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#117 Mentaltrainerin Stefanie Menzel · MOTORRAD Podcasts

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  Speaker 0: Diese Folge von Kurvendiskussion wird dir präsentiert von FC Moto, deinem Online-Shop für Motorradbekleidung und Zugehör.
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  Speaker 0: Herzlich willkommen bei der Kurven-Diskussion, dem Motorrad Podcast.
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  Speaker 0: Heute mit einer vielleicht etwas weniger bekannten Stimme nämlich meiner Johannes Müller normalerweise Co-Host heute aber Host denn wir haben eine spezielle Gästin einen weiblichen Gast ihr Name Stefanie Menzel und sie ist Mental Coach im Kontext Rennstrecke.
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  Speaker 0: ganz
• 0:39
  Speaker 1: genau
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  Speaker 0: ganz genau.
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  Speaker 0: herzlich willkommen erst mal.
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  Speaker 0: und ja ich werde das heute deshalb moderieren weil das auch so ein bisschen A. Natürlich als PS-Chef mein Steckenpferd ist und B auch auf meinen Impuls so ein bisschen zurückgegangen ist, denn ich bin mehr oder weniger ... Wir kennen uns zu viel gesagt aber wir sind uns vor sehr langer Zeit schon mal begegnet von der Fahrpräsentation.
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  Speaker 0: Und ja also der Algorithmus hat quasi dich in meine Feedliste gespielt und dann dachte ich Mensch das Thema ist wahnsinnig interessant!
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  Speaker 0: Also der Kontext is Mental Coaching auf der Rennstrecke?
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  Speaker 0: Genau Und das ist dein Beruf, wenn man so will?
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  Speaker 0: Das
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  Speaker 1: ist mein Beruf.
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  Speaker 1: Mittlerweile seit fast vier Jahren mache ich nur noch das sozusagen.
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  Speaker 1: Ich komme eigentlich aus dem Immobilienprojektmanagement aber durch gewisse Umstände die wir bestimmt noch erläutern... ...ist es dazu gekommen dass ich das jetzt mach und ich könnte nicht glücklicher damit sein.
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  Speaker 1: bin ich ganz ehrlich
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  Speaker 0: Ja, vielleicht mal vorweg.
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  Speaker 0: Wie deine Hintergrundgeschichte?
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  Speaker 0: Wie bist du zu dem Thema Rennstrecke überhaupt mal gekommen und ... Du hast ja auch einiges gemacht dann in der Zeit.
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  Speaker 0: Also fährst ja schon sehr lange Rennstrecke.
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  Speaker 0: Ja wie kam es dazu?
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  Speaker 0: Und später dann wie kam's dazu dass du dich jetzt mit diesem Thema
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  Speaker 1: beschäftigst?
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  Speaker 1: Ganz, ganz am Anfang bin ich mit Rollerrennen gestartet.
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  Speaker 1: Also wirklich so fünftiger Zipp-Zwei-Takt.
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  Speaker 1: Das hieß damals EDSM und jetzt gibt es das immer noch als EST, als European Scooter Trophy ist auch total abgefahren, hat super viel Spaß gemacht.
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  Speaker 1: Damals aber da war ich irgendwie fünfzehn oder sechzehnt oder sowas und die ganze Geschichte habe ich eigentlich meinem Bruder zu verdanken.
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  Speaker 1: also diesen ganzen Werdegang hab ich eigentlich meinen Bruder dazu verdanken weil der mit dem Quatsch angefangen hat und wir damals auch gemeinsam mit einem Roller zur Schule gefahren sind
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  Speaker 1: usw.,
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  Speaker 1: aber Roller wurde dann natürlich schnell langweilig.
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  Speaker 1: Dann musste der Motorradführerschein her, dann musste ein Rennstreckenmotorrad her Und dann hatte ich wirklich das Glück, meine erste Rennsaison in einem privaten Rententeam in der IDM fahren zu können oder im Rahmen der IDMs.
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  Speaker 1: Und so hat sich das wirklich hin entwickelt bis zu einem eigenen Langstrecken-Team im DLC damals noch.
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  Speaker 1: Da war der DLC ja noch sehr, sehr groß.
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  Speaker 1: Ja, und dann kam es wirklich dazu dass ich eine Rennsport Pause einlegen musste weil's mir eben selber nicht so gut ging.
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  Speaker 1: Ja,
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  Speaker 0: da haben wir jetzt aber schon in sehr weiten Bogen geschlagen.
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  Speaker 0: das ist sehr zusammengefasst.
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  Speaker 0: also das klingt so ein bisschen als wäre es selbstverständlich für dich gewesen quasi über das Scooter Racing auf die große Rennstrecke.
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  Speaker 0: und du hast gesagt, da musste ein Rennmotorrad her.
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  Speaker 0: Also du bist das schon auch familiär vorbelastet?
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  Speaker 1: Nee gar nicht.
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  Speaker 1: tatsächlich.
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  Speaker 1: also wie gesagt mein Bruder hat mit dem Quatsch mit dem Rollerfahren früher angefangen aber in der Familie ist es gar nicht irgendwie Thema gewesen.
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  Speaker 1: Rennsport Motorrad fahren generell.
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  Speaker 1: von daher das hat sich irgendwie so... Ganz natürlich entwickelt.
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  Speaker 1: Okay,
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  Speaker 0: als Passion tatsächlich und jetzt ohne dass ich jemand dahin geschoben hätte... Ich kenne das oft die verrücktesten da ist es so, dass die Eltern Vater whatever ist so.
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  Speaker 0: die typische Geschichte war bei dir nicht so
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  Speaker 1: überhaupt nicht.
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  Speaker 1: nein
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  Speaker 0: okay krass und dann bist du aber trotzdem Twin Trophy richtig gefahren im Rahmen der IDM ist ja heute auch noch her.
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  Speaker 0: also es ist ja dann schon recht Da geht es schon ziemlich krass zur Sache.
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  Speaker 0: Weil vielleicht nicht jeder die Begrifflichkeiten kennt, also das ist dann schon im Grunde ein nationales Niveau und da wird schon richtig hart gefeitet.
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  Speaker 0: uns kostet auch Geld dann schon.
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  Speaker 0: Also wir sind dann schon nicht mehr... Wie man hier in Stuttgart so schön sagt, Heckebärles Cup.
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  Speaker 0: Sondern das ist sehr seriöses Racing.
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  Speaker 0: dann?
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  Speaker 1: Ja schon!
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  Speaker 1: Also der Twin-Cup, so heißt es heute fährt auch noch im Rahmen der IDM.
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  Speaker 1: Das ist mal eine Saison so, mal ne Saison nicht.
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  Speaker 1: Aber damals hieß es Gladius Trophy, das war sozusagen der Vorreiter des Twin Cups und auch damals ging's da schon ziemlich rund und da waren auch Fahrer dabei die... eigentlich in so ein Einsteiger Cup damals nicht reingehört haben, aber das war dann halt so.
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  Speaker 1: Aber dadurch war das Niveau halt auch immer schon recht hoch und da kann man ja auch viel lernen.
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  Speaker 1: Das ist ja auch das Schöne dabei wenn man Rennen fährt dass man eben noch mehr lernt als wenn man den Anführungsstrichen nur Trackdays fährt.
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  Speaker 0: Du hast dann eine längere Pause eingelegt und bist jetzt aber seit vier Jahren richtig zurück bei dem Thema aber eben mit einem ganz speziellen Zugang.
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  Speaker 0: Also, wie kommt's?
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  Speaker 0: Das Thema ist ja Mentalcoaching und du coachst ganz gezielt Rennfahrer, Hobby-Rennfahrern mental.
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  Speaker 0: Jetzt mal in Abgrenzung vielleicht zu Fahrtechnik oder gibt dir auch das Sportlichen ... den sportlichen Aspekt Fahrtechniken Ernährung.
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  Speaker 0: Das ganze Coachingthema ist ja riesengroß.
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  Speaker 0: Aber du fokussierst dich wirklich auf das reine Mentaltraining.
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  Speaker 0: Wie kam es dazu?
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  Speaker 0: Also, woher kommt dieser Zugang.
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  Speaker 0: Ja
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  Speaker 1: also die anderen Themen nur um da noch mal ganz kurz einen kleinen Shortcut zu machen.
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  Speaker 1: Die anderen Themen habe ich im Rahmen meiner mentalen Trackdays, die wir dieses Jahr als erstes das erste Mal anbieten auch mit aufgenommen aber das können wir gleich nochmal besprechen.
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  Speaker 1: Ich persönlich bin für das Thema Mentaltraining zuständig Auch innerhalb meiner Academy der Forty-Tour Academy Wo meine anderen Coaches eben Teil davon sind, aber um auf deine Frage erstmal vernünftig einzugehen.
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  Speaker 1: Ich habe diese Rennsportpause machen müssen weil es mir selber wirklich nicht gut ging.
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  Speaker 1: also nach einigen Jahren Rennsport mit hohem Leistungsdruck und vielen Selbstzweifeln auch mit Ereignissen die ich nicht verarbeitet hab oder nicht verarbeiten konnte.
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  Speaker 1: Mit Kritik!
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  Speaker 1: Mit allem was ja auch so ein bisschen byproduct von dem Renn Sport ist ging es mir wirklich so schlecht, dass ich mit Panikattacken zu kämpfen hatte.
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  Speaker 1: Und dann auch irgendwo an einen Punkt gekommen bin, wo ich gesagt habe jetzt wird's für mich und für andere auch gefährlich wenn ich Motorrad auf der Rennstrecke fahre.
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  Speaker 1: Dann bin ich gar nicht drum herumgekommen, mich mit diesen Themen zu beschäftigen weil ich an einem Punkt in meinem Leben war, wo wirklich ist nicht viel schlimmer hätte werden können!
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  Speaker 1: dass es liegt auch so in der Natur des Menschen, das erst wenn's richtig scheiße ist.
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  Speaker 1: Dass wir dann erst für Veränderung sorgen und es muss erst immer richtig weh tun bis sich was verändert.
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  Speaker 1: So ist es meistens.
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  Speaker 1: Ja
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  Speaker 0: spannend!
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  Speaker 0: Das heißt du hast dir in dieser Zeit ein Skillset oder Erkenntnisse erarbeitet?
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  Speaker 0: Fähigkeiten die du jetzt, wenn man so will, auch anderen mitgibst weiter gibst?
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  Speaker 0: Aber dabei muss es ja jetzt nicht unbedingt so sein, dass es den Leuten irgendwie schlecht geht oder so.
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  Speaker 0: Dass sie zu dir kommen sondern die sagen ja wirklich okay ich hab ein Thema und ich möchte dies und jenes tun und sie kommen zu dir.
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  Speaker 0: Machen wir's vielleicht mal ganz konkret fest.
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  Speaker 0: wie läuft das ab wenn so einen Klient zu dir kommt?
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  Speaker 0: Wie gehst du vor?
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  Speaker 0: Ja
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  Speaker 1: also in der Regel ist es ja so, dass sie irgendwie über Instagram oder meinen Podcast die Racer Couch irgendwo auf mich stoßen über dieses Thema Stolpern und hoffentlich sagen oder sehe ich mich irgendwie, wusste gar nicht dass sich das Problem tatsächlich lösen kann.
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  Speaker 1: Das ist so meine Mission sozusagen weil es gibt ja viele Pflasterchen, die wir sonst im Rennsport immer so aufgeklebt haben gesagt haben.
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  Speaker 1: Komm, hab einfach Spaß!
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  Speaker 1: Macht dir nicht so einen Kopf, ne?
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  Speaker 0: Habe man schon mal gehört.
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  Speaker 1: Du bist kein echter Racer wenn du das nicht wegstecken kannst.
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  Speaker 1: So ist es halt... Wenn du Angst hast gehörst und dich auf's Motorrad
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  Speaker 1: usw.,
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  Speaker 1: diese ganzen Sprüche sind alle falsch.
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  Speaker 1: Ja, wenn wir Spaß haben auf dem Motorrad fahren wir besser, fahren wir sicherer, fahren schneller.
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  Speaker 1: Das ist völlig richtig.
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  Speaker 1: aber wenn jemand keinen Spaß auf dem Motorrad hat, dann kann er nicht einfach hingehen und sagen ich habe jetzt Spaß und das Problem ist gelöst.
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  Speaker 1: Das darum geht es.
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  Speaker 0: Ja okay wie gehst du dann konkret mit jemandem vor?
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  Speaker 0: Also wie identifiziert ihr was das Thema ist, was vielleicht am ehesten auch man angehen sollte?
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  Speaker 0: und später wie geht dir da konkret weiter?
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  Speaker 1: Genau, die Frage habe ich gar nicht vernünftig verantwortet.
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  Speaker 1: Also es ist so dass die Leute eben darüber dann stolpern und dann meistens so ein Denkprozess losgeht und an irgendeinem Punkt sagen sie sich ach komm ich buch mir jetzt mal so'n Erstgespräch.
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  Speaker 1: das ist immer kostenlos.
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  Speaker 1: wir können einfach mal quatschen was das Problem wirklich is und wie man's lösen kann Und in dem Gespräch ergibt sich das dann eben.
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  Speaker 1: Dann gibt es die ersten Erkenntnisse, ah ja da ist ein Zusammenhang.
