用 Prompt 設計概念車、開發週期砍半：AI 如何改寫 GM 造車流程？

TechOrange 科技報橘 · Jul 17, 2026

長久以來，車廠握有一項與真皮座椅或平順引擎都無關的奢侈品，那就是時間，一款熱賣車型往往能賣上十年才迎來全面改款，但這項奢侈正在快速消失。根據《IEEE Spectrum》，BYD 等中國車廠已能把一款電動車從繪圖板送進展示間的時間壓到 2 年以內，逼著包含 GM 在內的歐美車廠重新思考造車節奏。 GM 的做法，不是把既有流程加速，而是把大部分開發直接搬進虛擬世界。當造車從「先做原型、再測試」轉向「先在虛擬環境把車幾乎造完」，改變的就不只是速度，而是整套產品開發的邏輯。 從「接力賽」到「同步進行」，造車流程正被重寫 主導這場轉型的，是 GM 產品長 Sterling Anderson，他曾帶領 Tesla 的 Autopilot 與 Model X 開發團隊，之後共同創辦自駕貨運公司 Aurora Innovation，去年六月加入 GM。他把工程演進分成三個時代： 第一個時代持續數千年，人類模仿自然、打造原型再反覆試錯，緩慢又昂貴；第二個時代從 1950 年代起，計算流體力學（CFD）、有限元素分析（FEA）等虛擬工具讓各領域工程師受惠，但整體開發仍像接力賽：設計把棒子交給空力、再交給結構，下游一發現問題，棒子又得往回傳。 如今 GM 主張已進入第三個時代：AI 與模擬把這些各自為政的功能，收攏進單一、以機率為基礎的流程。GM 虛擬整合工程執行總監 Jason Fischer…