Latest / Movilidad sobre ruedas / Capital Mobility Summit 2025 | Madrid prepara su primera Ley de Movilidad con un grupo de expertos

Transcript

Capital Mobility Summit 2025 | Madrid prepara su primera Ley de Movilidad con un grupo de expertos · Movilidad sobre ruedas

• 0:00
  Speaker 2: Muchas gracias, Chimo. Muchas gracias por la invitación y por
• 0:03
  Speaker 2: la organización. Yo creo que basta con ver la agenda
• 0:05
  Speaker 2: que tenéis preparada para hoy para saber que a tu
• 0:09
  Speaker 2: llamada se responde de una manera casi como una orden
• 0:13
  Speaker 2: y lo hacemos todos. Rocío, encantado de escuchar tus palabras.
• 0:18
  Speaker 2: Gracias a Alsa por ser otro año más anfitrión de
• 0:20
  Speaker 2: estas jornadas. A los patrocinadores, gracias a todos por participar
• 0:26
  Speaker 2: en unas jornadas que creo que afrontan uno de los
• 0:29
  Speaker 2: temas más importantes para todas las regiones y para Madrid,
• 0:35
  Speaker 2: de manera muy especial, como es el transporte. El transporte,
• 0:39
  Speaker 2: hablando en grandes números, representa, por ejemplo, el 11% del
• 0:42
  Speaker 2: PIB regional. Lo cual, hablando de Madrid, es sin duda
• 0:46
  Speaker 2: hablar de unos datos, no solo en lo cuantitativo respecto
• 0:51
  Speaker 2: a datos de facturación, sino en su repercusión directa en
• 0:55
  Speaker 2: creación de puestos de trabajo, en lo que supone en
• 0:57
  Speaker 2: cuanto a su afección a usuarios. Basta con echar un
• 1:02
  Speaker 2: ojo al mapa concesional que está en plena tramitación, que
• 1:10
  Speaker 2: alcanza casi los 7.000 millones de euros. Es decir, la importancia
• 1:12
  Speaker 2: es absolutamente indudable. Y en este sentido también la Comunidad
• 1:16
  Speaker 2: de Madrid, además de venir haciendo lo que venía trabajando
• 1:19
  Speaker 2: desde hace muchos años, yo creo que a día de
• 1:21
  Speaker 2: hoy podemos presumir entre todos de tener uno de los
• 1:24
  Speaker 2: mejores sistemas de transporte público del mundo y probablemente si
• 1:27
  Speaker 2: lo hacemos en una comparación de lo que sería la
• 1:30
  Speaker 2: relación calidad-precio de ese sistema público, Probablemente es el mejor
• 1:34
  Speaker 2: transporte del mundo, pero si bajamos a otros indicadores que
• 1:38
  Speaker 2: cada vez preocupan más a todos, podemos también presumir y
• 1:42
  Speaker 2: decir que la Comunidad de Madrid lleva tiempo preocupándose, por ejemplo,
• 1:45
  Speaker 2: para que el metro de Madrid sea de los metros
• 1:48
  Speaker 2: más accesibles, el tercero más accesible de todo el mundo,
• 1:52
  Speaker 2: el primero en Europa. Yo creo que son cuestiones que
• 1:55
  Speaker 2: dejan de manera clara y sin ningún tipo de duda
• 1:59
  Speaker 2: cuál es la implicación de una administración como es la
• 2:02
  Speaker 2: Comunidad de Madrid en materia de transporte. Pero decía, además
• 2:06
  Speaker 2: de todo eso hemos querido ir dando pasos adelante, hemos
• 2:08
  Speaker 2: querido también empezar a trabajar en algo que probablemente la
• 2:12
  Speaker 2: Comunidad de Madrid debería de haber trabajado antes, pero en
• 2:16
  Speaker 2: ese ánimo de regular poco pero regular bien, ha sido
• 2:20
  Speaker 2: en este momento cuando nos hemos planteado de manera estratégica
• 2:23
  Speaker 2: sacar adelante una ley de movilidad de la Comunidad de Madrid.