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  Speaker 1: okay, wusste ich gar nicht dass man das Problem lösen kann und so weiter.
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  Speaker 1: Und dann können die Leute sich natürlich entscheiden wollen sie ins Coaching kommen?
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  Speaker 1: Wollen Sie einen reinen Videokurs in der Akademie machen?
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  Speaker 1: Wollten sie zum Track Day kommen?
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  Speaker 1: Da gibt's dann mehrere Möglichkeiten wie man diese Themen angehen kann.
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  Speaker 1: aber in der Regel sind wirklich immer die gleichen Wünsche mit denen die Leute kommen nämlich Ich will einfach wieder Spaß haben, ich will wieder Fortschritte machen.
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  Speaker 1: Ich vergleich mich ständig und bin deswegen
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  Speaker 1: frustriert.".
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  Speaker 1: Und so weiter... Also es geht bei den Wünschen immer ums Motorradfahren aber die Erkenntnis dass das was dem zugrunde liegt nichts mit dem Motorrad fahren zu tun hat?
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  Speaker 1: Die Erkenntniss kommt erst später!
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  Speaker 0: Das heißt also deine Klienten kommen auch nicht unbedingt in erster Linie mal sagen ich möchte schneller werden und das gelingt mir nicht.
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  Speaker 0: oder ist das auf ein Thema?
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  Speaker 1: Es ist irgendwo mit einem Thema, beziehungsweise es ist oft andersherum dass sie sagen hey ich war mal drei Sekunden schneller.
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  Speaker 1: Warum kriege ich's nicht gebacken wieder so schnell zu fahren wie zu der Zeit?
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  Speaker 1: Das ist ganz oft ein Thema.
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  Speaker 0: Okay was wäre dann... Ich hab das immer noch nicht richtig griffig.
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  Speaker 0: Was wär so typischer Punkt der die Leute hindert?
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  Speaker 0: also wenn ich von mir selber ausgehe denke ich zum Beispiel man hat ja ein subjektives empfinden wie ich fahre und was kann ich viel Potenzial oder wo es vielleicht nicht mehr so viel potenzial ist.
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  Speaker 0: Aber für mich zum Beispiel am Kurvenausgang sehr wohl und es gelingt mir voll gut früh und konsequent aufzuziehen, aber zum Beispiel wenn ich auf der Rennstrecke fahre... konsequent tief in die Kurve bremsen.
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  Speaker 0: Und auch präzise fahren, das will mir nicht gelingen!
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  Speaker 0: Wie würdest du mir da helfen?
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  Speaker 0: Also was würdest Du zu mir sagen dann?
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  Speaker 0: Ja
• 10:40
  Speaker 1: also es gibt natürlich viele Stellschrauben an denen man drehen kann.
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  Speaker 1: wenn man so ein Kurven-Eingangsproblem hat sag ich jetzt mal ganz blöd.
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  Speaker 1: Das eine könnte Thema Vertrauen versus Kontrolle sein, dass ist dann ein mentales Thema.
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  Speaker 1: Bei gerade am Kurveneingang haben wir dieses Ich muss spät dran sein, ich muss lange reinbremsen.
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  Speaker 1: In Schräglage bremsen ist auch irgendwie immer ein Thema von.
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  Speaker 1: geht das jetzt gut
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  Speaker 0: oder nicht?
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  Speaker 1: Vertrauen ja!
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  Speaker 1: Und dieses Gefühl von ich bin eigentlich zu schnell am Kurven-Eingang.
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  Speaker 1: Das ist ja das wo viele dann früher Bremsen, früher die Bremse loslassen müssen und so weiter.
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  Speaker 1: also Es kann ein mentales Thema sein, es kann aber natürlich auch irgendwie ein technisches Thema sein wenn du jetzt Scheitelpunkte nicht triffst und so weiter.
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  Speaker 1: Also man muss immer schon welche Stellschrauben ist es wirklich?
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  Speaker 1: Und das ist das was ich eigentlich versuche in den Erstgesprächen herauszufinden.
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  Speaker 0: Ja.
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  Speaker 0: Gut, okay du hast natürlich ... also bei euch in der Academy habt ihr dann auch für jedes Thema jemanden, der noch mal gezielt darauf eingehen kann.
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  Speaker 0: Thema Technik, Thema Ernährung whatever.
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  Speaker 0: aber uns soll's jetzt wirklich mal konkret um das Mentale gehen.
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  Speaker 0: Da sind ja schon spannende Begriffe gefallen.
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  Speaker 0: Also Vertrauen versus Kontrolle eben eben das Vertrauen dass der Reifen das packt auf der Bremse noch zu lenken oder beim Lenken noch zu bremsen.
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  Speaker 0: wie auch immer Wie würdest Du da mit mir arbeiten?
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  Speaker 0: Was könnten wir tun wenn wir identifiziert haben Ich vertraue dem Reifen nicht, aber das Fahrwerk ist gut eingestellt.
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  Speaker 0: Ich sitze gut auf dem Motorrad.
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  Speaker 0: Der Reifen ist in Ordnung.
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  Speaker 0: Also eigentlich passt alles und irgendwie passt es doch nicht so.
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  Speaker 1: Ja, es kann natürlich einmal das Misstrauen in den Reifen sein durch zum Beispiel einen Vorderradsturz.
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  Speaker 1: Dass das Nervensystem gesagt hat, das war jetzt gefährlich da bremse ich dich mal ein bisschen aus damit es nicht wieder passiert.
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  Speaker 1: Das könnte das eine Thema sein.
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  Speaker 1: Das andere Thema kann aber zum Beispiel auch sein Misstrauen in die eigene Einschätzung, treffe ich die richtige Entscheidung mache ich das hier richtig.
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  Speaker 1: was passiert wenn ich versage blamiere mich dann enttäusche ich dann andere bin ich enttäuscht von mir selber, weil ich die Leistung, die ich bringen will nicht bringen kann.
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  Speaker 1: Und da sind wir dann ganz tief schon im Thema
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  Speaker 1: drin.".
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  Speaker 0: Da sind wir jetzt ganz tief im Thema drinnen also damals auch den Sprung gemacht quasi vom allgemeineren Mentalcoaching.
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  Speaker 0: Ganz konkret zu denen das sind letzten Endes psychologische Themen mit denen wir uns an der Stelle auseinandersetzen.
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  Speaker 0: Also Vertrauen, Kontrolle, Angst des Nervensystems ist ein ganz interessanter Aspekt.
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  Speaker 0: vielleicht dann mal eine Anekdote von mir, um das festmachen zu können.
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  Speaker 0: Weil es gerade so klick gemacht hat als ein Lärmensystem gesagt hat.
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  Speaker 0: Ich war vor zehn Jahren auf der Nordschleife und bin da sehr viele Runden gefahren im Rahmen einer Geschichte und habe mich da pudelwohl gefühlt mit meinem damaligen Speed.
• 13:19
  Speaker 0: So weil ich hatte einen persönlichen individuellen Instruktor, der hat mich über die Strecke gezogen, an dem ich blind vertraut hätte und auch noch heute blind vertrau.
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  Speaker 0: Das war fantastisch!
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  Speaker 0: Da waren wir jetzt vor einem Jahr wieder auf der Nordschleife seitdem nicht mehr gefahren Nordschleife ja?
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  Speaker 0: schneller geworden, deutlich schneller geworden.
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  Speaker 0: Aber eben kein persönlicher Coach mehr sondern mit den Kollegen von PS die natürlich seit Jahren Nordschleife fahren und extrem routiniert, extrem schnell fahren aber auch sicher fahren.
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  Speaker 0: Und ich wusste Ich kann dieses Tempo fahren auf der Nordscheife.
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  Speaker 0: Aber mein Nervensystem hat komplett zugemacht.
• 13:53
  Speaker 0: also ich habe gemerkt ich kann diesen Speed damit.
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  Speaker 0: das ist sicher es gibt Grip Reserven die Motorräder funktionieren.
• 13:58
  Speaker 0: ja Ich kann den Kollegen vertrauen, die kennen die Strecke.
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  Speaker 0: Aber es war wirklich konkret das Nervenresistim, dass gesagt hat du fährst hier nicht so schnell.
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  Speaker 0: Also einfach wirklich die Nichtfähigkeit des Gas offen zu halten.
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  Speaker 0: In dem konkreten Fall war's für mich kein Problem weil ich wusste noch ein paar Runden und das ist weg.
• 14:20
  Speaker 0: also ich hatte jetzt nicht irgendwie eine Not in dem fall daran zu gehen weil ich wußte ey Du willst hier noch ein Paar Runden fahren?
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  Speaker 0: Und dann ist wieder da So, dann ist das gute Gefühl wieder da.
• 14:28
  Speaker 0: Weil aktive Blickführung und auch die Strecke erinnern ... Nordschleife kannst du dir ja nicht merken.
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  Speaker 0: nach drei Runden so musst du viel fahren.
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  Speaker 0: Da wusste ich was zu tun ist.
• 14:40
  Speaker 0: aber das war eben ein glasklarer Moment wo ich wusste okay das ist jetzt das Problem.
• 14:45
  Speaker 0: Ich hatte meine Strategien in dem Moment.
• 14:47
  Speaker 0: Es kam dann aus anderen Gründen nicht dazu, dass wir das umsetzen könnten.
• 14:51
  Speaker 0: Irgendso ein Dödel hat einen Erdkabel angebohrt der Strom ist ausgefallen und der Tractor überbeendet war dann so ein bisschen unbefriedigend.
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  Speaker 0: aber ich kann das jetzt sehr gut nachvollziehen.
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  Speaker 0: ja aber jetzt mal vor meinem Beispiel weg.
• 15:04
  Speaker 0: wie würdest du was sind so typische Sticking Points oder Probleme mit denen die Leute dann hängen?
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  Speaker 0: So vielleicht mal ein Beispiel von etwas ganz Typischem und wie geht ihr denn konkret daran?
• 15:16
  Speaker 0: also was tut man dann?
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  Speaker 1: ja das ist tatsächlich wirklich.
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  Speaker 1: Vielleicht nur für mich aber schwierig so zu pauschalisieren weil im Grunde sind es immer die gleichen Themen, die uns alle irgendwo beschäftigen, aber auf so einer ganz individuellen Ebene Und das ist das, wo diese Komplexität des Themas an sich schon greift.
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  Speaker 1: Weil es immer irgendwo dieses Angst zu versagen, Angst Fehler zu machen, Leistungsdruck keine Anerkennung zu kriegen nicht dazuzugehören.
• 15:49
  Speaker 1: Das sind immer so diese Grundthemen.
• 15:52
  Speaker 1: aber die Art und Weise wie sich das äußert ist immer ein kleines bisschen anders.
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  Speaker 1: weil du weißt es selbst man steckt in seinem eigenen Leben, so in den Details drin.
• 16:02
  Speaker 1: Dass man immer denkt, man ist ein Sonderfall.
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  Speaker 1: Aber runtergebrochen sind wir alle da gleich auch diejenigen, die sagen Mental Training ist Quatsch oder so.
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  Speaker 1: das auch völlig in Ordnung.
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  Speaker 1: dass so zu sehen sag ich mal Auch auch das kommt aus dem gleichen Muster was Mental Training irgendwo für einen selbst ordnen oder einordnen kann.
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  Speaker 1: und aber auch nicht jeder möchte daran was verändern.
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  Speaker 1: Oder sieht die Notwendigkeit, daran etwas zu verändern?
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  Speaker 1: Und das ist auch völlig in Ordnung.
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  Speaker 1: Aber wenn man merkt ich stehe mir da irgendwo selbst im Weg und ich möchte da gerne was dran verändern dann hat man die Chance es zu tun.
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  Speaker 1: und Da gibt's eben so Themen wie Ich nenn sie mal dass racer ich unsere Identität.
• 16:42
  Speaker 1: du bist das auch schon gesagt Du bist redakteur du bist testfahrer Du bist eigentlich kein Rennfahrer, du siehst dich selber nicht so.
• 16:50
  Speaker 1: Andere würden dich vielleicht so sehen und so weiter.
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  Speaker 1: Also unsere Identität womit wir uns identifizieren?
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  Speaker 1: Dann gibt es das Thema die bremsenden Glaubenssätze nenne ich Sie immer also unsere limitierenden Gedanken.
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  Speaker 1: Ich kann das nicht.
• 17:02
  Speaker 1: Das geht nicht.
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  Speaker 1: bei mir ist das so Bei anderen ist was anders.
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  Speaker 1: Da gibts Milliarden Beispiele.
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  Speaker 1: Und dann bringe in den Rennstrecken Kontext immer dieses Thema Routine mit rein Also immer den gleichen Ablauf zu haben Ein Gefühl von Sicherheit.
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  Speaker 1: Wenn wir uns sicher fühlen, können wir Vertrauen haben auf dem Motorrad oder den Motorrad gegenüber vertrauen haben.
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  Speaker 1: dann wissen wir auch kann das Fahrwerk seine Arbeit machen usw.
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  Speaker 1: Wir haben besseres Feeling und natürlich Visualisierungen.
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  Speaker 1: also wirklich aktiv den Kopf zu benutzen um auf das Nervensystem auf die eigene Gefühlswelt einzuwirken.
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  Speaker 1: weil du hast es eben auch schon gesagt auf der Nordschleife Du wusstest, irgendwann kommt dann dieses gute Gefühl.
