Latest / Carrer Major Tarragona | Seccions – Ràdio Ciutat de Tarragona / Carrer Major | Sis robatoris de cable en deu dies posen en alerta els usuaris dels trens regionals del sud

Transcript

Carrer Major | Sis robatoris de cable en deu dies posen en alerta els usuaris dels trens regionals del sud · Carrer Major Tarragona | Seccions – Ràdio Ciutat de Tarragona

0:01
Speaker 1: Carre Major, cada dia de tres a quatre en directe i quan vulguis en podcast.
0:12
Speaker 0: Els robatoris de cable de cobre la xarxa ferroviària catalana han tornat a posar en alerta el servei de rodalies.
0:17
Speaker 0: En els darrers dies diversos incidents han provocat afectacions importants, especialment als trens regionals del sud amb conseqüències directes per als usuaris del Camp de Tarragona tot i que gran part d'aquests robatori hagin estat a l'estació de França de Barcelona des de la plataforma Dignitat a les Vies reclamen mesures per garantir la fiabilitat del servei i evitar que aquest tipus d'incidències es repeteixin amb tanta freqüència i provoquin una situació problemàtica En parlem avui amb Anna Bómez, portaveu de la plataforma.
0:45
Speaker 0: Ana, molt bona tarda!
0:47
Speaker 1: Hola, bona tada!
0:48
Speaker 0: Ana per començar... Quina és el diagnòstic que feu des d'Ineta de les Vies d'aquesta situació?
0:53
Speaker 0: Que estem vivint i que s'està repetint moltíssim als darrers dies.
0:55
Speaker 0: Crec que són sis ocasions en molt pocs dies.
0:59
Speaker 1: Amb deu dies.
1:01
Speaker 1: I ja veníem un problema a la línia de valls, que amb deu dies mantindrem robatoris.
1:07
Speaker 1: Doncs que no saben com abordar-ho.
1:10
Speaker 1: perquè això que te l'acra ja porta molt de temps, eh?
1:13
Speaker 1: Ja portem molt de tens amb incidències i això ho està pagant l'usuari.
1:18
Speaker 1: Ho paga l'usuari perquè són diners que es gasten però sobretot perquè nosaltres quan arribem tard, a part d'aquí no controla la teva vida i arriba tard, com a mi em tornen el billet.
1:29
Speaker 1: El dia que hi ha un robatori de coure aquest dia no et tornen els gallets doncs no sól'ho pagues amb la teua, amb el teu temps, amb els teus impostos si no és sobre... No ens tornen el billet i ens fan com sentir culpables que això és culpa nostra.
1:44
Speaker 1: Nosaltres, que jo sàpiga no podem anar a vigilar les vies.
1:48
Speaker 0: Una mica en aquest sentit en què deies tu, no?
1:50
Speaker 0: És una cosa que ve de molt lluny tot i això del negoci l'hi he dit de robar cobre no només en la xarxa ferroviària però que s'està extenint molt a la xerra ferrovariària ha crescut, mira va dades un uitenta-quatre per cent des de l'any dos mil vint i això és una realitat al final és el que deies tú donant la sensació que des d'ADIF, des de Renfe no tenen cap mena de solució.
2:09
Speaker 0: Per com va dir això?
2:10
Speaker 0: Avui hi ha hagut reunió per intentar reforçar la seguretat a l'estació de França on ha passat molt aquests altres dies.
2:16
Speaker 0: No sé si ho heu pogut parlar amb ells i què us transmet en quina sensació teniu.
2:21
Speaker 1: Bueno nosaltres aquestes ara tenim que tindrem una trobada amb la Generalitat, amb Podalies... I amb ADIF i és un punt que suposo que es tocarà A veure, jo sóc de dir que recordo que fa apenas... Jo crec que a mitjana ens va reunir amb el president de Renfe, l'Alberoredia i el president d'ella nova empresa de Rodalies Catalunya, Òscar Pallà.
2:48
Speaker 1: I van tindre entre ells un freq sobre de qui era la seguretat a les vies.
