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Initiation aux sciences aéronautiques et spatiales, une option unique en France - Les énergies scolaires #174 · Extra classe, accompagner les enseignants dans leurs pratiques pédagogiques et leur formation

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  Bienvenue dans les énergies scolaires,
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  épisode 174.
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  Frédéric Martin,
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  professeur agrégé de physique-chimie.
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  J'enseigne au lycée Jean-Jacques Henner d'Altkirch depuis 2002.
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  L'école,
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  on en parle beaucoup,
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  mais est-ce qu'on l'écoute vraiment ?
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  Les énergies scolaires.
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  ISAS,
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  Initiation,
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  Sciences,
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  Aéronautique et Spatiale.
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  Les premières idées de créer l'option ISAS datent d'il y a 4 ans.
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  Là,
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  l'idée c'était de proposer à des élèves de
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  3e, qui arrivent en 2de,
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  de colorer une classe autour de l'aéronautique,
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  de l'espace.
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  Les activités proposées dans l'option ISAS s'appuient sur la météorologie,
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  l'aérologie,
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  l'aérodynamique.
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  l'aérostatique et les principes du vol,
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  l'étude des aéronefs,
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  des engins spatiaux,
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  l'histoire et la culture de l'aéronautique et du spatial,
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  et également l'anglais aéronautique international.
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  On s'engage pour l'égalité hommes-femmes en sciences.
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  On propose aux élèves,
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  à partir de la première,
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  de réaliser des projets scientifiques en équipe,
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  un peu ce qui se fait dans les écoles d'ingénieurs.
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  Et surtout,
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  avant tout,
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  pour les élèves en fin de seconde,
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  de les aider à construire leurs projets d'orientation,
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  voire professionnels,
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  de découvrir les métiers de l'aéronautique et du spatial.
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  [Extrait en anglais]
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  Voilà,
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  donc les spationautes font 2h à 2h30 de sport tous les jours.
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  Ils sont obligés de bouger,
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  sinon il y a une perte musculaire très importante.
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  Il y a une chose qu'il faut mesurer régulièrement chez un spationaute,
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  c'est sa masse.
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  Or,
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  le spationaute flotte dans l'ISS.
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  Comment déterminer la masse d'un spationaute alors qu'il flotte dans la Station Spatiale Internationale ?
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  Je me suis rendu compte que depuis trois ans,
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  il y a une forte progression des élèves moyens ou plutôt en difficulté,
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  car il existe une certaine émulation très intéressante dans ces classes à profil.
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  Je prends l'exemple d'un élève qui est actuellement en première,
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  qui,
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  fin de troisième,
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  n'avait pas des résultats très très bons.
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  Et il avait un projet
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  très intéressant,
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  sa lettre de motivation nous a fait croire,
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  vraiment comprendre qu'il voulait absolument aller en seconde ISAS.
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  Sa maman nous a d'ailleurs dit que c'était la seconde ISAS ou alors il arrêtait l'école.
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  Bien sûr,
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  c'est risqué,
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  des élèves qui sont tangents,
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  de les faire intégrer à une classe de seconde,
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  et d'autant plus une seconde où on rajoute des heures.
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  Mais cet élève est maintenant,
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  pour moi,
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  un modèle,
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  car il avait peut-être 11.
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  10,
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  11,
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  12,
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  un grand maximum dans certaines matières en troisième.
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  Fin de seconde,
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  il a fini à 16 de moyenne générale.
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  Les résultats,
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  j'en suis certain,
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  ils sont liés à ce qu'on lui a proposé.
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  Regardez ce que vous avez à disposition sur la paillasse.
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  Un ressort.
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  Au ressort,
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  on a accroché une masse.
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  Nous avons une série de masses dont on connaît précisément la valeur.
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  Est-ce que vous avez une balance de précision sur la table ?
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  Non.
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  Par contre,
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  vous avez un chronomètre.
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  Je vous présente...
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  C'est lui.
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  Je vous présente Thomas,
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  il a passé 6 mois dans l'espace,
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  dans l'ISS.
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  Et votre mission c'est de déterminer sa masse à l'aide d'un chronomètre.
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  Pourquoi ces domaines de l'aéronautique et de l'espace ?
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  En fait,
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  ça remonte à,
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  pour ma part,
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  à peu près
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  30 ans.
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  J'ai commencé mes études en sciences et j'ai eu une révélation lors d'une conférence d'un astrophysicien qui parlait simplement de phénomènes extrêmement complexes.
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  Cet astrophysicien s'appelait Hubert Reeves et il faisait de la vulgarisation comme personne d'autre.
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  L'astrophysique m'intéressait beaucoup et je me suis dit,
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  Quel autre métier que l'enseignement pourrait me permettre de transmettre ?
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  Pour moi,
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  l'enseignement,
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  c'est le métier qui m'a permis de m'épanouir.
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  Il y a 4-5 ans,
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  avec M.
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  Huitvillers,
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  on a fait un des plus beaux projets que j'ai jamais fait dans ma carrière.