• 17:47
  Speaker 1: Aber du warst abhängig davon das es kommt?
• 17:50
  Speaker 1: Du warst nicht in dem Moment in der Lage zu sagen ich hole dieses gute Gefühl jetzt raus bevor ich aufs Motorrad steige sondern irgendwo warst du abhängiger von den äußeren Umständen dass es von alleine irgendwann mal hoffentlich passiert dass du dich gut fühlst aufm Motorrad.
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  Speaker 0: Das könntest du mir also beibringen oder jemanden du könntest quasi eine Technik mehr vermitteln mit der ich das vor der Fahrt im Grunde auch zu Hause bereitstellen kann.
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  Speaker 1: Werbung!
• 18:19
  Speaker 0: Entdecke jetzt FC Moto, deinen Online-Shop für Motorradbekleidung und Zubehör.
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  Speaker 0: Mit über einhundert Top Brands, über zweihunderttausend Artikeln und unschlagbaren Preisen ist FC Moto die erste Adresse um dich auf die Überholspur zu bringen.
• 18:32
  Speaker 0: Egal ob Racing Touring Urban Motocross oder Adventure Bei FC Moto findest du genau das Richtige für Dich und dein Bike Jetzt online bestellen auf www.fc-motor.de.
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  Speaker 0: Kannst du uns doch mal so einen Einblick geben, wie das aussehen könnte?
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  Speaker 0: Mal so ganz grob?
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  Speaker 1: Das Thema ist so komplexe deswegen.
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  Speaker 1: Im Grunde geht es wirklich erstmal darum zu verstehen, wie mein System
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  Speaker 0: funktioniert.
• 19:02
  Speaker 1: Was passiert da eigentlich noch?
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  Speaker 1: Weil gerade an dem Thema Gefühle und Emotionen ist ja auch ein wahnsinniges Stigma dran!
• 19:10
  Speaker 1: Ich bin der harte Kerl, ich hab keine Emotionen und so weiter.
• 19:13
  Speaker 1: Und so ist es ja wirklich auch, dass viele Menschen im Laufe ihrer Kindheit, ihres Lebens gelernt haben, Emotion verdrängen, nichts fühlen, ist irgendwie besser.
• 19:24
  Speaker 1: Meistens ist das keine bewusste Entscheidung, sondern ein Schutzmechanismus vom Körper weil es keine Verarbeitungsfähigkeit gab um mit Emotionen umzugehen.
• 19:39
  Speaker 1: Wir wissen gar nicht, was wir damit anstellen sollen, wenn wir traurig oder wütend sind.
• 19:42
  Speaker 1: Dann wurden wir ins Zimmer geschickt und kommen wieder raus, wenn du dich beruhigt hast.
• 19:46
  Speaker 1: Und auch unsere Eltern wussten nicht so richtig, was fängt man mit Emotionen an?
• 19:49
  Speaker 1: Oder was fang ich mit den Emotonen meines Kleinkinds an, das mich gerade selbst total wahnsinnig macht?
• 19:55
  Speaker 1: Also da wurde keine Fähigkeit entwickelt, Emotionen einfach zu verarbeiten... ...zu haben!
• 20:02
  Speaker 1: Da fangen wir meistens an dass wir sagen Wie tickst du eigentlich?
• 20:05
  Speaker 1: Kannst du das, wie leicht fällt dir
• 20:07
  Speaker 1: das?".
• 20:08
  Speaker 1: Und müssen wir da erst mal ran.
• 20:10
  Speaker 1: Weil das ist der erste Schritt um zu sagen was geht in mir vor?
• 20:14
  Speaker 1: und erst wenn du weißt was in dir vorgeht kannst du damit auch arbeiten.
• 20:18
  Speaker 0: Wow okay also ich schau wirklich was empfinde ich, was passiert und inwiefern steht mir das im Weg?
• 20:22
  Speaker 0: oder andersrum?
• 20:23
  Speaker 0: wo kann ich dadurch eine Ressource gewinnen die mir quasi weiter hilft.
• 20:26
  Speaker 1: Genau!
• 20:27
  Speaker 0: Okay das ist natürlich... Ich denke mal, also in deinem Kontext ist natürlich Rennstrecke.
• 20:32
  Speaker 0: Aber ich glaube das ist ein Thema, dass letztendlich natürlich jeden Menschen was angeht aber auch jetzt mal noch konkret angesprochen jeden Motorradfahrer.
• 20:41
  Speaker 0: Auch wenn ich in Anführungszeichen nur auf der Straße fahre habe ich ja trotzdem das Bedürfnis sicher zu sein und Spaß zu haben.
• 20:46
  Speaker 0: Also das ist ja nichts fundamental anderes so, nur weil es im Bereich der Straße passiert.
• 20:51
  Speaker 1: Ganz genau!
• 20:52
  Speaker 1: Ganz genau, ich nenn es immer Basic Human Life Skills.
• 20:56
  Speaker 1: Also einfach mal lernen Mensch zu sein und wie das menschliche System eigentlich funktioniert.
• 21:02
  Speaker 1: Und es überträgt sich halt wunderschön aufs Motorrad fahren weil wir dann an irgendeinem Punkt meistens so mit voller Wucht gegen eine unsichtbare Mauer rennen und das Gefühl haben, ich komm hier nicht weiter, das gibt's doch nicht!
• 21:13
  Speaker 1: Dann wollen wir diese Kontrolle... Wir wollen das unbedingt und dann kommt dieses Dieser Krampf, dieser Zwang, dieser Druck.
• 21:24
  Speaker 0: Das ist ja genau der Punkt an ... Also die alte Währung oder die alte Denke ist ja du musst es nur mehr wollen auf der Rennstrecke dann kannst du auch schneller fahren und wenn du's nicht genug willst und dich fest genug drückst, dann ist das dein Fehler, dann tust du das nicht richtig.
• 21:42
  Speaker 0: aber also in dieser Schule ist es genau der falsche Ansatz letzten Endes.
• 21:44
  Speaker 1: Ganz genau!
• 21:46
  Speaker 1: Und ich persönlich bin auch fest davon überzeugt dass dass einfach nur mehr wollen, sich einfach nur durchboxen.
• 21:53
  Speaker 1: Nicht nur ein Ansatz ist der nicht gut funktioniert sondern auch einen Ansatz, der richtig doll schief gehen kann.
• 21:59
  Speaker 0: Ja ich denke das haben wir alle schon mal gesehen, dass es echt die Möglichkeit ist.
• 22:05
  Speaker 0: Das heißt nicht jeder Sturz ist ein Resultat dessen aber Verbissenheit führt selten zu... Es kann natürlich, natürlich kann man noch zwei Zehntel irgendwo rauspressen oder vielleicht sogar eine Sekunde.
• 22:18
  Speaker 0: Aber das Sturzrisiko steigt natürlich ins unermessliche.
• 22:22
  Speaker 0: Vielleicht mal andersrum gefragt?
• 22:24
  Speaker 0: Also ein Thema in deinem Podcast und auch... ein paar Dokumente runtergeladen, was du auf deiner Website auch anbietest.
• 22:33
  Speaker 0: Flow ist da ein großes Thema.
• 22:35
  Speaker 0: jetzt wäre Flow ja quasi stell ich mir vor.
• 22:37
  Speaker 0: also jeder kann ja mit dem Griff irgendwas anfangen.
• 22:39
  Speaker 0: aber flow ist dann der Zustand wo ich eben genau nicht verbissen bin sondern ja locker nämlich erklär doch mal in deinen Worten hast es eigentlich flow.
• 22:48
  Speaker 1: Der Flow-Zustand Gehirn, einen gewissen Erregungszustand erreicht hat.
• 22:57
  Speaker 1: Wenn wir das Gehirnscannen würden auf einem Scanner dann... Je nachdem was wir tun, leuchten ja verschiedene Bereiche des Gehirns auf.
• 23:04
  Speaker 1: Das ist ja etwas die Hirnforschung in den letzten Jahrzehnten herausgefunden hat.
• 23:07
  Speaker 1: Bestimmte Bereiche von Gehirnen haben eine bestimmte Aufgabe.
• 23:11
  Speaker 0: Also Frontal, Neocortex und Reptiliengehirn
• 23:14
  Speaker 0: usw.,
• 23:15
  Speaker 0: Nervensystem eben?
• 23:17
  Speaker 1: Ganz genau!
• 23:17
  Speaker 1: Also das Gehirn ist natürlich so die zentrale Steuerung des Nerven-Systems aber das Nerven System verläuft durch den gesamten Körper.
• 23:26
  Speaker 1: Deshalb spüren wir Emotionen auch im Magen, im Kloßem Hals eine Engel in der Brust.
• 23:31
  Speaker 1: Ein Kribbeln in den Händen.
• 23:34
  Speaker 1: Schwere in den Beinen was auch immer.
• 23:36
  Speaker 1: Eine Wärme, Kälte, Zittern und so weiter.
• 23:40
  Speaker 1: Das ist alles eine Reaktion des Nervensystems Und damit zu lernen, zu arbeiten Ist unfassbar hilfreich.
• 23:49
  Speaker 1: weil du dann nicht mehr ein bisschen gefangener deines eigenen Nerven Systems bist handeln wir ja aus einer Reaktion, also aus einer Emotion heraus.
• 23:59
  Speaker 1: Wir reagieren aufgrund einer Emotionen wo wir dann danach denken, oh das war jetzt richtig dumm!
• 24:06
  Speaker 1: Warum habe ich das denn jetzt gemacht?
• 24:08
  Speaker 1: Also ich glaube schon wieder deine Frage überhaupt nicht beantwortet.
• 24:17
  Speaker 1: Das Gehirn tut verschiedene Dinge und Worauf wollten wir noch mal hinaus?
• 24:23
  Speaker 1: Ich hab jetzt
• 24:24
  Speaker 0: den Flohzustand.
• 24:26
  Speaker 0: Du willst glaub ich drauf raus, was den Flow blockiert auch oder wie Flow nicht entsteht.
• 24:33
  Speaker 1: Ganz genau!
• 24:34
  Speaker 1: Also der Flow-Zustand ist wenn das Gehirn einen bestimmten Zustand erreicht hat und bestimmte Dinge blockieren diesen Zustand eben.
• 24:44
  Speaker 1: Und das ist der Moment, wo es einfach läuft.
• 24:48
  Speaker 1: Wo wir das abrufen können was wir wirklich können.
• 24:52
  Speaker 1: Wo keine Ängste oder Hemmschwellen haben.
• 24:56
  Speaker 1: Hemschwelle Präfrontaler Cortex.
• 24:58
  Speaker 1: Das was hier vorne hinter der Stirn ist ganz oft für Hemmsschwellen zuständig sozusagen Hemmungen.
• 25:06
  Speaker 1: Deswegen, Alkohol reduziert die Aktivität des präfrontalen Cortexes.
• 25:10
  Speaker 1: Wir sind auf einmal hemmungsloser.
• 25:13
  Speaker 1: Das heißt nicht, dass wir betrunken Motorrad fallen sollen um Gotteswählen.
• 25:16
  Speaker 0: Dann gab es übrigens mal Tests kleine Anekdote die ersten drei Bier haben noch schneller gemacht und dann lag der Redakteur auf der Klappe das nur ganz am Rand.
• 25:23
  Speaker 1: Das ist der Grund dafür.
• 25:25
  Speaker 1: aber wie gesagt don't drink and drive.
• 25:30
  Speaker 1: Aber das ist unter anderem eine... Ein Shortcut dahin, weil Alkohol ist ein Neurotoxin.
• 25:37
  Speaker 1: Das wirkt aufs Gehirn-aufs Nervensystem ... Auf eine sehr negative Art und Weise.
• 25:42
  Speaker 1: aber ich komme schon wieder vom Thema ab.
• 25:44
  Speaker 1: Wenn wir im Flow sind dann stimmt irgendwie alles Dann passt irgendwie alles zusammen Und es gibt gewisse Dinge die uns eben daran hindern diesen Zustand zu erreichen Und da wollen wir Unter anderem auch hin, da geht es nicht nur darum.
• 26:02
  Speaker 1: Aber es ist natürlich schön wenn man durch mentales Training lernt diesen Zustand von selbst zu erreichen!
• 26:10
  Speaker 0: Ja, jetzt hätten wir in der Vergangenheit wahrscheinlich gesagt oder einen Satz, der aufhält.
• 26:13
  Speaker 0: Entspannt dich einfach, macht dich locker, habt Spaß... Dann kommt das schon von selbst!
• 26:18
  Speaker 0: So ich habe den Eindruck du würdest auch sagen dass es vielleicht nicht unbedingt der beste Ratschlag an dieser Stelle sondern mit Sicherheit kannst du da Strategien zurückgreifen?
• 26:30
  Speaker 0: Tätigkeiten ist das Wort.
• 26:34
  Speaker 0: Kannst du da mal ein bisschen Einblicke geben was man so machen könnte?
• 26:37
  Speaker 1: Absolut, weil wenn wir jetzt sagen das kommt dann schon von alleine oder hab einfach Spaß.
• 26:42
  Speaker 1: Dann sitzt derjenige ja da und sagt sich Ja ich hätte gerne Spaß aber ich kann gerade nicht.
