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Bomba Interna de Combustível na Frota: Vale a Pena? | Live 308 · Julio César | Frota Para Todos

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Instalar uma bomba de abastecimento interno e gerar
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muitas dúvidas sobre custos, burocracia e nessa live você vai
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descobrir se esse investimento realmente vale a pena para o seu
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perfil de frota e quais as vantagens e desvantagens que
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isso traz aí para o seu abastecimento dentro da dentro
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da sua casa, dentro do seu pátio, dentro da sua empresa.
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Pra isso a gente tem um convidado especial aqui que é o
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Giovani zandrea, cara que manja muito, especialista do assunto,
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e ele vai explicar pra gente e tirar todas as dúvidas pra você
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que está aqui ao vivo no chat. E também se você estiver vendo,
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gravado, coloca as dúvidas no comentário, a gente chama o
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Giovani pra responder, então vamos aproveitar essa aula.
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Ah Júlio, mas eu não tenho bomba interna.
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Essa live é pra mim? Claro que é.
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Você é gestora de frota? Você quer se profissionalizar,
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então aproveita a oportunidade e aprende sobre o tema, né?
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Isso aumenta a sua empregabilidade.
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Amanhã você tá em outra frota que de repente tá fazendo um
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estudo aí, né? Sobre essa questão de bomba
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interna. É um assunto extremamente
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relevante para quem é gestor de frota, assunto obrigatório,
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conhecimento. Então, como de praxe, quero
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saber quem são os gestores pontuais.
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A galera preferida que tá aí é então.
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Pode position de hoje? Primeiro cara a comentar aqui na
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live, olha aí, ó, esse Ano-Novo, Hein?
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Não tinha visto por aqui ainda, é o Adrian Martins Ferreira
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mandou um boa noite pra galera. Obrigado Adrian pela presença,
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pela pontualidade também. Segundo lugar no pódio, o Carlos
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Lucas mandou um boa noite pra galera.
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Mais um show de aula. É isso aí, cara, estamos junto,
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cara. Mandou um restauro, frota pra
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todos aí ó, esse é veterano, né? Quando o cara manda um restauro
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de fota pra todos, você já sabe que o cara é veterano aqui e o
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Edson também tá na área, mandou um boa noite, hashtag foto é pra
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todos, beleza. Pessoal da clínica do pneu tá na
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área também, obrigado aí pessoal da clínica do pneu, eu não sei
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quem é exatamente que tá aí, se é o Beto né, ou se é outra
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pessoa. Mas enfim, obrigado pela
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participação, é muito bom ter vocês aqui e se vocês puderem
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contribuir, né, fazer perguntas aí será um prazer a gente
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responder com pra vocês temos o Jeff user também tá na área,
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mandou um boa noite, um Bora, o Miguel Gonçalves também mandou
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um boa noite aí pra galera pessoal.
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Como todo mundo, como toda live, né?
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Como vocês já sabem, todo mundo que acompanha aqui o canal já
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sabe. A gente faz uma enquete antes de
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na semana que intercede, AAAA live ali.
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E dessa vez a gente perguntou, deixa eu pegar aqui AA hari hari
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é a nossa DJ da live hoje, a harissa.
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Ela está temporariamente no lugar da.
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Da Isa que vocês já estão acostumado, então a hari colocou
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aqui já na tela, obrigado hari, é como sua frota abastece hoje e
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cara, eu fiquei surpreso, né? Praticamente metade colocou aqui
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100% em posto de rua, né? Isso não significa que essa
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galera não tenha interesse, né, em aprender sobre e nem
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interesse em adquirir uma bomba interna.
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Depois dessa live aqui, uma boa parte dessa galera aqui vai
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mudar de ideia, é? Depois 20%, aí ó, um quarto do
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pessoal falou que é bomba interna, cara, eu fiquei
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surpreso, achei até o número alto, você vê que esse mercado
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aí está crescendo mesmo, é misto, né?
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Uma parte interna, uma parte na rua, 27% e 3% falou que está
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estudando o assunto para instalar a bomba interna, olha
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que legal, então nós temos 16 meio, né?
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Metade ó, sem o processo na rua, e outra metade ou tem interesse
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ou já tem, já usa bomba interna aí.
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Só que pra quem já usa essa live é extremamente importante,
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porque a gente vai tratar de alguns pontos delicados, né?
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Alguns é possíveis desvantagens, erros que a bomba interna pode
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trazer aí pra sua gestão. Quem tem bomba interna já
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provavelmente já tem esse caos, já sabe do que eu tô falando.
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Então é isso é recado, recado. Vou dar um recado só.
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É, eu acho que eu vou dar um recado só porque tem muito
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conteúdo para a gente hoje e a gente quer terminar antes de 1
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hora, ó, faz tempo que eu não falo isso.
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Existe uma parada aqui na comunidade frota para todos que,
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Ah, eu sigo o canal Júlio, já sei que você vai falar não, não
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é não é isso não. A gente tem 10 grupos no
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WhatsApp, é a nossa comunidade, e aí é quem está lá.
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Quem quer trocar a experiência network, né?
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E aí o cara coloca uma dúvida, o outro responde, então é um é
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literalmente um network, é uma comunidade mesmo, um ajuda o
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outro e o mais bacana disso é que é gratuito, cara, e ela só
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cresce, então é, fazia tempo que eu não comentava isso aqui na
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live, né? Mas tem link na descrição,
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qualquer um pode entrar nas comunidades aqui do falta para
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todos e vocês, cara, se ajudarem, né, um ajuda o outro,
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tá então. Só pra esclarecer, eu tenho
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recebido algumas é perguntas, Ah, Júlio, eu posso colocar, meu
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amigo? Olha, pô, tu pode adicionar tal
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coisa. Quando você entra num grupo no
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WhatsApp, lá em cima tem a regra do grupo, né, a política do
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grupo, e lá tem o link já pra você adicionar qualquer pessoa.
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Então, cara, o grupo é nosso, está aberto, só obviamente tem
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regra, né? Senão vira uma bagunça.
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Então, seguindo a regra, cara, pode usufruir à vontade, fechou.
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Eu vi que entrou mais uma galera aqui, entrou a Katiane é, entrou
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o Leonardo, não, boa noite também e diretamente de
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Portugal, Miguel Gonçalves, olha aí, ó, participação
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Internacional. Muito bom, Miguel, obrigado,
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Miguel, é o nome do meu filho, não vou esquecer, gente, é pra
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gente começar, né? O jogo aqui meter marcha.
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A hari, ela vai colocar a nossa vinheta do canal, que é bem
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rapidinho, só para trocar o software.
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E ela já vai trazer o nosso convidado especial de hoje, o
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Giovani e Andréa. Bora lá, hari.
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Boa noite, Giovani. Está me ouvindo aí, cara?
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Boa noite. Estou ouvindo sim.
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Tudo bem, meu amigo? Tudo ótimo, melhor agora, né
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Giovani? É cara, a gente já se conhece há
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tanto tempo né cara? Vários eventos aí, puta tu tu
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cara, eu vou te falar, eu admiro bastante você, você é um cara
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incrível e a gente fez esse convite aqui, é a primeira
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participação sua aqui no canal, espero que seja a primeira de
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várias que você tem muito contribuir aí pra pra
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comunidade. É um horário né?
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Complicado né? 8 e pouco da noite 8 e 7 vai ser
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mais exato de. Deveria estar com a sua família
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aí descansando, mas no entanto, tá aqui, aceitou o convite, tá
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trazendo conteúdo gratuito aí pra galera.
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Então cara de coração, em nome dos 33000 inscritos aí, né?
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Cara, muito obrigado. Tá mais uma vez e também queria
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dar a oportunidade. Já te conheço, né?
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Mas eu queria dar oportunidade para as outras pessoas te
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conhecerem também. Então fala um pouquinho aí,
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cara, quem que é o Giovani? Que que você faz?
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Legal, primeiro eu que tenho que agradecer faz tempo, né, que a
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gente se conhece. EE deu essa oportunidade dessa
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vez de de eu poder estar aqui, poder contribuir com alguma
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informação que ajude todo mundo, né?
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Que é essa intenção desse, desse canal EE, do seu trabalho.
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E eu que tenho que agradecer. E bom, eu da onde eu vim é bom.
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Eu trabalho com com gestão de frota, fazem já há 18 anos.
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É, eu sempre trabalhei com focado em gestão de combustível,
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mais para abastecimento interno, foco em bombas internas
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industriais. Depois fui com uma bomba
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eletrônica com automação, né? Sempre focado em automação para
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essas bombas para chegar no objetivo de fazer gestão.
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E eu sempre fui um cara que eu fui eu.
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Eu sempre fui de ir até o local. Então eu fiz muita visita em
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cliente. É bom rodei o Brasil inteiro.
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Eu fui. Eu vi processo de empurrador de
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de madeira em Belém, no, no, no Rio Amazonas, até é dentro de
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de. É, é da, da, da, da, do exército
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para entender, é, é, é como que é 11, como, quanto quanto que é
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a média de um tanque de guerra, entendeu?
