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Streit um China-Audi-Importe · Audi Weekly

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  Servus liebe Audi Interessierte zum Audi Weekly. Und das sind die Themen der
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  Woche rund um die vier Ringe aus Ingolstadt.
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  Audi mahnt Importfirma ab.
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  Chinesische Audi-Modelle tauchen auf deutschen Straßen auf. Der Konzern warnt
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  vor Problemen bei Ersatzteilen und Software.
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  VW-Software-Tochter Cariad vor massivem Kahlschlag. Budget soll von 2,5 auf
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  1,5 Milliarden Euro gekürzt werden.
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  Autoexperte warnt, VW baut 50.000 Stellen ab. Auch Audi-Standort Ingolstadt ist in Gefahr.
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  VW-Rekord, der neue Technologieträger Mission Efficiency, verbraucht nur 6,5
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  Kilowattstunden auf 100 Kilometern.
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  Der Autokonzern Audi hat die Händlerfirma AutoChina abgemahnt.
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  Das Unternehmen hat Modelle der exklusiv für China entwickelten Marke Audi in
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  Großbuchstaben per Einzelzulassung nach Deutschland importiert.
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  Audi hat die Firma deshalb abgemahnt.
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  Der Ingolstädter Autobauer warnt vor erheblichen Nachteilen für Kunden.
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  Es gäbe Probleme bei Software-Updates, Ersatzteilen sowie passenden Diagnosegeräten
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  in europäischen Vertragswerkstätten.
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  Laut Audi sei AutoChina nicht zum Vertrieb dieser Fahrzeuge berechtigt.
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  Der Importeur wirbt auf seiner Internetseite dennoch mit Garantien und einem
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  dichten Werkstattnetz.
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  Das betroffene Unternehmen ist für eine Stellungnahme bisher nicht erreichbar gewesen.
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  Bei der Volkswagen-Software-Tochter Cariat stehen erhebliche Einschnitte bevor.
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  Der Mutterkonzern plant offenbar, das Budget der Sparte von zweieinhalb auf
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  eineinhalb Milliarden Euro pro Jahr zu kürzen.
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  Nach dem Ende einer Partnerschaft mit Bosch haben rund 400 Beschäftigte aktuell
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  keine festen Aufgaben mehr.
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  Die Konzernführung will die Teams neu strukturieren und strebt weiteren Personalabbau
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  sowie Kürzungen beim Homeoffice an.
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  Zudem erwägt Volkswagen, die Entwicklung des autonomen Fahrens an externe Partner auszulagern.
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  Die Konzernspitze will nun erneut mit dem Betriebsrat verhandeln und die nächsten
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  Monate werden zeigen, wohin der weitere Weg für Cariad und seine Beschäftigten geht.
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  Volkswagen kämpft mit deutlich sinkenden Verkaufszahlen und hat deshalb den
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  Abbau von 50.000 Stellen angekündigt.
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  Das bisherige Geschäftsmodell des Autoexports aus Deutschland funktioniert nicht
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  mehr, da viele Märkte zunehmend lokale Produktion fordern.
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  Das setzt auch Standorte wie Ingolstadt, vor allem aber Neckarsulm unter Druck.
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  Hoffnung bieten nun preiswertere Modelle. Nur mit deutlich niedrigeren Kosten
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  kann der Konzern im harten internationalen Wettbewerb künftig bestehen.
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  Volkswagen hat mit dem elektrischen Prototypen Mission Efficiency neue Verbrauchsrekorde aufgestellt.
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  Der Technologieträger basiert auf dem ID.Polo und hat im Realtest nur 7,5 Kilowattstunden
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  pro 100 Kilometer verbraucht.
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  Eine extrem aerodynamische Form, verkleidete Räder und ein Solardach machen
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  diese Effizienz möglich.
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  VW will viele der entwickelten Details künftig in kommenden Serienmodellen einsetzen,
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  um deren Verbrauch nachhaltig zu senken.
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  Audi will offiziell erst ab 2030 um den Titel in der Formel 1 mitfahren.
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  Doch nach ersten Erfolgen halten Experten wie Ralf Schumacher und Marc Surer
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  diesen Zeitplan für zu ambitionierungslos. Sie glauben, dass Audi die gesteckten
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  Ziele viel früher erreichen könnte.
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  Das neue Werksteam hat sich bereits im Mittelfeld etabliert.
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  Zudem erzeugt die schwierige wirtschaftliche Lage der Autobranche Druck.
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  Schumacher glaubt, dass Audi intern ambitioniertere Ziele hat und sieht keine
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  Ausrede, warum das Team nicht schon im nächsten oder spätestens übernächsten
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  Jahr um Siege mitfahren sollte.
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  Beim Formel-1-Rennen in Madrid hat ein extrem schneller Boxenstopp Nico Hülkenberg
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  einen wichtigen WM-Punkt gesichert.
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  Die Audi-Crew hat sich nach anfänglichen
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  Reifenwechselpannen zu einer entscheidenden Stärke entwickelt.
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  Durch das perfekte Timing an der Box hat Hülkenberg Esteban Ocon von Haas direkt
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  in der Boxengasse überholt.
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  Das Team lobt die Fortschritte der Mechaniker. Audi rückt dadurch in der Konstrukteurswertung
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  weiter an das vordere Mittelfeld heran.
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  Das war das Audi Weekly für diese Woche. Diese Episode wurde vom Donaukurier erstellt.
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  Zum Schluss ein kleiner Hinweis. Dieses Update wurde mit Unterstützung künstlicher Intelligenz erstellt.