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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 2: Tocar madera da buena suerte. Del 3 al 7 de febrero llega
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  Speaker 2: la Semana del Mueble de la Comunidad de Madrid en
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  Speaker 2: IFEMA Madrid. Todo para renovar tu casa y a los
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  Speaker 2: mejores precios. Capital Radio estará allí con un programa especial
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  Speaker 2: de Capital Deluxe. El domingo 8 de febrero a las 8 y
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  Speaker 2: media de la tarde con Mabel Calatrava.
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  Speaker 3: Si quieres adelantarte a los cambios económicos, digitales y empresariales,
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  Speaker 3: escucha After Work. El programa de Capital Radio para profesionales,
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  Speaker 3: pymes y emprendedores que te ayudará a entender el momento
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  Speaker 3: presente y a tomar decisiones para el futuro inmediato. De
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  Speaker 3: lunes a jueves, de 7 a 8 de la tarde, con Eduardo Castillo. Industria, Seguridad, Tecnología, Aeronáutica, Innovación,
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  Speaker 3: Empleo de Calidad, Defensa. Hablemos de Defensa y Seguridad, el
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  Speaker 3: primer programa de radio que da voz a la Industria
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  Speaker 3: Nacional de Defensa. Los miércoles a partir de las tres
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  Speaker 3: y media de la tarde, Hablemos de Defensa y Seguridad,
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  Speaker 3: con Laura Blanco, de la mano de IDS. En Capital
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  Speaker 3: Radio no todo es escuchar. También puedes conseguir la información
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  Speaker 3: más relevante con nuestras newsletters. Todos los contenidos sobre economía, mercados,
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  Speaker 3: ESG y las últimas novedades del sector publicitario directos a
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  Speaker 3: tu correo electrónico. Suscríbete ya en capitalradio.es barra newsletter de
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  Speaker 3: forma totalmente gratuita. En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con
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  Speaker 3: Chimo Ortega.
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  Speaker 4: Bienvenidos un día más a este Movilidad sobre Ruedas, este
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  Speaker 4: programa que trata de acompañarles, entretenerles, informarles. Hoy vamos a
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  Speaker 4: seguir contándoles lo que ha pasado en las matriculaciones y
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  Speaker 4: llegamos a ser del graner dos de las partes o
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  Speaker 4: de los sectores más importantes dentro de la movilidad. Las
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  Speaker 4: dos ruedas, que muchas veces se les olvida a algunos,
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  Speaker 4: pero es básica. Y, por supuesto, las ventas a empresas y,
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  Speaker 4: sobre todo, las ventas de renting.¿ Qué ha hecho el
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  Speaker 4: renting ese termómetro que tenemos en nuestra movilidad? Pero todo
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  Speaker 4: eso luego hablaremos de eléctricos, hablaremos de muchas más cosas.
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  Speaker 4: Les digo, especial matriculaciones, como siempre estos días. Así que,
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  Speaker 4: si les parece bien, dándoles gracias a todo el equipo
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  Speaker 4: de Capital Radio, especialmente al equipo técnico, a John, que
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  Speaker 4: está hoy a los mandos, y a alguien que me abandona,
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  Speaker 4: aunque nuestra relación está siendo breve. Pero bueno, lo dejamos ahí. Comenzamos.
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  Speaker 4: Y comenzamos con las dos ruedas, por supuesto, y con
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  Speaker 4: José María Riaño, al que hay que agradecer especialmente que
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  Speaker 4: nos atienda porque sé que está de viaje por ahí
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  Speaker 4: por las Europas y bueno, pues ha tenido la deferencia
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  Speaker 4: de atender a los micrófonos de Capital Radio para comentar
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  Speaker 4: cómo cada mes lo que han hecho el sector de
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  Speaker 4: las dos ruedas. Hola Chema,¿ cómo estás?
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  Speaker 6: Hola, Chimo. Ya sabes que esté donde esté, siempre me
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  Speaker 6: gusta estar contigo y compartir este rato para comentar cómo
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  Speaker 6: va el sector de la moto y los vehículos ligeros.
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  Speaker 4: Esto ya es una cita casi obligada, amigo mío
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  Speaker 6: Sí, sí, lo es, lo es. Pero vamos, que muy
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  Speaker 6: a gusto.
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  Speaker 4: Oye,¿ cómo ha ido el mes? Porque decíamos, bueno, el
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  Speaker 4: año pasado fue un muy buen año, mejor de lo
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  Speaker 4: que esperábamos a pesar del cambio de etapa euro, pero
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  Speaker 4: llega enero... Y sigue siendo un buen mes.
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  Speaker 6: Sí, en el conjunto del sector la verdad es que
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  Speaker 6: ha sido un mes estupendo. Y una vez más, con
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  Speaker 6: un crecimiento de doble dígito, en el conjunto del sector
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  Speaker 6: ha sido un 13,9% de crecimiento, 17.540 unidades matriculadas. Es decir,
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  Speaker 6: una vez más, repito la frase de siempre, se consolida
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  Speaker 6: esta tendencia sólida creciente de la moto y los vehículos
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  Speaker 6: ligeros que lleva ya más de una década. Eso sí,
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  Speaker 6: en los diferentes mercados, de los diferentes vehículos que componen...
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  Speaker 5: No todo hay de igual.
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  Speaker 6: No todo ha ido igual. Lo decías tú al principio.
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  Speaker 6: El año pasado, especialmente el mes de enero, estuvo marcado
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  Speaker 6: por el cambio de etapa euro. Final de 2024 terminaba la
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  Speaker 6: liquidación de Euro 5, 1 de enero obligatorio Euro 5 Plus. Por lo tanto,
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  Speaker 6: hubo automatriculaciones. El mes de enero del 25, que es con
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  Speaker 6: el que nos estamos comparando ahora, fue un mes raro.
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  Speaker 6: Esas automatriculaciones... Y esos cambios de etapa euro no son
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  Speaker 6: igual de fáciles para todas las tipologías de vehículos y
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  Speaker 6: por eso este mes de enero del 26, al compararnos con
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  Speaker 6: enero del 25, vemos una evolución dispar. Ese efecto de cambio
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  Speaker 6: de etapa euro que arrastramos ha tenido un impacto diferente
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  Speaker 6: según los diferentes tipos de vehículos.
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  Speaker 4: muy diferente el ciclomotor me está como siempre pero es
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  Speaker 4: verdad que lo más llamativo como tú decías depende de
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  Speaker 4: qué vehículo el scooter que yo creo que no le
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  Speaker 4: veía una bajada y le hacía mucho pero ha sido
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  Speaker 4: una bajada un 2,1 por mucho con todo lo que teníamos
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  Speaker 4: que matriculado del año pasado de ese cambio de normativa
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  Speaker 4: pues no es una gran bajada el volumen está bien
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  Speaker 4: de hecho
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  Speaker 6: El scooter, si te acuerdas cuando comentábamos el conjunto del año 25,
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  Speaker 6: de hecho es el tipo de vehículo que más está
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  Speaker 6: tirando de todo el sector. El año pasado creció un 12,9%.
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  Speaker 6: Esta caída ahora del 2,1% en enero es una situación
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  Speaker 6: absolutamente coyuntural motivada por este efecto del cambio de etapa
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  Speaker 6: euro que hablábamos. Pero fíjate, también se nota mucho el
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  Speaker 6: efecto en la motocicleta.
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  Speaker 4: Eso te iba a decir, pero la motocicleta no lo
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  Speaker 4: ha notado.
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  Speaker 6: Al revés, le impacta en este caso
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  Speaker 4: positivamente,
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  Speaker 6: porque 37,2% de... de crecimiento.
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  Speaker 4: Está claro que esas ventas se hicieron en diciembre del 2024,
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  Speaker 4: las de motocicletas y scooter. Hubo que matricular una parte
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  Speaker 4: porque no se había llegado a acabar con el stock
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  Speaker 6: Exacto, exacto. Entonces ya ves, pues muy disparo. Ciclomotor cae 14,9%,
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  Speaker 6: scooter cae 2,1%, motocicleta crece 37,2%, es decir, el conjunto
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  Speaker 6: de las dos ruedas motorizadas 13,3% y el resto de
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  Speaker 6: los ligeros Cuidado.
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  Speaker 4: Sí, son poquitas, pero con crecimientos importantes, todas de doble dígito.
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  Speaker 4: Y los triciclos que parecía que estaban estancados, un 47,1. Es
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  Speaker 4: verdad que ha llegado una marca nueva y en las
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  Speaker 4: matriculaciones de esa marca puede ser que también hayan influido,
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  Speaker 4: pero bueno, son pocas unidades, pero bueno. se
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  Speaker 6: notan esa es la explicación has dado en el clavo
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  Speaker 6: esa es la explicación es un es un mercado pequeñito
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  Speaker 6: pero la llegada de una nueva marca potente pues ha
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  Speaker 6: motivado el incremento de matriculaciones han crecido también los microcoches
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  Speaker 6: y microfurgonetas 15,7%
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  Speaker 4: estas tienen que seguir creciendo más porque estas son las
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  Speaker 4: de las de última milla las de que tienen que
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  Speaker 4: inundar las ciudades junto con los ciclomotores es que para
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  Speaker 4: mí esto tiene que crecer mucho este año
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  Speaker 6: no, no Lo hemos hablado y se habla mucho del
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  Speaker 6: pequeño coche eléctrico europeo. Ya está, ya está inventado hace tiempo.