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Eu posso até falar depois como curiosidade, né?
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Quantos quilômetros por litro faz um tanque de.
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Guerra. Mas 600 m?
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É diesel? Diesel.
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Então é. E então assim, eu, eu vivi
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bastante isso é, é, é. Eu fiz também um trabalho
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interessante, só como trazendo Curiosidades, né?
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É, fiz um trabalho Na Na Na Fronteira, lá com com lá em
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cima, né, no do lado do Amazonas, lá pra cima, que é um
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trabalho que que a força aérea faz de helicóptero, é que eles
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ficam rodando a Fronteira e nunca para.
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É, é isso. É muito legal.
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Eu fiz um trabalho pra pra fazer gestão disso, né?
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Então é, desce um helicóptero e esse helicóptero para abastece,
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já está saindo outro. E é um negócio Mano insano assim
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de sair levantando helicóptero também fiz um trabalho.
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Isso tem até hoje. Eu não sei.
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Faz tempo. Isso, sendo bem sincero, eu não
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sei como está hoje, mas faz. Faz uns 10 anos.
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Pelo menos que eu fui até lá fazer esse trabalho.
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Para fazer essa gestão. Mas enfim, esse sou eu.
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Agora fazem 4 anos que eu que eu resolvi ter a minha empresa e
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estou investindo nela já faz 4 anos.
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A gente resolveu baseado em toda a minha experiência.
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Eu comecei a é, é, é. Eu queria focar nas das
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principais dores do do, do, do gestor de frota e do empresário
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em si. E a gente criou 11 aplicativo
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com inteligência artificial, aonde a gente virou um auditor
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de gestão de combustível. Então é a gente audita o
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processo, não é? Todo mundo tem alguma coisinha,
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algum lançamento de de abastecimento, que seja num
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aplicativo, que seja num papel que seja numa num totem.
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Todo mundo tem alguma forma de de de fazer essa gestão.
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Mas a gente criou uma maneira diferente.
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Né? É eliminando o erro humano e
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dando auditoria nesse processo, porque se o dado tá errado,
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então você não tem a média correta.
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Então você não consegue premiar direito, premiar o motorista.
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Então a gente foca mais nesse nesses pontos, tá?
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Perfeito, cara, eu vou já cagar o processo aqui, é tu me falou.
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Antes de entrar no script aqui galera, ó, quem quiser já mete
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pergunta aí, tá gente, fica à vontade, a live é nossa, o canal
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é nosso, né? AA hari, ela vai salvando essa
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pergunta, a gente já vai interagindo com vocês, mas
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assim, ó, você falou uma coisa aí e eu sinto No No dia a dia
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nosso aqui também, né? É de erro, erro de abastecimento
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é, não, não, não do abastecimento em si, mas do do
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registro que tá ali, né cara? Não tem.
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Um relatório que eu vou analisar junto com o gestor.
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Ali eu, minha equipe, é o nosso sistema, que quando você chega
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lá, beleza, puxa aí 3 meses, ordena pela coluna, cai me por
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litro, não tem como, cara. E aí a gente sabe os motivos e
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tal. Acho que nem nem é esse o tema
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da live aqui, mas assim. Vocês ajudariam nesse ponto?
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Tipo qual carta e o cartão combustível vocês conseguiriam
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AAA fazer tipo uma auditoria disso também ou não?
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Tipo cara, só vou atuar quando a bomba for nossa, como é que é o
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trabalho é ficou. Eu não estou te ouvindo, não sei
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se a galera tá ouvindo ou se é só a voltou não.
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Sei se eu cliquei sem querer. Culto?
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Bom, com relação a isso, com relação a maquininha de cartão,
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por exemplo, que o pessoal digita, que normalmente vem
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errado, é, a gente faz um trabalho em paralelo, tá?
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Porque às eu não sou. Eu não sou uma empresa de gestão
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de pagamentos, mas por aí. Então a gente tem clientes que
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tem ticket, que tem outras empresas aí de, de, de, de, de,
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de pagamentos, né? E utilizam a maquininha pra
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fazer o lançamento de pagamento. Só que a gestão vem errada pelo
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digitação. A gente sabe que tem como fazer
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burlar o sistema. Eu já fiz isso, funciona até já
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testei. Enfim, é, já vi live com o
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pessoal da ticket e ele falando que não dá e dá, mas beleza,
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não. Venha a casa.
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É, mas assim, o foco nosso não é nem tirar eles, é a gente ajudar
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eles, entende? Então, assim, todas as empresas,
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tanto de automação de bomba quanto de de maquininha de
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cartão. A gente criou um processo aonde
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é o processo é fotografado, só que não é fotografado com uma
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inteligência por trás. Então, assim, isso que você
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falou do do KM tavinha errado, a minha própria IA no próprio
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relatório, já vai dizer para você o porquê que veio errado.
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Porque a maioria das vezes, 98% das vezes é porque o cara não
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encheu o tanque, tá? O cara não enche o tanque.
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Tá lá no posto, não, completa. E aí o que acontece?
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A média estoura pra cima. E nem deveria dar a média
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naquele abastecimento que o tanto não foi completado, né?
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Perfeito. Então a gente tem AEA que faz
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essa análise sozinha e a gente consegue trazer o relatório
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perfeito pro cliente, né? Então, o que é que eu acho que é
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interessante disso, tá? É, é.
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A gente olhando pros pros meus clientes, tá?
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Eu não, não vou falar que 100% dos clientes é estão com o
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relatório perfeito, tá? Porque depende muito da pessoa,
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do gestor. O.
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Treinamento que ele tem a gente preza muito pelo treinamento e
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ensinamento. A gente tem um processo de
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cursos que a gente dá dentro do nosso, do nosso suporte, né?
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É, é, é enquanto o cara tá com a gente.
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Então é esse, esse, esse, assim, treinamento é super importante,
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se o cara não não tá ali. EEO maior problema do de um
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gestor de frota, você sabe muito bem disso.
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É tempo e o cara não tem tempo para fazer isso aí.
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Infelizmente a gente não tem muito o que fazer, a gente
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tenta, a gente tem até um processo ativo para ajudar, mas
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o bloco mesmo é é é ensinar ele a fazer.
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Ó, tenho 22, depois, depois arrariais, aí vamos fazer corte
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de que eu vou falar do que você falou que eu vou falar agora é,
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cara, tu conhece alguém que paga academia e não vai, cara, é, é,
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é não tem jeito, ó, tem um, tem um amigo meu que caipirão assim,
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ele fala assim em julho. Tem coisas que não adianta,
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cara, tu pega, ó, Oo, burro, ele tá lá num pasto, lá no sol, no
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sol, tá ferrando lá, cansado, suando, aí tu pega o burro, traz
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até o cocho aqui, pega água fresquinha aqui dá Pra Ele beber
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Pra Ele, é pro animal não morreu ali, né?
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E daí ele não bebe água daí como é que se resolve um negócio
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desse? Então assim a gente tem, eu
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posso pelo menos a situação quanto ele frente a gente tem
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aqui gestores e gestores não julgando, porque eu sei da
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correria que é, às vezes o cara não tem tempo pra ficar pagando
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incêndio ali e tal. Aí o problema é outro lá atrás,
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né? Mas aí você pauta para outra
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live. Mas é, existem situações onde,
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cara, se o se o ser humano não fizer o mínimo, né?
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Aí a está aí, o sistema está aí, vai ajudar tal, mas se o cara
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não fizer o mínimo ali. Não tem jeito e aí vou pegar um
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gancho, tem um comentário aqui, ó, deixa eu ver aqui que o cara
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colocou aqui, que digita aqui, ó, deixa eu colocar aqui, raio
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melhor, ó todo dia, Ah, não foi AA Ju Ju Vieira, olha aí, ó, uma
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gestora todo dia tem um pedido de correção de digitação de km,
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ó, não sei o que fazer pra melhorar.
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Tem alguma dica Pra Ela aí, o Giovani?
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É, então eu não sei o que que ela usa de de pra pra fazer
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gestão. É, acho que até tem.
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Tem a continuação da pergunta dela aí, né?
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Explica como eles burlam a ticket?
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É, ela deve ter ticket, né? Oo é Ju Vieira.
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Provavelmente a ticket eles digitam na maquininha.
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Pensa só, é, é, vamos. Eu não, não vou falar do meu
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sistema, tá? Eu quero falar do processo que
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você tem patente boa, imagina que você tem, não tem a
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maquininha de cartão, mas você tem uma prancheta, tá?
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O frentista que não tem nada a ver com o negócio, tá ali do
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lado do motorista, tá? E o motorista canta para ele o
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hodômetro do caminhão. E você sabe?
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Como é que é? E o cara tá lá em cima, mais ou
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menos a 1 m e meio de distância do frentista gritando, grita
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OKM, aí 168472 e o cara fala em e o cara escreve ou digita na
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maquininha. É assim que eu processo, que é
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feito com a ticket no imposto. Digito que entendeu lá, né?