• 26:47
  Speaker 1: Deswegen suche ich nach einer Lösung, nach einem Rat.
• 26:50
  Speaker 1: was soll ich tun?
• 26:51
  Speaker 1: Weil ich habe keinen Spaß es macht keinen Spaß.
• 26:53
  Speaker 1: Ich bin nur frustriert grad Und umso mehr ich versucht ist so schlimmer wird's unter Umständen.
• 26:58
  Speaker 1: Deswegen Spaß haben ist das Endergebnis Aber halt nicht der Weg dorthin.
• 27:03
  Speaker 1: Und wie kommen wir jetzt dahin?
• 27:05
  Speaker 1: Um endlich mal eine Frage vernünftig zu beantworten.
• 27:08
  Speaker 1: Ich könnte ne ganze Doktorarbeit über dieses Thema schreiben, deswegen komme ich immer so ein bisschen rechts und links
• 27:13
  Speaker 0: ab.
• 27:15
  Speaker 1: Wie kommen wir da hin?
• 27:16
  Speaker 1: A. Da haben wir vorhin schon gesagt sich selbst besser kennenlernen Wahrnehmung was passiert in meinem Körper wirklich wahrnehmen.
• 27:25
  Speaker 1: Was denke ich was fühle ich ja da dann auch erstmal so ein bisschen Detektivarbeit zu betreiben und sich zu fragen, warum ist denn das gerade so?
• 27:37
  Speaker 1: Das heißt selbst Reflexion irgendwo.
• 27:40
  Speaker 1: Weil wie gesagt, dass was wir nicht wahrnehmen können, das können wir auch nicht ändern.
• 27:46
  Speaker 1: Und wenn unser Kopf uns ausbremst, hat er dafür einen Grund.
• 27:51
  Speaker 1: Der macht es nicht einfach weil ihm langweilig ist sondern der hat dafür einen bestimmten Grund.
• 27:56
  Speaker 1: Und den Grund wollen wir erst mal herausfinden und irgendwo wertschätzen, weil was tut unser Gehirn?
• 28:02
  Speaker 1: Was ist der Job unseres Gehirns?
• 28:04
  Speaker 1: dafür zu sorgen dass wir überleben.
• 28:06
  Speaker 1: Dass unsere Spezies fort besteht.
• 28:09
  Speaker 0: Einprogrammiert.
• 28:10
  Speaker 0: Genau so
• 28:11
  Speaker 1: rudimentär ist das wie wir denken und wie wir handeln.
• 28:14
  Speaker 1: einfach nur überleben.
• 28:15
  Speaker 1: und jetzt setzen wir uns auf so ein Motorrad, was zweieinhalb km fährt und wollen so schnell wie möglich um die Ecke und dann sagt es Gehirnen Hallo, geht's noch?
• 28:26
  Speaker 0: Ja.
• 28:28
  Speaker 1: Also wie vorbei am Thema kann man denken fragt sich das Gehirn dann halt und deswegen bremst es uns halt immer wieder weil Sicherheit immer Priorität hat.
• 28:37
  Speaker 1: überleben hat immer Prioritet.
• 28:40
  Speaker 1: Deswegen wir müssen wahrnehmen was geht da in uns vor?
• 28:43
  Speaker 1: warum fühlen wir uns gerade nicht sicher klar beim Motorrad fahren auch ein Risiko birgt.
• 28:49
  Speaker 1: Rittorosch frage
• 28:50
  Speaker 0: also
• 28:51
  Speaker 1: genau aber Wie können wir dafür sorgen, dass unser Nervensystem ein Gefühl von Sicherheit hat?
• 28:58
  Speaker 1: Nennen wir das mal.
• 28:59
  Speaker 1: Weil da gibt es immer Prägungen aus unserer Kindheit die dafür gesorgt haben, dass wir uns vielleicht irgendwann mal nicht sicher gefühlt haben.
• 29:06
  Speaker 1: und das speichert unser Gehirn um baut daraus einen Muster und sagt Das sind die Situationen, die ich verhindern muss vermeiden muss damit Ich mich sicher fühlen kann.
• 29:18
  Speaker 1: diese Situation Die sich nicht sicher angefühlt Haben die will ich in Zukunft vermeiden damit ich sicher sein kann.
• 29:24
  Speaker 0: Ja, das heißt ihr grabt schon... Auch tief tatsächlich?
• 29:28
  Speaker 0: Aber ich denk mal also ist vielleicht auch so ein bisschen der Hintergrund warum es mir so wichtig war dieses Gespräch zu führen und warum auch mehr mehr das so viel gegeben hat.
• 29:37
  Speaker 0: Also ich hab dein Podcast entdeckt und habe mich erst einmal durch zehn zwölf Folgen am Stück gehört und dachte, boah krass!
• 29:41
  Speaker 0: Das holt mich komplett
• 29:43
  Speaker 1: ab.
• 29:44
  Speaker 0: So weil ich einfach gespürt hab.
• 29:46
  Speaker 0: Es ist vielleicht ein guter Punkt man die Ich hab da eine ganz spezielle Geschichte, aber auch irgendwie nicht andererseits.
• 29:56
  Speaker 0: Also ich bin mein Leben lang Hobby Motorradfahrer auf der Straße gewesen und bin dann Testredakteur geworden bei Motorrad ... Und da erstmals mit dem Thema Rennstrecke in Kontakt gekommen.
• 30:08
  Speaker 0: Da ist es schon so, da will jeder irgendwie dann ein bisschen auch ... Also, da gibt's ein gesundes Konkurrenzdenk.
• 30:13
  Speaker 0: Jeder will schneller sein und zeigen was er kann unter den Redakteuren.
• 30:17
  Speaker 0: Du stehst ja als Redakteur unter Beobachtung auf einer Rennstrecke.
• 30:20
  Speaker 0: Viele wissen, wer du bist.
• 30:22
  Speaker 0: Da wird auch erwartet.
• 30:26
  Speaker 0: Ich mein klar eine gewisse Grundperformance ist auch ... nötig, sonst kannst du ja gar keine belastbare Aussage über ein Motorrad treffen.
• 30:35
  Speaker 0: Da kommt jetzt nochmal drauf an in welchem Kontext wir reden.
• 30:38
  Speaker 0: Motorrad als Generalist und für wen schreibst du eigentlich?
• 30:40
  Speaker 0: Und dann aber auch bei PS wo ich heute bin ist das noch mal ein ganz anderes Thema weil da geht es um die Sportmotorräder und da habe ich selber lange von mir erwartet.
• 30:48
  Speaker 0: also ich bin nicht furchtbar langsam aber auch sicher kein Racer.
• 30:53
  Speaker 0: Mittlerweile will ich auch gar keiner mehr sein.
• 30:56
  Speaker 0: Aber was nicht heißt, dass es mir nicht wichtig ist so ein gewisses Grundspiel zu haben um die Motorräder stabil beurteilen zu können.
• 31:02
  Speaker 0: Aber aus dieser ganzen Gemengelage raus und damit zum Punkt habe ich mir selber einen riesen Druck gemacht auf der Rennstrecke.
• 31:09
  Speaker 0: Und ich hab immer irgendwie gemerkt das ist nicht nur nicht förderlich sondern also hinderlich!
• 31:16
  Speaker 0: Das hab' ich sehr bald gemerkt.
• 31:18
  Speaker 0: Ich bin auf dem Motorrad gestiegen Unbekanntes Motorrad mit einem unbekannten Reifen auf einer unbekannten Rennstrecke und hab ab der ersten Runde versucht, so schnell zu fahren wie ich irgendwie kann.
• 31:29
  Speaker 0: Und das ist natürlich absoluter Bullshit!
• 31:33
  Speaker 0: Ja?
• 31:33
  Speaker 0: Aber es hat so sein müssen aus den ersten natürlich jetzt eine sehr spezielle Lage raus.
• 31:40
  Speaker 0: aber letzten Endes dass mein Problem oder dass die in der Lösungsweg ist glaube ich derselbe wie für alle anderen auch nämlich warum Ist das so bei mir, die Frage zu stellen und ist es eigentlich richtig?
• 31:54
  Speaker 0: Also ich fasse jetzt mal deine Worte zusammen.
• 31:57
  Speaker 0: Und wie sehr stehe ich mich damit selber eigentlich im Weg?
• 32:00
  Speaker 0: Weil als du gesagt hast okay wenn wir über den Flow sprechen und dass das locker fahren, das ist mir erst dann wirklich genug, als ich privat Samstags da wo keine Sau wusste wer ich bin auf der Supermotor Strecke ganz lässig meine Runden drehen konnte.
• 32:15
  Speaker 0: Da dachte ich ey Moment mal Hier fühlt sich's ja ganz anders an.
• 32:18
  Speaker 0: Ich bin nicht ab der ersten Runde verkrampft, hier steige ich nicht nach fünf Runden mit Arm-Pump vom Motorrad.
• 32:23
  Speaker 0: Obwohl ... Arsch langsam und Arm-pump heißt halt du machst echt was Grundverkehrt?
• 32:28
  Speaker 0: Ja!
• 32:29
  Speaker 0: Und das war so ein bisschen.
• 32:31
  Speaker 0: daher mal meine Geschichte.
• 32:34
  Speaker 0: Mit diesem Thema hab' ich mich wirklich krass abgeholt gefühlt also dass es für mich brillant aufgearbeitet und ich dachte hey Das sollten mehr Leute wissen, so ist die Bottomline.
• 32:45
  Speaker 0: Ja?
• 32:48
  Speaker 0: Und was mir da so gut gefallen hat, ist einfach das letzten Endes ... Vielleicht kannst du es auch mit deinen eigenen Worten sagen, dass es ja nur ein modernerer Zugang und auch ein moderneres Verständnis von Psychologie-und wieder Mensch funktioniert angewandt auf dieses Thema Rennstrecke fahren, was ja irgendwie gerade im Hobbykontext, mehr noch als im Profikontext oft.
• 33:11
  Speaker 0: Ich will keine Vorurteile prägen oder vortragen, aber viele haben noch so diese alte Denkwelt eben.
• 33:18
  Speaker 0: Diese alte Mentalität die sie mit sich rum tragen, oder?
• 33:21
  Speaker 1: Total!
• 33:22
  Speaker 0: Also eben dieses Angespräch, du musst es nur krass wollen und du musst nur... Oder dann vielleicht ist auch nicht viel besser macht dich einfach locker.
• 33:29
  Speaker 0: also das sind das sind nicht die Klarkammer damit zufällig Erfolg haben, aber das ist ja keine allerdytische Rangehensweise an die Sache.
• 33:36
  Speaker 1: Genau, in der Regel hilft's halt nicht so richtig.
• 33:37
  Speaker 1: Und das Beispiel was du gebracht hast ist genau das wo es vielen einfach genauso geht wenn sie sich beobachtet fühlen und bewertet fühlen dann sind ja irgendwo Erwartungen da, ein Erwartungsdruck da.
• 33:53
  Speaker 1: also dieser Druck ist ja in der regel Erwartung druck ob jetzt jemand eine Erwartung an dich gerichtet hat oder nicht.
• 33:59
  Speaker 1: Das spielt ja in dem Moment nicht mal ne Rolle, das faszinierend da dran!
• 34:03
  Speaker 1: Sondern dein Gehirn gaukelt dir irgendwie vor... Da kann jetzt ne ganz schlimme Konsequenz bei rumkommen wenn du jetzt nicht XY leistest.
• 34:10
  Speaker 0: Mein
• 34:12
  Speaker 1: Magenknut.
• 34:14
  Speaker 0: Mein Magengnut auch.
• 34:15
  Speaker 0: Wir nehmen kurz vorm Mittagessen auf.
• 34:17
  Speaker 1: Entschuldigung, ich hoffe man hört es nicht so und das ist eben das Problem daran dass wir Angst vor irgendeiner unsichtbaren Konsequent haben.
• 34:27
  Speaker 1: Und diese Konsequenz fällt ja automatisch weg, sobald du nicht mehr unter Beobachtung stehst oder nicht mehr das Gefühl hast, Unterbeobachtungen zu stehen.
• 34:36
  Speaker 1: Das bedeutet wir sind irgendwo emotional abhängig von diesen äußeren Umständen auch von anderen Menschen natürlich, von der Meinung anderer Menschen.
• 34:45
  Speaker 1: und es ist normal weil wir sind soziale Wesen Wir sind keine Einzelgänger, wir sind Herdentiere.
• 34:53
  Speaker 1: Anerkennung, Liebe, Zugehörigkeit, Gemeinschaft.
• 34:55
  Speaker 1: Das sind Dinge für uns, das ist eine emotionale Grundbedürfnisse und die sind wichtig für uns als Mensch.
• 35:01
  Speaker 1: Da sind wir wieder beim Urinstinkt.
• 35:03
  Speaker 1: in der Gruppe sind wir sicher da kann es raubt hier uns weniger gut fressen von der Sebelzantiga.
• 35:13
  Speaker 1: Es muss einem klar werden dass unser Gehirn so rudimentär funktioniert.
• 35:19
  Speaker 1: Diese Urinstinkte sind immer noch so wichtig.
• 35:21
  Speaker 1: Deswegen ist uns Anerkennung auch wichtig, wir wollen Anerkennen.
• 35:24
  Speaker 1: Wir wollen dazugehören und wir wollen auch cool sein!
