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F1 - Pretemporada de los equipos y dos perlitas · Libertad Radio 105.5

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Pero el tema principal tiene que ver con la Fórmula 1, con
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nuestro piloto argentino Franco colapinto.
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Bueno, hay mucha información, está como arrancando el año de a
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poquito. Sí, De hecho, hoy es la primer
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fecha oficial de actividad en pista para la Fórmula 1, porque
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hoy es el primero de los 3 días de.
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De pretemporada que tienen los. Los equipos disputándose en el
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circuito internacional de Baréin.
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Oficialmente digamos, yo creo que la apertura formal de la
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temporada fue el martes de la semana pasada.
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Con el evento fórmula 175 aniversario en Londres.
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Un espectáculo. Donde no se repararon en gastos
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de ningún tipo. Eh como si fuera una performance
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de carnaval, nivel corso, corsódromo.
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Así, cada equipo tenía unos 7 minutos para hacer su
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presentación. Ajá hubo desde show de luces,
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bandas de DJ, vídeos. Le ponen show también.
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Si les gusta, les gusta mucho el asunto.
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Bueno, El Mundo de la Fórmula 1 tiene mucho, mucho show ya de
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por sí. Y siempre siempre los equipos
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invitan a al paddock, digamos como al Banco de suplentes
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siempre hay algún famoso invitado, algún alguna figura
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pública importante al margen de los, o sea los propios del
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mundo. Si se quiere la Fórmula 1 es muy
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común en carreras como por ejemplo no sé Miami o Las Vegas,
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que son Estados Unidos. Viaje mucha gente famosa,
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siempre hay alguien destacado ondeando la bandera a cuadros
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para cuando termina la carrera, por ejemplo, algún DJ y algún
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artista, algún futbolista. Tiene una relación muy.
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Muy estrecha con El Mundo del espectáculo y la fórmula. 1 que
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bien al igual que el Super Bowl, ponerle aquí en el medio le
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mandan este un buen show. Claro, no tiene algo así.
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En el show del entretiempo, la Fórmula 1, siempre antes de las
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carreras. ¿Hay algún show?
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Hay una movida. Lo que sí se hace es.
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Por protocolo, antes de arrancar la carrera se toca el himno del
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país, donde se. Donde se hace el Gran Premio y
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siempre hay alguna banda, algún artista invitado que lo que lo
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interpreta, por ejemplo. ¿Qué bien bueno, para qué sirve
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toda esta previa para poner a punto un montón de cosas del
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auto del equipo? Se empieza a editar todo.
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Bueno la pretemporada. El gran hobby.
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Objetivo que tiene es que los autos que los equipos prueben.
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¿Cómo el auto que han desarrollado para esta
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temporada? Prueben un montón de cosas si es
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un auto que degrada mucho las ruedas, si va bien con tanque
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lleno si va bien con tanque vacío.
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Como reacciona. Con el aire de frente, o sea,
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digamos aerodinámicamente, si es un auto estable a la hora de
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conducirlos o si se va mucho de color de frente, si el piloto
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está cómodo. Se prueban un montón de cosas
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soluciones. Y algunas innovaciones porque lo
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que suele pasar. Es que el verdadero potencial
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del auto. No se suele ver hasta la prueba
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de clasificación de la primera carrera.
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Los pilotos tienen esto de esconder mucho.
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De o sea, ellos saben si tienen para más, si si tienen abierta
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al máximo la potencia del auto, saben más o menos en dónde están
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parados, muchas veces sin esconder o jugar al al al
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suspenso. Eh, justamente para no no
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mostrarle sus cartas a los demás pilotos.
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Y en estos días en aquello que encuentran que falta algo que
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hay, una falla, digo, pueden meter manos sin ningún problema.
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Previo a lo que va a ser la primera clasificación.
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Sin ningún problema. Es más muchos.
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Cientos de las reglas que tienen obviamente.
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Por supuesto, si tiempo de modificaciones, de mejoras y de
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cosas. Tienen, siempre está en el aire.
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Decimos ver qué tanto se van a arriesgar a arreglar el auto
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este año o a pensar en el del año que viene.
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Se va conociendo situaciones respecto a eso, decíamos,
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Williams es, por ejemplo un paquete de mejoras y nada más.