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  Speaker 6: Es este, es este. Entonces, oferta hay. Precio contenido, coche pequeño, electrificado,
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  Speaker 6: perfecto para el ámbito urbano. seguimos pensando que en algún
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  Speaker 6: momento debería explotar este mercado.
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  Speaker 4: Yo también lo pienso, sí, sin duda. Oye, y visto enero,
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  Speaker 4: que era un poco el más complicado por comparar con
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  Speaker 4: ese efecto que hemos visto que ha influido, y que
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  Speaker 4: teniendo en cuenta que crecemos a doble dígito,¿ cómo va
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  Speaker 4: a ir el resto del año, amigo? Porque, claro, empiezo
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  Speaker 4: a admitir demandas al alfa, ¿eh?
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  Speaker 6: Bueno, el resto del año, ya sabes, nuestra apuesta anual
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  Speaker 6: está hecha,
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  Speaker 4: no sabes?
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  Speaker 6: Nosotros hemos sido una vez más moderados, pensando, sí, que
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  Speaker 6: vamos a seguir creciendo, que las condiciones económicas Si no
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  Speaker 6: hay un gran cambio macroeconómico motivado, pues bueno, vivimos en
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  Speaker 6: un mundo donde de un día para otro pueden cambiar
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  Speaker 6: las cosas, más con la situación geopolítica actual. Pero en
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  Speaker 6: el contexto económico actual, niveles de confianza del consumidor, evolución
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  Speaker 6: del empleo, previsiones de la economía española... Todo nos lleva
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  Speaker 6: a pensar que vamos a seguir creciendo y que este
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  Speaker 6: mercado va a seguir yendo bien. Claro, cada vez es
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  Speaker 6: más difícil crecer.
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  Speaker 4: Claro, porque cada vez vendes más.
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  Speaker 6: Claro, es que llevamos más de una década creciendo, entonces
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  Speaker 6: cada vez es más difícil crecer. Recuerdo que en el
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  Speaker 6: año 25 hemos hecho el mejor año desde el año 2008, que
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  Speaker 6: hace ya muchos años. Pero también
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  Speaker 2: es
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  Speaker 6: verdad que 2008 no ha sido el récord histórico en España
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  Speaker 6: de unidades de motos vendidas, por lo tanto... vamos a
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  Speaker 6: seguir creciendo, el contexto económico lo permite, España tiene un
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  Speaker 6: tamaño que nos cabe, puede seguir creciendo el mercado de
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  Speaker 6: la moto, y el principal factor de este crecimiento que
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  Speaker 6: arrastramos tantos años es la transformación de la movilidad, que continúa,
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  Speaker 6: por supuesto, transformándose y que cada vez tiene más sentido avanzar.
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  Speaker 6: Evitar el atasco, aparcar mejor, un medio de transporte económico
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  Speaker 6: para la movilidad diaria. Todos estos factores continúan igual si
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  Speaker 6: no se acentúan. Entonces, pensamos que vamos a seguir creciendo. Decía,
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  Speaker 6: es cada vez más difícil crecer. Nuestro planteamiento es un
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  Speaker 6: planteamiento moderado y esperamos terminar el año alrededor del 4 o
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  Speaker 6: 5% de crecimiento.
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  Speaker 4: Pero déjame que te... Voy a ser yo el optimista hoy, Chema,
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  Speaker 4: aunque lo somos los dos. Déjame que te muestre los huecos.
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  Speaker 4: El canal Empresa, donde hay mucho que trabajar, porque yo
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  Speaker 4: creo que la moto debe entrar en el renting y
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  Speaker 4: ahora vamos a hablar con Isma después del comportamiento del renting.
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  Speaker 4: Y el día que la moto entre en el renting
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  Speaker 4: en el canal de Empresas va a dar un gran...
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  Speaker 4: Un gran subidón. Se va a dejar solo de grandes flotas.
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  Speaker 4: Y luego la electrificación, que no arrancamos ni para atrás.
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  Speaker 4: Un 37% del censo en enero.
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  Speaker 6: Sí, pues a ver, lo hablamos muchas veces con los
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  Speaker 6: amigos de la Asociación Española del Renting, el renting en
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  Speaker 6: la moto tiene muchísimo sentido, está por despegar, pero poquito
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  Speaker 6: a poco va llegando, entonces es verdad que en algún
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  Speaker 6: momento esto ayudará a que todo el mercado tenga un
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  Speaker 6: empujón adicional. En la parte de empresa,¿ qué podemos decir? Sí,
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  Speaker 6: el renting sería un empujón, pero sin la modalidad de
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  Speaker 6: renting el canal de empresa ya está funcionando bien. Todo
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  Speaker 6: este boom del comercio electrónico, del reparto de la comida
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  Speaker 6: a domicilio, en definitiva de logística de última milla, se
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  Speaker 6: está resolviendo en gran medida con scooters, con micro furgonetas,
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  Speaker 6: en definitiva con vehículos de la categoría L, de los ligeros.
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  Speaker 6: La parte eléctrica, pues es verdad, fíjate un mes horrible
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  Speaker 6: este mes de enero con una caída importante. Es verdad
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  Speaker 6: que esta caída se explica en gran medida por el
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  Speaker 6: comportamiento del canal de empresa. Enero del año pasado fue
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  Speaker 6: un buen año porque... no por ningún factor en concreto,
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  Speaker 6: sino que estas cosas a veces son coyunturales, ¿no? Hablamos
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  Speaker 6: de un volumen de unidades todavía no tan grande, de
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  Speaker 6: repente se alinean los astros, muchas empresas renuevan su flota,
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  Speaker 6: que eso no pasa todos los días, y bueno, pues
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  Speaker 6: nos estamos comparando
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  Speaker 2: con un mes de enero
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  Speaker 6: del año pasado que fue bueno en el canal de empresas,
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  Speaker 6: por tanto este año en el canal de empresas la
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  Speaker 6: parte eléctrica ha dado muy mal, y bueno, pues hace
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  Speaker 6: que estas cifras en general de eléctrico de enero pues
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  Speaker 6: hayan sido malas.
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  Speaker 4: Bueno, pues esperemos que sea coyuntural porque yo creo que
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  Speaker 4: son dos... Bueno, a
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  Speaker 6: ver, hay una cosa muy importante y es que también
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  Speaker 6: es verdad, se ha acabado el Moves 3, hay una incertidumbre
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  Speaker 6: todavía muy importante alrededor del plan Autoplus, que es el
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  Speaker 6: que tiene que sustituirlo sí, sí, nos dice el gobierno tranquilos,
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  Speaker 6: va a ser retroactivo sí, sí, pero es que no
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  Speaker 6: sabemos ni
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  Speaker 4: cuantía, ni cuándo, ni nada claro
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  Speaker 6: el cliente no sabe nada y pedirle que dé un
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  Speaker 6: salto al vacío pues es complicado entonces más allá de
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  Speaker 6: la coyuntura que estaba explicando del canal de empresas que
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  Speaker 6: nos ha perjudicado a nosotros este mes a ver, esta
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  Speaker 6: situación política es muy importante que se resuelva cuanto antes
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  Speaker 4: Bueno, pues con eso nos vamos a quedar porque es fundamental.
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  Speaker 4: Si no hay certidumbre, los clientes retrasan sus compras, no
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  Speaker 4: hay duda, o sus adquisiciones, o su renting, o retrasan
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  Speaker 4: cualquier toma de decisión sobre el vehículo. Y eso está demostrado,
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  Speaker 4: así que lo peor es que creemos sin certidumbre. Chema,
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  Speaker 4: muchas gracias, amigo mío, especialmente este mes que sé que
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  Speaker 4: te hemos pillado por ahí, por los mundos de Dios.
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  Speaker 4: Un fuerte abrazo.
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  Speaker 6: Muchas gracias, un placer como siempre y un fuerte abrazo
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  Speaker 6: para todos.
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  Speaker 4: Y ahora dándole las gracias porque ha estado la pobre
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  Speaker 4: esperando porque Chema estaba en el extranjero y teníamos una
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  Speaker 4: conexión que al final ha sido perfecta pero no sabíamos
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  Speaker 4: si se iba a cortar. Doy las gracias a mi
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  Speaker 4: amiga Inma García Ayuso, que es la directora de Comunicación
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  Speaker 4: y Relaciones Institucionales de la EF. Hola, Inma, te has rendido.
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  Speaker 4: Buenos días, Chimo. Nada, un
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  Speaker 7: placer estar entre amigos, no hay ningún
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  Speaker 4: problema. Muchas gracias, pero es que teníamos una conexión un
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  Speaker 4: poco rara y he dicho, a ver si no la liamos. Oye,
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  Speaker 7: Inma,
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  Speaker 4: cómo ha ido el mes? Porque no es lo que
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  Speaker 4: llevamos de año, que es el mes, que es lo mismo.