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Ele vai digitar o que entendeu? Ah, mas a ticket tem o processo
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que se você digitar menor que o anterior, ele não deixa.
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Ele vai dar um erro lá na maquininha.
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Ah, mas se você digitar tem 11 nível de porcentagem.
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Se digitar mais, ele também não deixa é é digitar errado.
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Aí OOO frentista vai falar não tá errado, grita de novo e vai
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ficar nesse disk disk. Se o cara quiser burlar ele,
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tira, você sabe que tem uma taxa de porcentagem.
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Que você disse? Que é, pode ser de 5%, 10%, 2%.
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Você decide essa porcentagem correto.
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Então, essa porcentagem, o cara vai testando o frentista, o
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frentista não, o motorista vai testando.
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Tá, então eu testei 10%, não passou, testei 5%, passou, OPA,
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já sei que eu tenho uma margem de 5%, onde eu posso por lá.
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Então é simples, aí no final a litragem, ele abasteceu 320 l e
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ele fala, ó, bota 305, 330 l, que são 10 por vai, 5% da da
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matemática. Ele tem que fazer a matemática
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lá, do que cabe no tanque. Ele tem lá 10 l pra poder pegar
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de de alguma coisa dentro do posto, obviamente que não são
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todos os postos. Que você?
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Consegue fazer, tá, gente, eu não tô generalizando isso.
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Eu estou falando que existe essa esta forma de poder sacanear, tá
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é já respondendo como é que burla é o sistema, então é isso
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que o km vem errado, entende? Aí tudo isso que o Giovani
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falou? Ele vai afetar ali um pouquinho
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a média, só que a média tá toda cagada.
20:47
Então pro gestor é quase impossível saber se a média ela
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caiu porque ela caiu, porque foi uma fraude ou porque foi um
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erro. Nós temos 2 Lives aqui no canal.
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Sobre fraude, Oo Ju depois cara, aconselho fortemente você buscar
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aqui, só digita assim a fraude combustível você vai achar aqui
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dentro do YouTube mesmo nosso canal.
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É e esclarecendo, né, quem? Quem segue a gente aí, se não,
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Ah, o Júlio é louco, é, porra, 1 hora ele fala uma coisa, a gente
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tem a parceria com a ticket aqui é o Paulo, cara fez 2 Lives com
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a gente, o cara incrível, e ficou muito claro assim, você
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quer um meio de pagamento, cara, não tem o que discutir, cara, tá
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lá. Inclusive eles têm um argumento
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muito forte, que é que é giro de caixa, né, cara, o cara vai
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pagar depois de 3040 dias. Né?
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Então você consegue minimizar o que, o que o Giovani falou,
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configurando as travas no sistema principal tal.
21:46
Mas é bem complexo, não é todo mundo que faz isso, EE tem uma
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margem, não dá para você cravar na vírgula, você não vai passar
21:52
nenhum pagamento, então é isso, é, eu acho que foi um bom
21:57
começo, né? Deu para esquentar os motores
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aqui, se não, não. Lógico.
22:02
Legal, pessoal, mas continuem perguntando.
22:06
É, então deixa eu ver se eu tenho alguma coisa só referente
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a esse caso aqui. Ah, aí tem a bomba interna aqui,
22:12
ó, ó, acho que essa que eu vou colocar, que aí já já já faz o
22:16
link para bomba interna, ó, o Adrian colocou aqui, ó, com 3
22:22
caminhões, 3 quartos em uma loja de material de construção, 2000
22:26
BRL por meio de combustível. Justifica, ó, ele já foi direto
22:31
na lata aqui, que é uma das perguntas que a gente IA fazer.
22:34
Então Giovani justifica ter um abastecimento interno, né?
22:38
Qual que é a tua resposta aí, cara, que é a pergunta de
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1000000 de dólares. Essa aqui é uma das pontas
22:43
principais da live, cara. Com 23 minutos a gente vai
22:46
responder até que ponto justifica o caratê, a bomba
22:50
interna ali dentro, resumindo. É, eu vou responder de uma
22:53
maneira bem simples, tá? É primeiro.
22:58
Média de preço de posto de gasolina, cara, é uma média de
23:01
um preço de posto. Eu peguei uma média de Ipiranga
23:05
de BR. Eu tô pegando de posto de
23:07
primeira linha, tá? Eu tô falando de posto de
23:10
Bandeira branca. Média de preço de diesel 5.
23:13
E 69. Pode ser 5 65, pode ser 5 75.
23:18
Fiz 1569 de média de preço, do preço do custo do combustível,
23:22
beleza? Se.
23:23
Você for comprar, colocar um tanque dentro de casa.
23:26
Você tem 2 alternativas pro seu volume, você comprar com uma
23:30
TRR, que é o transportador revendedor.
23:33
Retalista o que que é importante vocês saberem?
23:36
Do que que é TRREO, que é distribuidor?
23:41
Distribuidor é diferente de TRR? Tá, fica a dica, todo mundo
23:49
confunde. Ah, eu compro de trr, não, eu
23:55
desculpa, todo mundo fala, eu compro diesel de distribuidor,
23:59
não. Se pra você comprar diesel de
24:01
distribuidor você tem que ter um posto, você tem que ter um
24:05
tanque acima de 15000 l por mês. Você tem que ter todo órgão é
24:11
da, da. É de fiscalização?
24:15
As licenças, como se fosse um posto mesmo.
24:18
Cara, é assim? É.
24:20
É caro. E normalmente as distribuidoras
24:23
investem pra você fazer isso porque é caro, tá aí você tem
24:27
que ter 1 o volume que justifique isso.
24:30
Tá ok isso, distribuidor? Distribuidor.
24:34
Aí temos OTRR, que é o transportador revendedor
24:38
vitalista. O que que esse cara faz?
24:40
Ele compra da distribuidora, armazena dentro de casa.
24:46
Nos. Tanques deles e revende
24:48
retalhado pra empresas como Oo Adrian.
24:54
O Adrian. Que tem 1 o volume que deve ser
24:58
de 400 500 l por mês, por gastar 2000 BRL por mês.
25:02
Tá, então o que acontece? Respondendo a sua pergunta, só
25:06
pra você entender a diferença de um pro outro em preço, eu vou
25:11
responder dizendo, preço? Tá.
25:13
Então nós temos 5 e 59 no posto de gasolina, tá?
25:17
Nós temos TRR. A só ATRR vai conseguir te
25:21
atender, tá? Então a média de preço de uma
25:24
TRR pra você comprar esporte, você comprando o seu tanque,
25:29
você vai lá, procura uma empresa que vende um tanque e uma bomba
25:32
de de de combustível que você vai investir em torno de uns
25:36
15000 BRL. Tá entre um tanque e uma bacia
25:40
de contenção, um tanquezinho, sei lá, de 2 3000 l + 1
25:45
bombinha. É, é, é de baixa vazão.
25:48
Você vai gastar, sei lá, uns 12, 15000, beleza?
25:51
E aí você vai ter o seu tanque, então você vai pagar em torno de
25:55
5 e 50. Então você tá pagando o quê?
25:57
Quase 20 centavos a menos. Aí a matemática que você vai.
26:01
Fazer por cento mais ou menos, vai 45 por cento.
26:05
Até um pouquinho menos. Então assim, será que vale esse
26:08
investimento aí? A matemática é você que faz,
26:12
entendeu? Eu acho que pra esse volume não
26:14
vale. É.
26:16
Agora o Giovani, a gente tem 11 detalhe, já que o Adrian, né?
26:22
Eu vou até tirar a pergunta do Adrian aqui, mas já que o Adrian
26:25
fez uma pergunta onde a letragem não justifica, mas muitas vezes
26:33
AAA bomba interna, ela se justifica por outros motivos,
26:37
né? Então, queria até que você
26:41
comentasse sobre isso. Porque é porque, por exemplo, ó,
26:49
eu já peguei caso aqui de cliente que ele não tinha bomba
26:52
interna porque era mais barato. Era porque na região que ele
26:57
atuava era os postos eram eram fora das rotas, eram distantes,
27:05
região afastada. Então tem, a gente não pode
27:08
ignorar que tem, tem. Aí tem também a questão.
27:12
É ao contrário. Daqui a pouco a gente entra, que
27:15
é a questão de periculosidade. Se pegar o motorista do
27:18
abastecer e ter um cara só na mas a gente já vai entrar nesse
27:21
assunto. Mas é, tem tem situações de
27:25
força maior que o cara precisa ter.
27:27
Por exemplo, máquina, tem uma empresa cliente nosterraplanagem
27:33
o cara, o cara, ele precisa levar combustível até as obras.
27:39
E ele pega da bomba interna dele e enche o caminhãozinho tanque
27:43
dele, aquele menorzinho. Como vai levar?