• 2:27
  Speaker 2: Una primera ley de movilidad que básicamente Quiere aprender de
• 2:34
  Speaker 2: las cosas que se han venido haciendo bien, aprender de
• 2:37
  Speaker 2: las cosas que se han hecho bien en otros procesos
• 2:39
  Speaker 2: normativos similares y lo que es más importante, intentar no
• 2:44
  Speaker 2: caer en los mismos errores. Para nosotros es fundamental que
• 2:48
  Speaker 2: dentro de este proceso normativo, una de las cuestiones básicas
• 2:51
  Speaker 2: era contar con un nivel de consenso muy elevado socialmente hablando.
• 2:56
  Speaker 2: No solamente con los sectores implicados, sino también con quienes
• 2:59
  Speaker 2: de alguna manera van a sufrir o disfrutar los efectos
• 3:05
  Speaker 2: de una ley de movilidad que tiene algunas aspiraciones importantes.¿
• 3:10
  Speaker 2: Cómo hemos querido hacer eso? Bueno, pues de una manera
• 3:13
  Speaker 2: que es básica, que es con mucho diálogo, con mesas
• 3:17
  Speaker 2: de trabajo que están ya desarrollándose. Hemos desarrollado ya una
• 3:20
  Speaker 2: primera del vehículo autónomo, pero tenemos en los próximos días
• 3:23
  Speaker 2: convocadas ya algunas sobre el vehículo compartido, que es uno
• 3:26
  Speaker 2: de los temas que cada vez está más en el discurso,
• 3:29
  Speaker 2: pero que falta concretar cómo queremos que se comparta ese vehículo,
• 3:35
  Speaker 2: o si es que queremos que se comparta de una
• 3:37
  Speaker 2: manera determinada. Y luego hay otra parte fundamental para consolidar
• 3:43
  Speaker 2: textos normativos que generen confianza, es tratar de contar con
• 3:50
  Speaker 2: los mejores para realizar ese texto que, como digo, genere
• 3:56
  Speaker 2: esa confianza y esa seguridad tan necesaria. Y en este sentido,
• 3:59
  Speaker 2: y más, teniendo en cuenta, Chimo, que habéis tenido el
• 4:02
  Speaker 2: acierto de contar con Alberto Dorrego, pues puedo hoy anunciaros
• 4:07
  Speaker 2: que Alberto Orrego sea quien dirija el grupo de expertos
• 4:11
  Speaker 2: que tenemos al frente de la ley de movilidad y
• 4:15
  Speaker 2: lo cual pues hombre creo que por sí mismo la
• 4:19
  Speaker 2: decisión yo creo que nos garantiza que el texto resultante
• 4:23
  Speaker 2: va a ser un texto de una solidez jurídica tan
• 4:27
  Speaker 2: necesaria e imprescindible para un sector como es el del
• 4:30
  Speaker 2: transporte así es que Como anuncio, para mí ya es
• 4:35
  Speaker 2: hoy un anuncio importante, pero sí que es en esencia
• 4:42
  Speaker 2: la filosofía que perseguimos. Queremos trabajar de la mano del sector,
• 4:47
  Speaker 2: queremos ser capaces de trasladar a un texto que regule
• 4:51
  Speaker 2: poco pero que regule bien queremos no caer en que
• 4:55
  Speaker 2: sea un texto excesivamente programático, excesivamente vinculado a desarrollos reglamentarios
• 5:00
  Speaker 2: que luego puedan conseguir el éxito o no de la
• 5:04
  Speaker 2: normativa y luego sobre todo lo que es algo para
• 5:07
  Speaker 2: nosotros fundamental y tenemos que en aquellas cuestiones estratégicas que
• 5:14
  Speaker 2: vayan acompañadas de financiación y sobre todo que la gobernanza
• 5:18
  Speaker 2: en materia de transporte y movilidad cada vez sea más sencilla,
• 5:24
  Speaker 2: más simple y más efectiva. Yo creo que hablar de
• 5:28
  Speaker 2: transporte y movilidad cada vez se tiene que hacer en
• 5:31
  Speaker 2: un ámbito que supera mucho, con creces desde luego, lo
• 5:35
  Speaker 2: que es el ámbito territorial del municipio y yo creo
• 5:38
  Speaker 2: que esas cuestiones deben de estar claramente reflejadas.¿ Cuántas veces
• 5:42
  Speaker 2: nos reunimos con empresas del sector del transporte, de pasajeros,
• 5:46
  Speaker 2: como en el caso de Alsa o de mercancías, y
• 5:49
  Speaker 2: una de sus grandes demandas es que necesitan que de
• 5:52
  Speaker 2: alguna manera seamos capaces de armonizar tanta normativa como tenemos
• 5:55
  Speaker 2: no sólo a nivel comunitario sino en el estatal? Y
• 5:57
  Speaker 2: esos son los retos que nos planteamos. Yo creo que
• 6:01
  Speaker 2: las administraciones debemos de ser un compañero de viaje en
• 6:05
  Speaker 2: toda esa iniciativa privada, afianzar esa alianza público-privada que tantas
• 6:10
  Speaker 2: veces repetimos y que tan importante es y que no
• 6:12
  Speaker 2: sé si siempre lo hacemos todo lo bien que debiéramos.