2:54
Speaker 1: Aleshores, bueno, què vols que et digui?
2:57
Speaker 1: Crec que possibilment ens hauríem de tornar a plantejar una policia ferroliària, no sol per controlar les vies sinó per controlar els trens.
3:06
Speaker 1: O sigui ara mateix sembla que ja regni la impunitat amb un tren et poden robar dintre i fora.
3:17
Speaker 0: Escolta, mana al final això acaba t'afectant tot i que hagin estat enrobatoris l'Estatut de França evidentment als trens regionals que circulen entre Tarragona i Barcelona de nou a línies del sud.
3:26
Speaker 0: Explica-vos ara de com pot arribar a afectar l'usuari, com ho viuen els usuaris del camp de Tarragona?
3:31
Speaker 0: Els usuaristes que utilitzen aquestes línies i veuen que no és només un dia puntual en el que passa alguna cosa sinó que es va repetint fins als sis vegades en deu dies.
3:40
Speaker 0: I això els ha d'haver efectat dia sí dia també.
3:44
Speaker 1: A veure, ho vivim molt malament però sobretot perquè crec que al final els que realment paguen la papeleta, com t'he dit... Som nosaltres.
3:54
Speaker 1: Això és un problema que, a més, jo crec que són màfies... Crec que no hauria de ser tan fàcil poder vendre el coure després.
4:03
Speaker 1: No és tan fàsil robar-lo, encara que la gent s'ho pensi i això se li ha de posar fi ja perquè no... És insostenible.
4:12
Speaker 1: O sigui, arribar cada dia, cada dos per tres, quan té cinc minuts a la feina, al principi me'n recordo que jo... Ja fa un temps avisava.
4:21
Speaker 1: Ostres, llavors diuen que no cal que visis i sabem què véns amb tren.
4:28
Speaker 1: Al final això són arrumatoris de coure.
4:31
Speaker 1: Dies, incidències... I sobretot posa en evidència una cosa que és només greu que hi ha les vies, la mala informació.
4:39
Speaker 1: És a dir... Quan hi ha un robatori de coure moltes vegades, hi havia el problema d'estació de França.
4:44
Speaker 1: Què van fer els trens?
4:45
Speaker 1: Rebotar a Sants perquè no sàpiguen ho fer rebutar és que el tren, per exemple del corredor sud, l'aerodó sud i els regionals del sud fan sants, passeig de gràcia... I estació de franca.
4:59
Speaker 1: Com a estació la França no podien arribar, arribaven fins a Santes.
5:03
Speaker 1: La gent a les estacions com...?
5:06
Speaker 1: Sants, com passeig de gràcia.
5:08
Speaker 1: I a Estació de França esperant-nos trens que no arribarien i la informació anula.
5:14
Speaker 1: I aquest és el problema, que no hi ha informadors perquè si quan hi ha una incidència que n'hi ha moltes entenguéssim l'important que és informar-nos les incidències existirien i s'han de solucionar però serien menys greus.
5:26
Speaker 1: Però quan tu tens una incidencia i a sobre et sents perdut, doncs... et sens un inútil?
5:34
Speaker 1: Sí, jo moltes vegades m'he trobat el tren dient què he fet per mereixer-me això.
5:42
Speaker 1: Dic cada dia un problema perquè això et condemna la feina i a la teva vida personal.
5:48
Speaker 0: Ara deies en aquest... No ha de ser tan fàcil fer aquest tipus de robatoris de cable de cobre en infraestructura ferroviària, ho acaba semblant i a més n'hi ha alguns que dins del que cap s'acaben resolent amb certa rapidesa però n' hi ha molts d'altres que acaben afectant durant hores.
6:03
Speaker 0: I fins i tot n'Hi ha algun puntual crec que és el que com deies abans està la línia que va fins al Lleida i en direcció a la Conca de Barberà de molt més greu i que afecte durant molt més temps.
6:13
Speaker 0: Per tant poden ser afectacions molt lleus però van sent repetides i n'i algunes altres que no són tan lleus
6:19
Speaker 1: No, no.