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Al pin anunció la semana pasada que va a trabajar con la base
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con el mismo chasis del año pasado y que van a innovar en
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todo lo que es suspensión. A la delantera a la trasera y
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suelo, pero casi no lo van a tocar y bueno, los otros equipos
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no no han. No han informado qué van a hacer
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respecto a respecto a esta situación, pero está esa
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cuestión en el aire que no es menor para nada respecto a lo
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que va a hacer este año ahora. Lo que pasó, lo que pasó con las
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presentaciones de los autos que mostraron más que nada más que
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nada los ploteos de cómo van a ser los autos para esta
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temporada. Algo muy interesante para
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destacar el año pasado. Perdón.
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Voy con el concepto primero, los autos tienen un peso estipulado
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que tienen que tener, tienen un límite de un peso mínimo.
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Y un peso máximo que pueden llegar a tener lógicamente
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cuanto más pesado un auto. Más lento va a ser.
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Para que te des una idea en las categorías de automovilismo en
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la Argentina. Para nivelar y hacerlo más
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competitivo. Al piloto que gana una carrera
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se le suman kilos por el famoso lastres famoso lastre, lo que ha
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hecho que muchas veces algún piloto elija levantar en vez de
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ganar. Para regalar algún puntito, pero
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no sumar lastre y ser más competitivo en la próxima
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prueba. La Fórmula 1 eso no existe y los
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pilotos, los equipos perdón han tenido que inventar hasta lo
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inimaginable para ahorrar hasta medio gramo de de peso.
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El año pasado ahorraban en pintura.
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O sea a vos vos el auto Fórmula 1 es de fibra de carbono.
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Color negro. Vos mirás los autos del año
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pasado eran todos en su mayoría de color negro por un tema de
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que no le querían poner pintura por el peso de la pintura.
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Claro. ¿Y, este año si os ves la
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tendencia, como están los los? El ploteo de los autos muchos
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han recuperado el color, han apostado a volver al color, lo
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cual es una señal de que han podido.
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Controlar esta cuestión y es bueno para el espectáculo,
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porque verdaderamente visiblemente simplemente hay
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autos muy. ¿Lindos es más lindo no?
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Sí visiblemente han mejorado. ¿Muy capaz que con esas pinturas
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nuevas, digamos, pues a menos no sé pensando en 1 L de pintura
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pensando no o qué? No ha cambiado el tema de la
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pintura es que han encontrado soluciones Por otro lado.
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Han hecho más livianas. Algunas otras cosas, claro, han
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ahorrado algún que otro componente en alguna
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disposición. ¿Te iba a preguntar lo del
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lastre que vamos funcionan a la República Argentina, digo en la
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Fórmula 1 su zona en un momento este sistema o de dónde viene?
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No. Es por una cuestión de darle
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competitividad y. Eh emparejar hacia abajo, creo
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yo, entonces termina haciendo eso.
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Eh. En la Fórmula 1 se ha querido,
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se han hecho muchas cosas para. Emparejar pero han tenido en la
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gran mayoría de las cosas el efecto contrario.
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O sea, lo que a criterio mío por lo menos.
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Lo que colabora al espectáculo a que sea una carrera entretenida,
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que haya posibilidades de estrategia.
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Las medidas que se han tomado el último tiempo va directamente en
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contra de eso. No han funcionado bien.
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Claro, llámese autos más angostos.
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O sea, los autos antes eran más cortos y más angostos.
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Pues hoy un auto Fórmula 1 tiene de ancho poquito más de 2 m
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antes, tiene 1 m y medio. Ni hablar de largo que
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obviamente capaz 8 antes era 6:30 h o 7.
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O sea han engordado mucho los autos. 8 m tienen. 8 m tienen.
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No pensé que era tanto mira. Sí, De hecho, hay un chiste que
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a mí me causa mucha gracia. En un momento por las
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legislaciones internacionales de publicidad.
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Se prohibió en. Publicitaria de tabacaleras.
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Dice malboro cada. 1 tiene la imagen, el recuerdo de de.
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Ferrari, marlboro. Valoro. 1000 seven West eso se
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prohibió. No lo podían poner más y da
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justo la casualidad que en el momento que se corta la
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publicidad de cigarrillos empezaron a engordar los autos.
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Mira, vos, es una casualidad muy tonta, pero hay a mí me causa
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mucha. Gracia, sí hay algo ahí, bueno,
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así que súper pretemporada. ¿Qué es eso de Del piloto
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argentino? Estaba la posibilidad de que la
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posibilidad no perdón, más bien el rumor de que capaz alpin le
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daba una prueba colapinto, una prueba de wuhan.
