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Juan Aimale - El finde de Franco Colapinto · Libertad Radio 105.5

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Es bueno lo habíamos anticipado, lo tenemos al gran Juanito
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aimale, que además de saber muchísimo de fútbol, también
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sabe muchísimo de Fórmula 1 y con él vamos a charlar un poco
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de El gran este argentino que nos representa en la Fórmula 1.
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Juanito, Buenos días y bienvenido.
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Hola Manu Buenos días, un gusto saludarte después de tanto
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tiempo. ¿Muy bien bueno, cómo está la la
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ciudad de la plata? Estamos dejando atrás el
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invierno por acá ya estamos. Días, primavera, verano, verano
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te digo para este fin de semana. Eh pronosticados 28 o 27º y con
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una humedad se pone complicado. Acá un poco me imagino, eso no
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ha cambiado absolutamente nada bueno, además de de tener
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muchísima información de la Liga regional sureña o antes de la
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Liga cultural, de tener data de partidos viejos, de seguir los
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clubes de darregueira de la región.
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Tenés una gran pasión por el automovilismo.
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No sé si por el automovilismo general popero de la Fórmula 1,
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que es lo que nos compete hoy, sí.
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En una historia un poco larga y que fue cambiando a partir bueno
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de las propias etapas que atraviesa 1.
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La vida, pero sí sí es, seguimos, seguimos bastante.
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La actividad de de estos lados. Ajá, o sea que cuando te
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enteraste la noticia de obviamente lo lo empezaste a
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seguir a informarte un poco más. En realidad mmm.
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A a colapinto hace un tiempo más largo que lo lo vengo siguiendo.
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Ah bien. Yo creo que fue en 2022, me
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parece a ver. No 2021 que me crucé con la
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noticia de que un joven piloto argentino había ganado o había
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salido. Su campeón de una categoría.
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Informativa de automovilismo en Europa.
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¿Y dije, bueno, pues a ver de qué se trata, quién es el pibe?
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O que más o menos quién era ese había ocurrido en Argentina algo
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pero medio que quedó ahí, que que doy la cosa, pero.
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Será un hombre que había quedado como registrado, el de Franco
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colapinto en ese momento. Meses después apareció la
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noticia de que iba a correr en. Lo que es la fórmula 3.
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Que fórmula 3 y fórmula dos son las categorías formativas,
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digamos si se quiere de de lo que es la Fórmula 1 ajá.
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Es un poco complicado ver esas categorías en Argentina, no
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porque no esté la posibilidad de verlo, sino que es bastante
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sencillo, sino por los horarios. Claro, me imagino.
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¿De que? 3 cuatro. 5 de la mañana.
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Entonces digo, bueno. ¿Sigo los resultados, viste cómo
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le va, cómo clasifica, cómo le va en la carrera?
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Y el primer fin de semana de actividad que hay en 2028.
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Me levanto me levanto un viernes que había.
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Bueno, era cuando empezaban los entrenamientos que había las
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primeras pruebas de esa temporada.
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Me fijo la noticia e en su debut colapinto clasificó en la pole
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position. Eso es ganó la prueba de
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clasificación el día de su debut.
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Una animalada. Y desde ahí lo.
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Cero 1 lo empezó a seguir más atento, intenta a ver qué
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pasaba, pero alguna carrera no en vivo pero, pero sí en
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diferido. Capaz.
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Y fue bueno el su recorrido 2 años en en fórmula 32022 y 2023.
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Este año cuando debutó en la la formados que sean horario un
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poco más amigables para esta parte del mundo.
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De y ni hablar eh. Cuando llegó la noticia de que
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iba a ser de que iba a reemplazar a.
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Lo avanzarse en como piloto titular por las últimas 9
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carreras, una alegría muy muy grande.
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Ehmm me imagino bueno y para aquellos vamos a ponernos
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también un poco en contacto con aquellos que que no seguimos
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tanto que que nos leemos un poco el fin de semana que no nos
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levantamos ese domingo tan temprano para seguirlo.
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Digo cuántas carreras van en el año, cuántas ya se corrieron y
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en qué etapa estamos de campeonato.
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Bueno, como bien decíamos recién con la pinto, no corrió el
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campeonato entero, sino que se sumó para el equipo Williams
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para las últimas 9 carreras. Actualmente es este fin de
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semana tenemos actividad, se va a correr la ronda 19.
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De 24 = 24 carreras en total, esta es la 19.
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Quedan unas. Unas 6 carreras.
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Ajá. Esta.