• 35:28
  Speaker 1: Das ist ein wirklich wichtiges Thema.
• 35:30
  Speaker 1: Und da muss man sich dann fragen, ist das in dem Moment für mich hinderlich oder vielleicht sogar förderlich?
• 35:36
  Speaker 1: Gibt ja auch viele die dann besonders gut ihre Leistungen abrufen können.
• 35:39
  Speaker 1: aber wenn man jemand ist der Angst davor hat diese Zugehörigkeit und Anerkannung zu verlieren Dann steht man sich in der Regel selbst im Weg.
• 35:47
  Speaker 0: Ja Du arbeitest ja sowohl eher mit Hobby-Racer, im Allgemeinen.
• 35:53
  Speaker 0: Also jetzt vielleicht nicht Rennfahrer, die damit ihren Lebensunterhalt verdienen aber auch also stellst du da Unterschiede fest?
• 36:00
  Speaker 0: Machen sich die Hobbyraiser den größten Druck selber?
• 36:03
  Speaker 0: Woher kommt dieser Druck, den die Leute sich machen und wo sind da die Unterschiede zwischen dem Hobbypersonen und dem Profi?
• 36:12
  Speaker 1: Witzigerweise ist es wirklich völlig egal Auf welchem Niveau wir Motorrad fahren, ob auf der Straße oder in der IDM-Motorrad fahren.
• 36:22
  Speaker 1: Es funktioniert immer auf die gleiche Art und Weise.
• 36:26
  Speaker 1: In der Regel haben wir immer die gleichen Sorgen und Probleme.
• 36:29
  Speaker 1: Die Wurzel dessen ist immer die Gleiche.
• 36:32
  Speaker 1: Das ist total spannend!
• 36:34
  Speaker 1: Weil es kommt wirklich nur am Ende des Tages darauf an welche Prägung habe ich abgekriegt?
• 36:39
  Speaker 1: Wie denke ich, wie funktioniert mein System?
• 36:42
  Speaker 1: Worauf reagiert mein Nervensystem?
• 36:45
  Speaker 1: Das reagiert mal auf etwas, wo jemand anderes gar nicht drüber nachdenken würde.
• 36:50
  Speaker 1: Und dann sagt er immer, warum machst du dir denn darüber einen Kopf?
• 36:53
  Speaker 1: Ist doch Quatsch!
• 36:54
  Speaker 1: Ja aber dein Nervensystem reagiert halt darauf, weil das irgendwann mal Thema gewesen ist in deinem Leben.
• 37:01
  Speaker 1: Ich versuche es ein bisschen greifbarer zu beschreiben.
• 37:05
  Speaker 1: Wenn Du jemand bist der nur Lob und Anerkennung von Deinen Eltern gekriegt hat.
• 37:11
  Speaker 1: wenn Du irgendwie eine eins oder zwei aus der Schule nach Hause gebracht hast Dann hast du festgestellt, wenn ich gut bin in den Dingen, egal was.
• 37:22
  Speaker 1: Dann kriege ich diese Liebe und Anerkennung.
• 37:26
  Speaker 1: Um dieses emotionale Bedürfnis der Liebe- und Anerkennung erfüllt zu bekommen muss ich performen.
• 37:33
  Speaker 1: Das ist die Bedingung dafür!
• 37:36
  Speaker 1: Und im Umkehrschluss bedeutet das auch, wenn nicht gut genug Wenn ich nicht performe, wenn ich nicht leiste und keine Erwartungen erfülle, verlier ich das alles.
• 37:44
  Speaker 1: Dann verliere ich die Liebe und Anerkennung von den Menschen, die mir am wichtigsten sind im
• 37:48
  Speaker 1: Leben.".
• 37:49
  Speaker 1: Und das macht uns eine Scheißangst!
• 37:54
  Speaker 1: Und meistens sind diese Zusammenhänge gar nicht ... Wir wissen nicht, dass wir so denken oder unser System auf dieser Gleichung.
• 38:02
  Speaker 1: Auf dem
• 38:02
  Speaker 0: Fühlenhalter?
• 38:02
  Speaker 1: Genau.
• 38:03
  Speaker 1: Aber wir haben dieses ...
• 38:04
  Speaker 0: Oh shit...
• 38:05
  Speaker 1: Oh Gott, was mache ich jetzt wenn ich das nicht?
• 38:06
  Speaker 1: Und jetzt muss ich euch diese einstvierzig in auch das Leben fahren.
• 38:10
  Speaker 1: Nur wenn man unter einst vierzig fährt dann ist man schnell und euch muss dieses Schallmauer unbedingt brechen.
• 38:15
  Speaker 1: Mein Kumpel der schon erst vor einem Jahr angefangen hat Rennstrecke zu fahren.
• 38:20
  Speaker 1: Der fährt schon unter einzvierzzig und ich bin immer noch hier am Rumayern und so.
• 38:26
  Speaker 1: Das ist das was wir als Symptom spüren.
• 38:28
  Speaker 1: Ja,
• 38:29
  Speaker 0: jetzt ist ja ausgerechnet diese Rennstreckenwelt.
• 38:32
  Speaker 0: Und zwar kann ich auch sagen die Hobby-Racing-Welt genauso wie die Profi-Rasing-Weld extrem gepohlt auf genau dieses Perform... Ist ja klar!
• 38:40
  Speaker 0: Also mit dem letzten Endes war es das Wettbewerb, Wettkampf.
• 38:43
  Speaker 0: und selbst wenn's nur ein Trackday ist der eigentlich kein Wettkrampf is'.
• 38:48
  Speaker 0: Beurte man sich doch selber im Kontext der eigenen Rundenzeit und auch im Kontex dessen, was andere machen.
• 38:53
  Speaker 0: Also es ist halt Ehrgeiz spielt da eine große Rolle.
• 38:54
  Speaker 0: Und ausgerechnet die Rennstreckenwelt ist ja extrem geprägt davon fast mehr noch wahrscheinlich als jeder andere Kontext.
• 39:01
  Speaker 0: Ich stelle mir das nicht ganz einfach vor immer mit diesem... also du hinterfragst ja auch sehr krass dieses ganze dem zugrunde liegende Mindset letzten Endes.
• 39:10
  Speaker 0: Stell ich mir nicht ganz einfach vor so
• 39:12
  Speaker 1: Ja weil das halt schnell in so ne schwarz-weiß Richtung geht, also im Sinne von es gibt nur das oder nur dass und so ist es halt nicht.
• 39:23
  Speaker 1: Es gibt eine Million Grautöne dazwischen.
• 39:26
  Speaker 1: weil ja das was wir machen is Wettkampfsport.
• 39:30
  Speaker 1: Ja!
• 39:30
  Speaker 1: Wir messen uns alle an Rundenzeiten.
• 39:32
  Speaker 1: Wir gucken immer in diese Zeitenliste und denken uns ich bin nur auf Platz neunund siebzig von zweihundert Track Day fahren oder was auch immer.
• 39:42
  Speaker 1: Ernst Peter so und so, der ist schon siebzig.
• 39:45
  Speaker 1: Und er fährt fünf Sekunden schneller als ich.
• 39:47
  Speaker 1: Was war hier falsch?
• 39:47
  Speaker 1: Wir gucken immer in dieses Lifetiming und denken uns das gibt's doch nicht!
• 39:51
  Speaker 1: Da muss doch was Besseres stehen.
• 39:52
  Speaker 1: wir haben immer so eine imaginäre Leistungsgrenze die wir uns selbst auferlegen die wir aber auch immer weiter hoch schieben.
• 40:00
  Speaker 1: also umso näher wie an diese Grenze rankommen, das so weiter schieben wir die Messlatte nach oben.
• 40:04
  Speaker 1: Das ist natürlich etwas was schwierig ist weil man nie irgendwo gut genug sein kann wenn man das tut.
• 40:11
  Speaker 1: auf der anderen Seite es aber auch gut dass wir Wettkampf-Sport machen weil es fördert diesen Ehrgeiz es zwingt dich dazu besser werden zu wollen.
• 40:22
  Speaker 1: es zwinkt dich dazu an dir arbeiten zu wollen.
• 40:25
  Speaker 1: Es ist alles gut so wie's ist.
• 40:27
  Speaker 1: Was nicht sogut is ist Wenn wir feststellen dass wir das aus so einem negativen Motivator herausmachen.
• 40:38
  Speaker 1: Weil es kann total Spaß machen an sich zu arbeiten und besser zu werden, ne?
• 40:43
  Speaker 1: Jeder Trackday-Fahrer, jeder Rennfahrer der sich an seine erste Saison zurück erinnert, der weiß noch wie schnell man im Flow war zu dieser Zeit!
• 40:54
  Speaker 1: Wie einfach das war, wie viel Spaß es gemacht hat, wie euphorisch wir waren... Und da gab's noch keine Erwartungen und noch keinen richtigen Druck irgendwo.
• 41:02
  Speaker 1: Das kommt dann meistens so ab Saison zwei, drei, vier oder so wo wir feststellen jetzt mache ich ja immer kleinere Fortschritte oder gar keine Fortschuhte mehr.
• 41:12
  Speaker 1: und an dem Punkt greift das Mental Training natürlich ganz besonders weil an dem punkt müssen wir lernen.
• 41:19
  Speaker 1: Jetzt sind wir wieder bei den Prägungen.
• 41:21
  Speaker 1: mit dem bringst du eine eins- oder eine zwei nach Hause Dann bist du super.
• 41:24
  Speaker 1: wenn nicht da nicht?
• 41:25
  Speaker 1: An dem Punkt müssen wir Lernen erst das gute Gefühl zu haben, erst mit uns selber zufrieden zu sein und diese Zufriedenheiten nicht an das Ergebnis zu kümpfen.
• 41:38
  Speaker 1: Und das ist das wo wir vorhin gesagt haben auf der Nordschleife hast du gewusst irgendwann kommt es gute Gefühl?
• 41:44
  Speaker 0: Ja das war nicht so kritisch aber...
• 41:46
  Speaker 1: Genau genau!
• 41:47
  Speaker 1: Aber das ist genau der Punkt.
• 41:49
  Speaker 1: Irgendwann kommt es gut.
• 41:50
  Speaker 1: gefühlen ist mit Sicherheit auch richtig und das mag auch so sein.
• 41:54
  Speaker 1: Aber da ist wieder dieser Abhängigkeit von der ich jetzt schon ein paar mal gesprochen habe.
• 42:00
  Speaker 0: Nur
• 42:00
  Speaker 1: wenn du diese Leistung bringst, darfst du glücklich sein.
• 42:04
  Speaker 1: Darfst du stolz auf dich selber sein.
• 42:07
  Speaker 1: und das ist der Punkt des Konzepts was viele nicht so richtig greifen können weil andersrum wird ein Schuh draus.
• 42:14
  Speaker 1: hab einfach Spaß dann bist du auch schnell!
• 42:17
  Speaker 1: Und so is es auch.
• 42:18
  Speaker 1: aber wie schaff ich's Spaß zu haben?
• 42:21
  Speaker 1: Wenn ja die Bedingungen für meinen Spaß das Ergebnis ist was sich gerade nicht erreichen kann.
• 42:25
  Speaker 0: verstehe
• 42:26
  Speaker 1: Weißt du was ich mit den Grautönen meine?
• 42:28
  Speaker 1: Das ist wahnsinnig komplex.
• 42:30
  Speaker 0: Boah, da sind so viele Stichworte jetzt gefallen.
• 42:32
  Speaker 0: Man könnte da so tief einhaken...
• 42:35
  Speaker 1: Ich sage ja!
• 42:35
  Speaker 1: Ich könnt eine Doktor-Arbeiter drüber schreiben!
• 42:38
  Speaker 0: Boah!
• 42:38
  Speaker 0: Ja okay.
• 42:39
  Speaker 0: also vielleicht oder vielleicht mal anders das ist im Vorfeld auch schon angeklungen.
• 42:44
  Speaker 0: Es ist implizit auch schon beantwortet worden damit was das Mentaltraining ist oder das Coaching und aber auch, was es nicht ist.
• 42:50
  Speaker 0: Weil du hast im Vorfeld so ein paar Sachen genannt, was Leute typischerweise denken, was sie eigentlich bei dir machen würden?
• 42:55
  Speaker 0: Oder vielleicht Erwartungen, was is'n nicht-is'.
• 42:57
  Speaker 0: Also kannst du da vielleicht noch mal bisschen drauf eingehen?
• 42:59
  Speaker 0: Ja
• 43:00
  Speaker 1: genau.
• 43:00
  Speaker 1: also ich kann mir vorstellen dass einige jetzt auch ein bisschen verwirrt sind von dem, was ich gerade gesagt habe...
• 43:05
  Speaker 0: Vielleicht wurden Erwartungen nicht erfüllt oder so.
• 43:07
  Speaker 0: ja, also genau!
• 43:09
  Speaker 0: Aber
• 43:09
  Speaker 1: wir versuchen's gleich noch ein bisschen klarer darzustellen.
• 43:12
  Speaker 1: Was ist Mentaltrading für mich?
• 43:14
  Speaker 1: nicht.
• 43:15
  Speaker 1: Ich bin psychologische Beraterin, ich arbeite als Mental-Trainer und ich biete Mental-Training an.