27:46
É, não é não. É questão assim de, Ah, eu estou
27:49
fazendo isso pela economia? Não.
27:51
Muitas vezes o cara precisa ter uma bomba interna pela
27:53
necessidade que comentasse um pouco.
27:56
Tem muito mais experiência aqui. Nesse assunto, isso aí tem NN
28:01
lugares, né? Porque o que acontece
28:03
principalmente da linha agro, da linha afastada de grandes
28:07
centros? E aí você vai pagar o diesel
28:10
inclusive para TRRE, levar uma distribuidora, levar, dependendo
28:13
do volume dele, você vai pagar muito mais caro que o imposto.
28:17
Vou dar um exemplo que vai te responder, tá, quanto custa o
28:21
combustível que toca um gerador de um hospital?
28:26
O litro? Você tem ideia?
28:28
É diesel? É.
28:31
Diesel. Diesel.
28:34
Nossa, não tem nem ideia. Chega a custar 12 BRL o litro.
28:39
Por causa da logística? Logística tem que ter um
28:42
caminhão, um Mini caminhão que caiba dentro do da garagem,
28:48
porque o gerador fica dentro da garagem, lá embaixo, no subsolo,
28:52
então, então toda parte da logística de dificuldade de
28:58
chegar até o caminhão, até o local, influencia no preço,
29:02
entendeu? Em caso de embarcação, né?
29:06
Lá, abastecer um jet ski, uma lanchinha, tal.
29:10
O real, né, é? Imagina 11 empurrador na no
29:14
Amazon no Rio Amazonas, que eu fui ver que eu acompanhei.
29:19
Então assim é, são histórias, é a tem várias histórias legais
29:24
pra contar lá que que eu vivi em uma semana que foi absurda, mas
29:28
deixa ele por outro dia. Mas assim é o que que é legal
29:32
disso? É.
29:34
AA linha agro, né? Vamos falar mais da linha agro,
29:37
que é o maior volume, né? No caso do nosso amigo de
29:40
construção, como ele tá com uma material de construção, ele tá
29:43
dentro de uma grande cidade, porque ele não vai montar um
29:46
material de construção fora da cidade que não faz sentido aí
29:49
Pra Ele ele tem posto perto Pra Ele pra ser atendido, mas num
29:53
caso de um agro que o cara tem lá, isso é uma outra informação
29:58
muito legal, tá, que eu vou passar aqui pra vocês, OA No No
30:02
na frota. Transportador o maior custo da
30:06
transporte é o combustível, que vale a 40% o combustível.
30:12
Até aí, sem novidade, o agro não chega a 20.
30:18
O maior custo no agro não é o combustível, é fertilizante e
30:24
manutenção, entendeu? Então isso é um outro ponto
30:31
importante pra alinhar agro que. O combustível não é 11, problema
30:36
muito grande Pra Ele, entendeu? Isso é uma coisa legal, né?
30:41
EEO pessoal acha que que Ah tá, você tá no mudo, viu?
30:48
Tá no mudo ainda? Foi voltou o quanto que isso é
30:55
relevante pro cara pra fazer investimento, né?
30:58
Num. Exatamente aí o que acontece aí
31:03
eu estou fazendo um orçamento pra um cara em em Belém.
31:06
Agora são 12 pontos de abastecimentos, são 10 bombas em
31:12
fixas, tá, e 2 comboios. Olha que engraçado isso é, você
31:20
fala, cara, 10 bombas fixas e 2 comboios.
31:23
Meu Deus, o volume desse cara deve ser imenso, não é, Mano?
31:29
Não chega a 50000 l por mês de diesel e.
31:34
E o que que motiva ele é ter uma bomba interna.
31:37
Então o problema é a logística? Logística.
31:41
A logística dele, que ele tá num lugar muito afastado.
31:44
Então o que ele vai chegar com aquele com aquela máquina
31:48
gigante num num, num posto de cidade na?
31:51
Exatamente. Que o maior consumo dele tá nos
31:55
comboios, mas ele precisa ter os pontos pro pra maquinário
31:59
pequeno, então o volume no fixo é pequeno, só que nos comboios é
32:03
grande. Então respondendo a sua
32:06
pergunta, esse exemplo é o melhor que tem?
32:10
É isso aí. Então assim, ó, pra gente fechar
32:12
esse assunto de vale a pena ou não?
32:15
No caso do Adrian não vale a pena, mas ô Giovani, só pra ir
32:19
pra ter um Ponto Final nesse assunto.
32:20
Até porque tem um Monte de outras dúvidas aqui, cara, a
32:24
partir de quanto vale a pena, né?
32:26
Se der alguns exemplos né, eu vou investir 15000 num num
32:29
tanque, 12 num sei a um e mais 3 de bomba tal.
32:33
Cara, a partir de quanto? Quantas veículos ou litragem?
32:38
Não sei qual que é o critério que você usa.
32:39
Valeria a pena OOOO gestor, pensar em em já investir numa
32:44
bomba interna? É, vamos lá.
32:47
É importante dizer isso porque é o seguinte, hoje o mercado
32:51
brasileiro de de tanque interno, até um número aí pra vocês
32:56
equivale a mais ou menos quem tem tanque interno.
32:59
Esses números estão no site. É, é do governo, tá?
33:03
Então você consegue acessar é quem tem tanque interno, porque
33:06
pra é é obrigatório por lei. Colocar é você cadastrar os
33:12
tanques lá dentro do do do do site da é da np, da np, tá?
33:19
Então você tem uma lista lá dentro, tá?
33:22
Ninguém mais da metade não cadastra, tá só pra vocês
33:26
saberem. E lá tem mais de 400000 bombas.
33:31
Tanques cadastrados então, se mais da metade não cadastra,
33:35
pensa que tem 1000000 de tanques.
33:36
Aí. Tem 1000000 de tanques aí
33:39
espalhado pelo Brasil inteiro, né?
33:41
É só que um número bem legal disso é o seguinte, em torno de
33:46
70 a 80% desses tanques são tanques menores que 10000.
33:53
L que que é isso? Quer dizer que o tem um são
33:58
empresas pequenas. E colocam tanque dentro de casa.
34:03
Então, o maior número está em empresas com menos de 1015
34:07
veículos, entendeu? É.
34:10
O maior? É, é o maior volume?
34:15
Então, Oo negócio. Esse negócio de Ah, quero
34:18
colocar tanque interno é se você não fizer conta, que desculpa
34:23
dizer, mas é o empresário culturalmente não faz conta e
34:27
nem o gestor. É muito difícil.
34:30
Tá. Infelizmente, não faz se é.
34:32
Cultural. Tá é cultural, a gente vê, eu
34:36
vejo isso todos os dias com os os clientes que a gente tem é, a
34:39
gente tem que ficar ensinando, ensinando.
34:41
EE é, é, é, não tem jeito, tá? A gente tá aqui pra isso, o seu
34:45
canal tá aqui pra isso. EE, por isso que é importante,
34:48
você tá fazendo isso agora, Oo ponto chave disso, quando você é
34:56
é não faz conta. É, eu tenho alguns números que a
35:01
gente fez. Obviamente, tirando aqueles
35:03
aqueles casos que o cara precisa pagar mais caro no diesel porque
35:06
ele está longe por causa da logística, o cara que está ali
35:09
dentro do perto de um posto, que que é amigo do cara, dono do
35:13
posto, que pode negociar direto com o posto, às vezes com 1 o
35:17
volume baixo, não vale a pena você botar o tanto interno que
35:19
seria. O caso do seria o caso do adri,
35:22
vale a pena ele negociar direto com o posto aí próximo da
35:25
empresa dele? Com certeza vale a pena.
35:28
Só que o que que acontece? Caminhão adiant, você vai até o
35:31
posto. Agora existe, você deve ter
35:35
dentro do seu material de construção.
35:36
Você deve ter um trator e às vezes o posto fica longe e você
35:43
não pode pegar seu trator e ir até o posto, porque não pode
35:47
andar com trator no meio da rua. Em grandes centros não pode.
35:51
Então depende da sua logística também.
35:54
Aí você tem que ficar enchendo o galão de de 200 l pra levar até
35:58
AAAAA tua empresa pra carregar Oo diesel do do trator lá que
36:03
levanta Areia Terra, que é o que normalmente tem assim caso de
36:07
material de construção, né? Então também tem que entender
36:10
isso, né? Obviamente é.
36:13
Mas num cenário normal, ele ele tem lá, sei lá. 10 caminhões, 5
36:19
caminhões. 20 caminhões. Quanto que valeria a pena?
36:23
Não só em caminhões, mas em litros, tal como é que é litros?
36:26
Eu? Prefiro falar em litros.
36:27
Pode botar quem tem aí acima de 8 7000 l, tá?
36:34
Você tem um retorno de 8 a 10000 l.
36:37
Vamos botar assim. 18000 l. Um retorno de investimento em 22
36:42
anos e meio? Aí tem que fazer, conta.
