber un salón pequeño. No,
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  Speaker 8: no, no, me pareció monstruoso, es enorme, enorme. El esfuerzo
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  Speaker 8: que hacen las marcas que se dedican al vehículo industrial,
• 45:50
  Speaker 8: a los autobuses y a los camiones, el IAA de
• 45:53
  Speaker 8: Hannover es una cita absolutamente clave, ¿no? Y bueno, pues
• 45:56
  Speaker 8: vamos allí a presentar alguna novedad, algún secreto por ahora
• 46:01
  Speaker 8: todavía
• 46:01
  Speaker 3: por
• 46:01
  Speaker 8: desvelar y que va a seguir poniendo a Maxus en
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  Speaker 8: un pedestal muy alto, la verdad, y felices.
• 46:09
  Speaker 3: Y tras esa entrada así calmada, digamoslo finalmente calmada en
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  Speaker 3: el mercado español,¿ cómo han ido las ventas? Porque el
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  Speaker 3: boca a boca le ha funcionado muy bien. Es de
• 46:18
  Speaker 3: esas marcas que le ha funcionado el boca a boca
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  Speaker 3: entre profesionales. Muy bien, muy
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  Speaker 8: bien. La verdad es que sí, es una marca que está...
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  Speaker 8: doblando números con poco esfuerzo comercial, porque al final la
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  Speaker 8: red ha ido creciendo, es verdad, de una pequeña primera implantación,
• 46:34
  Speaker 8: más tímida, ahora sí que tiene una red implantada por
• 46:36
  Speaker 8: toda España, y al final cuenta con una gama de
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  Speaker 8: productos extensa y que se adapta a mucho tipo de cliente.
• 46:46
  Speaker 3: ¿Foton?¿ Qué me dices de Foton? Pues lo mismo
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  Speaker 8: también ha entrado en el mercado de la misma manera
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  Speaker 8: que Maxus entró en su día, también con mucho cuidado.
• 46:53
  Speaker 8: Porque su portfolio es pequeñito, ¿no? Ahora mismo únicamente vendemos
• 46:57
  Speaker 8: dos pick-ups y, bueno, pues una de ellas es la V9,
• 47:03
  Speaker 8: que es como un monstruo
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  Speaker 3: gigante
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  Speaker 8: enorme y que no encaja quizás con el perfil que
• 47:11
  Speaker 8: todos tenemos en la cabeza
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  Speaker 3: de pick-up europeo, que es
• 47:14
  Speaker 8: más... un vehículo de trabajo, de campo, de maltrato al final,
• 47:20
  Speaker 8: porque es una herramienta para el día a día de
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  Speaker 8: mucha gente y sin
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  Speaker 3: embargo... Es más el estilo de pick-up americano. Sí, hemos
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  Speaker 8: conseguido con el G7, que es el otro modelo que vendemos,
• 47:31
  Speaker 8: llenar ese hueco y ofrecer un pick-up con unas prestaciones buenas,
• 47:36
  Speaker 8: con un equipamiento muy correcto y un precio que es
• 47:39
  Speaker 8: el que realmente marca la diferencia
• 47:41
  Speaker 3: y
• 47:42
  Speaker 8: en poco tiempo y sin prácticamente la conozca nadie, hemos
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  Speaker 8: vendido 500 pickups en no llega al año.
• 47:48
  Speaker 3: Que está muy bien. Oye, antes de acabar, no puedo olvidar,
• 47:53
  Speaker 3: no sé si me he dejado alguna, pero de Microlino,
• 47:56
  Speaker 3: por Dios.
• 47:57
  Speaker 8: Bueno, Microlino fue una aventura, una aventura sin tampoco querer
• 48:05
  Speaker 8: romper el mercado, pero bueno, fue una aventura que a
• 48:08
  Speaker 8: veces salen bien, a veces salen normal y hay alguna
• 48:10
  Speaker 8: que sale regular, como esta, ¿no? Es verdad que ahora mismo...
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  Speaker 3: Regular pero exóticamente divertida
• 48:16
  Speaker 8: Sí, es un coche que realmente llama la atención. No
• 48:20
  Speaker 8: es ninguna coña que viniendo aquí en la calle Serrano
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  Speaker 8: me he encontrado con uno y le he hecho una foto.
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  Speaker 8: La verdad es que me hace muchísima ilusión. Es un coche,
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  Speaker 8: es el más llamativo del mercado con diferencia. Pero bueno,
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  Speaker 8: es verdad que ahora mismo es un coche que el
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  Speaker 8: público no demanda, un vehículo, un biplaza eléctrico en estos
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  Speaker 8: momentos no es lo más demandado. Pero bueno, está ahí
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  Speaker 8: y nunca se sabe qué deparará el futuro.
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  Speaker 3: Nunca se sabe porque además las nuevas ecosistemas de movilidad,
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  Speaker 3: antes o después irán, volverán ese tipo de modelos con
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  Speaker 3: el que empezaron y que son los razonables porque además
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  Speaker 3: de quitar contaminación y de quitar coches de las calles,
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  Speaker 3: ocupan mucho menos espacio, son más fáciles de aparcar. Cuidado, cuidado,
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  Speaker 3: que puede haber un mercado no a tan largo plazo,
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  Speaker 3: a pesar de lo particular del coche.
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  Speaker 8: Ojalá, ojalá.
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  Speaker 3: Ojalá. Oye, Javi...¿ Cómo se vive en las tardes? se
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  Speaker 3: vive en Astara?