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  Speaker 4: Pues bueno, yo
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  Speaker 7: creo que a la vista está, que ha ido muy bien.
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  Speaker 4: Eso te iba a decir. En todos los canales.
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  Speaker 7: Bueno, a ver, yo siempre digo que enero, febrero, Yo
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  Speaker 7: lo llamo extraño, ¿no? Porque al final puede haber, como
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  Speaker 7: ha explicado muy bien Chema, puede haber alguna situación coyuntural
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  Speaker 7: que los datos que te producen no sean precisamente los más...
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  Speaker 7: Por empezar, por lo negativo, ¿no? Porque el canal de empresa,
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  Speaker 7: por ejemplo, sí que hemos visto que ha habido una
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  Speaker 7: pequeña caída, pero que yo insisto, creo que es casi
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  Speaker 7: un tema más coyuntural que otra cosa. Pero en términos generales, efectivamente,
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  Speaker 7: el mes ha sido muy bueno. en matriculaciones que se
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  Speaker 7: han alcanzado casi las 24.000. Tenemos un crecimiento del 17,3%, que
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  Speaker 7: no está nada mal. Y una parte que sabes que
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  Speaker 7: siempre hacemos mucho hincapié y enfatizamos mucho por la importancia
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  Speaker 7: que tiene y es el de las inversiones, que una
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  Speaker 7: vez más crecen por encima de las matriculaciones y se
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  Speaker 7: sitúan en 586 millones de euros. Esto demuestra esta apuesta y
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  Speaker 7: este dinamismo. Como el RENTI lidera también esta incorporación de
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  Speaker 7: tecnologías eficientes y sostenibles en el mercado de automoción español.
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  Speaker 4: Oye, cuando ves las cifras así en gordo, hay un
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  Speaker 4: dato que llama muchísimo la atención. Es verdad que ha
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  Speaker 4: subido con esas 24.000 casi matriculaciones un 17,36, que es un
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  Speaker 2: dato
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  Speaker 4: espectacular, ¿vale?¿ Casualmente sube lo mismo en el acumulado? Pues
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  Speaker 4: solo llevamos un mes. Qué bien, ¿no? Menos mal, porque
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  Speaker 4: si no hubiéramos hecho mal. Hay salida, hay salida
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  Speaker 7: sí, sí.
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  Speaker 4: Y estamos en un peso del 27% del mercado. Yo
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  Speaker 4: creo que eso va a seguir aumentando, aunque el mercado crezca,
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  Speaker 4: porque ya este año va a crecer de una manera,
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  Speaker 4: yo creo que menor que lo que puede crecer el renting,
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  Speaker 4: pero eso es mi opinión, ¿vale? Pero es que cuando
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  Speaker 4: lo miráis, que decía yo por canales, es una barbaridad,
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  Speaker 4: porque los eléctricos han crecido, vamos, que no diría 100%,
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  Speaker 4: pero el 80 y tantos por ciento, es una barbaridad. Es
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  Speaker 4: una felicidad
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  Speaker 7: casi un 83% de los electrificados y cuando hablamos de
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  Speaker 7: eléctricos puros, pues el incremento ha sido del 74,5%.
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  Speaker 4: Y eso quiere decir que las compañías están pasando al
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  Speaker 4: eléctrico puro? Porque ahora estamos empezando a notar, o por
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  Speaker 4: lo menos aquí algunas empresas nos lo dicen, no sé
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  Speaker 4: si es real, el efecto de que los coches híbridos enchufables,
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  Speaker 4: los que ya están llegando al mercado, al cumplir con
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  Speaker 4: la homologación que ya se estuvo materializando el año pasado
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  Speaker 4: de Euro 6 bis, E6, E, BIS, cada vez me lo
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  Speaker 4: ponen más difícil, que miden distinto las emisiones, ya dan
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  Speaker 4: emisiones más altas y eso, aunque no les cambia la etiqueta,
• 19:21
  Speaker 4: que para el particular muchas veces es lo importante, pero
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  Speaker 4: para las empresas que tienen que, sobre todo las grandes,
• 19:27
  Speaker 4: que tienen que medir sus emisiones, esto es un problema,
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  Speaker 4: incorporar vehículos que antes daban menos emisiones que ahora.
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  Speaker 7: A ver, que hay una apuesta por los vehículos electrificados
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  Speaker 7: y por los vehículos de propulsiones alternativas y tal, es incuestionable.
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  Speaker 7: Por el tema del vehículo que sea eléctrico puro, pues
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  Speaker 7: lo tendremos que seguir viendo en los próximos meses, pero
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  Speaker 7: nosotros sí que empezamos a comunicar la cifra porque vemos
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  Speaker 7: que sí que existe una tendencia las matriculaciones de eléctricos puros.
• 20:02
  Speaker 7: El año pasado creo que fueron 989 unidades las que se
• 20:07
  Speaker 7: matricularon en enero y este año se han pasado de las 1.700.
• 20:10
  Speaker 7: Fíjate
• 20:12
  Speaker 4: el crecimiento que están teniendo.
• 20:15
  Speaker 7: Un crecimiento importante.
• 20:16
  Speaker 4: Mucho por oferta, pero no solo por oferta, sino por
• 20:19
  Speaker 4: demanda de las empresas porque están viendo que es muy,
• 20:23
  Speaker 4: muy necesario. Oye,¿ y el gas? Porque el gas que
• 20:27
  Speaker 4: está residual absolutamente, parece este mes, hemos tenido tropecientas iniciativas
• 20:33
  Speaker 4: de gas entre los fabricantes, los distribuidores, parece que está
• 20:38
  Speaker 4: tomando otra vez ahí un poquito de hueco.
• 20:40
  Speaker 7: Bueno, el GLP sigue teniendo ahí su parcelita, con un
• 20:48
  Speaker 7: peso del 0,52, que es verdad lo que tú dices, Yo
• 20:56
  Speaker 7: no sé si era un uno y algo en total.
• 20:59
  Speaker 7: O sea, que yo creo que estamos ahí. El gas
• 21:02
  Speaker 7: sigue siendo una tecnología muy apropiada, sobre todo cuando hablamos
• 21:06
  Speaker 7: de vehículo pesado, que yo creo que todavía tiene recorrido, ¿no?¿
• 21:13
  Speaker 7: Seguro
• 21:13
  Speaker 4: que sabes más
• 21:14
  Speaker 7: de esto, Chimo?
• 21:15
  Speaker 4: No, digo que habrá que prestarle atención durante los próximos
• 21:18
  Speaker 4: meses porque se están moviendo muchas cosas en este enero
• 21:21
  Speaker 4: y muchas iniciativas, sobre todo de distribuidores y de productores
• 21:26
  Speaker 4: de gas, pero también de algunas empresas, suministradoras de vehículos.
• 21:31
  Speaker 4: Por lo tanto, habrá que tenerlo en
• 21:33
  Speaker 7: cuenta.¿ Por qué sabes más que
• 21:36
  Speaker 4: yo? No, es porque nos lo han contado aquí en
• 21:39
  Speaker 4: el micrófono de Capital
• 21:40
  Speaker 7: Radio.
• 21:41
  Speaker 4: Oye, por marcas, Peyo,¿ qué ha pasado con Peyo este mes?
• 21:46
  Speaker 4: Que en tanto, bueno, ha liderado el mercado, el 208, pero
• 21:51
  Speaker 4: además ha liderado también el mercado del
• 21:53
  Speaker 7: renting. Lidera el
• 21:57
  Speaker 4: mercado y tiene dos modelos en el top 10, efectivamente. Increíble,
• 22:00
  Speaker 4: el 208 es líder absoluto y un crecimiento del 32%, y
• 22:04
  Speaker 4: el modelo un crecimiento de casi el 200%. ¿Cómo
• 22:08
  Speaker 7: Y no nos hemos ido a unos datos nuevos que
• 22:12
  Speaker 7: hemos empezado a incorporar este mes, que son los datos
• 22:18
  Speaker 7: del ranking de marcas y modelos electrificados, donde también nos
• 22:22
  Speaker 7: encontramos a pebullón.
• 22:24
  Speaker 4: También está... Creo que
• 22:25
  Speaker 7: también lo dices por eso.
• 22:26
  Speaker 4: También, también, por eso lo decía, que está pasando... Porque
• 22:30
  Speaker 4: gesta el 208 en todo, en el global, en el electrificado.
• 22:34
  Speaker 4: Es decir, ha habido una apuesta por parte de Peugeot
• 22:37
  Speaker 4: tremenda con las empresas de Rentin para posicionar su coche.
• 22:42
  Speaker 7: Al final las empresas de Rentin están muy atentas a
• 22:46
  Speaker 7: ese tipo de iniciativas y de campañas de los propios fabricantes.
• 22:52
  Speaker 7: Y bueno, pues tiene que estar... Hay otro dato que
• 22:55
  Speaker 7: es que aparece en el top 5 de los vehículos eléctricos
• 23:01
  Speaker 7: puros más matriculados por el Rentin, que ya parece una
• 23:06
  Speaker 7: marca china, ¿no?