• 43:20
  Speaker 1: aber für mich ist es nicht knifft ihr in die rechte Hand von zehn Rückwärts um etwas anderes zu denken.
• 43:27
  Speaker 1: das ist nicht was Mental Training für mich isst sondern für mich mental Training Persönlichkeitsentwicklung Selbstreflektion Und eben auch das Steuern meines Systems Mein Gehirn, meinen Kopf.
• 43:46
  Speaker 1: Mein Wissen, mein Verstand um eine positive Wirkung in meinem Körper hervorzurufen.
• 43:57
  Speaker 1: Das heißt ich will mich gut fühlen und ich fühle mich jetzt gut weil ich das gerade will nicht weil irgendeine Rundenzeit mir erlaubt hat mich gut zu fühlen Und es ist der Moment wo wir diese Abhängigkeit loswerden was wir kontrollieren können, auch anfangen zu kontrollieren.
• 44:19
  Speaker 1: Und auf einmal fühle ich mich gut, setze mich aufs Motorrad bin im Flow fahre eine geile Rundenzeit und hab Spaß!
• 44:25
  Speaker 0: Ja...
• 44:26
  Speaker 1: Und das ist.
• 44:27
  Speaker 1: dann komme ich zum Endergebnis hin.
• 44:30
  Speaker 1: Ich kann die Bedingung, ich kann das Wetter nicht kontrollieren.
• 44:33
  Speaker 1: Ich kann nicht kontrolliere, ob irgendwer ein Motorplatz hat und ich eine riesen Ölspur genau auf der Idealinie habe.
• 44:38
  Speaker 1: Ich konnte nicht kontrollierend, ob jeder Zweite meiner Turns abgebrochen wird weil es einen Sturz gab.
• 44:42
  Speaker 1: Das kann ich alles nicht kontrolliern aber das sind alles Dinge, die uns irgendwo bremsen beeinflussen und im Zweifelsfall auch frustrieren.
• 44:49
  Speaker 0: Ja ja das fand ich auch so interessant diesen Ansatz dass letzten Endes Du dich auf das eine zentrale Ding eben konzentrierst, die eigene Wahrnehmung.
• 44:59
  Speaker 0: und auch wie gehe ich mit mir selber um.
• 45:02
  Speaker 0: Das ist letzten Endesjahr ... Die Wurzel von allem.
• 45:05
  Speaker 0: so ja?
• 45:05
  Speaker 0: Also da gehe ich ans Fundamentsteilste wo ich überhaupt dran gehen kann.
• 45:09
  Speaker 0: Das fand ich so spannend.
• 45:11
  Speaker 0: Heißt es aber nicht dass so Sachen wie also gibt's ja auch sowas wie Autogenestraining, Atemtechniken oder so blendest du das aus?
• 45:17
  Speaker 0: oder sind das auch Strategien, Techniken die du anwendest?
• 45:20
  Speaker 0: Ja
• 45:21
  Speaker 1: Absolut.
• 45:22
  Speaker 1: Also es ist nicht der Kern meiner Arbeit, aber es sind wichtige Dinge die dazu beitragen.
• 45:30
  Speaker 1: und nur noch mal um an meine eigene Story zu erinnern ich hatte diese Probleme selbst.
• 45:35
  Speaker 1: Ich bin selbst voll gegen die Wand gelaufen und habe mich aus einigen Dingen wieder rauskämpfen müssen.
• 45:41
  Speaker 1: das heißt ich hab einen Nervensystem was schnell reagiert von Dingen getriggert.
• 45:48
  Speaker 1: Ich muss immer noch selbst meine Emotionen verarbeiten jedes Mal aufs Neue, nur weil ich jetzt weiß wie das funktioniert und irgendwie auch ganz gut darin geworden bin heißt es nicht dass ich ein unerschütter barer Mensch bin.
• 46:01
  Speaker 1: Das ist für mich immer auch ganz wichtig.
• 46:02
  Speaker 1: um das zu sagen Auch wenn ich an der Rennstrecke bin kommt immer dieses kleine Stimmchen nochmal durch du musst jetzt schneller fahren.
• 46:09
  Speaker 1: die wo erwarten nicht alle.
• 46:11
  Speaker 1: Du bist jetzt Mental-Trainerin.
• 46:12
  Speaker 1: alle erwarten jetzt noch mehr von dir.
• 46:14
  Speaker 1: dann lache ich da drüber und sag ja okay komm Ruhe da, Erna.
• 46:21
  Speaker 1: Das heißt ich arbeite auch immer noch selber mit meinen eigenen Techniken und umso mehr ich über mich selbst lerne das du besser werd dich darin jemand anderem was beizubringen.
• 46:30
  Speaker 1: Umso mehr Ich verstehe dass so besser werde ich auch als Coach.
• 46:34
  Speaker 1: Und jetzt gerade kann ich weil ich mir diese emotionale Freiheit erarbeitet habe Kann ich auch ein besserer Motorradfahrer werden So wie die letzten zwei Monate in Spanien von Rennstrecke zu Rennstrecke fahren und alle Instruktoren nerven.
• 46:50
  Speaker 1: Und mir was beibringen lassen, mich bei Hafnäger ins Theorie-Seminar setzen und endlich etwas dazulernen.
• 46:57
  Speaker 1: Weil ich nicht mehr da sitze und mir denke ja aber ich kann das nicht und es geht nicht.
• 47:00
  Speaker 1: Das ist doch alles blöd!
• 47:02
  Speaker 1: Ich mache das doch eigentlich richtig.
• 47:04
  Speaker 1: warum geht's nicht?
• 47:05
  Speaker 1: So bin ich nichtmehr sozusagen.
• 47:08
  Speaker 1: Da musste ich auch erst mal
• 47:09
  Speaker 1: hinkommen.".
• 47:10
  Speaker 0: Ist natürlich eine Entwicklung, Coaching und einem Seminar mal abgeschlossen ist, mal eben.
• 47:16
  Speaker 1: Also
• 47:17
  Speaker 0: keine Ahnung.
• 47:17
  Speaker 0: die richtige Position auf dem Motorrad beim Anbremsen ist vielleicht schneller gelernt wenn man so will oder auch vielleicht schneller umgesetzt weiß ich nicht
• 47:25
  Speaker 1: genau.
• 47:25
  Speaker 1: deswegen Atemtechniken auch sowas wie progressive Muskelentspannung sind alles Dinge Die bei mir im Coaching auch Thema sind die ich euch beibringe weil es ist nicht nur der Verstand der alles beeinflusst, sondern wir wollen auch den Körper nutzen um das Nervensystem zu regulieren.
• 47:42
  Speaker 1: Atem, der Atem reguliert das Nervensystem.
• 47:45
  Speaker 1: Der beruhigt uns, reduziert Nervosität und sorgt für Fokus.
• 47:50
  Speaker 1: Deshalb sind es alles Dinge die wir mit berücksichtigen wollen.
• 47:54
  Speaker 1: aber... Was hat es so gerade noch gesagt?
• 47:58
  Speaker 1: Entschuldige!
• 48:01
  Speaker 0: das ist unter Umständen oder dass ich davon ausgehe, dass es halt ein längerer Prozess ist bis man diese ganzen Dinge ... Wenn ich scheiße auf dem Motorrad sitze, ist das relativ offensichtlich.
• 48:12
  Speaker 0: Das sieht auch jeder, der dann an mir vorbei fährt und denkt, er sitzt aber scheiß auf dem motorrad!
• 48:15
  Speaker 0: Das ist ja bei mentalem was ganz anderes so.
• 48:19
  Speaker 1: Genau, also du kannst auch an der Körperhaltung immer erkennen wie denkt er gerade.
• 48:23
  Speaker 1: Und das können Instruktoren auch, die sehen genau ...
• 48:26
  Speaker 0: Die Kurve
• 48:27
  Speaker 1: hast ihr total.
• 48:29
  Speaker 1: Wo ein Instruktur aber leider manchmal... Auch nicht alle, aber manchmal ein bisschen eingeschränkt ist.
• 48:34
  Speaker 1: dann Wie sorg ich dafür dass der jetzt entspannt ist?
• 48:38
  Speaker 1: Wie sorge ich dafür, dass der die Kurve nicht mehr Scheiße findet?
• 48:42
  Speaker 1: Das ist halt wo mein Job greift in dem Moment weil technisch lerne ich selbst immer noch wie man richtig Motorrad fährt.
• 48:49
  Speaker 1: Da gehe ich zum Instruktor und frag den, hey was mache ich hier falsch?
• 48:53
  Speaker 1: Wie muss ich anders fahren?
• 48:54
  Speaker 1: Aber wie sorge ich dafür dass aus einer Hasskurve meine Lieblingskurve wird?
• 48:59
  Speaker 1: das ist mein Job weil da greift die Emotionen auch so.
• 49:03
  Speaker 1: Dinge wie Ich krieg dreihundert wertvolle Informationen vom Instruktur vom Papier in meinen Kopf, vom Streckenplan.
• 49:13
  Speaker 1: Vom Gekritzel auf dem Strecken-Plan in mein Gehirn rein so dass mein Körper das umsetzen kann ist auch Mental Training weil genau das machen wir wenn wir Trainingsvisualisierungen machen.
• 49:23
  Speaker 1: Wir gehen hin und sagen Das, das, das sind die Dinge die ich tun muss um schnell um die Ecke zu fahren.
• 49:31
  Speaker 1: Und wie viel Zeit brauchen wir für so eine Kurve?
• 49:34
  Speaker 1: dreieinhalb Sekunden anbremsen umsetzten einlenken Scheitelpunkt und wieder Gas geben, ne?
• 49:42
  Speaker 1: Sondern irgendwie dreieinhalb Sekunden vorbei oder was auch immer.
• 49:44
  Speaker 1: Ist nur ein Beispiel grad!
• 49:45
  Speaker 1: Und in diesen Dreieinhalbsekunden haben wir unfassbar viele Dinge zu erledigen... ...und manchmal fällt uns dann etwas hinten runter.
• 49:54
  Speaker 1: Ah ich wollte ja später bremsen.
• 49:56
  Speaker 1: Ach ich wollt mich hier anders umsetzen.
• 49:57
  Speaker 1: Ach stimmt, ich wollte zum Scheitelpunkt gucken.
• 50:00
  Speaker 1: Verdammt schon wieder falsch gemacht.
• 50:02
  Speaker 1: Okay nehme ich mir für den nächsten Turn wieder vor.
• 50:04
  Speaker 1: Komm mal wieder rein.
• 50:05
  Speaker 1: Ich hab's schon wieder nicht gemacht es gibt doch gar nichts.
• 50:07
  Speaker 1: Und dann wiederholt man die Fehler, die man immer schon gemacht hat.
• 50:14
  Speaker 1: Das heißt, Mentaltraining lerbt dich auch neue Dinge umzusetzen.
• 50:17
  Speaker 0: Ja aber es wäre eine falsche Routine sozusagen in Abführungszeichen.
• 50:20
  Speaker 0: also ne nicht förderliche Routine ja?
• 50:22
  Speaker 1: Genau!
• 50:23
  Speaker 0: Ja, jetzt ist der Begriff Visualisierung gefallen und im Vorfeld auch schon oder vorhin schon mal der mentale Track Day.
• 50:29
  Speaker 0: Das ist ja letzten Endes meine Interpretation, eben der Versuch genau das mental schonmal vorher durchzugehen.
• 50:35
  Speaker 0: zu Hause machen die Leute das dann?
• 50:37
  Speaker 0: Wie stelle ich mir das Vorbild auf so was ab?
• 50:39
  Speaker 0: Nimm uns mal mit ein bisschen auf einen mentalen Track Day!
• 50:42
  Speaker 1: Richtig guter Hinweis, richtig guter hinweis weil das Die eine Idee bei den mentalen Track Days, die ich dieses Jahr das erste Mal anbiete mit meinem Team zusammen.
• 50:52
  Speaker 1: Natürlich nicht ich alleine!
• 50:53
  Speaker 1: Aber genau das ist die Idee dabei weil wir fahren auch ganz normal Motorrad bei den Track Days aber wir machen vorher vier Wochen lang Online Coaching.
• 51:04
  Speaker 1: Das ist der große Unterschied.
• 51:06
  Speaker 1: und warum ist es so ein großer Unterschied?
• 51:07
  Speaker 1: oder warum macht's?
• 51:09
  Speaker 1: Hinten raus, so einen großen Unterschied.
• 51:11
  Speaker 1: Weil wir an der Rennstrecke versuchen, so viel mentale Arbeit zu leisten dass wir am Ende des Tages völlig kaputt sind.
• 51:19
  Speaker 1: Wir sind völlig platt und haben trotzdem uns noch nicht um alles gekümmert worum wir uns eigentlich kümmern wollten weil wir wollen Motorradfahren an dem Tag!
• 51:29
  Speaker 1: Wir wollen nicht nachdenken, wir wollen nicht Kopfarbeit machen.
• 51:32
  Speaker 1: Motorrad fahren an sich ist Kopfarbeit genug es anstrengend genug.
• 51:35
  Speaker 1: Wenn wir jetzt zwischen den Turns auch noch versuchen, unsere Persönlichkeit weiterzuentwickeln.
• 51:43
  Speaker 1: Dann schießen wir über das Ziel völlig hinaus.
