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Automobil Branchen Cockpit vom 13.05.2026: Googles KI-Offensive im Cockpit, Waymos Realitäts-Check · Automobil Branchen Cockpit

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  Willkommen zurück beim automobilbranchen Cockpit.
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  Heute ist Mittwoch, der 13. Mai 2026 stell dir mal vor, du
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  sitzt in so einem absoluten Hightech Raumschiff, ja.
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  Das ist ein schönes. Bild finde ich auch.
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  Also der Bordcomputer liest dir wirklich jeden Wunsch von den
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  Augen ab, plant deinen Tag und führt richtige Gespräche mit
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  dir, aber dann. Schaust du raus und dieses
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  Milliarden Vehikel scheitert an einer simplen Pfütze.
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  Oh ja, das ist wirklich die perfekte Beschreibung für diese,
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  Na ja, kognitive Dissonanz, die wir da gerade in der Industrie
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  sehen. Absolut, weil drinnen
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  triumphiert das Silicon Valley momentan komplett, aber draußen
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  kollidiert diese digitale Vision dann extrem schmerzhaft mit der
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  harten Physik auf der Straße. Ja, und drinnen ist diese
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  Dominanz ja wirklich fast erdrückend.
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  Ich mein, Google rollt ja aktuell dieses gewaltige.
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  Aus. Richtig, dieses Germany Update
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  für das Auto. Genau das wird jetzt extrem tief
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  in Android Auto und Automotive OS integriert.
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  Also wir reden hier von native Youtube fotorealistischen 3 d
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  Karten und Sprachassistenten, die wirklich proaktiv mitdenken.
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  Das ist schon Wahnsinn. Und das ist halt auch ein
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  existenzieller Angriff auf diese Softwarehoheit der
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  traditionellen Hersteller. Meinst du wegen der ganzen
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  Eigenentwicklungen? Ja, exakt, die Autobauer pumpen
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  ja wirklich Unsummen in eigene Betriebssysteme.
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  Denk mal an MBOS bei Mercedes oder eben Kariat im VW Konzern.
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  Ja, stimmt, das sind riesige Milliardenprojekte.
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  Eben. Wer das Betriebssystem
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  kontrolliert, der kontrolliert halt die Daten und vor allem die
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  Kundenbindung. Richtig.
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  Und wenn Google da jetzt diese extrem intelligente Lösung
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  anbietet, die sich auch noch nahtlos mit deinem Handy
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  synchronisiert. Wird, dann wird das Auto doch
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  quasi zu einer austauschbaren Blechhülle degradiert, oder?
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  Genau das ist die große Gefahr dabei.
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  Das erinnert mich ehrlich gesagt extrem an Nokia kurz vor dem
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  iphone. Also diese Haltung, hey, wir
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  bauen doch die beste Hardware, Wer braucht schon externe Apps,
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  sind die deutschen Hersteller da eigentlich längst schachmatt
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  gesetzt? Also schachmatt würde ich noch
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  nicht sagen, aber sie spielen schon extrem defensiv im Moment.
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  OK, woran machst du das fest? Weißt du, die Kunden tolerieren
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  heute einfach keine schlechtere User Experience mehr im Auto als
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  auf dem Smartphone. Wenn die Hersteller dieses
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  Nadelöhr abgeben, ist der direkte Draht zum Fahrer halt
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  für immer weg. Ja, das leuchtet ein und dann
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  machst du die Tür auf, trittst nach draußen und stehst im
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  wahrsten Sinne des Wortes im Hochwasser.
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  Oh ja, die aktuelle Waymo Geschichte.
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  Krass, oder? Rambo musste ja gerade wirklich
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  die komplette Roboter Taxiflotte per Software Update zurückrufen.
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  Ein Fahrzeug in Texas ist einfach schnurstracks in ein
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  Überschwemmungsgebiet gefahren. Ja, das ist schon extrem heftig.
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  Ich frag mich da halt echt, wie kann ein System das 10 tausende
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  Variablen pro Sekunde berechnet nicht sehen, dass da ein
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  verdammter See auf der Straße ist?
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  Na ja, das ist so n richtig faszinierendes Problem der
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  Sensorfusion. Also diese Autos nutzen ja
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  Kameras, Radar und Lieder gleichzeitig und das Problem
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  liegt hier einfach in der Physik.
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  Lieder sendet ja Laserimpulse aus.
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  Und stehendes Wasser verhält sich dabei wie ein perfekter
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  Spiegel. Ach wirklich, das wusste ich gar
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  nicht. Ja, der Laser wird Weggespiegelt
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  und kommt gar nicht zum Sensor zurück.
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  Für den Computer sieht so eine glatte Wasserfläche auf der
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  Straße dann oft aus wie ein leeres Loch oder eben eine ganz
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  normale Straße. Weil einfach die
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  Oberflächenstruktur fehlt. Exakt, die Sensoren konnten in
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  dem Fall stehendes Wasser einfach nicht von fließendem
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  unterscheiden. Okay das ist technisch
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  superinteressant aber ganz ehrlich ist das von unserer.
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  Seite hier in Europa nicht einfach billige Schadensfreude.
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  Wie meinst du das genau? Na.