• 23:08
  Speaker 4: Exacto
• 23:09
  Speaker 4: Que ya quiere decir que ya BID está ahí y
• 23:12
  Speaker 4: que puedes decir las marcas, aquí sabes que no tenemos
• 23:15
  Speaker 4: ningún problema por eso. Y está ya con el cuarto modelo,
• 23:20
  Speaker 4: con el SIL y con el BID como marca en
• 23:24
  Speaker 4: la quinta marca entre las elegidas del renting. Aunque hay
• 23:28
  Speaker 4: que decir que también, igual que en el mercado global,
• 23:32
  Speaker 4: el Avenger de Jeep también ha sido un coche que
• 23:35
  Speaker 4: nos ha sorprendido este mes.
• 23:38
  Speaker 7: Sí, lo que pasa es que, bueno, insisto, con el
• 23:40
  Speaker 7: tema de ranking, con el tema de que hay que
• 23:44
  Speaker 7: ver luego los acumulados... Exacto
• 23:45
  Speaker 4: es que estamos en el primer mes y cualquier operación
• 23:48
  Speaker 4: ya va al acumulado directo y
• 23:50
  Speaker 7: parece
• 23:50
  Speaker 4: que ya es...
• 23:51
  Speaker 7: Exacto, eso es, eso es, justo eso. Así que, bueno,
• 23:54
  Speaker 7: tendremos que verlo, pero bueno, las expectativas...
• 23:58
  Speaker 4: Pero ha sido muy llamativo y también muy llamativo esas 4.323
• 24:04
  Speaker 4: unidades en todas las versiones de vehículos electrificados
• 24:09
  Speaker 2: del
• 24:10
  Speaker 4: renting, que da una idea de por dónde va el mercado,
• 24:13
  Speaker 4: porque para eso muchas veces somos el termómetro. Te tengo
• 24:17
  Speaker 4: que hacer la pregunta, amiga. Antes
• 24:19
  Speaker 7: de que me despida, que no se me
• 24:21
  Speaker 4: olvide que quiero meter... Vale
• 24:24
  Speaker 7: yo también quiero
• 24:25
  Speaker 4: meter una cuña publicitaria
• 24:26
  Speaker 7: Pero bueno, la podemos dejar para el final.
• 24:28
  Speaker 4: No, no, métela, métela, que se nos acabará el tiempo.
• 24:30
  Speaker 4: Se
• 24:31
  Speaker 7: nos acabará el tiempo, nada. Yo solo quería recordaros que
• 24:34
  Speaker 7: el lunes... No sé si tendrás algún invitado hoy en
• 24:37
  Speaker 7: el programa para contarlo, pero yo por si acaso me adelanto.
• 24:40
  Speaker 7: El lunes estaremos en el Congreso del Círculo Neutral in Motion,
• 24:44
  Speaker 7: que como sabes lo conforman ocho asociaciones del sector, representantes
• 24:49
  Speaker 7: de la industria y de… Bueno, supongo que lo tienes
• 24:52
  Speaker 7: en tu
• 24:52
  Speaker 4: agenda. Importantísimo, que vayáis todos juntos al Congreso. Eso es,
• 24:55
  Speaker 4: y yo quería
• 24:56
  Speaker 7: recordarlo porque ya que tenemos la oportunidad… Y que además
• 24:59
  Speaker 7: nos veremos allí y al ser por la tarde lo
• 25:01
  Speaker 7: contaremos al día siguiente, pero el martes lo contaremos aquí
• 25:03
  Speaker 7: en Capital Radio, sin duda. Muy bien, muy bien.
• 25:20
  Speaker 4: Oye, amiga, ahora sí, la bola de cristal,¿ cómo ves...?
• 25:23
  Speaker 4: Estaba ahí
• 25:24
  Speaker 7: intentando zafarme de
• 25:25
  Speaker 4: la bola de cristal. Te ha quedado un minuto.¿ Cómo ves,
• 25:29
  Speaker 4: con estas cifras tan espectaculares, cómo ves el resto del año? Bueno,
• 25:32
  Speaker 7: pues desde la prudencia, porque sabes que siempre nos gusta
• 25:35
  Speaker 7: ser extremadamente prudentes para tu gusto.
• 25:38
  Speaker 4: Es que vuestro slogan ahora es 30 años adelantando el futuro,
• 25:41
  Speaker 4: o sea, tienes que adelantarme el mes que viene, por
• 25:43
  Speaker 4: lo menos
• 25:44
  Speaker 7: Sí, bueno, yo espero que el mes que viene sea
• 25:46
  Speaker 7: bueno también, porque yo creo recordar que febrero del año
• 25:49
  Speaker 7: pasado todavía coge un poco. Sí, exacto. Entonces, yo espero
• 25:53
  Speaker 7: que febrero sea bueno, pero bueno, insisto en que, bueno,
• 25:57
  Speaker 7: pues tendremos que esperar que se mantenga un entorno estable, ¿no?,
• 26:01
  Speaker 7: que permita, pues, que estas empresas de las que hablábamos
• 26:04
  Speaker 7: al principio, pues, sigan apostando por la renovación de las
• 26:07
  Speaker 7: flotas y por esas tecnologías más eficientes que el sector
• 26:11
  Speaker 7: del renting representa.
• 26:12
  Speaker 4: Pues esperemos que sí, pero eso no te hago que
• 26:14
  Speaker 4: lo aventures ni con bola de cristal, amiga mía. No, no,
• 26:17
  Speaker 4: por
• 26:17
  Speaker 7: favor.
• 26:18
  Speaker 4: Un fuerte abrazo.
• 26:20
  Speaker 7: Un abrazo para ti, Chimo, un placer.
• 26:22
  Speaker 4: Mil gracias
• 26:25
  Speaker 7: A ti. Adiós, adiós.
• 26:31
  Speaker 3: Chimo Ortega. Movilidad sobre ruedas.
• 26:36
  Speaker 4: Hola, Arturo,¿ cómo estás, amigo mío?¿
• 26:39
  Speaker 8: Qué
• 26:39
  Speaker 3: tal, señor?¿ Cómo andamos?
• 26:40
  Speaker 4: Tú estás quieto y sin moverte, ¿no? No como Chema.
• 26:45
  Speaker 8: No, yo estoy aquí parado. A mí me han dicho
• 26:47
  Speaker 8: que me iba a llamar.
• 26:49
  Speaker 4: Vale, pues vete a un sitio donde tengas un poquito
• 26:51
  Speaker 4: mejor cobertura, por favor. Ahí me
• 26:55
  Speaker 8: has matado, pero bueno, intento hacer lo mejor
• 26:57
  Speaker 4: que
• 26:57
  Speaker 8: pueda.
• 26:58
  Speaker 4: Al lado de un cristal suele ser lo mejor, ya
• 27:00
  Speaker 4: te lo digo por experiencia. Ahí estoy
• 27:02
  Speaker 5: ahí estoy
• 27:03
  Speaker 4: Vale. Oye, amigo,¿ qué te iba a decir?¿ Cómo han
• 27:08
  Speaker 4: ido esas ventas? Porque enero ha sido un mes curioso
• 27:12
  Speaker 4: para las ventas de electrificados, no de eléctricos. Sí, bueno,
• 27:17
  Speaker 8: han ido catastróficamente bien.
• 27:20
  Speaker 4: Muy bien definido, me ha encantado la definición
• 27:24
  Speaker 8: pero
• 27:24
  Speaker 4: explícasela a los oyentes.
• 27:27
  Speaker 8: Vamos con ratios de crecimiento del 41%, hemos matriculado 17.000 unidades,
• 27:31
  Speaker 8: la verdad es que a efectos de números la cosa
• 27:34
  Speaker 8: es fantástica, pero cuando uno luego escarba en la parte
• 27:37
  Speaker 8: de dentro nos damos cuenta de que muchas, bueno, la
• 27:40
  Speaker 8: práctica totalidad de las matriculaciones corresponden a operaciones que se
• 27:43
  Speaker 8: han hecho el año pasado y que no hubo tiempo
• 27:46
  Speaker 8: porque no estaban los vehículos o porque no había capacidad
• 27:50
  Speaker 8: para poder matricularlos el año pasado, pues se han matriculado
• 27:53
  Speaker 8: en este primer mes. Pero eso es muy diferente a
• 27:56
  Speaker 8: las ventas o al desarrollo de las ventas que se
• 28:00
  Speaker 8: están produciendo en este mes, que debido a incertidumbre de
• 28:04
  Speaker 8: muchas cosas, en plan incentivos, más como el IRTF, etc.,
• 28:10
  Speaker 8: Pues han estado latentes en sí. Entonces, las matriculaciones han
• 28:13
  Speaker 8: ido fantásticas, pero lo que nos tememos es que si
• 28:16
  Speaker 8: aquí no se toman decisiones rápidas a nivel de administración,
• 28:20
  Speaker 8: pues en febrero o marzo empezaremos a notar las consecuencias.