• 51:46
  Speaker 1: und da sind wir wieder beim Gehirn und zum Beispiel bei präfrontalen Cortex.
• 51:50
  Speaker 1: der hat nur eine gewisse Kapazität jeden Tag Und wenn die aufgebraucht ist, ist sie aufgebraucht.
• 51:56
  Speaker 0: Wie brichst du das auf?
• 51:57
  Speaker 0: Bei so einem mentalen Track Day?
• 51:58
  Speaker 0: also Lass es uns mal konkreter machen.
• 52:02
  Speaker 0: Das ist nämlich an online Seminar.
• 52:03
  Speaker 0: oder die Leute, ihr sitzt gemeinsam am Rechner mit der Gruppe sozusagen.
• 52:07
  Speaker 0: und dann wie strukturiert er das?
• 52:10
  Speaker 1: Ja also es ist so dass diese vier Wochen Online Coaching, dass wir in dieser Zeit diese mentale Arbeit machen wollen, die wir dann nicht mehr an der Rennstrecke machen müssen.
• 52:20
  Speaker 1: sprich die Rennstrecke an sich vorbereiten, ja?
• 52:23
  Speaker 1: Die Rennstrecke visualisieren.
• 52:26
  Speaker 0: Rennstrecke visualisierend heißt ganz konkret ich stöme vor, ich sitze auf dem Motorrad fahre Start-Ziel runter und dann geht's los.
• 52:34
  Speaker 0: Also wie sitz' ich?
• 52:36
  Speaker 0: Wo ist der Bremspunkt?
• 52:37
  Speaker 1: Ganz genau!
• 52:39
  Speaker 0: Wo lenke ich ein?
• 52:40
  Speaker 0: Wohin schaue ich das alles also bis runter ins kleinste Detail denn quasi
• 52:44
  Speaker 1: Ganz genau.
• 52:44
  Speaker 1: Je nachdem wie viel Detailgrad du gerade verarbeiten kannst, weil wenn wir eine völlig neue Strecke vorbereiten macht es keinen Sinn dir so ne lange Liste aufzuschreiben mit einem Detailgrat
• 52:56
  Speaker 0: der
• 52:56
  Speaker 1: viel zu detailliert ist um dir das alles zu merken.
• 53:02
  Speaker 1: Aber am Ende des Tages wollen wir erreichen, dass wir sagen Start-Ziel vollgas.
• 53:06
  Speaker 1: Brücke abwarten anbremsen, runterschalten, runter schalten, Rettungsweg einlenken, Bremse lösen, Scheitelpunkt Gas anlegen, Gasstoß auf rechts umlegen und so weiter... Ich beschreib
• 53:14
  Speaker 0: kurz, du hast gerade die Augen zu und bist da quasi gefahren in Gedanken eben?
• 53:19
  Speaker 0: Genau!
• 53:21
  Speaker 1: Wir wollen wirklich im Kopf das tun, die Handlungen vornehmen, die wir dann auch auf dem Motorrad vornehmen wollen.
• 53:29
  Speaker 0: Und genau das ist es, was du quasi mit den Leuten ... Mit deinen Teilnehmern ganz konkret ... Das heißt, du schaust auch.
• 53:37
  Speaker 0: Wo steht meine Gruppe?
• 53:38
  Speaker 0: Wo hole ich die ab?
• 53:39
  Speaker 0: Sind das vielleicht Oschersleben-Routiniers?
• 53:41
  Speaker 0: und die wollen sich auf diese eine Kurve konzentrieren.
• 53:43
  Speaker 0: oder fahren wir zum ersten Mal Katagena or whatever.
• 53:48
  Speaker 0: Und holst sie da ab!
• 53:49
  Speaker 1: Ganz genau Ganz genau.
• 53:50
  Speaker 1: Also im reinen Online-Coaching haben wir natürlich jede Freiheit, alles fortzubereiten was auch immer auf dem Plan steht für die Saison für meinen jeweiligen Klienten.
• 53:59
  Speaker 1: Beim mentalen Track Day ist es so... Wir haben einen Termin am Spreewaldring.
• 54:03
  Speaker 1: Das ist erster Zweiter Juni und sind noch ein paar Plätze frei.
• 54:06
  Speaker 1: Es ist meine eigene Veranstaltung.
• 54:08
  Speaker 1: Und dann haben wir Brünnen und zweimal Oschersleben.
• 54:10
  Speaker 1: Brünn machen wir mit Speerracing zusammen da haben wir uns eingebucht und Oschersleben da haben.
• 54:17
  Speaker 0: Das heißt, da wird auch konkret vorbereitet und dann aber eben auch immer gefahren.
• 54:21
  Speaker 0: Schlussendlich also der mentale Track Day endet mit dem echten sozusagen Track Day.
• 54:26
  Speaker 0: ja?
• 54:26
  Speaker 0: Genau
• 54:27
  Speaker 1: weil wir wollen ja Motorrad fahren.
• 54:28
  Speaker 1: alles was wir uns im Kopf zusammenspinnen hat keinen Wert wenn wir uns nicht aufs Motorrad setzen und das umsetzen.
• 54:35
  Speaker 1: Aber wir wollen in diesen vier Wochen Online Coaching, in Gruppenworkshops und Einzelcoaching-Terminen die mentale Arbeit machen.
• 54:43
  Speaker 1: Sprich die Strecke visualisieren, sprich uns mental vorbereiten im Sinne von Ziele setzen, mein Racer ich noch mal besser kennenlernen.
• 54:55
  Speaker 1: Welche Erwartungshaltung habe ich an mich selber und ist die gerade hilfreich oder nicht?
• 54:59
  Speaker 1: Also gibt es verschiedene Themen im Videokurs, die ich und meine Coaches zusammen mit unseren Kunden, unseren Teilnehmern machen.
• 55:06
  Speaker 1: Und wie gesagt, ich bin für den mentalen Paar zuständig.
• 55:09
  Speaker 1: Ich habe ein Fitnesstrainer der auch Instruktor ist und BMWRR-Kapfel selber fährt.
• 55:15
  Speaker 1: Ich hab eine Ernährungsberaterin die eben auch dafür sorgt dass das Gehirn mit allem versorgt ist was es braucht an der Rennstrecke um leisten zu können.
• 55:23
  Speaker 1: Wichtiges
• 55:23
  Speaker 0: Thema ja!
• 55:24
  Speaker 0: Auch nicht zu unterschätzen.
• 55:25
  Speaker 1: Genau weil mittagstief ne?
• 55:27
  Speaker 1: Beim Mittagessen schön ne Portion Nudeln reingehauen und danach hängst du im Stuhl
• 55:32
  Speaker 0: und
• 55:33
  Speaker 1: denkst dir, oh den nächsten Turn will ich eigentlich gar nicht fahren.
• 55:36
  Speaker 1: So eine Geschichte hängt auch an der Ernährung.
• 55:38
  Speaker 1: dann natürlich Fahrtechnik.
• 55:40
  Speaker 1: wo gucke ich hin?
• 55:41
  Speaker 1: wie sitze ich?
• 55:42
  Speaker 1: Wie fahre ich Motorrad?
• 55:43
  Speaker 1: machen meine Instruktoren
• 55:45
  Speaker 0: die üblichen Basics in Anführungszeichen was man so kennt.
• 55:48
  Speaker 1: ganz genau Das, was ich mir selber beim Instruktor auch abhole.
• 55:52
  Speaker 1: Um besserer Motorradfahrer zu werden.
• 55:54
  Speaker 1: und dann natürlich auch das Thema Motorradtechnik.
• 55:56
  Speaker 1: Das heißt wie stelle ich mein Fahrwerk ein?
• 55:58
  Speaker 1: Welchen Reifen sollte ich wählen?
• 56:00
  Speaker 1: Weil alle Themen in allen Themen steckt das mentale mit drin.
• 56:04
  Speaker 1: wenn mein Fahrwerken nicht funktioniert habe ich ein schlechtes Gefühl Vertrauen.
• 56:09
  Speaker 1: Ich habe keinen Vertrauen in das, was mein Fahrwerk da tut und bin dadurch vielleicht auch eher wieder verkrampft.
• 56:15
  Speaker 1: Sobald mein Fahrweg besser funktioniert, hab ich ein besseres Gefühl und kann mehr Vertrauen
• 56:18
  Speaker 1: haben.".
• 56:19
  Speaker 0: Das ist vielleicht ein wichtiger Hinweis.
• 56:20
  Speaker 0: also... Nur dadurch, dass du dich quasi mit dem Fundamentalsten beschäftigt heißt das ja nicht.
• 56:25
  Speaker 0: Dass alle anderen Sachen nicht auch ihre absolute Berechtigung haben.
• 56:29
  Speaker 0: Ganz
• 56:29
  Speaker 1: genau!
• 56:30
  Speaker 0: Das vielleicht noch mal als Hinweis... Also das ist kein exklusives Thema und es ist auch nicht besser oder schlechter.
• 56:37
  Speaker 0: Die Wurzel sozusagen?
• 56:38
  Speaker 0: Es
• 56:38
  Speaker 1: ist eine weitere Stellschraube die bisher ganz wenig beachtet wurde.
• 56:45
  Speaker 1: Ihr wisst alle wo man hingucken muss wenn wir in die Kurve reinfahren.
• 56:51
  Speaker 1: Fahrwerk und Reifen ist irgendwie wichtig, damit muss ich mich beschäftigen.
• 56:54
  Speaker 1: Hier wisst alle, Sport muss sich vorher machen weil wenn ich unfit bin dann fällt mir das Motorradfahren schwer
• 57:00
  Speaker 1: usw.,
• 57:02
  Speaker 1: aber das mentale ist eine zusätzliche Stellschraube wo viele noch sehr viel Potenzial haben weil sie da bisher nicht dran gedreht haben.
• 57:11
  Speaker 0: Ja, wir sehen das ja.
• 57:12
  Speaker 0: Also ich musste eben schmunzeln als du die Visualisierung gemacht hast.
• 57:14
  Speaker 0: Das ist ja letzten Endes was wir die MotoGP-Fahrer auch tun sehen wenn sie irgendwo in der Box, in der Ecke sitzen Augen zu und das ganze nochmal durchgehen Abläufe durch gehen Und letztendlich sind mir auch Manche Rennfahrer es gibt von einem Rennen zum nächsten keinen Grund warum die Person jetzt nicht nur nicht auf den Treppchen ist sondern hinter dem Feld herfährt.
• 57:32
  Speaker 0: plötzlich kann nur mental sein in diesem Moment.
• 57:37
  Speaker 0: Allein da belegt der Spitzensport, dass es eben wie real das ist und wie groß diese Stellschrauben sind.
• 57:44
  Speaker 0: Es ist kurios!
• 57:46
  Speaker 0: Find ich, das ist vielleicht auch nur eine persönliche Einschätzung.
• 57:48
  Speaker 0: Wie sehr sich ... oder mein Eindruck, dass es grad die Hobby-Racing-Szene sich so ein bisschen schwer tut da hinzugehen?
• 57:54
  Speaker 0: Also das wollte ich vorhin schon angerissen haben und das führt jetzt vielleicht auch zu weit.
• 57:59
  Speaker 0: aber ich glaub is kein ganz einfacher Job.
• 58:02
  Speaker 0: Oder ich stelle mir vor, dass die Leute sehr unterschiedlich reagieren beziehungsweise regieren die nicht.
• 58:07
  Speaker 0: du kommst ja nicht zu denen, die kommen ja zu dir.
• 58:09
  Speaker 0: Und's kommen ja auch nur diejenigen zu dir der sich denken hey!
• 58:12
  Speaker 0: Hier kann ich was holen, so.
• 58:14
  Speaker 0: Aber bevor wir das jetzt weiter noch vertiefen und uns völlig verquatschen, noch das eine Stichwort des Racer-Ich.
• 58:22
  Speaker 0: Das ist jetzt schon ein paar Mal gefallen.
• 58:23
  Speaker 0: Vielleicht kannst du uns erst noch kurz darauf eingehen, was das bedeutet?
• 58:27
  Speaker 1: Also kurz kann ich es nicht!
• 58:29
  Speaker 1: Ja, aber ich gebe mir nur... Das Racer Ich.
• 58:33
  Speaker 1: Genau.
• 58:33
  Speaker 1: Das is im Grunde eine innere Haltung, nenn ich's immer, die wir lernen wollen einzunehmen.
• 58:41
  Speaker 1: Ja, das heißt ich bin Coach.
• 58:44
  Speaker 1: Ich bin jemand der gerne hilft.
• 58:47
  Speaker 1: Ich möchte dass es allen gut geht.
• 58:48
  Speaker 1: Mein Fokus liegt oft bei anderen Menschen.
• 58:51
  Speaker 1: was brauchen die gerade?
• 58:52
  Speaker 1: Was kann ich tun damit's ihnen gutgeht?
• 58:55
  Speaker 1: und ganz oft oder mein Leben lang hat das auch dazu geführt dass ich meine eigenen Bedürfnisse hinten angestellt habe.
• 59:00
  Speaker 1: Ich hab ganz wenig auf mich selber geachtet.
• 59:02
  Speaker 1: Ich habe mich ganz selten gefragt was brauche ich eigentlich gerade und habe nicht riskieren wollen Ich jemanden verärgere, weil ich gerade zu egoistisch war.