36:46
Tá bom, porque assim, considerando que a gente já vai
36:49
entrar nesse tema aqui, que eles tem vantagens, né, de ter a
36:54
bomba dentro de casa, então, né, se eu tenho, se eu como como
36:59
dono da empresa, recebo essa proposta do meu gestor, ó cara,
37:05
a gente tem aqui 10 caminhões, sei lá, a gente atinge aqui 8
37:11
10000 l por mês e esse retorno vem em 22 anos e pouco.
37:16
Só que a gente dali pra frente a gente começa a economizar, né,
37:22
que é o Roy, né? Só que a gente tem vantagens,
37:25
OPA, não interessa, não interessa do que deixar a
37:29
galera, né, parando em qualquer posto, aí solto na rua, tô num
37:33
ambiente controlado, a gente vai falar sobre vantagens disso.
37:38
E aí, se for, vamos dizer que é uma frota de caminhão, só pra
37:42
não ficar no vácuo aqui. Isso dá o que vai 8000 l em 111.
37:48
Caminhão vai falta pesada. Seria o que?
37:50
Uns? Em reais, 50000 BRL mais ou
37:52
menos. Não quantidade de caminhão.
37:55
Ah, aí depende muito do do da logística dele, mas em média, aí
38:00
pode botar aí uns 1012 caminhões, tá rodando aí uns
38:06
4000 l, 4000 km por mês. Mais ou menos esse número já foi
38:11
maior, viu, cara? Se a gente não enxergar hoje que
38:15
é uma frota pesada, de 1015 caminhões, já teria condições de
38:19
pensar numa bomba interna. Olha, é mudou, você viu que o
38:24
cenário muda, né, cara, como é que pode, né?
38:27
Legal, legal, gostei, gostei. E aí, beleza, aí eu vou fazer um
38:32
investimento aqui, Giovani, pensando num Royal de 2 anos,
38:36
né? Tô arredondando os números aqui,
38:37
tá? É, cara, e aí, beleza?
38:42
Eu vou. Eu queria entrar um pouquinho
38:45
assim. Vantagens e desvantagens disso,
38:47
né? Eu tô pensando agora como?
38:49
Oo. Dono da empresa e o gestor tá
38:52
vendo essa live aqui, veio trazer essa proposta pra mim?
38:55
Legal, e qual que é a vantagem e desvantagem?
38:58
Porque hoje eu vou falar assim, cara, beleza, mas a gente vai
39:00
comer um espaço do pátio aqui pra isso, certo?
39:04
É que mais cara tem outras vantagens.
39:07
Desvantagens tem outras vantagens.
39:09
Fala um pouquinho pra gente sobre isso.
39:11
Primeiro, eu acho que o principal vantagem é o preço do
39:14
combustível, EAAA qualidade do combustível, né?
39:19
Porque o que acontece? Qualidade e aí automaticamente
39:30
OOO volta pro preço, né? Volta pro preço exatamente
39:35
porque quando você fecha. Aí tem outros pontos, tá?
39:39
Esse exemplo que eu dei foi de um exemplo de você comprando o
39:42
tanque e a bomba, investindo, fazendo investimento próprio,
39:46
certo? E aí você tem o retorno em 2
39:49
anos. Aí você tem um outro tipo de
39:51
modelo, que é o de comodato, aonde você pega uma TRRE, paga
39:57
em torno de 5 a 10 centavos mais caro, tá ok?
40:03
Mais caro? Mais caro?
40:05
Não, não em relação ao posto. Mais caro em relação ao que você
40:08
pagaria para TRR. Isso exatamente.
40:11
O posto ainda está um pouco mais baixo, mas você vai, o cara vai
40:15
colocar o tanque e a bomba lá, e aí você só se obriga a comprar
40:20
daquele cara, né? Porque é um comodato, nada mais
40:23
justo. Então vocês têm esses 2 modelos.
40:26
E aí, nesse segundo modelo, você não tem aquele pico de Roy,
40:30
investimento e tal. Você já tem, você já tem 11 reta
40:35
ali já, de repente até um pouco de economia logo no começo e
40:38
mantém aquilo para sempre ou empata ali?
40:41
Não. Aí.
40:43
Você se engana, demora, demora um pouco mais, aí sim o seu
40:47
volume, para valer a pena, tem que ser 1 o volume um pouco
40:50
maior, porque. Ok.
40:53
Por causa do funcionário? Que vai fazer o abastecimento,
40:59
porque hoje você? Não tem o custo de funcionário,
41:02
tá? Hoje, hoje é o frentista do
41:05
posto lá que que se vira. Eu não tenho esse custo.
41:09
Ah, beleza AI. AI, entendeu, tem que.
41:13
Considerar isso na ponta do Lago, entendi.
41:16
Quanto custa um funcionário hoje com pagando periculosidade 3160
41:21
BRL por mês pro empresário. Então você tem que pensar que a
41:24
diferença dele que vai dar do diesel versus o volume, tem que
41:30
dar no mínimo 3000 BRL. Tá, mas aí eu já sei, né?
41:38
Que mais ou menos o que você vai responder.
41:40
Vou fazer proposital aqui, até para aguçar a galera.
41:45
Por que que o próprio motorista não não vai lá na bomba interna
41:48
e ele mesmo abastece? Resposta rápida, porque se você
41:52
é uma empresa que não paga periculosidade pro motorista, o
41:56
motorista pode te processar porque ele tá mexendo na bomba e
42:00
aí você se ferra. Agora, se você é uma empresa,
42:03
por exemplo, química, né, que faz transporte químico, ele já
42:07
recebe periculosidade, então ele pode abastecer.
42:13
Entendeu? Tem que fazer conta, entendeu?
42:17
Ou o que que o cara faz que acontece muito?
42:20
Tá, a gente tá, eu tô falando. Lembre se eu tô falando da
42:24
grande massa, que são os pequenos, o cara pega um cara, o
42:30
sobrinho, o cara do do, o porteiro e só aumenta o salário
42:36
dele, porque uns pra abastecer 1012 veículos.
42:39
O cara vai abastecer aqui quantas vezes no dia?
42:42
Uma vez no dia, no máximo 2. Então ele pega o porteiro.
42:47
E paga 30% a mais pro porteiro ou pro pro pra alguém do
42:52
escritório e faz ele fazer o abastecimento, entendeu?
42:56
Então tem umas manobras, mas tem que fazer, conta.
43:00
Cara, eu fui visitar uma empresa uma vez, é em Cubatão.
43:05
Você conhece a região? Aqui na baixada santista era um
43:10
quase 80 veículos, era 78 veículos caminhões.
43:14
Foto pesada, tal bomba interna. E eles, eu fui lá porque a gente
43:18
IA automatizar o é automatizar, não digitalizar, né, que eles
43:22
usavam, o cara IA lá, abastecia, anotava no, no, no bloquinho,
43:27
né? Estava no bloquinho lá e lá.
43:29
É legal, cara, eu aprendi muito nessa visita, porque ou até um
43:33
parêntese, aqui não é o tema da live, mas era assim ó, era um
43:36
modelo que funcionava, né? Podia ser melhor, mas funcionava
43:41
que era assim toda sexta-feira. O próprio motorista IA lá no
43:46
guichê para receber o prêmio dele.
43:49
Muito louco, né? E ele já sabia se ele tinha
43:53
batido a média ou não e quanto que ele IA receber de prêmio,
43:56
cara. Eles colocavam uma meta de
43:59
consumo que era apurado semanalmente EE, toda
44:04
sexta-feira o cara IA lá ou não IA, né?
44:06
Se ele não bateu a meta ou não, e aí era o próprio motorista que
44:11
abastecia isso, fazia ele. É anotar e já apurar a média
44:15
dele, cada abastecimento, ele já motorista fixo por caminhão, né
44:19
cara? Incrível, OOO, trabalho podia
44:22
ser melhorado tudo no papel né tal, mas tá funcionando e me
44:26
chamou atenção e isso eu falei assim, cara, mas os motoristas
44:29
mesmo que abastecem e tal, né? Ele falou assim, ó, na época a
44:33
gente fez uma enquete aqui pra galera e aí a gente né?
44:39
É, falou cara. Ou a gente contrata um cara pra
44:43
deixar aqui, é pelo volume, IA ser 2 caras né?
44:46
IA ter que ter revezamento, turno tal pra pra pra abastecer
44:50
frentista, ou a gente paga um pouco a mais pra vocês que é
44:55
provavelmente seria periculosidade, eles não
44:57
entraram no detalhe e vocês abastece o que que vocês
45:00
preferem? Então a galera preferiu não, eu
45:04
quero receber mais e eu abasteço.
45:06
Foi uma forma deles fidelizarem os motoristas ganhando mais.
45:11
Mantenha os caras motivado. Os caras fazem o registro, eles
45:15
eles têm a meta do combustível, eles já apuravam a média dele.
45:20
Então, pô, tu é foi um ciclo que foi um modelo que na época me
45:24
chamou atenção. Assim, deve fazer uns 3 anos que
45:26
eu vi isso, cara, pô. E é, olha.