• 28:24
  Speaker 4: Claro, porque estamos viviendo de la buena demanda que hubo
• 28:27
  Speaker 4: el año pasado matriculando esos vehículos que son operaciones realmente
• 28:32
  Speaker 4: hechas en los puntos de distribución del año pasado, pero
• 28:36
  Speaker 4: que no se están continuando durante el mes de enero
• 28:43
  Speaker 4: debido a que no hay Plan Auto Plus, a que
• 28:47
  Speaker 4: hay retroactividad y no sabemos de cuánto, a que no
• 28:50
  Speaker 4: tenemos el descuento del 15% del IRPF porque se cayó
• 28:52
  Speaker 4: en esa ley Omnibus... Sí,
• 28:55
  Speaker 8: bueno, debido a lo de siempre, que es la falta
• 28:57
  Speaker 8: de certidumbre, necesitamos que…
• 28:59
  Speaker 4: La palabra de hoy es certidumbre, la habéis dicho todos
• 29:02
  Speaker 4: los invitados.
• 29:03
  Speaker 8: Sí, yo creo, más que sin certidumbre, pero bueno, sí,
• 29:06
  Speaker 8: es la búsqueda de certidumbre, porque verdaderamente se anunció un…
• 29:12
  Speaker 8: Plan Autoclus a finales de año, que todavía no queda concretado.
• 29:16
  Speaker 8: Se han escuchado muchas cosas en los medios de comunicación,
• 29:18
  Speaker 8: pero yo creo que lo importante es que desde el
• 29:20
  Speaker 8: oficial se informe algo y, bueno, pues idealmente que no
• 29:24
  Speaker 8: nos entremos por la prensa. Eso en primer lugar. Y
• 29:27
  Speaker 4: que además de lo que os habéis enterado por la prensa,
• 29:30
  Speaker 4: doy fe... de que, bueno, está negociándose con economía en
• 29:34
  Speaker 4: este momento, con lo cual tampoco hay nada concreto.
• 29:38
  Speaker 8: Por eso también es que hay varios ministerios que necesitan
• 29:42
  Speaker 8: quizás esa alineación para saber a dónde nos tenemos que
• 29:45
  Speaker 8: dirigir y cómo, porque hay un plan auto que tampoco
• 29:48
  Speaker 8: ha hecho un inciso sobre el tema de las infraestructuras,
• 29:52
  Speaker 8: ni en corriente continua ni en corriente alterna. Tenemos
• 29:55
  Speaker 4: el plan corredores, pero no tenemos un despliegue correcto de todo.
• 30:01
  Speaker 8: Y bueno, en el plan Corredores todavía tenemos ahí ciertas incertidumbres.
• 30:04
  Speaker 8: O sea, lo que necesitamos es certidumbre. Necesitamos que si
• 30:07
  Speaker 8: verdaderamente hay un plan de gobierno bien enfocado a conseguir
• 30:11
  Speaker 8: los objetivos del Plan Nacional de Integridad de Energía y
• 30:13
  Speaker 8: Clima de 5,5 millones de vehículos eléctricos en 2030, eso no se
• 30:17
  Speaker 8: puede conseguir de ningún modo si no hay palancas financieras,
• 30:20
  Speaker 8: palancas fiscales, palancas regulatorias y una coordinación y comunicación con
• 30:25
  Speaker 8: el tema para generar entusiasmo. La gente lo que sabe
• 30:29
  Speaker 8: ahora mismo es que Pues no lo sabemos, nos hablan
• 30:32
  Speaker 8: de retroactivas, pero quién sabe, ¿no? Y luego, además, hemos
• 30:35
  Speaker 8: vivido un déjà vu que tuvimos el año pasado, en
• 30:38
  Speaker 8: este mismo mes de enero, que fue que, bueno, pues
• 30:42
  Speaker 8: en su momento el año pasado fue el MOVES, la
• 30:44
  Speaker 8: ampliación del MOVES, en este año lo que son las
• 30:47
  Speaker 8: medidas fiscales como el descuento del 15% del IRPF para 2026.
• 30:52
  Speaker 8: Que sí, que todos entendemos que por pura lógica de
• 30:55
  Speaker 5: sentido común
• 30:55
  Speaker 8: se acabará probando y además con carácter retroactivo. Pero, amigo,
• 30:59
  Speaker 8: esto es como las megas. A ver, las hay, pero
• 31:03
  Speaker 8: no las tenemos todavía. Entonces, bueno, necesitamos esa certidumbre y, hombre,
• 31:08
  Speaker 8: un poquito... Fíjate, el sector de la automoción yo creo
• 31:12
  Speaker 8: que está un poco cansado de esta sensación de pedibuño.
• 31:15
  Speaker 8: que cada rato te van a ir pidiendo, pidiendo, pero
• 31:19
  Speaker 8: vamos a ver si es una industria que es muy potente,
• 31:23
  Speaker 8: se suma a otra industria que es la de infraestructuras
• 31:25
  Speaker 8: de recarga y se suma a otro sector que es
• 31:27
  Speaker 8: el eléctrico, para poder impulsar los objetivos que el propio
• 31:30
  Speaker 8: gobierno ha implementado. Lo único que se pide es una
• 31:33
  Speaker 8: cierta coherencia, coordinación entre ministerios, que alguien tome la voz
• 31:37
  Speaker 8: cantante y que además sea de forma ágil y clara, ¿no?
• 31:42
  Speaker 8: Porque es que llevar un negocio es una cosa muy compleja.
• 31:45
  Speaker 8: Cuando uno tiene fondos públicos es muy fácil gestionar, pero
• 31:49
  Speaker 8: cuando las empresas dependen de sus resultados para poder seguir operando,
• 31:55
  Speaker 8: pues es muy duro y muy difícil esperar y tener
• 31:59
  Speaker 8: cierto grado de incertidumbre. Y eso es lo que reclamamos.
• 32:03
  Speaker 4: Oye, Arturo, en vuestra nota destacabais la subida, obviamente, del 41%,
• 32:10
  Speaker 4: pero yo pongo un... A ver, un pero, ¿vale? Las
• 32:19
  Speaker 4: motos no han tenido un buen mes en cuanto a
• 32:23
  Speaker 4: electrificación y me parecen básicas para electrificar las ciudades. Ese
• 32:27
  Speaker 4: es el primer pero. Y el segundo pero es que
• 32:31
  Speaker 4: las furgonetas no despegan y son esos vehículos de última
• 32:33
  Speaker 4: milla que necesitamos en las zonas CB de nuestro país.¿
• 32:38
  Speaker 4: Qué está pasando con esos dos sectores?
• 32:40
  Speaker 8: Bueno, pues volvemos a lo mismo. El tema de la moto,
• 32:43
  Speaker 8: el vehículo eléctrico ligero no está impulsado de forma importante
• 32:49
  Speaker 8: como se debería de impulsar. Y el valor que debería
• 32:52
  Speaker 8: de tener en un país como España son ruedas, vehículos ligeros,
• 32:56
  Speaker 8: los tanocars, que también tenemos en la industria nacional. Y
• 32:59
  Speaker 8: no están contemplados de forma coherente en equipos, parece que
• 33:03
  Speaker 8: están dejados de la mano de Dios. Aquí parece que
• 33:06
  Speaker 8: lo único que tiene valor es el turismo, el vehículo turismo.
• 33:09
  Speaker 8: Pero tenemos muchas más cosas. También te diría lo mismo
• 33:12
  Speaker 8: de los vehículos pesados, de
• 33:14
  Speaker 5: los
• 33:14
  Speaker 8: camiones, autobuses, pero sobre todo camiones eléctricos, donde se necesitan
• 33:19
  Speaker 8: medidas importantes, medidas rápidas, contundentes, que sean claras. Y en
• 33:25
  Speaker 8: ese sentido nos encontramos con que tenemos que seguir peleando.
• 33:29
  Speaker 8: Y esa es una de las claves más importantes que
• 33:33
  Speaker 8: nos encontramos. El tema de las dos ruedas o el
• 33:36
  Speaker 8: vehículo ligero, Pues tiene un gran problema. La otra parte,
• 33:40
  Speaker 8: no recuerdo la que me decías
• 33:41
  Speaker 4: Las furgonetas, que tampoco veo que despeguen cuando es verdad
• 33:44
  Speaker 4: que está llegando cada vez más oferta y que son
• 33:48
  Speaker 4: los vehículos que necesitan las ciudades.
• 33:50
  Speaker 8: Tenemos una supuesta regulación basada en la ley de movilidad sostenible,
• 33:55
  Speaker 8: en el tema de la zona de bajas emisiones, pero
• 33:57
  Speaker 8: es que la implementación de la zona de bajas emisiones
• 34:00
  Speaker 8: es bastante más baja de lo deseable y de lo
• 34:04
  Speaker 8: esperado
• 34:06
  Speaker 4: Lo esperado y lo deseable es que estuviera puesto en
• 34:08
  Speaker 4: el 100% de las ciudades más de 50.000 habitantes,
• 34:11
  Speaker 8: pero ya
• 34:13
  Speaker 4: sabemos que no.