• 59:15
  Speaker 1: Das ist Teil meiner Prägung zum Beispiel und deswegen bin ich zwar auch sehr gut darin mich um andere zu kümmern und zu schauen was brauchst du grade?
• 59:24
  Speaker 1: wie kann ich dir grad am besten helfen?
• 59:26
  Speaker 1: Deswegen bin ich sehr empathisch.
• 59:28
  Speaker 1: zum Beispiel aber auf der Rennstrecke hat mir das in den in den Jahren keine guten Dienste geleistet.
• 59:35
  Speaker 1: Weil Was verbinden wir mit einem Marc Marquez Das egoistische Arschloch.
• 59:41
  Speaker 0: Nicht unbedingt Empathie?
• 59:42
  Speaker 1: Genau, nicht unbedingt Rücksichtnahme.
• 59:45
  Speaker 1: und man kann über den Markt denken was man will.
• 59:47
  Speaker 1: das ist gerade völlig egal.
• 59:49
  Speaker 1: Es geht darum der setzt sich aufs Motorrad und er sagt ich will gewinnen Ist mir völlig egal ob mehr so ein Valentino Rossi grad im Weg
• 59:55
  Speaker 0: steht.
• 59:56
  Speaker 0: Der Serienfahrer
• 59:57
  Speaker 1: hat keinen Respekt gehabt.
• 1:00:00
  Speaker 1: Grad zu der Zeit als Valentino noch gefahren ist Und dann dieser Klinsch aufkam.
• 1:00:05
  Speaker 1: Grad zur.
• 1:00:05
  Speaker 1: derzeit hatten auch Viele, viele andere MotoGP-Fahrer sehr großen Respekt vor Wale.
• 1:00:11
  Speaker 1: Gar keine Frage und es geht nicht darum ob man jetzt jemanden gefährdet oder nicht oder so sondern es geht darum dass Marc gesagt hat ich will das aber und das ist mir wichtiger als Respekt von dem Valentino Rossi zu haben.
• 1:00:25
  Speaker 1: wie gesagt man kann darüber denken was man will.
• 1:00:28
  Speaker 0: Es ist sein Job letzten Endes eigentlich.
• 1:00:29
  Speaker 0: also sein Team erheuert ihn dafür auch an irgendwo
• 1:00:33
  Speaker 1: an der
• 1:00:33
  Speaker 0: Stelle.
• 1:00:34
  Speaker 1: Und um diese innere Haltung Deines Racer ich zu finden, musst du dich natürlich fragen aus welcher Richtung komme ich gerade?
• 1:00:42
  Speaker 1: Weil so wie ich zum Beispiel.
• 1:00:44
  Speaker 1: Ich bin immer so oh ja du willst an mir vorbei hier bitte!
• 1:00:46
  Speaker 1: Hier ich mach dir Platz.
• 1:00:47
  Speaker 1: So ich habe meine Plätze damals immer so her geschenkt.
• 1:00:51
  Speaker 1: Ja ja ja schuldigung ich stehe dir grad im Weg.
• 1:00:54
  Speaker 1: So hab ich mich gefühlt.
• 1:00:55
  Speaker 1: das war mir nicht klar aber das war wie gehandelt hab und ich musste lernen egoistisch zu werden.
• 1:01:02
  Speaker 1: Ich musste lernen zu sagen du willst vorbei alter stelle dich hinten an.
• 1:01:06
  Speaker 1: Was ist los mit dir?
• 1:01:09
  Speaker 1: Ich musste lernen, egoistisch zu sein.
• 1:01:12
  Speaker 1: Und das ist diese innere Haltung, die ich für mich aktiviere, wenn ich aufs Motorrad steig.
• 1:01:17
  Speaker 1: Ich will niemanden gefährden!
• 1:01:19
  Speaker 1: Ich rücksichtnahme es immer des A und O. Aber entweder du kommst vorbei oder nicht, ist dann nicht mehr mein Problem.
• 1:01:28
  Speaker 0: Das heißt aber auch dass Racer-Ich schon individuell auf die Situation der Person natürlich zu betrachten also... Mark Marquez hat zwingend ein anderes Racer ich als ein Hobby Racer, der da ist um vielleicht an sich zu arbeiten auch schnell zu sein.
• 1:01:42
  Speaker 0: Aber wo es keinen Pokal zu gewinnen gibt und auch kein Sponsoring.
• 1:01:45
  Speaker 0: Ja
• 1:01:46
  Speaker 1: genau.
• 1:01:47
  Speaker 0: Und aber da kannst du quasi deinen Klienten helfen ihr persönliches Racer Ich zu finden und zu entwickeln ja?
• 1:01:53
  Speaker 1: Genau!
• 1:01:54
  Speaker 1: Und diese innere Haltung dieses Gefühl und das überträgt sich automatisch auf die Körperhaltung.
• 1:02:01
  Speaker 0: Jetzt ist mir die Überlegung, ich glaube wir sollten langsam versuchen so ein bisschen Haken dann zu machen.
• 1:02:05
  Speaker 0: Ich hab jedliches Gespür für die Zeit verloren.
• 1:02:07
  Speaker 0: das muss dieser Flow Zustand sein.
• 1:02:09
  Speaker 0: aber was mir vielleicht noch eine abschließende Überlegungen wert ist oder mir schon ständig durch den Kopf geht Du beziehst es auf das Thema Rennstrecke Aber diese mentale Arbeit führt ja letzten Endes viel weiter.
• 1:02:22
  Speaker 0: Ja also sehr letzten endes nix was du bei dir lernst und der erarbeitest beim Ausgang vom Track Day dort lässt.
• 1:02:30
  Speaker 0: Also kannst du dazu noch was sagen?
• 1:02:32
  Speaker 0: Ich steu mir vor, dass es viel wertvoller ist für den Alltag, für das Leben der Leute so.
• 1:02:37
  Speaker 0: Absolut!
• 1:02:38
  Speaker 1: Absolut damit hast du so recht.
• 1:02:40
  Speaker 1: wie gesagt die Leute kommen zu mir weil sie merken Sie kommen grad selbst nicht weiter und es frustriert sie.
• 1:02:48
  Speaker 1: sie wollen vielleicht schneller werden sie wollen wieder Spaß haben am Motorrad fahren aber die Probleme ähm, resultieren in den Symptomen nenn ich's jetzt mal.
• 1:02:59
  Speaker 1: Die haben nichts mit dem Motorradfahren zu tun.
• 1:03:02
  Speaker 0: Es
• 1:03:03
  Speaker 1: ist nur so dass wir im Leben mit Kontrolle und uns durchboxen irgendwie immer ganz gut...durchkommen?
• 1:03:08
  Speaker 1: In der Regel?
• 1:03:09
  Speaker 0: So der Automatismus halt ne?
• 1:03:11
  Speaker 0: Mhm!
• 1:03:11
  Speaker 1: Plus aufm Motorrad funktioniert es nicht mehr.
• 1:03:14
  Speaker 1: weil du weißt selbst wenn wir versuchen das Motorrad um die Ecke zu bewegen fühlt sich's halt total blöd an Wenn wir eins werden mit dem motorrad.
• 1:03:23
  Speaker 1: Wir bewegen uns mit dem Motorrad.
• 1:03:24
  Speaker 1: Das Motorrad folgt uns durch die Kurve, dann fühlt sich es auf einmal ganz anders an.
• 1:03:30
  Speaker 1: und das ist dieses Ding von Kontrolle versus Vertrauen.
• 1:03:34
  Speaker 1: Wenn du vertrauen hast, folg dir das Motorrad durch die kurve.
• 1:03:37
  Speaker 1: Wenn Du Kontrolle ausübst, geht das, törnt das Ding einfach nicht?
• 1:03:41
  Speaker 1: Kommst nicht rum!
• 1:03:42
  Speaker 1: Und dann hast du einen Kurvenausgang wie das Problem, dass du nichts Gas aufziehen kannst weil der Körper immer näher kommt.
• 1:03:48
  Speaker 1: Das ist genau dieses Ding.
• 1:03:52
  Speaker 1: im Motorrad-Kontext lernen bei mir, übertragen sie automatisch immer aufs echte Leben.
• 1:03:59
  Speaker 1: Aber es ist eigentlich andersrum.
• 1:04:00
  Speaker 1: das echte leben sorgt für Probleme die sie mit auf's Motorrad bringen.
• 1:04:05
  Speaker 1: so rum ist es eigentlich.
• 1:04:07
  Speaker 1: aber ich habe auch ganz viele Klienten gehabt.
• 1:04:09
  Speaker 1: der Thomas zum Beispiel jetzt meinen Chefinstruktor.
• 1:04:11
  Speaker 1: der war mal klient bei mir und er hat sein Herzleben umgekrempelt nachdem wir nach dem wir das Coaching gemacht haben.
• 1:04:18
  Speaker 1: Auch für mich, ich komme eigentlich aus dem Immobilien-Projektmanagement.
• 1:04:23
  Speaker 1: Ich mache jetzt was völlig anderes!
• 1:04:24
  Speaker 1: Ich bin selbstständig und habe mir ein Business aufgebaut.
• 1:04:27
  Speaker 1: Das hätte ich ohne mentales Training nicht geschafft.
• 1:04:31
  Speaker 1: Und ich würde das auch weiterhin nicht schaffen, wenn ich meinen mentalen Training weiterhin machen würde.
• 1:04:39
  Speaker 1: Es ist Persönlichkeitsentwicklung, es ist Wachstum, sich selbst besser kennenlernen, sich weiter entwickeln, egal in welche Richtung.
• 1:04:47
  Speaker 0: Ja, das witzigt.
• 1:04:49
  Speaker 0: Wo du das sagst, ich hab das Motorradfahren immer so ein bisschen als Spiegel vom ganzen Leben empfunden.
• 1:04:53
  Speaker 0: Also wenn es nicht passt fährst du komisch Motorrad und andersrum ist es aber auch so, wenn du gut Motorrad fährest bist du auch irgendwie mit dir im Rhein.
• 1:05:01
  Speaker 0: Ja!
• 1:05:02
  Speaker 0: Das Motorrad fahren zeigt dir auch wo du grad stehst.
• 1:05:05
  Speaker 0: So und zwar nicht nur als Motorradfahrer sondern insgesamt zu.
• 1:05:09
  Speaker 1: Ganz genau.
• 1:05:09
  Speaker 0: Sollen wir das als Schluss vornehmen?
• 1:05:13
  Speaker 0: Stefanie Menzel, vielen Dank.
• 1:05:14
  Speaker 0: Ich fand es wahnsinnig interessant.
• 1:05:16
  Speaker 0: Schreibt uns, ob's euch was gebracht hat?
• 1:05:19
  Speaker 0: Ich denk mal auch... Das vielleicht noch für die Straßenfahrer ... Du arbeitest mit Stürzen und Sturzverarbeiten.
• 1:05:26
  Speaker 0: Dass so.
• 1:05:26
  Speaker 0: für diejenigen jetzt vielleicht dachten, Rennstrecke ist nicht mein Thema aber die können natürlich auch auf dich zukommen nämlich an.
• 1:05:30
  Speaker 0: Absolut!
• 1:05:31
  Speaker 1: ich hab Fahrschüler im Coaching, ich habe Straßenfahrern im Coaching, ich hab Hobby-Rennstreckenfahrer im Coachein, ich habs Rennfahrer in Coaching.
• 1:05:39
  Speaker 1: Es ist völlig egal wie du Motorrad fährst, wenn du das Gefühl hast da ist so eine... Da is was wo ich selbst nicht weiterkomme.
• 1:05:46
  Speaker 1: Dann kann ich dir helfen.
• 1:05:47
  Speaker 1: dann finden wir gemeinsam heraus was es ist und wir haben jetzt natürlich versucht einen großen Abriss des Themas zu machen.
• 1:05:55
  Speaker 1: deswegen haben vielleicht viele Qualmwolken oder Fragezeichen über im Kopf schweben.
• 1:05:59
  Speaker 1: das könnte ich total nachvollziehen.
• 1:06:01
  Speaker 1: Das Thema ist komplex aber macht auch viel Spaß wenn man verstanden hat was für einen selber gerade greift und man den Hebel gefunden hat, um damit arbeiten zu können.
• 1:06:13
  Speaker 1: Weil dann hat man Freiheiten im Leben, die hatten wir vorher nicht gehabt.
• 1:06:18
  Speaker 1: Und wenn man an diesen Punkt gekommen ist, macht das richtig Spaß.
• 1:06:21
  Speaker 1: Spätestens dann!
• 1:06:21
  Speaker 0: Herrliches Schlussmord.
• 1:06:23
  Speaker 0: Vielen Dank.
• 1:06:23
  Speaker 0: Die Leute finden dich auf Instagram
• 1:06:26
  Speaker 1: in der Netz?
• 1:06:26
  Speaker 0: Genau,
• 1:06:26
  Speaker 1: ganz genau.
• 1:06:27
  Speaker 1: Auf Instagram, Steffi Forty-two über den Podcast, die Racer Couch oder ... bei Motorrad-Mentaltraining.de.
• 1:06:35
  Speaker 0: Wunderbar!
• 1:06:36
  Speaker 0: Ich sag danke fürs Zuhören, danke dir dass du da warst und bis zum nächsten Mal.
• 1:06:40
  Speaker 0: Bis dann, ciao.