45:30
Funciona? O que que eu vou te dizer, cara,
45:35
se você tiver vontade? E uma planilha?
45:41
Você faz gestão, cara? É, não tem cara.
45:45
Se você quiser, você faz a gestão.
45:48
A questão é que as pessoas é é, não sabem nem fazer uma
45:53
planilha. A nossa época que tem 111 das
45:58
Apresentações que a gente faz, eu faço um demonstrativo de um
46:02
gráfico de média 2 gráficos de média de 2 veículos, tá?
46:07
Um o cara bateu a meta com 1% acima, o outro cara não bateu a
46:15
meta, mas ele ficou 08 abaixo. Tá.
46:20
Só que esse que bateu a meta da média do mês da média ponderada,
46:26
teve 2 médias que bateram 25% abaixo.
46:31
A. E esse que tem a média?
46:35
Foi, foi 08 abaixo, fez bem certinho, só que ficou No No
46:40
tipo AAAA, variação dele foi de 2%.
46:43
Aí eu virei, eu viro e falo para o cliente, para o gestor de
46:49
frota. Eu falei, você não é
46:50
especialista em gestão de frota, é qual bateu a meta?
46:52
O cara fala o verdinho, o cara que o cara errado.
46:58
Aí eu explico. Cara, não é melhor você pegar
47:04
esse cara que bateu 25% abaixo e conversar e entender o que
47:08
aconteceu aqui? Se você entender o que você
47:10
aconteceu aqui, realmente a média dele vai subir.
47:13
Você não concorda? Concordo.
47:15
Falei, então você tem que fazer a média.
47:16
Diária não é mensal. É.
47:19
Então assim é, é, é bem louco isso.
47:22
Né AAA? Vou até dar 11 frase que eu falo
47:26
sempre aqui, ó, a média mensal, né?
47:29
Que a galera por aí. Não é a média das médias.
47:36
A média das médias vai te dar o número errado.
47:38
Tem que analisar todo o volume que foi abastecido e todo Caim
47:43
que foi abastecido no mês e fazer a média por ali pelo total
47:47
do total. Por que que a média não é a
47:50
média das médias? Porque tem abastecimento que é
47:52
mais relevante e tem abastecimento que é menos
47:54
relevante. Simples assim, mas também isso é
47:59
assunto, mas ó, pode fechar vantagens e desvantagens.
48:01
Então, assim, desvantagem, o cara vai ter que ter uma
48:04
periculosidade, seja o motorista ou o frente está lá, vai ocupar
48:07
espaço no pátio. Mais alguma outra?
48:10
O investimento, né? Lógico.
48:12
E tal. Mas assim eu acho que depende.
48:15
O volume tendo, sendo 1 o volume legal, só tem vantagens, tem
48:19
muita vantagem. E quais as vantagens, quais?
48:22
Vantagens, você tá vendo? O teu tanque lá você vê, então
48:28
você tem segurança naquilo certo?
48:31
A qualidade do produto, isso é uma outra.
48:34
Outra coisa que tem que tomar muito cuidado é onde você está
48:37
comprando, tá? De quem você está comprando?
48:40
Tem que ver se é uma empresa idônea, se o motor, ó, isso é
48:44
uma puta. Toca o sininho aí.
48:47
Se AO caminhão da trr, da distribuidora da trr, no caso é.
48:55
Próprio da trr. Se o motorista que está
48:59
entregando para você é um motorista CLT da trr, isso faz
49:07
muita diferença na entrega, porque existe uma máfia do
49:10
combustível. A gente já sabe disso.
49:13
Né? Brasil, tá só que só que é o
49:16
seguinte. É, é quando o cara é CLT.
49:20
O cara passou por um RHO, cara passou por uma análise, o cara
49:24
entendeu? É, é.
49:25
É mais difícil o um CLT que trabalha numa empresa lá
49:30
bonitinho, recebendo salário dele.
49:33
Ele aprontar algum tipo de desvio, algum tipo de sacanagem
49:37
na entrega do combustível do que um terceiro?
49:40
Entendeu? Então tomem muito cuidado com
49:42
isso também. É só uma dica, claro,
49:44
generalizando. É só uma.
49:46
Chica para prestar atenção nisso, tá?
49:51
E sobre, é bom vantagem você ter um ambiente controlado ali, né?
49:58
Você vai saber quanto que você comprou.
50:01
Quanto que saiu exatamente? Está dentro da sua casa e tem
50:03
diversos sistemas pra você poder gerenciar isso.
50:06
Mas eu sei, Giovani, que muita gente que já tem bomba interna
50:10
hoje sofre de sempre não bater, né cara?
50:15
Ô, o cara comprou 200000 l, ele vai chegar no final do mês lá,
50:20
cara, só só só chegou no caminhão lá 130000 l, o que
50:24
aconteceu né? E que por que que acontece isso
50:28
e como resolver, né? É OOO bem legal essa pergunta é,
50:33
esse é um outro ponto, gestão de estoque, tá?
50:37
É as pessoas se iludem, tá? Porque olha só, vamos lá.
50:43
Quando você compra um tanque pela primeira vez, primeiro você
50:46
tem que entender como que é um tanque o tanque, ele tem 11
50:50
Lastro, que é uma área que você tem de sobra, que de de resíduos
50:57
e o diesel vai, vai, vai se. Vai se vai.
51:00
Ele, ele se. Decompondo vai se decompondo.
51:03
E ele deu Lastro. Tá em torno de senha. 150 l.
51:10
Então, a primeira vez que você põe em diesel, você já sabe que
51:13
você saiu −150. Morreu 150 ali, nesse nesse
51:17
funilzinho ali. Funilzinho porque AOO cano de
51:22
saída, ele não pode estar lá embaixo aonde tem a sujeira, ele
51:25
então está acima. Ok.
51:27
Ok, então. Para que não vá dentro da do
51:32
filtro da sua bomba e não vá para dentro do seu caminhão.
51:35
Por isso, ela vai decantando ali e vai no fundo.
51:39
É que é água e borra, né? Que se torna lá no final.
51:42
Por isso que é importante você fazer a limpeza, que é a
51:45
drenagem, embaixo do tanque, uma vez por semana.
51:48
Tá aí, é outro assunto. Eu não vou entrar nisso agora,
51:51
mas então você já sabe que você perdeu 150 l.
51:56
Que já tá ali, que já sumiu do seu estoque, você comprou 1000,
51:59
você já tem −150? Tá bom?
52:02
Beleza, segundo ponto, a sua bomba de combustível, ela é uma
52:07
bomba mecânica. 90% do mercado é bomba mecânica.
52:11
A bomba mecânica ela tem um processo de aferição, isso
52:15
ninguém olha ela desafere. O que que é desaferir?
52:19
Aquela historinha que você escuta no posto de gasolina, que
52:23
você coloca 20 l, aparece 20 l no tanque, só que ele coube, só
52:28
colocou 18. Tá que o inmetro tem que ir lá e
52:32
dar o selo tal e. Tal que chama?
52:34
Aferição isso, ele afere o bloco medidor da bomba.
52:39
Ok. Tem que tá bateu 20 e tem que
52:40
sair 20. Tem uma variação zero 6%, ponto
52:45
tá essa variação pra cima e pra baixo.
52:48
Tô diesel, diesel, tá baseado em temperatura e calor.
52:53
Temperatura é, no caso, quente ou frio.
52:56
Tá bom? Aí o que que acontece no tanque
52:59
de combustível quando o cara chega pra descarregar tanque,
53:02
existe uma seta que virado pra baixo aonde o cara quando enche
53:07
o tanque, aquele compartimento de 3000 l que está descarregando
53:11
pra você, o diesel vai subindo e ele encosta na seta, encostou na
53:15
seta, bateu 3000 l. Então você tem que fazer essa
53:20
verificação, quando chega, quebra os lacres, sobe e olha,
53:25
tem que subir lá e olhar, Ah, o diesel tá encostando na seta, tá
53:30
encostando ou tá acima, beleza, se tá acima, tá indo mais diesel
53:35
pra você. Se tá encostando, tá dentro dos
53:37
3000, se tá abaixo, tá indo menos diesel do que você
53:42
comprou. Qual que é o procedimento, que é
53:45
o que ninguém faz? Devolver a carga você tem que
53:50
parar e devolver a carga. Você não sabe quantos litros a
53:55
menos você está recebendo. Ah, não dá pra olhar lá e falar,
53:59
está abaixo da seta, acho que foi 10 l Maia não tem como você.
54:03
Não sabe? Devolve a carga e aí o problema
54:07
é do vendedor e da da da empresa que está trazendo combustível,
54:11
entendeu? Perfeito.
54:12
Isso é carregamento? Beleza.
54:14
Depois, quando o cara carrega, ele tem um mangote que é uma
54:17
mangueira que conecta lá No No, no, no tanque e vai até Oo
54:22
tanque fixo e no tanque que tá descarregando.