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Habíamos dicho que sería disparatado pensarlo porque el
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que va a empezar a corriendo durham.
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Efectivamente va a ser así. Vas correr dujuan todas las.
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Todas las pruebas. La moneda en el aire de
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colapinto está de ver cómo va a ser el rendimiento del piloto de
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Nueva Zelanda en las primeras pruebas del año.
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¿Las primeras 355 carreras, que es de lo que se viene hablando
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en las que sí, eh? Yo creo que más que hablar de El
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resultado que tenga dukhan. Hay que fijarse más.
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¿Cómo le va en relación a su compañero de equipo?
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Acá hemos dicho vos el primer rival que tenés en la Fórmula 1
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es tu compañero de equipo porque tenés la misma máquina.
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¿Tenés el mismo auto y ahí se ve que piloto es mejor o que el
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piloto es peor, digamos, son muy buenos igualmente, pero entre
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ellos, cuál es el mejor y cuál es el peor?
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Si él en la primera prueba termina muy atrás de gasly.
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¿Por ejemplo, arriba de 1 segundo, eh?
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No creo que la cúpula del pin esté.
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Este contenta para tomar dimensión colapinto como
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debutante. Estaba comparando relacionada al
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salón que tenía varios años de experiencia.
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Lo experiencia muy parecida a la de gasly.
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Creo que gasly tiene una temporada más que algo 1 o 2
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temporadas más, pero tiene los dos casos más de 100 carreras.
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Mhm con la pinta no bajaba de las cuatro décimas en promedio.
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Lo cual en tiempo es muy bueno, siendo la diferencia que había
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de carreras entre 1 y otro. Lo que viene, lo que pasa con
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los test de pretemporada funciona distinto a una sesión
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de entrenamiento previo, un premio a una carrera, aunque en
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el fondo la finalidad es la misma, es probar como bien qué
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es lo que tienen para el fin de semana.
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Cómo fue el desarrollo, si anda las mejoras, si el auto estaba
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manejable, digamos. Son dos tandas de 4 horas por
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día. Entonces son 8 horitas en total
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de los autos dando vueltas. Pero cada equipo puede poner un
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auto en por turno, o sea, son 10 pilotos nomas andando.
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Los equipos dicen bueno. El turno de la mañana va al
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piloto. El turno de la tarde va este
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otro, ellos la distribuyen, son 3 y 3 porque son 6 en total con
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los 3 días. Y ahí donovani prueban.
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Todo lo más importante es como siempre, girar, girar, girar,
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girar. Dar la mayor cantidad de vueltas
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posibles. Recolectar datos, poder conocer
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lo más a fondo posible, auto para saber que está bien que
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anda mal, en qué se puede trabajar.
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¿Eh porque? Estamos prácticamente a dos
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fines de semana de que arranque de que arranque la competencia
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oficial. Cuándo es la primera carrera el.
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Fin de semana del 16 de marzo es el primer fin de semana de
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competencia Gran Premio. De Australia.
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Australia es lo vamos a hablar cuando sea la columna
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correspondiente para presentar el circuito, pero es El País que
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más veces ha recibido la carrera inaugural de la Fórmula 1.
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¿Sabes cuál es el segundo? El segundo.
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No te la esperas la respuesta. Claro, no estoy pensando.
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La República Argentina. Sí, sí, la República Argentina
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no sé si son 7 u 8 veces que arrancó El Mundial de Fórmula 1
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en nuestro país. Imagínate una carrera de Fórmula
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1 en enero o febrero en Buenos Aires.
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Uf es un. Uf jodido con el tema de las
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temperaturas más adelante en alguna columna que.
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Para y en estas ediciones fue en el autódromo de Buenos Aires o
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había recorrido por no sé. Algunas siempre que hubo Fórmula
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1 en Argentina fue en el autódromo de la ciudad de Buenos
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Aires. Bien, yo me imaginaba, no sé
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pasando ahí por la 9 de julio. No, no estaba tan de moda.
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Quizás la las las exhibiciones como están ahora que suele haber
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eventos, capaz, Red Bull o alguna empresa, o sea, regulase
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no mucho organizó en un evento en en Buenos Aires que cerraron
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parte de la 9 de julio y pusieron un auto de Fórmula 1 a.
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A girar a dar vuelta, hacer relojito, digamos.
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Pero en en ese momento no. No lo habitual creo que lo más
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recordado de la última que estuvo en la Fórmula 1 en
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Argentina. Eh fue, creo que es 9897.