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Particularmente, yo creo que mucha gente que se sumó a ver la
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la Fórmula 1 por por el fenómeno colapinto ha tenido mucha
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suerte. Este año, a diferencia si se
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quiere lo que fueron las las últimas dos temporadas.
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Está muy pareja la actividad de las carreras ganan equipos
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diferentes de no se sabe lo lo que puede pasar, las carreras
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son muy buenas todas. En este sentido, han tenido
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mucha suerte, potra capaz que estemos de unos años atrás,
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teníamos algunas temporadas más tirando a floja si se quiere.
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Ajá. Y actualmente el gran el gran
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aperitivo que tiene la la Fórmula 1 en términos de
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espectáculo es la pelea entre Max verstappen, que es el
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campeón del mundo defensor. Tri, campeón actualmente y que
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va por su cuarto título de pilotos al hilo.
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Contra las Norris, un piloto joven del Reino Unido que tiene
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por primera vez la posibilidad de.
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De pelear el campeonato. Mundial de pilotos.
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Y lo interesante de esta pelea está no solo aunque la
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diferencia de puntos entre un piloto y el otro es bastante
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escasa. Eh, sino que en este momento no
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risque corre para McLaren, tiene un auto bastante, bastante más
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fuerte que el Red Bull de verstappen ha, así que está
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como. No requiriendo acercarse y
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libertad pene minimizando daños ajá y esta es como la gran la
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gran batalla que vamos a tener en estos últimos 6 fines de
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semana de Fórmula 1 que tenemos esta temporada.
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¿Ajá el por qué no se corre? ¿Por qué se corre por ahí dos
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semanas en dos semanas, no un domingo sí, por por qué ese
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formato? Bueno, eso fue algo esto que
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pasó en particularmente, ahora que tuvimos un mes sin carreras
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fue una eventualidad. Normalmente suele haber o
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carreras dos fines de semana seguidos, o se descansa un fin
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de semana y se corre al otro. O dos fines de semana de
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descanso, en el mejor de los casos.
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Eh. Pues pensar que el de las 24
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fechas de de la Fórmula 1 se va, se corre, se corren, parece in,
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se corre en el área favorita, se corre en Europa, tenés pistas en
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América se corre en Asia. Mover todo eso me imagino.
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Claro, tenés un tema de logística muy complicado de
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resolver ahí. Se avanzó mucho este año en en
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términos y se quiere 1 de sustentabilidad porque no es
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barato mover semejante circo por por tantos lugares en el y en el
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tiempo que lo hacen e insano primero para los ingenieros.
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Todo si los trabajadores que tienen que armar y montar todo
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eso y segundo para el ambiente. Y, este año pasó que con la de
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El reacomodamiento del calendario.
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Les quedó un bache de de un mes entre el final del si se quiere
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la gira asiática que fue en Singapur en la última carrera.
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Con el inicio de la feria americana, que es este fin de
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semana, como bien decíamos en los Estados Unidos, nos darte
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una idea. Vamos a pasar de un mes sin
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Fórmula 1 a 3 fines de semana seguidos de carrera.
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Claro, YYY este fin de semana digo, este circuito tiene algo
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en particular, es diferente. ¿Digo, obviamente todos son
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diferentes, pero digo qué tiene de particular o diferente a las
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anteriores esta carrera? Bueno, este fin de semana se va
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a estar corriendo en el circuito de las Américas.
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Ubicado en Austin, capital del Estado de Texas, en los Estados
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Unidos. A gusto mío es sino 1 de los
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mejores circuitos que tiene la categoría.
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Porque quien lo diseñó tiene es bastante merito, aparte tiene 12
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años, no más de. De de actividad el que lo diseñó
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se inspiró en muchas curvas o secciones de otros circuitos
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históricos y como que las juntó en 1 ajá.
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Entonces tiene muchas cosas muy interesantes y muy buenas en ese
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sentido. Pero este también va a ser
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especialmente importante. Porque este último mes que no
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hubo actividad, los equipos trabajaron en a fondo en el
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último gran paquete de actualizaciones que van a traer
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eh hauts este fin de semana y el que funcionen funcionen más o
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menos o directamente no funcionen.
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Va a terminar de definir qué suerte van a correr para.
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Para esta última etapa del año. Ajá, así que es muy importante.
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Sí es creo. Una de las carreras más
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importantes del año por este tema y aparte por el poco margen
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que hay entre. También son peleas distintas,
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pelea por la punta, una pelea en en en mitad de tabla o pelea por
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ser el mejor del resto si se quiere.
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Son peleas diferentes, pero como hay muy poco margen te va a
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estar muy interesante y cada punto va a ser muy importante
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para. De acá para fin de año.