6:20
Speaker 1: La R-III han sigut de moments sis mesos.
6:23
Speaker 1: Esperem que la solució n'hi havia però pot allargar-se una mica i el més que afecta tothom que va a la línia de llei de la R-IV, a la RIII... Però per exemple també afecta a la gent que agafa el tren arreu i que depèn d'aquesta R-XIV perquè com aquest trajecte l'hem de fer amb autobús Hem d'esperar un útibus perquè el tren lo que no deixaràs la gent tirada molt a picar emocions, que és on ja comença una altra cop al dron.
6:52
Speaker 1: Per tant, realment acaba afectant tota la xarxa, perquè el trem va deshora, les altres línies... Si passa un tren no em pot passar un altre, és a dir, és un desgavell amb una xarxia que està milimetrada.
7:05
Speaker 1: El que no podem entendre, que sempre hem dit, és que hi ha... Qualsevol rebutòria de coure que t'ho has dit molt bé afecta, però hi ha punts molt més sensibles.
7:16
Speaker 1: En recordeu-vos del muntar d'informació i sobretot que moltes vegades per robar veu quinze metres de cable destrossen un món dins una instal·lació caríssima i supercomplicada.
7:30
Speaker 1: L'altre dia vaig arribar a sentir que es pot canviar el material que estan mirant de buscar un altre tipus de material que no sigui el coure Bueno, és una llàstima que tot això se'ns ocurreixi quan hem arribat a aquest línit.
7:42
Speaker 1: Però bueno... està bé que avui hi ha molta vigilància i Mossos Esquadra hagut tota la nit.
7:49
Speaker 1: A veure què ens expliquen aquesta tarda us ho farem arribar al que ens diguin encara perquè tingueu la informació però sobretot el que han de fer és assistir a l'usuari.
8:00
Speaker 1: El que no pot ser és que l'usuali ho pagui tot, informar quines són les alternatives d'aquesta passant i com a mínim no ho paguem per triplicat a la feina, a la família i a sobre amb els impostos i els diners que ens costa
8:18
Speaker 0: Tot apunta i, com dius, estarem pendents d'aquesta reunió que teniu i de la informació que us puguin fer arribar als usuaris.
8:24
Speaker 0: Però és veritat que, sembla que hi ha hagut reunió entre Adif, Renfe i els cossos de seguretat, que en el curt termini, el que es planteja per intentar solucionar-ho especialment a l'estació de França, és aquest reforç de la seguretat i de cosses policials, que evidentment això no vol dir que hegi d'hi garantir res, especialment al llarg termini... però sembla que a curt termini no queda altre que intentar passar per aquí, per intentar evitar-ne els màxis possibles.
8:48
Speaker 1: Sí, però el problema és que el que fa l'estació de França no ho poden fer tota la xarxa.
8:53
Speaker 1: No podem tenir totes les nostres escuadres de Catalunya vigelant la línia de trens.
8:57
Speaker 1: Per tant solucionarem el tema d'estació de Franca, però si demà passa amb encabificació, doncs no perjudicarà a la lònia que jo utilitjo, però perjudica altres línies.
9:10
Speaker 1: Crec que han de fer alguna cosa.
9:12
Speaker 1: No estem a favor d'aquí pugen les penes, perquè a mi em sembla que moltes vegades amb aquesta gent que roba són els culturits en les màfies i que et diguin més o menys de pagar deu mil, pagaràs cinc mil si no entenem de deu mil.
9:26
Speaker 1: El que ha de fer és coses dràstiques i que funcionin.
9:32
Speaker 0: Ana, tenint en compte la situació que es viu especialment aquí a les línies del sud... i que continuï sent amb precària més horrer a mesos per situacions molt diferents.
9:40
Speaker 0: En aquest cas, ara últimament, per aquesta constància en el robatori de cable de coure... Heu vist vosaltres?
9:46
Speaker 0: Esteu veient?
9:46
Speaker 0: Ja n'hem parlat durant tots aquests darrers mesos però que hi ha cada vegada més gent que continua apostant ni que segurament no ho vulguessin ni sigui menys còmode parlar confiança que pot donar al bus davant del que suposa agafar un tren.