54:26
Dentro dessa mangueira também tem combustível e muitos
54:30
espertinhos. É grossa e tem muitos
54:33
espertinhos que pega e o diesel que tá lá dentro e deixa lá e
54:38
ele vende o que tá dentro daquela mangueira, então?
54:43
Ele tá vendendo? E isso o que que ele faz?
54:45
Ele tem que tem que jogar o que tá na mangueira dentro dum balde
54:49
e colocar dentro do tanque. Perfeito.
54:52
Procedimento normal que as TRRs mesmo explicam pra você quando
54:56
vai entregar, entendeu? Só que ninguém faz isso.
55:00
E aí você vai vendo de 20 l aqui, 50 l ali.
55:06
Seu estoque vai mudando, o físico, com o digital, com o que
55:11
você anota. Entendeu?
55:14
E aí, o que acontece? O cara fala, estão me roubando
55:16
combustível. Você comprou 300000 l de
55:19
repente, cara, tu tem tinha mesmo pausa lá, 280000 no final
55:24
das contas. Pauta do que gestão?
55:28
Então você tem prestar atenção? É é prestar atenção na questão
55:36
da aferição de bomba que ninguém olha.
55:40
Então a bomba tem que ser aferida.
55:43
E o que que é legal? Vou dar 11 gancho aqui, que
55:46
também já estamos estourando o horário.
55:49
Júlio, mas vou dar um gancho aqui.
55:51
Hoje o meu sócio desenvolveu uma forma no meu sistema que eu
55:56
consigo saber se a bomba está desaferida um importantíssimo a
56:03
gente conseguiu saber. Então hoje a gente tá entrando
56:06
em contato com o cliente, falando assim, sua bomba tá com
56:09
problema. Tá o problema, não vai bater.
56:12
Não vai bater seu estoque? Aí meu, várias vezes a gente
56:17
olha e fala, ó, tá aqui o problema.
56:18
Ela tá subindo, ela tá descendo. A gente consegue ver num
56:21
gráfico, só que esse gráfico eu não deixo no cliente.
56:23
Isso é um gráfico. O Giovani que eu, que eu é muito
56:28
comum, cara, quando eu vou visitar é cliente assim que tem
56:31
bomba interna, o cara vai falar, cara.
56:34
A bomba interna aqui e tem e tem fraude, tem desvio e às vezes
56:38
não é nem desvio, às vezes é OOOA própria.
56:41
Bomba tá desaferida o combustível que ele comprou, 10
56:45
entregaram 9 cara, tem uma série de fatores, né?
56:49
Pelo que tu tá explicando EE não é, pode ser fraude também, né?
56:53
Mas aí é, tem outros sistemas, outros softwares pra isso, né,
56:57
que que pegariam, né? Tem um comentário aqui ó.
57:02
Do Carlos, ó. Juntando essas sobras, pode
57:05
chegar até 20 l de sombra. Já entramos isso aqui na
57:09
empresa. É os Carlos é esperto lá.
57:12
Então é esperto? É isso aí.
57:14
Tem que ficar esperto mesmo. É isso aí, é que.
57:17
Bom, Carlos, é tu, tu além além do que a gente falou, então só
57:25
recapitulando aqui que é importante, né?
57:28
Parece que a gente falou um Monte de coisa aqui na live, né?
57:32
EEE. Muitas vezes a gente termina a
57:34
live e fala assim, caramba, quanta coisa foi falada, né?
57:37
Então a gente começou até falando de cartão combustível,
57:40
né? Aí depois tratamos aqui as
57:44
questões de que, que momento que passa a valer a pena, né?
57:48
Você investir, o que você precisa ter para investir, né?
57:53
Em funcionar o espaço licença tal, vantagens de de de ter uma
57:59
bunda interna às vezes. Desvantagens às vezes, mesmo com
58:03
desvantagens, você precisa ter, porque tem situações que exige
58:06
que você tenha 111 bomba interna ali, né?
58:09
De armazenamento e questões até trabalhistas, periculosidade e
58:14
respondemos, dúvida da galera, então assim, cara, ficou assim,
58:19
bem completo o que que eu queria que tu fizesse assim pra gente
58:22
encerrar isso aqui com chave de ouro, lembrando o pessoal que tá
58:26
assistindo aqui, quem tá vindo gravado a live não termina aqui
58:30
então. Cara lembrou de uma dúvida,
58:33
cara, tem uns Campos dos comentários aqui no YouTube,
58:36
manda a tua pergunta, manda a tua contribuição e cara, a gente
58:40
chama o Giovani pra poder responder, tá?
58:42
Então a live continua aqui no YouTube mesmo, mesmo offline.
58:46
Aí é Giovani, é assim, ó, pra gente encerrar essa live com
58:51
chave de ouro. O cara assistiu a live que até o
58:53
final, beleza, e aí ele. Putz, estou na dúvida se vale a
58:59
pena ou não. O que que eu preciso fazer?
59:02
Eu vou trabalhar amanhã cedo? Eu?
59:04
O que que eu preciso fazer pra eu pra eu chegar a essa
59:07
conclusão? Se vale a pena ou não?
59:09
Eu eu, eu ir pra frente com esse assunto e apresentar pra
59:13
diretoria? Cara, é, é, é bem matemática
59:17
mesmo. É, é conta de de cara.
59:21
Faça uma pesquisa ao redor da sua empresa.
59:24
Primeira, acho que é a primeira coisa.
59:27
Você tem que ter. Eu não falei isso, tá?
59:29
Você tem que ter um espaço dentro da tua empresa.
59:32
Se não tiver espaço, já xisinho já.
59:34
Já x mas tem um ponto importante, o espaço tem que
59:39
estar com 7 m e meio de distância de qualquer área
59:44
movimentada por pessoas. Beleza?
59:50
Ao redor, o Rai. Exato, o Rai tá ok?
59:54
Então isso tem que prestar atenção.
59:56
Tem que ser um cantão isolado lá.
59:58
Exatamente. Beleza, tenho.
1:00:00
Isso tenho. Isso.
1:00:05
Volume tem que fazer a conta do volume que eu preciso.
1:00:09
Qual que é o volume que eu preciso ter de combustível?
1:00:11
Como que você faz isso? Você já deve saber o volume que
1:00:14
você tem mensal. Aí o que que eu faria antes
1:00:17
disso? Tá, eu faria uma pesquisa nos
1:00:20
postos de gasolina ao redor mais próximos da minha empresa.
1:00:25
Tá. E tentaria fazer uma negociação
1:00:28
mais próxima possível do preço que eu pagaria numa TR.
1:00:36
E eu faria isso de valor. Pra você ver o quanto você
1:00:40
consegue ter realmente numa negociação direta.
1:00:45
Tá. E às vezes eu tenho um desconto
1:00:48
com meu composto lá direto, cara, eu vou ficar me matando
1:00:52
aqui montando, tá? Tá análise isso.
1:00:57
Ah, vale a pena, pô. Minha, minha, meu volume versus
1:01:01
o centavo por litro que eu vou ter.
1:01:03
Ainda vale a pena. Tá batendo lá seus 2530
1:01:06
centavos. Poxa, legal.
1:01:08
Bom, eu tenho aqui 20000 l por mês.
1:01:12
Faz a conta? Faz a conta.
1:01:14
Meu pagamento de investimento vai ser em 24 meses, pô, fechou,
1:01:18
é essa é a conta que você tem que fazer.
1:01:20
Então assim é sempre a diferença de centavo por litro baseado no
1:01:24
tempo de o versos investimentos que você vai ter.
1:01:28
Funcionário. Se é funcionário, se é
1:01:30
motorista, aí depende muito da da tua empresa.
1:01:33
E é assim que você faz a conta, tá?
1:01:36
Controle por pode falar? E equipamento?
1:01:41
Equipamento é importante nisso também, tá, porque existem
1:01:45
muitos equipamentos. Eu digo, bomba de combustível.
1:01:49
A bomba é muita. Tem bomba muito ruim que fica
1:01:53
desaferindo. Tem bomba que você aperta só um
1:01:57
pouquinho, ela sai diesel e não marca.
1:02:01
Ixe nossa escolher errado essa parte, em vez de tu arrumar uma
1:02:06
solução, tu arrumar um problema. Exato.
1:02:09
A economizar na azeitona é bobeira aí aí, Giovani AA, no
1:02:17
caso, vocês aí TC flit, vocês conseguiriam ajudar a galera nos
1:02:22
2 cenários? É cara, eu usando um posto, né?
1:02:28
E aí eu preciso ter ferramentas pra entender o que eu estou
1:02:31
consumindo aqui, ou eu usando um bambum interna?
1:02:37
E aí também precisa ter ferramentas, inclusive
1:02:39
equipamento e tal, pra saber que eu estou consumindo nos 2
1:02:42
cenários, você conseguiria ajudar a galera?
1:02:45
Sim, eu eu posso apresentar umas fotos aqui pra finalizar.