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El último Gran Premio fueron videomatch fue el autódromo me
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acuerdo figuretti. Puede ser que un personaje
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figuretti con su mujer. Me acuerdo, ahora me acordé.
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O shumacher entrenando con el plantel de racing la selección
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Argentina. Hay perlitas que pasaron que las
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vamos a abordar. No sé si la semana que viene no
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sé cuándo. Que vamos a hacer una columna
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histórica de vuelta del Gran Premio de la República
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Argentina. Bien bueno en relación a la
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información de hoy, entonces bueno, pretemporada con algunos
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datos, no sé si queda algo más ahí.
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Dos perlitas que hubo en la pretemporada.
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Hay cosas absolutamente insólitas para El Mundo de la
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Fórmula 1. Están la pretemporada en Baréin.
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Se suelen elegir circuitos para hacer estas pruebas que tengan
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la mayor cantidad de. Cualidades que tiene un circuito
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llámese que le llamo cualidad. Rectos largas rectas, cortas,
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curvas de alta velocidad, curvas de velocidad media, curvas de
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velocidad baja. Subidas bajadas elevaciones la
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mayor cantidad de. De fenómenos, digamos a los que
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se pueda someter el auto a lo largo del año para ver cómo
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reacciona ante cada 1. Por eso justamente es la
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pretemporada. Antes se hacía en Barcelona
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también se la. Se quitaron los entrenamientos
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de Barcelona por una cuestión climática de invierno y que les
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pasó este año. Oasis, bahrain.
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Lo ubicas en el mapa, Golfo Pérsico.
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Limita ante al desierto de Arabia.
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Calor, sequía. Les llovió.
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Lluvia en Baréin. Mira.
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¿Vos no pasó? Camas es como esas noticias que
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vemos que llovió en tal desierto después de miles de años, claro,
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los camellos estaban con agua en les.
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Agarró lluvia en verano y otra cosa que les pasó y que eso sí,
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es una rareza. Absoluta para la categoría más
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tecnológica del mundo y para un circuito de punta como es el
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internacional de Baréin, se les cortó la luz.
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Ah, bueno, en todo en todo el palo que se les cortó la luz.
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¿Qué pasa en los autos? Pueden andar igual, pero todas
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las computadoras donde van los datos donde recaba la
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información no andaba nada, no andaban los sistemas.
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De hecho, había una imagen que me causó mucha gracia, que son
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los mecánicos de Ferrari. Usando la linterna del teléfono
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increíble para ver qué tocaban. Qué arreglaban, cómo acomodaban
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un ala. O sea, por más que no terminaron
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recaudando todos los datos porque no andaban los sistemas
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dijeron, salían, da igual, fíjate cómo lo sentís el auto,
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pero una imagen que no, no, no está acostumbrada a la Fórmula
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1, así que. Explica también el el el dicho
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el en en otros lugares también se llueve.
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Claro, exactamente lo que te invita a pensar para la
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pretemporada, un lugar que se les corta la luz, no van a poder
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venir a Argentina. Claro.
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Les ha pasado cosas mucho peores de lo que les podría pasar.
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A acá creo. Sí, sí, bueno, así que eso
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alguien más. ¿Sí eh?
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Lo último ya cerramos las pruebas, está las está
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transmitiendo Fox Sports para. La República Argentina.
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Con el tema de los cambios de canales de.
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No recuerdo bien que canales, pero Fox Sports es el que.
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Fox Sports o Fox Sports dos es una de las dos señales donde.
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Se lo puede ver es hay un turno muy temprano a la mañana.
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Creo que es de 4 a 8. Y en el segundo turno es de 9 a
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3 de la mañana de 9 a 13, un poco más amigable para.
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Para verlo la expresión extender hasta el viernes.
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Después no habrá más actividad oficial hasta en.
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El fin de semana fin de semana de competición, salvo una cosita
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muy pequeña que no se las quiero adelantar y me la guardo para la
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semana que viene. Bueno, habrá que esperar
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entonces. ¿Habrá que esperar les digo una
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pista mucho ya van a hacer de que estoy hablando, eh?
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A los que tengan Netflix prepárense APA.
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Prepárense los que les guste Netflix, lacer y los
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documentales vayan preparándose. Bueno, ahí está a pensarlo,
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gracias Juana y María aquí mañana urbanas con toda la info
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de la Fórmula 1, gracias hasta la semana que viene.
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Gracias Manu, un placer como siempre hasta la semana que.