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  Ja, weimo mag zwar da in der Pfütze stehen geblieben sein,
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  aber die Sammeln drüben in den USA jeden Tag Millionen von
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  echten Kilometern, während wir hier vor lauter Vorsicht immer
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  noch extrem zögern. Ja gut, da ist schon was dran.
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  Die Datenmengen der Amerikaner sind wirklich gigantisch.
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  Aber du musst auch sehen, hier geht es um das allerletzte
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  Prozent bis zur Level 4. Autonomie.
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  Und das ist bekanntlich das schwerste.
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  Absolut. Und die reale Welt verzeiht da
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  draußen eben keine Fehler. Solche Edge Cases wie jetzt in
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  Texas, die beschädigen das Vertrauen der Nutzer enorm, wenn
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  die Physik falsch interpretiert wird, hilft dir auch die größte
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  Datenbank nichts. Das heißt, der deutsche Ansatz
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  ist am Ende vielleicht doch besser.
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  Es zeigt zumindest, dass dieser langweilig erscheinende
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  evolutionäre Weg der deutschen Autobauer vielleicht langfristig
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  nachhaltiger ist. Also erst mal ein extrem
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  sicheres Level 2 und 3 etablieren, bevor man völlig
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  freihändig fährt. Ganz genau.
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  Das ist oft viel klüger als diese US Disruption um absolut
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  jeden Preis. Verstehe also, wenn die
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  vollautonome Fahrt durchs Hochwasser noch hakt.
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  Dann verschiebt sich der Fokus ja zwangsläufig wieder.
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  Die Hersteller müssen das digitale Erlebnis drumherum
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  perfektionieren, um heute überhaupt noch Autos zu
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  verkaufen. Ja, das ist im Moment der
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  allerwichtigste Hebel. Da passt es ja perfekt ins Bild,
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  dass Lexus und ATNT jetzt massiv 5 g in ihre Modelle integrieren.
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  Richtig, und das machen die nicht nur für schnellere
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  Downloads von Musik oder so. Sondern wofür?
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  5 g ist halt die absolute Grundvoraussetzung für v to x.
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  Also vifical to everything. Das Auto kommuniziert da in
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  Echtzeit mit Ampeln, mit anderen Fahrzeugen und der ganzen
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  Infrastruktur. Und wahrscheinlich auch für
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  diese over The Air Updates, oder?
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  Exakt blitzschnelle Updates das Fahrzeug verändert sich durch
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  die Konnektivität kontinuierlich, auch noch Jahre
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  nach dem Kauf. Apropos Kauf, da steht uns ja
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  offenbar auch ein ziemlicher Umbruch bevor.
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  Oh ja, beim Vertriebsmodell wackelt es gerade gewaltig.
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  Genau. Eine neue Entwicklung zeigt
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  nämlich, dass Kunden beim Autokauf mittlerweile KI
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  basierten Beratern mehr Vertrauen.
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  Als echten menschlichen Verkäufern.
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  Das ist wirklich eine massive und auch überraschende
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  Verschiebung. Finde ich auch extrem
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  überraschend. Ich meine, wieso sollte ich bei
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  einer Entscheidung über 50000€ oder mehr lieber mit einem
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  Chatbot sprechen? Ja, weil der Chatbot diesen
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  ganzen klassischen Schmerz beim Autokauf einfach beseitigt.
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  Menschliche Verkäufer arbeiten oft mit sehr viel Druck, es gibt
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  Intransparenz und diese ständigen Provisionsziele.
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  Ja, ja. Das ungute Gefühl kennt wohl
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  jeder, der schon mal im Autohaus saß.
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  Genau. Und die Kunden wissen das eben
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  auch. Eine gut gemachte KI ist dagegen
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  völlig objektiv, die hat Zugriff auf sämtliche technischen
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  Spezifikationen und rechnet dir Finanzierungen ohne versteckte
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  Aufschläge durch. Und vor allem drängt sie dich
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  nicht am besten sofort heute noch zu unterschreiben.
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  Richtig, diese Asymmetrie der Informationen, die die
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  Autohäuser jahrzehntelang genutzt haben, die verschwindet
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  gerade komplett. OK, das heißt also, wer diese
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  digitale Schnittstelle kontrolliert vom ersten
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  entspannten Chat auf der Couch bis hin zum V zu x Update Jahre
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  später, der dominiert den Markt. Ganz genau so ist es.
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  Werden digitalen Erstkontakt hat gewinnt am Ende.
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  Puh, was mich jetzt zu einem ziemlich provokanten
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  Schlussgedanken führt. Da bin ich mal gespannt.
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  Lass hören. Wenn also eine KI dein Auto
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  kompetenter und ehrlicher verkauft als der Mensch im
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  Autohaus. Und Google?
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  Das Infotainment auf dem Bildschirm besser steuert als
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  der Hersteller selbst. Wofür steht dann eine klassische
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  Automarke in 10 Jahren überhaupt noch nur noch für das Spaltmaß
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  und das gute Fahrwerk? Puh, das ist eine exzellente
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  Frage. Ich glaube, die dürfte aktuell
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  in den Vorstandsetagen für einige wirklich schlaflose
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  Nächte sorgen. Definitiv.
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  Nimm diesen Gedanken heute mal mit in deinen Tag.
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  Und wenn du keinen dieser fundamentalen Branchen Shifts
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