• 34:15
  Speaker 8: Claro, y entonces dices, bueno, es que al final, si
• 34:18
  Speaker 8: en la ciudadanía, en las empresas, se ve que lo
• 34:21
  Speaker 8: que es la regulación, los objetivos que se establecen en
• 34:24
  Speaker 8: base a reglamentos, no se cumple, evidentemente tampoco incentivas a
• 34:29
  Speaker 8: que la empresa privada tome sus decisiones. Por lo tanto,
• 34:33
  Speaker 8: una vez más, lo que creo que necesita esto es contundencia,
• 34:36
  Speaker 8: agilidad… certidumbre y poner lo que hay que poner, las
• 34:41
  Speaker 8: palancas necesarias para cumplir con los objetivos que el propio
• 34:44
  Speaker 8: Gobierno se ha marcado. La industria, el sector, las empresas
• 34:47
  Speaker 8: y los profesionales están muy enfocados a todo esto, pero
• 34:52
  Speaker 8: necesitan las palancas. Eso es lo que reclamamos, básicamente. Si
• 34:59
  Speaker 8: hay una desacople entre lo que es el esfuerzo del
• 35:01
  Speaker 8: sector privado y lo que es la gestión del sector público...
• 35:05
  Speaker 8: nos encontramos con una mesa con las patas cojas
• 35:10
  Speaker 4: Arturo, ya que te tengo aquí, te quiero hacer una pregunta, ¿vale?
• 35:15
  Speaker 4: Y más analizando las matriculaciones. Es verdad que hemos crecido
• 35:20
  Speaker 4: casi un 20, un 18% en eléctricos puros, que yo creo
• 35:24
  Speaker 4: que es donde tenemos que ir, prácticamente basado en cuadriciclos
• 35:30
  Speaker 4: y en vehículo nuevo y en los industriales de tipo medio.
• 35:35
  Speaker 4: pero que son tres unidades, que eso no tiene nada
• 35:37
  Speaker 4: que ver, es una flota, una empresa nueva que ha
• 35:40
  Speaker 4: llegado y ha matriculado tres, así de
• 35:42
  Speaker 2: claro,
• 35:43
  Speaker 4: con perdón, pero es así de claro, pero el peso
• 35:46
  Speaker 4: de lo que ha supuesto eso son los turismos con
• 35:49
  Speaker 4: casi el 30% de ese 18 del total, ¿vale? Pero me preocupa...
• 35:55
  Speaker 4: Los hibridos enchufables. Y te digo por qué y quiero
• 35:58
  Speaker 4: que tú arrojes luz sobre esto, ¿vale? La entrada el
• 36:01
  Speaker 4: año pasado del Euro... Espera, que lo tengo que decir bien,
• 36:05
  Speaker 4: que es muy largo. Euro 6E de España, BIS, cambiaba
• 36:12
  Speaker 4: la forma de emitir las emisiones y este año las
• 36:15
  Speaker 4: empresas en las compras empezamos a notar Claro, ellos, las
• 36:20
  Speaker 4: que están obligadas a certificar las emisiones de la empresa
• 36:24
  Speaker 4: y de sus trabajadores, pues estos vehículos ya no los
• 36:26
  Speaker 4: ven tan bien como los veían antes, a pesar de
• 36:29
  Speaker 4: que tengan etiqueta cero.¿ Podemos sufrir ahí un agujero, un parón,
• 36:35
  Speaker 4: un pinchazo? Porque, claro, están suponiendo un número importante de
• 36:38
  Speaker 4: las ventas y me estoy basando en tus matriculaciones ahora mismo.
• 36:43
  Speaker 8: Sí, a ver, el híbrido enchufable es... Cada vez ha
• 36:47
  Speaker 8: ido mejorando. Antes los híbridos enchufables apenas tenían autonomía en eléctrico. Sí,
• 36:51
  Speaker 4: ahora estamos todos por encima de 100 ya prácticamente
• 36:54
  Speaker 8: Hoy en día muchos fabricantes ya hacen un vehículo eléctrico
• 36:57
  Speaker 8: con un apoyo térmico. Ya no es un vehículo térmico
• 37:00
  Speaker 8: con un apoyo eléctrico. Yo
• 37:03
  Speaker 4: siempre digo que un híbrido enchufable, los que pruebo ahora normalmente,
• 37:08
  Speaker 4: tiene más autonomía que los primeros eléctricos de Capital Radio.
• 37:12
  Speaker 8: Sí, incluso, ¿no? A mí me gusta mucho la frase esta,
• 37:15
  Speaker 8: que no es mía, sino que es del amigo... Y
• 37:18
  Speaker 8: Nigo Trasmonte, el responsable de prensa y marketing de BYD,
• 37:22
  Speaker 8: que siempre dice que ellos ahora desarrollan vehículos eléctricos con
• 37:26
  Speaker 8: apoyo térmico cuando habla de híbridos enchufables. Yo creo que,
• 37:30
  Speaker 8: al final,¿ sabes qué pasa? Hemos centrado muchísimo en Europa
• 37:34
  Speaker 8: el debate en la descarbonización y la agenda verde, que
• 37:37
  Speaker 8: es importante, pero que también hay detrás otro componente muy importante,
• 37:41
  Speaker 8: y es el componente energético, el componente industrial, el componente tecnológico.
• 37:45
  Speaker 8: que es el que realmente es clave para el futuro
• 37:49
  Speaker 8: de la automoción y el futuro de esta industria en
• 37:52
  Speaker 8: España y en Europa. Y eso más allá del concepto
• 37:55
  Speaker 8: de medioambiental. Es un concepto en el que tenemos el
• 37:58
  Speaker 8: mercado de automoción, tienen soluciones y productos de otras regiones.
• 38:04
  Speaker 8: Esto es impresionante la idea de... de los que van
• 38:08
  Speaker 8: a ser súper atractivos. El vehículo eléctrico lo concibe el
• 38:12
  Speaker 8: usuario desde la perspectiva de la industria. Hay que conducirlo
• 38:15
  Speaker 8: porque son muy eficientes. Y como no estabilemos desde esa
• 38:20
  Speaker 8: perspectiva y nos dejemos un poquito de lado el tema
• 38:23
  Speaker 8: de la agenda verde, el tema medioambiente, que sí que
• 38:25
  Speaker 8: sigue estando ahí, pero sobre todo para mí es el
• 38:27
  Speaker 8: concepto energético, el concepto tecnológico, el concepto de empleo. Arturo
• 38:33
  Speaker 4: te estamos perdiendo. No te me muevas.
• 38:36
  Speaker 8: Ya lo siento, no
• 38:37
  Speaker 4: me muevo
• 38:39
  Speaker 8: Me oyes mejor
• 38:40
  Speaker 4: Decía que estábamos en el concepto energético, que es lo importante, por...
• 38:43
  Speaker 4: y ahí nos hemos quedado.
• 38:45
  Speaker 8: Bueno, es importante porque en un país y una región
• 38:48
  Speaker 8: que depende de la compra de combustibles fósiles a terceros
• 38:51
  Speaker 8: países en un mundo geopolítico complejo, pero es capaz de
• 38:54
  Speaker 8: generar su energía para alimentar edificación, industria y movilidad, necesitamos
• 38:58
  Speaker 8: un eje de demanda como el vehículo eléctrico y además
• 39:01
  Speaker 8: la llegada de nuevos modelos de otras regiones nos van
• 39:04
  Speaker 8: a condicionar porque tenemos que ser atractivos. Ten en cuenta
• 39:07
  Speaker 8: que aquí exportamos entre el 85 o más del 90% de
• 39:10
  Speaker 8: lo que fabricamos a terceros países. que están siendo muy
• 39:15
  Speaker 8: incisivos en incrementar su cuota de vehículos eléctricos. El primer
• 39:19
  Speaker 8: mercado de exportación extracomunitario es Turquía, y Turquía está pegando
• 39:25
  Speaker 8: un empuje también ayudado por la industria nacional, como sabes,
• 39:29
  Speaker 8: el vehículo eléctrico, el TOC,
• 39:31
  Speaker 2: que
• 39:31
  Speaker 8: han desarrollado, pero también inversiones importantísimas en infraestructura, en fábricas, etc.,
• 39:37
  Speaker 8: Y a eso se suman los cuatro mejores mercados que
• 39:39
  Speaker 8: tenemos de exportación, que son Francia, Alemania, Italia y Reino Unido,
• 39:43
  Speaker 8: que están también haciendo una apuesta importantísima por la electrificación.
• 39:47
  Speaker 8: O hacemos esa apuesta y pensamos qué es lo que
• 39:50
  Speaker 8: estamos produciendo y para quién estamos produciendo, o tendremos que
• 39:57
  Speaker 8: buscar otros mercados a futuro, porque esto es así.
• 40:00
  Speaker 4: Oye, amigo, déjame que pasemos un repaso por modelos, que
• 40:05
  Speaker 4: nos queda un minuto y casi nunca lo hacemos
• 40:08
  Speaker 4: El Model I, 447 unidades en eléctricos puros, estamos hablando, ¿vale?
• 40:13
  Speaker 4: El Jeep Avenger, 324, y el Dolphin Sur, el BID, el
• 40:18
  Speaker 4: Dolphin Sur, 289. Van a entrar muchos más competidores, como tú decías,
• 40:23
  Speaker 4: este año. Ya se han presentado algunos. Claro.¿ Va a
• 40:28
  Speaker 4: cambiar o va a seguir Tesla liderando este mercado?