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¿Mhm, cómo está el el futuro de colapinto pensando también en el
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20 o 25? ¿Se habla mucho de eso también,
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no? Sí el futuro del colapinto es un
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tema de. Interés no solo a nivel nacional
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sino de internacional en en la propia categoría.
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O sea, está confirmado que en el.
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Hay dos escenarios posibles, en el mejor de los casos, tenemos a
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colapinto corriendo la temporada que viene completa con un equipo
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que no sea Williams. O bueno, Williams ya tiene la su
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alineación de pilotos confirmada para para el año que viene con
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Alex albon, que es el compañero de de Franco colapinto ajá y se
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le suma Carlos Sainz, quien hoy corre para Ferrari.
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En el mejor de los casos contigo lo tenemos corriendo lo que
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viene la temporada completa. Para el equipo Sauber.
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En el peor de los casos que ya lo tenemos todo, afirmó.
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También con la pinto va a ser el piloto de reserva de Williams.
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¿Qué significa ser piloto trasero de una escudería?
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¿Le pasa algo a los pilotos titulares?
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¿Tiene algún problema de salud? ¿Tiene algún tipo de lesión?
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Lo que fuera colapinto es el que salta a a reemplazarlos durante
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algún fin de semana. Ajá justo le pasó algo ni Sainz
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pudieron dos que tuvieron que ser reemplazados hace bastante
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poco tiempo por un piloto reserva porque sufrieron una
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apendicitis, por ejemplo. Y ahí.
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Y bueno y con eso el piloto reserva correspondiente de cada
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equipo lo reemplazó durante 2 o 3 carreras, claro.
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Bueno, esto por un lado sí, y además el piloto reserva viaja
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siempre con el equipo los fines de semana.
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Tiene mucho trabajo en las pruebas por fuera de de lo que
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es la carrera en sí misma, tiene mucho trabajo en el simulador
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del panorama, es muy positivo. Es muy positivo.
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Y cuanto mejores sean sus actuaciones en estas tarifas,
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las que quedan de yo creo que mejores van a ser las
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posibilidades para que trate de ocupar este lugar que queda, que
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queda libre para el año que viene, aunque tiene varios
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competidores, también por el. Mismo puesto voy a hacer una
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pregunta sin saber nada, acá es supongamos que un piloto está
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como en el Banco podemos decir ahí.
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Durante mucho tiempo y no corre porque los dos pilotos
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principales la rompen o no les pasa nada, digo.
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Puede que otro equipo se lo quiera llevar, tiene que esperar
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que termine el campeonato o cómo es el sistema.
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No, no De hecho esta situación que vos decís pasa más de lo que
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parece. Eh.
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No en esta situación. La opción del piloto es.
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Buscar algún otro lugar para correr Mientras tanto, siempre
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dependiendo de lo que le permita hacer el el equipo dueño de su
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pase, vamos a decir, mhm puede ser en otra categoría, puede ser
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tú con otro equipo en forma de préstamo.
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Es más, justamente el colapinto Siria para correr con Sauber
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estaría a préstamo Williams, no creo que vaya a a dejar a
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dejarlo ir en. ¿Viéndolo con el futuro que
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tiene, no? Claro.
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Bien bien. Porque lo que suele pasar cuando
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sube quizás algún piloto juvenil o de la fórmula dos.
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Suelen ser bastante más lentos si se quieren comparaciones con
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su propio compañero de equipo. Digo con su propio compañero de
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equipo porque es la primer medida de que se tiene, ya que
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ambos van con con las mismas herramientas con el mismo auto.
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Suelen estar inconsistentes suelen ser bastante lentos e.
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Suelen tener quizás algún despiste o algún error de novato
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si se quiere, y para sorpresa de propios y extraños.
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¿Con la pinta nison ninguna de esas cosas, eh?
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Por suerte desde que debutó. Además, cuando cuando se
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confirmó que se hubiera yo no acuerdo con conversando con un
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amigo, le digo. Si terminan las carreras.
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Último, pero si las termina tenemos que festejar ajá.
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Y la última carrera y mi amor enojados porque no llegó a no
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llegó a sumar puntos y perdió con 1 de los mejores autos del
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campeonato como es el Red Bull. O sea, son todos escenarios
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completamente. Diferentes si lo pasamos al
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fútbol. ¿Va, vamos a decir tu objetivo
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era, sabes que te vas al descenso, pero tratar de dar la
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cara a lo mejor posible y que no te bailen?
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Y a las 3 semanas te vas a enojado porque no sé se te
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escapó un empate en el monumental en el tiempo de
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espanto. O sea, sí, sí, sí.