1:02:50
Leve a live é sua. Finalização da live é sua
1:02:53
também, viu? Eu não te falei isso, mas é que
1:02:55
vai encerrar a. Live aí?
1:02:57
Bom, eu trouxe essa foto aqui. Olha que interessante.
1:03:00
Isso aqui é uma foto de uma bomba.
1:03:04
Não, não é uma bomba, tá? Vamos falar o seguinte, que que
1:03:06
acontece? Então vamos falar, bomba de
1:03:08
combustível, bomba de combustível é um conjunto de
1:03:11
peças, tá? Então o que que acontece?
1:03:15
Nós temos um motor e uma bomba que não está aqui, está aqui, ó,
1:03:22
temos um motor e uma bomba. Ok.
1:03:28
Tá beleza aqui? É o bloco medidor, que é o que é
1:03:36
aferido pelo inmetro. E aqui a cabeça mecânica, que é
1:03:40
o que mede, mede, não, que indica o que o bloco medidor tá
1:03:45
dizendo, ele é um indicador mecânico.
1:03:50
Mecânico. Exato, tudo mecânico.
1:03:54
Tá. Ok, tá, então olha que
1:03:59
interessante que a bomba. E o motor está fora, longe do
1:04:05
bloco medidor e da cabeça mecânica até.
1:04:11
Aqui. Entendeu?
1:04:14
Pensa que quando você vê uma bomba de combustível, essa aqui,
1:04:20
ó, tudo que eu te falei tá aqui dentro, bloco medidor, tá aqui
1:04:27
bomba e motor. Fica dentro da caixa?
1:04:31
Tá. Entenderam?
1:04:34
E aqui nesse tá separado. Legal, né?
1:04:40
Aí o que que o que que desafere é esse equipamento.
1:04:43
Aqui aí tem um local aonde o pessoal vem e faz aferição e
1:04:50
aqui marca com engrenagens o que passa de combustível.
1:04:55
Só que o que que acontece essas engrenagens, elas vão
1:04:58
desgastando. E elas vão patinando, aí o que?
1:05:05
Acontece que é importante lembrar assim, né?
1:05:08
Cara? Diferente da energia elétrica
1:05:10
que você mede ali em amperagem, né?
1:05:12
Mede a potência, né? Com equipamento eletrônico que
1:05:16
não tem nada físico, né, cara? No fluxo, no líquido, você mede
1:05:22
a passagem do líquido. Então, obviamente vai ter que
1:05:25
você falou a. A palheta lá, o negocinho, que é
1:05:29
meio que é físico, que tem desgaste, né, cara?
1:05:32
É isso aí, tem desgaste. Tipo, tipo, um Remo, né, de de
1:05:36
vai? Isso vai vai gastando o Remo.
1:05:38
Vai gastar ali, né? Bater na água, é isso?
1:05:41
É isso aí, é isso. Então o que que acontece?
1:05:45
Isso é o que tem no mercado hoje.
1:05:47
E 90% do mercado é isso, tá? É isso.
1:05:52
Eu queria mostrar isso aqui, que isso aqui é arla.
1:05:56
Então isso é um assunto pra outro dia.
1:05:57
Mas eu só queria mostrar que existe hoje quase todas as
1:05:59
empresas têm tanque de harla harla é um aditivo pro S10 Pra
1:06:05
Ele não poluir ele. Transforma.
1:06:10
Ele transforma OCO 2 em NAX, tá, essa é uma coisa legal.
1:06:19
E o cara tem o tanto de harla também próprio.
1:06:22
Tem tanto de harla, a cada 5 tanque de diesel você tem um de
1:06:25
harla. Você é gasta um de arma média,
1:06:29
tá muito bem e eu queria mostrar o que a gente tá trazendo, que a
1:06:35
gente levou pra feira. Pra quem vem?
1:06:38
Aqui na live quiser conhecer, tá?
1:06:42
Por favor, é, fale comigo. Depois entre em contato com a
1:06:47
gente. Isso aqui é uma bomba que tem um
1:06:51
motor, que tem uma bomba e que tem um bloco medidor.
1:06:55
Normal que nem aquele. Só que.
1:06:58
O que que tem de diferente nisso que não tem no mercado ainda?
1:07:02
Essa cabeça, essa cabeça digital.
1:07:05
Ela faz 2 coisas que não tem no mercado, ela já é automática,
1:07:10
ela já tem uma automação nela. Então se você pegar uma o
1:07:15
gatilho e for tentar tirar combustível, não sai.
1:07:20
Só sai se for habilitado pelo meu celular.
1:07:24
Pelo meu aplicativo via Bluetooth.
1:07:27
Animal. Então eu controlo essa bomba via
1:07:30
Bluetooth pelo meu aplicativo, isso só a gente tem.
1:07:34
E uma vez que o aplicativo liberou e já mandou para o
1:07:37
sistema. Exatamente, segunda coisa que
1:07:41
não tem, ela tem alto. Aferidor lembra que a estava
1:07:48
explicando de. Aferição.
1:07:50
O que que o sistema entende? Quando o meu sistema
1:07:55
matematicamente entende que está desaferida, a gente envia um
1:08:00
sinal Pra Ela. E aí a única coisa que a gente
1:08:04
pede pro cara, a gente avisa o cliente.
1:08:06
Cliente, eu preciso que você leve o balde aferidor até a
1:08:09
bomba, aí ele leva e ele abastece 3 vezes o balde
1:08:13
aferidor. Pronto, ela já se aferiu
1:08:15
automática. Tu Diz Pra Ela o quanto que é 10
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l? Olha um exemplo, ó.
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Exemplo. Ela já entendeu, ela se entende.
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Então, só pra você entender, não precisa de um técnico pra ir lá,
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pra aferir que hoje 100% do mercado tem que chamar um
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técnico pra ir fazer aferição a nossa.
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É o que não significa que ainda não tem a falha.
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E Mona nesse processo, né? Aqui não, aqui o cara.
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Ele vai só fazer o que? O que tá mandando ali?
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Quem vai aferir é o próprio eletrônico, né?
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O próprio sistema. O próprio sistema e tem que ser
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fotografado. Eu vi que teve alguém falando de
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fotografia. É nosso aplicativo, é todo
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fotografado. Tudo é fotografado 100%.
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Do processo fotografado. A gente passou um pouco do do
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tempo. Não tem problema, ó.
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O importante é o conteúdo. O conteúdo é soberano ao tempo,
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tá? É essa solução é incrível.
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Essa parada de liberar só quando registro no aplicativo é
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incrível, porque não tem como o cara registrar, é abastecer.
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Se ele não tiver um registro, né?
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Não ficar na dependência da boa vontade do motorista ou de
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nenhuma outra pessoa. E eu quero lembrar aqui uma
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coisa importante, cara, é, a gente já tem cliente em comum
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hoje, né? Com teleflit, tcflit.
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Os 2 sistemas tem API aberta, tem é integração.
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Então cara, tem um contato aqui, AA Isa, a Isa e a hari colocaram
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aqui, né? Na no chat aqui, pra quem tá ao
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vivo já tem o endereço TC Fleet, tem os dados de contato aqui
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também da TC Fleet do Giovani aqui na descrição do vídeo aqui
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no YouTube. E é isso, eu acho que, cara, foi
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uma aula. Giovana, você tem muita
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experiência, cara de campo. É muito bom falar com gente que
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não fica só na, na, na mesinha do escritório, sabe?
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No ar-condicionado, né, cara? É, é é consciente, né, cara, o
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cara foi lá, viu, como é que é, sabe da da Marissa, dos
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maceitos. Tem coisa que a gente pega leve
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aqui, porque é ruim ficar falando de fraude, né, de como é
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feito e tal. Mas quem quiser entrar em
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detalhe, quem quiser resolver um problema aí da sua empresa,
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saibam que tem solução e que o contato está aqui.
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É isso, Giovani? Eu vou pedir para tu encerrar
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essa live aí com chave de ouro, cara.
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Cara, eu, eu só quero agradecer, pelo amor de Deus.
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Tem. Vamos encerrar dizendo o
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seguinte, cara, pessoal, gestão. Quem faz gestão de frota é, é,
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estuda. Hoje você tem tudo na internet.
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Cara, quando eu tenho dúvida de alguma coisa, eu vou na
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internet, eu estudo e eu aprendo a fazer EEE.
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Cara, tem tudo lá, tem tudo é não tem não tem desculpa pra
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não, pra quem não quer aprender, tá?
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Então estudem, é, vocês vão entender, vocês vão é gerar
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muito resultado no pra empresa de vocês e por favor, façam isso
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é o é o mínimo, o mínimo que a gente tem que pedir, beleza?
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Obrigado. Gente, obrigado mesmo, viu?
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Até a próxima, Giovana. Estamos junto, cara obrigadão,
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valeu. Valeu, obrigado, gente.
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Obrigado. Até a próxima.
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Tchau, tchau.