• 40:32
  Speaker 8: Yo creo que Tesla, el valor que tiene es que
• 40:34
  Speaker 8: más allá de vender coches, lo que vende es una
• 40:37
  Speaker 8: solución de movilidad y una solución de eficiencia energética. El
• 40:40
  Speaker 8: desarrollo de esta red de carga, como sabes, tiene a
• 40:43
  Speaker 8: través de los superchargers, pues hace que el modelo sea
• 40:45
  Speaker 8: muy atractivo, porque básicamente tienes una red que simplemente con
• 40:49
  Speaker 8: esa sola red... Ya te puedes mover con cualquier vehículo Tesla,
• 40:53
  Speaker 8: hoy en día ya están abiertas esa vez al resto
• 40:55
  Speaker 8: de vehículos, por lo tanto, pero bueno, no solamente se
• 40:59
  Speaker 8: dedicó a hacer coches, se dedicó a dar una solución
• 41:01
  Speaker 8: integral y eso todavía sigue calando en el diario del usuario.
• 41:06
  Speaker 8: Pero es que vienen nuevos modelos, has hablado del YG,
• 41:08
  Speaker 8: pero otros fabricantes también que están haciendo soluciones interesantísimas. También
• 41:13
  Speaker 8: fabricantes europeos que están haciendo vehículos extraordinarios.
• 41:15
  Speaker 4: Y que llegan este año muchos coches, además. Claro,
• 41:18
  Speaker 8: claro, pero eso hay que tenerlo en cuenta. O sea,
• 41:20
  Speaker 8: hoy tecnológicamente el vehículo eléctrico es tan atractivo. Que la
• 41:24
  Speaker 8: gente ya básicamente lo quiere porque aporta un gran valor
• 41:29
  Speaker 8: desde el punto de vista de la autonomía, pero también
• 41:31
  Speaker 8: desde el punto de vista de la experiencia de uso, digitalización, conectividad, infotainment,
• 41:36
  Speaker 8: no sé. Es algo que es distinto, ¿no? Y bueno,
• 41:38
  Speaker 8: pues eso hay que tenerlo en cuenta.
• 41:41
  Speaker 4: No soy capaz de calcular, Arturo, a qué ritmo tendríamos
• 41:44
  Speaker 4: que crecer para cumplir ese plan de energía y clima, esos 5,5
• 41:49
  Speaker 4: millones de vehículos en 2030, pero algún día echamos la cuenta
• 41:54
  Speaker 4: y no va a quedar porque nosotros no lo intentemos.
• 41:58
  Speaker 8: Pues en este lustro tendríamos que estar matriculando cada año
• 42:01
  Speaker 8: casi el 100% de lo que se matricula
• 42:05
  Speaker 4: En eléctrico. Complicólogo, amigo mío. Un fuerte abrazo. Igualmente.
• 42:11
  Speaker 2: Tocar madera da buena suerte. Del 3 al 7 de febrero llega
• 42:16
  Speaker 2: la Semana del Mueble de la Comunidad de Madrid en
• 42:18
  Speaker 2: IFEMA Madrid. Todo para renovar tu casa y a los
• 42:22
  Speaker 2: mejores precios. Capital Radio estará allí con un programa especial
• 42:26
  Speaker 2: de Capital Deluxe. El domingo 8 de febrero a las 8 y
• 42:31
  Speaker 2: media de la tarde con Mabel Calatrava.
• 42:39
  Speaker 3: Lujo, alta gastronomía, las últimas tendencias en belleza, los viajes
• 42:44
  Speaker 3: más exclusivos. Cada domingo tienes una cita con Capital Deluxe
• 42:49
  Speaker 3: a las ocho y media de la tarde en Capital
• 42:52
  Speaker 3: Radio con Mabel Calatrava.
• 43:13
  Speaker 4: Y nuestro primer integrante de esta mesa redonda de 10 matriculaciones
• 43:18
  Speaker 4: es nuestro amigo Félix, el director de comunicación de Enfac. Hola, Félix,¿
• 43:21
  Speaker 4: cómo estás?
• 43:23
  Speaker 6: Pues muy bien,¿ y tú?¿ Qué tal
• 43:25
  Speaker 4: Muy bien.¿ Qué te ha parecido enero?
• 43:30
  Speaker 6: Pues que se me ha pasado muy rápido.
• 43:33
  Speaker 4: Se te ha pasado muy rápido. Tenía 31 días, ¿eh? Te
• 43:36
  Speaker 4: lo puedo asegurar.
• 43:37
  Speaker 6: Eso es cierto, eso es como siempre, ¿no?
• 43:40
  Speaker 4: Exacto.
• 43:41
  Speaker 6: Pero bueno, si nos vamos a los datos, pues tendríamos
• 43:45
  Speaker 6: que tener una doble variante. Primero, por un lado, hemos
• 43:48
  Speaker 6: quedado planos. Un 1%
• 43:51
  Speaker 4: es plano.
• 43:52
  Speaker 6: Es plano.¿ Y por qué hemos quedado planos? Pues bueno,
• 43:57
  Speaker 6: porque ha habido un fuerte acopio de vehículos por parte
• 44:05
  Speaker 6: de los rentacares. que suben un 63%, si no recuerdo mal,
• 44:13
  Speaker 6: en las compras de enero, esto por un lado... 63,6,
• 44:16
  Speaker 4: nos salvan
• 44:21
  Speaker 6: el mes, amigo mío. Correcto, pero si descontamos 3.995 coches de Dana,
• 44:29
  Speaker 6: que se vendieron extraordinariamente, es decir, a mayores en enero de 2025...
• 44:37
  Speaker 6: creceríamos un 7%.¿ Estamos por debajo de cómo hemos cerrado
• 44:42
  Speaker 6: los últimos meses de 2025? Septiembre, octubre, noviembre, diciembre, con crecimientos altos. Sí.¿
• 44:53
  Speaker 6: Es un comienzo peor de lo esperado? Sí. Nos gustaría
• 44:59
  Speaker 6: que cuanto antes tuviéramos la prórroga del 15%, la reducción
• 45:07
  Speaker 6: del IRPF para las compras de los vehículos eléctricos e
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  Speaker 6: hilos enchufables. Sí, que tuviéramos las áreas públicas del plan Autoplus. Sí,
• 45:15
  Speaker 6: que esto ayudaría a impulsar las ventas. Sí, todo lo
• 45:19
  Speaker 6: que sea la certidumbre, lo hemos dicho mil veces, y
• 45:22
  Speaker 6: contribuiría a mejorar las ventas.
• 45:25
  Speaker 4: Bueno, pues como yo decía al principio, un mes de...
• 45:31
  Speaker 4: quizá no correspondencia directa entre matriculaciones y las cifras, porque
• 45:38
  Speaker 4: hay que analizar muchas variables, como tú decías, hay que
• 45:41
  Speaker 4: analizar esas casi 4.000 coches de la DANA, hay que analizar
• 45:45
  Speaker 4: el incremento de las ventas de los alquiladores que han
• 45:52
  Speaker 4: vuelto a reforzarse tras el final de año que fueron
• 45:55
  Speaker 4: un poquito más flojas, esperaron enero, Y, sin embargo, el
• 46:02
  Speaker 4: canal de empresas no ha ido bien. Por ejemplo, el
• 46:06
  Speaker 4: renting que estábamos acostumbrados a que nos disparara ha crecido,
• 46:10
  Speaker 4: pero no tanto como esperábamos. Y las ventas a particulares,
• 46:15
  Speaker 4: es verdad que tú decías, ese efecto dan a un
• 46:17
  Speaker 4: 7% en vez de un 1,1%, pero tampoco han ido
• 46:22
  Speaker 4: bollantes y, sobre todo... el mercado parece que se para
• 46:26
  Speaker 4: sin esos planes de ayuda, sin ese 15% y sin
• 46:28
  Speaker 4: esos planes de ayuda, ¿verdad?
• 46:30
  Speaker 6: Claro, esto es lo que acabamos de decir. Certidumbre. Necesitamos
• 46:37
  Speaker 6: que lo que hemos hablado durante tantos meses, que no
• 46:40
  Speaker 6: haya ruido, que no haya ruido, que todo vaya piano piano.
• 46:44
  Speaker 6: Si la actividad económica, cuanto menos participación de agentes externos tenga, mejor.
• 46:53
  Speaker 6: Es decir, ella sola va bien. Hemos tenido muy buen
• 46:57
  Speaker 6: dato de empleo durante el 2025. Cierto es que los salarios
• 47:03
  Speaker 6: no crecen, como ha decidido el empleo, sobre todo como
• 47:07
  Speaker 6: crece la inflación. Pero si tenemos empleo, eso quiere decir
• 47:11
  Speaker 6: que podemos consumir más o podemos ahorrar más, a pesar
• 47:16
  Speaker 6: de que los precios de la vivienda estén caros, ¿no?