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¿Ahora entiendo bueno y recordamos, entonces hay
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pruebas, no? Ya a partir de hoy, viernes a la
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tarde. Es correcto lo que van a decir
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Manu. Hoy arranca la actividad de este
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fin de semana. Tenemos desde las 14:30 h de la
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República Argentina, es la única ppractica libre o sesión de
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entrenamiento que va a tener este Gran Premio.
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Desde las 18:30 h tenemos la prueba de clasificación para la
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la carrera sprint. Eso es un tema importante para
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quienes están sumando a la francofonía, como se como se
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llama al movimiento de los hinchas de Franco colapinto.
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Qué bien la Fórmula 1 desde 2021 incorporó, pues en su afán de
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gente llegar al público joven. Quería tener más actividad los
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fines de semana e incorporó la lo que se llama carrera sprint.
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El formato tradicional si se quiere de de la Fórmula 1 = 3,
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sesiones de entrenamiento, clasificación y carrera.
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Acá no se puede, no se puede poner el auto a punto en en esta
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es. Se suele usar la práctica libre
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para poner el auto a punto. Para acomodar, digamos lo que es
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el balance entre los dos ejes, acomodar los frenos, la altura
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de de los alerones, lo que significa este fin de semana es
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que van a tener mucho menos tiempo para hacer eso ajá porque
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van a tener una carrera extra bien esta carrera eh otorga
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puntos también a a los pilotos bastantes menos que la carrera.
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El día domingo que la carrera. El principal.
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Es un formato bastante discutido.
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Digamos al único o de los pocos que les gusta tener carreras de
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este tipo. Vendría a ser a los que organiza
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el campeonato, a los pilotos en su gran mayoría no les gusta
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para nada. Mhm, más o menos como el fútbol
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argentino, digamos no de. No les gustan los 30 equipos y
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lo votaron. Yo quería decir, pero.
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No dije que. Me viene muy bien tu ejemplo.
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¿Bien, bien bueno y el domingo, cuál es la actividad?
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¿Horarios, necesito y dónde ver aquí en darregueira la carrera?
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Bueno primero eh sábado lo importante 19 horas la
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clasificación. Claro, me está doliendo algo muy
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importante. No pasa nada Manu, todos fuimos
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nuevos en esto, en algún momento no te.
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Preocupes bien, me gusta me gusta.
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El sábado sábado 19 horas la clasificación el formato son 3
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sesiones en las primeras dos te eliminan los 5 peores tiempos.
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El tiempo es una vuelta rápida al circuito.
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Se eliminan los 5 peores tiempos y en la tercera sesión.
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Se los ordena del 1 al 10 de más rápido, más lento, el tiempo más
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rápido es quien hace la pole position.
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Shall domingo, 16 horas tenemos la carrera.
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Va a ser a 56 vueltas en el circuito de las Américas, unos
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308 km aproximadamente. Y en darregueira para verlo hay
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dos opciones, si usted tiene perdón, si usted contrata el
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cable por la cooperativa eléctrica lo podrá ver por Fox
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Sport. O por hispidum.
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La otra opción de pago es por Disney plash en su en su paquete
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premium, que ofrece la misma transmisión que inspiran con
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menos cortes comerciales y alguno de ellos con publicidad
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en pantalla. Muy bien.
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Son las opciones para verlo si usted está en en la realidad.
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Además, es un fin de semana, creó ideal, me parece para ver
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la carrera. Primero porque tiene horario muy
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lindo. Son las 16:00 h de la tarde.
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Y segundo que no hay fútbol este fin de semana en la ribeira, así
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que esperemos que varios hinchas al deporte argentino se puedan
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sumar a las francomano este fin de semana.
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Bueno que viene es el plan perfecto, con muchos detalles
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que nos trae Juan aimale. Este viernes el lunes nos vamos
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a volver al contrario y vamos a hablar un poco de lo que sucedió
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el fin de semana. ¿Te parece Juanito?
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Me parece bien Manu el lunes es sacamos alguna conclusión,
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contamos qué fue lo que pasó, alguna perlita y empezamos a
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prepararnos para el próximo fin de semana.
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Bueno dale genial. Bueno te agradecemos eh
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muchísimas gracias por toda la info por aprender un poquito más
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de este lindo deporte. Abrazo enorme y buen fin de
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semana. Abrazo grande para vos Manu,
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vamos a ponernos como objetivo para fin de año hacer de ver una
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carrera completa. Bueno dale lo lo lo voy a
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intentar eh lo voy a intentar. Ahora son.
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Hermano, abrazo para todos.