• 6:15
  Speaker 2: Pero yo también aprovecho aquí, y más después de la
• 6:18
  Speaker 2: experiencia en la que tuvimos ayer en nuestro Consejo de Administración,
• 6:21
  Speaker 2: donde creo que es importante, en el Consejo de Administración
• 6:27
  Speaker 2: del Consorcio ayer aprobábamos los presupuestos, Yo creo que es
• 6:30
  Speaker 2: importante que también lancemos el mensaje de las administraciones que
• 6:33
  Speaker 2: tan importante es esa alianza público-privada como afianzar y reforzar
• 6:37
  Speaker 2: la alianza público-público. Porque si no es muy difícil que
• 6:40
  Speaker 2: seamos capaces de lanzar un mensaje que es imprescindible para
• 6:46
  Speaker 2: el progreso. La incertidumbre genera desconfianza y la desconfianza inseguridad.
• 6:50
  Speaker 2: A partir de ahí cualquier progreso económico es absolutamente inviable.
• 6:54
  Speaker 2: Y si lo que estamos es reclamando un esfuerzo, reclamando
• 6:58
  Speaker 2: unos compromisos a la sociedad, con una mano y con
• 7:02
  Speaker 2: la otra, lanzamos un mensaje que es absolutamente contrario. Yo
• 7:05
  Speaker 2: creo que los efectos pueden ser muy perniciosos. Así es que,
• 7:08
  Speaker 2: dicho esto, que era la parte negativa, gracias, Chimo, por juntarnos,
• 7:12
  Speaker 2: por permitirnos un espacio de reflexión, por permitirnos un espacio
• 7:15
  Speaker 2: de hablar de las cosas realmente importantes, de ver cómo
• 7:17
  Speaker 2: descarbonizamos una flota que en Madrid se debe decir que
• 7:21
  Speaker 2: cada vez está más cerca del objetivo de la descolonización,
• 7:24
  Speaker 2: que lo hagamos desde un punto de vista de la
• 7:26
  Speaker 2: neutralidad tecnológica, que eso es fundamental, que eso es esencial,
• 7:30
  Speaker 2: que lo repitamos hasta la saciedad. Nosotros queremos conseguir los
• 7:33
  Speaker 2: objetivos que queremos, pero no decimos cómo, eso tendremos que
• 7:37
  Speaker 2: hacerlo entre todos. Y de la innovación, que es fundamental,
• 7:43
  Speaker 2: toda parte de digitalización, de aplicar la tecnología para llegar
• 7:50
  Speaker 2: a tener un sistema cada vez más eficiente de transporte
• 7:53
  Speaker 2: y de movilidad, donde no debemos de olvidar nunca la
• 7:57
  Speaker 2: parte de la... de las mercancías. Cuando hablamos de movilidad
• 8:01
  Speaker 2: siempre tenemos muy presente al pasajero, muy presente al ciudadano,
• 8:05
  Speaker 2: pero al menos el 50% de nuestros problemas diarios de
• 8:08
  Speaker 2: movilidad vienen generados por las mercancías y eso también debemos
• 8:12
  Speaker 2: tenerlo en concreto. Así es que lo he dicho, Chimo, gracias, enhorabuena,
• 8:16
  Speaker 2: estaré aquí siempre que nos invitéis, yo creo que ya
• 8:19
  Speaker 2: es una cita obligada a referencia y de una calidad
• 8:23
  Speaker 2: que basta con echar un vistazo al a los ponentes
• 8:27
  Speaker 2: que vienen y por tanto agradecidos de que la Comunidad
• 8:30
  Speaker 2: de Madrid pueda estar aquí con vosotros. Muchas gracias.