• 47:19
  Speaker 6: O imparables, en algunos casos. Pero se supone que tenemos
• 47:24
  Speaker 6: ingresos para poder realizar la renovación o la compra de
• 47:27
  Speaker 6: un vehículo para aquellos que lo necesiten. Si empezamos a decir, bueno,
• 47:32
  Speaker 6: pero a ver si llega el plan auto, bueno, pero bueno,
• 47:35
  Speaker 6: empezamos a caer con las dudas y volvemos a la pregunta,¿
• 47:38
  Speaker 6: de qué coche me compro? Esto no es bueno. No
• 47:41
  Speaker 6: es bueno porque ahí vamos muy bien, hemos acabado el
• 47:45
  Speaker 6: año con buenos pedidos... buenas ventas de los vehículos híbridos convencionales,
• 47:52
  Speaker 6: que es el líder indiscutible, como los híbridos enchufables o
• 47:56
  Speaker 6: como los eléctricos puros, por favor, no volvamos a caer
• 48:01
  Speaker 6: en los viejos errores, en nuestros mismos errores del año 25,
• 48:06
  Speaker 6: del año 24, del año 23.
• 48:10
  Speaker 4: Exacto, es que estamos cayendo exactamente en los mismos errores,
• 48:14
  Speaker 4: como tú bien decías. Estaba mirando las cifras que habéis
• 48:20
  Speaker 4: mandado esta mañana y quitado el alquilador con ese 63,5%,
• 48:25
  Speaker 4: no hay nada salvable. Oye, yo estoy preocupado, estoy preocupado porque,
• 48:29
  Speaker 4: y ahora lo vamos a hablar con Raúl, pero estoy
• 48:31
  Speaker 4: preocupado por la actividad que están teniendo los concesionarios, porque
• 48:35
  Speaker 4: aquí nos vienen y cuando hablamos con ellos nos dicen
• 48:38
  Speaker 4: que es que no entra la gente. y eso me
• 48:45
  Speaker 4: agobia mucho ya sabes que yo soy un clásico y
• 48:48
  Speaker 4: me presenta un febrero difícil pero un marzo imposible
• 48:53
  Speaker 6: hombre aquí yo no quiero quitarle protagonismo a mi compañero
• 48:57
  Speaker 4: Raúl pero quiero que lo adelantes tú también que te
• 49:00
  Speaker 4: han contado tus empresas
• 49:03
  Speaker 6: vuelvo a repetirme y es la tercera vez que lo
• 49:06
  Speaker 6: digo certidumbre
• 49:08
  Speaker 4: el mensaje está claro Félix hoy está muy claro
• 49:12
  Speaker 6: Claro, claro, por eso hay que decir, necesitamos el Plan
• 49:15
  Speaker 6: España Auto Plus, sus bases, los dineros, los que se
• 49:23
  Speaker 6: pueden acoger, los que no, todo, cuanto antes, publicado, muy buen,
• 49:29
  Speaker 6: donde haga falta, con los citadígrafos, y necesitamos también la
• 49:32
  Speaker 6: prueba del 15%, que son dos herramientas que se ha
• 49:38
  Speaker 6: demostrado fehacientemente con los datos durante 24 y 25, que han funcionado,
• 49:45
  Speaker 6: que han elevado las ventas. Y, sobre todo, ahora que,
• 49:50
  Speaker 6: como pedía el Gobierno, como pedían las comunidades autónomas, cada
• 49:56
  Speaker 6: vez hay más vehículo eléctrico asequible… que es lo que
• 50:00
  Speaker 6: nos pedían a las marcas, se ha puesto en el mercado,
• 50:03
  Speaker 6: cada vez hay más vehículos con enchufes, ya apenas al
• 50:06
  Speaker 6: inicio de un vehículo diésel, o incluso de gasolina, son
• 50:10
  Speaker 6: más contados, todo es híbrido, todo es eléctrico, hay muchos
• 50:14
  Speaker 6: ya por debajo de 25.000 euros, con las ayudas incluso, nuevas marcas,
• 50:19
  Speaker 6: nuevos actores, ahí está, no podemos ahora añadirle. El palito
• 50:25
  Speaker 6: en la rueda, si no tenemos esas ayudas, que son
• 50:28
  Speaker 6: muy buenas, hasta 4.500 euros que había. Bueno, antes era con
• 50:32
  Speaker 6: el achaterramiento 7.000, pero sin achaterramiento 4.500 euros por un vehículo eléctrico.
• 50:37
  Speaker 6: Si tú tienes un modelo de 30.000 euros y le quitas 4.500,
• 50:43
  Speaker 6: estás hablando de 25.000. Si le añades un 15% de deducción
• 50:49
  Speaker 6: en el IRPF... Estamos en 22.000 euros. Es que es súper
• 50:53
  Speaker 6: atractiva la ayuda.
• 50:54
  Speaker 4: La verdad es que lo necesitamos, el mercado lo necesita.
• 50:59
  Speaker 4: Y bueno, vamos a ver qué pasa porque cerramos el
• 51:02
  Speaker 4: año con cinco opciones. sobre la mecha para el automóvil,
• 51:08
  Speaker 4: no todo el directo descuento, este plan Autoplus, un plan
• 51:11
  Speaker 4: de renovación que lleva el Ministerio de Transportes, la Ley
• 51:18
  Speaker 4: de Movilidad Sostenible que se aprobó en diciembre, el PERTEVEC
• 51:24
  Speaker 4: para la industria, el plan de cargadores y este 15%,
• 51:27
  Speaker 4: con lo cual, y a día de hoy, 2 de febrero,
• 51:32
  Speaker 4: no tenemos ninguno todavía de los 5.
• 51:35
  Speaker 6: Claro. Aquí estamos en manos de quienes estamos en manos.
• 51:40
  Speaker 4: Son
• 51:40
  Speaker 6: ellos los que tienen que ponerse de acuerdo, buscar los
• 51:43
  Speaker 6: consensos y acelerar las tramitaciones.
• 51:47
  Speaker 4: Si tenemos claro que lo vamos a hacer y lo
• 51:49
  Speaker 4: hemos anunciado, decidamos cuándo y cómo, pero ya.
• 51:54
  Speaker 6: Sí. El 3 de diciembre pasado, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez,
• 52:01
  Speaker 6: presentó el Plan España-Auto 2031. Ahí se anunciaron los 400 millones de ayudas,
• 52:06
  Speaker 6: el plan Modos Corredores, todo lo que has citado tú
• 52:11
  Speaker 6: Se hizo un repaso sobre la movilidad sostenible. Pero, bueno,
• 52:17
  Speaker 6: pasan los días, pasan las semanas.
• 52:20
  Speaker 4: Y no hacemos nada.
• 52:21
  Speaker 6: Y seguimos esperando.
• 52:23
  Speaker 4: Y el mercado mientras, gracias a ese 63,5% de los alquiladores...
• 52:29
  Speaker 4: nos ha aguantado, porque si no hubiera sido por eso,
• 52:32
  Speaker 4: ni con el 7% del efecto Dana hubiéramos aguantado, amigo.
• 52:37
  Speaker 4: Totalmente de
• 52:38
  Speaker 6: acuerdo.
• 52:39
  Speaker 4: Veremos cómo van las cosas. Muchas gracias, Félix.
• 52:43
  Speaker 6: A ti, Chimo, a tu disposición siempre.
• 52:54
  Speaker 3: BBVA Autorrenting le ha ofrecido este programa. No es solo
• 52:58
  Speaker 3: un coche, es BBVA Autorrenting. Todos los viernes a la
• 53:07
  Speaker 3: una de la tarde en Capital Radio tienes una cita
• 53:10
  Speaker 3: con humanos en la oficina. El programa de radio más
• 53:13
  Speaker 3: divertido y de mayor influencia en el mundo del capital
• 53:16
  Speaker 3: humano donde las empresas y organizaciones dan voz al talento
• 53:20
  Speaker 3: que trabaja día a día en la oficina. Un formato
• 53:23
  Speaker 3: pionero creado por el galardonado speaker internacional Miguel Ángel Pérez Laguna.
• 53:38
  Speaker 3: Capital Radio lanza el nuevo formato de Cripto Capital. Todos
• 53:42
  Speaker 3: los lunes a las 3 de la tarde con el maestro
• 53:44
  Speaker 3: de trading algorítmico Carlos Puig Sagibella. Lo que nadie te cuenta,
• 53:48
  Speaker 3: escúchalo en Cripto Capital. Escucha cada jueves a partir de
• 53:58
  Speaker 3: las 11 de la noche en Líderes Globales las entrevistas que
• 54:01
  Speaker 3: Raúl Castro nos trae desde Florida. personas inspiradoras de habla
• 54:05
  Speaker 3: hispana que han destacado en sus actividades más allá de
• 54:08
  Speaker 3: nuestras fronteras y que nos dejan sus enseñanzas y aprendizajes
• 54:12
  Speaker 3: desde el punto de vista más personal. Líderes Globales, con
• 54:17
  Speaker 3: Raúl Castro, en Capital Radio. La ciberseguridad es una preocupación
• 54:27
  Speaker 3: creciente para empresas y ciudadanos. Código Fuente es el programa
• 54:31
  Speaker 3: donde diferentes expertos conversan y comparten sus opiniones acerca de
• 54:36
  Speaker 3: los retos a los que se enfrentan compañías e instituciones
• 54:40
  Speaker 3: públicas para garantizar su seguridad. Todos los jueves de 10 a 10
• 54:45
  Speaker 3: y media de la noche, Código Fuente en Capital Radio.