9:58
Speaker 0: Totalment!
10:01
Speaker 1: De fet, si no m'equivoquo, el Dillums vam estar reunits a usuaris de Torra d'en Barrer del Tapulla.
10:09
Speaker 1: Van vindre els alcaldes de les dues localitats I el que es parlaves del bus i entres al grup de l'ERC i tots estan demanant el bus, i tot i que el bus té molts problemes.
10:20
Speaker 1: La majoria dels buses no t'accepten pagar amb tarjeta, no pots recarregar... Has d'anar amb els diners en efectiu però em deien als ERC que has de portar els dinars en efectius però no pot ser més de vint euros, però hi ha tant i tot això?
10:35
Speaker 1: la gent agraïs el bus.
10:36
Speaker 1: Per què?
10:37
Speaker 1: Perquè estem acostumats a un tren
10:39
Speaker 0: que
10:40
Speaker 1: s'ha degradat fins a sota mínims.
10:44
Speaker 0: Ana, ja per anar acabant et vull fer una pregunta a part de tot això sobre el caos en el dispositiu de rodalies durant... M'escoltes, Anna?
10:56
Speaker 1: No ho sé.
10:57
Speaker 0: Veurem si podem recuperar ara un moment la connexió amb l'Anna.
11:00
Speaker 0: Ara m'escoles millor, Anna Bé, sembla que hem perdut l'Anna.
11:07
Speaker 0: Tot i això li agraïm la participació del carrer Majoana, on ja parla darrere pregunta.
11:11
Speaker 0: Així que estarem molt pendents de la reunió que tindran aquesta tarda als usuaris de dignitat a les vies i d'altres plataformes i sobre la informació que els pugui fer arribar també a nosaltres, als mitjans de comunicació, a la gent de Renfe y Adif, sobre aquest conjunt de robatoris de cable de caure que estan limitant i provocant problemes a la xarxa de rodalies.
11:31
Speaker 0: Anem ara?
11:33
Speaker 1: Sí, em tens?Sí.
11:35
Speaker 0: Jo t'escolto perfecte.
11:36
Speaker 0: No res, anem a fer l'última pregunta.
11:38
Speaker 0: Eres sobre el caos en el dispositiu de mobilitat durant l'eclipsis i teniu alguna resposta sobre això per part darrere amb fer adivs de les administracions o si continueu sense que us hagin explicat gran cosa.
11:49
Speaker 1: Bueno jo no sé si algú t'ha fet una spoiler de algo és que és veritat però és un dels punts que es parlarà aquesta tarda.
11:55
Speaker 1: Lo que passa que una cosa que al moment no és un punt de tots els que hem de parlar... I jo espero que vinguin amb numel·lus i respostes i espero que Òscar Playa estigui allà i ens pugui... Doncs aquest, d'això que hem dit que ell no va estar present.
12:11
Speaker 1: I segons l'agentat si va ser present, doncs volem saber què va fer i com es va gestionar no sol a l'eclipse sinó les incidències de l'eclipse?
12:22
Speaker 0: Doncs Anna Gómez, portadeu dignitat a les vies.
12:24
Speaker 0: Com sempre, moltíssimes gràcies per atendre els micròfons de Carré Major.
12:26
Speaker 0: Ja estarem molt pendents d'aquesta reunió d' aquesta tarda.
12:29
Speaker 1: Una foseta, ja sé que aneu a toc de xiolet!
12:32
Speaker 1: Avisar que hi vam fer una reunió, i és perquè hi haurà un tall de vies per la castanyada i el desembre.
12:40
Speaker 1: I això afectarà a Tenerrega del Sur i a les interregionars del sur, perquè faran un tram amb autobús.
12:47
Speaker 1: Us passarem la informació i si voleu quan estigui una mica més quadrada en parlem.
12:51
Speaker 0: Genial!
12:52
Speaker 0: Doncs estaré molt pendent de tot plegat.
12:53
Speaker 0: Moltes gràcies.
12:54
Speaker 1: Gràcies