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  Speaker 8: Pues muy bien, la
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  Speaker 3: verdad. Te están escuchando tus jefes. No, no creo, no
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  Speaker 3: creo
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  Speaker 8: porque cada uno está a una guerra distinta. Pero se
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  Speaker 8: vive bien. Estamos muy bien considerados como empresa. Somos, como
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  Speaker 8: te decía al principio, un socio muy fiable para todos
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  Speaker 8: nuestros partners. Y desde el lado de la comunicación, tanto
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  Speaker 8: Eva Soria como yo, bueno, pues hacemos yo creo que
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  Speaker 8: un buen trabajo porque así nos
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  Speaker 6: lo
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  Speaker 8: transmiten los periodistas a los que nos debemos. Nuestra principal
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  Speaker 8: labor es facilitarles su día a día. Por eso tenemos
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  Speaker 8: 24 horas y no es broma, los 12 meses del
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  Speaker 3: año. Se te puede escribir a cualquier hora en WhatsApp
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  Speaker 3: que contestas.
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  Speaker 8: Siempre contestamos porque es que es nuestro trabajo y así
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  Speaker 8: lo sabemos y así lo mantenemos. Yo soy periodista también
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  Speaker 8: de De carrera me he dedicado muchos años al periodismo
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  Speaker 8: y sé lo que es y sé lo
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  Speaker 3: que necesita. Muy buen periodista, déjame que te lo diga.
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  Speaker 3: Hemos sido muchos años compañeros de lado, seguimos siendo compañeros,
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  Speaker 3: pero compañeros de lado y lo hacías muy francamente bien, amigo.
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  Speaker 8: Hemos vivido muchas aventuras. Has
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  Speaker 3: dirigido medios, has hecho de todo. Tienes un historial importante
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  Speaker 3: en este otro lado también. Una
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  Speaker 8: época muy divertida que ya pasó y ahora es otra, distinta.
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  Speaker 8: Con lo cual, esa experiencia previa sí que nos ha
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  Speaker 8: permitido conocer cuáles son realmente, bueno, siempre las
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  Speaker 3: necesidades del
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  Speaker 8: periodista e intentamos, bueno, pues estar ahí dentro de nuestras
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  Speaker 8: posibilidades y de nuestras manos.
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  Speaker 3: Bueno, yo estoy seguro que lo vais a seguir haciendo
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  Speaker 3: muy bien.¿ Qué deseas para este curso? Se lo estoy
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  Speaker 3: preguntando a todo el mundo, porque ya que empezamos el
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  Speaker 3: curso y es la primera semana todavía,¿ qué deseas para
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  Speaker 3: este curso? Bueno,
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  Speaker 8: pues estabilidad yo creo que es quizás lo primero. Me
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  Speaker 8: encantaría decir que nuestras marcas doblaran sus números... del curso anterior,
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  Speaker 8: es posible que varias
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  Speaker 3: lo
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  Speaker 8: hagan sin ningún problema, pero bueno, queremos estabilidad, queremos novedades,
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  Speaker 8: queremos movimiento y queremos sobre todo que el trabajo del
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  Speaker 8: periodista sea más fácil gracias a nuestra labor y que
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  Speaker 8: nadie sufra, ni las marcas ni los medios.
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  Speaker 3: Y cómo somos los periodistas?
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  Speaker 8: Bueno, amigos. Es verdad, son muchos años en esta profesión,
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  Speaker 8: más de casi 25 años en esta profesión y al
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  Speaker 8: final a muchos los conozco desde el primer día que
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  Speaker 8: entré casi como tu caso y al final no son
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  Speaker 8: compañeros de trabajo sino son amigos y eso facilita muchísimo
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  Speaker 8: al final el día a día y el tú a
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  Speaker 8: tú
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  Speaker 3: Javi, me ha encantado que estés aquí en los micrófonos
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  Speaker 3: de Capital Radio, empezar la temporada contigo, cuando me dijiste
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  Speaker 3: que sí me hizo mucha ilusión. Y a todos ustedes,
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  Speaker 3: muchas gracias por estar con nosotros y como les digo
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  Speaker 3: todos los días, ya saben, mañana nos encuentran en el
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  Speaker 3: mismo sitio y a la misma hora. Música Música Música
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  Speaker 3: y y y y y
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  Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega. BBVA
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  Speaker 2: Autorrenting le ha ofrecido este programa. No es solo un coche,
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  Speaker 2: es BBVA Autorrenting. Capital Radio, la genuina radio económica. Empresas tecnológicas,
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  Speaker 2: escuelas de negocios, sindicatos, organizaciones empresariales, empresarios, formadores y figuras
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  Speaker 2: relevantes de las administraciones públicas comparten tertulia todos los miércoles
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  Speaker 2: a las 3 de la tarde en Cibercotizante, un programa
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  Speaker 2: dirigido por José Joaquín Flechoso. Cibercotizante, la digitalización desde una
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  Speaker 2: óptica diferente. Capital Radio. Los robots escuchamos Capital Radio. Es
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  Speaker 2: la radio más innovadora. Oímos a Saragot con Luis Vicente
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  Speaker 2: Muñoz
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  Speaker 6: Ahí le has dado
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  Speaker 2: Esto es Capital Radio. Di que nos escuchas. Capital Radio.
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  Speaker 2: Siente la economía.
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  Speaker 6: Son las tres de la tarde.