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  Avec 10 élèves,
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  nous avons été sélectionnés par la société Novespace,
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  qui fait des vols paraboliques.
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  C'est-à-dire,
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  nous sommes dans un avion,
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  un A310.
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  Ça s'appelle la 310-0G et pendant des phases de vol parabolique,
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  nous flottons dans l'avion et cela simule la sensation que les spationautes ont dans la Station Spatiale Internationale.
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  Donc deux de nos élèves ont pu voler pendant deux heures et demie,
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  faire des expériences en vol et ça a été une année et demie,
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  deux années vraiment exceptionnelles.
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  Depuis l'année dernière,
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  le rectorat nous a offert un simulateur de vol professionnel,
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  qui coûte très cher,
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  qui permet également aux élèves du lycée de se former au pilotage gratuitement,
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  alors que dans la vie courante,
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  ces heures de simulateur coûtent plus de
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  100 euros de l'heure.
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  Alternateur on,
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  avionique on,
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  navigation on.
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  J'allume le carburant,
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  j'allume les magnétos,
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  je démarre.
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  Fox
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  Alpha Sierra alignée piste
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  20R, on décolle.
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  Concernant la préparation du BIA,
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  brevet d'initiation aéronautique,
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  qui est encadré par M.
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  Pinta,
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  collègue de français,
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  qui est vice-président d'Aviatic.
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  En fin d'année,
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  M.
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  Pinta propose ces vols d'initiation aux élèves volontaires.
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  Les élèves de seconde ont aussi la possibilité,
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  certains samedis après-midi,
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  de faire des cours autour des avions à l'aéroclub d'Abseim.
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  Alors aujourd'hui on va préparer la navigation que vous allez faire vous en avion en juin.
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  Donc en juin on fera le vol découverte et vous jouerez le rôle de navigateur.
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  C'est-à-dire qu'on n'aura pas de GPS et il y aura simplement vous,
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  la carte,
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  et c'est vous qui me donnerez les caps à suivre et la route à suivre finalement pour ne pas se perdre.
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  Le ciel ce n'est pas le Far West,
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  c'est-à-dire que je prends l'avion,
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  je décolle comme je veux,
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  je vais où je veux,
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  etc.
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  C'est beaucoup plus complexe que ça,
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  il y a des espaces aériens,
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  des endroits où on peut aller,
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  d'autres qui sont très restreints,
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  d'autres où on ne peut pas aller du tout.
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  Exemple ici,
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  vous ne pouvez pas survoler
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  Fessenheim, la centrale nucléaire,
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  sinon c'est un Rafale qui vient vous chercher.
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  Bâle,
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  ici on est sur du service d'information de vol.
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  C'est-à-dire qu'on ne va pas dans l'espace aérien contrôlé,
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  on est sur un espace aérien non contrôlé,
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  néanmoins on passe avec Bâle,
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  pourquoi ?
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  Il nous donne le QNH,
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  il a un œil sur nous,
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  et si jamais on a des trajectoires conflictuelles avec d'autres avions,
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  il va nous dire
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  « Fox Uniform Zulu,
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  vous avez un appareil sur vos deux heures,
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  même altitude convergent.
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  Et là,
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  on va regarder parce que les règles de l'air,
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  c'est voir et éviter.
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  Le contrôleur,
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  lui,
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  il ne va jamais nous dire monter,
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  descendez pour éviter.
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  Il va continuer à dire,
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  Fox Uniforme Zulu,
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  toujours convergent vers l'aéronef,
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  qui se situe à la même altitude que vous.
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  Et c'est à moi et à l'autre aéronef de faire quelque chose pour s'éviter.
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  Oui ?
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  ils descendent et montent,
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  en fait ?
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  mais lui ne prendra pas la responsabilité.
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  Nous avons également accueilli un élève en situation de handicap,
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  qui est la journée dans son fauteuil.
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  Cet élève peut,
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  par exemple,
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  être pilote.
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  Nous avons eu un contact avec
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  Dorine Bourneton.
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  Et Dorine Bourneton est la première femme française à être acceptée au Salon international de l'aéronautique.
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  Lors du show aérien,
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  elle a fait son show de voltige aérienne en situation de handicap.
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  Donc,
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  là encore,
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  les personnes différentes,
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  ça revient à nouveau à l'égalité.
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  homme-femme,
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  l'égalité valide / moins valide, il faut qu'on se batte pour qu'il y ait de l'espoir dans les yeux des jeunes. La devise d'ailleurs de l'option ISAS,
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  c'est une phrase qui a été reprise d'Antoine de Saint-Exupéry « Fais de ta vie un rêve,
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  et d'un rêve une réalité » .
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  Vous venez d'écouter un épisode des énergies scolaires
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  Si ça s'est bien passé,
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  n'hésitez pas à laisser un avis sur votre plateforme d'écoute.
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  A bientôt sur Extra Classe,
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  une production Réseau Canopé 2025.